स्टीयरिंग सर्वो हा अविभाज्य भाग आहे आधुनिक गाड्या. रेनॉल्टने लोगान कुटुंबाला हायड्रॉलिकने सुसज्ज केले आहे. बहुतेक कार मालक या युनिटच्या दुरुस्ती आणि देखभालीवर लक्ष केंद्रित करत नाहीत. तथापि, वारंवारतेशी संबंधित मानदंड आणि नियम आहेत तांत्रिक नियंत्रण. हा लेख वेळेवर बद्दल बोलेल, तसेच योग्य बदलीस्टीयरिंग सर्वोमध्ये तेल.
पॉवर स्टीयरिंगचे प्रकार
पॉवर स्टीयरिंगचे अनेक प्रकार आहेत, यासह:
- बेल्टद्वारे चालविलेला क्लासिक पंप.
- इलेक्ट्रिक मोटरने चालवलेला इलेक्ट्रिक पंप.
- पूर्णपणे .
रेनॉल्ट लोगान डिझाइनमध्ये, अभियंते क्लासिक पॉवर स्टीयरिंग लेआउट वापरतात, ज्याने बर्याच वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये स्वतःला खूप चांगले असल्याचे दर्शवले आहे.
रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल बदलण्यासाठी, तुम्हाला ते खरेदी करणे आवश्यक आहे.
खरेदी करताना, आपल्याला आपल्या कारमध्ये कोणत्या तेल सहनशीलतेचा वापर करण्यास परवानगी आहे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.
कसे बदलायचे
योग्य तेल बदल करण्यासाठी, ते असणे आवश्यक नाही विशेष साधन, होसेसमधून क्लॅम्प्स काढण्यासाठी तुमच्या हातात नियमित पक्कड असावे.
- आम्ही हुड उघडतो आणि पॉवर स्टीयरिंग जलाशयाचे दृश्य आमच्या डोळ्यांसमोर उघडते.
- त्यामध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी, इनटेक सिस्टमची एअर पाईप काढून टाकणे आवश्यक आहे.
- तेल संरक्षक टाकी सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा, त्यानंतर जुने तेल काढून टाकण्यासाठी टाकीखाली एक लहान कंटेनर ठेवावा लागेल. डब्यातील एक स्क्रॅप करेल.
- रबरी नळीचे क्लॅम्प डिस्कनेक्ट करा, नंतर उर्वरित द्रव कंटेनरमध्ये काढून टाका.
- टाकी बाजूला ठेवा, आम्ही नंतर परत येऊ.
- सिस्टम पूर्णपणे रिकामे करण्यासाठी, लॉकपासून लॉकपर्यंत स्टीयरिंग हालचाली करणे आवश्यक आहे.
रॅक पाच वेळा चालू करणे पुरेसे आहे.
- सिस्टमची सर्व सामग्री काढून टाकल्यानंतर, टाकी आणि त्याचे फिल्टर स्वच्छ धुवावे लागेल.
- पॉवर स्टीयरिंग जलाशय गॅसोलीन असलेल्या कंटेनरमध्ये ठेवा, त्यातून फिल्टर जाळीचे फ्लास्क काढा आणि नंतर ते पूर्णपणे स्वच्छ करा.
- साफ केलेली रेनॉल्ट लोगान टाकी जागी स्थापित केली गेली पाहिजे आणि प्रथम कंटेनर काढून टाकल्यानंतर बोल्टने सुरक्षित केली गेली पाहिजे. जुना द्रव.
- सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्यासाठी, आपल्याला ताज्या सामग्रीसह टाकी भरणे आणि स्टीयरिंग व्हील चालवणे आवश्यक आहे, त्यास लॉकपासून लॉककडे वळवावे लागेल.
- इंजिन सुरू करा आणि त्याच प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करा, परंतु पंप चालू असताना, नंतर स्तर वर करा.
- इंजिन एअर इनटेक पाईप पुन्हा स्थापित करा.
रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण मानली जाऊ शकते.
जर पॉवर स्टीयरिंग जलाशयाची सामग्री गडद रंगाची असेल तर बहुधा लवकरचपंप स्वतः बदलावा लागेल.
गडद रंगतेल सूचित करते की त्यात पंप ब्लेडमधील पोशाख उत्पादने आहेत. दुर्दैवाने, हा भागते दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही, ते फक्त बदलणे आवश्यक आहे.
शिफ्ट वर्क ही खूप श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे आणि ती मध्ये पार पाडण्याचा सल्ला दिला जातो सेवा केंद्र. अर्थात, आपल्याकडे असल्यास आवश्यक साधनआणि कामाचा अनुभव, तुम्ही तुमच्या योजना सहजपणे अंमलात आणू शकता.
कामाचा सारांश
तर, रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये द्रव बदलण्याचे काम ही एक सोपी प्रक्रिया आहे जी मालकाला महागडे साधन खरेदी करण्यास किंवा कार सेवा केंद्रात जाण्यास भाग पाडत नाही. ही कामे एका हाताने केली जाऊ शकतात आणि संपूर्ण प्रक्रियेस अर्ध्या तासापेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. आमचा सल्लाः पॉवर स्टीयरिंगमधील पातळी नेहमी तपासा, अन्यथा आपण महाग पंप भाग खराब करू शकता. आपल्या पाळीव प्राण्याशी दयाळू व्हा आणि तो तुमच्याशीही असेच करेल.
प्रत्येकाला नियतकालिक बदलण्याची गरज माहित आहे. तांत्रिक द्रवगाडी. आणि जर सर्व काही कमी-अधिक स्पष्ट असेल, तर बरेच लोक पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलणे ही एक अतिशय जटिल प्रक्रिया मानतात, कमीतकमी प्लंबिंग कौशल्य असलेल्या कार मालकासाठी प्रवेश नाही.
पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याबद्दल अधिक वाचा
खरं तर, सर्वकाही खूप सोपे आहे. कोणताही वाहनचालक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये द्रव बदलण्याची प्रक्रिया स्वतंत्रपणे करू शकतो, तत्त्व जाणून घेणेकाम आणि साधनांसह कार्य करण्यासाठी आवश्यक कौशल्ये असणे. आपल्याला फक्त एका विशिष्ट सोप्या अल्गोरिदमद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे, ज्याची नंतर चर्चा केली जाईल.
नवीन रेनॉल्ट लोगानवर पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड रिझॉवर (संपादकीय कार फोटो)
गाडीत रेनॉल्ट लोगान"शास्त्रीय" पॉवर स्टीयरिंग योजना वापरली जाते. मध्ये स्थित टाकीचा समावेश आहे इंजिन कंपार्टमेंटडाव्या खांबाजवळ आणि बॅटरी कव्हर. खाली कनेक्टिंग पाईप्स, इंजिनच्या बेल्टद्वारे चालवलेला हायड्रॉलिक पंप आणि स्टीयरिंग रॅकसाठी स्पूल यंत्रणा आहेत.
मी कोणते द्रव वापरावे?
पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड जलाशय
वाहन जड चालवल्यास रस्त्याची परिस्थितीजेथे स्टीयरिंग यंत्रणेवर जास्त भार आहे आणि तापमानात तीव्र बदल आहेत, तेथे बरेच तज्ञ डी 3 मानक पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड वापरण्याची शिफारस करतात.
- कॅस्ट्रॉल ATF D2 किंवा D3,
- ELF ELFmatic G3,
- Liqui Moly ATF 1100,
- मोबिल एटीएफ 220 किंवा 320.
किंमत आणि गुणवत्तेच्या दृष्टीने सर्वात आदर्श पर्याय
इतर द्रवपदार्थांचा वापर केवळ तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा त्यांचे व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करतात.
आपण पॉवर स्टीयरिंग द्रव मिसळू शकत नाही, कारण ऑपरेशन दरम्यान मिश्रित द्रवफोमिंग होते, ज्यामुळे पॉवर स्टीयरिंग अयशस्वी होऊ शकते.
बदली नियम
रेनॉल्ट लोगान II मधील द्रव बदलण्याचे वेळापत्रक दर 40,000 किमी किंवा दर दोन वर्षांनी, जे आधी येईल ते आहे. परंतु आपल्याला महिन्यातून एकदा तरी त्याची पातळी आणि स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. कार्य सह आणि सह एकत्र केले जाऊ शकते.
नियम असूनही, आपण स्वतः द्रव स्थितीचे निरीक्षण केले पाहिजे. जर टाकीतील द्रवाचा गडद रंग स्पष्टपणे दिसत असेल तर त्यात धातूचे कण असतात आणि त्याला जळलेला वास येतो. मोटर तेल, याचा अर्थ नियमानुसार किंवा मायलेजनुसार बदली कालावधी विचारात न घेता ते बदलणे आवश्यक आहे.
जर कार बर्याच काळापासून वापरली गेली नसेल तर द्रव देखील बदलावा लागेल; कार निष्क्रिय असताना, पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये कंडेन्सेशन तयार होऊ शकते, जे द्रवात मिसळल्यावर इमल्शन बनते. परिणामी, पॉवर स्टीयरिंग द्रव त्याचे गुणधर्म गमावते.
पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याची प्रक्रिया
आवश्यक साधन
पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याचे सर्व काम करण्यासाठी, आपण तयार करणे आवश्यक आहे:
- निर्मात्याने शिफारस केलेले किमान 2 लिटर ताजे द्रव,
- नळीसह 20cc सिरिंज,
- सॉकेट आणि ओपन-एंड रेंचचा संच,
- तसेच कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर.
द्रव बदलण्याची प्रक्रिया उबदार कारने सुरू झाली पाहिजे, सिरिंज वापरून पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातून द्रव बाहेर पंप करून.
आम्ही सिरिंज वापरून टाकीतून सर्व द्रव बाहेर पंप करून सुरू करतो.
- सोयीसाठी, कार लिफ्ट, ओव्हरपासवर ठेवली पाहिजे, तपासणी भोककिंवा पुढचे टोक जॅकवर लटकवा.
झाडाच्या बुंध्याचा वापर करून कारच्या समोर टांगले जाऊ शकते
- टाकीमधून द्रव बाहेर पंप केल्यानंतर, आपण काढून टाकावे बॅटरीआवरणासह.
- आपण इतर देखील काढले पाहिजे प्लास्टिकचे भागस्टीयरिंग रॅक () आणि हायड्रॉलिक पंपकडे जाणाऱ्या पाईप्सच्या पूर्ण प्रवेशासाठी.
- प्रथम, आपण टाकीमधील क्रॅक किंवा पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममधून द्रव गळतीच्या चिन्हांसाठी संपूर्ण सिस्टमची तपासणी केली पाहिजे.
- पुढे रिकामी टाकी त्याच्या माउंट्समधून काढून टाकली जाईल.
- यानंतर, आम्ही टाकीमधून स्टीयरिंग रॅकवर जाणाऱ्या टाकीमधून पाईप डिस्कनेक्ट करतो (), ज्या फिटिंगवर पाईप लावले होते ते प्लग करण्यास विसरू नका.
उर्वरीत पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थ काढून टाकण्यासाठी जलाशयाच्या तळाशी एक रिकामा कंटेनर ठेवा.
- ड्रेन पाईप ओळखणे सोपे आहे, कारण... यात मुख्य भागापेक्षा लहान क्रॉस-सेक्शन आहे. ते पूर्व-तयार कंटेनरमध्ये ठेवा.
आम्ही कंटेनरमध्ये होसेस कमी करतो
- खालील चरण सहाय्यकासह सर्वोत्तम केले जातात. यानंतर आपण फिरवावे सुकाणू चाकते थांबेपर्यंत दोन्ही दिशेने, जोपर्यंत सर्व द्रव तयार कंटेनरमध्ये पाईपमधून बाहेर पडत नाही. बदलण्याची प्रक्रिया वेगवान करण्यासाठी, आपण इंजिन सुरू करू शकता. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कार्यरत हायड्रॉलिक पंपमध्ये हवेचा प्रवेश संपूर्ण सिस्टमसाठी हानिकारक आहे. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, सहाय्यकाने टाकीमध्ये द्रव जोडणे आवश्यक आहे, हवा प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते. आपण हे सहाय्यकाशिवाय केल्यास, आपण इंजिन सुरू करू शकत नाही. ड्रेन होसेसमधून द्रव वाहणे थांबेपर्यंत फक्त स्टिअरिंग व्हील फिरवा.
वाहणे थांबेपर्यंत द्रव काढून टाका
- पाईप नंतर गळती सुरू झाली ताजे द्रव, ते पुन्हा टाकी फिटिंगवर ठेवले जाते, क्लॅम्पसह सुरक्षित केले जाते.
- बी, ज्यानंतर आम्ही इंजिन सुरू करतो, त्यानंतर, स्टीयरिंग व्हील एका टोकापासून दुसऱ्या स्थानावर वळवून, आम्ही टाकीमधील द्रव पातळीचे निरीक्षण करतो. सहाय्यक वेळोवेळी द्रव जोडतो. टाकीमधून द्रव बाहेर पडणे थांबेपर्यंत आणि त्याच्या पृष्ठभागावर हवेचे फुगे दिसणे थांबेपर्यंत ही प्रक्रिया केली जाते.
पॉवर स्टीयरिंग जलाशयात नवीन तेल घाला
- योग्यरितीने केले असल्यास, इंजिन चालू असताना स्टीयरिंग व्हील अगदी सहज वळले पाहिजे. पॉवर स्टीयरिंगची कार्यक्षमता तपासल्यानंतर, बॅटरी आणि सर्व प्लास्टिकचे भाग जागी स्थापित केले जातात. सर्व clamps घट्ट करणे सुनिश्चित करा, अन्यथा आपण द्रव गळती टाळणार नाही.
पॉवर स्टीयरिंगचे कार्यप्रदर्शन ड्रायव्हिंगच्या आरामावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करते. पॉवर स्टीयरिंग हे एक युनिट आहे ज्यासाठी नियतकालिक देखभाल आणि निदान आवश्यक आहे; देखभालीच्या टप्प्यांपैकी एक म्हणजे सिस्टममधील द्रव बदलणे. रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड कसे बदलावे आणि ते बदलण्याची आवश्यकता कशी ठरवायची - त्याबद्दल खाली वाचा.
[लपवा]
मुख्य पॉवर स्टीयरिंग समस्या आणि त्यांचे निराकरण
पॉवर स्टीयरिंगसह रेनॉल्ट लोगान स्टीयरिंग रॅक हे एक अत्यंत विश्वासार्ह युनिट आहे जे क्वचितच अपयशी ठरते. आपण हायड्रॉलिक बूस्टरचे निरीक्षण केल्यास, ही प्रणाली कार मालकास त्रास देणार नाही. युनिटचे ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी, त्याच्या ऑपरेशनमध्ये वेळेवर दोष ओळखणे आणि त्यानुसार, सिस्टमची त्वरित दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक कार मालकाने वेळोवेळी टाकीमधील पदार्थाची पातळी तपासली पाहिजे - जर ते कमी झाले तर हे निदानाची आवश्यकता दर्शवते.
एम्पलीफायरसाठी कोणत्या समस्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत:
- तेल गळती. ही खराबी फ्लुइड प्रेशर सेन्सरच्या बिघाडाशी संबंधित असू शकते; डिव्हाइस बदलल्याने समस्या सोडवली जाईल. तसेच, उपभोग्य वस्तूंची गळती यामुळे होऊ शकते यांत्रिक नुकसान विस्तार टाकीकिंवा होसेस स्वतः. कनेक्टरमधून तेल गळती होऊ शकते.
- स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यासाठी ड्रायव्हरला अधिक प्रयत्न करावे लागतील. IN या प्रकरणातब्रेकडाउन निश्चित करण्यासाठी निदान करणे आवश्यक आहे. जर स्टीयरिंग व्हील फिरवण्याची शक्ती जास्त आणि एकसमान असेल, तर कदाचित कारण ड्राइव्ह बेल्टमध्ये आहे; ते प्रथम तपासले पाहिजे. कदाचित पट्टा जीर्ण झाला आहे किंवा ताणलेला आहे, नंतर त्यास नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता असेल. जर बेल्टची स्थिती सामान्य असेल तर आपल्याला अधिक तपशीलवार निदान करणे आवश्यक आहे.
सराव दर्शविल्याप्रमाणे, अशी लक्षणे निलंबन घटक किंवा स्टीयरिंग सिस्टमच्या यांत्रिक घटकांमधील खराबीमुळे उद्भवू शकतात. अधिक बारकाईने तपासण्याची गरज आहे चेंडू सांधे, स्टीयरिंग बोटे, तसेच स्टीयरिंग रॅक आणि इतर घटकांचे कार्यप्रदर्शन. - स्टीयरिंग व्हील फिरवताना धक्का लागल्यास, हे हिट सूचित करू शकते. एअर लॉकप्रणाली मध्ये अपुरा दबावकिंवा कॅमशाफ्ट स्पूलचे जॅमिंग. हे नोंद घ्यावे की सिस्टममध्ये एअर लॉकची निर्मिती प्रेशर कंट्रोलरच्या ब्रेकडाउनमुळे होऊ शकते. घटक घटकांपैकी एक गळती झाल्यास, यामुळे पॉवर स्टीयरिंगमध्ये हवा येऊ शकते.
- एम्पलीफायरची अकार्यक्षमता पंप अपयशामुळे देखील असू शकते. ही समस्या बऱ्याचदा उद्भवते; सामान्यतः, पंप खराब झाल्यास, आपल्याला नवीन युनिट स्थापित करावे लागेल.
पॉवर स्टीयरिंग प्रेशर सेन्सर तुमच्या ॲम्प्लीफायरमधील तेल बदलण्याची वेळ आली आहे हे तुम्हाला कसे कळेल?
बदलीची गरज कार्यरत द्रवएम्पलीफायरमध्ये खालील लक्षणांमुळे असू शकते:
- विस्तार टाकीमध्ये गाळ दिसणे, तसेच वेअर उत्पादने, विशिष्ट धातूच्या शेव्हिंग्जमध्ये.
- टाकीमध्ये उपभोग्य वस्तूंची अपुरी पातळी. या प्रकरणात, आपण प्रथम गळतीचे स्थान आणि खराबीचे कारण निश्चित करणे आवश्यक आहे, त्यानंतरच पदार्थ जोडला किंवा बदलला जाईल.
- जलाशयातील तेलाने अनैसर्गिकपणे गडद सावली प्राप्त केली आहे.
- देखावा अप्रिय गंधद्रव
पॉवर स्टीयरिंगमध्ये वापरण्यासाठी कसे आणि कोणत्या प्रकारचे द्रवपदार्थ निवडायचे?
च्या अनुषंगाने तांत्रिक नियम, निर्माता पॉवर स्टीयरिंगसाठी तेल वापरण्याची शिफारस करतो एल्फ रेनॉल्ट matic D2 वर्ग Dexron 2. ही माहिती यामध्ये दिली आहे सेवा पुस्तककारकडे, स्वतःसाठी पहा. बाबतीत तर वाहनसतत लोड स्थितीत कार्य करते सुकाणू प्रणाली, तापमान बदलांच्या परिस्थितीत, एल्फ रेनॉल्टमॅटिक जी 3 तेल वापरणे चांगले. परंतु लक्षात ठेवा की हा पर्याय निर्मात्याने मंजूर केलेला नाही.
आमच्या अनेक देशबांधवांचा असा दावा आहे की या तेलाचा वापर अधिक संबंधित आहे, परंतु अशी विधाने सतत विवादांना जन्म देतात, म्हणून आम्ही या प्रश्नाचे अचूक उत्तर देऊ शकत नाही. पहिला पर्याय वापरणे चांगले आहे - एल्फ रेनॉल्ट मॅटिक डी 2 - कारण निर्मात्याने याची शिफारस केली आहे (व्हिडिओचा लेखक रेनॉल्ट रिपेअर चॅनेल आहे).
बदली नियम
अधिकृत माहितीनुसार, ॲम्प्लीफायरमधील कार्यरत द्रव किमान प्रत्येक 40 हजार किलोमीटरवर बदलले पाहिजे. अर्थात, खरं तर, बदलण्याची आवश्यकता खूप पूर्वी उद्भवू शकते, म्हणून कार मालकाने नेहमी सिस्टममधील उपभोग्य वस्तूंच्या पातळीचे निरीक्षण केले पाहिजे.
तेल बदलण्याच्या सूचना
स्वतः बदलण्यासाठी, आपल्याला खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल:
- नवीन तेल, किमान दोन लिटर;
- नळीसह 20 सीसी सिरिंज;
- wrenches संच;
- खर्च केलेले पदार्थ गोळा करण्यासाठी जलाशय (व्हिडिओ लेखक - युरी कुझमिन).
तेल बदलण्याची प्रक्रिया उबदार इंजिनवर केली जाते:
- प्रथम, कारचा पुढील भाग जॅक अप करणे आवश्यक आहे. वैकल्पिकरित्या, कार खड्डा किंवा ओव्हरपासवर चालविली जाऊ शकते.
- नंतर, सिरिंज वापरुन, वापरलेले तेल टाकीतून बाहेर टाकले जाते. जेव्हा द्रव गोळा केला जातो, तेव्हा आपल्याला केसिंगसह बॅटरी काढण्याची आवश्यकता असते. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग रॅक आणि पंपशी जोडलेल्या होसेसमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी इतर प्लास्टिक घटक आणि भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे.
- विस्तार टाकीमध्ये संभाव्य क्रॅक किंवा गळतीची चिन्हे निश्चित करण्यासाठी सिस्टमच्या सर्व घटकांची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे.
- नंतर विस्तार टाकी त्याच्या स्थापनेच्या स्थानावरून काढली जाते.
- पुढे, आपण स्टीयरिंग रॅकवर जाणाऱ्या टाकीमधून रबरी नळी डिस्कनेक्ट केली पाहिजे, परंतु त्यापूर्वी आपल्याला ही नळी ज्या फिटिंगवर स्थापित केली गेली होती ती प्लग करणे आवश्यक आहे.
- आता आपल्याला ड्रेन नळी शोधण्याची आवश्यकता आहे; त्यात इनलेट होजपेक्षा लहान क्रॉस-सेक्शन आहे. ही रबरी नळी देखील कचरा संकलन कंटेनरमध्ये खाली केली पाहिजे.
- पुढील चरणासाठी तुम्हाला सहाय्यकाची आवश्यकता असेल. कारचे स्टीयरिंग व्हील थांबेपर्यंत वेगवेगळ्या दिशेने वळले पाहिजे, जोपर्यंत तयार कचरा जलाशयात सर्व तेल नळीतून बाहेर येत नाही. या टप्प्याला गती देण्यासाठी, आपण इंजिन सुरू करू शकता, परंतु पंपमध्ये प्रवेश करणारी हवा संपूर्ण सिस्टमच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम करू शकते हे विसरू नका. म्हणून, तुम्ही स्टीयरिंग व्हील फिरवत असताना, एअर लॉक तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी सहाय्यकाने हळूहळू जलाशयात तेल घालावे.
हे ऑपरेशन सहाय्यकाशिवाय केले असल्यास, कोणत्याही परिस्थितीत आपण इंजिन सुरू करू नये. वापरलेले तेल होसेसमधून बाहेर येण्याचे थांबेपर्यंत स्टीयरिंग व्हील फिरते. - जेव्हा कचरा पूर्णपणे सोडला जातो, तेव्हा आपल्याला रबरी नळीवर टाकी फिटिंग स्थापित करणे आणि क्लॅम्पसह सुरक्षित करणे आवश्यक आहे.
- आता पर्यंत विस्तार टाकीमध्ये नवीन तेल ओतले जाते आवश्यक पातळी, इंजिन सुरू होते, त्यानंतर स्टीयरिंग व्हील पुन्हा वेगवेगळ्या स्थितीत फिरवावे लागते. त्याच वेळी, टाकीमधील पदार्थाचे प्रमाण निरीक्षण करा, उपभोग्य वस्तूवेळोवेळी जोडणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रियातेल टाकी सोडणे थांबेपर्यंत आणि हवेचे फुगे पृष्ठभागावर तयार होणे थांबेपर्यंत चालते.
जर सर्व चरण योग्यरित्या पार पाडले गेले तर, स्टीयरिंग व्हील कोणत्याही समस्येशिवाय कोणत्याही दिशेने वळेल. या चरण पूर्ण केल्यानंतर, सर्व विघटित घटक उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र केले जातात. सर्व टाय पट्ट्या सुरक्षितपणे घट्ट करा.
फोटो गॅलरी "स्वतः तेल बदला"
किंमत समस्या
किंमत एल्फ तेल Renaultmatic D2 ची किंमत आज प्रति लिटर सुमारे 550 रूबल आहे. उत्पादन खरेदी केलेल्या स्टोअरवर किंमत अवलंबून असते.
फेज 1, 2 किंवा 3 मधील लोगान कुटुंबाच्या कारमध्ये पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम असू शकते. त्याची विस्तार टाकी कारखान्यातील द्रवाने भरलेली आहे, जी ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत बदलण्याची आवश्यकता नाही. परंतु या द्रवाची पातळी नियंत्रित करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, ते कमीतकमी आणा MIN गुण. टॉपिंग केले जात असल्यास रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये कोणते तेल भरायचे ते आम्ही पाहू. बदली सामग्रीच्या निवडीवर स्वतंत्रपणे शिफारसी दिल्या जातील.
टॉपिंग, फेज 1 आणि 2
Avtoframos प्लांटने 2005 ते 2015 पर्यंत जनरेशन I (फेज 1-2) च्या लोगान सेडानची निर्मिती केली. या कारमधील पॉवर स्टीयरिंग रिझर्व्हॉयर रेडिएटर ब्रॅकेटवर स्थित आहे.
विस्तार टाकी शोधत आहे
फॅक्टरीमधून दोनपैकी एक द्रव भरला जाऊ शकतो: ELF Renaultmatic D2 किंवा ELF Elfmatic G3. दुसरा पर्याय दुसऱ्या टप्प्यासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. हे स्पष्ट आहे की टॉपिंगसाठी फॅक्टरीमधून सिस्टम भरलेली सामग्री वापरणे चांगले आहे.
एल्फमॅटिक जी 3 द्रव खरेदी करणे अशक्य असल्यास, आपण दुसरे तेल जोडू शकता - रेनॉल्टमॅटिक डी 3 एसवायएन. परंतु या दोन सामग्रीचे आधार वेगळे आहेत. निष्कर्ष काढणे.
तसे, सर्व अधिकृत सेवा टॉपिंगसाठी समान सामग्री वापरतात - एल्फमॅटिक जी 3. शिवाय, निवड कारच्या टप्प्यावर अवलंबून नाही.
तुम्हाला एल्फमॅटिक G3 SYN तेल विक्रीवर दिसत असल्यास, ते विकत घेऊ नका. हे सिंथेटिक आहे, पण तुम्हाला मिनरल वॉटरची गरज आहे (“SYN” शिवाय G3).
टॉपिंग, फेज 3
कारच्या हुडखाली नवीनतम पिढीटाकी जवळजवळ रेडिएटर लोखंडी जाळीच्या खाली स्थित आहे (फोटो पहा). टाकीच्या मध्यवर्ती रेषेसह पातळी नियंत्रित केली जाते. येथे काहीही क्लिष्ट नाही.
"फेज 3" मध्ये पॉवर स्टीयरिंग जलाशय
कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, गीअरबॉक्स (गिअरबॉक्स) आणि इंजिन दोन्हीमधील तेल पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे (केव्हा बदलायचे, किती भरायचे - येथे अधिक तपशील).
सामग्रीच्या निवडीसाठी, वरील सर्व पर्यायांपैकी, एक रिफिलिंगसाठी योग्य आहे - ELF Elfmatic G3.
लोगान 2014 कुटुंबातील कारमधील फॅक्टरी पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड लाडा लार्गस (मोबिल एटीएफ 52475) प्रमाणेच आहे. आम्ही व्हीएझेड प्लांटद्वारे उत्पादित कारबद्दल बोलत आहोत. तसे, ATF 52475 तेल दुसर्या तेलाने पातळ केले जाऊ शकते - MOBIL ATF D/M.
वाचकाला सांगितलेल्या सर्वांचा अर्थ समजला:
बदली, सर्व टप्पे
तेथे दोन आहेत भिन्न मानके, DEXRON II आणि DEXRON III. आणि असे दिसते की रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे हे कागदपत्रांमध्ये स्पष्टपणे सूचित केले आहे.
रेनॉल्ट इंधन निवड सारणी
टॉप टेन
दुर्दैवाने, अनेक वर्षांपूर्वी चाचण्या घेण्यात आल्या होत्या. म्हणून, काही आधुनिक साहित्य सूचीमध्ये नाहीत - मोतुल मल्टी एचएफ किंवा मोतुल मल्टी एटीएफ, उदाहरणार्थ.
पॉवर स्टीयरिंगसाठी DEXRON III मानकाचे चांगले तेल
- ENEOS ATF III – “जपानमधील क्रमांक 1 तेल”, दंव प्रतिकार – खाली -46 C.
- ZIC डेक्सरॉन तिसरा- अर्ध-सिंथेटिक, कमी चिकटपणा. -40 C वर गोठते.
- Bizol ATF III - उत्कृष्ट दंव प्रतिकार (-47 C), जवळजवळ फोमिंग नाही, परंतु रंग मानके पूर्ण करत नाही (पिवळा).
- मोबिल एटीएफ डी/एम – चांगला दंव प्रतिकार आणि त्याच्या मानकांचे पूर्ण पालन.
- बीपी ऑट्रान डीएक्स III - सर्वोत्तम स्नेहन गुणधर्म नाहीत.
- लक्सोइल एटीएफ डेक्सरॉन III - चांगले दंव प्रतिकार (-48 C), इतर कोणतेही स्पष्ट फायदे नाहीत.
- XADO ATF III - फोम करत नाही, चांगले वंगण घालते, परंतु गंज प्रतिकारासाठी आवश्यकता पूर्ण करत नाही.
- कॅस्ट्रॉल ऑटोमॅटिक TQ Dexron III हे आणखी एक "गंज असलेले पंक्चर" आहे.
- Mannol Dexron III ऑटोमॅटिक प्लस - सिंथेटिक (योग्य नाही). गंज प्रतिकार नाही.
- एल्फ एल्फमॅटिक जी 3 - “बिहाइंड द व्हील” मध्ये त्यांनी ही सामग्री एका कारणास्तव दहाव्या स्थानावर ठेवली: तेल सक्रियपणे तांबे विरघळते.
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये तांबे नाही आणि शेवटचा पर्याय सर्वात योग्य असेल! निवड करा.
carfrance.ru
पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलणे. - लॉगबुक रेनॉल्ट लोगान 1.6 16v 🎼SQversion🎶 2009 DRIVE2 वर
मी पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याचा निर्णय घेतला. मी दोन लिटर द्रव विकत घेतले, प्रत्येकी 360 रूबल. काम स्वतःच अजिबात अवघड नाही. मी रॅकमधून येणारी एक नळी काढली. बदली तंत्रज्ञानाचे अनेक वेळा वर्णन केले गेले आहे. रबरी नळी काढा आणि ड्रेनेज कंटेनरमध्ये निर्देशित करा. इंजिन बंद असताना, तेल वाहणे थांबेपर्यंत स्टीयरिंग व्हील दोन्ही दिशेने फिरवा. मग आम्ही ते दोन ते तीन सेकंदांसाठी सुरू करतो, तेल अद्याप जास्त निचरा झाले नाही. त्यानंतर, आम्ही भरतो नवीन द्रव. तसेच इंजिन बंद असताना, स्टीयरिंग व्हील दोन्ही दिशेने अनेक वेळा फिरवा. मग आम्ही ते सुरू करतो आणि पुन्हा चालू करतो. आम्ही ते फोमिंग थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करतो आणि पातळी सामान्यवर आणतो. इतकंच. पण मी जरा अवघड वाट पकडली. मी धुलाई केली. दोनदा. मलाही थोडं आश्चर्य वाटलं. गॅरेजमध्ये पक्कड किंवा पक्कड नव्हते. मी कसे तरी दुसऱ्या गॅरेजमध्ये सर्वकाही नेले, परंतु ते परत आणण्यास विसरलो. मी गाडी चालवायला खूप आळशी होतो. आणि मला खरोखरच द्रव लगेच आणि इथे बदलायचा होता. मला शेवटी क्लॅम्प काढण्याचा मार्ग सापडला. लहान निळ्या मदतनीसाने मला मदत केली. तसे, पॉवर स्टीयरिंग सेन्सर लीक होत आहे. मला ते अद्याप विक्रीवर सापडले नाही. त्यांनी ते आणण्याचे आश्वासन दिले. पुढे, फोटो पहा.
www.drive2.ru
रेनॉल्ट लोगानवरील पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये द्रव
- ELF ELFMATIC G3
- कॅस्ट्रॉल ATF D2
- FEBI 08971
- Liqui Moly Top Tec
- ATF 1100Mobil ATF 320
जरी अनेक रेनॉल्ट मालकलोगानचा असा विश्वास आहे की D3 आमच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी अधिक योग्य आहे. जरी D3 आमच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी अधिक चांगले आहे.
रेनॉल्ट लोगानमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याचा अहवाल
बदलण्यासाठी, आपल्याला सुमारे 2 लिटर पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थाची आवश्यकता असेल
लोगानमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यापूर्वीची प्रक्रिया:
साठी कार गरम करा आळशी, जुन्या द्रवपदार्थाचा योग्य प्रकारे निचरा करण्यासाठी
बॅटरी आणि ती ज्या घरात आहे ती काढून टाका
ते नोड्स ज्यांना काढणे आवश्यक आहे ते लाल रंगात हायलाइट केले आहेत.
पॉवर स्टीयरिंग जलाशय स्वतःच हिरव्या रंगात फिरला आहे.
हाताळणी सुलभतेसाठी, पॉवर स्टीयरिंग जलाशय त्याच्या माउंट्समधून काढून टाकणे चांगले आहे
सहाय्यकासह प्रक्रिया करणे चांगले आहे
आम्ही रिटर्न नळी एका रिकाम्या कंटेनरमध्ये खाली करतो, इंजिन सुरू करतो, त्यात द्रव ओततो. निचरा कंटेनर, आणि यावेळी तुम्ही नवीन द्रव जोडता. - परिणामी, प्रणाली धुऊन जाते आणि द्रव बदलला जातो
ड्रेन नळी जागी ठेवा
आम्ही इंजिन सुरू करतो, स्टीयरिंग व्हील अत्यंत स्थितीतून अत्यंत स्थितीत फिरवतो, ज्यामुळे सिस्टमला रक्तस्त्राव होतो आणि सिस्टममधून हवा काढून टाकते.
जेव्हा टाकीतील द्रव फेस येणे थांबवते, तेव्हा हवा निघून जाते
स्तरावर द्रव घाला
उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा
अहवाल: Yozh (drive2.ru)
टिप्पण्या ()
renault-drive.ru
पॉवर स्टीयरिंग रेनॉल्ट लोगानमध्ये तेल बदलणे
2639 दृश्ये- पॉवर स्टीयरिंगचे 1 प्रकार
- 2 कसे बदलायचे
- 3 कामाचा सारांश
स्टीयरिंग सर्वो हा आधुनिक कारचा अविभाज्य भाग आहे. Renault ने लोगान कुटुंबाला हायड्रोलिक पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज केले आहे. बहुतेक कार मालक या युनिटच्या दुरुस्ती आणि देखभालीवर लक्ष केंद्रित करत नाहीत. तथापि, पॉवर स्टीयरिंगच्या तांत्रिक नियंत्रणाच्या वारंवारतेशी संबंधित मानदंड आणि नियम आहेत. हा लेख स्टीयरिंग सर्वोमध्ये तेल वेळेवर आणि योग्य बदलण्याबद्दल चर्चा करेल.
पॉवर स्टीयरिंगचे प्रकार
पॉवर स्टीयरिंगचे अनेक प्रकार आहेत, यासह:
- बेल्टद्वारे चालविलेला क्लासिक पंप.
- इलेक्ट्रिक मोटरने चालवलेला इलेक्ट्रिक पंप.
- पूर्णपणे इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग रॅक.
रेनॉल्ट लोगान डिझाइनमध्ये, अभियंते क्लासिक पॉवर स्टीयरिंग लेआउट वापरतात, ज्याने बर्याच वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये स्वतःला खूप चांगले असल्याचे दर्शवले आहे.
रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल बदलण्यासाठी, तुम्हाला ते खरेदी करणे आवश्यक आहे.
पॉवर स्टीयरिंगसाठी तेल खरेदी करताना, आपल्याला आपल्या कारमध्ये कोणत्या तेल सहनशीलतेचा वापर करण्याची परवानगी आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे.
कसे बदलायचे
योग्य तेल बदलण्यासाठी, विशेष साधन असणे आवश्यक नाही; होसेसमधून क्लॅम्प्स काढण्यासाठी आपल्याकडे नियमित पक्कड असणे आवश्यक आहे.
- आम्ही हुड उघडतो आणि पॉवर स्टीयरिंग जलाशयाचे दृश्य आमच्या डोळ्यांसमोर उघडते.
- त्यामध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी, इनटेक सिस्टमची एअर पाईप काढून टाकणे आवश्यक आहे.
- तेल संरक्षक टाकी सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा, त्यानंतर जुने तेल काढून टाकण्यासाठी टाकीखाली एक लहान कंटेनर ठेवावा लागेल. डब्यातील एक स्क्रॅप करेल.
- रबरी नळीचे क्लॅम्प डिस्कनेक्ट करा, नंतर उर्वरित द्रव कंटेनरमध्ये काढून टाका.
- टाकी बाजूला ठेवा, आम्ही नंतर परत येऊ.
- सिस्टम पूर्णपणे रिकामे करण्यासाठी, लॉकपासून लॉकपर्यंत स्टीयरिंग हालचाली करणे आवश्यक आहे.
रॅक पाच वेळा चालू करणे पुरेसे आहे.
- सिस्टमची सर्व सामग्री काढून टाकल्यानंतर, टाकी आणि त्याचे फिल्टर स्वच्छ धुवावे लागेल.
- पॉवर स्टीयरिंग जलाशय गॅसोलीन असलेल्या कंटेनरमध्ये ठेवा, त्यातून फिल्टर जाळीचे फ्लास्क काढा आणि नंतर ते पूर्णपणे स्वच्छ करा.
- साफ केलेली रेनॉल्ट लोगान टाकी जागी स्थापित केली गेली पाहिजे आणि बोल्टने सुरक्षित केली गेली पाहिजे, प्रथम कंटेनर जुन्या द्रवाने काढून टाकला.
- सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्यासाठी, आपल्याला ताज्या सामग्रीसह टाकी भरणे आणि स्टीयरिंग व्हील चालवणे आवश्यक आहे, त्यास लॉकपासून लॉककडे वळवावे लागेल.
- इंजिन सुरू करा आणि त्याच प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करा, परंतु पंप चालू असताना, नंतर स्तर वर करा.
- इंजिन एअर इनटेक पाईप पुन्हा स्थापित करा.
रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण मानली जाऊ शकते.
जर पॉवर स्टीयरिंग जलाशयाची सामग्री गडद रंगाची असेल, तर बहुधा नजीकच्या भविष्यात पंप स्वतःच बदलावा लागेल.
तेलाचा गडद रंग सूचित करतो की त्यात पंप ब्लेड्सची पोशाख उत्पादने आहेत. दुर्दैवाने, हा भाग दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही; तो फक्त बदलणे आवश्यक आहे.
पॉवर स्टीयरिंग पंप बदलण्याचे काम ही खूप श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे आणि ती सेवा केंद्रात पार पाडण्याचा सल्ला दिला जातो. अर्थात, जर तुमच्याकडे आवश्यक साधने आणि कामाचा अनुभव असेल तर तुम्ही तुमच्या योजना सहजपणे अंमलात आणू शकता.
कामाचा सारांश
तर, रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये द्रव बदलण्याचे काम ही एक सोपी प्रक्रिया आहे जी मालकाला महागडे साधन खरेदी करण्यास किंवा कार सेवा केंद्रात जाण्यास भाग पाडत नाही. ही कामे एका हाताने केली जाऊ शकतात आणि संपूर्ण प्रक्रियेस अर्ध्या तासापेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. आमचा सल्लाः पॉवर स्टीयरिंगमधील पातळी नेहमी तपासा, अन्यथा आपण महाग पंप भाग खराब करू शकता. आपल्या पाळीव प्राण्याशी दयाळू व्हा आणि तो तुमच्याशीही असेच करेल.
रेनॉल्ट लोगानमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड कसे बदलायचे
रेनॉल्ट लोगान मधील पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड हे एक तेल आहे जे पॉवर स्टीयरिंग पंपपासून हायड्रॉलिक सिलेंडरमध्ये प्रतिकार प्रसारित करते आणि सर्व घर्षण जोड्यांचे वंगण देखील करते.रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंग विस्तारित प्लास्टिक टाकीसह पॉवर स्टीयरिंग युनिट्सना जोडणाऱ्या होसेसद्वारे तेलाचे परिसंचरण होते, ज्यामध्ये पातळी निश्चित करण्यासाठी MIN आणि MAX गुण असतात.
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम स्वतः आहे हायड्रॉलिक प्रणालीरेनॉल्ट लोगान, स्टीयरिंग यंत्रणेचा एक भाग, स्टीयरिंग व्हील फिरवणे आणि मार्ग सेट करणे सोपे करण्यासाठी. पॉवर स्टीयरिंग अयशस्वी झाल्यास, कार चालवणे शक्य आहे, परंतु स्टीयरिंग व्हील वळणे कठीण होईल आणि ते जड होईल.
रेनॉल्ट लोगान मधील पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड लेव्हल पॉवर स्टीयरिंग प्लॅस्टिक एक्सपेन्शन टँकवरील गुणांद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते.ऑपरेशन दरम्यान, रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड गळती होऊ शकते विविध ठिकाणी, बहुतेकदा होसेसद्वारे. परिणामी, पॉवर स्टीयरिंग तेलाची पातळी खाली येईल.
पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडशिवाय वाहन चालवणे रेनॉल्ट लोगानतुम्हाला पॉवर स्टीयरिंग पंप तुटण्याचा धोका आहे, ज्यासाठी खूप पैसा खर्च होतो, कारण तो कोरडा होईल. परिणामी, त्याला प्राप्त होईल गंभीर नुकसानआणि अयशस्वी होईल. रेनॉल्ट लोगानमधील पॉवर स्टीयरिंग पंप तुम्ही कार सुरू करताच काम करण्यास सुरवात करतो. जर तुमचा रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये तेल न सोडला असेल तर सर्वोत्तम उपायटो ट्रक कॉल करेल.
रेनॉल्ट लोगानचा सखोल वापर केल्याने पॉवर स्टीयरिंग ऑइलचा रंग कालांतराने गडद होतो, अनेकदा जळत्या वासाने.ते बदलण्याचा विचार करण्याचे हे एक कारण आहे. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील उकळत नाही तोपर्यंत स्टीयरिंग व्हील अत्यंत स्थितीत ठेवल्यास तेल जास्त गरम होते; या प्रकरणात दबाव जास्तीत जास्त असतो. स्टीयरिंग व्हील सर्व बाजूने फिरल्यामुळे तुम्ही तुमची कार जास्त वेळ उभी ठेवू नये.
रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगच्या द्रुत प्रतिबंध आणि तपासणीमध्ये हे समाविष्ट आहे:पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीमध्ये पॉवर स्टीयरिंग ऑइलची पातळी आणि त्याची गुणवत्ता तपासणे, रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंग पंपवरील ड्राइव्ह बेल्टचा ताण तपासणे, होसेसच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे - क्रॅक, गळती, फॉगिंग तसेच गळती शोधणे. पॉवर स्टीयरिंग घटकांच्या सांध्यावर.
रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये द्रव बदलण्याचे दोन मार्ग आहेत:
- पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड रेनॉल्ट लोगानची आंशिक बदली.
- पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड रेनॉल्ट लोगानची संपूर्ण बदली.
रेनॉल्ट लोगानमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडची आंशिक बदली:
- रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीची टोपी उघडा.
- ट्यूबसह सिरिंज वापरुन, पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातून द्रव पूर्णपणे पंप करा.
- MAX पातळीपर्यंत नवीन द्रवाने जलाशय भरा.
- आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि स्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे अत्यंत स्थितीकडे वळवतो.
- आवश्यक परिणाम मिळेपर्यंत आम्ही इंजिन बंद करतो आणि बिंदू क्रमांक 1 पुन्हा पुन्हा करतो - हलके तेल.
- एका ओव्हरपासवर चालवा, किंवा कार जॅक करा जेणेकरून समोर कार चाकरेनॉल्ट लोगान, इंजिन चालू नसताना त्यांना सहजपणे फिरवता येण्यासाठी.
आम्ही तुम्हाला पुन्हा एकदा आठवण करून देतो की रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम शक्य तितक्या काळ कार्य करते,ड्रायव्हिंग करताना अत्यंत स्थितीत स्टीयरिंग व्हीलचे दीर्घकालीन फिक्सेशन टाळा, स्टीयरिंग व्हील सर्व बाजूने फिरवून कार पार्क करू नका. यामुळे तिच्यावर विशेषत: हिवाळ्यात प्रचंड ताण येतो.
http://anremont.ru
