रशिया, युक्रेन, बेलारूसमध्ये नवीन कॅमेरो कोठे खरेदी करायचा
मॉस्कोमध्ये कॅमेरो कुठे खरेदी करायचा
कॅमारो इंजिन 4थ्या आणि 5व्या पिढ्या
चौथी पिढी (1993 - 2002):
शेवरलेट कॅमेरो(१६० एचपी) – ३.४ ली.
शेवरलेट कॅमारो (200 hp) - 3.8 l.
शेवरलेट कॅमारो (275 hp) – 5.7 l.
शेवरलेट कॅमारो (310 hp) – 5.7 l.
शेवरलेट कॅमारो (325 hp) – 5.7 l.
5वी पिढी (2009 - 2013):
शेवरलेट कॅमारो (312 hp) – 3.6 l.
शेवरलेट कॅमारो (323 hp) – 3.6 l.
शेवरलेट कॅमारो (426 hp) – 6.2 l.
शेवरलेट कॅमारो (400 hp) – 6.2 l.
शेवरलेट कॅमारो (580 hp) – 6.2 l.
कॅमेरोसाठी दुरुस्ती आणि सुटे भागांची उपलब्धता मागील पिढ्या:
सध्याच्या मॉडेल्सचे कोणतेही सुटे भाग (4थी आणि 5वी पिढ्या) विविध ऑनलाइन सेवांद्वारे मिळवणे सोपे आहे.
पाचव्या मॉडेलसाठी दुरुस्ती आणि सुटे भागांची उपलब्धता
रशियामध्ये कॅमेरोची दुरुस्ती करणे हे महाग काम नाही आणि सुटे भाग अगदी प्रवेशयोग्य आहेत. सर्वाधिक खर्चमुळे चाके आणि टायर आवश्यक आहेत मोठा आकारचाके ब्रेक पॅडतसेच, मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, ते सहजपणे किमान 20 हजार मायलेज टिकतात. जर एखादी कार यूएस बाजारासाठी तयार केली गेली आणि युरोपियन ग्राहकांसाठी नाही, तर काही भागांसह काही अडचणी उद्भवतात, विशेषत: भिन्न पॅरामीटर्स असलेल्या चाकांसह.
कॅमेरोला कसे समजते खराब रस्ते
कॅमेरोचे निलंबन, बहुतेक स्नायू कारच्या विपरीत, उच्च प्रमाणात मऊपणा द्वारे दर्शविले जाते, जे आपल्याला नेहमीच्या पॅच आणि इतर लहान अनियमितता लक्षात येऊ देत नाही. रशियन रस्ते, परंतु विशेषतः उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे, खडबडीत रस्त्यावर अत्यंत सावधगिरीने वाहन चालविणे चांगले आहे. त्याच वेळी, असे म्हणता येणार नाही की ती ऍथलेटिकली कठीण नाही. प्रीमियम परदेशी कारच्या तुलनेत, कॅमारो कठोर आणि अधिक आटोपशीर आहे.
काय चाके Camaro फिट?
रशियन कॅमारो मार्केटसाठी तयार केलेल्या चाकांचे पॅरामीटर्स पुढील बाजूस आर 20x8 आणि मागील बाजूस 20x9 आहेत. बोल्ट नमुना – 5x120, मध्यभागी छिद्र – TsO 72.6. IN भिन्न कॉन्फिगरेशनकारमध्ये आकारांची चाके असू शकतात: R18, R19 आणि R21.
कॅमेरो कसे चालवायचे?
तुम्ही अचानक सुरू केल्यास, कार स्किड होऊ शकते. लॉगिन करा तीक्ष्ण वळणवेगाने ते अगदी सुसह्य आहे, आणि आदरणीय वेगाने देखील तुम्हाला सुरक्षितपणे बसू देते. स्टीयरिंग उच्च प्रमाणात "प्रतिसाद" द्वारे दर्शविले जाते. ब्रेकला सरासरी कारपेक्षा चांगले रेट केले जाते, परंतु 3.6 मॉडेल अपग्रेड करणे अधिक चांगले आहे कारण या मॉडेलवरील स्टॉक ब्रेकला उच्च गुण मिळत नाहीत. पर्याय म्हणून, ब्रेम्बो डिस्क ब्रेक स्थापित करणे शक्य आहे, जसे की कॅमेरो 2SS, किंवा कॅमेरो Z28, कार्बन-सिरेमिक सामग्रीच्या आधारे बनविलेले, आणि 14 किलोने ब्रेक लावताना कारचे वजन कमी करणे, आणि 1.5 ग्रॅमची घसरण.
शहरात आणि महामार्गावर 3.6 आणि 6.2 लीटर इंजिन असलेल्या कॅमेरोचा खरा वापर किती आहे?
3.6 लिटर V6 इंजिनसह, सरासरी 17-20 एचपी. शहरात आणि 10-12 लि. महामार्गावर, अनुक्रमे, मध्यम गती मर्यादेच्या अधीन. 6.2 लिटर इंजिनसह कॉन्फिगरेशनसाठी - 26 लिटर पर्यंत. शहरात आणि 15 l पर्यंत. उन्हाळ्यात महामार्गावर.
ते कोणत्या प्रकारचे पेट्रोल वापरते?
कॅमारो पूर्णपणे लहरी नाही, आणि 95 सोबत, ते 92 गॅसोलीन खूप चांगले स्वीकारते, परंतु त्याचा वापर जास्त आहे आणि हे व्यावहारिकपणे इंधनाची बचत करण्यास परवानगी देत नाही. तद्वतच, जर तुम्ही ते 98 ने भरले, तर डायनॅमिक्स थोडे चांगले आहेत.
जुन्या पिढ्यांचे कॅमारो, सेवा/दुरुस्ती उपलब्ध आहे का?
मागील पिढ्यांचे सर्व्हिसिंग मॉडेल, विशेषत: पहिल्या पिढीतील कारच्या दुर्मिळता म्हणून वर्गीकृत केलेल्या, आवश्यक भागांच्या वारंवार अभावामुळे काही अडचणी येतात.
सर्वोत्तम इंजिनशहराभोवती पाचव्या पिढीच्या कॅमारोसाठी
सर्वात की असूनही किफायतशीर इंजिनशहरात, जिथे कार सहसा तिच्या सर्व शक्ती क्षमता दर्शवत नाही, 3.6-लिटर इंजिन (शहरात 17 आणि महामार्गावर 10), अतिरिक्त सक्रिय इंधन व्यवस्थापन टीएम पर्याय स्थापित करून, अगदी विस्थापन V8 असलेली कार इंजिन सरासरी वेगाने गाडी चालवताना 5.5 ते 7.5% इंधन वाचवू शकते आणि महामार्गावर 100 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवताना 9.8 लिटरपेक्षा जास्त इंधन वापरत नाही.
कॅमेरो खरेदी करताना काय पहावे
यूएसए मधील कॅमारोची किंमत निम्मी आहे, परंतु कस्टमद्वारे कार क्लिअर केल्यावर काही नुकसान होईल. परिणामी, खरेदी डीलरच्या तुलनेत स्वस्त असेल, परंतु ज्ञात जोखमींसह.
दृश्यमानता
सुरुवातीला, दृश्यमानता विलक्षणपणे मर्यादित असते, परंतु आपल्याला त्वरीत त्याची सवय होते. अरुंद खिडक्या आवश्यकतेनुसार स्थापित केलेल्या दृश्यमानता मिररद्वारे पूर्णपणे पूरक आहेत. आरशांकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे - कारच्या अमेरिकन आवृत्त्या आणि युरोपियन-असेम्बल कारसाठी ते भिन्न आहेत (युरोपियन आवृत्तीमध्ये ते दुमडतात आणि गोलाकार असतात, परंतु अमेरिकन कारमध्ये ते दुमडत नाहीत आणि ड्रायव्हरचा आरसा " सरळ" (1.2x च्या वाढीसह - अमेरिकन मानक) आवश्यक असल्यास, आपण अपग्रेड ऑर्डर करू शकता आणि थोड्या पैशासाठी आरसा स्वतःला गोलाकार बनवू शकता जो रशियन व्यक्तीला परिचित आहे, जास्त नाही. पैसे
स्वयंचलित ट्रांसमिशनची वैशिष्ट्ये (2LT 2010)
प्रथमच ते थोडे चकचकीत होते, परंतु ते चालवल्यानंतर ते सामान्यपणे कार्य करण्यास सुरवात करते.
गंभीर दंव परिस्थितीत ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये
उणे 30 अंशांवरही ते सरासरी 10 मिनिटांत गरम होते. योग्य वायपरचा अपवाद वगळता... जेव्हा ते गोठते आणि चालू होते विंडशील्डकाही सेंटीमीटरची जागा शिल्लक आहे जी वाइपर साफ करत नाही;
बर्फात प्रवेशयोग्यता
कॅमेरो ही एसयूव्ही नाही; स्पोर्ट्स कार मूळतः यासाठी तयार केलेली नाही बर्फाच्या खुणा, परंतु स्वतंत्र मागील निलंबन, आणि स्वयंचलितपणे चालू असलेल्या स्किड सिस्टमसह वाहन चालविणे, ग्राउंड क्लिअरन्सपेक्षा जास्त नसलेल्या बर्फाच्या परिस्थितीचा सामना करण्यास मदत करते. सह हिवाळ्यातील टायरबर्फाच्छादित रस्ता पृष्ठभाग जवळजवळ अदृश्य आहे.
कॅमेरोच्या युरोपियन आणि अमेरिकन आवृत्त्यांमधील फरक
शेवरलेट कॅमेरोच्या तीन आवृत्त्या आहेत ज्या देशासाठी ते उत्पादित केले जाते: अमेरिकन, युरोपियन आणि मेक्सिकन. फरक युरोपियन आवृत्ती, जे रशियासह लागू केले जात आहे, ते मूलभूत नाहीत आणि मागील वैशिष्ट्यांमध्ये समाविष्ट आहेत एलईडी ऑप्टिक्स, हेडलाइट वॉशरची उपस्थिती, टर्न रिपीट फंक्शनसह मोठे आरसे, युरोपियन आवृत्तीमध्ये फोल्डिंग मिरर आहेत, अमेरिकन आवृत्तीमध्ये नाही आणि टोइंग हुक नाही. "युरोपियन" मध्ये छतावर अँटेना नाही मागील खिडकी, मूलभूत इंस्टॉलेशनमध्ये बंपर बॅजशिवाय RS पॅकेज समाविष्ट आहे आणि इंजिन फक्त 6.2 लिटर क्षमतेसह स्थापित केले आहे. याव्यतिरिक्त, युरोपियन आवृत्ती अमेरिकन आवृत्तीपेक्षा किंचित महाग आहे, युरोपियन आवृत्तीमध्ये काचेचे प्रक्षेपण नाही, रेडिओ आहे अमेरिकन आवृत्तीते कार्य करेल, परंतु वारंवारता चरणामुळे केवळ 10% (अमेरिकेत ते वेगळे आहे).
5 व्या पिढीच्या सर्वात बजेट मॉडेलची किंमत किती आहे?
हे FAQ लिहिताना, 5व्या पिढीच्या Camaro च्या सर्वात स्वस्त आवृत्तीची किंमत शेवरलेट Camaro 3.6 AT आहे. (328 hp सह 3.56 लिटर इंजिन) 2014 च्या अखेरीस सुमारे 2 दशलक्ष रूबलमध्ये चढ-उतार होते.
राखणे कठीण आहे का?
कॅमेरो मालकाला कारच्या देखभालीबद्दल जे काही माहित आहे ते तेल आणि फिल्टर जवळजवळ त्याच वेळी बदलत आहे तांत्रिक शिफारसी, मुदती. कारच्या गुणवत्तेमुळे या कारची देखभाल कमी होते, अंदाजे 30 हजार किलोमीटर नंतर तेल बदलणे कमी होते आणि मागील टायरत्यांच्यावरील मुख्य भारामुळे सरासरी 3 हजार किलोमीटर नंतर.
कॅमेरो तपशील गरम चाकेसंस्करण
कॅमेरोची हॉट व्हील्स आवृत्ती ही अशीच आहे जेव्हा खेळण्या नसलेल्या मॉडेल्सच्या आधारे तयार केले जातात वास्तविक गाड्या, पण उलट. कॅमारोची ही आवृत्ती 1968 मध्ये प्रसिद्ध झालेल्या लोकप्रिय संग्रहणीय खेळण्यांच्या मॉडेलवरून घेतली गेली आहे. संस्करण कूप आणि परिवर्तनीय बॉडीसह उपलब्ध आहे आणि चार मॅन्युअल प्रकारांमध्ये: 2-युनिट LT (V-6) आणि 2-युनिट SS (V-8), आहे निळा रंगबॉडीवर्क आणि अद्वितीय ग्राफिक्स.
बर्फाळ परिस्थितीत ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये
बर्फाळ परिस्थितीत कॅमेरो चालवणे ही चांगली कल्पना नाही. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, गाडी चालविण्याकरिता "अनुरूप" केलेली नाही निसरडा पृष्ठभाग, सर्व प्रथम, संपूर्णपणे कारच्या उच्च प्रारंभिक वैशिष्ट्यांमुळे आणि सामर्थ्यामुळे ("कॅमरोमध्ये खूप टॉर्क आहे"). बर्फाळ परिस्थितीत विद्यमान स्थिरीकरण प्रणाली जेव्हा गॅस पेडल जोरात दाबली जाते तेव्हा सुरक्षिततेची हमी देत नाही. परंतु याचा अर्थ असा नाही की तुम्ही ही कार बर्फाळ परिस्थितीत चालवू शकत नाही. काही सावधगिरीने, अशा परिस्थितीतही सहलीला धोका निर्माण होणार नाही.
ट्रंक उघडण्याचे मार्ग
कॅमेरो ट्रंक फक्त आतील भागातून किंवा कीच्या बटणाने उघडता येते, जो चोरीविरोधी एक चांगला पर्याय आहे.
रशिया, युक्रेन, बेलारूस, कझाकस्तानमधील सीमाशुल्क मंजुरीची किंमत
देखभाल खर्च
स्पोर्ट्स कारसाठी देखभाल करणे तुलनेने स्वस्त आहे FAQ लिहिण्याच्या वेळी ते 12 ते 15 हजार रूबल (तेल बदल इ.) पर्यंत होते. स्पेअर पार्ट्ससाठी, हे शेवरलेट आहे आणि स्पेअर पार्ट्स तुलनेने स्वस्त आहेत (प्रीमियम कारच्या तुलनेत खूपच स्वस्त).
विमा खर्च
रशियामधील कॅमारोवर वाहतूक कर
3.6 लीटर आणि 323 एचपी इंजिन क्षमतेसह कॅमेरोसाठी वाहतूक कर 4845 रूबल पासून बदलतो. चेचन रिपब्लिकमध्ये (सर्वात कमी कर दर) 48,450 रूबल पर्यंत. मॉस्को मध्ये. http://calculat.ru/raschet-transportnogo-naloga
कॅमेरो ट्यूनिंग
कॅमेरो खूप लक्ष वेधून घेते, परंतु त्याच्या शरीरासाठी वेळ-चाचणी केलेल्या "घंटा आणि शिट्ट्या" डिझाइनची लक्षणीय संख्या आहे. जरी, बहुतेक ट्यूनिंग ॲक्सेसरीज बदलण्याच्या उद्देशाने आहेत रंग वैशिष्ट्ये, आतील भाग ट्यून करणे, जे त्याच्या सजावट, चाके आणि इंजिनच्या समृद्धतेने ओळखले जात नाही.
सलून आरामदायक आहे का?
प्रत्येकजण कॅमेरोच्या आतील भागाला व्यावहारिक म्हणतो, जरी ते खराब असले तरी. केबिनमध्ये, सर्व काही बिंदूवर आहे, अनावश्यक काहीही नाही, डॅशबोर्डचे लेआउट तर्कसंगत आहे. अनेक, विशेषत: उंच मालक, लक्षात घ्या की छप्पर खूप कमी आहे आणि कारमध्ये येण्यासाठी आणि बाहेर पडताना काही अडचणी येतात. सीट्स जवळजवळ कोणत्याही उंचीच्या व्यक्तीसाठी बनविल्या जातात, जरी, आदर्शपणे, त्या 180 सेमी उंचीच्या ड्रायव्हरसाठी अनुकूल केल्या जातात, केबिनपासूनचा रस्ता 180 किमी / तासाच्या वेगाने देखील तुलनेने शांत असतो. . कधीकधी ते कमी छताबद्दल आणि कारच्या विशेषतः आरामदायक बसण्याच्या स्थितीबद्दल तक्रार करतात, परंतु हे फार गंभीर नाही, तुम्हाला याची सवय होईल. सुरुवातीला, ड्रायव्हरने दरवाजे उघडण्याच्या प्रक्रियेकडे लक्ष दिले पाहिजे, कारण ते लांब आहेत, यामुळे कडक पार्किंगमध्ये काही अडचणी निर्माण होऊ शकतात. साधेपणा असूनही, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कोणत्याही तक्रारीचे कारण नाही.
सुरक्षा पातळी
Camaro मध्ये एअरबॅग्स आहेत ज्यापासून सुरुवात होते चौथी पिढीमध्ये समाविष्ट मॉडेल मानक उपकरणे. ते ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या डोक्याचे आणि छातीचे रक्षण करतात. याव्यतिरिक्त, कॅमेरो, निर्मात्याच्या मते, हेवी-ड्यूटी स्टील सुरक्षा पिंजरा आहे, आणि डिस्क ब्रेकअँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि सिस्टमसह डायनॅमिक स्थिरीकरणआणि देखभाल दिशात्मक स्थिरता StabiliTrak, सर्व मॉडेल्सवर देखील मानक, अपघात टाळण्यास मदत करते.
पॉवर बूस्ट
चिप ट्यूनिंग वापरून कॅमेरो ट्यून करणे आणि कंप्रेसर किंवा टर्बाइन स्थापित करणे आपल्याला शक्तीमध्ये गंभीर वाढ करण्यास अनुमती देते. उदाहरणार्थ, 3.6 इंजिन (312 एचपी) सह 2009 कॅमेरोला चिप ट्यूनिंग केल्याने पॉवरमध्ये 7% वाढ आणि टॉर्कमध्ये 7% वाढ होते आणि 3.6 इंजिनवर कॉम्प्रेसर स्थापित केल्याने सुमारे 30-40% वाढ होते. जर आपण ट्विन टर्बो किट स्थापित करण्याबद्दल बोलत आहोत, तर शक्ती 60-70% पर्यंत वाढते.
वैशिष्ट्यपूर्ण दोषकॅमेरो
कॅमेरो क्वचितच तुटतो आणि बहुतेकदा मालक 100 हजार किमी पर्यंत दुरुस्तीचा विचार करत नाही, फक्त फिल्टर बदलतो. ठराविक ब्रेकडाउनकारकडे एक नाही.
ब्रेकडाउन वारंवारता
अविचारी वापरामुळे किंवा रस्त्याच्या विविध परिस्थितींमुळे होणारे ब्रेकडाउन वगळता कॅमारोमधील बिघाड क्वचितच लक्षात राहतात. शेवरलेट कॅमेरोची गुणवत्ता ही या कारच्या मुख्य फायद्यांपैकी एक आहे ती विश्वासार्ह आणि नम्र आहे.
ट्रान्सफॉर्मर्स आवृत्ती काय आहे?
कॅमारो स्पोर्ट्स कूप, 2012 मध्ये रिलीज झाला, विशेषत: 2009 च्या लोकप्रिय हॉलीवूड चित्रपट "ट्रान्सफॉर्मर्स" च्या चाहत्यांसाठी, या चित्रपटातील पात्राच्या सन्मानार्थ "बंबली. आवृत्ती बदल: 2LT आणि 2SS. या विशेष आवृत्तीमध्ये शरीरावरील रॅली पट्ट्यांसह विशिष्ट आतील आणि बाहेरील रंगाचे डिझाइन आणि डॅशबोर्डवर ट्रान्सफॉर्मर आणि ऑटोबॉट बॅजिंग, तसेच व्हील सेंटर कॅप्स आणि सेंटर कन्सोलची वैशिष्ट्ये आहेत.
शेवरलेट कॅमारो पाचवी पिढी 2010 मॉडेल वर्षसात वर्षांच्या विरामानंतर 2009 मध्ये डीलर शोरूममध्ये दिसले.
कारचे डिझाइन 1967 ते 1969 या काळात तयार केलेल्या शेवरलेट कॅमारोच्या पहिल्या पिढीच्या अगदी जवळ आहे आणि जे वास्तविक अमेरिकन प्रतीक बनले आहे. तेव्हा रेडिओवर रॉक अँड रोल वाजत होते आणि अमेरिकन संस्कृती जग व्यापत होती. पण शेवरलेट कॅमेरोला खरोखरच एक आयकॉन बनवणारी गोष्ट म्हणजे ही कार लाखो लोकांना उपलब्ध होती ज्यांना ती हवी होती. पहिल्या तीन वर्षांत, 699,000 पेक्षा जास्त शेवरलेट कॅमेरो विकले गेले.
शेवरलेट कॅमेरो 2015 चे पर्याय आणि किमती
आवडले शेवरलेट कारइम्पाला, शेवरलेट शेवेलेआणि शेवरलेट स्टिंग रे, शेवरलेट कॅमारोने मोठ्या प्रमाणात प्रेक्षकांना आकर्षित करण्यासाठी आपली आकर्षक शैली आणि उच्च दर्जाचे प्रदर्शन केले. शेवरलेटचे उपाध्यक्ष एड पेपर यांनी त्या वेळी म्हटल्याप्रमाणे, "शेवरलेट कॅमारो ही कार उत्साही, तरुण आणि वृद्धांसाठी आहे, जे पूर्णपणे आधुनिक डिझाइनसह शेवरलेट कॅमेरोच्या वारशाचा आदर करतात."
मूळ प्रकल्प यूएसए आणि ऑस्ट्रेलियाच्या अभियंत्यांनी विकसित केला होता, कारची चाचणी जगभरातील रस्त्यांवर विविध मार्गांनी केली गेली. हवामान परिस्थिती, आणि ओंटारियो (कॅनडा) प्रांतात असलेल्या ओशावा येथील प्लांटमध्ये असेंब्ली केली जाते.
शेवरलेट कॅमारो व्ही डिझाइन
शेवरलेट कॅमारो हे दोन-दरवाजा, चार आसनी स्पोर्ट्स कूप आहे मागील चाक ड्राइव्ह, कॉम्पॅक्ट कार वर्गाशी संबंधित (लहान एकूण परिमाणेस्नायू कार पेक्षा). या पोनी कारमध्ये 2852mm चा व्हीलबेस आहे. कारची एकूण लांबी 4,836 मिमी, रुंदी आणि उंची: 1,918 मिमी आहे. आणि 1,376 मिमी. त्यानुसार, आणि किमान वळण त्रिज्या 5.8 मीटर आहे, त्याचे ग्राउंड क्लीयरन्स (ग्राउंड क्लीयरन्स) काय आहे याबद्दल कोणताही अधिकृत डेटा नाही, परंतु अशी माहिती आहे की ती 5 इंच आहे.
V-6 इंजिन असलेल्या मॉडेलसाठी कारचे वायुगतिकीय गुणांक 0.37 आणि V-8 इंजिनसह सुसज्ज शेवरलेट कॅमारोससाठी 0.35 आहे.
शेवरलेट कॅमारोच्या चाकांच्या कमानी अशा प्रकारे डिझाइन केल्या आहेत की स्थापित चाके, P245/55R18 टायर्ससह मानक 18-इंच किंवा P245/50R19 पिरेली टायर्स किंवा 245/45R20 फ्रंट आणि 275/सह पर्यायी 19-20′. 40R20 मागील, कारच्या विंगच्या तळाशी टायरचा सर्वोच्च गुणोत्तर नेहमी सारखाच असतो.
शेवरलेट कॅमारोच्या बाजूचे बी-पिलर अक्षरशः अदृश्य असताना शरीरात कडकपणा जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, ज्यामुळे परिवर्तनीय हार्डटॉपचा भ्रम निर्माण होतो. आपण इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह काचेचे छप्पर ऑर्डर करू शकता, परंतु यासाठी आपल्याला अतिरिक्त 50,000 रूबल द्यावे लागतील.
रंगसंगतीमध्ये नऊ शेड्स असतात, ज्यात खालील गोष्टींचा समावेश होतो: काळा, व्हिक्टरी रेड, सिल्व्हर आइस मेटॅलिक, ॲशेन ग्रे मेटॅलिक, व्हाईट आणि इम्पीरियल ब्लू मेटॅलिक. परंतु त्यापैकी सर्वात प्रसिद्ध रॅली यलो आहे, जो ट्रान्सफॉर्मर्स चित्रपटापासून परिचित आहे, जिथे बंबलबी रोबोट नेत्रदीपकपणे काळ्या पट्ट्यांसह पिवळ्या शेवरलेट कॅमारोमध्ये रूपांतरित झाला होता. अमेरिकेत, पॅलेटला क्रिस्टल रेड टिनकोट आणि इन्फर्नो ऑरेंज मेटॅलिकने पूरक केले आहे.
खरेदीदारांना अशी "बंबली" खरेदी करायची होती आणि परिणामी, कंपनीने शेवरलेट कॅमेरो ट्रान्सफॉर्मर्स स्पेशल एडिशनची विशेष आवृत्ती जारी केली. सर्वसाधारणपणे, चित्रपटातील शेवरलेट कोमारोचा सहभाग हा एक अतिशय यशस्वी पीआर मूव्ह होता, ज्यामुळे जगभरात त्याची मागणी वाढली.
आतील
आधुनिक डिझाइन आणि तपशीलाकडे लक्ष देणे ही मुख्य व्याख्या आहे जी दिली जाऊ शकते शेवरलेट सलूनकॅमेरो. स्टायलिश डॅशबोर्डची रचना अगदी मूळ पद्धतीने केली आहे.
कारमध्ये मल्टीफंक्शनल टेलिस्कोपिक आहे सुकाणू चाकसमायोज्य कोन आणि लेदर ट्रिमसह.
चालक आणि प्रवासी आरामात बसू शकतात क्रीडा जागासक्रिय डोके प्रतिबंध आणि विकसित पार्श्व समर्थनासह, 6 पोझिशन्समध्ये समायोजित करण्यायोग्य. समोरच्या जागा गरम केल्या जातात आणि मागील जागा सपाट दुमडल्या जातात. उत्पादक मुलांबद्दल विसरले नाहीत. त्यांच्यासाठी शेवरलेट कॅमेरो आहे आयसोफिक्स माउंट. पॅसिव्ह सेफ्टी प्रीटेन्शनर्ससह सहा एअरबॅग आणि सीट बेल्टद्वारे प्रदान केली जाते.
कारच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये ॲम्प्लिफायरसह 245 डब्ल्यू प्रीमियम बोस्टन ध्वनिक साउंड सिस्टम आणि नऊ स्पीकर, AM/FM/CD/MP3/AUX, USB, Bluetooth, क्रूझ कंट्रोल, एअर कंडिशनिंग, रियर व्ह्यू कॅमेरा, टायर प्रेशर सेन्सर्स यांचा समावेश आहे. सात इंच रंग टचस्क्रीनपर्याय म्हणून येतो.
शेवरलेट कॅमेरोचे ट्रंक व्हॉल्यूम 364 लिटर आहे.
शेवरलेट कॅमेरो 5 इंजिनचे प्रकार
कारच्या हुडखाली दोन प्रकारचे इंजिन असू शकतात: 6.2 लिटर. 405 hp च्या पॉवरसह, अतिरिक्त-शहरी चक्रात 10.2 लिटर वापरते. पेट्रोल प्रति 100 किमी. आणि 3.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 328 एचपीची शक्ती. 5,200 rpm वर 370 Nm च्या कमाल टॉर्कसह.
स्टीयरिंग व्हीलवर मॅन्युअल स्विचिंगसह स्वयंचलित 6-स्पीड हायड्रा-मॅटिक 6L50 ट्रान्समिशनसह महामार्गावरील नंतरचा इंधन वापर 8.1 ली./100 किमी आहे. शहरात हा आकडा थोडा जास्त आहे: 15.9 l./100 किमी. परंतु जर आपण त्याची अधिक महाग 2009 शी तुलना केली तर ते कार्यक्षमतेच्या बाबतीत शेवरलेट कॅमेरोपेक्षा निकृष्ट आहे.
कमाल शेवरलेट गतीकॅमारो 250 किमी/ता, प्रवेग 0 ते 100 किमी/ता 4.7 किंवा 6.2 सेकंद. पॉवर युनिटवर अवलंबून.
व्हेरिएबल-प्रयत्न स्टीयरिंग आणि स्वतंत्र निलंबन प्रदान करते उत्कृष्ट हाताळणी, आणि डिस्क ब्रेक (चार-पिस्टन ब्रेम्बो कॅलिपर असलेल्या SS मॉडेल्सवर) कोणत्याही परिस्थितीत थांबण्याची खात्री देतात.
रशियामध्ये ही कार 2LT आणि 2SS ट्रिम लेव्हलमध्ये उपलब्ध आहे. तुम्ही शेवरलेट कॅमारो 2015 आज अनुक्रमे 3,900,000 आणि 4,600,000 रूबलमध्ये खरेदी करू शकता.
जे ड्रायव्हिंगचे स्वप्न पाहतात त्यांच्यासाठी सर्वात प्रगत मॉडेल डिझाइन केले आहे. Camaro ZL1 हे 6.2L टर्बोचार्ज्ड इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 580 hp निर्माण करते आणि 6-स्पीड ड्युअल-क्लच मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. 2013 मध्ये शेवरलेट कॅमेरो ZL1 ची किंमत $54,350 आहे, परंतु ती रशियामध्ये विकली जात नाही.
शेवरलेट कॅमारो 2014 अद्यतनित केले
2013 च्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये, 2014 च्या शेवरलेट कॅमारो कूपच्या रिस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचा प्रीमियर झाला. 2009 मध्ये रिलीज झाल्यापासून पाचव्या पिढीतील मॉडेलचे हे सर्वात महत्त्वाचे अपडेट आहे.
तर, बाहेरून, 2014 च्या शेवरलेट कॅमारोला अरुंद रेडिएटर ग्रिलसह एक वेगळे फ्रंट डिझाइन प्राप्त झाले, ज्यामुळे मॉडेलचे स्क्विंटिंग आणखी चिडले. त्याच वेळी, बंपरमध्ये हवेचे सेवन वाढले आहे आणि फॉग लॅम्पसाठी स्वतंत्र विभाग वाटप केले गेले आहेत.
मागील बाजूस एक नवीन स्पॉयलर दिसला आहे, जो यापुढे मूलभूत आवृत्त्यांसाठी मानक उपकरणे म्हणून समाविष्ट केलेला नाही, परंतु सर्वात लक्षणीय बदल म्हणजे पूर्णपणे नवीन टेल दिवेशैलीत बनविलेल्या एलईडीसह क्लासिक मॉडेलकॅमेरो.
याव्यतिरिक्त, अद्ययावत कूपचा मागील भाग वेगळ्या प्रकारे ओळखला जाऊ शकतो मागील बम्परमोठ्या प्रमाणात डिफ्यूझर आणि इतर पाईप्ससह एक्झॉस्ट सिस्टम. आणि कॅमेरो एसएस कूपवर, हुड पुन्हा डिझाइन केला गेला, त्याच्या मध्यभागी इंजिन कूलिंग ग्रिल स्थापित केला, ज्याने पूर्वी वापरलेल्या सिंगल स्लॉटची जागा घेतली.
देखावा वगळता नवीन उत्पादनाच्या आतील भागात कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत अतिरिक्त पर्याय SS आवृत्तीसाठी डिझाइन आणि रेकारो स्पोर्ट्स सीट. सर्व उपकरणे जागीच राहिली, परंतु आतापासून, ज्यांचे पूर्वज 1967 मध्ये ट्रान्स-ॲम रेसिंगमध्ये सहभागी होण्यासाठी परत आले होते ते पुन्हा लाइनअपमध्ये परतले.
2LT रॅली स्पोर्ट पॅकेजसह येते, ज्यामध्ये 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, एक अद्वितीय लोखंडी जाळी, झेनॉन हेडलाइट्स, decals, 20-गेज ॲल्युमिनियम चाके आणि छप्पर मोल्डिंग. स्टिअरिंग व्हीलवरील लेदर अपहोल्स्ट्री, गीअर लीव्हर आणि सीट्स, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स, यूएसबी पोर्ट आणि ब्लूटूथसह 9 स्पीकर असलेली ॲम्प्लीफाइड साउंड सिस्टीम, तसेच डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टीम यांचा मानक उपकरणांमध्ये समावेश होतो. अधिक महाग आणि शक्तिशाली आवृत्तीयाला 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनवर मॅन्युअली स्विच करण्याची क्षमता देखील मिळाली. शिवाय, मॉडेल स्वयंचलित हेडलाइट्स चालू/बंद आणि ब्रेम्बो डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज होते. दोन्ही प्रकार समोरील बाजूस 20x8 आणि मागील बाजूस 20x9 मापणाऱ्या सिल्व्हर-फिनिश ॲल्युमिनियम चाकांसह येतात. शेवरलेटसाठी खास, खास "इन्फर्नो ऑरेंज" इंटीरियर डिझाइनमध्ये काळ्या इंटीरियरमध्ये नारिंगी लेदर-ट्रिम केलेल्या फ्रंट सीट्स, लेदर गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील आणि नारिंगी शिलाई असलेले शिफ्ट नॉब आणि केशरी-उच्चारित दरवाजे आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनल वैशिष्ट्यीकृत आहे. पॉलिश ॲल्युमिनियम चाके वैकल्पिकरित्या उपलब्ध आहेत.
पाचव्या पिढीचा कॅमारो रशियाला दोन आवृत्त्यांमध्ये वितरित केला गेला: 2SS 6.2-लिटर इंजिनसह 405 एचपी उत्पादन. (5900 rpm वर) आणि 2LT 3.6-लिटर इंजिनसह 323 hp (6800 rpm वर). पहिले इंजिन (V8) 4300 rpm वर 553.5 Nm टॉर्क निर्माण करते आणि कमी लोडवर अर्धे सिलिंडर बंद करण्यासाठी फंक्शनसह सुसज्ज आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोगाने ही डेरेटेड आवृत्ती आहे. मूळमध्ये (6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह), हे इंजिन 432 hp विकसित करते आणि टॉर्क 569 Nm आहे. "तरुण" आवृत्तीचे इंजिन (V6) 4800 rpm आणि वर जास्तीत जास्त 375 Nm टॉर्क निर्माण करते रशियन बाजारस्वयंचलित ट्रांसमिशनसह देखील उपलब्ध.
शेवरलेट कॅमारो पूर्णपणे स्वतंत्र फ्रंट आणि सुसज्ज आहे मागील निलंबन, सर्व चाकांवर मानक डिस्क ब्रेक. 96.5 किमी/ताशी वेगाने ब्रेकिंग अंतरकॅमारो 36.9 मीटर असेल आणि ब्रेम्बो चाकांसह - 32.9 मीटर, वास्तविक सुपरकारसाठी योग्य. निलंबन कठोर आहे, परंतु ऊर्जा-केंद्रित आहे आणि वक्र मार्गांवर चालवतानाही कार उत्तम प्रकारे वागते - तटस्थ स्टीयरिंगच्या जवळ असल्याने, ते स्पष्टपणे कोपऱ्यात त्याचे मार्ग राखते.
सुरक्षा उपकरणांमध्ये 6 एअरबॅग समाविष्ट आहेत: समोर, बाजू आणि पडदा, ड्रायव्हरचा सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर आणि समोरचा प्रवासी, स्टॅबिलिट्रॅक डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम, जी एक्सीलरोमीटर आणि दिशात्मक स्थिरता सेन्सर्सने सुसज्ज आहे आणि कॅमेरोला कठीण परिस्थितीतही आत्मविश्वासाने रस्ता धरून ठेवण्यास मदत करते. रस्त्याची परिस्थिती. घरातील क्रॅश चाचणीमध्ये, कॅमारोने एकंदरीत पंचतारांकित रेटिंग मिळवले, ज्यामध्ये पुढील संरक्षणासाठी पाच तारे आणि साइड इफेक्ट संरक्षणासाठी पाच तारे आहेत.
वास्तविक हॉलीवूड देखावा असलेली ही कार प्रतिष्ठित व्यक्तींना आकर्षित करते स्पोर्ट्स कार. त्याच वेळी, शेवरलेट कॅमेरोचा प्रतिमा घटक इतका उच्च आहे की त्याची लोकप्रियता व्यावहारिकपणे कोणत्याही संकटामुळे प्रभावित होत नाही. त्याच वेळी, आपण कमी प्राधान्य दिल्यास बचत करण्याची शक्यता देखील आहे महाग उपकरणे- याचा जवळजवळ कोणताही परिणाम होणार नाही देखावाआणि आतील भाग (काही पर्यायांचा अपवाद वगळता). हा योगायोग नाही की बाजारात ऑफर केलेल्या बहुतेक कार 3.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत, कारण सिमेंटिक लोड समान आहे, परंतु किंमतीतील उणे हा एक लक्षणीय फरक आहे.
पाचव्या पिढीतील शेवरलेट कॅमारो सर्वात एक आहे प्रमुख प्रतिनिधीपोनी कार म्हणून अशा कारचा वर्ग. या मॉडेलचे उत्पादन 2009 मध्ये सुरू झाले आणि 2015 पर्यंत चालले. प्रीमियरच्या खूप आधी, जनरल मोटर्सच्या पोनी कारने हजारो कार उत्साही लोकांचे लक्ष वेधून घेतले. जे आश्चर्यकारक नाही, कारण अमेरिकन कंपनीफक्त नवीन उत्पादन विकसित केले नाही. तिने 2002 मध्ये पूर्ण झालेल्या पौराणिक शेवरलेट कॅमारोचे उत्पादन पुन्हा सुरू करण्याचा निर्णय घेतला.
देखावा
2000 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात नवीन उत्पादनाचा देखावा मागील पिढ्यांच्या मॉडेलपेक्षा उजळ आणि अधिक मनोरंजक बनला. स्पोर्ट्स पोनी कारची प्रतिमा 70 च्या दशकातील त्याच्या पौराणिक पूर्ववर्ती आणि आधुनिक डिझाइन सोल्यूशन्सची वैशिष्ट्ये सुसंवादीपणे एकत्र करते. कार स्नायू, शिकारी, गतिमान आणि आक्रमक बनली. रुंद, लांब हुड लक्ष वेधून घेते. डोके ऑप्टिक्सअर्थपूर्ण आकार, चिरलेला आकार मागील पंख, एलईडी दिवे, एक्झॉस्ट सिस्टमचे मोठे "बॅरल" आणि 20-इंच चाके.
हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की पाचव्या पिढीचे शेवरलेट कॅमेरो त्याच्या अदभुत परिमाणांद्वारे वेगळे आहे. त्याची लांबी 4,836 मिमी आणि उंची 1,377 मिमी आहे. रुंदी 1,918 मिमी आहे. लांबी आणि उंचीमधील प्रभावशाली फरकामुळे कारचे स्वरूप आणखी आकांक्षी आणि गतिमान दिसते.
आतील
बऱ्याच लोकांच्या मते, शेवरलेट कॅमेरो, ज्याची किंमत कमी म्हणता येत नाही, त्याचे आतील भाग खूप तपस्वी आहे. तथापि, इतर कार मालक फ्रिल्सची कमतरता एक मोठा प्लस मानतात. याव्यतिरिक्त, आतील रचना इतर कोणत्याही विपरीत आहे. तथापि, संपूर्ण कारसारखे.
परंतु ते सर्व फिनिशिंगमध्ये वापरल्या जाणार्या सामग्रीवर सहमत आहेत. प्लास्टिक कठोर आहे आणि ते खूपच स्वस्त आहे. पण जागा आरामदायक आणि अनुकूल आहेत लांब ट्रिप, महाग अस्सल लेदर मध्ये कपडे.
समान आकाराच्या पोर्श 911 च्या तुलनेत या मॉडेलचे ट्रंक खूप मोठे आहे. आणि मागील सीटमध्ये सरासरी बांधणीचे दोन लोक सामावून घेऊ शकतात. त्यामुळे ही स्पोर्ट्स कार त्याच्या वर्गातही प्रॅक्टिकल मानली जाऊ शकते.
हुड अंतर्गत काय आहे?
पाचव्या पिढीच्या शेवरलेट कॅमेरोच्या अनेक आवृत्त्या आहेत आणि त्या सर्व भिन्न आहेत पॉवर युनिट्स. एकूण 9 इंजिन आहेत, ज्याची शक्ती 312 ते 580 अश्वशक्ती पर्यंत बदलते.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्वात जास्त असलेल्या आवृत्त्या देखील कमकुवत मोटरत्याच्या वैशिष्ट्यांसह प्रभावी. 3.6-लिटर 312 एचपी इंजेक्शन इंजिन V6 तुम्हाला फक्त 6.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्याची परवानगी देतो. वेग मर्यादा 250 किमी/ता आहे (एक मर्यादा आहे). या इंजिनची “भूक” अगदी माफक आहे. 100 "शहर" किलोमीटर 13.8 लिटर पेट्रोल वापरतात. महामार्गावर, वापर 8.4 लिटरपर्यंत घसरतो. हे युनिट 6-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह दिले जाते.
580-अश्वशक्ती 6.2-लिटर V8 इंजिनसह पाचव्या पिढीचे शेवरलेट कॅमारो वेगळे आहे चांगले गतिशीलता. "शेकडो" पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी फक्त 5.5 सेकंद लागतात. परंतु कमाल देखील 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे. हे इंजिन प्रति 100 “शहर” किलोमीटर सुमारे 15 लिटर पेट्रोल वापरते. महामार्गावर ते सुमारे 9 लिटर वापरते.
उपकरणे
शेवरलेट कॅमेरो पोनी कार कोणत्या उपकरणांनी सुसज्ज आहे याबद्दल बोलणे देखील योग्य आहे. पाचवी पिढी खूप श्रीमंत यादी घेऊन आली मूलभूत उपकरणे. मानक म्हणून समाविष्ट ABS प्रणाली, EBA, EBD, ESP, पडदे, एअरबॅग्ज आणि दरवाजाचे बीम, सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स आणि OnStars क्रॅश प्रतिसाद प्रणाली.
वरील व्यतिरिक्त, पॅकेजमध्ये एअर कंडिशनिंग, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, आपोआप समायोज्य आणि गरम झालेल्या जागा, लेदर अपहोल्स्ट्री असलेले पॉवर स्टीयरिंग व्हील, क्रूझ कंट्रोल, यांचा समावेश होता. ऑन-बोर्ड संगणक, सनरूफ, ब्लूटूथ हँड्स-फ्री इंटरफेस आणि रिमोट अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणे. याव्यतिरिक्त, मूलभूत उपकरणांच्या यादीमध्ये इलेक्ट्रिक तापलेले मिरर, झेनॉन ऑप्टिक्स, धुके आणि हॅलोजन हेडलाइट्स आणि फॅक्टरी टिंटेड खिडक्या समाविष्ट आहेत.
जसे आपण पाहू शकता, आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट शेवरलेट कॅमेरोच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीपासूनच होती. एखादी व्यक्ती जोडायची असेल तर किंमत वाढली अतिरिक्त पर्याय. अतिरिक्त शुल्कासाठी, वेगळे हवामान नियंत्रण, नेव्हिगेशन, सीडी चेंजर आणि बाय-झेनॉन हेडलाइट्स ऑफर केले गेले.
रस्त्यावरची वागणूक
शेवरलेट कॅमेरोबद्दल बोलताना हा विषय दुर्लक्षित केला जाऊ शकत नाही. पाचवी पिढी दीर्घ-प्रतीक्षित होती आणि नवीन उत्पादनाच्या सादरीकरणानंतर बरेच लोक ते मिळविण्यासाठी धावत आले. बहुतेक मालक सामान्यपणे हाताळणी आणि ऑपरेशनबद्दल त्यांचे इंप्रेशन सामायिक करण्यात आनंदी असतात.
आपण पुनरावलोकनांवर विश्वास ठेवल्यास, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्त्या रस्त्यावर सर्वोत्तम वागतात. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हे अगदी रिस्पॉन्सिव्ह आणि खेळकर आहे, जसे ते एखाद्या खऱ्या स्पोर्ट्स कारवर असावे. गीअरबॉक्स ड्रायव्हरच्या वेग वाढवण्याच्या इच्छेला त्वरित प्रतिसाद देतो, ही चांगली बातमी आहे. आणि ट्रॅफिक जाममध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशन फक्त मदत करते. शेवरलेटमधील पॉवर स्टीयरिंग उत्कृष्ट, मध्यम कठीण आहे.
केवळ असमाधानी लोक होते ज्यांनी 18-इंच चाकांसह आवृत्त्या विकत घेतल्या. ते या पोनी कारला तांत्रिकदृष्ट्या किंवा सौंदर्याच्या दृष्टीने शोभत नाहीत. परंतु बहुतेक मालकांनी 20-इंच चाके स्थापित करून ही समस्या त्वरित सोडवली.
शोषण
शेवरलेट कॅमारोबद्दल बोलताना त्याबद्दल काही शब्दांचा उल्लेख करणे देखील योग्य आहे. "शेवरलेट कॅमारो"... किंमत, पुनरावलोकने, तांत्रिक वैशिष्ट्ये - सर्वकाही सूचित करते की ही स्पोर्ट्स कार बजेट आणि किफायतशीर म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकत नाही. वास्तविक वापर 6.2-लिटर इंजिन असलेल्या आवृत्त्या निसर्ग आणि ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून 12 ते 20 लिटर पर्यंत बदलतात. हिवाळ्यात, इंजिन थोडे अधिक इंधन वापरते.
तथापि, या कारने दिलेल्या संवेदना किंमतीच्या आहेत. शेवरलेटमध्ये उत्कृष्ट निलंबन आहे. कोणतेही रोल, डोलणारे किंवा थरथरणारे नाहीत. परंतु याचा अर्थ असा नाही की आपण या कारची ऑफ-रोड चाचणी करू शकता, जरी निलंबन आज्ञाधारकपणे अडथळे "गिळले" जाईल. तसे, त्यांचा रस्ता कोणत्याही प्रकारे आरामावर परिणाम करणार नाही. कारचे स्पोर्टी स्वरूप पाहता शरीरात उच्च आसनस्थ स्थिती आहे, जी अनेकांना आश्चर्यचकित करते.
किंमत
शेवटी, शेवरलेट कॅमारो (पाचवी पिढी) खरेदी करू इच्छिणाऱ्या व्यक्तीला किती पैसे द्यावे लागतील याबद्दल काही शब्द बोलले पाहिजेत. किंमत ऐवजी जास्त आहे, परंतु अगदी वाजवी आहे. हुड अंतर्गत 432-अश्वशक्ती इंजिनसह 2010 मॉडेलची किंमत सुमारे 1,650,000 रूबल असेल. मायलेज 100,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त असणार नाही. आणि स्थिती देखील उत्कृष्ट असेल - जसे की तांत्रिकदृष्ट्या, आणि सौंदर्यप्रसाधनांमध्ये.
परंतु जर तुम्हाला अधिकचे मालक बनायचे असेल तर नवीन आवृत्ती, नंतर तुम्हाला अधिक पैसे द्यावे लागतील. 2014 मॉडेलची किंमत अंदाजे 2.7 दशलक्ष रूबल असेल. या किंमतीसाठी, एखाद्या व्यक्तीला हुड अंतर्गत 323-अश्वशक्ती युनिट असलेली आणि 35,000 किमी पर्यंतची कार मिळू शकते. आणि याशिवाय, सह कमाल कॉन्फिगरेशन. ज्यामध्ये तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा समावेश आहे - इमोबिलायझर आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य सीट्सपासून ते 20-इंचांपर्यंत मिश्रधातूची चाकेआणि मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील.
म्हणून जर तुम्हाला ताकदीचे मालक बनायचे असेल स्पोर्ट्स कार, जे नजरेला आकर्षित करते, तुम्ही शेवरलेट कॅमारो व्ही सुरक्षितपणे निवडू शकता. तुम्हाला तुमच्या निवडीबद्दल खेद वाटावा लागणार नाही, आणि असंख्य सकारात्मक पुनरावलोकनेआहेत उत्तमपुष्टीकरण
पाचवी पिढी शक्तिशाली आहे, वेगवान गाडीएक अद्वितीय बाह्य आणि मनोरंजक अंतर्गत डिझाइनसह. हे मॉडेल अनेक चाहत्यांकडून आदरणीय आहे सुंदर गाड्या. त्यात विशेष काय? त्याचे निराकरण केले पाहिजे.
नवीन 2010
शेवरलेट कॅमारो ही एक कार आहे जी पूर्वी अस्तित्वात आहे. पहिल्या आवृत्त्या बर्याच काळापूर्वी, गेल्या शतकात परत आल्या. परंतु 2010 मध्ये, एक नवीन उत्पादन रिलीझ केले गेले - पाचव्या-पिढीचे शेवरलेट कॅमेरो एक मनोरंजक डिझाइनसह जे पहिल्या पिढीच्या मॉडेलच्या बाह्य भागासारखे होते आणि सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्ये. शेवरलेट कॅमारो ही एक कार आहे जी सुरक्षितपणे अमेरिकेचे ऑटोमोटिव्ह प्रतीक मानली जाऊ शकते. जेव्हा रॉक आणि रोल लोकप्रिय होते तेव्हा पहिली पिढी दिसली आणि या राज्याच्या संस्कृतीने संपूर्ण जग आत्मसात केले. त्याच वेळी, लाखो कार उत्साही लोकांनी कॅमेरो खरेदी केली. आणि म्हणून, तो परत आला.
तो कसा दिसला? नवीन शेवरलेटकॅमेरो? पाचव्या पिढीने, ज्याचा फोटो आम्हाला उच्चारित स्पोर्टी-आक्रमक वर्ण असलेली एक आलिशान नवीन कार दर्शवितो, त्या सर्व गुणांना आत्मसात केले आहे जे मोठ्या प्रमाणात प्रेक्षकांना आवडतात. उच्च दर्जाचेअसेंब्ली, मूळ शैली, मनोरंजक इंटीरियर डिझाइन - ही त्याची प्रमुख वैशिष्ट्ये होती. खऱ्या उत्साही लोकांसाठी एक स्वप्नवत कार.
मॉडेल बद्दल
पाचव्या पिढीचे शेवरलेट कॅमारो यूएस अभियंते यांनी ऑस्ट्रेलियन तज्ञांसह विकसित केले होते. या तंत्रज्ञानाची जगभरातील रस्त्यांवर चाचणी घेण्यात आली. कार, विक्रीवर जाण्यापूर्वी, सर्वात अकल्पनीय हवामान परिस्थितीत, जगाच्या वेगवेगळ्या भागात चालविली गेली होती! परिणामी, तज्ञांनी निर्णय घेतला की प्रकल्प यशस्वी झाला आणि ते रिलीजसाठी तयार आहे.
पाचव्या पिढीचे शेवरलेट कॅमारो मूळ 2-दरवाजा, 4-सीट, मागील-चाक ड्राइव्ह बनले. क्रीडा कूप. समीक्षक या कारचे वर्गीकरण कॉम्पॅक्ट कार म्हणून करतात. खरंच, मॉडेलचा व्हीलबेस फार लांब नाही: त्याचा व्हीलबेस 2852 मिमी आहे. परंतु कारला लहान म्हटले जाऊ शकत नाही: तिची लांबी जवळजवळ पाच मीटर आहे (अधिक अचूक सांगायचे तर, 4836 मिमी). मशीनची रुंदी 1918 मिमी आहे, आणि उंची 1376 मिमी आहे. हे येत आहेत. तज्ञांनी त्याच्या मधल्या बाजूचे खांब अशा प्रकारे डिझाइन केले की ते केवळ कारची एक फायदेशीर सजावट बनले नाहीत तर एक व्यावहारिक जोड देखील बनले: त्यांच्यामुळे, शरीराची कडकपणा वाढली. पण रॅक जवळजवळ अदृश्य आहेत. हे फोल्डिंग छताचा प्रभाव तयार करते. तसे, संभाव्य खरेदीदारांना इलेक्ट्रिक ग्लास छप्पर ऑर्डर करण्याची संधी आहे. परंतु त्याची किंमत 50,000 रूबलपेक्षा जास्त असेल, म्हणून निवड व्यक्तीवर अवलंबून आहे.
आतील
पाचव्या पिढीचे शेवरलेट कॅमारो आतून कसे दिसते? या कारच्या मालकीच्या लोकांची पुनरावलोकने या मॉडेलच्या आतील बाजूस प्रशंसनीय टिप्पण्यांनी परिपूर्ण आहेत. अगदी पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे स्पष्ट आहे की डिझाइनरांनी तपशीलांकडे खूप लक्ष दिले. सलूनमध्ये खूप आहे आधुनिक डिझाइन. मी विशेष लक्ष देऊ इच्छितो डॅशबोर्ड. हे अतिशय मूळ आणि तरतरीत केले आहे. मल्टीफंक्शनल टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील मनोरंजक दिसते. तज्ञांनी ते चामड्यापासून बनवले. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग व्हील टिल्टसाठी समायोजित केले जाऊ शकते.
स्पोर्ट्स सीट्स आरामदायक आणि आरामदायक आहेत. यामध्ये, ड्रायव्हर निश्चितपणे थकणार नाही, जरी त्याने विश्रांतीशिवाय अनेक तास चाकाच्या मागे घालवले तरीही. सीटमध्ये सक्रिय हेडरेस्ट आणि विकसित पार्श्व समर्थन देखील आहे. तसे, ते देखील समायोजित केले जाऊ शकतात (6 भिन्न दिशानिर्देश). मागील जागा दुमडल्या जाऊ शकतात, समोरच्या जागा गरम केल्या जातात. विकसकांनी लहान मुलांच्या आसनांसाठी एक विशेष माउंट देखील केले - आयसोफिक्स.
सभ्य पातळीवर आहे निष्क्रिय सुरक्षा. प्रीटेन्शनर असलेले बेल्ट आणि सहा एअरबॅग्ज राईडला आरामदायी बनवतात आणि आतील लोकांना आत्मविश्वास वाटतो.
उपकरणे
पाचव्या पिढीच्या शेवरलेट कॅमारोबद्दल आपण आणखी काय सांगू शकता? तपशीलहे मॉडेल विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे, परंतु आत्ता मी विशेषतः कारच्या उपकरणांची नोंद घेऊ इच्छितो. मूलभूत उपकरणेउच्च-गुणवत्तेची बोस्टन ध्वनिक ध्वनी प्रणाली (245 डब्ल्यू), नऊ शक्तिशाली लाऊड स्पीकर आणि ॲम्प्लीफायर ऑफर करण्यास सक्षम आहे. हे अशा लोकांना आकर्षित करेल ज्यांना रस्त्यावर संपूर्ण संगीत ऐकायला आवडते.
परंतु मॉडेल 4.7 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत वेगवान होते (3.6-लिटर इंजिनच्या बाबतीत - 6.2 सेकंदात). तांत्रिक वैशिष्ट्ये: स्वतंत्र निलंबन, डिस्क ब्रेक आणि व्हेरिएबल-फोर्स स्टीयरिंग. या बारकावे धन्यवाद, विशेषज्ञ उत्कृष्ट हाताळणी साध्य करण्यात व्यवस्थापित. खरं तर, यामुळेच लोक या कारच्या प्रेमात पडले.
किंमत
IN रशियाचे संघराज्यसंभाव्य खरेदीदारांना हे मॉडेल दोन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जाते. पहिला 2LT आहे आणि दुसरा 2SS आहे. आजपर्यंत, 2013 आवृत्ती 4,000,000 रूबलसाठी उपलब्ध आहे. आणि दुसरी कार आणखी जास्त खर्च करेल, सुमारे 600,000 रूबल. किंमत अंदाजे आहे, कारण ती डॉलरच्या विनिमय दरामुळे बदलू शकते. पूर्वी, 2013 मध्ये, पहिल्या कॉन्फिगरेशनची किंमत दोन दशलक्षांपेक्षा थोडी जास्त होती.
परंतु सर्वात "श्रीमंत" आवृत्ती शेवरलेट कॅमारो ZL1 आहे. हुड अंतर्गत 580-अश्वशक्ती 6.2-लिटर इंजिन असलेली कार. 6-स्पीड "यांत्रिकी", ड्युअल क्लच- ही त्याची सर्वात उल्लेखनीय तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत. अमेरिकेत या कारची किंमत $54,350 आहे. परंतु आपण ते रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर खरेदी करण्यास सक्षम असणार नाही - ते ते विकत नाहीत.
रशियामधील सर्वात लोकप्रिय शेवरलेट
आणि ते अर्थातच 326-अश्वशक्ती 2LT आहे. खरंच, शेवरलेट कॅमारो (पाचवी पिढी) आपल्या देशात खूप लोकप्रिय झाली आहे. या कारला ट्यूनिंगची आवश्यकता नाही (आणि, जसे तुम्हाला माहिती आहे, येथील लोकांना त्यांचे सुधारणे आणि सुधारणे आवडते " लोखंडी घोडे"), वैशिष्ट्ये सभ्य आहेत, आतील भाग उत्कृष्ट आहे. रशियनला आनंदी होण्यासाठी आणखी काय आवश्यक आहे? शिवाय, या कारमध्ये अशी आलिशान उपकरणे आहेत: ESP, ABS, LATCH, भरपूर एअरबॅग्ज (विंडो, साइड, ड्रायव्हर, पॅसेंजर), पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, ऍडजस्टमेंट्स, फॉग लाइट्स, वॉशर, हीटिंग, विविध मल्टीमीडिया, अँटी -चोरी संरक्षण, होय आतील भाग देखील पूर्णपणे चामड्याचे बनलेले आहे. खरंच, आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आणि सर्व काही उपयोगी असू शकते.
जर एखाद्या व्यक्तीला शेवरलेटची गुणवत्ता आवडत असेल आणि त्याच्याकडे अतिरिक्त 4 दशलक्ष रूबल असतील तर हे मॉडेल का खरेदी करू नये?
