इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, VAZ 2110 चे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल प्रदर्शित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे सामान्य स्थितीकार, ​​त्याच्या मुख्य प्रणालींमध्ये स्थिर ऑपरेशन किंवा खराबी दर्शवा, तसेच वेग, इंधन पातळी इ.

तथापि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, नियंत्रण पॅनेल प्रत्येकासाठी खुले पुस्तक नाही. चला त्याची रचना, सूचना आणि नवीन आणि जुन्या पॅनेलवरील निर्देशक दिवे यांचे वर्णन पाहू.

संकेत चिन्हे

तुम्हाला माहिती आहेच की, जेव्हा इग्निशन चालू होते तेव्हा कंट्रोल पॅनलवरील सर्व दिवे चालू होतात आणि नंतर, जेव्हा इंजिन आधीच चालू असते, तेव्हा त्यापैकी बहुतेक बाहेर जातात. परंतु जेव्हा त्यापैकी एक चालू राहतो किंवा डोळे मिचकावतो, तेव्हा ते मदत करू शकत नाही परंतु चिंताजनक असू शकते, कारण प्रत्येकजण ताबडतोब शोधू शकत नाही की हे कोणत्या खराबी दर्शवते, कोणत्या सिस्टमची आवश्यकता आहे. तातडीने दुरुस्ती.

चला VAZ 2110 इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे पदनाम पाहू. तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की तुमच्या कारवर पॅनेल नवीन किंवा जुने असले तरीही, चिन्हे जवळजवळ समान आहेत, परंतु निर्देशक थोडे वेगळे असू शकतात.

वरचा भाग

तर डावीकडून उजवीकडे सुरुवात करूया. प्रथम, नियंत्रण पॅनेलचा वरचा भाग:

1. साइड स्केल 50 ते 130 पर्यंत आणि बाण. इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) चे तापमान दर्शविते;
2. जवळजवळ गोल स्केल (0 - 80) आणि बाण. टॅकोमीटर इंजिनची गती दर्शवते;
3. शीर्षस्थानी दोन बाण, जवळजवळ नियंत्रण पॅनेलच्या मध्यभागी - वळण सिग्नल (उजवीकडे, डावीकडे);
4. स्पीडोमीटर. बरं, हे उपकरण, कदाचित प्रत्येकाला माहित असेल, कार ज्या वेगाने पुढे जात आहे ते दर्शवते;
5. बाण असलेले साइड स्केल आणि बहुतेकदा, फिलिंग कॉलमच्या दोन प्रतिमा (पांढरा आणि लाल). लाल स्तंभाऐवजी पिवळा दिवा असू शकतो. हे टाकीमधील इंधन पातळीचे सूचक आहे. जर लाल स्तंभ (पिवळा दिवा) उजळला, तर याचा अर्थ टाकीमध्ये फारच कमी इंधन शिल्लक आहे - 7 लिटरपेक्षा जास्त नाही, तातडीने इंधन भरणे आवश्यक आहे.

तळाचा भाग

नियंत्रण पॅनेलच्या तळाशी असलेल्या निर्देशकांकडे पाहू. जर ते उजळले नाहीत, तर याचा अर्थ असा आहे की मशीन सामान्यपणे काम करत आहे आणि जेव्हा त्यांपैकी कोणीही उजळले, तेव्हा हे विशिष्ट घटकांमध्ये खराबी दर्शवते. बहुतेकदा, हा एक सिग्नल आहे की दुरुस्तीची आवश्यकता आहे आणि जितक्या लवकर तितके चांगले. डावीकडून उजवीकडे:

1. खाली अगदी डावीकडे निर्देशक एक लाइट बल्ब आहे एअर डँपर(जर तुमच्याकडे कार्बोरेटर इंजिन असेल तर);
2. तेलाच्या कॅनच्या स्वरूपात चिन्ह. जर हा प्रकाश काम करत असेल तर याचा अर्थ इंजिन आहे अपुरा दबावतेल एक चिंताजनक सिग्नल. आपण थांबणे आवश्यक आहे, कारण शोधा;
3. कंट्रोल पॅनलच्या आत P अक्षर असलेले एक गोल चिन्ह सूचित करते की तुमच्याकडे पार्किंग ब्रेक आहे, जे तुम्हाला माहिती आहे की, दूर जाताना बंद केले पाहिजे;
4. जनरेटर किंवा बॅटरीशी संबंधित दोषाचे सूचक (सूचकावर बॅटरीची प्रतीकात्मक प्रतिमा दर्शविली आहे). कदाचित बॅटरी जनरेटरमधून चार्ज होत नाही, ओपन सर्किट आहे किंवा जनरेटरचा बेल्ट सैल किंवा तुटलेला आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, आपला हस्तक्षेप आणि दुरुस्ती आवश्यक आहे, अन्यथा त्रास टाळता येणार नाही;
5. जर इंजिन चालू असेल आणि नियंत्रण पॅनेल उजळत असेल निर्देशक तपासाड्रायव्हरसाठी इंजिन ही सर्वात अप्रिय गोष्ट आहे, कारण ती इंजिनमध्ये गंभीर खराबी दर्शवते. सर्वसाधारणपणे, जेव्हा हा निर्देशक उजळतो, तेव्हा गाडी चालवणे थांबवणे आणि इंजिन बंद करण्याची शिफारस केली जाते. बहुधा त्याला दुरुस्तीची गरज आहे;
6. सामान्यत: चेक इंजिनच्या वर एक लाल त्रिकोण असतो. जेव्हा आपत्कालीन दिवे चालू असतात तेव्हा ते उजळते - एक चिन्ह गजर;
7. हेडलाइट लाइट दर्शवते की उच्च बीम चालू आहे. हेडलाइट्स नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले: जेव्हा एखादी येणारी कार दिसते तेव्हा कमी बीमवर स्विच करण्यास विसरू नका;
8. खूप महत्वाचे चिन्हसमोरच्या पॅनेलमध्ये (लाल वर्तुळात) असल्याचे संकेत - पुरेसे नाही असा सिग्नल ब्रेक द्रव. कदाचित ते कुठेतरी गळत आहे, जे शक्य तितक्या लवकर शोधण्याचा सल्ला दिला जातो आणि आवश्यक असल्यास, तातडीची दुरुस्ती करा आणि स्तर पुन्हा भरून घ्या;
9. ज्वलंत प्रकाशाचे चिन्ह हे परिमाण चालू करण्यासाठी एक नियंत्रण आहे;
10. सूचित दिवे व्यतिरिक्त, फ्रंट कंट्रोल पॅनलमध्ये वेळ निर्देशक (आणि तास आणि मिनिटे सेट करण्यासाठी एक बटण) तसेच एकूण आणि दैनिक मायलेज दर्शविणारा डिस्प्ले आहे. नवीन पॅनलवर, हा डिस्प्ले अरुंद असू शकतो.

कार त्रुटी कोडचे डीकोडिंग या सामग्रीमध्ये सादर केले आहे:

अतिरिक्त पॅनेल

नवीन-शैलीच्या BSK नियंत्रणाच्या अतिरिक्त फ्रंट पॅनेलमध्ये निर्देशक आहेत:

• तेलाचा डबा दाखवला आहे. प्रकाश काम करत असल्यास, तेल पातळी तपासा;
• एक चिन्ह उजळते, जे काही कल्पनेने, कार्यरत वाइपर म्हणून "ओळखले" जाऊ शकते. हे सूचित करते की टाकीमध्ये पुरेसे विंडशील्ड वॉशर द्रव नाही;
• द्रव असलेल्या कंटेनरवर थर्मामीटरची पारंपारिक प्रतिमा - उष्णतागोठणविरोधी;
• एक क्रॉस आउट लाईट, ज्याकडे बाण दर्शवितो, ब्रेक लाईट किंवा पार्किंग लाइट काम करत नसल्याचे चिन्ह आहे;
• जर ब्रेक पॅडसह चाकाच्या प्रतिमेसह प्रकाश उजळला, तर पॅड जीर्ण झाले आहेत आणि बदलण्याची आवश्यकता आहे;
• सह एक मनुष्य चिन्ह आसन पट्टातुमचा सीट बेल्ट बांधलेला असावा असे सूचित करते.

काढणे आणि बदल करणे

येथे डिव्हाइस आणि नियंत्रण पॅनेल चिन्हांवर एक द्रुत दृष्टीक्षेप आहे. काही कारणास्तव तिने नकार दिल्यास, लगेच घाबरू नका. बहुतेकदा, कारण वायरिंगमध्ये काही ठिकाणी संपर्कांची अनुपस्थिती असते. परंतु नक्कीच, आपली इच्छा असल्यास, आपण पॅनेल पूर्णपणे बदलू किंवा ट्यून करू शकता.

बॅकलाइट ट्यूनिंग करा डॅशबोर्डही सामग्री मदत करेल:

उदाहरणार्थ, कव्हर काढून टाकल्यानंतर, लाइट बल्ब अधिकसह बदला तेजस्वी LEDs. असे पॅनेल उजळ कार्य करते आणि कारने पाठवलेले सिग्नल ड्रायव्हरला अधिक लक्षात येण्यासारखे असतील. इच्छित असल्यास, आपण अधिक घन स्थापित करू शकता, जे आतील भाग बदलेल.

आपल्याला आवश्यक असलेले पॅनेल काढण्यासाठी:

1. बॅटरीमधून "-" वायर डिस्कनेक्ट करा;
2. screws unscrewing करून काढा;
3. ट्रिम करण्यासाठी कंट्रोल पॅनेलचे फास्टनिंग काढा, सॉकेटमधून इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर काढा;
4. काच मास्क काढा;
5. ब्लॉकमधून तारा डिस्कनेक्ट करा;
6. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये बदल करा किंवा ते नवीनसह बदला. उलट क्रमाने सर्वकाही पुन्हा एकत्र करा.

व्हीएझेड कारच्या प्रत्येक मालकाला त्यांच्या कारमधून कलाकृती बनवायची आहे. हे ध्येय साध्य करण्यात मुख्य अडथळा असा आहे की व्हीएझेड कुटुंबाच्या कार खूप कंटाळवाणा आहेत आणि म्हणूनच तुम्हाला गर्दीतून उभे राहण्यासाठी बरेच काही करावे लागेल. कार इंटीरियरसह ट्यून करणे सुरू करणे कदाचित चांगले आहे, कारण सर्व प्रथम ते आरामदायक आणि नंतर सुंदर असावे.
व्हीएझेड 2110 कारच्या आतील भागात आपल्याला सुंदर रंगाची रोषणाई करणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीपासून प्रारंभ करूया. हा लेख व्हीएझेड 2110 कार पॅनेलचा बॅकलाइट बदलण्याच्या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन करेल, किंवा अधिक अचूकपणे सांगायचे तर, कारच्या डॅशबोर्डवर बीएसके बॅकलाइट बदलणे. तर, चला सुरुवात करूया. BSK वर चमकदार प्रकाशयोजना करण्यासाठी, आम्हाला LEDs आणि plexiglass सह काम करावे लागेल. या कुटुंबातील काही कारवर, बीएसके इन्सर्टची रचना पारदर्शक आहे आणि इतरांवर नाही. माझ्या बाबतीत, घाला अपारदर्शक होता, म्हणून मला ते योग्य स्थितीत आणण्यासाठी थोडेसे काम करावे लागले. चला प्रक्रियेकडे जाऊया. सुरुवातीला, मी बीएसकेचे पृथक्करण केले आणि ते प्लेक्सिग्लासमधून कापले, बीएसकेवरील मशीनच्या रेखाचित्रापेक्षा किंचित मोठा आकाराचा एक छोटा आयत आहे. पुढे, मी LED साठी त्यात एक लहान छिद्र केले, सुमारे 3 मिमी आकाराचे.

आता आम्ही फ्रेममध्ये एक भोक कापतो, जो पॅटर्नसह घाला अंतर्गत स्थित आहे.

उघड्या दरवाजाच्या संकेतकांवर LEDs चमकण्यापासून रोखण्यासाठी, आपल्याला दिवे दरम्यान एक लहान विभाजन करणे आवश्यक आहे. विभाजन म्हणून, मी अपारदर्शक फिल्म वापरली. आता लाइट बॅरियर तयार आहे, फक्त बॅकलाइट स्वतः बनवणे बाकी आहे. चला LEDs तयार करूया. LEDs दिशानिर्देशित होण्यापासून रोखण्यासाठी, आम्हाला त्यांच्यावर प्रक्रिया करावी लागेल आणि पृष्ठभाग मॅट करावे लागेल. पृष्ठभागावर उपचार करण्यासाठी आम्हाला बारीक सँडपेपरची आवश्यकता आहे. आम्ही LEDs वर प्रक्रिया करतो आणि सोल्डरिंगकडे जातो. आम्ही 1.5 kOhm resistors LEDs च्या लांब संपर्कास जोडतो जेणेकरून LED ला प्रतिकार असेल. जर रेझिस्टर सोल्डर केले नाहीत तर एलईडीचे आयुष्य खूपच कमी होईल. आता तुम्ही LEDs आणि पॉवर वायर कनेक्ट करू शकता. आम्ही LEDs ला मानक बॅकलाइटच्या संपर्कांशी जोडतो आणि कृतीत सर्वकाही तपासतो.

माझ्या बाबतीत, माझ्या अपेक्षेप्रमाणे सर्व काही चालले नाही, एक एलईडी जळून गेला, अगदी रेझिस्टरसह, कारण मी बॅटरीमधून टर्मिनल डिस्कनेक्ट करणे विसरलो. म्हणून काम करण्यापूर्वी, बॅटरीमधून नकारात्मक केबल डिस्कनेक्ट करणे चांगले आहे. काम पुन्हा करावे लागले. काही मिनिटांनंतर, मी LEDs पूर्णपणे बदलले आणि काम पूर्ण केले. मी कृतीत सर्वकाही तपासले, ते योग्यरित्या कार्य करते. परिणामांमुळे मला खूप आनंद झाला, BSK पॅनल अतिशय सुंदरपणे चमकत आहे, ही डोळ्यांना खरी भेट आहे.

चालू हे काम, LEDs आणि प्रतिरोधक खरेदी करण्यासाठी खूप कमी वेळ लागला, सुमारे 90 मिनिटे आणि फक्त काही रूबल. रात्री केबिन रंगीबेरंगी रोषणाईने भरलेली असते. काही दिवसांनंतर, मी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, एअर डक्ट्सचे बॅकलाइटिंग देखील बदलले आणि हेडलाइनरवर तारांकित आकाश बनवले. आता गाडीत बसणे खूप आनंददायी आहे. माझे सर्व मित्र माझ्या कारने आनंदित आहेत. बरं, एवढंच, आम्ही खूप वेळ आणि पैसा खर्च न करता, आमच्या स्वत: च्या हातांनी एक सुंदर BSK रोषणाई केली. लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद. बाय.

1 - घड्याळावरील वर्तमान वेळ सेट करण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी बटण.

जर तुम्हाला वेळ बदलायची किंवा सेट करायची असेल, तर तुम्ही हे बटण दाबावे. तुम्ही एकदा बटण दाबल्यास घड्याळाच्या हाताची स्थिती एका मिनिटाने बदलेल.

2 - सदोषपणाचा अहवाल देणारा सूचक बाजूचा प्रकाशआणि ब्रेक सिग्नल दिवे.

ते चालू केल्यानंतर प्रज्वलन, नियंत्रण प्रणाली दिव्यांची स्थिती तपासते. खराबी आढळल्यास, द सिग्नलिंग डिव्हाइसकेशरी प्रकाश. इग्निशन चालू असतानाच चेतावणी दिवे चालू शकतात. इग्निशन चालू केल्यानंतर, डिस्प्ले युनिटद्वारे सर्व चेतावणी दिवे चालू केले जातात. ड्रायव्हर सर्व इंडिकेटर योग्यरितीने काम करत आहेत याची पडताळणी करू शकतो म्हणून हे हेतू आहे. प्रणाली स्व-निदान केल्यानंतर आणि आढळले नाही विविध गैरप्रकार, सर्व चेतावणी दिवे बंद झाले पाहिजेत.

3 - सीट बेल्ट न बांधलेला सूचक. इंडिकेटर लाल दिवे लावतो. प्रज्वलन चालू असतानाच कार्य करते.

4 - पोशाख दर्शविणारा सूचक ब्रेक पॅड. हे सर्व कारवर स्थापित केलेले नाही, परंतु केवळ वेअर सेन्सरसह ब्रेक पॅडसह सुसज्ज असलेल्यांवर. प्रज्वलन चालू असतानाच कार्य करते.

5 - दरवाजा उघडण्याचे सूचक. इग्निशन चालू ठेवून दरवाजा उघडल्यानंतर, ते लाल दिवे उजळते. प्रज्वलन चालू असतानाच कार्य करते.

6 - सिग्नलिंग डिव्हाइस कमी पातळीमध्ये शीतलक विस्तार टाकी. एक नारिंगी प्रकाश आहे. प्रज्वलन चालू असतानाच कार्य करते.

7 - विंडशील्ड टाकीमध्ये कमी द्रव पातळी दर्शविणारा निर्देशक. जलाशयात एक लिटरपेक्षा कमी विंडशील्ड वॉशर द्रव असल्यास, ते केशरी रंगाने उजळते. प्रज्वलन चालू असतानाच कार्य करते.

8 - इंजिन क्रँककेसमध्ये कमी तेल पातळी निर्देशक. जेव्हा इंजिन ऑइल किमान पातळीपेक्षा खाली येते तेव्हा ते केशरी रंगाचे प्रकाश देते.

9 - इमोबिलायझर संकेत.

10 - लीव्हर जे तुम्हाला एअर डिस्ट्रीब्युटर डॅम्पर्स नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.

लीव्हर अत्यंत डाव्या स्थितीत आहे - हवेचा प्रवाह केबिनच्या वरच्या भागाकडे निर्देशित केला जातो, बाजूच्या आणि मध्यवर्ती वेंटिलेशन ग्रिल्समधून जातो.

लीव्हर मध्यम स्थितीत आहे - मुख्य वायु प्रवाह विंडशील्डवर वाहतो.

लीव्हर अत्यंत उजव्या स्थितीत आहे - मुख्य वायु प्रवाह प्रवासी आणि ड्रायव्हरच्या पायांकडे निर्देशित केला जातो.

11 - तापमान समायोजनासाठी हँडल. तापमान नियंत्रण नॉबभोवती एक स्केल आहे - अंश सेल्सिअस तापमान. हे नियामक इच्छित तापमान सेट करते कारच्या आत. केबिनमध्ये कमाल मर्यादेवर हवा तपमान सेंसर स्थापित केला आहे, ज्यामुळे केबिनमध्ये हवेचे तापमान सेट केले जाते. जेव्हा ॲडजस्टमेंट नॉब ब्लू सेक्टरवर सेट केला जातो, तेव्हा गरम न केलेली हवा हीटरमधून वाहते. रेड सेक्टरमध्ये हँडल स्थापित करताना, गरम हवा कारच्या आतील भागात वाहते.

12 –हीटर कंट्रोल युनिट. इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीअशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की ते स्वयंचलितपणे केबिनची देखभाल करते तापमान सेट करा, आणि त्याच वेळी इलेक्ट्रिक फॅनच्या फिरण्याच्या गतीवर नियंत्रण ठेवते.

13 - हीटर फॅन नियंत्रित करण्यासाठी हँडल. हा नॉब इलेक्ट्रिक फॅनचा फिरण्याचा वेग सेट करतो आणि त्याला चार स्थिर स्थाने असतात.

ऑन-बोर्ड कंट्रोल सिस्टम (OBS)- खूप उपयुक्त गोष्टगाडीत! परंतु काही कारणास्तव, टेन्सवर, इग्निशन चालू असतानाच सेन्सर पोल केले जातात. म्हणजेच, जर तुम्ही टाकीमध्ये द्रव जोडला, तर बीएसकेवरील निर्देशक बाहेर जाण्यासाठी, तुम्हाला इग्निशन बंद/चालू करणे आवश्यक आहे. लेखात मी कसे ते दर्शवेल रिअल टाइममध्ये काम करण्यासाठी BSK मध्ये बदल करा.

डीफॉल्ट BSK ने सर्व सेन्सर्सचे मतदान केलेइग्निशन चालू असतानाच. याचा अर्थ असा की जर शीतलक पातळी कमी झाली असेल (त्याच्या गळतीमुळे) किंवा धुण्याचे पाणी संपले असेल विंडशील्ड, नंतर पुढच्या वेळी तो इग्निशन चालू करेपर्यंत ड्रायव्हरला त्याबद्दल कळणार नाही.

BSK ब्लॉक खालील पॅरामीटर्स तयार करतो:
1. अपुरा तेल पातळी निर्देशक - तो आधीपासूनच त्याच्या 10-मिनिटांच्या विलंबाने सामान्यपणे कार्य करतो, म्हणून आम्ही त्याला स्पर्श करत नाही.
2. इंजिन चालू असताना दिवा फॉल्ट इंडिकेटर देखील सामान्यपणे कार्य करतो.
३,४,५,६. चार दरवाजा उघडे अलार्म, त्यांची कामगिरी देखील समाधानकारक आहे.

पुन्हा काम करण्यासाठी काय शिल्लक आहे:
7. अपुरा वॉशर द्रव पातळी निर्देशक.
8. विस्तार टाकीमध्ये अपर्याप्त शीतलक पातळीचे सूचक.
9. फ्रंट पॅड परिधान सूचक.
10. ड्रायव्हरच्या सीट बेल्टसाठी इंडिकेटर बांधलेले नाही.

शेवटचे दोन पॅरामीटर्स कारखान्यातून काम करत नाहीत, कारण... तेथे कोणतेही सेन्सर स्थापित केलेले नाहीत, मी ते इतर हेतूंसाठी वापरले:
1) पॅड वेअर इंडिकेटरशी कनेक्ट केलेले अतिरिक्त वॉशर जलाशय स्तर सेन्सर
2) सिग्नलिंग उपकरणाकडे नाही सीट बेल्ट बांधले वॉशर जलाशय पातळी सेन्सर मागील खिडकी.

मी विस्तार टाकी आणि वॉशर टाक्यांमध्ये कमी पातळीसाठी अलार्म पुन्हा तयार केले.
या बदलाचा मुद्दा म्हणजे आम्हाला आवश्यक असलेल्या निर्देशकांचे LEDs बोर्डवरून डिस्कनेक्ट करणे आणि त्यांना थेट (रेझिस्टरद्वारे) BSK प्लगशी जोडणे.

2. लांब शरीरासह जुनी शैली. नवीन नमुना विपरीत, अनेक आहेत मोकळी जागाआणि प्लग बोर्डपासून स्वतंत्रपणे स्थित आहे, त्यास तारांनी जोडलेले आहे. मी जुन्या मॉडेल ब्लॉकसह समाप्त केले.

3. नंतर, या त्याच तारा, फक्त दुसऱ्या बाजूला, प्लगमधून न सोल्डर केल्या गेल्या, त्यांच्या प्रतिरोधक ठिकाणी सोल्डर केल्या गेल्या आणि तारा स्वतःच प्रतिरोधांना सोल्डर केल्या गेल्या. प्रतिकार 620 Ohm, पॉवर 0.125W होता.

या बदलानंतर, BSK इंडिकेटर इग्निशन चालू असताना काम करतात आणि सेन्सर ट्रिगर झाल्यावर लगेच उजळतात. ध्वनी अलार्म त्यांच्याबरोबर कार्य करत नाही (जेव्हा द्रव पातळी कमी होते, असमान रस्त्यावर, तो त्याच्या बीपने तुम्हाला त्रास देतो.)

“बेल्ट” आणि “पॅड” चिन्हांऐवजी, मी माझे स्वतःचे द्रव पातळीचे चिन्ह बनवले.
माझा मित्र, Roma112, ने CorelDRAW मध्ये नवीन चिन्हांसह नवीन इन्सर्टचा लेआउट काढला " हेडलाइट वॉशर जलाशयातील द्रव पातळी"आणि" मागील विंडो वॉशर जलाशयातील द्रव पातळी"मी हा लेआउट फोटोटाइपसेटिंग मशीनवर मुद्रित केला आणि मॅट फिल्मसह लॅमिनेटेड केला.
बीएसके ब्लॉक कसे प्रकाशित करावे याबद्दल आपल्याला स्वारस्य असू शकते.
फोटो स्रोत:

• रिअल टाइम एगोरच्या वेबसाइटवर BSK चे संकेत
• my2110.ru फोरमवरून BSK चे मूलगामी पुनरावृत्ती

दुरुस्ती पुस्तकातून अतिरिक्त माहिती स्कॅन केली.

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

.. 170 171 174 ..

लाडा VAZ-2110 (2111, 2112). डिस्प्ले ब्लॉक ऑन-बोर्ड सिस्टमनियंत्रण

डिस्प्ले युनिट इन्स्ट्रुमेंट पॅनल कन्सोलमध्ये स्थापित केले आहे आणि ध्वनी निर्माण करते आणि प्रकाश अलार्मबद्दल उघडे दरवाजेकार, ​​न बांधलेले सीट बेल्ट, बाहेरील लाइटिंग दिवे किंवा त्यांचे सर्किट खराब होणे, समोरच्या ब्रेक पॅडचा परिधान, अपुरी पातळी: इंजिन ऑइल, कूलंट, वॉशर फ्लुइड. जेव्हा कोणताही दरवाजा उघडला जातो तेव्हा युनिट अंतर्गत प्रकाश चालू आणि बंद करते (विलंबाने).

इग्निशनमध्ये की नसताना युनिट बंद केले जाते. किल्ली घातल्याबरोबर (परंतु अद्याप वळलेली नाही), युनिट ड्रायव्हरचा दरवाजा मधूनमधून उघडण्यास प्रतिक्रिया देते. ध्वनी सिग्नल(बजर) 8±2 s साठी, याचा अर्थ " विसरलेली कीइग्निशन स्विचमध्ये." तुम्ही दार बंद केल्यास, किंवा किल्ली काढल्यास किंवा "0" स्थितीतून चालू केल्यास सिग्नल बंद होतो.

“इग्निशन” स्थितीकडे की वळवल्यानंतर, युनिट चाचणी मोडमध्ये जाते. त्याच वेळी, सर्व इंडिकेटर दिवे आणि बजर चालू होतात जेणेकरून ड्रायव्हर योग्यरित्या काम करत असल्याची पडताळणी करू शकेल. त्याच वेळी, लेव्हल सेन्सर्स (कूलंट, वॉशर फ्लुइड आणि इंजिन ऑइल) कडून सिग्नल प्राप्त होतात.

कोणताही सेन्सर दाखवला तर अपुरी पातळी, चाचणी पूर्ण झाल्यावर, संबंधित निर्देशक फ्लॅश होऊ लागतो आणि बजर 8±2 s साठी वाजू लागतो. यानंतर, इग्निशन की "0" स्थितीकडे वळत नाही तोपर्यंत इंडिकेटर सतत उजळतो.

इंजिन सुरू झाल्यानंतर, लेव्हल सेन्सर पोल केले जात नाहीत. फक्त ब्रेक पॅड वेअर सेन्सर, लॅम्प हेल्थ मॉनिटरिंग रिले (पार्किंग लाइट आणि ब्रेक लाइट्स) आणि दरवाजा मर्यादा स्विचच्या सिग्नलवर प्रक्रिया केली जाते. जेव्हा एखादी चूक उद्भवते: “ब्रेक पॅड घालणे”, “दिवा जळाला” किंवा “दरवाजा बंद नाही”, एक बझर वाजतो आणि संबंधित निर्देशक प्रकाश चमकतो. 8±2 s नंतर ते स्थिरपणे उजळते आणि बजर बंद होतो. दार बंद केल्यानंतर, निर्देशक बाहेर जातो; इतर गैरप्रकारांच्या बाबतीत, की "0" स्थितीकडे वळल्याशिवाय तो प्रकाशत राहतो.

शीतलक (आणि वॉशर) फ्लुइड लेव्हल सेन्सरमध्ये तळाशी सीलबंद केलेली प्लास्टिकची नळी असते आणि आतमध्ये रीड स्विच असते आणि ट्यूबवर चुंबकासह फ्लोट असतो. तेल पातळी सेन्सर - पितळ ट्यूबसह. रीड स्विच चुंबकीय क्षेत्रात प्रवेश करताच, त्याचे संपर्क बंद होतात. कूलंट आणि वॉशर फ्लुइड लेव्हल सेन्सरमध्ये दोन-संपर्क कनेक्टर असतात, ऑइल लेव्हल सेन्सरमध्ये सिंगल-संपर्क कनेक्टर असतो (दुसरा संपर्क वाहन ग्राउंड आहे).

ब्रेक पॅड वेअर सेन्सर पॅडमधील एका विशेष छिद्रामध्ये स्थापित केला जातो समोरचा ब्रेकआणि सिंगल-टर्मिनल कनेक्टरसह वाहन वायरिंगला जोडते. सेन्सर पॅडसह पूर्ण विकले जातात; त्यांना बदलताना, सेन्सर आतील पॅडवर स्थापित केला जातो.

कनेक्शन आकृती नियंत्रण साधने(पासून पहा उलट बाजू): 1 - चेतावणी दिवाइंधन राखीव; 2 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर लाइटिंग दिवे; 3 - उजवे वळण सूचक दिवा; 4 - डावे वळण सूचक दिवा; 5 - शीतलक तापमान निर्देशक; 6 - बाह्य प्रकाशासाठी सूचक दिवा; 7 - तेल दाब चेतावणी दिवा; 8 - पार्किंग ब्रेक चेतावणी दिवा; 9 - बॅटरी चार्ज इंडिकेटर दिवा; 10 - टॅकोमीटर; 11 - नियंत्रण दिवा " इंजिन तपासा"; 12 - स्पीडोमीटर; 13 - ब्रेक फ्लुइड लेव्हल चेतावणी दिवा; 14 - धोक्याचा इशारा दिवा; 15 - चेतावणी दिवा उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स; 16 - इंधन पातळी निर्देशक.

लाडा VAZ-2110 (2111, 2112). ट्रिप संगणक

काही कारवर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर घड्याळाऐवजी, ए ट्रिप संगणकट्रिप सुरू झाल्यापासूनचा वेळ, इंधनाचा वापर, सरासरी वेगहालचाल, उर्वरित इंधनावरील अंदाजे मायलेज, कारच्या बाहेरील हवेचे तापमान. याव्यतिरिक्त, ते अलार्म घड्याळ म्हणून कार्य करू शकते.