व्हिडिओ डाउनलोड करा आणि mp3 कट करा - आम्ही ते सोपे करतो!
आमची वेबसाइट मनोरंजन आणि विश्रांतीसाठी एक उत्तम साधन आहे! तुम्ही नेहमी ऑनलाइन व्हिडिओ, मजेदार व्हिडिओ, छुपे कॅमेरा व्हिडिओ, फीचर फिल्म्स पाहू आणि डाउनलोड करू शकता. माहितीपट, हौशी आणि घरगुती व्हिडिओ, संगीत व्हिडिओ, फुटबॉल, क्रीडा, अपघात आणि आपत्तींबद्दलचे व्हिडिओ, विनोद, संगीत, कार्टून, ॲनिमे, टीव्ही मालिका आणि इतर अनेक व्हिडिओ पूर्णपणे विनामूल्य आणि नोंदणीशिवाय आहेत. हा व्हिडिओ mp3 आणि इतर फॉरमॅटमध्ये रूपांतरित करा: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg आणि wmv. ऑनलाइन रेडिओ हा देश, शैली आणि गुणवत्तेनुसार रेडिओ स्टेशनची निवड आहे. ऑनलाइन विनोद हे शैलीनुसार निवडण्यासाठी लोकप्रिय विनोद आहेत. mp3 ऑनलाइन रिंगटोनमध्ये कट करणे. व्हिडिओ mp3 आणि इतर स्वरूपांमध्ये रूपांतरित करा. ऑनलाइन टेलिव्हिजन - निवडण्यासाठी हे लोकप्रिय टीव्ही चॅनेल आहेत. टीव्ही चॅनेल रिअल टाइममध्ये पूर्णपणे विनामूल्य प्रसारित केले जातात - ऑनलाइन प्रसारण.
प्रत्येक नवशिक्या ड्रायव्हरला पार्क करण्याची गरज भासते. आणि आधुनिक महानगरात हे करणे नेहमीच सोपे नसते. उदाहरणार्थ: तुम्हाला शहराच्या मध्यभागी, एका अरुंद रस्त्यावर खालील प्रकारे पार्क करणे आवश्यक आहे: "समांतर पार्किंग"जेव्हा गाड्यांचा एक दाट प्रवाह तुमच्यामागे येतो. किंवा आपण कार्यालयात पोहोचलात किंवा शॉपिंग मॉल, भूमिगत पार्किंगसह सुसज्ज, आणि सर्वांमध्ये ओळखले जाते भूमिगत पार्किंगची जागाजागा इतकी मर्यादित आहे की तुम्हाला भिंती आणि कोपऱ्यांपासून काही सेंटीमीटर चालवावे लागेल, सर्पिल रॅम्पच्या खाली किंवा वर जाणाऱ्या वळणाच्या मार्गाची अचूक गणना करा. किंवा वाटेत घराजवळ पार्क करता "बॉक्सिंगमध्ये प्रवेश"अरुंद अंगण परिसरातूनही गाड्यांची गर्दी. या सर्व परिस्थितींमध्ये, चांगली पार्किंग कशी करायची हे शिकणे तुमच्यासाठी अत्यावश्यक आहे आणि चांगले पार्क कसे करायचे हे शिकण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम तुमच्या कारचे परिमाण पूर्णपणे समजून घेणे आणि अनुभवणे आवश्यक आहे. हे आम्हाला मदत करेल: "मितीय तयारी".
मितीय तयारी -हे एक विशेष प्रशिक्षण आहे ज्यामध्ये साइटवर अनेक व्यायाम समाविष्ट आहेत, ज्यामुळे धन्यवाद
तुम्ही शिकाल:
- कारची उजवी आणि डावी बाजू जाणवणे,
- जिथे हुड, डावा आणि उजवा फेंडर आणि समोरचा बंपर संपतो,
- कारचे मध्यभागी कुठे आहे आणि जिथे डावी आणि उजवी चाके जातात.
हे अनुमती देईल:
- अरुंद ठिकाणी येणाऱ्या गाड्या अधिक आत्मविश्वासाने पास करा,
- रस्त्याच्या कडेला पार्किंग करताना अंकुश जवळ दाबा,
- आजूबाजूला चालवा, आणि आवश्यक असल्यास, चाकांमधील छिद्र वगळा,
- वेगाच्या अडथळ्यांवर सहजतेने वाहन चालवा,
- भूमिगत पार्किंगच्या अरुंद रॅम्पवर आत्मविश्वासाने युक्ती करा,
- आवश्यक असल्यास, प्रवेश करताना पेमेंट विंडो किंवा पेमेंट टर्मिनल जवळ दाबा टोल रस्ताकिंवा सशुल्क पार्किंगकिंवा मकावटोमध्ये).
आता पास झाल्यावर द्विमितीय प्रशिक्षण प्रशिक्षणतुम्ही सुरुवात करू शकता पार्किंग प्रशिक्षण!
चालू पार्किंग प्रशिक्षण
तुम्ही शिकाल:
- कारच्या मध्ये उलट पार्क करा (बॉक्समध्ये खेचा),
- मध्ये कार दरम्यान उलट पार्क करा मर्यादित जागा,
- उलट चालणे, हालचालीचा मार्ग बदलणे,
- एका अरुंद कॉरिडॉरमध्ये हलवा आणि वळणे घ्या,
- अंकुशाच्या बाजूने समांतर पार्क करा,
- कर्ब (समांतर पार्किंग) च्या बाजूने उभ्या असलेल्या कारच्या दरम्यान उलट पार्क करा
- कारमधील मर्यादित जागेत उलटा समांतर पार्किंग (पुनर्रचना पद्धत)
- कर्बच्या 45* कोनात समोर पार्क करा.
| क्रमांक: | शीर्षक: |
विरोधाभास ड्रायव्हिंगची मूलभूत तत्त्वे
बऱ्याच वाहनचालकांनी "सुरक्षित" किंवा "अपघातमुक्त" ड्रायव्हिंगबद्दल ऐकले आहे. परंतु बहुतेकांना याबद्दल खूप अस्पष्ट कल्पना आहे.
आपत्कालीन परिस्थितीत गाडी चालवणे अधिक योग्य ठरेल. आणि ते झाले. अशी कौशल्ये ड्रायव्हरला मानक नसलेल्या गोष्टींचा सामना करण्यास मदत करतात रहदारी परिस्थिती: स्किडमधून बाहेर पडा आणि फिरवा, पुढे जा आपत्कालीन ब्रेकिंगवर निसरडा रस्ताकिंवा अडथळ्याचा आणीबाणीचा वळसा आणि बरेच काही.
नवशिक्यांसाठी टीप
नक्कीच, तांत्रिक प्रगतीस्थिर नाही, आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात तयार केले गेले आहे विविध प्रणालीस्थिरीकरण प्रणाली जी कारला घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते; एक अतिशय सोयीस्कर स्वयंचलित ट्रांसमिशन, ज्यासह कारमध्ये फक्त 2 पेडल आहेत, एक अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम जी आमच्यासाठी ब्रेक करते. कारमध्ये अनेक उपकरणे आणि सेन्सर बसवलेले आहेत जे आम्हाला पृष्ठभागावरील बदलांबद्दल सांगतात, कमी दर्जाचे इंधन, कारमधील कोणतीही बिघाड आणि बरेच काही.
मात्र, अपघातांची संख्या कमी होत नाही, आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगतरीही ड्रायव्हरवर अवलंबून आहे. आणीबाणीविरोधी प्रशिक्षण आवश्यक आहे जेणेकरून ड्रायव्हर रस्त्यावरील गंभीर परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवू शकेल, अंदाज लावू शकेल आणि प्रतिबंध करू शकेल. अर्थात, असा कोर्स पूर्ण केलेल्या व्यक्तीचा कोणत्याही आपत्कालीन परिस्थितीत विमा उतरवला जाऊ शकत नाही, परंतु तो गोंधळून जाणार नाही, परंतु स्वतःचे आणि इतरांचे जीवन वाचवण्यासाठी शक्य ते सर्व प्रयत्न करेल.
सुरक्षित ड्रायव्हिंगसाठी सामान्य शिफारसी आहेत, परंतु देण्यासाठी चांगला सल्ला, तुम्हाला प्रत्येक परिस्थितीचा स्वतंत्रपणे विचार करणे आवश्यक आहे, कारण कारच्या वर्तनावर कोटिंग, स्थिती आणि टायर्सची गुणवत्ता इत्यादी घटकांचा प्रभाव पडतो. आणि अर्थातच, तुम्हाला गाडी चालवायला शिकणे आणि तुमची ड्रायव्हिंग पातळी सुधारणे आवश्यक आहे. क्षेत्र आणि प्रशिक्षकांच्या देखरेखीखाली, तुम्हाला इतर लोकांचे जीवन धोक्यात न घालता.
आपण छोट्या गोष्टींपासून सुरुवात केली पाहिजे. दुर्दैवाने, बहुतेक ड्रायव्हिंग स्कूल अशाकडे योग्य लक्ष देत नाहीत साध्या गोष्टी, कसे योग्य लँडिंग, स्टीयरिंग व्हीलवरील हातांची स्थिती (प्रत्येकाने स्टीयरिंग व्हील त्यांच्यासाठी अनुकूल आहे म्हणून धरले आहे, ते छिद्र पडल्यास किंवा टक्कर झाल्यास ते धरून ठेवू शकतात की नाही याचा विचार न करता), आवश्यक असल्यास कार त्वरित कशी थांबवायची. सराव शो म्हणून, मध्ये अत्यंत परिस्थितीचाचणी केलेल्यांपैकी बहुतेक लोक फक्त "मूर्ख" अवस्थेत पडतात आणि गॅस पेडल जमिनीवर दाबतात, परिणामी कार केवळ थांबत नाही तर अनियंत्रित देखील होते. म्हणून, प्रशिक्षकाचे मुख्य कार्य म्हणजे ड्रायव्हरला वेळ कमी असताना योग्य निर्णय घेण्यास शिकवणे.
आपत्कालीन तयारीचा प्रारंभिक टप्पा म्हणजे तर्कसंगत स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण तंत्रात प्रभुत्व मिळवणे. प्रशिक्षणार्थी "पॅनकेक्स" वर असलेल्या कारमध्ये विशेष व्यायाम करतात. स्टीयरिंग व्हील त्वरीत फिरवून ड्रायव्हरने केलेल्या चुकांची भरपाई करण्यासाठी स्पीड स्टीयरिंग तंत्र वापरले जाते. अननुभवी ड्रायव्हरला अनेकदा स्किडवर उशीरा प्रतिक्रिया येते. म्हणून, ड्रायव्हरची पात्रता आणि अनुभव जितका कमी तितका जास्त उच्च कार्यक्षमतानियंत्रण गमावल्यास कार स्थिर करण्यासाठी त्यात हाय-स्पीड स्टीयरिंग असणे आवश्यक आहे.
आणीबाणीच्या कोर्स दरम्यान, थेट कृती करण्याच्या कौशल्याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरला योग्य अवकाशीय समज असणे आवश्यक आहे. मितीय तयारीबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला कारच्या अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स परिमाणांची चांगली जाणीव आहे आणि योग्य कामपार्किंग करताना आणि जड रहदारी असलेल्या गजबजलेल्या रस्त्यावर आरशांसह अचूक युक्ती करणे सुलभ होते.
वैयक्तिक दृष्टिकोन
आपण आपत्कालीन प्रशिक्षण सुरू करण्यापूर्वी, आपण एक चाचणी उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे आणि नंतर वैयक्तिक प्रशिक्षण कार्यक्रम तयार करणे आवश्यक आहे. हा दृष्टीकोन आपल्याला वेळ वाचविण्यास आणि केवळ आपल्यासाठी आवश्यक असलेल्या पैलूंवर कार्य करण्यास अनुमती देतो.
अनुभवी प्रशिक्षकाला चाचणी आयोजित करण्यासाठी 15-20 मिनिटे लागतील. तुम्हाला पार्किंग, ब्रेकिंग, टर्निंग, यांसारखे ड्रायव्हिंग घटक करण्यास सांगितले जाईल. उलट, गॅरेजमध्ये प्रवेश करणे, उतारावर गाडी चालवणे आणि बरेच काही, म्हणजे ड्रायव्हिंगचे ते घटक जे ड्रायव्हर दररोज करतो. त्यानंतर विद्यार्थ्याने कोणत्या गोष्टींवर काम करणे आवश्यक आहे हे शिक्षक पाहतो.
बऱ्याचदा, विद्यार्थी स्वतःच त्यांना शिकू इच्छित असलेले घटक अभ्यासक्रमात समाविष्ट करण्यास सांगतात. प्रत्येकजण स्वतःच्या समस्यांसह येतो: एखाद्याचा अपघात झाला होता आणि आता त्याला चाकाच्या मागे जाण्याची भीती वाटते, कोणीतरी बराच काळ गाडी चालविली नाही, कोणीतरी परवाना विकत घेतला आहे आणि त्याला कसे चालवायचे ते शिकायचे आहे. वैयक्तिक दृष्टिकोनामुळे, प्रत्येकाला त्यांनी जे मागितले ते मिळते. जर एखादी 18 वर्षांची मुलगी आली जिला नुकताच तिचा परवाना मिळाला आहे आणि तिने सांगितले की तिने आमचे प्रशिक्षक कसे चालवायचे ते पाहिले आणि तिला “पोलीस यू-टर्न” (कार 180 अंश फिरवणे) कसे करायचे हे शिकायचे आहे. 10वा धडा तिच्याकडे असेल ते कार्य करेल.
प्रत्येक अभ्यासक्रम आणि क्षेत्राचा स्वतःचा मानक प्रशिक्षण कार्यक्रम असतो. लोक आमच्याकडे येतात वेगवेगळे अनुभवआणि ड्रायव्हिंग पातळी. प्रशिक्षणाची पातळी निश्चित केल्यानंतर, त्यांना प्रारंभिक, मूलभूत किंवा विशेष अभ्यासक्रम ऑफर केला जातो.
प्रारंभिक कोर्स त्यांच्यासाठी डिझाइन केला आहे ज्यांना अद्याप कार चालविण्याचा सामना करावा लागला नाही. कॅडेट्सना कसे जायचे, विशिष्ट स्पीड मोडमध्ये कोणते गियर वापरले जाते आणि इतर घटक ज्याशिवाय ड्रायव्हिंगचे ज्ञान अशक्य आहे ते शिकवले जाते. सहसा यासाठी 1-3 पेक्षा जास्त धडे लागत नाहीत आणि नंतर एक मूलभूत कोर्स प्रोग्राम दिला जातो, जो आधीपासून मूलभूत ड्रायव्हिंग कौशल्ये असलेल्या आणि ज्यांना त्यांची ड्रायव्हिंग पातळी सुधारायची आहे त्यांच्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
प्रोग्राममध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:
- हाय-स्पीड टॅक्सी चालवण्याचे कौशल्य;
- एकूण तयारी;
- आरशांवर काम करा (प्रतिक्रिया गती);
- पार्किंग;
- उलट;
- पृष्ठभागावर अवलंबून ब्रेकिंगचे विविध प्रकार;
- आपत्कालीन ब्रेकिंग;
- अडथळे टाळताना आपत्कालीन ब्रेकिंग;
- कॉर्नरिंग विविध श्रेणीविविध अडचणी वेग मर्यादा;
- वळणासाठी योग्य मार्ग निवडणे;
- कार जेव्हा स्किडमध्ये जाते आणि त्यातून कसे बाहेर पडायचे या परिस्थितीशी परिचित होणे.
कोर्स 1.5 तासांच्या 10 धड्यांसाठी डिझाइन केला आहे. परंतु वैयक्तिक कार्यक्रम शिकण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान समायोजित केला जाऊ शकतो. प्रत्येक व्यक्तीला सामग्री वेगळ्या पद्धतीने समजते: काहींना ब्रेक करणे सोपे वाटते, इतरांना कोपरा आणि पार्क करणे सोपे वाटते.
जसजसे वर्ग प्रगती करतात तसतसे, प्रशिक्षक पाहतो की कोणती सामग्री जास्त प्रमाणात शिकवायची आहे. विद्यार्थ्याने अपेक्षेपेक्षा जलद कार्यक्रमाच्या घटकावर प्रभुत्व मिळवले असल्यास, अधिक जटिल तंत्रांकडे जाण्याची वेळ आली आहे.
तसेच, प्रत्येक कोर्स फ्रंट-व्हील ड्राइव्हच्या ऑपरेशनबद्दल सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक ज्ञान प्रदान करतो आणि मागील चाक ड्राइव्ह कार, ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहन चालविण्याची वैशिष्ट्ये.
पहिली पायरी
सर्व प्रथम, प्रत्येक ड्रायव्हर, कार सीटवर बसताना, आरामदायक वाटले पाहिजे. जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे जाता, तेव्हा तुम्हाला तुमच्यासाठी जागा आणि आरसे समायोजित करावे लागतात. धड मागे फक्त थोडासा उतार असावा.
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ड्रायव्हरची बसण्याची स्थिती आणि कार अनुभवण्याची आणि त्याच वेळी परिस्थिती अचूकपणे नेव्हिगेट करण्याची त्याची क्षमता यांच्यातील संबंध स्पष्ट नाही. तथापि, केवळ योग्य पवित्रा कंकालच्या स्नायूंमध्ये कमीतकमी ताण आणि गंभीर परिस्थितीत कृतीसाठी सतत तयारी सुनिश्चित करते.
- खाली बसा, सीट टेकवा, क्लच पेडल जमिनीवर दाबा. आसन समायोजित करा जेणेकरून डावा पायया स्थितीत गुडघ्याचा सांधा किंचित वाकलेला होता.
- आपले हात सरळ आपल्या समोर वाढवा. तुमचे हात स्टीयरिंग व्हीलच्या वरच्या बिंदूच्या मागे असले पाहिजेत. सीट परत घट्ट बसवा.
- तुम्ही सीट योग्यरित्या समायोजित केली आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, तुमचे सीट बेल्ट बांधा आणि पकडून घ्या सुकाणू चाकव्ही शीर्ष बिंदू, आणि तुमच्या उजव्या बाजूने लीव्हरवर सर्वात दूरचे गियर गुंतवण्याचा प्रयत्न करा.
जर तुमची पाठ सीटच्या मागील भागापासून दूर जात नसेल तर समायोजन योग्यरित्या केले जाते. आमची शाळा ड्रायव्हरच्या पदावर खूप लक्ष देते हा योगायोग नाही. सर्व केल्यानंतर, एक नियम म्हणून, सर्वात तणावपूर्ण क्षणांमध्ये, दृश्य माहिती दुय्यम बनते. "मशीनची भावना" समोर येते, जी या क्षणांमध्ये सर्वात अचूकतेसह वास्तविक स्थितीची कल्पना देण्यास सक्षम आहे. आणि सीटसह संपर्क क्षेत्र जितके मोठे असेल तितकी ड्रायव्हरद्वारे प्राप्त केलेली माहिती अधिक अचूक असेल. या प्रकरणात, संपूर्ण शरीराचे वजन केवळ खुर्चीद्वारे समजले पाहिजे. पाय आणि हात पूर्णपणे अनलोड करणे आवश्यक आहे. आणि जर ड्रायव्हरने अधिक आरामदायक स्थिती घेण्याचा प्रयत्न केला, तर याचा अर्थ सीट योग्यरित्या स्थित नाही.
स्टीयरिंग स्टीयरिंग सर्व डोके
अनेक आहेत विविध प्रकारेस्टीयरिंग व्हील धरून. गंभीर परिस्थितीत ड्रायव्हरने सक्रिय कारवाई करण्यासाठी सतत तयार असणे आवश्यक आहे हे लक्षात घेऊन, आम्ही बंद पकडण्याची शिफारस करतो ते अधिक नैसर्गिक आणि शारीरिक आहे; या होल्डिंग पद्धतीचा वापर करून, तुम्ही अनपेक्षितपणे एखाद्या अडथळ्याला (रस्त्यावरील दगड, चाक एका छिद्रात पडल्यास) स्टीयरिंग व्हील धरून ठेवू शकता.
बंद पकडीमुळे रायडरला त्यांचे हात आरामशीर ठेवता येतात, ज्यामुळे कुशलतेची पातळी वाढते आणि अधिक आरामदायक वाटते.
एक अपूर्ण पकड फक्त साठी लागू आहे उच्च गती, आवश्यक तेथे सर्वोच्च गतीटॅक्सी चालवणे अंगठे रिमवर विश्रांती घेतल्याबद्दल धन्यवाद, "स्टीयरिंग फील" वाढते.
ब्रेक लावायचा की ब्रेक लावायचा?
सर्वात एक महत्वाचे घटकआपत्कालीन प्रशिक्षण ब्रेकिंग आहे. सामान्य शिफारसीदेणे खूप अवघड आहे, प्रत्येक केसचा विचार केला पाहिजे. रस्त्याची स्थिती, हवामान, टायर्सची निवड आणि तुमची कार सुसज्ज आहे की नाही यासारखे घटक अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक किंवा नाही.
आपत्कालीन ब्रेकिंग
जेव्हा वेळेची कमतरता आणि लहान ब्रेकिंग अंतर असते तेव्हा ते वापरले जाते. हे करत असताना, आपल्याला पेडलवर लागू केलेल्या प्रारंभिक शक्तीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. येथे एक चूक खूप महाग आहे. ड्रायव्हरने पेडल जोरात दाबले म्हणू. चाके अडवली आहेत. हे अनिवार्यपणे चाके अनलॉक करण्याची आणि नवीन प्रयत्न सुरू करण्याची गरज निर्माण करेल. एक नवशिक्या ड्रायव्हर ब्रेक पेडल धरून राहू शकतो आणि यामुळे कार अनियंत्रित होईल.
आपल्याला गॅस पेडलवर प्रारंभिक शक्ती लागू करण्यास शिकण्याची आवश्यकता आहे, हळूहळू आणि त्वरीत ते चाके थोड्या काळासाठी लॉक होईपर्यंत किंवा आणखी चांगले, त्याची पहिली चिन्हे येईपर्यंत वाढवणे. मग, स्किडिंग टाळण्यासाठी, आपण पेडलवरील शक्ती किंचित कमकुवत केली पाहिजे आणि ती पुन्हा वाढवावी. कालांतराने, जेव्हा अनुभव विकसित होतो आणि ब्रेकिंग प्रक्रिया अवचेतनपणे नियंत्रित केली जाते, तेव्हा पेडल प्रयत्नातील बदल कमीतकमी होईल.
नॉन-स्टँडर्ड ब्रेकिंग तंत्र
जर, पूर्ण ब्रेक फेल झाल्यास, सुरक्षितपणे थांबण्यासाठी पुरेसे अंतर असेल, तर इंजिन ब्रेकिंग वापरणे चांगले. “री-थ्रॉटल” सह सातत्याने गीअर पायऱ्यांमधून उतरत असताना, तुम्ही पहिल्या टप्प्यावर पोहोचले पाहिजे, इग्निशन बंद केले पाहिजे आणि थ्रॉटल उघडले पाहिजे. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की जर तुम्ही निसरड्या रस्त्यावर इंजिन ब्रेकिंगचा वापर निष्काळजीपणे करत असाल तर कमी गीअर्सपुढील सर्व परिणामांसह व्हील लॉकिंग होऊ शकते.
जर इंजिन ब्रेकिंगसाठी वेळ नसेल, तर परिणाम पूर्णपणे ड्रायव्हरच्या आत्म-नियंत्रणावर अवलंबून असेल. मुख्य गोष्ट म्हणजे नैसर्गिक दडपशाही करणे गंभीर परिस्थितीघाबरू नका, घाबरू नका आणि लढा सोडू नका.
परंतु सर्व परिस्थितींमध्ये ब्रेक लावणे शक्य नाही किंवा प्रभावी नाही; अपघात टाळण्यासाठी कुठे जायचे: उजवीकडे की डावीकडे? विशेष सुसज्ज ट्रॅकवर आवश्यक कौशल्ये मिळविण्यासाठी, अडथळे आणि वळणांचा मार्ग विविध वेगाच्या श्रेणींमध्ये सराव केला जातो, मार्ग निश्चित केला जातो आणि कमाल वेगप्रत्येक प्रकारच्या वळणासाठी परिच्छेद.
बद्दल सुरक्षित ड्रायव्हिंगआपण बराच वेळ बोलू शकता, परंतु त्याशिवाय व्यावहारिक ज्ञानआणि अनुभवी प्रशिक्षकाच्या मार्गदर्शनाखाली मिळवलेली कौशल्ये, परिणाम साध्य करणे कठीण होईल. तुम्ही अनेक विशेष पुस्तके आणि मॅन्युअल वाचू शकता, डांबराचा एक विनामूल्य तुकडा शोधू शकता आणि सर्व सुचविलेले तंत्र स्वतः वापरून पाहू शकता, परंतु ज्ञान मिळविण्याची ही पद्धत महाग असू शकते. आणि जर तुमच्या कारला झालेल्या नुकसानाचे आर्थिक मूल्यांकन केले जाऊ शकते, तर तुम्ही तुमच्या आरोग्याला होणारे संभाव्य नुकसान कसे मोजू शकता?
सामग्रीवर आधारित
ड्रायव्हर अल्फा-शिल्ड एलएलसी
(ओडेसा)
मितीय तयारी.
व्यायाम 2. अडथळ्यावर ब्रेक लावणे.
व्यायाम 3. आयामी कॉरिडॉर.
व्यायाम 4. सुरंगाचे दरवाजे उलटे.
नियंत्रण व्यायाम:
व्यायाम 5. क्लिअरन्स गेट्स.
विषय क्रमांक 4.काउंटर-इमर्जन्सी तयारी.
व्यायाम 1. ब्रेकिंग - स्किडिंग - लेव्हलिंग;
व्यायाम 2. मागील एक्सल स्किड झाल्यावर कार स्थिर करणे;
व्यायाम 3. समोरचा एक्सल वाहून गेल्यावर कार स्थिर करणे;
व्यायाम 4. तालबद्ध ड्रिफ्ट दरम्यान कार स्थिर करणे.
चाचणी धडा.
टीप:कार्यक्रमात दिलेल्या व्यायामाव्यतिरिक्त, त्यानुसार इतर व्यायाम वापरले जाऊ शकतात शैक्षणिक कार्यक्रम, चालक प्रशिक्षण देणाऱ्या संस्थेने मान्यता दिली आहे वाहन.
अर्ज
लानमुना कार्यक्रम तयारी
वाहन चालक
विशेष सेवा देण्यासाठी
प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल,
मंजूरहुकुमावरून मंत्रालये
रशियन फेडरेशनचे शिक्षण आणि विज्ञान
स्क्रोल करा
वाहने चालवण्यासाठी चालकांना तयार करण्यासाठी शैक्षणिक आणि पद्धतशीर साहित्य, श्रेणी "बी", विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल देण्यासाठी उपकरणांसह सुसज्ज
शैक्षणिक साहित्याचे नाव | युनिट | प्रमाण, कमी नाही |
|
शैक्षणिक कार्यक्रम आणि पद्धतशीर दस्तऐवजीकरण |
|||
अंदाजे ड्रायव्हर प्रशिक्षण कार्यक्रम, स्थापित प्रक्रियेनुसार मंजूर | |||
शैक्षणिक संस्थेच्या प्रमुखाने मंजूर केलेल्या श्रेणी "बी" वाहनांच्या चालकांना प्रशिक्षण देण्यासाठी शैक्षणिक कार्यक्रम | |||
सेट करा | |||
शैक्षणिक संस्थेच्या प्रमुखाने मंजूर केलेल्या विद्यार्थ्यांचे मध्यवर्ती आणि अंतिम प्रमाणपत्र आयोजित करण्यासाठी साहित्य | सेट करा | ||
शैक्षणिक व्हिज्युअल एड्स |
|||
नियम रहदारी रशियाचे संघराज्य | |||
विशेष दिवे आणि "बी" श्रेणीचे वाहन चालवताना उद्भवणारी रस्त्यावर रहदारीची परिस्थिती ध्वनी सिग्नल | सेट करा | ||
प्रणाली सक्रिय सुरक्षावाहन श्रेणी "बी" | सेट करा | ||
शैक्षणिक साहित्याची यादी शैक्षणिक संस्था किंवा प्रशिक्षण देणारी संस्था ठरवते |
|||
नोंद.शैक्षणिक व्हिज्युअल मदत पोस्टर, स्टँड, लेआउट, टॅबलेट, मॉडेल, आकृती, इलेक्ट्रॉनिक शैक्षणिक प्रकाशन, चित्रपट, व्हिडिओ फिल्म, फिल्मस्ट्रिप इत्यादी स्वरूपात सादर केली जाऊ शकते.
परिशिष्ट क्र. 3
नमुना कार्यक्रम
विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल देण्यासाठी उपकरणांसह सुसज्ज श्रेणी "C" वाहनांच्या चालकांचे प्रशिक्षण
(मंजूर हुकुमावरूनरशियन फेडरेशनचे शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालय दिनांक 18 ऑगस्ट 2010 N 866)
I. सामान्य तरतुदी
विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल देण्यासाठी उपकरणांसह सुसज्ज श्रेणी "सी" वाहनांच्या चालकांसाठी अंदाजे प्रशिक्षण कार्यक्रम (यानंतर अंदाजे प्रोग्राम म्हणून संदर्भित) प्रशिक्षण सामग्रीसाठी किमान आवश्यकता दर्शवितो आणि कार्य कार्यक्रमांच्या विकासासाठी आधार आहे विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल प्रदान करण्यासाठी उपकरणांसह सुसज्ज श्रेणी "C" ची वाहने चालविण्यास चालकांना प्रशिक्षण देणाऱ्या संस्थांद्वारे मंजूर.
रचना आणि सामग्रीनमुना कार्यक्रम नमुना कार्यक्रमासाठी नमुना अभ्यासक्रम, शैक्षणिक विषयांसाठी नमुना थीमॅटिक योजना, शैक्षणिक विषयांसाठी नमुना कार्यक्रम सादर केला जातो.
शैक्षणिक विषयाची अंदाजे थीमॅटिक योजना विभाग आणि विषयांचा अभ्यास करण्याचा शिफारस केलेला क्रम प्रकट करते आणि विभाग आणि विषयांनुसार अभ्यासाच्या तासांचे वितरण सूचित करते.
शैक्षणिक विषयाचा नमुना कार्यक्रम संपूर्ण नमुना कार्यक्रमात प्राविण्य मिळवण्याच्या निकालांची आवश्यकता लक्षात घेऊन विषयाची सामग्री प्रदान करतो.
विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल देण्यासाठी उपकरणांनी सुसज्ज असलेल्या "सी" श्रेणीतील वाहने चालविण्यासाठी ड्रायव्हर्सना तयार करण्यासाठी शैक्षणिक आणि पद्धतशीर सामग्रीच्या यादीनुसार प्रशिक्षण दिले जाते ( अर्जया उदाहरण कार्यक्रमासाठी).
II. नमुना कार्यक्रमाची रचना आणि सामग्री
विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल देण्यासाठी उपकरणांसह सुसज्ज श्रेणी "C" वाहने चालविण्याचे प्रशिक्षण ड्रायव्हर्ससाठी अंदाजे प्रशिक्षण योजना
वस्तू | तासांची संख्या |
|||
यासह |
||||
सैद्धांतिक वर्ग | व्यावहारिक धडे |
|||
रस्ता सुरक्षेच्या क्षेत्रात नियामक कायदेशीर कृत्ये | ||||
ड्रायव्हर मानसशास्त्र आणि नैतिकतेची मूलभूत तत्त्वे | ||||
तपशील आणि डिझाइन वैशिष्ट्येश्रेणी "C" ची वाहने | ||||
विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल प्रदान करण्यासाठी रेडिओ संप्रेषण आणि उपकरणे वापरण्याचे नियम | ||||
रस्ते अपघातात जखमी झालेल्या व्यक्तींना प्रथमोपचार देण्याच्या पद्धती (यापुढे प्रथमोपचार म्हणून संदर्भित) (चाचणी)* | ||||
सैद्धांतिक पाया आणि व्यावहारिक कौशल्ये सुरक्षित व्यवस्थापनविविध परिस्थितींमध्ये श्रेणी "C" वाहन | ||||
अंतिम प्रमाणन: सर्वसमावेशक परीक्षा | ||||
______________________________
* चाचणी विषयाच्या अभ्यासासाठी दिलेल्या शैक्षणिक वेळेच्या खर्चावर चालते.
III. "रस्ता सुरक्षा क्षेत्रातील नियामक कायदेशीर कृत्ये" या विषयासाठी अंदाजे थीमॅटिक योजना
विषयांची नावे | तासांची संख्या |
|||
यासह |
||||
सैद्धांतिक वर्ग | व्यावहारिक धडे |
|||
रस्ता सुरक्षा क्षेत्रातील नियामक कायदेशीर कायद्यांचे पुनरावलोकन | ||||
विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल प्रदान करण्यासाठी उपकरणे वापरण्याची प्रक्रिया | ||||
एकूण विषय | ||||
"रस्ता सुरक्षा क्षेत्रातील नियामक कायदेशीर कृत्ये" या विषयासाठी नमुना कार्यक्रम
विषय १.रस्ता सुरक्षा क्षेत्रातील नियामक कायदेशीर कायद्यांचे पुनरावलोकन.
10 डिसेंबर 1995 चा फेडरल लॉ एन 196-एफझेड “ऑन रोड सेफ्टी” (रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन 1995, एन 50, कला. 4873; 1999, एन 10, कला. 1158; 2002, एन 18, कला. 2003, कला 2009, कला क्रमांक 4196, रशियन फेडरेशन, 47, कला, 1998, कला 2002, एन 2002; 5733, कला 20, कला प्रशासकीय गुन्हे (रशियन फेडरेशनच्या विधानांचे संकलन, 2002, एन 1, कला. 1; एन 18, कला. 1721; एन 30, कला. 3029; एन 44, कला. 4295, 4298; 2003, एन 1, कला. 2; एन 2708, 4855, कला 9, 13, 139; कला 3131; कला 1067; ४३८ कला , 2007, 2367; 3089; एन 30, कला. 3755; एन 31, कला. 4001, 4007, 4008, 4009, 4015; एन 41, कला. ४८४५; एन 43, कला. 5084; एन 46, कला. ५५५३; एन 49, कला. ६०३४, ६०६५; एन 50, कला. ६२४६; 2008, एन 10, कला. ८९६; एन 18, कला. 1941; एन 20, कला. 2251, 2259; एन 29, कला. ३४१८; एन 30, कला. 3582, 3601, 3604; एन 45, कला. ५१४३; एन 49, कला. ५७३८, ५७४५, ५७४८; एन 52, कला. ६२२७, ६२३५, ६२३६, ६२४८; 2009, एन 1, कला. 17; एन 7, कला. ७७१, ७७७; एन 19, कला. 2276; एन 23, कला. २७५९, २७६७, २७७६; एन 26, कला. ३१२०, ३१२२, ३१३१, ३१३२; एन 29, कला. ३५९७, ३५९९, ३६४२, ३६३५; एन 30, कला. ३७३५, ३७३९; एन 45, कला. ५२६५, ५२६७; एन 48, कला. ५७११, ५७२४, ५७५५; एन 52, कला. ६४०६, ६४१२; 2010, एन 1, कला. 1; एन 11, कला. 1169, 1176; एन 15, कला. 1743, 1551; एन 18, कला. 2145; एन 19, कला. 2291; एन 21, कला. 2524, 2525, 2526, 2530; एन 23, कला. २७९०; एन 25, कला. 3070; एन 27, कला. ३४१६, ३४२९; एन 28, कला. 3553; एन 30, कला. 4000, 4002, 4005, 4006, 4007; एन 31, कला. ४१५५, ४१६४, ४१९१, ४१९२, ४१९३, ४१९५, ४१९८, ४२०६, ४२०७, ४२०८; एन 32, कला. 4298), रशियन फेडरेशनचा फौजदारी संहिता (रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन, 1996, एन 25, कला. 2954; 1998, एन 22, कला. 2332; एन 26, कला. 3012; 1999, एन 7, कला. 873, कला 3404, 1795; कला कला 2880, 4848, एन 30; 3091, 3092, 3096; 2005, एन 1, कला. 1, कला. 13; एन 30, कला. 3104; एन 52, कला. ५५७४; 2006, एन 2, कला. 176; एन 31, कला. ३४५२; एन 50, कला. ५२७९; 2007, एन 1, कला. 46; एन 16, कला. 1822, 1826; एन 21, कला. 2456; एन 31, कला. 4000, 4011; एन 45, कला. ५४२४; एन 49, कला. ६०७९; एन 50, कला. ६२४६, ६०४८; 2008, एन 7, कला. ५५१; एन 15 कला. 1444; एन 20, कला. 2251; एन 30, कला. 3601; एन 48, कला. ५५१३; एन 52, कला. ६२३५; 2009, एन 1, कला. 29; एन 7, कला. 788; एन 18, कला. 2146; एन 23, कला. २७६१; एन 26, कला. ३१३९; एन 31, कला. ३९२१, ३९२२; एन 44, कला. ५१७०; एन 45, कला. ५२६३, ५२६५; एन 51, कला. 6161; एन 52, कला. ६४५३; 2010, एन 1, कला. 4; एन 8, कला. 786; एन 14, कला. 1553; एन 15, कला. 1744, 1756; एन 19, कला. 2289; एन 21, कला. 2525, 2530; एन 25, कला. 3071; एन 27, कला. ३४३१; एन 31, कला. 4164, 4166, 4193), रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेचा एक भाग (रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन, 1994, N 32, कला. 3301; 1996, N 9, कला. 773; N 34, कला. 4026 1999, कला 1644, कला 2711, 2002; कला 3498; कला 1752 , 20, 23; एन 26, एन 52, एन 2291).
नागरिकांच्या जीवनाचे आणि आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी तातडीच्या कृती करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या आपत्कालीन सेवा वाहनांच्या आवश्यकतांवर.
विषय 2.विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल प्रदान करण्यासाठी उपकरणे वापरण्याचे नियम.
फ्लॅशिंग लाइट लावून फिरणाऱ्या वाहनांच्या चालकांचे हक्क आणि कर्तव्ये निळ्या रंगाचाआणि एक विशेष ध्वनी सिग्नल. विशेष वाहनांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी इतर ड्रायव्हर्सची जबाबदारी.
राज्य नोंदणी प्लेट्स, ओळख चिन्हेवाहने, चेतावणी चिन्हे आणि चिन्हे.
IV. "ड्रायव्हर मानसशास्त्र आणि नीतिशास्त्राची मूलभूत तत्त्वे" या विषयासाठी अंदाजे थीमॅटिक योजना
विषयांची नावे | तासांची संख्या |
|||
समावेश |
||||
सैद्धांतिक वर्ग | व्यावहारिक धडे |
|||
एकूण विषय | ||||
"ड्रायव्हर मानसशास्त्र आणि नीतिशास्त्राची मूलभूत तत्त्वे" या विषयासाठी नमुना कार्यक्रम
विभाग 1. श्रेणी "सी" वाहन चालविण्याचे मानसशास्त्र
विषय १. व्यावसायिक विश्वसनीयताचालक
एखाद्या व्यक्तीसाठी व्यवसायाच्या आवश्यकता. व्यावसायिकदृष्ट्या महत्वाचे गुणविशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नलसह सुसज्ज श्रेणी "C" वाहनाचा चालक. व्यावसायिक ड्रायव्हर विश्वसनीयता आणि त्याच्या विकासासाठी अटी.
विषय 2.अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितीत श्रेणी "C" वाहन चालवणे.
अत्यंत परिस्थिती व्यावसायिक क्रियाकलापविशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नलसह सुसज्ज श्रेणी "C" वाहनाचा चालक. व्यावसायिक ताण आणि ते टाळण्यासाठी मार्ग.
विभाग 2. श्रेणी "C" वाहन चालविण्याची नैतिक तत्त्वे आणि वाहतूक सुरक्षा
विषय १.रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी नैतिकता आणि नैतिकतेच्या मूलभूत श्रेणी.
नैतिकता, नैतिकता आणि नैतिकता, नैतिकतेची मुख्य कार्ये. नैतिकता आणि नैतिकतेचे घटक म्हणून नियम आणि तत्त्वे, विशेष वाहनाच्या ड्रायव्हरच्या क्रियाकलापांमध्ये त्यांचे प्रकटीकरण. व्यावसायिक क्रियाकलापांमध्ये मानवी वर्तनाचे नैतिक नियमन. एखाद्या व्यक्तीचे नैतिक गुण.
विषय 2.ड्रायव्हरची व्यावसायिक नैतिकता.
पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि जारी करण्याच्या नियमांच्या परिच्छेद 10 च्या उपपरिच्छेद 2 नुसार चालकाचे परवाने, डिसेंबर 15, 1 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर
"श्रेणी वाहनांच्या चालकांसाठी अनुकरणीय प्रशिक्षण कार्यक्रम"
कार्यक्रम"A" श्रेणीतील वाहनांच्या चालकांसाठी नमुना प्रशिक्षण कार्यक्रम (यापुढे नमुना कार्यक्रम म्हणून संदर्भित) हा या श्रेणीतील चालकांसाठी सुधारित नमुना प्रशिक्षण कार्यक्रम आहे (29 डिसेंबर 1998 रोजी मंजूर झाला.
"c" n 636 श्रेणीतील वाहन चालकांसाठी अंदाजे प्रशिक्षण कार्यक्रम)
नमुना कार्यक्रमनमुना अभ्यासक्रमामध्ये सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक प्रशिक्षणासाठी वाटप केलेल्या वेळेसह विषयांमध्ये प्राविण्य मिळवण्यासाठी किती वेळ दिला जातो हे दर्शविणाऱ्या शैक्षणिक विषयांची सूची असते.
