मजदा सीएक्स -5 गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे बहुतेकदा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीशी संबंधित असते किंवा तेल गळती दूर करण्यासाठी कामाच्या दरम्यान ते नवीन बदलले जाते, कारण काम करण्यासाठी ते निचरा करणे आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल निर्मात्याद्वारे वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी एकदा भरले जाते. माझदा सीएक्स -5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल बदल व्यावसायिकांना सोपविण्याची शिफारस केली जाते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये आपण हे ऑपरेशन स्वतःच हाताळू शकता.

माझदा CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेलाची कार्ये:

• रबिंग पृष्ठभाग आणि यंत्रणांचे प्रभावी स्नेहन;
• घटकांवर यांत्रिक भार कमी करणे;
• उष्णता काढून टाकणे;
• गंज किंवा भागांच्या झीजमुळे तयार झालेले सूक्ष्म कण काढून टाकणे.

माझदा सीएक्स -5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी एटीएफ तेलाचा रंग आपल्याला केवळ तेलाच्या प्रकारांमध्ये फरक करण्याची परवानगी देत ​​नाही, परंतु गळती झाल्यास, द्रव कोणत्या प्रणालीतून बाहेर पडला हे शोधण्यात देखील मदत करते. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमधील तेल लाल रंगाचे असते, अँटीफ्रीझ हिरवे असते आणि इंजिनमधील तेल पिवळसर असते. माझदा CX-5 मधील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल गळतीची कारणे:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचा पोशाख;
• शाफ्टच्या पृष्ठभागाचा पोशाख, शाफ्ट आणि सीलिंग घटकांमधील अंतर दिसणे;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलिंग घटक आणि स्पीडोमीटर ड्राइव्ह शाफ्टचा पोशाख;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट प्ले;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांमधील कनेक्शनमधील सीलिंग लेयरचे नुकसान: पॅन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रँककेस, क्लच हाउसिंग;
• वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांना जोडणारे बोल्ट सैल करणे;

माझदा CX-5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कमी तेल पातळी हे क्लच अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण आहे. कमी द्रव दाबामुळे, क्लच स्टीलच्या डिस्कवर चांगले दाबत नाहीत आणि एकमेकांशी घट्टपणे संपर्क साधत नाहीत. परिणामी, Mazda CX-5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील घर्षण अस्तर खूप गरम, जळलेले आणि नष्ट होतात, ज्यामुळे तेल लक्षणीयरीत्या दूषित होते.

माझदा CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल किंवा कमी-गुणवत्तेच्या तेलाच्या कमतरतेमुळे:

• व्हॉल्व्ह बॉडीचे प्लंगर्स आणि चॅनेल यांत्रिक कणांनी अडकतात, ज्यामुळे पिशव्यामध्ये तेलाचा तुटवडा निर्माण होतो आणि बुशिंग, पंपचे भाग घासणे इत्यादींचा त्रास होतो;
• गीअरबॉक्सच्या स्टील डिस्क्स जास्त गरम होतात आणि लवकर झिजतात;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, इ. जास्त गरम आणि बर्न;
• व्हॉल्व्ह बॉडी झिजते आणि निरुपयोगी होते.

दूषित स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल उष्णता पूर्णपणे काढून टाकू शकत नाही आणि भागांचे उच्च-गुणवत्तेचे स्नेहन प्रदान करू शकत नाही, ज्यामुळे मजदा सीएक्स -5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या विविध गैरप्रकार होतात. जोरदारपणे दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन आहे, जे उच्च दाबाने सँडब्लास्टिंग प्रभाव निर्माण करते. व्हॉल्व्ह बॉडीवर तीव्र प्रभावामुळे कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या ठिकाणी त्याच्या भिंती पातळ होतात, ज्यामुळे असंख्य गळती होऊ शकते.
तुम्ही डिपस्टिक वापरून माझदा CX-5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासू शकता.ऑइल डिपस्टिकमध्ये दोन जोड्या गुण असतात - वरची जोडी मॅक्स आणि मिन तुम्हाला गरम तेलाची पातळी ठरवू देते, खालची जोडी - थंड तेलावर. डिपस्टिक वापरून तेलाची स्थिती तपासणे सोपे आहे: तुम्हाला स्वच्छ पांढऱ्या कपड्यावर थोडे तेल टाकावे लागेल.

बदलण्यासाठी माझदा CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल निवडताना, आपल्याला एका साध्या तत्त्वाने मार्गदर्शन केले पाहिजे: माझदाने शिफारस केलेले तेल वापरणे चांगले. या प्रकरणात, खनिज तेलाऐवजी, आपण अर्ध-कृत्रिम किंवा कृत्रिम तेल भरू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत आपण विहित तेलापेक्षा "खालच्या वर्गाचे" तेल वापरू नये.

माझदा CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी सिंथेटिक तेलाला "न बदलण्यायोग्य" म्हणतात; ते कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी भरले जाते. उच्च तापमानाच्या संपर्कात असताना हे तेल त्याचे गुणधर्म गमावत नाही आणि मजदा CX-5 च्या दीर्घ सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु आपण अत्यंत महत्त्वपूर्ण मायलेजवर क्लचेस परिधान केल्यामुळे यांत्रिक निलंबनाचे स्वरूप विसरू नये. अपर्याप्त तेलाच्या परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन काही काळ चालवले गेले असल्यास, दूषिततेची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन माझदा सीएक्स -5 मध्ये तेल बदलण्याच्या पद्धती:

• माझदा सीएक्स -5 बॉक्समध्ये आंशिक तेल बदल;
• माझदा CX-5 गिअरबॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदल;

माझदा CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.हे करण्यासाठी, पॅनवरील ड्रेन अनस्क्रू करा, कार ओव्हरपासवर चालवा आणि कंटेनरमध्ये तेल गोळा करा. सामान्यत: 25-40% पर्यंत व्हॉल्यूम गळती होते, उर्वरित 60-75% टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये राहते, म्हणजेच खरं तर हे एक अपडेट आहे, बदली नाही. माझदा CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल जास्तीत जास्त अशा प्रकारे अद्यतनित करण्यासाठी, 2-3 बदल आवश्यक असतील.

माझदा CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा संपूर्ण तेल बदल स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल चेंज युनिट वापरून केला जातो,कार सेवा विशेषज्ञ. या प्रकरणात, Mazda CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशन सामावून घेऊ शकतील त्यापेक्षा जास्त ATF तेल आवश्यक असेल. फ्लशिंगसाठी, ताजे एटीएफचे दीड किंवा दुप्पट व्हॉल्यूम आवश्यक आहे. आंशिक बदलीपेक्षा किंमत अधिक महाग असेल आणि प्रत्येक कार सेवा अशी सेवा प्रदान करत नाही.
सरलीकृत योजनेनुसार माझदा सीएक्स -5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेलाची आंशिक बदली:

1. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि जुने एटीएफ तेल काढून टाका;
2. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन अनसक्रुव्ह करतो, ज्याला धरून ठेवलेल्या बोल्ट व्यतिरिक्त, सीलेंटसह समोच्च बाजूने उपचार केले जातात.
3. आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळवतो; प्रत्येक तेल बदलताना ते बदलणे किंवा ते स्वच्छ धुवावे.
4. ट्रेच्या तळाशी चुंबक असतात, जे धातूची धूळ आणि शेव्हिंग्स गोळा करण्यासाठी आवश्यक असतात.
5. आम्ही चुंबक स्वच्छ करतो आणि ट्रे धुतो, कोरडे पुसतो.
6. आम्ही ठिकाणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करतो.
7. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन त्या जागी स्थापित करतो, आवश्यक असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलतो.
8. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ड्रेन प्लग गॅस्केट बदलून आम्ही ड्रेन प्लग घट्ट करतो.

आम्ही तांत्रिक फिलर होलद्वारे तेल भरतो (जेथे स्वयंचलित ट्रांसमिशन डिपस्टिक असते), डिपस्टिक वापरून आम्ही थंड असताना स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी नियंत्रित करतो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलल्यानंतर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गरम झाल्यावर 10-20 किमी चालवल्यानंतर त्याची पातळी तपासणे महत्वाचे आहे. आवश्यक असल्यास, पातळी पर्यंत शीर्षस्थानी. तेल बदलांची नियमितता केवळ मायलेजवरच नाही तर माझदा सीएक्स -5 चालविण्याच्या स्वरूपावर देखील अवलंबून असते.आपण शिफारस केलेल्या मायलेजवर लक्ष केंद्रित करू नये, परंतु तेलाच्या दूषिततेच्या डिग्रीवर, पद्धतशीरपणे ते तपासा.

Mazda CX5 त्याच्या विश्वासार्ह प्रसारणाद्वारे ओळखले जाते. नियमानुसार, हा घटक फार क्वचितच अयशस्वी होतो. घसरणे, कंपने आणि धक्का बसणे यासारखी चिन्हे दिसल्यास, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे निदान करणे आवश्यक आहे.

वरील समस्या गिअरबॉक्समध्ये तेलाच्या अनुपस्थितीमुळे किंवा अपर्याप्त प्रमाणात होऊ शकतात. माझदा सीएक्स 5 उत्पादक प्रत्येक 60 हजार किमी अंतरावर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह आणि 3-4 वर्षांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह हे द्रव बदलण्याची शिफारस करतो.

सर्व बदली कार्य तज्ञांना सोपविणे चांगले आहे, परंतु आपण ते स्वतः देखील करू शकता. तुम्ही Mazda Dexlia Original Oil ATF M-V किंवा MAZDA Original oil Ultra 0W-20 (SN) वापरणे आवश्यक आहे. सेवा कार्यशाळा अनेकदा 5W-30 (SM) वापरतात. कोणत्याही परिस्थितीत, प्रतिस्थापन द्रवपदार्थाचा वापर सरासरी 14 लिटर आहे.

कार्य अंमलबजावणी अल्गोरिदम

कार्य पूर्ण करण्यासाठी आपल्याला खालील सामग्रीची आवश्यकता असेल:

• मूळ तेल;
• फ्लशिंग एजंट;
• फिल्टर;
• पॅलेटला ग्लूइंग करण्यासाठी सीलेंट;
• Wynn's Transserve ची स्थापना.

U खालील क्रमाने उद्भवते:

1. कार वाढवा आणि क्रँककेस संरक्षण काढा.
2. Wynn च्या Transserve इंस्टॉलेशनला कनेक्ट करा.
3. एअर फिल्टर हाउसिंग काढा आणि फ्लशिंग फ्लुइड भरा.
4. केस सुरक्षित करा आणि कार सुरू करा.
5. 20 मिनिटे कामावर जा.
6. नळीतून स्वच्छ द्रव बाहेर येईपर्यंत नवीन द्रव घाला.
7. इंस्टॉलेशन बंद करा.
8. ट्रे उघडा, ते स्वच्छ करा आणि गाळाच्या सामग्रीपासून चुंबक.
9. फिल्टर काढा आणि नवीन स्थापित करा.
10. ट्रेला त्याच्या मूळ जागी चुंबकाने चिकटवा.
11. द्रव पातळी सेट करा.

CX 5 ची नियमित बदली बॉक्सचे त्रासमुक्त ऑपरेशन आणि दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित करेल. आपण अशा प्रक्रियेकडे दुर्लक्ष करू नये आणि खरोखर स्पष्ट ब्रेकडाउन दिसण्याची प्रतीक्षा करू नये.

आज, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार दुरुस्त करणे ही एक प्रक्रिया आहे जी स्वतंत्रपणे करता येते. यासाठी विशेष कौशल्ये किंवा क्षमतांची आवश्यकता नाही; ठराविक वेळ, प्रयत्न आणि कमीतकमी साधनांचा साठा करणे पुरेसे आहे. माझदा CX-5 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे ही इंटरनेटवर एक सामान्य विनंती आहे. उच्च व्यावसायिक स्तरावर वंगण बदलण्यासाठी, आपण क्रियांच्या क्रमाचे स्पष्टपणे अनुसरण करून चरण-दर-चरण अल्गोरिदम वापरला पाहिजे.

कारमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलाची कार्ये

Mazda cx5 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे नियमितपणे व्हायला हवे. खराब ट्रान्समिशन स्नेहन असलेली कार स्वतःची उर्जा संसाधने गमावते, अनेकदा खंडित होते आणि शेवटी अपयशी ठरते. सर्व प्रथम, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल खालील कार्ये करते:

• विशेष यंत्रणेचे कूलिंग, विशेष गियर डिझाइन;
• बाह्य प्रभावांपासून संरक्षण, ज्यामध्ये यंत्रणेच्या आत धातूचा गंज समाविष्ट आहे;
• गुळगुळीत पकड सुनिश्चित करणे;
• सिस्टमच्या विशेष टॉर्क घटकाचे प्रसारण;
• एक विशेष वंगण प्रदान करणे जे प्रतिबंधात्मक कृती प्रदान करते आणि सिस्टममधील यंत्रणेवर झीज होण्यास प्रतिबंध करते.

नियमानुसार, स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलावर विशेष आवश्यकता लादल्या जातात, जे सामान्य ऑपरेशनमध्ये इंजिन तेलापेक्षा खूप जास्त असतात.

माझदा सीएक्स 5 मध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल कसे बदलावे?

Mazda CX5 मध्ये कोणत्या मायलेजवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलणे आवश्यक आहे? प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडण्यासाठी, एटीएफ एम-व्ही आणि एटीएफ - एफझेड सारख्या उच्च-गुणवत्तेच्या स्नेहन द्रव्यांना प्राधान्य दिले पाहिजे. आज या उत्पादनाची किंमत सुमारे 350 रूबल आहे.

कारमधील तेल बदलण्याचे अनेक प्रकार आहेत. पहिला पर्याय उत्पादन बदलण्याचा एक सोपा मार्ग आहे, दुसरा तेल फिल्टरची संपूर्ण बदली आहे. सरलीकृत पद्धतीसह, आवश्यक उपलब्ध साधने म्हणून आपल्याला वंगण काढून टाकण्यासाठी एक जॅक आणि एक विशेष कंटेनर आवश्यक असेल. दुसऱ्या पर्यायासाठी ऑइल फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन काढणे आवश्यक आहे.

सामान्य शहरी परिस्थितीत वाहन चालवताना वापरकर्त्याच्या तांत्रिक नियमावलीनुसार तेल बदलण्याचा कालावधी सुमारे 4 महिने असतो. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की अत्यंत परिस्थितीत एखादे वाहन वापरताना, बदली काही अधिक वेळा घडली पाहिजे.

Mazda cx5 आणि cx9 मध्ये एक समान यंत्रणा रचना आहे त्यानुसार, ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्यासाठी अल्गोरिदम समान आहे.

पहिल्या आणि दुसऱ्या दोन्ही पर्यायांमध्ये सुरक्षा खबरदारी पाळणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला 15 मिनिटांसाठी कार इग्निशन बंद करणे आवश्यक आहे - ज्यामुळे कार थंड होऊ शकते, त्यानंतर आपण कार्य करण्यास प्रारंभ करू शकता.

जुने तेल काढून टाका आणि चिप्स काढण्यासाठी पॅन धुवा

माझदा cx5 गिअरबॉक्समधून वापरलेले ट्रांसमिशन तेल काढून टाकणे खालील चरण-दर-चरण सूचनांनुसार केले जाते:

• वापरकर्त्याच्या तांत्रिक मॅन्युअलनुसार ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे;
• स्वयंचलित प्रेषण तेल एका विशेष कंटेनरमध्ये काढून टाकण्यासाठी काही वेळ प्रतीक्षा करा;
• तळाशी अवशिष्ट ग्रीस किंवा चिप्स असल्यास, सिस्टममधील जुने अवशेष काढून टाकण्यासाठी आपण नियमित सिरिंज वापरणे आवश्यक आहे;
• तांत्रिक वापरकर्त्याच्या मॅन्युअलनुसार सिस्टमला विशेष द्रवाने फ्लश करा.
• हे करण्यासाठी, माझदा कारसाठी मूळ द्रव वापरा. चुंबकांमधून कोणत्याही धातूच्या मुंडण पुसण्यासाठी चिंधी वापरा.

सिस्टममधील फिल्टरची स्थिती तपासणे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे देखील आवश्यक आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये नवीन तेल भरणे

नवीन मजदा CX-5 द्रव भरण्याची आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याची चरण-दर-चरण प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

• प्रथम आपल्याला विशेष स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे;
• विशेष रॅग वापरून कोरडे पुसून टाका, शक्यतो लिंट-फ्री;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करा, आवश्यक असल्यास गॅस्केट पुनर्स्थित करा;
• नवीन द्रव भरा. आपण विशेष प्रोब आणि खुणा वापरून वंगणाच्या आवश्यक व्हॉल्यूमवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे;
• ड्रेन प्लग इच्छित दिशेने काळजीपूर्वक घट्ट करा. सिस्टममधील गळती तपासा.

माझदा Cx9 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल किती किलोमीटर बदलायचे हे निर्धारित करण्यासाठी, आपण प्रथम वेळेच्या फ्रेमवर नाही तर वाहनाच्या मायलेजवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे आणि नियमितपणे ट्रान्समिशन फ्लुइडची गुणवत्ता तपासली पाहिजे आणि त्याच्या दूषिततेच्या पातळीचे निरीक्षण केले पाहिजे. . जर ते खूप गडद झाले असेल तर ते त्वरित बदलले पाहिजे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील द्रव वाहनाचे संपूर्ण आयुष्य टिकेल यासाठी डिझाइन केलेले आहे असा दावा अनेक ऑटोमेकर्स करतात. बऱ्याचदा हे विधान सूचित करते की विशिष्ट मायलेज (सामान्यत: 200-300 हजार किमी) नंतर संपूर्ण स्वयंचलित ट्रांसमिशन बदलणे आवश्यक आहे.

रशियन रस्त्यांवरील वास्तविक ऑपरेटिंग परिस्थितीत, मजदा सीएक्स -5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल न बदलता इतका मोठा मायलेज व्यावहारिकदृष्ट्या अप्राप्य आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, 200 हजार किमीच्या चिन्हाच्या खूप आधी समस्या सुरू होतात.

गिअरबॉक्समधील समस्या टाळण्यासाठी, ज्यामुळे महाग दुरुस्ती होते, माझदा सीएक्स -5 कारचे बरेच मालक गिअरबॉक्समधील द्रव बदलतात किंवा अंशतः अद्यतनित करतात. हे ऑपरेशन स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या सेवा जीवनात लक्षणीय वाढ करू शकते.

Mazda CX-5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची वैशिष्ट्ये

प्रश्नातील कारवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन जपानी ट्रान्समिशनसाठी क्लासिक डिझाइननुसार डिझाइन केले आहे. मोठ्या कोलॅप्सिबल हाऊसिंगमध्ये टॉर्क कन्व्हर्टर, प्लॅनेटरी गीअर्स आणि क्लच पॅकचा संच तसेच कंट्रोल व्हॉल्व्ह युनिट असते.

बॉक्समध्ये काढता येण्याजोगा ट्रे आहे. स्वयंचलित प्रेषण त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी तेलाने भरलेले असल्याचे निर्मात्याचे आश्वासन असूनही, पॅनमध्ये ड्रेन प्लग आहे.

स्वयंचलित CX-5

इतर काही उत्पादकांच्या बॉक्सवर, ज्यामध्ये संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी वंगण भरलेले असते, तेथे एकतर प्लग नसतो किंवा पॅन नसतो. या प्रकरणात, आपण तेल फक्त कूलिंग सिस्टमशी कनेक्ट करून किंवा ते वेगळे केल्यानंतर बदलू शकता.

Mazda CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे एक मनोरंजक वैशिष्ट्य म्हणजे फिल्टर डिझाइन. इतर गाड्यांवरील बहुतेक फिल्टरच्या विपरीत, जेथे धातूची जाळी फिल्टर घटक म्हणून वापरली जाते, येथे तंतुमय सामग्री वापरली जाते.

हे तेल बदलताना फ्लशिंगला परवानगी देत ​​नाही. म्हणून, आपल्याला एक नवीन स्थापित करावे लागेल. फिल्टर ओ-रिंग्ससह येतो, म्हणून त्यांना स्वतंत्रपणे खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही.

या व्हिडिओमध्ये Mazda CX-5 गिअरबॉक्सची वैशिष्ट्ये

माझदाचे स्वयंचलित ट्रांसमिशन बरेच विश्वासार्ह आहे आणि ऑपरेटिंग शर्तींच्या अधीन आहे, समस्यांशिवाय त्याचे इच्छित सेवा जीवन कार्य करण्यास सक्षम आहे. तथापि, वास्तविक परिस्थितीत आपण जपानी कारच्या विश्वासार्हतेवर अवलंबून राहू नये.

रस्त्यांची रशियन गुणवत्ता, तसेच ट्रान्समिशनवर अनुज्ञेय भारांचे वारंवार ओलांडणे, सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या कमी करते. म्हणूनच, रशियामध्ये, या कारचे मालक अनेकदा निर्मात्याच्या सूचनांचे उल्लंघन करतात आणि ते स्वतः करतात.

सामग्रीची निवड आणि बदलण्याची तयारी

Mazda ATF FZ 1 तेल Mazda CX-5 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ओतले जाते, हे मूळ तेल आहे आणि ट्रान्समिशन वंगणांमध्ये त्याची किंमत सरासरीपेक्षा जास्त आहे. म्हणून, अनेक वाहनचालक बदलताना तृतीय-पक्ष उत्पादकांकडून ॲनालॉग वापरतात.

गियर ल्यूब

अनेक analogues आहेत. ते सर्व सहनशीलतेच्या उपलब्धतेवर आधारित निवडले जातात. आमच्या बाजारातील सर्वात परवडणारा पर्याय म्हणजे Ravenol ATF FZ1 गियर वंगण. आवश्यक तेलाचे प्रमाण कोणत्या स्तरावर बदलले जाईल यावर अवलंबून असते.

विचाराधीन कारसाठी 3 संभाव्य पर्याय आहेत:

• पॅलेट नष्ट न करता आंशिक नूतनीकरण;
• पॅन काढून टाकणे आणि फिल्टर बदलणे सह आंशिक बदलणे;
• संपूर्ण बदली.

पॅन नष्ट न करता वंगण अंशतः रीफ्रेश करताना, अंदाजे 3.4-3.6 लिटर वंगण आवश्यक असेल. जर आपण फिल्टर पुनर्स्थित करण्याची योजना आखत असाल तर आवश्यक वंगणाचे प्रमाण 3.7-3.9 लीटरपर्यंत वाढते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी माझदा सीएक्स -5 मध्ये तेल कसे बदलावे - व्हिडिओ

विचाराधीन कारच्या संपूर्ण बदलीसाठी सुमारे 20 लिटर तेल आवश्यक असेल. अर्थात, मजदा CX-5 बॉक्समध्ये ओतलेल्या वंगणाचे हे वास्तविक प्रमाण नाही.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी विशेष स्टँड वापरून सिस्टीम पंपिंगचे संपूर्ण चक्र पूर्ण करण्यासाठी या प्रमाणात द्रव आवश्यक आहे. या कारवरील मशीनचे विशिष्ट ऑपरेशन नुकसान होण्याच्या जोखमीशिवाय व्यक्तिचलितपणे पूर्ण बदलण्याची परवानगी देत ​​नाही.

दुसरा महत्त्वाचा प्रश्न: बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो?येथे निर्मात्याच्या कोणत्याही शिफारसी नाहीत आणि सामान्य वाहनचालक आणि तज्ञांची मते भिन्न आहेत. नियमित स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखभाल दरम्यान सरासरी मायलेज 60 हजार किलोमीटरवर दर्शविला जातो. हे आंशिक बदलीसाठी आहे.

ज्या मायलेजवर ते तयार केले जाते त्याबाबतही अनेक मते आहेत. 150 हजारांनंतर वंगण पूर्णपणे बदलण्याची जोरदार शिफारस केली जाते.

यावेळी, फिल्टर गंभीरपणे अडकतो, ज्यामुळे त्यातून द्रव जाण्यासाठी प्रतिरोधक क्षमता वाढते. यामुळे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये बिघाड होतो.

पॅलेटचे विघटन करून आंशिक अद्यतन किंवा संपूर्ण बदली करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता असेल:

• 10 सॉकेट आणि 8 षटकोनी;
• पेचकस;
• क्रोबार किंवा शक्तिशाली फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर;
• संरक्षण काढून टाकण्यासाठी की (वेगवेगळ्या कारसाठी संरक्षण जोडण्याच्या पद्धती भिन्न असू शकतात);
• सीलेंट;
• स्वच्छ, लिंट-फ्री चिंध्या;
• रिकामा कंटेनर, शक्यतो निचरा झालेल्या कचऱ्याचे प्रमाण मोजण्यासाठी मोजमाप स्केलसह;
• रबरी नळी सह फनेल किंवा तेल सिरिंज;
• तेलकट पृष्ठभाग साफ करण्यासाठी कार्बोरेटर क्लिनर किंवा इतर द्रव.

सहाय्यकासह सर्व कार्ये पार पाडण्याचा सल्ला दिला जातो. परंतु आपण स्वतःच सामना करू शकता.

चरण-दर-चरण आंशिक बदली

पॅलेट नष्ट न करता आंशिक बदलणे अगदी सोपे आहे. ओव्हरपास किंवा तपासणी छिद्रावर कार ठेवल्यानंतर, क्रियांचे खालील अल्गोरिदम केले जाते:

आपण त्याच वेळी फिल्टर बदलण्याची योजना आखत असल्यास, तेल काढून टाकल्यानंतर पॅन काढून टाका. हे करण्यासाठी, 10 मिमी रेंचसह 16 बोल्ट काढा.

धातूच्या कणांच्या परिमाणवाचक आणि गुणात्मक रचनेच्या आधारे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या पोशाखच्या डिग्रीचे मूल्यांकन केले जाऊ शकते. विघटन केल्यानंतर, पॅन अवशिष्ट तेल आणि बारीक धातूच्या कणांपासून पूर्णपणे स्वच्छ केले जाते.

नवीन फिल्टर स्थापित करत आहे

फिल्टर दोन 10 मिमी बोल्टवर बसवले आहे, ते काढून टाकल्यानंतर, आणखी 300-400 ग्रॅम तेल बाहेर पडेल.

पॅन गॅस्केटशिवाय क्रँककेसशी जोडलेले आहे. सीलंटचे कार्य सीलंटच्या थराने केले जाते. पॅन स्थापित करताना, वीण पृष्ठभागांवर काळजीपूर्वक सीलंट लागू करणे महत्वाचे आहे.

ट्रेवरील चुंबक साफ करणे

अपुऱ्या प्रमाणामुळे गळती होऊ शकते. जादा ट्रे मध्ये पिळून जाऊ शकते. त्यानंतर, ते फिल्टरमध्ये संपतील, जिथे ते कायमचे राहतील. या प्रकरणात, फिल्टर घटकाचा थ्रूपुट कमी होईल.

स्टँड वापरून पूर्ण बदला

Mazda CX-5 वर, पूर्ण बदलणे म्हणजे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची सुविधा असलेल्या कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये जाणे. सिस्टममध्ये कार्यरत द्रवपदार्थ कसे फिरतात हे समजून घेतल्याशिवाय किंवा विशेष उपकरणांशिवाय बॉक्सचे नुकसान होऊ शकते हे समजून घेतल्याशिवाय संपूर्ण बदली.

पूर्णपणे बदलताना, नवीन फिल्टर स्थापित केला जातो. ऑपरेशन करण्यासाठी, आपल्याला 16 ते 20 लिटर नवीन गीअर ऑइलची आवश्यकता असेल. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, प्रणालीद्वारे 10-12 लिटर पंप केल्यानंतर साफ केलेला द्रव बाहेर येतो.

परंतु जुन्या वंगणाची प्रणाली पूर्णपणे स्वच्छ करण्यासाठी, आपल्याला सुमारे 20 लिटर वापरण्याची आवश्यकता असेल. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या यांत्रिक घटकामध्ये किंवा वाल्व बॉडीच्या फ्लशिंगच्या बाबतीत हस्तक्षेप केल्यानंतर द्रव पूर्णपणे नूतनीकरण करावे लागेल.

बॉक्सचे विघटन करणे आणि ते वेगळे करणे समाविष्ट असलेल्या कोणत्याही दुरुस्तीमध्ये ट्रान्समिशन ऑइल बदलणे समाविष्ट आहे.

स्वयंचलित प्रेषण तेल बदलण्याचे मूलभूत प्रकार

1. "प्लम-गल्फ". स्वयंचलित ट्रांसमिशन “बॉक्स” मध्ये फ्रॅगमेंटरी ऑइल बदलण्याचा सर्वात सोपा आणि वेगवान प्रकार. जुने तेल स्वयंचलित ट्रान्समिशन पॅनमधील ड्रेन होलमधून काढून टाकले जाते. अंदाजे खंड 3.5-4 लिटर. तेलाची पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टिकसाठी तांत्रिक छिद्रातून या प्रमाणात ताजे तेल "बॉक्स" मध्ये ओतले जाते.

2. स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल फिल्टर बदलासह अपूर्ण तेल बदल . सरासरी जटिलतेचे कार्य. स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन काढून टाकणे आणि फिल्टर पुनर्स्थित करण्याचे ऑपरेशन पहिल्या बिंदूमध्ये जोडले जातात.

3. स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल फिल्टर बदलासह संपूर्ण तेल बदल . विशेष उपकरणे वापरून सर्व्हिस स्टेशनवर सादर केले जाते (उदाहरणार्थ, Wynn's Transserve II+ डिव्हाइस)

ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल फिल्टर बदलून अपूर्ण.

कामासाठी साधने आणि साहित्य

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल भरण्यासाठी फनेल आणि नळी

जुन्या तेलासाठी तेल पॅन

10 साठी की

8mm Allen की किंवा 8mm Allen की सह रॅचेट

घरगुती हातमोजे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रान्समिशन ऑइलची पातळी तपासत आहे

तेलाची पातळी तपासणे स्वयंचलित ट्रांसमिशन (स्वयंचलित गिअरबॉक्स) 50 अंशांपर्यंत गरम करून चालते.
कार तपासणी खड्ड्यात ठेवा. कारच्या खालून काम केले जाते.
पॅलेट संरक्षण काढा. डिपस्टिक धारण करणारा 10 मिमी स्क्रू काढा. तांत्रिक छिद्रातून डिपस्टिक काढा. डिपस्टिकवर 2 गुण आहेत - कमाल आणि किमान.

इंजिन सुरू करा.
डिपस्टिक स्वच्छ कापडाने (चिंधी) पुसून टाका.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी मोजण्यासाठी तांत्रिक छिद्रामध्ये डिपस्टिक घाला.
गीअर शिफ्ट लीव्हर "काम करा", स्पीड मोड स्विच करा. "पार्किंग" पासून शेवटच्या गियरपर्यंत आणि उलट क्रमाने सुरू करा. लांब विराम न देता 2 सेकंदात स्विच करा. गीअर्स दरम्यान.

गीअर शिफ्ट प्रक्रियेच्या शेवटी, डिपस्टिक काढा आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाच्या पातळीचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करा.
पांढऱ्या कागदाच्या स्वच्छ शीटवर डिपस्टिकमधून एक थेंब टाकून तेलाच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल फिल्टर बदलासह अपूर्ण तेल बदल.

तपासणी भोक वर कार ठेवा. इंजिन संरक्षण काढा (कारवर स्थापित केले असल्यास), हे करण्यासाठी, मागील बाजूस 2 बोल्ट सोडवा आणि समोरील 3 बोल्ट काढा. हलकेच संरक्षण पुढे, कारच्या दिशेने आणि खाली खेचा. स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन आणि ड्रेन प्लगमध्ये प्रवेश आहे.

डिपस्टिकमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, इंजिन कंपार्टमेंट संरक्षण संलग्न केलेले फ्रंट ट्रिम काढा. 10 मिमी पाना किंवा सॉकेट वापरून, डिपस्टिकला स्वयंचलित ट्रान्समिशन हाऊसिंगला सुरक्षित करणारा स्क्रू काढा. अर्थात, वरून हे करणे सोपे आहे, हुडच्या खाली हे करण्यासाठी, एअर फिल्टर काढा; आणि इंजिन सुरू करण्यासाठीही त्याचा उपयोग होईल.

वर वर्णन केल्याप्रमाणे बॉक्समधील तेलाची पातळी तपासा.

तेलाची पातळी सामान्य मर्यादेत असावी. ताजे तेल ओतण्यासाठी मार्गदर्शक तत्त्वे, जुने तेल निचरा.
तेलाची पातळी सामान्य असल्याची खात्री करा आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅनमधून ड्रेन प्लग काढून टाका. 8 मिमी हेक्स रेंच वापरला जातो.

जुने तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर ठेवा. वापरलेल्या तेलाचा निचरा किती झाला हे मोजा आणि ताजे तेल घालताना तेवढाच व्हॉल्यूम घाला.

ड्रेन होल पुसून टाका आणि बॉक्समध्ये प्लग स्क्रू करा.
एक 10 मिमी रेंच घ्या आणि पॅनच्या परिमितीभोवती 16 बोल्ट काढा.

ट्रे सीलबंद आहे ते काढून टाकण्यासाठी, स्पॅटुला किंवा फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा, त्यास वेगवेगळ्या बाजूंनी घाला आणि लीव्हर म्हणून काम करा.

पॅनमध्ये काही जुने तेल शिल्लक आहे आणि उरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी एक कंटेनर आगाऊ तयार करा.

जुने ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल फिल्टर काढून टाका.

परिमिती आणि संभाव्य घाण सुमारे जुन्या सीलंट पॅन तपासा आणि स्वच्छ करा.
ट्रेमध्ये एक चुंबक आहे जो धातूची धूळ गोळा करतो. काढा, स्वच्छ करा आणि परत जागी ठेवा.

ताज्या ट्रान्समिशन ऑइलने रबर सील वंगण केल्यानंतर नवीन फिल्टर त्या जागी स्थापित करा.

एअर फिल्टर काढून टाकण्यासाठी, एअर इनटेकवर क्लॅम्प सोडवा. MAF (मास एअर फ्लो सेन्सर) वर कनेक्टर अनफास्ट करा. एअर फिल्टर हाउसिंगमधून पाईप काढा आणि बाजूला हलवा.
हार्नेस फास्टनिंग क्लॅम्प अनफास्ट करा. हे करण्यासाठी, फिल्टर हाऊसिंग उचला आणि बाजूला पिस्टन दाबा.

फिल्टरसह एअर फिल्टर हाउसिंग वर खेचा आणि काढा.

डिपस्टिक काढा आणि छिद्राच्या व्यासाशी जुळणारी नळी घाला. ताजे तेल भरणे सोपे करण्यासाठी रबरी नळीच्या मुक्त टोकावर एक फनेल ठेवा.

तेल ओतताना, ओतल्या जाणार्या आवाजावर नियंत्रण ठेवा. ते जुने तेल काढून टाकले होते त्यापेक्षा जास्त नसावे.

तेल भरल्यानंतर, डिपस्टिक घाला, सुरक्षित करा आणि एअर फिल्टर जागेवर ठेवा.

इंजिनला 50 अंशांपर्यंत गरम केल्यानंतर. डिपस्टिकवर तेलाची पातळी तपासा.
इंजिन संरक्षण पुनर्स्थित करा.

तेल बदलणे आणि फिल्टर बदलणे पूर्ण झाले.

व्हिडिओ: माझदा CX-5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे