भाग म्हणून शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन सादर करण्यात आली जिनिव्हा मोटर शो 2012. अमेरिकन शेवरलेट कंपनीअशा प्रकारे क्रूझ कुटुंबातील मॉडेल्सची श्रेणी तीनपर्यंत वाढवून, 2012-2013 शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन कंपनीमध्ये सामील होईल.
शरीर रचना आणि वैशिष्ट्ये
शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन - यालाच स्टेशन वॅगन म्हणतात, त्याच्या स्टायलिश मागील बाजूमुळे सर्वसमावेशक आणि सामंजस्यपूर्ण दिसते. परंतु पारंपारिकपणे, आम्ही शरीराच्या पुढील भागाच्या आमच्या पुनरावलोकनाच्या नायकाची बाह्य तपासणी सुरू करू.
अधिक नवीन शेवरलेट:
मोठ्या लोगोसह ब्रँडेड दोन-स्तरीय खोट्या रेडिएटर ग्रिल अमेरिकन कंपनीक्रोम फ्रेमसह क्रॉसच्या स्वरूपात. 
तीक्ष्ण कडा असलेले चिरलेले हेडलाइट्स कारच्या फेंडर्सवर पसरलेले आहेत, उच्चारित एरोडायनामिक ओठांसह शक्तिशाली बंपर-फेअरिंग, कॉम्पॅक्ट अतिरिक्त हवा सेवन आणि स्टायलिश “क्रोम” कोपऱ्यांसह काळ्या इन्सर्टवर फॉग लाइट्सचे “डोळे”. रेडिएटर ग्रिल ट्रिममध्ये विलीन झाल्यावर मर्दानी यू-आकाराचे स्टॅम्पिंग असलेले हुड मोठे “नाक” बनवते. 
बाजूने पाहिल्यावर, आम्ही उतार असलेली छप्पर आणि मजबूत उतार हायलाइट करतो, जे बहुतेक स्टेशन वॅगनसाठी असामान्य आहे. मागील खांब, पण याबद्दल धन्यवाद डिझाइन समाधानकार हलकी आणि स्पोर्टी दिसते (फोटो पहा). उर्वरित प्रोफाइल आनंदाने चमकत नाही: माफक प्रमाणात फुगलेले चाक कमानी, शांत बाजूच्या भिंती.
कारच्या मागील बाजूस मोठे लॅम्पशेड, प्रौढ आकाराचे बंपर आणि मोठा टेलगेट आहे. 
सर्व काही सुसंवादी, योग्य आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सौम्य नाही. स्टेशन वॅगनची त्याच्या कौटुंबिक बंधू, हॅचबॅक आणि सेडानशी तुलना करताना, क्रूझ वॅगन सर्वात सुंदर, स्टाइलिश आणि सामंजस्यपूर्ण आहे असा विचार करून तुम्ही स्वतःला पकडू शकता.
मितीय परिमाणेशेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन 2012-2013:
- 4675 मिमी लांबी, 1797 मिमी रुंदी, 1484 मिमी (रेल्ससह 1521 मिमी) उंची, 2685 मिमी पाया. स्टेशन वॅगनची लांबी सेडानपेक्षा 78 मिमी आणि हॅचबॅकपेक्षा 165 मिमीने जास्त आहे.
- ग्राउंड क्लिअरन्स ( मंजुरी) 155 मिमी.
- नवीन शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन सुसज्ज आहे टायरस्टील किंवा हलक्या मिश्र धातुवर 205/60 R16 डिस्क R16 आणि लाइट ॲलॉय व्हील 215/50 R17 वर टायर.
- दहा पर्याय उपलब्ध रंगबॉडी पेंटिंगसाठी: समिट व्हाइट (पांढरा बेस कलर), डेड्रीम बेज (बेज), सॅटिन स्टील ग्रे (राखाडी), स्मोकी ग्रे (गडद राखाडी), आइस सिल्व्हर (सिल्व्हर), आर्क्टिक ब्लू (हलका निळा), मिस्टिक मूनलाइट ब्लू (गडद निळा), मखमली लाल (लाल), डीप एस्प्रेसो ब्राऊन (तपकिरी), कार्बन फ्लॅश ब्लॅक (काळा).
उपकरणे आणि सामग्रीची गुणवत्ता
चला ड्रायव्हरच्या सीटवर बिनधास्त पार्श्व सपोर्टसह बसूया, मध्यम आरामदायक आणि आरामदायी. साधे दिसणारे स्टीयरिंग व्हील डॅशबोर्डस्टाइलिश त्रिज्या आणि स्क्रीनसह ऑन-बोर्ड संगणक, मूळ टेक्सटाईल इन्सर्टसह फ्रंट पॅनल, मेटल इन्सर्टसह सेंटर कन्सोल. 
नियंत्रणांची नियुक्ती अंतर्ज्ञानी आहे आणि परिष्करण सामग्री खरोखर बजेट-अनुकूल आहे.
दुसऱ्या रांगेत दोन प्रवासी आरामात बसू शकतात; छोट्या प्रवासासाठी तुम्ही तिसरा प्रवास करू शकता, परंतु लांबच्या प्रवासात मध्यभागी बसलेली व्यक्ती बाजूच्या प्रवाशांइतकी सोयीस्कर होणार नाही. लेगरूमचा पुरवठा कमी आहे, पण हेडरूम भरपूर आहे.
चला ट्रंक उघडा आणि ते तपासू मालवाहू क्षमता. सह पूर्ण सलूनप्रवासी, सामानाचा डबा फोल्ड करून 500 लिटर माल स्वीकारेल मागील पंक्तीआम्हाला केबिनच्या मागील बाजूस एक लहान पायरी असलेले एक व्यासपीठ मिळते. कमाल मर्यादा तुम्ही 1478 लीटर लोड करू शकता. 
IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनत्यातील सामग्री अतिशय माफक आहे: अतिरिक्त शुल्कासाठी वातानुकूलन, 4 स्पीकरसह साधे सीडी एमपी 3 संगीत, तापलेले इलेक्ट्रिक मिरर, समोरच्या पॉवर विंडो, दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी एअर डक्ट.
समृद्ध आवृत्तीमध्ये, सर्वकाही गंभीर आहे: हवामान नियंत्रण, गरम समोरच्या जागा, फॅशनेबल 7-इंच टच स्क्रीन(एलजी) मल्टीमीडिया शेवरलेट प्रणालीमायलिंक (नेव्हिगेटर, रियर व्ह्यू कॅमेरा, व्हॉइस कंट्रोल, इंटरनेट एक्सेस पॉइंट, AUX आणि USB कनेक्शन, ipod, ipad, Bluetooth), लेदर ट्रिम, क्रूझ कंट्रोल आणि इतर वैशिष्ट्ये.
तांत्रिक भरणे
शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनसाठी अनेक डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिन दिले जातील, प्रथम त्या रशियन ड्रायव्हर्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहूया नाहीमिळेल:
- डिझेल: 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 1.7 लिटर VSDi (130 hp) आणि स्टार्ट-स्टॉप सिस्टीम तुम्हाला 4.5 लिटर इंधन आणि 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 2.0 लिटर VSDi (163 hp) मध्ये समाधानी राहण्याची परवानगी देते.
- गॅस इंजिन: 6 मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह 1.4 लिटर (140 hp).
रशिया मध्येस्टेशन वॅगन्स 1.6 लिटर पेट्रोलसह ऑफर केल्या जातील. (124 एचपी) आणि 1.8 एल. (141 hp) 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, अधिकसाठी शक्तिशाली मोटरस्वयंचलित 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.
पुढील निलंबन मॅकफर्सन स्ट्रट्सवर आहे, मागील निलंबन टॉर्शन बारवर आहे आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग वापरले जाते. म्हणून इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकमूलभूत युरोपियन शेवरलेट आवृत्त्याक्रूझ स्टेशन वॅगन ABS ब्रेक असिस्ट, स्थिरता नियंत्रण (ESC) आणि कर्षण नियंत्रण प्रणाली(TCS).
कार खरेदी करण्याची योजना आखत असलेल्या व्यावहारिक भविष्यातील मालकांसाठी सर्वात महत्त्वाचा प्रश्न असेल की 2013 च्या शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनची किंमत जर्मनीमध्ये (प्रारंभिक आवृत्तीची किंमत) 15,990 युरोपासून सुरू होते
रशियामधील शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनची विक्री फेब्रुवारी 2013 मध्ये 1.6 इंजिन (124 एचपी) असलेल्या कारसाठी मानक म्हणून 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 665 हजार रूबलच्या किंमतीवर निर्धारित केली आहे. 1.8 इंजिन (141 एचपी) असलेल्या क्रूझ स्टेशन वॅगनची किंमत किमान 700 हजार रूबल असेल.
क्रूझ सेडानसह आकारांचे पुनरावलोकन सुरू करूया. कारची लांबी 4,597 मिमी आहे. व्हीलबेस 2 685 मिमी, शेवरलेट क्रूझ ट्रंक व्हॉल्यूम 450 लिटर. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण लहान आहे, कारण डिझाइनरांनी प्रवाशांना अधिक जागा दिली. तपशीलवार परिमाणेसेडान थोडी कमी आहे.
परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स, ट्रंक शेवरलेट क्रूझ सेडान
- लांबी - 4597 मिमी
- रुंदी - 1788 मिमी
- उंची - 1477 मिमी
- कर्ब वजन - 1285 किलो पासून
- एकूण वजन - 1788 किलो
- ट्रंक व्हॉल्यूम - 450 लिटर
- शेवरलेट क्रूझ सेडानचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी
परिमाण हॅचबॅक
हॅचबॅकची लांबी क्रूझ सेडानपेक्षा जवळजवळ 9 सेंटीमीटर कमी आहे, ट्रंक व्हॉल्यूम 413 लिटर आहे, जे त्याच सेडानपेक्षा लक्षणीय कमी आहे. तथापि, क्रूझ हॅचबॅकतेथे आहे मोठा फायदा, हे मागील दरवाजा, ज्यामध्ये, दुमडलेल्या जागांसह, आपण जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट लोड करू शकता ज्याचा सेडान अभिमान बाळगू शकत नाही. मशीनच्या परिमाणांचे तपशील खाली दिले आहेत.
परिमाण ग्राउंड क्लीयरन्स, शेवरलेट ट्रंकक्रूझ हॅचबॅक
- लांबी - 4510 मिमी
- रुंदी - 1788 मिमी
- उंची - 1477 मिमी
- कर्ब वजन - 1305 किलो पासून
- एकूण वजन - 1818 किलो
- पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2685 मिमी
- फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1544/1558 मिमी
- ट्रंक व्हॉल्यूम - 413 लिटर
- खंड इंधनाची टाकी- 60 लिटर
- टायर आकार – 205/60 R16, 215/50 R17
- शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅकचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी
परिमाण स्टेशन वॅगन
परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स, ट्रंक शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन
- लांबी - 4675 मिमी
- रुंदी - 1797 मिमी
- छप्पर रेलसह उंची - 1521 मिमी
- कर्ब वजन - 1360 किलो पासून
- एकूण वजन - 1899 किलो
- बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर – 2685 मिमी
- पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - 1544/1558 मिमी, अनुक्रमे
- शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम - 500 लिटर
- दुमडलेल्या मागील सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 1478 लिटर
- इंधन टाकीची मात्रा - 60 लिटर
- टायर आकार – 205/60 R16, 215/50 R17
- शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी
| वाहनाचे मुख्य परिमाण आणि वजन | सेडान | हॅच 5-डॉ | एस.डब्ल्यू. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| लांबी, मिमी | 4597 | 4510 | 4675 | |||
| मिरर वगळून रुंदी, मिमी | 1788 | 1797 | 1797 | |||
| उंची, मिमी | 1477 | 1477 | 1521 | |||
| व्हीलबेस, मिमी | 2685 | 2685 | 2685 | |||
| समोर/मागील ट्रॅक रुंदी, मिमी | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | |||
| किमान वळण त्रिज्या, मी | 5.45 | 5.45 | 5.45 | |||
| लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम, एल | 450 | 413/883 | 500/1478 | |||
| समोर/मागील सीटच्या वर कमाल मर्यादा उंची, मिमी | 999/963 | 999/974 | 999/988 | |||
| समोर/मागील प्रवाशांच्या खांद्याच्या स्तरावर अंतर्गत रुंदी, मिमी | 1391/1370 | 1391/1370 | 1391/1370 | |||
| समोर/मागील प्रवाशांसाठी लेगरूम, मिमी | 1074/917 | 1074/917 | 1074/917 | |||
| इंधन टाकीची मात्रा, एल | 60 | 60 | 60 | |||
| कमाल अनुज्ञेय वजन, किलो | 1788 | 1818 | 1899 | |||
| आकार रिम्स | 6.5Jx16 | 6.5Jx16 | 6.5Jx16 | |||
| टायर आकार | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | |||
| इंजिन आणि ट्रान्समिशन | 1.6
MT(AT) | 1.8
MT(AT) | 1.6
MT(AT) | 1.8
MT(AT) | 1.6MT | 1.8
MT(AT) |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| इंजिन विस्थापन, cm3 | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 |
| सिलिंडर | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| कमाल शक्ती, kW/hp | 80 /109 | 104 /141 | 80 /109 | 104 /141 | 91.2 /124 | 104 /141 |
| कमाल टॉर्क, Nm/क्रांती प्रति मिनिट | 150/4000 | 176/3800 | 150/4000 | 176/3800 | 154/4200 | 176/3800 |
| संसर्ग | 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन) | 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन) | 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन) | 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन) | 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन) | 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन) |
| ड्रायव्हिंग कामगिरी | ||||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 185 (177) | 200 (190) | 185 (177) | 200 (195) | 192 | 206 (200) |
| प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से | 12.5 (13.5) | 11 (11.5) | 12.5 (13.5) | 10.1 (10.4) | 12.6 | 11 (11.5) |
| इंधनाचा वापर (एकत्रित सायकल), l प्रति 100 किमी. | 7.3 (8.3) | 6.8 (7.8) | 7.3 (8.3) | 6.6 (7.4) | 6.5 | 6.7 (7.1) |
| CO2 उत्सर्जन, g/km | 172 (198) | 159 (184) | 172 (178) | 155 (174) | 153 | 158 (170) |
ग्राहक पुनरावलोकन.
एकटेरिना रेब्रोवा:
माझे व्यवस्थापक ॲलेक्सी पोचकालोव्ह यांनी माझे नवीन खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान त्यांचे लक्ष आणि काळजी घेतल्याबद्दल त्यांचे खूप खूप आभार...
माझी नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेत लक्ष आणि काळजी घेतल्याबद्दल माझे व्यवस्थापक अलेक्सी पोचकालोव्ह यांचे खूप खूप आभार. मी सलूनच्या सर्व शक्यता वापरल्या: क्रेडिट, ट्रेड-इन, खरेदी. सर्व काही अतिशय जलद, कार्यक्षम, सभ्य आणि समजण्यासारखे आहे. त्यांनी बिनधास्तपणे सर्व काही दाखवले आणि समजावून सांगितले. त्यांनी त्वरीत एक जुनी कार नोंदणीकृत केली, त्वरीत कर्ज जारी केले आणि आधीच माझ्या तिसऱ्या भेटीत मी नवीन कार घेऊन निघालो. ॲलेक्सी नेहमी तेथे होता, समजावून आणि खरेदी करण्यात मदत करत असे. माझ्या मित्रांना सलूनची शिफारस करण्यात मला आनंद होईल.
ग्राहक पुनरावलोकन.
इल्या रस्किन:
मी विशेषतः विक्री व्यवस्थापक विटाली मातवीव यांची नोंद घेऊ इच्छितो आणि आभार मानू इच्छितो, ज्यांनी...
मी विशेषतः विक्री व्यवस्थापक विटाली मातवीव यांची नोंद घेऊ इच्छितो आणि त्यांचे आभार मानू इच्छितो, ज्यांनी केवळ "दूरस्थपणे" कारची खरेदी आयोजित केली नाही तर योग्य निवडण्यात मदत केली. अतिरिक्त उपकरणे, कार खरेदी केल्यानंतर आणि संबंधित व्यवस्थापकांचे प्रस्ताव ज्यांना क्लायंटच्या गरजा समजत नाहीत. याव्यतिरिक्त, श्री मातवीव यांनी प्रत्यक्षात सेवा विभागाची जबाबदारी स्वीकारली, कारची विक्री केल्यानंतर, अधिकृत सेवेद्वारे दुरुस्ती आयोजित करण्यात मदत करण्याचा प्रयत्न केला. पूर्व-विक्री तयारीग्लोनास आणि सिस्टममधील खराबी स्पीकरफोन, जे रस्त्यावर आधीच उघड झाले होते. कंपनीच्या या विभागातील कर्मचाऱ्यांनी मिस्टर मॅटवीव यांच्याकडून क्लायंटसोबत कसे काम करावे हे शिकणे चांगले होईल.
ग्राहक पुनरावलोकन.
बार्सुकोव्ह अलेक्सी:
छान कार, चांगल्या भावनांनी, मला आवश्यक असलेला रंग निवडण्यास मदत केली, मला तो खरोखर आवडला. तातडीने...
छान कार, चांगल्या भावना, मला आवश्यक असलेला रंग निवडण्यात मदत केली, मला ते खरोखर आवडले. आम्ही व्यवहारादरम्यान सर्व समस्यांचे त्वरित निराकरण केले. करिना वोरोंत्सोवा आणि इव्हान कुचेनिन हे कर्मचारी विनम्र होते आणि त्यांनी कर्ज मिळविण्यात आणि कार खरेदी करण्यात मदत केली.
ग्राहक पुनरावलोकन.
इव्हान ट्रुटनेव्ह:
मी व्यवस्थापक खोरीना अण्णा यांचे व्यावसायिकतेबद्दल आणि क्लायंटकडे लक्ष दिल्याबद्दल त्यांचे आभार मानू इच्छितो. मी रेज मध्ये राहतो...
मी व्यवस्थापक खोरीना अण्णा यांचे व्यावसायिकतेबद्दल आणि क्लायंटकडे लक्ष दिल्याबद्दल त्यांचे आभार मानू इच्छितो. मी प्रदेशात राहतो आणि दूरस्थपणे कार खरेदी केली आहे. सर्व काही तयार झाल्यावर मी ठरलेल्या दिवशी पोहोचलो आणि तासाभरात गाडी उचलली. संपूर्ण खरेदी प्रक्रियेत, अण्णांनी दूरस्थ व्यवहाराचे विविध पैलू समजावून सांगितले, ज्यासाठी आम्ही त्यांचे खूप आभारी आहोत.
ग्राहक पुनरावलोकन.
विटर ॲलेक्सी:
माल्टसेव्ह निकोले यांनी ओपल इन्सिग्निया कारवर योग्य सल्ला दिला. त्याचे आभार...
माल्टसेव्ह निकोले यांनी ओपल इन्सिग्निया कारवर योग्य सल्ला दिला. त्याचे आभार, मी कारची सकारात्मक छाप पाडली, परिणामी मी ती खरेदी केली. मी सेवेवर प्रसन्न झालो. धन्यवाद.
ग्राहक पुनरावलोकन.
कोंचकोवा वेरा:
आम्ही नियमित ग्राहक आहोत. आम्ही एक पांढरा ओपल मोक्का खूप चांगल्या किंमतीत उचलला. अजून खूप काही बाकी आहे...
आम्ही नियमित ग्राहक आहोत. आम्ही एक पांढरा ओपल मोक्का खूप चांगल्या किंमतीत उचलला. आम्हाला खूप आनंद झाला. आम्ही पुन्हा तुमच्याकडे येऊ. मी विशेषतः विक्री व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्कीचा उल्लेख करू इच्छितो. त्यांनी वचन दिल्याप्रमाणे सर्व काही केले आणि ते भेटवस्तू विसरले नाहीत. धन्यवाद.
ग्राहक पुनरावलोकन.
बेल्कोव्ह मिखाईल:
मी मास्टर आंद्रे शान्कोव्हबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करतो उच्च दर्जाची अंमलबजावणी TO-1 कार शेवरलेट -...
शेवरलेट-ऑर्लँडो कारच्या उच्च-गुणवत्तेच्या देखभालीबद्दल मी मास्टर आंद्रे शान्कोव्हचे आभार व्यक्त करतो.
ग्राहक पुनरावलोकन.
कुप्रियानोव दिमित्री:
शुभ दुपार. मी याद्वारे ऑटोसेंटर सिटी कार डीलरशिपबद्दलचे माझे सकारात्मक पुनरावलोकन व्यक्त करू इच्छितो. आधी पण...
शुभ दुपार. मी याद्वारे ऑटोसेंटर सिटी कार डीलरशिपबद्दलचे माझे सकारात्मक पुनरावलोकन व्यक्त करू इच्छितो. नवीन वर्षाच्या आधी (डिसेंबर 2012 मध्ये) मी ऑटोसेंटर सिटी येथे ओपल एस्ट्रा विकत घेतला. मला खरोखर सेवा आवडली. मी विशेषतः विक्री व्यवस्थापक निकोलाई रोमानोव्ह यांची व्यावसायिकता, ग्राहक लक्ष केंद्रित करणे आणि फक्त प्रतिसाद आणि प्रामाणिकपणाची नोंद आणि आभार मानू इच्छितो. निकोलाईने मला माझ्या बजेटमध्ये सर्वात इष्टतम ऑफर निवडण्यात खरोखर मदत केली (काहीतरी विकण्याचा आणि पैसे वापरण्याचा प्रयत्न न करता, जसे अनेक सलूनमध्ये केले जाते). जर माझ्याकडे माझी स्वतःची कार डीलरशिप असेल, तर मी माझ्यासाठी काम करण्यासाठी त्या व्यक्तीला कामावर ठेवेन). धन्यवाद, मी माझ्या मित्रांना याची शिफारस करेन. शुभेच्छा, दिमित्री.
ग्राहक पुनरावलोकन.
मिफ्ताखोवा ओल्गा विक्टोरोव्हना:
शुभ दिवस! मी बॉडी शॉपचे मास्टर आर्टेम शुमीव यांचे मनापासून आभार मानू इच्छितो. बद्दल...
शुभ दिवस! मी बॉडी शॉपचे मास्टर आर्टेम शुमीव यांचे मनापासून आभार मानू इच्छितो. सिटी विडनोईशी संपर्क साधण्याची ही पहिलीच वेळ नाही आणि मी नेहमी चांगल्या मूडमध्ये परततो. सर्व काही व्यवस्थित आहे, सर्वकाही वेगवान आहे. सेवा सर्वोच्च कौतुकास पात्र आहे.
ग्राहक पुनरावलोकन.
क्रॅस्निकोव्ह मॅक्सिम:
खरेदीसह आनंदी. सर्व काही छान होते. व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्की यांचे विशेष आभार. अतिशय समाधानी...
खरेदीसह आनंदी. सर्व काही छान होते. व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्की यांचे विशेष आभार. त्याच्या कामावर खूप आनंद झाला. मी माझ्या मित्रांना तुमची शिफारस करेन. नशीब.
ग्राहक पुनरावलोकन.
विटाली वरका:
आम्ही एक OPEL कार खरेदी केली, आम्ही खरेदी आणि सेवेमुळे खूप खूश आहोत, करीना व्होरंट्सचे विशेष आभार...
आम्ही एक OPEL कार विकत घेतली, आम्ही खरेदी आणि सेवेमुळे खूप खूश आहोत, करीना वोरोंत्सोवाचे विशेष आभार.
ग्राहक पुनरावलोकन.
व्हॅलेरी कोझलोव्ह:
मी विक्री विभाग व्यवस्थापक अण्णा खोरीना आणि विक्री विभाग सहाय्यक यांचे मनापासून आभार व्यक्त करू इच्छितो...
मी विक्री विभागाच्या व्यवस्थापक अण्णा खोरिना आणि विक्री विभागातील सहाय्यक ओल्गा स्ट्रेलनिकोवा यांचे त्यांच्या कार्याकडे लक्ष देणारी, सहानुभूतीपूर्ण वृत्ती आणि सक्षम व्यावसायिक दृष्टिकोनाबद्दल माझे मनापासून आभार व्यक्त करू इच्छितो. सर्व काही घड्याळाच्या काट्याप्रमाणे आयोजित केले होते. ऑटोसेंटर सिटी हे मी भेट दिलेले पहिले सलून नाही. पण सर्वत्र काहीतरी आम्हाला अंतिम जीवावर जाण्यापासून रोखले. बद्दलची क्लिप शेवरलेट Aveoनवीन. मी ऑटो सेंटरच्या संपूर्ण टीमला शुभेच्छा आणि समृद्धीसाठी शुभेच्छा देतो.
ग्राहक पुनरावलोकन.
नताल्या बोरिसोवा:
तुमच्याकडून आधीच खरेदी केलेल्या मित्रांद्वारे आम्हाला सलून सापडले नवीन गाडी. एकूणच सेवा होती...
आम्हाला सलून मित्रांद्वारे सापडले ज्यांनी तुमच्याकडून आधीच नवीन कार खरेदी केली होती. एकूणच आम्हाला सेवेबद्दल खूप आनंद झाला.
आमचे व्यवस्थापक अलेक्सी रोकमाचेव्ह यांचे विशेष आभार. सर्व काही ठीक आहे. आमची इच्छा आहे पुढील विकासतुमची कार डीलरशिप.
ग्राहक पुनरावलोकन.
अलेक्झांडर कोस्ट्युचेन्को:
1905 मध्ये सिटी ऑटो सेंटरला भेट देऊन छोट्या टिप्पणीसह साजरा करणे ही एक चांगली परंपरा बनली आहे. हे...
1905 मध्ये सिटी ऑटो सेंटरला भेट देऊन छोट्या टिप्पणीसह साजरा करणे ही एक चांगली परंपरा बनली आहे. आज सकाळी 9:15 वाजता मी TO-2 वर वैयक्तिकरित्या अलेक्झांडर गोलुबेव्हकडे पोहोचलो. हसून आणि लक्ष देऊन भेटलो. त्यांनी निर्माण झालेल्या अडचणींबद्दल सविस्तर विचारणा केली, पटकन पेपरवर्क पूर्ण केले आणि गाडी उचलली.
मी केले जात असलेल्या देखभालीचे निरीक्षण करण्याचे ठरवले. मला कोणताही विरोध झाला नाही. मी सुरक्षा उपायांसाठी स्वाक्षरी केली आणि अलेक्झांडरने मला विनम्रपणे तांत्रिक क्षेत्रात आमंत्रित केले.
मास्टर देखील अलेक्झांडर होता. त्याच्याकडे ताकदवान बिल्ड आणि हुशार डोळे होते आणि लगेचच आत्मविश्वास वाढला. नियंत्रणासाठी इतके नाही, परंतु स्वत: साठी शिकण्यासाठी, मी सर्व TO-2 ऑपरेशन्समध्ये उपस्थित होतो. मास्टरने प्रश्नांची हुशारीने उत्तरे दिली आणि देखभाल करण्याबद्दल सल्ला दिला. अलेक्झांडर गोलुबेव्हने अनेक वेळा तांत्रिक क्षेत्रात प्रवेश केला. माझ्या लगेच लक्षात आले की TO-2 वरचे नियंत्रण योग्य पातळीवर आहे! अंदाजे 2.5 तासांत सर्व ऑपरेशन्स पूर्ण झाल्या. माझ्या कारच्या सेवेतून मला पूर्ण समाधान मिळाले. पुढील देखभाल होईपर्यंत निरोप घेत, कृतज्ञतेचे चिन्ह म्हणून, मी मास्टर साशा आणि अलेक्झांडर गोलुबेव्ह यांच्याशी घट्टपणे हस्तांदोलन केले.
दयाळू टिप्पण्या लिहिण्यात आनंद होतो आणि मोठ्या प्रमाणावर तक्रार करण्यासारखे काहीच नव्हते.
A. कोस्ट्युचेन्को, 2 मार्च 2014.
ग्राहक पुनरावलोकन.
सुश्किन ॲलेक्सी:
मी तुमच्या केंद्रातील कर्मचाऱ्यांचे, तज्ञांचे मनापासून आभार व्यक्त करतो उच्चस्तरीयपिगालेव आर्ट...
मी तुमच्या केंद्रातील कर्मचारी, उच्च-स्तरीय विशेषज्ञ आर्टेम पिगालेव्ह आणि इगोर मार्केविच यांचे मनापासून आभार व्यक्त करतो. सेवेचा दर्जा आणि चौकस व विनम्र वृत्ती पाहून मला खूप आनंद झाला. मी निश्चितपणे माझ्या मित्रांना फक्त तुमच्याशी संपर्क साधण्याची शिफारस करेन
शेवरलेट क्रूझ - चिंतेची जागतिक कार जनरल मोटर्स, 2008 पासून शेवरलेट द्वारे उत्पादित. ही सी-क्लास सेडान आणि हॅचबॅक आहे. या मॉडेलचा पूर्ववर्ती मानला जातो शेवरलेट कोबाल्ट, उत्तर अमेरिकन बाजारासाठी उत्पादित. तसेच शेवरलेट क्रूझ ही कारचा उत्तराधिकारी मानली जाते शेवरलेट लेसेटी, रशिया आणि पोस्ट-सोव्हिएट स्पेसमध्ये मोठ्या प्रमाणावर ओळखले जाते. शेवरलेट क्रूझ हे जनरल मोटर्सच्या अभियंत्यांनी विकसित केलेल्या दुसऱ्या पिढीच्या डेल्टा प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. हे नोंद घ्यावे की जर्मन ओपल मॉडेलएस्ट्रा जे.
शेवरलेट क्रूझ 2015 पर्यंत रशियन बाजारात विकले गेले, त्यानंतर शेवरलेट निघून गेली रशियन बाजारराजकीय आणि आर्थिक कारणांसाठी. कारला देशभरात जास्त मागणी होती, मुख्यत्वे त्याच्या तुलनेने कमी किमतीमुळे, कारण कार कॅलिनिनग्राडमधील रशियन एव्हटोटर प्लांटमध्ये तयार केली गेली होती. शेवरलेट क्रूझचे मुख्य प्रतिस्पर्धी आहेत टोयोटा कोरोला, फोर्ड फोकस, रेनॉल्ट मेगने, मजदा 3 आणि सी-वर्गाचे इतर प्रतिनिधी.
शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅक
शेवरलेट क्रूझ सेडान
शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन
रशियामधील उत्पादनाव्यतिरिक्त, शेवरलेट क्रूझचे उत्पादन कोरिया, ऑस्ट्रेलिया, कझाकस्तान, ब्राझील, चीन, थायलंड, यूएसए आणि व्हिएतनाममध्ये केले जाते. चालू हा क्षणसेकंड जनरेशन क्रूझचे उत्पादन सुरू आहे. सेडान आणि हॅचबॅक व्यतिरिक्त, क्रूझसाठी तिसरी बॉडी ही स्टेशन वॅगन आहे, जी 2012 मध्ये प्रथम सादर केली गेली.
आधीच ऑगस्ट 2014 मध्ये, शेवरलेटने तीन दशलक्षवे शेवरलेट क्रूझ विकल्याची घोषणा केली. अशा प्रकारे, ही कार मॉडेलमध्ये सर्वात लोकप्रिय बनली आहे शेवरलेट पंक्ती. तोपर्यंत, चीनमध्ये सर्वाधिक विक्री झाली होती - तेथील 1.1 दशलक्षाहून अधिक लोक क्रूझचे मालक बनले.
2015 मध्ये, अमेरिकन कॉर्पोरेशन जनरल मोटर्सने रशियन बाजारातून त्याच्या अनेक ब्रँड्सची माघार घेण्याची घोषणा केली, यासह प्रसिद्ध ब्रँडशेवरलेट. या संदर्भात, रशियामध्ये ते आज प्रासंगिक आहे शेवरलेट स्टेशन वॅगनक्रूझ हे पहिल्या पिढीचे मॉडेल मानले जाते - आम्ही अशा मॉडेलबद्दल बोलत आहोत जे त्याच नावाच्या सेडानच्या पदार्पणाच्या 4 वर्षानंतर, म्हणजे 2012 मध्ये प्रसिद्ध झाले. जर रशियन फेडरेशनला आर्थिक संकटाचा कधीच परिणाम झाला नसता, ज्याचा अनेक वाहन निर्मात्यांना मोठा फटका बसला असता, तर रशियन लोकांना आता अधिक आधुनिक द्वितीय-पिढीचे स्टेशन वॅगन खरेदी करण्याची संधी मिळाली असती, जी पहिल्यांदा उन्हाळ्यात सामान्य लोकांना सादर केली गेली. 2016, परंतु, अरेरे, सबजंक्टिव मूडचा इतिहास माहित नाही... म्हणूनच, आमच्या पुनरावलोकनात आम्ही पहिल्या पिढीच्या कारचा विचार करू, जी फार पूर्वीपासून दुर्मिळ अतिथी नाही. रशियन रस्ते. त्याबद्दल सर्व तपशीलांसाठी वाचा!
रचना
पहिल्या क्रूझच्या डिझाइनबद्दल आपण बरेच काही आणि बराच काळ बोलू शकतो, परंतु त्याबद्दल एक गोष्ट निश्चितपणे सांगता येईल - आमच्या दिवसांसाठी ते आधीच अडाणी आहे. परंतु ज्या वेळी स्टेशन वॅगन नुकतेच रशियन बाजारात दिसले होते, तेव्हा अशी रचना अतिशय मनोरंजक दिसत होती, विशेषत: अत्यंत मानक नसलेल्या आकाराचे हेड ऑप्टिक्स लक्षात घेऊन. आज, अशा ऑप्टिक्स कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाहीत, त्याशिवाय ते तुम्हाला स्मित करेल. जर आपण त्याची तुलना दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलच्या मोहक प्रकाश तंत्रज्ञानाशी केली, जी आता युरोपमध्ये विक्रीसाठी आहे, तर ते अपरिहार्यपणे हरले. 
2012 क्रूझचे रेडिएटर ग्रिल सोपे, गुंतागुंतीचे नसलेले, मध्यभागी "फुलपाखरू" सह स्वाक्षरी आहे. गोल विभाग धुक्यासाठीचे दिवेमोठे, अनुलंब ओरिएंटेड, आणि नेहमीप्रमाणे, मोहक क्रोम ट्रिमसह. पुढच्या पिढीच्या कारमध्ये, जे रशियन लोकांसाठी प्रवेश करण्यायोग्य नाही, ते क्षैतिज दिशेने आहेत, ज्यामुळे ते कमी स्पष्ट होते आणि बाह्य भागाच्या मुख्य तपशीलांपासून लक्ष विचलित होत नाही. “पहिल्या जन्मलेल्या” ची पाठ सर्वात आकर्षक नाही, परंतु तिला तिच्या “वय” साठी सूट देण्यापासून कोणीही रोखत नाही? बाजूच्या दृश्यासाठी... स्पर्धक नाही सर्वोत्तम जागासौंदर्य स्पर्धेत, पण शेवटी हा एक जनरलिस्ट आहे! बऱ्याच कार उत्साही लोकांद्वारे "गुदाम" म्हणून ओळखले जाणारे शरीर अत्यंत सुंदर असण्याची गरज नाही - तथापि, त्यासाठी व्यावहारिकता अधिक महत्वाची आहे. परंतु सर्वसाधारणपणे, कार चांगली दिसते - आपल्या देशाच्या विशालतेमध्ये आढळलेल्या राज्य कर्मचाऱ्यांच्या प्रचंड संख्येपेक्षा वाईट किंवा किंचित वाईट नाही.
रचना
जागतिक डेल्टा II प्लॅटफॉर्मच्या आधारे 1ली पिढी क्रूझ तयार केली गेली. पुढच्या बाजूला ए अक्षराच्या आकारात बनवलेले ॲल्युमिनियम आर्म्स असलेले मॅकफर्सन स्ट्रट्स आहेत आणि मागील बाजूस एक वळण असलेला एच-आकाराचा बीम आहे - सारखाच ओपल एस्ट्रा J, परंतु वॅट यंत्रणाशिवाय (एक प्रकारचा स्प्लिट स्टॅबिलायझर बाजूकडील स्थिरतामध्यभागी एक बिजागर सह). कार मालक आणि चाचणी ड्राइव्हच्या असंख्य पुनरावलोकनांनुसार, हे डिझाइनमऊपणा आणि कडकपणा यांच्यात चांगले संतुलन दाखवते. डीफॉल्टनुसार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.
रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे
यापुढे तरुण राज्य कर्मचाऱ्याकडून अपेक्षा केल्याप्रमाणे, क्रूझ स्पष्टपणे रशियन वास्तविकतेसाठी तयार नाही. फक्त समोरच्या जागा आणि बाजूचे आरसे गरम केले जातात आणि एकल-झोन हवामान नियंत्रण आहे एअर फिल्टर(“बेस” मध्ये एक नियमित एअर कंडिशनर आहे) आणि एक माफक पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील स्टील डिस्क, आणि खोड 500 ते 1478 लिटर पर्यंत असते. सामान आणि दुमडताना मागील जागाजवळजवळ सपाट मजला तयार होतो. इतकंच चांगली बातमीवाईट संपतात आणि वाईट सुरू होतात: क्रूझ इंजिनते केवळ महाग 95 गॅसोलीन पसंत करतात आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 140 मिमी पेक्षा जास्त नाही, जे शहराच्या कारसाठी अगदी सामान्य आहे.
आराम
सलूनमध्ये लोकांच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे अर्थातच वय. फॅब्रिक इन्सर्टसह एकत्रित कठोर प्लास्टिक ट्रिमसह अडाणी डिझाइन त्याबद्दल मोठ्याने ओरडते. फॅब्रिक एम्ब्रॉयडरी असलेल्या इन्सर्टचा रंग सीट्सवरील इन्सर्टचा रंग प्रतिध्वनी करतो. प्रकाश सजावटीच्या घटकांच्या पार्श्वभूमीवर, गडद रंग अधिक फायदेशीर दिसतात आणि इतके बजेट-अनुकूल नसतात. आतील इतर सजावटीचे घटक, समावेश. आणि क्रोम सह, ते फक्त येथे हरवले. ड्रायव्हरची सीट कमी-अधिक प्रमाणात आरामदायक आहे आणि सीटची उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे. सीट कुशनचा पुढचा भाग किंचित उंचावलेला आहे, आणि म्हणून, जर ड्रायव्हर कमी बसला तर त्याचे गुडघे इच्छेपेक्षा जास्त असतील. स्टीयरिंग व्हील हे झुकणे आणि पोहोचणे या दोन्हीसाठी समायोज्य आहे, त्यामुळे तुम्ही तुमच्यासाठी सीट तयार करू शकता. विशेष श्रमची रक्कम असणार नाही. स्टीयरिंग व्हील इन प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन“नग्न”, तर अधिक महाग आवृत्त्या लेदर अपहोल्स्ट्री आणि ऑडिओ सिस्टम बटणांसह मल्टीफंक्शनल “स्टीयरिंग व्हील” (“मल्टी” - हे येथे मोठ्याने म्हटले जाते) सुसज्ज आहेत. 
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल शेवरलेटच्या स्वाक्षरी नीलमणी रंगात प्रकाशित आहे. दिवसा किंवा रात्र, साधनांच्या वाचनीयतेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, परंतु मध्यवर्ती डिस्प्लेबद्दल असेच म्हटले जाऊ शकत नाही - अंधारात त्याची चमक चार्टच्या बाहेर आहे आणि दिवसाच्या प्रकाशात डिस्प्लेवरील संकेत व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहेत. सर्वसाधारणपणे, एक अधिक आधुनिक स्वतः येथे सूचित करते. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलआणि एक "श्रीमंत" ऑन-बोर्ड संगणक. क्रूझची मागची सीट तीन लोकांसाठी थोडीशी अरुंद असेल, परंतु दोन लोकांसाठी योग्य! मध्यभागी, किशोरवयीन किंवा मुलाला ठेवणे सर्वात वाजवी आहे मुलाची कार सीट (आयसोफिक्स फास्टनिंग्जडीफॉल्टनुसार संलग्न), ज्याला मजल्यापासून किंचित पसरलेल्या ट्रान्समिशन बोगद्यामुळे लाज वाटण्याची शक्यता नाही. मोकळी जागादुसऱ्या रांगेत जास्त लेगरूम नाही, पण ते पुरेसे आहे. मागील रायडर्सच्या सोयींमध्ये पायांसाठी एअर डक्ट आणि कप होल्डरच्या जोडीसह फोल्डिंग आर्मरेस्टचा समावेश होतो.
पहिल्या पिढीच्या क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या सुरक्षिततेच्या पातळीचे योग्यरित्या मूल्यांकन करण्यासाठी, आपण त्याच नावाच्या सेडानच्या क्रॅश चाचण्यांच्या निकालांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. युरोपियन स्वतंत्र संस्था युरो एनसीएपी द्वारे 2009 मध्ये घेतलेल्या क्रॅश चाचण्यांमध्ये, सेडानला 5 पैकी 5 स्टार मिळाले. तपशीलवार युरो NCAP चाचणी परिणाम असे दिसतात: ड्रायव्हर किंवा प्रौढ प्रवासी संरक्षण - 96%, बाल प्रवासी संरक्षण - 84%, पादचारी संरक्षण - 34%, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक - 71%. मानक "सुरक्षित" करण्यासाठी क्रूझ उपकरणेफ्रंट एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग समाविष्ट आहे ब्रेक सिस्टम(ABS), रेन सेन्सर आणि क्रूझ कंट्रोल. अतिरिक्त शुल्कासाठी, साइड आणि सीलिंग एअरबॅग्ज, एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (ESP), पार्किंग सेन्सर आणि मागील व्हिडिओ दृश्य ऑफर केले आहे.
मूलभूत मध्ये क्रूझ कॉन्फिगरेशनरेडिओ आणि 6 स्पीकरसह नियमित सीडी प्लेयरसह सुसज्ज आहे आणि शीर्ष आवृत्तीमध्ये पूर्ण वाढ झालेला मायलिंक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स आहे. आयफोन, व्हॉईस कंट्रोल आणि इतर फॅन्सी गोष्टींशी सुसंगततेशिवाय मीडिया सिस्टम अर्थातच सर्वात आधुनिक पासून दूर आहे, परंतु तरीही वाईट नाही. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणे, मागील दृश्य कॅमेरा, AUX/USB इनपुट आणि कनेक्शनसाठी ब्लूटूथसह रंगीत टच स्क्रीनवर प्रवेश आहे. मोबाइल उपकरणे. मीडिया सिस्टीमचा आवाज संगीतासाठी महान प्रेमाची प्रेरणा देत नाही, परंतु लांब ट्रिपते फक्त चांगले करेल.
शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन तांत्रिक वैशिष्ट्ये
स्टेशन वॅगन इंजिनच्या सध्याच्या श्रेणीमध्ये दोन पेट्रोल 16-व्हॉल्व्ह “फोर्स” आहेत जे युरो-5 पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करतात. बेस इंजिन 1.6-लिटर 124-अश्वशक्ती (4200 rpm वर 154 Nm) आहे, जे केवळ पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी सुसंगत आहे. 141 एचपी आउटपुटसह टॉप-एंड 1.8-लिटर इंजिन. (3800 rpm वर 176 Nm) 5-स्पीडसह काम करते मॅन्युअल ट्रांसमिशन, आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. त्यापैकी कोणत्याहीसह गतिशीलता अगदी सामान्य आहे - निश्चितपणे ज्यांना खूप सक्रिय ड्रायव्हिंग आवडते त्यांच्यासाठी नाही. सरासरी "पासपोर्ट" इंधन वापर गॅसोलीन बदल- 6.5 ते 7.1 एल पर्यंत. प्रति 100 किमी. क्रूझच्या रशियन आवृत्तीमध्ये त्याच्या युरोपियन भागाकडे असलेल्या डिझेल इंजिनांचा अभाव आहे. कारण सोपे आहे: जनरल मोटर्सला सुरुवातीला याची भीती वाटत होती डिझेल बदलगॅसोलीनपेक्षा खूप महाग होतील, म्हणूनच त्यांना जास्त मागणी होणार नाही.
| वैशिष्ट्यपूर्ण | 1.6MT | 1.8MT | 1.8 AT |
|---|---|---|---|
| इंजिनचा प्रकार: | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| इंजिन क्षमता: | 1598 | 1796 | 1796 |
| शक्ती: | 124 एचपी | 141 एचपी | 141 एचपी |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग: | १२.६ से | 11.0 सेकंद | 11.0 सेकंद |
| कमाल वेग: | 191 किमी/ता | 200 किमी/ता | 200 किमी/ता |
| शहरी चक्रात वापर: | ८.७/१०० किमी | ९.२/१०० किमी | 10.4/100 किमी |
| शहराबाहेरील वापर: | ५.२/१०० किमी | ५.३/१०० किमी | ५.६/१०० किमी |
| मध्ये उपभोग मिश्र चक्र: | ६.४/१०० किमी | ६.७/१०० किमी | ७.२/१०० किमी |
| इंधन टाकीची क्षमता: | 60 एल | 60 एल | 60 एल |
| लांबी: | 4675 मिमी | 4675 मिमी | 4675 मिमी |
| रुंदी: | 1797 मिमी | 1797 मिमी | 1797 मिमी |
| उंची: | 1484 मिमी | 1484 मिमी | 1484 मिमी |
| व्हीलबेस: | 2685 मिमी | 2685 मिमी | 2685 मिमी |
| मंजुरी: | 150 मिमी | 155 मिमी | 155 मिमी |
| वजन: | 1435 किलो | 1445 किलो | 1475 किलो |
| ट्रंक व्हॉल्यूम: | 500 लि | 500 लि | 500 लि |
| संसर्ग: | यांत्रिक | यांत्रिक | मशीन |
| ड्राइव्ह युनिट: | समोर | समोर | समोर |
| समोर निलंबन: | स्वतंत्र - मॅकफर्सन | स्वतंत्र - मॅकफर्सन | स्वतंत्र - मॅकफर्सन |
| मागील निलंबन: | अर्ध-आश्रित | अर्ध-आश्रित | अर्ध-आश्रित |
| फ्रंट ब्रेक: | हवेशीर डिस्क | हवेशीर डिस्क | हवेशीर डिस्क |
| मागील ब्रेक: | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे परिमाण
- लांबी - 4.675 मीटर;
- रुंदी - 1.797 मीटर;
- उंची - 1.484 मीटर;
- व्हीलबेस - 2.7 मीटर;
- ग्राउंड क्लीयरन्स - 150 मिमी;
- ट्रंक व्हॉल्यूम - 500 ली.
शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन कॉन्फिगरेशन
| उपकरणे | खंड | शक्ती | उपभोग (शहर) | वापर (महामार्ग) | चेकपॉईंट | ड्राइव्ह युनिट |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LS 2WD | 1.6 एल | 124 एचपी | 8.7 | 5.2 | 5 मेट्रिक टन | 2WD |
| LS 2WD | 1.8 लि | 141 एचपी | 9.2 | 5.3 | 5 मेट्रिक टन | 2WD |
| LT 2WD | 1.6 एल | 124 एचपी | 8.7 | 5.2 | 5 मेट्रिक टन | 2WD |
| LT 2WD | 1.8 लि | 141 एचपी | 9.2 | 5.3 | 5 मेट्रिक टन | 2WD |
| LT 2WD | 1.8 लि | 141 एचपी | 10.4 | 5.6 | 6 एटी | 2WD |
| LTZ 2WD | 1.8 लि | 141 एचपी | 9.2 | 5.3 | 5 मेट्रिक टन | 2WD |
| LTZ 2WD | 1.8 लि | 141 एचपी | 10.4 | 5.6 | 6 एटी | 2WD |
| LTZ लेदर इंटीरियर 2WD | 1.8 लि | 141 एचपी | 10.4 | 5.6 | 6 एटी | 2WD |
शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन फोटो
टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन - व्हिडिओ
शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे फायदे आणि तोटे
जर तुम्हाला महत्त्व असेल तर तुम्हाला क्रूझ वॅगन आवडेल:
फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- परवडणारी किंमत;
- बाह्य आकर्षण;
- प्रशस्त खोड;
- मध्यम इंधन वापर;
- चांगली हाताळणी;
- सुरक्षितता
2016 मध्ये, शेवरलेट क्रूझची दुसरी पिढी जन्माला आली, ज्याचे प्रतिनिधी आधीच परदेशात त्यांच्या सर्व सामर्थ्याने विकले जात आहेत, परंतु रशियामध्ये आपण अद्याप केवळ पहिल्या पिढीचे मॉडेल खरेदी करू शकता - आर्थिक संकटाबद्दल धन्यवाद, ज्याने सर्व शेवरलेटला अक्षरशः वळवले. सरकारी मालकीची वाहने रशियन बाजारातून बाहेर. अनेक डीलर्सवर अमेरिकन ब्रँडपहिल्या क्रमांकाची न विकलेली क्रूझ सेडान...
2009 मध्ये ते जागतिक बाजारपेठेत दाखल झाले शेवरलेट सेडानक्रूझ आणि हॅचबॅक बॉडीमध्ये तत्सम "रेसिपी" नुसार बनवलेले मॉडेल नंतर दिसू लागले - ते 2012 च्या सुरूवातीस रशियन बाजारात दाखल झाले. हे आजही रशियामध्ये ऑफर केले जात आहे, तर 2016 मध्ये पदार्पण केलेली दुसरी-जनरेशन कार जगातील इतर देशांमध्ये आधीच पराक्रमाने विकली जात आहे. आणि सर्व आर्थिक दोषांमुळे ...
प्रथमच सात-सीटर शेवरलेट ऑर्लँडो, जे कॉम्पॅक्ट व्हॅन आणि क्रॉसओव्हरचे मिश्रण आहे, 2010 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये पदार्पण केले. तीन वर्षांनंतर, त्याचे पहिले आणि आत्तापर्यंत फक्त पुनर्रचना अनुभवली, परिणामी त्याच्या बाह्य भागामध्ये काही बदल दिसून आले. "अमेरिकन" च्या देखाव्यात कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत, परंतु, तरीही, तो त्यापेक्षा चांगला दिसू लागला ...
शिफ्टचे वाचलेले शेवरलेट पिढ्यापॅरिस इंटरनॅशनल मोटर शोचा भाग म्हणून Aveo 2010 मध्ये सामान्य लोकांसमोर हजर झाले. Aveo II ची निर्मिती सेडान आणि हॅचबॅकच्या स्वरूपात केली जाते, परंतु रशियामध्ये त्याचे सर्वात लोकप्रिय प्रकार एकेकाळी सेडान होते. तरीही, आपल्या देशात, स्टायलिश चार-दरवाजा गाड्या व्यावहारिक पाच-दरवाज्यांच्या कारपेक्षा जास्त आवडतात. कॉम्पॅक्ट सेडानशेवरलेट मध्ये C+ वर्ग...
कॉर्पोरेट ओळखीसह व्यावहारिकता आश्चर्यकारक कार्य करते: शेवरलेट कार Aveo हे जगभरातील अनेक दिवसांचे आवडते आहेत, जे लक्षणीय विक्रीचे प्रमाण दर्शवितात. 2010 मध्ये, त्यांनी पिढ्यानपिढ्या बदलाचा अनुभव घेतला आणि येथे सामान्य लोकांसमोर हजर झाले आंतरराष्ट्रीय मोटर शोपॅरिसमध्ये. पदार्पणाने त्यांना यशाचे वचन दिले, कारण सेडान आणि हॅचबॅक मॉडेल्सना नवीन मिळाले तेजस्वी देखावा, जे नाही...
रशियामध्ये, जेथे मजुरीपेक्षा कारच्या किमती वेगाने वाढण्याची प्रवृत्ती आहे, कमी-अधिक स्वीकार्य स्वरूप असलेल्या स्वस्त, किफायतशीर छोट्या कारना नेहमीच मागणी असते. जसे की, उदाहरणार्थ, शेवरलेट स्पार्क 2 री पिढी, ज्याचा जन्म 2010 मध्ये झाला आणि देखावा आणि बरेच काही लक्षणीय बदलांसह सामान्य लोकांना आश्चर्यचकित केले. स्पार्कचे स्वरूप बनले आहे ...
