कारच्या आतील भागात स्वच्छ हवेच्या प्रवाहात समस्या आढळल्यानंतरच अनेक कार मालक केबिन फिल्टरबद्दल विचार करतात. बदलत्या उपभोग्य वस्तूंशी व्यवहार करणे त्या वाहनचालकांसाठी देखील आवश्यक आहे ज्यांना, थंड हंगामाच्या प्रारंभासह, सतत वाढत्या वेगाने हीटिंग सिस्टम चालू करावी लागते. देशी आणि परदेशी वाहनांचे बहुतेक उत्पादक 15 हजार किमी नंतर फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतात. खालील लेखात आम्ही एका तत्त्वाचा विचार करू जे आपल्याला विशिष्ट ज्ञान आणि कौशल्याशिवाय मागील एक नष्ट करण्यास अनुमती देते. स्वच्छता घटकआणि एक नवीन स्थापित करा.

कारमधील केबिन फिल्टर बदलणे खूप सोपे आहे. कार सेवा केंद्रात नेण्यापेक्षा ते स्वतः करणे खूप सोपे आणि जलद आहे.

एअर कंडिशनिंगसह कारमधील घटक बदलणे

स्थापना केबिन फिल्टरवातानुकूलित वाहनामध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. सर्व प्रथम, हे लक्षात घेतले पाहिजे की अशा मशीनवर हाताळणी थोडी अधिक कठीण आहे. कार मालकाचे मुख्य कार्य हे आहे की मागे स्थित असलेल्या घटकाकडे जाणे. डिव्हाइस वर आवाज शोषून घेणाऱ्या आवरणाने झाकलेले आहे.

कार्य योग्यरित्या कसे पार पाडायचे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे, म्हणूनच आपण खालील सूचनांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे.

• सुरुवातीला, सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू काढून टाकले जातात, ज्याद्वारे संरक्षक आवरण जोडलेले असते, जे नंतर त्याच्या फास्टनिंगमधून काढले जाते. वाहनचालकाला पाईप्स काढावे लागतील, जे आगाऊ डिस्कनेक्ट करण्याचा सल्ला दिला जातो, जे त्यांच्या विकृती आणि नुकसानापासून मुक्त होण्यास मदत करेल;
• स्क्रू किंवा लॅचच्या स्वरूपात फास्टनिंग करून, क्लिनिंग सिस्टम घटकाच्या प्लगमध्ये उघडा प्रवेश, . यानंतर, आपण विशेष लेबल वापरून वापरलेले डिव्हाइस सहजपणे काढू शकता. बर्याच मॉडेल्समध्ये, स्लॉट्स वाकणे डिव्हाइस काढण्यास मदत करते. जुना घटक बाहेर आल्यानंतर, त्याच्या जागी एक नवीन ठेवणे आवश्यक आहे आणि उलट क्रमाने पूर्वी उधळलेले भाग एकत्र करणे आवश्यक आहे.

आपण स्थापित करण्यापूर्वी नवीन युनिटसिस्टममध्ये, कार मालकाला डिव्हाइस कोणत्या बाजूला ठेवायचे हे माहित असणे आवश्यक आहे. बर्याचदा, निर्माता डिव्हाइसच्या बाजूंना चिन्हांकित करतो, म्हणून आपल्याला फक्त लक्ष देणे आवश्यक आहे पत्र पदनाम, उत्पादनाच्या मुख्य भागावर सादर केले. सल्ला दिला जातो स्थापित घटकसेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह केसिंगसह डिझाइन करा, जे विश्वसनीय फास्टनिंग सुनिश्चित करेल.

एअर कंडिशनिंगशिवाय कारमधील साफसफाईचे साधन बदलणे

वर नमूद केल्याप्रमाणे, पूर्व-स्थापित एअर कंडिशनिंगशिवाय कारमध्ये केबिन फिल्टर स्थापित करणे खूप सोपे आणि सोपे आहे.

सर्व प्रथम, आपल्याला हुड उघडणे आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे संरक्षणात्मक लोखंडी जाळी, जे प्रवासी सीटच्या समोर स्थित आहे. सामान्यतः, येथे बदलले जाणारे डिव्हाइस स्थित असेल.

क्लीनिंग सिस्टम घटक ठिकाणी धरून ठेवणारे माउंटिंग बोल्ट युनिटला बाहेर काढण्याची परवानगी देतात. शुद्ध करण्यासाठी आसन, ज्यामध्ये सामान्यतः घाण आणि धूळ जमा होते, एक नवीन साफसफाईचे उपकरण समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. तसे, आपण मध्यम पॉवर मोड चालू केल्यानंतर व्हॅक्यूम क्लिनर वापरून डिव्हाइसचे स्थान साफ ​​करू शकता.

निष्कर्ष

वरील शिफारसी केबिन फिल्टर योग्यरित्या कसे स्थापित करावे हे समजून घेण्यास मदत करतील. खरं तर, हे एक साधे कार्य आहे जे पूर्णपणे कोणत्याही वाहन चालकास उपाय सापडू शकतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कामास सुमारे 10-20 मिनिटे लागतील, जे प्रवास करण्यासाठी लागणारा वेळ खूपच कमी आहे. सेवा केंद्रआणि तुमच्या गाडीची वाट पाहत आहे. नैतिक समाधानासह, कार मालक ज्याने स्वतंत्रपणे बदली केली आहे त्याला आर्थिक बचत मिळेल.

फॅन डक्ट्सद्वारे कारच्या आतील भागात प्रवेश करणार्या हवेमध्ये आवश्यक प्रमाणात ऑक्सिजन असणे आवश्यक आहे. हे केवळ केबिनमध्ये आरामदायक वातावरण तयार करत नाही तर संपूर्ण कारच्या महत्त्वाच्या युनिट्स आणि घटकांच्या सेवा आयुष्याचा विस्तार देखील सुनिश्चित करते. म्हणूनच, हे पूर्णपणे व्यर्थ आहे की बरेच वाहनचालक केबिन फिल्टर डिव्हाइसला समर्पित करण्यासाठी अपुरा महत्त्वाचा घटक मानतात. विशेष लक्ष. या लेखात आम्ही तुम्हाला सांगू की केबिन फिल्टर कुठे आहे, कोणते फिल्टर सुसज्ज आहेत आधुनिक गाड्याआणि आवश्यक असल्यास ते कसे बदलावे.

कोणत्याही दिशेने गाड्यांच्या दाट प्रवाहात वाहनमिश्रण पाठवले आहे एक्झॉस्ट वायूइतर हवाई वाहतूक सहभागींकडून. अशा "स्फोटक" मिश्रणाचा श्वास घेणे अत्यंत धोकादायक आहे, म्हणून हानिकारक अशुद्धता पकडण्यासाठी कारमध्ये केबिन एअर फिल्टर स्थापित केले आहे.

केबिन फिल्टर स्थापित करत आहे

प्रोटोझोआ पेपर फिल्टर गेल्या शतकाच्या 80 च्या दशकात कारवर स्थापित करणे सुरू झाले. ते होते एक अचूक प्रतइंजिनमध्ये वापरलेले फिल्टर ज्यांना यांत्रिक साफसफाईची आवश्यकता असते. काही काळानंतर, विशेष काडतुसे सादर केली गेली ज्यात साफसफाईचे दोन स्तर होते. अशा फिल्टरचा मुख्य फायदा असा होता की पहिल्या थराने तुलनेने मोठा कचरा राखला आणि 50 मायक्रॉनपेक्षा लहान कण पुढील स्तरावर स्थिरावले.

नंतर, कारसाठी कार्बन घटकांसह सुसज्ज फिल्टर तयार केले गेले., ज्याने धुळीचे कण अधिक चांगले शोषले. आजकाल, सर्वात प्रभावी आणि महाग फिल्टर आहेत जे एकत्र करतात सर्वोत्तम गुणत्यांचे पूर्ववर्ती. आणि सर्वात लोकप्रिय उपकरणे कार्बन कार्ट्रिजसह फिल्टर राहतात, ज्यात इष्टतम किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर असते.

फिल्टर कसे कार्य करते

हीटिंग सिस्टममध्ये एअर इनटेक ओपनिंगद्वारे हवा कारच्या आतील भागात प्रवेश करते. हे दोन प्रकारे करू शकते:

• गुरुत्वाकर्षणाने;
• फॅन वापरून जबरदस्ती इंजेक्शन.

त्याच्या कार्यक्षमतेवर आधारित, फिल्टर हाऊसिंगमध्ये स्थापित केले आहे हीटिंग सिस्टम . क्लासिक फिल्टर उपकरणे सर्वात पातळ कागदापासून बनलेली असतात, जी इलेक्ट्रोस्टॅटिक चार्जेसने भरलेली असते आणि फिनॉल-अल्डिहाइड द्रवाने गर्भित केलेली असते.

फिल्टर उपकरणाच्या या तंत्रज्ञानामध्ये उपकरणाद्वारे केवळ मोठ्या दाणेदार हवेतील अशुद्धता टिकवून ठेवत नाही तर लहान कणांना आकर्षित करणे देखील समाविष्ट आहे आणि त्याव्यतिरिक्त, अप्रिय गंध तटस्थ केले जातात.

श्वासोच्छवासाच्या आजारांनी (दमा, ऍलर्जी इ.) ग्रस्त असलेल्या लोकांसाठी फिल्टर स्थापित करणे सर्वात प्रभावी आहे जे श्वासाद्वारे घेतलेल्या हवेतील सर्व प्रकारच्या गंध, धूळ, परागकण आणि इतर त्रासदायक घटकांवर प्रतिक्रिया देतात.

फिल्टर कसे कार्य करते

केबिन फिल्टर उपकरणांचे प्रकार

केबिन एअर फिल्टर विशिष्ट परिमाणांसह एक आयताकृती ब्लॉक आहे. प्रत्येक उपकरण सुसज्ज आहे विशेष साहित्य , जे फिल्टरेशन करते आणि नालीदार प्लेटसारखे दिसते. फ्रेम प्लास्टिकची बनलेली आहे आणि त्याचा मुख्य उद्देश प्लेटला जाम होण्यापासून वाचवणे आणि सॉकेटमध्ये ठेवणे हा आहे.

वापरलेल्या फिल्टर सामग्रीच्या प्रकारावर अवलंबून, डिव्हाइसेसना अनेक प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते.

अडथळा फिल्टर

ही प्रत उत्कृष्ट कागद किंवा तागाचे (नैसर्गिक किंवा कृत्रिम) पासून बनविली जाते. तत्सम फिल्टर हवेत सर्वात लहान यांत्रिक निलंबन ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले. ते केबिनमध्ये प्रवेश करणार्या हवेचा प्रवाह केवळ धूळ (कधीकधी लहान कीटकांपासून) स्वच्छ करतात.

कार्बन फिल्टर उपकरण

अशा उपकरणाच्या फिल्टर सामग्रीवर कार्बनचा एक छोटा थर लावला जातो. नक्की ते घातक अशुद्धता शोषण्यास प्रोत्साहन देतेहवेत समाविष्ट आहे आणि अप्रिय गंध तटस्थ करते. या फिल्टरने त्याच्या बॅरियर ॲनालॉगशी तुलना करता गाळण्याचे गुण सुधारले आहेत. परंतु हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की कालांतराने मुख्य घटक (कोळसा) चे फिल्टरिंग गुणधर्म गमावले जातात, ज्यामुळे त्यांचे नियमित फिल्टरमध्ये रूपांतर होते.

केबिन एअर फिल्टर

विशेष कोटिंगसह कार्बन घटक

या आवृत्तीमध्ये, सामान्य कार्बन फिल्टरमध्ये अतिरिक्त पॉलीफेनॉलिक अँटिऑक्सिडेंट कोटिंग असते. अशी उपकरणे ऍलर्जीन तटस्थ करतात. त्यामध्ये, सच्छिद्र पदार्थाच्या एका बाजूला सक्रिय कार्बनचा थर लावला जातो आणि दुसऱ्या बाजूला नैसर्गिक अँटिऑक्सिडंट असलेल्या पॉलिफेनॉलचा थर लावला जातो. या नमुन्यात अधिक आहे जास्त किंमतआणि वनस्पतींच्या फुलांच्या कालावधीत आणि ऍलर्जन्सच्या वाढीव क्रियाकलापांच्या काळात सर्वाधिक मागणी असते.

इलेक्ट्रेट फिल्टर घटक

सामान्य लिनेन लेयर व्यतिरिक्त, असे उपकरण पातळ फायबरच्या अतिरिक्त इलेक्ट्रिकली चार्ज्ड लेयरसह सुसज्ज आहे. पहिल्या लेयरला यांत्रिक गाळण्याचे कार्य नियुक्त केले आहे, तर दुसरा आहे सर्व प्रकारच्या अशुद्धतेचे सूक्ष्म कण आकर्षित करणेहवा अशा उपकरणांचे उत्पादक दावा करतात की हे फिल्टर अवरोधित करते:

• 5 ते 100 मायक्रॉन आकाराच्या विविध कणांपैकी 99%. अशा अशुद्धतेमध्ये परागकण, बुरशीचे बीजाणू, विविध उत्पत्तीची धूळ यांचा समावेश होतो;
• 0.3 ते 1 मायक्रॉन व्यासाचे 65% पेक्षा जास्त कण (धूर/काजळी/बॅक्टेरिया);
• 35% पर्यंत सूक्ष्म कणांचे परिमाण एका मायक्रॉनच्या शंभरव्या भागासारखे असतात.

संयोजन फिल्टर

हे उपकरण स्वतःमध्ये एकजूट कार्बन घटकआणि इलेक्ट्रेट स्तर. डिव्हाइसमध्ये साफसफाईचे अनेक अंश आहेत. याव्यतिरिक्त, मल्टीलेअर फिल्टर डिव्हाइसेस व्यावसायिकरित्या उपलब्ध आहेत. त्यांच्याकडे इलेक्ट्रोस्टॅटिक, अँटीसेप्टिक आणि कार्बन लेयरसह एकत्रित यांत्रिक साफसफाईचा स्तर असतो.

मध्ये सर्वाधिक मागणी आहे रशियन वाहनचालकअडथळा आणि कार्बन फिल्टर उपकरणे, कारण त्यांची किंमत किमान आहे. अँटी-एलर्जेनिक वैशिष्ट्यांसह फिल्टर हे प्रीमियम श्रेणीचे उपकरण आहेत.

केबिन फिल्टर फंक्शन

केबिन फिल्टर डिव्हाइस स्थापित करताना, हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे की कोणतेही फिल्टर, डिव्हाइसचा प्रकार आणि किंमत विचारात न घेता, एक डिस्पोजेबल घटक आहे जो असणे आवश्यक आहे अनिवार्य बदलीठराविक कालावधीनंतर.

स्थान आणि बदलण्याची वारंवारता

फिल्टर घटक स्थापना स्थान

फिल्टर डिझाइनमध्ये फरक असूनही विविध प्रकारआणि विविध उत्पादक, द्वारे देखावाफिल्टरिंग साधने अनेकदा आहेत एकमेकांपेक्षा खूप वेगळे नाही. जरी कारमध्ये फिल्टर घटकाची स्थापना स्थान बदलते विविध ब्रँड. सर्वात सामान्य पर्याय आहेत:

• मुख्य पॅनेलच्या खाली, ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे, प्रवासी सीटच्या समोर;
• ड्रायव्हरच्या बाजूला कारच्या हुडखाली असलेल्या जागेत;
• थेट स्टीयरिंग कॉलमच्या पुढे, पेडल्सच्या वर.

फिल्टर डिव्हाइसच्या स्थानावर अवलंबून(याचा वाहनाच्या मॉडेलवर प्रभाव पडतो), ते बदलण्याची पद्धत वेगळी आहे. म्हणून, जेव्हा ते बदलण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा कार सेवा केंद्राची सेवा घेणे चांगले. अन्यथा, फिल्टर उपकरणाची किनार किंवा फ्रेम विकृत होण्याचे, उपकरण सॉकेटमध्ये पुरेसे घट्ट न बसविण्याचे किंवा फिल्टर घटकाच्या सीटला नुकसान होण्याचे काही धोके आहेत.

स्थान फिल्टर करा

ऑपरेशन दरम्यान आणि कायम नोकरी नालीदार फिल्टर घटकामध्ये मलबा जमा होतो, या त्याच्या ठरतो चुकीचे ऑपरेशनआणि बदली समाविष्ट आहे या उपकरणाचे. फिल्टर बदलण्याची वेळ वाहन ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनमध्ये दर्शविली जाते आणि नियम म्हणून, नियोजित देखभाल कालावधीशी जुळते.

लक्षात घ्या की कधीकधी बदली एअर फिल्टरजास्त वेळा आवश्यक. जेव्हा जास्त वायू/धूळ प्रदूषणाच्या परिस्थितीत वाहन वापरले जाते तेव्हा हे स्वीकार्य आहे. फिल्टर घटकाचा ऑपरेटिंग कालावधी कमी करण्याची शिफारस केली जाते जेव्हा:

• कच्च्या रस्त्यावर कारने सतत हालचाल;
• वनस्पतींच्या फुलांच्या कालावधीत सतत फेरफटका मारणे, ज्यामुळे भरपूर पाकळ्या आणि फ्लफ निघतात;
• मोठ्या शहरांमध्ये प्रवास करणे जेथे वाहतूक कोंडी सामान्य आहे.

याव्यतिरिक्त, डिव्हाइसची गुणवत्ता देखील बदलण्याच्या वारंवारतेवर प्रभाव टाकते. विश्वसनीय निर्मात्याकडून उच्च-गुणवत्तेचा फिल्टर घटक 15-30 हजार किमी टिकेल, तर बनावट डिव्हाइस नियमांमध्ये नमूद केलेल्या कालावधीच्या 50% देखील टिकू शकत नाही.

फिल्टर बदलत आहे

फिल्टर डिव्हाइस बदलण्याची वेळ आली आहे हे काही अप्रत्यक्ष चिन्हांद्वारे निश्चित केले जाऊ शकते:

1. केबिनला पुरवलेल्या हवेला एक अप्रिय गंध आहे.
2. पंखा चालू केल्यावर धूळ दिसते.
3. फुंकताना हवेच्या प्रवाहाची ताकद कमी झाली आहे, एअर कंडिशनर/स्टोव्ह खराब काम करतो.
4. जास्त आर्द्रता असल्याने कारच्या खिडक्या धुक्यात येऊ लागल्या.

फिल्टर यंत्र वेळेवर बदलण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे घाण साचते, ज्यामुळे बुरशी, बुरशी आणि बॅक्टेरिया विकसित होतात, जे सिस्टम वेंटिलेशन चॅनेलद्वारे तीव्रतेने पसरतात. अशा परिस्थितीत, उपकरण वायु शुद्धीकरण घटकापासून वितरणाच्या स्त्रोतामध्ये बदलते विविध रोग. आपल्याला हे देखील समजून घेणे आवश्यक आहे की व्हॅक्यूमिंग, वॉशिंग किंवा वॉशिंग फिल्टर सामग्रीचे गुणधर्म पुनर्संचयित करत नाही.

केबिन फिल्टर डिव्हाइस कसे बदलावे

खरं तर, हा घटक अगदी सहजपणे बदलला जाऊ शकतो, आपल्याला फक्त आवश्यक आहे त्याचे स्थान योग्यरित्या निर्धारित करा, आणि मग त्याच्या जवळ जा. हे अत्यंत महत्वाचे आहे की, ज्याच्या मागे फिल्टर आहे त्या प्लास्टिकचे इन्सर्ट काढून टाकताना, त्यांना सुरक्षित करणाऱ्या स्नॅप घटकांना नुकसान न करणे. कारच्या सूचना अनेक वेळा वाचण्याचा सल्ला दिला जातो, ज्यामध्ये माउंट कसे काढायचे, ते कसे पुनर्संचयित करायचे किंवा ब्रेकडाउनमुळे घटक पूर्णपणे पुनर्स्थित कसे करावे याचे तपशीलवार वर्णन केले जाते.

वापरलेले फिल्टर काढून टाकल्यानंतर, ते बदलण्यासाठी घाई करू नका नवीन घटक. तज्ञ व्हॅक्यूम क्लिनर किंवा इतर पद्धती वापरण्याचा सल्ला देतात फिल्टर उपकरण जेथे होते ते क्षेत्र स्वच्छ करा. यानंतर, आपण नवीन फिल्टर स्थापित करणे सुरू करू शकता. त्याच वेळी, डिव्हाइसवरील निर्देशक पाहण्यास विसरू नका - ते फिल्टर डिव्हाइस योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी कोणत्या बाजूला सूचित करतील.

जुने आणि नवीन फिल्टर

काही कंपन्या फिल्टर उपकरणासाठी इंस्टॉलेशन डायग्राम प्रदान करतात. सहसा, हा एक बाण आहे जो हवेच्या प्रवाहाची दिशा दर्शवतो: जेव्हा पॉइंटर खाली निर्देशित करतो, याचा अर्थ हवा प्रवाह वरून येत आहे.

कोणतीही चिन्हे नसल्यास, आपण स्थापित केले पाहिजे ज्या बाजूला चर खोल आहेत.यातूनच बाजूला जातोहवा शुद्ध होईपर्यंत. तर्कशास्त्र हे आहे की जास्त खोली असलेल्या खोबणीसाठी मोठ्या मोडतोड आणि पानांचा मोठा संग्रह आवश्यक असतो. काही कार मॉडेल्सवर फिल्टर डिव्हाइस कसे बदलतात ते पाहूया.

टोयोटावर फिल्टर बदलत आहे

IN कोरोला मॉडेल्सकेबिन फिल्टर स्थित आहेग्लोव्ह बॉक्सच्या मागे प्रवाशाच्या पायाजवळ. फिल्टर बदलण्यासाठी, तुम्हाला कशाचीही गरज नाही, फक्त एका नवीन उपकरणाची.

ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या दोन्ही बाजूंना विशेष लॅचेस आहेत. जेव्हा ते बंद केले जातात तेव्हा ड्रॉवर किंचित कमी होतो. हे फिल्टर युनिटमध्ये प्रवेश देईल. ब्लॉक जागी 2 लॅचेसने धरला आहे जो सोडला जाणे आवश्यक आहे. आता काहीही नवीन फिल्टर डिव्हाइस स्थापित करण्यास प्रतिबंध करणार नाही.

जर स्थापनेदरम्यान ड्रॉवर खाली पडला असेल, तर तुम्ही मायक्रो-लिफ्ट ड्राइव्ह (लहान पिस्टन) तपासा, जे ड्रॉवर सहज उघडण्याची खात्री देते. बहुधा, ते फक्त माउंटच्या बाहेर उडले.

फिल्टर कसे बदलावे

शेवरलेट क्रूझवर फिल्टर बदलणे

बदली क्रमफिल्टर डिव्हाइस खालीलप्रमाणे आहे:

1. बाजूंनी, आतून हातमोजा पेटीतुम्हाला 2 स्नॅप-ऑन थांबे थोडेसे दूर हलवून आणि नंतर त्यांना तुमच्याकडे खेचून काढण्याची आवश्यकता आहे.
2. ट्रॅव्हल स्टॉपला उजव्या काठावरुन बांधा.
3. ग्लोव्ह कंपार्टमेंट खाली केल्यावर, फिल्टर उपकरणाचे प्लास्टिक कव्हर दृश्यमान होईल. कव्हर काढून घटक बदलला जाऊ शकतो, जे तीन स्नॅप घटकांद्वारे ठिकाणी धरले जाते.

देवू वर फिल्टर बदलत आहे

लॅनोस मॉडेलमध्ये अंतर्गत फिल्टर स्थापित आहेहुड अंतर्गत जागेत. फिल्टर घटक पुनर्स्थित करण्याचे चरण खालील क्रमाने केले जातात.

पासून हवा कारच्या आतील भागात प्रवेश करते वातावरणकायम राखण्यासाठी पंख्याच्या नलिकांमधून पुरेसे प्रमाणड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी कारच्या आत ऑक्सिजन. मोटारींच्या दाट प्रवाहात, समोरून येणाऱ्या वाहनातून बाहेर पडणाऱ्या एक्झॉस्ट गॅसेसमध्ये मिसळलेली हवा वाहनाकडे वळवली जाते. अशा हवेचा श्वास घेणे असुरक्षित आहे आणि हानिकारक अशुद्धता टिकवून ठेवण्यासाठी केबिन फिल्टर स्थापित केले आहे.

कारमध्ये केबिन फिल्टर का आवश्यक आहे?

कारच्या आतील भागात प्रवेश करणारी हवा फिल्टर करणाऱ्या घटकाचे महत्त्व बरेच ड्रायव्हर्स कमी लेखतात. अभ्यासानुसार, केबिन फिल्टर येणाऱ्या हवेत असलेल्या 99.5% हानिकारक अशुद्धी टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे. फिल्टर घटकाच्या अनुपस्थितीत, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना इंधन ज्वलन उत्पादनांचा श्वास घ्यावा लागतो, ज्यात: काजळी, नायट्रोजनचे ऑक्साईड, सल्फर आणि कार्बन, जड धातू, अल्डीहाइड्स आणि शरीरासाठी हानिकारक 200 हून अधिक इतर पदार्थ असतात.

पर्यावरण निरीक्षण सेवांच्या अभ्यासानुसार, मोठ्या शहरांमध्ये वायू प्रदूषण आहे महामार्ग 20-40 पटीने स्थापित मानकांपेक्षा जास्त. दिवसातून अनेक तास कारमध्ये घालवल्याने ड्रायव्हरला श्वसनाचे तीव्र आजार होण्याचा धोका असतो आणि मज्जासंस्था. विषारी पदार्थांच्या संपर्कात येण्याव्यतिरिक्त, टायर, काजळी, डांबर आणि इतर गोष्टींमधून धुळीचे सूक्ष्म कण ड्रायव्हरच्या श्वसन अवयवांना हानी पोहोचवतात.

ड्रायव्हरचे आरोग्य जपण्याबरोबरच, केबिन फिल्टर कारचे वृद्धत्व कमी करण्याचे कार्य करते. केबिनमध्ये धूळ आणि धूर येण्यापासून रोखून, फिल्टर घटक काचेचे ढग टाळण्यास मदत करते.

केबिन फिल्टर किती वेळा बदलावे

केबिन फिल्टर किती वेळा बदलणे आवश्यक आहे या प्रश्नाचे कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. प्रत्येक कार उत्पादक फिल्टर घटक बदलण्यासाठी स्वतःची शिफारस केलेली वेळ फ्रेम सेट करतो, जी बहुतेक प्रकरणांमध्ये, कारच्या 20 ते 25 हजार किलोमीटरपर्यंत बदलते. हे लक्षात घ्यावे की ही मूल्ये युरोपियन शहरांसाठी सेट केली गेली आहेत, जेथे मोठ्या रशियन शहरांपेक्षा पर्यावरण चांगले आहे. रशियन पर्यावरण तज्ञ शिफारस करतात की ड्रायव्हर प्रत्येक 10-15 हजार किलोमीटर अंतरावर केबिन फिल्टर बदलतात.

अशा विखुरलेल्या शिफारशींवर आधारित नेव्हिगेट करणे खूप अवघड असल्याने, स्पष्ट लक्षणांमुळे केबिन फिल्टर अडकले आहे की नाही हे निर्धारित करणे सोपे आहे:

• जेव्हा वायुवीजन प्रणाली चालू असते, तेव्हा केबिनमध्ये धूळ दिसते;
• कार चालवत असताना, केबिनमध्ये एक अप्रिय गंध जाणवू लागला;
• खिडक्या अनेकदा आतून धुक्यात येऊ लागल्या.

तुम्हाला वर सूचीबद्ध केलेल्या समस्यांबद्दल काळजी वाटत असल्यास, केबिन फिल्टर काढून टाकणे आणि ते गलिच्छ किंवा स्वच्छ असल्याची खात्री करणे हा योग्य उपाय आहे.

महत्त्वाचे:एक गलिच्छ केबिन फिल्टर आहे नकारात्मक प्रभावकेबिनमधील हवेसाठी. कालांतराने, फिल्टरमध्ये हानिकारक जीवाणू, बुरशी आणि बुरशी विकसित होतात. दूषिततेमुळे फिल्टर सूक्ष्म घटक टिकवून ठेवू शकत नसल्यास, ते केबिनमध्ये प्रवेश करण्यास सुरवात करतील, ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या आरोग्यावर नकारात्मक परिणाम होईल.

केबिन फिल्टर कुठे आहे?

कार उत्पादक एक केबिन फिल्टर स्थापित करू शकतात विविध ठिकाणीआतील भाग, परंतु ते हे तथ्य विचारात घेण्याचा प्रयत्न करतात की फिल्टर घटक बऱ्याचदा बदलावे लागतात आणि त्यानुसार, त्यात प्रवेश करणे सोपे असावे. विशिष्ट कार मॉडेलच्या ऑपरेशनवर फक्त एक पुस्तक, ज्यामध्ये ही माहितीप्रदर्शित केले पाहिजे.

बर्याचदा, केबिन फिल्टर ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे किंवा त्याखाली स्थापित केले जाते. आपण अशा कार शोधू शकता ज्यात केबिनमध्ये प्रवेश करणारा फिल्टरेशन घटक ड्रायव्हरच्या बाजूला स्थापित केला आहे, उदाहरणार्थ, खाली डॅशबोर्ड. काही कार उत्पादक एअर इनलेटवर फिल्टर स्थापित करतात, म्हणजेच ते हुडच्या खाली एका विशेष गृहनिर्माण किंवा विश्रांतीमध्ये ठेवतात, अशा परिस्थितीत ते बदलणे सर्वात सोपे असते.

केबिन फिल्टर कसे बदलावे

केबिन फिल्टर बदलणे खूप सोपे आहे; आपल्याला फक्त कारमध्ये त्याचे स्थान शोधणे आणि त्यावर जाणे आवश्यक आहे. केबिनमध्ये ज्याच्या मागे फिल्टर घटक आहे त्या प्लास्टिकच्या इन्सर्ट्स काढून टाकताना, त्या जागी ठेवलेल्या लॅचेसचे नुकसान न करणे महत्वाचे आहे. माउंट पुनर्संचयित करण्यापेक्षा किंवा ब्रेकडाउनमुळे भाग पूर्णपणे बदलण्यापेक्षा ते कसे काढायचे याबद्दल कारच्या सूचना पुन्हा एकदा पाहणे चांगले आहे.

जुने केबिन फिल्टर काढून टाकल्यानंतर, त्याच्या जागी नवीन स्थापित करण्यासाठी घाई करू नका. व्हॅक्यूम किंवा अन्यथा फिल्टर घटक स्थापित केलेले क्षेत्र स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते. पुढे, जुन्याच्या जागी तो भाग स्थापित करा, त्यावरील चिन्हांकडे लक्ष देऊन, जे तुम्हाला केबिन फिल्टर योग्यरित्या कोणत्या बाजूला घालायचे ते सांगेल.

केबिन फिल्टरचे प्रकार

फिल्टर निवडताना, आपण प्रथम त्याच्या आकारावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. कार मॉडेल, परिमाणे अवलंबून केबिन फिल्टरभिन्न, आणि उपभोग्य घटकांसह पॅकेजिंगवर, उत्पादक कोणत्या मशीनसाठी ते योग्य आहे हे सूचित करतात. त्याच वेळी, केबिन फिल्टर केवळ आकारातच नाही तर ते बनविलेल्या सामग्रीमध्ये देखील भिन्न असतात.

जर मला एखादी वस्तू दिसत नसेल, तर याचा अर्थ ती अस्तित्वात नाही. हा नियम आपल्याद्वारे सामान्य परिस्थितीत मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो, परंतु जेव्हा आपण सूक्ष्म जगाबद्दल बोलतो, तेव्हा सामान्य ज्ञानाचा विरोध करणारे नियम लागू होतात. बर्याच लोकांना, श्वासोच्छवासाच्या हवेत कदाचित धूळ कणांशिवाय काहीही दिसत नाही (आणि तरीही विशिष्ट प्रकाशाच्या परिस्थितीत), खात्री आहे की त्यात आरोग्यासाठी धोकादायक काहीही नाही. आणि ते खोलवर चुकले आहेत. आम्ही इन्फ्लूएंझा, कॉलरा, आफ्रिकन प्लेग आणि इतर तत्सम गोष्टींबद्दल बोलणार नाही - आज हे खरोखर विदेशी आहे. रस्त्यावर काय गहाळ आहे ते येथे आहे मोठे शहर, तर हा सूक्ष्म कणांचा एक संपूर्ण स्पेक्ट्रम आहे जो केवळ एकाधिक मोठेपणासह अगदी स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. आम्ही सामान्य धूळ, रबरच्या तुकड्यांबद्दल बोलत आहोत जे हवेत प्रवेश करतात कारचे टायर, एस्बेस्टोसच्या सर्वात लहान कणांबद्दल जे सोलून काढते ब्रेक पॅड, ओ अवजड धातू, काजळी, उच्च आण्विक वजन हायड्रोकार्बन्स आणि कार्बन मोनोऑक्साइड - ज्वलन उत्पादने. शहरातील रस्त्यांवरील त्यांची एकाग्रता सर्व कल्पना करण्यायोग्य मानकांपेक्षा जास्त आहे आणि जर तुम्ही हे स्फोटक मिश्रण दररोज श्वास घेत असाल तर तुम्हाला शरीरावर कोणतेही परिणाम जाणवणार नाहीत यावर विश्वास ठेवणे भोळे आहे. कारमध्ये असताना, आपण या कॉकटेलपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित आहात असा विचार करणे अधिक बेजबाबदारपणाचे आहे. सर्व काही अगदी उलट आहे - हे मोजले जाते की फिल्टरसह सुसज्ज नसलेल्या वाहनाच्या केबिनमध्ये एकाग्रता हानिकारक पदार्थशहराच्या महामार्गावरील त्यांची संख्या 25 पटीने ओलांडते!

कार्बन केबिन फिल्टर स्थापित करणे.

केबिन फिल्टरचा उद्देश

सुदैवाने, बहुतेक कारवर शेवटच्या पिढ्याअसे संरक्षण केबिन फिल्टरच्या स्वरूपात असते, जे वेगवेगळ्या ठिकाणी स्थापित केले जाऊ शकते, परंतु बहुतेकदा - स्टोव्ह रेडिएटरच्या समोर. या प्रकरणात, हवा साफ केल्यानंतर गरम होते आणि केबिनमध्ये प्रवेश करते, हवा नलिकांद्वारे वितरीत केली जाते. ही सर्वोत्तम गोष्ट आहे रचनात्मक उपाय, कारण जर फिल्टर रेडिएटरच्या नंतर स्थित असेल तर हवा थंड होण्यास वेळ लागेल. याव्यतिरिक्त, या प्रकरणात रेडिएटर आत गलिच्छ होत नाही, ज्यामुळे त्याचे सेवा जीवन लक्षणीय वाढते. वनस्पतींचे परागकण आणि धूळ कण यांसारख्या लहान यांत्रिक अशुद्धतेव्यतिरिक्त, SF अस्थिर पदार्थ तसेच उच्च-आण्विक वायू आणि एक थर असलेले मॉडेल देखील राखून ठेवते. सक्रिय कार्बन, केबिनमध्ये अप्रिय गंधांच्या प्रवेशास देखील प्रतिकार करा.

केबिन फिल्टरचे प्रकार

कोणत्याही फिल्टरच्या स्थापनेच्या ऑपरेशनचे तत्त्व अपरिवर्तित आहे: कार्यरत घटक, उपचार न केलेल्या हवेच्या प्रवाहाच्या मार्गावर उभे राहून, त्याच्या सूक्ष्म-जाळीच्या संरचनेमुळे, विशिष्ट आकाराचे कण राखून ठेवते, ज्यामुळे हवा मुक्तपणे जाऊ शकते. आधुनिक लोक सुमारे 0.1 मायक्रॉन आकाराचे कण ठेवण्यास सक्षम आहेत, जे जवळजवळ कोणतीही यांत्रिक अशुद्धता फिल्टर करण्यासाठी पुरेसे आहे. फिल्टरेशन पद्धतीने केबिन फिल्टरच्या वर्गीकरणामध्ये त्यांना दोन गटांमध्ये विभागणे समाविष्ट आहे: यांत्रिक आणि शोषण. प्रथम सामान्य कागद/सिंथेटिक कोरुगेटेड उत्पादने आहेत, ज्यात जवळच्या तंतूंमधील पेशींचा विशिष्ट आकार असतो ज्यातून हवा जाते परंतु धूळ जात नाही. शोषण-प्रकार SFs, नेहमीच्या फिल्टर घटकाव्यतिरिक्त, सक्रिय कार्बनचा एक थर असतो, ज्याच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत दुसर्या रासायनिक घटनेवर आधारित असते - अस्थिर संयुगे आणि वायूंसह इतर पदार्थ शोषून घेण्याची क्षमता. दुसऱ्या शब्दांत, ते शोषून घेतात आणि अप्रिय गंध, जो आधुनिक महानगराच्या परिस्थितीत एक महत्त्वाचा घटक आहे.

प्रकार डिझाइनएसएफ केस आणि काडतूस प्रकारात विभागलेले आहेत. केस उपकरणे एक मऊ फिल्टर घटक आहेत जे कठोर फ्रेममध्ये (प्लास्टिक किंवा पुठ्ठा) बंद आहेत. असे फिल्टर सीटमध्ये घालणे सोपे आहे, परंतु अधिक घट्टपणा प्रदान करते. कार्ट्रिज उत्पादने कठोर धार नसलेली नालीदार उत्पादने आहेत, ज्यात मऊ पुठ्ठा बाजू परिमितीभोवती किंवा बाजूंनी स्थित आहेत. ते त्यांच्या कॅबिनेट समकक्षांपेक्षा स्वस्त आहेत आणि आकार जुळत नसल्यास, आपण नेहमी एक मोठी आवृत्ती खरेदी करू शकता जी सहजपणे लहान केली जाऊ शकते. फ्रेमलेस केबिन फिल्टरचा प्रसार जास्त आहे, परंतु ते म्हणतात त्याप्रमाणे ही चवची बाब आहे.

आधुनिक असल्याने प्रवासी गाड्याअक्षरशः विविध घटक आणि असेंब्लींनी भरलेले, फिल्टरसाठी जागा शोधणे कठीण होऊ शकते. हे तंतोतंत हेच स्पष्ट करू शकते की SF चा आकार चौरस किंवा आयताकृती ते गोल, ट्रॅपेझॉइड आणि इतर विदेशी आकारांच्या स्वरूपात भिन्न असू शकतो. हे उपलब्धता आणि कॉन्फिगरेशनद्वारे निर्धारित केले जाते मोकळी जागा, परंतु अडकलेली उपकरणे पुनर्स्थित करणे खूप कठीण करते. बऱ्याच ड्रायव्हर्सना, विशेषत: ज्यांनी यापूर्वी कधीही एसएफशी व्यवहार केला नाही, त्यांना कोळसा कोणत्या बाजूला ठेवायचा हे समजण्यात समस्या आहेत, विशेषत: जर त्यावर कोणतेही स्पष्टीकरणात्मक शिलालेख किंवा चित्रे नसतील. आपण या समस्येकडे थोड्या वेळाने पाहू.

कार्बन फिल्टर: एक गुणात्मक पाऊल पुढे

मध्ये केबिन फिल्टर बसवण्यास सुरुवात झाली आहे उत्पादन मॉडेलतुलनेने अलीकडे, सुमारे तीस वर्षांपूर्वी. गतकाळात, ते बऱ्याच प्रमाणात विकसित झाले आहेत, कमीतकमी कार्यक्षमतेसह आदिम पेपर फिल्टर घटकांपासून ते सध्याच्या बहु-स्तर संरचनांपर्यंत जात आहेत जे वातावरणातील हवेमध्ये उपस्थित असलेल्या बहुतेक परदेशी अशुद्धतेपासून संरक्षण करतात. वर्तमान गाळण्याची डिग्री कार्बन फिल्टरइतके मोठे की ते आण्विक आकाराचे कण टिकवून ठेवू देते. दुर्दैवाने, हे पॅरामीटर सतत सुधारणे अशक्य आहे, अन्यथा फिल्टर हवा पास करू शकणार नाही. म्हणूनच सर्वात प्रगत कार्बन फिल्टर देखील हानिकारक वायूंविरूद्ध शक्तीहीन आहे ज्यांचे रेणू लहान आहेत, उदाहरणार्थ, कार्बन डाय ऑक्साईडच्या विरूद्ध, परंतु ते दुसर्या मार्गाने लढतात - समाविष्ट करून एक्झॉस्ट सिस्टम उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स, सोडण्याच्या टप्प्यावर अशा वायूंचे शोषण करणे.

तथापि, आपण ते वापरता म्हणून कार्बन फिल्टरत्याच्या फिलरचे छिद्र हळूहळू त्या कणांनी भरलेले असतात जे ते कॅप्चर करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात, हवेची पारगम्यता खराब करते आणि संपृक्तता गंभीर होताच ते सुरू होऊ शकते. उलट प्रक्रिया- डिसॉर्प्शन, ज्यामध्ये हे सर्व जमा केलेले पदार्थ फिल्टरला वेगवेगळ्या प्रकारे सोडतात आणि आजूबाजूला सर्व काही अडकतात. म्हणूनच गंभीर अडथळ्याची वाट न पाहता कोळसा वेळेवर वितरित केला जातो. आणखी एक प्रश्न - योग्य व्याख्याक्षण जेव्हा बदलणे आवश्यक असते. काही विशेषत: अत्याधुनिक कार सेन्सर्सने सुसज्ज आहेत जे कार्य करण्याची आवश्यकता दर्शवतात त्वरित बदली. बाकी सर्वांनी एकतर काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे नियामक मुदत, जे नेहमीच न्याय्य नसते किंवा केबिन फिल्टरच्या साफसफाईच्या गुणधर्मांमध्ये बिघाड दर्शविणारी लक्षणांवर लक्ष केंद्रित करते.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, प्रक्रिया अवघड नाही, कारण ती परिसरात स्थित आहे स्टोव्ह रेडिएटर. परंतु केबिन फिल्टरमध्ये प्रवेश करणे सोपे असले तरीही (बऱ्याच कार मॉडेल्समध्ये ते थेट आत असते हातमोजा पेटी, किंवा ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे), याचा अर्थ असा नाही की अडकलेल्या एसएफच्या जागी नवीन स्थापित करणे कठीण होणार नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की या प्रकरणात फिल्टर घटकाचे आवश्यक अभिमुखता पाळणे आवश्यक आहे. वर वर्णन केलेल्या कारणांमुळे कार्बन फिल्टर वापरताना हे विशेषतः महत्वाचे आहे. एसएफचे डिझाइन नियमांच्या बाहेर स्थापित करण्याची परवानगी देत ​​नसेल तर चांगले आहे, परंतु हे क्वचितच घडते. आयताकृती फिल्टर काडतुसे (काडतुसे देखील म्हणतात) मध्ये सहसा सममिती असते जी त्यांना परवानगी देते चुकीची स्थापना. एक नियम म्हणून, चालू मूळ उत्पादनेनिर्देश करणारे बाण आहेत योग्य दिशाहवेचा प्रवाह (बाणाची टीप नेहमी डिफ्लेक्टरकडे निर्देशित केली जाते, म्हणजेच केबिनच्या दिशेने).

परंतु असे पदनाम अस्तित्वात नसू शकतात. या प्रकरणात, आपण एक सार्वत्रिक नियम वापरू शकता जो केवळ कार्बन फिल्टरवर लागू होतो: फिल्टरची गडद बाजू (कार्बन लेयरसह) बाहेरून हवेचा प्रवाह प्रदान करणाऱ्या वायु वाहिनीच्या विरूद्ध ठेवली जाते. पारंपारिक धूळ फिल्टरसह, दोन्ही बाजू समान आहेत, परंतु येथे डिव्हाइसच्या स्थापनेबाबत कोणतीही कठोरता नाही, म्हणून चुकीचे असे अप्रिय परिणाम होणार नाहीत.