19 एप्रिल 2018

. 12 फेब्रुवारी 2018

मूळपासून बनावट कसे वेगळे करावे:

• संरक्षक अंगठीवरील लोगो सहजपणे मिटविला जाऊ शकतो.
• मागील लेबलवरील होलोग्राम लाटांमध्ये चमकत नाही.
• लोगो आणि शिलालेखाच्या बाहेर काढलेल्या घटकांवर कमी स्पष्ट रेखाचित्र.
• निर्मात्याच्या वेबसाइटवरील सत्यापन तंत्रज्ञान, सुरक्षा होलोग्रामवर एक अद्वितीय कोड वापरून, उत्पादनाच्या सत्यतेची पुष्टी करत नाही.

. 24 जानेवारी 2018

मूळपासून बनावट कसे वेगळे करावे:

• संरक्षक अंगठीवरील लोगो सहजपणे मिटविला जाऊ शकतो.
• मागील लेबलवरील होलोग्राम लाटांमध्ये चमकत नाही.
• युनिक आयडेंटिफिकेशन कोडचे घटक वेगवेगळ्या ऍप्लिकेशन जाडीसह एकसमान, कुटिलपणे बनवलेले नाहीत.
• निर्मात्याच्या वेबसाइटवरील सत्यापन तंत्रज्ञान, सुरक्षा होलोग्रामवर एक अद्वितीय कोड वापरून, उत्पादनाच्या सत्यतेची पुष्टी करत नाही.

. 17 जानेवारी 2018

मूळपासून बनावट कसे वेगळे करावे:

• संरक्षक अंगठीवरील लोगो सहजपणे मिटविला जाऊ शकतो.
• अद्वितीय सत्यापन कोड समान आहे.
• निर्मात्याच्या वेबसाइटवरील सत्यापन तंत्रज्ञान, सुरक्षा होलोग्रामवर एक अद्वितीय कोड वापरून, उत्पादनाच्या सत्यतेची पुष्टी करत नाही.
• मागील लेबलवरील होलोग्राम लाटांमध्ये चमकत नाही.
• लोगो आणि शिलालेखाच्या बाहेर काढलेल्या घटकांवर कमी स्पष्ट रेखाचित्र.

कॅस्ट्रॉल मोटर तेलेसध्या तीन ओळींमध्ये सादर केले आहे - EDGE, MAGNATEC आणि GTX. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची "उप-रेषा" आहे, जी वेगवेगळ्या व्हिस्कोसिटी आणि इतर वैशिष्ट्यांद्वारे दर्शविली जाते. हे तुम्हाला जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी कॅस्ट्रॉल इंजिन तेल निवडण्याची परवानगी देते, मग ती पेट्रोल असो वा डिझेल प्रवासी कार किंवा ट्रक.

अनेक कार उत्साही चांगले लक्षात ठेवा तपशीलतेले, म्हणून ते वापरण्याची शिफारस केली जाते. कार निर्मात्याकडूनच वापरण्यासाठी अनेकदा शिफारसी देखील असतात. परंतु निवडण्यात काही अडचणी देखील आहेत, विशेषतः, संपूर्ण वर्गीकरणातून आपल्याला काय हवे आहे ते निवडणे कठीण आहे आणि बऱ्याचदा आपण बनावट बनू शकता.

कॅस्ट्रॉल मोटर तेलांची श्रेणी

कॅस्ट्रॉल इंजिन तेल निवडण्यापूर्वी, निर्मात्याच्या अधिकृत डीलर्सच्या शेल्फ् 'चे अव रुप वर सादर केलेल्या संपूर्ण श्रेणीसह स्वत: ला परिचित करणे अर्थपूर्ण आहे. वर नमूद केल्याप्रमाणे, सर्व तेल 3 मोठ्या ओळींमध्ये विभागले गेले आहेत - EDGE, MAGNATEC आणि GTX. चला वर्णन क्रमाने सुरू करूया.

कॅस्ट्रॉल एज

हे पूर्णपणे TITANIUM FST™ तंत्रज्ञान वापरून बनवले आहे. यात टायटॅनियम रेणू वापरून मिळवलेली एक अतिशय मजबूत तेल फिल्म आहे. ही ओळ निर्मात्याने फ्लॅगशिप लाइन म्हणून ठेवली आहे, म्हणजेच सर्वोत्तम उत्पादने येथे सादर केली जातात. मॅन्युफॅक्चरिंग टेक्नॉलॉजीमध्ये ऑर्गेनोमेटलिक संयुगे (पॉलीअल्फाओलेफिन, पीएओसह) पॉलिमरमध्ये जोडणे समाविष्ट आहे, निर्दिष्ट फिल्म तयार करणे.

कॅस्ट्रॉल एज ऑइल वेगवेगळ्या सहनशीलता आणि उद्देशांसह 5 स्निग्धता असू शकते:

• 0W-30. मानके - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF. ऑटोमेकर्सकडून खालील मंजूरी आहेत: VW 502 00/ 505 00, BMW Longlife-01 (तथाकथित दीर्घ आयुष्य, जे तुम्हाला तेल बदलण्याचे अंतर वाढविण्यास अनुमती देते), MB-मंजुरी 229.3/ 229.5 आणि VW 502 00/ 505 00 4-लिटर कॅनिस्टरचा लेख क्रमांक - E0W304X4. हे तेल तत्सम फॉर्म्युलेशनपेक्षा 2 पट जास्त फिल्मची ताकद प्रदान करते.
• 0W-30. मानके - ACEA A1/B1, A5/B5, API SL/CF. हे तेल तथाकथित आहे उर्जेची बचत करणे, म्हणून सर्व इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकत नाही! मशीन मॅन्युअलमध्ये ही माहिती तपासा.
• 0W-40. मानके - ACEA A3/B4, API SN/CF. मंजूरी - BMW Longlife-01, Meets Ford WSS-M2C937-A, MB-मंजुरी 229.3/ 229.5, Porsche A40, VW 502 00/ 505 00. चार-लिटर डब्याचा लेख क्रमांक - E0W404X4.
• 5W-40. मानके - ACEA C3, API SN/CF. मंजूरी - BMW Longlife-04, dexos2® (GM dexos2®: GM-LL-B-025 आणि GM-LL-A-025: GB2D0715082 बदलते), Fiat 9.55535-S2, Meets Ford WSS-M2C917-A, MB- मंजूरी 226.5/ 229.31/ 229.51, Renault RN0700/0710, VW 502 00/ 505 00/ 505 00/ 505 01.
• 5W-30LL ( उदंड आयुष्य). मानके - ACEA C3. मंजूरी - MB-मंजुरी 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00. हे तेल कधीकधी म्हणून वर्गीकृत केले जाते स्वतंत्र मालिकाकॅस्ट्रॉल प्रोफेशनल म्हणतात. हे तत्सम रचनांपेक्षा 2 पट जास्त चित्रपट शक्ती प्रदान करते. विशेष म्हणजे, हे तेल अल्ट्राव्हायोलेट किरणांमध्ये चमकते, जे त्याचे उच्च प्रमाण दर्शवते ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये, आणि ते जुन्या इंजिनमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते.
• 5W-30 C3. मानके - ACEA C3, API SN/CF. मंजूरी - BMW Longlife-04, GM dexos2 (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, GB2D0715082), MB-मंजुरी 229.31/ 229.51, Renault RN0700 / RN0710, VW05050505/VW0505 चार-लिटर कॅनिस्टरसाठी लेख क्रमांक E5W304X4 आहे.

टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी वेगळे तेल देखील आहे डिझेल इंजिन- कॅस्ट्रॉल एज टर्बो डिझेल 0W-30. हे रशियन अक्षांशांवर वापरण्यासाठी योग्य आहे. मानकांचे पालन करते - ACEA C3, API SN. ऑटोमेकर मंजूरी - BMW Longlife-04, dexos2®, MB-मंजुरी 229.31/ 229.51, Renault RN 0700/ 0710, VW 502 00 / 505 00.

एज लाइनमध्ये एक वेगळी सबलाइन आहे - एज सुपरकार, जी, नावाप्रमाणेच, प्रीमियम कारसाठी डिझाइन केली गेली आहे जिथे तेले महत्त्वपूर्ण तणावाच्या अधीन आहेत. अशा प्रकारे, यामध्ये तीन प्रकारच्या मोटर तेलांचा समावेश होतो - SUPERCAR A 0W-20, EDGE 10W-60 आणि EDGE SUPERCAR 0W-40 A3/B4. ही तेले अत्यंत दुर्मिळ आहेत आणि मुख्यतः यासाठी वापरली जातात स्पोर्ट्स कार(त्यांच्या लोकप्रिय निर्मात्यांना देखील त्यांच्यासाठी विशेष मान्यता आहेत). तथापि, स्पष्ट कारणांमुळे, पारंपारिक ऑटो दुकानांमध्ये अशा वंगणते शोधणे कठीण आहे आणि ते खूप महाग आहेत, म्हणून त्यांचा सामान्य वापर करा बजेट कारकाही अर्थ नाही.

तुम्ही बघू शकता, एज सीरीज ऑइल स्निग्धता मध्ये उपलब्ध आहेत जे बहुतेक भौगोलिक अक्षांशांसाठी इष्टतम आहेत रशियाचे संघराज्य. आणि त्यांचा स्थानिकांशी समाधानकारक संवाद (फार नाही दर्जेदार इंधन) हे घरगुती कार मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय बनवते.

कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक

मोटर तेलांची कॅस्ट्रॉल मॅग्नाटेक लाइन दोन भागात विभागली गेली आहे - स्वतः कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक आणि कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक स्टॉप-स्टार्ट. त्यापैकी दुसरे तेल म्हणून स्थित आहे जे शहरी परिस्थितीत (ट्रॅफिक जाम) काम करण्यासाठी उत्कृष्ट आहे आणि त्यांच्याशी चांगले संवाद साधते. रशियन इंधन. विशिष्ट वैशिष्ट्यया तेलांमध्ये ध्रुवीकृत रेणू (तथाकथित इंटेलिजेंट रेणू, "स्मार्ट" रेणू) ची उपस्थिती आहे, जे इंजिनच्या धातूच्या भागांकडे आकर्षित होतात (चुंबकीय), ज्यामुळे त्यांच्यावर एक विश्वसनीय संरक्षणात्मक तेल फिल्म तयार होते. यामुळे इंजिनचा पोशाख कमी होतो.

खालील तेल व्हिस्कोसिटी विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत:

• 5W-30 A5. मानके - ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/CF, ILSAC GF-4. मंजूरी - फोर्ड WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D. कृपया लक्षात घ्या की हे तेल आहे उर्जेची बचत करणे, म्हणून सर्वत्र वापरले जाऊ शकत नाही, परंतु केवळ त्यासाठी हेतू असलेल्या मोटर्समध्ये!
• 5W-30 AP. मानके - API SN, ILSAC GF-5. जपानी आणि दक्षिण कोरियन कारसाठी अधिक डिझाइन केलेले.
• 5W-30. मानके - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF. मंजूरी - BMW Longlife-01, MB-मंजुरी 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/ 505 00.
• 5W-40. मानके - ACEA A3/B4, API SN/CF, BMW Longlife-01. मंजूरी - MB-मंजुरी 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/ 505 00. हे पूर्णपणे सिंथेटिक मोटर तेल आहे आणि उत्कृष्ट इंजिन संरक्षण प्रदान करते. चार-लिटर कॅनिस्टरसाठी लेख क्रमांक R1MAG54C4X4L आहे.
• 10W-40. हे अर्ध-सिंथेटिक आहे. मानके - ACEA A3/B3, A3/B4, API SN. मंजूरी - MB-मंजुरी 226.5/ 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01 / 505 00, Meets - Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2. चार-लिटर कॅनिस्टरसाठी लेख क्रमांक MD10W40B44X4 आहे.
• डिझेल 5W-40 DPF. नावाप्रमाणेच, हे तेलपार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी हेतू. तथापि, ते मध्ये देखील लागू केले जाऊ शकते गॅसोलीन इंजिनआवश्यक असल्यास. हे पूर्णपणे सिंथेटिक आहे. मानके - ACEA C3, API SN/CF, मंजूरी - BMW Longlife-04, GM dexos2, MB-मंजुरी 229.31, VW 505 00 / 505 01, Meets Fiat 9.55535-S2, Meets Ford WSS-M2C917.
• कॅस्ट्रॉल डिझेल 10W-40 B4. मागील प्रमाणेच, ते डिझेल इंजिनसाठी अधिक योग्य आहे, परंतु ते गॅसोलीन इंजिनमध्ये देखील भरले जाऊ शकते. हे अंशतः कृत्रिम आहे. मानके - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF. कार निर्मात्याच्या मंजूरी - मीट्स Fiat 9.55535-D2, MB-मंजुरी 229.1, Renault RN 0710, VW 501 01 / 505 00.

• 5W-20 E. पूर्णपणे कृत्रिम तेल, गॅसोलीन इंजिनसाठी योग्य जे वारंवार वारंवार शॉर्ट-टर्म मोडमध्ये वापरले जातात, म्हणजे, वारंवार सुरू होणे आणि थांबणे (विशेषतः, शहरातील ट्रॅफिक जाममध्ये ड्रायव्हिंगसाठी संबंधित). मानकांची पूर्तता करते - API SN आणि ILSAC GF-5, आणि त्यानुसार ACEA मानक A1/B1 A5/B5. मंजूरी आहेत - फोर्ड WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D ला भेटते. एक-लिटर डब्यासाठी लेख क्रमांक 156DCF आहे.
• 5W-30 C3. कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर्स (CWT) ने सुसज्ज असलेल्या अधूनमधून चालणाऱ्या गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते आणि कण फिल्टर(DPF). मानकांचे पालन करते - ACEA A3/B3, A3/B4, C3; API SN/CF. मंजूरी आहेत - BMW Longlife-04, Dexos2, MB-मंजुरी 229.31, VW 502 00 / 505 00.

कॅस्ट्रॉल GTX

या मालिकेतील तेले इंजिनच्या भागांच्या पृष्ठभागावर कार्बन साठ्यांची निर्मिती कमी करण्यासाठी, ठेवी कमी करण्यासाठी आणि दैनंदिन वापरादरम्यान इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी एक साधन म्हणून स्थित आहेत. रेषेत तीन स्निग्धता आणि दोन प्रकार आहेत:

• 5W-40. हे पूर्णपणे कृत्रिम तेल आहे. मानके - ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF. मंजूरी - Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00. 25% प्रदान करते चांगले संरक्षणउद्योग मानकांद्वारे मंजूर केलेल्या मानकांपेक्षा.
• 10W-40. पैकी एक नवीनतम घडामोडी कॅस्ट्रॉल. API SN उद्योग मानकांपेक्षा 50% चांगले संरक्षण प्रदान करण्यासाठी कॅस्ट्रॉलच्या अनन्य डबल ॲक्शन फॉर्म्युलासह बनविलेले. हे आहे, आणि त्यात वर्धित स्वच्छता आणि विखुरणारे गुणधर्म आहेत जे इंजिनमधील गाळ साठण्यावर परिणाम करतात. मानके - ACEA A3/B3, A3/B4, API SN. मंजूरी - मीट्स Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2, MB-मंजुरी 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01 / 505 00.
• 15W-40. अर्ध-सिंथेटिक तेल. मानके - ACEA A3/B3, API SL/CF. मंजूरी - मीट्स Fiat 9.55535-D2, MB-मंजुरी 229.1, VW 501 01/ 505 00.
• GTX ULTRACLEAN 10W-40. अर्ध-सिंथेटिक तेल. यात खूप उच्च वॉशिंग आणि डिस्पेरिंग गुणधर्म आहेत, डबल क्लीन तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेले आहे, जे तुम्हाला इंजिनच्या भागांवरील गाळ आणि कार्बन साठा साफ करण्यास अनुमती देते. मानके - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF. मंजूरी - बैठक - Fiat 9.55535-D2/G2, MB-मंजुरी 229.1, VW 501 01/ 505 00.

कॅस्ट्रॉल व्हेक्टॉन

तेलांची कॅस्ट्रॉल व्हेक्टॉन मालिका विशेषतः यासाठी डिझाइन केलेली आहे डिझेल इंजिनविविध टन वजनाची व्यावसायिक वाहने, तसेच बस. तथापि, काही तेलांचा वापर प्रवासी कारमध्ये देखील केला जाऊ शकतो, विशेषत: जर त्यांच्या इंजिनमध्ये मोठ्या प्रमाणात विस्थापन असेल. तर, ओळीत खालील व्हिस्कोसिटी समाविष्ट आहेत:

• लांब निचरा 10W-40. विस्तारित ड्रेन मध्यांतरासह युरोपियन डिझेल इंजिनसाठी हे पूर्णपणे कृत्रिम मोटर तेल आहे. सिस्टम 5™ तंत्रज्ञान वापरून बनवले. सहत्व पर्यावरणीय मानकेयुरो 2, युरो 3 आणि युरो 4 (नंतरच्या प्रकरणात ते इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकत नाही ज्यासाठी ते वापरणे आवश्यक आहे कमी राख तेलकमी SAPS). मानके - ACEA E4, E7, API CF. मंजूरी - MAN M 3277, MB-मंजुरी 228.5, RVI RLD-2, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MTU ऑइल श्रेणी 3.
• लांब निचरा 10W-40 LS. विस्तारित प्रतिस्थापन अंतरासह पूर्णपणे कृत्रिम मोटर (मागील एक सारखीच). सहत्व पर्यावरणीय मानकेयुरो 4 आणि युरो 5. मानके - ACEA E6, E7, API CI-4. मंजूरी - MAN M 3477, MB-मंजुरी 228.51, RVI RLD-2, Scania Low Ash, Volvo VDS 3, Deutz DQC IV-10LA.
• लांब निचरा 10W-40 SLD. तसेच पूर्णपणे सिंथेटिक मोटर तेल, प्रामुख्याने स्कॅनिया वाहनांसाठी विकसित केले गेले आहे, परंतु इतर इंजिनमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते. विस्तारित प्रतिस्थापन अंतरासाठी डिझाइन केलेले. मानक - ACEA E7. मंजूरी - Scania LDF-2, Volvo VDS 3.
• 10W-40. युरोपियन आणि अमेरिकन वाहनांसाठी अभिप्रेत अर्ध-सिंथेटिक तेल. इंजिनची कार्यक्षमता 40% वाढविण्यात मदत करते. मानके - ACEA E7, API CI-4/SL. मंजूरी - कमिन्स CES 20.076, 20.077, 20.078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MAN M 3275, MB-मंजुरी 228.3/229.1, DAF HP-2, RVI RLDS-2, Vol.
• 10W-40 LS. कमी राख सामग्रीसह पूर्णपणे कृत्रिम तेल (लो एसएपीएस). द्वारे उत्पादित अद्वितीय तंत्रज्ञानसिस्टम 5™. मानके - ACEA E9, API CJ-4. मंजूरी - CAT ECF-3, Cummins CES 20.081, Volvo VDS 4, MAN 3275, MB-मंजुरी 228.31, RVI RLD-3, Mack EO-O प्रीमियम प्लस.
• 10W-40 LCV. हे CIS मध्ये उत्पादित केलेल्या (विशेषतः, नवीनतम मॉडेल GAZ गटाच्या कार). तसेच गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते. मानके - API CI-4/SL. मंजूरी - कमिन्स CES 20076, 20077, 20078. 7-लिटर डब्याचा लेख क्रमांक - 4682090722.
• 15W-40. युरोपियन आणि अमेरिकन डिझेल इंजिन, ट्रक आणि विशेष उपकरणे. मानके - ACEA E7, API CI-4. मंजूरी - ग्लोबल DHD-1, CAT ECF-2, Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Mack EO-M Plus, EO-N, MAN M 3275, MB-मंजुरी 228.3, RVI RLD-2, Volvo VDS 3.

कॅस्ट्रॉल प्रोफेशनल (EDGE आणि Magnatec)

वर नमूद केल्याप्रमाणे, काही प्रकरणांमध्ये दुसरी ओळ म्हणतात कॅस्ट्रॉल व्यावसायिक. विस्तारित प्रतिस्थापन कालावधीसह ते पूर्णपणे कृत्रिम आहेत. त्यापैकी बहुतेकांसाठी विशेषतः डिझाइन केलेले आहेत विशिष्ट ब्रँडकार आणि त्यांचे इंजिन.

• EDGE व्यावसायिक 0W-20 V (VOLVO). गॅसोलीन आणि टर्बोडिझेल इंजिनसाठी योग्य. हे विशेषतः व्होल्वो इंजिनसाठी विकसित केले गेले आहे आणि त्यानुसार व्होल्वो VCC RBS0-2AE मंजूरी आहे.
• फोर्ड मॅग्नेटेक प्रोफेशनल 5W-20. हे तेल विशेषतः फोर्डसाठी विकसित केले गेले आहे, विशेषतः, त्यांच्या नवीन इकोबूस्ट मालिका इंजिन. खालील इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते: 1.0L ड्युरेटेक - केवळ WSS-M2C948-B तपशीलासह तेल परवानगी आहे; 1.0L इकोबूस्ट - केवळ WSS-M2C948-B स्पेसिफिकेशन असलेले तेल अनुमत आहे; 1.5L इकोबूस्ट; 1.6L इकोबूस्ट; 2.0L इकोबूस्ट. पेट्रोल फोर्ड इंजिन, 2.5L Duratec-ST आणि 2.3L EcoBoost वगळता.
• मॅग्नेटेक प्रोफेशनल फोर्ड डी 0W-30. Ford Duratorq 2.0L (DW10F) इंजिनांसाठी विशेष विकास, आणि सध्या तेलाचे कोणतेही ॲनालॉग नाही. पारंपारिक आणि टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन दोन्हीमध्ये वापरले जाऊ शकते.
• EDGE प्रोफेशनल A5 0W-30 (VOLVO). व्होल्वोसाठी आणखी एक विकास. कृपया लक्षात घ्या की हे तेल ऊर्जा बचत करणारे आहे आणि ते फक्त योग्य गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते!
• EDGE प्रोफेशनल C1 5W-30 (जग्वार, लॅन्ड रोव्हर). तेलाचा वापर पेट्रोल आणि डिझेल (टर्बोचार्ज्डसह) इंजिनमध्ये केला जाऊ शकतो. ACEA C1 नुसार तपशील. ऑटोमेकर्सकडून खालील मान्यता आहेत: लँड रोव्हर, जग्वार इंजिन ऑइल स्पेसिफिकेशन STJLR.03.5005; फोर्ड WSS-M2C934-B ला भेटले. लक्षात ठेवा की हे तेल कमी राख आहे!

कॅस्ट्रॉलमधील मोटर तेलांची श्रेणी कालांतराने बदलते, अप्रचलित तेले बंद केली जातात आणि त्याऐवजी नवीन उत्पादने स्टोअरच्या शेल्फवर ठेवली जातात. 2018 पर्यंत, तो नेमका हाच आहे. म्हणूनच, हे शक्य आहे की आपल्याला शेवटी काही उत्पादने विक्रीवर सापडणार नाहीत, परंतु त्याऐवजी, त्यांचे अधिक प्रगत ॲनालॉग्स कदाचित उपलब्ध असतील. ही माहिती कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवर किंवा कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालयात विक्री करणाऱ्यांसह तपासा.

कॅस्ट्रॉल इंजिन तेल निवडणे

अशा ची विस्तृत श्रेणीकॅस्ट्रॉल मोटर ऑइल अननुभवी कार मालकाला गोंधळात टाकू शकतात आणि विशिष्ट उत्पादन निवडण्यात अडचणी निर्माण करू शकतात. या संदर्भात आपण लक्षात ठेवण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे मशीन निर्मात्याच्या शिफारसींवर आधारित निवड केली पाहिजे. हे चिकटपणाशी संबंधित आहे, API मानकेआणि ACEA, तसेच लेबलवरील चिन्हांनुसार विशिष्ट ऑटोमेकर्सच्या मंजूरी.

मग तुम्ही स्वतः निवड करू शकता किंवा कंपनीच्या अधिकृत विक्री कार्यालयात विक्रेत्यांशी सल्लामसलत करू शकता. तथापि, वापरणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे कॅस्ट्रॉल इंजिन तेलासाठी ऑनलाइन निवड सेवा. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त रशियन फेडरेशनमधील कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवर जाण्याची आणि योग्य विभाग निवडण्याची आवश्यकता आहे. पुढे, सूचीमधून, कारचे मेक आणि मॉडेल, त्यावर स्थापित केलेले इंजिन आणि उत्पादनाची वर्षे निवडा. यानंतर, सिस्टम आपोआप तुमच्यासाठी एक किंवा अधिक निवडेल संभाव्य तेले, वैशिष्ट्यांशी जुळणारे. अशा प्रकारे तुमचा बराच वेळ वाचेल. त्याच विभागात आपण सर्वात जवळचे कोठे शोधू शकता अधिकृत विक्रेताकंपन्या वेबसाइटवर तुम्ही ऑनलाइन स्टोअरद्वारे तेल मागवू शकता, जे कंपनीने अलीकडच्या काळात लॉन्च केले होते.

कॅस्ट्रॉल तेल निवड फॉर्मचा स्क्रीनशॉट

कॅस्ट्रॉल मोटर तेलांचे उत्पादन

कॅस्ट्रॉल ब्रिटिश पेट्रोलियमचा भाग आहे (किंवा थोडक्यात बीपी) आणि सध्या जगभरातील 120 पेक्षा जास्त देशांना त्याची उत्पादने पुरवली जातात. रशियन फेडरेशनमध्ये विकले जाणारे सर्व मूळ कॅस्ट्रॉल तेल परदेशात उत्पादित केले जातात. विशेषतः, जर्मनी, बेल्जियम, इटली आणि ऑस्ट्रियामध्ये. सर्व लेबलांमध्ये रशियनमध्ये उत्पादनाचे वर्णन आहे. म्हणूनच, ग्राहकांना त्याच्या कारच्या इंजिनसाठी इष्टतम वैशिष्ट्यांसह तेल निवडणे कठीण होणार नाही. उत्पादनाचा देश देखील डब्यावर दर्शविला जातो, परंतु थेट नाही, परंतु कोडच्या स्वरूपात.

होय, मुद्रांकित वर मूळ कोडडब्यावर सुरुवातीला (कमी वेळा शेवटी) चार मूल्यांपैकी एक मुद्रित केले जाईल, ज्याद्वारे कोणीही तेलाच्या मूळ देशाचा न्याय करू शकेल:

• DE01 - जर्मनी;
• BE01 - बेल्जियम;
• AT01 - ऑस्ट्रिया;
• T01 - इटली.

युरोपमध्ये तेलाचे उत्पादन केले जाते ही वस्तुस्थिती सुप्रसिद्धांच्या मान्यता आणि शिफारसींना देखील लागू होते युरोपियन ऑटोमेकर्सकॅस्ट्रॉल तेल त्यांनी उत्पादित केलेल्या कारमध्ये वापरले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, खालील कार उत्पादकांनी याची शिफारस केली आहे - स्कोडा, लँड रोव्हर, जग्वार, फोर्ड, व्होल्वो, फोक्सवॅगन, ऑडी, बीएमडब्ल्यू. विशिष्ट ब्रँडच्या तेलांसाठी उपलब्ध असलेल्या सहनशीलतेद्वारे या वस्तुस्थितीची पुष्टी होते.

मोटर तेलांचे शेल्फ लाइफ साधारणतः 5 वर्षे असते. उत्पादनाची तारीख किंवा कालबाह्यता तारीख पॅकेजिंगवर दर्शविली जाते. कालबाह्य झालेले तेल वापरू नका!

संरक्षणाची एक पायरी मूळ उत्पादनेकॅस्ट्रॉल ही वस्तुस्थिती आहे की कॅस्ट्रॉल ब्रँडची मोटर ऑइल फक्त त्याच्या अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालयांमध्ये तसेच योग्य परवाने आणि “अधिकाऱ्यांशी” करार असलेल्या छोट्या रिटेल आउटलेटमध्ये विकली जाते. अधिकृत कॅस्ट्रॉल प्रतिनिधींची तपशीलवार यादी अधिकृत कॅस्ट्रॉल वेबसाइटवर आढळू शकते. लहान स्टोअरसाठी, त्यांच्या सर्वांकडे विशिष्ट प्रकारचा परवाना आहे आणि प्रत्येक खरेदीदार ते पाहण्यासाठी विचारू शकतो. सादरीकरणास नकार दिल्यास, खरेदी करण्यापासून परावृत्त करणे चांगले.

बनावट कसे शोधायचे

कॅस्ट्रॉल तेलाच्या डब्यासाठी सात अंश संरक्षण

आता आम्ही बनावट कॅस्ट्रॉल मोटर तेल कसे वेगळे करायचे या प्रश्नांचे अधिक तपशीलवार परीक्षण करू. सर्व प्रथम, आपल्याला डब्यावर असलेल्या चार घटकांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे:

• झाकण;
• मागे लोगो;
• डब्याच्या उत्पादनाची तारीख;
• अनुक्रमांक.

कॅस्ट्रॉल तेल तपासत आहे

डब्याच्या मागील बाजूस लोगो

झाकण म्हणून, आपण निश्चितपणे झाकण आणि डब्यामधील अंतराच्या आकाराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. जर तेथे कोणतेही अंतर नसेल आणि झाकण डब्यात घट्ट बसत असेल तर हे बनावट आहे. झाकणावर कॅस्ट्रॉल लोगो आहे ( पांढरा). त्याचा काही भाग सेफ्टी रिंगवर लावला जातो आणि काही भाग थेट झाकणावर लावला जातो. लोगो लेसरने लावला आहे आणि तो पुसून टाकणे जवळजवळ अशक्य आहे. म्हणजेच, जर ते मिटवले गेले, तर ते पुन्हा खोटे आहे.

डब्याच्या निर्मितीची तारीख

डब्याच्या मागील बाजूस, सुट्टीमध्ये, एक कास्ट कॅस्ट्रॉल लोगो आहे. मौलिकता त्याच्या गुणवत्तेवरून निश्चित केली जाऊ शकते. बनावट अधिक आहे कमी गुणवत्ताकास्टिंग, आणि अक्षरांची खोली लहान असेल. कॅस्ट्रॉल या शब्दासमोरील चिन्ह देखील वेगळे आहे. मूळसाठी, हे तीन असमान विभागांमध्ये विभागलेले एक वर्तुळ आहे, परंतु बनावटसाठी, या वर्तुळातील मधली रेषा अर्ध्यामध्ये तुटते (वर्तुळात वळलेल्या बाणांप्रमाणे).

प्रत्येक डब्याच्या तळाशी डब्याच्या निर्मितीचा महिना आणि वर्ष (!!!) बद्दल माहिती असलेले चिन्हांकन आहे. या मार्किंगची गुणवत्ता बनावट आहे की नाही हे देखील ठरवू शकते. मूळ 1 ते 12 पर्यंतचे महिने दर्शविणारे सर्व अंक दाखवतात. परंतु बनावट वर, काही संख्या पट्ट्यांनी बदलल्या जातील.

मूळ देश कोडसह अनुक्रमांक

डब्याच्या तळाशी असलेला अनुक्रमांक स्पर्शास किंचित खडबडीत आहे ($100 च्या बिलावरील बेंजामिन फ्रँकलिनच्या कॉलरची स्पर्शाने आठवण करून देणारा). IN अनुक्रमांकतेल गळतीची तारीख दर्शविली आहे. हे डब्याच्या उत्पादन तारखेशी जुळले पाहिजे. उशीरा होण्याच्या दिशेने थोडीशी विसंगती अनुमत आहे (म्हणजे नंतर, परंतु जास्त नाही). तथापि, गळतीची तारीख कोणत्याही परिस्थितीत डब्याच्या निर्मितीच्या तारखेपेक्षा पूर्वीची नसावी!

डब्याच्या मागच्या बाजूला उजवीकडे खालचा कोपरालेबलच्या कोपऱ्याकडे निर्देशित करणारा बाण काढला आहे. जर तुम्ही या टप्प्यावर तुमच्या बोटाने लेबल उचलले आणि ते डावीकडे आणि वर खेचले तर ते पुस्तकाच्या स्वरूपात उघडेल आणि आतील बाजूस असेल. अतिरिक्त माहिती. बनावटींमध्ये देखील असा घटक असतो, परंतु सहसा तो अत्यंत खराब केला जातो आणि मजकूर दोन्ही बाजूंनी फक्त छापलेला असतो. आणि याशिवाय, मूळ स्टिकर्स सहजपणे उघडतात, जास्त प्रयत्न न करता, आणि ते त्याच्या जागी परत आल्यानंतर, ओपनिंग ऑपरेशन त्याच प्रकारे अनेक वेळा पुनरावृत्ती होऊ शकते. बनावट वर, लेबल काढणे सुरुवातीला खूप कठीण होईल आणि दुसऱ्या आणि त्यानंतरच्या वेळी ते अजिबात उघडणार नाही.

दोन भागांच्या सोल्डरिंगची सीम मूळ डबाखूप गुळगुळीत. बनावट डब्यांवर, सीमचा झाकणापासून फ्रॅक्चरपर्यंतचा भाग, जेव्हा हँडल खाली जाते, तो स्वतःच रुंद असतो (इतर ठिकाणांपेक्षा जास्त) आणि त्याला फुगवटा आणि खडबडीतपणा असतो.

झाकणाच्या वरच्या बाजूला कॅस्ट्रॉल लोगो देखील आहे. काही बनावटांकडे हा लोगो नसू शकतो, जरी अलीकडे, दुर्दैवाने, बनावट उच्च दर्जाचे आहेत, परंतु तरीही ते तपासण्यासारखे आहे. झाकणामध्ये आतील ॲल्युमिनियम फॉइल (चांदी) असते, जे हीटरमधून जात असताना, डब्याच्या मानेवर सील करते. झाकणावर कडक होणाऱ्या फासळ्या अगदी वरपर्यंत पोहोचतात. मागील लेबलसाठी, त्यात रशियन भाषेत माहिती असणे आवश्यक आहे, तसेच हे तेल वापरले जाऊ शकते अशा कार ब्रँडची यादी असणे आवश्यक आहे.

आपण सेवा केंद्रावर तेल बदलण्याचे ठरविल्यास ते अधिक चांगले आहे अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालयातून मूळ कॅस्ट्रॉल तेल खरेदी करा, आणि ते बदलीसाठी मास्टर्सना द्या. हा दृष्टीकोन या वस्तुस्थितीमुळे आहे की अलीकडे जेव्हा सर्व्हिस स्टेशन्स जाणूनबुजून मूळ ऐवजी बनावट भरतात तेव्हा प्रकरणे अधिक वारंवार होत आहेत. हे केले जाते जेणेकरून इंजिन वेगाने "ठोकते" आणि कार मालक पुन्हा मदतीसाठी ऑटो दुरुस्ती दुकानाकडे वळतो.

नवीन डब्यांवर (2016-2017 पासून), चाचणीबद्दल अतिरिक्त माहितीसह मागील लेबलवर एक होलोग्राम आहे. असा होलोग्राम तुम्हाला अनेकदा बनावट लेबलांवर सापडतो, पण बनावटीवर तो चमकतो (नाटक विविध रंग) डबा वेगवेगळ्या दिशेने तिरपा करताना (वर-खाली-उजवीकडे-डावीकडे, फरक नाही). पण मूळवर, डबा वर आणि खाली हलवल्यावरच होलोग्राम चमकतो.

बहुतेकदा, बनावट कॅनिस्टर वेगळे नसतात उच्च गुणवत्ता. हे त्यांच्याकडे कमी कडकपणा आहे या वस्तुस्थितीवरून दिसून येते. डब्याच्या तळाशी, त्याच्या कोपऱ्यात, बोटांनी शरीर पिळण्याचा प्रयत्न करून तुम्ही हे स्वतः तपासू शकता. मूळ पॅकेजिंग कठीण आहे, आणि ते पिळणे कठीण होईल. पण नकली सहजपणे दबावाला बळी पडतो आणि त्याचा आकार बदलतो.

कॅस्ट्रॉल तेलाच्या सत्यतेची सर्वात सोपी पडताळणी

अलीकडे, कॅस्ट्रॉल इंजिन तेलाची सत्यता तपासणे खूप सोपे आहे आणि प्रतिसादात मिळालेली माहिती 100% विश्वसनीय असेल. तुम्हाला डब्याचे, झाकण आणि लेबलच्या डिझाइनकडे इतके बारकाईने पाहण्याची गरज नाही; इंटरनेटसह गॅझेट असणे पुरेसे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की कॅस्ट्रॉल विकसित झाला आहे एकाधिक ऑनलाइन प्रमाणीकरण पद्धतीएक किंवा दुसरा डबा. यासाठी, 12-अंकी कोड वापरला जातो, जो विकल्या जाणाऱ्या प्रत्येक डब्याच्या होलोग्रामवर छापलेला असतो. त्याचप्रमाणे, बल्क बॅरल्स (206 लिटर) मध्ये 13-अंकी कोड असेल. त्याबद्दलची माहिती निर्मात्याला कळविली जाणे आवश्यक आहे, त्यानंतर ते उत्पादनाच्या सत्यतेबद्दल थेट माहिती प्रदान करेल.

एकूण, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर अशा चार पद्धती कार्यरत आहेत, तथापि, तत्सम पद्धती इतर देशांमध्ये कार्य करतात, या राज्यांच्या अधिकृत वेबसाइटवर केवळ प्रारंभिक माहिती स्पष्ट करणे आवश्यक आहे:

होलोग्रामवर 12-अंकी कोड

• लहान क्रमांक 2420 वर फोनद्वारे नमूद केलेल्या 12-अंकी कोडसह एसएमएस संदेश पाठवणे;
• स्थापित करा मोबाइल ॲप"कॅस्ट्रॉल - तेल निवड", जिथे आपण नमूद केलेला कोड देखील प्रविष्ट करता;
• रशियन फेडरेशनमधील कॅस्ट्रॉलच्या अधिकृत वेबसाइटवर जा, जेथे संबंधित सत्यापन विभाग आहे आणि आवश्यक फील्डमध्ये आवश्यक कोड प्रविष्ट करा;
• रशिया मध्ये अस्तित्वात आहे हॉटलाइनकॅस्ट्रॉल कंपनी (त्याचा क्रमांक 8 800 555 00 95 आहे), जिथे तुम्ही कोडबद्दल माहिती देऊ शकता आणि प्रतिसादात ऑपरेटर तुम्हाला सांगेल की तुमच्या समोर असलेले तेल खरे आहे की नाही.

कृपया लक्षात घ्या की सूचीबद्ध सत्यापन पद्धती 2016 पासून शक्य झाल्या आहेत (साठी कॅस्ट्रॉल एजआणि कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक) आणि 2017 (साठी फोर्ड फॉर्म्युलाआणि फोर्ड-कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक प्रोफेशनल) वर्षे. म्हणूनच, होलोग्राम नसलेले कॅनिस्टर अजूनही विक्रीवर आढळू शकतात, जरी नैसर्गिक कारणांमुळे ते कमी आणि कमी होत आहेत. जर तुम्हाला असा कंटेनर आढळला असेल आणि इतरांपेक्षा कमी किमतीत असेल तर वर वर्णन केलेल्या पद्धती वापरून त्याची सत्यता विश्लेषित करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्हाला सत्यतेबद्दल थोडीशी शंका असेल तर, खरेदी नाकारणे चांगले.

शेवटी, कॅस्ट्रॉल तेल कमी किमतीत का विकले जाते या प्रश्नाच्या उत्तरासाठी आम्ही तुम्हाला बनावट वस्तूंच्या विक्रेत्यांकडून टॉप 3 तथाकथित "बहाणे" सादर करतो:

1. आमच्याकडे प्रमोशन आहे...
2. आमच्याकडे "परदेशातून डिलिव्हरी" आहे...
3. आम्हाला पुरवठादाराशी थेट करार मिळाला आहे...

तुम्हाला यापैकी एक उत्तर प्रतिसादात ऐकू येत असल्यास, हे स्टोअर सोडा आणि त्यांच्याशी पुन्हा कधीही संपर्क साधू नका.

कॅस्ट्रॉल तेलांच्या चाचण्या आणि पुनरावलोकने

इंटरनेटवर आपल्याला कॅस्ट्रॉल मोटर तेलांची अनेक पुनरावलोकने आणि चाचण्या मिळू शकतात, अशा माहितीची पद्धतशीर करण्यात अडचण अशी आहे की, प्रथम, चाचणी केलेली सामग्री बनावट असू शकते आणि दुसरे म्हणजे, ते तपासले जाते. भिन्न परिस्थिती, सदोष इंजिनांसह किंवा चुकीच्या परिस्थितीत. तथापि, एक विशिष्ट "अंकगणितीय अर्थ" अद्याप प्राप्त केला जाऊ शकतो.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेक चाचण्या कॅस्ट्रॉल तेल दर्शवतात भिन्न चिकटपणास्पर्धात्मक ब्रँडच्या तुलनेत सरासरीपेक्षा जास्त कामगिरी करा. संबंधित आधार क्रमांक, नंतर ऑपरेशनल मायलेजच्या अगदी शेवटपर्यंत (पुढील तेल बदलेपर्यंत) ते बहुतेकदा सामान्य मर्यादेत असते. ते थोडेसे जळते आणि त्यानुसार, सिलेंडर आणि पिस्टनवर थोडा कोक सोडतो. म्हणून कमी तापमानाची चिकटपणा, मग हे सर्व त्याच्या मूल्याच्या निवडीवर अवलंबून असते.

काही प्रकरणांमध्ये, हे लक्षात आले की कॅस्ट्रॉल तेल त्याच्या इच्छित तापमानापेक्षा लवकर कडक होते. तथापि, अर्ध-सिंथेटिक्ससाठी हे अधिक सत्य आहे, तर पूर्णपणे कृत्रिम संयुगेआणि कचऱ्यावर कमी खर्च केला आणि लक्षणीय दंव सहन केला.

परंतु इंधनाच्या वापरासाठी कॅस्ट्रॉल हे सूचक प्रदान करत नाही. याउलट, बहुतेकदा असे लक्षात आले आहे की ज्या इंजिनांचे क्रँककेस या वंगण द्रवाने भरलेले होते ते इतरांपेक्षा जास्त इंधन "खाल्ले" होते.

जर तुझ्याकडे असेल स्वतःचा अनुभवकॅस्ट्रॉल इंजिन तेल वापरून, टिप्पण्यांमध्ये सामायिक करण्याचे सुनिश्चित करा.

चांगले, उच्च-गुणवत्तेचे मोटर तेल शोधणे हे खरे आव्हान आहे. बाजारात अनेक बनावट उत्पादने आहेत ज्यांची विक्री केली जाते प्रसिद्ध ब्रँड. या ब्रँडमध्ये कॅस्ट्रॉल तेलाचा समावेश आहे. नकली वस्तू कमी दर्जाच्या घटकांपासून बनवल्या जातात आणि केवळ कारला हानी पोहोचवतात. "जबरदस्त परिस्थिती" मध्ये येण्यापासून टाळण्यासाठी, खरेदी करताना आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे.

बनावटीचा धोका

बनावट कॅस्ट्रॉलच्या निर्मात्यांना नेहमीच खूप काम करावे लागते. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण ब्रँडचे अनेक प्रकार वापरकर्त्यांमध्ये विश्वास निर्माण करतात. तेलाला प्रचंड मागणी आहे आणि हे घोटाळेबाजांसाठी खूप फायदेशीर आहे. बनावटीची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते; आवश्यक गुणधर्मयेथे उच्च तापमान, आणि हे यंत्रणा आणि घटक या वस्तुस्थितीने परिपूर्ण आहे मोटर प्रणालीपटकन निरुपयोगी होईल.

कॅस्ट्रॉल खरेदी केल्यानंतर आणि भरल्यानंतर इंजिनच्या भागांवर स्पष्टपणे झीज होत असल्यास, काही हजार किलोमीटर नंतर कारच्या इंजिनला महागड्या दुरुस्तीची आवश्यकता असेल. गंभीर त्रास टाळण्यासाठी, आपण खरेदी करू नये तेलकट द्रवअनोळखी लोकांकडून. तुम्ही फक्त विशेष स्टोअरशी संपर्क साधावा जेथे सरोगेट खरेदी करण्याची संधी किमान स्तरावर असेल.

हल्लेखोर सर्वकाही वाचवतात, परंतु प्रामुख्याने ॲडिटीव्हवर. मोटार ऑइलमधील ऍडिटीव्ह एक महत्त्वपूर्ण भाग बनवतात चांगले उत्पादन. कारमध्ये कोणाला काय माहित आहे हे जर तुम्ही वापरत असाल, तर काही काळानंतर कार फक्त चुरा होण्यास सुरवात होईल आणि लवकरच महागड्या मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

फसवणूक करणाऱ्यांच्या विरोधात नेहमीच संघर्ष असतो, म्हणून निर्माता ग्राहक आणि स्वतःच्या उत्पादनांचे बनावटीपासून संरक्षण करण्याचा प्रयत्न करतो. हे साध्य करण्यासाठी, कॅस्ट्रॉल ब्रांडेड पॅकेजिंगवर संरक्षणात्मक उपाय केले गेले आहेत:

1. झाकणावर कॅस्ट्रॉल लोगो कोरलेला आहे.
2. कंपनीचे नाव सुरक्षा रिंगवर सूचित केले आहे. निर्दिष्ट डेटा सहमत नसल्यास, शवविच्छेदन आधीच केले गेले आहे. आपल्याला या निर्देशकासह सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे.
3. तयार केले नवीन स्वरूपकव्हर
4. अतिरिक्त संरक्षणासाठी खाली फॉइल आहे.
5. कंटेनरच्या मागील बाजूस एक विशेष होलोग्राम आहे.
6. नवीन लेबल डिझाइन तयार केले आहे.
7. मागील बाजूस एक विशेष अद्वितीय कोड आहे, ज्यामध्ये उत्पादन संयंत्र, उत्पादन वेळ आणि पॅकेजिंग क्रमांक याबद्दल माहिती समाविष्ट आहे.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की खरेदीसाठी घाई करण्याची गरज नाही. कंटेनरचे काळजीपूर्वक परीक्षण करण्याची शिफारस केली जाते. खोट्यापासून मूळ वेगळे करणे शक्य आहे; यास फक्त वेळ लागतो.

बनावटीपासून दर्जेदार उत्पादन ठरवण्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय मानला जातो व्हिज्युअल तपासणी. मूळ झाकण बनावटीपेक्षा वेगळे आहे:

• लाल टिंटची उपस्थिती;
• त्याच्या फासळ्या रुंद आहेत;
• ओळींचे उच्च-गुणवत्तेचे रेखाचित्र;
• फॉइल आहे.

हल्लेखोर पॅकेजिंग उत्पादनाच्या छोट्या तपशीलांकडे पाहत नाहीत आणि ते पातळ करतात, कारण यामुळे खर्च कमी होतो. सराव मध्ये, बनावट कॅस्ट्रॉल मोटर तेलांचे उत्पादक त्यांच्या विक्रीमध्ये पूर्वी वापरलेले कॅनिस्टर वापरतात. हे पृष्ठभागावर ओरखडे आणि ओरखडे द्वारे लक्षात येते. त्यामुळे ते उत्पादन खर्च कमी करण्याचा प्रयत्न करतात.

अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा "डीलर्स" नवीन कंटेनर भरण्यासाठी वापरतात, परंतु रंग मूळशी जुळत नाही. तुम्ही दोन्ही पॅकेजेसची तुलना केल्यास, तुम्हाला लगेच लक्षात येईल की बनावट अर्धा टोन फिकट आहे आणि खोदकाम आणि कंपनीचा लोगो खराबपणे लागू केला आहे.

लेबल बरेच काही सांगते. या घटकाचा कोणताही असमान अनुप्रयोग नाही, सर्व काही व्यवस्थित आणि समान आहे. लेबल उपस्थित असणे आवश्यक आहे. जर वापरासाठीच्या सूचना थेट कंटेनरवर छापल्या गेल्या असतील तर याचा अर्थ कार मालकाकडे सरोगेट आहे.

तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की कॅस्ट्रॉल स्पष्ट पॅकेजिंगमध्ये उत्पादने तयार करत नाही. कंपनीने ही कल्पना बर्याच काळापूर्वी सोडली होती, परंतु स्कॅमर अनेकदा या स्वरूपात कार्य करतात.

काही अतिरिक्त सूचना आहेत ज्याद्वारे तुम्हाला लगेच समजते की तुम्ही जे पाहता ते मूळ नाही:

• माहिती लेबल येत नाही उलट बाजूपॅकेजिंग;
• साठी डेटाची कमतरता अभिप्रायआणि समस्याग्रस्त समस्यांसाठी सल्लामसलत;
• झाकण वर निक च्या ट्रेस भिन्न आहेत;
• भिन्न उत्पादन तारखा, इतर डेटा;
• आपण झाकण घट्ट घट्ट करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे, जर ते वळायला लागले तर हे बनावट उत्पादनाचे लक्षण आहे.

मी कॅस्ट्रॉल तेलाबद्दल बरीच "खराब" पुनरावलोकने वाचल्यामुळे, म्हणजे या तेलाच्या बनावटीबद्दल, मी या समस्येचा अधिक तपशीलवार अभ्यास करण्याचा निर्णय घेतला. पुढे पाहताना, मी म्हणेन की ते बनावट आहे - संपूर्ण जगात!
तर, आज मी तुम्हाला ओरिजिनल कॅस्ट्रॉल तेलाला बनावट तेलापासून वेगळे कसे करायचे ते सांगेन.
ऑफसह विविध स्त्रोतांकडून मला माहिती मिळाली. ऑडी डीलर!
आधीच फोटो सुधारण्याच्या प्रक्रियेत, मला आढळले की मी काहीवेळा बँका बदलल्या आहेत, जेणेकरून हिरवा बाण मूळ आहे आणि लाल बाण बनावट आहे.

झाकणांकडे लक्ष द्या

मूळ जारच्या तळाशी एक लेसर-लिखित कोड, बॅच आणि तेलाची उत्पादन तारीख आहे, जी बनावट वर उपस्थित नाही.

लेझर अक्षरे

मूळ कव्हरमध्ये लेसर वापरून बनवलेले कॅस्ट्रॉल शिलालेख असावे. शिलालेखाचा अर्धा भाग झाकणावर आहे आणि दुसरा अर्धा झाकणाच्या स्कर्टवर आहे. दोन भागांवरील शिलालेख जुळत नसल्यास, हे कॅन तुमच्या आधी उघडले गेले आहे तसेच, मूळ झाकणावर, एक नक्षीदार कॅस्ट्रॉल शिलालेख असावा.

मूळ बाटलीवर, मागील लेबल सोलून काढले पाहिजे - कमीतकमी तीन भाषांमध्ये लिहिलेल्या तेलाबद्दल अतिरिक्त माहिती आहे, माझ्या बाबतीत 5 आहेत. असे फोन नंबर देखील आहेत ज्यांना तुम्ही कॉल करू शकता आणि अधिकृततेचे प्रमाणपत्र ऑर्डर करू शकता. तेल

मूळ जारची मान नेहमी फॉइलने बंद केली पाहिजे! जे आपल्याला दिसत नाही.

मूळ तेलात फॉस्फर चमकते

मूळ तेलामध्ये विशेष रंग जोडले जातात, जे अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गाच्या प्रभावाखाली चमकतात.
पुनश्च.
1) तुम्ही बारकाईने पाहिल्यास, तुम्हाला मूळ झाकणावर "नॉचेस" दिसू शकतात - हे कॅस्ट्रॉल कारखान्यातील झाकण घट्ट करणाऱ्या मशीनमधील ट्रेस आहेत. बनावट तेलाच्या डब्याच्या झाकणावर हे निक्स तुम्हाला कधीही दिसणार नाहीत.
2) जर तुम्ही नकली टोपी खूप घट्ट केली तर ती थ्रेड सरकते आणि फिरते.
3) मूळ तेलाला "आनंददायी" वास आहे; आणि खोट्याला दुर्गंधी येते.

मी कॅस्ट्रॉल तेलाबद्दल बरीच "वाईट" पुनरावलोकने वाचल्यामुळे, या तेलाच्या बनावटीबद्दल, मी या समस्येचा अधिक तपशीलवार अभ्यास करण्याचे ठरविले. पुढे पाहताना, मी म्हणेन की ते बनावट आहे - संपूर्ण जगात! तर, आज मी तुम्हाला ओरिजिनल कॅस्ट्रॉल तेलाला बनावट तेलापासून वेगळे कसे करायचे ते सांगेन. ऑफसह विविध स्त्रोतांकडून मला माहिती मिळाली. ऑडी डीलर (तिथे काम करणाऱ्या काही सामान्य माणसांपैकी एकाला धन्यवाद)!

आधीच फोटो सुधारण्याच्या प्रक्रियेत, मला आढळले की काहीवेळा मी बँकांची अदलाबदल केली आहे, जेणेकरून हिरवा बाण मूळ आहे आणि लाल बाण बनावट आहे.

जा:

मध्ये लांडगा मेंढ्यांचे कपडे! आणि ते शोधण्याचा प्रयत्न करा)

ते एका शेंगातील दोन वाटाणासारखे दिसतात, नाही का?!

पण ते तिथे नव्हते! मूळ जारच्या तळाशी एक लेसर-लिखित कोड, बॅच आणि तेलाची उत्पादन तारीख आहे, जी बनावट वर उपस्थित नाही.

मूळ कव्हरमध्ये लेसर वापरून बनवलेले कॅस्ट्रॉल शिलालेख असावे. शिलालेखाचा अर्धा भाग झाकणावर आहे आणि दुसरा अर्धा झाकणाच्या स्कर्टवर आहे. दोन भागांवरील शिलालेख जुळत नसल्यास, हे जार आपल्यासमोर आधीच उघडले गेले आहे.

तसेच शीर्षस्थानी, मूळ कव्हरवर, एक नक्षीदार कॅस्ट्रॉल शिलालेख असावा.

मूळ बाटलीवर, मागील लेबल सोलून काढले पाहिजे - कमीतकमी तीन भाषांमध्ये लिहिलेल्या तेलाबद्दल अतिरिक्त माहिती आहे, माझ्या बाबतीत 5 आहेत. असे फोन नंबर देखील आहेत ज्यांना तुम्ही कॉल करू शकता आणि अधिकृततेचे प्रमाणपत्र ऑर्डर करू शकता. तेल P.S. जेव्हा मला वेळ मिळेल तेव्हा मी तुम्हाला नक्कीच कॉल करेन!

बनावटकडे काय नाही.

मूळ जारची मान नेहमी फॉइलने बंद केली पाहिजे! जे आम्हाला बनावट वर दिसत नाही.

झाकणाखालील अस्तर पुठ्ठ्याचे असावे, प्लास्टिक, पॉलिस्टीरिन इ. झाकणात थोडे तेल ओतल्यानंतर आपण पाहू शकतो की, मूळ गॅस्केटने तेल शोषून घेतले आणि गडद झाले, परंतु बनावट पांढरे आणि फुगीर राहिले)

आणि शेवटी, एक पद्धत ज्याबद्दल जगातील केवळ काही लोकांनाच माहिती आहे!

हे लोक अतिनील आहेत! मूळ तेलामध्ये विशेष रंग जोडले जातात, जे अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गाच्या प्रभावाखाली चमकतात.

ते नकली काय करत नाहीत. कारण ते महाग आहे))
तसे, मी दुसरे काहीतरी लिहायला विसरलो:

1) तुम्ही बारकाईने पाहिल्यास, तुम्हाला मूळ झाकणावर "नॉचेस" दिसू शकतात - हे कॅस्ट्रॉल कारखान्यातील झाकण घट्ट करणाऱ्या मशीनमधील ट्रेस आहेत. बनावट तेलाच्या डब्याच्या झाकणावर हे निक्स तुम्हाला कधीही दिसणार नाहीत.

2) जर तुम्ही नकली टोपी खूप घट्ट केली तर ती थ्रेड सरकते आणि फिरते. मी मूळ झाकणासह जे करू शकत नाही ते बळाचा वापर करून, अगदी खूप.

3) मूळ तेलाला एक "आनंददायी" वास आहे, कुठेतरी तुम्हाला गॅसोलीनचा वास येऊ शकतो (गॅसोलीनबद्दल मी चुकीचे असू शकते). आणि न समजण्याजोग्या गोष्टीचा बनावट दुर्गंधी...

या प्रयोगांनंतर आणि तुलना केल्यानंतर, मला आढळले की मी संपूर्ण वर्षभर (10,000 किमी) बनावट चालवले, जे मी गेल्या वर्षी इंटरनेटवरून ऑर्डर केले होते (14 € प्रति लिटर). आता आधीच येत आवश्यक कनेक्शनया भागात, या वर्षी मूळ तेल 3.80 € प्रति लिटर या खरेदी किंमतीवर खरेदी केले गेले. होय, होय, 5 लिटर मूळ तेल"कॅस्ट्रॉल" ची किंमत मला फक्त 20€ आहे, ज्याचा मला खूप आनंद आहे! 🙂
P.S. ऑडीमध्ये ते प्रति लिटर ३०€ मागतात. म्हणून ते आमच्याकडून किती पैसे कमावतात ते मोजा. आणि हे फक्त तेलात आहे))