रोव्हर कंपनी - माजी ब्रिटिश कंपनी- ऑटोमोबाईल निर्माता स्टार्ले अँड सटन कंपनी म्हणून स्थापित. 1878 मध्ये कॉव्हेंट्रीचा. हा आधुनिक लँड रोव्हरचा थेट पूर्वज आहे, जी जग्वारची उपकंपनी आहे लॅन्ड रोव्हर, टाटाच्या मालकीचेगट. संपूर्ण रोव्हर श्रेणी.

कथा

जॉन स्टार्लेने 1888 मध्ये इलेक्ट्रिक कार बनवली, परंतु ती कधीच मोठ्या प्रमाणात उत्पादित झाली नाही. 1899 मध्ये, स्टार्लेने डिझाइनचा अभ्यास करण्यासाठी पहिली फ्रेंच प्यूजॉट मोटरसायकल खरेदी केली. मोटारसायकलचे इंजिन त्याच्या रोव्हर बाईकशी जुळवून घेण्याचा तो प्रयत्न करत होता.

1901 मध्ये जॉन स्टार्लेच्या मृत्यूनंतर तीन वर्षांनी, आणि उद्योजक एच. जे. लॉसन यांनी कंपनी ताब्यात घेतली. रोव्हर सुरू झालादोन आसनी कार तयार करा. 1912 मध्ये सादर केलेले, 12hp इतके यशस्वी झाले की काही काळासाठी रोव्हरने केवळ हे मॉडेल तयार केले. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, कंपनीने मोटारसायकलींचे उत्पादन केले आणि इतर उत्पादकांसाठी ट्रक डिझाइन केले.

1931 मध्ये, रोव्हर स्कारॅब सोडण्यात आले, ज्यामध्ये व्ही-ट्विन इंजिन होते वातानुकूलित. त्याच वेळी, रोव्हर 10/25 दिसले, ज्याचे शरीर प्रेस्ड स्टील कंपनीने उत्पादित केले. रूट्स ग्रुपच्या हिलमन मिन्क्स या कारलाही अशीच बॉडी पुरवण्यात आली होती. या वेळेपर्यंत, रोव्हर लाकडाचा मोठा समर्थक होता, फॅब्रिकने झाकलेलेशरीरे, जी तोपर्यंत फॅशनच्या बाहेर गेली होती.

दुसऱ्या महायुद्धानंतर कंपनीने हेलन स्ट्रीट सोडले आणि दोन सावलीचे कारखाने विकत घेतले. अकॉक्स ग्रीन काही काळ टाक्यांसाठी उल्का इंजिन बनवत राहिले आणि सोलिहुल हे नवीन केंद्र बनले वाहन 1947 पर्यंत उत्पादन पुन्हा सुरू होईल. या वर्षी रोव्हरने रोव्हर 12 स्पोर्ट टूररची निर्मिती केली.

1949 पर्यंत कंपनीने ऑटोमोबाईल विकसित केली होती गॅस टर्बाइन, ज्याने 55,000 rpm आणि 100 पेक्षा जास्त विकसित केले अश्वशक्ती. मार्च 1950 मध्ये, रोव्हरने जेईटी 1 प्रोटोटाइपचा खुलासा केला, ज्याद्वारे चालणारी पहिली कार होती गॅस टर्बाइन इंजिन, सार्वजनिक. JET1, एक खुली दोन-सीटर टूरिंग कार, एका चाचणीत 240 किमी/ताशी विक्रमी गती गाठली. सध्या ही कार लंडन सायन्स म्युझियममध्ये पाहायला मिळते.

सुवर्ण काळ

60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, रोव्हरने अनेक नाविन्यपूर्ण प्रकल्पांवर काम केले. 1965 मध्ये अल्विस कंपनी विकत घेतल्यानंतर, रोव्हरने अल्विस ब्रँड अंतर्गत विकण्यासाठी V8-शक्तीच्या सुपरकारवर काम सुरू केले. प्रोटोटाइपला P6BS असे नाव देण्यात आले. रोव्हर P8 प्रकल्पावर देखील काम करत होता, ज्याचा तो विद्यमान प्रकल्प बदलण्याचा हेतू होता मोठी सेडान P5 हे थोडेसे मोठे केलेले P6 सारखे काहीतरी अधिक आधुनिक आहे.

लेलँड मोटर्स ब्रिटीश मोटर होल्डिंग्ज, रोव्हर आणि जग्वार कॉर्पोरेट भागीदार बनले तेव्हा, जग्वार उत्पादनांशी अंतर्गत स्पर्धा टाळण्यासाठी हे प्रकल्प रद्द करण्यात आले. पी 8 प्रकल्प तयारीच्या अगदी उशीरा टप्प्यावर रद्द करण्यात आला - रोव्हरने आधीच मृतदेहांच्या निर्मितीसाठी उपकरणे मागवली होती.

रोव्हरने त्याचा "100-इंच स्टेशन वॅगन" प्रकल्प विकसित केला, जो नंतर नाविन्यपूर्ण झाला रेंज रोव्हर, 1970 मध्ये रिलीज झाले. मॉडेलमध्ये एक्स-ब्यूक V8 इंजिन, तसेच P6 मधील नाविन्यपूर्ण बॉडी डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये, जसे की कायमस्वरूपी चार चाकी ड्राइव्हआणि डिस्क ब्रेकसर्व चाकांवर. रेंज रोव्हर हे मूलतः एक वाहन म्हणून डिझाइन करण्यात आले होते जे लँड रोव्हरची ऑफ-रोड क्षमता आणि प्रवासी कारच्या आरामशी जोडू शकते.

मंदी

1967 मध्ये, रोव्हर लेलँड मोटर कॉर्पोरेशनने खरेदी केले होते, ज्याची आधीपासूनच ट्रायम्फची मालकी होती. IN पुढील वर्षीएलएमसी ब्रिटिश मोटर होल्डिंगमध्ये विलीन होऊन ब्रिटिश लेलँड मोटर कॉर्पोरेशन (बीएलएमसी) बनले. स्वतंत्र रोव्हर कंपनीसाठी ही शेवटची सुरुवात होती. याच सुमारास, Leyland Cars ने Rover-Triumph लाँच केले जग्वार रोव्हरविजय.

ब्रिटिश लेलँडने आपल्या शेअर्सचा काही भाग विकला होंडा मोटरकॉर्पोरेशन आणि यामुळे संपूर्ण पिढीच्या वाहनांना रोव्हर ब्रँड अंतर्गत दिसणे शक्य झाले, ज्यात समाविष्ट आहे विधायक निर्णयहोंडा आणि 1990 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत कंपनी आणि तिच्या उत्तराधिकार्यांना तरंगत ठेवण्यास मदत केली.

1988 मध्ये ब्रिटीश सरकारने हा व्यवसाय ब्रिटीश एरोस्पेस (BAY) ला विकला आणि काही काळानंतर त्याचे नाव बदलून रोव्हर ग्रुप झाले. 1994 मध्ये एरोस्पेसने हा व्यवसाय बीएमडब्ल्यूला विकला. त्याच वेळी, 20% हिस्सेदारी असलेली होंडा व्यवसायातून बाहेर पडली.

संपूर्णपणे कंपनीला वाचवण्याच्या सुरुवातीच्या प्रयत्नांमध्ये BMW अयशस्वी ठरली आणि फक्त MINI तयार करणारा काउली प्लांट कायम ठेवण्याचा निर्णय घेतला. लँड रोव्हर फोर्डला विकले गेले. 1999 मध्ये, रोव्हर आणि बीएमडब्ल्यू यांच्यातील संयुक्त प्रकल्प रिलीज झाला.

रोव्हर आणि मॉरिस गॅरेज डिव्हिजनसह लॉन्गब्रिज साइट, रोव्हरचे माजी बॉस जॉन टॉवर्स यांनी एप्रिल 2000 मध्ये विकत घेतले. तथापि, एप्रिल 2005 पर्यंत, त्याने देखील दिवाळखोरी घोषित केली आणि व्यवसाय पुन्हा नानजिंग ऑटोमोबाईलला विकला गेला, ज्याने उत्पादन चीनमध्ये हलवले.

रेंज रोव्हर पौराणिक SUV, ज्याची निर्मिती लँड रोव्हर, चिंतेची प्रमुख कार आहे. रेंज रोव्हरचा मूळ देश ग्रेट ब्रिटन आहे. 1970 मध्ये कारची निर्मिती सुरू झाली. या काळात ती अनेक चित्रपटांमध्ये दिसली. मॉडेलच्या जेम्स बाँडवरील चित्रपटांच्या मालिकेने जगभरात प्रसिद्धी मिळवली. सध्या, लँड रोव्हर चिंता चौथ्या पिढीच्या इव्होक आणि स्पोर्ट मॉडेल्सची निर्माता आहे. या गाड्या खूप लोकप्रिय आहेत. कंपनी दरवर्षी 50 हजार कारचे उत्पादन करते.

पहिल्या कार मॉडेल्सचा विकास

कंपनीने 1951 मध्ये एसयूव्ही तयार करण्याचा प्रयत्न सुरू केला. ती लष्करावर आधारित होती विलीज एसयूव्ही. ब्रिटिश शेतकऱ्यांच्या गरजांसाठी तितकेच विश्वासार्ह सर्व-भूप्रदेश वाहन तयार करायचे होते. युद्धाच्या काळात, कंपनीच्या प्लांटने विमानांसाठी इंजिन तयार केले. या उत्पादनातून ॲल्युमिनियमची अनेक पत्रके शिल्लक राहिली, जी देशाच्या गरजांसाठी नवीन कारच्या शरीरासाठी वापरली जात होती. लष्करी उपकरणे तयार करणाऱ्या रोव्हरला अशा प्रकारे उच्च दर्जाचे ॲल्युमिनियम मिश्र धातु प्रदान केले गेले जे गंजण्यास प्रतिरोधक होते, ज्यामुळे वाहनांचे सेवा आयुष्य वाढले.

शेतकऱ्यांसाठी मोटारींच्या उत्पादनाच्या समांतर, कंपनी अधिक आरामदायक एसयूव्ही विकसित करत होती. परंतु अशा कारचे पहिले मॉडेल खूप महाग होते आणि ते लोकप्रिय नव्हते. भविष्यातील आख्यायिका तयार करण्यासाठी अनेक दशके लागली.

पहिली पिढी

मॉडेल श्रेणीरोव्हर क्लासिकची निर्मिती एका इंग्रजी कंपनीने 1970 ते 1996 या काळात केली होती. या काळात 300 हजाराहून अधिक प्रती विकल्या गेल्या. पहिल्या कार टेस्ट ड्राइव्हसाठी होत्या. वास्तविक विक्री सप्टेंबर 1970 मध्ये सुरू झाली. मॉडेल सतत सुधारित आणि परिष्कृत केले गेले. 1971 पासून, कंपनीने दर आठवड्याला 250 कारचे उत्पादन सुरू केले.

कारची त्याच्या काळासाठी एक अनोखी रचना होती. काही काळ ते लूवरमध्ये प्रदर्शनांपैकी एक म्हणून प्रदर्शित केले गेले. मॉडेलला मोठी मागणी होती आणि त्याची किंमत वेगाने वाढली. 1981 पर्यंत, कार फक्त 3-दरवाजा आवृत्तीमध्ये उपलब्ध होती. अशा कार सर्वात सुरक्षित आणि टिकाऊ मानल्या गेल्या. याव्यतिरिक्त, मॉडेलने यूएस निर्यात आवश्यकतांचे पूर्णपणे पालन केले.

कारच्या सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक लावण्यात आले होते. ॲल्युमिनियम हूडची जागा स्टीलने बदलली, ज्यामुळे कारचे एकूण वजन वाढले. मॉडेल बुइकच्या शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह इंजिनसह सुसज्ज होते. मशीन पोहोचण्यासाठी डिझाइन केले होते अमेरिकन बाजार. त्याच वेळी, रेंज रोव्हरचा मूळ देश ग्रेट ब्रिटन आहे.

1972 मध्ये, 4-दरवाजा मॉडेल विकसित केले गेले. पण तो कधीच बाजारात आला नाही. त्यानंतर 5 दरवाजाची एसयूव्ही आली.

1981 मध्ये, रेंज रोव्हर मॉन्टवेर्डी सोडण्यात आली. ही कार श्रीमंत खरेदीदारांसाठी तयार करण्यात आली होती. ते बसवण्यात आले नवीन सलूनलेदर आणि वातानुकूलन. या मॉडेलच्या यशामुळे कंपनीला चार दरवाजे असलेली कार विकसित करण्यास सुरुवात झाली. नवीन मॉडेल 3.5 लीटर इंजिन, एक इंजेक्शन सिस्टम आणि दोन कार्ब्युरेटर्ससह सुसज्ज होते. कार 160 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते. यामुळे SUV चा नवा विक्रम प्रस्थापित झाला. पॉलिस्टर बंपर, मूळ बॉडी पेंट, आतील सजावटसर्वोत्कृष्ट प्रकारच्या लाकडापासून बनविलेले आणि इतर वैशिष्ट्ये वेगळे नवीन मॉडेलइतरांकडून. कार कार्बोरेटर आणि इंजेक्शन इंजिनसह सुसज्ज होत्या.

कंपनीने डिस्कव्हरी कार कौटुंबिक वापरासाठी विकसित केली. मॉडेलला स्वस्त शरीर मिळाले. पहिल्या पिढीतील कारच्या तोट्यांमध्ये त्यांची उच्च किंमत आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनची कमतरता समाविष्ट आहे. पिढ्या विकल्या नाहीत.

दुसरी पिढी

रेंज रोव्हर P38A चे उत्पादन 1994 मध्ये सुरू झाले, म्हणजेच पहिल्या कार दिसल्यानंतर 24 वर्षांनी. 1993 मध्ये, कंपनी BMW ची मालमत्ता बनली. त्याच वेळी, रेंज रोव्हरच्या उत्पादनाच्या देशाला अजूनही इंग्लंड म्हटले जात असे.

या पाच-दरवाजा एसयूव्हीच्या 200 हजाराहून अधिक प्रती विकल्या गेल्या. मॉडेल सुसज्ज होते अद्यतनित आवृत्ती गॅसोलीन इंजिन V8, इनलाइन सहा-सिलेंडर डिझेल इंजिन M51 BMW द्वारे उत्पादित 2.5-लिटर टर्बोचार्ज्ड. कार सुधारित कॉन्फिगरेशनमध्ये ऑफर करण्यात आली होती.

त्याच्या फायद्यांमध्ये स्टाइलिश डिझाइन, प्रशस्त आतील, उत्कृष्ट समाविष्ट आहे तपशील, सुरक्षितता. मॉडेलचे तोटे म्हणजे इंधनाचा वापर, उच्च किंमतदुरुस्ती आणि सुटे भाग, अपयश इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली.

तिसरी पिढी

रेंज रोव्हर L322 2002 मध्ये दिसू लागले आणि 2012 पर्यंत तयार केले गेले. हे मॉडेल फ्रेम स्ट्रक्चर नसलेले होते. हे BMW सह संयुक्तपणे विकसित केले गेले आहे. मॉडेलमध्ये सामान्य घटक आणि प्रणाली (इलेक्ट्रॉनिक्स, वीज पुरवठा) समाविष्ट आहेत बीएमडब्ल्यू गाड्या E38. पण रेंज रोव्हरचा मूळ देश अजूनही इंग्लंड आहे.

2006 मध्ये, कंपनीच्या कारची अधिकृत विक्री रशियामध्ये सुरू झाली. मॉडेल 2006 आणि 2009 मध्ये अद्यतनित केले गेले. कारचे बाह्य भाग बदलले गेले, आतील भाग पुन्हा डिझाइन केले गेले, इंजिनचे आधुनिकीकरण केले गेले आणि उपलब्ध पर्यायांची यादी विस्तृत केली गेली.

चौथी पिढी

रेंज रोव्हर L405 येथे सादर करण्यात आले आंतरराष्ट्रीय मोटर शो 2012 मध्ये पॅरिस. कार ॲल्युमिनियम बॉडीने सुसज्ज आहे. हे यंत्र तयार करताना अभियंत्यांनी वापरले नवीनतम तंत्रज्ञान. मॉडेल एक आरामदायक आणि सुसज्ज आहे प्रशस्त शरीर. सध्या, ब्रिटीश कंपनी नवीन कार मॉडेल विकसित करत आहे. रेंज रोव्हरच्या मूळ देशाबद्दल फार कमी लोकांना प्रश्न आहे. परंपरा परंपरा राहते.

सर्वात जुन्या ब्रिटिशांपैकी एक ऑटोमोबाईल कारखाने – रोव्हर कंपनी. कंपनीची स्थापना 1887 मध्ये झाली. कार व्यतिरिक्त, कंपनी आता उच्च दर्जाच्या सायकली आणि मोटारसायकलींचे उत्पादन करते. हे मजेदार आहे की संस्थापक जॉन स्टार्ले यांच्या मृत्यूनंतरच कंपनीने मोठ्या प्रमाणावर प्रवेश केला कार व्यवसायशांतता

युद्धापूर्वी निर्माता रोव्हर उत्पादनाच्या बाबतीत हा बेट देश इतर कंपन्यांच्या तुलनेत सातत्याने मागे राहिला आहे. मशीनच्या वैशिष्ट्यांना सतत अद्ययावत करणे आणि सुधारणे आवश्यक आहे. पण डिझाइन आणि इंटीरियर ब्रिटनच्या अभिजात वर्गाशी जुळले.

लेदर इंटीरियर, महाग लाकूड इन्सर्ट - या गोष्टी ब्रँडच्या कारमध्ये नेहमीच उपस्थित असतात. युद्धानंतर रोव्हर गाड्यास्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होऊ लागले;

1994 मध्ये, रोव्हरच्या व्यवस्थापनाखाली आले जर्मन बीएमडब्ल्यू. निर्मात्याच्या क्रियाकलाप पुन्हा बदलले आहेत. कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकआणि सेडान कंपनीच्या लाइनअपमधील मुख्य बनल्या.

रोव्हर ब्रँड श्रेणी

आधीच म्हटल्याप्रमाणे, परिचित वैशिष्ट्यांसह रोव्हर ब्रँडआहे उच्च गुणवत्ताआतील भाग: तुलनेने महाग भाग आणि वाढलेला आरामप्रत्येक कारमध्ये आढळेल. बाहेरून, कंपनीच्या काही कार जग्वार सारख्या आहेत.

IN रोव्हर श्रेणीएकेकाळी फ्लॅगशिप 800 च्या चिन्हाखाली एक मोठी सेडान होती. ती लहान, परंतु मऊ द्वारे पूरक होती रोव्हर डिझाइन 600. 1998 पासून, रोव्हर 75 सोडण्यात आले, जे सात वर्षे कंपनीचा चेहरा होते.

मात्र, आर्थिक अडचणींमुळे ही कंपनी एका चिनी कंपनीला विकण्यात आली. 2010 पासून, कोणतेही रोव्हर मॉडेल तयार केले गेले नाहीत.

रोव्हर ब्रँडचा इतिहास सायकलच्या शोधापासून सुरू झाला. खूप दिसले नंतरच्या गाड्याप्रसिद्ध इंग्रजी ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या विकासातील सर्वात लक्षणीय टप्पे बनले.

रोव्हर

कंपनीचे मूळ

1887 मध्ये, कॉव्हेंट्री या इंग्रजी शहरात, जॉन केम्प स्टार्ले, उत्पादनाच्या कौटुंबिक व्यवसायात यशस्वी झाले. शिलाई मशीनआणि सायकली, मी माझी स्वतःची कंपनी उघडण्याचा निर्णय घेतला. स्थानिक हौशी सायकलस्वार विल्यम सटनला भागीदार म्हणून घेऊन, स्टार्लेने जे.के.

एका वर्षातच स्टार्लेने सायकल व्यवसायात खरी क्रांती घडवून आणली. त्यापूर्वी, सर्व सायकलींना एक मोठे पुढचे चाक आणि एक लहान मागील चाक होते. या डिझाइनला "पेनी फार्थिंग" असे म्हणतात. स्टार्लेने डिझाइननुसार सायकल तयार केली आणि देखावाआधुनिक सारखे. या शोधाचे पेटंट घेण्यात आले आणि त्याला "स्टार्ली सेफ्टी बाईक" असे म्हणतात. नवीन प्रकारची सायकल होती चेन ट्रान्समिशनवर मागचे चाकआणि समान आकाराची चाके. त्याला "रोव्हर" (इंग्रजी: Wanderer, tramp) हे नाव देण्यात आले. सायकल इतकी लोकप्रिय झाली की लोकांमध्ये इतर सर्व समान सायकलींना "रोव्हर्स" असे सामान्य नाव मिळाले. तसे, काही भाषांमध्ये या शब्दाचा अर्थ अजूनही "सायकल" असा आहे (पोलिश: रोवर, बेलारूसी: रोवर, वेस्टर्न युक्रेनियन: रोवर).

1896 मध्ये, कंपनीचे नाव "रोव्हर" ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्याच्या लोगोमध्ये, कंपनीने वायकिंग थीमची अंमलबजावणी करण्याचा प्रत्येक संभाव्य मार्गाने प्रयत्न केला, कारण जुन्या दिवसांमध्ये, "रोव्हर्स" हे वायकिंग्ससारखेच भटक्या जमातींचे नाव होते. सुरुवातीला ट्रेडमार्कभाल्याच्या किंवा युद्धाच्या कुऱ्हाडीच्या प्रतिमा होत्या. 1929 पासून, रोव्हर चिन्ह हे ढालवरील जहाजाची प्रतिमा बनले आहे. त्यांनी अनेक वेळा लोगो स्टाईल करण्याचा प्रयत्न केला आणि शेवटची आवृत्ती 1990 मध्ये आली.

कंपनीच्या विकासाचे टप्पे

रोव्हर कंपनीने मागील शतकात कार विकसित करण्यास सुरुवात केली. 1888 मध्ये, स्टार्लेने इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालणारी पहिली तीन-चाकी ऑटोमोबाईल डिझाइन आणि तयार केली. दुर्दैवाने, ते उत्पादन नमुन्यापर्यंत पोहोचले नाही.

पहिले मोटार चालवलेले वाहन ट्रायसायकलरोव्हर इम्पीरियल, 1901 मध्ये स्टार्लेच्या मृत्यूनंतर कॉव्हेंट्रीमध्ये स्थापन करण्यात आले. लवकरच सायकली आणि मोटारसायकलींची मागणी कमी होऊ लागली आणि कारकडे अधिकाधिक रस निर्माण झाला. 1904 मध्ये, नवीन कंपनी संचालक हॅरी स्मिथने रोव्हरला ऑटोमोबाईल व्यवसायात आणले. त्याच वर्षी, इंग्रजी निर्मात्याची पहिली कार दिसली. हे होते दोन आसनी कारवॉटर-कूल्ड इंजिन आणि 8 एचपी इंजिन पॉवरसह. त्यांच्याकडे अक्षरशः कोणतेही मागील निलंबन नव्हते आणि मागील कणाथेट फ्रेमशी संलग्न. मात्र, कंपनीने वर्षभरानंतर ही त्रुटी दूर केली.

युद्धांच्या दरम्यानच्या काळात, ब्रँड अनुक्रमांक 12, 14 आणि 16 अंतर्गत रोव्हर कार तयार करण्यात व्यस्त होता. या काळातील सर्व नवकल्पना नॉर्वेजियन डिझायनर पीटर पोप्पेच्या नावाशी संबंधित आहेत.

द्वितीय विश्वयुद्धाचा काळ विविध उत्पादनांसाठी समर्पित होता लष्करी उपकरणे, विशेषतः कंपनीने उत्पादनात स्वतःला वेगळे केले आहे विमान टर्बाइनसैनिकांसाठी.

युद्धानंतर वाहन उद्योगब्रिटनला उत्पादन संसाधने आणि ऑर्डरची तीव्र कमतरता जाणवली. रोव्हरचे मुख्य डिझायनर, मॉरिस विल्क्स यांनी निर्मितीचा प्रस्ताव दिला नवीन SUV, जे परिस्थिती सुधारेपर्यंत रोव्हरला तरंगत राहण्यास मदत करू शकते. च्या साठी पर्यायी कारविल्क्सने लँड रोव्हर हे नाव पुढे केले. 1948 च्या वसंत ऋतूमध्ये ॲमस्टरडॅममधील प्रदर्शनात नवीन गाडीसेंटर स्टीयर या नावाने लोकांसमोर सादर केले गेले. निर्मात्यांना आश्चर्य वाटले, ज्यांना हे मॉडेल केवळ मध्यवर्ती पर्याय म्हणून समजले, या कारमध्ये रस वाढला. फक्त एक वर्षानंतर, उत्पादित एसयूव्हीची संख्या रोव्हर सेडानच्या संख्येपेक्षा जास्त झाली. आणि ती एक उपकंपनी बनली ज्याने कंपनीला सतत उत्पन्न दिले.

1967 मध्ये ब्रिटीश लेलँड कॉर्पोरेशनमध्ये इतर ऑटोमोबाईल कंपन्यांचे विलीनीकरण हा कंपनीसाठी महत्त्वाचा क्षण होता.

गेल्या शतकाच्या 60 आणि 70 च्या दशकात रोव्हर ब्रँडची सर्वाधिक भरभराट झाली. यावेळी, रोव्हर पी 5 आणि पी 6 आणि त्यांचे बदल तयार केले गेले.

1984 पासून, होंडाच्या सहकार्यामुळे, एक कॉम्पॅक्ट फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह रोव्हर 200 तयार केले गेले, यावर आधारित होंडा सिविक. पुढील सहकार्यामुळे 1986 मध्ये रोव्हर 800 सेडानचे प्रकाशन झाले.

जर्मन ऑटोमेकर बीएमडब्ल्यूने 1994 मध्ये रोव्हरचे अधिग्रहण केल्यानंतर, 200 आणि 400 सीरिजच्या कारचे उत्पादन सुरू करून, मॉडेल श्रेणी पूर्णपणे अद्ययावत करण्यात आली. आणि 1998 मध्ये, आमची सर्वात प्रसिद्ध कार, रोव्हर 75, दिसली.

मार्च 2000 मध्ये, कंपनी फायदेशीर ठरली आणि बीएमडब्ल्यूने लँड रोव्हर एसयूव्ही विभाग फोर्डला विकला. ब्रिटीश जनतेने रोव्हर आणि एमजीच्या पुनर्विक्रीला थेट विरोध केला, कारण इंग्लंडमध्ये रोव्हर कार हा राष्ट्रीय खजिना मानला जात असे. उद्योजकांचे एक विशेष संघ, फिनिक्स कन्सोर्टियम, तयार केले गेले, ज्याने रोव्हरचा ताबा घेतला. अशा प्रकारे एमजी रोव्हरचा जन्म झाला. यामुळे रोव्हरचे रेटिंग किंचित वाढले.

2004 मध्ये, रोव्हर ब्रँडने आपली शताब्दी साजरी केली. वर्षानुवर्षे, उत्पादनाचे प्रमाण 5 दशलक्ष कारपेक्षा किंचित जास्त होते. एका वर्षानंतर, एमजी रोव्हरला दिवाळखोर घोषित करण्यात आले आणि 1.4 अब्ज पाउंड स्टर्लिंगच्या कर्जासह लिलावासाठी ठेवण्यात आले. ट्रेडमार्कफोर्डवर स्विच केले. या बदल्यात, फोर्डने 2008 मध्ये आपले अपूर्ण हक्क तसेच लँड रोव्हर आणि जग्वार विभाग टाटा मोटर्सला विकले.

मोटरस्पोर्टमध्ये रोव्हर

त्याच्या तांत्रिक नवकल्पनांमुळे आणि प्रगत डिझाइन्समुळे, रोव्हरने मोटरस्पोर्टमध्ये स्वतःला वेगळे करण्यात यश मिळवले आहे. सर्वात मोठी संख्या खेळातील विजयरोव्हर ब्रँड गेल्या शतकाच्या 60-70 च्या दशकात घडला. आम्ही विशेषतः P4 चेसिसवर नाविन्यपूर्ण टर्बाइनसह रोव्हर जेट 1 प्रोटोटाइप हायलाइट करतो. त्याच्या रोव्हर-बीआरएम तत्त्वावर बांधलेले आणि प्रसिद्ध रेसर्स ग्रॅहम हिल आणि रिची गिंथर यांनी चालवलेले, याने 1963 मध्ये एक विक्रम प्रस्थापित केला सरासरी वेगले मॅन्स शर्यतीच्या पौराणिक 24 तासांमध्ये.

1984 मध्ये, रोव्हर कारने टूरिंग क्लासमध्ये इंग्लिश चॅम्पियनशिपमध्ये आणि 1986 मध्ये विश्वासार्ह विजय मिळवला. रोव्हर बदल SD1 Vitesse समान जर्मन DTM चॅम्पियनशिपमध्ये मोठ्या फरकाने जिंकला.

कंपनीचे मॉडेल एकापेक्षा जास्त वेळा युरोपमधील सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले आहेत; 1964 मध्ये कार ऑफ द इयर स्पर्धेचा पहिला विजेता रोव्हर पी6 होता. आणि 1977 मध्ये, या यशाची पुनरावृत्ती रोव्हर एसडी 1 ने केली.

की रोव्हर मॉडेल्स

रोव्हर ब्रँडने जगाला अनेक योग्य मॉडेल दिले आहेत ज्यांनी इतिहासावर आपली छाप सोडली आहे. मी रोव्हर P6 हायलाइट करू इच्छितो, ज्याने 1963 मध्ये उत्पादनात प्रवेश केला. या मॉडेलमध्ये मोनोकोक बॉडी आणि विशेष डिझाइनचे 4-सिलेंडर इंजिन होते. स्वतंत्र निलंबनसमोरील बाजूस मॅकफेरसन प्रकार आणि मागील बाजूस DeDion, तसेच डिस्क ब्रेक्सने ड्रायव्हिंग प्रक्रिया अचूक आणि शुद्ध केली, स्टीयरिंगशी तुलना करता येते. सर्वोत्तम खेळत्या काळातील शिक्षा.

1976 मध्ये रिलीज झालेल्या रोव्हर SD1कडे तुम्ही दुर्लक्ष करू शकत नाही. हा मोठा आहे शक्तिशाली कारत्याच्या स्पोर्टी कॅरेक्टरसाठी लक्षात ठेवले, जे सर्किट रेसिंग आणि रॅलींमध्ये कारच्या यशस्वी सहभागामुळे तयार झाले होते, जिथे अनेक विजय मिळवले गेले.

रशिया मध्ये रोव्हर

रशियामध्ये अनेक दशकांच्या उपस्थितीत, रोव्हर ब्रँडने एक विवादास्पद प्रतिमा विकसित केली आहे. एकीकडे, या कार्समध्ये खास इंग्रजी करिष्मा, स्टायलिश डिझाइन आणि त्यांच्या काळासाठी प्रगत डिझाइन सोल्यूशन्स आहेत. दुसरीकडे, अनेक मालकांनी जटिलतेबद्दल तक्रार केली देखभालआणि काही घटक आणि संमेलनांची नाजूकता. असे असूनही, इंग्रजी आकर्षणाबद्दल धन्यवाद, आपल्या देशात रोव्हर कार काही, परंतु खूप निष्ठावान चाहते शोधू शकल्या.

आपल्या देशात, रोव्हर मॉडेल गेल्या शतकाच्या शेवटी ओळखले जाऊ लागले. 1984 पासून, कॉम्पॅक्ट फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल रोव्हर 200 च्या पहिल्या अर्ध-कायदेशीर प्रती रशियामध्ये दिसू लागल्या आहेत. 1986 पासून, रोव्हर 800 आमच्या रस्त्यावर अधूनमधून दिसू शकते आणि 1989 पासून, थोडे शोधून तुम्ही एक खरेदी करू शकता. रोव्हर 800 ची मोहक कूप आवृत्ती काही परंतु निष्ठावंत प्रशंसकांना जिंकण्यात सक्षम होती. चालू रशियन बाजाररोव्हर ब्रँड फारसा लोकप्रिय नव्हता. सर्वात व्यापकते मिळविण्यात व्यवस्थापित झाले, ज्याचे उत्पादन 1998 मध्ये सुरू झाले.

2005 मध्ये रोव्हरने आपल्या कारचे उत्पादन बंद केले असूनही, रशियामध्ये या ब्रँडच्या चाहत्यांच्या विविध संस्था आणि क्लब आहेत.

रोव्हर बद्दल मनोरंजक तथ्ये

बर्याच काळापासून, रोव्हरला "रॉयल कार" म्हटले जात असे; या ब्रँडच्या कार होत्या ज्या एकदा ग्रेट ब्रिटनच्या राणी एलिझाबेथला चालवायला आवडत होत्या. कार आलिशान आतील ट्रिम (लेदर, लाकूड इन्सर्ट) द्वारे ओळखल्या गेल्या होत्या, त्यामुळे मालकांमध्ये माजी पंतप्रधान टोनी ब्लेअर, माजी मंत्री नील हॅमिल्टन आणि इतर अनेक होते.

रोव्हर 800, जे नंतर दिसले, ब्रिटिश पोलिस अधिकारी आणि सरकारच्या सदस्यांमध्ये खूप लोकप्रिय होते.

सर्वात प्रतिध्वनीकारक कार अपघातांपैकी एक रोव्हर ब्रँडशी संबंधित आहे. मोनॅकोची राजकुमारी बनलेली अभिनेत्री ग्रेस केली 13 सप्टेंबर 1982 रोजी तिच्या मृत्यूच्या दिवशी रोव्हर SD1 चालवत होती. ला टर्बी गावाच्या बाहेर, ग्रेसचे रोव्हर उजवे वळण घेण्यात अयशस्वी झाले आणि उच्च गतीपाताळात उड्डाण केले.

कथा 1861 मध्ये सुरू होते, जेव्हा जेम्स स्टार्ले आणि जोसी टर्नर यांनी कॉव्हेंट्रीमध्ये शिवणकामाचे यंत्र बनवण्याचा व्यवसाय सुरू केला. आधीच 1869 मध्ये, त्यांनी सायकलींच्या उत्पादनाकडे वळले आणि त्याच वेळी कंपनीचे संस्थापक जॉन कॅम्प स्टार्ले यांचा पुतण्या कंपनीत आला, ज्याने आपल्या काकांच्या सायकल व्यवसायातील सर्व गुंतागुंत आणि तहान त्वरीत शोधून काढली. अधिक माहितीसाठी, विल्यम सटन यांच्यासोबत 1977 मध्ये स्वत:ची सायकल उत्पादन कंपनी उघडली, ज्याचा उल्लेख जे.के. स्टार्ले अँड सटन कं. 1884 मध्ये, रोव्हर ब्रँड अंतर्गत पहिली सायकल दिसली आणि 1886 मध्ये जॉन स्टार्लेने "स्टार्ली सेफ्टी सायकल" चे पेटंट घेतले, ज्याने सायकलच्या उत्पादनात क्रांती केली. या बिंदूपर्यंत, सर्व सायकलींना एक लहान मागील चाक आणि एक मोठे पुढचे चाक होते, ज्याच्या उजवीकडे पेडल होते (तथाकथित पेनीफार्थिंग).

स्टार्लेच्या सायकलला मागील चाक होता, साखळी वापरून पेडलने चालवले जाते. 1890 पर्यंत, स्टॅन्लेने शोधलेले डिझाइन सर्वसामान्य बनले होते आणि आजपर्यंत सर्व उत्पादक वापरतात. आधीच 1888 मध्ये, स्टार्लेने त्याची पहिली तीन-चाकी कार इलेक्ट्रिक मोटरसह तयार केली, परंतु ती उत्पादनात गेली नाही. व्यवसाय चांगला चालला आणि 1896 मध्ये स्टार्लेने आपल्या कंपनीचे नाव रोव्हर ठेवले. दुर्दैवाने, रोव्हर ब्रँड असलेली उत्पादन कार कधीही न पाहता 1901 मध्ये स्टारलीचा मृत्यू झाला. तसे, रोव्हर एकमेव नाही कार कंपनी, ज्याने सायकल बनवून व्यवसाय सुरू केला. उदाहरणार्थ, ओपल किंवा प्यूजिओ प्रथम त्यांच्या देशांमध्ये त्याच नावाच्या सायकलींचे उत्पादक म्हणून प्रसिद्ध झाले, परंतु स्टार्लेच्या शोधामुळे रोव्हर हा शब्द "सायकल" या शब्दाचा अनेक वर्षांपासून समानार्थी बनला.

स्टार्लेच्या मृत्यूनंतर, हॅरी स्मिथने कंपनी ताब्यात घेतली आणि लवकरच 2.5 एचपी इंजिन असलेली पहिली तीन चाकी रोव्हर इम्पीरियल मोटरसायकल लोकांसमोर आणली. तथापि, सायकल आणि मोटारसायकल बाजारातील क्रियाकलाप कमी होत होता आणि 1904 मध्ये स्मिथने प्रथमच कंपनीला ऑटोमोबाईल व्यवसायात सामील केले. त्याच वर्षी, Rolls & Roys ने त्यांचे सहकार्य सुरू केले आणि स्थापनेला अजून एक वर्ष बाकी आहे. फोर्ड कंपनी. त्यामुळे रोव्हर या व्यवसायात उशिरा आले असे म्हणता येणार नाही. पहिला उत्पादन काररोव्हर एक लहान दोन-सीटर रोव्हर 8 बनला, 1.3 लीटर सिंगल-सिलेंडर इंजिनसह 8 एचपी उत्पादन. पाणी थंड सह. जेव्हा कार 1904 मध्ये £120 च्या किमतीत विकली गेली, तेव्हा डिझायनर्सना त्वरीत लक्षात आले की कार फारशी आरामदायक नाही कारण तिच्याकडे अक्षरशः काहीच नव्हते. मागील निलंबन: मागील एक्सल थेट फ्रेमशी जोडलेला होता. पुढील मॉडेलरोव्हर 6 बनले, जे 1905 मध्ये दिसले आणि आधीच मागील स्प्रिंग्स होते. हे मॉडेल समान इंजिनसह सुसज्ज होते, फक्त लहान व्हॉल्यूम (0.8 लीटर) आणि 7 वर्षांसाठी तयार केले गेले. त्याच वर्षी, 16/20 आणि 10/12 4-सिलेंडर मॉडेल्स दिसू लागले; होय, होय - 1905 मध्ये व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग असलेले इंजिन! खरे आहे, मग हे इंधन वाचवण्यासाठी किंवा गतिशीलता वाढविण्यासाठी नाही तर अधिक कार्यक्षम इंजिन ब्रेकिंगसाठी केले गेले. 1907 मध्ये, रोव्हर 20 ने आयल ऑफ मॅन टुरिस्ट ट्रॉफी शर्यत जिंकली आणि हे साजरे करण्यासाठी, टीटी इंडेक्ससह या मॉडेलची 20-अश्वशक्ती आवृत्ती तयार केली गेली. 1910 मध्ये, ओवेन क्लेग कंपनीत सामील झाले, तेथे फक्त 2 वर्षे घालवली, परंतु त्यांची अल्प उपस्थिती देखील कंपनीसाठी खूप महत्त्वपूर्ण ठरली. त्यांनी 2.3-लिटर 4-सिलेंडर इंजिनसह 12-अश्वशक्तीचे नवीन रोव्हर 12 मॉडेल लॉन्च केले, जे पहिले ठरले. रोव्हर इंजिन, सुसज्ज तेल पंप. याव्यतिरिक्त, हे मॉडेल इलेक्ट्रिक हेडलाइट्ससह सुसज्ज होते. 1914 पर्यंत कंपनीच्या कार्यक्रमात हे एकमेव मॉडेल होते, परंतु क्लेगने येथून स्विच केले. हाताने जमवलेलहान-मोठ्या उत्पादनासाठी, जिथे कारचे गट असेंबली लाईनवर जवळजवळ फोर्ड-टी सारखे एकत्र केले गेले. पहिल्या महायुद्धाच्या उद्रेकासह, रोव्हरने लष्करी उपकरणांच्या उत्पादनाकडे वळले: ब्रिटीश आणि रशियन सैन्यासाठी प्रामुख्याने शक्तिशाली मोटरसायकल, तीन टन ट्रक आणि रुग्णवाहिका.

युद्धानंतर, रोव्हरने पी2 मॉडेल लॉन्च केले, जे युद्धापूर्वी विकसित केले गेले होते. युद्धाने ब्रिटीश अर्थव्यवस्था उद्ध्वस्त केली, कोणाकडेही रोकड नव्हती, कच्चा माल खूपच कमी होता आणि ते सरकारी कोट्यानुसार वितरित केले गेले. जगण्यासाठी, एकच मार्ग होता: निर्यातीवर पुन्हा लक्ष केंद्रित करणे. हे करण्यासाठी, त्यांना कंपनीच्या इतिहासात प्रथमच डावीकडील ड्राइव्ह P2 सोडावी लागली. P2 बॉडीमध्ये अजूनही ॲश फ्रेमवर आरोहित स्टील बॉडी पॅनल्स आहेत. तसे, मॉर्गन अजूनही आपल्या कार अशा प्रकारे तयार करतो. केबिनच्या आत, चामड्याचे आणि लाकडाचे राज्य होते - आणि ट्रिम होते सर्वोच्च पातळी. आणि 1947 मध्ये, कारवर एक हीटर स्थापित करणे सुरू झाले आणि रेडिओसाठी एक जागा देखील दिसू लागली. परिणामी, 1946 मध्ये, उत्पादन केलेल्या सर्व कारपैकी जवळजवळ 50% निर्यात केली गेली आणि पुढील वर्षी निर्यातीचा हिस्सा 75% पर्यंत वाढला. 1947 झाला गेल्या वर्षीअमेरिकन प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत आधीपासून जुन्या पद्धतीचे वाटणाऱ्या मॉडेलचे जीवन. एकेकाळी लहान मोटारींचा त्रास सहन करावा लागल्याने, रोव्हर उच्च मध्यमवर्गीय कारांवर अवलंबून होते. नवीन मॉडेल - पी 3, शेवटी ते पूर्णपणे प्राप्त झाले धातूचे शरीरआणि स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन, तसेच हायड्रोमेकॅनिकल ब्रेक ड्राईव्ह, जरी आतापर्यंत फक्त समोरचे आहेत. P3 वर प्रगत इंजिन डेब्यू होत आहे ( सेवन वाल्व- वरून, आणि पदवी - बाजूने) चांगले होते. पिस्टनच्या लांब स्ट्रोकमुळे, ते तळाशी उत्कृष्टपणे खेचले आणि वेगळे केले गेले शांत ऑपरेशनआणि ते चांगले सहन केले खराब पेट्रोलत्या वेळा सर्वसाधारणपणे, त्या दिवसात हेच इंजिन आवश्यक होते. दोन बदल तयार केले गेले, ज्यांना आता इंजिन पॉवरनुसार नाव देण्यात आले: हे अनुक्रमे 60 आणि 75 एचपी असलेले रोव्हर 60 आणि रोव्हर 75 होते. P3 मॉडेल, मूलत: एक संक्रमणकालीन मॉडेल असल्याने, कार स्पष्टपणे जुनी असल्याचे स्पष्ट होईपर्यंत 1949 च्या अखेरीस तयार केले गेले.