टोइंग कपलिंग डिव्हाइसेस MTZ-82.1 बेलारूस

____________________________________________________________________________________________

टॉवर एमटीझेड ट्रॅक्टर-82.1/80.1 बेलारूस कपलिंग घटक TSU-2 (हायड्रॉलिक हुक), TSU-1M (लोलक), TSU-1M-02 (एकत्रित डिव्हाइस हायड्रॉलिक हुक + पेंडुलम), लोअरिंग रॉड, TSU-1Zh (क्रॉस सदस्य) सह सुसज्ज असू शकते. आणि TSU-1Zh- 01 (डबल क्रॉसबार) प्रदान करते
ट्रेल्ड आणि अर्ध-ट्रेलर वाहनांचे एकत्रीकरण आणि वाहतूक (स्थापित TSU-2 - अर्ध-ट्रेलरसह).

कनेक्टिंग डिव्हाइसेसने खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

कनेक्शन आकार सुसंगतता;

यंत्रांमध्ये कडक टॉवबार आहेत;

ट्रेलर ड्रॉबार एका उपकरणाने सुसज्ज आहेत जे ट्रॅक्टर टोइंग उपकरणांसह जोडणे आणि जोडणे सुलभ करते;

सेमी-ट्रेलर्सच्या टॉबर्सना समायोज्य समर्थन आहे.

ट्रॅक्टरवर स्थापित केल्यावर टोइंग उपकरणांचे मुख्य मापदंड दिले जातात मागील टायर मानक(18.4R34(F-11) - FDA 822-2300020-02/04 सह ट्रॅक्टरवर सिंगल आणि ड्युअल दोन्ही; 15.5R38 - FDA 72-2300020-A-04 (FVM 72 -2300020-A-04) सह ट्रॅक्टरवर सिंगल आणि ड्युअल दोन्ही ); 15.5R38 - टायर निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या मानक स्थिर त्रिज्यांवर 80-3000030 फ्रंट एक्सल असलेल्या ट्रॅक्टरवर सिंगल आणि ड्युअल दोन्ही.

टोइंग डिव्हाइस TSU-2 (हायड्रॉलिक हुक) आणि एकत्रित डिव्हाइस TSU-2M-02 (कार्यरत स्थितीत हायड्रॉलिक हुक स्थापित केलेले आणि अतिरिक्त स्थितीत पेंडुलम स्थापित केलेले)

अंजीर 110. TSU-2 (हायड्रॉलिक हुक) आणि TSU-2M-02 (कामाच्या स्थितीत स्थापित हायड्रॉलिक हुकसह एकत्रित डिव्हाइस) चे इंस्टॉलेशन आकृती

मूलभूत पॅरामीटर्स आणि कनेक्टिंग परिमाणे TSU-2 (हायड्रॉलिक हुक) MTZ-82-1/80-1 बेलारूस

मानक आकार (आवृत्ती) - TSU-2 (हायड्रॉलिक हुक)

उद्देश - चालू चाके, अर्ध-ट्रेलरसह कृषी ट्रेल आणि अर्ध-ट्रेलर मशीन कनेक्ट करणे आणि एकत्रित करणे.

डिझाइन वैशिष्ट्ये - हायड्रोलिक हुकद्वारे नियंत्रित हायड्रोलिक हुक, कृषी मशीन आणि अर्ध-ट्रेलरच्या बिजागरांना स्वयंचलित जोड प्रदान करते.

पीटीओच्या टोकापासून कनेक्टिंग पिनच्या अक्षापर्यंतचे अंतर, मिमी - 147.

कपलिंग पॉईंटवर टोइंग डिव्हाइसवर अनुलंब लोड, kN - 12 पेक्षा जास्त नाही.

हुक हॉर्न गोल आकार, मिमी - 47.

ट्रॅक्टरवर सुरक्षितता उपकरण जोडण्याचे ठिकाण - ट्रेलर हिच ब्रॅकेटचे छिद्र.

एकत्रित डिव्हाइस TSU-1M-02 (कार्यरत स्थितीत स्थापित केलेले पेंडुलम आणि अतिरिक्त स्थितीत स्थापित केलेले हायड्रॉलिक हुक असलेले एकत्रित डिव्हाइस)

अंजीर 111. TSU-1M-02 चे इंस्टॉलेशन आकृती (कार्यरत स्थितीत स्थापित केलेले पेंडुलम आणि अतिरिक्त स्थितीत हायड्रॉलिक हुक स्थापित केलेले)

TSU-1M-02 MTZ-82.1/80.1 बेलारूसचे मुख्य पॅरामीटर्स आणि कनेक्टिंग आयाम

स्थापना स्थान - मागील एक्सल हाउसिंगच्या खालच्या आणि बाजूच्या भागांमध्ये माउंटिंग.

उद्देश - ट्रॅक्टर ट्रेलर्स आणि सेमी-ट्रेलर वगळता कृषी ट्रेल आणि सेमी-ट्रेलर मशीनला चालू चाकांसह जोडणे आणि एकत्रित करणे.

डिझाइन वैशिष्ट्ये - पेंडुलम - मागील पीटीओच्या शेवटच्या संबंधात ट्रान्सव्हर्स आणि क्षैतिज स्थिती बदलण्याची क्षमता असलेले कर्षण बीम.

लोअरिंग रॉड – एक ट्रॅक्शन बार ज्यामध्ये आपोआप कमी आणि वाढवण्याची क्षमता आहे.

पीटीओच्या टोकापासून कनेक्टिंग पिनच्या अक्षापर्यंतचे अंतर, मिमी 350-400.

रोटेशनचा कोन टो हिचक्षैतिज विमानात मशीन, अंश, ±60 पेक्षा कमी नाही.

कनेक्टिंग पिन व्यास, मिमी - 30.

ट्रॅक्टरवर सुरक्षितता उपकरण जोडण्याचे ठिकाण. ट्रेलर हिच ब्रॅकेटचे छिद्र.

अनुदैर्ध्य शक्तींचे सापेक्ष गणना केलेले मूल्य (D), kN, पेक्षा जास्त नाही - 56.1.

टोइंग कपलिंग डिव्हाइस TSU-1Zh (क्रॉस सदस्य) MTZ-82-1/80-1 बेलारूस

स्थापना स्थान: स्प्लिट लोअर लिंक्सच्या पुढील टोकांवर.

पीटीओच्या टोकापासून क्रॉस सदस्य किंगपिनच्या मध्यभागी अंतर, मिमी - 400.

कनेक्टिंग पिनसाठी क्रॉस मेंबरमधील छिद्रांचा व्यास, मिमी - 32.

कपलिंग पॉईंटवर टोइंग डिव्हाइसवर अनुलंब भार, पेक्षा जास्त नाही, kN - 6.5.

पिन व्यास, मिमी - 30.

सुरक्षा उपकरणाचा प्रकार - सुरक्षा साखळी (केबल).

ट्रॅक्टरवरील सुरक्षा उपकरणासाठी संलग्नक बिंदू म्हणजे काट्याच्या जोडणीपासून मुक्त क्रॉसबार छिद्रे.

टोइंग डिव्हाइस TSU-1Zh-01 (डबल क्रॉसबार) MTZ-82.1/80.1 बेलारूस

स्थापना स्थान: दुर्बिणीच्या खालच्या लिंकच्या मागील टोकाला.

उद्देश - कपलिंग लूपसह ट्रेल्ड आणि सेमी-माउंट केलेल्या कृषी मशीनला जोडण्यासाठी आणि एकत्रित करण्यासाठी.

पीटीओच्या टोकापासून क्रॉस मेंबर किंगपिनच्या मध्यभागी अंतर, मिमी - 320, 400, 480 - हायड्रॉलिक लिफ्टसह ट्रॅक्टरसाठी; 390, 470, 550 - पॉवर रेग्युलेटरशिवाय आणि पॉवर रेग्युलेटरसह ट्रॅक्टरसाठी.

कनेक्टिंग पिनसाठी क्रॉस मेंबरमधील छिद्रांचा व्यास, मिमी - 32.5.

कपलिंग पॉईंटवर ट्रेलर हिचवर अनुलंब लोड, kN - 12 पेक्षा जास्त नाही.

पिन व्यास, मिमी - 30.

सुरक्षा उपकरणाचा प्रकार सुरक्षा साखळी (केबल).

ट्रॅक्टरवरील सुरक्षा उपकरणासाठी संलग्नक बिंदू म्हणजे दुहेरी क्रॉस मेंबरमधील छिद्र जे किंग पिनच्या स्थापनेपासून मुक्त असतात.

एकत्रित उपकरणामध्ये पेंडुलम आणि हायड्रॉलिक हुकची स्थिती रीसेट करणे

एकत्रित उपकरण TSU-2M-02 सह काम करताना, कपलिंग घटकांपैकी एक (हायड्रॉलिक हुक किंवा पेंडुलम) कार्यरत स्थितीत स्थापित केला जातो आणि दुसरा अतिरिक्त स्थितीत असतो, जो ट्रॅक्टर चालू असताना वापरला जात नाही.

ट्रेलर हिचसह काम करताना, कार्यरत स्थितीत हायड्रॉलिक हुक 9 स्थापित करून, पेंडुलम 11 एका बाजूला कंस 8 ला पिन 6 सह जोडलेला असतो आणि कॉटर पिन 7 सह निश्चित केला जातो, तर दुसऱ्या बाजूला पेंडुलम 11 असतो. प्लेट 5 ला वायर 4 सह बांधले आहे.

दुसरे बोट 6 ब्रॅकेट 8 च्या फ्री होलमध्ये निश्चित केले आहे. बोल्ट 10, हायड्रॉलिक हुक 9 ला अतिरिक्त स्थितीत निश्चित करण्याच्या उद्देशाने, ब्रॅकेट 8 च्या फ्री थ्रेडेड होलमध्ये स्क्रू केले आहे.

कानातले 1, त्यात बोट 2 स्थापित केले आहे, पिन 3 वापरून पेंडुलम 11 ला जोडलेले आहे.

टोइंग उपकरणासह काम करताना, कार्यरत स्थितीत पेंडुलम स्थापित करून, हायड्रॉलिक हुक बोल्ट 10 वापरून कंस 8 वर निश्चित केला जातो, हायड्रॉलिक हुकचा हॉर्न प्लेट 5 वर असतो.

कंस 8 मध्ये स्थापित केलेली बोटे 6 पेंडुलमच्या पार्श्व हालचाली मर्यादित करतात. बोटे कॉटर पिन 7 सह सुरक्षित आहेत.

अंजीर 112. संयुक्त उपकरण TSU-1M-02 मध्ये कार्यरत आणि अतिरिक्त पोझिशन्समध्ये पेंडुलम आणि हायड्रॉलिक हुकची स्थापना आकृती

अ) हायड्रॉलिक हुक कार्यरत स्थितीत स्थापित करणे, पेंडुलम अतिरिक्त स्थितीत, ब) पेंडुलम कार्यरत स्थितीत स्थापित करणे, हायड्रॉलिक हुक अतिरिक्त स्थितीत स्थापित करणे, 1 – शॅकल; 2 - बोट; 3 - किंगपिन; 4 - वायर; 5 - प्लेट; 6 - बोट; 7 - कॉटर पिन; 8 - कंस; 9 - हायड्रॉलिक हुक; 10 - बोल्ट; 11 - लोलक.

पासून पेंडुलमची पुनर्रचना करणे अतिरिक्त तरतूदकामावर आपल्याला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

क्रॉस सदस्य 8 पासून पिन 7 काढा;

मागील लिंकेज कमी करा जेणेकरून लीव्हर 13 क्षैतिज स्थितीत असतील;

पिन 6 बाहेर काढा आणि हायड्रॉलिक हुक 9 काढा;

प्लेट 5 आणि कंस 10 मधून पेंडुलम 4 काढा;

पेंडुलम कव्हर 4 वरून पिन 2 काढा, त्यामुळे पिन 3 सह कानातले 1 मुक्त करा, पिन परत स्थापित करा;

पेंडुलम 4 वर कानातले 1 स्थापित करा आणि त्यावर बोट 3 सह त्याचे निराकरण करा;

पेंडुलम असेंब्लीला कार्यरत स्थितीत ठेवा आणि बोट 6 सह त्याचे निराकरण करा;

RLL वरच्या स्थानावर वाढवा;

क्रॉस सदस्य 8 च्या छिद्रांमध्ये पिन 7 स्थापित करा;

ग्रिप 12 च्या डावीकडे कंस 10 च्या कानात असलेल्या थ्रेडेड होलमध्ये बोल्ट 11 हलवा;

कंस 10 च्या छिद्रांमध्ये 15 बोटे घाला, ज्यामुळे पेंडुलम पार्श्व विस्थापनापासून सुरक्षित होईल;

हायड्रॉलिक हुक अतिरिक्त स्थितीवर सेट करा.

हायड्रॉलिक हुक अतिरिक्त स्थितीतून कार्यरत स्थितीत हलविण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:

ग्रिप 12 च्या उजवीकडे कंस 10 च्या कानात असलेल्या थ्रेडेड होलमध्ये बोल्ट 11 हलवा;

क्रॉस सदस्य 8 मधून पिन 7 काढा, कंस 10 मधून पिन 15 काढा;

मागील लिंकेज कमी करा जेणेकरून लीव्हर 13 क्षैतिज स्थितीत असतील;

हँडल 14 वापरून ग्रिप 12 उघडा;

पिन 6 बाहेर काढा आणि पेंडुलम असेंब्ली बाहेर काढा;

प्लेट 5 आणि ब्रॅकेट 10 मधून हायड्रॉलिक हुक काढा;

हायड्रॉलिक हुक कार्यरत स्थितीवर सेट करा आणि बोट 6 सह सुरक्षित करा;

क्रॉस सदस्य 8 च्या छिद्रांमध्ये बोटे 7 घाला, त्याद्वारे क्रॉस मेंबरला हायड्रॉलिक हुक 9 फिक्स करा;

वरच्या स्थितीत मागील लिंकेज वाढवा;

पेंडुलमला अतिरिक्त स्थितीत सेट करा.

अंजीर 113. MTZ-82-1/80-1 बेलारूस ट्रॅक्टरवर कार्यरत स्थितीत पेंडुलम आणि हायड्रॉलिक हुक पुन्हा स्थापित करणे

अ) कार्यरत स्थितीत हायड्रॉलिक हुक, ब) कार्यरत स्थितीत लोलक, 1 – शॅकल; 2 - किंगपिन; 3 - बोट; 4 - लोलक; 5 - प्लेट; 6 - बोट; 7 - बोट; 8 - क्रॉस सदस्य; 9 - हायड्रॉलिक हुक; 10 - कंस; 11 - बोल्ट; 12 - कॅप्चर; 13 - लीव्हर; 14 - हँडल; 15 - बोट.

पेंडुलम, एकतर एकत्रित उपकरणाचा भाग आहे किंवा स्वतंत्रपणे स्थापित केले आहे, खालील स्थापना पर्याय आहेत:

दोन लांबीची स्थिती;
- ट्रान्सव्हर्स प्लेनमध्ये तीन पोझिशन्स.

लांबीची स्थिती बदलण्यासाठी:

ब्रॅकेट 10 मधून पिन 6 काढा;

पेंडुलम असेंबली हलवा जोपर्यंत पेंडुलम कानातले 1 चे दुसरे छिद्र कंस 10 मधील छिद्राशी जुळत नाही;

बोट 6 सह पेंडुलमची नवीन स्थिती निश्चित करा.

ट्रॅक्टरच्या अक्षाशी संबंधित उपकरणाचा अक्ष बदलण्यासाठी, पेंडुलम 2, मुख्य स्थानाव्यतिरिक्त, ट्रॅक्टरच्या रेखांशाच्या अक्षाशी संबंधित (4±1)º च्या कोनात स्थापित केले जाऊ शकते:

ट्रॅक्टरच्या अक्षाच्या सापेक्ष स्थिती +(4±1)º - कंस 3 च्या छिद्र A मध्ये 1 बोटांनी घातलेले पेंडुलम 2 निश्चित केले आहे;

मूलभूत स्थिती - कंस 3 च्या छिद्र बी मध्ये पेंडुलम 1 बोटांनी घातला आहे;

स्थिती -(4±1)º ट्रॅक्टरच्या अक्षाशी संबंधित - कंस 3 च्या बी छिद्रांमध्ये बोटांनी 1 घातलेला पेंडुलम निश्चित केला जातो.

अंजीर 114. ट्रॅक्टरच्या रेखांशाच्या अक्षाशी संबंधित पेंडुलम स्थापित करण्याचे पर्याय

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

सेवा आणि समायोजन MTZ-82 __________________________________________________________________________

ऑपरेशन आणि सेवा MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

स्थापना संलग्नकट्रॅक्टरवर काम करणे नेहमीच साधी गोष्ट नसते आणि त्यासाठी थोडा वेळ लागतो. तथापि, आज MTZ मधील AC-1 स्वयंचलित युग्मक मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, जे सहज आणि आहे किमान खर्चस्थापना समस्या सोडवते आरोहित युनिट्स. या लेखात एमटीझेड स्वयंचलित कपलर, त्याची रचना आणि ऑपरेशनबद्दल वाचा.

नेहमी सोपे नसते आणि थोडा वेळ लागतो. तथापि, आज MTZ मधील AC-1 स्वयंचलित युग्मक मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, जे सहजपणे आणि कमी खर्चात माउंट केलेल्या युनिट्सची स्थापना करण्याच्या समस्येचे निराकरण करते. या लेखात एमटीझेड स्वयंचलित कपलर, त्याची रचना आणि ऑपरेशनबद्दल वाचा. स्वयंचलित कपलिंगचा उद्देश SA-1 फक्त मध्ये दुर्मिळ प्रकरणांमध्येट्रॅक्टर स्वतःच आवश्यक आहे - या मशीनचे मुख्य मूल्य त्यावर विविध आरोहित यंत्रणा आणि उपकरणे स्थापित करण्याच्या क्षमतेमध्ये आहे. संलग्नकांमुळे ट्रॅक्टर ग्रामीण कामगार, गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवा कर्मचारी किंवा इतर कोणत्याही क्षेत्रात सहाय्यक बनतो. ट्रॅक्टरवर संलग्नक स्थापित करण्यासाठी, ते वापरले जाते विशेष साधन- मागील लिंकेज. आपल्या देशात सर्वात मोठे वितरणएमटीझेडकडून तीन-पॉइंट अडचण प्राप्त झाली, जी गेल्या दशकांपासून चाकांच्या मिन्स्क ट्रॅक्टरवर आणि इतर कारखान्यांतील ट्रॅक्टरवर वापरली जात आहे. मागील लिंकेज सार्वत्रिक आहे, ते आपल्याला सर्वात जास्त स्थापित करण्याची परवानगी देते

लोम्बार्डिनी इंजिन आणि संलग्नकांसह MTZ ट्रॅक्टर

अनेक वर्षांपासून, मिन्स्क ट्रॅक्टर प्लांट ट्रॅक्टरचे नवीन मॉडेल ऑफर करत आहे पॉवर युनिट्सलोंबार्डिनी. आमची कंपनी, MTZ ची डीलर असल्याने, हे ट्रॅक्टर, तसेच त्यांच्यासाठी सर्व संलग्नक आणि सुटे भाग पुरवते. Lombardini सह नवीन MTZ ट्रॅक्टर आणि त्यांच्यासाठी संलग्नक, या उपकरणाची वैशिष्ट्ये आणि फायदे या लेखात वाचा.

एक रोल बार स्थापित केला आहे. 36 hp सह लोम्बार्डिनी LDW 1603/B3 इंजिनसह सुसज्ज. "बेलारूस-422". सार्वत्रिक कॉम्पॅक्ट ट्रॅक्टरकर्षण वर्ग 0.6, परंतु अधिकमुळे शक्तिशाली डिझेल Lombardini LDW 2204 (46.9 hp) 7.1 kN पर्यंतच्या हुकवर ट्रॅक्शन फोर्स विकसित करण्यास सक्षम आहे. ट्रॅक्टरकडे आहे चाक सूत्र 4x4 (आणि पुढील आसस्वयंचलितपणे चालू होते), प्रगत हायड्रॉलिकसह सुसज्ज आहे आणि वायवीय प्रणाली, फ्रंट पीटीओ आणि फ्रंट हायड्रॉलिक लिंकेज सिस्टमसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. "तरुण" मॉडेल्सच्या विपरीत, ते केवळ कठोर केबिनसह सुसज्ज आहे. अनेक बदलांमध्ये उपलब्ध - मूलभूत 422, 422.1 आणि इतर. "बेलारूस-622". लोम्बार्डिनी इंजिनसह मिन्स्क मिनी-ट्रॅक्टर्समधील सर्वात शक्तिशाली आणि सर्वात मोठे, ते 60.2 एचपीच्या पॉवरसह LDW 2204T इंजिनसह सुसज्ज आहे. सर्वसाधारणपणे, ट्रॅक्टरची रचना आणि वैशिष्ट्ये 422 मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहेत, परंतु "बेलारूस -622" त्याच्या वाढलेल्या कर्षणामुळे

रशिया मध्ये कृषी ट्रॅक्टर

ट्रॅक्टर हे शेतातील शेतीत वापरले जाणारे मुख्य साधन होते आणि राहते रशियन उत्पादकव्ही गेल्या वर्षेमूळ परिचय देण्याचा प्रयत्न करा तांत्रिक उपाय. आमच्या कृषी यंत्र बनवणाऱ्यांचे उद्दिष्ट इतके महत्त्वाकांक्षी नाही - किमान त्यांच्या हातात ठेवण्याचे देशांतर्गत बाजार, आयात केलेल्या उत्पादनांद्वारे वेगाने जिंकले जात आहे.

इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक आणि मेकॅनिकल स्विचिंगसह व्हॅल्ट्रा ट्रांसमिशनसह एनोम. ट्रॅक्टर उत्पादन उपक्रमांमध्ये नवीन वर्गात प्रभुत्व मिळवणे माजी यूएसएसआरनेहमीच एक समस्या राहिली आहे: श्रेणीत नसलेल्या ट्रॅक्शन क्लासेसचे मॉडेल मास्टरिंग. आणि इतर कोणाच्याही आधी, ही समस्या रशियन डिझाइनर्सनी नाही तर बेलारशियन लोकांनी मिन्स्क ट्रॅक्टर प्लांटमध्ये सोडवली होती, जी सुरुवातीला फक्त 1.4 ट्रॅक्शन क्लासचे ट्रॅक्टर तयार करण्यासाठी डिझाइन केली गेली होती. सुरुवातीला, मिन्स्क रहिवाशांनी प्रभुत्व मिळवले मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनअत्यंत मागणी असलेला “थर्ड ग्रेडर” MTZ-2022, ज्याला किरोव प्लांट टीमने थेट स्पर्धक, K-300ATM सह बाजारात प्रवेश करून प्रतिसाद दिला. व्होल्गोग्राडचे विशेषज्ञ देखील त्यांच्या व्हीके -170 चा वापर करून "थर्ड-ग्रेडर पायनियर्स" मध्ये सामील होऊन कर्जात राहिले नाहीत. तथापि, नंतर, शेजारच्या ट्रॅक्टर उत्पादकांनी एमटीझेड-2822 वर्ग 5 डिझाइन केले, जे खरेतर, प्रसिद्ध किरोवेट्सचे अपग्रेड आहे. खरे आहे, नवीन मॉडेलच्या निर्मात्यांनी खरोखरच सर्जनशीलपणे क्लासिक डिझाइनसह सुसज्ज ट्रॅक्टरच्या विकासाकडे संपर्क साधला.

स्वयंचलित कपलर SA-1 80-2709010, MTZ, YuMZ ट्रॅक्टरसाठी N110.000

पदनाम: SA-1 80-2709010, N110.000
रुंदी(मी) / उंची(मी) / लांबी(मी): 0.75 x 0.2 x 1
वजन, किलो: 14.28

स्वयंचलित अडचण SA-1 ड्रायव्हरच्या सीटवर बसविलेल्या मशीन्स आणि उपकरणे ज्यात “परस्पर” युनिट आहे - एक स्वयंचलित कपलर लॉक मधील अडथळ्यांच्या यंत्रणेशी संलग्न आणि डिस्कनेक्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेले. ऑटोमॅटिक हिच ट्रॅक्टरच्या अक्षाच्या सापेक्ष बाजूला 120 मिमी पर्यंत शिफ्ट केलेल्या मशीनला विनामूल्य लटकवते, लॉक 15° पर्यंत पुढे झुकलेले असते आणि 15° पर्यंत बाजूला झुकलेले असते.

स्वयंचलित युग्मक SA-1 चे परिमाण

SA-1 ऑटोमॅटिक कपलर ही सपाट वेल्डेड स्ट्रक्चरची फ्रेम आहे, ज्यामध्ये 65° च्या कोनात दोन चौरस पाईप असतात. बाह्य आणि सह स्वयंचलित युग्मक फ्रेमच्या तळाशी आतील बाजूपिन वेल्डेड केल्या जातात ज्याद्वारे लिंकेज मेकॅनिझमच्या अनुदैर्ध्य रॉड्सच्या बिजागरांच्या छिद्रांमध्ये स्वयंचलित कपलर स्थापित केला जातो. हिच मेकॅनिझमवर स्वयंचलित कपलर स्थापित करताना, त्याच्या अनुदैर्ध्य रॉड्स फ्रेमच्या बाहेरील पिनशी संलग्न करणे आवश्यक आहे. ज्या प्रकरणांमध्ये रॉड्स कामात व्यत्यय आणतात (उदाहरणार्थ, 700 मिमी पंक्तीच्या अंतरावर उंच पिकांची लागवड करताना), आतील बोटांना अनुदैर्ध्य रॉड जोडण्याची शिफारस केली जाते.

फ्रेमच्या शीर्षस्थानी, हिच मेकॅनिझमच्या मध्यवर्ती दुव्याच्या मागील बिजागराला स्वयंचलित कपलर जोडण्यासाठी छिद्र असलेल्या पट्ट्या वेल्डेड केल्या जातात. रॉड पिन बारमधील छिद्र किंवा खोबणीमध्ये घातली जाऊ शकते. मध्यवर्ती रॉडला खोबणीशी जोडण्याची शिफारस केली जाते. या प्रकरणात, फ्रेम ट्रॅक्टरमधून झुकलेल्या स्थितीत असेल, ज्यामुळे मशीनला लटकवणे सोपे होते. मशीन्सच्या कार्यरत भागांची अपुरी वाहतूक मंजुरी किंवा असमान हालचाल असल्यास, बारमधील छिद्रातून मध्यवर्ती दुवा फ्रेमशी जोडणे आवश्यक आहे. मध्यवर्ती दुव्याला एका छिद्रातून फ्रेमशी जोडताना आणि मशीन लॉक मागे झुकवताना, मशीन लटकवण्यापूर्वी, आपण मध्यवर्ती लिंक लांब करावी आणि लटकल्यानंतर, आवश्यक लांबीपर्यंत लहान करा.

पॉल फ्रेम आणि कृषी मशीनच्या लॉक दरम्यान कनेक्शन सुरक्षित करण्यासाठी कार्य करते. लॉक ही दोन चॅनेल असलेली एक सपाट रचना आहे, 65° च्या कोनात वेल्डेड केली जाते आणि टायने बांधलेली असते. ऑपरेशन दरम्यान, पावलच्या पायाचे बोट लॉक स्टॉपवर विश्रांती घेतले पाहिजे. घट्ट कनेक्शन सुनिश्चित करण्यासाठी, स्टॉप आणि पॉलच्या पायाच्या बोटामध्ये किमान अंतर स्थापित करण्यासाठी मशीन लॉकच्या मागील बाजूस स्थित विक्षिप्तता वापरणे आवश्यक आहे.

स्वयंचलित कपलर SA-1: 1 - कुत्रा; 2 - वसंत ऋतू; 3 - हँडल; 4 - बार; 5 - फ्रेम; 6 - बोट; 7 - चॅनल; 8 - कनेक्शन; 9 - विक्षिप्त; 10 - जोर; 11 - स्वयंचलित कपलिंग पॉलसाठी खोबणी.

स्वयंचलित कपलर ऑपरेशन

फ्रेम कनेक्शनस्वयंचलित कप्लर्स SA-1किल्ल्यासह ते खालीलप्रमाणे होते. जेव्हा फ्रेम लॉकच्या पोकळीमध्ये घातली जाते, तेव्हा पॉल, स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत, लॉकच्या खोबणीत सरकते आणि कनेक्शन सुरक्षित करते. लॉकमधून फ्रेम डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, तुम्हाला हँडल फिरवण्यासाठी आणि लॉक स्टॉपमधून पॉल विलग करण्यासाठी ट्रॅक्टरच्या केबिनमध्ये ओढलेली केबल वापरावी लागेल. त्यानंतर, हँडल धरून, त्यावर स्थापित केलेल्या फ्रेमसह हिच यंत्रणा कमी करा (फ्रेम लॉकमधून बाहेर येईपर्यंत) आणि ट्रॅक्टरला माउंट केलेल्या मशीनपासून दूर हलवा. कृषी यंत्राच्या लॉकमध्ये स्वयंचलित कपलर फ्रेम साठवताना, पॉलमधील छिद्रामध्ये कॉटर पिन घाला. जर तुम्ही चुकून हँडल दाबले तर हे फ्रेम लॉकच्या बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करेल.

अनेक दशकांपासून, SA-1 स्वयंचलित युग्मक एमटीझेड ट्रॅक्टरच्या संयोगाने यशस्वीरित्या वापरले जात आहे, ज्यामुळे बराच वेळ वाचतो आणि उपकरणे शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने वापरण्यास मदत होते. प्रस्तावित लेखात एमटीझेड स्वयंचलित युग्मक, त्याचा उद्देश, डिझाइन आणि ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांबद्दल सर्वकाही वाचा.

स्वयंचलित कपलिंगचा उद्देश

ट्रेल्ड आणि माउंट केलेल्या उपकरणांसह वापरलेले चाके आणि ट्रॅक केलेले ट्रॅक्टर सार्वत्रिक तीन-बिंदू मागील लिंकेजसह सुसज्ज आहेत. वापरून या उपकरणाचेसोबत ट्रॅक्टर चालवता येतो विविध मशीन्सआणि युनिट्स, कृषी अवजारे, गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवांसाठी उपकरणे, बांधकाम आणि इतर उद्योगांसह. ट्रॅक्टरची मागील जोडणी सार्वत्रिक, चालवण्यास सोपी आणि विश्वासार्ह आहे, परंतु ती देखील आहे लक्षणीय कमतरता: उपकरणे हँग अप करण्यासाठी, ऑपरेटरला त्याचे उपकरण सोडण्यास भाग पाडले जाते कामाची जागा, ज्यामुळे वेळेचे नुकसान होते आणि उपकरणाच्या ऑपरेशनची कार्यक्षमता कमी होते.

मिन्स्क अभियंत्यांनी अनेक दशकांपूर्वी तयार केलेल्या विशेष उपकरणाद्वारे ही समस्या मोठ्या प्रमाणात सोडविली जाते ट्रॅक्टर प्लांट— स्वयंचलित कपलिंग SA-1. ऑटोमॅटिक हिचचा वापर एमटीझेड ट्रॅक्टरच्या मानक थ्री-पॉइंट हिचच्या संयोगाने केला जातो, जरी तो मोठ्या प्रमाणावर चाकांवर वापरला जातो आणि क्रॉलर ट्रॅक्टरइतर मॉडेल. ऑटोमॅटिक कपलरचा वापर माउंटेड मशीन्स आणि युनिट्स जोडण्याची आणि विलग करण्याची प्रक्रिया स्वयंचलित करते, कारण त्यासाठी ऑपरेटरला कॅब सोडण्याची आवश्यकता नसते.

सुरुवातीला, SA-1 स्वयंचलित युग्मक एमटीझेडमध्ये विकसित आणि उत्पादित केले गेले होते, परंतु आज ते अनेक लहान आणि मोठ्या उद्योगांद्वारे तयार केले जाते. हे त्याच्या सर्वात सोप्या डिझाइनमुळे आहे, उच्च विश्वसनीयताआणि टिकाऊपणा.

स्वयंचलित कपलरच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व

स्वयंचलित कपलिंग SA-1 एक संमिश्र आहे; त्यात दोन संबंधित घटक आहेत:

• फ्रेम - ट्रॅक्टरच्या मागील लिंकेजवर तीन बिंदूंवर आरोहित;
• लॉक - संलग्नकांवर एक किंवा दुसर्या मार्गाने आरोहित.

फ्रेम. 65 अंशांच्या कोनात वेल्डिंगद्वारे जोडलेल्या दोन चौरस पाईप्सची ही ए-आकाराची रचना आहे. फ्रेमच्या वरच्या कोपर्यात छिद्र आणि खोबणी असलेल्या दोन ट्रान्सव्हर्स पट्ट्या आहेत ज्यामध्ये मध्यवर्ती बिजागर पिन घातला आहे. समायोज्य कर्षणवजन येथे स्थित आहे सर्वात सोपी यंत्रणाफिक्सेशन - "पॉल", जो लीव्हर आणि स्प्रिंग वापरुन कार्यरत स्थितीत धरला जातो. पॉल लीव्हर हँडलने संपतो, ज्याचा शेवट केबलला जोडलेला असतो - ही केबल केबिनमध्ये खेचली जाते आणि संलग्नक डिस्कनेक्ट करण्यासाठी आवश्यक असल्यास त्याच्या मदतीने पॉल मागे खेचले जाते. फ्रेमच्या वर एक सेंटरिंग रोलर (बुशिंग) आहे, जो संलग्नकांच्या अतिरिक्त फिक्सेशनसाठी देखील वापरला जाऊ शकतो. फ्रेमच्या तळाशी पिन आहेत ज्यासह ते हिचच्या रेखांशाच्या रॉड्सच्या बिजागरांना जोडलेले आहे.

कुलूप.यात आणखी सोपे डिव्हाइस आहे - ते 65 अंशांच्या समान कोनात दोन चॅनेलमधून वेल्डेड केले जाते, त्याच्या वरच्या भागात स्टीलचे त्रिकोणी कनेक्शन वेल्डेड केले जाते, जे संरचनेला कडकपणा प्रदान करते आणि एक फिक्सेशन घटक आहे. कनेक्शनमध्ये एक अंडाकृती भोक कापला जातो; त्याच्या खालच्या भागात बोल्टसह एक विक्षिप्त प्लेट बसविली जाते.

एमटीझेड स्वयंचलित युग्मक खालीलप्रमाणे कार्य करते. उपकरणे लटकवणे आवश्यक असल्यास, बिजागर उचलून लॉकमध्ये फ्रेम घातली जाते, जेव्हा ते पोहोचते. शीर्ष बिंदूपॉल लॉकवरील कनेक्शनच्या छिद्रात बसतो आणि जागेवर स्नॅप होतो. पॉलला हुक-आकाराचा आकार असतो, म्हणून ते लॉकवर विक्षिप्तपणे लॉक केलेले असते आणि फ्रेम लॉकमधून बाहेर पडू शकत नाही. उपकरणे डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक असल्यास, कॅबमधील ऑपरेटर केबल खेचतो, लॉकवरील हँडल लीव्हर वळवतो आणि पॉल विक्षिप्तपणासह विभक्त होतो. या स्थितीत, फ्रेम मुक्तपणे लॉकमधून बाहेर येऊ शकते, म्हणून जेव्हा अडचण कमी केली जाते, तेव्हा संलग्नक डिस्कनेक्ट होते.

स्वयंचलित कपलर प्रकार SA-1 चे ऑपरेशन

स्वयंचलित कपलर चालविण्यासाठी, ट्रॅक्टरला फ्रेम आणि सर्व संलग्नक लॉकसह सुसज्ज करणे आवश्यक आहे. आज फ्रेम आणि लॉक स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाऊ शकतात किंवा लॉकची संबंधित संख्या बनवता येते या वस्तुस्थितीमुळे हे कार्य सोपे केले आहे.

फ्रेम तीन बिंदूंवर बिजागराशी जोडलेली आहे: बोटांनी बिजागराच्या रेखांशाच्या रॉड्सवर आणि वरच्या भागात जबड्याच्या मदतीने बिजागराच्या मध्यवर्ती दुव्याच्या बिजागरापर्यंत. गालांमध्ये खोबणी आणि छिद्रे असल्याने, फ्रेम मध्यवर्ती रॉडवर विविध स्थानांवर (उभ्या किंवा कोनात) माउंट केली जाऊ शकते, जी खोबणीतील बोटांच्या स्थितीनुसार समायोजित केली जाते. उदाहरणार्थ, काही प्रकारच्या संलग्नकांसाठी फ्रेम काटेकोरपणे अनुलंब स्थापित करणे अधिक सोयीस्कर असेल आणि काहींसाठी - थोडेसे मागे झुकून. वेगवेगळ्या बोल्ट किंवा पिनचा वापर करून हिचचा लॉकिंग भाग देखील तीन बिंदूंवर संलग्नकांना सुरक्षित केला जातो.

स्वयंचलित कपलर चालवणे विशेषतः कठीण नाही आणि अगदी कमी अनुभवासह देखील मशीन ऑपरेटरसाठी प्रवेशयोग्य आहे. मशीन आणि युनिट्सची हँगिंग खालील क्रमाने केली जाते:

1. संलग्नक ठेवा जेणेकरून लॉक आणि फ्रेमचे झुकणारे कोन एकसारखे असतील (ट्रॅक्टरच्या अक्षातून 120 मिमीने विस्थापन, तसेच पुढे आणि कडेकडेने (उजवीकडे किंवा डावीकडे) 15 अंशांपर्यंत झुकण्याची परवानगी आहे);
2. ट्रॅक्टर उलट मध्येसंलग्नक फिट, संलग्नक कमी;
3. लॉक अंतर्गत फ्रेम ठेवा;
4. बिजागर वाढवा जेणेकरून फ्रेम लॉकमध्ये बसेल;
5. पॉल लॉक होलमध्ये प्रवेश करेपर्यंत आणि स्प्रिंगद्वारे सुरक्षित होईपर्यंत अडचण वाढवा;
6. आवश्यक असल्यास, पॉलमधील कॉटर पिन किंवा रोलरमधील पिन वापरून लॉकचे अतिरिक्त निर्धारण करा.

आता उपकरणे ऑपरेशनसाठी तयार आहेत आणि स्वयंचलित कपलर भागांच्या कनेक्शनची कडकपणा उपकरणे गमावण्याच्या जोखमीशिवाय बहुतेक काम करण्यासाठी पुरेसे आहे.

संलग्नक डिस्कनेक्ट करणे सोपे आहे:

1. लॉक पॉल मागे घेण्यासाठी आणि फ्रेम सोडण्यासाठी केबल खेचा;
2. हळूहळू बिजागर कमी करा, फ्रेम स्वतःच लॉकमधून बाहेर पडली पाहिजे;
3. सोडलेल्या संलग्नकापासून ट्रॅक्टर दूर हलवा.

काहीवेळा असे घडते की स्वयंचलित कपलर सोडत नाही; या प्रकरणात, आपण केबल अधिक जोराने खेचण्याचा प्रयत्न करू शकता, कारण लॉक पॉल जाम होऊ शकतो. जर फ्रेम आणि लॉक बॉडीज जॅम होत असतील तर वाढीव शक्तीने अडचण कमी करणे अर्थपूर्ण आहे. तथापि, ही पद्धत सावधगिरीने वापरली पाहिजे, कारण या प्रकरणात बिजागर भागांचे विकृतीकरण आणि तुटणे शक्य आहे.

कालांतराने, SA-1 स्वयंचलित युग्मक विकृती आणि गंजच्या अधीन आहे आणि त्याचे लॉक झिजले आहे, म्हणून आपण वेळोवेळी संपूर्ण रचना तपासली पाहिजे आणि उद्भवलेल्या कोणत्याही समस्या दूर केल्या पाहिजेत. क्रॅक दिसल्यास, स्वयंचलित कपलर पूर्णपणे बदलण्यात अर्थ आहे, कारण वेल्डिंग केवळ थोड्या काळासाठी मदत करेल. लॉकची खराबी (पॉल आणि त्याची ड्राइव्ह) शक्य तितक्या लवकर दूर केली पाहिजे, पासून ही यंत्रणासंलग्नकांचे विश्वसनीय निर्धारण आणि कामाच्या सुरक्षिततेमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते.

येथे योग्य ऑपरेशनआणि वेळेवर दुरुस्ती SA-1 स्वयंचलित कपलर कोणत्याही क्षेत्रात शेकडो ऑपरेशन्स करण्यासाठी एक विश्वासार्ह आणि सोपे सहाय्यक बनेल.