चला ताबडतोब आरक्षण करूया की स्टारलाइन कंपनीने “C9” सिग्नलिंगसाठी प्रशिक्षण प्रक्रिया प्रदान केली नाही आदर्श गती. म्हणजेच, सिस्टमला "प्रशिक्षित" करण्याची आवश्यकता नाही - ती फक्त योग्यरित्या कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. हे कसे करावे याबद्दल पुढे चर्चा केली आहे. आम्ही अर्थातच एका मॉडेलच्या अलार्म सिस्टमबद्दल बोलू - ही स्टारलाइन सी 9 आहे. इतरांना स्थापित करताना आमच्या सूचना वापरू नका सुरक्षा प्रणाली: तेथे रंग कोडिंगतार भिन्न असू शकतात. आणि पॉवर टर्मिनल ब्लॉकमधून बाहेर पडलेल्या कॉर्डमध्ये फरक तंतोतंत असेल. तो ऑटोस्टार्टसाठी "जबाबदार" आहे.

पॉवर कनेक्टर आणि इग्निशन स्विच

इग्निशन स्विच इन वेगवेगळ्या गाड्यावेगवेगळ्या रेषा प्रवास करतात, परंतु या ओळींचा मूळ संच नेहमी सारखाच असेल. उदाहरणार्थ, प्रारंभ करताना, स्टार्टर सर्किटला विद्युत प्रवाह पुरवला जातो आणि इग्निशन टर्मिनलवर व्होल्टेज देखील असतो. काहीवेळा, इंजिन सुरू करण्यासाठी, आपल्याला आणखी अनेक सर्किट्स कनेक्ट करणे आवश्यक आहे: एक अतिरिक्त इग्निशन लाइन आणि "ऍक्सेसरी" सर्किट. आणि कारमध्ये स्थापित अलार्म सिस्टम सुरू झाल्यावर मानक लॉकचे अनुकरण करते. स्टारलाइन C9 प्रणालीमध्ये यासाठी 6 वायर आहेत.

इंस्टॉलेशन मॅन्युअलचा स्क्रीनशॉट

काळ्या आणि पिवळ्या तारा वगळता सर्व वायर लॉक टर्मिनलशी जोडलेल्या आहेत याची जाणीव ठेवा. या प्रकरणात, टी-आकाराचे कनेक्शन लागू केले जाते. दोन काळ्या आणि पिवळ्या कॉर्ड्स स्टार्टरकडे जाणाऱ्या मानक केबलमधील अंतराशी जोडलेल्या आहेत. ही पद्धतमध्ये निर्दिष्ट कनेक्शन मूलभूत सूचना.

पॉवर केबल्सचा उद्देश क्रमाने विचारात घेतला पाहिजे:

1. काळा आणि पिवळा (जाड) - स्टार्टर वीज पुरवठा;
2. ब्लू - प्रोग्राम करण्यायोग्य पॉवर कॉर्ड जी डीफॉल्टनुसार एसीसी आउटपुट म्हणून कार्य करते;
3. काळा-पिवळा (पातळ) - टर्मिनल "50" (स्टार्टर) वरून इनपुट;
4. लाल - अलार्मला सतत वीज पुरवली जाते: कॉर्डला टर्मिनल "30" शी जोडा;
5. पिवळा - वायर लॉक टर्मिनल "15" (इग्निशन) शी जोडलेला आहे, आणि ऑटोस्टार्ट वापरला नसला तरीही हे केले जाणे आवश्यक आहे;
6. हिरवा - ऍक्सेसरी सर्किटला वीज पुरवठा (ACC आउटपुट).

स्टार्टर संलग्न होताच 6 व्या वायरवरील व्होल्टेज अदृश्य होते. कॉर्ड 1, यामधून, असे जोडलेले आहे:

स्टार्टर मुख्य पॉवर लाइन

सामान्य मोडमध्ये कार्य करताना, सिस्टमने स्टार्टर सुरू करणे आवश्यक आहे - हे करण्यासाठी, कॉर्ड 3 कनेक्ट करा. म्हणजेच, "कीसह" प्रारंभ करणे शक्य आहे.

सिग्नलका स्टारलाइन ट्वेज C9 यापुढे तयार होत नाही. परंतु हे स्टार्ट-स्टॉप बटण असलेल्या इंजिनसाठी देखील योग्य आहे. उदाहरणार्थ, खालील पर्याय स्वीकार्य असेल:

1. काळा आणि पिवळा पॉवर कॉर्ड स्टार्ट बटण रिलेशी जोडलेला आहे;
2. इग्निशन लाइनला खाद्य देणारी पिवळी कॉर्ड देखील जोडलेली असणे आवश्यक आहे;
3. निळी केबल ब्रेक पेडल बटणाशी जोडलेली आहे: सुरू होण्याच्या क्षणी त्यावर व्होल्टेज दिसून येते आणि 3 सेकंदांपर्यंत राहते.

ऑपरेशन दरम्यान, जेव्हा आपण इंजिन सुरू करू इच्छित असाल तेव्हा ब्रेक पेडल दाबले जाते. आणि अलार्म, जसे आपण समजू शकता, ड्रायव्हरच्या वर्तनाचे अनुकरण करतो.

कनेक्शन बनवल्यानंतर, वर चर्चा केल्याप्रमाणे, प्रोग्रामिंग करणे आवश्यक आहे: टेबल 2 मधील फंक्शन्स 8 चे मूल्य 3 नियुक्त केले आहे.

मुख्य कनेक्टर वायरिंग आकृती

IN मानक सूचना, स्टारलाइन C9 सिग्नलिंगशी संलग्न, खालील साधे आकृती प्रदान करते:

18-पिन कनेक्टरला वायरिंग करा

हे स्पष्ट आहे की सिस्टमला पॉवर कनेक्टरद्वारे वीज प्राप्त होते. परंतु आपल्याला अद्याप जमिनीशी जोडणे आवश्यक आहे - काळ्या वायर शरीराशी जोडलेले आहे. पुढे, जर आम्ही ऑटोरनबद्दल बोललो, तर तुम्हाला कनेक्शन करणे आवश्यक आहे:

1. गुलाबी कॉर्ड लाइनमनला नियंत्रित करते, ट्रिगर झाल्यावर ते जमिनीवर शॉर्ट्स करते;
2. नारिंगी-व्हायलेट वायर हँडब्रेक बटण (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी पर्याय) किंवा ब्रेक पेडल मर्यादा स्विच (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) शी जोडलेली असते;
3. मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेल्या कारवर अलार्म स्थापित केला असल्यास निवड लूप तुटलेला आहे.

पण एवढेच नाही.

कंट्रोल केबल्स कनेक्ट करण्याबद्दल

राखाडी-काळा कॉर्ड, मूलभूत सूचनांनुसार, टर्मिनलपैकी एकाशी जोडला जाऊ शकतो:

1. इंजिन सुरू होताच टर्मिनल जमिनीवर बंद होणे आवश्यक आहे (फंक्शन 11 चे मूल्य 3);
2. टर्मिनल संभाव्य “+12” (फंक्शन 11 चे मूल्य 2) प्राप्त करू शकते;
3. कॉर्डला कशाशीही जोडण्याची गरज नाही;
4. टॅकोमीटर (मूल्य 4) च्या आउटपुटशी कनेक्ट करणे ही सर्वोत्तम नियंत्रण पद्धत आहे.

नंतरच्या पर्यायामध्ये, वायर गॅपमध्ये कॅपेसिटर (1 μF) स्थापित केले आहे. आता कोणत्याही सूचनांमध्ये निर्दिष्ट नसलेल्या माहितीची यादी करूया:

1. नारिंगी-व्हायलेट वायर जमिनीच्या संभाव्यतेवर लक्ष ठेवते. तर, अतिरिक्त डायोड स्थापित करणे अर्थपूर्ण आहे (आकृती पहा);
2. तापमान सेन्सरशी जोडलेली नारिंगी कॉर्ड मानक रेषांद्वारे सकारात्मक क्षमता प्राप्त करू शकते. जे अस्वीकार्य आहे. अतिरिक्त मर्यादा स्विच स्थापित करा किंवा वरील आकृतीमध्ये दर्शविलेले "बाह्य तापमान सेन्सर" वापरू नका.

शेवटची टीप कोणत्याही सिस्टीमवर लागू होते, फक्त स्टारलाइन ट्वेज C9 नाही. तसे, स्टारलाइन किट्समध्ये नेहमीच हुड स्विच असतो. दुसरी गोष्ट अशी आहे की काही कारवर स्थापित करणे कठीण आहे.

सुधारित ब्रेक कंट्रोल सर्किट

टॅकोमीटर नियंत्रण वापरुन, आपण एक चाचणी करू शकता: पिवळी कॉर्ड (पॉवर) तात्पुरती डिस्कनेक्ट केली आहे आणि हँडब्रेक सोडवून, इंजिन सुरू केले आहे. अलार्म इंडिकेटर एकसमान फ्लॅश होण्यास सुरुवात झाली पाहिजे. नंतरचे पूर्ण न केल्यास, ऑपरेशन दरम्यान, ऑटोस्टार्ट सक्रिय होताच सिस्टम स्टार्टरला "ट्विस्ट" करेल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारसाठी जोड

ऑटोरनची तयारी कशी करायची ते पाहू:

1. हँडब्रेक लागू केला जातो, नंतर लॉकमधून किल्ली काढली जाते;
2. इंजिन चालू ठेवणे आवश्यक आहे;
3. 30 सेकंदात ते सलून सोडतात आणि दरवाजे बंद करतात;
4. इंजिन थांबण्याची वाट न पाहता तुम्ही सुरक्षा मोड चालू करू शकता (की फोबवरील बटण 1).

संपूर्ण प्रक्रिया ऑपरेशन दरम्यान केली जाते - अशा प्रकारे "सॉफ्टवेअर न्यूट्रल" सक्रिय केले जाते.

सॉफ्ट न्यूट्रल कसे सक्षम करावे

स्वयंचलित स्टार्टअपला अनुमती देण्यासाठी नंतरचे आवश्यक आहे. लक्षात घ्या की वरील फक्त मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर लागू होते.

चला असे म्हणू की चरण 3 मध्ये इंजिनचा आवाज बदलतो. ते थांबू शकते. नंतर पुढील गोष्टी करा:

1. प्रोग्रामिंग करताना, फंक्शन 12 ला 2, 3 किंवा 4 चे मूल्य नियुक्त केले जाते;
2. चरण 1 मध्ये, तयारी करताना, तुम्हाला बटण 2 दाबावे लागेल.

की फोब बटण दाबून, इग्निशन सपोर्ट सक्रिय केला जातो.

सॉफ्ट न्यूट्रल व्यक्तिचलितपणे सक्षम करणे

हँडब्रेक लावल्याबरोबर लगेच इग्निशन सपोर्ट चालू केला जातो तेव्हा आणखी एक मोड असतो. मोडला "अर्ध-स्वयंचलित" म्हटले जाते, परंतु ते Starline C9 प्रणालीमध्ये प्रदान केलेले नाही.

सक्रियकरण हँड ब्रेकइग्निशन सपोर्टचा समावेश होत नाही. परंतु ब्रेक सक्रिय नसल्यास, "सॉफ्ट न्यूट्रल" तत्वतः वापरले जाऊ शकत नाही.

प्रोग्रामिंग

ऑटोरन ऑपरेशनसाठी जबाबदार पर्याय एका लहान टेबलमध्ये गोळा केले जातात:

ऑटोरन सेटिंग्ज

सर्वसाधारणपणे, मूलभूतसूचना दोन सारण्या आहेत - पहिल्यामध्ये सुरक्षा पर्याय आहेत, दुसरे वर दर्शविले आहे. सेटिंग्जमध्ये प्रवेश कसा करायचा याबद्दल आता चर्चा केली जाईल. प्रथम, गुण तयार करा - तुम्हाला एक आवश्यक मूल्य वर्तुळ करणे आवश्यक आहे.

कधीकधी आपल्याला "मूल्य 4" वापरण्याची आवश्यकता असते: सारणीनुसार, बटण 1 लांब आणि लहान दाबले जाते. यात काहीही चुकीचे नाही - ऑपरेशन दरम्यान एक समान पद्धत वापरली जाते.

तर, सेटअप अनेक टप्प्यात चालते:

1. इग्निशन बंद करा;
2. व्हॅलेट बटण 6 वेळा दाबा;
3. इग्निशन चालू आहे - 6 सायरन बीपचे अनुसरण होईल;
4. व्हॅलेट बटण दाबून, पर्याय क्रमांक निवडा;
5. आवश्यक मूल्य सेट करा.

क्रियांमधील मध्यांतर 10 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावे. तुम्ही सेटअप मोडमधून सहजपणे बाहेर पडू शकता: फक्त प्रतीक्षा करा किंवा इग्निशन बंद करा. आम्ही तुम्हाला यश इच्छितो.

वर वर्णन केले आहे की स्टारलाइन ट्वेज C9 प्रणाली कशी प्रोग्राम केली जाऊ शकते. शेवटी, तपासणी केली जाते:

1. की fob वर बटण 3 दाबा;
2. इग्निशन चालू असल्यास, डिस्प्लेवर “की” चिन्ह दिसेल;
3. आपल्याला इंजिन सुरू करण्याची आवश्यकता आहे;
4. बटण 3 दाबून (चरण 1 प्रमाणे), "स्मोक" चिन्ह दिसेल.

जर धुराच्या प्रतिमेसह चिन्ह चरण 2 मध्ये दिसत असेल किंवा त्याउलट, चरण 4 मध्ये अनुपस्थित असेल तर याचा अर्थ असा की कनेक्शन त्रुटींसह केले गेले होते. ऑपरेशन बद्दल स्वयंचलित प्रारंभया प्रकरणात बोलणे अशक्य आहे.

अनिवार्य पडताळणी प्रक्रिया

जरी ऑटोस्टार्ट त्रुटींसह कार्यान्वित केले असले तरीही, सुरक्षा कार्ये मुक्तपणे वापरली जाऊ शकतात. तसे, वॉर्म-अपची वेळ कदाचित चुकीची सेट केली गेली असेल (पर्याय 10). तीन मूल्ये 4, 6 आणि 10 सेकंदांच्या संख्येशी संबंधित आहेत. काळजी घ्या.

"C9" सहजपणे ग्रॅबरने उघडता येते

की फॉब वापरून इंजिन सुरू करण्यापूर्वी किंवा स्वयंचलित प्रारंभ कार्य सक्रिय करण्यापूर्वी, विशेषज्ञ स्थापना केंद्रफेसिसने इंजिन सुरू करण्याच्या वैशिष्ट्यांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करण्याची जोरदार शिफारस केली आहे:

1. रिमोट किंवा स्वयंचलित इंजिन स्टार्ट यशस्वीरीत्या करण्यासाठी, अलार्म स्थापित करताना खालील मुद्दे विचारात घेणे आवश्यक आहे:

• गिअरबॉक्सचा प्रकार - मॅन्युअल (मॅन्युअल ट्रांसमिशन) किंवा स्वयंचलित (स्वयंचलित ट्रांसमिशन). मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारवर अलार्म स्थापित करताना, सेंट्रल युनिटच्या संपर्क कनेक्टरमधील ब्लॅक लूप कट करणे आवश्यक आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज असलेल्या वाहनांवर, कनेक्टर हार्नेसमधील लूप कापला जात नाही.
• कारमध्ये स्थापित इंजिनचा प्रकार - पेट्रोल किंवा डिझेल. हे वैशिष्ट्य विचारात घेण्यासाठी, फंक्शन 2.10 च्या प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे. इग्निशन चालू केल्यानंतर स्टार्टरला किती उशीर होतो ते इंजिनच्या प्रकारानुसार प्रोग्राम केलेले असते. च्या साठी गॅसोलीन इंजिनहा विलंब निश्चित आहे आणि डिझेल इंजिनसाठी ते 4, 6 किंवा 10 सेकंद असू शकते;
• स्टार्ट बटणाने सुसज्ज असलेल्या वाहनांसाठी, फंक्शन 8 (टेबल 2) पर्याय 3 वर प्रोग्राम केलेले आहे.

2. हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की काही प्रकरणांमध्ये, रिमोट इंजिन सुरू करणे शक्य नाही. इग्निशन चालू असताना, पार्किंग ब्रेक बंद केल्यावर आणि जेव्हा पाऊल ब्रेक, उघडा हुड, तसेच इंजिन सुरू करण्याची तयारी पूर्ण न झालेल्या प्रकरणांमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर.

3. एका सुरुवातीच्या चक्रादरम्यान, सिस्टम 4 वेळा इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकते. जर शेवटच्या प्रयत्नानंतरही इंजिन सुरू झाले नाही, तर की फॉब सह अभिप्रायरिसेप्शन एरियामध्ये आहे, त्याच्या डिस्प्लेवर संबंधित शिलालेख प्रदर्शित केला आहे आणि 4 ध्वनी सिग्नल दिले आहेत, जे इंजिन सुरू करण्याच्या प्रयत्नांची समाप्ती दर्शवितात. परिमाणे 4 वेळा फ्लॅश.

4. अलार्म स्थापित करताना, जास्तीत जास्त वेळ प्रोग्राम केला जातो ज्या दरम्यान स्टार्टर क्रँक करण्याचा पहिला प्रयत्न केला जातो. ही वेळ 0.8, 1.2, 1.8 किंवा 3.6 सेकंद असू शकते, इंजिनचे नियंत्रण कसेही केले जाते. त्यानंतरच्या प्रत्येक प्रयत्नादरम्यान, प्रारंभ वेळ आपोआप 0.2 s ने वाढविला जातो.

5. सेट कमाल स्टार्टर क्रँकिंगची वेळ संपण्यापूर्वी इंजिन सुरू झाल्यास, स्टार्टर लवकर बंद होईल.

6. वार्म-अप वेळ संपण्यापूर्वी इंजिन थांबल्यास, इंजिन सुरू करण्याचा नवीन प्रयत्न केला जाईल.

7. टायमर किंवा अलार्म घड्याळाने इंजिन सुरू करण्याच्या कार्यांचे प्रोग्रामिंग न करता, तापमानानुसार इंजिन सुरू करण्याचे कार्य सक्षम केले जाऊ शकते.

8. अलार्म एकाच वेळी टायमर आणि अलार्म घड्याळ वापरून इंजिन स्टार्ट फंक्शन चालू करण्याची शक्यता प्रदान करत नाही. जर असा प्रयत्न केला गेला तर, शेवटी सक्रिय केलेले फंक्शन ट्रिगर केले जाईल.

कारवर लॉन्च करण्यासाठी कार अलार्म तयार करत आहे
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह

सुसज्ज वाहनावर इंजिन सुरू करण्यापूर्वी मॅन्युअल बॉक्सट्रान्समिशन, फासिस अलार्म इंस्टॉलेशन सेंटरमधील तज्ञांनी "प्रोग्राम न्यूट्रल" नावाची प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. हे ड्रायव्हरच्या प्रक्रियेचे प्रतिनिधित्व करते, ज्याचा उद्देश लॉन्चसाठी तयार केलेल्या कारमध्ये, गीअर शिफ्ट नॉब आहे याची खात्री करणे हे असेल. तटस्थ स्थिती. हे सुनिश्चित करेल की गियर व्यस्त असल्यास इंजिन सुरू केले जाऊ शकत नाही.

प्रोग्राम न्यूट्रल दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: की फोब किंवा स्वयंचलित वापरून नियंत्रित. निवड फंक्शन 12 (टेबल 2) च्या स्थितीवर अवलंबून असते.

स्वयंचलित पर्याय

की एफओबी नियंत्रण पर्याय.

की फोब वापरणे

मोड चालू करण्यापूर्वी, आपण कार हुड बंद स्थितीत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज कारसाठी, "प्रोग्राम न्यूट्रल" सेट केले आहे. नियंत्रण लीव्हर स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स "पार्क" स्थितीत असणे आवश्यक आहे

प्रत्येक स्टार्टअप सायकलमध्ये 4 प्रयत्न आहेत. जर चौथ्या प्रयत्नानंतर इंजिन चालू होत नसेल आणि फीडबॅकसह रिमोट कंट्रोल रिसेप्शन एरियामध्ये असेल तर, शिलालेख एसपी त्याच्या प्रदर्शनावर दिसतो, त्यानंतर रिमोट कंट्रोल 4 बीप उत्सर्जित करतो. हे सूचित करते की इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न पूर्ण झाला आहे. परिमाणे 4 वेळा फ्लॅश.

इंजिन वॉर्म-अप पूर्ण होण्याच्या एक मिनिट आधी, की फोब डिस्प्ले r 01 शिलालेख प्रदर्शित करेल आणि आवाज येईल. ध्वनी सिग्नल 4 सिग्नलच्या 2 मालिकेच्या स्वरूपात.

इंजिन वॉर्म-अपची वेळ कालबाह्य झाल्यानंतर, 4 आकारमान चमकतील. की फोब डिस्प्लेवर r 00 आयकॉन दिसेल आणि 4 बीप वाजतील.

इंजिन ऑपरेशन

स्वयंचलित इंजिन सुरू होते

अलार्म घड्याळावर स्वयंचलित इंजिन सुरू होते
(की fob वरून सक्रिय)

टीप:

1. अलार्म घड्याळावर ऑटो इंजिन स्टार्ट फंक्शन स्थापित करण्यासाठी, या क्षणी ट्रान्समीटरच्या श्रेणीमध्ये की फोबची उपस्थिती आवश्यक नाही.
2. वास्तविक अलार्म इंजिन सुरू होण्याची वेळ प्रोग्राम केलेल्या वेळेपेक्षा अंदाजे एक मिनिटाने भिन्न असू शकते.
3. प्रक्षेपण एका चक्रात होईल. इंजिन रीस्टार्ट करण्यासाठी, फंक्शन की फॉबमधून सक्रिय करणे आवश्यक आहे.

टाइमरद्वारे स्वयंचलित इंजिन सुरू होते
(की fob वरून सक्रिय)

तापमानावर आधारित स्वयंचलित इंजिन सुरू होते
(की fob वरून सक्रिय)

तापमान प्रोग्राम केलेल्या मूल्यापेक्षा -5°C, -10°C, -18°C किंवा -25°C (फंक्शन 2.4) च्या खाली गेल्यास अलार्म स्वयंचलितपणे इंजिन सुरू करण्याची क्षमता प्रदान करतो.
ज्या वेळेत इंजिन गरम होईल ते फंक्शन 2.2 द्वारे निर्धारित केले जाते. फंक्शन सक्रिय झाल्यापासून सेन्सर रीडिंगचे निरीक्षण करणे सुरू होते. यांच्यातील वारंवार प्रक्षेपणइंजिन, किमान मध्यांतर 1 तास आहे, ज्या दरम्यान इंजिन गरम झाले ते वगळून. एकदा फंक्शन सक्रिय झाल्यानंतर, स्वयंचलित इंजिन प्रारंभ चक्रांची संख्या मर्यादित नसते.

2 की फॉब्स अलार्म मेमरीमध्ये संग्रहित केले जाऊ शकतात.

सिस्टम मेमरीमध्ये रेकॉर्ड केलेल्या सर्व की फॉब्ससाठी पॉइंट 2 पुनरावृत्ती होते. प्रत्येक की फोब रेकॉर्डिंग दरम्यानचा कालावधी 5 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावा. प्रत्येक की फॉबचे यशस्वी रेकॉर्डिंग पूर्ण झाल्यावर, संबंधित संख्येच्या सायरन आवाज ऐकू येतील.

इग्निशन बंद केल्यानंतर, 5 साइड फ्लॅश येतील, जे रेकॉर्डिंग मोडमधून बाहेर पडण्याचे संकेत देईल.

लक्ष द्या! त्याच वेळी नवीन की फॉब्स रेकॉर्ड करताना, जुने ओव्हरराईट करणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते सिस्टम मेमरीमधून हटवले जातील.

वैयक्तिक आणीबाणी कोड
अलार्म बंद करा

सुरक्षा मोड किंवा अँटी-चोरी मोड तात्काळ अक्षम करण्यात सक्षम होण्यासाठी, तुम्हाला वैयक्तिक कोड प्रोग्राम करणे आवश्यक आहे. यात एक, दोन किंवा तीन अंक असू शकतात, ज्यापैकी प्रत्येकाचे मूल्य 1 ते 6 पर्यंत असते.

वैयक्तिक कोड खालीलप्रमाणे प्रोग्राम केला आहे:

कोडच्या पुढील अंकांमध्ये एकापेक्षा जास्त अंक असल्यास तत्सम क्रिया केल्या जातात.

5. कोड सेटिंग मोडमधून बाहेर पडण्यासाठी, तुम्हाला इग्निशन बंद करणे आवश्यक आहे किंवा 10 सेकंद कोणतीही कारवाई न केल्यावर आपोआप बाहेर पडणे आवश्यक आहे. इंस्टॉलेशन मोडमधून बाहेर पडण्याबद्दल वैयक्तिक कोडपरिमाणांच्या पाच पट फ्लॅशद्वारे पुरावा.

प्रोग्रामिंग सुरक्षा आणि
सेवा कार्ये

अनेक सेवा आणि सुरक्षा कार्येसेवा बटण आणि की फोब वापरून, सेंट्रल युनिटमध्ये प्रवेश न करता अलार्म बदलला जाऊ शकतो. या फंक्शन्सची यादी खालील तक्त्यामध्ये आढळू शकते.

प्रोग्रॅमिंग प्रक्रिया निर्मात्याने अलार्मसह पुरवलेल्या सूचनांद्वारे स्थापित केली जाते.

स्वतः प्रोग्रामिंग करण्याची शिफारस केली जात नाही; हे फासिस तांत्रिक केंद्राच्या तज्ञांना सोपविणे चांगले आहे, जे अलार्म व्यावसायिकपणे स्थापित करतात.

अलार्म प्रोग्रामिंग पॅरामीटर्समध्ये बदल झाल्यास किंवा फॅक्टरी सेटिंग्जवर परत आल्यास, सामान्य स्टार्टअप दरम्यान इंजिन अवरोधित करणे, तसेच अलार्म किंवा वाहनाच्या मानक इलेक्ट्रिकल उपकरणाच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी शक्य आहे.

प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्यांची सारणी

प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य	अविवाहित दाबणे बटणे 1	अविवाहित दाबणे बटणे 2	अविवाहित दाबणे 3 बटणे	दीर्घकालीन दाबणे बटणे 1
	1 सिग्नल	2 सिग्नल	3 सिग्नल	4 सिग्नल
क्रमांक 1 - नाडी कालावधी दरवाजा लॉक नियंत्रण	0.8 / 0.8 से	३.६ / ३.६ से	दुप्पट नाडी लॉकिंग 0.8 / 0.8 से	आराम 30 / 0.8 से
क्रमांक 2 - स्वयंचलित दरवाजा लॉक नियंत्रण	पेडल पासून ब्रेक/ बंद प्रज्वलन	प्रज्वलन पासून चालु बंद	फक्त बंद पासून प्रज्वलन	अक्षम
क्र. 3 - आतील प्रकाश बायपास करणे आणि सक्रियकरण विलंब सेन्सर चालू असताना सुरक्षा	६० से	शिवाय विलंब	३० से	5 से
क्रमांक 4 - स्वयंचलित सुरक्षा मोड चालू करत आहे आणि सिग्नल प्रोसेसिंग अल्गोरिदम अतिरिक्त सेन्सर	सह लॉकिंग किल्ले	सह लॉकिंग किल्ले	लॉक न करता	लॉक न करता
	2-पातळी जोडा सेन्सर	दोन 1-पातळी जोडा सेन्सर	2-पातळी जोडा सेन्सर	दोन 1-पातळी जोडा सेन्सर
क्रमांक 5 - स्वयंचलित सुरक्षा मोड स्विच करत आहे	सह लॉकिंग किल्ले	शिवाय लॉकिंग किल्ले	अक्षम
क्रमांक 6 - अल्गोरिदम आणि कालावधी सायरन आउटपुट कार्य	सायरनला 100 ms	सायरनला 50 ms	शिंगावर 50 ms	शिंगावर 20 ms
क्रमांक 7 - प्रकाश संकेत उघडे दरवाजे	10 से	20 से	३० से	अक्षम
क्रमांक 8 - आउटपुट ऑपरेशन अल्गोरिदम पॉवर-ऑन लॉक विरोधी दरोडा शासन	येथे समावेश ब्रेक	येथे समावेश चिंता	अँटी-रॉबरी मोड बंद केले
क्रमांक 9 - आपत्कालीन अल्गोरिदम अलार्म बंद करा	शिवाय पिन कोड	1 अंक पिन	2-अंकी पिन	3 अंक पिन
क्रमांक 10 - आउटपुट सक्रिय करणे इंजिन अवरोधित करणे	NZ	एचपी	NZ एकत्र DRR रिले सह	एचपी च्या सोबत DRR रिले
क्र. 11 – 2-चरण शटडाउन इंजिन अवरोधित करणे	अक्षम	समाविष्ट
क्रमांक 12 - अल्गोरिदम अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 4 (निळी तार)	बंद केल्यावर 1-60 से संरक्षण आणि प्रज्वलन बंद		चालू केल्यावर 1-60 से सुरक्षा
क्रमांक 13 - अल्गोरिदम अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 1 (पिवळी-काळी तार)	0.8 सेकंद उघडा खोड	1-60 से (बंद सह सेन्सर फुंकणे)	1-60 से (स्विच ऑफ न करता) सेन्सर फुंकणे)	कुंडी (चालु बंद कीचेन)
क्रमांक 14 - अल्गोरिदम अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 2 (पिवळा-लाल वायर)	0.8 सेकंद 2 पाऊल टाकणे अनलॉक करणे किल्ले	1-60 से (बंद सह सेन्सर फुंकणे)	1-60 से (स्विच ऑफ न करता) सेन्सर फुंकणे)	कुंडी (चालु बंद कीचेन)
क्रमांक 15 - अल्गोरिदम अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 3 (पिवळी-पांढरी तार)	0.8 से	1-60 से (बंद सह सेन्सर फुंकणे)	1-60 से (स्विच ऑफ न करता) सेन्सर फुंकणे)	कुंडी (चालु बंद कीचेन)

पॅरामीटर प्रोग्रामिंग
प्रक्षेपण

लाँच पॅरामीटर्स स्वतः प्रोग्राम करण्याची शिफारस केलेली नाही. अलार्म सिस्टम स्थापित करणाऱ्या तज्ञांद्वारे ते केले असल्यास ते चांगले आहे. अलार्म प्रोग्रामिंग पॅरामीटर्समध्ये बदल झाल्यास किंवा फॅक्टरी सेटिंग्जवर परत आल्यास, सामान्य स्टार्टअप दरम्यान इंजिन अवरोधित करणे, तसेच अलार्म किंवा वाहनाच्या मानक इलेक्ट्रिकल उपकरणाच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी शक्य आहे.

प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य	अविवाहित दाबणे बटणे 1	अविवाहित दाबणे बटणे 2	अविवाहित दाबणे 3 बटणे	दीर्घकाळ टिकणारा + बारीक दाबणे बटणे 1
	1 सिग्नल	2 सिग्नल	3 सिग्नल	4 सिग्नल
क्रमांक 1 - कालावधी टर्बो टाइमर मोड ऑपरेशन	1 मिनिट	2 मिनिटे	3 मि	४ मि
क्रमांक 2 - कालावधी इंजिन सुरू झाल्यानंतर	10 मि	20 मिनिटे	३० मि	शिवाय निर्बंध
क्रमांक 3 - अंतराल स्वयंचलित प्रारंभ टाइमरद्वारे इंजिन	2 तास	3 तास	4 तास	24 तास
क्रमांक 4 - स्वयंचलित प्रारंभ इंजिन तापमान	— ५°से	— 10 °С	— 18°С	— २५°से
क्रमांक 5 - इंजिन स्टार्ट मोड	सह चालू करत आहे मोड सुरक्षा	शिवाय समावेश मोड सुरक्षा	शिवाय समावेश मोड सुरक्षा
क्र. 6 - जेव्हा परिमाणांची स्थिती चालणारे इंजिन	चमकणे	जळत आहेत सतत	बंद केले	बंद केले
क्र. 7 - दरवाजाचे कुलूप लावणे इंजिन थांबवताना सशस्त्र मोड	समाविष्ट	बंद केले	बंद केले	बंद केले
क्रमांक 8 - आउटपुट कार्य अल्गोरिदम (ब्लू वायर 6-पिन कनेक्टर)	पर्याय 1 = ACC	पर्याय 2 = IGN 1	पर्याय 3 बटण मोड सुरू/थांबा	पर्याय 4 1 नाडी
क्रमांक 9 - स्क्रोल कालावधी स्टार्टर	0.8से	1.4से	२.०से	३.६से
क्रमांक 10 - इंजिन प्रकार	पेट्रोल	डिझेल (पर्याय 1)	डिझेल (पर्याय २)	डिझेल (पर्याय ३)
क्र. 11 - कामावर नियंत्रण इंजिन द्वारे:	"आवाज" द्वारे	जनरेटर द्वारे (+)	जनरेटर द्वारे (—)	टॅकोमीटरने
क्र. 12 - वाढता आधार चालू असताना प्रज्वलन इंजिन	आपोआप	कीचेन पासून	कीचेन पासून	कीचेन पासून

की fob द्वारे कार्यान्वित केलेल्या कमांडचे सारांश सारणी

मूलभूत की fob आदेश

संघ	क्लिक करा		अट
			प्रज्वलन	चिन्हे	सुरक्षा
आर्म सुरक्षा (आवाजासहित पुष्टीकरण)		लहान	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	बंद
आर्म सुरक्षा (आवाज नाही पुष्टीकरण)		जन्मानंतर	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	बंद
चालू करणे शांत सुरक्षा		लहान	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	बंद
सह हात घाव घालणे इंजिन		लहान	वर	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	बंद
नि:शस्त्र सुरक्षा (आवाजासहित पुष्टीकरण)		लहान	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	वर
नि:शस्त्र सुरक्षा (आवाज नाही पुष्टीकरण)		जन्मानंतर	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	वर
राज्य अलार्म मध्ये तापमान सलून		लहान	अवलंबून नाही	कोणतेही	अवलंबून नाही
कार शोध, तापमान इंजिन		दुप्पट	अवलंबून नाही	कोणतेही	अवलंबून नाही
पॅनिक सक्षम करा			अवलंबून नाही	कोणतेही	अवलंबून नाही
कुलूप बंद करा		लहान	वर	कोणतेही	बंद
कुलूप उघडा		लहान	वर	कोणतेही	बंद
पर्यायाने बंद स्तरानुसार सेन्सर		दुप्पट	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	वर
पर्यायाने अतिरिक्त अक्षम करत आहे स्तरानुसार सेन्सर		दुप्पट	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	वर
उघडे खोड (चॅनेल 1)		जन्मानंतर	अवलंबून नाही	कोणतेही	अवलंबून नाही
नियंत्रण (चॅनेल 2)		जन्मानंतर	अवलंबून नाही	कोणतेही	अवलंबून नाही
नियंत्रण (चॅनेल 3)		जन्मानंतर	अवलंबून नाही	कोणतेही	अवलंबून नाही
इंजिन सुरू होत आहे, कामाचा विस्तार		जन्मानंतर	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	अवलंबून नाही
थांबा इंजिन		जन्मानंतर	बंद	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	अवलंबून नाही
चालू करणे विरोधी दरोडा			वर	कोणतेही वगळता व्हॅलेट	बंद
चावी लॉक		लहान	अवलंबून नाही	कोणतेही	अवलंबून नाही
अनलॉक करा बटणे		लहान	अवलंबून नाही	कोणतेही	अवलंबून नाही
एकाच वेळी दोन बटणे दाबा क्रमाक्रमाने - (प्रथम दाबा दीर्घ, दुसरा लहान) दुहेरी - (त्याच बटणाचे दोन छोटे दाब)

LCD डिस्प्लेसह की फॉब सेट करण्यासाठी आदेश

एलसीडी डिस्प्लेसह की फॉबच्या कर्सरद्वारे निवडलेले आदेश

संघ	क्लिक करा		संकेत
क्रिया #1
सक्रिय करा कर्सर निवड
हालचाल कर्सर		लहान
चिन्ह सक्षम करा निवडले कर्सर		लहान
चिन्ह बंद करा निवडले कर्सर		लहान
क्रिया #2
सक्षम किंवा मोड बंद करा द्वारे ऑटोस्टार्ट गजराचे घड्याळ		लहान
सक्षम किंवा मोड बंद करा द्वारे ऑटोस्टार्ट टाइमर		लहान
सक्षम किंवा मोड बंद करा द्वारे ऑटोस्टार्ट तापमान		लहान
सक्षम किंवा मोड बंद करा सेवा		लहान
स्थापित करा किंवा रद्द करा टर्बो टाइमर		लहान
स्थापित करा किंवा रद्द करा स्वयंचलित सशस्त्र		लहान
स्थापित करा किंवा रद्द मोड immobilizer		लहान

की फॉब बॅटरी आणि त्यांची बदली

मुख्य फॉब्स खालील बॅटरी वापरतात:

• फीडबॅकसह मुख्य फोबसाठी एक "AAA" 1.5V बॅटरी आवश्यक आहे
• फीडबॅकशिवाय की फोबमध्ये, एक CR2032, 3V बॅटरी स्थापित केली आहे

की फॉब्सच्या वापराची वारंवारता, निवडलेला अलर्ट मोड, पेजरच्या ऑपरेशनची वारंवारता आणि बॅटरीचा प्रकार यामुळे बॅटरीचे आयुष्य प्रभावित होते. बॅटरी निवडताना, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की विक्रीसाठी ऑफर केलेल्या बॅटरीची क्षमता अनेक वेळा भिन्न असू शकते.

बॅटरीचा सरासरी ऑपरेटिंग वेळ असू शकतो:

• फीडबॅकसह मुख्य फोबसाठी - 6-9 महिने
• फीडबॅकशिवाय मुख्य फोबसाठी - 9-12 महिने.

बॅटरी बदलल्याशिवाय फीडबॅक की फोबचे सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी, ते ऊर्जा बचत मोडसह प्रोग्राम केले जाऊ शकते. सुरक्षा मोड बंद केल्यानंतर 2 मिनिटांनी हा मोड चालू होतो. विद्युत आकृतीरिसीव्हर बंद आहे, जो की फोबचा किमान वीज वापर सुनिश्चित करतो. की फोब इंडिकेटरमधून अँटेना चिन्ह गायब झाल्यामुळे मोडचे सक्रियकरण सूचित केले जाते.

जर बॅटरी डिस्चार्ज झाली असेल, तर की फोब इंडिकेटरवर एक चिन्ह दिसेल,
सूचित करते की बॅटरी बदलण्याची आवश्यकता आहे.

फीडबॅक की fob मधील बॅटरी बदलली आहे
खालील प्रकारे:

1. बॅटरी कंपार्टमेंट कव्हर उघडा आणि जुनी बॅटरी काढा.
2. ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करून, नवीन बॅटरी स्थापित करा. बॅटरीची योग्य स्थापना कव्हरखाली की फोब बॉडीवर छापलेल्या रेखाचित्राद्वारे तपासली जाऊ शकते. बॅटरी स्थापित केल्यानंतर, कव्हर बंद होते.
3. की fob वर वर्तमान वेळ समायोजित करा.

फीडबॅकशिवाय की फोबमधील बॅटरी बदलली जाते
खालील प्रकारे:

1. तळाच्या कव्हरवरील स्क्रू अनस्क्रू करून बॅटरी कंपार्टमेंट कव्हर उघडा.
2. जुनी बॅटरी काढा आणि योग्य ध्रुवीयतेकडे लक्ष देऊन नवीन स्थापित करा. IN योग्य स्थापनाकी फोब बॉडीवरील कव्हर अंतर्गत चित्र तपासून बॅटरीची पडताळणी केली जाऊ शकते.
3. की फोब कव्हर बदला आणि स्क्रू घट्ट करा.

हमी

अलार्म सिस्टमची वॉरंटी देखभाल ही ती विकणाऱ्या कंपनीद्वारे केली जाते. वॉरंटीच्या अटी खाली सूचीबद्ध केल्या आहेत. स्थापनेच्या गुणवत्तेची पुष्टी करण्यासाठी, प्रदान करणे आवश्यक आहे हमी कागदपत्रेज्या कंपनीने स्थापना केली.

हमी अटी

1. वॉरंटी कालावधी मध्ये दर्शविला आहे वॉरंटी कार्डउपकरणे पुरवली. वॉरंटी कालावधी खरेदीच्या तारखेपासून मोजला जातो. उपकरणे स्टोरेज, ऑपरेशन आणि इन्स्टॉलेशनच्या अटींचे पालन करण्यास ग्राहक बांधील आहे.

2. उपकरणांची दुरुस्ती किंवा आत सदोष आढळून आलेले भाग बदलणे वॉरंटी कालावधीविनामूल्य उत्पादित. उपकरणे वॉरंटी दुरुस्ती अंतर्गत असल्यास, वॉरंटी कालावधी या वेळेपर्यंत वाढविला जातो.

3. ज्या कंपनीने उपकरणे विकली ती एक कालावधी सेट करते ज्या दरम्यान वॉरंटी दुरुस्तीकिंवा दुरुस्ती शक्य नसल्यास उपकरणे बदलणे. गुणवत्तेचे दावे लिखित स्वरूपात करणे आवश्यक आहे.

4. उत्पादनातील दोष आढळल्यासच खरेदीदाराला मोफत वॉरंटी दुरुस्ती किंवा दुरुस्तीच्या पलीकडे मानले जाणारे उपकरण बदलण्याचा अधिकार आहे. उपकरणे पुरवणाऱ्या एंटरप्राइझच्या प्रमाणित केंद्राद्वारे त्याच्या उपलब्धतेबद्दल निष्कर्ष काढला जातो.

5. सदोष उपकरणे बदलण्याची विनंती करण्यासाठी, आपल्याकडे असणे आवश्यक आहे पूर्ण संचपॅकेजिंगसह वितरण (ज्या बॉक्समध्ये उपकरणे वितरित केली गेली, पॅकेजेस, ऑपरेटिंग सूचना आणि पूर्ण वॉरंटी कार्ड).

6. हमी बंधनखालील प्रकरणांमध्ये लागू होत नाही:

• वॉरंटी कार्ड गहाळ आहे किंवा चुकीचे भरले आहे;
• फॅक्टरी सीलचे उल्लंघन किंवा अनुपस्थिती, ते प्रदान केले असल्यास, तसेच उपकरणे छेडछाड केल्याचा उपलब्ध पुरावा;
• उपकरणांवर खुणा आहेत यांत्रिक नुकसानअयोग्य स्टोरेज किंवा ऑपरेशनशी संबंधित (क्रॅक, ओरखडे, ओरखडे इ.);
• उत्पादन बाह्य कारणांमुळे झालेल्या नुकसानाची चिन्हे दर्शविते (पाणी, आग, नैसर्गिक आपत्ती, आक्रमक द्रवपदार्थांच्या संपर्कात येणे इ.), तसेच अयोग्य स्थापना.

7. प्रदान केलेली वॉरंटी वापरलेल्यांवर लागू होत नाही उपभोग्य वस्तू, बॅटरीसह.

8. मॅन्युफॅक्चरिंग दोषांशी संबंधित नसलेले दोष आढळल्यास, तसेच वॉरंटी कालावधी संपल्यानंतर काही दोष आढळल्यास, स्थापित किमतींनुसार उपकरणांची दुरुस्ती केली जाते.

ऑटोमोटिव्ह अलार्म स्टारलाइन C9 विशेषत: इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे (कोड ग्रॅबर्स किंवा कोड स्कॅनर) वापरून कोणत्याही प्रकारच्या हॅकिंगला प्रतिरोधक असल्याने लक्षणीय आहेत. SLDMILITARY डायलॉग प्रकाराचा कंट्रोल कोड देखील सिस्टममध्ये समाकलित केला जातो, जो “मित्र किंवा शत्रू” ठरवण्याच्या तत्त्वासह कार्य करताना समन्वयित केला जातो. डिव्हाइसचे डिझाइन अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की सिस्टम हॅकिंग / उघडण्याची शक्यता रोखली जाते. क्रिप्टोग्राफिक प्रकारच्या वैयक्तिक डिजिटल कीद्वारे सुरक्षिततेची ही डिग्री सुनिश्चित केली जाते, ज्यामुळे सिग्नलिंग कोड पूर्णपणे अद्वितीय बनवणे शक्य होते.

आपण मोबाइल संप्रेषण चॅनेल वापरून कार अलार्म नियंत्रण लागू करू शकता. हे विशेष मॉड्यूलसह ​​कार्य करते या वस्तुस्थितीमुळे शक्य आहे: स्टारलाइन मेसेंजर आणि स्टारलाइन स्पेस. जर एखादा अलार्म आला किंवा कोणताही सेन्सर ट्रिगर झाला, तर कार मालकाला त्याच्या स्वत: च्या स्मार्टफोनवर त्याच्या वाहनाच्या स्थितीबद्दल अलर्ट प्राप्त होतो. उपग्रह विशिष्ट कालावधीत कारचा मार्ग किंवा तिचे स्थान देखील ट्रॅक करू शकतो.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो! मशीनचे इंजिन दूरस्थपणे आणि संपूर्णपणे सुरू केले जाऊ शकते याची खात्री करण्यासाठी प्रक्रियाऑटोमोटिव्ह प्रणाली

Starline SMART नावाचा सार्वत्रिक इंटरफेस वापरून नियंत्रित केले जाते.

अलार्म वैशिष्ट्ये

निर्मात्याकडून अलार्मच्या मागील आवृत्त्यांच्या तुलनेत, Starline C9 तांत्रिक डिझाइनमध्ये लक्षणीय सुधारणांचा दावा करते:

1. अलर्ट सिग्नल मोठ्या अंतरावर प्राप्त केले जाऊ शकतात;
2. प्राप्त क्षेत्रातील रेडिओ ट्रान्समीटरच्या शोधाचे नियंत्रण स्वयंचलितपणे केले जाते;
3. रिमोट प्लेबॅकसाठी जबाबदार असलेली कार्यक्षमता पूर्णपणे लागू केली जाऊ शकते. शिवाय, फंक्शन पूर्णपणे कोणत्याही कार मॉडेलवर सक्रिय आहे (स्मार्टस्टार्ट बटण असलेले मॉडेल देखील या सूचीमध्ये समाविष्ट आहेत).
4. दूरवरून प्लेबॅक करणे खूप सोपे आणि अनावश्यक अडचणींशिवाय आहे. अतिरिक्त आवाज स्रोत शोध कार्य वापरून इंजिनचे परीक्षण केले जाते.

कार अलार्म स्टारलाइन सी 9 हे 2009 मध्ये उत्पादित उत्पादन आहे. सिस्टीम दोन-मार्ग संप्रेषण कार्यासह सुसज्ज आहे, अपवाद न करता सर्व मशीनवर त्याची स्थापना करण्याची परवानगी आहे ICE प्रकारआणि गिअरबॉक्सेस.

[लपवा]

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

स्टारलाइन C9 डायलॉग कार अलार्ममध्ये खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत:

• पॅकेट डेटा ट्रान्समिशन रेडिओ चॅनेलवर 433.92 मेगाहर्ट्झच्या वारंवारतेसह चालते;
• मायक्रोप्रोसेसर युनिटमधून डाळी प्राप्त करण्याच्या मोडमध्ये कॉम्प्लेक्स नियंत्रित करण्यासाठी कम्युनिकेटरची ऑपरेटिंग श्रेणी 1800 मीटर आहे;
• डाळी प्रसारित करताना, कम्युनिकेटरची ऑपरेटिंग त्रिज्या 600 मीटर असेल;
• दुतर्फा संप्रेषण कार्य नसलेल्या स्पेअर कम्युनिकेटरची ऑपरेटिंग त्रिज्या 15 मीटर आहे;
• शॉक रेग्युलेटर पीझोइलेक्ट्रिक वर्गाशी संबंधित आहे;
• तापमान श्रेणी ज्यावर अलार्म त्याचे कार्य करू शकतो ते -40 ते +85 अंश आहे;
• ज्या व्होल्टेजमधून कॉम्प्लेक्स चालवले जाते ते 9 ते 12 व्होल्ट्सपर्यंत असते; मोटारसायकल उपकरणांवर अलार्म स्थापित करणे शक्य आहे;
• सायरनला जोडणाऱ्या पॉवर लाइनच्या आउटपुटवर, कमाल संभाव्य वर्तमान मूल्य 2 अँपिअर असेल;
• लाइटिंग डिव्हाइसेस कनेक्ट करण्यासाठी प्रत्येक इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या आउटपुटवर, वर्तमान पॅरामीटर 7.5 अँपिअर असेल;
• फीडबॅक कम्युनिकेटरला उर्जा देण्यासाठी 1.5 व्होल्ट एएए बॅटरी वापरल्या जातात;
• स्क्रीनसह सुसज्ज नसलेला स्पेअर कम्युनिकेटर 3 व्होल्ट रेट केलेल्या CR2032 क्लास बॅटरी वापरतो.

उपकरणे

या मॉडेलसाठी वितरणाची व्याप्ती:

1. सेवा पुस्तिका. कॉम्प्लेक्सची स्थापना आणि वापर संबंधित सर्व बारकावे येथे सूचित केले आहेत.
2. सिस्टम व्यवस्थापनासाठी मुख्य संप्रेषक. एलसीडी डिस्प्ले आणि फीडबॅक पर्यायासह सुसज्ज.
3. मुख्य कन्सोलमध्ये स्थापनेसाठी बॅटरी.
4. सुटे पेजर. त्याची श्रेणी कमी आहे आणि दुतर्फा संप्रेषण नाही.
5. काळ्या प्लास्टिकच्या केसमध्ये बनवलेले मायक्रोप्रोसेसर उपकरण.
6. ट्रान्सीव्हर अँटेना मॉड्यूल.
7. शॉक रेग्युलेटर दोन-स्तरीय श्रेणीशी संबंधित आहे.
8. अँटेना अडॅप्टर सुरक्षित करण्यासाठी एक विशेष स्टिकर किंवा दुहेरी बाजू असलेला टेप वापरला जातो.
9. स्क्रीनसह मुख्य कम्युनिकेटरसाठी केस.
10. ट्रान्सीव्हरला जोडण्यासाठी वायर.
11. शॉक रेग्युलेटरला जोडण्यासाठी इलेक्ट्रिकल सर्किट.
12. मर्यादा स्विच. किटमध्ये एक उपकरण समाविष्ट आहे; ते हूड किंवा ट्रंक दरवाजावर बसविण्यासाठी वापरले जाते. पहिला पर्याय अधिक श्रेयस्कर आहे, कारण अशा प्रकारे अलार्म ब्रेक-इन आणि युनिट्सच्या चोरीपासून इंजिन कंपार्टमेंटचे संरक्षण करू शकतो.
13. सक्रिय करण्यासाठी विशेष बटण आणीबाणी मोडजॅक.
14. मुख्य वायर 18-पिन कनेक्टरसह सुसज्ज आहे.
15. स्टारलाइन सी 9 कॉम्प्लेक्सच्या सर्व घटकांना जोडण्यासाठी इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचा अतिरिक्त संच.
16. एलईडी स्थिती निर्देशक.

उपकरणे स्टारलाइन C9

Starline C9 पॅकेजमध्ये सायरन समाविष्ट नाही; हे उपकरण स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाणे आवश्यक आहे.

महत्वाची वैशिष्टे

संरक्षित क्षेत्रे अँटी-चोरी कॉम्प्लेक्स:

1. मोटार. अनधिकृत लॉन्चपासून संरक्षित. या उद्देशासाठी, ॲनालॉग किंवा डिजिटल रिले वापरल्या जाऊ शकतात.
2. दरवाजाचे कुलूप, हुड आणि दरवाजा सामानाचा डबा. हे झोन पुश-बटण स्विचद्वारे उघडण्यापासून संरक्षित आहेत.
3. लीव्हर हात पार्किंग ब्रेक. मर्यादा स्विच वापरून शटडाउनपासून संरक्षित. आपल्या कारसाठी जास्तीत जास्त संरक्षण सुनिश्चित करण्यासाठी, हे स्विच स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे.
4. कारचे मुख्य भाग, खिडक्या आणि चाके हे धक्के आणि धक्क्यांपासून संवेदनशीलता नियंत्रकाद्वारे संरक्षित केले जातात.
5. इग्निशन सिस्टम सक्रिय होण्यापासून संरक्षित आहे. या उद्देशासाठी, एक विशेष व्होल्टेज कंट्रोल इनपुट वापरला जातो, जो लॉकवर स्थापित केला जातो.

अँटी-थेफ्ट सिस्टम संरक्षणात्मक पर्याय:

• संरक्षण मोडमध्ये नियंत्रक चालू असताना अलार्म सिग्नलचे सक्रियकरण;
• द्वि-मार्ग संप्रेषणासह संप्रेषणकर्त्याला सायरन सक्रिय करण्याबद्दल पल्स चेतावणी सिग्नल पाठवणे;
• पॉवर युनिट ब्लॉकर मोड, बेकायदेशीर प्रारंभ दरम्यान इंजिन त्याचे ऑपरेशन अवरोधित करते;
• इंटेलिजेंट अँटी-रॉबरी मोड, सक्रिय केल्यावर पॉवर युनिटमशीन जबरदस्तीने जप्त झाल्यास अवरोधित केले जाते;
• मायक्रोप्रोसेसर युनिट पार्किंग ब्रेक सेन्सर्स, पेडल्स आणि इतर घटकांवरील वाचनांचे विश्लेषण करते;
• टर्बो टाइमर;
• मशीन मोटर लॉकचे दोन-चरण अक्षम करणे;
• अलार्मच्या आपत्कालीन शटडाउनसाठी सानुकूल करण्यायोग्य वैयक्तिक संकेतशब्द;
• केबिनमध्ये बेकायदेशीर प्रवेश झाल्यास पॉवर युनिट ब्लॉक करेल आणि सुरक्षा यंत्रणा मोडून काढल्यानंतरही त्याचे ब्लॉकिंग कायम ठेवेल.

सिग्नलिंग स्व-निदान कार्ये:

1. अँटी-थेफ्ट कॉम्प्लेक्स सुरक्षा सेन्सर्सच्या ऑपरेशनवर लक्ष ठेवते. आर्मिंग दरम्यान दोषपूर्ण कंट्रोलर आढळल्यास, अलार्म स्वयंचलितपणे तो बंद करेल आणि कम्युनिकेटरला संदेश पाठवून कार मालकास चेतावणी देईल.
2. डायोड इंडिकेटर वापरून सिस्टमची स्थिती दर्शविली जाते. हे मुख्य कम्युनिकेटरच्या स्क्रीनवर स्थापित केले आहे.
3. यंत्रणा ऑपरेशनची कारणे ठरवते आणि कोणते क्षेत्र प्रभावित झाले हे ओळखते.
4. अँटी-थेफ्ट कॉम्प्लेक्सच्या सक्रियतेबद्दल येणारी माहिती ध्वनी पल्सद्वारे प्रदर्शित केली जाऊ शकते.
5. मर्यादा स्विचेस स्थितीचे डायोड संकेत आहे.

Starline C9 चे मुख्य सेवा पर्याय:

• मूक संरक्षण सक्रिय करण्याची शक्यता;
• इंजिन चालू असताना संरक्षणात्मक मोड सक्षम करण्याचा पर्याय;
• कम्युनिकेटरशिवाय सुरक्षा मोड नियंत्रित करण्याची क्षमता (यासाठी व्हॅलेट सेवा की वापरली जाते);
• जर संरक्षक मोड चुकून बंद झाला असेल तर, ठराविक कालावधीनंतर सिस्टम ते पुन्हा सक्रिय करेल;
• स्तरांनुसार नियंत्रकांचे रिमोट स्विच ऑफ करण्याचे कार्य;
• दोन-चरण उघडण्याची शक्यता दरवाजाचे कुलूप;
• कम्फर्ट पर्याय तुम्हाला अलार्म कॉन्फिगर करण्यास अनुमती देईल जेणेकरून जेव्हा संरक्षण मोड चालू असेल तेव्हा पॉवर विंडो आणि सनरूफ आपोआप बंद होतील;
• जेव्हा संरक्षणात्मक कार्य निष्क्रिय केले जाते, तेव्हा काच त्याच्या मूळ स्थितीत उघडेल;
• कनेक्ट करण्यासाठी अतिरिक्त उपकरणेआणि सेन्सर, चार अतिरिक्त चॅनेल वापरले जातात;
• जेव्हा कारजवळ संशयास्पद लोक आढळतात तेव्हा पॅनिक मोड तात्पुरते ध्वनी सिग्नल आणि दिवे चालू करणे शक्य करते;
• कम्युनिकेटरकडे लॉकिंग पर्याय आहे, जो अपघाती की दाबण्यास प्रतिबंध करण्यास मदत करतो;
• कारच्या मालकाला इव्हेंटबद्दल सूचित करणे ध्वनी संदेश किंवा कंपनाद्वारे केले जाऊ शकते;
• केबिनमध्ये आणि हुड अंतर्गत तापमान नियंत्रक स्थापित करताना, कार मालक इंजिनच्या आणि कारच्या आत तापमान स्थितीबद्दल शोधू शकतो;
• मुख्य कम्युनिकेटरमध्ये पॉवर सेव्हिंग पर्याय आहे, जो पेजर पॉवर वाचवेल;
• मायक्रोप्रोसेसर युनिटच्या मेमरीमधून नवीन दूरस्थपणे लिंक करण्याची आणि जुने कम्युनिकेटर हटविण्याची क्षमता;
• कार मालकाकडे मूलभूत पर्याय दूरस्थपणे सक्रिय आणि निष्क्रिय करण्याची क्षमता आहे;
• फॅक्टरी सेटिंग्जवर संपूर्ण कॉन्फिगरेशन द्रुतपणे रीसेट करण्याची क्षमता;
• आवश्यक असल्यास, कार मालक अतिरिक्तपणे स्टारलाइन स्पेस आणि स्टारलाइन मेसेंजर मॉड्यूल कनेक्ट करण्यास सक्षम असेल;
• कम्युनिकेटर डिस्प्ले वर्तमान वेळ, टाइमर आणि अलार्म घड्याळ दर्शवितो.

वदिम निकितिनने कारवर स्थापित केलेली स्टारलाइन सी 9 सिग्नलिंग सिस्टम कशी कार्य करते हे दाखवले.

स्वतंत्रपणे, आम्ही कारचे इंजिन ऑटोस्टार्ट करण्याचा पर्याय हायलाइट केला पाहिजे:

• की fob वरून सिग्नल वापरून अंतर्गत ज्वलन इंजिन दूरस्थपणे सुरू करण्याची आणि थांबविण्याची क्षमता;
• अंतर्गत दहन इंजिन ऑपरेशनच्या रिमोट विस्तारासाठी पर्याय;
• ऑटो इंजिन सुरू निर्दिष्ट वेळ, ठराविक वेळेनंतर किंवा इंजिनच्या तापमानानुसार;
• कार मालक स्वतंत्रपणे कारमध्ये स्थापित केलेल्या युनिटचा प्रकार निवडतो - डिझेल किंवा पेट्रोल;
• सिग्नलिंग सिस्टम स्वयंचलितपणे युनिटच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करते, टॅकोमीटरच्या सिग्नलद्वारे मार्गदर्शन करते, जनरेटर संचकिंवा आवेग ऑन-बोर्ड नेटवर्क(व्होल्टेजद्वारे);
• पॉवर युनिट सुरू करताना अँटी-थेफ्ट कॉम्प्लेक्स स्टार्टर डिव्हाइसच्या वळणापासून संरक्षण प्रदान करते;
• ऑपरेटिंग वेळ कम्युनिकेटर स्क्रीनवर प्रदर्शित केला जातो चालणारे इंजिनआदेशाद्वारे किंवा दूरस्थपणे.

फायदे आणि तोटे

अँटी थेफ्ट कॉम्प्लेक्सचे फायदे:

1. स्वयंचलित इंजिन प्रारंभ. ज्यांना कामासाठी अनेकदा उशीर होतो आणि पॉवर युनिट गरम करण्यासाठी मोकळा वेळ नसतो त्यांच्यासाठी सोयीस्कर पर्याय.
2. नळ प्रभावी संरक्षण सुरक्षा क्षेत्रे. अतिरिक्त नियंत्रकांच्या कनेक्शनला परवानगी आहे. प्रत्येक सेन्सरला जोडण्यासाठी अतिरिक्त चॅनेल वापरले जातात, जे त्यांच्या ऑपरेशनमधील कोणत्याही गैरप्रकार दूर करतात.
3. परवडणारी किंमत. अलार्मचे हे मॉडेल आज तयार केले जात नाही, परंतु तरीही ते विक्रीवर आढळू शकते. सरासरी किंमतउत्पादन सुमारे सहा हजार rubles आहे.
4. द्वि-मार्ग संप्रेषणाची उपलब्धता. डिस्प्लेसह की फोबमुळे, ग्राहक कारपासून दूर असताना त्याच्या स्थितीचे निरीक्षण करू शकतो. स्क्रीन सर्व ट्रिगर केलेल्या सुरक्षा क्षेत्रांबद्दल माहिती प्रदर्शित करते.

तोट्यांमध्ये जेव्हा की फॉबचे चुकीचे ऑपरेशन समाविष्ट असते उच्च तापमान. जरी निर्माता हमी देतो अखंड ऑपरेशन+80 डिग्री पर्यंत तापमानात अँटी-चोरी कॉम्प्लेक्स, खरं तर असे नाही.

ओलेग गोर्शकोव्ह आणले तपशीलवार पुनरावलोकनत्याच्या साधक आणि बाधकांच्या वर्णनासह सिग्नल.

कसं बसवायचं?

अलार्म खालीलप्रमाणे स्थापित केला आहे:

1. ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये व्होल्टेज बंद करा, हे करण्यासाठी, टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करा बॅटरी. तुमची कार कोड-नियंत्रित रेडिओ किंवा एअरबॅगने सुसज्ज असल्यास, काम करण्यापूर्वी सूचना वाचा. बॅटरी अक्षम केल्याने रेडिओच्या ऑपरेशनमध्ये आणखी समस्या येऊ शकतात.
2. मायक्रोप्रोसेसर मॉड्यूल स्थापित करा. हे केंद्र कन्सोलच्या खाली, ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे, मध्ये ठेवले जाऊ शकते मोकळी जागाटॉर्पेडोच्या मागे किंवा नियंत्रण पॅनेलच्या मागे. जागा निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते लपलेले असेल. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या मागे मायक्रोप्रोसेसर युनिट स्थापित करण्यासाठी, त्याचे कनेक्टर डिस्कनेक्ट करून आणि प्लॅस्टिक अस्तर काढून ढाल काढून टाका. डिव्हाइसचे उच्च-गुणवत्तेचे निर्धारण सुनिश्चित करण्यासाठी सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू किंवा दुहेरी बाजू असलेला टेप वापरून पृष्ठभागावरील ब्लॉक निश्चित करा. मॉड्यूल स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन पाणी आत गेल्यास, ओलावा वायरमधून खाली वाहू नये आणि घराच्या आत जाऊ नये.
3. हुड अंतर्गत एक सायरन स्थापित करा. त्याची स्थापना उष्णता आणि आर्द्रतेच्या स्त्रोतांपासून दूर केली जाते, म्हणून सिलेंडर ब्लॉकच्या पुढे सायरन ठेवण्याची परवानगी नाही. आतमध्ये ओलावा जमा होण्याची शक्यता दूर करण्यासाठी हे यंत्र शिंगाच्या खाली तोंड करून ठेवले आहे. सायरन अशा प्रकारे स्थापित करणे आवश्यक आहे की त्यात प्रवेश नसावा आणि तारा ज्याद्वारे तो कारच्या तळाशी जोडला जातो.
4. विंडशील्डच्या आतील बाजूस अँटेना अडॅप्टर स्थापित केले आहे. ते स्थापित करताना, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की नाही इलेक्ट्रॉनिक उपकरणेकिंवा धातू उत्पादने. अन्यथा, ट्रान्सीव्हर योग्यरित्या कार्य करणार नाही.
5. शॉक रेग्युलेटर स्थापित करा. कंट्रोलर शरीराच्या मध्यभागी स्थापित केला आहे; तो आतील भाग वेगळे करून ठेवला जाऊ शकतो इंजिन कंपार्टमेंट. नियामक स्व-टॅपिंग स्क्रू किंवा दुहेरी बाजूंनी टेपसह निश्चित केले आहे. ते सुरक्षितपणे बांधले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते कंपनांनी प्रभावित होणार नाही.
6. मर्यादा स्विच स्थापित करा. उपकरणे हुड, दरवाजे आणि ट्रंकवर स्थापित केली जातात. प्लास्टिक असबाब काढून टाकल्यानंतरच स्थापना शक्य आहे. जर दरवाजांना स्थापनेसाठी छिद्रे नसतील तर त्यांना ड्रिल वापरून बनवावे लागेल.
7. डायोड इंडिकेटरची स्थापना केबिनच्या आत केली जाते. प्रकाशाचा वापर ऑपरेटिंग मोड्स दर्शविण्यासाठी केला जातो, म्हणून तो स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते रस्त्यावरून दृश्यमान असेल. आम्ही सूचक सेट करण्याची शिफारस करतो डॅशबोर्ड.
8. डॅशबोर्ड अंतर्गत किंवा इतरत्र स्थापित करा सेवा बटणजॅक. हे लपलेल्या ठिकाणी स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते, कारण हा घटक वापरुन आपण अलार्म बंद करू शकता. आपण नीटनेटके अंतर्गत एक बटण स्थापित करू शकता आणि त्यास इलेक्ट्रिकल टेपने वेष करू शकता.
9. सर्व स्थापित घटक वरील आकृतीनुसार एकमेकांशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे. आतील ट्रिमच्या खाली कोरड्या ठिकाणी तारा घातल्या जातात. पॉवर लाईन्स जवळ नसावे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे, त्यांच्या उपस्थितीमुळे हस्तक्षेप होईल आणि चुकीचे ऑपरेशनअँटी-चोरी कॉम्प्लेक्स. तसेच, ज्या ठिकाणी केबल टाकल्या आहेत तेथे शरीराचे कोणतेही हलणारे अवयव नसावेत.

उपयोगकर्ता पुस्तिका

अँटी-थेफ्ट सिस्टमची सर्व फंक्शन्स वापरणे केवळ कम्युनिकेटर प्रोग्रामिंग केल्यानंतरच शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला की फोब्सवरील बटणांचे स्थान आणि हेतू माहित असणे आवश्यक आहे.

की फॉब्सवरील बटणांचे स्थान

प्रोग्रामिंग मार्गदर्शक:

1. किल्ली लॉकमध्ये घातली जाते आणि बंद स्थितीकडे वळते. इग्निशन बंद असताना, व्हॅलेट बटण सात वेळा क्लिक केले जाते.
2. इग्निशन स्विचमधील की ACC स्थितीकडे वळली आहे. अँटी-थेफ्ट कॉम्प्लेक्स कम्युनिकेटर बाइंडिंग मोडमध्ये प्रवेश करत असल्यास, सायरन स्पीकर सात पल्स सिग्नल वाजवेल.
3. प्लेबॅक केल्यानंतर, कम्युनिकेटरची पहिली आणि दुसरी की क्लिक केली जाते. जर सायरन एकदा वाजला, तर हे सूचित करते की कम्युनिकेटर यशस्वीरित्या प्रोग्राम केला गेला आहे.
4. वर वर्णन केलेले चरण प्रत्येक रिमोट कंट्रोलला बांधण्यासाठी केले जातात. अनेक की फॉब्स प्रोग्रामिंग करताना, कृपया लक्षात घ्या की नोंदींमधील वेळ मध्यांतर पाच सेकंदांपेक्षा जास्त नसावा. दुसरा कम्युनिकेटर जोडल्यानंतर, सायरन दोन सिग्नल सोडेल, तिसरा प्रोग्रामिंग केल्यानंतर - तीन इ.
5. प्रोग्रामिंग केल्यानंतर, इग्निशन बंद होते. सिस्टीम बाइंडिंग मोडमधून बाहेर पडल्यास, वाहनाचे दिवे पाच वेळा ब्लिंक होतील.

सूचक पदनाम

स्टारलाइन C9 सिग्नलिंग पूर्णपणे वापरण्यासाठी, तुम्हाला रिमोट कंट्रोल स्क्रीनवरील चिन्हांचे पदनाम आणि कम्युनिकेटर स्क्रीनवरील चिन्हे माहित असणे आवश्यक आहे.

रिमोट कंट्रोल स्क्रीनवरील चिन्ह कम्युनिकेटर स्क्रीनवरील चिन्हे

की fob फंक्शन्स सेट करणे

कम्युनिकेटरचे मूलभूत पर्याय कॉन्फिगर करणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. वेळ सेटिंग्ज समायोजित करण्यासाठी, कम्युनिकेटरवरील तिसरे बटण क्लिक करा आणि धरून ठेवा. पेजर स्पीकर मधुर सिग्नल सोडेपर्यंत ते दाबले जाते आणि नंतर आणखी एक आणि दोन लहान ध्वनी पल्स.
2. तिसऱ्या की वर पुन्हा क्लिक करा, कम्युनिकेटर स्क्रीनवरील घड्याळ निर्देशक लुकलुकणे सुरू होईल. पहिली की वापरुन, घड्याळाचे मापदंड वाढवले ​​जातात आणि दुसरे बटण वापरुन, मूल्ये कमी केली जातात. तिसरे बटण पुन्हा दाबा, हे मिनिट सेटिंग मोडमध्ये प्रवेश करेल. पॅरामीटर्स बदलण्याची प्रक्रिया समान की वापरून केली जाते - 1 आणि 2.
3. तिसऱ्या की वर क्लिक करून, कम्युनिकेटर अलार्म सेटिंग मोडमध्ये प्रवेश करेल. पहिली की वापरून, तासाचे मूल्य वाढवले ​​जाते आणि दुसरे बटण वापरून, पॅरामीटर कमी केला जातो. थर्ड बटणावर थोडक्यात क्लिक करून तुम्ही मिनिट ऍडजस्टमेंट मेनूवर जाऊ शकता. समान की वापरून मूल्ये समायोजित केली जातात.
4. अलार्म सक्रिय किंवा बंद करण्यासाठी, तुम्हाला तिसऱ्या बटणावर क्लिक करणे आवश्यक आहे. कॉन्फिगरेशन मोडमध्ये प्रवेश केल्यावर, पहिले बटण पर्याय सक्रिय करते आणि दुसरे बटण ते अक्षम करते.
5. बटण 3 वर पुन्हा क्लिक करा, हे तुम्हाला ऊर्जा बचत मोडमध्ये प्रवेश करण्यास अनुमती देईल. पहिली की हे कार्य सक्रिय करते आणि दुसरी ते अक्षम करते.
6. कंपन सूचना सक्रिय किंवा निष्क्रिय करण्यासाठी, तिसऱ्या की वर पुन्हा क्लिक करा. कम्युनिकेटरवरील पहिले बटण फंक्शन सक्रिय करते आणि दुसरे बटण ते अक्षम करते. जर कंपन सूचना पर्याय सक्षम असेल, तर तुम्हाला एक कंपन ऐकू येईल;

विटाली सेमेनोव्हने कम्युनिकेटरमध्ये नवीन बॅटरी स्थापित करण्याची आणि ते सेट करण्यापूर्वी डिव्हाइस सक्रिय करण्याची प्रक्रिया दर्शविली.

ऑटोरन सेट करत आहे

सह मशीनवर अंतर्गत ज्वलन इंजिनची स्वयंचलित प्रारंभ प्रोग्रामिंग करण्यापूर्वी मॅन्युअल ट्रांसमिशन, आपण कार तयार करणे आवश्यक आहे:

1. हँडब्रेक लीव्हर खेचा. इग्निशन स्विचमधून की काढा, पॉवर युनिट चालूच राहिली पाहिजे. कारवरील LED इंडिकेटर सतत उजळेल आणि लाईट डिव्हायसेस एकदाच ब्लिंक होतील. कम्युनिकेटर डिस्प्लेवर शिलालेख r00 सह एक सूचक दिसेल आणि की फोब स्पीकर मधुर सिग्नल उत्सर्जित करेल.
2. कार सोडा आणि कारचे सर्व दरवाजे लॉक करा. मोटार चालूच राहिली पाहिजे.
3. कम्युनिकेटरवरील पहिल्या कीवर क्लिक करा. की फोब स्पीकर एक बीप उत्सर्जित करेल आणि कारचे दिवे ब्लिंक होतील. दरवाजाचे कुलूप लॉक झाले पाहिजे आणि पॉवरट्रेन थांबली पाहिजे. जर टर्बो टाइमर आगाऊ सेट केला असेल, तर इंजिन विशिष्ट वेळेसाठी चालेल. कम्युनिकेटरचे प्रदर्शन संरक्षणात्मक कार्य सक्रिय केले गेले असल्याचे दर्शविणारी चिन्हे दर्शवेल. इंजिन आता सुरू होण्यास तयार आहे.

की फॉब वापरणे सुरू करण्यासाठी युनिट तयार करण्याचा निर्माता दुसरा मार्ग प्रदान करतो:

1. हँडब्रेक लीव्हर खेचा.
2. कम्युनिकेटरच्या दुसऱ्या की वर क्लिक करा. कारवरील LED इंडिकेटर सतत उजळेल आणि कारचे दिवे एकदा ब्लिंक होतील. पेजर स्पीकर एक मधुर सिग्नल उत्सर्जित करेल.
3. लॉकमधून चावी काढा, कार सोडा आणि सर्व दरवाजे लॉक करा. मोटर चालेल.
4. कम्युनिकेटरच्या पहिल्या कीवर क्लिक करा. सायरन पल्स सिग्नल उत्सर्जित करेल आणि दिवे एकदा ब्लिंक होतील. सर्व दरवाजाचे कुलूप बंद होतील आणि पॉवर युनिट थांबेल. कम्युनिकेटर स्पीकर बीप करेल.

ऑटोरन फंक्शन नियंत्रित करण्याची वैशिष्ट्ये:

1. दूरस्थपणे इंजिन सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला कम्युनिकेटरची पहिली की काही सेकंदांसाठी दाबून ठेवावी लागेल आणि नंतर थोडक्यात तिसऱ्या बटणावर क्लिक करा. वाहनाचे दिवे तीन वेळा ब्लिंक होतील आणि इग्निशन प्रोटेक्शन झोन बंद होईल. संवेदनशीलता नियंत्रक आणि अतिरिक्त सेन्सर, स्थापित केले असल्यास, अक्षम केले जातील. LED इंडिकेटर सतत प्रकाशत राहील.
2. मोटरचे ऑपरेशन लांबणीवर टाकण्यासाठी, कम्युनिकेटरची पहिली की दाबली जाते, आणि नंतर तिसरे बटण थोडक्यात क्लिक केले जाते. मोटार चालू राहील, कारचे दिवे एकदाच चमकतील. कम्युनिकेटर स्पीकर एक मधुर सिग्नल उत्सर्जित करेल. बटणावरील प्रत्येक त्यानंतरच्या क्लिकमुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा कार्यकाळ पाच मिनिटांनी वाढतो.
3. अंतर्गत ज्वलन इंजिन दूरस्थपणे बंद करण्यासाठी, दुसरी की काही सेकंदांसाठी दाबली जाते, त्यानंतर वापरकर्ता तिसऱ्या बटणावर क्लिक करतो. वाहनाचे दिवे चार वेळा चमकतील.

सर्व प्रथम, आपण Twage A9 च्या वितरण पॅकेजसह स्वतःला परिचित करणे आवश्यक आहे. यामध्ये खालील घटकांचा समावेश होता.

1. कंट्रोल प्रोसेसर, सेंट्रल. हे प्लास्टिकच्या केसमध्ये ठेवलेले आहे.
2. सिग्नल प्रसारित आणि प्राप्त करण्यासाठी एक उपकरण. यात कारमधील तापमान मोजण्यासाठी एक सेन्सर आहे आणि अंगभूत अँटेना देखील आहे.
3. द्वि-मार्ग संप्रेषणासाठी मूलभूत नियंत्रण की फोब आवश्यक आहे. यात डिस्प्ले आहे, डिव्हाइस तांत्रिकदृष्ट्या जटिल आहे.
4. सहाय्यक कीचेन. हे तितके कार्यक्षम नाही आणि एकमार्गी संप्रेषण प्रदान करते. त्याची श्रेणी लक्षणीय कमी आहे.
5. दोन संवेदनशीलता पातळी असलेल्या सेन्सरद्वारे स्ट्राइक निर्धारित केला जाईल.
6. इंजिन कंपार्टमेंटमधील तापमान देखील अतिरिक्त सेन्सरद्वारे रेकॉर्ड केले जाते.
7. वायरिंग असेंब्लीमध्ये सेटिंग की समाविष्ट आहे.
8. दृष्यदृष्ट्या निश्चित केले जाऊ शकते सामान्य स्थितीसिस्टम इंडिकेटरला धन्यवाद.
9. वायरिंग हार्नेस देखील पुरवले जातात.
10. कारच्या हुडवर मर्यादा स्विच आहे.
11. जर एखादी कार चोरण्याचा प्रयत्न केला गेला तर, आपण विशेष बटणासह अँटी-रॉबरी पर्याय सक्रिय करू शकता.

तांत्रिक कागदपत्रांचे संपूर्ण पॅकेज देखील समाविष्ट केले आहे.

तपशील

चला मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे वर्णन करूया:

1. मूलभूत नियंत्रण पॅनेलची कमाल श्रेणी 600 मीटर आहे.
2. की फॉब्सची ऑपरेटिंग वारंवारता 434 MHz आहे.
3. मुख्य युनिट -40 ते +85 डिग्री सेल्सियस तापमानात कार्य करते.
4. अतिरिक्त की फॉब साधारणपणे 15 मीटरच्या त्रिज्येमध्ये कार्य करते.
5. बेस युनिटमधील पेजर 1200 मीटर अंतरावर सिग्नल प्राप्त करू शकतो.
6. पुरवठा व्होल्टेज 9 - 18 V च्या श्रेणीत आहे.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की पेजर आणि रिमोट कंट्रोल्सची श्रेणी कमी केली जाऊ शकते. इथे त्याचा प्रभाव आहे संपूर्ण ओळ नकारात्मक घटक: ही हस्तक्षेप आणि घनता आहे, हवामानआणि कारमध्ये अँटेना स्थापित केलेले क्षेत्र, बॅटरी चार्ज आणि ट्रान्समीटर आणि रिसीव्हरची संबंधित स्थिती.

महत्वाची वैशिष्टे

ऑटो स्टार्टसह स्टारलाइन अलार्म सिस्टम वापरताना, सूचना आवश्यक आहेत योग्य ऑपरेशनप्रणाली सह. कार अलार्म तुमच्या कारचे चोरीपासून संरक्षण करतात आणि तुम्हाला एकाच वेळी अनेक झोनचे निरीक्षण करण्याची परवानगी देतात. मानक आणि अतिरिक्त मर्यादा स्विच उघडलेल्या सुरक्षिततेची हमी देतात शरीर घटक. आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक लॉकमुळे मोटर सुरू होण्यापासून संरक्षित आहे. हँडब्रेक लीव्हर बंद होण्यापासून देखील संरक्षित आहे.

सिस्टममध्ये संरक्षणाचे अनेक स्तर आहेत.

1. कंट्रोल सर्किटमध्ये वापरलेला कोड सिग्नल डायनॅमिक आहे. कोड सतत बदलतो, म्हणून अंदाज लावणे अशक्य आहे की व्यत्यय विरूद्ध विश्वसनीय संरक्षण आहे;
2. तुम्ही सायरन बंद करू शकता आणि सुरक्षा चालू ठेवू शकता.
3. वीज पुरवठा बंद केल्यास, सिस्टम स्वतःच राज्य लक्षात ठेवेल.

सूचनांमध्ये तपशीलवार वर्णन केलेल्या अतिरिक्त कार्यक्षमतेची विस्तृत श्रेणी देखील आहे.

अतिरिक्त कार्ये

प्रोग्राम करण्यासाठी देखील वापरले जाऊ शकते अतिरिक्त कार्ये. कार उत्साही वापरतात:

• घड्याळ सेट करणे,
• रिमोट इंजिन सुरू,
• गजर.

सर्वात लोकप्रिय कार्य आहे दूरस्थ प्रारंभमोटर

अलार्म की फोबचे वर्णन

सिस्टम मॅनेजमेंट, प्रोग्रामिंग आणि मॉनिटरिंगसाठी स्टँडर्ड की फॉब्स आवश्यक आहेत. मुख्य की फोबमध्ये कंपन आणि ध्वनी सिग्नल आहे. ते माहिती आणि कॉन्फिगरेशनसाठी वापरले जातात.

की रिंग आहेत बदलण्यायोग्य घटकपोषण याव्यतिरिक्त, तो एक लिथियम सेल आहे, परंतु मुळात ती एक परंपरागत AAA बॅटरी आहे.

सूचनांमध्ये विशेषतः लक्षात ठेवा की उपकरणांमध्ये पाणी येऊ नये. कीचेन ओले झाल्यास, ते वेगळे करणे आणि वाळवणे आवश्यक आहे.

मुख्य की fob वर तीन बटणे आहेत. आम्ही त्यांना क्रमाने क्रमांकित केले. दोन्ही अल्प-मुदतीचे प्रेस वापरले जातात, एका सेकंदापेक्षा कमी आणि दीर्घकालीन - 3 आणि 6 सेकंद.

मूलभूत की फोब बटणे

मूलभूत की फॉबवरील बटणांची कार्ये पाहू. उदाहरणार्थ, स्टारलाइन अलार्म सिस्टमवर ऑटो स्टार्ट कसे सक्षम करावे याबद्दल अनेकांना स्वारस्य आहे. आपण शोधून काढू या.

पहिले बटण:

• सिस्टम शॉर्ट प्रेसने चालू आहे;
• इंजिन चालू असताना, सुरक्षा प्रणाली दीर्घ दाबाने सक्रिय केली जाते;
• दीर्घ दाबाचा वापर करून इंजिन स्वयंचलित स्टार्ट मोडमध्ये बंद किंवा चालू केले जाऊ शकते;
• आपण बराच वेळ दाबल्यास, बटण 2 सह क्रमाने, पॅनिक मोड सक्रिय केला जातो;
• एक लहान दाबा, त्या बदल्यात बटण 2 ला एक लहान दाबा, कार शोधणे सुरू होते.

ट्रंकवरील लॉक उघडण्यासाठी दुसरे बटण आवश्यक आहे (लांब दाबा). हे कर्सरद्वारे निवडलेल्या आदेशाची पुष्टी देखील करते. येथे आपल्याला एक लहान प्रेस आवश्यक आहे.

बटण 3 मध्ये अनेक कार्ये आहेत:

• डिस्प्लेवर कर्सर हलविण्यासाठी लहान दाबा;
• आपण लहान दाबाने की फोबचा अलार्म संदेश बंद करू शकता;
• बटण 1 चे कार्य देखील दीर्घ दाबून निर्दिष्ट केले आहे;
• डिस्प्लेवर लक्ष ठेवताना तुम्ही की फॉबची विविध फंक्शन्स कॉन्फिगर करण्यासाठी दीर्घ दाबा वापरू शकता;
• टाइमर सेट केला जातो, एका शॉर्ट प्रेससह, वैकल्पिकरित्या बटण 2 च्या लहान दाबाने;
• बटण चेतावणी प्रणाली देखील कॉन्फिगर करते (बटण 1 सह सलग दाबा, लहान).

अतिरिक्त की फोब बटणे

एक अतिरिक्त कीचेन देखील आहे. हे बऱ्यापैकी विस्तृत कार्यक्षमतेसह चार बटणांनी सुसज्ज आहे. लहान आणि लांब दाबा.

अतिरिक्त की फॉबचे पहिले बटण खालील प्रकरणांमध्ये वापरले जाते:

• अतिरिक्त तिसऱ्या चॅनेलचे नियंत्रण (लांब दाबा);
• सुरक्षा मोड बंद करणे किंवा चालू करणे (लहान);
• प्रभाव रेकॉर्ड करणाऱ्या सेन्सरच्या ऑपरेशनचे नियंत्रण (शॉर्ट प्रेस, बटण 3 च्या शॉर्ट प्रेससह);
• तुम्ही पॅनिक मोड सक्रिय करू शकता (थोडक्यात, बटण 2 सह);
• सेवा मोड देखील सक्रिय केला आहे (थोडक्यात दाबा, एकाच वेळी बटण 4 सह).

अतिरिक्त की fob वर बटण 2 वापरून, खालील क्रिया करा:

• मोटरचा ऑपरेटिंग वेळ वाढविण्यासाठी आपण दीर्घ दाब वापरू शकता;
• एक लहान दाबा इंजिन बंद आणि चालू;
• दैनंदिन स्वयंचलित प्रारंभ मोड बटण 4 सह थोडक्यात दाबून सक्रिय केला जातो;
• तुम्ही तापमानावर आधारित ऑटोस्टार्ट सक्षम करू शकता (बटण 3 सह क्रमाने लहान दाबा);
• इंजिन चालू असताना सुरक्षा प्रणाली देखील चालू केली जाते (लांब दाबा).

चौथी आणि तिसरी बटणे देखील प्रभावी आहेत:

• ट्रंक लॉक बटण 3 द्वारे उघडले जाते, दीर्घ दाबाने;
• थोडक्यात बटण 3 दाबून कार पार्किंगमध्ये आढळू शकते;
• अँटी-रॉबरी मोड एकाच वेळी 4 आणि 3 बटणे थोडक्यात दाबून सक्रिय केला जातो;
• तुम्ही प्रोग्रामिंग प्रक्रियेदरम्यान 4 आणि 3 बटणे दाबून ठेवून पॅरामीटर्स रेकॉर्ड करू शकता;
• सिस्टीम शांतपणे बंद होते आणि थोडक्यात बटण 4 दाबून चालू होते.

तेथे बरेच पर्याय आहेत आणि दोन्ही की फॉब्स वापरून सिस्टम सहजपणे प्रोग्राम केली जाते.

अलार्म सिस्टम स्टारलाइन ए 9 ची स्थापना

आजकाल, स्टारलाइन कार अलार्मच्या उच्च-गुणवत्तेच्या स्थापनेची हमी दिली जाते अधिकृत डीलर्स. ते निश्चितपणे सर्वकाही योग्यरित्या करतील, सर्व आवश्यक सेटिंग्ज पार पाडतील आणि आवश्यक असल्यास, सर्वसमावेशक सल्ला देतील आणि सिस्टमच्या ऑपरेशनशी संबंधित प्रश्नांची उत्तरे देतील.

नक्कीच, आपण सेवेमध्ये अलार्म स्थापित करू शकता. पण तिथे अनेकदा प्रश्न निर्माण होतात. मग कार शौकिनांना परत येऊन काम पूर्ण करण्यास सांगावे लागते. दुसरा पर्याय आहे - आपल्या वैयक्तिक कारवर स्वतः अलार्म स्थापित करणे. आपल्याकडे चरण-दर-चरण सूचना तसेच विशेष स्टारलाइन स्थापना कार्ड असल्यास हे इतके अवघड नाही.

स्वयं-स्थापना: चरण-दर-चरण सूचना

चला अलार्म इंस्टॉलेशन अल्गोरिदम जवळून पाहू.

1. सर्व प्रथम, बेस मॉड्यूल स्थापित केले आहे. त्याची जागा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर, विश्रांतीमध्ये आहे. पाणी गळती होणार नाही याची खात्री करणे महत्वाचे आहे. ब्लॉकला प्लॅस्टिक टाय किंवा सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने चांगले सुरक्षित करणे महत्त्वाचे आहे जेणेकरून तो कंपनामुळे हलणार नाही.
2. सेन्सर इंजिन कंपार्टमेंटबॉक्सवर आरोहित किंवा इंजिनला जोडलेले.
3. ब्लॉकसह तापमान सेन्सरसह अँटेना निश्चित केला आहे विंडशील्ड. या प्रकरणात, बॉडी पॅनेलपासून किमान अंतर 50 मिमी असावे.
4. शॉक सेन्सर केबिनमध्ये कडकपणे बसवलेला आहे. ते कॉन्फिगरेशनच्या आवाक्यात असले पाहिजे.
5. हुड अंतर्गत एक सायरन स्थापित आहे. ते जास्त गरम होण्यापासून आणि ओले होण्यापासून संरक्षित केले पाहिजे. सायरन स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाते. मॉडेल S.20.3 योग्य आहे.
6. खोटे अलार्म टाळण्यासाठी अतिरिक्त मर्यादा स्विचचा विश्वासार्ह संपर्क सुनिश्चित करण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे.
7. डायोड साध्या दृष्टीक्षेपात, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थापित केला आहे.
8. दरोडा किंवा चोरीच्या प्रयत्नादरम्यान सिस्टम सक्रिय करण्यासाठी अतिरिक्त बटण, तसेच व्हॅलेट बटण, लपविलेले आहे, परंतु मालकासाठी प्रवेश क्षेत्रात.
9. इग्निशन सिस्टममध्ये हस्तक्षेप होऊ शकतो. म्हणून, सर्व तारा त्यातून दूरस्थपणे घातल्या पाहिजेत.

कोणतीही वळलेली वायरिंग चांगली इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे.

स्टारलाइन ए 9 अलार्म सिस्टमचे ऑपरेशन

सिस्टीम वापरताना जास्तीत जास्त सोयीसाठी, दोन्ही की फॉब्स नेहमी तुमच्यासोबत ठेवणे चांगले. ते ओलाव्याच्या संपर्कात येऊ नयेत, ते सोडले जाऊ नयेत किंवा दाबले जाऊ नयेत. वेळेवर बॅटरी बदलणे देखील महत्त्वाचे आहे, कारण जेव्हा चार्ज कमी होतो तेव्हा की फॉब्स अधिक वाईट कार्य करण्यास सुरवात करतात आणि त्यांची श्रेणी लहान होते.

फंक्शन प्रोग्रामिंग

जेव्हा सिस्टम आधीच वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी कनेक्ट केलेले असते, तेव्हा सेटिंग्ज सेट करणे सुरू करणे महत्त्वाचे असते. चरण-दर-चरण अल्गोरिदम लक्षात ठेवा:

1. सर्व प्रथम, इग्निशन सक्रिय केले आहे. तुम्ही व्हॅलेट की सलग सहा वेळा दाबली पाहिजे.
2. मग प्रज्वलन बंद आहे. सायरन सहा वेळा वाजेल आणि डॅशबोर्डवरील एलईडी सहा वेळा फ्लॅश होईल. याचा अर्थ प्रोग्रामिंगसाठी सिस्टम आधीच तयार आहे.
3. आम्ही व्हॅलेट की वापरून प्रत्येक फंक्शन निवडतो. क्लिकची संख्या - फंक्शन नंबर. प्रत्येक प्रेस डायोड आणि सायरनद्वारे पुष्टी केली जाईल.
4. 10 सेकंदात तुम्हाला की फोबवर 1 किंवा 2 की दाबाव्या लागतील.
5. जेव्हा एक फंक्शन रेकॉर्ड केले जाते, तेव्हा तुम्ही सर्व्हिस की दाबून पुढील पर्यायावर जाऊ शकता.
6. सर्व पर्याय रेकॉर्ड केले असल्यास, तुम्हाला सेटअप मोडमधून बाहेर पडण्याची आवश्यकता आहे. तुम्ही वाट पाहू शकता. काही सेकंदांच्या निष्क्रियतेनंतर, सिस्टम स्वतः प्रोग्रामिंग पूर्ण करेल. पाच चमक गजर- निर्गमन पुष्टीकरण.

जेव्हा काहीतरी चूक होते, तेव्हा तुम्ही सेटिंग्ज रीसेट करू शकता. फक्त व्हॅलेट 10 वेळा दाबा.

की फोब की संयोजन

की फॉब्सच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करताना आम्ही बहुतेक मुख्य संयोजनांचे परीक्षण केले आहे. परंतु असे काही संयोजन आहेत जे विशेषतः बर्याचदा वापरले जातात. चला त्यांच्यावर राहूया.