कारच्या विविध ब्रेकडाउनपैकी, तुम्हाला मिसफायरसारखे ब्रेकडाउन आढळू शकते. जर, कार सुरू करताना, इंजिन जोरदारपणे हलू लागते आणि केव्हा आदर्श गतीअजिबात स्टॉल्स, हे एक खराबी असल्याचे लक्षण आहे. इंजिन थंड असताना हे विशेषतः लक्षात येते. एकाहून अधिक चुकीच्या आगी कारसाठी धोकादायक असतात, कारण ते अवांछित परिणामांना कारणीभूत ठरतात: वाढलेला इंधनाचा वापर, वाढलेले CO2 उत्सर्जन आणि इंजिनचा उच्च आवाज. हे सर्व कारणीभूत आहे अस्थिर कामकार इंजिन या लेखात मी मिसफायर कशामुळे होते आणि त्यांची दुरुस्ती कशी करावी याबद्दल बोलेन.

मिसफायर त्रुटी खालीलप्रमाणे दर्शविल्या जातात:

• P0301 - सिलेंडर 1 मध्ये आग लागली;
• P0302 - सिलेंडर 2 मध्ये;
• P0303 - सिलेंडर 3 मध्ये आग लागली;
• P0304 - सिलेंडर 4 मध्ये आग लागली.

कार इंजिनमध्ये ही एक घटना आहे जेव्हा सिलेंडरपैकी एकाचा वेग इतरांपेक्षा हळू होतो.

दुरुस्ती कोठे सुरू करावी हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला अनेक गैरफायरांना उत्तेजन देणारी कारणे समजून घेणे आवश्यक आहे.

तर चला त्यांना पाहूया:

• मध्ये आग लागण्याची कारणे कमी दर्जाचे इंधन. तुम्ही कमी दर्जाचे इंधन वापरल्यास, इंजेक्टर अडकू शकतात. IN या प्रकरणातबदल करून समस्या सोडवली जाऊ शकते वायु स्थानक, किंवा वापरा उच्च ऑक्टेन गॅसोलीन. तसेच, इंधन पंपमधील अगदी कमी दोषांमुळे एक पास दिसू शकतो;
• तुटलेल्या किंवा कमी-गुणवत्तेच्या मेणबत्त्यामुळे;
• कारणे - नुकसान उच्च व्होल्टेज ताराकिंवा त्यांना उच्च प्रतिकार आहे;
• इग्निशन आणि मॉड्यूल दोषपूर्ण आहेत;
• असमान कम्प्रेशन हे हवेच्या असामान्य कम्प्रेशनचे कारण आहे. इंधन मिश्रण;
• मिसफायरची कारणे गॅस वितरण यंत्रणेमध्ये लपलेली असू शकतात. परिणामी अनेक वगळणे होऊ शकते चुकीचे समायोजनटायमिंग बेल्ट किंवा तो चुकून निकामी होऊन झिजल्यावर. कारण हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरची गळती देखील असू शकते;
• एका सिलिंडरमध्ये बिघाड.

तसे, कोल्ड इंजिनवर मिसफायर खूप लक्षणीय आहेत. कारच्या इंजिनचे हे वर्तन ड्रायव्हरला उदासीन ठेवणार नाही.

निदान आणि दुरुस्ती

या समस्येचे निराकरण करा ते जितके सोपे आहेज्या चालकांची कार इलेक्ट्रिक मेंदूने "चार्ज" केली जाते. स्टेशनवर देखभालस्कॅनर वापरून, कार मिसफायर एरर काय आहे हे दर्शवेल. उदाहरणार्थ, सिलेंडर 4 मध्ये मिसफायर किंवा सिलेंडर 3 मध्ये मिसफायर. घरगुती किंवा मालक काय करू शकतात स्वस्त गाड्या? ते बरोबर आहे, स्टेप बाय स्टेप चेक आमच्या स्वत: च्या वर"जुन्या पद्धती" चा अवलंब करणे

समस्या शोधण्यासाठी, आपण पुढील गोष्टी करून प्रारंभ करू शकता:

1. वायरिंग तपासा. हाय-व्होल्टेज तारांमुळे अनेकदा समस्या उद्भवू शकतात. इन्सुलेशन, सर्व कनेक्टर आणि या कनेक्टर्सचे निर्धारण काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे. पृष्ठभाग विविध प्रकारच्या चिप्स आणि क्रॅकपासून मुक्त असावा. तसेच, कोरला वाकण्याची परवानगी नाही, जे बर्याचदा जुन्या वायरिंगसह होते. वायरिंगमध्ये समस्या असल्यास, तुम्हाला ते लगेच समजेल;
2. मेणबत्त्या. स्पार्क प्लगची सखोल तपासणी समस्या असल्यास ते ओळखण्यात मदत करेल. प्रत्येक मेणबत्ती अनस्क्रू करणे आणि बनवणे आवश्यक आहे व्हिज्युअल डायग्नोस्टिक्सप्रत्येक त्यांच्यावर कोणतेही नुकसान किंवा अडथळे नसावेत आणि अंतर जुळले पाहिजे;
3. आम्ही वितरकाची तपासणी करतो. त्याची तपासणी करण्यासाठी, आपल्याला ते वेगळे करणे आवश्यक आहे. हा भाग एक ऐवजी जटिल यंत्रणा आहे; पृथक्करणासाठी आकृती वापरणे चांगले आहे. आकृती पुन्हा असेंब्ली दरम्यान कोणत्याही चुका टाळण्यास आणि आपला वेळ वाचविण्यात मदत करेल;
4. सिलिंडरमध्ये भरपाई. तुम्हाला सिलिंडरमधील नुकसानभरपाई देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. ही प्रक्रिया करण्यासाठी तुम्हाला काही साधनांची आवश्यकता असेल: प्रेशर गेज आणि स्पार्क प्लग कनेक्टर. IN आसनही नोजल मेणबत्त्यांमध्ये घातली जाते आणि दाब गेज वापरून दाब तपासला जातो;
5. झडपा. वाल्वचे परीक्षण करून, आपण खराबी शोधू शकता. वस्तुस्थिती अशी आहे की वाल्व्ह खराब दर्जाचे असू शकतात, म्हणून ते बर्याचदा कारणीभूत असतात. आपल्याला समायोजन पातळी देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. वर दर्शविलेल्या सर्व ऑपरेशन्सनंतरच वाल्वची तपासणी करणे उचित आहे. कारला जोरदार यांत्रिक धक्के बसतात तेव्हा वाल्व्ह अडकतात. सील त्यांच्या पोशाखांच्या परिणामी कॉम्प्रेशनवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतात;
6. सिलेंडर पहा. सिलेंडर तपासण्यासाठी तुम्हाला चरण-दर-चरण तपासणी करणे आवश्यक आहे. इग्निशन चालू करा आणि निष्क्रिय गती सेट करा. पुढे, स्पार्क प्लगमधून वायर्स एक एक करून डिस्कनेक्ट करणे सुरू करा. जर या क्षणी केबल डिस्कनेक्ट झाली असेल तर मोटरचे ऑपरेशन बदलते, याचा अर्थ असा की हा विशिष्ट स्पार्क प्लग खराब झाला आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की या निदान आणि कार दुरुस्तीमध्ये संपर्काचा समावेश आहे उच्च विद्युत दाबआणि गरम भाग. सुरक्षा खबरदारी विसरू नका आणि अत्यंत काळजीपूर्वक कार्य करणे आवश्यक आहे.दुरुस्ती करताना, वर दर्शविलेल्या क्रमाचे पालन करणे देखील महत्त्वाचे आहे. क्रम तुम्हाला शक्य तितक्या लवकर समस्या ओळखण्यात मदत करेल.

इंजिन ऑपरेशनमधील सर्वात अप्रिय समस्यांपैकी एक अंतर्गत ज्वलन misfires आहेत. हा असा क्षण आहे जेव्हा इग्निशन सिस्टममधील समस्यांमुळे सर्व सिलेंडर्सपैकी एक कार्य करत नाही. असे मत आहे की या समस्येची कारणे निश्चित करणे आश्चर्यकारकपणे अवघड आहे, परंतु चुकीचे आग दूर करणे आवश्यक आहे. जेव्हा इंधन प्रज्वलित होण्यास अयशस्वी होते, तेव्हा एक सिलेंडर निकामी होतो, ज्यामुळे इंजिनच्या शक्तीवर लक्षणीय परिणाम होतो - 25% क्षमता नष्ट होते पॉवर युनिट. उर्वरित तीन सिलेंडर्स (जर आपण चार-सिलेंडर इंजिनबद्दल बोलत आहोत) त्यांना स्वतःसाठी आणि त्या व्यक्तीसाठी काम करण्यास भाग पाडले जाते, म्हणून इंधनाचा वापर लक्षणीय वाढतो. याव्यतिरिक्त, मिसफायर असलेले युनिट खराबपणे सुरू होते, निष्क्रिय असताना थरथरते आणि जास्त भाराखाली स्टॉल होते. मिसफायरचे हे अप्रिय परिणाम आहेत.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की इग्निशन एकतर सतत किंवा ठराविक अंतराने किंवा अगदी गोंधळात टाकले जाऊ शकते. सतत आग लागल्यास, एक सिलिंडर आग लागण्यास नकार देतो. इंधन प्रज्वलन प्रणालीचे गोंधळलेले ऑपरेशन असल्यास, सिलेंडर चालू होऊ शकतो आणि नंतर त्याचे वळण पुन्हा वगळू शकते. यामुळे वेगात अतिशय अप्रिय चढउतार होतात, सिलेंडर अचानक जोडला गेल्यावर गंभीर धक्का बसतो. जेव्हा सिलिंडर लोडच्या खाली पेटण्यास नकार देतो तेव्हा इंजिन देखील थांबू शकते. या समस्येला सामोरे जाणे अत्यावश्यक आहे आणि त्यास मार्गाने जाऊ न देणे.

एका सिलेंडरमध्ये सतत मिसफायर - समस्येचा अभ्यास करणे आणि दुरुस्त करणे

मध्ये मिसफायरच्या कारणांसाठी तीन पर्यायांचा विचार करणे योग्य आहे स्थिर मोड. पहिला पर्याय म्हणजे स्पार्कची कमतरता, जी अनेक घटकांमुळे देखील होऊ शकते. समस्येचे दुसरे वैशिष्ट्य म्हणजे सिलेंडरमध्ये खराब कॉम्प्रेशन. हे सहसा अंमलात आणल्यानंतर होते दुरुस्तीचे काम s किंवा त्या क्षणी जेव्हा इंजिनला दुरुस्तीची आवश्यकता असते.

तुम्ही नो फ्युएल इग्निशनचा तिसरा पर्याय देखील विचारात घेऊ शकता - कमी गुणवत्ताइंधन मिश्रण स्वतः. या प्रकरणात, गॅस स्टेशन बदलणे आणि जाणूनबुजून घेणे योग्य आहे चांगले पेट्रोलकिंवा डिझेल, टाकी भरा चांगले इंधनआणि काही किलोमीटर चालवा. तथापि, खराब इंधनासह इंजिन अजिबात सुरू होणार नाही, परंतु चुकीच्या आगीचे बहुतेकदा खालील घटकांवरून निदान करणे योग्य आहे:

• स्पार्क प्लग - दोषपूर्ण स्पार्क प्लग ही खराब इंधन इग्निशनची सर्वात सामान्य समस्या आहे;
• तुटलेल्या हाय-व्होल्टेज वायर देखील होऊ शकतात विशिष्ट कारणआपल्या कारसह अशी अप्रिय समस्या;
• मध्ये समस्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणप्रज्वलन किंवा यांत्रिक प्रणाली(हॉल सेन्सर);
• या कारणास्तव एका सिलिंडरचे उदासीनता, कॉम्प्रेशन कमी होणे आणि इंधन प्रज्वलनची कमतरता;
• असमान भारांमुळे सिलेंडरवर खूप पोशाख किंवा इंजिनवर फक्त खूप पोशाख;
• प्रत्येक कारमधील इग्निशन मॉड्यूल्सचे स्वतःचे डिझाइन असते आणि ते अनेक बाबतीत भिन्न असतात, ते तपासण्यासारखे देखील आहेत;
• या घटकामुळे समस्या उद्भवत नाही हे अचूकपणे समजून घेण्यासाठी सेवेमध्ये इग्निशन समायोजित करणे आवश्यक आहे;
• काहीवेळा कारणे खोलवर असू शकतात आणि केवळ व्यावसायिक सेवेच्या निदान क्षेत्रात जाऊ शकतात.

विस्तृत श्रेणी असूनही संभाव्य समस्या, आपण आपल्या स्वत: च्या गॅरेजमध्ये इग्निशन सिस्टमच्या अपयशासाठी जवळजवळ सर्व लोकप्रिय घटक तपासू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला एखाद्या व्यावसायिकांच्या सेवा वापरण्याची आवश्यकता नाही, जोपर्यंत आपल्याकडे आश्चर्यकारकपणे आधुनिक जपानी वाहन नाही, ज्यामध्ये हुड स्वतः उघडणे इतके सोपे नाही.

जर समस्या स्वतःच शोधली गेली नसेल, तर तुम्हाला सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा लागेल आणि व्यावसायिक निदानासाठी पैसे द्यावे लागतील. या प्रकरणात, आपण त्वरीत समस्या शोधण्यात आणि त्याचे निराकरण करण्यात सक्षम व्हाल आणि तज्ञांकडून हमी देखील प्राप्त कराल लवकरचही परिस्थिती पुन्हा होणार नाही. खरे आहे, सेवा देखील भिन्न आहेत आणि प्रत्येक कंपनी आपल्याला आपल्या कारमधील समस्या कार्यक्षमतेने निराकरण करण्यात मदत करेल असे नाही.

एका सिलेंडरवर इग्निशनचे तात्पुरते किंवा अंतराल शटडाउन

समस्या कायमचे उल्लंघनइग्निशन बिघाड या वस्तुस्थितीने परिपूर्ण आहे की कारमधील सामान्य सेटमधील एक सिलेंडर कार्य करत नाही. या प्रकरणात, इंजिन हलते, हे अगदी लक्षात घेण्यासारखे आहे, शक्ती गमावली आहे आणि इंधनाचा वापर वाढतो. परंतु जर इग्निशन बिघाड कायमस्वरूपी नसतील, परंतु तात्पुरते असतील, तर समस्या काही वेगळ्या प्रकारे समजली जाऊ शकते आणि सेवेद्वारे दुसर्या घटकातील समस्या म्हणून त्याचा अर्थ लावला जाऊ शकतो.

ड्रायव्हिंग करताना तुम्हाला वेळोवेळी जाणवत असेल एक तीव्र घटशक्ती आणि एक अकल्पनीय वाढ, बहुधा आम्ही एका सिलेंडरच्या तात्पुरत्या बंदबद्दल बोलत आहोत. ही शक्यता वर सूचीबद्ध केलेल्या सर्व कारणांसाठी अस्तित्वात आहे, परंतु कोणत्याही युनिटच्या अंतिम अपयशासह नाही, परंतु त्याच्या प्रारंभिक ब्रेकडाउनसह. या प्रकरणात, कारसह अडचणीची लक्षणे खालीलप्रमाणे असतील:

• खराब इंजिन सुरू होणे आणि थंड कारवर तीन सिलेंडर चालवणे, गरम इंजिनवर चौथ्या सिलेंडरचे कनेक्शन;
• वेग कमी होणे आणि शक्ती कमी होणे यासह एका सिलेंडरचे तात्पुरते शटडाउन;
• खूप जास्त इंधन वापर आणि बिघाड मोटर तेलत्यात गॅसोलीनच्या सतत प्रवेशामुळे;
• इंजिन ऑपरेशनची विश्वासार्हता कमी झाली, युनिट कोणत्याही परिस्थितीत कोणत्याही विशिष्ट कारणाशिवाय थांबू शकते;
• थंड हंगामात किंवा जेव्हा समस्यांचे विशेष प्रकटीकरण उच्च भारपॉवर युनिटला;
• आवश्यकतेमुळे कमी कर्षण आणि वाढीव इंजिन पोशाख कायम नोकरीलोड अंतर्गत;
• निष्क्रिय वेगातील चढउतार, शहर मोडमध्ये सुरळीत हालचाल करताना गंभीर धक्का.

तुमच्या कारला असा त्रास होताच, तुम्हाला सर्व्हिस स्टेशनवर जाणे आणि इग्निशन सिस्टमचे निदान करणे आवश्यक आहे. एका सिलिंडरचे तात्पुरते बिघाड बहुतेकदा मोठ्या खर्चाचे आश्रयस्थान बनते प्रमुख नूतनीकरणइंजिन म्हणूनच बरेच मालक या प्रकरणात कार शक्य तितक्या व्यवस्थित ठेवण्यास आणि दुसऱ्या मालकाला वाहन विकण्यास प्राधान्य देतात.

आपण परिस्थिती दुरुस्त करू इच्छित असल्यास आणि आपली कार दुरुस्त करू इच्छित असल्यास, अनपेक्षित साठी तयार रहा उच्च खर्चसेवेवर. तथापि, प्रत्यक्षात सर्वात वाईट परिस्थितीया प्रक्रियेवर जास्त पैसे न खर्च करता तुम्ही डिस्सेम्ब्लीमधून संपूर्ण इंजिन खरेदी करू शकता. या प्रकरणात, तुम्ही तुमच्या कारच्या पॉवर युनिटची क्षमता अपडेट करू शकता आणि कारचे आयुष्य आणखी काही वर्षे वाढवू शकता. मिसफायर दरम्यान इंजिन ऑपरेशन खालील व्हिडिओसारखे दिसते:

चला सारांश द्या

मिसफायर हे एकतर अयशस्वी स्पार्क प्लगचे निरुपद्रवी सूचक असू शकतात किंवा पॉवर युनिट सिस्टममध्ये व्यावसायिक हस्तक्षेपाच्या गरजेचे गंभीर प्रदर्शन असू शकतात. वापरून व्यावसायिक निदानआपण समस्येचे स्त्रोत शोधू शकता आणि या समस्येचे निराकरण कसे करावे याबद्दल अधिक माहिती मिळवू शकता. इग्निशन समस्या शोधण्याच्या प्रक्रियेत अनेक अडचणी असूनही, ही समस्या अनेकदा कोणत्याही समस्यांशिवाय स्वतंत्रपणे सोडवली जाऊ शकते.

पण जर आपण बोलत आहोत वाढलेला पोशाखपॉवर युनिट आणि इंजिनमध्ये खराब कम्प्रेशन, तुम्हाला काम करून दुरुस्तीवर पैसे खर्च करावे लागतील प्रमुख जीर्णोद्धारतुमच्या कारमधील सर्वात महाग घटक. आधुनिक जर्मन किंवा इग्निशन समस्या शोधणे आणि त्याचे निराकरण करणे विशेषतः समस्याप्रधान आहे जपानी कार. सामावून घेऊ शकणारी ही यंत्रे आहेत हायटेकआणि विशेष कौशल्ये आणि विशेष उपकरणांशिवाय दुरुस्तीचे काम पार पाडणे खरोखर एक कठीण वस्तू होईल. आपण कधीही प्रज्वलन समस्या स्वतः निराकरण करण्याचा प्रयत्न केला आहे?

एक अतिशय अप्रिय समस्या जी कार मालकांना ऑपरेशन दरम्यान येऊ शकते. वाहन, misfires आहेत. सिस्टीममधील एक सिलिंडर काही कारणास्तव काम करत नसल्यास हे सहसा घडते. या समस्येचे अनेक अप्रिय परिणाम आहेत: कारची शक्ती कमी होते, इंजिनच्या भागांचा पोशाख वाढतो आणि इंधनाचा वापर वाढतो. आज आम्ही इग्निशन समस्यांसह कारचे निदान करण्याच्या नियमांबद्दल आणि त्यांच्यामुळे उद्भवणार्या संभाव्य गैरप्रकारांबद्दल बोलू.

1 सिलेंडर मिसफायर - ते काय आहे?

मिसफायरची वेगवेगळी कारणे असू शकतात; ते कार इंजिनमधील खराबी दर्शवतात, ज्यामध्ये एक किंवा अधिक सिलिंडरमधील इंधन मिश्रण योग्य वेळी प्रज्वलित होत नाही किंवा इग्निशन अजिबात होत नाही. यामुळे, मोटरचे ऑपरेशन विस्कळीत झाले आहे, ते "त्रास" सुरू होते, वळवळते आणि लक्षणीय शक्ती गमावते. कार्यरत नसलेल्या सिलेंडरमधून जळलेले इंधन आत येऊ शकते एक्झॉस्ट सिस्टम, जिथे ते जळते, ज्यामुळे पॉप आणि शॉट्स दिसतात धुराड्याचे नळकांडे.

इंजेक्शन इंजिनमध्ये, खराबीची लक्षणे समान असू शकतात. चालू डॅशबोर्डचेक इंजिन लाइट येऊ शकतो, आणि मिसफायर स्वतः ECU मध्ये त्रुटी म्हणून रेकॉर्ड केले जातील. जर एखाद्या वाहन चालकाला अशा समस्या आल्या तर त्याला पूर्ण करण्याची शिफारस केली जाते संगणक निदानगाडी.

काही प्रकरणांमध्ये, जेव्हा ECU वगळलेले आढळते, तेव्हा ते एक किंवा अधिक सक्तीने अक्षम करू शकते सदोष सिलेंडर. कंट्रोल युनिट क्रँकशाफ्ट सेन्सरच्या रीडिंगचे विश्लेषण केल्यानंतर अक्षम करणे शक्य आहे, जे क्रॅन्कशाफ्ट रोटेशन गती आणि त्या क्षणी कार्यरत सिलेंडर्सची संख्या विचारात घेते. IN चार-सिलेंडर इंजिनअशी मोजमाप क्रांतीच्या प्रत्येक तिमाहीत होते.

जेव्हा सिलिंडर स्किपच्या ठराविक (परवानगी) थ्रेशोल्डवर पोहोचतात तेव्हा स्किप काउंटर बंद होते निष्क्रिय सिलेंडर. त्यांना होणारा इंधन पुरवठा बंद केला जातो आणि ठराविक कालावधीनंतर पुन्हा सिलिंडर सुरू केले जातात. पुन्हा सुरू करापुढील वेळी इंजिन सुरू झाल्यावर सिलिंडर देखील शक्य आहे.

2 मिसफायरची सर्वात सामान्य कारणे

यादी संभाव्य गैरप्रकार, चुकीची आग लावण्यास सक्षम, खूप व्यापक आहे. सिलिंडरमधील इंधन पेटत नसल्यास, निदान करताना खालील महत्त्वाचे घटक विचारात घेतले पाहिजेत:

1. इंधन मिश्रण. इंजेक्शन नोजलबऱ्याचदा ते इंधन मिश्रणात अशुद्धतेने भरलेले असतात, ज्यामुळे आग लागण्याची शक्यता असते. अडकलेल्या इंजेक्टर्समुळे इंजिनला वेळोवेळी किंवा सतत आवश्यक प्रमाणात इंधन पुरवण्याची क्षमता कमी होते. या प्रकरणात, वाहन चालकाला इंजिन ट्रिपिंगचा सामना करावा लागतो, जो स्वतः प्रकट होतो निष्क्रिय, लोड अंतर्गत, थंड इंजिन सुरू करताना किंवा ते गरम केल्यानंतर.
2. इग्निशन सिस्टम. समस्येचे कारण कारचे स्पार्क प्लग, वायर आणि इतर इग्निशन भाग असू शकतात. हाय-व्होल्टेज वायर जळणे, स्पार्क प्लग बिघडणे किंवा इतर महत्वाचे घटकसिलिंडरमध्ये कार्यरत इंधन मिश्रणाची चुकीची आग होऊ शकते.
3. कमी कॉम्प्रेशन. कपात, तसेच ओलांडून कॉम्प्रेशनमध्ये मजबूत फरक वेगवेगळे सिलेंडरमिश्रणाचे अपुरे कॉम्प्रेशन आणि त्याच्या इग्निशनमध्ये समस्या निर्माण होऊ शकते. सिलेंडर-पिस्टन गटाच्या सामान्य पोशाख किंवा दोषांमुळे कॉम्प्रेशनमध्ये समस्या दिसू शकतात पिस्टन रिंग. कधीकधी गॅस वितरण यंत्रणेच्या खराबीमुळे ड्रायव्हर्सना इग्निशन सिस्टममध्ये समस्या येतात.

इग्निशन समस्या उद्भवू शकतात अशा दोषांची सामान्य यादी अत्यंत लांब आहे. हे व्हॉल्व्ह बर्नआउटमुळे, व्हॉल्व्ह प्लेटचे सीटवर अपुरे बसणे, खराब वाल्व क्लिअरन्स ऍडजस्टमेंटमुळे होऊ शकते, ज्यामुळे कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या वेळी ज्वलन चेंबरच्या घट्टपणाचे उल्लंघन होते.

मधील समस्यांमुळे इंजेक्टर कार्य करू शकत नाही इलेक्ट्रिकल सर्किट इंजेक्शन इंजिन. आणि मिश्रण त्याच्या कमकुवत किंवा जास्त संवर्धनामुळे ठिणगीतून पेटू शकत नाही. बहुतेकदा हे इंजेक्टरच्या खराबीमुळे किंवा एअर फिल्टरच्या गंभीर दूषिततेमुळे होते.

3 जर तुम्हाला इंधन इग्निशनमध्ये समस्या येत असतील तर तुम्ही काय करावे?

क्षुल्लक आणि क्षुल्लक कारणांमुळे आणि सामान्यत: पॉवर युनिटच्या लक्षणीय खराबी किंवा गंभीर परिधानांमुळे मिसफायर होऊ शकतात. यांच्याशी संपर्क साधणे चांगले व्यावसायिक कार सेवा, ज्यांच्या कर्मचाऱ्यांना तुमच्या मशीनच्या सर्व समस्या त्वरीत ओळखण्यासाठी आवश्यक अनुभव आणि विशेष उपकरणे आहेत.

साठी कार सेवेशी संपर्क साधत आहे व्यावसायिक निदान, आपण खात्री बाळगू शकता की कार पूर्णपणे तपासली जाईल आणि सर्वात गंभीर दोष देखील त्वरीत काढून टाकले जातील. शिवाय, विशेष सेवांमध्ये तुम्हाला केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेची हमी मिळते, ज्यामुळे तुम्हाला नजीकच्या भविष्यात निराकरण झालेल्या समस्यांच्या पुनरावृत्तीबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही. फक्त दोषअशा मास्टर्सचे सहकार्य पुरेसे आहे उच्च किंमतत्यांच्या सेवा.

आपण विशेषज्ञांशी संपर्क साधण्यासाठी पैसे आणि वेळ खर्च करू इच्छित नसल्यास, आपण मुख्य घटकांचे निदान करू शकता ज्यामुळे आपल्या स्वत: च्या गॅरेजमध्ये प्रज्वलन अडचणी येऊ शकतात. निदान करताना, ECU फर्मवेअर आणि ECM सेन्सर तपासणे अत्यावश्यक आहे. कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्समधील समस्यांमुळे मिश्रण तयार होणे, आग लागणे आणि इतर गोष्टींमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. अप्रिय परिणाम. त्याच वेळी, आपल्याला तपासण्याची आवश्यकता आहे इंधन पंप, इंधन रेल्वेमध्ये फिल्टर आणि प्रेशर रेग्युलेटर.

कनेक्ट केलेल्या विशेष उपकरणांचा वापर करून निदान उत्तम प्रकारे केले जाते इंजेक्शन कार OBD कनेक्टर द्वारे. अशा उपकरणांचा वापर करून आग लागल्याचे नेमके कारण निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला दिलेले त्रुटी कोड वाचणे पुरेसे आहे. संपूर्ण यादीडायग्नोस्टिक सिस्टम कोड त्यांच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये सादर केले जातात. उदाहरणार्थ, कोड P0204 इंजेक्टरसह समस्या दर्शवू शकतो आणि P0300 कोड चुकीची आग दर्शवू शकतो.

निदान कार्बोरेटर कारपार पाडणे अधिक कठीण. आपण शोधू शकता अचूक कारणचुकीची आग होऊ शकते अशा सर्व संभाव्य दोषांना हळूहळू काढून टाकूनच विद्यमान समस्या. तुम्हाला कारचे सर्व भाग, घटक आणि घटक स्वतंत्रपणे तपासावे लागतील: स्पार्क प्लग, कार्बोरेटर, हाय-व्होल्टेज वायर्स, इंधन पंप आणि वैयक्तिक सिलेंडर्सवरील कॉम्प्रेशन देखील मोजा.

एरर कोड P0300च्या बद्दल बोलत आहोत इग्निशन ऑर्डरचे उल्लंघन, ज्याचा अर्थ आहे सिलिंडरवर यादृच्छिक एकाधिक चुकीचे फायर, चालू इंग्रजी भाषाडायग्नोस्टिक टूल दाखवते: "यादृच्छिक सिलेंडर मिसफायर डिटेक्शन सिस्टम." विशिष्ट सिलिंडरमध्ये आग लागल्यास, शेवटचा अंक "P030x" 1, 2, 3, 4 आणि 6 किंवा 12 पर्यंत बदलेल, ज्या विशिष्ट "पॉट" मध्ये मिसफायर आहे त्यानुसार. त्यामुळे P0300 ही त्रुटी P0301, P0302, P0303, P0304 सारख्या त्रुटींमधून प्राप्त झाली आहे. बहुतेकदा ते स्पार्कच्या कमतरतेमुळे, इंधन पुरवठा अयशस्वी झाल्यामुळे किंवा एक्झॉस्ट गॅससह समस्यांमुळे उद्भवतात.

एरर P0300

यादीसह संभाव्य कारणेमिसफायरची घटना, एरर p0301 का दिसते, एरर p0302, एरर p0303, एरर p0304 किंवा या प्रकारचे इतर, परिणाम आणि निर्मूलनाच्या पद्धती, आम्ही अधिक तपशीलवार पाहू.

त्रुटी P0300 चे परिणाम

इंजिनमध्ये आग लागल्यास धुराड्याचे नळकांडे विषाची पातळी वाढते एक्झॉस्ट वायू , ज्यामुळे, उत्प्रेरकातील तापमानात वाढ देखील होऊ शकते, ज्यामुळे त्याचे नुकसान होते (हनीकॉम्ब वितळते कारण तापमान 800 डिग्री सेल्सियसच्या उंबरठ्यापेक्षा जास्त आहे). काही मोटारींवर, इंधनाचा बर्नआउट कमी करण्यासाठी उत्प्रेरक कनवर्टरआणि त्यामुळे विषारीपणाची पातळी, ईसीएम क्रँकशाफ्ट, कॅमशाफ्ट आणि त्याव्यतिरिक्त, सेन्सर वापरून मिसफायरच्या वारंवारतेचे निरीक्षण करते. त्रुटी नोंदवते p0300, चेकइन लाइट बल्बसह सिग्नलिंग, तसेच विशिष्ट सिलेंडरचे इंजेक्टर बंद करू शकतात, ज्यामध्ये एक अंतर आढळले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेकदा, काही कारणास्तव, लेसेट्टी, मॅटिझ, प्रियोरा आणि इतर इंजेक्शन व्हीएझेड, तसेच ओपल, निसान, किआ कार सारख्या कारचे मालक या त्रुटीच्या घटनेच्या कारणांमध्ये स्वारस्य असतात.

एरर कोड P0300 कधी पॉप अप होतो?

एरर कोड लक्षात घ्या P0300 लॅच केलेनियंत्रण युनिट फक्त तेव्हाच एकाच वेळी अनेक सिलिंडरमध्ये आग लागल्याचे आढळले, कारण त्यापैकी एक वगळणे सलग दोन पुनरावृत्तीनंतर निश्चित केले जाते आणि HF ची घूर्णन गती महत्वाची आहे. निष्क्रिय असताना, इंजिन ऑपरेशनच्या 3.5 मिनिटांनंतर त्रुटी मेमरीमध्ये संग्रहित केली जाते आणि 2 हजार पेक्षा जास्त वेगाने - एक मिनिटापेक्षा थोडा जास्त. उंबरठा डीटीसी नोंदणी मूल्य ECM मेमरीमध्ये - 3.25% पेक्षा जास्त चुकलेले फ्लॅश 1000 rpm वर. जर एखाद्या विशिष्ट सिलेंडरमध्ये चुकीचे फायर आढळले, तर P0300 त्रुटी व्युत्पन्न होत नाही, परंतु आणखी एक, यासह अनुक्रमांकअंतर्गत ज्वलन इंजिनचे दहन कक्ष.

कार इंजिन क्लिष्ट आहे, आणि अपवाद न करता सर्व घटकांच्या योग्य ऑपरेशनसह ते वितरित करण्यास सक्षम आहे जास्तीत जास्त शक्तीआणि सातत्याने कृती करा. अंतर्गत योग्य कामकारचे इंजिन गुळगुळीत राइड, निर्मात्याने घोषित केलेले इंधन वापर आणि एकूणच ड्रायव्हिंग आराम सूचित करते. ड्रायव्हरला या सर्व गोष्टींपासून वंचित ठेवणारी एक समस्या म्हणजे सिलेंडर मिसफायर. या खराबीसह, इंजिन पूर्ण शक्तीने कार्य करत नाही आणि त्याच्या ऑपरेशनमध्ये इतर खराबी उद्भवतात. या लेखात, आम्ही या समस्येचे निदान कसे करावे आणि त्याचे कारण काय आहे ते पाहू.

सिलेंडरमध्ये चुकीच्या फायरचे निदान करणे खूप सोपे आहे, विशेषत: जर ड्रायव्हर पहिल्या दिवसापासून कारचे विशिष्ट मॉडेल चालवत नसेल आणि त्याला रस्त्यावरील त्याच्या "वर्तन" ची आधीच सवय झाली असेल. खालील दोष स्पष्टपणे सूचित करतात की समस्या आहे अंतर्गत दहन इंजिनचे ऑपरेशनआणि याचे कारण मिसफायर असू शकते:

सिलिंडरमध्ये चुकीची आग लागल्याची समस्या असलेली कार चालवताना वाहन चालकाला स्वतंत्रपणे जाणवणारी वरील कारणे आहेत. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की अशा समस्येसह, कारच्या एक्झॉस्टची हानिकारकता लक्षणीय वाढते. हे दृश्यमानपणे निदान करणे नेहमीच शक्य नसते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये ते होऊ शकते.

अगदी अनुभवी ड्रायव्हरसिलेंडरमध्ये कोणत्या कारणामुळे आग लागली हे निश्चितपणे सांगता येणार नाही विशिष्ट कार. अनेक गैरप्रकार होऊ शकतात समान समस्याअंतर्गत ज्वलन इंजिन चालवताना:

वर सूचीबद्ध केलेली केवळ मुख्य कारणे आहेत ज्यामुळे सिलिंडरमध्ये आग लागली. असे म्हटले जाऊ शकते की सिलेंडरमध्ये कार्यरत मिश्रण प्रज्वलित करण्यात गुंतलेले जवळजवळ सर्व इंजिन घटक या खराबी निर्माण करण्याचा धोका चालवतात.

ते असण्याची शक्यता नाही स्व-निदानइंजिन घटक ड्रायव्हरला सिलेंडरमध्ये आग लागल्याचे कारण निश्चित करण्यास अनुमती देतात. त्याच वेळी, सेवा केंद्राकडे जाण्यापूर्वी हे चुकीचे ठरणार नाही, जिथे विशेषज्ञ अशी खराबी का होते हे निश्चित करण्यास सक्षम असतील.

कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये, सिलेंडरमध्ये आग लागल्याचे कारण स्कॅनर वापरून निदान केले जाते, ज्यांना कार टेस्टर देखील म्हणतात. मशीनवरील विशेष डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी कनेक्ट करून, एक विशेषज्ञ त्यामधून सिस्टममध्ये उपस्थित त्रुटी कोड वाचण्यास सक्षम असेल. सिलिंडर चुकीचा फायर झाल्यावर उद्भवणाऱ्या त्रुटींची काही उदाहरणे:

• P030X: ही त्रुटी सूचित करते की खरोखरच एक मिसफायर आहे, आणि अक्षर X ऐवजी, डायग्नोस्टिक स्कॅनर विशिष्ट सिलेंडर दर्शविते ज्यामध्ये ते उद्भवते;
• P020X: सूचित करते की आलेल्या समस्या सदोष इंजेक्टरशी संबंधित आहेत आणि X ऐवजी, डायग्नोस्टिक स्कॅनर सिलेंडर ज्यामध्ये ते स्थापित केले आहे ते दर्शविते;
• P040X: मध्ये त्रुटी एक्झॉस्ट सिस्टमगाडी.

चालू विविध मॉडेलमशीन त्रुटी कोड भिन्न असू शकतात आणि त्यांचा अर्थ तपासणे आवश्यक आहे तांत्रिक दस्तऐवजीकरणकारला.

जर स्कॅनर सिलेंडर चुकीच्या फायर होण्यास कारणीभूत असलेल्या समस्येचे निराकरण करू शकत नसेल आणि तो फक्त P0300 कोड दर्शवेल, तज्ञ सेवा केंद्रेऑसिलोस्कोप वापरून प्रत्येक सिलेंडर एका विशेष स्टँडवर तपासू शकतो. वास्तविक व्होल्टेज पीक व्होल्टेजमधून कोणत्या सिलेंडरमध्ये विचलित होते हे निर्धारित करण्याची परवानगी देते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर तुम्हाला तुमच्या कारच्या इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये चुकीच्या फायरच्या स्वरूपात खराबी असल्याचा संशय असेल तर तुम्ही त्रुटी दूर करण्यास अजिबात संकोच करू नये. या समस्येमुळे इंजिनच्या इतर घटकांचे बिघाड होऊ शकते, ज्यामुळे दुरुस्ती अधिक महाग होते.