तुम्ही अशी पिढी बघत आहात जी आता विक्रीवर नाही.
मॉडेलबद्दल अधिक माहिती नवीनतम पिढीच्या पृष्ठावर आढळू शकते:

ह्युंदाई ग्रँडसांता फे 2013 - 2016, पिढी III

अमेरिकेच्या न्यू मेक्सिको राज्याच्या राजधानीचे नाव, सांता फे, स्पॅनिशमधून "पवित्र विश्वास" असे भाषांतरित केले आहे. त्याच नावाच्या क्रॉसओवरची प्रीमियम आवृत्ती, ग्रँड सांता Fe, Hyundai पहिल्यांदा 2012 ऑटो शोमध्ये न्यूयॉर्कमध्ये दाखवली.

युरोपमध्ये, मॉडेलचा प्रीमियर थोड्या वेळाने, मार्च 2013 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाला आणि कार फक्त 2014 मध्ये रशियाला पोहोचली.

ह्युंदाई ग्रँड सांता फे बेस

मूळ आवृत्तीच्या तुलनेत, Hyundai Grand Santa Fe 225 मिमी लांब, 5 मिमी रुंद आणि 10 मिमी जास्त झाली आहे. 10 मिमीने वाढली आहे आणि व्हीलबेस. परिणामी, मधल्या रांगेतील प्रवाशांच्या फूटवेल क्षेत्रातील जागा 50 मिमीने आणि डोक्याच्या वरची जागा 10 मिमीने वाढली. शेवटच्या तिसऱ्या पंक्तीसाठी, हे आकडे अनुक्रमे 35 आणि 33 मिमीने वाढले. खंड सामानाचा डबातिसऱ्या रांगेतील सीट बॅक खाली दुमडून, ते आता 634 लिटर (+118 l) आहे.

ह्युंदाई ग्रँड सांता फे बॉडी

ह्युंदाई ग्रँड सांता फेच्या शरीराच्या संरचनेबद्दल, त्यात पुढील बाजूचे सदस्य, खांब आणि समोरच्या दरवाजाच्या बिजागरांना मजबुती दिली आहे. हे सर्व अमेरिकन इन्स्टिट्यूट IIHS च्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी केले गेले होते, ज्याने काही काळापूर्वी नवीन क्रॅश चाचणी पद्धत सादर केली होती. पुढचा प्रभाव 25% च्या ओव्हरलॅपसह 64 किमी/ताशी वेगाने.

Hyundai Grand Santa Fe ची युरोपीय आवृत्ती

ह्युंदाई ग्रँड सांता फेची युरोपियन आवृत्ती समोरच्या डिझाइनद्वारे ओळखली जाते मागील बंपर, रेडिएटर लोखंडी जाळी, धुक्यासाठीचे दिवे, निलंबन सेटिंग्ज, तसेच खास डिझाइन केलेले मिश्रधातूची चाकेचाके

ह्युंदाई ग्रँड सांता फे इंटीरियर

अंतिम आणि ह्युंदाई सलूनग्रँड सांता फे, जे एकतर पाच किंवा सात जागा असू शकतात. यात अधिक महागड्या "देशबांधवांकडून" घेतलेले पर्यवेक्षण प्रदर्शन वैशिष्ट्यीकृत आहे. पासून माहिती प्रदर्शित करते अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, स्वयंचलित प्रणाली समांतर पार्किंग, "अंध" स्पॉट्स आणि खुणांचे नियंत्रण. संगीत प्रणालीचे नियंत्रण अधिक सोयीस्कर झाले आहे, जे शीर्ष आवृत्ती Hyundai Grand Santa Fe 10 स्पीकर्ससह प्रीमियम क्लासमध्ये स्थापित केले आहे.

इंजिन Hyundai Grand Santa Fe

रशियन मध्ये ह्युंदाई मार्केट Grand Santa Fe दोन्ही 3.3 लीटर पेट्रोल इंजिनसह देण्यात आले आहे. Lambda II मालिका 3.3 MPI D-CVVT, आणि 2.2-लिटर R2.2 VGT CRDi डिझेल इंजिनसह.

त्यापैकी पहिल्याची शक्ती 249 एचपी आहे. (318 एनएम), दुसरा - 197 एचपी. (436 एनएम).

पेट्रोल आवृत्तीमध्ये, Hyundai Grand Santa Fe 8.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. आणि 10.5 लिटर वापरते. शहरात, 8.3 लि. महामार्गावर आणि 8.8 लिटर. व्ही मिश्र चक्र. ड्रॅग गुणांक (Cx) - 0.34.

डिझेल इंजिनसह, क्रॉसओवर 10.3 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत पोहोचतो आणि 10.3 वापरतो; 6.7 आणि 8 l/100 किमी. अनुक्रमे

ट्रान्समिशन आणि सस्पेंशन Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe चे दोन्ही पॉवर युनिट सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत.

ड्राइव्ह केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लच मागील चाके चालवते.

Hyundai Grand Santa Fe चे सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे. पुढच्या एक्सलमध्ये मॅकफेर्सन स्ट्रट आहे आणि मागील एक्सलमध्ये मल्टी-लिंक आहे. स्टॅबिलायझर्ससह दोन्ही बाजूकडील स्थिरता. ग्राउंड क्लीयरन्स - 180 मिमी.

Hyundai Grand Santa Fe चे उपकरणे

Hyundai Grand Santa Fe मधील आनंददायी छोट्या गोष्टींपैकी एक इलेक्ट्रिक ओपनिंग ड्राइव्ह आहे मागील दार, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, 110-220 व्होल्ट कन्व्हर्टर (केवळ काही प्रदेशांमध्ये स्थापित), रिमोट फोल्डिंग रिअर सीटबॅक, विंडशील्ड वायपर डीफ्रॉस्ट, मागील डीफ्रॉस्टर आणि बरेच काही.

व्हिडिओ

Hyundai Grand Santa Fe जनरेशन III ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

स्टेशन वॅगन 5-दरवाजा

एसयूव्ही

• रुंदी 1,885 मिमी
• लांबी 4 915 मिमी
• उंची 1,685 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 180 मिमी
• जागा 7

इंजिन	नाव	इंधन	ड्राइव्ह युनिट	उपभोग	शंभर पर्यंत	कमाल गती
2.2 डिझेल 6AT (197 hp)	सक्रिय	डीटी	पूर्ण कायम	6,7 / 10,3	10.3 से	200 किमी/ता
2.2 डिझेल 6AT (197 hp)	कुटुंब	डीटी	पूर्ण कायम	6,7 / 10,3	10.3 से	200 किमी/ता
2.2 डिझेल 6AT (197 hp)	उच्च-तंत्रज्ञान	डीटी	पूर्ण कायम	6,7 / 10,3	10.3 से	200 किमी/ता
2.2 डिझेल 6AT (197 hp)	शैली	डीटी	पूर्ण कायम	6,7 / 10,3	10.3 से	200 किमी/ता
3.3 6AT (२४९ एचपी)	शैली	AI-95	पूर्ण कायम	8,3 / 14,4	८.८ से	२०७ किमी/ता

चाचणी ड्राइव्ह Hyundai Grand Santa Fe जनरेशन III

रस्ता प्रवास 03 सप्टेंबर 2014 उत्तरेकडील वारा

रशिया हे केवळ विविध राष्ट्रांच्या प्रतिनिधींचे घर नाही. त्याच्या काही प्रदेशांमध्ये, गैर-वंशीय गट देखील तयार झाले आहेत. उदाहरणार्थ, पांढऱ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावरील रहिवासी, ज्यांना पोमोर्स म्हणतात. त्यांना भेटण्यासाठी आम्ही घेतले ह्युंदाई क्रॉसओवरग्रँड सांता फे

किंमत: 1,844,000 रुबल पासून.

नवीन दक्षिण कोरियन क्रॉसओवर 2001 च्या सुरुवातीला जगाने ह्युंदाई सांता फे पाहिली. कार रसिकांनी लगेचच त्याची आठवण काढली चार चाकी वाहन, फॅन्सी डिझाइनसह.

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा विकास लक्षात घेऊन, 2006 मध्ये विकसकांनी प्रात्यक्षिक केले Hyundai अद्यतनितग्रँड सांता फे 2017-2018, सध्याच्या फॅशनशी पूर्णपणे जुळवून घेतलेल्या देखाव्यासह.

सनसनाटी क्रॉसओवरच्या तिसऱ्या पिढीने 2012 च्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये मॉडेल यशस्वीरित्या सादर केले तेव्हा अस्तित्वाचा अधिकार प्राप्त केला. चाहत्यांनी टाळ्यांच्या कडकडाटात तिचे स्वागत केले. युरोपमधील रहिवाशांसाठी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे नवीन गाडीफक्त एक वर्षानंतर उपलब्ध झाले.

2013 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये पदार्पण केल्यानंतर, युरोपियन लोकांनी एकूणच पाहिले, प्रशस्त कार. यूएसए मधील मॉडेलची मोठ्या प्रमाणावर अंमलबजावणी करण्याचे नियोजित असल्याने, कारला कौटुंबिक कार म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते, जे तुमच्या आणि माझ्यासाठी फक्त एक प्लस आहे.

तो सांता फेच्या मागील आवृत्तीचा थेट “वंशज” आहे, फक्त पहिल्याचा आकार लक्षणीय वाढला आहे.

देखावा

समोरून, नवीन उत्पादन खूप कठोर दिसते. समोरच्या ऑप्टिक्सच्या हेडलाइट्सचा आकार शिकारी पक्ष्याच्या डोळ्यांसारखा दिसतो - अशा प्रकारे, निर्मात्यांना पुन्हा एकदा कारच्या वेग आणि आक्रमकतेवर जोर द्यायचा होता. हेडलाइट्सच्या पातळीच्या किंचित खाली, एक रेडिएटर ग्रिल आहे ज्यामध्ये अनेक ब्लेड आहेत - एक पारंपारिक ह्युंदाई डिझाइन. थोडेसे खाली, शक्तिशाली बम्परवर, अभियंत्यांनी आधुनिक एअर इनटेक स्थापित केले. फॉगलाइट्ससाठी, ते त्याच्यासह समान पातळीवर आहेत आणि त्यांच्या असामान्य डिझाइनसह आश्चर्यचकित आहेत.

Hyundai Grand Santa Fe चे साइड व्ह्यू आम्हाला कारच्या पूर्ण क्षमतेचा विचार करण्याची उत्तम संधी देते. शरीराचा लांबलचक आकार, लांब बाजूच्या स्टॅम्पिंगसह, ते जेट फायटर असल्याचा आभास निर्माण करतात, ज्यासाठी आवाजाची गती मर्यादा नाही. खूप अवजड नाही चाक कमानी, थोडे बाहेर पडणे सामान्य संकल्पना, परंतु तरीही डिझाइनर कौतुकास पात्र आहेत. डिझाइनरांनी खिडक्या कमी करून दरवाजांमध्ये वाढ केली - आता बोर्डिंग आणि उतरणे अधिक आरामदायक होईल.

मागील कोनातून आम्ही आक्रमकतेच्या वैशिष्ट्यांचे निरीक्षण करणे सुरू ठेवतो. आयताकृती मागील दिवेपूर्णपणे अद्यतनित आणि त्यानुसार चालते नवीनतम तंत्रज्ञान. मोठे टेलगेट जवळजवळ संपूर्ण मागील जागा घेते, म्हणून ते मोठ्या खिडकी आणि व्हिझरसह सुसज्ज आहे. त्याच्या अगदी मध्यभागी Hyundai लोगो आहे. शक्तिशाली बंपरमध्ये दोन सममितीय एक्झॉस्ट ट्रिम आहेत.

कारचे परिमाण:

• लांबी - 4.915 मीटर (जी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 22.5 सेमीने जास्त आहे);
• रुंदी - 1.855 मीटर (मागील मॉडेलपेक्षा 0.5 सेमी जास्त);
• उंची - 1.685 मीटर (+1 सेमी);
• व्हीलबेस - 2.8 मीटर (जे मागील मॉडेलपेक्षा 10 सेमी जास्त आहे).

सलून Hyundai Grand Santa Fe 2018

हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन क्रॉसओवरने त्याच्या लहान पाच-सीटर भावाप्रमाणेच इंटीरियर डिझाइन तंत्रज्ञान वापरले आहे.

स्टीयरिंग व्हील इष्टतम उंचीवर आहे, परंतु ते दोन विमानांमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. डॅशबोर्ड, ज्याच्या मध्यभागी एक मोठी स्क्रीन आहे, ड्रायव्हरच्या तुलनेत सर्वात फायदेशीर स्थान व्यापते. त्याचा टिल्ट अँगल ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंग करताना पॅरामीटर्सचे निरीक्षण करण्यासाठी कमी वेळ घालवू देतो.

ड्रायव्हरची सीट शाही सिंहासनासारखी असते. प्रवेशयोग्य स्थिती समायोजन आणि हीटिंगसह मोठे, आरामदायक. आणि शेवटी, खूप आरामदायक पार्श्व समर्थन आहेत, जे इतर SUV मध्ये सहसा कमी असतात.

समोरचा प्रवासी स्वतःला वंचित म्हणू शकत नाही आणि केबिनच्या अष्टपैलुत्वाचा आणि अर्गोनॉमिक्सचा आनंद घेण्यास तो पूर्णपणे सक्षम आहे.

संबंधित मागील प्रवासी, नंतर त्यांच्या तुलनेत खूप जास्त जागा आहे मागील मॉडेल. अर्थात, आसनांची मधली पंक्ती सर्वात सोयीस्कर आहे, कारण कारच्या छताच्या खालच्या पातळीमुळे, मागील पंक्ती मोठ्या आकाराच्या लोकांसाठी किंवा मुलांसाठी सर्वात आरामदायक आहे. सर्व प्रवाशांना मल्टी-लेव्हल सीट हीटिंग आणि इलेक्ट्रिक सीट पोझिशन कंट्रोल्समध्ये प्रवेश आहे.

सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 607 लीटर आहे, तिसऱ्या ओळीच्या सीट दुमडल्या आहेत - 634 लिटर. तथापि, सीट्सची दुसरी पंक्ती पूर्णपणे फोल्ड करण्याच्या क्षमतेमुळे, क्रॉसओव्हर एका मोठ्या स्टेशन वॅगनमध्ये बदलू शकते जे अगदी सर्वात जास्त वाहतूक करू शकते. मोठ्या आकाराचा माल.

तपशील

सुदैवाने देशांतर्गत कार उत्साहींसाठी, कार रशियाला दोन प्रकारच्या इंजिनसह पुरवल्या जातात - गॅसोलीन आणि डिझेल (तसे, युरोपियन आवृत्ती फक्त एकच प्रदान करते. डिझेल इंजिन). तथापि, तज्ञांच्या मते, बहुतेक खरेदीदार डिझेल पर्यायाला प्राधान्य देतील. त्याची भूमिका टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर डिझेलद्वारे खेळली जाते पॉवर युनिट, 2.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, जे 197 ची शक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे अश्वशक्ती 436 Nm वर. कमाल शक्ती 3800 rpm वर जारी.

द ह्युंदाई प्रकार Grand Santa Fe 2017-2018 अंगभूत आहे आधुनिक प्रणालीसीआर इंजेक्शन, ईजीआर कूलिंग सिस्टम.

हे सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. शून्य ते शेकडो किलोमीटरपर्यंत प्रवेग वेळ 10.3 सेकंद आहे आणि कमाल प्रवेग गती 200 किमी/तास आहे.

पेट्रोल आवृत्ती अधिक आधुनिक आणि स्पोर्टी म्हणून सादर केली गेली आहे. अर्थात, त्याची किंमत डिझेल आवृत्तीपेक्षा खूप जास्त आहे, परंतु स्वत: साठी निर्णय घ्या: आपण खालील वैशिष्ट्यांसह इंजिनसाठी कमी पैसे कसे देऊ शकता - सहा-सिलेंडर व्ही-इंजिन, 3.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, जे 270 अश्वशक्ती तयार करते. हे सहा-स्पीड ट्रान्समिशनसह देखील येते स्वयंचलित प्रेषण, परंतु डायनॅमिक वैशिष्ट्येत्याच्या डिझेल समकक्षापेक्षा किंचित जास्त. 0 किमी ते 100 किमी पर्यंत प्रवेग फक्त 8.8 सेकंद घेईल. कमाल प्रवेग गती 207 किमी/तास आहे.

डिझायनरांनी निलंबनाच्या बाबतीत नवीन काहीही शोधले नाही आणि पाच-सीट आवृत्तीमधून समान स्थापित केले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते थोडे कडक झाले आहे आणि नवीन सेटिंग्ज कारला त्वरीत भिन्न गोष्टींशी जुळवून घेण्याची परवानगी देतात रस्त्याचे पृष्ठभागआणि अगदी कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीतही एक गुळगुळीत राइड प्रदान करते.

ग्रँड सांता फे च्या किमती आणि कॉन्फिगरेशन

चालू हा क्षणनवीन मॉडेलचे चार ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत. आता त्या प्रत्येकाकडे बारकाईने नजर टाकूया:

1. हाय-टेक – R16 अलॉय व्हील, पॅनोरॅमिक रूफ, एलईडी ऑप्टिक्स, ऑटो पार्किंग सिस्टम, क्लायमेट कंट्रोल, मल्टीफंक्शनल मल्टीमीडिया सिस्टम, नेव्हिगेटर.

किंमत डिझेल आवृत्ती- 2,059,000 रूबल, पेट्रोल - 2,990,000 रूबल.

2. सक्रिय - R18 चाके, आधुनिक ऑडिओ सिस्टीम, एअरबॅगचा जास्तीत जास्त संच, लेदर इंटीरियर, रेन सेन्सर.

किंमत - 1,700,000 रूबल.

3. फॅमिली - हाय-टेक प्रेशर सेन्सर्ससह R18 चाके.

किंमत - 1,800,000 रूबल.

4. शैली – मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स आणि 10 शक्तिशाली स्पीकर.

किंमत - 1,960,000 रूबल.

नवीन ग्रँड सांता फे त्याच्या वर्गातील सर्वोत्तम प्रतिनिधींपैकी एक आहे. दक्षिण कोरियाच्या विकसकांनी कठोर परिश्रम करून खरोखर उच्च-गुणवत्तेची निर्मिती केली आहे आधुनिक क्रॉसओवर. नवीन मॉडेलविशिष्ट रशियनसाठी उत्तम रस्त्याची परिस्थिती. कारची किंमत देखील आनंददायी आहे.

व्हिडिओ

मोठा आणि प्रशस्त ग्रँड सांता फे क्रॉसओवर (सात प्रवासी सामावून घेण्यास सक्षम) 2012 च्या शेवटी उत्पादनात प्रवेश केला, परंतु केवळ 2013 मध्ये युरोपला पोहोचला - जिथे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि प्रशस्त क्रॉसओवरपडले जिनिव्हा मोटर शो(ज्यावेळी, योगायोगाने, रशियामध्ये त्याच्या विक्रीची योजना जाहीर करण्यात आली होती) ... आणि खरं तर, 2014 च्या अगदी सुरुवातीस ते रशियन बाजारात पोहोचले.

“ग्रँड” चा वाढलेला आकार 3 ऱ्या पिढीच्या “नियमित सांता फे” सह एकाच बेसवर बांधला गेला आहे (जे तसे, 2012 च्या उन्हाळ्यात प्रसिद्ध झाले होते).

सुरुवातीला, "ग्रँड मॉडिफिकेशन" फक्त उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी होते (जेथे मोठ्या फॅमिली क्रॉसओव्हर्सची लोकप्रियता तोपर्यंत वाढू लागली होती), परंतु नंतर कोरियन ऑटोमेकरच्या व्यवस्थापनाने "एक धाडसी पाऊल उचलण्याचा निर्णय घेतला" - तयार युरोपियन आवृत्ती"सात-सीटर" (जी आमच्या बाजारात सादर केली गेली आहे, परंतु रशियासाठी ही कार (युरोपच्या विपरीत) केवळ "डिझेल" मध्येच नाही तर "गॅसोलीन" आवृत्तीमध्ये देखील सादर केली गेली आहे).

2016 पर्यंत, "पाच-सीटर" च्या अनुषंगाने, "कोरियन सात-सीटर", पुनर्रचना करण्यात आली - सर्वसाधारणपणे, सर्व बदलांमध्ये "स्वभावात स्थान समायोजन" समाविष्ट होते.

ग्रँड सांता फे क्रॉसओव्हरचा देखावा सामान्य डिझाइन संकल्पनेनुसार अंमलात आणला जातो मॉडेल श्रेणी"ह्युंदाई". शरीराचा आकार किंचित "ताणलेला" आहे आणि बाजूच्या भिंतींवर स्टॅम्पिंगद्वारे दृष्यदृष्ट्या लांब केला जातो - लाक्षणिक अर्थाने, "फायटर जेटच्या वेगाने पुढे जाण्यासाठी" कारला भाग पाडते.

समोर, "ग्रँड" कठोर आणि केंद्रित आहे, धुके दिवे चे मुख्य ऑप्टिक्स आणि "नोझल" "कोणत्याही बाह्य गोष्टींपासून विचलित न होता रस्त्याकडे लक्षपूर्वक पहा," जे यावर जोर देते. उच्चस्तरीयनिर्मात्याने त्यात दिलेली सुरक्षा नवीन क्रॉसओवर("युरो एनसीएपी" मधील "पाच तारे" याचा पुरावा आहे).

"पाच-सीटर सांता फे" पासून, "ग्रँड" आवृत्तीमधील अधिक "फॅमिली व्हर्जन" केवळ साइड ग्लेझिंगच्या प्रोफाइलमध्येच नाही तर इतरांमध्ये देखील भिन्न आहे. मागील दिवे, तसेच फॉगलाइट्सचे सुधारित स्वरूप.

याव्यतिरिक्त, महत्त्वपूर्ण फरक, अर्थातच, कारच्या परिमाणांमध्ये आहेत. सात-सीटर सांता फेची लांबी (225 मिमीने वाढलेली) 4915 मिमी, रुंदी 1885 मिमी (+5 मिमी), उंची 1685 मिमी (+10 मिमी) आणि व्हीलबेस (100 मिमी) पर्यंत वाढली आहे. मिमी) 2800 मिमी आहे.

अशा वाढीमुळे ट्रंकच्या उपयुक्त व्हॉल्यूममध्ये लक्षणीय वाढ करणे शक्य झाले: "दोन-पंक्ती / पाच-सीटर लेआउट" सह ते 634 लिटर इतके आहे आणि त्याचे जास्तीत जास्त व्हॉल्यूम(जेव्हा प्रवासी जागांच्या 2ऱ्या आणि 3ऱ्या पंक्ती दुमडल्या जातात) 1842 लिटरपर्यंत पोहोचते; परंतु "जास्तीत जास्त प्रवासी क्षमता मोडमध्ये" सामानासाठी फक्त 176 लिटर व्हॉल्यूम शिल्लक आहे.

ह्युंदाई ग्रँड सांता फे क्रॉसओवरचा आतील भाग त्याच्या पाच-सीटर भावाच्या "इंटिरिअर सोल्यूशन्स" ची संपूर्णपणे प्रतिकृती बनवतो, परंतु दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी लेगरूम किंचित वाढला आहे - ज्याचा लांबच्या प्रवासात आरामावर सकारात्मक परिणाम होईल.

सीटची तिसरी पंक्ती, अर्थातच, पहिल्या दोन सारखी प्रशस्त नाही - ती मुलांसाठी अधिक योग्य आहे, जरी कमाल मर्यादेत एक विशेष "कोनाडा" असूनही जे उंच प्रवाशांना बसू देते.

आसनांची दुसरी आणि तिसरी पंक्ती, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, दुमडणे सोपे आहे, ज्यामुळे खूप मोठ्या मालाची वाहतूक करणे शक्य होते (व्यावहारिकपणे क्रॉसओव्हरला मोठ्या "स्टेशन वॅगन" मध्ये बदलणे).

तपशील. जर युरोपसाठी ह्युंदाई ग्रँड सांता फे क्रॉसओवर फक्त एक घेऊन येतो डिझेल युनिट, नंतर रशियासाठी कोरियन एक शक्तिशाली गॅसोलीन इंजिन देखील देतात.

• पारंपारिकपणे, "मुख्य" हे "डिझेल" - चार-सिलेंडर मानले जाते टर्बोचार्ज केलेले इंजिन 2.2 लीटर (2199 cm³) च्या विस्थापनासह. हे युनिट आधीच त्याच्या पाच-आसन आवृत्तीसाठी ओळखले जाते - ते इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहे सामान्य रेल्वेतिसरी पिढी, इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्जर, तसेच रीक्रिक्युलेशन सिस्टम कूलर एक्झॉस्ट वायू(EGR). टर्बोडिझेल पॉवर 200 एचपी पर्यंत पोहोचते. (147 kW) 3800 rpm वर आणि पीक टॉर्क 440 Nm वर 1750-2750 rpm वर येतो.
  त्याच्या "कमी क्षमता असलेल्या भावाप्रमाणे," सात-सीट क्रॉसओवरसह डिझेल स्थापनाहुड अंतर्गत ते 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे, जे विशेषतः सांता फे क्रॉसओव्हर्सच्या तिसऱ्या पिढीसाठी डिझाइन केलेले आहे. निर्मात्याने डिझेल इंजिनच्या गती गुणांबद्दल सांगितले आहे की 100 किमी/ताशी प्रवेग होण्यास 9.9 सेकंद लागतील आणि कमाल वेग 201 किमी/ताशी असेल. सरासरी वापरमिश्रित मोडमध्ये इंधन 7.8 लिटर सांगितले आहे.
• संबंधित गॅसोलीन इंजिन, नंतर त्याला "फ्लॅगशिप" म्हटले जाऊ शकते (प्रथम, ते अधिक शक्तिशाली आहे आणि दुसरे म्हणजे, गॅसोलीन आवृत्त्या अधिक महाग आहेत) - हे 3.0 लिटर (2999 सेमी³) च्या विस्थापनासह व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर पॉवर युनिट आहे. त्याच वेळी, सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या इंजिनची शक्ती थेट इंजेक्शननवीन पिढीचे इंधन 249 एचपी आहे. (6400 rpm वर), आणि कमाल थ्रस्ट 306 N m (5300 rpm वर) आहे. हे त्याच 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते.
  पेट्रोल ग्रँड सांता फेमध्ये थोडी चांगली डायनॅमिक वैशिष्ट्ये आहेत (डिझेलच्या तुलनेत) - 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग 9.2 सेकंदात होतो आणि कमाल वेग 207 किमी/ताशी आहे. मिश्रित मोडमध्ये सरासरी इंधन वापर 10.5 लीटर आहे.

निलंबन आकृती सात-सीटर क्रॉसओवरपाच आसनी सारखे. पुढचा भाग मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आणि अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र प्रणाली वापरतो, तर मागील बाजूस डबल विशबोन्स असलेली मल्टी-लिंक प्रणाली वापरली जाते. फरक काही घटकांच्या कडकपणात वाढ आहे - जे फक्त आवश्यक आहे, कारण कारचे वजन आणि व्हीलबेस बदलले आहेत. याव्यतिरिक्त, "सात-सीटर" च्या "रशियन" निलंबनामध्ये भिन्न सेटिंग्ज आहेत - केवळ त्याच्या पाच-सीटर समकक्षापेक्षा भिन्न नाही, तर अमेरिकन आवृत्तीक्रॉसओवर - परिणामी, कारचा प्रवास नितळ आहे, अनियमिततेसाठी कमी संवेदनशील आहे आणि कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीत युक्ती करताना हाताळणी सुधारली आहे.

किंमती आणि पर्याय. रशियन ग्राहकांना Hyundai Grand Santa Fe 2017 मध्ये तीन कॉन्फिगरेशन पर्यायांमध्ये ऑफर केले आहे – “फॅमिली”, “स्टाईल” आणि “हाय-टेक”.

• मागे मूलभूत उपकरणे, पासून केवळ उपलब्ध डिझेल इंजिन, किमान विचारण्याची किंमत 2,424,000 रूबल आहे. त्याच्या कार्यक्षमतेमध्ये हे समाविष्ट आहे: सहा एअरबॅग्ज, लेदर ट्रिम, एबीएस, ईबीडी, एचएसी, डीबीसी, ईएससी, व्हीएसएम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, क्रूझ कंट्रोल, 5-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स आणि सहा स्पीकर, कॅमेरा मागील दृश्य, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, गरम झालेल्या पुढील आणि मागील जागा, डॅशबोर्डपर्यवेक्षण, मागील पार्किंग सेन्सर आणि इतर आधुनिक उपकरणे.
• "शैली" आवृत्तीमधील कारसाठी तुम्हाला 2,654,000 रुबल (यासाठी अधिभार) द्यावे लागतील गॅसोलीन इंजिन- 50 हजार रूबल), आणि "शीर्ष सुधारणा" ची किंमत 2,754,000 रूबल पासून असेल. नंतरचे विशेषाधिकार आहेत: इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स आणि टेलगेट, कीलेस एंट्रीआणि इंजिन स्टार्ट, पॅनोरॅमिक व्हिडिओ सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, 10 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम, पॅनोरॅमिक रूफ, 19-इंच चाके, तीन-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि बरेच काही.

रशियाला याची फार पूर्वीपासून गरज होती सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर, कसे ह्युंदाई क्रेटातथापि, असे असूनही, तो केवळ 2016 मध्येच आपल्या देशात दिसला. तथापि, कधीही न करण्यापेक्षा उशीरा चांगले. आणि रशियन फेडरेशनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी, क्रेटा भारत आणि चीनमध्ये पदार्पण करण्यात यशस्वी झाली, जे आश्चर्यकारक नाही, कारण तेथे मध्यम-बजेट कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आज प्रासंगिक आहेत, कारण ...

एलांट्रा

जर आधी मध्ये ह्युंदाई एलांट्राआशियाई उत्पादनाची कार सहज ओळखू शकते, परंतु आता, अद्यतनानंतर, ही सेडान वास्तविक "युरोपियन" सारखी दिसते. फक्त ते अजूनही युरोपियन सारखे चालवत नाही, परंतु असे नेहमीच होणार नाही. शेवटी, आम्ही तुम्हाला याची आठवण करून देतो राइड गुणवत्तासहाव्या पिढीतील Elantra जुन्या Hyundai अभियांत्रिकी संघाने हाताळली होती, अल्बर्ट बिअरमन यांच्या नेतृत्वाखालील नवीन नाही...

हे 2017 आहे, आणि असे दिसते की विविध प्रकारचे स्टिरियोटाइप फार पूर्वीपासून खंडित झाले आहेत, परंतु स्टिरियोटाइप जे जर्मन आणि जपानी गुणवत्तासर्वात वर, आणि बाकीचे त्याच्याशी स्पर्धा करू शकत नाहीत. तथापि, कोरियन कंपनी ह्युंदाई ही परिस्थिती सुधारण्यासाठी शक्य ते सर्व करत आहे - उदाहरणार्थ, 2014 मध्ये ते सादर केले गेले उत्पत्ति सेडानदुसरी पिढी, जी...

कोरियन बेस्टसेलर ह्युंदाई सोलारिस, कोण सामील झाले रशियन बाजार 2010 मध्ये परत, तो एक पिढ्यानपिढ्या बदलातून गेला, परिणामी ते अधिक स्टाइलिश, प्रशस्त आणि विश्वासार्ह बनले. राज्य कर्मचारी 2017 मॉडेल वर्ष, जे सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये प्रकाशित झाले आहे ह्युंदाई प्लांट, एक सुधारित डिझाइन, उपकरणांची विस्तारित यादी आणि कप्पा कुटुंबाचे नवीन, जवळजवळ 100-अश्वशक्ती इंजिन प्राप्त झाले. त्यानुसार...

जसे ते त्याला म्हणतात: “टक्सन”, “टक्सन”, “ट्युसन”, “टुष्कान”... या कोरियन क्रॉसओवरचे नाव प्रत्यक्षात टक्सन या अमेरिकन शहराच्या नावावर असूनही, ह्युंदाई “ट्युसन” वर आग्रह धरते " अशा गोंधळामुळे, बहुतेक कार उत्साही त्यांच्या इच्छेनुसार नाव विकृत करतात किंवा मॉडेलला "जर्बोआ" देखील म्हणतात - आणि का नाही, टोपणनाव ...

वर्तमान, तिसरा ह्युंदाई पिढीसांता फेला रीस्टाईल केले गेले, त्यानंतर ते प्राप्त झाले दक्षिण कोरियाप्राइम सेट-टॉप बॉक्स आणि रशियामध्ये ते आणखी चांगले आहे - प्रीमियम. "प्रीमियम" बनल्यानंतर, लोकप्रिय कोरियन क्रॉसओव्हर केवळ सुंदर बनला नाही तर उपकरणांची विस्तारित यादी देखील मिळविली, किंचित सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा उल्लेख न करता. नवीन कन्सोल असूनही, प्रीमियम वर्गापर्यंत हे...

"जेव्हा तो दिसला तेव्हा त्याला धूळ लागली नाही" - ही रशियन म्हण उत्तम प्रकारे बसते शेवटच्या पिढीपर्यंतकोरियन मध्यम आकाराचे सोनाटा सेडान, जे आता रशियन फेडरेशनमध्ये विकले जाते. प्रसिद्ध मॉडेल ह्युंदाई ब्रँडतिच्या निघून गेल्यानंतर जवळजवळ पाच वर्षांनंतर आणि 2014 च्या मॉडेलच्या सातव्या पिढीमध्ये (एलएफ) रशियाला परत आली आणि अगदी रीस्टाईल केल्यानंतरही. सातवा नवीन आहे हे वेगळे सांगायची गरज नाही...

Hyundai i40, जी सेडान किंवा स्टेशन वॅगन म्हणून ऑफर केली जाते, सुरुवातीला रसेलशेममधील Hyundai विकास केंद्रातील सर्वोत्तम तज्ञांची उत्कृष्ट निर्मिती म्हणून सादर केली गेली होती, जी प्रामुख्याने जुन्या जगातील खरेदीदारांसाठी होती. चाचणी ड्राईव्हच्या मालिकेनंतर, असे दिसून आले की i40 मध्ये युरोपियन मानकांनुसार, हाताळणी, निलंबन अनियमितता आणि परिणामांकडे खूप लक्ष देणारे आहे...

बहुतेक मोठी SUVकोरियन निर्मात्याच्या वर्गीकरणात जुन्या खंडावर बेस्टसेलर बनला नाही. तथापि, परदेशी गोष्टी पूर्णपणे भिन्न आहेत. तेथे, ह्युंदाई ग्रँड सांता फे हे एक अतिशय लोकप्रिय मॉडेल आहे, जे मोठ्या कुटुंबांना निवडण्यात आनंद होतो. या प्रकारचे उत्पादन ह्युंदाईसाठी नवीन जागा भरण्याची आणि हव्या असलेल्या मूठभर ग्राहकांना आकर्षित करण्याची उत्तम संधी आहे. मोठी गाडीतुलनेने कमी पैशासाठी.

ह्युंदाई ग्रँड सांता फे सह भेटीची पहिली मिनिटे केवळ सकारात्मक भावना जागृत करतात. सुंदर शरीर ब्रँडच्या स्वाक्षरीच्या डिझाइनला विशिष्ट शरीरासह एकत्र करते अमेरिकन एसयूव्ही. एक भव्य रेडिएटर लोखंडी जाळी, लांबलचक हेडलाइट्स आणि बाजूंना लहान वरच्या बाजूस क्रिझ. सुमारे पाच मीटर लांब आणि फक्त 2 मीटरपेक्षा कमी रुंद, हे BMW X5 सारख्या कारच्या क्षेत्रावर अतिक्रमण करते. परंतु कोरियनला F15 कोडसह चिन्हांकित बव्हेरियनच्या बरोबरीने ठेवता येईल का? दुर्दैवाने, दारे उघडल्याबरोबर दिसणाऱ्या एका मोठ्या दरडीने ते वेगळे केले जातात.

आत, अर्थातच, आपल्याला जागेच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करावी लागणार नाही. ह्युंदाई ग्रँड सांता फे, त्याउलट, जागा आणि सोईसह लाड करते. बेज लेदरमध्ये असबाब असलेल्या सशक्त सीट्स, लांबच्या प्रवासासाठी आदर्श आहेत, उच्च स्तरावर आराम देतात. "शैली" कॉन्फिगरेशनमध्ये, समोरच्या जागा गरम, हवेशीर आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य आहेत आणि ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये दोन लोकांसाठी मेमरी सेटिंग्ज देखील आहेत.

स्टीयरिंग व्हीलशी जवळचा संपर्क (सुदैवाने गरम - "फॅमिली" कॉन्फिगरेशनपासून सुरू होणारे) आणि पुढील पॅनेल ते त्वरीत पृथ्वीवर आणते. हे घटक कारचे मूळ आणि किंमत लपवत नाहीत. प्लास्टिक अजूनही तत्काळ वातावरणात असल्यास चांगल्या दर्जाचे, नंतर दृश्याच्या थेट क्षेत्राच्या बाहेर (पुढील पॅनेलच्या खालच्या भागात आणि मध्य बोगद्यामध्ये) तो यापुढे इतका आनंददायी प्रभाव पाडणार नाही. अगदी अंतर्गत दार हँडलस्वस्त प्लास्टिक बनलेले. याव्यतिरिक्त, ऑडिओ, नेव्हिगेशन आणि एअर कंडिशनिंग कंट्रोल पॅनेलचे स्थान आणि आर्किटेक्चर संमिश्र भावनांना कारणीभूत ठरतात.

मागील प्रवासी काळजीपासून वंचित नाहीत. गरम आसने आणि तिसऱ्या रांगेसाठी स्वतंत्र वातानुकूलन (“हाय-टेक”) हे फायदे क्वचितच दिसतात! याव्यतिरिक्त, बॅकरेस्टमध्ये समायोज्य झुकाव कोन असतो. याबद्दल धन्यवाद, आपण झोपण्यासाठी जागा व्यवस्था करू शकता, परंतु शेवटच्या रांगेतील प्रवाशांचे नुकसान होऊ शकते.

गॅलरीत जे मनोरंजक आहे ते वाईट नाही. अर्थात, कोणत्याही दीर्घकालीन प्रवासाचा प्रश्न नाही, परंतु अंदाजे 185 सेंटीमीटर उंचीची व्यक्ती देखील काही काळ तेथे बसू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, मुलांसाठी निश्चितपणे पुरेशी जागा आहे. सहन लांब सहलतापमान आणि हवेचा प्रवाह, तसेच 12-व्होल्ट सॉकेटचे स्वतंत्र समायोजन मदत करेल.

अतिरिक्त जागा वापरताना, आपल्याला ट्रंकच्या कार्यक्षमतेचा त्याग करावा लागेल. 7-सीट कॉन्फिगरेशनमध्ये, त्यात फक्त दोन मध्यम आकाराच्या पिशव्या असतात. पण ते लपवण्यासारखे आहे मागील जागामजल्यामध्ये, आणि ट्रंकचे प्रमाण लक्षणीय वाढते. आवश्यक असल्यास, त्याची सामग्री पडद्याच्या डोळ्यांपासून लपविली जाऊ शकते, ज्यामध्ये मजल्याखाली स्वतःचे स्टोरेज कंपार्टमेंट आहे.

चाचणी Hyundai Grand Santa Fe 197 hp उत्पादन करणारे 2.2-लिटर टर्बोडीझेल इंजिनसह सुसज्ज होते. इंजिन केवळ 6-स्पीड ऑटोमॅटिकसह एकत्र केले आहे, जे कारच्या वर्णास पूर्णपणे अनुकूल आहे. स्विचिंग सहजतेने आणि अदृश्यपणे होते. मॅन्युअल मोडते एकटे सोडणे चांगले आहे कारण ते फारसे बदलत नाही. कोरियन एसयूव्ही सुरू झाल्यानंतर पहिल्या शंभर 10.4 सेकंदांपर्यंत पोहोचते आणि निर्मात्याच्या मते कमाल वेग 200 किमी/तास आहे. तथापि, आधीच 170 किमी/तास वेगाने इंजिन स्पष्टपणे वाफ संपत आहे, म्हणून नियमांद्वारे मर्यादित वेगाने चिकटून राहणे चांगले. अशा प्रकारे तुमची इंधनाचीही बचत होईल. जसजसा वेग वाढतो तसतसा वापर चिंताजनक दराने वाढतो. हायवेवर शांतपणे गाडी चालवल्याने, तुम्ही प्रति 100 किमी 7 ते 8 लिटरच्या दरम्यानचा आनंददायी परिणाम घेऊ शकता. शहरात, भूक 10.5 लीटरपर्यंत वाढते. परंतु आपण दाट ट्रॅफिक जॅममध्ये प्रवेश करताच, वापर ताबडतोब 12-13 लिटरपेक्षा जास्त होतो.

प्रवासादरम्यान आरामाबद्दल तक्रार करण्याची गरज नाही. तुलनेने मऊ निलंबनआमच्या खराब रस्त्यांवर उत्तम काम करते. तथापि, आडवा सांधे पार करताना, मागून हलका टॅपिंग आवाज ऐकू येतो. केबिनमध्ये अतिरिक्त कंपन 19-in द्वारे आणले जातात. चाक डिस्क, 235/55 टायरसह shod. ब्रेक्स 2-टन मशीनशी प्रभावीपणे सामना करतात, परंतु तुम्हाला पुढे जाण्याची सवय लावावी लागेल.

Hyundai Grand Santa Fe in अनिवार्यप्रणालीसह सुसज्ज ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि जवळपास इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकच्या साठी कठीण परिस्थिती. विभेदक लॉक आणि हिल डिसेंट कंट्रोल विशेषतः निसरड्या आणि ओल्या पृष्ठभागावर उपयुक्त आहेत. मुख्य म्हणजे जिथे भरपूर वाळू आहे किंवा माती ओली आहे तिथे जाणे नाही. कोरियनला थोडे अधिक प्रयत्न करावे लागतील जेथे "जुने" नऊ सहजपणे पास होतात. आणि आम्ही काही ऑफ-रोड मार्गाबद्दल बोलत नाही, परंतु अनेक देशांच्या घरांकडे जाणाऱ्या सामान्य कच्च्या रस्त्याबद्दल बोलत आहोत.

ज्यांना पार्क करायचे आहे त्यांच्यासाठी नवीन ह्युंदाईतुमच्या गॅरेजमध्ये ग्रँड सांता फे तुम्हाला बेससाठी किमान 2,184,000 रुबल तयार करणे आवश्यक आहे डिझेल आवृत्ती"सक्रिय" तथापि, आपण पूर्णपणे म्हणून अशा जोडणे प्राप्त करू इच्छित असल्यास दूरस्थ प्रवेशआणि बटणापासून सुरुवात करा, पॅनोरामिक छप्परसनरूफ आणि इतर अनेक सुविधांसह, तुम्हाला 2,574,000 रूबलसाठी टॉप-एंड "हाय-टेक" आवृत्ती निवडावी लागेल. महत्त्वाचे म्हणजे ही खरोखर कमाल किंमत आहे, कारण सर्व कॉन्फिगरेशन निश्चित आहेत, पर्यायांची कोणतीही सूची नाही आणि रंगासाठी तुम्हाला एक पैसाही अतिरिक्त द्यावा लागणार नाही.

तपशील	ह्युंदाई ग्रँड सांता फे
इंजिन	टर्बोडिझेल, R4, 16V
पुरवठा यंत्रणा
कार्यरत व्हॉल्यूम
कमाल शक्ती	3800 rpm वर 144 kW (197 hp).
टॉर्क	1800 - 2500 rpm वर 436 Nm
संसर्ग	6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन
समोर निलंबन	मॅकफर्सन
मागील निलंबन	मल्टी-लिंक
	हवेशीर डिस्क/डिस्क
ट्रंक व्हॉल्यूम
इंधनाची टाकी
दरवाजे/आसनांची संख्या
परिमाणे (लांबी/रुंदी/उंची)	4915/1885/1685 मिमी
व्हीलबेस
वापर: शहर / महामार्ग / सरासरी (वास्तविक)	(12,6 / 7,9 / 10,8)
कमाल वेग
प्रवेग 0-100 किमी/ता