IZH (इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांट) हा इझेव्हस्कमधील सर्वात मोठ्या उद्योगांपैकी एक आहे. सर्व Izh मॉडेल त्यांच्या कमी किमतीमुळे आणि उच्च देखभालक्षमतेमुळे मागणीत आहेत.

कथा कार ब्रँडआयझेडएच एप्रिल 1966 मध्ये सुरू होते, जेव्हा इझमाश प्लांटमध्ये कार तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कार प्लांटची अधिकृत जन्मतारीख 21 ऑक्टोबर 1965 मानली जाते, जेव्हा पूर्व-उत्पादन कार्य सुरू झाले.

रेडिएटरवर आयझेडएच चिन्ह असलेली पहिली मॉस्कविच -408 कार 12 डिसेंबर 1966 रोजी ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली. वर्षाच्या अखेरीस, 300 कार एकत्र केल्या गेल्या, जे इझेव्हस्क "मॉस्कविच" च्या निर्मितीच्या कालावधीसाठी एक निःसंशय उपलब्धी होती. एकूण, इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटने 4,000 हून अधिक मॉस्कविच -408 कार तयार केल्या.

408 व्या मॉडेलचा उत्तराधिकारी अधिक प्रगत Izh-412 होता, जो डिसेंबर 1967 मध्ये प्रसिद्ध झाला. कारने त्याच्या पूर्ववर्तीचे सर्व फायदे राखले: टिकाऊपणा, सामर्थ्य, देखभाल सुलभ. यशस्वी डिझाइन आणि विश्वासार्ह घटकांमुळे या कारच्या यशस्वी रेसिंग आवृत्त्या तयार करणे शक्य झाले, ज्याने सोव्हिएत आणि परदेशी स्पर्धा वारंवार जिंकल्या. आणि सुधारले तपशीलअधिक सह एकत्रित प्रशस्त आतील भागकंपनीच्या लाइनअपमध्ये कारला खरोखर हिट बनवले. या मॉडेलचे उत्पादन 1999 पर्यंत चालू राहिले.

412 वे मॉडेल इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या डिझाइनर्सनी विकसित केलेल्या कारच्या संपूर्ण आकाशगंगेचा आधार बनले. सर्व प्रथम, प्रथम प्रकाश वितरण व्हॅन 2715 आणि प्रथम सोव्हिएटचा उल्लेख करणे योग्य आहे पाच-दरवाजा हॅचबॅक 2125 "कॉम्बी".

1970 मध्ये, पहिली घरगुती कार इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये विकसित केली गेली. चार चाकी वाहनमूळ स्व-लॉकिंग भिन्नता सह IZH-5. एका वर्षानंतर, IZH-14 ऑल-व्हील ड्राईव्ह एसयूव्ही त्याच्या आधारावर डिझाइन आणि रिलीज केली गेली. काही लोकांना माहित आहे की ही विशिष्ट कार व्हीएझेड निवाचा प्रोटोटाइप बनली आहे. तसेच, इझेव्हस्क डिझाइन ब्यूरो विकसित झाला फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार IZH-13 आणि 19, जे त्याच कारणास्तव उत्पादनात गेले नाहीत - प्लांटच्या बेस मॉडेलसह एकत्रीकरणाची अशक्यता. अशा प्रकारे, इझाव्हटोने मागील-चाक ड्राइव्ह कारच्या उत्पादनावर लक्ष केंद्रित केले.

1980 पासून, इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या कारना नवीन स्वरूप प्राप्त झाले आणि काही अंतर्गत बदल- recessed दार हँडल, नवीन साइडलाइट्स, रेडिएटर ग्रिल, फ्रंट डिस्क ब्रेक्स, ड्युअल-सर्किट ब्रेक सिस्टम.

1984 मध्ये राज्य परीक्षा उत्तीर्ण नवीन मॉडेल 2126, आणि 1991 मध्ये 2126 ऑर्बिटा कारचे उत्पादन असेंब्ली लाइनवर ठेवले गेले. मॉडेलमध्ये पाच-दरवाजा हॅचबॅक बॉडी, पारंपारिक रीअर-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि VAZ-2106 इंजिनसह सुसज्ज आहे. कारण ट्रेडमार्क"ऑर्बिटा" आधीच परदेशात नोंदणीकृत आहे, केवळ निर्यात आवृत्तीच नव्हे तर हेतू असलेल्या मॉडेलचे नाव देखील बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. देशांतर्गत बाजार. आता 2126 गाड्यांना "ओडा" म्हणतात.

2126 च्या आधुनिक स्टीयरिंग डिझाइनमुळे रस्त्यावरील नियंत्रण न गमावता पूर्णपणे लोड असतानाही वाहन नियंत्रित करणे सोपे होते. बॅकसीट, 50/50 च्या प्रमाणात फोल्ड करणे, आपल्याला लांब भार वाहून नेण्याची परवानगी देते. सीट पूर्णपणे फोल्ड केल्याने तुम्हाला खूप प्रशस्त जागा मिळते सामानाचा डबा. देशाचा प्रवास करताना, शिकार करताना किंवा मासेमारी करताना हे विशेषतः महत्वाचे आहे. आमच्या वेबसाइटच्या पृष्ठांवर फोटो आणि विक्रेत्यांचे संपर्क तपशीलांसह या मॉडेलच्या विक्रीच्या वर्तमान जाहिराती आहेत.

इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये नवीन मॉडेल्सच्या विकासामध्ये दीर्घ ब्रेक 90 च्या दशकाच्या आर्थिक संकटामुळे झाला. 2000 पर्यंत उत्पादनात स्थिरता आणि घट दिसून आली, जेव्हा व्यवस्थापन आणि कायदेशीर स्थितीत बदल झाला, त्यानंतर उत्पादनाचे प्रमाण वाढले.

पुनरुज्जीवनाच्या दिशेने पहिले पाऊल म्हणजे प्लांटच्या आवारात प्रिय "सहा" चे उत्पादन आणि दोन वर्षांनंतर व्हीएझेड -2104 स्टेशन वॅगनचे उत्पादन इझेव्हस्कमध्ये हस्तांतरित केले गेले. इझेव्हस्कमध्ये गोळा केलेली एकूण संख्या VAZ मॉडेलआज ते 250 हजारांहून अधिक आहे.

2004 मध्ये, IzhAvto OJSC मध्ये दुसरे स्थान मिळाले रशियाचे संघराज्यउत्पादनावर प्रवासी गाड्या AvtoVAZ नंतर. 2000-2004 या कालावधीसाठी. एंटरप्राइझचे उत्पादन प्रमाण जवळजवळ 4 पटीने वाढले आणि कार प्लांटच्या उत्पादनांचा बाजार हिस्सा 3% वरून 8% पर्यंत वाढला.

ऑगस्ट 2005 मध्ये, VAZ-2104 वर आधारित 27175 व्हॅनचा अपवाद वगळता, स्वतःच्या IZh मॉडेलचे उत्पादन डिसेंबरमध्ये बंद करण्यात आले होते, VAZ-2106 चे उत्पादन देखील बंद करण्यात आले होते;

22 ऑगस्ट 2005 रोजी कोरियन कंपनी केआयए मोटर्स कॉर्पोरेशनशी करार केल्यानंतर, इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या सुविधांमध्ये कारचे पूर्ण-प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले. केआयए स्पेक्ट्रा. 22 जुलै 2008 रोजी, सोरेंटो मॉडेलचे उत्पादन समानतेने सुरू झाले.

IzhAvto OJSC च्या कठीण आर्थिक अडचणी डिसेंबर 2008 मध्ये सुरू झाल्या, जेव्हा रूबलच्या अवमूल्यनामुळे, दक्षिण कोरियन कंपनी KIA कडून वाहन किट अधिक महाग झाल्या, वनस्पतीच्या अंदाजानुसार, 40% ने. मार्च 2009 मध्ये, एंटरप्राइझचे उत्पादन थांबविण्यात आले आणि त्याच वर्षी ऑगस्टमध्ये कंपनीने दिवाळखोरीची कारवाई सुरू केली.

2011 च्या उन्हाळ्यात, KIA मोटर्सच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यासाठी स्पेक्ट्रा आणि सोरेंटो मॉडेल्सचे मर्यादित प्रमाणात उत्पादन अनेक महिन्यांसाठी पुन्हा सुरू करण्यात आले.

27 ऑक्टोबर 2011 रोजी, AvtoVAZ च्या युनायटेड खरेदीसाठी व्यवहार ऑटोमोबाईल गट(OAS), ज्याची मालकी IzhAvto आहे. आधुनिकीकरणानंतर, प्लांटच्या सुविधांमध्ये एकत्र येण्याची योजना आहे लाडा ग्रांटाआणि अनेक रेनॉ-निसान मॉडेल्स.

जर तुम्ही ब्रँडचे चाहते असाल तर नोंदणी करून कार क्लबतुम्हाला मनोरंजक चर्चांमध्ये भाग घेण्याची तसेच निर्मात्याच्या मॉडेल्सबद्दल तुमचा अभिप्राय शेअर करण्याची संधी असेल.

ऑटोमोटिव्ह इतिहास इझेव्हस्क वनस्पती 1965 मध्ये सुरू झाले. परंतु इझमॅश असोसिएशनच्या निर्मितीचा इतिहास जवळजवळ तीन शतकांपूर्वी सुरू झाला. 1763 मध्ये, नदी आणि समुद्री जहाजांसाठी अँकर तयार करण्यासाठी इझ नदीवर एक कारखाना बांधण्यात आला. 1807 मध्ये, इझेव्हस्क शस्त्रास्त्र कारखान्याची स्थापना झाली. 1933 मध्ये, प्रथम Izh मोटरसायकल दिसू लागल्या.
12 डिसेंबर 1966 रोजी, पहिले इझेव्हस्क मॉस्कविच-408, जे होते. एक अचूक प्रतमॉस्को सुरुवातीला, मॉस्कोमधून घटक आणि असेंब्ली पुरवल्या गेल्या.

डिसेंबर 1967 मध्ये, एक नवीन मॉडेल दिसले - मॉस्कविच -412, जे आधीच मॉस्को बेस मॉडेलपेक्षा वेगळे होते. फरक बाह्य आणि तांत्रिक दोन्ही होते. इझेव्हस्क आवृत्तीमध्ये पुढील आणि मागील बाजूच्या सदस्यांना एकाच संपूर्णमध्ये जोडून मजबूत शरीर होते. नंतर, सर्व मालिका 412 Izhys काढता येण्याजोग्या URAL रेडिओ रिसीव्हर्ससह सुसज्ज होऊ लागले, जे त्या वेळी अतिशय विश्वासार्ह आणि उच्च दर्जाचे मानले जात होते. या रेडिओ रिसीव्हरमध्ये अंगभूत उर्जा स्त्रोत होता आणि ते कारच्या बाहेर स्वायत्तपणे कार्य करू शकत होते. यूआरएएल विनामूल्य विक्रीसाठी उपलब्ध नव्हते; ते फक्त इझेव्हस्क मॉस्कविचवर स्थापित केले गेले होते. शिवाय, इझेव्हस्क 412 वा मॉस्कविच वेगळा होता उच्च गुणवत्ताअसेंब्ली आणि परिणामी, मॉस्को “जुळ्या” पेक्षा अधिक विश्वासार्ह होते. या सर्व फायद्यांमुळे इझेव्हस्क 412 खरेदीदारांसाठी अधिक आकर्षक बनले. हे मॉडेल उत्पादन लाइनवर 1994 पर्यंत टिकले. (IZH-2125 हॅचबॅक 1997 पर्यंत तयार केले गेले)
1968 मध्ये, पहिली मॉस्कविच-434 व्हॅन 600 किलो वजनाच्या मालवाहू वाहतुकीसाठी इझेव्हस्कमधील असेंब्ली लाइनवरून खाली आली.
1973 मध्ये, त्याची जागा IZH-2715 हीलने घेतली, जी सर्वात लोकप्रिय सोव्हिएत व्हॅन बनली.

1970 मध्ये, IZH-MASH ने जगातील पहिली पर्केट एसयूव्ही तयार करण्याचा प्रयत्न केला. इतिहास या वस्तुस्थितीबद्दल क्रूरपणे शांत आहे, परंतु IZH-MASH येथे ही कल्पना आणि प्रथम नमुना जन्माला आला. छत ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही किंवा जसे ते आता म्हणतात, क्रॉसओवर. .

1973 मध्ये, एक नवीन मॉडेल जारी केले गेले - IZH-2125 "कॉम्बी", जे मॉस्कविच -412 च्या आधारे तयार केले गेले होते. टायटलमध्ये या मॉडेलच्या लाँचिंगसह इझेव्हस्क कारमॉस्कविच हा शब्द गायब झाला आहे.

1984 मध्ये, ऑर्बिटा आयझेडएच-2126 मॉडेल दिसले. 2003 मध्ये, त्याचे नाव बदलून ओडीए केले. स्टेशन वॅगनला फेबुला असे म्हणतात. डिझाइनरांनी तत्कालीन लोकप्रिय सोडून देण्याचा निर्णय घेतला फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, जे VAZ-2108 आणि Moskvich-2141 मॉडेलवर यशस्वीरित्या वापरले गेले. तथापि, IZH-2126 दुर्दैवाने तसे झाले नाही लोकांची गाडी, त्याच्या पूर्ववर्तींच्या विपरीत, आणि ते IZh मॉडेल श्रेणीतील शेवटचे ठरले होते. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस त्याचे नाव बदलून "ओडा" आणि अर्धवट गॅल्वनाइज्ड बॉडी (जे सर्व सोव्हिएत कार उत्साही लोकांचे स्वप्न होते), तसेच फेबुला स्टेशन वॅगन (नवीन ओडावर आधारित) सोडण्याचे प्रयत्न अयशस्वी झाले. ) आधीच खूप उशीर झालेला निर्णय होता. सम होते ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसह Fabulas इंजेक्शन इंजिन VAZ Niva कडून 1.6. तसे, ऑल-टेरेन स्टेशन वॅगन बरेच चांगले निघाले आणि जर फक्त डिझाइनरांनी काम केले असते देखावा, नंतर IZH ब्रँड पुनरुज्जीवित करणे शक्य होईल. परंतु हे आधीच 2005 होते - प्रत्येक चवसाठी परदेशी ऑटोमेकर्सच्या कार देशात जोरात विकल्या जात होत्या. जुन्या IZH-Orbit (Oda) प्लॅटफॉर्मवर त्यांच्याशी स्पर्धा करणे आधीच निरर्थक होते. .

IZH-2126 चे उत्पादन पूर्ण झाल्यानंतर, केवळ टाच IZH-2717, IZH-2715 चे उत्तराधिकारी, असेंबली लाइनवर राहिले. नंतर ते VAZ-21043 च्या आधारे तयार केलेल्या नवीन Izhevsk बूट IZH-27175 ने बदलले. शिवाय, IzhMash येथे आधीच आहेत पूर्ण स्विंगअसेंबली लाइन चालू होती कोरियन KIAस्पेक्ट्रा.

2009 च्या सुरूवातीस, संकटाच्या शिखरावर, इझमॅशने उत्पादनाचे प्रमाण कमी केले. वसंत ऋतूमध्ये परिस्थिती जवळजवळ गंभीर बनली आणि ऑगस्ट 2009 मध्ये वनस्पती दिवाळखोर घोषित करण्यात आली. 5 हजारांहून अधिक कर्मचाऱ्यांना दोन महिन्यांचा लाभ देऊन कामावरून काढून टाकण्यात आले. तथापि, सप्टेंबरमध्ये किआ स्पेक्ट्रा कारचे उत्पादन पुन्हा सुरू करण्याची योजना असल्याचे वृत्त आले होते. ही कार पूर्वी किआ सेफिया (हॅचबॅकला किआ शुमा म्हटले जात असे) म्हणून ओळखली जात होती आणि 1993 ते 2004 पर्यंत दक्षिण कोरियामध्ये तिचे उत्पादन केले गेले. IN हा क्षणइझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांट व्हीएझेडचा आहे. 2014 मध्ये, इझमाश सुविधांमध्ये मॉडेलची पायलट बॅच तयार केली गेली लाडा वेस्टा.

इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांट (इझाव्हतो) चे मुख्य कर्जदार Sberbank ने कोरियन निवडले ऑटोमोबाईल चिंताह्युंदाई-किया, ज्यासह 13 एप्रिल रोजी प्लांटमध्ये उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी केली जाईल, वाटाघाटींच्या जवळच्या सूत्रांनी आरआयए नोवोस्तीला सांगितले.

इझेव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट (छोटे नाव - ओजेएससी इझाव्हटो) हे इझेव्स्कमधील सर्वात मोठ्या उद्योगांपैकी एक आहे.

इझाव्हटो ओजेएससीचा इतिहास 1965 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा यूएसएसआरच्या मंत्रिमंडळाने मॉस्कोविच-408 पॅसेंजर कार तयार करण्याचा निर्णय घेतला, ज्याचे नाव मॉस्को प्लांटमध्ये डिझाइन केले गेले. लेनिन कोमसोमोल.

पहिली कार - रेडिएटरवर IZH चिन्ह असलेली Moskvich-408 - 12 डिसेंबर 1966 च्या रात्री कार प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली. महिन्याच्या अखेरीस 300 कार एकत्र केल्या गेल्या आणि मे 1967 मध्ये , 1000 वी कार असेंब्ली लाईनवरून घसरली.

डिसेंबर 1967 मध्ये, मॉस्कविच-412 या अधिक प्रगत मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले.
इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांट आत्मविश्वासाने गती मिळवत होता. प्रेसिंग आणि वेल्डिंग लाइन्स, बॉडी पेंटिंग इंस्टॉलेशन्स आणि अत्याधुनिक ऑटोमेशन उपकरणांनी सुसज्ज असलेल्या अनेक किलोमीटर कन्व्हेयर लाइन्स कार्यान्वित करण्यात आल्या. 1971 पर्यंत, "मोठ्या" ऑटोमोबाईल प्लांटच्या सर्व मुख्य कार्यशाळा कार्यान्वित झाल्या.

लवकरच संघाने दोन नवीन कार मॉडेल सादर केले, जे त्याच्या डिझाइन विभागांनी पूर्णपणे विकसित केले आहेत, राज्य चाचणीसाठी. या पाच-दरवाजा हॅचबॅक IZH-2125 (“IZH कॉम्बी”) आणि लाइट डिलिव्हरी व्हॅन IZH-2715 होत्या.
27 ऑक्टोबर 1977 रोजी, दशलक्षवी कार इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडली.

1984 मध्ये, नवीन मूलभूत मॉडेल IZH 2126 (पारंपारिक पाच-दरवाजा हॅचबॅक मागील चाक ड्राइव्हआणि VAZ-2106 इंजिन).

त्याला लोकप्रियपणे "ऑर्बिट" म्हटले जात होते आणि केवळ 1999 मध्ये - आधुनिक अधिकृत नाव "ओड". त्यानंतर, IZH-2717 व्हॅन, IZH-27171 आणि IZH-212615 “पिक-अप” त्याच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार होऊ लागल्या. 1991 मध्ये, IZH-2126 कारवर आधारित, IZH-21261 Fabula स्टेशन वॅगन दिसली.

1988 मध्ये प्लांटमध्ये कार उत्पादनाचा शिखर आला, जेव्हा सुमारे 190 हजार युनिट्सचे उत्पादन झाले, परंतु नंतर उत्पादन कमी होऊ लागले.

2000 मध्ये, IzhAvto वरील नियंत्रण आर्थिक आणि औद्योगिक समूह SOK (समारा येथे मुख्यालय) कडे हस्तांतरित करण्यात आले, कार आणि ऑटो घटकांच्या उत्पादनात विशेष, त्यानंतर प्लांटमधील उत्पादनातील घट दूर झाली. 1999 ते 2006 पर्यंत कारचे उत्पादन चौपटीने वाढले.

2000 मध्ये, इझाव्हटोने क्लासिक कुटुंबातील व्हीएझेड कारचे उत्पादन सुरू केले. 2001 मध्ये, VAZ 2106 मॉडेल लाँच केले गेले आणि 2002 मध्ये, VAZ 2043.

2003 मध्ये, इझाव्हटो आणि किआ यांच्यात सहकार्य करारावर स्वाक्षरी झाली मोटर्स कॉर्पोरेशन. मार्च 2004 मध्ये, SKD असेंब्ली पद्धत - तथाकथित वापरून कोरियन कार किटमधून पहिल्या KIA स्पेक्ट्रा कार प्लांटमध्ये एकत्र केल्या गेल्या. मोठ्या युनिट्स आणि भागांची "स्क्रू ड्रायव्हर असेंब्ली".

ऑगस्ट 2005 मध्ये, IzhAvto OJSC येथे औद्योगिक उत्पादन सुरू झाले KIA कारकेआयए मोटर्स कॉर्पोरेशनच्या परवान्याअंतर्गत स्पेक्ट्रा, 2006 मध्ये - किआ रिओच्या उत्पादनाची सुरुवात, 2007 मध्ये - किआ सोरेंटोच्या मोठ्या प्रमाणात असेंब्लीची सुरुवात, 2008 मध्ये - सीरियल इंडस्ट्रियलची सुरुवात किआ असेंब्लीसोरेंटो.

2008 मध्ये, OJSC IzhAvto ने Izh-27175, VAZ-2104 तयार केले, एकत्र केले कोरियन किया(स्पेक्ट्रा आणि सोरेंटो). प्लांटची क्षमता 220 हजार कार आहे, 2007 मध्ये 78.8 हजार कारचे उत्पादन झाले.

IzhAvto OJSC च्या कठीण आर्थिक अडचणी डिसेंबर 2008 मध्ये सुरू झाल्या, जेव्हा, प्रथम, रूबलच्या अवमूल्यनामुळे, दक्षिण कोरियन कंपनी किआ मोटर्सचे वाहन किट अधिक महाग झाले, प्लांटच्या अंदाजानुसार, 40% ने. आणि दुसरे म्हणजे, कंपनीने सुमारे 2 अब्ज रूबल किमतीच्या बाँडवर डिफॉल्ट केले. व्यवस्थापनाने AvtoVAZ द्वारे एंटरप्राइझच्या खरेदीवर मोठ्या आशा व्यक्त केल्या, परंतु नंतरच्या लोकांनी संपादनास नकार दिला.
एप्रिल 2009 मध्ये, मीडियाने नोंदवले की IzhAvto वाहन किटची किंमत कमी करण्यासाठी किआ मोटर्सशी वाटाघाटी करण्यास सक्षम आहे आणि जुलै 2009 मध्ये असेंब्ली लाइन सुरू करण्याचा हेतू आहे. उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यासाठी, 500 दशलक्ष रूबलच्या रकमेमध्ये कार्यरत भांडवल AvtoVAZ सह पुरवठादारांना पैसे देणे आवश्यक होते.

तथापि, IzhAvto ला आवश्यक रक्कम सापडली नाही आणि व्यवस्थापनाला मे 2009 मध्ये कन्व्हेयर थांबवण्यास आणि 2.4 हजार लोकांना कामावरून कमी करण्यास भाग पाडले गेले; याआधी कारखान्यातील कर्मचाऱ्यांची संख्या ५.३३ हजार होती. उर्वरितांना विनावेतन रजेवर पाठवण्यात आले.

कंपनीच्या SOK समूहाने IzhAvto चे समभाग स्वतः प्लांटला विकले आणि त्याच्या मालकीची क्रॉस स्ट्रक्चर तयार केली.

OJSC IzhAvto त्याच्या कर्जाची 11.3 अब्ज रूबल पुनर्रचना करण्यात अक्षम आहे. रशियाच्या Sberbank कडून समर्थन न मिळाल्यामुळे, व्यवस्थापनाला दिवाळखोरीची कार्यवाही सुरू करण्यास आणि अर्ज सादर करण्यास भाग पाडले गेले. लवाद न्यायालयदिवाळखोरीबद्दल उदमुर्तिया.

एंटरप्राइझचा मुख्य कर्जदार रशियाचा Sberbank आहे, ज्याच्याकडे प्लांटचे 7.74 अब्ज रूबल देणे आहे, IzhAvto मधील कंट्रोलिंग स्टेकसाठी संपार्श्विक म्हणून घेतले आहे. दिवाळखोरी घोषित करण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे ऑर्गेसबँकच्या नावे असलेल्या कर्जासाठी 201.4 दशलक्ष रूबलच्या वसुलीच्या वादात इझाव्हटोचे अपील पूर्ण करण्यास न्यायालयाने नकार दिला.

जून 2009 च्या सुरूवातीस, न्यायालयाने कंपनीला वादीला 196 दशलक्ष रूबल रोख्यांवर (ऑग्रेसबँकने ठेवलेल्या), कूपन उत्पन्नात 484.1 हजार रूबल आणि कर्ज घेतलेल्या निधीच्या वापरासाठी व्याज म्हणून 4.91 दशलक्ष रूबल देण्याचे आदेश दिले.

याव्यतिरिक्त, 26 ऑगस्ट रोजी, IzhAvto 1.2 अब्ज रूबल (अधिक 80 दशलक्ष रूबल कूपन उत्पन्न) किमतीच्या बाँड्सवर ऑफर पूर्ण करणार होते, जे डिसेंबरपासून पुढे ढकलले गेले.

4 सप्टेंबर 2009 लवाद न्यायालय उदमुर्त प्रजासत्ताक IzhAvto OJSC ची दिवाळखोरी ओळखली आणि 4 मार्च 2010 पर्यंत कार प्लांटमध्ये देखरेख प्रक्रिया सुरू केली. तसेच, एंटरप्राइझमध्ये एक तात्पुरता व्यवस्थापक नियुक्त करण्यात आला, ज्याच्या कार्यांमध्ये कंपनीचे आर्थिक विश्लेषण करणे समाविष्ट होते. तो कझान नॉन-प्रॉफिट पार्टनरशिप “सेल्फ-रेग्युलेटरी ऑर्गनायझेशन” गिल्ड ऑफ आर्बिट्रेशन मॅनेजर्स” रशीद झगिदुलिनचा सदस्य झाला.

10 सप्टेंबर 2009 रोजी, इझेव्हस्कच्या उस्टिनोव्स्की जिल्ह्याच्या अंतर्गत व्यवहार विभागाच्या तपास विभागाने, तपासणीच्या निकालांच्या आधारे, मुद्दाम दिवाळखोरीसाठी फौजदारी खटला उघडला (रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेच्या कलम 196).

2009 च्या शेवटी, रशियन टेक्नॉलॉजीज राज्य कॉर्पोरेशनच्या मालकीच्या इझेव्हस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांटद्वारे IzhAvto च्या सुमारे 25% समभागांचे मालक बनले.

4 मार्च 2010 रोजी, उदमुर्त रिपब्लिकच्या लवाद न्यायालयाने इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये बाह्य व्यवस्थापन प्रक्रिया सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. मिखाईल कोटोव्ह, मॉस्को नॉन-प्रॉफिट पार्टनरशिप नॅशनल गिल्ड ऑफ आर्बिट्रेशन मॅनेजर्सचे सदस्य, यांना प्लांटचे बाह्य व्यवस्थापक म्हणून नियुक्त करण्यात आले.

एप्रिल 2010 च्या सुरूवातीस, IzhAvto चे कर्ज 15 अब्ज रूबल होते. प्लांटवर दिवाळखोरीची कार्यवाही सुरू आहे आणि Sberbank, सर्वात मोठा कर्जदार (8.25 अब्ज रूबल) म्हणून, कर्जदारांच्या समितीचे प्रमुख आहे. Sberbank ची IzhAvto मध्ये संपार्श्विक म्हणून 51% भागीदारी आहे. 2009 च्या शेवटी, Sberbank ने त्याच्या उपकंपनी Sberbank Capital साठी तारण शेअर्सची नोंदणी करण्यास सुरुवात केली. IzhAvto वाचवण्यासाठी, Sberbank युतीशी वाटाघाटी केली ह्युंदाई किआआणि कॅलिनिनग्राड वनस्पती"Avtotor".

मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, Sberbank ने IzhAvto चे भागीदार म्हणून कोरियन ऑटोमोबाईल कंपनी Hyundai-Kia ची निवड केली आहे, ज्यासह 13 एप्रिल 2010 रोजी प्लांटमध्ये उत्पादन पुन्हा सुरू करण्याचा करार केला जाणार आहे.

यापूर्वी असे वृत्त आले होते की Hyundai-Kia ने टोलिंग योजनेअंतर्गत कार प्लांटमध्ये असेंब्ली सुरू ठेवण्याचा प्रस्ताव दिला आहे ह्युंदाई मॉडेल्सआणि Kia, संपूर्ण IzhAvto प्लांटच्या त्यानंतरच्या खरेदीसह. ह्युंदाई किआने विशेषत: इझाव्हटो येथे चिंतेच्या अनेक मॉडेल्सचे असेंब्ली आयोजित करण्याची ऑफर दिली. किआ पिकांटोआणि एक हलका ट्रक Kia Bongo.

मुक्त स्त्रोतांकडून मिळालेल्या माहितीच्या आधारे साहित्य तयार केले गेले

सर्व मॉडेल IZH 2019: लाइनअपगाड्या इझ, किमती, फोटो, वॉलपेपर, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुधारणा आणि कॉन्फिगरेशन, IZh मालकांकडून पुनरावलोकने, इतिहास Izh ब्रँड, IZH मॉडेल्सचे पुनरावलोकन, व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह, संग्रहण Izh मॉडेल. येथे तुम्हाला अधिकृत IZh डीलर्सकडून सवलत आणि हॉट ऑफर देखील मिळतील.

Izh ब्रँड मॉडेलचे संग्रहण

IzhAvto इतिहास

एप्रिल 1966 मध्ये उदमुर्तिया येथील इझमाश प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन सुरू झाले. आधीच डिसेंबर 1966 मध्ये, प्रथम मॉस्कविच -408, नावाच्या प्लांटमध्ये विकसित केले गेले. लेनिन कोमसोमोल मॉस्को. एकूण, 1966 मध्ये प्लांटच्या निर्मितीच्या कालावधीत, 300 मॉस्कविच-408 कार असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडल्या. आधुनिक मॉडेल मॉस्कविच -412 डिसेंबर 1967 मध्ये असेंब्ली लाइनवर दिसले आणि या वर्षाच्या अखेरीस इझमाशने 204 कार एकत्र केल्या. प्लांटच्या डिझाईन टीमने स्वतःचा विकास केला आहे आधुनिक मॉडेल Izh-2125 कॉम्बी आणि Izh-2715 व्हॅन. 1971 मध्ये, इझमाशची शेवटची मुख्य आणि सहाय्यक ऑटोमोबाईल कार्यशाळा कार्यान्वित झाली. प्लांटने सुमारे 5,000 विविध मशीन्स बसवल्या आणि अतिरिक्त उपकरणे, इझमाश कन्व्हेयर्सची एकूण लांबी पन्नास किलोमीटरपेक्षा जास्त होती. सर्वात श्रम-केंद्रित प्रक्रिया - कारच्या घटकांचे वेल्डिंग आणि पेंटिंग - रोबोट्स आणि स्वयंचलित उत्पादन लाइनद्वारे केले जातात.

ऑक्टोबर 1977 मध्ये, प्लांट टीमने असेंब्ली लाईनवरून येणारी दशलक्षवी कार साजरी केली. नवीन मॉडेल Izh 2126, प्लांटच्या डिझायनर्सनी विकसित केले, 1991 मध्ये उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश केला. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, वनस्पती एक स्वतंत्र उपक्रम, IzhmashAvto मध्ये बंद झाली. इझमाश मधील अग्रगण्य मॉडेल Izh 2126 हॅचबॅक होते, ज्याला नवीन नाव "ओडा" प्राप्त झाले आणि अनेक बदलांमध्ये तयार केले गेले. प्लांटने ट्रक देखील तयार केले - Izh 27171 पिकअप आणि IZh 2717 व्हॅन 2005 मध्ये, IzhAvto च्या स्वतःच्या मॉडेल्सचे उत्पादन बंद केले गेले आणि कारची औद्योगिक असेंब्ली सुरू झाली. केआयए रिओआणि स्पेक्ट्रा, आणि 2007 मध्ये, सोरेंटो एसयूव्हीचे उत्पादन सुरू केले. फॅक्टरी टीमने झेकची असेंब्ली सुरू करण्यासाठी अनेक प्रयत्न केले स्कोडा मॉडेल्स, परंतु अनेक संघटनात्मक आणि तांत्रिक अडचणींमुळे आम्हाला सहकार्य सोडावे लागले.

2009 च्या जागतिक संकटामुळे विक्रीत लक्षणीय घट झाल्यामुळे, IzhAvto कंपनीने कारचे उत्पादन पूर्णपणे बंद केले आणि दिवाळखोर घोषित केले गेले. 2010 मध्ये, कंपनीसाठी गोष्टी हळूहळू सुधारू लागल्या. एक वर्षाच्या डाउनटाइमनंतर, मुख्य उपकरणे पुन्हा सक्रिय केली गेली आणि भविष्यासाठी उत्पादन योजना उदयास आली. एका वर्षानंतर, कंपनीने व्हीएझेड 2107 चे उत्पादन सुरू केले, त्यानंतर केआयए स्पेक्ट्रा आणि सोरेंटोची मर्यादित तुकडी असेंबली लाइनमध्ये दाखल झाली. जुलै 2012 मध्ये, Izh प्लांटमध्ये लाडा ग्रँटाची असेंब्ली सुरू झाली, या उद्देशाने उत्पादन आयोजित करण्यासाठी 1.36 अब्ज रूबलची गुंतवणूक केली गेली. त्याच वर्षी, प्लांटने व्हीएझेड 2104 “चार” चे उत्पादन पूर्णपणे थांबवले, ज्यामुळे व्हीएझेड “क्लासिक” चा इतिहास संपला. सप्टेंबर 2015 पासून, IzhAvto सुरू होते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनरशियन बेस्टसेलर लाडा वेस्टा. 19 जून 2017 रोजी, 100,000 लाडा वेस्टा तयार करण्यात आला.

आज, आपल्या देशात अनेक डझन मॉडेल एकत्र केले जातात परदेशी ब्रँड, आणि त्यापैकी जगभरातील ब्रँड आहेत - यूएसए, जर्मनी, झेक प्रजासत्ताक, फ्रान्स, जपान, चीन, दक्षिण कोरिया. कलुगा मध्ये उत्पादन स्थापित केले गेले आहे प्रतिष्ठित सेडानऑडी, कॅलिनिनग्राडमध्ये - त्यांचे मुख्य BMW प्रतिस्पर्धी. चेरकेस्कमध्ये प्रसिद्ध झाले चीनी मॉडेलब्रिलियंस, लिफान आणि गीली आणि नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमध्ये - अमेरिकन फोर्ड. आपल्या देशाच्या दुसऱ्या टोकाला, व्लादिवोस्तोकमध्ये, ते गोळा करतात जपानी माझदाआणि कोरियन SsangYong. आणि हा विस्तृत सूचीचा फक्त एक छोटासा भाग आहे परदेशी मॉडेलघरगुती मातीवर उत्पादित.

रशियामध्ये बनवलेली कार खरेदी करण्याचे फायदे

साध्या वाहन चालकाला त्याने खरेदी केलेली “विदेशी कार” रशियामध्ये बनवली होती या वस्तुस्थितीतून काय मिळते? प्रथम, अशी मॉडेल्स अधिक आकर्षक किंमतींवर विकली जातात - शेवटी, निर्मात्याला फार गंभीर आयात शुल्क भरावे लागत नाही. दुसरे म्हणजे, कार आपल्या देशात तयार केली गेली याची हमी दिली जाते उच्चस्तरीयसेवा आणि सुटे भागांचा अखंड पुरवठा.

MAS MOTORS कडून रशियन-असेम्बल परदेशी कार खरेदी करण्याचे फायदे

कार शोरूममध्ये अधिकृत विक्रेता"MAS MOTORS" मोठ्या भागाद्वारे दर्शविले जाते परदेशी गाड्या, रशियामध्ये उत्पादित - सर्वात प्रतिष्ठित जर्मनमधून ऑडी सेडान A6 ते बजेट मॉडेल चीनी ब्रँडतेज. आमच्या शोरूममध्ये तुम्ही या सर्व गाड्या तुमच्या स्वतःच्या डोळ्यांनी एकाच वेळी आणि एकाच ठिकाणी पाहू शकाल, त्यांची तुलना करा आणि हे सुनिश्चित करा की रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या कार असेंबली लाइनमधून बाहेर पडलेल्या त्यांच्या परदेशी समकक्षांपेक्षा कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाहीत. ब्रँडच्या ऐतिहासिक जन्मभुमीमध्ये स्थित कारखाने.