सामान्य एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरपेक्षा रशियामधील पिकअप ट्रक कमी लोकप्रिय आहेत, जरी या वर्गाच्या वाहनांवर कर खूपच कमी आहे, कारण कस्टम क्लिअरन्स दरम्यान, ते ट्रकच्या समान मानले जातात. यात एक नकारात्मक बाजू देखील आहे: पिकअप ट्रकना मॉस्कोच्या मध्यभागी प्रवेश करण्यास मनाई आहे. पण आम्ही तपशीलात जाणार नाही, कारण... इंटरनेटवर या विषयावर मोठ्या प्रमाणात माहिती आहे, परंतु त्याबद्दल फोक्सवॅगन अमोरोकबद्दल बोलणे चांगले आहे तांत्रिक माहितीआणि विशेषतः प्रस्तावित गिअरबॉक्सेसबद्दल.

रशियामधील फोक्सवॅगन अमरोक दोनसह विकला जातो डिझेल इंजिनव्हॉल्यूम 2.0 आणि 3.0 लिटर. प्रथम 140 एचपी उत्पादन करते. आणि 180 एचपी मोठे इंजिन सुमारे 224 ऑफर करते अश्वशक्ती. ड्राइव्ह केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु दोन ट्रान्समिशन ऑफर केले जातात: 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 8 पायरी स्वयंचलित, दुसरी पिढी फोक्सवॅगन Touareg, समान संख्येच्या गीअर्ससह स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे, परंतु भिन्न निर्मात्याकडून.

आपल्या देशातील कारची किंमत 140 एचपी असलेल्या 2.0 लिटर इंजिनसाठी 2,198,600 रूबलपासून सुरू होते. आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन. स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 224 सह शीर्ष आवृत्तीची किंमत मजबूत मोटरकिमान 3,683,800 रूबल असेल. अमरोकचे प्रतिस्पर्धी मानले जाऊ शकतात टोयोटा हिलक्स(2,086,000 rubles पासून किंमत). यामध्ये आणखी काही गोष्टींचाही समावेश आहे उपलब्ध मॉडेल्स: Isuzu D-Max (1,765,000 rubles पासून किंमत) आणि सेगमेंट लीडर मित्सुबिशी L200 (1,779,000 rubles पासून किंमत).

स्वयंचलित ट्रांसमिशनबद्दल अधिक तपशील

बऱ्याच लोकांना चुकून असे वाटते की हा फोक्सवॅगन असल्याने, याचा अर्थ असा की डीएसजी रोबोट गिअरबॉक्स म्हणून ऑफर केला जातो. हे मत चुकीचे आहे असे लगेच म्हणूया, कारण... अमरोक टॉर्क कन्व्हर्टरसह क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे, म्हणजे 8-स्पीड ZF Friedrichshafen AG, जी विश्वासार्हता आणि गियर शिफ्टिंगच्या गतीसाठी प्रसिद्ध आहे.

लक्षात ठेवा की ऑडी कंपनीआधुनिकतेच्या बाजूने नुकतेच रोबोट सोडले क्लासिक स्लॉट मशीन, जे वेगात फारसे निकृष्ट नाहीत, परंतु त्यांची विश्वासार्हता आणि देखभालक्षमता खूप जास्त आहे. उदाहरणार्थ, नवीन एक्झिक्युटिव्ह मॉडेल्स A8 आणि A7 ला 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मिळाले. नवीनसाठीही तेच आहे स्पोर्ट्स स्टेशन वॅगन RS4, ज्याने 7-स्पीड रोबोटला 8-स्पीड ऑटोमॅटिकने बदलले.

अमरोकच्या आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये खूप लहान फर्स्ट गियर आणि खूप लांब आठवा गियर आहे, ज्यामुळे लांबच्या प्रवासात लक्षणीय इंधन बचत होते.

आणि सरतेशेवटी, मी पुन्हा एकदा लक्षात घेऊ इच्छितो की अमरोक आणि टॉरेग 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशनने सुसज्ज असले तरी ते वेगळे आहेत. पिकअप ट्रक ZF ने बनवला आहे आणि SUV Aisin ने बनवला आहे.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते

akppwiki.ru

दुसरी आवृत्ती - विस्तारित - चाकाच्या मागे मासिक

अमरोकच्या शस्त्रागारात शेवटी स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. तिने पिकअप ट्रकचे असंलग्न आणि तडजोड न करणारे पात्र लक्षणीयरीत्या मऊ केले, ज्यातून जणू एक कडक कॉलर काढला गेला होता, ज्यामुळे लपलेल्या कलागुणांचे प्रदर्शन होऊ शकते.

"Volkswagen-Amarok-2.0biTDi-8-AT", 1,343,300 rubles पासून, KAR 9.16 rubles पासून, किमी

अमरोक पिकअप ट्रक निघाला ही खेदाची गोष्ट आहे. मी असे सुचवण्याचे धाडस करतो की गंभीर फ्रेम चेसिसवर बसवलेले पाच-दरवाजा शरीर जास्त लाभांश देईल. पण, अरेरे: विपणकांनी अमारोकचा “व्यावसायिकांच्या” पथकात समावेश केला आहे, ज्यामुळे मॉडेलच्या प्रेक्षकांना स्पष्टपणे संकुचित करणारे शरीर धारण केले आहे. या व्यतिरिक्त, कारचे ट्रान्समिशन बिनविरोध 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे समर्थित होते, जे उच्च-शक्तीच्या डिझेल इंजिनच्या वैशिष्ट्यास अनुकूल नव्हते. आणि आताच अमरोकच्या प्रतिभेच्या चाहत्यांना पर्याय आहे, जेव्हा 8-स्पीड ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज पिकअप ट्रक बाजारात आणले गेले.

समोरच्या जागा चांगल्या आहेत, त्यांना फक्त पार्श्विक समर्थनाचा थोडासा अभाव आहे

यांत्रिकीकृत अमरोकच्या उणीवा अगदी स्पष्ट होत्या. हार्डवायर्ड चार चाकी ड्राइव्हआणि कमी होणारी श्रेणी फक्त ऑफ-रोड परिस्थितीत आणि कमी वेगाने चांगली आहे. आणखी एक गोष्ट - घट्ट पकड, शक्ती व्यायाम ज्यासह अपरिहार्य होते. कठोर पेडल्स पाळण्याची इच्छा नसल्यामुळे, ट्रॅफिक जाम किंवा ऑफ-रोडमध्ये गाडी थांबली.

"मशीन गन" च्या आगमनाने सुरुवात झाली नवीन जीवन. जर्मन झेडएफने ऑल-व्हील ड्राइव्ह योजनेत बदल घडवून आणले: ते सर्व चाकांवर कायमचे बनले. “स्वयंचलित” आवृत्तीमध्ये, टॉर्क अक्षांच्या बाजूने थोर्सन डिफरेंशियलद्वारे वितरीत केला जातो, जो ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनचा मुख्य फायदा प्रदान करतो - सुरक्षित ड्रायव्हिंग. निसरडे पृष्ठभाग. "स्वयंचलित" ट्रॅफिक जॅमसह पूर्वीच्या संघर्षाचे रूपांतर ध्यानाच्या आनंदात करते. अर्थात, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि कडक लॉक केलेले सेंट्रल डिफरेंशियल वाहनाच्या ऑफ-रोड संभाव्यतेची अधिक प्रभावीपणे जाणीव करणे शक्य करते, परंतु ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ज्यांच्याकडे ड्रायव्हिंगचे विशिष्ट कौशल्य नाही त्यांच्यासाठी उत्स्फूर्त ट्रॉफीमध्ये सहभाग लक्षणीयरीत्या सुलभ करेल. एक सर्व-भूप्रदेश वाहन.

मागील सोफा कमीतकमी परिवर्तन करण्याच्या क्षमतेपासून वंचित नाही, जरी यामुळे आतील भाग अधिक व्यावहारिक बनत नाही.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह पिकअप ट्रक खरेदी करताना, आपल्याला स्पष्टपणे समजते की आपल्याला 80,000 रूबल कशासाठी जास्त पैसे द्यावे लागतील. बॉक्स सुरळीतपणे चालतो, आत्मविश्वास, ठाम प्रवेग प्रदान करतो आणि तुम्हाला वळण्याची इच्छा करत नाही क्रीडा मोड, जे सिलेक्टर बॅकच्या द्रुत "क्लिक" द्वारे सक्रिय केले जाते. शहरातील अमरोकचे एक छोटेसे पहिले प्रसारण

www.zr.ru

फोक्सवॅगन अमरोक 2017-2018 चे तोटे - मालक पुनरावलोकने (सर्व साधक आणि बाधक)

फोक्सवॅगन अमरोक 2017 चे सर्व तोटे

➖ अविश्वसनीयता (विविध ब्रेकडाउनची संवेदनशीलता) ➖ पेंट गुणवत्ता➖ संगीत

साधक

➕ उत्तीर्णता➕ नियंत्रणक्षमता➕ दृश्यमानता➕ डिझाइन

नवीन बॉडीमध्ये फोक्सवॅगन अमरोक 2017-2018 चे फायदे आणि तोटे पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. वास्तविक मालक. मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक आणि 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्हसह फोक्सवॅगन अमरॉकचे अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

सुंदर! हे आरामदायक आहे, मागे खूप जागा आहे, लोखंड जाड आहे, जरी ते लवकर गंजते. Amrok अतिशय सुरेखपणे चालते आणि चालते आणि ते डांबरावर नियंत्रित केले जाते. उत्कृष्ट फिट आणि दृश्यमानता. चांगला मूळ प्रकाश, कधीकधी ते खरोखरच लुकलुकतात, कार अजूनही उंच आहे.

वजापैकी: ते हळूहळू फुलते! इंजिन त्याच्या क्षमतेच्या मर्यादेवर चालत आहे, तेथे कोणतेही आरक्षण नाही. सर्व काही मोठ्या अपेक्षेने केले पाहिजे. मशीन विचित्र आहे, फारशी सुसंगत नाही.

कार्गो वाहतूक आणि सुरक्षित करण्यासाठी कोणत्याही कारखान्याच्या सुविधा नाहीत, 4 लूप वगळता - केवळ सामूहिक शेतीसाठी. कोणतेही कव्हर्स आणि कुंग्स बाजूंना छिद्र करतात! OD वर घासत नाही अशा रोल बारची, Kanyon बारने पूर्ण होते (ते खरोखरच आरामदायक असतात आणि तुम्हाला कात्युषासह लांबीचे मोजमाप वाहून नेण्याची परवानगी देतात) 700,000 रूबलची किंमत आहे!

अंतराळ अधिकाऱ्यांकडून दुरुस्ती - फरक 10 पट पर्यंत आहे! तथापि, कोणतीही वास्तविक हमी नाही! टाइमिंग बेल्ट बदलल्यानंतर ब्रेक असल्यास, तुम्हाला 500 रूबल परत केले जातील. बेल्टसाठी, 200,000 रूबलपेक्षा कमी दुरुस्ती खर्चासह.

आंद्रे ताश्माटोव्ह, 2013 मध्ये फोक्सवॅगन अमरॉक 2.0 BiTDI (180 hp) चालवतो

व्हिडिओ पुनरावलोकन

नक्की काय अपेक्षा ठेवायची व्यावसायिक वाहन? इतर अनेक पिकअप, तसे, व्यावसायिक म्हणून स्थानबद्ध नाहीत. ते ठीक होईल, पण किंमत टॅग खूप जास्त आहे...

व्हीडब्ल्यू अमरोकची रचना अर्थातच प्रत्येकासाठी नाही, परंतु ती बॉक्सी आहे चाक कमानी- हा पुरातत्ववाद आहे अमेरिकन पिकअपमागील वर्षांचे (शेवरलेट कोलोरॅडो पहा), आणि "सर्वसाधारणपणे चौरसपणा" चा वायुगतिकीशास्त्रावर सर्वोत्तम प्रभाव पडत नाही.

लहान-व्हॉल्यूम इंजिन (केवळ 2.0 लिटर) - सर्व प्रकारचे टर्बो, हे नक्कीच चांगले आणि योग्य आहे, परंतु व्हॉल्यूम कधीही अनावश्यक होणार नाही. नाही केंद्र भिन्नता- जर तुम्ही चिखलातून अजिबात बाहेर पडू शकत नाही, तर तुम्ही अर्थातच कडकपणे जोडलेल्या एक्सलमधून कापून काढू शकता, परंतु हिवाळ्यात, शहराच्या गाळातून, तुम्ही आरामात गाडी चालवू शकत नाही. मागील चाक ड्राइव्ह, किंवा कठोरपणे जोडलेल्या अक्षांसह पूर्ण वेगाने, उदा. अमरोक सार्वत्रिक पासून दूर आहे. बरं, ढिगाऱ्यापर्यंत - अरुंद आतील भागत्याला! त्याच वर्गात पिकअप आहेत जे जास्त प्रशस्त आहेत.

Maslenizza Ok, Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4motion MT 2013 चालवते.

फोक्सवॅगन अमरोक - ट्रकतिच्याकडून काय अपेक्षा करावी. पहिल्या अमरोकवर मी 120 किलो वजनाची कास्ट आयर्न प्लेट ठेवली. मी ते घेतले आणि ते एका धातू संकलन केंद्राकडे सोपवायचे होते. ते संध्याकाळपर्यंत उघडू शकले नाहीत, सर्व काही चपटे होते. त्यांनी बाजू उभी करून तासाभराने कशीतरी उघडली, त्यामुळे सिमेंटच्या दोन पोती घेऊन जाणे धोक्याचे होते.

जेव्हा ड्युअल-मास फ्लायव्हील्स मोठ्या प्रमाणात उडू लागले, तेव्हा प्लांटने प्रोग्राम रीसेट केला आणि इनपुट शाफ्ट अनलोड केला - हे वनस्पतीचे मत आहे. त्यांनी हे प्रोग्राम धूर्तपणे स्थापित केले आणि नंतर त्यांनी माझ्या संमतीशिवाय एक अनिवार्य प्रोग्राम स्थापित केला असे सांगितले.

तर, हा अमरोक पूर्णपणे मेंढा बनला, लांडगा नाही. तुम्ही गॅस द्या, आणि तो तिथे मेंढरासारखा उभा राहतो आणि विचार करतो... आणि मग गाडी चालवायला लागतो... आणि हे सगळं माझ्या संमतीशिवाय, धूर्तपणे.

बेसोगॉन, VW Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4MOTION AT 2013 चालवतो

पुरेसा. मी लिहीन. 2012 मध्ये मी फोक्सवॅगन अमरॉक विकत घेतला. 1,560,000 रूबलसाठी पूर्णपणे सुसज्ज. मला आवश्यक ते सर्व मिळाले आणि मी 50 हजार किमी चालवले. आणि ड्युअल-मास फ्लायव्हील, क्लच डिस्क, लो बीम दिवे 10 हजार किमीपेक्षा जास्त नाही. मायलेज, पुढे ओळीत एक बॉक्स असावा - ते जास्त काळ जात नाहीत.

मी ते एका नवीन अमरोकसाठी बदलण्याचे ठरविले, ते देखील पूर्णपणे सुसज्ज, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, अतिरिक्त पैसे दिले आणि पुन्हा दोन दशलक्ष रूबलसाठी गेले. मी 30 हजार किमी सायकल चालवली. आणि गिअरबॉक्स भरलेला आहे, फ्रंट ब्रेक डिस्क 25 हजार किमी पेक्षा जास्त काम करत नाहीत. मी माझ्या स्वतःच्या पैशाने ते बदलले.

मी कुंगच्या खाली गॅस्केट बदलण्यासाठी एक वर्ष वाट पाहिली, परंतु ती आली नाही. आता मी बॉक्सची वाट पाहत आहे, ते बदलण्याचे वचन देतात. त्यांनी ते बदलताच, मी ते लगेच विकेन... ते म्हणतात त्याप्रमाणे ही एक पूर्ण बादली आहे, आणि कार नाही, जरी पहिली चिलीमध्ये आणि दुसरी हॅनोव्हरमध्ये एकत्र केली गेली.

सतत क्षुल्लक काम: दारावरील बटणे निघून जातील, नंतर वाइपर, नंतर सीट इ. जाहिरात अनंत...

मालक 2013 मध्ये Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4WD चालवतो

मी माझा पहिला अमरोक २०१३ मध्ये विकत घेतला, त्याआधी माझ्याकडे सलग तीन स्टेशन वॅगन होत्या (फोर्ड, होंडा आणि सुबारू), त्यामुळे मला बसण्याची सवय व्हायला बराच वेळ लागला. माझ्या मायलेजसह (दर वर्षी सरासरी 60,000 किमी), हे महत्त्वाचे आहे, परंतु नंतर मला याची सवय झाली आणि उंच कार चालवण्याची सोय लक्षात ठेवली.

सामान्य छाप: आरामदायी ट्रक, कामासाठी आणि जीवनासाठी सोयीस्कर, देखरेखीसाठी स्वस्त (160,000 किमी पर्यंत देखभाल वगळता, काहीही दुरुस्त केले गेले नाही, आणि नंतर लीव्हरशिवाय बॉल जॉइंट्स बदलण्यासाठी पेनी खर्च आला), डांबर आणि इतर रस्त्यांवर दोन्ही चांगले चालते. स्वयंचलित आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह चांगले कार्य करते.

तीन वर्षांनंतर मी ते नवीन अमरोकमध्ये बदलले, मला कशाचीही खंत नाही. फायद्यांपैकी, मला एक चांगले निलंबन लक्षात घ्यायचे आहे, जे लक्षात न घेता बऱ्याच गोष्टी "गिळते". ), सह शांत राइडअगदी किफायतशीर - प्रति शंभर 7 लिटर डिझेल इंधन, 130 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने - 9 लिटर पर्यंत.

तोटे: खराब हवामानात ते फुटतात बाजूच्या खिडक्याआणि मागील दृश्य मिरर.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 2016 सह फोक्सवॅगन अमरॉक डिझेल 2.0 (180 hp) चे पुनरावलोकन

तर, अद्ययावत अमरोक. काय बदलले? नवीन फ्रंट एंड ही चवची बाब आहे; मला वैयक्तिकरित्या ते जुन्यापेक्षा चांगले आवडते, गोल धुके दिवे. आम्हाला क्सीनन मिळाले नाही ही खेदाची गोष्ट आहे, जरी आम्ही ते ऑर्डर करू शकतो. झेनॉनसह, अमरोक सामान्यतः छान दिसतो आणि ते अधिक चांगले चमकते. आपल्याकडे पर्याय असल्यास, मी शिफारस करतो.

नवीन फ्रंट पॅनल नक्कीच एक प्लस आहे. प्रथम, ते फक्त सुंदर आहे - गोलाकार घटक काढले गेले, शैली कठोर आणि अधिक परिपूर्ण केली गेली. दुसरे म्हणजे, त्याने (देवाचे आभार!) त्याची हेवा करण्यासारखी कार्यक्षमता गमावलेली नाही.

आता बाधक बद्दल. शोच्या फायद्यासाठी मी नावीन्य सहन करू शकत नाही. संगीताच्या बाबतीत नेमकी हीच कथा आहे. आपण सर्वकाही जोडले आहे? बरं, याचा अर्थ काहीतरी उध्वस्त केले पाहिजे. त्यांनी काहीही बिघडवले नाही - संगीत स्वतःच. परिणामी, तुम्ही फ्लॅश ड्राइव्हवरून, अगदी SD कार्डवरून, अगदी डिस्कवरूनही संगीत ऐकू शकता, बास आणि शिल्लक समायोजित करण्यासाठी तुम्ही तुमचे बोट एका सुंदर चित्रावर हलवू शकता, तुम्ही तुमच्या मित्रांना आश्चर्यकारकपणे आश्चर्यचकित करू शकता. पॉप-अप मेनू - परंतु आवाज स्पष्टपणे खराब असेल. हे कसे घडले?!

पुढे पॅनेलवर पियानो वार्निश आहे. प्रामाणिकपणे, मला त्या अद्भुत व्यक्तीचा शोध घ्यायचा आहे ज्याने या घृणास्पद वस्तूच्या निर्मितीसाठी जगभरात एक प्लांट उघडला आणि त्याच्यासाठी हा "पियानो" कुठेतरी रोल करा... या सामग्रीसह ऑटोमेकर्समध्ये कोणत्या प्रकारची क्रेझ निर्माण झाली आहे? बरं, हे स्पष्ट आहे: स्वस्त, चमकदार सामग्री जी कोणत्याही स्पर्शाने घाण आणि ओरखडे होते.

ऑपरेशन करून. आत धावल्यानंतर, कार “मोठ्या वर्तुळात” मोहिमेवर गेली: उस्त-कुट आणि तास-युर्याख मार्गे हिवाळ्यातील रस्त्याने याकुतियाकडे आणि याकुत्स्क आणि स्कोव्होरोडिनोमार्गे परत. आणि तेथे, याकुतियामध्ये, ती आधीच खंडित होण्यात यशस्वी झाली होती. हवामान नियंत्रण युनिट अयशस्वी झाले आहे. खरं तर, ती खरोखरच एकमेव आहे नवीन सुटे भागसंपूर्ण कारमध्ये, जी रीस्टाईल दरम्यान सादर केली गेली होती!

मॅन्युअल 2016 सह फोक्सवॅगन अमरॉक 2.0 डिझेलचे पुनरावलोकन.

roadres.com

स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती फोक्सवॅगन अमरोक किंमत, स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती फोक्सवॅगन अमरॉक Vw बल्कहेड मॉस्को (दक्षिणी प्रशासकीय जिल्हा)

1 वर्षाच्या वॉरंटीसह स्वयंचलित ट्रान्समिशन दुरुस्ती

किंमती

अलीकडील कामाची उदाहरणे

मोठ्या दुरुस्तीच्या बाबतीत, गिअरबॉक्स वाहनातून काढला जातो. या टप्प्यावर, मेकॅनिक गीअरबॉक्स, पॉवर युनिट माउंटिंग सपोर्ट इत्यादी सर्व सिस्टमची स्थिती काळजीपूर्वक तपासतो.

वाहनातून काढून टाकल्यानंतर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन ओव्हरहॉल साइटवर जाते. हे लक्षात घ्यावे की या साइटवर, तसेच मागील सर्व ठिकाणी, उच्च तांत्रिक शिक्षण (अभियांत्रिकी आणि भौतिकशास्त्र) असलेले अनुभवी कारागीर काम करतात. येथे फोक्सवॅगन अमरोक स्वयंचलित ट्रांसमिशनची दुरुस्ती केली जाते आणि सर्व भाग धुवून आणि कोरडे केल्यानंतर ते दोषपूर्ण आहेत, म्हणजे. प्रत्येक भागाच्या पुढील वापराची शक्यता किंवा ते बदलण्याची आवश्यकता निश्चित केली जाते.

इच्छित असल्यास, कोणताही ग्राहक गिअरबॉक्सच्या पृथक्करण दरम्यान आणि त्याच्या भागांच्या दोष शोधण्याच्या वेळी उपस्थित राहू शकतो. या प्रक्रियेच्या शेवटी, बदली भागांची यादी संकलित केली जाते, जी नंतर आहे अनिवार्यग्राहकाशी सहमत. हे विशेषतः लक्षात घेतले पाहिजे की मोठ्या दुरुस्तीच्या वेळी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनची स्थिती विचारात न घेता, सर्व सील आणि गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे. केवळ ट्रान्समिशन उत्पादकांकडून मूळ स्पेअर पार्ट्सचा वापर नूतनीकृत फोक्सवॅगन अमरोक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे सेवा आयुष्य वाढवते, परंतु सुटे भागांच्या किमतीत लक्षणीय वाढ होते. "आफ्टरमार्केट" भागांचा वापर तुम्हाला किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराचा सर्वात इष्टतम संयोजन साध्य करण्यास अनुमती देतो, म्हणजे. स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी स्पेअर पार्ट्सच्या उत्पादनात विशेष कंपन्या.

स्थापना सर्व खात्यात घेऊन चालते तांत्रिक गरजा. या टप्प्यावर, अयशस्वी फास्टनिंग घटकांची पुनर्स्थापना आणि सहाय्यक प्रणालीगिअरबॉक्स देखभाल. याव्यतिरिक्त, स्थापनेदरम्यान, नियंत्रण प्रणालीच्या बाह्य भागाच्या घटकांमध्ये प्राथमिक समायोजन केले जातात.

आउटपुट डायग्नोस्टिक्स आणि वाहन रनिंग-इन. ते इनपुट डायग्नोस्टिक्स सारख्याच पद्धती वापरून केले जातात. याव्यतिरिक्त, पूर्वी दिसणारे सर्व फॉल्ट कोड कंट्रोल युनिटच्या मेमरीमधून मिटवले जातात.

तुम्हाला काही विचारायचे आहे का? क्लिक करा

जर तुम्हाला खूप तातडीचे उत्तर हवे असेल तर कॉल करणे चांगले आहे. प्रश्न विचारा

www.akpp-services.ru

फोक्सवॅगन अमरोकसाठी स्वयंचलित प्रेषण

जर्मन फोक्सवॅगन अमरोक पिकअप ट्रक, ज्याने सन्मान आणि सन्मान मिळवला आहे, शेवटी रशियामध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह विकला जात आहे. युरोपमध्ये, या आवृत्तीमध्ये हे सौंदर्य बर्याच काळापासून उपलब्ध आहे. फोक्सवॅगनने मॉस्को मोटर शोमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्तीची घोषणा केली लाइनअप 2013, परंतु तुम्ही आता स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह अमरोक ऑर्डर करू शकता. हॅनोव्हरमधील प्लांटमध्ये या पिकअप ट्रकचे उत्पादन एप्रिलमध्ये सुरू झाले हे लक्षात घेऊन, वितरण वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करण्यात आला आहे, म्हणून 2012 मध्ये 8-स्पीड (!) स्वयंचलित फॉक्सवॅगन अमरोक प्राप्त करणे शक्य होईल. . बॉक्स विशेषत: ZF कारखान्यात या पिकअपसाठी तयार केला गेला होता, तो Touareg आणि Audi Q7 ट्रान्समिशनसह गोंधळात टाकू नका, ते फक्त लक्झरी एसयूव्हीसाठी बॉक्स आयसिनद्वारे पुरवले जातात;

फोक्सवॅगन अमरोकची स्वयंचलित ट्रांसमिशन आवृत्ती त्याच्या मॅन्युअल समकक्षापेक्षा आणखी काय वेगळे करते? हार्ड-वायर्ड फ्रंट एंडऐवजी ड्राइव्ह आता कायमस्वरूपी पूर्ण आहे, त्याच 2 ची शक्ती लिटर इंजिन 180 एचपी पर्यंत वाढले 163 ऐवजी, टॉर्क 400 ते 420 Nm पर्यंत वाढला, अनेक उपलब्ध पर्यायडेटाबेसमध्ये, उदाहरणार्थ कॉर्नर फंक्शन(वळणाच्या कोनाचे धुके प्रदीपन). कमी-स्पीड गिअरबॉक्स बदलण्यासाठी आणि प्रति 100 किमी प्रति 7.6 लिटर इंधन वाचवण्यासाठी अत्यंत लहान आणि खूप लांब आठव्या क्रमांकासह स्वयंचलित ट्रांसमिशन तयार केले आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बचत कार्य करत नाही आणि फोक्सवॅगन अमरोक प्रति 100 किमी 13-14 लिटर वापरते. शहरात, देशातील रस्त्यांबद्दल बोलण्याची गरज नाही. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या या पिकअप ट्रकमध्ये कोणीही ऑफ-रोड जाण्याचे धाडस केले नाही.

आणि हे सर्व खरे आहे, कारण असे फोक्सवॅगन उपकरणेजे लोक रहदारीचे नियम ऑनलाइन पार करतात त्यांच्यासाठी अमरोक तयार केले गेले आहे; मग काय होते? फोक्सवॅगन एजी समूहाने विशेषत: अमरोकसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन विकसित केले आहे, व्यावसायिक यशाचा एक अतिशय गंभीर वाटा त्याला नियुक्त केला आहे, अन्यथा ते आर्थिकदृष्ट्या अन्यायकारक असेल. या भव्य दिसणाऱ्या कारने आमचे रस्ते भरून येण्याची वाट पाहणे एवढेच बाकी आहे. लक्षात ठेवा की स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह अमरोकची किमान किंमत 1,343,300 रूबल आहे, जी मॅन्युअल आवृत्तीपेक्षा 86,000 रूबल अधिक महाग आहे. निवड तुमची आहे!

pickupinfo.ru

पूर्ण ऑफर. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह फोक्सवॅगन अमरोक चाचणी - चाचणी ड्राइव्ह, फोटोंसह फोक्सवॅगन अमरोक पुनरावलोकन

फोक्सवॅगन अमरोक - तेजस्वी प्रतिनिधी"नवीन लहर" पिकअप. सामान्य इंटीरियरसह, नियंत्रणांवर हलके प्रयत्न आणि आरामाची सभ्य पातळी. पण अमरॉकही परिपूर्ण नाही. त्याच्या मुख्य तोट्यांपैकी: ऑल-व्हील ड्राइव्ह (हिवाळ्यात आपल्या नसा गुदगुल्या करण्याची एक उत्कृष्ट संधी), कमकुवत कर्षणतळाशी, घट्ट क्लच, सुरुवातीच्या मालिकेत अविश्वसनीय मॅन्युअल ट्रांसमिशन. वरील सर्व गोष्टींमध्ये काय साम्य आहे असे तुम्हाला वाटते का?

हे बरोबर आहे, अमरोकचे सर्व त्रास त्याच्या प्रसारणातून येतात. सहा-स्पीड "यांत्रिकी" ने बर्फाच्छादित रस्त्यांवर आत्मविश्वासाने हालचाल करण्यास परवानगी दिली नाही, काही विशिष्ट ड्रायव्हिंग कौशल्ये आवश्यक आहेत आणि उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या कारवर देखील ते चांगले नव्हते. या कमतरतांशिवाय, "स्वयंचलित" अमरोक आधीच युरोपमध्ये विक्रीसाठी होता. आता रशियन प्रीमियरची वेळ आली आहे.

डबल डँपरसह 8-स्पीड ZF युनिट टॉर्शनल कंपनेविशेषत: अमरोक मॉडेलसाठी विकसित केले गेले

बॉक्सच्या ऑपरेशनबद्दल तपशीलवार बोलत असताना अमरोक युनिट्स अपडेट करणे ही एक व्यावसायिक कंटाळवाणेपणा नसून एक रोमांचक गरज आहे. त्यामुळे, "स्वयंचलित" फोक्सवॅगन पिकअपच्या खरेदीदारांना ZF द्वारे निर्मित आठ-स्पीड युनिट असलेल्या कार मिळतील. या युनिटला समान संख्येच्या चरणांसह तुआरेग गिअरबॉक्समध्ये गोंधळात टाकू नये - ते याद्वारे तयार केले जाते आयसिन कंपनी. या ट्रान्समिशनचा पहिला गियर सुपर-शॉर्ट आहे, आणि आठवा गियर आधीच सुपर-लाँग आहे आणि वापरलेल्या इंधनाची गणना करताना अमरोकला पॅसेंजर हायब्रीड्सला पेंटमध्ये आणण्यात मदत करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह अमरोक केवळ दुहेरी कॅब आवृत्तीमध्ये आणि सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे

वेगळ्या गिअरबॉक्समध्ये स्वयंचलितपणे ड्राइव्ह प्रकारात बदल होतो. नाही, अमरोक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह बनला नाही, परंतु त्याचे टॉर्क वितरण तत्त्व बदलले आहे. आता फोक्सवॅगन पिकअप ट्रक प्लग-इन नसून कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. "स्वयंचलित" आवृत्तीमध्ये, टॉर्क टॉर्सन सी डिफरेंशियलद्वारे वितरीत केले जाते, जसे की फोक्सवॅगन एसयूव्ही Touareg किंवा Audi Q7. स्वयंचलित आवृत्तीच्या मालकाला शेवटी काय मिळाले पाहिजे? मी चार मुख्य फायदे मोजले: सोपे सुरू करणे, कोणत्याही कौशल्याशिवाय ऑफ-रोड वापरण्यास सुलभ ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग, चांगली कार्यक्षमता आणि बरेच काही सुरक्षित ड्रायव्हिंगहिवाळ्यात.

टॉर्सन सी विभेदक टॉर्क वितरण - 40 ते 60

आणखी एक बातमी आहे - हे 2013 कारसाठी अपग्रेड केलेले इंजिन आहे मॉडेल वर्ष. अभियंत्यांनी सुपरचार्जरच्या जोडीने दोन-लिटर "चार" चा टर्बोचार्जिंग प्रेशर वाढवला आणि पॉवर आणि टॉर्कमध्ये एक लहान परंतु आनंददायी वाढ प्राप्त केली: आता इंजिन 180 पॉवर आणि 420 N∙m टॉर्क तयार करते आणि 163/ च्या आधीच्या आकड्यांसह. 400. तसे, यांत्रिक मशीन्सकर्षण समान पातळीवर राहिले - हे अधिक विनम्र क्षमतांमुळे आहे मॅन्युअल बॉक्सटॉर्क शोषण वर.

चाचणी ड्राइव्ह सोचीच्या परिसरात घडली, त्यामुळे आम्हाला केवळ महामार्गावर आणि डोंगरावरील कारच्या क्षमतेचेच नव्हे तर शहरातील गर्दीतील त्याच्या वर्तनाचे देखील मूल्यांकन करण्याची परवानगी मिळाली. अखेरीस, आगामी ऑलिम्पिकने रिसॉर्टला मॉस्कोच्या मोठ्या प्रमाणावर रूपांतरित केले आहे: समान बांधकाम साइट्स आणि त्याच ट्रॅफिक जाम. शहरात, अमरोक केवळ दुसऱ्या गीअरमध्ये सुरू होतो आणि हे आश्चर्यकारक नाही - येथे पहिला "लोअर" गियर बदलतो. मोठ्या संख्येने पायऱ्यांमुळे कार त्यांच्यात गोंधळात पडत नाही आणि स्विचिंग इतके अस्पष्टपणे होते की मॅन्युअल आवृत्तीपेक्षा ट्रॅफिक जाममध्ये ढकलणे अनेक पटीने अधिक आनंददायी असते. शिवाय, "खाली" डिझेल इंजिनच्या ट्रॅक्शनच्या पूर्ण अभावाची कार अजिबात काळजी घेत नाही - आता ही यापुढे ड्रायव्हरची चिंता नाही, तर गिअरबॉक्सची आहे.

मोठ्या संख्येने पायऱ्यांसाठी स्वयंचलित मशिन त्यांच्यामधून विशेषतः सहजतेने आणि द्रुतपणे पुढे जाणे आवश्यक आहे. पहिला ठीक आहे, दुसरा देखील जवळजवळ ठीक आहे, विशेषत: हा पिकअप ट्रक आहे आणि स्पोर्ट्स कूप नाही हे लक्षात घेऊन.

अपशिफ्टिंग आठवा टप्पा कुठेतरी सुमारे 80 किमी/ताच्या वेगाने सक्रिय केला जातो आणि तुम्हाला उपनगरातही प्रवेग आणि घसरणीच्या प्रचंड मालिकेसह आरामात फिरण्याची परवानगी देतो. एवढ्या लवकर टॉप गियरवर स्विच करणे म्हणजे अर्थव्यवस्थेच्या नावाखाली. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह अमरोकचा इंधन वापर प्रति 100 किमी 7.6 लिटर डिझेल इंधन आहे. जरी मला ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटर स्क्रीनवर असे काहीही दिसले नाही. परंतु हे असे नाही कारण जर्मन लोकांनी आमच्याशी उघडपणे खोटे बोलण्याचा निर्णय घेतला - हे इतकेच आहे की ऑफ-रोड इंधनाचा वापर दोनने गुणाकार केला जाऊ शकतो, परंतु महामार्गावर ड्रायव्हरचा पिकअप गॅस पेडल सोडत नाही!

सातव्या गीअरमध्ये 177 किमी/ताशी कमाल वेग गाठला जातो

होय, होय - ड्रायव्हरचा पिकअप ट्रक! ऑफ-रोड पर्वताच्या "विशेष पायऱ्या" दरम्यान आम्ही किंचित तुटलेल्या, परंतु तरीही आग लावणाऱ्या सोची सर्पांच्या बाजूने गेलो. अमरोक म्हणजे फक्त पिकअपचे कमळ! लिफ्ट किट्ससह नरक आणि मातीचे टायर- मला निलंबन कमी करायचे आहे आणि क्रीडा टायर! आणि... पॅडल शिफ्टर्स. विनोद बाजूला ठेवून, डांबरावर अमरोकचे वागणे खरोखरच प्रभावी आहे: हा ट्रक चालवताना तुम्ही काम करत नाही, परंतु आराम करा आणि आनंदाने. जवळजवळ सहज प्रयत्नांसह तीन-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील चाकांच्या खाली काय चालले आहे ते स्पष्टपणे सांगते आणि 180-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन उत्तम प्रकारे खेचते, आपल्याला फक्त उजव्या पेडलवर कठोर पाऊल टाकण्याची आवश्यकता आहे. सारखेच गाडी चालवतो फोर्ड रेंजरकिंवा शेवरलेट कोलोरॅडो तुम्हाला डांबरावर असा आनंद मिळणार नाही.

या ट्रांसमिशनमध्ये स्पोर्ट मोड देखील आहे, जो प्रवासाच्या दिशेच्या विरूद्ध निवडकर्त्याच्या सोयीस्कर नॉन-लॉकिंग "क्लिक" द्वारे सक्रिय केला जातो. खरे आहे, मला या बॉक्स कंट्रोल प्रोग्राममध्ये फारसा अर्थ दिसला नाही

परंतु तरीही, अशा यंत्राचा घटक असा आहे जेथे चाकांच्या खाली धारदार दगड, पर्वत नद्या आणि उतार आहेत. शेवटी, ऑल-व्हील ड्राइव्ह येथे आहे - सर्वत्र आणि नेहमी. आम्ही एका लांब चढाईच्या मधोमध थांबतो... आता "स्यूडो-लोअरिंग" चा शोध घेऊया! पण भाग्य नाही - मध्ये विंडशील्डफक्त आकाश, पण तो अजूनही दुसऱ्या पासून सुरू. दुसऱ्या गीअरमध्ये एवढ्या भारावर मात करण्यासाठी मला कारमध्ये अस्वस्थ वाटले. पण अमरोकला चांगले माहीत आहे. जेव्हा चाकाखाली माती, मोठे दगड असतात किंवा जेव्हा वरची हालचाल पूर्णपणे उभ्यासारखी होऊ लागते तेव्हाच पिकअप पहिल्या टप्प्यावर चालू होते.

परंतु डोंगरावरून खाली जात असताना, पहिल्या गीअरचा उपयोग होत नाही: शेवरलेट कोलोरॅडोप्रमाणेच, हिल डिसेंट कंट्रोल सिस्टमऐवजी "लो" गियर वापरणे कार्य करणार नाही. बरं, गरज नाही - अमरोकने इलेक्ट्रॉनिक्सला उत्तम प्रकारे ट्यून केले आहे आणि गॅस आणि ब्रेक पेडलने उतरण्याचा वेग सहजतेने सेट केला आहे. तसे, चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, केवळ मलाच नाही तर माझ्या सहकाऱ्यांनाही ट्रान्समिशन अनुकूल असल्याची भावना होती: मागील विभागातील ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून, अमारोक पहिल्या किंवा दुसऱ्या गियरमध्ये समान चढते. परंतु, दुर्दैवाने, ट्रान्समिशनच्या अनुकूली क्षमतेची कोणतीही अधिकृत पुष्टी मिळू शकली नाही.

नवीन "स्वयंचलित" ने अमारोकला जास्त वजनदार ट्रेलर खेचण्याची परवानगी दिली: आता ते 2800 ऐवजी 3200 किलो आहे. परंतु रेंजर किंवा कोलोरॅडो अजूनही अधिक वजन उचलतील: अनुक्रमे 3350 आणि 3500 किलो

कोणत्याही परिस्थितीत, या कारसाठी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हा एक पूर्ण आशीर्वाद आहे, जोपर्यंत तुम्ही ऑफ-रोड ट्रॉफी परिस्थितीत अमरोकचा वापर करत नाही, जेथे कठोर केंद्र लॉकिंग आणि पूर्ण वाढीव कपात श्रेणी गंभीरपणे महत्त्वपूर्ण आहे. तसे, स्वयंचलित आवृत्तीसाठी पर्यायी लॉक देखील उपलब्ध आहे मागील भिन्नता, जे "यांत्रिक" बदलाच्या तुलनेत "चिखल" परिस्थितीत जवळजवळ गुण गमावू शकत नाही (पर्याय त्यास देखील लागू होतो). अन्यथा, अमरोक समान सक्षम "रोग" राहते, सरासरी ड्रायव्हरच्या कौशल्यांना मागे टाकत: ग्राउंड क्लीयरन्स 230 मिमी आहे आणि दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन 28 अंश आहेत. ताज्या स्पर्धकांपैकी, फोर्ड रेंजरकडे अगदी समान निर्देशक आहेत. आणि फक्त एका खोल फोर्डमध्ये अमारोक रेंजरपेक्षा निकृष्ट आहे: फोर्ड ट्रकसाठी 500 मिमी विरुद्ध 800 पर्यंत मात करण्याची खोली आहे.

फोक्सवॅगन अमरॉकशी संबंधित इतर बातम्या आहेत. सर्वप्रथम, या मॉडेलचे उत्पादन एप्रिलमध्ये जर्मनीतील हॅनोव्हर येथे सुरू झाले, याचा अर्थ वाहनांच्या डिलिव्हरीच्या वेळेतील अडचणी दूर होतील. रशियन खरेदीदार. आणि दुसरे म्हणजे, उपकरणे किंचित सुधारली गेली आहेत - आत सामान्य कलपिकअप आवृत्तीमध्ये, कार अधिक अनुकूल बनली आहे सामान्य चालक. अशा प्रकारे, कॉर्नरिंग दिवे वापरून मानक उपकरणे म्हणून दिसू लागले धुक्यासाठीचे दिवे, आणि पर्यायांपैकी "प्रकाश आणि दृश्यमानता" पॅकेज ऑफर केले आहे (पाऊस सेन्सर, ऑटो-डिमिंग इंटीरियर मिरर, अंधार सेन्सर आणि कार अनलॉक आणि लॉक करताना लाईट चालू करण्याचे कार्य), समोर पार्किंग सेन्सरआणि मागील दृश्य कॅमेरा (वसंत ऋतुमध्ये उपलब्ध होईल). टेलगेटचे आधुनिकीकरण देखील केले गेले: अधिक शक्तिशाली स्प्रिंगच्या स्थापनेमुळे ते बंद करण्याची शक्ती कमी झाली आणि लॉकिंग यंत्रणेमध्ये एक लॉक दिसू लागला, मॉडेलच्या जवळजवळ सर्व आवृत्त्यांसाठी मानक.

च्या संपादनासह रशियन बाजार स्वयंचलित प्रेषणअमारोक त्याच्या दुसऱ्या तरुणांना टिकवून ठेवण्यास आणि नवीन स्पर्धकांच्या हल्ल्याला न जुमानता सक्षम आहे. अखेरीस, आता डांबरी आणि ऑफ-रोड (विशेषतः हिवाळ्यात) दोन्ही ठिकाणी पिकअप ट्रक चालवणे सोपे झाले आहे. परंतु यांत्रिक आवृत्त्या देखील बंद केल्या जाऊ नयेत: ज्यांना घाण आवडते त्यांच्यासाठी ते स्वस्त आणि अधिक योग्य आहेत. तसे, किंमतींबद्दल. सर्वात स्वस्त "स्वयंचलित" अमरोकची किंमत 1,343,300 रूबल आहे, जी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह समान कारपेक्षा 86,200 रूबल अधिक महाग आहे. आणि सर्वात अत्याधुनिक अमरोक हायलाइनची किंमत 1,512,900 रूबल असेल. हे अंदाजे ताज्या फोर्ड रेंजरच्या तुलनात्मक बदलांच्या खर्चाच्या पातळीवर आहे. रशियामध्ये “स्वयंचलित” अमारोक दिसणे म्हणजे, सर्व प्रथम, दोन गोष्टी: अमरोक शेवटी बाजारात एक संपूर्ण ऑफर बनला आहे आणि “नागरी” पिकअप ट्रकची बाजारपेठ सक्रियपणे रुंदीत वाढत आहे. आम्ही कोलोरॅडो आणि वाट पाहत आहोत नवीन माझदा BT-50!

auto.mail.ru

पृष्ठ 2 पैकी 3

मॅन्युअल ट्रांसमिशन डिव्हाइस फोक्सवॅगन अमरोक

सिंक्रोनाइझेशन:

1/2 = सोल्डर्ड घर्षण अस्तरांसह दोन-शंकू सिंक्रोनाइझर;

गिअरबॉक्स पर्याय

फोर-व्हील ड्राइव्ह वाहने:, क्लिक करा साधन

मध्यवर्ती समर्थन कार्डन शाफ्टन काढता येण्याजोगे, शाफ्ट असेंब्लीसह बदलले.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने:

ॲडॉप्टर शाफ्ट पासून टॉर्क प्रसारित करते दुय्यम शाफ्टट्रान्सफर केसच्या ड्राइव्ह शाफ्टवर गिअरबॉक्स.

अडॅप्टर शाफ्ट गियरबॉक्सच्या दुय्यम शाफ्टला गियरिंग आणि अतिरिक्त बोल्ट कनेक्शन वापरून जोडलेले आहे.

गिअरबॉक्सचे विभागीय दृश्य

प्राथमिक शाफ्ट

दुय्यम शाफ्ट

सिंक्रोनाइझर्स

सिंक्रोनाइझेशन:

1/2 = सोल्डर केलेल्या घर्षण अस्तरांसह दुहेरी शंकू सिंक्रोनाइझर.

3/4 = बॉन्डेड घर्षण अस्तरांसह सिंगल कोन सिंक्रोनाइझर;

5/6 = बॉन्डेड घर्षण अस्तरांसह सिंगल कोन सिंक्रोनाइझर;

R = बॉन्डेड फ्रिक्शन लाइनिंगसह सिंगल कोन सिंक्रोनाइझर.

फोक्सवॅगन अमरोक मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये टॉर्क प्रसारित करण्याच्या योजना

मॅन्युअल ट्रांसमिशन फोक्सवॅगन अमरॉकमध्ये बाह्य गियर शिफ्ट यंत्रणा

मॅन्युअल ट्रांसमिशन डिव्हाइस फोक्सवॅगन अमरोक

कनेक्टिंग रॉडसह स्विचिंग यंत्रणेची आवृत्ती - नवीन विकासफोक्सवॅगन.

शिफ्टिंग प्रक्रिया दोन स्वतंत्र रॉड्सद्वारे केली जाते (गियर निवडण्यासाठी आणि गियर जोडण्यासाठी).

मॅन्युअल ट्रांसमिशन समायोजन

शिफ्ट मेकॅनिझम ऍडजस्टमेंट शिफ्ट मेकॅनिझम हाउसिंगवर केले जाते.

अंडाकृती छिद्रे वापरून दोन्ही रॉड लांबीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकतात.

समायोजन प्रक्रिया:

गियर शिफ्ट लीव्हर आत सुरक्षित करा तटस्थ स्थिती T10027A वापरून;

समायोजित बोल्ट कनेक्शन सोडवा;

रॉडची लांबी सेट करा जेणेकरून हस्तक्षेप होणार नाही;

समायोजित स्क्रू घट्ट करा.

गिअरबॉक्स हालचालींमधून शिफ्ट रॉड्स डीकपलिंग

शिफ्ट लीव्हर आणि गिअरबॉक्समधील कनेक्टिंग रॉडबद्दल धन्यवाद, MK1111 गृहनिर्माण च्या दोलन हालचालींची भरपाई केली जाते. हे ट्रान्समिशनमधील कंपन शिफ्ट लीव्हरवर प्रसारित होण्यापासून प्रतिबंधित करते. ड्रायव्हिंग आरामात सुधारणा करण्यासाठी हा एक उपाय आहे.

कनेक्टिंग रॉडची माउंटिंग नेक गिअरबॉक्सशी कठोरपणे जोडलेली आहे. शिफ्ट मेकॅनिझम हाऊसिंगमध्ये बेअरिंगवर बसवलेल्या रॉकर आर्मद्वारे रॉडचे दुसरे टोक गियर शिफ्ट लीव्हरशी जोडलेले आहे.

कनेक्टिंग रॉड, रॉकर मेकॅनिझमद्वारे, शिफ्ट रॉडच्या रोटेशन अक्षांच्या स्थितीचे नियमन करते, ज्यामुळे गिअरबॉक्स हाउसिंगच्या सापेक्ष हालचालींची भरपाई होते.

अंतर्गत गियर शिफ्ट यंत्रणा

ऑपरेशनचे तत्त्व

स्विचिंग रोटरी शाफ्ट आणि निवडक रोटरी शाफ्ट शिफ्ट मेकॅनिझम हाउसिंगमध्ये फिरू शकतात.

लीव्हर यंत्रणेद्वारे ते स्विचिंग यंत्रणेच्या शाफ्टशी जोडलेले आहेत. नंतरचे टेफ्लॉन बेअरिंगमध्ये फिरू शकते आणि सर्व गियर शिफ्ट फॉर्क्सशी जोडलेले आहे.

जेव्हा टर्निंग शाफ्ट फिरते तेव्हा स्विचिंग मेकॅनिझमचा शाफ्ट दोन्ही दिशेने अक्षीयपणे फिरतो, गीअर्सच्या जोड्या परस्पर प्रतिबद्धतेमध्ये आणतो.

जेव्हा सिलेक्टर रोटरी शाफ्ट फिरतो, तेव्हा गियरशिफ्ट शाफ्ट एंगेजमेंट स्लॉट निवडण्यासाठी त्रिज्या हलतो.

लॉकिंग ब्रॅकेट गिअरशिफ्ट शाफ्टभोवती फिरवले जाऊ शकते. स्विचिंग ग्रूव्ह निवडताना, ते पट्टा वापरून हलते. लॉकिंग ब्रॅकेट यांत्रिकरित्या अनेक गीअर्सच्या एकाचवेळी संलग्न होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

अंतर्गत गियर शिफ्ट यंत्रणेची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

शिफ्ट मेकॅनिझम शाफ्टचा शिफ्ट स्ट्रोक 8.5 मिमी (तटस्थ) आहे;

टर्निंग शाफ्टचा रोटेशन एंगल 11°54" प्रति पायरी आहे;

रोटरी शाफ्ट निवडीचा रोटेशन कोन 13°24" प्रति चरण आहे.

लॉकिंग ब्रॅकेट शिफ्ट मेकॅनिझम शाफ्टभोवती फिरवले जाऊ शकते. स्विचिंग ग्रूव्ह निवडताना, ते पट्टा वापरून हलते. लॉकिंग ब्रॅकेट यांत्रिकरित्या अनेक गीअर्सच्या एकाचवेळी संलग्न होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

रिव्हर्सिंग लाइट स्विच F4

रिव्हर्सिंग लाइट स्विच F4 रिव्हर्स गियर फोर्कच्या पायाद्वारे कार्यान्वित होते.

स्विच सिग्नल कंट्रोल युनिटला पाठविला जातो ऑन-बोर्ड नेटवर्क J519.

उलटे दिवे थेट स्विच F4 वरून चालू केले जातात.

5 (100%) 1 मत

सामान्य एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरपेक्षा रशियामधील पिकअप ट्रक कमी लोकप्रिय आहेत, जरी या वर्गाच्या वाहनांवर कर खूपच कमी आहे, कारण कस्टम क्लिअरन्स दरम्यान, ते ट्रकच्या समान मानले जातात. यात एक नकारात्मक बाजू देखील आहे: पिकअप ट्रकना मॉस्कोच्या मध्यभागी प्रवेश करण्यास मनाई आहे. पण आम्ही तपशीलात जाणार नाही, कारण... इंटरनेटवर या विषयावर मोठ्या प्रमाणात माहिती आहे, परंतु फॉक्सवॅगन अमोरोकबद्दल त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल आणि विशेषतः ऑफर केलेल्या गिअरबॉक्सबद्दल बोलणे चांगले आहे.

रशियामधील फोक्सवॅगन अमरोक 2.0 आणि 3.0 लिटरच्या दोन डिझेल इंजिनसह विकले जाते. प्रथम 140 एचपी उत्पादन करते. आणि 180 एचपी मोठे इंजिन सुमारे 224 अश्वशक्ती देते. ड्राइव्ह केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु दोन ट्रान्समिशन ऑफर केले जातात: 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 8-स्पीड स्वयंचलित गीअर्सच्या समान संख्येसह, परंतु भिन्न निर्मात्याकडून स्थापित केले जाते;

आपल्या देशातील कारची किंमत 140 एचपी असलेल्या 2.0 लिटर इंजिनसाठी 2,198,600 रूबलपासून सुरू होते. आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन. स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 224 अश्वशक्ती इंजिनसह शीर्ष आवृत्तीची किंमत किमान 3,683,800 रूबल असेल. टोयोटा हिलक्स (2,086,000 रूबल पासून किंमत) अमरोकचे प्रतिस्पर्धी मानले जाऊ शकते. यामध्ये अधिक परवडणारी मॉडेल्स देखील समाविष्ट आहेत: Isuzu D-Max (1,765,000 rubles पासून किंमत) आणि सेगमेंट लीडर मित्सुबिशी L200 (1,779,000 rubles पासून किंमत).

स्वयंचलित ट्रांसमिशनबद्दल अधिक तपशील

बऱ्याच लोकांना चुकून असे वाटते की हा फोक्सवॅगन असल्याने, याचा अर्थ असा की डीएसजी रोबोट गिअरबॉक्स म्हणून ऑफर केला जातो. हे मत चुकीचे आहे असे लगेच म्हणूया, कारण... अमरोक टॉर्क कन्व्हर्टरसह क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे, म्हणजे 8-स्पीड ZF Friedrichshafen AG, जी विश्वासार्हता आणि गियर शिफ्टिंगच्या गतीसाठी प्रसिद्ध आहे.

लक्षात घ्या की ऑडीने अलीकडेच आधुनिक क्लासिक ऑटोमॅटिक मशीनच्या बाजूने रोबोट्स सोडले आहेत, जे वेगात फारसे कमी नाहीत, परंतु त्यांची विश्वासार्हता आणि देखभालक्षमता खूप जास्त आहे. उदाहरणार्थ, नवीन एक्झिक्युटिव्ह मॉडेल्स A8 आणि A7 ला 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मिळाले. त्याच साठी जातो

गियरबॉक्स दुरुस्ती फोक्सवॅगन अमरोक 2.0
मेचनआयसी गियरबॉक्स वोक्सवॅगन अमरोक
इंस्टॉलेशन रिप्लेसमेंट सर्व बदल 2.0 खरेदी करा
शाफ्टची दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धार आर्गॉन वेल्डिंग ऑफ हाउसिंग एम चेकपॉईंट
मॉस्को शहर

आर्टेम 8 965 126 13 83 वादिम 8 925 675 78 75

दुरुस्ती दरम्यान संपूर्ण वाहन निदान – विनामूल्य!

उच्च स्तरीय व्यावसायिकता आणि व्यापक दुरुस्तीचा अनुभव असणे यांत्रिक बॉक्सट्रान्समिशन आणि आमचे स्वतःचे स्पेअर पार्ट्स वेअरहाऊस, आम्ही VOLKSWAGEN Amarok कारसाठी सर्व प्रकारच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे निदान, विक्री, बदली आणि दुरुस्ती करतो. बॉक्सची दुरुस्ती प्रारंभिक, अनिवार्य विनामूल्य निदानाने सुरू होते.

वोक्सवॅगन अमरोक गिअरबॉक्स दुरुस्त करण्याची किंमत:

वोक्सवॅगन अमरोक मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या दुरुस्तीसाठी सेवांची श्रेणी:

• दुरुस्ती करणाऱ्याशी सल्लामसलत / फोनद्वारे विनामूल्य /
• मॉस्को क्षेत्रातून आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर प्रदेशांमधून / मॉस्को RUR 3,000 च्या आत कारची डिलिव्हरी - कराराद्वारे/.
• सर्वसमावेशक वाहन निदान / इंजिन, मॅन्युअल ट्रान्समिशन, एबीएस, ब्रेक सिस्टममधील खराबी उपस्थितीचे निर्धारण; परीक्षा इलेक्ट्रिकल सर्किट्सगंज साठी कार, युनिटचे किनेमॅटिक नुकसान तपासणे, पातळी तपासणे ट्रान्समिशन तेल, क्लच हायड्रॉलिक सिस्टीमची कार्यक्षमता तपासत आहे/ - दुरुस्ती दरम्यान विनामूल्य
• व्हिज्युअल तपासणी, केसची अखंडता तपासत आहे
• स्टील, ॲल्युमिनियम किंवा कांस्य चिप्सच्या उपस्थितीसाठी ट्रान्समिशन ऑइल सामग्री तपासत आहे
• पॅलेट उघडणे / आवश्यक असल्यास/
• कारमधून काढणे
• वेगळे करणे, भाग आणि असेंब्ली धुणे
• दोष शोधणे/कार मालकाची उपस्थिती अनिवार्य आहे/
• संपूर्ण दुरुस्तीची किंमत आणि दुरुस्ती पूर्ण होण्याच्या तारखेवर कार मालकाशी करार
• सुटे भाग/दुरुस्ती गोदामातून पावती. किट पुरवठा, नोड्स/
• आवश्यक असल्यास दुरुस्ती / आर्गॉन वेल्डिंग / गिअरबॉक्स गृहनिर्माण
• विधानसभा
• क्लच बदलणे /कार मालकाच्या विनंतीनुसार/
• कार स्थापना
• ट्रान्समिशन ऑइलसह रिफिलिंग
• आउटपुट डायग्नोस्टिक्स आणि कारची चाचणी ड्राइव्ह

वॉरंटी 3 ते 24 महिने किंवा 60,000 किमी. मायलेज

आमच्याकडे निधी आहेपुनर्निर्मित गिअरबॉक्सेसमॅन्युअल ट्रांसमिशनVOLKSWAGEN Amarok 2.0/लेख बदलणे पहा/. कार मालकाची इच्छा असल्यास, आम्ही सदोष असलेल्याची जागा एक्स्चेंज स्टॉकमधून घेतलेल्या कारने बदलू शकतो, जे बर्याचदा आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य असते.

अतिरिक्त कामासाठी किंमती

मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्तीसाठी सुटे भाग:

• अर्थव्यवस्था - 3,000 ते 8,000 रूबल पर्यंत. /वापर, कार मालकाच्या विनंतीनुसार, दुरुस्तीचा खर्च कमी करण्यासाठी फक्त भाग वापरले/
• व्यवसाय - 8,000 ते 28,000 रूबल पर्यंत. /युनिटमधील फक्त थेट खराब झालेले भाग बदलणे/
• कार्यकारी - 28,000 ते 60,000 रब पर्यंत. /बदली, हानीची पर्वा न करता, संच म्हणून: तेल सील, वाहक बियरिंग्ज, सुई बेअरिंग्ज, सिंक्रोनायझर्स, स्टॉपर्स, कपलिंग हब लॉक - तसेच थेट खराब झालेले भाग/

मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या दुरुस्तीसाठी आवश्यक असलेले स्पेअर पार्ट्सचे आमचे स्वतःचे कोठार. बियरिंग्ज, सील, गीअर्स, सिंक्रोनायझर्स, गियर कपलिंग, शाफ्ट, डिफरेंशियल, मॅन्युअल ट्रान्समिशन हाऊसिंग सर्व ब्रँडच्या कारसाठी स्टॉकमध्ये आणि ऑर्डरवर आहेत.

गियरबॉक्स दुरुस्तीचे दुकान खालील काम करण्यासाठी तयार आहे:

• ट्रान्समिशन बदलणे आणि दुरुस्तीफोक्सवॅगन अमरोक
• बदली आणि दुरुस्ती मॅन्युअल ट्रांसमिशन फोक्सवॅगन अमरोक
• बदली आणि दुरुस्ती चेकपॉईंट फोक्सवॅगन अमरोक
• ट्रान्समिशन तेल बदलणे
• बदली घट्ट पकड फोक्सवॅगन अमरोक
• बदली सोडणे बेअरिंग फोक्सवॅगन अमरोक
• मागील तेल सील आणि क्रँकशाफ्ट बेअरिंग बदलणेफोक्सवॅगन अमरोक
• तेल सील बदलणे इनपुट शाफ्टआणि ड्राइव्ह सीलफोक्सवॅगन अमरोक
• मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे इनपुट शाफ्ट बदलणेफोक्सवॅगन अमरोक
• मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे दुय्यम शाफ्ट बदलणेफोक्सवॅगन अमरोक
• दुरुस्ती बॅकस्टेज चेकपॉईंट फोक्सवॅगन अमरोक
• दुरुस्ती ( आर्गॉन वेल्डिंग) गृहनिर्माण मॅन्युअल ट्रांसमिशन फोक्सवॅगन अमरोक
• वोक्सवॅगन अमरोक गिअरबॉक्सच्या दुय्यम शाफ्टची दुरुस्ती
• मॅन्युअल ट्रान्समिशनचा पाचवा गियर बदलणे (कारमधून गिअरबॉक्स न काढता)फोक्सवॅगन अमरोक
• दुरुस्ती 1 आणि 2 बदल्या फोक्सवॅगन अमरोक
• दुरुस्ती 3 आणि 4 बदल्या फोक्सवॅगन अमरोक
• दुरुस्ती 5 बदल्या फोक्सवॅगन अमरोक
• खरेदी चेकपॉईंटफोक्सवॅगन अमरोक
• खरेदी मॅन्युअल ट्रांसमिशनफोक्सवॅगन अमरोक
• खरेदी बॉक्स गीअर्सफोक्सवॅगन अमरोक

ट्रान्समिशन दुरुस्तीच्या दुकानात मॅन्युअल ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक्स आणि दुरुस्तीसाठी वेळ शेड्यूल करण्यासाठी आम्हाला कॉल करा. पूर्व-नोंदणी तुम्हाला सर्वात सोयीस्कर उपाय शोधण्यास अनुमती देईल; आम्ही ग्राहकांच्या इच्छा पूर्ण करण्यासाठी नेहमीच तयार असतो.

VOLKSWAGEN Amarok मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या दुरुस्तीसाठी आमच्या विशेष कार्यशाळांमध्ये, आम्ही उच्च-गुणवत्तेची सेवा, निदान आणि सर्व प्रकारच्या गिअरबॉक्सेसची दुरुस्ती प्रदान करतो. आम्ही तुमच्या दुरुस्तीसाठी प्रामाणिक सेवा देतो. VOLKSWAGEN Amarok गिअरबॉक्सच्या निदान आणि दुरुस्तीच्या सर्व टप्प्यांवर तुमची उपस्थिती आवश्यक आहे; सर्व काम आणि घटक सहमत आहेत. गिअरबॉक्स ओव्हरहॉल कालावधी 0.5 ते 1 कामकाजाच्या दिवसांपर्यंत आहे (आवश्यक भागांच्या उपलब्धतेच्या अधीन).

आम्ही आठवड्यातून सात दिवस काम करतो.

आमच्यासाठी काम करते 24/7 ओळमॅन्युअल ट्रान्समिशन (8 965 126 13 83) च्या दुरुस्तीवर सल्लामसलत आणि टो ट्रक (8 926 167 15 40) द्वारे दुरुस्तीसाठी वितरण. मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्तीसाठी एक टो ट्रक फीसाठी प्रदान केला जातो (मॉस्को रिंग रोडच्या आत - 3000, करारानुसार मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेर).

VOLKSWAGEN Amarok गीअरबॉक्सच्या मोठ्या दुरुस्तीसाठी कामाची किंमत 10,000 रूबल आहे (इनपुट आणि आउटपुट डायग्नोस्टिक्स, गिअरबॉक्स काढणे आणि स्थापित करणे, वेगळे करणे आणि पुन्हा एकत्र करणे, वीकेंड टेस्ट ड्राइव्ह) + घटकांची किंमत.

कारमधून गीअरबॉक्स काढून टाकल्यानंतर 30 - 40 मिनिटांसाठी कार मालकाच्या अनिवार्य उपस्थितीसह इनपुट डायग्नोस्टिक्स केले जातात (तपासणी, मॅन्युअल ट्रान्समिशन वेगळे करणे, मेटल शेव्हिंग्समधून अंतर्गत गिअरबॉक्स घर धुणे, शाफ्ट काढून टाकणे).

ज्या दिवशी तुम्ही दुरुस्तीसाठी कॉल करता त्या दिवशी वाहनातून गिअरबॉक्स काढणे, वेगळे करणे आणि समस्यानिवारण केले जाते.

1 ते 12 महिने किंवा 60,000 किमी पर्यंत व्होल्क्सवॅगन अमरोक गिअरबॉक्सच्या दुरुस्तीसाठी वॉरंटी (प्रत्येक कारसाठी वैयक्तिकरित्या सेट - दुरुस्ती दरम्यान घटकांवर अवलंबून).

6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन व्होल्क्सवॅगन अमरोकच्या असेंब्लीचे पृथक्करण करण्याचा फोटो अहवाल

उदाहरण आकृती 6 स्टेप बॉक्समॅन्युअल ट्रांसमिशन वोक्सवॅगन अमरोक

गियरबॉक्स असेंब्ली वोक्सवॅगन अमरोक

VOLKSWAGEN Amarok गिअरबॉक्ससाठी इनपुट शाफ्ट

VOLKSWAGEN Amarok गिअरबॉक्सचा दुय्यम शाफ्ट

गियर ब्लॉकफोक्सवॅगन अमरोक

गियर निवड युनिट वोक्सवॅगन अमरोक

विभेदक गियरबॉक्स वोक्सवॅगन अमरोक

VOLKSWAGEN Amarok gearbox समोर गृहनिर्माण

मागील गिअरबॉक्स गृहनिर्माण VOLKSWAGEN Amarok

VOLKSWAGEN Amarok मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या असेंब्लीचे पृथक्करण करण्याचा फोटो अहवाल

आमची कंपनी कारमधील विविध समस्या दूर करण्यावर लक्ष केंद्रित करते, यासह मॉस्कोमधील फोक्सवॅगन अमरोकसाठी ट्रान्समिशन दुरुस्ती. प्रत्येकासाठी ट्रान्समिशन दुरुस्ती करणे फोक्सवॅगन सुधारणाअमरोक: अमरोक (2009 - सध्या), आमचे विशेषज्ञ अशा उपकरणांच्या निर्मात्याच्या सर्व सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करतात, ज्यामुळे आम्हाला सकारात्मक परिणामाची हमी मिळते.

संख्यांची यादी मॅन्युअल ट्रांसमिशन फोक्सवॅगनअमरोक

MQU	6 एस	03/10-10/10	अमरोक
MQV	6 एस	11/09-04/10	अमरोक
एनसीडी	6 एस	01/12-	अमरोक
N.C.E.	6 एस	01/12-	अमरोक
NCQ	6 एस	04/10-03/12	अमरोक
NCR	6 एस	04/10-11/11	अमरोक
NFF	6 एस	01/11-08/12	अमरोक
NFG	6 एस	01/11-08/12	अमरोक
NNV	6 एस	11/11-	अमरोक
NNW	6 एस	12/10-	अमरोक
NPS	6 एस	12/10-08/12	अमरोक
NYR	6 एस	11/09-10/12	अमरोक
N.Y.S.	6 एस	03/10-08/12	अमरोक
NYT	6 एस	12/11-08/12	अमरोक
PCX	6 एस	04/12-08/12	अमरोक
PCY	6 एस	04/12-08/12	अमरोक
PCZ	6 एस	05/12-08/12	अमरोक
पी.ई.के.	6 एस	07/12-	अमरोक

बहुतांश घटनांमध्ये गिअरबॉक्सची विक्रीआपल्याला स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन खरेदी करण्याची परवानगी देते, जे एक जटिल उत्पादन आहे ज्यासाठी काळजीपूर्वक लक्ष देणे आवश्यक आहे, तसेच सेवा. गरज होऊ शकते की मुख्य कारणांपैकी गिअरबॉक्स दुरुस्ती, म्हटले जाऊ शकते:

1. जमा सामान्य झीजउत्पादनाचे घटक त्याच्या दीर्घ आणि तीव्र ऑपरेशनमुळे;
2. क्लचचे चुकीचे समायोजन किंवा जेव्हा खराबीची स्पष्ट चिन्हे दिसतात तेव्हा त्याचा वापर;
3. तेलाची अपुरी मात्रा किंवा वेळेवर पूर्ण नाही गिअरबॉक्स तेल बदलणे;
4. कार वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन, जे गीअर शिफ्टिंगच्या क्रमाशी आणि योग्य गियरच्या निवडीशी संबंधित आहेत.

हाती घेणे मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्तीकिंवा स्वयंचलित प्रेषणसर्व कंपन्या तयार नाहीत, कारण आवश्यक निकाल मिळविण्यासाठी, दुरुस्ती तंत्रज्ञांकडे केवळ योग्य कौशल्ये आणि ज्ञानच नाही तर चांगली उपकरणे, तसेच अचूक साधने देखील असणे आवश्यक आहे. ते काय असेल ते लगेच ठामपणे सांगा मॉस्कोमध्ये फोक्सवॅगन अमरोक गिअरबॉक्सच्या दुरुस्तीची किंमतएखाद्या विशिष्ट समस्येच्या बाबतीत, जीर्णोद्धार कार्याची व्याप्ती आणि वैयक्तिक घटक पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता तंत्रज्ञाने गीअरबॉक्सच्या तांत्रिक स्थितीचे निदान केल्यानंतरच स्पष्ट होईल.

अनुभवी कारागिरांनी मॉस्कोमधील फॉक्सवॅगन अमरोकवर मॅन्युअल ट्रान्समिशनची उच्च-गुणवत्तेची दुरुस्ती आणि कमी वेळेत केले.

मॅन्युअल गिअरबॉक्सेस वेगवेगळ्या ब्रँडच्या अनेक कार मॉडेल्सवर स्थापित केले जातात. ट्रान्समिशन घटकांचे अपयश टाळण्यासाठी, मॉस्कोमधील फोक्सवॅगन अमरोकसाठी मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्तीखराबीची पहिली चिन्हे दिसताच ते केले पाहिजे. अंमलबजावणी करणे मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती, ही उत्पादने काढून टाकणे आवश्यक असू शकते, जरी काही समस्या गिअरबॉक्स काढल्याशिवाय दूर केल्या जाऊ शकतात. तांत्रिक स्थितीप्रेषण देखील ते केले आहे की नाही यावर अवलंबून असते क्लच बदलणे, क्रँकशाफ्ट ऑइल सील इ. दोष किती क्लिष्ट आहे ते दूर करण्यासाठी किती वेळ लागेल यावर अवलंबून आहे, तसेच मॉस्कोमध्ये फोक्सवॅगन अमरोक गिअरबॉक्स दुरुस्तीची किंमत.

तुमची ट्रान्समिशन सिस्टम पुनर्संचयित करण्याची आवश्यकता आहे? आम्ही फोक्सवॅगन अमरोक गिअरबॉक्सची व्यावसायिक दुरुस्ती करू

आमची कंपनी वॉरंटी आणि पोस्ट-वारंटी तयार करते फोक्सवॅगन अमरोक गिअरबॉक्स दुरुस्ती, ज्या दरम्यान निरुपयोगी झालेले घटक बदलले जातात. कर्मचाऱ्यांनी संबंधित उपाययोजना करणे आवश्यक आहे कार सेवाज्यांच्याकडे अशा सेवा प्रदान करण्याचे कौशल्य आणि उच्च व्यावसायिक स्तर दोन्ही आहे. ते चालते की नाही याची पर्वा न करता दुरुस्ती स्वयंचलित प्रेषणफोक्सवॅगन अमरोक गीअर्सकिंवा यांत्रिक गिअरबॉक्समधील दोष दुरुस्त केले जातात, कोणत्याही परिस्थितीत, अयशस्वी घटक पुनर्स्थित केले जातात आणि दोषपूर्ण भाग पुनर्संचयित केले जातात.

आमच्याद्वारे केलेली फोक्सवॅगन अमरॉक ट्रान्समिशन दुरुस्ती ही पात्र आणि अनुभवी तज्ञांद्वारे अत्यंत उच्च दर्जाचे आणि जलद काम आहे.

आमच्या कंपनीच्या कारागिरांकडे महत्त्वपूर्ण कार्य कौशल्ये आणि आवश्यक ज्ञान आहे, ज्यामुळे धन्यवाद दुरुस्ती फोक्सवॅगन ट्रान्समिशनअमरोकउच्च गुणवत्तेसह सादर केले उच्चस्तरीयआणि अत्यंत त्वरीत. उत्पादक कारचे भागत्यांच्या उत्पादनांची स्थापना आणि पुनर्संचयित करण्यासाठी शिफारसी द्या, ज्या आमच्या कंपनीचे कर्मचारी कामगिरी करताना विचारात घेतात, उदाहरणार्थ, बॅकस्टेज दुरुस्तीकिंवा ट्रान्समिशन बदलणे. त्यांना उत्पादन करण्याची आवश्यकता असल्यास फोक्सवॅगन अमरोक मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्तीकिंवा स्वयंचलित गिअरबॉक्स, नंतर ऑपरेशन दरम्यान ते वापरतील तांत्रिक दस्तऐवजीकरण, या तांत्रिक प्रक्रियेशी संबंधित.

आमची कार सेवा खालील कार्य करते

• फोक्सवॅगन अमरोक क्लच बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरोक क्रँकशाफ्ट तेल सील बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरोक क्रँकशाफ्ट बेअरिंग बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरोक इनपुट शाफ्ट बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरोक दुय्यम शाफ्ट बदलणे
• तेल सील बदलणे फोक्सवॅगन ड्राइव्हअमरोक
• इनपुट शाफ्ट सील फोक्सवॅगन अमरॉक बदलत आहे
• फोक्सवॅगन अमरोक रिलीझ बेअरिंग रिप्लेसमेंट
• फोक्सवॅगन अमरोक गुलाम सिलेंडर बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरोक क्लच केबल बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरॉक रॉकर पॅनेल दुरुस्ती
• फोक्सवॅगन अमरोक रॉकर समायोजन
• फोक्सवॅगन अमरोक क्रँकशाफ्ट मागील तेल सील बदलणे
• मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल बदल फोक्सवॅगन अमरोक
• फोक्सवॅगन अमरोक गिअरबॉक्स तेल बदल
• फोक्सवॅगन अमरोक मॅन्युअल ट्रांसमिशन हाउसिंग दुरुस्ती
• फोक्सवॅगन अमरोक मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती
• फोक्सवॅगन अमरोक मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती
• फोक्सवॅगन अमरोक पाचवा गियर बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरोक पाचव्या गियर दुरुस्ती
• फोक्सवॅगन अमरोक गियर शिफ्ट केबल बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरोक क्लच बदलणे
• फोक्सवॅगन अमरोक डँपर बदलणे