आम्ही दरवर्षी कार खरेदी करत नाही आणि ती निवडताना आमच्याकडे आवश्यकतांची एक मोठी यादी असते. उत्पादक, किंमत, इंधन वापर, प्रवासी क्षमता - हे सर्व विचारात घेतले पाहिजे. एक महत्त्वाचा निकष म्हणजे शरीराचा प्रकार. वाहनाचे स्वरूप, ऑपरेटिंग आराम आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता यावर अवलंबून असते. शरीराचे अनेक प्रकार आहेत: परिवर्तनीय, कूप, पिकअप, लिमोझिन, क्रॉसओवर आणि इतर. आम्ही रशियन रस्त्यावर सर्वात सामान्य पाहू: सेडान, हॅचबॅक, स्टेशन वॅगन. आणि कोणते चांगले आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

शरीराचे प्रकार

चला सर्वात सामान्य शरीर प्रकार पाहू:

• सेडान- हे पॅसेंजर कारचे शरीर आहे ज्याची ट्रंक प्रवाशांच्या डब्यातून सीटद्वारे विभक्त केली जाते. या प्रकाराला थ्री-व्हॉल्यूम देखील म्हणतात: आतील आणि ट्रंक दोन बंद समीप जागा आहेत (तिसरा इंजिन कंपार्टमेंट आहे). खोडाच्या झाकणाला हुड म्हणतात. मागील विंडो स्थापना कोन आणि विंडशील्डच्या क्षेत्रामध्ये तुलना करता येते. बहुतेक कार मॉडेल्समध्ये 4 दरवाजे आणि 2 पंक्ती सीट असतात.
• हॅचबॅक- हे एक लहान मागील ओव्हरहँग असलेले शरीर आहे, म्हणजेच मागील चाकापासून मागील बम्परपर्यंतचे अंतर. शरीर दोन-खंड आहे - ट्रंक केबिनचा भाग आहे आणि प्रवासी जागांच्या मागे स्थित आहे. ट्रंकमधील सामग्री लपविण्यासाठी आणि प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी, निर्माता स्ट्रेचेबल फॅब्रिक जाळी प्रदान करतो. मागील भिंतीमध्ये एक लिफ्ट-अप दरवाजा आहे जो आतील भागात प्रवेश प्रदान करतो. बहुतांश आधुनिक हॅचबॅकमध्ये उताराचा दरवाजा असतो. मॉडेल 3 आणि 5 दोन्ही दरवाजांसह उपलब्ध आहेत.
• स्टेशन वॅगन - 5 दरवाजे असलेली प्रवासी कार आणि प्रवासी डब्यासह सामानाचा डबा. मोठ्या ट्रंक व्हॉल्यूमची वैशिष्ट्ये. पाचवा मागील दरवाजा उचलणे, बाजूला उघडणे किंवा दुहेरी पानांचे असू शकते. केबिनमध्ये प्रवासी आसनांची अतिरिक्त पंक्ती स्थापित करणे शक्य आहे. सेडान आणि स्टेशन वॅगनची शरीराची लांबी समान असते.

सेडान आणि हॅचबॅकमधील फरक

आम्ही सेडान आणि हॅचबॅक बॉडीची वैशिष्ट्ये शोधून काढली. आता ते कसे वेगळे आहेत आणि त्यांचे काय फायदे आहेत ते शोधूया.

• मशीनची लांबी. हॅचबॅक लहान मागील ओव्हरहँगमुळे 30-40 सेंटीमीटर लहान आहे. हे कुशलतेवर परिणाम करते आणि पार्किंग अधिक सुलभ करते. हे अशा शहरात महत्त्वाचे आहे जिथे पार्किंगची प्रत्येक इंच जागा मोजली जाते.
• एक्सलसह वजन वितरण. सेडानला चाकांवर समान रीतीने वितरित वजनाचा भार आहे.
• मागील ओव्हरहँग. हॅचबॅकमध्ये ते लहान केले जाते आणि त्यामुळे कर्बला धडकण्याची भीती न बाळगता उलटे पार्क करणे सोपे होते. रोड स्प्रेमुळे, हॅचबॅकला मागील विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर आवश्यक आहे.
• केबिन व्हॉल्यूम. या पॅरामीटरसाठी, सेडानला एक प्लस मिळतो, कारण त्यात प्रवाशांसाठी अधिक आरामदायक इंटीरियर आहे. आणि जरी त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याचे ट्रंकमुळे मोठे आतील भाग असले तरी ते तितकेसे आरामदायक नाही. शिवाय, हॅचबॅकमध्ये योग्य मायक्रोक्लीमेट तयार करण्यासाठी, आतील भाग गरम करण्यासाठी किंवा त्याउलट, ते थंड करण्यासाठी अधिक वेळ लागेल.
• ट्रंक व्हॉल्यूम. कोण जिंकेल हे सांगणे कठीण आहे. सेडानमध्ये ट्रंकची मात्रा स्वतःच मोठी असते. परंतु हॅचबॅकमध्ये, अतिरिक्त जागा देण्यासाठी प्रवाशांच्या जागा खाली दुमडल्या जाऊ शकतात. त्याच वेळी, वापरण्यायोग्य जागा तुलना करण्यायोग्य आहे, परंतु सेडानमध्ये, उदाहरणार्थ, टीव्ही किंवा लांब वस्तू लोड करणे कठीण आहे. हॅचबॅक मोठ्या लोडिंग विंडोला व्यावहारिक बनवते.
• सुरक्षितता. सेडान स्पष्टपणे जिंकते, कारण अपघात झाल्यास, मागील पॅसेंजर कंपार्टमेंटचे उदासीनता जवळजवळ अशक्य आहे. टक्करमध्ये, हॅचबॅक प्रवासी अनेकदा ट्रंकमध्ये असलेल्या वस्तूंमुळे जखमी होतात. काही देशांना विशेष विभाजन जाळे वापरण्याची आवश्यकता आहे.
• शरीर कनेक्शन. कोणत्या बाजूचा फायदा आहे हे सांगणे कठीण आहे, ते परिस्थितीवर अवलंबून असते. कनेक्टेड इंटीरियर आणि ट्रंक स्पेसचे फायदे:

1. कार न सोडता सामानात प्रवेश;
2. असामान्य परिस्थितीत, मागील दाराने कारमध्ये प्रवेश करणे शक्य आहे;
3. इंटीरियरच्या खर्चावर ट्रंकचे प्रमाण वाढवणे.

इन्सुलेटेड ट्रंकचे सकारात्मक पैलू:

1. इंधनाचा डबा किंवा पेंटचा उघडा डबा वाहून नेत असताना, तुम्हाला त्याचा वास येणार नाही आणि त्याचा तुमच्या आरोग्यावर परिणाम होणार नाही.
2. ट्रंक उघडून, आपण कारच्या आत मायक्रोक्लीमेट बदलत नाही.
3. लहान वस्तूंची वाहतूक करणे अधिक सुरक्षित आहे.

• व्यवस्थापनाची सुलभता. हॅचबॅकमध्ये, कारच्या शरीराची सीमा मागील चाकांच्या काठावर चालते, यामुळे ड्रायव्हरला कारचे परिमाण अधिक चांगल्या प्रकारे जाणवू शकतात. जवळजवळ सर्व सेडान मॉडेल्समध्ये कमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे, जे तुम्हाला कच्च्या रस्त्यावर किंवा तुटलेल्या डांबरावर मुक्तपणे वाहन चालविण्याची परवानगी देत ​​नाही.
• मागील दृश्य. नवशिक्या कार उत्साही लक्षात घेतील की ते सेडानमध्ये विस्तृत आहे. मोठ्या मागील खिडकीच्या परिणामी आणि ड्रायव्हरच्या लहान अंतरामुळे हे प्राप्त झाले आहे. हॅचबॅकमध्ये, हे अंतर जास्त असते आणि काच स्वतःच लहान असते, त्यामुळे बोगदा प्रभाव किंवा कमी पाहण्याचा कोन तयार होतो.
• देखावा. सेडानमध्ये अधिक घन, सादर करण्यायोग्य देखावा आहे. हॅचबॅक स्पोर्ट्स कारच्या जवळ आहे.

काय निवडायचे?

कार निवडताना, बिंदू A पासून बिंदू B पर्यंत वितरणाव्यतिरिक्त, कोणती कार्ये पार पाडावीत हे ठरवा.

तुम्ही हलवा, नूतनीकरण, तुमच्या कुटुंबाला जोडण्यासाठी किंवा शहराबाहेर वारंवार सहलीची योजना आखत असाल, तर हॅचबॅकची निवड करणे चांगले. हे मोठ्या कार्गो हस्तांतरित करण्यात मदत करेल, उदाहरणार्थ, एक लहान रेफ्रिजरेटर, टीव्ही, स्ट्रॉलर किंवा पडदा रॉड. आणि उच्च आसन स्थान आणि अनुकूल निलंबनामुळे रस्त्यावरील अडथळ्यांचा सामना करा.

रशियन खरेदीदार त्याच्या आराम, आदरणीय देखावा आणि सुरक्षिततेसाठी सेडानला प्राधान्य देतात. आपण बर्याच लहान गोष्टी घेऊन जात असल्यास, सर्वोत्तम पर्याय बंद शरीर असलेली कार असेल.

जसे आपण पाहू शकतो, वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये शरीराच्या प्रकाराची वैशिष्ट्ये आपल्यासाठी आणि आपल्या विरुद्ध दोन्ही भूमिका करू शकतात. कार खरेदी करताना, केवळ देखाव्याच्या सौंदर्यावरच नव्हे तर आपल्या गरजा आणि व्यावहारिकतेवर देखील लक्ष केंद्रित करा. कार इतरांना तुमची स्थिती, जीवनशैली आणि अगदी चारित्र्याबद्दल सांगेल.

13.06.2019

कार हाताळणारे बरेच लोक आश्चर्यचकित करतात की एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर, सेडान किंवा हॅचबॅक सारख्या वेगवेगळ्या शरीराच्या कारमध्ये काय फरक आहे.

उदाहरणार्थ, तुम्ही BMW 6 मालिका ग्रॅन कूप पाहिल्यास आणि तो कोणत्या प्रकारचा आहे हे ठरवण्याचा प्रयत्न केल्यास, तुम्ही सहजपणे चूक करू शकता. अडचण अशी आहे की हे मॉडेल सामान्य सेडानसारखे दिसते, परंतु काही कारणास्तव ते कूप क्लासचे आहे. असे असूनही, आधुनिक ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील विविधतेमुळे, कारच्या जगात पारंगत असलेल्या लोकांसाठी देखील चुका होऊ शकतात.

कारच्या विविध श्रेणींमध्ये काय फरक आहेत?

ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी वाहने.क्रॉसओव्हर्समधून एसयूव्ही सहजपणे वेगळे करण्यास सक्षम होण्यासाठी, आपण कोणत्या प्लॅटफॉर्मवर विशिष्ट कार मॉडेल तयार केले आहे हे स्पष्ट केले पाहिजे. प्रत्येक प्रकारच्या कारच्या परिमाणांवर देखील जास्त लक्ष दिले पाहिजे. गोष्ट अशी आहे की पूर्ण वाढ झालेल्या एसयूव्हीमध्ये खूप प्रभावी परिमाण आहेत.

एसयूव्हीच्या आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणामध्ये असलेल्या माहितीनुसार, ते फ्रेम प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहेत, जिथे शरीर मजबूत फ्रेममध्ये सुरक्षित केले जाते. त्यांच्या देखाव्यानंतर लगेचच, या वर्गाचे सर्व प्रतिनिधी उच्च पातळीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह फ्रेम प्रकारच्या चेसिसवर बनवले गेले. काही काळानंतर, या वर्गाच्या कारच्या उच्च लोकप्रियतेबद्दल धन्यवाद, कार तयार केल्या गेल्या ज्यामध्ये शरीर लोड-बेअरिंग भाग होते आणि कोणतीही फ्रेम नव्हती. त्यांना क्रॉसओवर म्हणतात.

त्याच्या निर्मितीनंतर लगेचच, या वर्गाच्या बहुतेक कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज होत्या. कालांतराने, पैशाची बचत करण्यासाठी, ऑल-व्हील ड्राइव्ह AWD प्रणाली वापरून जोडली जाऊ लागली, म्हणजेच रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी कमी संवादासह.

हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन.सेडान किंवा कूपच्या तुलनेत दोन्ही कार ऑटोमोबाईल वाहतुकीच्या सार्वत्रिक श्रेणीतील आहेत. खरं तर, त्यांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कारच्या मागील जोडीच्या जवळ आहेत.

या वर्गाच्या कार आणि इतर सर्वांमधील मुख्य फरक म्हणजे मोठ्या सामानाच्या कंपार्टमेंटची मात्रा, जी मागील सीट फोल्ड करण्याच्या क्षमतेमुळे प्राप्त होते. दुसरा सकारात्मक मुद्दा म्हणजे सेडान आणि कूपपेक्षा सामानाच्या डब्यात सहज प्रवेश. बाहेरून, या कार कारच्या मागील बाजूस असलेल्या बॉडी किटद्वारे ओळखल्या जाऊ शकतात, जे लक्षणीय भिन्न आहे. हॅचबॅकच्या विपरीत, स्टेशन वॅगनची बॉडी थोडी लांब असते. बहुतेकदा, स्टेशन वॅगनचे छप्पर त्याच्या मागील काठाइतके लांब असते. मागील ओव्हरहँग अधिक कार्गो स्टोरेज स्पेस तयार करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हॅचबॅकमध्ये, ते कारच्या मागील काठापर्यंत पोहोचत नाही.

सेडान आणि कूप.पूर्वी, सेडान आणि कूप कारमध्ये फरक करणे विशेषतः कठीण नव्हते. चार दरवाजे असलेली कार सेडान मानली जात असे आणि दोन असलेली कार कूप मानली जात असे. परंतु, कार बाजाराच्या विकासासह, चार-दरवाजा कूप आणि दोन-दरवाजा सेडानच्या आगमनामुळे हे तत्त्व लागू होणे थांबले.

ठरवण्यासाठीकूप असो किंवा सेडान, कारचे खांब बाजूलाच पहा. सेडान बॉडी टाईप असलेल्या कारमध्ये तीन सपोर्ट पिलर असतात, ज्यापैकी मधला एक दाराला आधार देतो. कूप प्रकारच्या वाहनांमध्ये ते उपलब्ध नाही. सेडानमधील आणखी एक फरक म्हणजे अशा कारच्या मागील बाजूस पुढील सीटचे जवळचे स्थान.

वरीलपैकी कोणत्याही श्रेणीमध्ये बसत नसलेल्या मशीन्सची संख्याही कमी आहे. यामध्ये, उदाहरणार्थ, निसान मुरानोचा समावेश आहे.

उणिव कळवा

ते निवडा आणि Ctrl + Enter दाबा

माहिती दिल्याबद्दल मी आभारी आहे!

एक टिप्पणी जोडा:

जर्मन कंपनीने बनवलेली बस फोक्सवॅगन 48 वर्षांपूर्वी लिलावात विकले जाईल ट्रेलर आणा. लिलाव ऑनलाइन होणार आहे.

सध्या दुर्मिळ फोक्सवॅगन बस युनायटेड स्टेट्समध्ये आहे. त्याचे शरीर दोन रंगात रंगवलेले आहे - पांढरा आणि हलका हिरवा. या कारची चाके आणि दोन्ही बंपर देखील पांढरे रंगवलेले आहेत. चाकांना क्रोम कॅप्स आहेत. चाके प्रसिद्ध उत्पादक हॅनकूकचे टायर वापरतात.

मिनीबसच्या आतील भागात फॅब्रिकमध्ये असबाब असलेल्या प्रवासी आसनांनी सुसज्ज आहे. कारमध्ये एक सीडी प्लेयर आहे, जो बस बनवण्याच्या वेळेसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही. ते बहुधा नंतर स्थापित केले गेले असावे. पण कारचे स्टीयरिंग व्हील मूळ आहे.

या वाहनातील पॉवर प्लांट 1.6-लिटर इंजिन होते, ज्यामध्ये एअर कूलिंग सिस्टम आहे आणि चार-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार्य करते. बसमध्ये मागील चाक चालविण्याची यंत्रणा आहे. सध्या, या दुर्मिळतेची प्रारंभिक किंमत $12,000 आहे, जी रशियन चलनात 474,000 रूबल इतकी असेल. या वाहनाचे मायलेज जाहीर करण्यात आलेले नाही. किमान, या प्रकरणावर कोणतीही विश्वसनीय माहिती नाही. काही दिवसांत निविदा जाहीर केली जाईल.

अमेरिकन निर्माता फोर्डच्या अनेक मॉडेल्सचा शेवटचा साठा रशियामध्ये संपला आहे.

कंपनीने या वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये परत घोषित केले की ते रशियामध्ये कार्य करणे सुरू ठेवू इच्छित नाही, त्यानंतर ब्रँडचे उपक्रम एकाच वेळी देशातील दोन शहरांमध्ये बंद झाले.

पण डीलरशिपने नवीन फोकस, फिएस्टा, इकोस्पोर्ट कारची विक्री सुरू ठेवली. आता हे ज्ञात झाले आहे की कार डीलरशिपमधील साठा संपत आहे आणि ते शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे.

कार आरामदायक, व्यावहारिक आणि सादर करण्यायोग्य असणे आवश्यक आहे. तथापि, या कारणास्तव, 3 भिन्न कार खरेदी करणे अजिबात आवश्यक नाही, कारण आधुनिक कार बहुतेक प्रकरणांमध्ये सर्व सूचीबद्ध पॅरामीटर्स पूर्ण करतात. परंतु असे असूनही, कोणते शरीर चांगले आहे याबद्दल वादविवाद अजूनही चालू आहे: सेडान, हॅचबॅक किंवा स्टेशन वॅगन. चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया!

म्हणून, शहरातील रहिवाशांसाठी कोणती कार बॉडी श्रेयस्कर आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपण त्यापैकी प्रत्येक काय आहे हे ठरविणे आवश्यक आहे. सेडान ही पॅसेंजर कारचा बंद शरीर प्रकार आहे. डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे ट्रंक संरचनात्मकपणे कारच्या आतील भागापासून वेगळे आहे. सेडान कुटुंबातील प्रमुख प्रतिनिधी ह्युंदाई सोलारिस, किया रिओ, लाडा ग्रांटा आणि इतर आहेत.

सेडानचे फायदे आणि तोटे:

• आकर्षक देखावा;
• हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन्सच्या तुलनेत निलंबन काहीसे मऊ आहे, जे एक्सेलसह वाहनाच्या वजन वितरणाच्या वैशिष्ट्यांद्वारे स्पष्ट केले आहे;
• मागील खिडकी, इतर शरीर शैलीतील कारच्या तुलनेत, धूळ खूपच कमी गोळा करते; - खोड फार मोठे नसतात. एकतर केबिनमध्ये मोठ्या मालासाठी जागा नसते.

सेडानच्या बम्परमध्ये श्वास घेत, रशियन वाहनचालकांमध्ये लोकप्रियतेमध्ये हॅचबॅक आत्मविश्वासाने दुसऱ्या स्थानावर आहे. या प्रकारच्या शरीराचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे ट्रंक, जे काचेच्या दाराच्या स्वरूपात बनवले जाते जे वरच्या दिशेने उघडते, जे आवश्यक असल्यास, मोठ्या वस्तू लोड करण्यास अनुमती देते. ट्रंक केबिनचा अविभाज्य भाग आहे. याव्यतिरिक्त, हॅचबॅक एक लहान मागील ओव्हरहँगद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. सारख्याच बॉडी डिझाइनसह रस्त्यावर सापडलेल्या कारपैकी, आम्ही पहिल्या मालिकेतील देवू मॅटिझ, फोक्सवॅगन गोल्फ, बीएमडब्ल्यू हायलाइट करू शकतो.

हॅचबॅकचे फायदे आणि तोटे:

• प्रशस्त ट्रंक आणि परिवर्तनीय मागील जागा;
• लहान आकारमान, जे पार्किंगच्या जागेच्या भयंकर कमतरतेच्या परिस्थितीत केवळ अमूल्य आहे; - ट्रंकमध्ये दुर्गंधीयुक्त माल वाहतूक करताना, त्याचा वास केबिनमध्ये प्रवेश करेल. याव्यतिरिक्त, आपल्याला ट्रंकमध्ये असलेल्या काचेच्या आणि/किंवा लोखंडी वस्तूंमधून येणारा आवाज सतत ऐकावा लागेल; - हिवाळ्यात, सेडानच्या तुलनेत कारचे आतील भाग गरम होण्यास जास्त वेळ लागतो. उन्हाळ्यात वातानुकूलित यंत्रणेलाही अधिक मेहनत घ्यावी लागणार आहे.

स्टेशन वॅगन हे हॅचबॅक सारखेच असतात. तथापि, समान शरीर रचना असलेल्या कारमधील ट्रंक काहीसे मोठे आहे. स्टेशन वॅगनचे छत मागील भागापर्यंत वाढविण्यात आले आहे. हा शरीर प्रकार मागील ओव्हरहँगच्या लांबीमध्ये हॅचबॅकपेक्षा वेगळा आहे; स्टेशन वॅगनचा मुख्य फायदा म्हणजे मोठ्या मालाची वाहतूक करण्याची क्षमता. या बॉडी स्टाईलमधील कारचे तोटे आम्ही हॅचबॅकबद्दल बोललो तेव्हा सूचीबद्ध केलेल्यांसारखेच आहेत.

शहरातील रहिवाशांसाठी कोणती संस्था श्रेयस्कर आहे हे तुमच्या गरजांवर अवलंबून आहे. म्हणून, जर तुम्हाला मोठ्या मालाची वाहतूक करण्याची आवश्यकता नसेल, तर आरामाचा त्याग करू नका आणि सेडान खरेदी करा. जर तुम्हाला वेळोवेळी सामानाची वाहतूक करावी लागत असेल किंवा तुम्हाला एक लहान मूल असेल आणि तुम्हाला स्ट्रोलरची वाहतूक करायची असेल तर हॅचबॅक खरेदी करणे अधिक शहाणपणाचे ठरेल. ठीक आहे, जर तुमची कार बऱ्याचदा मालवाहतुकीसाठी मिनी ट्रक म्हणून काम करत असेल तर स्टेशन वॅगन निवडा.

विनम्र तुझे, इल्या.

कार निवडताना, एखाद्या व्यक्तीला वाहनाची किंमत, मेक, कारचे मॉडेल आणि अर्थातच शरीराचा प्रकार यासह अनेक घटकांद्वारे मार्गदर्शन केले जाते. शेवटचा घटक जवळजवळ निर्णायक आहे, कारण आराम आणि कारच्या योग्य ऑपरेशनची शक्यता थेट त्यावर अवलंबून असते. हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन जगभरातील ड्रायव्हर्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर लोकप्रिय आहेत आणि दोन शरीर प्रकारांमधील फरक वाहनचालकाची निवड एका किंवा दुसर्या पर्यायाच्या बाजूने ठरवते.

हॅचबॅक

कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून कार बॉडीमध्ये सीट्सच्या एक किंवा दोन ओळी असू शकतात. या शरीराच्या प्रकाराचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे मागील भिंतीमध्ये दरवाजा असणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एक लहान मागील ओव्हरहँग. शेवटचा घटक हॅचबॅकला त्याच्या स्वरूपाद्वारे वेगळे करणे सोपे करते. परिणामी, गाडीची ट्रंक स्टेशन वॅगनसारखी प्रशस्त नसते. परंतु हे डिझाइन हॅचबॅकला शहरी वातावरणात चांगले चालना देण्यास अनुमती देते, म्हणूनच या शरीराच्या प्रकाराला महानगरांमध्ये मोठ्या प्रमाणात मागणी आहे. आणखी एक फायदा म्हणजे सहज पार्किंगची शक्यता. पॅसेंजर कंपार्टमेंट आणि ट्रंकच्या वास्तविक संयोजनाची देखील नकारात्मक बाजू आहे: बऱ्याचदा, ड्रायव्हर्स आणि प्रवासी ट्रंकमधून अप्रिय वासाची तक्रार करतात, उदाहरणार्थ, काही उत्पादने तेथे वाहतूक केली जातात.

टोयोटा प्रियस NHW20 - हॅचबॅक उदाहरण

स्टेशन वॅगन

प्रवासी आणि मालवाहतुकीसाठी ही बंद दोन खंडांची बॉडी आहे. आपण असे म्हणू शकतो की स्टेशन वॅगन ही एक सेडान आहे ज्यामध्ये सामानाचा मोठा डबा आणि मागील बाजूस अतिरिक्त लिफ्ट दरवाजा आहे. परिणामी, बहुतेक स्टेशन वॅगनला पाच दरवाजे असतात, कमी वेळा - तीन. लगेज कंपार्टमेंट आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंट एकत्र असल्याने, यामुळे मालवाहतुकीमुळे प्रवाशांना इजा होण्याचा धोका निर्माण होतो (उदाहरणार्थ, अपघातामुळे). म्हणून, जगभरातील अनेक देशांमध्ये ते प्रवाश्यांना जबरदस्तीच्या परिस्थितीपासून योग्यरित्या संरक्षित करण्यासाठी विशेष विभाजन जाळे वापरतात.

ओपल एस्ट्रा एच - स्टेशन वॅगनचे उदाहरण

तुलना

हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनमधील समानतेचे सामानाचे डब्बे आणि आतील भाग यांचे संयोजन हे सर्वात उल्लेखनीय उदाहरण आहे. हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनमध्ये काय फरक आहे? खालील मध्ये:

• हॅचबॅकच्या सामानाच्या डब्याचा आकार लहान असतो, त्यानुसार, या प्रकारच्या शरीराचा माल वाहतुकीसाठी कमी वापर केला जातो. परंतु स्टेशन वॅगन विशेषत: अनेक कंपन्या मालवाहतुकीसाठी वाहन म्हणून खरेदी करतात.
• हॅचबॅकची रचना अधिक शोभिवंत आहे (शरीराचा मागील भाग). स्टेशन वॅगनच्या कडक उभ्या आवृत्तीपेक्षा कलते दरवाजा अधिक सुंदर दिसतो. उदाहरणार्थ, बर्याच स्त्रिया त्यांच्या सौंदर्यात्मक स्वरूपामुळे हॅचबॅक पसंत करतात.
• स्टेशन वॅगन लांब आहे. हे एक फायदा किंवा तोटा आहे हे सांगणे कठीण आहे - हे सर्व कार कोणत्या उद्देशासाठी वापरली जाते यावर अवलंबून असते. जर मालवाहतुकीसाठी, तर ते एक फायद्याचे आहे जर नियमित प्रवासासाठी आणि प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी, तर ते गैरसोयीच्या जवळ आहे.
• स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅकचा ड्रायव्हिंगचा आराम जवळजवळ सारखाच असतो, काही स्टेशन वॅगनमध्ये मागील सीटवर उंच प्रवासी जास्त आरामदायक वाटतात.
• नियमानुसार, स्टेशन वॅगनची किंमत जास्त असते. उदाहरणार्थ, नवीन Lada Priora किंवा Kia pro cee’d कारच्या स्टेशन वॅगन बॉडी प्रकाराची किंमत हॅचबॅकपेक्षा जास्त आहे.

निष्कर्ष वेबसाइट

1. सामानाच्या डब्याचा आकार. स्टेशन वॅगन अधिक प्रशस्त आहे.
2. वेगवेगळ्या डिझाईन्स. हॅचबॅक कारचा मागील भाग स्टेशन वॅगनपेक्षा अधिक शोभिवंत आहे.
3. कारच्या लांबीमध्ये (स्टेशन वॅगन लांब आहे).
4. स्टेशन वॅगन मागील सीटवरील उंच प्रवाशांसाठी अधिक आरामदायक आहे.
5. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, स्टेशन वॅगनची किंमत जास्त असते.

बऱ्याचदा, नवीन कार खरेदीदारांना त्यांच्यासाठी कोणती कार सर्वोत्तम आहे याची कल्पना नसते. कोणत्या प्रकारचे शरीर? सेडान किंवा हॅचबॅक, किंवा कदाचित स्टेशन वॅगन?

चला प्रत्येक प्रकारच्या कार बॉडीचे फायदे आणि तोटे पाहू.

सेडान

सेडान आपल्या सौंदर्याने मोहित करते, या कार, एक नियम म्हणून, चांगल्या दिसतात, चांगली विक्री करतात आणि सर्वसाधारणपणे, आमच्या ग्राहकांच्या सार्वत्रिक प्रेमाचा आनंद घेतात.

सेडानचे खालील फायदे आहेत:
हॅचबॅकच्या तुलनेत मऊ सस्पेन्शन, वाहनाच्या एक्सेलसह वजन वितरणाच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे. उच्च लोकप्रियता कारण सेडान कारमध्ये पारंपारिक शरीराचा आकार असतो: ऐतिहासिकदृष्ट्या, पहिल्या कार सेडान होत्या आणि बर्याच लोकांना पारंपारिक गोष्टी आवडतात आणि त्यानुसार, पारंपारिक डिझाइन असलेल्या कार.

सेडानचे प्रातिनिधिक स्वरूप असते. ते इतर प्रकारच्या कार बॉडींसारखे व्यावहारिक नसल्यामुळे, लोकांचे मत आहे की जर एखाद्या व्यक्तीने अशी कार खरेदी केली जी फार व्यावहारिक नाही, तर याचा अर्थ असा आहे की त्याला उच्च उत्पन्न आणि समाजात उच्च दर्जा आहे.

सेडानचे तोटे:
लहान खोड, खराब आतील परिवर्तन क्षमता. सेडान माउंटन बाईक, एक लहान स्कूटर किंवा बेबी स्ट्रॉलर (हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन हे सर्व सामावून घेऊ शकतात) फिट होणार नाही. मागील प्रवाशांसाठी लहान वापरण्यायोग्य आतील खंड, कारण अनेकदा केबिनच्या मागील भागात त्यांची छत उताराची असते, ज्यामुळे प्रवाशांच्या डोक्यावरील मोकळी जागा कमी होते.

हॅचबॅक

हॅचबॅकचे खालील फायदे आहेत:
व्यावहारिक आतील भाग, परिवर्तनाची विस्तृत शक्यता. परिणामी, इच्छित असल्यास, आपण ट्रंकची जागा आतील जागेसह एकत्र करू शकता. मागच्या प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे, कारण... हॅचबॅकच्या छताला क्वचितच उताराचा आकार असतो.

हॅचबॅकचे तोटे:
नियमानुसार, हॅचबॅकचे स्वरूप अस्पष्ट असते. आणि ते क्लासिक कारसारखे दिसतात - सॉड-ऑफ ट्रंक असलेली सेडान. ते नियम म्हणून, सेडानपेक्षा उंच आहेत ही वस्तुस्थिती देखील यात योगदान देते - व्यावहारिकतेची किंमत.

हॅचबॅकची चाके शरीराच्या काठावर अंतर ठेवल्यामुळे सेडानपेक्षा सस्पेंशन अधिक कडक आहे (उपयुक्त अंतर्गत जागा वाढवण्यासाठी, कारण हॅचबॅक सेडानपेक्षा नेहमीच अधिक कॉम्पॅक्ट असतात आणि म्हणूनच, अंतर्गत जागा असणे आवश्यक आहे. कुठूनतरी मिळवले आहे).

स्टेशन वॅगन

स्टेशन वॅगनचे खालील फायदे आहेत:
स्टेशन वॅगनचे सर्व फायदे हॅचबॅकसारखेच आहेत, परंतु त्याहूनही अधिक आतील वापरण्यायोग्य जागा आहेत. हे सर्व आपल्याला स्टेशन वॅगनचे स्वरूप सुधारण्यास अनुमती देते कारण आपण कारच्या मागील बाजूस अधिक उतार बनवू शकता आणि हॅचबॅकसारखे जवळजवळ काटेकोरपणे उभ्या नाही.

स्टेशन वॅगनचे तोटे:
तोट्यांपैकी, हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की स्टेशन वॅगनचे निलंबन सेडान आणि हॅचबॅकपेक्षा कठोर आहे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्यांच्याकडे जास्त भार क्षमता आहे आणि त्यानुसार, वाहन पूर्णपणे लोड झाल्यावर सस्पेंशन ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी उत्पादकांना वेगवेगळ्या वैशिष्ट्यांसह कठोर सस्पेंशन स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक स्थापित करावे लागतात.