टायर्स कशासाठी आहेत याची पर्वा न करता: प्रवासी कारसाठी किंवा एसयूव्हीसाठी टायर्स, ते अनेक मुख्य प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

असममित टायर- ट्रेडमिलच्या बाहेरील आणि आतील बाजूस वेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर. ते चाकाच्या साइडवॉलवर खालील शिलालेखांद्वारे दर्शविले गेले आहेत: “बाहेर”, “आत”, “फेसिंग आउट”, “साइड फेसिंग इनवर्ड” इ.

सममितीय टायर- या टायर्समध्ये सममितीय ट्रेड, कॉर्ड आणि साइडवॉल डिझाइन आहे. ते कोणत्याही स्थितीत कारवर स्थापित केले जाऊ शकतात.

दिशात्मक टायर- काटेकोरपणे दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नसह कारचे टायर, अशा चाकांच्या फिरण्याची दिशा चाकांच्या बाजूच्या भिंतीवरील बाणाने दर्शविली जाते. "रोटेशन" शिलालेख आणि रोटेशनच्या दिशेने बाण सह चिन्हांकित.

"डावीकडे" आणि "उजवे" टायर्स हे पद आहेत जे चाकांना नियुक्त करतात, जे स्थापित करताना त्यांना कारवर स्थापित करण्याच्या अटींचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे: "उजवीकडे" फक्त उजवीकडे, "डावीकडे" फक्त डावीकडे.
तुम्ही त्यांना चाकाच्या बाजूला असलेल्या "उजवीकडे" किंवा "डावीकडे" चिन्हांद्वारे ओळखू शकता.
टायरच्या साइडवॉलवर असे कोणतेही शिलालेख नसल्यास, या मॉडेलचे टायर्स "डावीकडे" आणि "उजवे" मध्ये विभागलेले नाहीत, त्यांच्याकडे ट्रेड पॅटर्न असला तरीही: दिशात्मक किंवा असममित.

या संकल्पना परस्पर विशेष नाहीत; काही वर्षांपूर्वी कंपनीने असममित “लेफ्ट” आणि “राईट” टायर तयार केले होते.
परंतु याक्षणी, रोटेशनच्या दिलेल्या दिशेसह असममित टायर्स तयार केले जात नाहीत, कारण "डावे" आणि "उजवे" टायर चाकांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये कोणतेही विशेष फायदे देत नाहीत आणि त्याच वेळी, असे समाधान मोठ्या प्रमाणात वाढते. उत्पादनाची किंमत आणि गोदामे आणि स्टोअरमध्ये अतिरिक्त समस्या निर्माण करतात.

टायर डिझाइन वैशिष्ट्ये.

सध्या, असममित टायर: उन्हाळा आणि हिवाळा दोन्ही टायर वाहनचालकांमध्ये वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत. असममित टायरचा आतील भाग बाहेरील भागापेक्षा मऊ बनविला जातो, हे या वस्तुस्थितीमुळे होते की कॉर्नरिंग करताना भार प्रामुख्याने चाकच्या बाहेरील भागावर पडतो. यामुळे कारच्या हाताळणीत लक्षणीय सुधारणा झाली. तसेच, सर्वसाधारणपणे, टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्काच्या क्षेत्रामध्ये वाढ झाल्यामुळे वाहनाच्या दिशात्मक स्थिरतेवर सकारात्मक परिणाम झाला. याव्यतिरिक्त, असममित टायरच्या बाहेरील बाजूचे ट्रेड ब्लॉक्स आतील बाजूपेक्षा मोठे आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना ड्रेनेज सुधारला जातो, ज्याचा संभाव्यता कमी करण्याच्या प्रवृत्तीवर सकारात्मक परिणाम होतो. aquaplaning.

दिशात्मक टायर्स, चाक आणि रस्ता यांच्यातील संपर्क पॅचमधून पाण्याचा निचरा करण्याच्या चांगल्या कामगिरीसह, दिशात्मक स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमतेच्या बाबतीत असममित टायर्सपेक्षा कमी दर्जाचे आहेत. परंतु दिशात्मक टायर्ससाठी हिमस्खलन होण्याचा धोका खूप कमी आहे कारण संपर्क पॅचमधून पाण्याचा सक्रिय निचरा दोन्ही दिशांनी केला जातो.

बाजारात “डावीकडे” आणि “उजवीकडे” टायर्स दिसणे देखील निर्मात्याच्या ड्रायव्हिंगला शक्य तितके सुरक्षित बनवण्याच्या इच्छेमुळे होते, परंतु दुर्दैवाने, ते काहीसे घाईचे असल्याचे दिसून आले. आम्ही असे म्हणू शकतो की ऑटोमोबाईल टायर्सचे डिझाइनर काहीसे अतिउत्साही होते आणि त्यांनी काही घटकांची तरतूद केली नाही. प्रथम, अशा चाकांच्या उत्पादनामुळे उत्पादन खर्चात लक्षणीय वाढ झाली, जी किरकोळ किंमतीत दिसून आली; दुसरे म्हणजे, पुरवठादारांच्या गोदामांमध्ये गोंधळ होता; तिसरे म्हणजे, कोणते स्पेअर टायर सोबत घ्यावे हे ग्राहकांना स्पष्ट नव्हते: डावीकडे की उजवीकडे, कारण टायर कोणत्या बाजूला पंक्चर होईल हे माहीत नाही. या घटकांमुळे, टायर उत्पादक सध्या काटेकोरपणे "डाव्या हाताने" किंवा "उजव्या हाताने" टायर तयार करत नाहीत.

टायर स्थापनेची वैशिष्ट्ये.

असममित टायर्सची स्थापना

स्थापना नियम असममित टायरअंतर्ज्ञानी आणि अगदी सोपे.
कारवर असममित टायर असलेले चाक बसवताना, त्याच्या बाहेरील भागाला बाहेर (किंवा वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून समान: बाह्य, ही बाजू बाहेरील बाजूस, बाजू बाहेरील बाजूस, इ.) असे लेबल लावले पाहिजे, त्याच वेळी त्यावर शिलालेख चाकाच्या आत आत आहे ( उर्फ: बाजू आतील बाजूस, ही बाजू आतील बाजूस) आपल्यासाठी अदृश्य राहते, कारण ही बाजू कारच्या दिशेने आहे.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, असममित चाकांच्या योग्य स्थापनेसह, कारभोवती फिरताना, तुम्हाला फक्त टायर्सवर बाहेरचे शब्द दिसले पाहिजेत.

दिशात्मक टायर्सची स्थापना

दिशात्मक टायरहे स्थापित केले आहे जेणेकरून कार पुढे जात असताना, चाकाच्या फिरण्याची दिशा शिलालेखाच्या रोटेशन पॉईंट्सच्या पुढील बाजूच्या भिंतीवरील बाणाच्या बरोबर जुळते.

"डावीकडे" आणि "उजवे" टायर, वर नमूद केल्याप्रमाणे, कारच्या बाजूंवर त्यानुसार काटेकोरपणे स्थापित केले आहेत, जे उजवीकडे (उजवीकडे) किंवा डावीकडे (डावीकडे) (कार पुढे जात असताना) शिलालेखाशी संबंधित आहेत.

सममितीय टायर्सची स्थापना

सममितीय टायरत्यांच्याकडे बाह्य बाजू नाहीत किंवा रोटेशनची दिलेली दिशा नाही आणि म्हणून ते कोणत्याही स्थितीत स्थापित केले जाऊ शकतात.

आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की कारवर असममित किंवा दिशात्मक टायर चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले असल्यास, त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान वाहनाची कार्यक्षमता खराब होते.
या प्रकरणात टायर्सचे चुकीचे "काम करणे" चाकांना सुधारित वैशिष्ट्ये देण्याच्या उद्देशाने डिझाइनरच्या सर्व प्रयत्नांना नकार देते. जर तुम्हाला चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केलेल्या चाकांसह कार चालविण्यास भाग पाडले जात असेल (जर इतर कोणतेही पर्याय नसतील तर), तुम्ही रस्त्यावर अत्यंत सावध असले पाहिजे आणि 80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जाऊ नये.

आम्ही आशा करतो की तुमच्या इन्स्टॉलेशनचे काम तपासताना आमच्या टिपा तुम्हाला मदत करतील

प्रश्न "त्यांनी माझ्यासाठी चारही उजवे (किंवा डावीकडे) असममित टायर का आणले?" टायर वितरीत करताना सर्वाधिक लक्ष देणारे कार मालक विचारतात.

चला लगेच उत्तर देऊ: "उजवीकडे", तसेच "डावीकडे", असममित टायर सध्या उपलब्ध नाहीत.

काही वर्षांपूर्वी, नोकिया कंपनीकडे नोकियाचे असममित दिशात्मक टायर (मॉडेल NRV) होते, जे “डावे” आणि “उजवे” होते. मात्र या निर्णयामुळे अनेकांची गैरसोय झाल्याचे निष्पन्न झाले.

प्रथम, ते गुंतागुंतीचे झाले आणि उत्पादन खर्च वाढला. दुसरे म्हणजे, या गैरसोयी या वस्तुस्थितीशी संबंधित होत्या की बऱ्याचदा असे दिसून आले की एका गोदामात फक्त डाव्या हाताचे टायर राहिले आहेत आणि दुसऱ्यामध्ये फक्त उजव्या हाताचे टायर आहेत. तिसरे म्हणजे, कोणत्या प्रकारचे सुटे टायर घ्यायचे हे स्पष्ट नव्हते, कारण कोणता टायर सपाट होईल किंवा निरुपयोगी होईल हे कोणालाही माहिती नाही.

अशा परिस्थितीची कल्पना करा जिथे तुम्ही 5 टायर विकत घेतले आहेत, दोन डावीकडे आणि तीन उजवीकडे, तार्किकदृष्ट्या असा विश्वास आहे की उजवीकडे एक खांदा आहे आणि तेथे जास्त छिद्र आणि मोडतोड आहेत ज्यामुळे टायर खराब होऊ शकते. तसे, आकडेवारीनुसार, उजव्या चाकांना डाव्या चाकांपेक्षा जास्त वेळा त्रास होतो. पण, योगायोगाने डावा टायर निरुपयोगी झाला! आणि त्याच मॉडेलचे 4 टायर (एक डावीकडे आणि तीन उजवीकडे), आपण अद्याप कारला टायरने सुसज्ज करू शकत नाही.

या कारणांमुळेच उत्पादक सध्या डावे आणि उजवे असममित कार टायर तयार करत नाहीत.

मग एक वाजवी प्रश्न उद्भवतो: असे दिसून येते की डावीकडील असममित टायर उजवीकडे पेक्षा वेगळ्या प्रकारे "कार्य" करतात?

अगदी बरोबर. जेव्हा एकसारखे असममित टायर उजवीकडे असतात, तेव्हा पाण्याचा काही भाग बाहेर फेकला जातो, जसे की ते आतील बाजूस, मागे, आणि जर ते डावीकडे असतील तर ते पाणी पुढे आतील बाजूस फेकतात.

हे सर्व कसे कार्य करते आणि पावसात वाहन चालविण्यास अडथळा आणतो का? प्रमुख टायर उत्पादकांच्या असंख्य चाचण्या आणि अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की या टायर डिझाइनचा हाताळणीवर परिणाम होत नाही.

मोटरस्पोर्ट्समधून असममित ट्रेड पॅटर्न आमच्याकडे येतात. आणि ते अजूनही उच्च वेगाने सर्वात प्रभावी आहेत, विशेषत: वळण आणि माहितीपूर्ण ड्रायव्हिंग करताना चांगल्या दिशात्मक स्थिरतेच्या बाबतीत. हे असममित टायर आहेत जे आता कार टायर मार्केट जिंकत आहेत. सममितीय आणि दिशात्मक टायर्सपेक्षा त्यांचे बरेच फायदे आहेत.

1. टायरची बाहेरील बाजूची वॉल (टायरवर दर्शविली जाते - बाहेरील), जी वळताना जास्त भारित असते, ती अधिक घनतेने आणि मोठ्या ट्रेड ब्लॉक्ससह बनविली जाते या वस्तुस्थितीमुळे उत्कृष्ट कार हाताळणी. आणि अंतर्गत एक, ज्यावर भार खूपच कमी आहे, त्याउलट, मऊ आहे. यामुळे टायर आणि रस्ता यांच्यामध्ये चांगला कॉन्टॅक्ट पॅच तयार होतो आणि उत्तम वाहन हाताळणी होते.
2. सुटे चाक च्या अष्टपैलुत्व. दिशात्मक टायर्सच्या विपरीत, व्हील उजवीकडून डावीकडे (किंवा उलट) लावताना असममित टायर्सना वेगळ्या दिशेने रिमवर पुन्हा माउंट करण्याची आवश्यकता नाही. शेवटी, चाकावर बसवलेल्या असममित टायरची बाह्य बाजू नेहमी बाहेरच राहील, डावीकडे आणि उजवीकडे चाक स्थापित करताना.

म्हणूनच असममित टायर इतके लोकप्रिय आणि मागणीत आहेत की ते संपर्क पॅचमधून थोड्या वेगळ्या पद्धतीने पाणी काढून टाकतात.

असममित टायर्स (जसे की मिशेलिन, नोकिअन, गुडइयर, कॉन्टिनेंटल) तयार करणाऱ्या मोठ्या कंपन्या टायर डिझाइन, ट्रेड पॅटर्न आणि रबर कंपाऊंड्ससाठी विविध पर्याय विकसित आणि तपासण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर संशोधन करतात. म्हणून, सुप्रसिद्ध उत्पादकांकडून टायर खरेदी करताना, आपण या पैलूवर सुरक्षितपणे विश्वास ठेवू शकता.

एकमेव गोष्ट अशी आहे की टायर शॉपने तुमच्या कारवर असममित टायर्स बसवल्यानंतर ते योग्यरित्या स्थापित केले आहेत का ते तपासण्याचा सल्ला दिला जातो.

टायरची आतील बाजू INSIDE आणि बाहेरील बाजू बाहेर अशी नियुक्त केली आहे. म्हणून, कारभोवती फिरताना सर्व टायर्सवर (बाजूच्या भिंतींवर) बाहेरील शिलालेख दिसल्यास, सर्वकाही योग्यरित्या स्थापित केले आहे (आपण कारच्या बाहेरील बाजूस शिलालेख पाहू नये).

काही असममित टायर उत्पादक टायरच्या बाहेरच्या बाजूस असे नियुक्त करतात: ही बाजू बाहेरील बाजूस, बाजू बाहेरील बाजूस किंवा बाह्य. आणि टायरच्या आतील बाजू (आत): ही बाजू आतील बाजूस किंवा बाजूने आतील बाजूस तोंड करते.

हिवाळ्यापासून उन्हाळ्यापर्यंत कारचे टायर बदलण्याचा हंगाम जेव्हा रस्ते बर्फापासून मुक्त असतात तेव्हा सुरू होतो. स्टड केलेले टायर्स यापुढे डांबरावर चालवण्यास योग्य नाहीत, कारण जोरदार घर्षण होते. टायर खरेदी करताना, ते प्रत्येक गोष्टीत (आकार, खुणा, ट्रेड पॅटर्न) समान आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

ब्रिजस्टोन समर टायर विविध प्रकारच्या वाहनांसाठी उपलब्ध आहेत, प्रवासी कारपासून ते हेवी-ड्युटी ट्रकपर्यंत. मॉडेल्सची श्रेणी मोठी आहे आणि प्रत्येक कार उत्साही त्याच्या आवडीनुसार काहीतरी शोधू शकतो. काही टायर अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाने बनवलेले असतात आणि ते पंक्चर झाल्यावरही गाडीला हलवायला देतात.

टायर खराब हवामानात उत्कृष्ट चालना देतात, कमी इंधन वापरण्यास मदत करतात आणि सुरक्षितता वाढवतात. ब्रिजस्टोन टायर्सची रचना अशा प्रकारे केली जाते की खांदा ब्लॉक बहुतेक रस्त्याच्या संपर्कात असतो आणि ट्रेड चांगला टर्न-इन प्रदान करतो.

टायरचे प्रकार आणि मूलभूत संकल्पना

• टायर्सचा उद्देश काहीही असो, ते प्रवासी कारसाठी किंवा एसयूव्हीचे टायर असोत, ते खालील मुख्य प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• ब्रिजस्टोन असममित टायर. या प्रकारात ट्रेडमिलच्या आतील आणि बाहेरील बाजूस वेगळा नमुना आहे. गुणवत्तेचे मूल्यांकन करताना प्रत्येक पैलू महत्त्वाचा असतो. टायरच्या आतील बाजूस पाण्याचा निचरा होण्यासाठी खुली जागा आहे. हे एक्वाप्लॅनिंगचा धोका कमी करते. बाहेरील बाजूस एक ट्रेड पॅटर्न आहे जो त्यास कडकपणा देतो, ज्यामुळे कोपरा स्थिरता आणि कुशलता सुनिश्चित होते. चाकाच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर चिन्हे आहेत: “आत”, “बाहेर” आणि इतर. असममित टायर सममित टायरपेक्षा जास्त महाग असतात.

• ब्रिजस्टोन दिशात्मक कार टायर. हे टायर्स आहेत ज्यांच्या ट्रेड पॅटर्नला कठोर दिशा आहे. या चाकांच्या फिरण्याची दिशा बाजूच्या भिंतीवर बाणाच्या आकाराच्या नमुन्याने दर्शविली जाते. चिन्हांकन सहसा शिलालेख "रोटेशन" आणि रेखाचित्र असते. अशा प्रकारचे टायर ओल्या रस्त्यावर प्रभावी आहे. अतिवृष्टीच्या बाबतीत, पाण्याचा जलद निचरा सुनिश्चित केला जातो. ट्रेड पॅटर्न बर्फाच्या पृष्ठभागावरही मोटर कौशल्ये सुधारते. स्पोर्ट्स कार प्रेमींमध्ये हे टायर्स बहुमोल आहेत.

चाकांच्या स्थापनेसाठी नियम आणि अटींचे कठोर पालन करणे आवश्यक आहे. म्हणून, टायर आणखी दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• "डावीकडे". फक्त डावीकडे स्थापित. साइडवॉलवरील "डावे" या शब्दाने चाके ओळखली जातात.
• "अधिकार". ते, त्यानुसार, काटेकोरपणे उजवीकडे स्थापित केले आहेत. त्यांना साइडवॉलवर "उजवे" असे चिन्हांकित केले आहे.

जर चाकांवर असे कोणतेही शिलालेख नसतील तर अशा कारचे टायर "उजवे" आणि "डावे" मध्ये विभागलेले नाहीत. आणि हे ट्रेड पॅटर्नवर देखील अवलंबून नाही. दिशात्मक आणि त्याच वेळी असममित कार टायर तयार केले जाऊ शकतात.

एक प्रकार दुसरा वगळत नाही. परंतु याक्षणी हे दुर्मिळ आहे, कारण "उजवे" आणि "डावे" ब्रिजस्टोन टायर कोणतेही फायदे देत नाहीत.

जेव्हा टायर्स एकाच वेळी जोड्यांमध्ये बदलले जातात तेव्हा, मागील एक्सलवर अद्याप जीर्ण न झालेल्या ट्रेड पॅटर्नसह नवीन टायर्स ठेवण्याची शिफारस केली जाते आणि जुने टायर पुढच्या बाजूला सोडले जातात. यामुळे ड्रायव्हरला ओल्या ट्रॅकवर गाडीचे नियंत्रण अधिक चांगले करता येईल.

असममित कार टायर्सची स्थापना

ब्रिजस्टोन असममित टायर्स स्थापित करणे खूप सोपे आणि अंतर्ज्ञानी आहे. या प्रकारचे टायर स्थापित करताना, बाहेरील भागात "बाहेरील" किंवा तत्सम शिलालेख असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ: “बाहेरील बाजूस” किंवा “बाह्य”. आतील पृष्ठभागावर "आत" शिलालेख असावा. मुख्य गोष्ट म्हणजे बाहेरील आतून गोंधळ न करणे.

हाताळणी आणि ट्रॅक्शनवर लक्षणीय परिणाम होणार नसला तरी, उत्पादक अशा प्रकारे टायर वापरण्यापासून चेतावणी देतात, कारण यामुळे ट्रेडचा असमान पोशाख, तसेच आवाज आणि अनावश्यक कंपन वाढू शकते. "इनसाइड" शिलालेख स्थापनेदरम्यान अदृश्य राहतो कारण ते कारच्या दिशेने निर्देशित केले जाते. अशा प्रकारे, असममित टायर्स योग्यरित्या स्थापित केल्याचा एक चिन्ह म्हणजे केवळ "बाहेरील" शिलालेख दृश्यमान आहे.

असममित टायर चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले असल्यास, गाडी चालवताना कार कमी नियंत्रित केली जाते. चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केलेल्या चाकांसह वाहन चालवताना आणि वेग मर्यादेपेक्षा जास्त नसताना आपण सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.

ब्रिजस्टोन डायरेक्शनल टायर्स स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून जेव्हा वाहन पुढे चालवले जाईल, तेव्हा चाक "रोटेशन" चिन्हाजवळ टायरच्या साइडवॉलवर दिशात्मक बाणाच्या दिशेने फिरेल.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, "उजवीकडे" आणि "डावीकडे" कारचे टायर्स त्यांच्या बाजूने ट्रीडवरील शिलालेखानुसार काटेकोरपणे स्थापित केले जातात.

सममितीय टायर्सची स्थापना

ब्रिजस्टोनच्या सममितीय टायर्सची बाहेरची बाजू नसते आणि त्यांना निर्दिष्ट रोटेशन दिशा किंवा स्थापना दिशा नसते. या कारणांमुळे, ते कोणत्याही स्थितीत ठेवता येतात आणि चूक होण्याची भीती न बाळगता अदलाबदलही करता येते.

ब्रिजस्टोन सममितीय टायर चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले असल्यास, गाडी चालवताना कारचे नियंत्रण खराब होईल. चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केलेल्या चाकांसह वाहन चालवताना आणि वेग मर्यादेपेक्षा जास्त नसताना आपण सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.

स्थापना सुरू करा

टायर योग्यरित्या कसे काढायचे आणि कसे स्थापित करायचे याबद्दल माहितीचा सर्वोत्तम स्त्रोत म्हणजे वाहन मालकाचे मॅन्युअल. यात अनेक उपयुक्त शिफारसी आणि टिपा आहेत.

स्थापना क्रम खालीलप्रमाणे आहे:

• कारचे जुने टायर काढण्यासाठी, तुम्हाला नट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. यासाठी पॉवर टूल्सऐवजी हाताची साधने वापरणे चांगले. ते अधिक सुरक्षित होईल. इम्पॅक्ट रेंच ही चांगली साधने आहेत, परंतु ती कशी वापरायची हे सर्वांनाच माहीत नसते. एक नियमित पाना सर्वोत्तम कार्य करते. शेंगदाणे पूर्णपणे उघडणे आवश्यक नाही, परंतु फक्त सैल करणे आवश्यक आहे.
• कार जॅक अप करणे आवश्यक आहे आणि हे केवळ सपाट पृष्ठभागावर केले जाणे आवश्यक आहे. यानंतर, आपण काजू पूर्णपणे काढून टाकू शकता आणि चाके काढू शकता.
• नवीन ब्रिजस्टोन टायर जुन्या टायर्सच्या विरुद्ध ठेवावेत. तुम्ही टायर मिक्स करू शकत नाही, त्यामुळे प्रत्येकाने स्वतःची पोझिशन घेतली पाहिजे. म्हणूनच आपल्याला चाकांच्या बाजूच्या भिंतींवर रेखाचित्रे आणि शिलालेख आवश्यक आहेत. व्हील नट्स आणि त्यांची स्थिती तपासणे निश्चितच योग्य आहे. आपण त्यांना सोडविणे आणि घट्ट करणे आवश्यक आहे. जर लक्षणीय प्रतिकार किंवा काही उग्रपणा असेल तर, चाके स्थापित करण्यापूर्वी अशा दोष दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. थ्रेड रिस्टोरेशनसाठी किट आहेत. ते मदत करतील.

• ड्रम आणि ब्रेक डिस्कची पृष्ठभाग घाण आणि गंजांपासून काळजीपूर्वक स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
• व्हील फिट तपासणे आवश्यक आहे. डिस्कच्या मध्यभागी असलेल्या हबच्या मध्यभागी अगदी कमी विचलनामुळे चाक हलते.
• बोल्ट आणि नट थ्रेडच्या आकारांशी संबंधित आहेत हे तपासण्यासाठी, ते चाकांशिवाय स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. त्यांनी चावी न वापरता वळले पाहिजे.
• डिस्क सीट्स आणि बोल्टवर गंजरोधक एजंटने उपचार करणे आवश्यक आहे. आपण मेण स्प्रे वापरू शकता.
• जर मागील सर्व चरण चांगले गेले तर चाके स्थापित केली जाऊ शकतात.
• ही पायरी पोस्ट-इंस्टॉलेशन तपासणी करते. आपल्याला प्रत्येक चाकावर आपला हात चालवावा लागेल आणि डिस्कच्या कडा रिमच्या आतील बाजूस स्पर्श करत नाहीत याची खात्री करा.

तर, सर्व मुख्य प्रकारचे उन्हाळ्यातील टायर्स आणि कारवर नवीन टायर्स योग्यरित्या कसे बसवायचे याचा विचार केला गेला. आपण स्वतः प्रक्रिया पार पाडण्यास घाबरत असल्यास, ब्रिजस्टोन टायर्सची योग्य स्थापना तज्ञांनी केली पाहिजे.