Kia Ceed SW FL 2010 1.6 5MT
2.5 वर्षे, मायलेज 30 हजार किमी.

नुकत्याच रविवारी (15.07) हे मनोरंजकपणे घडले. काझान महामार्ग, वेचकोव्स्काया पर्वत, बागेतून रस्ता. मानक प्लग. पूर्णपणे रशियन, मूर्ख. जेव्हा 7 किमी/ताशी वेगाने जाणारा ट्रक 5 किमी/ताशी वेगाने जाणाऱ्या दुसऱ्या ट्रकला मागे टाकतो.

उबदार, +२९. कारमध्ये पाच जण आहेत. वाहतूक कोंडी, वाईट. अनेकजण रस्त्याच्या कडेला ओव्हरटेक करतात. प्रथम, गॅस, दीड मीटर, ब्रेक. आणि या गतीने सुमारे 30 मिनिटे 0.5 किमी/तास वेगाने. आधीच डोंगरावर, रस्ता मोकळा झाला, दुसरा, तिसरा आणि... आम्ही जात नाही! इंजिनची गर्जना झाली, क्रांती 4000 हजारांवर गेली, पण... प्रवेग नव्हता! ठीक आहे, मी हळूहळू गॅस बंद केला. आणखी एक प्रयत्न - आणि पुन्हा तेच!

एका मिनिटानंतर, अर्थातच, ते पुनर्संचयित केले गेले, परंतु - एक सर्वात अप्रिय घटना, तथापि. क्लच घसरत आहे.
मला यावर विश्वास ठेवायचा नव्हता आणि पुढे महामार्गावर मी सर्वकाही तपासले. नाही, सर्व काही ठीक आहे. क्लच थंड आणि कार्यरत आहे. तथापि, एक अप्रिय aftertaste राहिले.
कोणताही आवाज नव्हता, वास नव्हता, संशयास्पद किंवा विशेष काहीही नव्हते. ओव्हरहाटेड क्लचचा फक्त एक स्लिपिंग.

रात्री 9 ते पहाटे 3 पर्यंत मी इंटरनेटवर अति तापलेल्या, जळलेल्या, जळलेल्या क्लचबद्दल काहीही आणि सर्व काही वाचतो.

सामान्य सारांश - खान क्लच. पहिला कॉल. यानंतर ते सहसा जळू लागते. अधिक वेळा - एका महिन्याच्या आत. आपल्याला ते बदलण्याची गरज आहे.

काम संपल्यानंतर दुसऱ्या दिवशी मी पुन्हा गाडी तपासण्याचा प्रयत्न केला. डोंगरावर. वेग 50 किमी/ता. तिसऱ्या गियरमध्ये. मजल्यापर्यंत पेडल. परिणाम नाही. म्हणजे, तुम्ही तपासू शकत नाही. सर्व काही ठीक चालते. आणि 5-6 हजार क्रांती - ते कसे मिळवायचे? संगणक करत नाही! म्हणजेच, मजल्यावरील पेडल कारचा वेग वाढविण्याचे काम आहे. तीन किंवा चार सेकंदांनंतर, क्रांत्या हळूहळू वाढू लागतात, कारचा प्रवेग पुरेसा आहे - प्रवेग हळूहळू सुरू होतो. घसरत नाही.

मी माझ्या भावाच्या ऑटो मेकॅनिककडे गेलो.

कसे, काय, का?

होय, कशी आणि का... गाडी तशी आहे. आणि ड्रायव्हिंग स्टाईलचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही (ते इंटरनेटवर याची शिफारस करतात - क्लचवर पाय ठेवू नका - खरं तर, हे पूर्ण मूर्खपणाचे आणि बकवास आहे. मला खरोखर या खोड्याकडे पहायचे आहे, जो हे लिहितो. आणि (कदाचित) ड्राईव्ह, हे पूर्णपणे सैद्धांतिक गधे आहे, ज्याने कधीही रशियामध्ये प्रवास केला नाही म्हणून, त्याने पातळ हवेतून काहीतरी काढले आहे).

कारण ट्रॅफिक जाम आहे. लांब डोंगरावर. दोन ऐवजी 3-4 रिअल लेन - ते रस्त्याच्या कडेने चालवतात, इतर त्याच बाजूने त्यांना ओव्हरटेक करतात. आणि मुख्य मार्ग व्यस्त आहेत. कारण शर्यतीत ट्रक "पाठलाग" करत असतात.
आणि समोरच्याच्या जवळ न जाण्याचा प्रयत्न करा - “आनंदी” ची “थूथन”, म्हणजे, मूर्ख, ताबडतोब आत येते. आणि सरासरी वेग- 1-2 किमी. आपण प्रथम त्या वेगाने जाऊ शकत नाही - ते खूप मंद आहे. म्हणूनच तुम्ही क्लचवर सतत काम करता - प्रथम, कधीकधी दुसरा, ब्रेक, प्रथम - खूप लवकर - तुम्ही क्लच सोडता - आणि असेच - संपूर्ण पर्वत.

क्लचचे परीक्षण आणि चाचणी केल्यानंतर भाऊचा सारांश - ही वेळ आहे. रिलीझ लीव्हर खूप पातळ झाले आहे. आणि क्लच खूप उंच पकडतो (पेडल दाबून). नाही, तुम्ही नक्कीच गाडी चालवू शकता. आणि गाडी चालवायला हरकत नाही. आणि तेच क्लच स्लिपेज मिळवता येते की नाही हे तपासणे केवळ चढावर चालवताना अर्ध्या तासाच्या ट्रॅफिक जॅममध्येच शक्य आहे. घसरणे पुन्हा होईल, 100%, आणि घट्ट पकड अगदी धुम्रपान सुरू करू शकते. आणि कधी सामान्य ड्रायव्हिंगसर्वकाही ठीक असेल. म्हणजेच, आपण शरद ऋतूतील, हिवाळा आणि अगदी वसंत ऋतु (सामान्य परिस्थितीत) प्रवास करू शकता.

- मग आम्हाला ते बदलण्याची गरज आहे का!?
- स्वतःला पहा. एक कॉल होता का?
- होय, मी होतो
- बरं, तुला काय हवंय?

पुढे सोची आणि नोव्हो-मिखाइलोव्स्की पास असलेला सर्पिन रस्ता आहे, जिथे ट्रॅफिक जाम टाळणे अशक्य आहे. म्हणून, 180-अंश वळणावर आणि लगेच 30-अंश वाढून तेथे कुठेतरी उभे राहण्याचा धोका खूप जास्त आहे. आणि दक्षिणेकडील क्लच दुरुस्त करण्यासाठी 10 हजार खर्च येणार नाहीत, इतकेच.

मी माझ्या मूळ परदेशी कारमध्ये एक सेट - बास्केट, सिलेंडर, रिलीझ लीव्हर ऑर्डर केला. त्यांनी एकतर “नेटिव्ह” किआ-सिडोव्ह किट (4600 रूबल) किंवा व्हॅलेओ किट (3800 रूबल) ऑफर केली. 6 तास इंटरनेटवर काहीही आणि सर्वकाही वाचून मला बरीच माहिती दिली. म्हणून मी बराच काळ विचार केला नाही - मी व्हॅलेओला ऑर्डर दिली. शिवाय, ते त्याला आठवड्याच्या शेवटी (दोन किंवा तीन दिवस) आणू शकतात, परंतु त्याच्या नातेवाईकांना दोन किंवा तीन आठवडे थांबावे लागेल.

याशिवाय -
मूळ किआ सीड क्लच जास्त काळ टिकत नाही. आणि 4-8 हजारांवर, अनेकांनी ते जाळले. आणि 30-40 हजार म्हणजे जवळजवळ 100% बदली क्लच. [काही कारवर (कदाचित 2005-2007), क्लच समस्यांशिवाय 100 हजारांपर्यंत चालते].

माझ्या आठवणीत ते अजूनही ताजे आहे, जिथे "फुर्सेंको आणि युनिफाइड स्टेट एक्झामिनेशनच्या विद्यार्थ्यांनी" 6 हजार रूबल फाडले आणि काहीही केले नाही - त्यांनी हँडब्रेक घट्ट केला नाही (मी पाहण्यास सांगितले), त्यांनी स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स बदलले नाहीत. (ते आधीच ठोठावत आहेत), त्यांनी 400 रूबलसाठी 90-रूबल मेणबत्त्या घसरल्या, ज्यावर मी सेवा सोडू शकलो नाही (!), त्यांनी माझ्या जुन्या मेणबत्त्या खराब केल्या.

मी सोमवारी संपूर्ण क्लच किट ऑर्डर केली. डिस्क असलेली टोपली त्वरीत आली, परंतु रिलीजरला संपूर्ण आठवडा प्रतीक्षा करावी लागली. पुढच्या आठवड्यात बुधवारी मी माझ्या भावाला गाडी दिली. सुदैवाने, रिलीझची वाट पाहण्याचा आठवडा सहजतेने सोमवार, मंगळवारकडे वळला, त्यानंतर स्टोअरने फक्त शपथ घेतली की ते बुधवारी असेल.

बुधवारी सर्वकाही वितरित करण्यात आले. माझ्या भावाने कार उध्वस्त केली (अरे, भयावह! चाके काढली गेली, एक्सल काढले गेले, इंजिन अर्धवट कमकुवत झाले आणि वाढवले ​​गेले - बऱ्याच गोष्टी काढून टाकाव्या लागल्या आणि स्क्रू काढल्या - हे पाहणे भयानक आहे). माझा भाऊ स्वतः क्लच घ्यायला गेला, तो बसवायला लागला आणि... तो बसत नाही! होय, पूर्णपणे नवीन क्लच, व्हॅलेओ, नवीनसाठी किआ कार Ceed SW FL 2010, विशेषत: वर मुद्रित केलेल्या WIN कोडसाठी विंडशील्ड- योग्य नाही! बास्केटच्या पाकळ्यांचा आकार वेगळा असतो - रुंद आणि पाकळ्या मोठ्या असतात. आणि मोठी बास्केट स्वतःच बसणार नाही. आणि ते धुरीवर बसत नाही.

परिस्थिती अशी आहे की डोळ्यांवर विश्वास बसत नाही. मला कॉल करा, इनोमार्काला कॉल करा - त्यांनी कसले बकवास आणले! ज्यांनी विन कोड वापरून ऑर्डर केली ते वितरित केले गेले! आम्ही इनोमार्कामध्ये गेलो, ते स्वतः तपासले, ते तपासले, ते पुन्हा तपासले - सर्वकाही बरोबर आहे - माझ्या कारमध्ये त्यांनी आणलेला क्लच असावा. पण ते जमत नाही!

असे दिसते की FL 2010 कारची पहिली तुकडी एका शिटी क्लचने बनविली गेली होती, असे नाही की अनेक Kia-Sid मंच क्लचला Kia म्हणतात. दुर्बलांना सीड कराजागा आणि बरेच लोक ते 4-8 हजार किमीवर जाळतात. कोरियन लोकांनी त्यांच्या ग्राहकांची माफी मागून त्यांची चूक सुधारायला हवी होती, पण... त्यांनी वेगळ्या पद्धतीने वागले. त्यांनी शांतपणे क्लचला अधिक कार्यक्षमतेत बदलले आणि नवीन कार (त्याच विन कोडसह!!!) नवीन क्लचसह तयार केल्या जाऊ लागल्या, जे FL 2010 कारच्या पहिल्या n-हजारव्या बॅचसाठी पूर्णपणे अनुपयुक्त आहेत एक साधे कृत्य!

मग मी काय करू? आम्ही सर्व स्टोअर्स आणि गोदामांना बोलावू लागलो. फोन कशाला? काय विचारायचे? आम्हाला अशा आणि अशा विजयासाठी क्लचची आवश्यकता आहे, परंतु यासाठी नाही, परंतु... यासाठी, फक्त आणखी एक... एक प्रकारचा बकवास.

त्यांनी त्यांच्या प्रियजनांना सोबत घेतले क्लच काढलाआणि ते फक्त निझनी नोव्हगोरोडमधील गोदामांमध्ये जाणार होते, तेच पहा - अन्यथा ते कसे असू शकते? मग आम्ही थोडे भाग्यवान झालो. कोणीतरी त्याच विदेशी कारमधून Kia Ceed FL 2010 साठी क्लच किट ऑर्डर केली, फक्त एक "नेटिव्ह" कार, कोणी Hyunday/Kia. तुलना करा - ते आहे! त्यांनी त्याला घेतले.

नंतर, स्टोअरने स्वतः परिस्थिती शोधून काढली आणि ती मॉस्कोमध्ये कुठेतरी सापडली योग्य क्लच(समान परिमाणांसह), फक्त सामान्य, चालणे मानक 150 हजार, परंतु आम्हाला त्यासाठी आणखी एक आठवडा प्रतीक्षा करावी लागली.

वेळ नव्हता - उद्या आम्ही दक्षिणेकडे जात होतो, आणि म्हणून आम्ही जे वळले ते घेतले - एक लहान आणि क्षुल्लक "नेटिव्ह" क्लच. माझ्या भावाच्या मते, डिझाइन पूर्ण बकवास आहे. आणि हा नवीन क्लच 20 हजारांसाठी पुरेसा असेल, आणखी नाही. कारण "नेटिव्ह" क्लचची रचना मूलभूतपणे चुकीची आहे. आणि पाकळ्या लहान आहेत, आणि दबाव इतका मोठा नाही. कोरिया, थोडक्यात. [कोरिया] आधीच सर्वात घाणेरडा शब्द आहे.

त्याने गुरुवारी जेवणाच्या सुमारास सर्व काही गोळा केले. आणि अक्षरशः एक तासानंतर मी दक्षिणेकडे गेलो.
मला कोणत्याही सुपर संवेदना जाणवल्या नाहीत. पूर्वीसारखाच क्लच. आणि ते वरच्या अर्ध्या भागात कुठेतरी पूर्णपणे पकडते. आणि दक्षिणेकडून आगमन झाल्यावर, क्लच जसा होता तसाच बनला - तो पहिल्या अडीच वर्षांच्या प्रमाणेच शीर्षस्थानी पकडतो.

निराशा फक्त जंगली होती. Kia Ceed SW FL 1.6 MT ही अत्यंत "कच्ची" आणि स्पष्टपणे कमकुवत कार आहे याची आणखी एक मोठी पुष्टी. विचार न केलेला. ते सुंदर दिसत आहे, त्यात सर्व घंटा आणि शिट्ट्या आहेत आणि किंमत योग्य आहे - माझी विशेषतः माझी किंमत 750 हजार रूबल आहे. पण खरं तर - एक प्रकारची कच्ची बकवास. नाही, 2013 मॉडेल कदाचित चांगले असतील, कारण त्याच कॉन्फिगरेशनसह त्यांची किंमत आता अगदी एक दशलक्ष रूबल (950-970 रूबल) आहे, परंतु त्यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे. विशेषत: क्लच - होय, शांतपणे एका चांगल्यासह बदलले, ते [कदाचित] चांगले कार्य करेल. फक्त बाकी सर्व काही... शंभर टक्के तेच कच्चे मांस आहे.

Kia Ceed SW FL 2010 च्या क्लचची ही कथा आहे.

मी कामासाठी 4000 रूबल दिले. विशेषतः, फक्त बास्केट आणि रिलीझ लीव्हर बदलले गेले - त्यांची किंमत 2,498 रूबल आहे. म्हणजेच, सर्व कामाची किंमत 6,498 रूबल आहे. आणि एका वर्षात तुम्हाला दीडपट जास्त पैसे द्यावे लागतील, कारण हा “नवीन” क्लच बराच काळ पुरेसा नसेल आणि तुम्हाला अधिक प्रगत आणि कार्यरत क्लच खरेदी करून स्थापित करावा लागेल.

रिलीझ बेअरिंगच्या डिझाइनमुळे मला थोडे आश्चर्य वाटले. अशा पातळ 8 मिमी रिममधून दीड टन कारच्या हालचालीसाठी हे 122 घोडे प्रसारित केले जातात!

नाही, कोरियासाठी, जिथे ट्रॅफिक जाम नाही, रस्त्याच्या बाहेरची परिस्थिती नाही, शेतात कुठेही गॅरेज नाही किंवा दुर्गम रस्ते असलेले आणि घसरणे नाही, हे कदाचित पुरेसे आहे. तथापि, हे राशीसाठी अजिबात योग्य नाही!

मला लगेच आठवलं. ज्यावर मी कुठेही सरकलो नाही. आणि 10 वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट तुटलेली, बदलली किंवा दुरुस्त केली गेली आहे. आणि ऑपरेशनच्या 8 वर्षानंतरही. पण क्लच नाही!

सर्वसाधारणपणे, अर्थातच, किआ सीड एक संपूर्ण निराशा होती. 2.5 वर्षे जुनी कार TOTAL! आणि अशा समस्या!
ती चांगली नाही kia ceedहे कार्य करते. आणि साठी पूर्णपणे नाही रशियन परिस्थितीऑपरेशन कमकुवत शरीर, कमकुवत भाग, इलेक्ट्रॉनिक्स नाहीत. जरी, कदाचित हे विशेषतः अशा प्रकारे कॉन्फिगर केले गेले होते. कारण कार कंट्रोल प्रोग्राममध्ये हे ब्रेक काढण्याचा प्रयत्न करा आणि कारला त्याचे सर्व 122 घोडे द्या - परंतु सहा महिन्यांत ते खाली पडेल!

मी सर्वात अंदाज मजबूत गाड्या- हे अमेरिकन आहेत (कदाचित). आणि सोव्हिएत कार(फक्त रशियन नाही! - देव मनाई). मग, बहुधा, जर्मन. आणि कुठेतरी शंभरव्या स्थानावर कोरियन लोक आहेत.

अशी परिस्थिती निर्माण होते.

Kia Sid वर क्लच बदलण्यासाठी 3 ते 8 तास लागतात. Kia Ceed क्लच बदलणे हे फक्त गिअरबॉक्स काढून टाकणे/इंस्टॉल केल्यावर केले जाते. काही मॉडेल्सवर, बॉक्स काढण्यासाठी आपल्याला सबफ्रेम काढण्याची आवश्यकता आहे. नक्की काय बदलायचे ते ठरवा: डिस्क, बास्केट किंवा रिलीझ बेअरिंग, बॉक्स काढून टाकल्यानंतर सर्वोत्तम.

किआ सीडवरील क्लच बदलण्याचा निर्णय कार सेवा केंद्रातील निदानानंतर घेणे आवश्यक आहे. काही लक्षणे दोषपूर्ण ट्रान्समिशन किंवा गियरशिफ्ट यंत्रणेसारखी असू शकतात. चालू रोबोटिक बॉक्स(रोबोट, इझीट्रॉनिक इ.), क्लच बदलल्यानंतर तुम्हाला ग्रिप पॉइंटशी जुळवून घ्यावे लागेल. हे आमच्या स्थानकांवर केले जाऊ शकते.

किआ सिडवर क्लच बदलण्याची किंमत:

जर तुमच्या लक्षात आले की क्लच पूर्वीपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने वागू लागला, तर आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही निदानासाठी ताबडतोब कार सेवेशी संपर्क साधा. आपण हा क्षण सुरू केल्यास, नंतर, किआ सिडवरील क्लच बदलण्याव्यतिरिक्त, आपल्याला फ्लायव्हील देखील बदलावे लागेल. आणि फ्लायव्हीलची किंमत क्लच किटच्या किमतीपेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे.

क्लच बदलताना, आम्ही क्रँकशाफ्ट मागील तेल सील आणि एक्सल शाफ्ट सील बदलण्याची देखील शिफारस करतो. क्लच बदलताना, एक चांगला मेकॅनिक नेहमी गियर सिलेक्टर रॉड सीलच्या स्थितीकडे लक्ष देईल. सीलची किंमत कमीतकमी आहे आणि भविष्यात समान कामासाठी जास्त पैसे न देता सर्व काही एकाच वेळी करणे चांगले आहे.

बदली खर्च किआ क्लचबियाणे सबफ्रेम काढणे आणि बॉक्स काढणे आवश्यक आहे यावर अवलंबून असते. असे घडते की लोक स्वतःहून क्लच बदलण्याचा प्रयत्न करतात, ते अयशस्वी होतात आणि ते आमच्याकडे अर्धी-डिसॅम्बल कार आणतात.

सदोष क्लचची मुख्य चिन्हे:
- क्लचला गुंतवून ठेवताना आणि विलग करताना वाढलेला आवाज;
- क्लचची अपूर्ण प्रतिबद्धता (क्लच "स्लिप्स");
- क्लचची अपूर्ण सुटका (क्लच "ड्राइव्ह");
- क्लच चालू असताना धक्का बसणे.

क्लच रिप्लेसमेंट वॉरंटी- 180 दिवस.

सर्वात चांगले किट्सघट्ट पकडसोडणे : LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

आमच्या सर्व्हिस स्टेशनवर क्लच बदलताना त्याचे निदान विनामूल्य आहे!

ह्युंदाई किआसेवा ही मालकांसाठी आदर्श पर्याय आहे कोरियन ब्रँड, ही अशी जागा आहे जिथे तुम्ही विश्वास ठेवू शकता व्यावसायिक दुरुस्तीत्यांच्या क्षेत्रातील तज्ञांकडून! हे दोन ब्रँड समान चिंतेचे आहेत हे गुपित नाही आणि म्हणूनच, आमच्या कार सेवेचे स्पेशलायझेशन आम्हाला उच्च व्यावसायिक आणि तांत्रिक स्तरावर दोन्ही ब्रँड्सची तितकीच यशस्वीपणे सेवा करण्यास अनुमती देते.

आमची कार सेवा चालते देखभालआणि लाईनमधून सर्व मॉडेल्सची दुरुस्ती कोरियन कारउत्पादक विश्वसनीयपणे, कार्यक्षमतेने आणि द्रुतपणे!

मुख्य सेवांची यादी:

या मशीन्सवर अनेक वर्षे काम करून, तांत्रिक केंद्राच्या तंत्रज्ञांना प्रचंड अनुभव मिळाला आहे. ही आमची अनुभवाची संपत्ती आहे जी आम्हाला शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने आणि त्वरीत सेवा आणि दुरुस्ती करण्यास अनुमती देते!

तांत्रिक केंद्र असल्याने पोस्ट-वारंटी सेवा, Hyundai Kia सेवा आपल्या ग्राहकांना देते ची विस्तृत श्रेणीकोरियन कारचे सुटे भाग. आमच्याकडे फक्त स्टॉक नाही मूळ सुटे भाग, पण अधिक प्रवेशयोग्य आणि उच्च दर्जाचे analoguesइतर उत्पादकांकडून. याबद्दल धन्यवाद, कॉलच्या त्याच दिवशी कारची दुरुस्ती केली जाऊ शकते.

संबंधित तांत्रिक उपकरणे, तांत्रिक केंद्र आहे पूर्ण संचकोरियन कार सर्व्हिसिंगसाठी आधुनिक डीलर उपकरणे.

जेणेकरुन आमचे क्लायंट तज्ज्ञ करत असताना आरामात थांबू शकतील आवश्यक कामकिंवा आम्ही एक विशेष मनोरंजन क्षेत्र सुसज्ज केले आहे. हे विनामूल्य इंटरनेट कनेक्शन, कॉफी मशीन आणि स्नॅक बारसह सुसज्ज आहे. ग्राहकांच्या सोयीसाठी आम्ही क्रेडिट कार्डद्वारे पेमेंट करण्याचा पर्याय आणला आहे.

अभ्यागतांसाठी सुरक्षित पार्किंग देखील उपलब्ध आहे. आवश्यक असल्यास, आमचे मुख्य सल्लागार तपशीलवार सल्ला देतील आणि घटक आणि उपभोग्य वस्तू निवडण्यात मदत करतील.

आमच्या तांत्रिक केंद्राच्या फायद्यांपैकी:

• तपशीलवार तज्ञांची मते आणि व्यावसायिक शिफारसी.
• सर्व प्रकारच्या कामांसाठी परवडणाऱ्या किमती आणि मूलभूत सेवांची किंमत निश्चित केली आहे.
• आम्ही ग्राहकांशी सर्व तपशीलांच्या पूर्ण करारानंतरच काम सुरू करतो.
• आम्ही सर्व काम शक्य तितक्या लवकर आणि कार्यक्षमतेने पार पाडतो.

Hyundai Kia सेवा ही त्यांच्यासाठी आदर्श पर्याय आहे, जे सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे जबाबदारी, विश्वसनीयता आणि उच्च गुणवत्ताकार्य करते आमची सेवा त्यांच्यासाठी आहे ज्यांना प्रामाणिक दृष्टिकोन आणि मोकळेपणाचे मूल्य माहित आहे, ज्यांना पैसे कसे मोजायचे आणि त्यांच्या वेळेची किंमत कशी मोजायची हे माहित आहे.

ज्यांनी आमचे आधीच कौतुक केले आहे त्यांना पाहून आम्हाला नेहमीच आनंद होतो आणि जे आम्हाला भेट देण्याची योजना आखत आहेत त्यांना पाहून आम्हाला आनंद होईल. मालक कोरियन कारत्यांना आमच्याबद्दल माहिती आहे आणि ते त्यांच्या नातेवाईकांना आणि मित्रांना तांत्रिक केंद्राची शिफारस करतात.

आम्ही सर्व मालकांना ऑफर करतो किआ कारकिंवा Hyundai आमच्यासोबत सर्व्हिसिंगच्या सर्व फायद्यांचे वैयक्तिकरित्या मूल्यांकन करण्यासाठी.