रस्ता चिन्हांचा दुसरा गट प्राधान्य चिन्हे आहेत. कदाचित सर्वात महत्वाचे. फक्त, प्राधान्य चिन्हे रस्त्यांच्या छेदनबिंदूंवर (चौकातांसह), तसेच रस्त्याच्या अरुंद भागांवर (उदाहरणार्थ, ज्या ठिकाणी रस्ता दुरुस्तीचे काम केले जात आहे अशा ठिकाणी) वाहनांच्या जाण्याच्या क्रमाचे नियमन करण्यासाठी वापरले जातात.

प्राधान्य चिन्हे रस्त्यांच्या चौकात आणि अरुंद भागांवर प्रवासाचा क्रम निर्धारित करतात

ड्रायव्हिंग ऑर्डरच्या तत्त्वांचे पालन करण्यात अयशस्वी होणे हे अपघातांचे सर्वात "लोकप्रिय" कारण आहे. म्हणूनच आम्ही रस्त्याच्या चिन्हांच्या या गटाचा शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने विचार करण्याचा प्रयत्न करू. शिवाय, ते इतके विपुल नाही.

एक महत्त्वाची नोंद. नियमानुसार, सर्व रस्ता चिन्हे (प्राधान्य चिन्हे वगळता) एकसमान आकार किंवा रंग योजना आहेत. आणि केवळ प्राधान्य चिन्हे एकमेकांशी समान नाहीत.

"मेन रोड" (2.1)

चिन्ह स्थापित करण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय ठिकाण हे छेदनबिंदूच्या प्रवेशद्वारावर आहे आणि त्याचे कव्हरेज क्षेत्र बहुतेक वेळा छेदनबिंदूपर्यंत (किंवा रस्त्याच्या छेदनबिंदूपर्यंत) विस्तारित असते. आणि या संदर्भात, "मुख्य रस्ता" चिन्ह ड्रायव्हरला सूचित करते की तो एका चौकात प्रवेश करत आहे जिथे तो पास करताना त्याला प्राधान्य असेल.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की छेदनबिंदूवर (किमान!) दोन मुख्य "प्रवेशद्वार" आहेत. आणि प्राधान्याने दोन वाहने "उजव्या हाताने" नियमानुसार जाणे आवश्यक आहे, म्हणजे, उजवीकडील अडथळ्याला मार्ग देणे किंवा ट्रामला मार्ग देणे - वरील आकृती पहा.

बऱ्याचदा, “मेन रोड” चिन्ह “मेन रोड डायरेक्शन” चिन्हाच्या पर्यायांपैकी एकासह स्थापित केले जाते (8.13). जेव्हा चौकातील मुख्य रस्ता त्याची सरळ दिशा बदलतो तेव्हा हे केले जाते.

या प्रकरणात, छेदनबिंदूवरून वाहन चालवण्याचे नियम बदलत नाहीत: मुख्य दिशानिर्देश सोडणाऱ्या ड्रायव्हर्सना प्राधान्य असते (त्यांच्या मार्गाचा क्रम "हाताचा उजवा" नियमाशी संबंधित आहे).

अशाप्रकारे, “मेन रोड” हे चिन्ह अनियंत्रित छेदनबिंदूवर योग्य मार्ग दर्शवते.

"द एंड ऑफ द मेन रोड" (2.2)

चिन्हाचे नाव स्वतःच बोलते: ते एका छेदनबिंदूच्या समोर स्थापित केले आहे आणि ड्रायव्हरला सूचित करते की त्याला पूर्वीच्या छेदनबिंदूंमधून वाहन चालवताना पूर्वी मिळणारा फायदा यापुढे मिळणार नाही.

जर "मुख्य रस्त्याचा शेवट" चिन्ह स्वतंत्रपणे वापरला गेला असेल (इतर प्राधान्य चिन्हांच्या संयोजनात नाही), तर ड्रायव्हरने आगामी छेदनबिंदू समतुल्य मानला पाहिजे. जात असताना, त्याने "उजव्या हाताने" नियम लागू करणे आवश्यक आहे (उजवीकडे अडथळ्यांना मार्ग द्या).

तथापि, बहुतेकदा हे चिन्ह "मार्ग द्या" (2.4) किंवा "न थांबता वाहन चालविणे प्रतिबंधित आहे" (2.5) चिन्हांसह प्रदर्शित केले जाते. या प्रकरणात, ड्रायव्हरने छेदनबिंदू असमान मानला पाहिजे, ज्यावर त्याला यापुढे मार्गाचा अधिकार नाही, कारण तो दुय्यम दिशेने प्रवेश करत आहे.

नियम हे चिन्ह पूर्वी (प्रतिच्छेदनापूर्वी काही अंतरावर) तसेच पुन्हा - छेदनबिंदूच्या आधी ठेवण्याची परवानगी देतात.

"किरकोळ रस्त्यासह छेदनबिंदू" (2.3.1)

"दुय्यम रस्त्याचे जोड" (2.3.2 - 2.3.7)

"संबंधित" चिन्हांचे एक मोठे कुटुंब जे लोकसंख्येच्या क्षेत्राबाहेर, नियमानुसार स्थापित केले आहे. ही सर्व चिन्हे ड्रायव्हरला सूचित करतात की छेदनबिंदूवर ते "फॅट लेन" मध्ये वाहन चालवतील, म्हणजेच, छेदनबिंदू (किंवा लगतच्या) रस्त्यावर फिरणाऱ्या ड्रायव्हर्सचा फायदा घ्या.

लाल बॉर्डर असलेल्या चिन्हांचा त्रिकोणी आकार त्यांना चेतावणी चिन्हांसारखाच बनवतो. ही समानता आकस्मिक नाही: एक आणि इतर चिन्हे दोन्ही स्थापित करण्याचे नियम समान आहेत - लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर संबंधित छेदनबिंदूच्या 150-300 मीटर आधी आणि लोकसंख्या असलेल्या भागात 50-100 मीटर.

"मार्ग बनवा" (2.4)

हे चिन्ह, पूर्वीच्या प्राधान्य चिन्हांसारखे नाही, ड्रायव्हरला सूचित करते की या चौकात त्याला मुख्य रस्त्यावर वाहन चालवणाऱ्या चालकांना प्राधान्य द्यावे लागेल.

जर एखाद्या छेदनबिंदूवर मुख्य रस्त्याने त्याची दिशा बदलली, तर “मार्ग द्या” चिन्ह “मेन रोड डायरेक्शन” चिन्हासह स्थापित केले जाते (8.13).

लगतच्या भागातून मुख्य रस्त्यावरून बाहेर पडण्यापूर्वी चिन्ह देखील स्थापित केले जाऊ शकते. जेव्हा अशा छेदनबिंदूंमधून जाताना ड्रायव्हर्स स्पष्टपणे प्राधान्य ठरवू शकत नाहीत अशा परिस्थितीत हे केले जाते.

“थांबल्याशिवाय हालचाल करण्यास मनाई आहे” (2.5)

अष्टकोनी आकाराचे हे एकमेव चिन्ह आहे. मूळ आकार आणि रंगसंगती इतर कोणत्याही चिन्हासह गोंधळात टाकू देणार नाही.

व्हिडिओ - टिप्पण्यांसह रहदारी प्राधान्य चिन्हे:

चिन्ह ड्रायव्हरला पुढील कृती करण्याची सूचना देते: मुख्य रस्त्यावरून जाणाऱ्या ड्रायव्हर्सना मार्ग द्या आणि अनिवार्य शॉर्ट स्टॉप करा. आणि जरी मुख्य रस्त्यावर कोणतीही वाहने नसली तरी ज्यांना प्राधान्य देणे आवश्यक आहे, हे सर्व समान आहे: लहान थांबणे ही चालकाची जबाबदारी आहे.

अशा प्रकारे, "थांबल्याशिवाय रहदारी नाही" चिन्हाच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत "मार्ग द्या" चिन्हासारखेच आहे. परंतु आम्हाला स्वारस्य असलेल्या चिन्हाची अतिरिक्त आवश्यकता आहे - एक अनिवार्य अल्प-मुदतीचा थांबा.

हे चिन्ह दोन मुख्य प्रकरणांमध्ये वापरले जाते:

1) छेदनबिंदूंपूर्वी (इंटरसेक्शन्स) जेथे मुख्य रस्त्याने छेदनबिंदूकडे जाणाऱ्या वाहनांची पुरेशी दृश्यमानता सुनिश्चित केलेली नाही;

2) अनियंत्रित रेल्वे क्रॉसिंगपूर्वी (ट्रॅफिक लाइट, अडथळे आणि गार्डशिवाय).

अशा भागात रहदारीच्या अनिवार्य समाप्तीवर चिन्हाची आवश्यकता ड्रायव्हरला परिस्थितीचे पुरेसे मूल्यांकन करण्यास आणि आवश्यक सुरक्षा उपाय करण्यास अनुमती देईल.

या चिन्हाखाली वाहन चालवणाऱ्या चालकाला कुठे थांबवायचे हा मूलभूत प्रश्न आहे.

छेदनबिंदूपूर्वी तुम्ही असे थांबावे:

1) स्टॉप लाइनच्या समोर;

2) त्याच्या अनुपस्थितीत - ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठाच्या समोर.

रेल्वे क्रॉसिंग करण्यापूर्वी, थांबण्याचा नियम थोडा वेगळा आहे:

1) स्टॉप लाइनच्या समोर देखील;

2) त्याच्या अनुपस्थितीत - चिन्हासमोर.

अशा प्रकारे, छेदनबिंदूच्या आधी स्थापित केलेल्या “न थांबता वाहन चालविणे प्रतिबंधित आहे” या चिन्हासाठी केवळ रस्ता देणेच आवश्यक नाही, तर एक छोटा थांबा देखील आवश्यक आहे (मुख्य रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनाची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती लक्षात न घेता).

"येत्या रहदारीचा फायदा" (2.6)

"येणाऱ्या रहदारीचा फायदा" (2.7)

ही कृतीच्या थेट विरुद्ध तत्त्वांसह "संबंधित" चिन्हे आहेत: प्रथम मार्ग देण्यास बांधील आहे आणि दुसरे, त्याउलट, रहदारीतील मार्गाच्या अधिकाराबद्दल सूचित करते.

व्हिडिओ धडा - रहदारी प्राधान्य चिन्हे:

एक तार्किक प्रश्न उद्भवतो: "चळवळीचा प्राधान्यक्रम दर्शविणारी चिन्हांची दुसरी जोडी का तयार करावी?" वस्तुस्थिती अशी आहे की ही चिन्हांची जोडी छेदनबिंदू आणि इतर छेदनबिंदूंवर कधीही पोस्ट केली जात नाही. ते विशेषतः रस्त्याच्या अरुंद भागांसाठी डिझाइन केले आहेत जेथे येणारी वाहतूक पार करणे कठीण आहे.

पहिले चिन्ह, "येणाऱ्या रहदारीला मार्ग द्या" हे निषिद्ध चिन्हांसारखेच आहे. हा आणखी पुरावा आहे की ड्रायव्हर, या चिन्हाखाली फिरताना, येणाऱ्या वाहनांना मार्ग देण्यास बांधील आहे.

दुसरे चिन्ह, “येणाऱ्या रहदारीला मार्ग द्या” हे माहितीच्या चिन्हांची आठवण करून देणारे आहे आणि नावाप्रमाणेच, रस्त्याच्या अरुंद भागातून वाहन चालवताना ड्रायव्हरला प्राधान्य देते.

या चिन्हाखाली फिरताना, ड्रायव्हरला प्रथम पास करण्याचा अधिकार आहे.

चला सारांश द्या

प्राधान्य चिन्हे हे रहदारीचे नियमन करण्याचे एक अत्यंत महत्त्वाचे साधन आहे. ते छेदनबिंदू आणि रस्त्याच्या अरुंद भागांमधून जाण्याचा क्रम निर्धारित करतात.

आणि आणखी एक महत्त्वाचा आणि महत्त्वाचा मुद्दा: प्राधान्य चिन्हे आणि रहदारी दिवे रद्द केले आहेत.

हा चिन्हांचा सर्वात लहान गट आहे, त्यापैकी फक्त 13 आहेत.

आणि या चिन्हांचा उद्देश साधा आणि स्पष्ट आहे - ड्रायव्हिंग ऑर्डर स्थापित करणे जे सर्व ड्रायव्हर्सना स्पष्ट आहे.

1. छेदनबिंदूंच्या मार्गाचा क्रम स्थापित करणारी चिन्हे.

चिन्ह २.१- मुख्य रस्ता.

असमान रस्त्यांच्या चौकात, सर्व बाजूंनी प्राधान्य चिन्हे लावली जातील!

या प्रकरणात, रस्ता ओलांडला जाणारा रस्ता दुय्यम आहे (कार चालकांसमोर "मार्ग द्या" चिन्हे आहेत).

बस आणि मी मुख्य रस्त्यावर आहोत आणि त्यामुळे प्राधान्याने रहदारीचा अधिकार आहे.

लोकवस्तीच्या भागात, मुख्य रस्त्याच्या संपूर्ण लांबीसह सर्व चौकात असे चित्र दिसून येईल.

लोकसंख्येच्या बाहेरील भागात, भूप्रदेशामुळे, छेदनबिंदू नेहमी वेळेत वाहनचालकांच्या लक्षात येऊ शकत नाहीत. परंतु छेदनबिंदू हा संभाव्य धोका आहे आणि धोक्याबद्दल चेतावणी देणे आणि आगाऊ चेतावणी देणे आवश्यक आहे.

परंतु चेतावणी हे चेतावणी चिन्हांचे कार्य आहे. चालकांनी नियम आधीच शिकले आहेत – आम्ही तुम्हाला त्रिकोणी चिन्हांसह धोक्याबद्दल चेतावणी देतो!

म्हणून, ड्रायव्हर्सना गोंधळात टाकू नये म्हणून, नियमांनी काहीही शोधून काढले नाही आणि खालील सात त्रिकोणी चिन्हे प्रचलित केली.

ही चिन्हे स्वरूपातील चेतावणी चिन्हे आहेत, परंतु त्यांचा उद्देश प्राधान्य चिन्हे आहे. अशा "हायब्रिड्स" च्या परिचयामुळे रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी एकाच वेळी तीन सर्वात महत्वाची कार्ये सोडवणे शक्य झाले:

1) फॉर्मचे आभार - ड्रायव्हर्सना संभाव्य धोक्याबद्दल चेतावणी देण्यासाठी;

2) चिन्हांबद्दल धन्यवाद, छेदनबिंदू कॉन्फिगरेशनच्या ड्रायव्हर्सना सूचित करा;

3) त्याच्या उद्देशामुळे - छेदनबिंदूमधून जाण्याचा क्रम स्थापित करणे.

लोकवस्तीच्या बाहेरील रस्त्यांवर, ही चिन्हे मागे लावलेली आहेत 150 - 300 मीटरछेदनबिंदूकडे, आणि या प्रकरणात, तेथे, चौकात, आमचा रस्ता मुख्य आहे! आणि चिन्हावरील चिन्ह कोणत्या बाजूकडून धोक्याची अपेक्षा करावी हे दर्शविते.

लक्षात घ्या की GOST लोकसंख्या असलेल्या भागात या चिन्हे स्थापित करण्यास अनुमती देते. या प्रकरणात ते स्थापित केले जातील 50 - 100 मीटरछेदनबिंदूकडे.

साइन 2.2- मुख्य रस्त्याचा शेवट.

चिन्ह 2.2 "मुख्य रस्त्याचा शेवट" रस्त्याच्या त्या भागाच्या शेवटी स्थापित केला आहे जिथे तो त्याची मुख्य स्थिती गमावतो.

या छेदनबिंदूसाठी ज्या रस्त्याला प्राधान्य दिले आहे त्या रस्त्याच्या छेदनापूर्वी मुख्य रस्ता संपत असल्यास, चिन्ह 2.2 सह त्याच समर्थनावर 2.4 “मार्ग द्या” चिन्ह स्थापित केले जाईल.

पण आता तो समान रस्त्यांचा क्रॉसरोड आहे.

चिन्ह 2.4- मार्ग द्या.

चिन्ह 2.4 "मार्ग द्या"ड्रायव्हरने रस्ता ओलांडत जाणाऱ्या वाहनांना रस्ता द्यायला हवा असे सूचित करण्यासाठी वापरले जाते...

...आणि जर 8.13 चे चिन्ह असेल तर - मुख्य रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनांसाठी.

लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर, चिन्ह 2.4 “मार्ग द्या” दोनदा स्थापित केले आहे.

अर्थात, चिन्ह 2.4 थेट छेदनबिंदूच्या आधी स्थित असेल.

परंतु प्रथम (इंटरसेक्शनच्या आधी 150 - 300 मीटर अंतरावर) मुख्य रस्त्याच्या छेदनबिंदूच्या आधी नेमके किती शिल्लक आहे याची माहिती देणारे अतिरिक्त चिन्ह असलेले एक प्राथमिक चिन्ह असेल.

साइन 2.5- न थांबता वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

रस्ता ओलांडत असलेल्या रस्त्याच्या कडेने येणा-या वाहनांची दृश्यमानता सुनिश्चित केली नसल्यास चिन्ह 2.4 ऐवजी 2.5 स्थापित केले आहे.

चित्रात असाच एक प्रसंग आहे - उजवीकडे ओलांडलेला रस्ता दाट झाडीमुळे दिसत नाही.

अशा चिन्हासह, रस्त्याच्या कडेला एक स्टॉप लाइन ठेवली आहे, जिथे थांबायचे आहे हे सूचित करते.

पण स्टॉप लाईन नसली तरीही, तुम्ही ज्या रस्त्याने ओलांडत आहात त्याच्या अगदी टोकाला थांबणे आवश्यक आहे.

हे नियमांनुसार आवश्यक आहे आणि ते तर्कसंगत आहे - फक्त येथून रस्ता ओलांडला जात आहे तो दोन्ही दिशांना स्पष्टपणे दिसत आहे.

ड्रायव्हरने रस्ता ओलांडताना परिस्थितीचे आकलन केल्यानंतरच तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता!

लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेरील रस्त्यावर, 2.5 या चिन्हाजवळ जाताना ड्रायव्हर्सना चेतावणी दिली जाईल "न थांबता वाहन चालवणे प्रतिबंधित आहे."

हे इंग्रजी शब्द "STOP" सह एक विशेष चिन्ह वापरून केले जाते, प्राथमिक चिन्ह 2.4 "मार्ग द्या" सह एकत्रित केले जाते.

2.5 चिन्हाचा आणखी एक उपयोग आहे. हे रेल्वे क्रॉसिंगसमोर स्थापित केले जाऊ शकते.

या प्रकरणात, स्टॉप लाइन नसल्यास, आपल्याला चिन्हावर उभे राहण्याची आवश्यकता आहे.

आणखी दोन चिन्हांबद्दल बोलणे बाकी आहे.

ते प्राधान्य चिन्हांचे देखील आहेत आणि उत्तीर्ण होण्याचा क्रम देखील स्थापित करतात,

पण छेदनबिंदू नाही, पण रस्त्यांचे अरुंद भाग .

ही दोन चिन्हे देखील संकरित आहेत. साइन 2.6 हे केवळ हेतूने प्राधान्य देणारे चिन्ह आहे, परंतु फॉर्ममध्ये ते एक वास्तविक निषेध चिन्ह आहे.

फक्त लक्षात ठेवा की चिन्ह 2.6 रहदारीला प्रतिबंधित करत नाही, ते तुम्हाला येणाऱ्या रहदारीला मार्ग देण्यास बाध्य करते. आणि मार्ग देणे, जसे तुम्हाला माहिती आहे, याचा अर्थ थांबणे आवश्यक नाही.

जर तुमचा डोळा तुम्हाला सांगत असेल की तुम्ही पुलावरून येणारी वाहतूक सहजपणे पार करू शकता, तर तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता.

येथे मुख्य गोष्ट अशी आहे की डोळा निकामी होत नाही!

चिन्ह 2.7 हे फॉर्ममध्ये माहितीपूर्ण आहे, परंतु हेतूने ते एक प्राधान्य चिन्ह देखील आहे. त्यामुळे या पुलावर जाणाऱ्या वाहनचालकांना योग्य मार्ग मिळतो.

कृपया लक्षात घ्या की दुसऱ्या बाजूला एक गोलाकार चिन्ह आहे ज्याची पाठ आमच्याकडे आहे. यात काही शंका नाही - हे चिन्ह 2.6 आहे.

वाहतूक प्राधान्य चिन्हे वाहनचालकांना महामार्गांचे अरुंद भाग, धोकादायक महामार्ग क्षेत्रे आणि छेदनबिंदूंवर शक्य तितक्या सुरक्षितपणे नेव्हिगेट करण्यात मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

मुख्य रस्ता (MR) – प्रमुख प्राधान्य निर्देशक

रहदारी नियमांच्या नवीनतम आवृत्तीत अशा 13 रस्ता चिन्हांच्या उपस्थितीची तरतूद आहे. त्यापैकी दोन सर्वात महत्वाचे - 2.1 आणि 2.2 मुख्य रस्त्याची (मुख्य रस्ता) सुरुवात आणि शेवट निश्चित करतात. शहर वाहतूक धमन्यांच्या बहुतेक छेदनबिंदूंवर 2.1 चिन्ह आहे. हे मुख्य रस्त्यावरून चौकाकडे जाणाऱ्या कोणत्याही वाहन चालकाला मार्गाचा अधिकार देते.

लोकसंख्या असलेल्या भागात, प्रत्येक रस्त्याच्या चौकात प्राधान्य चिन्हे लावली जातात.

रहदारी नियमांमुळे वस्त्याबाहेर अशी चिन्हे स्थापित करणे शक्य होते, कारण शहराबाहेर रहदारी सुरक्षितता कमी महत्वाची नसते. शहराच्या बाहेर, वर्णित प्राधान्य निर्देशक ठेवलेला आहे:

• राज्य ड्यूमाच्या प्रवेशद्वाराच्या सुरूवातीस;
• मुख्य इंजिन वळणाच्या विभागांमध्ये (दिशा बदलणे);
• जड वाहतूक चौकांपूर्वी;
• GD च्या शेवटी.

वाहतूक नियमनांनुसार जटिल छेदनबिंदूंपूर्वी 2.1 चिन्ह 150-300 मीटर अंतरावर ठेवले पाहिजे. हे रस्त्याच्या वापरकर्त्यांना वळणाची आगाऊ तयारी करण्यास अनुमती देते. जेव्हा महामार्ग कोणत्याही छेदनबिंदूवर दिशा बदलतो तेव्हा चिन्हाखाली एक टेबल “महामार्गाची दिशा” (8.13) बसवले जाते. हायवे ओलांडल्यानंतर मुख्य रस्ता कुठे वळतो ते दाखवते.

ट्रॅफिक मोड संपला आहे हे ट्रॅफिक नियम इंडिकेटर 2.2 द्वारे सूचित केले आहे. काहीवेळा त्याच्या खाली एक चेतावणी दिली जाते - “मार्ग द्या” (2.4), जर मुख्य रस्त्याचा शेवट छेदनबिंदूच्या आधी अशा ठिकाणी झाला, जिथे इतर ड्रायव्हर्सना प्राधान्य देण्याचा अधिकार आहे.

या वाहतूक नियमांमध्ये सात रस्ता चिन्हे समाविष्ट आहेत:

• "दुय्यम महत्त्वाच्या मार्गासह छेदनबिंदू";
• "उजवीकडे दुय्यम रस्त्याला लागून" - तीन चिन्हे;
• "डावीकडे ॲबटमेंट" - तीन चिन्हे देखील.

हे ट्रॅफिक प्राधान्य चिन्हे आहेत, जरी ते चेतावणी चिन्हे आहेत. ते छेदनबिंदू ओलांडण्याचा क्रम निर्धारित करतात आणि ड्रायव्हर्सना अवघड ठिकाणांची वैशिष्ट्ये दर्शवतात जिथे अनेक रस्ते एकत्र होतात (इंटरसेक्शन कॉन्फिगरेशन), आणि वाहतुकीच्या संभाव्य असुरक्षित क्षेत्रांकडे ड्रायव्हर्सचे लक्ष वेधतात.

शहरांमध्ये, अशा रस्त्यांची चिन्हे जटिल छेदनबिंदूपासून 80-100 मीटर अंतरावर, शहराच्या बाहेर - 150-300 मी.ते ड्रायव्हर्ससाठी खूप महत्वाचे आहेत, कारण ते अशा ठिकाणांबद्दल चेतावणी देतात जिथे त्यांना अपघात होण्याचा धोका असू शकतो.

इतर रहदारी प्राधान्य निर्देशक

या गटाशी संबंधित रहदारी नियमांमध्ये आणखी चार चिन्हे आहेत:

• 2.4 - इतर वाहनांना जाऊ देणे आवश्यक आहे;
• 2.5 - रस्त्यावर समस्या असलेल्या ठिकाणासमोर नॉन-स्टॉप ड्रायव्हिंगची शक्यता काढून टाकते;
• 2.6 - येणाऱ्या रहदारीचे प्राधान्य निर्धारित करते;
• 2.7 - येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवण्यापेक्षा फायदा दर्शवतो.

चिन्ह 2.4 गाडी चालवणाऱ्या व्यक्तीला रस्ता ओलांडत असलेल्या कारला मार्ग देण्यास सांगते. जर त्याच्या खाली तक्ता 8.13 असेल, तर मुख्य रस्त्याने प्रवास करणाऱ्या कारना मार्गाचा अधिकार आहे.

शहरांच्या बाहेर, महामार्गांच्या छेदनबिंदूच्या आधी 2.4 चिन्ह 150-300 मीटर ठेवले जाते (त्याच वेळी ते धोकादायक ठिकाणाचे अचूक अंतर दर्शविणारे अतिरिक्त चिन्हासह सुसज्ज आहे), नंतर रस्त्यावरील जटिल जंक्शनच्या आधी.

जेव्हा छेदणाऱ्या रस्त्याने चौकाकडे जाणाऱ्या कारची दृश्यमानता कमी असते, तेव्हा “मार्ग द्या” चिन्ह (2.5) ऐवजी ठेवले जाते. रहदारीच्या नियमांनुसार, हे चिन्ह ड्रायव्हरला रस्ता ओलांडण्यापूर्वी थांबण्यास भाग पाडते आणि त्याच वेळी त्याला आठवण करून देते की तो दुय्यम महामार्गावर जात आहे. वाहनचालकाने रस्त्यावरील परिस्थितीचे पूर्ण आकलन केल्यानंतरच पुढील हालचालींना परवानगी आहे. साइनपोस्ट 2.5 देखील समोर बसवले आहे. रस्त्याच्या वापरकर्त्यांनी थेट त्याच्यासमोर थांबावे.

2.6 आणि 2.7 चिन्हे मार्गांच्या अरुंद भागांपुढे ठेवली आहेत. त्यांपैकी पहिला प्रकार निषिद्ध आहे आणि हेतूने प्राधान्य आहे. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की आपण रस्त्याच्या समस्या असलेल्या भागावर दुसऱ्या कारला रस्ता देणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, आपण आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण करणार नाही याची खात्री असल्यास, अशा चिन्हासमोर थांबणे आवश्यक नाही.

वाहतूक नियम 2.6 चे दोन प्रकारचे वर्णन करतात:

• पिवळ्या पार्श्वभूमीवर - तात्पुरते चिन्ह; रस्त्याच्या कामांबद्दल चेतावणी देते ज्यामुळे रस्ता अरुंद होतो;
• पांढऱ्या पार्श्वभूमीवर - कायमचा पॉइंटर.

चिन्ह क्रमांक 2.7 हा अग्रक्रम श्रेणीचा आहे, त्याच्या स्वरुपात माहितीपूर्ण आहे. धोकादायक रोड झोनमधून (उदाहरणार्थ, पूल) जाताना हे चिन्ह वाहनांना एक फायदा देते.

प्राधान्य चिन्हे लक्षात ठेवण्याची खात्री करा. ते तुम्हाला रस्त्यावरील अनेक धोकादायक परिस्थिती टाळण्यास मदत करतील.

लहान त्रिज्या किंवा मर्यादित दृश्यमानतेसह रस्त्याला गोल करणे: 1.11.1 - उजवीकडे, 1.11.2 - डावीकडे.

धोकादायक वळणांसह रस्त्याचा एक विभाग: 1.12.1 - उजवीकडे पहिल्या वळणासह, 1.12.2 - डावीकडे पहिल्या वळणासह.

दोन्ही बाजूंनी टेपरिंग - 1.20.1, उजवीकडे - 1.20.2, डावीकडे - 1.20.3.

उजवीकडे - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, डावीकडे - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

रस्त्याच्या अरुंद भागामध्ये प्रवेश करण्यास मनाई आहे जर यामुळे येणाऱ्या रहदारीस अडथळा येत असेल. ड्रायव्हरने येणा-या वाहनांना अरुंद भागात किंवा त्याच्या विरुद्ध प्रवेशद्वारावर जाण्याचा मार्ग दिला पाहिजे.

रस्त्याचा एक अरुंद भाग ज्यावर चालकाला येणाऱ्या वाहनांवर फायदा होतो.

3. प्रतिबंध चिन्हे.

प्रतिबंधात्मक चिन्हे काही रहदारी प्रतिबंध सादर करतात किंवा काढून टाकतात.

3.5 टन (चिन्हावर वजन दर्शविलेले नसल्यास) किंवा चिन्हावर दर्शविल्यापेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजनासह, तसेच ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहने ट्रक आणि वाहनांच्या संयोगाची हालचाल. प्रतिबंधित आहे.

3.5 "मोटारसायकल निषिद्ध आहेत."

3.6 "ट्रॅक्टरची हालचाल प्रतिबंधित आहे." ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहनांच्या हालचालींना मनाई आहे.

3.7 "ट्रेलरसह फिरण्यास मनाई आहे."

कोणत्याही प्रकारच्या ट्रेलरसह ट्रक आणि ट्रॅक्टर तसेच टो मोटर वाहने चालविण्यास मनाई आहे.

3.8 "घोडागाड्या चालवण्यास मनाई आहे."

घोडा-गाड्या (स्लीज), स्वार होणे आणि जनावरे बांधणे, तसेच पशुधन जाण्यास मनाई आहे.

3.9 "सायकल निषिद्ध आहेत." सायकल आणि मोपेडला मनाई आहे.

3.10 "पादचारी वाहतूक प्रतिबंधित आहे."

3.11 "वजन मर्यादा".

वाहनांच्या संयोगांसह वाहनांची हालचाल, ज्याचे एकूण वास्तविक वजन चिन्हावर दर्शविलेल्यापेक्षा जास्त आहे, प्रतिबंधित आहे.

3.12 "प्रति वाहन एक्सल वस्तुमानाची मर्यादा."

चिन्हावर दर्शविलेल्या कोणत्याही एक्सलवरील वास्तविक वजनापेक्षा जास्त असलेली वाहने चालविण्यास मनाई आहे.

3.13 "उंची मर्यादा".

ज्या वाहनांची एकूण उंची (कार्गोसह किंवा त्याशिवाय) चिन्हावर दर्शविलेल्यापेक्षा जास्त आहे अशा वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

3.14 "रुंदी मर्यादा". ज्या वाहनांची एकूण रुंदी (लादेन किंवा भाररहित) चिन्हावर दर्शविलेल्यापेक्षा जास्त आहे अशा वाहनांना चालविण्यास मनाई आहे.

3.15 "लांबीची मर्यादा".

ज्या वाहनांची एकूण लांबी (कार्गोसह किंवा त्याशिवाय) चिन्हावर दर्शविलेल्यापेक्षा जास्त आहे अशा वाहनांची (वाहन गाड्या) हालचाल प्रतिबंधित आहे.

3.16 "किमान अंतर मर्यादा".

चिन्हावर दर्शविल्यापेक्षा कमी अंतर असलेली वाहने चालविण्यास मनाई आहे.

3.17.1 "कस्टम". सीमाशुल्क कार्यालयात (चेकपॉईंट) न थांबता प्रवास करण्यास मनाई आहे.

3.17.2 "धोका".

रहदारी अपघात, अपघात, आग किंवा इतर धोक्यामुळे अपवाद न करता सर्व वाहनांची पुढील हालचाल प्रतिबंधित आहे.

3.17.3 "नियंत्रण". चेकपॉईंटमधून न थांबता वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

3.18.1 "उजवीकडे वळणे प्रतिबंधित आहे."

3.18.2 "डावीकडे वळणे प्रतिबंधित आहे."

3.19 "वळण्यास मनाई आहे."

3.20 "ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित आहे."

संथ गतीने चालणारी वाहने, घोडागाड्या, मोपेड आणि साइडकारशिवाय दुचाकी वाहने वगळता सर्व वाहनांना ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे.

3.21 "नो-ओव्हरटेकिंग झोनचा शेवट."

3.22 "ट्रकने ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे."

सर्व वाहनांना ओव्हरटेक करण्यासाठी 3.5 टन पेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या ट्रकना हे प्रतिबंधित आहे.

3.23 "ट्रकसाठी नो-ओव्हरटेकिंग झोनचा शेवट."

3.24 "जास्तीत जास्त वेग मर्यादा".

चिन्हावर दर्शविलेल्या वेगाने (किमी/ता) पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

3.25 "जास्तीत जास्त वेग मर्यादा झोनचा शेवट."

3.26 "ध्वनी सिग्नल प्रतिबंधित आहे."

वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी सिग्नल दिलेला असेल अशा प्रकरणांशिवाय ध्वनी सिग्नल वापरण्यास मनाई आहे.

3.27 "थांबण्यास मनाई आहे." वाहने थांबवणे आणि पार्किंग करण्यास मनाई आहे.

3.28 "पार्किंग प्रतिबंधित आहे." वाहने पार्क करण्यास मनाई आहे.

3.29 "महिन्यातील विषम दिवसात पार्किंग करण्यास मनाई आहे."

3.30 "महिन्यातील सम दिवसात पार्किंग करण्यास मनाई आहे."

3.29 आणि 3.30 चिन्हे एकाच वेळी रस्त्याच्या विरुद्ध बाजूस वापरली जातात, तेव्हा रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंना 19:00 ते 21:00 (पुनर्रचना वेळ) पार्किंगची परवानगी असते.

3.31 "सर्व निर्बंधांच्या झोनचा शेवट."

खालीलपैकी अनेक चिन्हांसाठी एकाच वेळी कव्हरेज क्षेत्राच्या समाप्तीचे पदनाम: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "धोकादायक वस्तू असलेल्या वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे."

ओळख चिन्हे (माहिती प्लेट्स) "धोकादायक मालवाहू" ने सुसज्ज वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

3.33 "स्फोटक आणि ज्वालाग्राही माल असलेल्या वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे."

विशेष वाहतूक नियमांद्वारे निर्धारित केलेल्या या धोकादायक पदार्थांची आणि उत्पादनांची मर्यादित प्रमाणात वाहतूक करण्याच्या प्रकरणांशिवाय, स्फोटके आणि उत्पादनांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनांची तसेच ज्वलनशील म्हणून चिन्हांकित करण्याच्या अधीन असलेल्या इतर धोकादायक वस्तूंच्या हालचालींना मनाई आहे.

प्रतिबंध चिन्हे

3.2 - 3.9, 3.32 आणि 3.33 चिन्हे दोन्ही दिशांना संबंधित प्रकारच्या वाहनांच्या हालचालींना प्रतिबंधित करतात.

चिन्हे यावर लागू होत नाहीत:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - मार्गावरील वाहनांसाठी, जर मार्ग त्या मार्गाने तयार केला असेल आणि निळा किंवा निळा-लाल चमकणारा दिवा असलेल्या कार;

3.2 - 3.8 - फेडरल पोस्टल सेवा संस्थांच्या वाहनांसाठी ज्यांच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर निळ्या पार्श्वभूमीवर पांढरा कर्णरेषा पट्टा आहे आणि नियुक्त झोनमध्ये असलेल्या उद्योगांना सेवा देणारी आणि नागरिकांना सेवा देणारी किंवा त्यामध्ये राहणाऱ्या किंवा काम करणाऱ्या नागरिकांची वाहने. नियुक्त झोन. या प्रकरणांमध्ये, वाहनांनी त्यांच्या गंतव्यस्थानाच्या सर्वात जवळ असलेल्या छेदनबिंदूवर नियुक्त केलेल्या क्षेत्रामध्ये प्रवेश करणे आणि बाहेर पडणे आवश्यक आहे;

3.28 - 3.30 - फेडरल पोस्टल संस्थांच्या वाहनांवर ज्यांच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर निळ्या पार्श्वभूमीवर पांढरा कर्ण पट्टा आहे, तसेच टॅक्सीमीटर चालू असलेल्या टॅक्सींवर;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - गट I आणि II च्या अपंग व्यक्तींनी चालवलेल्या वाहनांसाठी किंवा अशा अपंग लोकांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनांसाठी.

चिन्ह 3.18.1, 3.18.2 चा प्रभाव रोडवेजच्या छेदनबिंदूपर्यंत वाढतो ज्यासमोर चिन्ह स्थापित केले आहे.

चिन्हे 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 चे कव्हरेज क्षेत्र ज्या ठिकाणी चिन्ह स्थापित केले आहे त्या ठिकाणापासून त्याच्या मागे सर्वात जवळच्या छेदनबिंदूपर्यंत आणि लोकसंख्या असलेल्या भागात, छेदनबिंदू नसताना, शेवटपर्यंत विस्तारते. लोकसंख्या असलेले क्षेत्र. चिन्हांचा प्रभाव रस्त्यालगतच्या भागातून बाहेर पडण्याच्या बिंदूंवर आणि क्षेत्र, जंगल आणि इतर दुय्यम रस्त्यांसह छेदनबिंदू (जंक्शन) वर व्यत्यय आणत नाही, ज्याच्या समोर संबंधित चिन्हे स्थापित केलेली नाहीत.

चिन्ह 3.24 चा प्रभाव, 5.23.1 किंवा 5.23.2 चिन्हाने दर्शविलेल्या लोकसंख्येच्या क्षेत्रासमोर स्थापित केला आहे, या चिन्हापर्यंत विस्तारित आहे.

चिन्हांचे कव्हरेज क्षेत्र कमी केले जाऊ शकते:

प्लेट 8.2.1 वापरून 3.16 आणि 3.26 चिन्हांसाठी;

चिन्हे 3.20, 3.22, 3.24 साठी त्यांच्या कव्हरेज क्षेत्राच्या शेवटी अनुक्रमे 3.21, 3.23, 3.25 चिन्हे स्थापित करून किंवा प्लेट 8.2.1 वापरून. चिन्ह 3.24 चे कव्हरेज क्षेत्र भिन्न कमाल गती मूल्यासह चिन्ह 3.24 स्थापित करून कमी केले जाऊ शकते;

3.27 - 3.30 चिन्हांसाठी त्यांच्या कव्हरेज क्षेत्राच्या शेवटी प्लेट 8.2.3 सह 3.27 - 3.30 वारंवार चिन्हे स्थापित करून किंवा प्लेट 8.2.2 वापरून. चिन्ह 3.27 चिन्हांकित 1.4, आणि चिन्ह 3.28 - चिन्हांकित 1.10 सह एकत्रितपणे वापरले जाऊ शकते, तर चिन्हांचे कव्हरेज क्षेत्र मार्किंग लाइनच्या लांबीद्वारे निर्धारित केले जाते.

3.10, 3.27 - 3.30 चिन्हे केवळ रस्त्याच्या बाजूला वैध आहेत ज्यावर ते स्थापित केले आहेत.

4. अनिवार्य चिन्हे.

4.1.1 "सरळ पुढे जा."

4.1.2 "उजवीकडे हलवा."

4.1.3 "डावीकडे हलवा."

4.1.4 "सरळ किंवा उजवीकडे हलवा."

4.1.5 "सरळ किंवा डावीकडे हलवा."

4.1.6 "उजवीकडे किंवा डावीकडे हालचाल."

चिन्हांवरील बाणांनी दर्शविलेल्या दिशानिर्देशांमध्येच वाहन चालविण्याची परवानगी आहे. डाव्या वळणाची परवानगी देणारी चिन्हे देखील U-टर्नला परवानगी देतात (चिन्हे 4.1.1 - 4.1.6 विशिष्ट छेदनबिंदूवर हालचालींच्या आवश्यक दिशानिर्देशांशी संबंधित बाण कॉन्फिगरेशनसह वापरली जाऊ शकतात).

4.1.1 - 4.1.6 चिन्हे मार्गावरील वाहनांना लागू होत नाहीत. 4.1.1 - 4.1.6 चिन्हांचा प्रभाव रोडवेजच्या छेदनबिंदूपर्यंत वाढतो ज्यासमोर चिन्ह स्थापित केले आहे. चिन्ह 4.1.1 चा प्रभाव, रस्त्याच्या एका विभागाच्या सुरूवातीस स्थापित केला आहे, जवळच्या छेदनबिंदूपर्यंत विस्तारित आहे. हे चिन्ह अंगणात आणि रस्त्यालगतच्या इतर भागात उजवीकडे वळण्यास मनाई करत नाही.

4.2.1 "उजवीकडे अडथळे टाळणे."

4.2.2 "डावीकडील अडथळे टाळणे." बाणाने दर्शविलेल्या दिशेपासूनच वळसा घालण्याची परवानगी आहे.

4.2.3 "उजवीकडे किंवा डावीकडे अडथळे टाळणे." कोणत्याही दिशेने वळसा घालण्याची परवानगी आहे.

4.3 "परिपत्रक चळवळ". 8 नोव्हेंबर 2017 पासून, अशा चौकात प्रवेश करणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने या चौकातून जाणाऱ्या वाहनांना रस्ता देणे आवश्यक आहे. जर एखाद्या चौरस्त्यावर प्राधान्य चिन्हे किंवा ट्रॅफिक लाइट स्थापित केले असतील तर त्या बाजूने वाहनांची हालचाल त्यांच्या आवश्यकतेनुसार केली जाते.

4.4.1 "सायकल मार्ग".

फक्त सायकल आणि मोपेडला परवानगी आहे. पादचारी बाईकचा मार्ग देखील वापरू शकतात (जर फुटपाथ किंवा पादचारी मार्ग नसेल तर).

4.4.2 "सायकल मार्गाचा शेवट". सायकल मार्गाचा शेवट 4.4.1 चिन्हाने चिन्हांकित केला आहे.

4.5.1 "पादचारी मार्ग". फक्त पादचाऱ्यांनाच जाण्याची परवानगी आहे.

4.5.2 "एकत्रित रहदारीसह पादचारी आणि सायकल मार्ग." एकत्रित रहदारीसह सायकल आणि पादचारी मार्ग.

4.5.3 "एकत्रित रहदारीसह पादचारी आणि सायकल मार्गाचा शेवट." एकत्रित रहदारीसह दुचाकी आणि पादचारी मार्गाचा शेवट.

4.5.4 - 4.5.5 "वाहतूक वेगळे करून पादचारी आणि सायकल मार्ग." सायकल आणि पादचारी मार्गामध्ये विभागणी असलेला सायकल आणि पादचारी मार्ग, संरचनात्मकरित्या वाटप केलेला आणि (किंवा) क्षैतिज चिन्हांकित 1.2, 1.23.2 आणि 1.23.3 किंवा दुसऱ्या मार्गाने चिन्हांकित केलेला.

4.5.6 - 4.5.7 "वाहतूक वेगळे करून पादचारी आणि सायकल मार्गाचा शेवट." विभक्त बाईक आणि पादचारी मार्गाचा शेवट.

4.6 "किमान वेग मर्यादा". केवळ निर्दिष्ट वेगाने किंवा जास्त (किमी/ता) वाहन चालवण्याची परवानगी आहे.

4.7 "किमान वेग मर्यादा क्षेत्राचा शेवट."

ओळख चिन्हे (माहिती सारण्या) "धोकादायक वस्तू" ने सुसज्ज वाहनांच्या हालचालींना फक्त चिन्हावर दर्शविलेल्या दिशेने परवानगी आहे: 4.8.1 - सरळ, 4.8.2 - उजवीकडे, 4.8.3 - डावीकडे.

5. विशेष नियमांची चिन्हे.

विशेष नियम चिन्हे काही ट्रॅफिक मोड सादर करतात किंवा रद्द करतात.

5.1 "मोटरवे".

एक रस्ता ज्यावर रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांच्या आवश्यकता लागू होतात, महामार्गांवर वाहन चालविण्याची प्रक्रिया स्थापित करते.

5.2 "मोटारवेचा शेवट".

5.3 "कारांसाठी रस्ता."

फक्त कार, बस आणि मोटारसायकल वापरण्यासाठी असलेला रस्ता.

5.4 "कारांसाठी रस्त्याचा शेवट."

5.5 "एकमार्गी रस्ता."

रस्ता किंवा कॅरेजवे ज्याच्या बाजूने संपूर्ण रुंदीमध्ये वाहनांची वाहतूक एकाच दिशेने चालते.

5.6 "एकमार्गी रस्त्याचा शेवट."

5.7.1, 5.7.2 "वन-वे रस्त्यावरून बाहेर पडा." एकेरी रस्ता किंवा कॅरेजवेमध्ये प्रवेश करणे.

5.8 "उलट हालचाल".

रस्त्याच्या एका भागाची सुरुवात जिथे एक किंवा अधिक लेन विरुद्ध दिशेने दिशा बदलू शकतात.

5.9 "उलट हालचालीचा शेवट."

5.10 "उलट रहदारीसह रस्त्यावर प्रवेश करणे."

5.11 "मार्गावरील वाहनांसाठी लेन असलेला रस्ता." एक रस्ता ज्यावर मार्गावरील वाहने, सायकलस्वार आणि प्रवासी टॅक्सी म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांची हालचाल वाहनांच्या सामान्य प्रवाहाच्या दिशेने विशेष नियुक्त केलेल्या लेनने केली जाते.

5.12 "मार्गावरील वाहनांसाठी लेनसह रस्त्याचा शेवट."

5.13.1, 5.13.2 "मार्गावरील वाहनांसाठी लेन असलेल्या रस्त्यावर प्रवेश करणे."

5.13.3, 5.13.4 "सायकलस्वारांसाठी लेन असलेल्या रस्त्यावर प्रवेश करणे." सायकलस्वारांसाठी लेन असलेल्या रस्त्यावर प्रवेश करणे, ज्याची हालचाल सामान्य प्रवाहाच्या दिशेने खास नियुक्त केलेल्या लेनने चालविली जाते.

5.14 "मार्गावरील वाहनांसाठी लेन." एक लेन फक्त मार्गावरील वाहने, सायकलस्वार आणि प्रवासी टॅक्सी म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांच्या वाहतुकीसाठी आहे ज्या दिशेने वाहनांचा सामान्य प्रवाह आहे.

5.14.1 "मार्गावरील वाहनांसाठी लेनचा शेवट."

5.14.2 "सायकलस्वारांसाठी लेन" - सायकल आणि मोपेड्सच्या हालचालीसाठी अभिप्रेत असलेली रोडवेची लेन, आडव्या खुणा करून उर्वरित रस्त्यापासून विभक्त केलेली आणि 5.14.2 चिन्हाने चिन्हांकित केलेली.

5.14.3 "सायकलस्वारांसाठी लेनचा शेवट". चिन्ह 5.14.3 चा प्रभाव ज्या लेनच्या वर आहे त्यावर लागू होतो. रस्त्याच्या उजवीकडे स्थापित केलेल्या चिन्हांचा प्रभाव उजव्या लेनपर्यंत वाढतो.

5.15.1 "लेनसह रहदारीचे दिशानिर्देश."

त्या प्रत्येकासाठी लेन आणि परवानगी दिलेल्या दिशानिर्देशांची संख्या.

5.15.2 "लेन दिशानिर्देश".

अनुमत लेन दिशानिर्देश.

5.15.1 आणि 5.15.2 चिन्हे, जी अत्यंत डाव्या लेनमधून डावीकडे वळण्याची परवानगी देतात, या लेनमधून यू-टर्न देखील परवानगी देतात.

5.15.1 आणि 5.15.2 चिन्हे मार्गावरील वाहनांना लागू होत नाहीत. छेदनबिंदूसमोर स्थापित केलेल्या 5.15.1 आणि 5.15.2 चिन्हांचा प्रभाव संपूर्ण छेदनबिंदूवर लागू होतो, जोपर्यंत त्यावर स्थापित केलेली 5.15.1 आणि 5.15.2 इतर चिन्हे इतर सूचना देत नाहीत.

5.15.3 "पट्टीची सुरुवात".

अतिरिक्त चढ किंवा ब्रेकिंग लेनची सुरुवात. जर अतिरिक्त लेनच्या समोर बसवलेले चिन्ह 4.6 “किमान वेग मर्यादा” दर्शवत असेल, तर जे वाहन चालक मुख्य लेनवर सूचित किंवा जास्त वेगाने वाहन चालवू शकत नाही, त्याने लेन बदलणे आवश्यक आहे. त्याचा अधिकार.

5.15.4 "पट्टीची सुरुवात".

दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी असलेल्या तीन-लेन रस्त्याच्या मध्यभागाची सुरुवात. जर चिन्ह 5.15.4 मध्ये कोणत्याही वाहनांच्या हालचाली प्रतिबंधित करणारे चिन्ह दर्शविते, तर संबंधित लेनमध्ये या वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

5.15.5 "लेनचा शेवट". अतिरिक्त चढाव लेन किंवा प्रवेग लेनचा शेवट.

5.15.6 "लेनचा शेवट".

दिलेल्या दिशेने रहदारीच्या उद्देशाने तीन-लेन रस्त्यावरील मध्यभागाचा शेवट.

5.15.7 "लेनच्या बाजूने रहदारीची दिशा."

जर 5.15.7 हे चिन्ह कोणत्याही वाहनांच्या हालचालींना प्रतिबंधित करणारे चिन्ह दर्शविते, तर या वाहनांची संबंधित लेनमध्ये हालचाल करण्यास मनाई आहे.
चार किंवा अधिक लेन असलेल्या रस्त्यांवर योग्य संख्येने बाण असलेली चिन्हे 5.15.7 वापरली जाऊ शकतात.

5.15.8 "लेनची संख्या".

लेन आणि लेन मोडची संख्या दर्शवते. ड्रायव्हरला बाणांवर चिन्हांकित केलेल्या चिन्हांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यास बांधील आहे.

5.16 "बस आणि (किंवा) ट्रॉलीबस थांबण्याचे ठिकाण."

5.17 "ट्रॅम थांबण्याचे ठिकाण."

5.18 "टॅक्सी पार्किंग क्षेत्र."

5.19.1, 5.19.2 "पादचारी क्रॉसिंग".

क्रॉसिंगवर 1.14.1 किंवा 1.14.2 चिन्हे नसल्यास, जवळ येणा-या वाहनांच्या सापेक्ष क्रॉसिंगच्या जवळच्या सीमेवर रस्त्याच्या उजवीकडे 5.19.1 चिन्ह स्थापित केले आहे आणि डावीकडे 5.19.2 चिन्ह स्थापित केले आहे. क्रॉसिंगच्या दूरच्या सीमेवरील रस्त्याचा.

5.20 "कृत्रिम कुबडा".

कृत्रिम उग्रपणाची सीमा दर्शवते. जवळ येणा-या वाहनांच्या तुलनेत कृत्रिम कुबड्याच्या जवळच्या सीमेवर चिन्ह स्थापित केले आहे.

5.21 "निवासी क्षेत्र".

ज्या प्रदेशात रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांच्या आवश्यकता लागू आहेत, निवासी क्षेत्रात रहदारीचे नियम स्थापित करतात.

5.22 "निवासी क्षेत्राचा शेवट."

5.23.1, 5.23.2 "लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राची सुरुवात."

लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राची सुरुवात ज्यामध्ये रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांची आवश्यकता लागू आहे, लोकसंख्या असलेल्या भागात रहदारीची प्रक्रिया स्थापित करते.
5.24.1, 5.24.2 "लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राचा शेवट."

ज्या ठिकाणी दिलेल्या रस्त्यावर रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांची आवश्यकता, लोकसंख्या असलेल्या भागात रहदारीची प्रक्रिया स्थापित करणे, लागू करणे थांबवते.

5.25 "सेटलमेंटची सुरुवात."

लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राची सुरुवात ज्यामध्ये रशियन फेडरेशनच्या रोड ट्रॅफिक नियमांच्या आवश्यकता, जे लोकसंख्या असलेल्या भागात रहदारीचे नियम स्थापित करतात, या रस्त्यावर लागू होत नाहीत.

5.26 "सेटलमेंटचा शेवट."

लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राचा शेवट ज्यामध्ये रशियन फेडरेशनच्या रोड ट्रॅफिक रेग्युलेशनच्या आवश्यकता, जे लोकसंख्या असलेल्या भागात रहदारीचे नियम स्थापित करतात, या रस्त्यावर लागू होत नाहीत.

5.27 "मर्यादित पार्किंगसह झोन."

ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो जेथे पार्किंग प्रतिबंधित आहे.

5.28 "प्रतिबंधित पार्किंग झोनचा शेवट."

5.29 "नियमित पार्किंग झोन".

ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो, जेथे पार्किंगला परवानगी आहे आणि चिन्हे आणि खुणा यांच्या मदतीने नियमन केले जाते.

5.30 "नियमित पार्किंग झोनचा शेवट."

5.31 "जास्तीत जास्त वेग मर्यादेसह झोन."

ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो जेथे कमाल वेग मर्यादित आहे.

5.32 "जास्तीत जास्त वेग मर्यादेसह झोनचा शेवट."

5.33 "पादचारी क्षेत्र".

ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो जेथे फक्त पादचारी रहदारीला परवानगी आहे.

5.34 "पादचारी क्षेत्राचा शेवट."

5.35 "मोटार वाहनांच्या पर्यावरणीय वर्गावरील निर्बंधांसह झोन."

जेथे यांत्रिक वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे ते ठिकाण (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो ते ठिकाण नियुक्त करते: या वाहनांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये दर्शविलेले पर्यावरणीय वर्ग, चिन्हावर दर्शविलेल्या पर्यावरणीय वर्गापेक्षा कमी आहे; ज्याचा पर्यावरणीय वर्ग या वाहनांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये दर्शविला जात नाही.

5.36 "ट्रकच्या पर्यावरणीय वर्गावरील निर्बंधांसह झोन."

ट्रक, ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित असलेल्या प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) ज्या ठिकाणापासून सुरू होतो ते ठिकाण नियुक्त करते: या वाहनांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये दर्शविलेले पर्यावरणीय वर्ग, पर्यावरणीय वर्गापेक्षा कमी आहे. चिन्हावर दर्शविलेले; ज्याचा पर्यावरणीय वर्ग या वाहनांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये दर्शविला जात नाही.

5.37 "मोटार वाहनांच्या पर्यावरणीय वर्गावरील निर्बंधांसह झोनचा शेवट."

5.38 "ट्रकच्या पर्यावरणीय वर्गावरील निर्बंधांसह झोनचा शेवट."

6. माहिती चिन्हे.

माहिती चिन्हे लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रांचे आणि इतर वस्तूंचे स्थान तसेच स्थापित किंवा शिफारस केलेल्या रहदारी मोडबद्दल माहिती देतात.

6.1 "सामान्य कमाल वेग मर्यादा".

रशियन फेडरेशनच्या रस्ता रहदारी नियमांद्वारे स्थापित सामान्य वेग मर्यादा.

रस्त्याच्या या भागावर ज्या वेगाने वाहन चालवण्याची शिफारस केली जाते. चिन्हाचे कव्हरेज क्षेत्र जवळच्या छेदनबिंदूपर्यंत विस्तारते आणि जेव्हा चेतावणी चिन्हासह चिन्ह 6.2 वापरले जाते, तेव्हा ते धोकादायक क्षेत्राच्या लांबीद्वारे निर्धारित केले जाते.

६.१.१ "वळण जागा". डावीकडे वळण्यास मनाई आहे.

6.3.2 "वळण क्षेत्र". टर्निंग झोनची लांबी. डावीकडे वळण्यास मनाई आहे.

6.4 "पार्किंग स्थान".

6.5 "इमर्जन्सी स्टॉप स्ट्रिप". एका उंच उतारावर आणीबाणीची स्टॉप पट्टी.

6.6 "अंडरग्राउंड पादचारी क्रॉसिंग".

6.7 "ओव्हरग्राउंड पादचारी क्रॉसिंग".

6.8.1 - 6.8.3 "डेडलॉक". मार्ग नसलेला रस्ता.

६.९.१ "आगाऊ दिशानिर्देश"

6.9.2 "आगाऊ दिशा निर्देशक".

चिन्हावर दर्शविलेल्या सेटलमेंट्स आणि इतर वस्तूंचे दिशानिर्देश. चिन्हांमध्ये 6.14.1 चिन्हाच्या प्रतिमा असू शकतात , महामार्ग, विमानतळ आणि इतर चित्रे. चिन्ह 6.9.1 मध्ये रहदारी वैशिष्ट्यांबद्दल माहिती देणाऱ्या इतर चिन्हांच्या प्रतिमा असू शकतात. चिन्ह 6.9.1 च्या तळाशी, जेथे चिन्ह स्थापित केले आहे त्या ठिकाणापासून छेदनबिंदूपर्यंतचे अंतर किंवा डिलेरेशन लेनच्या सुरूवातीस सूचित केले आहे.
चिन्ह 6.9.1 चा वापर रस्त्यांच्या त्या भागांभोवती वळसा दर्शविण्यासाठी देखील केला जातो ज्यावर 3.11 - 3.15 पैकी एक प्रतिबंधात्मक चिन्ह स्थापित केले आहे.

६.९.३ "वाहतूक नमुना".

एका छेदनबिंदूवर किंवा जटिल छेदनबिंदूवर हालचालींच्या अनुमती असलेल्या दिशानिर्देशांवर विशिष्ट युक्ती प्रतिबंधित असताना हालचालीचा मार्ग.

6.10.1 "दिशा निर्देशक"

6.10.2 "दिशा निर्देशक".

मार्ग बिंदूंकडे ड्रायव्हिंग दिशानिर्देश. चिन्हे त्यांच्यावर दर्शविलेल्या वस्तूंचे अंतर (किमी) तसेच महामार्ग, विमानतळ आणि इतर चित्रचित्रे दर्शवू शकतात.

6.11 "ऑब्जेक्टचे नाव".

लोकसंख्येच्या क्षेत्राव्यतिरिक्त एखाद्या वस्तूचे नाव (नदी, तलाव, खिंड, खूण इ.).

6.12 "अंतर सूचक".

मार्गालगत असलेल्या वस्त्यांपासून अंतर (किमी).

6.13 "किलोमीटर चिन्ह". रस्त्याच्या सुरूवातीस किंवा शेवटपर्यंतचे अंतर (किमी).

6.14.1, 6.14.2 "मार्ग क्रमांक".

6.14.1 - रस्त्याला नियुक्त केलेला क्रमांक (मार्ग); 6.14.2 - रस्त्याची संख्या आणि दिशा (मार्ग).

6.16 "स्टॉप लाइन".

प्रतिबंधित ट्रॅफिक लाइट सिग्नल (ट्रॅफिक कंट्रोलर) असताना ज्या ठिकाणी वाहने थांबतात.

6.17 "चलावट आकृती". रस्त्याच्या एका भागाला बायपास करण्याचा मार्ग वाहतुकीसाठी तात्पुरता बंद आहे.

रस्त्याच्या एका भागाला बायपास करण्याचे निर्देश तात्पुरते रहदारीसाठी बंद केले आहेत.

6.19.1, 6.19.2 "दुसऱ्या कॅरेजवेवर लेन बदलण्यासाठी प्राथमिक सूचक."

दुभाजक पट्टी असलेल्या रस्त्यावरील रहदारीसाठी बंद असलेल्या रस्त्याच्या एका भागाला बायपास करण्याची दिशा किंवा उजव्या कॅरेजवेवर परत येण्यासाठी हालचालीची दिशा.

6.20.1, 6.20.2 "आपत्कालीन निर्गमन". बोगद्यातील ठिकाण सूचित करते जेथे आपत्कालीन निर्गमन आहे.

6.21.1, 6.21.2 "आपत्कालीन बाहेर पडण्यासाठी हालचालीची दिशा." आणीबाणीतून बाहेर पडण्याची दिशा आणि ते अंतर दर्शवते.

6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 आणि 6.10.2 लोकसंख्येच्या बाहेर स्थापित केलेल्या चिन्हांवर, हिरव्या किंवा निळ्या पार्श्वभूमीचा अर्थ असा आहे की निर्दिष्ट लोकसंख्येच्या क्षेत्राकडे किंवा वस्तूकडे वाहतूक, अनुक्रमे, मोटरवे किंवा इतर बाजूने केली जाईल. रस्ता 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 आणि 6.10.2 लोकसंख्या असलेल्या भागात स्थापित केलेल्या चिन्हांवर, हिरवी किंवा निळी पार्श्वभूमी असलेल्या इन्सर्टचा अर्थ असा होतो की हे लोकसंख्या असलेले क्षेत्र सोडल्यानंतर निर्दिष्ट लोकसंख्येच्या क्षेत्राकडे किंवा ऑब्जेक्टकडे हालचाली त्यानुसार केल्या जातील. मोटरवे किंवा इतर रस्त्यानुसार; चिन्हाच्या पांढऱ्या पार्श्वभूमीचा अर्थ असा आहे की निर्दिष्ट ऑब्जेक्ट या परिसरात स्थित आहे.

7. सेवा गुण.

सेवा चिन्हे संबंधित सुविधांच्या स्थानाबद्दल माहिती देतात.

7.1 "वैद्यकीय मदत स्टेशन".

प्रत्येक ड्रायव्हरला रस्त्याच्या लेनवरील चिन्हांचे वर्णन माहित असले पाहिजे कारण त्यांच्यासाठी हे सर्वोपरि आहे. ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षण सुरू करताना, शिक्षक सर्वप्रथम रस्त्याच्या चिन्हांशी संबंधित समस्यांचे निराकरण करते. नियमांमध्ये दुसरे स्थान, परंतु अर्थाने नाही, प्राधान्य रस्ता चिन्हांना दिले जाते. ते काय सूचित करतात आणि त्यांचा मुख्य अर्थ काय आहे, आपण पुढे शोधू शकाल.

प्राधान्य चिन्हांची सामान्य वैशिष्ट्ये

अनेक तज्ञ ट्रॅफिक प्रायोरिटी चिन्हांना प्राधान्यक्रमाच्या योग्यतेची चिन्हे म्हणतात. ते विषम रस्त्यांवर वाहतुकीचा क्रम तयार करतात. तसेच, रहदारीचे प्राधान्य चिन्ह छेदनबिंदूंचा प्रकार आणि रस्त्याची वैशिष्ट्ये निर्धारित करते, उदाहरणार्थ, जर रस्ता अरुंद असेल किंवा कोणताही रस्ता नसेल तर. आपण लेखाच्या शेवटी चिन्हांचे तपशीलवार वर्णन पाहू शकता, जिथे आपण आपली टिप्पणी देऊ शकता.

काही प्राथमिक निर्देशक आहेत:

• न थांबता वाहन चालविण्यास मनाई आहे;
• मार्ग द्या;
• मुख्य दिशा.

वाहनचालकांनी प्राधान्याने दिलेल्या रस्त्यांच्या चिन्हांकडे दुर्लक्ष केल्यास, यामुळे अपघात होऊ शकतो. आकडेवारीनुसार, बहुतेक अपघात अशा चिन्हांद्वारे स्थापित केलेल्या नियमांचे पालन न केल्यामुळे होतात. आम्ही तुम्हाला प्राधान्य चिन्हांबद्दल शक्य तितक्या तपशीलवार सांगण्याचा प्रयत्न करू, जेणेकरून नवशिक्या ड्रायव्हर्सना त्यांच्या ड्रायव्हिंग प्रशिक्षणाच्या पहिल्या टप्प्यात त्यांचे कार्य किती गंभीर आहे हे कळू शकेल.
हे ताबडतोब स्पष्ट केले पाहिजे की इतर गटांची चिन्हे आकार आणि रंगात समान आहेत, परंतु केवळ प्राधान्ये एकमेकांपासून भिन्न आहेत. चांगले नेव्हिगेट करण्यासाठी, त्यांना शिकणे आवश्यक आहे.

रस्त्याच्या फायद्याची माहिती

अनेक नोट्स ड्रायव्हरला गाडी चालवताना त्याच्या फायद्याबद्दल माहिती देतात. नवशिक्या ड्रायव्हर्स असे गृहीत धरतात की केवळ "मुख्य रस्ता" विशेष ड्रायव्हिंग अधिकारांचा इशारा देतो. खरं तर, असे अनेक निर्बंध आहेत:

• मुख्य रस्ता. आम्ही ते आधीच वरील फोटोमध्ये दर्शविले आहे. आपण लेखानंतर टेबलवरून ते कसे दिसते ते देखील पाहू शकता, जिथे आपण टिप्पण्या देऊ शकता. सर्व ट्रॅफिक नियम प्राधान्य चिन्हे क्रमांकित आहेत. "मेन रोड" हा नियम 2.1 च्या खाली आहे. ते सांगते की दुय्यम रस्त्यांवरून वळणाऱ्या इतर वाहनांना मार्ग न देता अशा मार्गावरून जाण्याचा चालकाला अधिकार आहे. कोणत्याही छेदनबिंदूवर स्थापित केले जाते जेथे मुख्य मार्ग दुय्यम मार्गावर असतो. हे स्पष्ट करणे योग्य आहे की असे चिन्ह सेटलमेंटच्या सीमेच्या पलीकडे थांबण्यास देखील प्रतिबंधित करते;
• मुख्य दिशेचा शेवट. हा पॉइंटर, आम्ही वर वर्णन केलेल्या नियमांनुसार. त्याची संख्या 2.2 आहे. असे चिन्ह स्थापित केल्याच्या क्षणापासून, विशेषाधिकार संपतो आणि मुख्य दिशा सोडून इतर रहदारी सहभागींना मार्ग दिला जाणे आवश्यक आहे.

लेखानंतर आपण प्राधान्य चिन्हांची चित्रे पाहू शकता. खालील फोटो मुख्य मार्गाच्या शेवटी रस्ता चिन्ह दर्शवितो. त्याच्या खाली "थांबा" चिन्ह आहे, हे सूचित करते की न थांबता वाहन चालवण्याची परवानगी नाही.

रस्ता छेदनबिंदू चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• मुख्य आणि दुय्यम मार्गांचे छेदनबिंदू. अशी खूण पाहून ड्रायव्हरला समजते की पुढे एक अनियंत्रित छेदनबिंदू आहे.
• दुय्यम मार्गात सामील होणे. नियमात असे तीन गुण आहेत. ते अर्थाने समान आहेत, परंतु दुय्यम मार्ग मुख्य मार्गाशी कोणत्या बाजूला जोडला आहे ते दर्शवा.

अशी चिन्हे देखील आहेत जी आपल्याला थांबविण्याच्या गरजेबद्दल माहिती देतात. हे "मार्ग द्या" आणि "थांबा" आहेत, जे मागील फोटोमध्ये दर्शविलेले आहेत. मुख्य रस्त्यावर वाहन चालवण्याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरने "येणाऱ्या दिशेचा फायदा" हे चिन्ह पार केले असल्यास त्याचा फायदा त्याला उपलब्ध आहे. बहुतेक प्रश्न प्राधान्य चळवळीशी संबंधित आहेत. मर्यादांबद्दल, आपण खालील तत्त्वानुसार मार्गदर्शन केले पाहिजे:

• तात्पुरती प्राधान्य रस्ते चिन्हे प्रथम येतात;
• तात्पुरती चिन्हे स्थापित केलेली नसल्यास, कायमस्वरूपी चिन्हांच्या आवश्यकतांनुसार मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे;
• जर तेथे कोणतेही गुण नसतील तर ड्रायव्हर तात्पुरत्या रस्त्याच्या खुणांकडे लक्ष देतो;
• वर सूचीबद्ध केलेली कोणतीही चिन्हे नसल्यास, आपल्याला डांबरावर कायमस्वरूपी चिन्हांद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे.