कोणीही कार विकली नाही कारण ती खूप चांगली चालवते किंवा देखरेख करण्यासाठी खूप स्वस्त आहे. वापरलेल्या गाड्या पाहताना तुम्ही हे नेहमी लक्षात ठेवावे, तुम्हाला ते दुरून कितीही आवडले तरी चालेल. तथापि, वापरल्याचा अर्थ नेहमीच वाईट नसतो, अगदी जुन्या गाड्या देखील दीर्घकाळ टिकू शकतात जर त्यांची चांगली काळजी घेतली गेली. तुम्ही तुमच्या वॉलेटमध्ये पोहोचण्यापूर्वी, तुम्हाला निश्चितपणे गोष्टींचा विचार करायचा असेल आणि तुम्हाला लवकरच पश्चात्ताप होईल अशी खरेदी तुम्ही कधीही करणार नाही याची खात्री करा. पहिली आणि सर्वात महत्वाची गोष्ट ज्याकडे तुम्ही लक्ष दिले पाहिजे ते म्हणजे इंजिन.

पायऱ्या

भाग 1

तुमच्या कारची तपासणी सुरू करा

कारच्या खाली डाग, ठिबक आणि घाण तपासा.तुम्ही खिडकीतून कारकडे एक नजर टाकण्यापूर्वी, एका गुडघ्यावर खाली उतरा आणि कारच्या तळाशी डाग, थेंब किंवा घाण तपासा. जर ते असतील तर त्यांचे वय शोधण्याचा प्रयत्न करा, ते जुन्या तेलाच्या खुणा आहेत की ताजे डाग? कदाचित तेथे घाण आहे जी अजूनही निचरा होत आहे?

कोणत्या विशिष्ट द्रवाने डबके तयार केले ते ठरवा.नळीतून तेल गळल्यामुळे देखील डबके असू शकतात ब्रेक सिस्टम, कूलिंग सिस्टम, ट्रान्समिशन सिस्टम, पॉवर स्टीयरिंग किंवा अगदी विंडशील्ड वायपर फ्लुइड. जर तुम्हाला ओले ठिकाण सापडले तर तुम्हाला त्यात बोट घालावेसे वाटेल.

• लालसर द्रव बहुधा आहे प्रेषण द्रवट्रान्समिशन बॉक्स. काळा द्रव सामान्यतः जुन्या तेलाचा फक्त एक संकेत असतो. कारमेल हा रंग आहे ताजे तेल, किंवा जुने पॉवर स्टीयरिंग तेल किंवा जुने ब्रेक द्रव. हिरवा किंवा नारिंगी द्रव बहुधा रेफ्रिजरंट असतो.
• स्वच्छ डबक्यांबद्दल सावध रहा, जे फक्त पावसाचे पाणी असू शकते, इंजिन धुतले जात आहे किंवा अलीकडे चालू असलेले वातानुकूलन असू शकते. एकदा तुम्ही तुमच्या बोटाच्या टोकाने डाग तपासल्यानंतर, ते तेल आहे की पाणी हे तुम्ही सांगू शकाल. डाग दोन्हीसारखे दिसत असल्यास, आजूबाजूला पहा आणि पुढील चरणांकडे अधिक लक्ष द्या.

1. चेसिस तपासा.विक्रेते अनेकदा त्यांना ज्या कारला विकू इच्छितात त्या गाडीला लवचिक नळी जोडतात आणि काही जण इंजिन बे साफ करण्याचा प्रयत्न देखील करतात, परंतु सामान्यत: कारच्या खालच्या बाजूस कोणत्याही डबक्यासाठी किंवा त्याच्या कमतरतेसाठी तपासले जाईल; भाग किती स्वच्छ आहेत. तुम्ही साध्या घाणीकडे दुर्लक्ष करू शकाल आणि रस्त्यावरील काजळी आणि तेलाचे काही डाग पाहण्यासही तयार असाल (अगदी ही कार आहे), परंतु नुकत्याच विकसित झालेल्या द्रवाच्या डागांसाठी तुम्ही कारची तपासणी करू शकता. आणि काढले नाही.

   • ओले ठिपके, गडद डाग आणि तेलाचे अवशेष वळवून त्याचा पाठपुरावा करा विशेष लक्षतेल पॅन आणि कोणत्याही शिवण किंवा gaskets तुम्हाला लक्षात येईल. कारमधील समस्या सोडवण्याच्या परिणामी उरलेली घाण लवकर दुरुस्त करण्यापेक्षा कारमध्ये उरलेली घाण असणे चांगले आहे कारण ती कधीही दुरुस्त केली गेली नाही.
   • तथापि, नवीन, ओले घाण किंवा तेल म्हणजे काही त्रास होऊ शकतो, म्हणून आपण काय पहाल ते विचारात घ्या. अजिबात संकोच करू नका आणि डाग किती गलिच्छ, ओले, निसरडे किंवा केक केलेले आहेत हे स्पष्टपणे पाहण्यासाठी अपूर्णता दर्शवा (कदाचित पेपर टॉवेल वापरा).

2. ते तुमच्यासाठी आहे का ते ठरवा वास्तविक समस्यातेल गळती.जर तुम्हाला ओल्या घाण किंवा ग्रीसचे थेंब किंवा ट्रेस दिसले तर ते कोठून येत आहेत हे शोधण्याचा प्रयत्न करा. गळती हे लॉटवरील दुसरी कार पाहण्यासाठी पुरेसे कारण आहे, परंतु तुम्हाला कार खरेदी करण्यापासून रोखण्यासाठी ही समस्या पुरेशी आहे की नाही हे ठरविणे तुमच्यावर अवलंबून आहे.

   • काही लोक आनंदाने तेलाची पातळी भरून काढण्यासाठी तेल घालतात आणि गंभीर परिणाम किंवा गैरसोय न होता अनेक वर्षे सुरक्षितपणे वाहन चालवू शकतात. काही गळती किरकोळ आहेत, त्यामुळे तेल अनेक महिने टिकू शकते, तर काही कारमध्ये समस्या अधिक गंभीर होते आणि लवकरच गंभीर नुकसान होऊ शकते.
   • जर काहीही स्पष्टपणे गळत नसेल, टपकत नसेल किंवा घाणाने घट्ट होत असेल तर तुम्ही स्वतःला आश्वस्त करू शकता. भरपूर सह संभाव्य समस्याकोणतेही दृश्यमान द्रव गळती नसल्यासच इंजिनची दुरुस्ती केली जाऊ शकते.

   हे पान 9463 वेळा पाहिले गेले आहे.

   हा लेख उपयोगी होता का?

प्रत्येक कार खरेदीदार खरेदी करण्यापूर्वी नेहमी त्याची तपासणी करतो, यंत्रणा तपासतो, परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे इंजिन तपासणे, कारचे हृदय. पर्याय आणि पडताळणीच्या पद्धती, महत्त्वाचे मुद्दे विचारात घ्या.

लेखाची सामग्री:

प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीच्या जीवनात एक क्षण असा येतो जेव्हा त्याने किंवा तिने अशा इच्छित आणि बहुप्रतीक्षितसाठी पुरेशी रक्कम वाचवली. जंगम मालमत्ता. जेव्हा वापरलेल्या कारचा विचार केला जातो तेव्हा इंजिनची स्थिती आणि त्याच्या ऑपरेशनकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. कारचे इंजिन हे त्याचे "हृदय" आहे या वस्तुस्थितीद्वारे हे सर्व स्पष्ट केले आहे आणि जेव्हा एखादी कार खरेदी केली जाते, तेव्हा खरेदीदाराला कोणतीही हमी दिली जात नाही की त्यातील सर्व काही सुस्थितीत आहे आणि नवीन आहे, जणू काही मोठ्या दुरुस्तीनंतरच. .

म्हणून, खरेदी केली जात असलेल्या कार आणि त्याच्या इंजिनबद्दल "सुंदर शब्दांनी आकडा" न येण्यासाठी, कार उत्साही व्यक्तीसाठी सर्व यंत्रणा आणि इंजिन सर्व प्रथम व्यवस्थित कार्यरत आहेत याची खात्री करणे चांगले आहे.

इंजिन तपासणीमध्ये तयारीचा टप्पा

कार आणि तिचे इंजिन चांगल्या स्थितीत आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी, तुम्हाला प्रत्येक गोष्टीचा न्याय करण्याची आवश्यकता नाही देखावा, म्हणजे, सर्व प्रथम, सुंदर, दुरुस्ती केलेल्या आणि पॉलिश केलेल्या कार बॉडीवर विश्वास ठेवणे योग्य नाही. कारची हालचाल इंजिन आणि त्याच्या ऑपरेशनवर अवलंबून असते. त्याची तपासणी आणि चाचणी केल्यानंतर, आपण कार खरेदी करण्याचे सुनिश्चित करू शकता किंवा उलट, त्यास नकार देऊ शकता.

जर कारच्या शरीरात मोठ्या डेंट्सच्या उपस्थितीसाठी पूर्ण तपासणीनंतर कोणतीही शंका उद्भवली नाही, जसे की नंतर गंभीर अपघातकिंवा लहान, नंतर आपण हळूहळू इंजिनची स्थिती आणि त्याच्या पोशाखची तपासणी करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता. व्यवहारापूर्वी ताबडतोब, युनिटची स्थिती आणि त्याच्या सर्व घटकांबद्दल शक्य तितकी अचूक माहिती प्राप्त करणे महत्वाचे आहे. परंतु याचा अर्थ असा नाही की आपल्याला इतर घटकांकडे लक्ष देण्याची आवश्यकता नाही.

सर्व घटक (इंजिनसह) कार्यरत आहेत याची शंभर टक्के खात्री असणे, ते पूर्ण करणे चांगले संपूर्ण निदानमशीन आणि त्याचे इंजिन विशेष सेवा केंद्रांमध्ये. अशा सेवा केंद्र खरेदीदार आहे आणि भविष्यातील मालकएका व्यक्तीमध्ये, तो स्वत: च्या अनुभवावर अवलंबून राहून किंवा परिचित आणि विश्वासू लोकांच्या सल्ल्यानुसार निवडू शकतो, परंतु कार विक्रेत्याच्या निवडीवर नाही.

सर्वसाधारणपणे, प्रथम कारची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. हे सर्व त्याच्या कामाचे सर्व मुख्य घटक पाहण्यासाठी, त्यांच्या स्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि विचार करण्यासाठी केले जाते. खालील प्रश्न: एखाद्या स्पेशलाइज्डमध्ये पूर्ण किंवा आंशिक सशुल्क निदान आवश्यक आहे सेवा केंद्रइंजिन तपासण्यासाठी? आणि इंजिन आणि इतर घटकांच्या स्थितीनुसार ही किंवा ती कार खरेदी करणे देखील योग्य आहे का?

आपण कार आणि त्याच्या इंजिनच्या पहिल्या "तपासणी" वर जाण्यापूर्वी, आपल्याला तपासणी दरम्यान अनेक साधने "हातात" असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. ते आपल्याला इंजिनची स्थिती आणि संबंधित घटक अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास मदत करतील. तर, यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः स्पार्क प्लग रेंच; विजेरी आरसा; स्वच्छ, किंचित ओलसर चिंध्याचा एक छोटा तुकडा (जर तुम्हाला तुमच्या हातातून घाण पुसायची असेल तर); हातमोजे, जे सर्वसाधारणपणे हातांना दूषित होण्यापासून तसेच विविध शारीरिक दुखापतींपासून रोखू शकतात.

जेव्हा ते थंड असते तेव्हा कारच्या इंजिनची तपासणी करणे सुरू करण्याची शिफारस केली जाते. या स्थितीसह, आपण कोल्ड इंजिनची सुरूवात पाहू शकता आणि त्याच वेळी त्याचे मूल्यांकन करणे शक्य होईल तांत्रिक स्थितीगाड्या

बरेच भिन्न विक्रेते-कार मालक किंवा सामान्य व्यापारी शक्य तितक्या लवकर अनावश्यक गोष्टींपासून मुक्त होण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, म्हणून ते कार आणि त्याच्या इंजिनच्या ऑपरेशनमधील कोणत्याही त्रुटी "कव्हर" करण्यास सक्षम आहेत. येथे समस्या सारखीच आहे - संभाव्य खरेदीदार त्याची तपासणी करण्यापूर्वी डीलर्स जवळजवळ नेहमीच इंजिन गरम करतात. युनिटचे असे वार्मिंग त्याच्या "अद्भुत" स्टार्ट-अपसाठी आरामदायी ठरते.

जेव्हा विक्रेता इंजिन गरम करत असताना संभाव्य खरेदीदाराला अशा प्रकरणाचा सामना करावा लागतो, तेव्हा त्याबद्दल विचार करणे योग्य आहे. आणि निदान आणि तपासणी न करताही, हे स्पष्ट होईल की येथे काहीतरी चुकीचे आहे. परंतु जर संपूर्ण तपासणी थंड इंजिनने सुरू झाली असेल तर अशी कार खरेदीदारास आकर्षित करू शकते.

तपासणी दरम्यान महत्वाचे मुद्दे

नियमानुसार, इंजिनच्या ऑपरेटिंग स्थितीचा न्याय करणे शक्य आहे (किंवा त्याउलट) जेव्हा त्याचे सामान्य कामकाजाचे स्वरूप असते, म्हणजेच ते स्वच्छ केले गेले नाही. परिपूर्ण चमक, परंतु त्याउलट, ते मध्यम गलिच्छ आहे. कार उत्साही व्यक्तीने बोल्टच्या स्थितीकडे आणि त्यांच्या फास्टनिंगकडे लक्ष देणे देखील महत्त्वाचे आहे. जेव्हा स्क्रू ड्रायव्हरचे ओरखडे स्पष्टपणे दिसतात, तेव्हा हे प्रामुख्याने सूचित करते की इंजिनची दुरुस्ती केली गेली आहे. आणि येथे विक्रेत्याला या दुरुस्तीच्या कृतींबद्दल आणि काय दुरुस्त किंवा पुनर्स्थित केले गेले याबद्दल विचारणे महत्वाचे आहे.

कार इंजिनमधील तेल आणि विशेष डिपस्टिक वापरून ते तपासणे विसरू नका. तेलाचा रंग हलका आहे - हे त्याच्या अलीकडील बदलाचे पहिले लक्षण आहे. अशा परिस्थितीत, आपण विक्रेत्याला त्याच्या बदलण्याचे कारण विचारणे आवश्यक आहे.

परंतु जेव्हा तेलाचा रंग थोडासा निस्तेज असतो तेव्हा हे काळजी करण्याचे कारण नाही. ते फक्त बदलले पाहिजे कारण ते आधीच "कालबाह्य" आहे. जर तेल फेस आणि बनते पांढरा रंग, नंतर तुम्हाला या कारपासून मागे फिरणे आणि दूर जाणे आवश्यक आहे, कारण हा पहिला सिग्नल आहे की इंजिनमध्ये पाणी आले आहे किंवा ते जास्त गरम झाले आहे.

आणि, कदाचित, येथे सल्ल्याचा शेवटचा भाग म्हणजे इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या विस्तार टाकीची तपासणी करणे. त्याचे उत्कृष्ट निर्देशक आहेत - सामान्य स्थितीद्रवाचा गंध आणि रंग आणि जेव्हा पातळी किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असते.

इंजिन चाचणी

खरेदीदाराने इंजिनची बाहेरून तपासणी केल्यावर, एखादी व्यक्ती त्याची चाचणी करण्यासाठी किंवा दुसऱ्या शब्दांत, त्याचे कार्य तपासण्यासाठी सहजतेने पुढे जाऊ शकते. येथे विक्रेत्याला कार सुरू करण्यास सांगणे उचित आहे. दरम्यान, कार खरेदी करणाऱ्याने कारच्या मफलरजवळ जाऊन थोडावेळ त्यातून धूर निघताना पाहावा. जर निळसर धूर स्पष्टपणे दिसला तर इंजिनला आवश्यक असलेले हे पहिले चिन्ह आहे प्रमुख नूतनीकरण. हा नियम पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही युनिट्सना लागू होतो.

तुमच्या कारच्या मफलरमधून काळा धूर येत असल्याचे दिसल्यास काळजी करू नका. यासाठी तुम्ही किंमत थोडी कमी करू शकता. आणि संपूर्ण कारण म्हणजे इंधन पुरवठा किंवा इग्निशन सिस्टीम जसे पाहिजे तसे समायोजित केले गेले नाहीत.

पांढरा धूर सूचित करतो की या प्रणालीमध्ये संक्षेपण आहे. याचा विशेषतः कारच्या कामगिरीवर परिणाम होत नाही. कारच्या मफलर पाईपच्या कापलेल्या टोकाला द्रव बाहेर पडतो तेव्हा ते खूपच वाईट असते. मध्ये ही समस्या अगदी सामान्य आहे हिवाळा कालावधी. परंतु जेव्हा उन्हाळ्यात कारची अशी "लक्षणे" दिसून येतात, तेव्हा हे प्रामुख्याने सूचित करते की गॅस्केट जळून गेली आहे किंवा सिलेंडर ब्लॉक कव्हर खराब झाले आहे.

जेव्हा कारच्या मफलरमधून इंजिन आणि इतर सर्व भाग सामान्य ऑपरेशनशिवाय बराच काळ निष्क्रिय राहिल्यानंतर काळा धूर येतो, तेव्हा ही घटना अल्पकालीन असते. धुराचा रंगही प्रभावित होऊ शकतो चुकीचे समायोजनकार्बोरेटर किंवा इंजेक्शन प्रणालीकार मॉडेलवर अवलंबून.

जर पिस्टनवर जास्त कार्बनचे साठे दिसले तर हे पहिले सिग्नल आहे की एकतर इंधन पुरवठा प्रणाली अयोग्यरित्या समायोजित केली गेली आहे किंवा कार बऱ्याच काळापासून मोठ्या भाराखाली कार्यरत आहे. कमी revs. डिझेल इंजिनसाठी काळा धूर सामान्य आहे, परंतु केवळ निष्क्रिय असताना. जेव्हा इंजिन मध्यम वेगाने चालू होते, तेव्हा हा रंग अनुपस्थित असावा.

इंजिन आणि इतर घटकांच्या ऑपरेशनमध्ये या उणीवा दूर करण्यासाठी, जास्त प्रयत्न आणि आर्थिक खर्चाची आवश्यकता नाही. परंतु येथे प्रश्न उद्भवतो की कार उत्साही व्यक्तीला अशा "मूळव्याध" ची आवश्यकता आहे का आणि तो किंवा ती त्यास सामोरे जाऊ शकते का, किंवा दुसर्या शोधात पुढे जाणे चांगले आहे का? वाहन. नियमानुसार, कार इंजिन तपासणी दरम्यान केवळ पात्र तज्ञ आणि अनुभवी सर्व्हिस स्टेशन कर्मचारी सर्व प्रश्नांची उत्तरे देऊ शकतात.

इंजिनचा त्रास टाळता येतो. म्हणूनच खरेदीदाराने व्यवहार पूर्ण होण्यापूर्वी कार काळजीपूर्वक तपासण्याची शिफारस केली जाते. शेवटी, कार खरेदी करताना, अगदी वापरलेली देखील, खरेदीदार अपेक्षा करतो की पहिल्या दिवसापासून ते त्याला अपयशी न करता सेवा देईल आणि इंजिनच्या समस्येसह एक किंवा दुसर्या समस्येसह दररोज कार मेकॅनिकला भेट देणार नाही.

कार इंजिनची व्हिडिओ तपासणी:

इंजिन असलेली कार घेण्याचा निर्णय डिझेल इंधनहा पर्याय का निवडला याची कारणे सुचवते. कारणे खरेदी करण्यापूर्वी इंजिन तपासण्याचे प्रमाण आणि मुख्य पॅरामीटर्स निर्धारित करतात. पण तपासायचे कसे हा प्रश्न आहे डिझेल इंजिनजेव्हा खरेदी करणे ही मुख्य गोष्ट आहे.

डिझेल इंजिन निवड

डीलरशिपवर येण्यापूर्वी, तुम्ही खरेदी करत असलेल्या कारच्या इंजिनची मूलभूत वैशिष्ट्ये समजून घेणे आवश्यक आहे. कोणतीही सार्वत्रिक डिझेल इंजिन नाहीत, म्हणून इच्छा एकत्र जोडल्या पाहिजेत.इंजिन शक्तिशाली असू शकत नाही आणि सक्रियपणे तेल वापरत नाही, विश्वसनीय आणि देखरेखीसाठी तुलनेने स्वस्त.

शक्तिशाली मोटर्स आहेत महान संसाधन, विश्वासार्ह आहेत, परंतु कमी-पॉवर इंजिनइतके किफायतशीर नाहीत, जे कमी विश्वासार्ह आहेत आणि त्यांचे सेवा आयुष्य कमी आहे.

टर्बाइनशिवाय इंजिन अधिक विश्वासार्ह आहेत, परंतु टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन आहेत चांगली वैशिष्ट्येकमी कार्यक्षमतेसह शक्तीच्या बाबतीत.

खरेदीदाराला त्याच्या कार्यक्षमतेनुसार अनुकूल असे इंजिन निवडल्यानंतर, आपण डिझेल इंजिनची चाचणी घेण्याची पद्धत समजून घेतली पाहिजे. इंजिन शेवटी तुम्ही खरेदी करत असलेल्या कारचे भवितव्य ठरवते.

कार खरेदी प्रक्रियेदरम्यान डिझेल इंजिन तपासण्याची पद्धत

पूर्वी आपल्या इच्छेनुसार डिझेल इंजिन असलेली कार निवडल्यानंतर, आपण इंजिनचा अभ्यास करणे सुरू केले पाहिजे.

नवीन कार खरेदी करताना, तपासणी पद्धत सोपी असते आणि वापरलेल्या कारसाठी सामान्य पद्धतीचे भाग असतात.

चेक डाउन चरणांमध्ये खंडित करणे चांगले आहे.

1. या टप्प्यावर, इंजिन ओव्हरहाटिंगच्या वैशिष्ट्यपूर्ण द्रव गळतीच्या उपस्थितीसाठी डिझेल इंजिनची तपासणी करणे आवश्यक आहे. सील आणि इतर तपासणी केलेल्या ठिकाणी ठिबक नसल्यास ते चांगले आहे.
2. आपल्याला जोडणारा पाईप काढण्याची आवश्यकता आहे एअर फिल्टरसेवन मॅनिफोल्डसह, आणि डिझेल इंजिन टर्बोचार्ज केलेले असल्यास, टर्बाइनसह. जर पाईपमध्ये तेलाचे अंश आढळले तर परिधान करणे शक्य आहे, जे सिलेंडर-पिस्टन गटात किंवा मध्ये लक्षणीय असू शकते. सर्वोत्तम केस परिस्थितीएअर फिल्टर खूप गलिच्छ आहे.
3. डिझेल इंजिन सुरू केले पाहिजे आणि जर ते प्रथमच सुरू झाले नाही, तर लपलेले दोष असू शकतात. गॅस पेडलला स्पर्श न करता वेगवेगळ्या अंतराने इंजिन सुरू करण्याची पुनरावृत्ती करा:
   • स्टार्टअप सामान्य आहे, नंतर चालू आहे आदर्श गतीपाहणे आवश्यक आहे रहदारीचा धूर. जेव्हा इंजिन प्रथम सुरू केले जाते तेव्हा धूराच्या थोड्या प्रमाणात उत्सर्जनास परवानगी असते, परंतु त्यानंतर ते एक्झॉस्ट वायूंमध्ये उपस्थित नसावे.
   • डिझेल इंजिन चालू असताना शांत ठोठावणारा आवाज स्वीकार्य आहे, इतर आवाज स्वीकार्य असावेत.
   • चालू आळशी 3000-4000 प्रति मिनिट वेग वाढवणे आवश्यक आहे, ट्विचिंग आणि कंपन स्वीकार्य नाही. एक्झॉस्टचा रंग निळसर नसावा, अन्यथा प्रज्वलन विलंब होईल किंवा युनिट सेटिंग्जमध्ये इतर अयोग्यता असेल.
   • जर तुम्ही निष्क्रिय असताना तीव्रपणे गती वाढवली आणि उच्च गतीजर निळसर एक्झॉस्ट आणि कंपन असेल तर या मोडमध्ये शक्ती कमी होईल.
   • जर एक्झॉस्ट काळा असेल आणि इंजिन ठोठावत असेल, तर तुम्हाला अशा कारमध्ये आणखी रस नसावा.

इंजिन कॉम्प्रेशन आणि इतर पॅरामीटर्स तपासत आहे

काहीवेळा, वर सादर केलेल्या पद्धती व्यतिरिक्त, काही इंजिन पॅरामीटर्स एक्स्प्रेस पद्धती वापरून तपासणे इष्ट आहे जे परिपूर्ण अचूकतेचा दावा करत नाहीत. कधीकधी या पद्धती उपयुक्त परिणाम देतात.

विशेष उपकरणासह इंजिन कॉम्प्रेशन तपासण्याचा सल्ला दिला जातो. डिझेल इंजिनसाठी, अनुज्ञेय मूल्य 36 वायुमंडल आहे, किमान 31 आहे आणि सिलेंडरमध्ये पसरलेला दाब दोन वातावरणात आहे.

जर कोणतेही साधन नसेल, तर कमीतकमी डोळ्याद्वारे, कम्प्रेशनचे मूल्यांकन करणे शक्य आहे. आपल्याला इंजिन चालू करणे आवश्यक आहे, डिझेल फिलर कॅप काळजीपूर्वक काढून टाका आणि फक्त मानेवर ठेवा. जर वायू झाकण मागे ढकलले तर, कॉम्प्रेशन कदाचित सामान्य नसेल. उच्च-गुणवत्तेचे निदान केवळ सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांद्वारे केले जाते.

तुम्ही इंजिन सुरू केल्यास, रेडिएटर सर्वसामान्य प्रमाणानुसार अँटीफ्रीझने भरले आहे, थर्मोस्टॅट उघडेपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि इंजिन चालू असताना रेडिएटरच्या गळ्यात हवेचे फुगे येतात की नाही ते पहा. बुडबुडे दिसणे सिलेंडर ब्लॉकचे नुकसान दर्शवते.

काही डिझेल युनिट्सच्या स्थितीचे अंदाजे कारमधील इंजिनची तपासणी करून मूल्यांकन केले जाऊ शकते.

पिस्टन सिस्टमची स्थिती निश्चित करण्यासाठी, गरम युनिटवर 5 सेकंदांसाठी 3000 पर्यंत वेग वाढवणे आवश्यक आहे, जर ते धुम्रपान करत नसेल तर धुराड्याचे नळकांडे, नंतर झटपट 4200 rpm वर वाढवा आणि 3 सेकंद धरून ठेवा. धूर नसेल तर, पिस्टन प्रणालीआणि टर्बाइन चांगले काम करत आहेत.

पण धूर असेल तर असेल वाढलेला वापरतेल अधिक काळा धूर, कमी कर्षण कार्यक्षमता.

परीक्षा इंजेक्शन पंप पंपउबदार इंजिन सुरू करण्याची क्षमता निर्धारित करण्यासाठी खाली येते, जर ते व्होल्टेजने सुरू झाले तर पंप दोषपूर्ण आहे.

वरील पद्धतींद्वारे चाचणी केलेले इंजिन सशर्त चाचणी मानले जावे; केवळ सेवा संस्थेमध्ये संपूर्ण तपासणी शक्य आहे.

जास्तीत जास्त पूर्णतेसह कार खरेदी करताना डिझेल इंजिन कसे तपासायचे या प्रश्नाचे उत्तर सोपे आहे - आपल्याला सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

निष्कर्ष

वास्तविक चाचणी रस्त्याची परिस्थितीडिझेल इंजिनची सर्वोत्तम चाचणी आहे, त्यामुळे कार खरेदी करताना अंतिम निर्णय घेण्यापूर्वी तुम्हाला जाता जाता त्याची चाचणी घेणे आवश्यक आहे.

विविध वर वेग मर्यादाडिझेल स्वतःला वेगवेगळ्या प्रकारे प्रकट करू शकते, कारण या इंजिनांना उच्च गती आवडत नाही. निवड इष्टतम गतीइंधनाचा वापर, तेलाचा वापर आणि घटकांच्या परिधान या दृष्टीने इंजिनसाठी महत्त्वाचे.

म्हणून, डिझेल इंजिनच्या निवडीकडे काळजीपूर्वक संपर्क साधला पाहिजे, ते कसे वापरावे याचा विचार करून.

वापरलेली कार खरेदी करणे ही बऱ्यापैकी जबाबदार प्रक्रिया आहे, कारण त्यात मोठ्या प्रमाणात कायदेशीर आणि तांत्रिक तपासण्यांचा समावेश आहे. तंत्रज्ञानासाठी, म्हणजे, वाहनाच्या स्थितीचे विश्लेषण, वापरलेली कार खरेदी करताना, सर्वात महाग घटकांवर जास्तीत जास्त लक्ष दिले पाहिजे: शरीर, इंजिन, ट्रान्समिशन, चेसिसचे वैयक्तिक घटक आणि स्टीयरिंग.

जर शरीराच्या स्थितीचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन केले जाऊ शकते आणि चेसिसची सेवाक्षमता सहजपणे लिफ्टवर तपासली जाऊ शकते आणि रस्त्यावर चाचणी केली जाऊ शकते, तर इंजिनसह समस्या सोडवणे इतके सोपे नाही. नियमानुसार, विक्रेता आपल्याला डायग्नोस्टिक्ससाठी इंजिन उघडण्याची परवानगी देणार नाही. येथे काढलेले इंजिन तपासणे आवश्यक असताना अशाच अडचणी उद्भवतात.

या लेखात आम्ही गॅसोलीनसह कार खरेदी करताना इंजिनची स्थिती कशी तपासायची, तसेच कार खरेदी करताना कोणत्या पद्धती तपासण्यात मदत करतात याबद्दल बोलण्याचा आमचा हेतू आहे.

या लेखात वाचा

खरेदी करण्यापूर्वी वापरलेले इंजिन तपासत आहे

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की इंजिनच्या स्थितीबद्दल बरेच काही शिकता येते व्हिज्युअल तपासणीमोटर स्वतः आणि इंजिन कंपार्टमेंट. सर्व प्रथम, आपण बाहेरून लक्षात ठेवावे स्वच्छ इंजिनते सुरू होते आणि चालते याचा अर्थ असा नाही की इंजिन पूर्णपणे चालू आहे आणि चांगल्या स्थितीत आहे.

सर्व्हिस स्टेशनवरील अनुभवी मेकॅनिकला याची चांगली जाणीव आहे आणि कार पुनर्विक्रेते आणि प्रामाणिक विक्रेत्यांनाही याची चांगली जाणीव आहे. या कारणास्तव, वापरलेल्या कारच्या स्थितीचे मूल्यांकन करताना, आपल्याला काय पहावे हे स्पष्टपणे माहित असणे आवश्यक आहे.

तर, खरेदी करताना इंजिन कसे तपासायचे ते शोधूया. सर्वप्रथम, तुम्हाला जास्त अनुभव नसला तरीही, तुम्हाला त्याबद्दल कार विक्रेत्याला सांगण्याची गरज नाही. कोणत्याही अनावश्यक टिप्पण्यांपासून परावृत्त करण्याचा प्रयत्न करा, आम्ही खाली चर्चा करणार असलेल्या सूचनांचे चरण-दर-चरण अनुसरण करा.

• आपण इंजिनची तपासणी सुरू करण्यापूर्वी, सुरुवात करा साधे प्रश्नवाहन आणि इंजिनची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्याबाबत. इंजिनवर काय केले होते ते विचारा आणि शेवटच्या वेळी किती मायलेज होते, ते कधी केले होते, अँटीफ्रीझ, स्पार्क प्लग इ.
• तसेच वापरलेल्या तेलाचा प्रकार आणि ब्रँड (उदाहरणार्थ, 5W30 किंवा 10W40) आणि इतर विचारा तांत्रिक द्रव. त्याच वेळी, उत्तरांची स्पष्टता आणि पारदर्शकता आणि मालकाची प्रतिक्रिया पहा.

हा दृष्टीकोन आपल्याला ताबडतोब एकतर पुनर्विक्रेता ओळखण्यास अनुमती देईल ज्याला कारचा इतिहास माहित नाही किंवा कारकडे योग्य आणि वेळेवर लक्ष न देणारा निष्काळजी मालक.

मोटरची व्हिज्युअल तपासणी

पुढे, आपण इंजिनची तपासणी करण्यास पुढे जाऊ शकता. जर विक्रेत्याने हुड अंतर्गत काही बाह्य घटकांमध्ये प्रवेश करण्यास मनाई केली किंवा जाणूनबुजून कठीण केले तर अशी कार खरेदी करण्यास त्वरित नकार देणे चांगले आहे. कोणतीही समस्या उद्भवत नसल्यास, आपण सुरू ठेवू शकता.

आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, आपल्याला प्रथम लक्ष देणे आवश्यक आहे ते म्हणजे इंजिन तेलाचे ट्रेस. ऑइल ड्रिप किंवा अँटीफ्रीझचे ट्रेस गॅस्केट, सील आणि इतर सीलमधून गळती दर्शवतील. काही प्रकरणांमध्ये, अशा समस्या मोठ्या आर्थिक गुंतवणुकीशिवाय दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात, तर इतरांमध्ये, इंजिनच्या गंभीर बिघाडांमुळे तेल पिळून काढले जाऊ शकते.

असे दिसून आले की थकलेला गॅस्केट किंवा तेल सील गळत आहे, जे बदलणे इतके अवघड नाही. तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, इतर कारणांमुळे समान गळती होऊ शकते. उदाहरणार्थ, जेव्हा इंजिन जास्त गरम होते, तेव्हा ते "लीड" होऊ शकते, म्हणजेच, मॅटिंग प्लेनची भूमिती विस्कळीत होते. परिणामी, गॅस्केट बदलणे यापुढे समस्या सोडवणार नाही.

आपण जोडूया की इंजिनला काहीही गंभीर घडले नसले तरीही, धुके असलेले एक गलिच्छ अंतर्गत ज्वलन इंजिन सूचित करेल की मालक, काही कारणास्तव, वाहनाच्या स्थितीकडे योग्य लक्ष देत नाही, निष्काळजीपणे कार चालवित आहे इ. हे सूचित करते की देखभाल, तेल बदल आणि उपभोग्य वस्तूंच्या नियमांचे पद्धतशीरपणे उल्लंघन केले जाऊ शकते, जे खूप वाईट आहे.

• कारला सामान्य सादरीकरण देण्यासाठी;
• तेल आणि तांत्रिक द्रव लपविण्यासाठी;

दुर्दैवाने, दुसरे प्रकरण अधिक सामान्य आहे, कारण कार्यरत इंजिन विक्रीपूर्वी क्वचितच धुतले जाते. शिवाय, विक्रेते विशेषतः खरेदीदाराचे लक्ष वेधून घेतात की इंजिन धुळीने भरलेले आहे आणि इंजिन विशेषतः धुतले गेले नाही, म्हणजेच कोणतीही गळती नाही हे स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

कोणत्याही प्रकारे, गळतीचा शोध हे चिंतेचे आणि/किंवा सौदेबाजीचे कारण आहे. स्वच्छ मोटर देखील चिंतेचे कारण असावे, ज्यासाठी अधिक सखोल तपासणी करणे आवश्यक आहे. सर्वोत्तम पर्यायजुन्या धुळीच्या एका छोट्या थराने झाकलेले, पण गळती नसलेल्या इंजिनचा आपण विचार करू शकतो.

तेल आणि अँटीफ्रीझची स्थिती तपासत आहे

खरेदी करताना डिझेल इंजिन कसे तपासायचे हे आपल्याला माहित नसल्यास किंवा आपल्याला तपासण्यात स्वारस्य असल्यास गॅसोलीन युनिट, नंतर आपण अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या आत तांत्रिक कार्यरत द्रवपदार्थांच्या स्थितीचे मूल्यांकन करून प्रारंभ केला पाहिजे. याबद्दल आहे मोटर तेलआणि शीतलक.

• चला तेलाने सुरुवात करूया. पहिली पायरी म्हणजे ऑइल फिलर कॅप अनस्क्रू करणे. तद्वतच, झाकणावरच बाहेरून स्पष्ट तेलाचे कोणतेही चिन्ह नसावे, आतील पृष्ठभागते तेलाच्या फोमच्या ट्रेससह, गलिच्छ देखील नसावे. शेवटचे विधान मानेच्या भिंतींच्या संबंधात देखील खरे आहे.
• पुढे तुम्ही मिळवू शकता तेल डिपस्टिकआणि तेलाच्या स्थितीचे मूल्यांकन करा. जर ते ताजे, पारदर्शक आणि परदेशी अशुद्धी आणि फोमपासून मुक्त असेल तर काहीही त्वरीत निश्चित करणे कठीण होईल. काळे तेल सूचित करते की एकतर वंगण बराच काळ बदलले गेले नाही किंवा अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सामान्य दूषिततेमुळे आणि समस्यांच्या उपस्थितीमुळे.

विशेषतः चिंताजनक गोष्ट म्हणजे इंजिनमधील तेल फोम होऊ शकते, म्हणजेच ते तयार होते. या प्रकरणात, हे स्पष्ट होते की कूलिंग सिस्टममधून द्रव आत येत आहे. लक्षात घ्या की अशा परिस्थितीत, विक्रेत्याशी तत्सम किंमतीची तत्काळ वाटाघाटी करा कॉन्ट्रॅक्ट मोटर/ , किंवा पुढील तपासणी थांबवा.

कूलिंग सिस्टम वापरून इंजिन तपासण्यासाठी, वायूंचे ब्रेकथ्रू आणि निर्दिष्ट सिस्टममध्ये त्यांचा प्रवेश निश्चित करणे तसेच ओळखणे हे कार्य खाली येते. संभाव्य देखावाकूलंटमध्ये तेलाचे ट्रेस. डायग्नोस्टिक्ससाठी, फक्त विस्तार टाकी कॅप उघडा. जर इंजिन चालू असताना तेलाच्या खुणा दिसत असतील आणि कूलंट टाकीमध्ये बुडबुडा करत असेल तर समस्या स्पष्ट आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, गुन्हेगार तुटलेला असू शकतो, तर इतरांमध्ये लपलेल्या गोष्टींची शक्यता वगळू नये.

स्पार्क प्लग वापरून इंजिनच्या स्थितीचे निदान

स्पार्क प्लग तपासल्यावर कळते संपूर्ण ओळइंजिन आणि त्याच्या सिस्टमची संभाव्य खराबी.

अशा गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे:

• तेल घालणे;
• काळा, लाल किंवा पांढरा काजळी;
• न जळलेल्या इंधनाच्या खुणा;

वरील आणि इतर चिन्हे विशिष्ट समस्यांचे स्पष्ट सूचक आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे, कारण काजळीच्या रंगाद्वारे इंजिन तपासणे आणि स्पार्क प्लगची स्थिती प्रभावी पद्धतकेवळ काही अटी पूर्ण केल्याच्या अधीन.

बाहेरील आवाज आणि इंजिन कंपन

सुरुवातीच्या टप्प्यावर इंजिन कार्यक्षमतेचे मूल्यमापन ओळखणे समाविष्ट आहे बाहेरील आवाज, ट्रिपिंग, मिसफायर आणि मिश्रण प्रज्वलन, तसेच अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये इतर बिघाड.

• इंजिन सुरू झाल्यानंतर, आपल्याला त्याचे ऑपरेशन ऐकण्याची आणि थरथरणाऱ्या आणि कंपनाची पातळी देखील पाहण्याची आवश्यकता आहे. शक्य असल्यास, आपण स्टेथोस्कोप वापरू शकता, जे आपल्याला लपविलेले दोष ऐकण्यास आणि संशयास्पद आवाजांचे स्थानिकीकरण करण्यास अनुमती देईल.

आपण ताबडतोब लक्षात घेऊ या की नॉक वेगवेगळ्या टोनॅलिटी आणि वारंवारतेचे असतात असमान कामसमस्या दर्शवते. तर गॅस इंजिनहे डिझेल इंजिनसारखे कार्य करते, जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा डिप्स असतात, युनिट हिंसकपणे हलते, इत्यादी, नंतर खराबी स्पष्ट आहे.

• ते जसे अयशस्वी होऊ शकतात विविध प्रणाली(इग्निशन, वीज पुरवठा), आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील वैयक्तिक घटक. क्रँकशाफ्ट, पिस्टन, हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर किंवा व्हॉल्व्ह, कनेक्टिंग रॉड इ. ठोकत असतील. थरथरणे आणि कंपन हे परिणाम आणि बिघाडाचे लक्षण असू शकतात, परंतु इंजिन माउंटमध्ये समस्या येण्याची शक्यता देखील नाकारता कामा नये.

इंजिन तपासताना एक्झॉस्ट गॅसच्या रंगाचे विश्लेषण

एक्झॉस्टचा रंग आणि तीव्रता, तसेच एक्झॉस्ट गॅसची रचना, बर्याच बाबतीत इंजिन आणि त्याच्या सिस्टममधील समस्यांची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती स्पष्टपणे दर्शवते.

च्या एक योग्यरित्या warmed वर खरं सह सुरू करूया इंजेक्शन इंजिनउबदार हंगामात, व्यावहारिकरित्या धूर दिसत नाही. एक्झॉस्ट वास देखील नाही. कार्बोरेटरच्या बाबतीत, आपण कधीकधी हलका राखाडी-पांढरा धूर पाहू शकता, वास स्पष्टपणे उपस्थित आहे.

म्हणून, जर इंजिन सुरळीत चालत असेल, धुम्रपान करत नसेल, ठोठावत नसेल किंवा निष्क्रिय असताना कंपन करत नसेल आणि गॅस पेडल दाबण्यासाठी द्रुत आणि स्पष्टपणे प्रतिसाद देत असेल तर तुम्ही चाचणी ड्राइव्ह घेऊ शकता.

चला ताबडतोब आरक्षण करूया: एक लहान ड्राइव्ह पुरेसे नाही. मध्ये युनिटच्या ऑपरेशनचे मूल्यांकन करणे महत्वाचे आहे भिन्न मोड, आणि इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार करा. या कारणास्तव, आपण किमान 10-15 किमी अंतर मोजले पाहिजे.

समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपण कार विक्रेत्याला खर्च केलेल्या इंधन आणि वेळेच्या खर्चासाठी वाजवी भरपाई देऊ केली पाहिजे. पुढे, आपण मालकास विचारणे आवश्यक आहे, जो आपल्याबरोबर कारमध्ये असेल, आवाज न करण्याबद्दल. तुम्हाला बंद करणे देखील आवश्यक आहे स्पीकर सिस्टमसर्व बाह्य आवाज ऐकण्यास सक्षम होण्यासाठी.

• सर्व प्रथम, एक कटाक्ष डॅशबोर्ड, नाही . त्याच वेळी, प्रवेग करताना, दरम्यान, तीक्ष्ण प्रवेग इ. दरम्यान इंजिनच्या आवाजाचे मूल्यांकन करा. तसेच, ड्रायव्हिंग करताना, ड्रायव्हर आणि/किंवा पॅसेंजर विंडो उघडी आणि बंद ठेवून तुम्ही इंजिन वैकल्पिकरित्या ऐकू शकता.

ड्रायव्हिंग करताना, धक्का, कंपन, नॉक आणि शिट्ट्यांकडे लक्ष द्या. जर असे काहीही आढळले नाही, तर ट्रिपच्या शेवटी, ताबडतोब हुड उघडा आणि गरम झालेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या बाह्य स्थितीचे मूल्यांकन करा. ताज्या डागांची उपस्थिती स्वच्छ इंजिनप्रथम इंजिन कंपार्टमेंट साफ करून विक्रेता लपवू इच्छित असलेल्या समस्या दर्शवेल

• तेलाची पातळी आणि स्थिती पुन्हा तपासा, युनिटला किंचित थंड होऊ द्या आणि पहा विस्तार टाकी, कूलंटच्या स्थितीचे आणि प्रकाराचे मूल्यांकन करा. टाकीमधून धूर येऊ नये आणि अँटीफ्रीझच्या पृष्ठभागावर तेलाचे डाग नसावेत.
• परिस्थिती अनुमती देत ​​असल्यास, तुम्ही स्पार्क प्लग पुन्हा अनस्क्रू करू शकता आणि त्यांच्या स्थितीचे पुनर्मूल्यांकन करू शकता. काही प्रकरणांमध्ये, मालकाशी करार करणे आणि ते तयार करणे देखील शक्य आहे (खरेदीदाराकडे कॉम्प्रेशन गेज असल्यास).

तुम्ही बघू शकता, खरेदी करण्यापूर्वी इंजिनची वरवरची तपासणी आणि तपासणी केल्याने तुम्हाला योग्य दृष्टिकोनाने मोठ्या संख्येने लपलेले दोष ओळखता येतात. जर तुम्हाला तुमच्या क्षमतेवर विश्वास नसेल, तर ऑर्डर करणे योग्य निर्णय असेल जटिल निदान पॉवर युनिटआणि संपूर्ण कार सर्व्हिस स्टेशनवर. विशेषज्ञ दुरुस्ती करतील, संभाव्य समस्या दर्शवतील आणि दुरुस्तीची अंदाजे किंमत त्वरित जाहीर करतील.

भविष्यात, प्राप्त माहिती खरेदी करण्यास नकार देण्यासाठी किंवा तर्कशुद्ध सौदेबाजीसाठी वैध कारण म्हणून वापरली जाऊ शकते. शेवटी, हे जोडूया की कारच्या द्रुत निदानासाठी कॉम्पॅक्ट डायग्नोस्टिक टूल असणे उपयुक्त आहे. डिव्हाइस आपल्याला त्रुटींसाठी सिस्टम द्रुतपणे स्कॅन करण्यास तसेच रिअल टाइममध्ये इंजिन सिस्टमच्या ऑपरेशनचे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते.

एका सीटवर शेकडो किंवा हजारो किलोमीटर चालवण्यामुळे सर्वात उत्सुक कार प्रवासी देखील थकू शकतो.

कमीत कमी खर्चासह सहल होण्यासाठी, त्याचे योग्य नियोजन करणे महत्त्वाचे आहे.

जवळजवळ सर्व ड्रायव्हर्स ज्यांना लांब अंतर चालवायचे होते त्यांनी जर्मनी आणि अमेरिकेतील त्यांच्या सहकाऱ्यांचा त्यांच्या ऑटोबॅन्स आणि महामार्गांसह हेवा केला. त्यांना अनेक किलोमीटरपर्यंत ट्रॅफिक जॅमचा अनुभव येत असूनही, चांगल्या खुणा असलेल्या गुळगुळीत रस्त्यावर वाहन चालवणे रशियामधील सिंगल-लेन रस्त्यांपेक्षा जास्त आनंददायी आहे. याचा अर्थ असा की आरामदायी सहलीसाठी तुम्हाला तुमच्या भविष्यातील मार्गाचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे.

प्रवासाची वेळ निवडणे.शहराच्या तुलनेत महामार्गावरील वाहतूक कोंडीमुळे वाहनचालकांची मोठ्या प्रमाणात गैरसोय होते. अजून बराच मोठा पल्ला बाकी आहे आणि सर्व योजना वाया जाण्याचा धोका आहे. बहुतेक सोपा मार्गखर्च कमी करणे - रात्री प्रवास करणे, जेव्हा महामार्गावरील रहदारी कमी असते. वाटेत कोणतीही गंभीर समस्या नसली तरीही दुरुस्तीचे काम, तुम्ही कॅश रजिस्टर्ससमोर बराच वेळ थांबू शकता सशुल्क क्षेत्ररस्ते, किंवा अपघाताचे दृश्य.

जर एखादा लांबचा मार्ग असेल, जो एका रात्रीत प्रवास करणे अशक्य आहे, तर मोकळ्या रस्त्यांच्या कालावधीसाठी त्यातील सर्वात कठीण भाग सोडणे योग्य आहे. साठी दुसरा युक्तिवाद गडद वेळदिवस, वस्तुस्थिती अशी आहे की केबिनमध्ये वातानुकूलन यंत्रणा असूनही गरम हवामानामुळे ड्रायव्हर जलद थकतो. त्यामुळे रात्रीचा रस्ता शरीराला सहन करणे खूप सोपे आहे.

टोल किंवा फ्री रस्ता.सहलीबद्दल एकच सकारात्मक गोष्ट मुक्त रस्ताबचत होईल पैसा. परंतु जर सहली दररोज केल्या गेल्या तर कौटुंबिक बजेटसाठी ही एक महत्त्वपूर्ण किंमत ठरू शकते. येथे सर्व साधक आणि बाधकांची अचूक गणना करणे आवश्यक आहे.

परंतु वर्षातून अनेक वेळा प्रवास करताना, काहीही मिळवण्याचा प्रयत्न करण्यात अर्थ नाही. विनामूल्य मार्गावरील प्रयत्न आणि वेळेचा खर्च बराच मोठा असेल, परंतु सुट्टीतील एकूण खर्चाच्या तुलनेत ते इतके मोठे होणार नाही. महामार्गावर कमी इंधन जाळले जाऊ शकते, कुठे गाडी फिरत आहेपेक्षा वेगाने अरुंद रस्ता, वारंवार ओव्हरटेकिंग आणि ब्रेकिंगसह.

हायवे बहुतेक रशियन प्रदेशविभागांमधून प्रवासासाठी स्वीकार्य रक्कम आकारते. परंतु अपवाद आहेत - मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग या रस्त्याच्या पहिल्या 43 किमीसाठी, कार किंवा मोटारसायकलच्या ड्रायव्हरला दिवसभरात 500 ते 650 रूबल आणि आणखी 90 किमी - 190 रूबलसाठी पैसे द्यावे लागतील.

मार्ग प्रकार निवडत आहे.ड्रायव्हर्सकडे ड्रायव्हिंगचे दोन पर्याय आहेत - फेडरल किंवा प्रादेशिक महामार्गावरून प्रवास करणे. पण टोलमुक्त रस्त्यांच्या बाबतीत तशी स्पष्टता इथे नाही. सैद्धांतिकदृष्ट्या, ट्रिप फेडरल महामार्गवाढलेली रुंदी आणि मोठ्या प्रमाणात लेन यामुळे प्रादेशिक वरील समान क्रियांवर काही फायदे आहेत. दुसऱ्या बाजूला,