वाचन वेळ: 4 मिनिटे

वाहन चालवताना सर्वाधिक अपघात होतात. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण नंतरची तीव्रता इतकी जास्त असू शकते की व्यावसायिक देखील त्याच्या सर्व सहभागींचा मागोवा ठेवू शकत नाहीत. परंतु त्रास देखील होऊ शकतो जेव्हा, सर्व अडथळे पार करून, ड्रायव्हर फक्त परवानगी असलेल्या ठिकाणी रिकामी सीट घेण्याचा प्रयत्न करतो. पार्किंगमधील अपघात हा एक अपघात आहे जो अधिक अप्रिय आहे कारण तो साध्या निष्काळजीपणामुळे होतो.

अशा घटनेला विमा उतरवलेली घटना म्हणून वर्गीकृत करता येईल का?

विम्याचा मूलभूत नियम असे सांगतो की ज्या कोणत्याही प्रकरणात दोन किंवा अधिक कार गुंतलेली असतील ती आधीच विमायोग्य मानली जाऊ शकते. या प्रकरणात, घटनेचे ठिकाण, मग ते रस्त्यावरील गल्ली किंवा पार्किंगची जागा असो, फरक पडत नाही. तुम्ही बरोबर आहात हे सिद्ध करण्यात एकच अडचण असेल.

ही घटना संरक्षक पार्किंगमध्ये किंवा जेथे कॅमेरे असतील तेथे घडल्यास गोष्टी अधिक सोप्या होतील. यामुळे गुन्हेगार अपघाताच्या ठिकाणाहून पळून गेल्यास त्याला शोधणे किंवा अत्यंत अचूकतेने घटनांची पुनर्रचना करणे सोपे होईल.

अशाप्रकारे, काही अटींची पूर्तता झाल्यास विमा उतरवलेली घटना पार्किंगमध्ये होकारार्थी येते का या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकतो:

• नुकसान तृतीय पक्षाच्या वाहनामुळे झाले पाहिजे आणि खराब झालेल्या वाहनाच्या मालकाने नाही. याचा अर्थ असा की जर तुम्ही स्वत: खांबावर आदळलात, तर तुम्हाला स्वतःच्या खर्चाने गाडी दुरुस्त करावी लागेल, जोपर्यंत तुम्ही, ज्यासाठी तुम्हाला कोणत्याही परिस्थितीत नुकसान भरपाई मिळेल;
• सहभागी होणाऱ्या किमान दोन गाड्या असाव्यात. जर तुमचा लोखंडी घोडा एखाद्या पादचाऱ्याने ओरबाडला असेल, तर हे प्रकरण विमा कंपनीपेक्षा पोलिसांसाठी जास्त आहे;
• गुन्हेगाराकडे असणे आवश्यक आहे किंवा;
• व्हिडिओ रेकॉर्डिंग किंवा साक्षीदारांच्या स्वरूपात दुसऱ्या ड्रायव्हरच्या अपराधाचा पुरावा आहे.

अशा प्रकारे, पार्किंगमधील अपघात हा अपघात आहे की नाही हे घटनेच्या परिस्थितीवर अवलंबून असेल.

कार्यपद्धती

विमा कंपन्यांशी संवाद साधणे ही सोपी प्रक्रिया नाही हे गुपित आहे. अखेरीस, नंतरचे लोक नेहमी त्यांच्या उत्पन्नाचे रक्षण करतात आणि वाहनाचे नुकसान नुकसान भरपाईच्या अधीन असलेल्या केस म्हणून पात्र होऊ शकत नाही हे सिद्ध करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा शोध घेतील. बर्याचदा, चुकीच्या नोंदणीकृत रहदारी अपघातामुळे हे शक्य होते.

तुमच्या विमा कंपनीला तुमच्या पॉलिसी अंतर्गत देय रकमेपासून वंचित ठेवण्याची संधी सोडू नये म्हणून, पार्किंगमध्ये अपघात झाल्यास काय करावे हे तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे. इतर कोणत्याही प्रकारच्या अपघातात करणे आवश्यक असलेले सर्व उपाय जवळून सारखे असतील. अल्गोरिदम असे दिसेल:

अशा प्रकारे, पार्किंगमध्ये अपघात झाल्यास आपल्याला फक्त हे करण्याची आवश्यकता आहे: घाबरू नका आणि आवश्यक क्रमाने सूचीबद्ध क्रिया करा.

नुकसान भरपाई मिळणे शक्य आहे का?

पार्किंगमध्ये समस्या उद्भवल्यास कार्यक्रमांच्या विकासासाठी दोन पर्याय असू शकतात. हानीसाठी जबाबदार व्यक्ती घटनास्थळावरून पळून गेली किंवा नागरी चेतना दाखवली आणि अपघाताच्या ठिकाणीच राहिली. पहिल्या प्रकरणात, व्हिडिओ पुरावा किंवा साक्ष असल्यास, तो तरीही समस्या टाळू शकणार नाही.

ड्रायव्हरने अशी चूक केली तर काय वाट पाहत आहे याचा अभ्यास तुम्ही येथे करू शकता.

पार्किंग लॉट अपघातात कोणाची चूक आहे यावर विमा मिळणे हे मुख्यत्वे अवलंबून असते. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, आपण कारचे मालक असल्यास, आपण भरपाईबद्दल विसरून जावे. परंतु जर दुसरे वाहन आपल्या त्रासाचे दोषी असेल तर या प्रकरणात पेमेंटवर अवलंबून राहण्याची संधी आहे.

कार मालकाने कोणत्या प्रकारची पॉलिसी खरेदी केली होती याकडेही तुम्ही लक्ष दिले पाहिजे.

जर आपण एमटीपीएल विम्याबद्दल बोलत आहोत, तर, कायद्यातील नवीनतम बदलांनुसार, ड्रायव्हर्स रोड इन्स्पेक्टरच्या सहभागाशिवाय आणीबाणी दाखल करू शकतात. परंतु भरपाई प्राप्त करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक कागदपत्रे तयार करणे आवश्यक आहे, त्यापैकी मुख्य एक असेल.

कृपया लक्षात घ्या की विमा कंपनी असा दस्तऐवज केवळ तेव्हाच स्वीकारेल जेव्हा अपघातामुळे जीवितहानी झाली नसेल, ड्रायव्हर्सने त्यांच्या कृतींच्या कायदेशीरपणा किंवा बेकायदेशीरतेबद्दल करार केला असेल आणि नुकसानीची रक्कम स्थापित मर्यादेपेक्षा जास्त नसेल - 100 हजार रुबल या प्रकरणात, तुम्ही 5 दिवसांच्या आत अपघाताची सूचना विमा कंपनीच्या कार्यालयात सबमिट करणे आवश्यक आहे, एक प्रोटोकॉल आणि घटनेच्या परिस्थितीचा फोटो/व्हिडिओ संलग्न करणे आवश्यक आहे.


पोलिस येण्याची वाट पाहत असताना, आगामी जीर्णोद्धार कामाच्या खर्चाबाबत तुमच्या ऑटो सेंटरशी सल्लामसलत करणे चांगले होईल जेथे दुरुस्ती केली जाईल.

ज्यांनी कास्को पॉलिसी कमी केली नाही आणि खरेदी केली त्यांनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अपघाताची वस्तुस्थिती रेकॉर्ड करण्यासाठी, कोणत्याही परिस्थितीत, त्यांना वाहतूक पोलिसांना कॉल करावा लागेल, ही घटना नेमकी कुठे घडली - रस्त्यावर किंवा गाडी उभी करायची जागा.

कृपया लक्षात घ्या की विमा कंपनी तुम्हाला नुकसान भरपाई देणार नाही, जर, निर्दिष्ट पॉलिसी हातात असेल, तुम्ही रस्ता निरीक्षकाशिवाय करायचे ठरवले.

जे तुम्ही निश्चितपणे करू शकत नाही ते म्हणजे तुमच्या त्रासाचा अपराधी त्याच्याकडून रोख रक्कम घेऊन त्याच्याशी सामना करण्याचा प्रयत्न करा. सर्व प्रथम, तो कायदा मोडतो. आणि दुसरे म्हणजे, कोणतीही कागदपत्रे पूर्ण करण्याबद्दल कोणतीही चर्चा होणार नाही, म्हणून, विमा कंपनीशी संपर्क साधण्याची संधी गमावली जाईल.

सारांश देण्यासाठी, आम्ही लक्षात घेतो की आपण सूचीबद्ध केलेल्या क्रियांच्या क्रमाचे पालन करून कोणत्याही परिस्थितीत पेमेंटवर विश्वास ठेवू शकता. शेवटी, प्रत्येक चुकीचे पाऊल हे विमा कंपनीने तुम्हाला आर्थिक सहाय्य नाकारण्याचे आणखी एक कारण आहे, याचा अर्थ असा आहे की तुम्हाला स्वतःहून कार दुरुस्त करावी लागेल.

नवीन नियमांनुसार अपघाताची नोंदणी: व्हिडिओ

आजकाल जवळजवळ प्रत्येक शहरात मोठी खरेदी केंद्रे आहेत आणि त्यानुसार, त्यांच्या पुढे केंद्रांना अभ्यागतांसाठी पार्किंगची जागा असलेली मोठी जागा आहेत.

मोठे क्षेत्र असूनही अशा पार्किंगच्या ठिकाणी अपघात होणे सामान्य नाही. अननुभवी वाहन चालकांमध्ये अशी दंतकथा आहेत की जर एखादी कार पार्किंगमध्ये अडकली तर विमा कंपनीकडून नुकसान भरपाई मिळणे शक्य नसते आणि इतर ड्रायव्हरशी फक्त सौहार्दपूर्णपणे मार्ग काढून टाकणे चांगले असते. स्पॉट परंतु हा एक मोठा गैरसमज आहे आणि परिस्थितीचा तपशीलवार अभ्यास करणे नेहमीच आवश्यक असते.

पार्किंगमध्ये अपघात - कोण दोषी आहे आणि काय करावे?

पार्किंगमध्ये किंवा पार्किंगमध्ये अपघात झाल्यास परिस्थितीच्या विकासासाठी आम्ही दोन परिस्थिती गृहीत धरू शकतो:

1. टक्कर झाली आणि कथित गुन्हेगार त्याच ठिकाणी आहे.
2. तुम्हाला तुमच्या कारचे नुकसान झाल्याचे आढळले, परंतु नुकसान झालेल्या कारचा चालक अपघातस्थळावरून पळून गेला.

पहिल्या प्रकरणात, वाहतूक अपघाताची नोंद करण्यासाठी रहदारी पोलिस अधिकार्यांना कॉल करणे आवश्यक आहे. त्यांना रेकॉर्ड करणे आवश्यक आहे:

• अपघात झाला हे महत्वाचे आहे;
• वाहनाच्या नुकसानीची यादी;
• कोणते ट्रॅफिक नियमांचे उल्लंघन केले.

शेवटच्या मुद्यावर आधारित, अपघाताचा दोषी निश्चित करणे शक्य होईल.

महत्वाचे!दुसऱ्या प्रकरणात, जर घुसखोर गायब झाला असेल तर, तुम्हाला फक्त ओरखडे सोडले तर तुम्ही अस्वस्थ होऊ नका किंवा घाबरू नका, सर्वकाही गमावले नाही.

या प्रकरणाची औपचारिकता करण्यासाठी तुम्ही वाहतूक पोलिस निरीक्षकांनाही बोलावले पाहिजे. कृपया लक्षात घ्या की पार्किंगच्या ठिकाणी किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी सीसीटीव्ही कॅमेरे आहेत. जर त्यांच्या पार्किंगमध्ये अपघात झाला असेल तर आपण शॉपिंग सेंटरच्या प्रशासनाशी संपर्क साधू शकता, आपल्याला अशी सामग्री प्रदान करण्याच्या विनंतीसह. कर्मचाऱ्यांसह घटनेची नोंदणी करताना अशी संधी असल्यास, त्यांना व्हिडिओ सामग्री संलग्न केलेल्या कागदपत्रांमध्ये सूचित करण्यास सांगा. काय घडले याचे साक्षीदार शोधणे आणि त्यांना आकर्षित करणे लक्षात ठेवा आणि त्यांचे फोन नंबर लिहा. पळून गेलेल्या गुन्हेगाराच्या वाहनाचा लायसन्स प्लेट क्रमांक त्यांना आठवला असण्याची शक्यता आहे आणि भविष्यात त्याच्या प्रशासकीय उल्लंघनाची वस्तुस्थिती सिद्ध करणे आणि त्याला न्याय मिळवून देणे कठीण होणार नाही.

विसरू नको:

1. वाहतूक पोलिसांना कॉल करा,
2. साक्षीदार शोधा
3. व्हिडिओ रेकॉर्डर शोधा.

पार्किंगमध्ये अपघाताची नोंदणी

पार्किंगमध्ये दोन वाहनांची टक्कर झाल्यास, ड्रायव्हरला दोन वेगवेगळ्या प्रकारे अपघात नोंदवण्याचा अधिकार आहे:

1. स्वतंत्रपणे, युरोपियन प्रोटोकॉल तयार करणे;
2. वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या मदतीने.

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या मदतीने अपघाताची नोंद झाल्यास, खालील कृती कराव्यात:

• घटनेच्या जागेचे फोटो किंवा व्हिडिओ रेकॉर्डिंग;
• अपघाताच्या ठिकाणाहून वाहने काढून टाका जेणेकरून ते इतर वाहनचालकांना अडथळे निर्माण करणार नाहीत.

वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांनी खालील कृती करणे आवश्यक आहे:

• अपघात स्थळाचा नकाशा काढणे;
• वाहनांची तपासणी आणि नुकसान ओळखणे;
• अपघाताच्या गुन्हेगाराचा निर्धार;
• साक्षीदारांची मुलाखत घेणे (असल्यास) किंवा घटनेचे व्हिडिओ रेकॉर्डिंग पाहणे;
• प्रोटोकॉलची नोंदणी.

तपासणी अधिकाऱ्याने सर्व निर्दिष्ट क्रिया केल्यानंतर, तो अपघातातील सर्व सहभागींना संकलित प्रोटोकॉलची एक प्रत जारी करण्यास बांधील आहे. हा दस्तऐवज न्यायालयात चालकांपैकी एकाचा अपराध ठरवताना आणि कारच्या नुकसानीमुळे झालेल्या नुकसानीच्या भरपाईसाठी विमा कंपनीकडे कागदपत्रांचे पॅकेज सादर करताना पुरावा आधार म्हणून काम करतो.

जर अपघाताची नोंद युरोपियन प्रोटोकॉल वापरून केली गेली असेल तर जखमी ड्रायव्हरला नुकसान भरपाईसाठी विमा कंपनीकडे अर्ज सादर करण्याचा अधिकार आहे, कारण युरोपियन प्रोटोकॉल निरीक्षकाने काढलेल्या प्रोटोकॉल दस्तऐवजांच्या समतुल्य आहे.

महत्वाचे!दोनपेक्षा जास्त वाहनांच्या धडकेमुळे अपघात झाल्यास, थेट नुकसान भरपाईच्या स्वरूपात विमा भरला जात नाही.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जेव्हा दोन वाहने अपघातात सामील होतात तेव्हाच युरोपियन प्रोटोकॉल तयार केला जातो आणि घटनेतील सहभागींना अपराधीपणाबद्दल आणि झालेल्या नुकसानाबद्दल कोणतेही मतभेद नाहीत. वाहन मालकांचे दायित्व देखील विमा उतरवलेले असणे आवश्यक आहे आणि अपघाताच्या वेळी MTPL करार स्वतः वैध असणे आवश्यक आहे.

युरोपियन प्रोटोकॉलनुसार एखाद्या घटनेची नोंदणी करताना, अपघातातील सहभागींनी हे करणे आवश्यक आहे:

• अपघाताच्या दृश्याची छायाचित्रे घ्या किंवा व्हिडिओ टेप करा;
• साक्षीदारांना आकर्षित करा;
• स्वतः एक आकृती काढा आणि दोन्ही ड्रायव्हर्सच्या संमतीने, सूचना फॉर्ममध्ये प्रविष्ट करा;
• वाहनांच्या नुकसानीचे स्वरूप वर्णन करा;
• नोटीसमध्ये दोषी पक्ष सूचित करा;
• पक्षांनी पूर्ण केलेल्या आणि मान्य केलेल्या सूचनेवर स्वाक्षरी करा;
• नोटीस दिल्यानंतरच रस्त्यावरून गाड्या हटवा.

युरोपियन प्रोटोकॉल वापरून अपघाताची नोंद करताना एक महत्त्वाचा पैलू म्हणजे अपघाताच्या घटनास्थळाचा आराखडा तयार करणे. वाहतूक अपघात आकृतीमध्ये हे समाविष्ट असणे आवश्यक आहे:

1. पार्किंग लॉटमधील अपघाताचे स्थान - तुम्ही पार्किंग लॉटचा वेगळा भाग दर्शविण्यासाठी आकृतीचा वापर करावा. जवळपास कार असल्यास, त्यांना देखील आकृतीमध्ये समाविष्ट करणे आवश्यक आहे.
2. वाहनांचे स्थान - घटनेनंतर वाहनांचे स्थान आकृतीवर नोंदवा.
3. वाहनांच्या हालचालीची दिशा. जर हालचाल फक्त एका कारने केली असेल तर फक्त त्याची हालचाल आकृतीवर रेकॉर्ड करा.
4. अपघाताच्या ठिकाणी असलेल्या रेषा आणि इतर चिन्हे चिन्हांकित करणे.
5. संस्थेच्या पार्किंगमध्ये अपघात झाल्यास शॉपिंग सेंटर किंवा शेजारच्या रस्त्यांचे किंवा व्यवसायांचे नाव सूचित करा.

अतिरिक्त वर्णनामध्ये, आपण वाहनाच्या धडकेदरम्यान ज्या ठिकाणी आघात झाला ते स्थान सूचित करू शकता.

महत्वाचे!युरोपियन प्रोटोकॉल आणि अपघाताची घटना तयार करताना हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अशा घटनेच्या घटनेबद्दल विमा सेवेला सूचित करणे आवश्यक आहे.

पार्किंगमध्ये अपघाताचे दृश्य सोडून

तणावपूर्ण परिस्थितीत, ड्रायव्हर्स बहुतेकदा या आशेने लपण्याचा प्रयत्न करतात की कोणीही काहीही पाहिले किंवा ऐकले नाही आणि ही जबाबदारी टाळली जाऊ शकते. उलटत असताना, उदाहरणार्थ, त्याच पार्किंगमध्ये, तुम्ही त्याबद्दल विचार करू शकता, तुमच्या मागे उभ्या असलेल्या कारला धडकू शकता आणि घाबरून तेथून पळून जाऊ शकता. हे करणे केवळ चुकीचेच नाही तर ते अधिक महागडे आणि तुमच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून वंचित राहण्याची धमकी देखील देऊ शकते.

आपल्याला शांत होण्याची आवश्यकता आहे, खराब झालेल्या वाहनाच्या मालकाची प्रतीक्षा करा आणि आवश्यक कागदपत्रे काढण्यासाठी ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना पुन्हा कॉल करा. होय, हे शक्य आहे की दंड टाळता येणार नाही. परंतु तुम्ही नुकतेच गाडी चालवल्यास, अपघाताचे ठिकाण सोडण्याचा तुमचा परवाना गमावू शकता. अशा प्रकरणांमध्ये न्यायालयीन सराव जवळजवळ अस्पष्ट आहे.

प्रिय वाचकांनो! लेख कायदेशीर समस्यांचे निराकरण करण्याच्या विशिष्ट मार्गांबद्दल बोलतो, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

पार्किंगच्या ठिकाणी कारची टक्कर होण्यामागे वेगवेगळी प्रकरणे आणि कारणे आहेत. हे एखाद्या वस्तूमुळे, ड्रायव्हरने पार्क केलेली जागा सोडल्यामुळे विचलित झाल्यामुळे किंवा इतर कशामुळे होऊ शकते.

अशा परिस्थितीत, अपघाताच्या ठिकाणाहून पळून जाण्याची गरज नाही, जर कारचे नुकसान लक्षणीय असेल तर ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना कॉल करणे चांगले आहे आणि शांतपणे युरोप्रोटोकॉल काढणे जेणेकरुन आपण विमा मिळवू शकता. धोरण.

याचा विचार केला जातो

रोड ट्रॅफिक अपघाताची संकल्पना म्हणजे रोडवेवर किंवा रस्त्याच्या पायाभूत सुविधांना लागून असलेल्या प्रदेशावर एक, दोन किंवा अधिक वाहनांची टक्कर.

ही संकल्पना सर्व विधायी कायद्यांद्वारे स्वीकारली जाते, तसेच कायदेशीर तज्ञ - ऑटो वकील, वकील, अपघात आयुक्त, तज्ञ, विमा कंपनी.

आघाताचे स्वरूप, टक्कर मधील दोषीचे कारण आणि स्थान नेहमीच नुकसानीचे स्वतःचे प्रमाण असते. उदाहरणार्थ, जर कोणी पार्किंगमध्ये दरवाजाला धडकणे हा अपघात मानत असेल, तर हा गैरसमज आहे.

असे प्रकरण, बहुधा, अपघात म्हणून घडणार नाही आणि कायद्यानुसार नाही, परंतु नागरी संहितेच्या कलमांनुसार, जसे की “नुकसान भरपाई”.

खालील प्रकरणे कायद्याने वाहतूक अपघात मानली जातात:

1. जेव्हा घटनेत दोन किंवा अधिक सहभागी असतात, तेव्हा मालमत्तेचे नुकसान झाले आहे आणि पीडितांची ओळख पटली आहे.
2. सहभागी एकटा असताना, एका अचल वस्तूशी टक्कर झाला.
3. जेव्हा चालकाने पादचाऱ्याला धडक दिली.

खालील रस्ते अपघातांच्या प्रकरणांचा विचार केला जात नाही:

1. अपघातात कारचा सहभाग नसल्याची परिस्थिती.
2. जेव्हा कार स्थिर होती, स्थिर होती, तेव्हा तिचे इंजिन बंद होते.
3. मालमत्तेचे किंवा पीडितांचे कोणतेही नुकसान नसलेले प्रकरण.

ज्या प्रदेशात टक्कर होते त्या प्रदेशाबद्दलच, अपघात काय आहे याच्या व्याख्येवरून हे स्पष्ट होते की रस्त्यालगतचा प्रदेश देखील प्रादेशिक वस्तू म्हणून विचारात घेतला जातो, जिथे अपघात होऊ शकतात.

तथापि, जर आपण मदतीसह नुकसान भरपाईबद्दल बोलत आहोत, तर सर्व प्रकरणे अपघात म्हणून गणली जात नाहीत. तसेच आहे .

उदाहरणार्थ, एखाद्या कारने नुकतेच इंजिन बंद करून उभ्या असलेल्या दुसऱ्या कारला धडक दिली, तर अशा परिस्थितीला कार अपघात म्हणून गणले जाणार नाही.

परंतु जर दोन्ही कारने पार्किंग क्षेत्र सोडण्याचा प्रयत्न केला किंवा कसा तरी त्याभोवती फिरला, तर हा एक स्पष्ट अपघात आहे.

पार्किंग अपघातांची मुख्य कारणे

पार्किंगमधील अपघात केवळ अपघाताने होत नाहीत. या सर्वांची कारणे आहेत, जी तज्ञांनी घटकांच्या स्वतंत्र यादीसह नोंदवली आहेत.

या घटकांमध्ये खालील परिस्थिती आणि परिस्थितींचा समावेश आहे:

1. कार बदलांमध्ये बदल - काही नवीन कार मॉडेल आकारात भिन्न आहेत.
2. शहरीकरणाच्या काही प्रक्रिया, रस्ते आणि रस्त्याच्या कडेला पायाभूत सुविधांमध्ये बदल.
3. पार्किंगच्या जवळ कार आणि रहदारीची उच्च घनता.
4. वाहतूक पोलिसांच्या मानकांनुसार पार्किंगच्या जागेच्या संघटनेचा अभाव.
5. कार खराब होणे.
6. चालकांचा बेपर्वाई आणि अननुभवीपणा.
7. सुरुवातीला, कार पार्किंगमध्ये चुकीच्या स्थितीत आहे.

आकडेवारी आश्वासक नाही - ते पार्किंग क्षेत्रांमध्ये अपघातांची वारंवारता दर्शवतात. आज, तज्ञांचे मत आहे की अतिरिक्त उपकरणांसह असे अपघात टाळले जाऊ शकतात.

रिव्हर्स गाडी चालवताना

सांख्यिकीशास्त्रज्ञांच्या मते, 10 पैकी 8 प्रकरणांमध्ये, पार्किंग अपघात तंतोतंत तेव्हा घडतात जेव्हा एखादी कार पार्किंगच्या जागेवरून उलटते.

हे विशेषतः त्या कारसाठी सत्य आहे जे दुसर्या कारशी टक्कर होण्याच्या जोखमीबद्दल विशेष चेतावणी प्रणालीसह सुसज्ज नाहीत.

या प्रणालीला RCTA म्हणतात; कार उलटे फिरत असताना ती एका विशेष सिग्नलसह प्रतिसाद देईल. जर कार लवकरच कोणत्याही अडथळ्याशी टक्कर होण्याचा धोका असेल.

सिस्टम मॉनिटरवरील प्रतिमेसह केवळ ऑडिओ चेतावणीच नाही तर व्हिज्युअल देखील प्रदान करते. कारमध्ये रियर व्ह्यू कॅमेरे लावल्यास बहुतांश अपघात टाळता येऊ शकतात, असे तज्ज्ञांचे मत आहे.

जर पार्किंग लॉटचा आकार जुळत नसेल

पार्किंगची जागा ही केवळ वाहनांच्या तात्पुरत्या पार्किंगसाठी एक क्षेत्र नाही, तर ते विशेष खुणा असलेले क्षेत्र देखील आहे जे प्रत्येक कारसाठी स्वतःची मर्यादित जागा निर्धारित करते.

प्रत्येक कारसाठी पार्किंगची जागा अरुंद नसावी, अन्यथा पार्किंगमध्ये सतत अपघात होण्याची भीती असते.

रशियामध्ये स्वीकारलेल्या मानकांनुसार, पार्किंगची जागा चिन्हांकित करताना, ट्रकसह (आवश्यक असल्यास) सर्व वाहनांचे परिमाण विचारात घेतले जातात.

डांबरावर मार्किंग कसे योग्यरित्या लागू करावे यासाठी इतर नियम देखील आहेत, ते खालीलप्रमाणे आहेत:

1. मोकळे कारचे दार आणि त्याच्या शेजारी उभी असलेली कार यांच्यातील अंतर एवढं असलं पाहिजे की एक साधारण आकाराची व्यक्ती मोकळेपणाने चालू शकेल.
2. पार्किंगच्या जवळ एक चिन्ह असणे आवश्यक आहे - एक निळे फील्ड आणि एक मोठे पांढरे अक्षर "पी".
3. पार्किंगच्या जागेत प्रवेश करताना आणि सोडताना युक्ती करण्याची क्षमता असणे आवश्यक आहे.
4. चिन्हांकित रेषांची जाडी स्पष्टपणे दृश्यमान आणि दृश्यमानतेसाठी पुरेशी असणे आवश्यक आहे.
5. चिन्हांसाठी पेंट विशेष असणे आवश्यक आहे आणि त्याचा परावर्तक प्रभाव असणे आवश्यक आहे.
6. सर्व लहान वस्तू - स्तंभ, पादचारी, खांब, झाडे, कचरापेटी, टर्मिनल इत्यादी - प्रत्येक कारच्या पार्किंगच्या खिशात प्रवेश आणि बाहेर पडताना अडथळा आणू नयेत आणि खिशातील जागा कमी करू नये.
7. नवीन खुणा रंगवताना जुन्या रेषा दिसू नयेत.
8. एका ओळीची रुंदी 10 सेमी पेक्षा जास्त नाही.
9. मार्किंग लाइन्सची सर्वोत्तम स्थिती म्हणजे “स्लोपिंग” (40-60 अंश), किंवा मोठ्या पार्किंगसाठी “हेरिंगबोन”, रस्त्याजवळील लहान ड्राईव्ह-इन पॉकेट्ससाठी “रस्त्याला लंब”.

पार्किंग लॉटच्या डिझाइनमध्ये, कायदा हिरवीगार झाडे - झुडुपे, झाडे, फ्लॉवर बेडसह साइटवर लागवड करण्यास मनाई करत नाही.

रशियन मानकांनुसार, प्रवासी कारसाठी एक पार्किंगची जागा किमान 2.3 मीटर रुंद असणे आवश्यक आहे.

परंतु अपंग लोकांद्वारे चालविलेल्या कारसाठी, पार्किंगची जागा मोठी असणे आवश्यक आहे - रुंदी 3.5 मीटर पर्यंत.

तात्पुरत्या पार्किंग क्षेत्राच्या पेंट केलेल्या पृष्ठभागाचे नूतनीकरण दर 6 महिन्यांनी किमान 5 सेंटीमीटरने करणे आवश्यक आहे.

अडथळ्यासह

जर पार्किंग क्षेत्र अडथळ्याने सुसज्ज असेल तर याचा अर्थ असा होतो की आपण प्रथम काही रक्कम भरणे आवश्यक आहे, जे पार्किंग शुल्क आहे. त्यानंतरच हा अडथळा उघडेल आणि तुम्ही तुमची कार चालवू शकाल.

जर एखाद्या व्यक्तीने पार्किंगमध्ये अडथळा आणून अपघात केला, तर त्याची कारणे खालील असू शकतात:

1. वाहनचालक पार्किंग सेवेसाठी पैसे देऊ इच्छित नाहीत.
2. कार चालवताना चालकाची चूक झाली.
3. चालकाने जाणीवपूर्वक नियमांचे उल्लंघन केले.
4. टर्मिनल वापरून पैसे भरताना किरकोळ परिस्थितीमुळे चालकाचे लक्ष विचलित झाले.

टर्मिनल किंवा पार्किंग मीटर नेहमी बदल देण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. यामुळे अनेकदा वाहनचालक गोंधळतात आणि त्यांची एकाग्रता बिघडते, त्यामुळेच अपघात होतात.

काय करायचं

कारच्या टक्करमध्ये तुमची चूक असल्यास, तुम्ही खालील पहिल्या चरणांकडे लक्ष दिले पाहिजे ज्याची आवश्यकता आहे:

1. कार स्थिर स्थितीत सुरक्षित करा. कारचे इंजिन बंद करून हँडब्रेक लावला पाहिजे.
2. धोक्याची सूचना देणारे दिवे चालू करा.
3. आपत्कालीन चिन्ह लावा.
4. कारमधून बाहेर पडा आणि अपघातात सहभागी असलेल्या व्यक्तीचा अलार्म वाजला आहे का ते ताबडतोब पहा.
5. अपघातात तिसरा पक्ष किंवा इतर कोणीही सामील नसल्याची खात्री करा, जेव्हा अपघातादरम्यान पीडित व्यक्तीने दुसरी कार ढकलली असेल.
6. जखमी लोकांची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती तपासा. आवश्यक असल्यास, प्रथमोपचार प्रदान करणे, वैद्यकीय सेवेला कॉल करणे किंवा पीडित व्यक्तीला स्वतःला घेऊन जाणे बंधनकारक आहे जर त्याच्या शारीरिक जखमांच्या तीव्रतेचे मूल्यांकन "गंभीर" म्हणून केले जाऊ शकते.
7. आता तुम्ही फक्त तुमच्या स्वतःच्या आणि जखमी पक्षाच्या कारचे नुकसान जवळून पाहू शकता.
8. घटनास्थळाची छायाचित्रे घेणे किंवा व्हिडिओ टेप करणे आवश्यक आहे.
9. धडकणारी वाहने नेमकी कुठे आहेत, याचा पत्ता शोधणे आवश्यक आहे.
10. घटनेत सामील असलेल्या पक्षांमधील नुकसानीचे मूल्यांकन करण्याबाबत मतभेद आणि विवाद असल्यास कठीण परिस्थितीचे निराकरण करण्यासाठी ट्रॅफिक पोलिसांना फोनद्वारे (क्रमांक 112) कॉल करा.

घटनेचे प्रत्यक्षदर्शी साक्षीदार असल्यास, तुम्ही त्यांची संपर्क माहिती विचारू शकता जेणेकरून दिवे केसचा यशस्वी निकाल सुनिश्चित करण्यात मदत करतील.

परंतु जर पक्षांनी आपापसात शांततेने सहमती दर्शविली, कोणतीही दुखापत झाली नाही आणि मालमत्तेचे नुकसान नगण्य असेल तर प्रत्यक्षदर्शींचे मत आवश्यक नाही.

चेतावणी त्रिकोण ठेवणे आवश्यक आहे का?

तुम्ही नेहमी तुमच्या वाहनासाठी आणीबाणीचा थांबा दर्शवणारे पोर्टेबल रोड चिन्ह दाखवावे. हा नियम कायदेशीर मानक तरतुदीमध्ये दिसून येतो - ().

पार्किंग एरिया आणि रस्ता जिथे सुरू होतो त्या रस्त्याचा नकाशा दिला असल्यास, कारपासून 15 मीटर अंतरावर चिन्ह स्थापित केले जावे.

रोडवेवर अशा चिन्हाच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, इतर ड्रायव्हर्सना अपघाताबद्दल चेतावणी दिली जाईल आणि ते टक्कर साइटवरून सावकाश किंवा काळजीपूर्वक वाहन चालवतील.

म्हणून, हे चिन्ह इतर गाड्यांच्या नजरेतून जात असले पाहिजे.

योग्यरित्या नोंदणी कशी करावी

पार्किंग अपघाताची नोंदणी सध्याच्या परिस्थितीच्या घटकांनुसार केली पाहिजे. म्हणून, दोन मार्ग आहेत ज्याद्वारे आपण अशा घटनेची नोंद करण्याची प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडू शकता.

सुरुवातीला, पार्किंगमध्ये झालेल्या अपघातात, कोणाला दोष द्यायचा हे नेहमीच ठरवले जाते आणि नंतर पीडिताच्या कारचे नुकसान दुरुस्त करण्याच्या खर्चाचा अंदाजे अंदाज लावला जातो.

केवळ मालमत्तेचे नुकसान झाले असेल आणि नुकसान किरकोळ असेल, तर युरोप्रोटोकॉलनुसार नोंदणीचा ​​पर्याय निवडला जातो.

जर तेथे जखमी लोक असतील, किंवा अपघातात जखमी झालेल्या सहभागीच्या मालमत्तेचे गंभीर नुकसान झाले असेल, तर नुकसान अंदाजे पेक्षा जास्त आहे 50,000 रूबल, तर तुम्ही ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना कॉल करा जेणेकरून ते सर्व काही पूर्ण स्वरूपात करतील.

युरोपियन प्रोटोकॉल कसा काढायचा

असे कार्ड रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील परदेशी व्यक्तीला विमा वापरण्याचा अधिकार देते.

योजना

पार्किंग अपघाताची नोंद करण्याच्या मुख्य कार्यांपैकी एक म्हणजे सक्षमपणे आणि अचूकपणे घटनेचे रेखाचित्र काढणे.

टक्कर होणा-या वस्तू आणि भूप्रदेश योजनाबद्धपणे कसे चित्रित करायचे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे, परंतु आकृतीमध्ये आणखी काय समाविष्ट करणे आवश्यक आहे.

आकृतीने प्रतिबिंबित केले पाहिजे:

1. अपघात झाला ते ठिकाण, प्रदेश. पार्किंगचा एक वेगळा भाग चिन्हांकित केला आहे; त्याचा संपूर्ण प्रदेश काढण्याची गरज नाही.
2. शेजारच्या कारचे स्थान अनिवार्य आहे, जर तेथे असतील तर.
3. यंत्राच्या हालचालीची दिशा बाणांनी दर्शविली जाते.
4. पार्किंगच्या खुणा, रस्त्याच्या खुणा.
5. लहान वस्तू - एक बेंच, कचरापेटी, खांब इ. जे अपघात स्थळाजवळ होते.

याव्यतिरिक्त, शेजारच्या रस्त्यांची नावे किंवा काही खुणा सूचित करणे चांगले आहे जेणेकरून अपघात कोणत्या पत्त्यावर झाला हे समजू शकेल.

टक्करमधील पहिला धक्का सामान्यतः युरोपियन प्रोटोकॉल फॉर्मच्या वेगळ्या स्तंभात दर्शविला जातो. ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी अपघाताची नोंद केल्यावर ते स्वतः आकृती तयार करतील.

परंतु त्यांनी हे उपस्थितीत आणि ड्रायव्हर्सच्या स्वतःच्या देखरेखीखाली केले पाहिजे - अपघातात सहभागी.

पार्किंगमधील अपघात ही विमा उतरवलेली घटना आहे का?

काही वर्षांपूर्वी, पार्किंग लॉटमधील टक्कर हा वाहतूक अपघात म्हणून समजला जाऊ शकत नाही, ज्याचा OSAGO किंवा CASCO पॉलिसी अंतर्गत विमा उतरवलेल्या घटना म्हणून समावेश केला गेला असता.

सहसा, अशा परिस्थितीत, नागरी संहितेच्या लेखांनुसार नुकसान भरपाई दिली जाते.

परंतु 2019 मध्ये जूनमध्ये झालेल्या बदलांच्या संदर्भात, तथाकथित "अंतर्गत प्रदेश" आता परिभाषित केले गेले आहेत.

ही विमा पॉलिसीची कव्हरेज क्षेत्रे आहेत, जी मुख्य प्रदेशांमध्ये जोडली जातात - रोडवे आणि लगतच्या रस्ते पायाभूत सुविधा.

विमा संरक्षण क्षेत्राचा अंतर्गत भाग म्हणजे घरांचे अंगण, वाहनतळ आणि काही प्रकारचे पार्किंग क्षेत्र.

हे, उदाहरणार्थ, आहेत:

• मोठ्या शॉपिंग सेंटर्सच्या तळमजल्यावर पार्किंगची जागा;
• निवासी अपार्टमेंट इमारतींच्या अंगणात पार्किंगची जागा;
• महानगरपालिका, राज्य आणि सार्वजनिक इमारती आणि संरचनांच्या अंगणात पार्किंग क्षेत्र.

परंतु रस्त्यापासून काहीसे दूर असलेल्या पार्किंगच्या जागांव्यतिरिक्त, रस्त्याच्या कडेला सुसज्ज पार्किंग क्षेत्रे देखील आहेत.

यामध्ये पार्किंग स्पेसमध्ये विभागलेले ड्राईव्ह-इन पॉकेट्स आणि गॅस स्टेशन, स्टेडियम, पायर्स आणि इतर भागात तात्पुरत्या पार्किंगसाठी खास बनवलेले क्षेत्र समाविष्ट आहेत.

त्यामुळे, 2019 च्या सुरुवातीला (जानेवारीमध्ये आणि दुसरा भाग एप्रिलमध्ये) अंमलात आलेल्या MTPL विमा नियमांमधील नवीनतम बदलांमुळे, पार्किंगची जागा आता विमा क्षेत्र म्हणून ओळखली जाते.

जर आपण कॅस्कोबद्दल बोललो तर येथे सर्व काही इतके सोपे नाही. या प्रकारचा वाहन विमा ऐच्छिक आहे, त्यामुळे तो वेगळ्या कायद्याद्वारे नियंत्रित केला जात नाही आणि त्याचे नियम बहुतेक पॉलिसीधारक आणि विमाधारक यांच्यात झालेल्या कराराद्वारे स्थापित केले जातात.

म्हणून, पार्किंगमध्ये टक्कर झाल्यास, आपण CASCO पॉलिसी पहा, ड्रायव्हरकडे असल्यास, आणि कराराच्या अटी वाचा, विमा उतरवलेल्या घटनांमध्ये काय समाविष्ट आहे याची यादी.

विमा पॉलिसीच्या प्रभावाच्या क्षेत्राव्यतिरिक्त, टक्करचे स्वरूप म्हणून एक महत्त्वपूर्ण निकष देखील आहे.

उदाहरणार्थ, पार्किंग एरियामध्ये जाणाऱ्या दोन्ही कार एकमेकांना टक्कर दिल्यास, विमा कंपनीच्या दृष्टीने ते लगेच अपघातासारखे दिसेल.

नंतर चुकलेला ड्रायव्हर त्याच्या MTPL पॉलिसीचा वापर करून जखमी पक्षाला झालेले नुकसान भरून काढू शकतो.

जर ड्रायव्हर स्थिर कारशी आदळला जी फक्त स्थिर उभी होती आणि युनिट्स बंद केली, तर अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यानुसार कोणताही अपघात होणार नाही.

अडथळा, झाड इत्यादी मारण्याबद्दलही असेच म्हटले पाहिजे. अशा परिस्थितीत, CASCO धोरण मोठी भूमिका बजावू शकते.

गुन्हेगार पळून गेला तर काय करावे

पार्किंगमध्ये झालेल्या टक्करमध्ये तुमचीच चूक असेल अशा परिस्थितीत तुम्ही अपघाताचे ठिकाण सोडू नये.

टक्कर झाल्यानंतर कोणीही कारमधून बाहेर पडले नाही तर, तुम्हाला खात्री करणे आवश्यक आहे की तेथील लोक अजूनही जिवंत आहेत किंवा ते केबिनमध्ये नव्हते.

या प्रकरणात, तुमचा फोन नंबर आणि कार नंबर लिहिलेली एक नोट सोडण्याची गरज नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, सहभागींपैकी एकाने रोड पेट्रोलिंग सेवेला कॉल करणे बंधनकारक आहे.

याशिवाय, पार्किंग क्षेत्राजवळ सीसीटीव्ही कॅमेरे असल्यास, ते कारच्या लायसन्स प्लेट नंबर, घटनेला चिथावणी देणाऱ्या ड्रायव्हरचा देखावा तसेच अपघाताच्या ठिकाणाहून गायब झाल्याची नोंद करतील. गस्ती अधिकारी.

जर पार्किंगमधील टक्करचा दोषी योग्य कारणाशिवाय निघून गेला, तर पीडित व्यक्तीने कारमध्ये सापडलेल्या नुकसानाची तक्रार वाहतूक पोलिसांकडे केली पाहिजे.

हायवे पोलिसांकडे अर्ज आल्यानंतर कर्मचारी गुन्हेगाराला वॉन्टेड लिस्टमध्ये टाकतील, सर्व सीसीटीव्ही कॅमेरे पार्किंगच्या परिसरात लावले आहेत का ते तपासतील, साक्षीदार शोधून त्यांची मुलाखत घेतील.

या प्रकरणात, आपण विमा कंपनीशी देखील संपर्क साधू शकता, ती पीडित व्यक्तीला विमा देईल आणि नंतर अनिवार्य मोटार दायित्व विम्याअंतर्गत सापडलेल्या गुन्हेगाराकडून समान रकमेची मागणी करेल.

ठीक आहे

पार्किंगमध्ये झालेल्या टक्करमधील गुन्हेगार दृष्टीक्षेपातून गायब झाला किंवा योग्य कारणाशिवाय दृश्य सोडला या वस्तुस्थितीसाठी, दंड आकारला जातो.

पार्किंगमध्ये अपघात — अपघाताचा प्रकार ज्यामध्ये वाहन उभे असताना नुकसान होते. परिस्थिती भिन्न असू शकते - विशेष अडथळ्यामुळे शरीराचे नुकसान, उलटताना दुसऱ्या कारशी टक्कर, दरवाजे उघडताना शेजारच्या कारच्या शरीरावर आदळणे इ. अशी प्रकरणे सामान्य आहेत, परंतु वाहतूक नियमांचे अज्ञान आणि अनेक वैधानिक नियमांमुळे दोषी पक्ष शोधणे अनेकदा कठीण होते. खाली आम्ही पार्किंगमध्ये झालेल्या अपघातात कोण दोषी आहे, अशा केसला विम्याचे संरक्षण आहे का, आणि प्रत्येक विशिष्ट परिस्थितीत कसे वागावे ते पाहू.

कारणे

ड्रायव्हिंग कोर्सेस वाहन पार्किंग कौशल्ये विकसित करण्याकडे लक्ष देतात असे काही नाही. दाट वाहतूक कोंडीच्या परिस्थितीत, अननुभवी चालक अनेकदा चुका करतात आणि जवळच्या वाहनाच्या शरीराचे नुकसान करतात. पण आणखी हास्यास्पद प्रकरणे आहेत.

चला सामान्य परिस्थिती हायलाइट करूया:

• उलट करत आहे. आकडेवारीनुसार, बहुतेक पार्किंग अपघात उलटताना (80%) होतात. विशेष म्हणजे, अशा परिस्थितीत ड्रायव्हरची 100% चूक नसते. पार्किंगमध्ये खुणा आहेत, जे विशेष मानके लक्षात घेऊन केले जातात. उदाहरणार्थ, प्रवासी कारची रुंदी 2.3 मीटर किंवा त्याहून अधिक वाटप केली जाते. अपंग लोकांसाठी पार्किंगची जागा प्रदान केली असल्यास, हे पॅरामीटर मोठे असावे - 3.5 मीटरपासून.

आदर्शपणे, मार्कअप "ताजे" आणि नियमितपणे अद्यतनित केले पाहिजे. विभाजित पट्टीची रुंदी 10 सेमी किंवा त्याहून अधिक आहे. सीमारेषा एका कोनात काढल्या गेल्यास अतिरिक्त प्लस. या प्रकरणात, जवळच्या वाहनास नुकसान होण्याच्या जोखमीशिवाय पार्किंगच्या जागेत प्रवेश करणे आणि बाहेर पडणे सोपे आहे.

• अडथळा. दुसरी परिस्थिती म्हणजे अडथळ्याची टक्कर, जी बर्याचदा पार्किंगच्या प्रवेशद्वारावर आणि बाहेर पडताना स्थापित केली जाते. कारणे भिन्न असू शकतात. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरने सेवेसाठी पैसे देण्यास नकार दिला आणि स्थापित कुंपण "तोडण्याचा" निर्णय घेतला. दुसरा पर्याय म्हणजे साधे दुर्लक्ष किंवा ड्रायव्हिंग नियमांचे उल्लंघन. असे घडते की एखाद्या निर्णायक क्षणी गाडी चालवणाऱ्या व्यक्तीने फक्त गॅस आणि ब्रेक पेडल मिसळले.
• जागेचा अभाव. पार्किंग लॉट मालक त्यांच्या विद्यमान व्यवसायातून जास्तीत जास्त नफा काढून घेण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. त्यांच्या ध्येयाच्या मार्गावर, ते सध्याच्या नियम आणि आवश्यकतांकडे दुर्लक्ष करून कारसाठी ठिकाणांची संख्या वाढवतात. परिणामी, ड्रायव्हरला त्याच्या सीटवर प्रवेश करताना आणि बाहेर पडताना युक्ती करण्यासाठी कमीतकमी जागा असते. अशा परिस्थितीत, दुसर्या कारशी टक्कर होण्याची शक्यता वाढते.

अतिरिक्त नकारात्मक घटक म्हणजे परदेशी घटकांची उपस्थिती, उदाहरणार्थ, खांब किंवा कॅबिनेट. प्रवेश करताना आणि बाहेर पडताना, अननुभवी कार मालक पार्किंग "काम" मध्ये इतके व्यस्त असतात की त्यांना असा हस्तक्षेप लक्षात येत नाही.

• दरवाजे उघडणे. पार्किंगसाठी जागा नसल्यामुळे अनेकदा गाड्या एकमेकांच्या जवळ पार्क केल्या जातात. अशा परिस्थितीत, फक्त दरवाजा उघडून शेजारच्या कारचे नुकसान करणे सोपे आहे. जेव्हा हालचाल अचानक होते, तेव्हा नुकसान लक्षणीय असेल आणि जखमी पक्षाच्या खिशात गंभीर डेंट टाकेल. रस्ता अपघाताच्या व्याख्येवर आधारित, प्रश्नातील घटना ही त्यापैकी एक नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की दोषी पक्षाला शिक्षा होऊ नये.

कसे पुढे जायचे - सूचना

पीडिताची मुख्य चूक म्हणजे वाहनाचे नुकसान ओळखताना चुकीच्या कृती, ज्यामुळे दोषी पक्ष शोधण्याची शक्यता कमी होते. किंबहुना, अशा आणीबाणीची नोंद करण्याचा दृष्टीकोन प्रमाणित रस्ता अपघातात वापरल्या जाणाऱ्या पद्धतीसारखाच आहे.

प्रथम चरण खालीलप्रमाणे आहेत:

1. आम्ही खात्री करतो की मशीन निश्चित आहे आणि कोणत्याही दिशेने हलणार नाही.
2. फ्लॅशिंग लाइट्ससह स्वतःची ओळख करण्यासाठी आम्ही धोका चेतावणी बटण दाबतो.
3. आम्ही एक चेतावणी त्रिकोण स्थापित करतो. येथे अपघात झाला त्या परिस्थिती आणि ठिकाणावरून पुढे जाणे महत्त्वाचे आहे. बर्याच बाबतीत, इतर वाहनांसह नवीन टक्कर टाळण्यासाठी अशी कृती आवश्यक आहे.

पुढील टप्पा अपघाताची नोंदणी आहे. येथे दोन मार्ग आहेत:

• अपघातातील दुसर्या सहभागीसह एकत्रितपणे युरोपियन प्रोटोकॉल भरणे. हा एक सोयीस्कर पर्याय आहे जो आपल्याला वेळेची बचत करण्यास अनुमती देतो आणि निरीक्षक येण्याची प्रतीक्षा करण्याची आवश्यकता नाही. पद्धत लागू करण्यासाठी 100,000 रूबल पर्यंत कोणतीही जीवितहानी किंवा गंभीर नुकसान होऊ नये.
• वाहतूक पोलिसांचा सहभाग. वर चर्चा केलेल्या अटींची पूर्तता न झाल्यास, अपघातामुळे लोक जखमी झाले किंवा वाहतुकीचे महत्त्वपूर्ण नुकसान झाले, तर निरीक्षकाचा सहभाग अनिवार्य आहे.

पुढे, एक घटना आकृती काढली जाते, त्यानुसार अपघाताचा दोषी ठरवला जातो. अपघाताला प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे प्रभावित करणाऱ्या कार आकृतीमध्ये दर्शविणे महत्त्वाचे आहे. अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आकृती वाहनाच्या हालचालीची दिशा दर्शविते, ज्यामुळे आपल्याला टक्करची परिस्थिती आणि कारण समजू शकेल. पार्किंग करताना ड्रायव्हरला अडथळा आणणाऱ्या छोट्या वस्तूंवर विशेष लक्ष दिले जाते. उदाहरणार्थ, अडथळा हा सहसा एक सामान्य झुडूप, खांब, कलश किंवा इतर घटक असतो.

जर आपण अपघाताच्या ठिकाणी निरीक्षकाच्या कृतींचा विचार केला तर त्यांचा पुढील क्रम आहे:

1. अपघाती आकृती काढणे (या सूक्ष्मतेची वर चर्चा केली होती).
2. घटनेचा दोषी ठरवणे.
3. वाहनांची तपासणी आणि नुकसान पातळीचे निर्धारण. सर्व बारकावे शक्य तितक्या तपशीलवार वर्णन केल्या पाहिजेत.
4. फोटो आणि व्हिडिओ सामग्रीचा अभ्यास करणे (असल्यास), साक्षीदारांची मुलाखत घेणे.
5. अपघातातील सर्वात महत्वाच्या बारकावे दर्शविणारा प्रोटोकॉल तयार करणे.

मला विमा मिळेल का?

पार्किंगमध्ये अपघाताची दोन परिस्थिती आहेत:

• दोषी पक्ष अपघातस्थळावरून निघून गेला.
• अपघातास जबाबदार चालक परिस्थिती स्पष्ट होईपर्यंत घटनास्थळीच होता.

पहिल्या प्रकरणात, दोषी सिद्ध करण्यासाठी, साक्षीदारांची साक्ष किंवा टक्करच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणार्या व्हिडिओची उपस्थिती आवश्यक असेल.

अनिवार्य मोटार दायित्व विमा अंतर्गत देयके प्राप्त करणे अपघाताच्या दोषीवर अवलंबून असते. जर अपघात वाहनाच्या मालकामुळे झाला असेल तर आपण नुकसान भरपाईबद्दल विसरू शकता. जेव्हा ड्रायव्हर परिस्थितीचा बळी ठरतो तेव्हा परिस्थिती वेगळी असते आणि दोषी दुसरा पक्ष असतो. येथे विमा कंपनी प्रतिक्रिया देण्यास बांधील आहे, कारण 2018 पासून, अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत जबाबदारीच्या क्षेत्रामध्ये पार्किंगची जागा समाविष्ट केली आहे.

नमूद केल्याप्रमाणे, कार आणि जखमी व्यक्तींना लक्षणीय नुकसान न झाल्यास, एक युरोपियन प्रोटोकॉल जारी केला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, खालील अटींची पूर्तता केल्यास विमा कंपनी कागद स्वीकारतो:

1. नुकसानीची रक्कम 100,000 रूबल पर्यंत आहे.
2. अपघातातील सहभागींनी आपापसात एकमत केले की कोण बरोबर आणि कोण चूक.
3. या घटनेमुळे कोणतीही जीवितहानी किंवा दुखापत झाली नाही.
4. महापालिकेच्या मालमत्तेचे नुकसान झाले नाही.

अपघाताची सूचना विमा कंपनीच्या कार्यालयात पाच दिवसांच्या आत जमा करणे आवश्यक आहे. या दस्तऐवजासह, एक प्रोटोकॉल प्रसारित केला जातो, तसेच पुरावे (उदाहरणार्थ, आलेली परिस्थिती रेकॉर्ड करणारे छायाचित्रे किंवा व्हिडिओ). दुरुस्तीच्या अंदाजे खर्चाची कल्पना मिळविण्यासाठी, जिथे दुरुस्तीचे काम नियोजित आहे त्या सर्व्हिस स्टेशनचा नंबर डायल करणे आणि किंमती तपासणे महत्वाचे आहे.

जर ड्रायव्हरकडे कॅस्को विमा असेल तर युरोपियन प्रोटोकॉलसह पर्याय योग्य नाही. घटनेच्या ठिकाणाची पर्वा न करता वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना कॉल करणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे. इतर प्रकरणांमध्ये, विमा कंपनी कार मालकाला देय देण्याकडे दुर्लक्ष करू शकते.

या प्रकरणात, दुसर्या सहभागीसह स्पॉटवर वाटाघाटी करण्यास मनाई आहे. अशा कृती कायद्याचे थेट उल्लंघन करतात आणि भविष्यात विमा कंपनीकडून पेमेंट मिळण्याची शक्यता देखील वगळतात.

दोषी कोण?

प्रथम, जखमी पक्षासाठी कारची तपासणी करणे आणि नुकसानीच्या प्रमाणात मूल्यांकन करणे महत्वाचे आहे. जर आपण लहान स्क्रॅचबद्दल बोलत आहोत, तर दोषी पक्षाचा शोध घेणे निरर्थक आहे (अपघाताच्या घटनास्थळावरून पळून जाण्याच्या बाबतीत). अपघाताची वस्तुस्थिती सिद्ध करणे जवळजवळ अशक्य आहे. जेव्हा टक्कर होण्याची स्पष्ट चिन्हे असतात तेव्हा ही वेगळी बाब आहे. जर दुसरा सहभागी गायब झाला असेल तर रहदारी पोलिसांना कॉल करणे महत्वाचे आहे. या प्रकरणात, जो ड्रायव्हर निघतो तो आपोआप दोषी ठरतो आणि पार्किंगमध्ये अपघाताचे दृश्य सोडण्याची संपूर्ण जबाबदारी तो घेतो.

इतर पक्षाची ओळख निश्चित करण्यासाठी, तुम्ही पुढील गोष्टी केल्या पाहिजेत:

• पार्किंग प्रशासनाशी संपर्क साधा आणि सीसीटीव्ही फुटेज पाहण्यास सांगा. नकारात्मक बाजू अशी आहे की अशी माहिती अनेकदा अधिकृत विनंतीनुसार प्रदान केली जाते. याव्यतिरिक्त, नोंदी ठेवण्याचा कालावधी एका आठवड्यापर्यंत मर्यादित आहे आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये तपास जास्त वेळ घेतात.
• जवळपास असलेल्या लोकांची मुलाखत घ्या. कदाचित असे साक्षीदार असतील जे गुन्हेगाराला ओळखतील.

किरकोळ अपघात हे सहसा प्रशासकीय उल्लंघन म्हणून वर्गीकृत केले जातात. येथे अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. विशेषतः, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 4.5 मध्ये असे म्हटले आहे की अशा प्रकरणांमध्ये ठराव 3 महिन्यांच्या आत पाठविला जाणे आवश्यक आहे. असे न झाल्यास, अपघातातील दोषीला पकडणे यापुढे शक्य होणार नाही (मर्यादेचा कायदा संपला आहे). पण निराश होऊ नका. जर जखमी पक्षाकडे कॅस्को पॉलिसी असेल, तर ती मिळण्याची शक्यता जास्त असते.

गुन्हेगाराने अपघात सोडल्यास काय करावे?

ड्रायव्हरने अपघाताचे ठिकाण सोडल्यास, वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांनी त्याचा शोध घेणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, जखमी पक्ष अपघाताबद्दल विधान भरतो आणि या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज, व्हिडिओ, फोटो आणि इतर पुरावे संलग्न करतो.

या प्रकरणात, परिस्थितीचे दोन विकास शक्य आहेत:

1. दोषी पक्षाने त्यांचे तपशील (टेलिफोन नंबर, संपर्क) सोडले.
2. गुन्हेगाराबद्दल कोणतीही माहिती नाही.

शिक्षेचे प्रकार:

• अपघाताच्या घटनास्थळापासून लपून बसणे. येथे, 15 दिवसांपर्यंत अटक, अधिकार मागे घेणे (1.5 वर्षांपर्यंत) किंवा 500-1500 रूबलचा दंड शक्य आहे.
• वाहन दुसर्या ठिकाणी स्थानांतरित करणे - 1000 रूबलचा दंड.

कोणत्याही परिस्थितीत, वाहतूक पोलिस निरीक्षक येईपर्यंत पीडित व्यक्तीने वाहन हलवू नये. आपल्याकडे संपर्क असल्यास, आपण गुन्हेगाराशी संपर्क साधू शकता आणि शांततेने परिस्थितीचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करू शकता. अपघाताचे ठिकाण सोडण्याची जबाबदारी म्हणून, हे रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहिता, अनुच्छेद 12.27 मध्ये विहित केलेले आहे. या प्रकरणात, अंतिम शिक्षा परिस्थितीनुसार न्यायिक प्राधिकरणाद्वारे निर्धारित केली जाते. नमूद केल्याप्रमाणे, ही अटक, दंड किंवा अधिकारांपासून वंचित राहणे देखील असू शकते.

प्रत्येक वाहन चालकाला हे माहित आहे की धोका त्याच्या आवडत्या वाहनाची केवळ रस्त्यावरच नव्हे तर लगतच्या प्रदेशातही वाट पाहत असतो. सुपरमार्केटच्या पार्किंगमध्ये शांतपणे उभी असताना किंवा गॅस स्टेशनवर तिच्या मालकाची वाट पाहत असतानाही कार स्क्रॅच किंवा डेंट केली जाऊ शकते.

अशा अप्रिय प्रकरणात, मालकाकडे एक तार्किक प्रश्न आहे: जर अपघात थेट पार्किंगमध्ये झाला असेल तर अनिवार्य मोटर दायित्व विमा लागू होतो का?

रशियामध्ये एक दशकाहून अधिक काळ सक्तीचा विमा लागू आहे, परंतु कार मालकांना अजूनही अनेकदा प्रश्न पडतात की त्यांच्यासोबत घडलेल्या रस्त्यावरील घटना ही विमा उतरवलेली घटना आहे की नाही आणि विमा कंपनी प्राप्त झालेल्या नुकसानीची भरपाई करेल की नाही. या वारंवार विचारल्या जाणाऱ्या प्रश्नांपैकी एक पार्किंग लॉट अपघाताचा समावेश आहे.

याचे उत्तर देण्यासाठी, सध्याच्या वैधानिक नियमांचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे. कायदा क्रमांक 40-FZ च्या कलम 1 नुसार "अनिवार्य मोटार दायित्व विमा" नुसार, कारच्या मालकाची कार वापरताना पीडितांच्या मालमत्तेचे, त्यांच्या आरोग्याचे किंवा जीवनाचे नुकसान झाल्यास कार मालकाचे दायित्व विमाधारक घटना म्हणून ओळखले जाऊ शकते.

फेडरल कायदा क्रमांक 40-FZ "वाहन मालकांच्या नागरी दायित्वाच्या अनिवार्य विम्यावर"

लेख 1. मूलभूत संकल्पना

विमा उतरवलेली घटना - वाहन वापरताना पीडितांचे जीवन, आरोग्य किंवा मालमत्तेला हानी पोहोचविण्याकरिता वाहनाच्या मालकाच्या नागरी दायित्वाची घटना, अनिवार्य विमा कराराच्या अनुषंगाने, विमा भरपाई प्रदान करण्याचे विमाकर्त्याचे दायित्व ;

रस्त्यांवर आणि लगतच्या भागात कारचा वापर हा कायदा समजतो.

वाहतूक नियमांच्या अनुच्छेद 1 मधील परिच्छेद 1.2 नुसार, रस्त्यालगतच्या प्रदेशांची स्थिती आहे:

• स्थानिक अंगण;
• निवासी क्षेत्रे;
• नियुक्त पार्किंग क्षेत्रे;
• गॅस स्टेशन;
• उपक्रम;
• इतर क्षेत्रे जी रहदारीसाठी वापरली जाऊ नयेत.

या आधारावर, पार्किंगमध्ये झालेल्या दोन कारमधील टक्कर विमा उतरवलेली घटना म्हणून वर्गीकृत केली पाहिजे.
याचा अर्थ असा की जर यार्डमध्ये किंवा भूमिगत गॅरेजमध्ये सोडलेली कार चालत्या वाहनामुळे खराब झाली असेल, तर विमा कंपनीला MTPL पॉलिसी अंतर्गत पार्किंगमध्ये झालेल्या अपघातामुळे झालेल्या नुकसानीची भरपाई जखमी पक्षाला द्यावी लागेल.

महत्वाची वैशिष्ट्ये

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अपघात म्हणजे केवळ दोन किंवा अधिक वाहनांच्या परस्परसंवादाचा संदर्भ. आवारातील नियुक्त केलेल्या पार्किंगच्या जागेत उभ्या असलेल्या कारच्या छतावर बर्फ पडल्यास किंवा तेथून जाणाऱ्या रहिवाशाने त्यावर स्क्रॅच सोडल्यास, तसेच कार मालकाने स्वत: त्याच्या कारला खांबाला आदळून किंवा पळून जाऊन नुकसान केले तर अयशस्वी युक्ती दरम्यान एक अंकुश, अनिवार्य नागरी विमा पॉलिसी कोणतेही दायित्व असणार नाही. त्यानुसार प्राप्त झालेल्या नुकसानीची भरपाई मिळण्याची आशा नाही. . अशा परिस्थितीत, केवळ ऐच्छिक CASCO पॉलिसी धारकच नुकसान भरपाईवर अवलंबून राहू शकतात.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, पार्किंगमध्ये झालेल्या अपघाताचा विचार करताना, विमाधारकांना विमा उतरवलेली घटना म्हणून ओळखण्यासाठी खालील अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे:

• कारचे नुकसान त्याच्या मालकाने नव्हे तर दुसऱ्या वाहनाद्वारे झाले आहे;
• केवळ कार या घटनेत सामील आहेत, कारण पादचाऱ्याने कारचे नुकसान हा अपघात मानला जात नाही;
• घटनेच्या दोषीकडे अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी असणे आवश्यक आहे;
• जखमी पक्ष, व्हिडिओ फुटेज किंवा साक्षीदाराच्या साक्षीचा वापर करून हे सिद्ध करू शकतो की नुकसान दुसऱ्या वाहनचालकाने केले आहे आणि रस्त्याने जाणाऱ्याने नाही.

पार्किंगमध्ये अपघात झाल्यास युरोपियन प्रोटोकॉल तयार करणे

सध्याचे विमा नियम या घटनेतील सहभागींना युरोप्रोटोकॉलच्या स्वरूपात पार्किंगच्या ठिकाणी घडलेल्या घटनांचे दस्तऐवजीकरण करण्याची परवानगी देतात. हा दस्तऐवज वाहतूक पोलिस निरीक्षकाच्या उपस्थितीशिवाय काढला जाऊ शकतो.

झालेल्या नुकसानीच्या भरपाईच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी विमा कंपनीद्वारे युरो प्रोटोकॉल स्वीकारला जाण्यासाठी, त्याच्या मसुदाकर्त्यांनी आवश्यकता विचारात घेतल्या पाहिजेत आणि कलम 11.1 मध्ये सेंट्रल बँक ऑफ रशियन फेडरेशनने निर्धारित केलेल्या अटींचे पालन केले पाहिजे. विमा नियमांचे:

1. नुकसान केवळ पक्षांच्या मालमत्तेचे झाले.
2. या टक्करमध्ये ट्रेलरसह कारसह दोनपेक्षा जास्त कारचा समावेश नाही.
3. दोन्ही कार मालकांनी त्यांच्या नागरी दायित्वाचा विमा उतरवला आहे.
4. अपघाताच्या सूचना फॉर्मवर युरोपियन प्रोटोकॉल 2 प्रतींमध्ये तयार केला जातो, दोन्ही पक्षांनी स्वाक्षरी केली आहे आणि घटनेच्या तारखेपासून 5 कामकाजाच्या दिवसांनंतर विमा कंपनीला पाठविली जाते.
5. अपघातातील सहभागींनी विमा कंपनीकडून विनंती प्राप्त झाल्यापासून 5 दिवसांच्या कालावधीत त्यांच्या कार तांत्रिक तपासणीसाठी प्रदान केल्या.
6. प्राथमिक अंदाजानुसार कारला झालेल्या नुकसानीच्या भरपाईची रक्कम 100,000 रूबलपेक्षा जास्त नाही. तथापि, जर मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, मॉस्को आणि लेनिनग्राड प्रदेशात अपघाताची नोंद झाली असेल, तर नुकसान भरपाईची रक्कम मर्यादित नाही आणि नुकसानीची भरपाई कायद्याने अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या प्रकरणांसाठी मंजूर केलेल्या कमाल विमा पेमेंटमध्ये केली जाते. मालमत्तेचे नुकसान.
7. युरोप्रोटोकॉलमध्ये टक्कर होण्याच्या ठिकाणाचे तपशीलवार फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री तसेच नेव्हिगेशन एड्समधील डेटा असणे आवश्यक आहे.

युरोप्रोटोकॉल काढताना, फॉर्म नियमित बॉलपॉईंट पेनने भरला जाणे आवश्यक आहे. प्रत्येक सहभागीला नोटीसमध्ये त्यांची स्वतःची वैयक्तिक माहिती प्रविष्ट करावी लागेल. दस्तऐवजाच्या पुढील बाजूस स्वाक्षरीच्या दोन जोड्या ठेवल्या पाहिजेत आणि त्याच्या उलट बाजूवर फक्त विमा कंपनीकडून नुकसान भरपाईची मागणी करणाऱ्या व्यक्तीची स्वाक्षरी असते.

वरील सारांशासाठी, असे दिसून येते की कायद्याने पार्किंग लॉटमध्ये झालेल्या अपघातास ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांचा समावेश न करता युरो प्रोटोकॉल जारी करण्याची परवानगी दिली आहे, परंतु केवळ टक्कर झाल्यास:

• प्रसिद्ध;
• अपघाताचे ठिकाण सोडण्याचा प्रयत्न केला नाही;
• सध्याचे MTPL धोरण आहे;
• जखमी पक्षाला सहकार्य करण्यास तयार.

दुर्दैवाने, अप्रिय वाहतूक परिस्थितीसाठी जबाबदार असलेल्या सर्व व्यक्ती जागरूकता दाखवत नाहीत. बरेच लोक, सुपरमार्केटच्या पार्किंगमध्ये किंवा अंगणात दुसऱ्याच्या कारला धडकून, जबाबदारी टाळण्याचा प्रयत्न करत किंवा कागदाच्या औपचारिकतेत आपला वेळ वाया घालवू इच्छित नसतानाही घटनास्थळापासून दूर जातात.

गुन्हेगार पळून गेला तर काय करावे

एखाद्या कार मालकाला पार्किंगमध्ये आपली कार डेंटेड बंपर किंवा बाजूला डेंट असलेली आढळल्यास, ज्या ड्रायव्हरने हे नुकसान केले आहे त्याने निर्देशांक न सोडता घटनास्थळावरून पळ काढल्यास तो स्वतःला कठीण परिस्थितीत सापडतो. या प्रकरणात जखमी वाहन चालकाने काय करावे? आपल्या स्वतःच्या खिशातून दुरुस्तीसाठी पैसे देणे खरोखर शक्य आहे का?

ऑटोमोटिव्ह वकिलांचे म्हणणे आहे की तुमचे पैसे देण्यासाठी घाई करण्याची गरज नाही. आज प्रासंगिक असलेल्या आधुनिक तांत्रिक माध्यमांचा व्यापक वापर केल्याने अशा ड्रायव्हर्सना यशस्वीरित्या शोधणे शक्य होते ज्यांना नागरी चेतना दाखवायची नव्हती.

अनेक वाहनतळ आणि अंगण कॅमेऱ्यांनी सुसज्ज आहेत आणि अपघाताची तत्काळ वस्तुस्थिती शेजारी उभ्या असलेल्या कारच्या व्हिडिओ रेकॉर्डरद्वारे रेकॉर्ड केली जाऊ शकते.

पार्किंगमधील अपघाताचा दोषी गायब झाला असल्यास, जखमी वाहनचालकाने मानक म्हणून कार्य केले पाहिजे:

1. वाहतूक पोलिसांना कॉल करा, कारण रस्त्यावर आणि लगतच्या भागात होणारे सर्व अपघात या विशिष्ट विभागाचे कर्मचारी हाताळतात.
2. पोलिस येईपर्यंत खराब झालेले वाहन हलवू नका किंवा हलवू नका.
3. आवश्यक असल्यास, धोक्याची चेतावणी दिवे चालू करा आणि चेतावणी त्रिकोण प्रदर्शित करा.
4. अपघातामुळे किंवा विखुरलेल्या काचांमुळे घसरलेल्या कारच्या भागांना उचलू नका किंवा स्पर्श करू नका.
5. या घटनेचे साक्षीदार शोधा, जे यार्डमध्ये फिरणारे कुत्र्याचे वॉकर, पार्किंग लॉट वॉचमन किंवा जवळपास पार्क केलेल्या कारचे मालक असू शकतात आणि त्यांची संपर्क माहिती लिहा.
6. विमा कंपनीला घटनेची तक्रार करा.
7. तुमच्या कारच्या नुकसानीचे फोटो घ्या.

पीडिताच्या कृतीची अचूकता विमाधारकाला विमा पेमेंट टाळण्याच्या संधीपासून वंचित ठेवेल. अपघातातील पीडित व्यक्तीने इतर ड्रायव्हरच्या अपराधाचा पुरावा दिल्यास तो कोणत्याही परिस्थितीत नुकसान भरपाई देण्यास बांधील आहे. विमा कंपनीला घटनेच्या दोषीकडून स्वतःचे नुकसान वसूल करण्याचा अधिकार आहे, परंतु कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या एजन्सीद्वारे त्यांची ओळख स्थापित केल्यानंतर.