1976 मध्ये, लंडनमध्ये, ॲस्टन मार्टिन कंपनीने आपला लागोंडा दाखवला; आणि भविष्यात, जे लोक सुंदर, भव्य कारची प्रशंसा करतात, त्यांच्यासाठी ते एक आख्यायिका बनले. या कारमध्ये अनेक नवीन तंत्रज्ञान आहेत ज्यांची चाचणी अद्याप इतर कारवर झाली नव्हती. याव्यतिरिक्त, ब्रिटीश लागोंडा सर्वात एक होता महागड्या सेडानत्याच्या काळातील.

हे कदाचित नक्की काय आहे— 76 ते 78 पर्यंत दुस-या मालिकेतील फक्त 16 लागोंडा विकल्या गेल्या याची दोन मुख्य कारणे होती. सौदी अरेबियाच्या राजकुमार आणि राजकुमारीकडे अशी कार होती आणि ती खूप काही सांगते हे तुम्ही मान्य कराल. अरब श्रीमंत लोक नेहमीच त्यांच्या लक्झरीच्या प्रेमामुळे ओळखले जातात, परंतु त्यांच्या सम्राटांनी फक्त सर्वात प्रभावी घोडे निवडले, मग त्यांची किंमत कितीही असली तरीही.

जरा विचार कर त्याबद्दल;— ब्रँडच्या 16 कार,— ही खूप छोटी मालिका आहे. म्हणून, अशा ॲस्टोन्सचे आज अत्यंत मूल्य असेल. आणि मी असे सुचवण्याचे धाडस करतो की ब्रिटीश लगोंडापेक्षा अबू धाबी सेलच्या खाली अगदी नवीन फॅन्टम देखील अधिक विनम्र दिसेल.

त्याच्या मुळाशी, जर आपण लगोंडा आणि आधुनिक सेडान दरम्यान समांतर काढले तर कार्यकारी वर्ग. साराच्या सर्वात जवळचे पोर्श पानामेरा आणि मासेराती क्वाट्रोपोर्ट मानले जाऊ शकतात. त्याच वेळी, "ब्रँड सामर्थ्य" च्या बाबतीत, ब्रिटीश कार जर्मन आणि पेक्षा लक्षणीय श्रेष्ठ आहेत इटालियन कार. हे लक्षात घेऊन, तसेच वरील यश पाहून, आधुनिक गाड्या, या महान नावाचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी ऍस्टन मार्टिन व्यवस्थापनाच्या योजना अतिशय वाजवी वाटतात. शेवटी, बेंटलेच्या महागड्या क्रॉसओवरलाही जगभरात काही खरेदीदार मिळतात. ब्रिटीश सेडानने नुकत्याच डेब्यू केलेल्या क्रॉसओव्हरच्या यशालाही मागे टाकलेबेंटले.

• आपण ते कितीसाठी विकत घेऊ शकता?ॲस्टन मार्टिन लागोंडा 1976

'76 मध्ये, जेव्हा ॲस्टन मार्टिन लागोंडा नुकतेच बांधायला सुरुवात करत होती, तेव्हा त्याची किंमत £33,000 पासून सुरू झाली. 1978 मध्ये, जेव्हा ऍस्टन येथे आठवड्यातून एक लागोंडा एकत्र केला गेला तेव्हा त्याची किंमत आधीच £55,000 होती. या कारची विशेषता लक्षात घेता, दशलक्ष डॉलर्सची किंमत जास्त वाटत नाही. अरब सम्राटाच्या हातात असलेल्या कारसाठी अविश्वसनीय रक्कम खर्च होऊ शकते.

• चला फोटो बघूयाॲस्टन मार्टिन लागोंडा 1976

लागोंडाच्या वेज-आकाराच्या सिल्हूटबद्दल तुम्हाला काय वाटते? - माझ्या मते हे खूप आहे सुंदर कार. कृपया लक्षात घ्या की येथे मुख्य हेडलाइट्स "अंध" आहेत - ते विस्तारित आहेत. आणि सेडानमध्ये हे शोधण्यासाठी प्रीमियम वर्ग, खरोखर परिपूर्ण आहे. - एक अतिशय मोहक कार!

एवढ्या खालच्या शरीराच्या पार्श्वभूमीवर, चाके रेसिंग-शैलीची वाटतात असे तुम्हाला वाटत नाही का? - त्यांचे मोठा आकारआणि प्रोफाइलची जाडी - ते "जुनी शाळा" बद्दल बोलतात.

ही ब्रिटिश सेडान 2064mm लांब आहे आणि तिचे कर्ब वजन 2064kg आहे. कार खरोखर लांब, खूप रुंद आहे - ती लक्झरी सेडानसाठी असावी; परंतु त्याच वेळी ते खूप कमी आहे - कूप क्लाससारखेजी.टी.

• आता सलूनकडे:

Lagonda '76 वर, इलेक्ट्रॉनिक डॅशबोर्ड. आणि वाहन उद्योगासाठी ही पहिलीच घटना होती;— प्रोडक्शन कारवर असे यापूर्वी कधीही झाले नव्हते. येथील वाद्ये LEDs द्वारे प्रकाशित आहेत, परंतु ही लक्झरी पहा.

इथे सिंगल-स्पोक स्टीयरिंग व्हील किती धक्कादायक आहे! या कारमध्ये बऱ्याच गोष्टी आहेत ज्या मोठ्या प्रमाणात बाजारात सापडत नाहीत महागडी कार. परंतु त्याच वेळी, तंत्रज्ञान येथे क्लासिक लक्झरीसह एकत्र केले आहे;— किती लाकूड आहे ते पहा, साधे दिसणारे चामडेही किती आनंददायी आहे.

• तपशीलॲस्टन मार्टिन लागोंडा 1976

ॲस्टन मार्टिन लागोंडाच्या लांब आडाखाली एक वातावरण आहेV85.4l वर त्या वर्षांत, कार्बोरेटरच्या सेवनाने, ॲस्टन इंजिनने 390 एचपी उत्पादन केले. पुन्हा;— हे ७० च्या दशकाचे मध्य आहे आणि ती सेडान आहे. लागोंडा 7.9 सेकंदात 100 किमीचा वेग वाढवू शकतो. आणि हे क्रिसलर ऑटोमॅटिकसह आहे. 238 किमीची कमाल गती देखील अशा जडसाठी खूप आदरणीय आहे, पुन्हा - सेडान, कूप नाही.

• परिणाम:

जरी प्रत्येकजण ऍस्टन मार्टिन्स पाहण्याची सवय आहे, जरी डोळ्यात भरणारा आणि आरामदायक, तरीही ते कूप आहेत; - या कारद्वारे ब्रिटीशांनी दाखवून दिले की ते रोल्स-रॉईस किंवा बेंटलेपेक्षा निकृष्ट नसून आणखी एक उत्कृष्ट सेडान तयार करू शकतात. अशी कार राजकारण्यांसाठी किंवा व्यावसायिकांसाठी फारशी योग्य नाही, परंतु बोहेमियन किंवा राजघराण्यातील सदस्यांना याचीच आवश्यकता आहे.

हे पण पहा)

ॲस्टन मार्टिन वल्कन - भूतकाळातील महानतेची आठवण

2009 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, ॲस्टन मार्टिन सादर केले मोठी SUVलागोंडा, परंतु जनतेने कार स्वीकारली नाही, म्हणून निर्मात्याने ती मालिकेत लॉन्च करण्याची योजना पुढे ढकलली आणि दोन वर्षांनंतर ब्रिटीशांनी लागोंडा मॉडेलला वेगळ्या उप-ब्रँडमध्ये फिरवण्याच्या कल्पनेला आवाज दिला.

आणि म्हणून, 2014 च्या उन्हाळ्यात, हे ज्ञात झाले की आम्ही Aston Martin कडून SUV ची अपेक्षा करू शकतो. लवकरचते फायदेशीर नाही, कारण ते कंपनीच्या सध्याच्या विकास धोरणात बसत नाही. आणि त्याऐवजी Lagonda नेमप्लेट वर प्रयत्न करेल लक्झरी सेडान, ज्याला त्याच्या नावाचा उपसर्ग Taraf (म्हणजे "संपूर्ण विलास") प्राप्त झाला. मॉडेलचे सादरीकरण नोव्हेंबर 2014 मध्ये दुबईतील एका बंद कार्यक्रमात झाले.

नवीन लागोंडा टेराफ सेडानबद्दल तपशील (ॲस्टन मार्टिनचे नाव अधिकृत साहित्यउल्लेख नाही) अजून फारसा नाही. हे फक्त माहित आहे की ते व्हीएच प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्यावर, विशेषतः, कूप आणि परिवर्तनीय बांधले गेले आहेत आणि कारचे बॉडी पॅनेल्स अंशतः कार्बन फायबरचे बनलेले आहेत.

असे अपेक्षित आहे की पुनरुज्जीवित Aston Martin Lagonda Taraf 2017-2018 च्या हुड अंतर्गत सुमारे 600 hp च्या पॉवरसह 5.9-लिटर V12 इंजिन (कदाचित रॅपिड एस कडून घेतलेले) असेल. आकाराच्या बाबतीत, कार रोल्स-रॉइस घोस्ट सेडानच्या जवळ आहे - मॉडेलची एकूण लांबी 5,396.5 मिमी आहे आणि व्हीलबेस 3,189 आहे.

सुरुवातीला, निर्मात्याने मॉडेलचा फक्त एकच टीझर प्रकाशित केला आणि नंतर अधिकृत फोटोनवीन आयटम त्यांच्याकडून हे स्पष्ट झाले आहे की कारच्या डिझायनर्सनी 1976 च्या ॲस्टन मार्टिन लागोंडा पासून प्रेरणा घेतली होती, ज्यांचे बाह्य भाग विल्यम टाउन्सने डिझाइन केले होते. आणि मोठे उभ्या रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि अरुंद प्रकाश तंत्रज्ञान वर नमूद केलेल्या एसयूव्ही संकल्पनेतील ची आठवण करून देतात.

ॲस्टन मार्टिन लागोंडा टाराफचा आतील भाग खरोखरच खऱ्या लक्झरीचा आनंद लुटतो. कार आणि ड्रायव्हरच्या पत्रकारांनी असे सुचवले आहे की आतील भागात वापरलेले लेदर सोन्याने लेपित आहे. पण सेंटर कन्सोल, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि स्टीयरिंग व्हील असलेले कारचे फ्रंट पॅनल चार-दरवाज्यांमधून घेतले जाते.

पण ॲस्टन मार्टिन व्यवस्थापनाकडून मला खरोखरच आश्चर्य वाटले की लगोंडा टाराफ केवळ मध्य पूर्व बाजारपेठेत विकले जाईल "विशिष्ट ग्राहकांसाठी जे विशेषत: अतुलनीय लक्झरी आणि वैयक्तिकरणाला महत्त्व देतात." तथापि, ते कार्य केले - कंपनीला नवीन उत्पादनासाठी मोठ्या संख्येने विनंत्या मिळू लागल्या भिन्न टोकेप्रकाश, आणि 2015 मध्ये योजना किंचित बदलल्या.

निर्मात्याने कारचे अंदाजे उत्पादन दुप्पट करण्याचा निर्णय घेतला - 200 युनिट्स, जरी सुरुवातीला ती फक्त शंभर कार होती आणि विक्रीचा भूगोल वाढविला गेला. त्यामुळे शेवटी, युरोप, हाँगकाँग, सिंगापूर, मलेशिया, दक्षिण आफ्रिका, भारत आणि रशियामधील ग्राहक सेडान खरेदी करू शकतील.

प्रत्येक ॲस्टन मार्टिन लागोंडा गेडॉन, वॉरविकशायर, यूके येथील कंपनीच्या सुविधेवर हाताने एकत्र केले जाते, त्याच वेगळ्या इमारतीत जिथे सुपरकार बनवल्या गेल्या होत्या.

सेडानची नेमकी किंमत जाहीर करण्यात आलेली नाही, परंतु अफवांनुसार यूकेमध्ये किंमत सुमारे £696,000 असेल, जी 980,000 युरोच्या समतुल्य आहे. जर आकडेवारीची पुष्टी झाली, तर असे दिसून येते की लागोना तारफची किंमत तिप्पट असेल बेंटले पेक्षा महाग Mulsanne आणि दुप्पट महाग रोल्स रॉयस फँटम E.W.B.

प्रत्येक ॲस्टन मार्टिन लागोंडा गेडॉन, वॉरविकशायर, यूके येथील कंपनीच्या सुविधेमध्ये हाताने एकत्र केले जाईल.

पण कार अपेक्षेपेक्षा खूप महाग निघाली. ब्रिटिश वेबसाइटवर डीलरशिप H.R.Owen ने Aston Martin Lagonda Taraf - 696 हजार पाउंड स्टर्लिंगची मूळ किंमत प्रकाशित केली आहे, जी एक दशलक्ष यूएस डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे, जी 980,000 युरोच्या समतुल्य आहे.

जर आकडेवारीची पुष्टी झाली तर असे दिसून आले की लागोना तारफची किंमत तिप्पट असेल बेंटले मुल्सानेआणि Rolls-Royce Phantom EWB पेक्षा दुप्पट महाग. खरे आहे, ही माहिती नंतर साइटवरून काढली गेली, परंतु ऑटोकारचे पत्रकार खात्री देतात की ती विश्वसनीय आहे. सेडानच्या एकूण 200 प्रती तयार केल्या जातील.

दुबईतील एका खाजगी कार्यक्रमात, ऍस्टन मार्टिनने प्रथमच लोकांना दाखवले नवीन सेडान. जसजसे हे ज्ञात झाले, त्या कारचे नाव अखेरीस लागोंडा टाराफ (अधिकृत नाव ॲस्टन मार्टिनचा उल्लेख करत नाही) असे ठेवण्यात आले. निर्माते हे नाकारत नाहीत की ते इतर बाजारपेठांमध्ये संपेल, जिथे ते वेगळ्या पद्धतीने म्हटले जाईल.

लागोंडा टाराफ सेडान ही व्हीएच प्लॅटफॉर्मवर बांधलेली आहे. निर्माता तांत्रिक वैशिष्ट्ये सामायिक करत नाही. प्राथमिक माहितीनुसार, कार 5.9 लिटर V12 इंजिनद्वारे चालविली जाते. हे सुमारे 565 एचपी विकसित करते. आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. 100 किमी/तास वेगाने जाण्यासाठी सुमारे 5 सेकंद लागतात.

आकाराच्या बाबतीत, कार रोल्स-रॉइस घोस्ट सेडानच्या जवळ आहे - मॉडेलची एकूण लांबी 5,396.5 मिमी आहे आणि व्हीलबेस 3,189 आहे.

सुरुवातीला, निर्मात्याने मॉडेलचा फक्त एकच टीझर प्रकाशित केला आणि नंतर नवीन उत्पादनाचे अधिकृत फोटो दिसू लागले. त्यांच्याकडून हे स्पष्ट झाले आहे की कारच्या डिझायनर्सनी 1976 च्या ॲस्टन मार्टिन लागोंडा पासून प्रेरणा घेतली होती, ज्यांचे बाह्य भाग विल्यम टाउन्सने डिझाइन केले होते. आणि मोठे उभ्या रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि अरुंद प्रकाश तंत्रज्ञान वर नमूद केलेल्या एसयूव्ही संकल्पनेतील ची आठवण करून देतात.

ॲस्टन मार्टिन लागोंडा टाराफचा आतील भाग खरोखरच खऱ्या लक्झरीचा आनंद लुटतो. कार आणि ड्रायव्हरच्या पत्रकारांनी असे सुचवले आहे की आतील भागात वापरलेले लेदर सोन्याने लेपित आहे. पण सेंटर कन्सोल, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि स्टीयरिंग व्हील असलेले कारचे फ्रंट पॅनल चार-दरवाजा रॅपिड एस मधून घेतले आहे.

नवीन सेडान बद्दल माहिती Aston ब्रँडमार्टिनला अक्षरशः थोडं थोडं गोळा करावं लागतं. हे समजण्यासारखे आहे, कार मर्यादित आवृत्तीत तयार केली जाईल आणि त्याचे भविष्यातील मालक व्यावहारिकरित्या निर्धारित आहेत. सर्वसाधारणपणे, उच्चभ्रूंच्या मॉडेलला जाहिरातीची आवश्यकता नसते.

प्रकाशनाची तारीख: 31-03-2016, 15:56

खोडकर होऊ नका... पुन्हा पोस्ट करा!

पौराणिक ॲस्टन मार्टिन लागोंडा 1976 पासून तयार केले गेले होते, त्याच्या समृद्ध उपकरणांमुळे, या कारने लक्झरी सेडानच्या जगात एक छोटी क्रांती केली. त्याने खराखुरा फडशा पाडला ऑन-बोर्ड संगणक, एक डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि अगदी ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, जे त्या वेळी एक अतिशय प्रगत उपाय होते. दुर्दैवाने, काही वर्षांनी, मॉडेलचे उत्पादन बंद झाले. 2009 मध्ये, निर्मात्याने एसयूव्हीच्या वेषात लगोंडा ब्रँडचे पुनरुज्जीवन करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु अशा धोकादायक हालचालीला श्रीमंत खरेदीदारांच्या हृदयात प्रतिसाद मिळाला नाही. आणि म्हणून, 2014 मध्ये, दुबईमधील बंद सादरीकरणात, ब्रिटिशांनी त्यांची लक्झरी सेडान उपसर्ग Taraf सह सादर केली, म्हणजे परिपूर्ण लक्झरी.

2014 ॲस्टन मार्टिन लागोंडा हे केवळ मध्य पूर्वमध्ये विक्रीसाठी होते, तथापि, अनेक कारणांमुळे, निर्मात्याने विक्रीचे भूगोल विस्तारित करण्याचा आणि नवीन वस्तूंचे उत्पादन प्रति वर्ष 200 युनिट्सपर्यंत वाढविण्याचा निर्णय घेतला. प्रत्येक कार गेडॉन (यूके) येथील प्लांटमध्ये हाताने एकत्र केली जाईल, हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की येथेच वन-77 सुपरकार तयार केली गेली. उत्पादनाच्या या दृष्टिकोनामुळे आणि उच्चस्तरीयवैयक्तिकरण, नाव देणे कठीण आहे अंदाजे खर्चनवीन आयटम, परंतु विविध स्त्रोतांनुसार, साठी मूलभूत मॉडेलतुम्हाला सुमारे एक दशलक्ष डॉलर्स द्यावे लागतील.

ॲस्टन मार्टिन लागोंडा डिझाइन

ॲस्टन मार्टिन लागोंडा अक्षरशः करोडपतीसारखा दिसतो. डिझायनर्सनी देखावा पासून प्रेरणा घेतली क्लासिक मॉडेलआणि या आत्म्याला वर्षानुवर्षे वाहून नेण्यास सक्षम होते, ते जवळजवळ मूळ स्वरूपात सोडले. सेडानमध्ये स्टायलिश लांबलचक हेडलाइट्स आहेत ज्यात दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांचे मोहक भाग आहेत. चालणारे दिवेआणि एक भव्य रेडिएटर लोखंडी जाळी ज्यामध्ये अनेक पातळ क्रोम-प्लेटेड क्षैतिज छेदन करणारे पंख असतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सिल्हूट पातळ, वेगवान, सरळ रेषांपासून विणलेले आहे. त्याच्याकडे फॅशनेबल नाहीत हा क्षण, गोलाकार वाहते आणि सुव्यवस्थित आकार. समोरच्या टोकाच्या आणि जाड मागील खांबाच्या असामान्य डिझाइनसह, मूळ स्त्रोताच्या आत्म्याला पुनरुज्जीवित करण्यासाठी डिझाइन केलेला हा आणखी एक संदर्भ आहे.

ऍस्टन मार्टिन लागोंडाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

Aston Martin Lagonda स्वतंत्र मल्टी-लिंक सस्पेंशनसह ॲल्युमिनियमचे बनलेले, VH प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे. दुर्दैवाने, अगदी मध्ये जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन, कार एअर स्प्रिंग्सने सुसज्ज नाही, त्याऐवजी सामान्य स्टील स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक आहेत जे त्यांचे कडकपणा बदलू शकतात. वजन कमी करण्यासाठी कार्बन फायबरपासून काही बॉडी पॅनल्स बनवण्यात आले. परिणामी, लक्झरी सेडान 5396 मिलीमीटर लांब आणि वजन फक्त 1995 किलोग्रॅम आहे.

चेसिसप्रमाणेच, Aston Martin Lagonda ने Rapide S मॉडेलचे इंजिन घेतले आहे. हे प्रचंड नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले पेट्रोल V12 आहे जे 560 विकसित करत आहे. अश्वशक्ती 6650 rpm वर आणि 5500 rpm वर 630 Nm टॉर्क क्रँकशाफ्टएका मिनिटात. हुड अंतर्गत अशा कळप सह, एक आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि मागील चाक ड्राइव्ह, सेडान 4.4 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत वेग वाढवते आणि कमाल वेग 312 किलोमीटर प्रति तास असेल. महान शक्तीआणि उत्कृष्ट डायनॅमिक कामगिरी कार्यक्षमतेसह चांगली जात नाही. ॲस्टन मार्टिन लागोंडाचा इंधनाचा वापर प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये १३.५ लिटर पेट्रोल असेल मिश्र चक्रहालचाली

तळ ओळ

Aston Martin Lagonda ही खरं तर Rapide S ची विस्तारित आणि आलिशान आवृत्ती आहे. त्याची रचना कठोर आणि मोहक आहे, परंतु त्याच वेळी स्पोर्टी आणि वेगवान आहे. अशी कार कधीही राखाडी दैनंदिन प्रवाहात विलीन होणार नाही आणि नेहमी लक्ष वेधून घेईल. सलून हे अतुलनीय लक्झरी, अचूक अर्गोनॉमिक्स आणि बिनधास्त आरामाचे क्षेत्र आहे. अगदी लांब सहलअगदी थोडीशी गैरसोय होऊ शकणार नाही. निर्मात्याला हे उत्तम प्रकारे समजले आहे की, सर्व प्रथम, कारने ड्रायव्हिंगचा आनंद प्रदान केला पाहिजे. म्हणूनच, सेडानच्या हुडखाली एक शक्तिशाली आणि आधुनिक आहे पॉवर युनिट, ज्याने स्वतःला दुसऱ्या मॉडेलवर चांगले सिद्ध केले आहे. ॲस्टन मार्टिन लागोंडा हा त्याच्या पौराणिक पूर्वजांचा योग्य उत्तराधिकारी आहे.

व्हिडिओ

ब्रिटिशांनी सुरू केले मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन नवीन मॉडेलऍस्टन मार्टिन लागोंडा सेडान 2016-2017 मॉडेल वर्ष. खरे खरेदी हे मॉडेलप्रत्येकजण हे करू शकत नाही; अशी नवीन कार केवळ श्रीमंत ग्राहकांसाठीच परवडणारी असेल, कारण सेडानची किंमत फक्त विलक्षण आहे - यासाठी 685 हजार पौंड स्टर्लिंग मूलभूत उपकरणे, हे सुमारे 1 दशलक्ष यूएस डॉलर आहे. देशांतर्गत चलनात ॲस्टन मार्टिन लागोंडाची किंमत किती असेल हे सांगण्यासही मला भीती वाटते.

तसे जागतिक प्रीमियरनवीन Aston Martin Lagonda sedan लाँच मागील 2015 च्या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाले. मग नवीन कारने मला आश्चर्यचकित केले असामान्य डिझाइनशरीर आणि खूप महाग इंटीरियरमगरीच्या त्वचेपासून. मला वाटते की आमच्या वाचकांना नवीन उत्पादनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कॉन्फिगरेशन वाचून तसेच ब्रिटीश खास फोटो आणि व्हिडिओ पाहून परिचित व्हायचे असेल.

सुरुवातीला, मॉडेल मध्य पूर्वेकडील देशांसाठी तयार केले गेले होते आणि त्याला अरबी नाव तरफ देखील देण्यात आले होते, जे बिनशर्त लक्झरी म्हणून भाषांतरित होते. परंतु खूप श्रीमंत शेख देखील अशी विलक्षण महागडी कार खरेदी करण्यास उत्सुक नाहीत आणि त्यानंतर ॲस्टन मार्टिन व्यवस्थापनाने सेडान इतर बाजारपेठेत आणण्याचा निर्णय घेतला.

त्यामुळे आता तुम्ही युरोप, यूएसए, चीन, दक्षिण आफ्रिका, सिंगापूर, रशिया आणि दक्षिण अमेरिकेत $1 मिलियन सेडानची ऑर्डर देऊ शकता.
पूर्वी, 200 Aston Martin Lagonda Taraf sedans तयार करण्याची योजना होती, परंतु अद्याप त्या किमतीत कार विकत घेण्यास कोणीही इच्छुक नसल्यामुळे, कंपनीने गुंतवणुकीचे औचित्य सिद्ध करण्यासाठी 150 प्रतींपर्यंत मर्यादित ठेवण्याचा निर्णय घेतला.

तसे, ब्रिटीश पत्रकारांना चाचणी ड्राइव्हसाठी ॲस्टन मार्टिन लागोंडाची एक प्रत मिळविण्यात यश आले आणि ते त्याच निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की तर्कसंगत व्यक्ती कधीही इतकी महागडी कार खरेदी करणार नाही; बेंटले मुल्सेन किंवा रोल्स खरेदी करणे चांगले होईल. -रॉइस फँटम. आणि नवीन लागोंडा मूलत: 200 मिमीने वाढवलेल्या व्हीलबेससह, महागड्या कार्बन फायबरपासून बनविलेले बॉडी पॅनेल आणि असामान्य डिझाइनसह, मूलत: एकच Aston Martin Rapide S असल्यास जास्त पैसे का द्यावे. परिणामी, नवीन उत्पादनाची एकूण लांबी 5396 मिमी आहे, आणि व्हीलबेस 3189 मिमी.

याव्यतिरिक्त, $1 दशलक्ष किमतीची नवीन कार सुसज्ज आहे नियमित निलंबन(स्टील स्प्रिंग्स आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित शॉक शोषक) हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगसह. एवढ्या महागड्या कारवर एअर सस्पेन्शनचा पर्यायही उपलब्ध नाही हे आश्चर्यकारक आहे. जरी अशा सेटसह कार्यकारी सेडान 300 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवताना देखील उत्कृष्ट हाताळणी आणि स्थिरता.

नवीन ॲस्टन मार्टिन लागोंडा सेडान 2016-2017 मॉडेल वर्षाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

सेडान पूर्णपणे स्वतंत्र असलेल्या ॲल्युमिनियम व्हीएच प्लॅटफॉर्मवर बांधली गेली होती मल्टी-लिंक निलंबन, आणि त्याचे बाह्य फलक महागड्या कार्बन फायबरचे बनलेले आहेत. ना धन्यवाद हलके आधुनिकसाहित्य, पाच मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या सेडानचे वजन जवळजवळ दोन टन आहे.
IN इंजिन कंपार्टमेंट 12-सिलेंडर, 6.0-लिटर स्थापित केले गॅसोलीन इंजिन 560 अश्वशक्तीच्या कमाल आउटपुटसह आणि 630 Nm च्या पीक टॉर्कसह, 8 सह जोडलेले पायरी स्वयंचलित, कडे सर्व जोर प्रसारित करणे मागील चाके.
सेडान 4.4 सेकंदात शून्य ते पहिल्या शतकापर्यंत पोहोचते, तिचा कमाल वेग 312 किमी/तास आहे आणि सरासरी वापरइंधन 13.5 लिटर.

तर तांत्रिक भरणेअनुपस्थित असूनही हवा निलंबनकोणीतरी उत्कृष्ट म्हणू शकतो, बाहेरून सेडान देखील मूळ आणि असामान्य दिसते, परंतु आतील भागासाठी, संपूर्ण अनन्यता आणि लक्झरी आहे, जी सेडानला जवळजवळ संपूर्णपणे त्याच-प्लॅटफॉर्म ॲस्टन मार्टिन रॅपिड एस कडून वारसा मिळाली आहे. परंतु केवळ मोठ्या फरकाने मोकळी जागादुसऱ्या रांगेत आणि मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये अधिक समृद्ध उपकरणे.

उपकरणे

स्टॉक मध्ये लेदर इंटीरियर, नैसर्गिक लाकडापासून बनवलेले सजावटीचे इन्सर्ट, प्रीमियम बँग आणि ओलुफसेन ऑडिओ सिस्टम, हवेशीर, गरम आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसमायोजन, मल्टीमीडिया सिस्टमकलर स्क्रीन, फोर-झोन क्लायमेट कंट्रोल, दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी दोन कलर टॅब्लेट, ऑल-एलईडी डोके ऑप्टिक्स, मागील मार्कर लाइटिंगसह एलईडी दिवेआणि इतर बऱ्याच छोट्या गोष्टी ज्या कार्यकारी सेडानवर मानक आहेत.

पण तरीही, नवीन ॲस्टन मार्टिन लागोंडा चे मुख्य आकर्षण आहे स्पोर्टी वर्णआणि उत्कृष्ट हाताळणी. अशा कारचे मालक आत बसण्याऐवजी चाकाच्या मागे बसणे पसंत करतात मागची सीट, शेवटी, हे डायनॅमिक ॲस्टन मार्टिन आहे, आणि काही रोल्स-रॉइस नाही.