जर तुमच्या कारचा क्लच पूर्वीपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने वागू लागला असेल, तर तुमच्या Dewoo Nexia ला क्लच बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. आवश्यक असल्यास, निदान आणि बदली करण्यासाठी समस्या आढळल्यास, आम्ही तुम्हाला ताबडतोब कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याचा सल्ला देतो. जर दुरुस्ती त्वरित केली गेली नाही तर नंतर फक्त क्लच बदलून देवू नेक्सियातुम्ही ते करू शकत नसल्यास, तुम्हाला फ्लायव्हील देखील बदलावे लागेल, ज्याची किंमत जास्त असेल.

तुटलेल्या क्लचची मुख्य चिन्हे

तुमच्या देवू नेक्सियाला क्लच दुरुस्तीची आवश्यकता असल्याची काही चिन्हे आहेत:

• चालू आणि बंद करताना मोठा आवाज.
• क्लच “ड्राइव्ह” किंवा “स्लिप्स” (पूर्णपणे गुंतलेले/विच्छेदन करत नाही) - हे टॅकोमीटरद्वारे निर्धारित केले जाते: जेव्हा तुम्ही ड्रायव्हिंग करताना प्रवेगक पेडल दाबता, तेव्हा क्रांती प्रथम वेगाने वाढते आणि नंतर कमी होते आणि कारचा वेग वाढतो.
• क्लच धक्कादायकपणे चालतो.

देवू नेक्सिया क्लचची वैशिष्ट्ये

• सामान्यतः कारसाठी देवू नेक्सियाडायाफ्राम स्प्रिंग आणि एक डिस्कसह "ड्राय" प्रकारचा क्लच स्थापित केला आहे. प्रेशर प्लेट स्टीलच्या घरामध्ये ठेवली जाते जी इंजिन फ्लायव्हीलला जोडलेली असते. चालित डिस्क वर आरोहित आहे प्राथमिक शाफ्टगीअरबॉक्स, डिस्क आणि फ्लायव्हील दरम्यान स्प्रिंगद्वारे क्लॅम्प केलेले असताना.
• हायड्रॉलिक ड्राइव्ह, जी क्लच यंत्रणा विस्कळीत करण्यासाठी काम करते, त्यात मुख्य आणि स्लेव्ह सिलेंडर, पाइपलाइन आणि पेडल्स असतात. पेडल ब्रॅकेट शरीराच्या पुढील बाजूस ढालशी जोडलेले आहे आणि पाइपलाइनमध्ये एक ट्यूब आणि नळी असते. स्प्रिंग वापरून पेडल त्याच्या सुरुवातीच्या स्थितीत परत येते.

देवू नेक्सियावर क्लच बदलणे: सूक्ष्मता

जर तुम्हाला क्लच बदलायचा असेल तर, मागील क्रँकशाफ्ट ऑइल सील तसेच एक्सल शाफ्ट सील त्वरित बदलणे चांगले. कोणताही अनुभवी मेकॅनिक सर्व क्लच घटक एकाच वेळी बदलण्याचा सल्ला देईल, कारण... काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, आणि सर्व घटक आधीच थकलेले आहेत, आणि असे होऊ शकते की लवकरच तुमच्या देवू नेक्सियाला पुन्हा क्लच दुरुस्तीची आवश्यकता असेल. क्लच बदलण्याच्या खर्चात सहसा डिस्क आणि टोपली असते, परंतु क्लच जास्त काळ टिकण्यासाठी, आपल्याला वेळ नसण्याच्या भीतीने आपला पाय सतत पेडलवर ठेवण्याची आवश्यकता नाही. ब्रेकिंग दरम्यान क्लच बंद करा. यामुळे चालित डिस्क घसरते आणि परिधान होते आणि सेवा आयुष्य कमी होते. रिलीझ बेअरिंग. त्याच कारणांसाठी, आपल्याला बर्याच काळासाठी क्लच बंद ठेवण्याची आवश्यकता नाही (हे बऱ्याचदा ट्रॅफिक जाममध्ये उभे असताना केले जाते) - लीव्हरला तटस्थ स्थितीत ठेवणे आणि आपला पाय पेडलवरून काढणे चांगले आहे.

देवू नेक्सियावरील क्लच बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

क्लच अयशस्वी झाल्यास, संपूर्ण सेट बदलणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये रिलीझ बेअरिंग्ज, चालविलेल्या आणि ड्राइव्ह डिस्क्सचा समावेश आहे. जर तुम्ही फक्त सदोष भाग बदलले, तर स्थापित केलेले जुने, खराब झालेले घटक कमी आयुष्य जगतात आणि ते लवकरच बदलले जाणे आवश्यक आहे. कोणत्या प्रकरणांमध्ये क्लच बदलणे आवश्यक आहे, कोणत्या गैरप्रकार होतात आणि देवू नेक्सियावर आपल्या स्वत: च्या हातांनी ते कसे बदलायचे याबद्दल लेखात चर्चा केली आहे.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये ते बदलले पाहिजे?

देवू नेक्सिया कार सिंगल-प्लेट ड्राय क्लच (SC) ने सुसज्ज आहेत, ज्याच्या मध्यभागी एक डायाफ्राम स्प्रिंग आहे. प्रेशर प्लेट एका विशेष केसिंगमध्ये ठेवली जाते, माउंटिंग बोल्ट वापरून फ्लायव्हीलला जोडली जाते. चालित डिस्क स्प्लाइन्सवर आरोहित आहे इनपुट शाफ्टगिअरबॉक्स प्रेशर प्लेट आणि फ्लायव्हील दरम्यान स्थित आहे.

देवू नेक्सियासाठी दुरुस्ती किट

डिझाइनमध्ये हायड्रॉलिक ड्राइव्ह SC अक्षम करण्यामध्ये दोन सिलेंडर समाविष्ट आहेत: मुख्य आणि स्लेव्ह, एक पाइपलाइन आणि क्लच पेडल (PS). SC रॉड पिन आणि रॉड फोर्क वापरून PS शी जोडला जातो. याशिवाय, मास्टर सिलेंडरसमोरच्या टोकाला असलेल्या टाकीला ट्यूबद्वारे जोडलेले. हायड्रॉलिक ड्राइव्ह ब्रेक फ्लुइडने भरलेली असते.

जेव्हा खालील दोष आढळतात तेव्हा क्लच बदलणे आवश्यक असू शकते:

• गियरबॉक्स ऑपरेशन दरम्यान धक्का;
• गीअर्स बदलताना, बाह्य आवाज ऐकू येतात;
• क्लच “स्लिप” होतो आणि पूर्णपणे गुंतत नाही.

बदलीमुळे दोष दूर होतील.

बदलीची तयारी करत आहे

कामाच्या सुलभतेसाठी, वाहन स्थापित केले पाहिजे उचलण्याचे साधनकिंवा कार जॅकने उचलून सपोर्टवर ठेवा.

आवश्यक साधने

प्रक्रियेसाठी तयार करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक साधने आहेत:

• की "11" वर सेट केली आहे, सॉकेट हेड वापरणे अधिक सोयीचे असेल;
• माउंटिंग ब्लेड;
• पेचकस;
• पाना;
• गिअरबॉक्स नष्ट करण्यासाठी साधनांचा संच;
• केंद्रीकरणासाठी फ्रेम.

खालील रेखांकनानुसार मँडरेल स्वतंत्रपणे बनवता येते.

सेंट्रिंग मँडरेलचा प्रकार

सगळी तयारी करून आवश्यक साधनेआणि उपभोग्य वस्तूआपण बदलणे सुरू करू शकता.

टप्पे

बदली प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. प्रथम आपल्याला गिअरबॉक्स (गिअरबॉक्स) काढण्याची आवश्यकता आहे.
2. गिअरबॉक्स काढण्यापूर्वी, दोन्ही फ्रंट व्हील ड्राइव्ह शाफ्ट काढणे आवश्यक आहे.
3. बॅटरी काढा.
4. मग आपल्याला गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाकावे लागेल.
5. पुढे, आपण कार्यरत सिलेंडर सोडले पाहिजे आणि ब्रॅकेटसह ते बाजूला हलवा.
6. मग आपल्याला गिअरबॉक्सला त्याच्या इंजिनच्या संलग्नकातून मुक्त करण्याची आवश्यकता आहे. पुढे आपल्याला फ्लायव्हील हाऊसिंग सोडण्याची आवश्यकता आहे.
7. मग आपण पॉवर युनिट समर्थन काढले पाहिजे.
8. आता गिअरबॉक्स मोडून टाकला आहे.

गिअरबॉक्स काढत आहे

मग आपल्याला पुश बटण संबंधित समस्येचे निराकरण करण्याची आवश्यकता आहे. जर आपण ते बदलायचे नाही असे ठरवले तर, फ्लायव्हीलच्या संबंधात ते कसे स्थित आहे हे लक्षात घेऊन आपल्याला मार्करसह चिन्हांकित करणे किंवा त्याच्या केसिंगवर पेंट करणे आवश्यक आहे. हे केले जाते जेणेकरून स्थापनेनंतर मागील संतुलन राखले जाईल.

पुढे, फ्लायव्हीलमध्ये माउंटिंग स्पेड किंवा स्क्रू ड्रायव्हर घालून, आपल्याला त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते फिरणार नाही.

मग तुम्हाला फ्लायव्हीलला प्रेशर प्लेट सुरक्षित करणारे सहा बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा

बोल्ट समान रीतीने अनसक्रुव्ह केले पाहिजेत, प्रत्येक बोल्टवर रिंचसह दोन वळणे बनवून, वर्तुळात फिरतात. जेव्हा सर्व बोल्ट अनस्क्रू केले जातात, तेव्हा आपल्याला फ्लायव्हीलमधून क्लच बास्केट आणि चालविलेल्या डिस्क काळजीपूर्वक काढून टाकणे आवश्यक आहे.

नवीन किट स्थापित करण्यापूर्वी, आपण हे तपासले पाहिजे की चालित डिस्क गिअरबॉक्स इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्ससह मुक्तपणे हलते. जर ते हळू हळू हलले तर, खराबीची कारणे शोधणे आणि त्यांना दूर करणे किंवा दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

पुढे, आपल्याला हब स्प्लाइन्सवर रेफ्रेक्ट्री ग्रीस लागू करणे आवश्यक आहे.

आता आपण नवीन उत्पादन स्थापित करू शकता. प्रथम, mandrel वापरून, आपण चालित डिस्क माउंट करावी.

मध्यभागी mandrel घाला

पुढे, प्रेशर प्लेट हाउसिंग स्थापित केले आहे. त्याच वेळी, जर गुण लागू केले असतील तर ते एकत्र करणे आवश्यक आहे. गुण संरेखित केल्यानंतर, फ्लायव्हीलवर दाब प्लेट सुरक्षित करणारे बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे. बोल्ट एक-एक करून घट्ट केले पाहिजेत: प्रत्येक बोल्ट 15 एनएमच्या शक्तीसह रेंचच्या एका वळणासह, बोल्टपासून बोल्टकडे वर्तुळात फिरत आहे. अशा प्रकारे, आम्ही सर्व सहा फास्टनर्स घट्ट करतो.

चालित डिस्क स्थापित करताना, शिलालेख फ्लायव्हीलचा सामना करणे आवश्यक आहे.

मग आपण मँडरेल काढू शकता आणि गिअरबॉक्स त्याच्या मूळ जागी स्थापित करू शकता.

कामाच्या शेवटी, आपण गिअरबॉक्स कसे कार्य करते ते तपासावे आणि आवश्यक असल्यास, गिअरबॉक्स स्ट्रोक समायोजित करा.

हे देवू नेक्सियावरील क्लच बदलणे पूर्ण करते. दीर्घ, त्रास-मुक्त क्लच ऑपरेशनसाठी. आपण आपला पाय सर्व वेळ पुनश्च वर ठेवू नये. ही सवय सहसा गाडी चालवायला शिकताना दिसून येते, कारण कार थांबल्यावर क्लच सोडायला वेळ मिळणार नाही याची अनेकांना भीती वाटते. पीएस थोडासा दाबल्यावर पाय लवकर थकतो असे नाही तर चालणारी डिस्क घसरते, ज्यामुळे अकाली पोशाख होतो.

रिलीझ बेअरिंग देखील अधीन आहे वाढलेला भारत्यामुळे त्याचा पोशाख वाढतो. जर तुम्हाला ट्रॅफिक जाममध्ये बराच वेळ बसण्याची गरज असेल तर कार तटस्थ ठेवणे चांगले.

"देवूवर क्लच बदलणे"

हे उदाहरण वापरून क्लच बदलताना दिसते. देवू कारसंवेदना.

http://avtozam.com

क्लच अयशस्वी झाल्यास, संपूर्ण सेट बदलणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये रिलीझ बेअरिंग्ज, चालविलेल्या आणि ड्राइव्ह डिस्क्सचा समावेश आहे. जर तुम्ही फक्त सदोष भाग बदलले, तर स्थापित केलेले जुने, खराब झालेले घटक कमी आयुष्य जगतात आणि ते लवकरच बदलले जाणे आवश्यक आहे. कोणत्या प्रकरणांमध्ये क्लच बदलणे आवश्यक आहे, कोणत्या गैरप्रकार होतात आणि देवू नेक्सियावर आपल्या स्वत: च्या हातांनी ते कसे बदलायचे याबद्दल लेखात चर्चा केली आहे.

[लपवा]

कोणत्या प्रकरणांमध्ये ते बदलले पाहिजे?

देवू नेक्सिया कार सिंगल-प्लेट ड्राय क्लच (SC) ने सुसज्ज आहेत, ज्याच्या मध्यभागी एक डायाफ्राम स्प्रिंग आहे. प्रेशर प्लेट एका विशेष केसिंगमध्ये ठेवली जाते, माउंटिंग बोल्ट वापरून फ्लायव्हीलला जोडली जाते. चालित डिस्क गिअरबॉक्स इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर ठेवली जाते आणि प्रेशर डिस्क आणि फ्लायव्हील दरम्यान स्थित असते.

एससी बंद करण्यासाठी हायड्रॉलिक ड्राइव्हच्या डिझाइनमध्ये दोन सिलेंडर समाविष्ट आहेत: मुख्य आणि कार्यरत एक, एक पाइपलाइन आणि क्लच पेडल (पीएस). SC रॉड पिन आणि रॉड फोर्क वापरून PS शी जोडला जातो. याव्यतिरिक्त, मास्टर सिलेंडर समोरच्या टोकाला असलेल्या जलाशयाशी ट्यूबद्वारे जोडलेले आहे. हायड्रॉलिक ड्राइव्ह ब्रेक फ्लुइडने भरलेली असते.

जेव्हा खालील दोष आढळतात तेव्हा क्लच बदलणे आवश्यक असू शकते:

• गियरबॉक्स ऑपरेशन दरम्यान धक्का;
• गीअर्स बदलताना, बाह्य आवाज ऐकू येतात;
• क्लच “स्लिप” होतो आणि पूर्णपणे गुंतत नाही.

बदलीमुळे दोष दूर होतील.

बदलीची तयारी करत आहे

काम सोपे करण्यासाठी, कार लिफ्टिंग यंत्रावर ठेवावी किंवा कार जॅकने उभी करून सपोर्टवर ठेवावी.

आवश्यक साधने

प्रक्रियेसाठी तयार करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक साधने आहेत:

• की "11" वर सेट केली आहे, सॉकेट हेड वापरणे अधिक सोयीचे असेल;
• माउंटिंग ब्लेड;
• पेचकस;
• पाना;
• गिअरबॉक्स नष्ट करण्यासाठी साधनांचा संच;
• केंद्रीकरणासाठी फ्रेम.

खालील रेखांकनानुसार मँडरेल स्वतंत्रपणे बनवता येते.

सेंट्रिंग मँडरेलचा प्रकार

सर्व आवश्यक साधने आणि उपभोग्य वस्तू तयार केल्यावर, आपण बदलणे सुरू करू शकता.

टप्पे

बदली प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. प्रथम आपल्याला गिअरबॉक्स (गिअरबॉक्स) काढण्याची आवश्यकता आहे.
2. गिअरबॉक्स काढण्यापूर्वी, दोन्ही फ्रंट व्हील ड्राइव्ह शाफ्ट काढणे आवश्यक आहे.
3. बॅटरी काढा.
4. मग आपल्याला गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाकावे लागेल.
5. पुढे, आपण कार्यरत सिलेंडर सोडले पाहिजे आणि ब्रॅकेटसह ते बाजूला हलवा.
6. मग आपल्याला गिअरबॉक्सला त्याच्या इंजिनच्या संलग्नकातून मुक्त करण्याची आवश्यकता आहे. पुढे आपल्याला फ्लायव्हील हाऊसिंग सोडण्याची आवश्यकता आहे.
7. मग आपण पॉवर युनिट समर्थन काढले पाहिजे.
8. आता गिअरबॉक्स मोडून टाकला आहे.
9. पुढे, प्रेशर प्लेट हाउसिंग स्थापित केले आहे. त्याच वेळी, जर गुण लागू केले असतील तर ते एकत्र करणे आवश्यक आहे. गुण संरेखित केल्यानंतर, फ्लायव्हीलवर दाब प्लेट सुरक्षित करणारे बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे. बोल्ट एक-एक करून घट्ट केले पाहिजेत: प्रत्येक बोल्ट 15 एनएमच्या शक्तीसह रेंचच्या एका वळणासह, बोल्टपासून बोल्टकडे वर्तुळात फिरत आहे. अशा प्रकारे, आम्ही सर्व सहा फास्टनर्स घट्ट करतो.
10. चालित डिस्क स्थापित करताना, शिलालेख फ्लायव्हीलचा सामना करणे आवश्यक आहे.
11. मग आपण मँडरेल काढू शकता आणि गिअरबॉक्स त्याच्या मूळ जागी स्थापित करू शकता.

कामाच्या शेवटी, आपण गिअरबॉक्स कसे कार्य करते ते तपासावे आणि आवश्यक असल्यास, गिअरबॉक्स स्ट्रोक समायोजित करा.

हे देवू नेक्सियावरील क्लच बदलणे पूर्ण करते. दीर्घकाळ चालणाऱ्या आणि त्रासमुक्त ऑपरेशनसाठी, तुम्ही तुमचा पाय नेहमी PS वर ठेवू नये. ही सवय सहसा गाडी चालवायला शिकताना दिसून येते, कारण कार थांबल्यावर क्लच सोडायला वेळ मिळणार नाही याची अनेकांना भीती वाटते. पीएस थोडासा दाबल्यावर पाय लवकर थकतो असे नाही तर चालणारी डिस्क घसरते, ज्यामुळे अकाली पोशाख होतो.

हे वाढीव भाराच्या अधीन आहे, म्हणून त्याचा पोशाख देखील वाढतो. जर तुम्हाला ट्रॅफिक जाममध्ये बराच वेळ बसण्याची गरज असेल तर कार तटस्थ ठेवणे चांगले.

व्हिडिओ "देवूवर क्लच बदलणे"

हा व्हिडिओ देवू सेन्स कारचे उदाहरण वापरून क्लच बदलण्याची चर्चा करतो.

बदली देवू तावडीत Matiz 4500 घासणे.

देवू रेझो क्लच 5000 रब बदलणे.

देवू नेक्सिया क्लच 4500 रब बदलणे.

क्लच बदलणे देवू लॅनोस 4500 घासणे.

आमची सेवा 10 वर्षांहून अधिक काळ Daewoos वर क्लच बदलत आहे. यावेळी, आम्ही 1,500 देवू वाहनांमध्ये क्लच यशस्वीपणे बदलले आहेत.

तुम्हाला सुटे भाग शोधण्याची गरज नाही. आम्ही तुम्हाला सेंट पीटर्सबर्गमधील देवूसाठी सर्वात स्वस्त क्लच देऊ. देवूससाठी नेहमी 2-3 क्लच पर्याय असतात. तुम्ही तुमचे बजेट आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार क्लच किट निवडू शकता.

देवू क्लच बदलण्यासाठी 4-5 तास लागतात. तुम्ही कॉल कराल त्यादिवशी तुमची कार मिळेल याची हमी दिली जाते.

दुरुस्तीनंतर तुम्हाला पूर्ण 1 वर्षाची वॉरंटी मिळेल

फक्त शरद ऋतूतील 2019 मध्येदेवूसाठी कोणताही क्लचट्रेड मार्कअप नाही!जगातील सर्वोत्तम ब्रँड LUK, Sachs, Valeo घाऊक किंमत. तुम्ही क्लचच्या खर्चात बचत करू शकता1000 ते 2000 रूबल पर्यंत!

या व्यतिरिक्त आम्ही तुम्हाला 500 रूबलची सूट देतो. वेबसाइटद्वारे नोंदणी करताना (शीर्षस्थानी ऑनलाइन नोंदणी बटण). साइन अप करा आणि सवलत आपोआप दिली जाईल.

एकूण आपण 2500 रूबल पेक्षा जास्त जिंकू शकता!

देवू क्लच किट्स

LUK (जर्मनी)

3950 घासणे पासून देवू Matiz.

4750 घासणे पासून देवू Nexia.

4900 घासणे पासून देवू Lanos.

Valeo (फ्रान्स)

3800 घासणे पासून देवू Matiz.

3750 घासणे पासून देवू Nexia.

3900 घासणे पासून देवू Lanos.

आम्ही ज्या मॉडेल्ससाठी क्लचला सपोर्ट करतो त्या सर्व मॉडेल्सची वेबसाइटवर यादी केलेली नाही. इतर मॉडेल्सच्या माहितीसाठी, 922-63-32 वर कॉल करा.

देवू प्लांटसाठी क्लच पुरवठादार 40% VALEO आहे.

फ्रेंच चिंता VALEO बद्दल थोडक्यात. कंपनीकडे जगभरात 140 पेक्षा जास्त कारखाने, 50 पेक्षा जास्त संशोधन केंद्रे आहेत, जिथे सुमारे 70,000 विशेषज्ञ काम करतात. कंपनीची उलाढाल प्रति वर्ष सुमारे 10 अब्ज युरो आहे. चिंतेचे ग्राहक जवळजवळ सर्वच आहेत प्रमुख ऑटोमेकर्सजागतिक: जनरल मोटर्स, फोर्ड, टोयोटा, फोक्सवॅगन ग्रुप, प्यूजिओट-सिट्रोएन, बीएमडब्ल्यू आणि इतर अनेक, फक्त एक चिंता, डेमलर-क्रिस्लर, दर वर्षी 1 अब्ज युरोपेक्षा जास्त किंमतीत व्हॅलेओकडून उत्पादने खरेदी करते. कंपनी आत्मविश्वासाने जागतिक स्पेअर पार्ट्स मार्केटमधील सात नेत्यांपैकी एक आहे.

देवू क्लच मार्केटचा उर्वरित भाग LUK, Sachs, National, Quinton Hazell, Mecarm आणि इतर काही कंपन्यांनी शेअर केला आहे.

क्लच ऑपरेशनवर काही टिपा;

1. क्लच एकाच ठिकाणी खरेदी करून स्थापित करणे आवश्यक आहे. कधी संभाव्य समस्याअसे केल्याने तुम्ही "स्पेअर पार्ट्स प्रत्येक गोष्टीसाठी कसे दोषी आहेत", "मेकॅनिक्स प्रत्येक गोष्टीसाठी दोषी आहेत" इत्यादी अनावश्यक संभाषणांपासून स्वतःचे संरक्षण कराल.

2. इंजिन सुरू होते आणि थांबते तेव्हा आवाज ऐका. विविध रिंगिंग आणि squealing आवाज तात्काळ कार सेवा केंद्राला भेट देण्याचे एक कारण आहे.

3. क्लच पेडल त्वरीत दाबून टाकणे आवश्यक आहे, आणि त्याउलट, सहजतेने, समान रीतीने आणि धक्का न लावता ते सोडणे आवश्यक आहे. तुम्ही अनेकदा दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या गीअरपासून सुरुवात करू नये. क्लच पेडल "अर्ध-उदासीन" किंवा लोड केलेल्या कारसह कमी वेळा चालवा. खराब रस्ताकिंवा चढावर (लोड करताना अशा अडथळ्यांमधून वाहन चालवणे चांगले). तुम्ही क्लच पेडल जास्त काळ उदासीन ठेवू नये, उदाहरणार्थ ट्रॅफिक जॅममध्ये किंवा ट्रॅफिक लाइटसमोर. अत्यंत आणि आक्रमक ड्रायव्हिंगमुळे क्लच खूप लवकर संपेल. रफ ड्रायव्हिंग आणि ट्रॅफिक लाइटला धक्का मारणे देखील क्लचसाठी अत्यंत हानिकारक आहे.

देवू नेक्सियासाठी, एक डिस्क आणि डायाफ्राम स्प्रिंगसह, ड्राय क्लच स्थापित केला आहे.

प्रेशर प्लेट किंवा, त्याचे आणखी एक नाव आहे, देवू नेक्सियासाठी क्लच बास्केट स्टॅम्प केलेल्या स्टील हाउसिंगमध्ये बसविलेले आहे, जे इंजिन फ्लायव्हीलला सहा बोल्टसह जोडलेले आहे. चालित डिस्क प्राथमिक बॉक्स शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर ठेवली जाते. ते बास्केट आणि फ्लायव्हीलमध्ये डायाफ्राम स्प्रिंगद्वारे चिकटवले जाते.

क्लच डिसेंज करण्याच्या हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हे समाविष्ट आहे: क्लच मास्टर सिलेंडर, क्लच हाउसिंगवर स्थित एक स्लेव्ह सिलेंडर, एक ट्यूब, एक रबरी नळी, क्लच पेडल आणि एक ब्रॅकेट. क्लच पेडलला त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यासाठी स्प्रिंगचा वापर केला जातो.

जर क्लच असेंब्लीच्या भागांपैकी एक अयशस्वी झाला, तर सर्व घटक एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते. हे संबंधित आहे कारण क्लच बदलण्याशी संबंधित काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, अखंड भागांना काही प्रमाणात झीज होते आणि अशी परिस्थिती उद्भवू शकते ज्यासाठी वारंवार वेगळे करणे आणि वेळेपूर्वी अयशस्वी होणारे घटक बदलणे आवश्यक आहे.

क्लच लाइफ वाढवण्यासाठी, क्लच पेडल आपल्या पायाने सतत धरून ठेवण्याचा प्रयत्न करा. ही सवय नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांनी ड्रायव्हिंग स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली आहे; या स्थितीत, पाय त्वरीत थकल्यासारखे होईल, आणि क्लच किंचित उदासीन होईल, ज्यामुळे घसरणे आणि परिधान होईल. बर्याच काळासाठी क्लच पेडल धरू नका; तटस्थ गियरआणि पेडल सोडा.

क्लच स्लिपेज झाल्यास, ते टॅकोमीटर रीडिंगद्वारे सहजपणे निर्धारित केले जाऊ शकते. गाडी चालवताना, जर तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबले आणि वेग वाढला, तर किंचित कमी होते आणि कार वेग वाढू लागते, क्लचला दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते.

संभाव्य क्लच खराबी:

• चालू असताना आवाज पातळी वाढली.
• ऑपरेशन दरम्यान धक्का आहेत.
• क्लच पूर्णपणे गुंतत नाही आणि घसरणे सुरू होते.
• क्लच पूर्णपणे बंद होत नाही, याचा अर्थ तो चालविला जात आहे.

देवू नेक्सियावरील क्लच आपल्या स्वत: च्या हातांनी कसा बदलायचा?

क्लच बदलण्याचे ऑपरेशन करण्यासाठी, आपल्याला तयार करणे आवश्यक आहे: एक माउंटिंग ब्लेड, एक 11 की, एक मँडरेल ज्यासह चालित डिस्क मध्यभागी आहे.

1. गिअरबॉक्स काढा.
2. जर, कामाच्या दरम्यान, आपण ठरवले की प्रेशर डिस्क किंवा, ज्याला बास्केट देखील म्हणतात, बदलण्याची आवश्यकता नाही आणि ती तशीच राहू शकते, तर आपण फ्लायव्हीलच्या तुलनेत डिस्क हाउसिंगची स्थिती चिन्हांकित केली पाहिजे. पुन्हा इंस्टॉल करताना तुम्हाला या माहितीची आवश्यकता असेल आणि तुम्हाला शिल्लक राखण्यात मदत होईल.
3. माउंटिंग स्पडर किंवा स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि फ्लायव्हील वळण्यापासून सुरक्षित करा. फ्लायव्हीलला क्लच कव्हर सुरक्षित करणारे सर्व बोल्ट काढा. प्रेशर प्लेटच्या संपूर्ण व्यासावर, प्रत्येक बोल्टभोवती दोनदा रेंच गुंडाळून बोल्ट समान रीतीने काढले पाहिजेत; फ्लायव्हीलमधून चालविलेल्या डिस्कसह क्लच बास्केट काढा, डिस्क धरून ठेवा.
4. नवीन क्लच किट स्थापित करण्यापूर्वी, तुम्हाला खात्री करणे आवश्यक आहे की चालित डिस्क इनपुट बॉक्स शाफ्टवरील स्प्लाइन्ससह सहजपणे हलते. बंधनकारक किंवा खराबीची इतर चिन्हे आढळल्यास, दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
5. आपल्याला रेफ्रेक्ट्री ग्रीसची आवश्यकता असेल. ते क्लच डिस्कच्या हब स्प्लाइन्सवर लागू करा.
6. नवीन क्लच स्थापित करताना, एक मँडरेल घ्या आणि चालविलेल्या डिस्कवर ठेवण्यासाठी वापरा, पुढील लिंक क्लच बास्केट आहे. काढण्यापूर्वी तुम्ही केलेल्या खुणा संरेखित करा, क्लच बास्केट स्थापित करा आणि फ्लायव्हीलला घर सुरक्षित करणारे बोल्ट परत स्क्रू करा. बोल्ट 15 Nm च्या टॉर्कने घट्ट केले जातात, अगदी समान रीतीने स्क्रू काढताना. प्रत्येक बोल्टसाठी रेंचचे एक वळण बनवा, वैकल्पिकरित्या संपूर्ण व्यासासह हलवा.
   महत्वाचे! क्लचला मध्यभागी ठेवण्यासाठी तुम्हाला एक मँडरेल बनवावे लागेल. “फ्लायव्हील साइड” हा वाक्यांश फ्लायव्हीलच्या दिशेने असेल अशा स्थितीत, घर्षण अस्तरांसह क्लच डिस्क स्थापित करा. डिस्क हब, ज्याचा एक भाग बाहेर येतो, यावेळी क्लच हाउसिंगच्या डायाफ्राम स्प्रिंगला सामोरे जाईल.
7. मँडरेल काढा आणि तुम्ही गिअरबॉक्स स्थापित करणे सुरू करू शकता.
8. सर्व बदली चरण पूर्ण झाले आहेत, आता तुम्हाला फक्त नवीन क्लच कसे कार्य करते ते तपासायचे आहे.

बदललेल्या क्लचचे ऑपरेशन कसे तपासायचे आणि पेडल ट्रॅव्हल कसे समायोजित करावे?

मूल्यमापन करणे तांत्रिक स्थितीआणि क्लच कामगिरी, क्लच पेडल प्रवास तपासणे आवश्यक आहे. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे: एक शासक, एक स्क्रू ड्रायव्हर आणि 13 आणि 12 साठी दोन की.

1. पूर्ण पॅडल प्रवास मोजण्यासाठी, क्लच पेडल पॅड आणि स्टीयरिंग व्हीलमधील अंतर मोजणे आवश्यक आहे, तर पेडल दाबले जात नाही.
2. पुढे, आपण क्लचला संपूर्णपणे दाबावे आणि पुन्हा मोजावे. दोन मोजमाप क्रमांकांमधील फरक आणि पूर्ण पॅडल प्रवास दर्शवेल तो 130-136 मिमी इतका नाममात्र मानला जातो. तुम्हाला मिळणारे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, समायोजन आवश्यक असेल.
3. पेडल फ्री प्लेचे मूल्य निश्चित करण्यासाठी, पासून अंतर मोजणे आवश्यक आहे सुरुवातीची स्थितीपेडल दाबताना प्रतिकार जाणवत नाही तोपर्यंत. नाममात्र मूल्य 8-15 मिमी मानले जाते. जर तुम्ही मिळवलेले विनामूल्य प्ले मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्हाला क्लच मास्टर सिलेंडरवरील रॉडची लांबी समायोजित करावी लागेल.
4. सपाट बाजूने रॉड फिरवून पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करा.
5. स्टेम काट्यावर लॉकनट निश्चित करा आणि मोजा पूर्ण गतीपेडल्स, आवश्यक असल्यास, पुन्हा समायोजित करा.
6. याव्यतिरिक्त, जेव्हा आपण पेडल सोडता तेव्हा आपल्याला ज्या क्षणी क्लच गुंततो ते तपासणे आवश्यक आहे. चालू असताना इंजिन सुरू करा आळशी, क्लच पॅडलला सर्व प्रकारे दाबून टाका, नंतर ते पहिल्या गियरमध्ये ठेवा आणि हळूहळू पेडल सोडा. पेडल मजल्यापासून किती अंतरावर आहे हे ठरविण्याचा प्रयत्न करा कार हलण्यास सुरवात करेल. येथे स्थिर कामक्लच आणि त्याचे ड्राइव्ह अंतर 30-40 मिमी असेल. जर मूल्य निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा भिन्न असेल, तर तुम्ही पूर्ण तपासले पाहिजे आणि फ्रीव्हीलपेडल्स, तसेच संभाव्य उपस्थिती एअर लॉकहायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्ह सिस्टममध्ये.