1. नाव नाही

जॉन ट्रॅव्हन, इडाहो सिटी, इडाहो: “मी एक सामान्य घटस्फोटित ख्रिश्चन आहे, प्रॉमिस्क्युटीकडे कल नाही, आणि तरीही मी सेक्स मशीनचा शोध लावला आहे. घटस्फोटाच्या एक वर्ष आधी मला कल्पना आली. मला वाटले की हे आमचे लैंगिक जीवन सुधारण्यास मदत करेल, परंतु मला खूप उशीर झाला - मी कार पूर्ण करण्यापूर्वी माझ्या पत्नीने घटस्फोटासाठी अर्ज केला. विवाहित जोडपे सहसा माझ्याकडे येतात आणि म्हणतात: "जॉन, आमच्याबरोबर बसा, आमचे ऐका." आणि जर पती-पत्नीला त्यांचे नाते ताजेतवाने करण्यासाठी काहीतरी हवे असेल आणि मी त्याबद्दल काहीतरी करू शकतो - का नाही? खरे आहे, मला नेहमी माझ्या क्लायंटकडून लग्नाचे प्रमाणपत्र आणि कार फक्त कुटुंबातच वापरली जाईल असे लेखी विधान आवश्यक असते. मी एका बंदुकीच्या विक्रेत्यासारखा आहे जो त्याचे उत्पादन केवळ तपासले गेले असेल आणि खरेदीदाराकडे बंदूक परमिट असेल तरच विकतो. आणि मिळालेल्या पैशातून मी ख्रिश्चन मुलांच्या शिबिरासाठी कुरण बांधत आहे.”

2. थरार हातोडा

ॲलन स्टीन, चिकन रँच ब्रोथेल, पह्रंप, नेवाडा: “मी जगातील पहिले इंटरनेट-कनेक्ट सेक्स मशीन शोधून काढले. हे दंत खुर्चीच्या आधारावर तयार केले आहे, ज्यामध्ये अंगभूत व्हायब्रेटर, संगणक मॉनिटर आणि प्रकाश व्यवस्था आहे. संपूर्ण संरचनेचे वजन 200 किलोग्रॅम आहे, परंतु व्हायब्रेटर 6500 आरपीएमच्या वेगाने पुढे-मागे फिरू शकतो आणि 150 आरपीएम वेगाने फिरू शकतो. जेव्हा मी माझ्या मशीनचा शोध लावला, तेव्हा चिकन रँच वेश्यालयाचा मालक, ज्याचे नाव निर्वाण आहे, त्याला त्यात रस निर्माण झाला. पण जेव्हा आम्ही हॅमर ऑफ ट्रॅम्बलिंग एकत्र केले तेव्हा तिचा उत्साह मावळला. तिने असे म्हटले: "आम्हाला हे लक्षात ठेवावे लागेल की आमची स्थापना "द बेस्ट व्होअरहाऊस इन टेक्सास" (1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीची संगीतमय) चित्रपटासाठी होती आणि येथे सर्व काही चांगल्या जुन्या वाइल्ड वेस्टच्या भावनेने असले पाहिजे या गोष्टीला फॅब्रिकने थोडेसे ड्रेप करणे आवश्यक आहे ". मी हेच करतो.”

3. पवित्र संभोग ("खूप चांगले")

नाश आणि मंगळवार, पोर्टलँड, ओरेगॉन. नाश: “माझ्यासाठी, मुख्य गोष्ट म्हणजे संभोग नाही, तर त्याकडे जाण्याचा मार्ग. या कारचीही तीच गोष्ट. मला ते बनवण्याचा आनंद झाला, प्रत्येक तपशीलावर काम केले. आणि जेव्हा ते खाली आले तेव्हा विशेष काही नाही. होय, मंगळवारी एकदा प्रयत्न केला आणि ते झाले. जेव्हा ते मला ते वापरण्यास सांगतात, मी अर्थातच ते देतो, परंतु प्रत्येकाला नाही. बरेच लोक मला फक्त घृणास्पद आहेत. पण हा रेक नाही जो तुम्ही शेजाऱ्याला देता जेणेकरून तो त्याचे लॉन स्वच्छ करू शकेल. सर्वसाधारणपणे, आम्ही तिच्याबरोबर काय करू हे मला माहित नाही. हॅलोविन येत आहे, म्हणून मी विचार करत आहे की कदाचित मी त्यावर खेळण्यांचे भूत लावू शकेन आणि कँडी घेण्यासाठी येणाऱ्या मुलांसाठी ते घरासमोर ठेवू शकेन.” मंगळवार: “नाश हा एक विकृत आहे, हे निश्चित आहे. बरं, पूर्ण विकृत नाही. त्याला फक्त सेक्स आवडते. तो असा होता, "आयुष्यातील प्रत्येक गोष्ट उत्तम आहे."

४. ऑर्गाझ्मो (“ऑर्गास्मो”)

क्रिस्टी व्हॅन टिल हेंडरसन, नेवाडा: “ऑर्गॅस्मो हे बाजारात सर्वात महाग सेक्स मशीन आहे, ज्याची किंमत $6,969 आहे. पण मला स्वतःला ही सर्व यंत्रणा आवडत नाही; मी थेट सेक्सला प्राधान्य देतो. मी खरं तर हे सर्व करतो कारण मी रिकचा सेक्रेटरी म्हणून काम करायला गेलो होतो, जो या गोष्टी शोधतो आणि विकतो. सुरुवातीला मला समजले नाही की तुम्ही एखाद्याला सहा हजार डॉलर्समध्ये इलेक्ट्रिक पेनिस इतक्या सहजतेने कसे विकू शकता, परंतु नंतर तुम्हाला कोणत्याही नोकरीप्रमाणे त्याची सवय होईल. "युनिक सेक्स टॉईज, फ्री प्रात्यक्षिक" या चिन्हासह आम्ही प्रथम स्टोअर उघडले तेव्हा आम्ही मान्य केले की मी ही प्रात्यक्षिके पुरुषांसोबत करीन आणि तो ही प्रात्यक्षिके महिलांसोबत करेल. प्रत्येकजण अतिशय सभ्य, व्यावसायिक आणि विनम्र आहे. अर्थात, हे नेहमीच अशा प्रकारे कार्य करत नाही. खरे तर, माझे लग्न होण्यापूर्वी मी केंटकी येथे राहत होतो आणि माझे वडील धर्मोपदेशक आहेत.”

5. दोन ते टँगो

डुआन बॅकस, एम्मेट, इडाहो: “मी या कामाला 'टँगो फॉर टू' म्हटले कारण ते करण्यासाठी दोन लोक लागतात. जेव्हा मी पहिल्यांदा त्याचा शोध लावायला सुरुवात केली, तेव्हा ते माझ्यासाठी मूलभूत होते: मला निश्चितपणे दोन लोकांनी या प्रक्रियेत सहभागी व्हावे अशी माझी इच्छा होती. वर्ल्ड सेक्स न्यूज सारख्या साइटवर मला या गोष्टी आढळल्यानंतर मी सुमारे दोन वर्षांपूर्वी माझे पहिले सेक्स मशीन बनवले. तेथे बरीच जटिल यंत्रणा होती - फ्लायव्हील्स, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि यासारखे. आणि मी विचार केला: फक्त सायकल फ्रेम का वापरू नये? पण जेव्हा मी कार असेंबल केली तेव्हा मला फील्ड टेस्टसाठी एक वर्ष वाट पहावी लागली. त्यावेळी माझ्याकडे कायमस्वरूपी जोडीदार नव्हता, म्हणून मी जवळजवळ रस्त्यावर लोकांची चाचणी घेण्यासाठी शोधत होतो. सरतेशेवटी, मला एक जोडी सापडली - ती माझ्या कार्यशाळेत आली आणि तिथेच सर्व काही तपासले.

6. एक आणि एकमेव

फ्रँक रायमर, डिक्सन, कॅलिफोर्निया: “मी प्रत्यक्षात एक अभियंता आहे, मी नासा आणि लहान खाजगी कंपन्यांसाठी सर्व प्रकारची सानुकूल उपकरणे बनवतो. हे सेक्स मशीन माझा पहिला आणि एकमेव अनुभव आहे. माझ्या मित्रांसमोर मला खूप लाज वाटली; मी हे करत आहे हे त्यांना कळू नये असे मला वाटत होते. ते बाहेर वळले, ते पूर्णपणे व्यर्थ होते. त्यांनी माझ्या प्रयत्नात मला पूर्ण साथ दिली. असे नाही की ते स्वतःवर प्रयत्न करण्यास लगेच तयार झाले. पण सिद्धांततः ते तिला आवडतात. पण माझ्या पत्नीला गाडी खूप थंड आणि यांत्रिक वाटते. माझ्यासाठी पुढची महत्त्वाची पायरी म्हणजे मशीनची चाचणी करणे, परंतु योग्य लोक शोधणे खूप कठीण आहे. कुटुंब आणि मित्र येथे योग्य नाहीत - ते कोणत्याही परिस्थितीत म्हणतील की सर्व काही ठीक आहे, फक्त मला पाठिंबा देण्यासाठी, मला नाराज करू नका. पण जाहिराती देणे, सर्व प्रकारच्या विचित्र लोकांना भेटणे - हे सर्व माझ्यासाठी नाही.

7. माकड रॉकर

डॅन आणि जेन सिचर्ट, बेकर्सफील्ड, कॅलिफोर्निया. डॅन: “माझी पत्नी आणि मी सहमत झालो की आम्ही तिच्या पगारावर एक वर्ष जगू - ती माझ्या प्राथमिक शाळेत शिक्षिका आहे - आणि त्या काळात मी विश्रांती घेईन आणि माझी ऊर्जा कुठे ठेवायची हे समजेल. त्याच क्षणी मला ही यंत्रणा ऑनलाइन भेटली. ते वास्तविक माणसाच्या हस्तकलेसारखे दिसत होते: लोखंडाचा एक समूह, बोल्ट, एक मोटर. हे सर्व कामुक स्त्री स्वभावासाठी पूर्णपणे परके आहे. मला असे काहीतरी बनवायचे होते जे स्त्रियांना आवडेल: काहीतरी शांत, आरामदायक, विवेकी, डोळ्यात भरणारा आणि आकर्षक. असे काहीतरी स्त्रिया प्रयत्न करण्यास घाबरणार नाहीत. अशा प्रकारे "रॉकिंग माकड" निघाला. जेन: “डॅनने ही गोष्ट समोर आणल्याने मला अजिबात आश्चर्य वाटले नाही. असे नाही की आपल्याला सेक्सचे वेड आहे. डॅन हा एक माणूस आहे आणि त्याला एक कौशल्य म्हणून सेक्समध्ये रस आहे.”

8. अणु रायडर

स्कॉट इहल्ट, चॅम्पलिन, मिनेसोटा: “मला लहानपणापासूनच गोष्टी बनवायला आवडते, मला ते माझ्या वडिलांकडून मिळाले. मी लेगोने सुरुवात केली आणि आता मी अशी उपकरणे बनवतो. हे डिव्हाइस प्रत्येकासाठी योग्य आहे: समलिंगी पुरुष, लैंगिक संबंध नसलेली जोडपी आणि ज्या जोडप्यांना त्यांचे लैंगिक जीवन समृद्ध करायचे आहे. मी विचार करत होतो की महिला कारागृहात प्रसूतीची व्यवस्था केली तर बरे होईल. का नाही? माझा बॉस - एक अतिशय धार्मिक माणूस - मला पूर्णपणे पाठिंबा देतो, कारण त्यांचा असा विश्वास आहे की या गोष्टी अनेक विवाह वाचवू शकतात. जरी सुरुवातीला समस्या होत्या. बँक ऑफ अमेरिका मला पदोन्नतीसाठी कर्ज देऊ इच्छित नाही, त्यांना वाटले की मी त्यांना मूर्ख बनवत आहे. म्हणून मी रायडरला थेट बँकेत आणायचे आणि उपाध्यक्षांना दाखवायचे ठरवले. तो आला आणि ऑपरेटिंग रूमच्या अगदी मध्यभागी ठेवला. प्रत्येकाला आश्चर्यकारकपणे स्वारस्य निर्माण झाले, विशेषत: वृद्ध लोक - त्यांना काय आहे ते स्पष्टपणे समजले.

9. लहान सर्वशक्तिमान

एरिक विल्सन, लँकेस्टर: “माझ्या सर्व आविष्कारांप्रमाणेच, या उपकरणाचे स्वरूप माझ्या पत्नीला आहे. ती आणि मी एकमेकांना उत्तम प्रकारे पूरक आहोत. पण आमच्या लग्नाला आठ वर्षं झाली आहेत, आम्हाला दोन मुलं आहेत आणि कधीतरी आम्हाला नवविवाहित जोडप्यासारखं वाटणं बंद झालं. मग मी विचार केला: जर मी एक खरी सेक्स मशीन बनवली तर ती माझ्यासोबत सेक्स करत असताना तिच्यासोबत सेक्स करेल? मी गॅरेजमध्ये गेलो, काय आहे याचा विचार करू लागलो आणि थोड्या वेळाने मी आमची पहिली सेक्स मशीन बनवली. ते इलेक्ट्रिक ड्रिलने चालवले होते, ते भयंकर अनाड़ी, अतिशय तीक्ष्ण होते, परंतु माझ्या पत्नीच्या आणि माझ्या लक्षात आले नाही. आम्ही पहिल्यांदा प्रयत्न केला तेव्हा तो धमाका होता. पेंट भिंतीवरून पडत होते - ते खूप छान होते. आम्ही रात्रभर प्रेम केले आणि दुसऱ्या दिवशी सकाळी माझी पत्नी चमकत होती. आम्ही पूर्ण आठवडा बेडरूममध्ये घालवला."

10. हूची हार्ले ("कूल हार्ले")

केन क्रुझ, न्यू ऑर्लीन्स, लुईझियाना: "माझ्या पत्नीने ते पाहिले तेव्हा ती म्हणाली, 'त्या वस्तू घेऊन माझ्या जवळ येण्याचा विचारही करू नका.' मी ते eBay वर सूचीबद्ध केले, ते $250 मध्ये विकले, आणि तोच त्याचा शेवट झाला. सर्वसाधारणपणे, माझा कौटुंबिक व्यवसाय आहे: माझ्या वडिलांसह आम्ही पाच कंपनीत आहोत, आम्ही माझ्या गॅरेजमध्ये काम करतो. जेव्हा लोकांना मी काय करतो हे समजते तेव्हा ते लगेच माझ्या क्लायंटची कल्पना करतात - गलिच्छ विकृत. प्रत्यक्षात हे खरे नाही. ते सामान्य लोक आहेत. शिवाय, मला खात्री आहे की लवकरच प्रत्येक घरात सेक्स मशीन येतील - जसे की टेलिव्हिजन किंवा मायक्रोवेव्ह. आता मी आठवड्यातून सुमारे 30 तुकडे विकतो. मजेदार गोष्ट अशी आहे की विवाहित पुरुष बहुतेक वेळा किंग काँग आकारांची ऑर्डर देतात आणि स्त्रिया आमच्या वर्गीकरणात सर्वात लहान आकार निवडतात. याबद्दल धन्यवाद, मला स्त्री आणि पुरुषांबद्दल खूप काही शिकायला मिळाले.”

आजकाल तुम्हाला अनेक थीमॅटिक साहित्याचा अभ्यास करण्याची गरज नाही आणि कोणतीही समस्या सोडवण्यासाठी काही महिने मास्टर कोर्सवर खर्च करू नका. कारचेही तसेच आहे. इंटरनेटवर तुम्हाला विविध प्रकारचे मास्टर क्लासेस आणि होममेड मशीन तयार करण्याच्या टिप्स मिळू शकतात, मग ती स्पोर्ट्स कार असो किंवा सामान्य ट्रॅक्टर. पण ते कोणत्या साहित्यापासून बनवले जातात? योग्य रेखाचित्रे कशी काढायची? आणि आपण आणखी काय करू शकता माझ्या स्वत: च्या हातांनीघरगुती कारसाठी?

थोडा इतिहास

घरी बनवा प्रवासी गाड्यामोबाईलची सुरुवात काही दशकांपूर्वी झाली. सोव्हिएत काळात या क्रियाकलापाने विशेष लोकप्रियता आणि वितरण प्राप्त केले. त्या वेळी, केवळ मोठ्या प्रमाणात-उत्पादित मॉडेलचे उत्पादन स्थापित केले गेले होते, ज्यामध्ये अनेक त्रुटी आणि कमतरता होत्या, तसेच आरामाची जवळजवळ संपूर्ण कमतरता होती. म्हणून, रशियन कारागीरांनी तयार केले सानुकूल कारविविध उपलब्ध साधनांमधून.

बऱ्याचदा, अनेक नॉन-वर्किंग जुन्या कारमधून नवीन कार एकत्र केली गेली. तसेच, शहरे आणि गावांसाठी, सामान्य प्रवासी कार वास्तविक ट्रकमध्ये रूपांतरित केल्या गेल्या. हे साध्य करण्यासाठी, वहन क्षमता वाढविली गेली आणि शरीर लांब केले गेले. असे मॉडेल होते जे पाण्याच्या कोणत्याही अडथळ्यांवर सहज मात करतात.

अशा घरगुती उत्पादनांवर कायद्याने बंदी नव्हती. काही निर्बंध केवळ यूएसएसआरच्या शेवटी लागू केले गेले होते, परंतु त्यांनी व्यावहारिकरित्या वैयक्तिक उत्पादनात हस्तक्षेप केला नाही. कायद्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणात युक्त्या आणि तफावत होत्या, ज्यामुळे त्या दिवसात शेकडो हस्तकला मशीनची नोंदणी झाली होती.

घरगुती कारसाठी काय आवश्यक आहे

आपण आपले स्वतःचे तयार करण्यापूर्वी वाहन, आपल्याला प्रत्येक चरण आणि आगामी कामाच्या सर्व तपशीलांचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. प्रथम आपल्याला मशीन तयार करण्याच्या मुख्य उद्देशावर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. डिझाइन स्वतः आणि भविष्यातील वाहतुकीची क्षमता यावर अवलंबून असते. जर तुम्हाला सार्वत्रिक घरगुती सहाय्यक आवश्यक असेल, जो महत्त्वपूर्ण भार उचलण्यास आणि कोणतेही अडथळे पार करण्यास सक्षम असेल, तर तुम्हाला विशेष भाग आणि सामग्रीचा साठा करणे आवश्यक आहे आणि प्रबलित संरचनेवर देखील लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. स्पोर्ट्स कार किंवा इतर कोणत्याही फॅशन कारचे मॉडेल तयार करताना, आपल्याला देखावा बद्दल विचार करणे आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, मोटारसायकल, स्कूटर आणि विविध ट्रेलरसह कार्य करण्यासाठी भिन्न घटक आवश्यक आहेत. तथापि, कोणत्याही परिस्थितीत घरगुती कार, आपल्या स्वत: च्या हातांनी तयार केलेल्या, अनेक चाके, स्टीलची पत्रके, धातूच्या संरचनांसाठी विशेष बोल्ट, एक स्टीयरिंग व्हील, ट्रान्समिशन, स्क्रू इ.

कोणती सामग्री वापरणे चांगले आहे

कार डिझाइन करणे सोपे काम नाही. कार मालक आणि इतर दोघांसाठीही सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. म्हणून, उच्च-शक्ती आणि पोशाख-प्रतिरोधक सामग्री वापरली पाहिजे. याव्यतिरिक्त, आपण सांत्वनाबद्दल विसरू नये.

बर्याचदा, कारागीर बांधकामात धातू आणि लाकूड वापरतात. उपकरणे आणि सोईसाठी तुम्हाला काच, प्लास्टिक, विविध फॅब्रिक्स आणि लेदरेट्स, रबर इ.

शिवाय, प्रत्येक विशिष्ट गृहनिर्माण सामग्रीचे स्वतःचे तोटे आणि फायदे आहेत. उदाहरणार्थ, लाकडापासून बनवलेली होममेड कार लोखंडी किंवा प्लास्टिकपासून बनवलेल्या कारपेक्षा खूपच स्वस्त असेल. हे ज्ञात आहे की 40 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत, सर्व वाहतूक फ्रेम लाकडापासून बनवलेल्या होत्या. परंतु अशा सामग्रीमुळे कार कमी सुरक्षित होते आणि ते अव्यवहार्य आणि अल्पायुषी देखील आहे. याव्यतिरिक्त, अशा वाहनाचे वजन बरेच मोठे आहे.

विविध मेटल स्ट्रक्चर्स किंवा जुन्या कारच्या संबंधित घटकांचा वापर करणे सोपे आणि अधिक व्यावहारिक आहे.

रेखाचित्रे योग्यरित्या कशी बनवायची

कोणत्याही गंभीर प्रकल्पासाठी तयारी आवश्यक असते. म्हणूनच, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कोणतीही घरगुती कार बनविण्यापूर्वी, आपल्याला भविष्यातील संरचनेची तपशीलवार योजना आणि रेखाचित्र काढण्याची आवश्यकता आहे. आपण अनेक स्केचेस वापरू शकता: सामान्य फॉर्मवाहन, तसेच प्रत्येक घटकाचे तपशीलवार रेखाचित्र. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक मोठा व्हॉटमॅन पेपर, पेन्सिल आणि इरेजर, पेंट्स आणि शासक तसेच इतर कार्यालयीन वस्तूंची आवश्यकता असेल.

सर्वात सोपा मार्ग, आधुनिक तंत्रज्ञान जाणून घेणे, संगणकावर रेखाचित्रे बनवणे. याव्यतिरिक्त, यासाठी अनेक विशेष कार्यक्रम आहेत, उदाहरणार्थ, कंपास, स्प्लॅन किंवा ऑटोकॅड. तुम्ही Word मध्ये आकृती देखील बनवू शकता. अशा प्रत्येक अनुप्रयोगाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि फायदे आहेत.

आता तुम्ही कोणत्याही घरगुती कार तयार करू शकता. ब्लूप्रिंट कारागीरसार्वजनिक पाहण्यासाठी सादर केले. मग ते कोणत्याही सोयीस्कर स्वरूपात मुद्रित केले जाऊ शकतात.

वैयक्तिक कारचे रूपांतर कसे करावे

प्रत्येकजण पूर्णपणे नवीन वाहन मॉडेल डिझाइन करू शकत नाही, म्हणून बहुतेकदा एक किंवा अधिक जुन्या, नोंदणी रद्द केलेल्या कार वापरल्या जातात. आपल्या देशात, हे सहसा "झिगुली", "व्होल्गा" किंवा "झापोरोझेट्स" असतात. ते वेगवेगळ्या हेतूंसाठी रूपांतरित केले जातात: मुलांच्या कॅरोसेलसाठी, जड भारांची वाहतूक, विशेष गाडी चालवणे धोकादायक परिस्थितीइ.

अनेक कार मेकॅनिक्स म्हणतात की ते सुरवातीपासून नवीन कार असेंबल करण्यास सुरवात करतात. प्रथम, ते जुन्या वैयक्तिक कारचे काही घटक रीमेक करतात, नंतर काही नवीन भाग जोडतात. आणि त्यानंतर, एक पूर्णपणे नवीन मॉडेल डिझाइन केले आहे. अतिशय मनोरंजक रूपांतरित संकरित आहेत जे जमिनीवर तसेच बर्फ किंवा पाण्यात तितकेच चांगले चालवू शकतात.

घरगुती कारची नोंदणी करणे

तर, एका महिन्याहून अधिक काळ लोटला आहे आणि शेवटी तुम्ही तुमची स्वतःची घरगुती कार डिझाईन आणि असेंबल केली आहे. परंतु ते सुरक्षितपणे आणि बिनधास्तपणे चालवण्यास सक्षम होण्यासाठी, तुम्हाला नोंदणी प्रक्रियेतून जाणे आवश्यक आहे. आणि यासाठी तुम्हाला अनेक कठीण पावले उचलावी लागतील. हे लक्षात घ्यावे की केवळ 3.5 टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या कार नोंदणीच्या अधीन आहेत आणि कोणतेही सेमी-ट्रेलर आणि ट्रेलर, मोटरसायकल आणि स्कूटर देखील नोंदणीकृत आहेत.

सुरुवातीला, मशीनच्या डिझाइनची शुद्धता आणि विश्वासार्हता तपासली जाते. हे विशेष चाचणी प्रयोगशाळेद्वारे केले जाते. येथे मुख्य पॅरामीटर्स तपासले जातात, त्याशिवाय डिव्हाइसचे सुरक्षित ऑपरेशन अशक्य आहे. आवश्यक चाचण्या पार पाडल्यानंतर, मालकास या निष्कर्षांसह तसेच जारी केले जाते अधिकृत कागदपत्रेवाहतुकीत वापरल्या जाणाऱ्या भागांसाठी, आपण रहदारी पोलिसांशी संपर्क साधावा. महामार्ग सुरक्षेसाठी संस्थेचे प्रमाणपत्र देखील आवश्यक आहे.

MREO कडून अनुपस्थितीचे प्रमाणपत्र घेतले जाते ओळख क्रमांक. नवीन मिळविण्यासाठी, आपण आपल्या पासपोर्टसह आणि प्राप्त झालेल्या सर्व कागदपत्रांसह रहदारी पोलिसांशी संपर्क साधावा. त्यानंतर, तुमच्या स्वतःच्या कारमध्ये, तुम्ही अंतिम नोंदणीसाठी MREO वर जा.

स्वत: करा वाहतूक साधने

घरगुती कार बनवणे ही फक्त सुरुवात आहे. अधिक आरामदायक आणि सुरक्षित ऑपरेशनसाठी सर्व परिस्थिती निर्माण करणे देखील आवश्यक आहे. सर्व प्रकारची आवश्यकता असेल प्रकाशयोजना, चाहते, अतिरिक्त उपकरणेइ.

उदाहरणार्थ, आपण थंड हंगामात कार सुरू करण्यासाठी एक विशेष प्रारंभिक डिव्हाइस बनवू शकता. एक औद्योगिक डिझाइन तुमच्या खिशासाठी चांगले असेल आणि घरगुती उपकरण तुमच्या कौटुंबिक बजेटमध्ये लक्षणीय बचत करण्यात मदत करेल. हे करण्यासाठी तुम्हाला ट्रान्झिस्टर, स्विचेस, डायोड्स, रेझिस्टर्स, कनेक्टिंग वायर्स इत्यादींची आवश्यकता असेल.

वैयक्तिक चोरी-विरोधी साधने देखील खूप लोकप्रिय आहेत. कारसाठी अशी घरगुती उपकरणे कोणत्याही परिस्थितीत कारची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यात मदत करतात. सर्वात सोप्यामध्ये बॅटरी, टॉगल स्विच आणि व्होल्टेज जनरेटर दरम्यान स्थापित केलेला फक्त एक डायोड असतो.

घरगुती उत्पादनांबद्दल काही मनोरंजक तथ्ये

अर्थात, या क्षेत्रात काही विलक्षण प्रकरणे आणि भाग होते:

• शीर्षक स्वतः कमी कारहोममेड फ्लॅटमोबाईलचे आहे. त्याची उंची फक्त 50 सेंटीमीटर आहे. तुम्ही त्यात फक्त सपाट आणि गुळगुळीत डांबरावर फिरू शकता.
• आधुनिक वाहनांच्या प्रेमींसाठी, दागिन्यांच्या कंपन्यांनी विविध संरक्षकांच्या आकारात नमुन्यांसह रिंग तयार केल्या आहेत. ही उत्पादने अगदी मूळ दिसतात.
• बऱ्याच ब्रिटीश विद्यार्थ्यांनी होममेड बनवले आहे त्याचे वैशिष्ट्य केवळ वेग आणि डिझाइनमध्ये नाही तर इंजिनमध्ये देखील आहे कारण ते हायड्रोजनवर चालते. हे तंत्र निसर्गासाठी पूर्णपणे सुरक्षित आहे. या होममेड मिनी-कार महामार्ग आणि शहरांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.
• दिग्गज हेन्री फोर्ड निर्मात्याचे गॅरेज जास्त काळ सोडू शकले नाहीत, कारण ... प्रभावी परिमाण होते. भिंत तोडल्यानंतरच, मास्टर नवीन वस्तू काढू शकला.

ही केवळ कोणतीही कार नाही तर एक मनोरंजक इतिहास असलेली एक पौराणिक कार आहे - मर्सिडीज 300SL "Gulwing". खाली पौराणिक कारची प्रत स्क्रॅचमधून कशी बनविली गेली आणि केवळ एक प्रत नाही तर मूळ स्पेअर पार्ट्समधून एकत्रित केलेली कार कशी बनविली गेली याबद्दल एक आकर्षक वाचन आहे. मर्सिडीज 300SL "गुलविंग" तयार करण्याच्या प्रक्रियेत, मर्सिडीज W202 आणि W107 चे निलंबन वापरले गेले. सर्वोत्तम हा चांगल्याचा शत्रू आहे हे लक्षात ठेवून आपण ठेवतो समायोज्य शॉक शोषक. विशेष लक्षगिअरबॉक्सकडे लक्ष देण्यासारखे आहे मागील कणा, सहसा त्याच्याबरोबर सर्वात जास्त असते मोठ्या समस्या, म्हणूनच कस्टमायझर्सना सॉलिड एक्सल्स खूप आवडतात. मर्सिडीजवर, हे युनिट, ड्राईव्हसह, सबफ्रेमवर एकत्र केले जाते, ज्यामुळे त्यासह कार्य करणे अधिक सोपे होते.



स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टम युरो 3 मानकांचे पालन करते आणि इंधनाची टाकी- कलाचे वास्तविक कार्य: इंधन शिंपडण्यापासून रोखण्यासाठी, त्यात विभाजने आणि ओव्हरफ्लो ट्यूब स्थापित केल्या आहेत. फोटोंपैकी एक स्टीयरिंग व्हील लॉक दर्शवितो.




गुलविंग प्रकल्पात, एम 104 इंजिनची पुढील पिढी 3.2 लीटर आणि 220 एचपी क्षमतेसह वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला. स्वयंचलित 5-स्पीड ट्रांसमिशनसह जोडलेले. इंजिनची निवड अपघाती नव्हती - ते अधिक शक्तिशाली, हलके आणि शांत आहे. टॉर्क कन्व्हर्टरसह गीअरबॉक्स आदिम आहे; मर्सिडीज W124, W140, W129, W210 मधील या युनिट्ससह बरेच लोक परिचित आहेत. एक हायड्रॉलिक बूस्टर देखील स्थापित केले गेले होते, सर्व युनिट नवीन आहेत, त्यामुळे कोणतीही समस्या उद्भवू नये.

आपण शरीर बनवतो.
परत 1955 मध्ये, कंपनी " डेमलर बेंझ" ॲल्युमिनियम बॉडी असलेल्या 20 कार आणि एक कंपोझिट बॉडी असलेल्या कार तयार केल्या. आम्ही कंपोझिट वापरण्याचा निर्णय घेतला.


शरीर तयार केल्यानंतर आणि चेसिस एकत्र केल्यानंतर, फ्रेमसह शरीराचे क्रॉसिंग सुरू होते. ही प्रक्रिया इतकी कष्टदायक आणि भयानक आहे की कोणतीही छायाचित्रे किंवा शब्द ते व्यक्त करू शकत नाहीत. विधानसभा आणि disassembly, समायोजन - या सर्व एक दिवस जास्त घेते. साइटवर बरेच भाग सुधारित केले आहेत आणि 30 ठिकाणी बोल्टसह विशेष डॅम्परद्वारे शरीर फ्रेमशी जोडलेले आहे. शरीराचे सर्व भाग स्थापित आणि समायोजित केले आहेत - दरवाजे, हुड, ट्रंक झाकण. काचेसह खूप त्रास होतो - ते संलग्न आहेत रबर सील, आणि सर्व सील मूळ आणि स्टीलसाठी डिझाइन केलेले असल्याने, तुम्हाला उघडण्याच्या फ्रेमची जाडी काटेकोरपणे पाळावी लागेल. प्रत्येक भाग काढला जातो, हाताने समायोजित केला जातो आणि त्यानंतरच त्या ठिकाणी स्थापित केला जातो.







सर्वात लोकप्रिय दुर्मिळ मॉडेल्सचे बरेच भाग अजूनही काही कार्यशाळांमध्ये लहान बॅचमध्ये तयार केले जातात, जे सर्व पुनर्संचयितकर्त्यांद्वारे सक्रियपणे वापरले जातात. परंतु खरे सांगायचे तर, कारखाने स्वतःच त्यांच्या दुर्मिळ वस्तूंची बनावट करतात आणि ऑडी आणि मर्सिडीज विशेषतः यात यशस्वी झाले आहेत.
बऱ्याच म्युझियम्समध्ये निखळ प्रती आहेत. तर, अलीकडे खूप हॉर्च आहेत. हे विशेषतः मनोरंजक आहे की युद्धादरम्यान कारखान्याची सर्व कागदपत्रे गमावली गेली होती. डझनभर कार्यशाळा बनावट तयार करण्यासाठी त्या वर्षातील उपकरणे वापरतात, त्यांना काळजीपूर्वक पुनर्संचयित उत्पादने म्हणून पास करतात. सैतान तपशीलात आहे.
म्हणून आम्ही फक्त 500 हजार युरोसाठी कोणतीही दुर्मिळता सजवू शकणारे सर्व तपशील विकत घेतले आणि गोळा केले. मी तुम्हाला खात्री देतो, प्रत्येक नट आणि बोल्ट (मी रबर बँडबद्दल बोलत नाही) आहे योग्य लेबलिंग 1955. सर्व काही मूळ आहे, अगदी सीट स्लाइड्स देखील.
शरीर आधीच प्राइम केले गेले आहे, आणि हा सर्वात महत्वाचा मुद्दा आहे, कारण संमिश्र पेंटिंगसाठी एक विशेष सामग्री आहे, कारण त्यासाठी प्लास्टिसायझर्स आणि इतर सर्व प्रकारच्या जटिल गोष्टी आवश्यक आहेत. प्राइमरचे रहस्ये ठेवली जातात आणि कोणीही तुम्हाला कधीही सांगणार नाही. पण ते सुंदर दिसते.



बरं, शरीर पेंट केले जात असताना, असेंब्लीसाठी घटक तयार करूया. मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, सैतान तपशीलांमध्ये आहे आणि त्यापैकी 2 हजारांहून अधिक कारमध्ये आहेत! डॅशबोर्ड, ते तिला खूप दिवसांपासून शोधत होते.
आम्हाला उपकरणे आणि रिले देखील सापडतात, परंतु नक्कीच सर्वकाही लगेच कार्य करत नाही.
परंतु हेवा करण्याजोगे संयम आणि चिकाटीने, तुम्हाला 80 (!) भागांचा समावेश असलेले पूर्णपणे प्रामाणिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल मिळविण्याची संधी मिळेल.
मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते नंतर कार्य करेल: डिव्हाइसेस सर्व महाग आहेत. स्वस्त कधीच चांगले नसते.

शरीर वार्निशच्या 6 थरांनी झाकलेले आहे, ते खूप सुंदर आहे आणि क्रोम फिल्मने झाकण्याची गरज नाही. होय, शाग्रीन आवश्यक आहे, आणि धान्य चांगले असावे. आजकाल ते असे रंगवत नाहीत, ते सर्व काही पाण्याने पातळ करतात, ते पर्यावरणाची काळजी घेतात, ते निसर्गाची काळजी घेतात. तसे, पेंट 744 (चांदी) पेंट करणे सर्वात कठीण आहे, कारण कोणताही चित्रकार तुम्हाला सांगेल.




चेसिस आणि बॉडीचा अखेर विवाह झाला आहे.



दरवाजे बसवले. असे दिसते की ही काही अवघड बाब नाही, परंतु मला तुम्हाला एक कथा सांगायची आहे. मर्सिडीज 300SL "Gulwing" मध्ये अनेक डिझाइन त्रुटी होत्या. त्यापैकी एक दरवाजे स्वतः होते: ते स्टीलचे होते, जड होते आणि शरीराच्या छताला बिजागरांनी जोडलेले होते आणि शेवटी बिजागरांसह पोकळ स्टीलच्या नळ्यांमध्ये बंद केलेल्या स्प्रिंगने निश्चित केले होते. अत्यंत शीर्ष स्थानवसंत ऋतू संकुचित झाला होता, आणि जेव्हा दार खाली केले तेव्हा ते ताणले गेले आणि गर्जनेने दारावर आदळले. उघडताना, स्प्रिंगच्या प्रतिकारावर मात करणे आवश्यक होते, ज्याने ब्रॅकेटसह दरवाजा फाडला (प्रत्येकी 900 युरो). अनुभवी गुलविंग मालकांना माहित आहे की अयोग्यरित्या वापरल्यास, यामुळे छताचे अपरिहार्यपणे विकृतीकरण होईल आणि कंस स्वतःच तुटतील. कालांतराने, रॉड आणि स्प्रिंग असेंब्लीची एक उन्मत्त कमतरता बनली आणि त्याची किंमत खगोलीय उंचीपर्यंत वाढली. अशा दुर्मिळतेचा प्रत्येक मालक हंगामात एकदा या युनिट्सची दुरुस्ती करतो. आम्ही दुसऱ्या मार्गाने जाण्याचा निर्णय घेतला गॅस शॉक शोषक. असे दिसते की ते सोपे असू शकते, परंतु तसे नव्हते. आम्हाला संपूर्ण युनिट विकसित करायचे होते, ज्यासाठी 4 महिने कठोर परिश्रम घेतले. सुदैवाने, एक कार्यशाळा सापडली ज्याने कल्पना आणि रेखाचित्रे जिवंत केली. संपूर्ण बाह्य सत्यतेसह, दरवाजे आज जसे उघडतात मागे पाचवाजर्मन SUV चा दरवाजा. गाठ इतकी यशस्वी ठरली की ती दुर्मिळतेच्या सर्व मालकांच्या इच्छेची वस्तू बनली आहे, मला वाटते की लवकरच सर्व "गुल्व्हिंग्ज" मध्ये दरवाजे ठोठावल्याशिवाय अतिशय प्रभावीपणे आणि सहजतेने उघडतील. आता ही प्रक्रिया खऱ्या अर्थाने सीगलच्या पंखाच्या फडफडण्यासारखी झाली आहे - सुंदर आणि गुळगुळीत. हे फक्त एक आहे, आणि या कारच्या बांधकामादरम्यान ज्या समस्या सोडवाव्या लागल्या त्याचे सर्वात सोपे उदाहरण आहे.
तसे, दरवाजा लॉक यंत्रणेत देखील बदल झाले आहेत. 1,500 युरोची किंमत असूनही, ते बऱ्याचदा जाम होते आणि दरवाजा दुरुस्त करत नाही, परंतु ही दुसरी कथा आहे.

प्रकल्पाच्या अगदी सुरुवातीस, असे दिसते की आतील भाग पूर्ण करणे ही सर्वात लहान समस्या होती, सुदैवाने इंटिरिअर्स पुन्हा अपहोल्स्टर करण्यासाठी प्रत्येक चरणावर कार्यशाळा आहेत, परंतु आता कोणताही कारागीर लेदर हाताळू शकतो. चामड्याने काही भाग कव्हर करणे ही युक्ती आहे, परंतु जसे हे दिसून आले की, ही एक मोठी समस्या आहे! मध्ये अंतर्गत तपशील तयार करण्याच्या चार प्रयत्नांनंतर ट्यूनिंग स्टुडिओ, मला समजले: सर्व काही अधिक क्लिष्ट आहे. तयार केलेली उत्पादने मूळसारखी दिसायची नाहीत. सर्व काही स्वस्त बनावट सारखे दिसत होते: चामडे चमकत होते, उष्मा उपचारांचे ट्रेस दृश्यमान होते, पोत जुळत नव्हते आणि कोणीही सामग्रीशी जुळू शकत नव्हते. थोडक्यात, मी बारकावे शोधण्यास सुरुवात केली आणि मला आढळले की आधुनिक कारागीरांना त्या वेळी वापरल्या जाणाऱ्या वाट, लोकर आणि इतर सामग्रीसह कसे कार्य करावे हे माहित नाही. त्यांनी मूर्खपणाने त्वचा गरम केली आणि ताणली, शक्य तितक्या फोम रबरचा वापर केला, लोखंडासह सक्रियपणे काम केले, थोडक्यात, निर्दयीपणे नष्ट केलेली सामग्री, त्यांना त्यांच्या नैसर्गिकतेपासून आणि खानदानीपणापासून वंचित ठेवले. मी टिकाऊपणाबद्दल देखील बोलत नाही. सहा महिने त्रास सहन केल्यानंतर, आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की केवळ पुनर्संचयित करणारे असे कार्य करण्यास सक्षम आहेत. त्यांच्याकडे विशेष फोम रबर आणि वाटले आहे. सर्वसाधारणपणे, आम्हाला एक कंपनी सापडली, अगं - लांडगे, मुले, सुमारे 60 वर्षांची, जी 40 वर्षांपासून केवळ मर्सिडीज पुनर्संचयित करत आहेत. त्यांनी आम्हाला जे दाखवले आणि सांगितले ते फक्त चामड्याबद्दलची कादंबरी आहे आणि ते डॉलरसाठी कागद बनवण्याच्या गुपितांप्रमाणेच त्यांचे रहस्य जपतात. माझ्या बाळासाठी अंतर्गत तपशील पूर्ण होण्यासाठी 4 महिने लागले. त्वचा फक्त जिवंत आहे.
मी हे देखील जोडू इच्छितो की आज उत्पादक जे लेदर ऑफर करतात ते गर्भधारणेसह रासायनिक बुलशिट आहे. मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यूचे सर्व मालक एका वर्षाच्या वापरानंतर घाबरून गेले आहेत असे नाही - आतील भाग जुन्या रेडव्हान्ससारखे दिसतात: शिळा, त्वचा पसरते आणि सोलून काढते. मी आधी म्हटल्याप्रमाणे - भूत तपशीलात आहे.
मी विनाइलबद्दल देखील बोलत नाही, ज्याचा वापर जपानी लोकांकडून मोठ्या प्रमाणावर केला जातो आणि खरंच सर्व उत्पादक तत्त्वतः करतात. आजकाल मर्सिडीजमध्ये जॅकेटसाठी पुरेसे लेदर नाही, ते फक्त बकवास आहे, म्हणूनच पर्याय दिसतात - “डिझाइन”, “वैयक्तिक”, “अनन्य”. अग्रगण्य उत्पादक आपल्याला किमान 10-15 हजार डॉलर्ससाठी वास्तविक लेदर ऑफर करतील, परंतु ते आपल्यासाठी 50 हजार रूबलसाठी जे शिवतात ते लेदर म्हणणे देखील कठीण आहे.

चाके एक आहेत महत्वाचे तपशीलगाडी. तर आमच्या देखण्या माणसासाठी दोन प्रकारची चाके होती. प्रथम नागरी आवृत्तीवर स्थापित केले गेले.
नंतरचे पर्याय म्हणून दिले गेले. ते खेळांमधून आले - वास्तविक, मध्यवर्ती नट सह. अर्थात, क्रोम व्हील असणे छान आहे, परंतु 5 हजार युरो प्रति चाकाची किंमत काहीशी त्रासदायक आहे.
मग ते सोन्याचे आहे हे जाणून तुम्ही नटावर हातोड्याने कसे मारू शकता? मूळ डिस्कक्लासिक्ससाठी ते स्वस्त देखील नाही - 3 हजार युरो. म्हणून मला वाटते की मला खरोखर 8 हजार युरो वाचवायचे आहेत.
इंजिन ऑपरेशनमधील मुख्य घटकांपैकी एक म्हणजे एक्झॉस्ट गॅसेस (दहन उत्पादने) काढून टाकणे. मला येथे थर्मोडायनामिक्सचे नियम लक्षात ठेवायचे नाहीत, मी फक्त असे म्हणेन की गेली 150 वर्षे धुराड्याचे नळकांडेप्रगतीचे प्रतीक आहे. लोकोमोटिव्ह चिमणी, स्टीमशिप, ब्लास्ट फर्नेस लक्षात ठेवा. तपशीलासाठी माझे प्रेम लक्षात ठेवून, मी तुम्हाला खात्री देऊ इच्छितो की पाईपकडे सर्वात काळजीपूर्वक लक्ष दिले गेले होते. हा अभियांत्रिकीचा उत्कृष्ट नमुना आहे.
एक्झॉस्ट सिस्टम स्टेनलेस स्टीलची बनलेली आहे, जी कोणत्याही उत्पादकाला परवडत नाही, आणि जाड-भिंतीच्या आणि पातळ-भिंतींच्या पाईप्सची एक जटिल प्रणाली आहे जी एकमेकांच्या आत बसवलेली आहे, यामुळे पाईपच्या स्वरूपाच्या पूर्ण सत्यतेसह हे शक्य झाले आहे, "गझलिंग" च्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी - आवाज आणि आतील भाग गरम करणे. बरं, मुख्य गोष्ट म्हणजे एक्झॉस्टचा आवाज, ते फक्त एक गाणे आहे. सिस्टममध्ये स्थापित रेझोनेटर वापरून समस्या सोडवली गेली. आपल्याकडे कोणत्या प्रकारची कार आहे हे समजून घ्यायचे असल्यास, एक्झॉस्ट पाईप पहा! फोटोमधील तारखेकडे लक्ष देऊ नका, तुम्ही नुकताच एक चांगला कॅमेरा विकत घेतला आहे. म्हणून त्यांनी त्यावर क्लिक केले, परंतु त्यांना सूचना समजल्या नाहीत आणि ती चुकीची तारीख असल्याचे निष्पन्न झाले. आम्ही डिझाइनमध्ये बरेच बदल केले आहेत, आम्ही सर्वकाही शक्य तितके अस्सल करण्याचा प्रयत्न करतो. एक अतिशय अवघड हँडब्रेक.
टाकी ही एक वेगळी बाब आहे; आम्ही स्टेनलेस स्टीलपासून बनवले आहे, गळ्याचे स्थान किंचित बदलले आहे, परंतु ही एक वेगळी कथा आहे.




एक चांगली म्हण आहे - त्याबद्दल शंभर वेळा वाचण्यापेक्षा एकदा पाहणे चांगले. माझी आवडती अभिव्यक्ती, ज्याची मी एकापेक्षा जास्त वेळा पुनरावृत्ती केली आहे, ती म्हणजे "शैतान तपशीलांमध्ये आहे." हे तपशील मी तुम्हाला दाखवणार आहे. बराच वेळ लिहिण्यात काही अर्थ नाही, तुम्हाला सर्वकाही समजेल. ब्रेडेड हार्नेस आणि वायरिंग, बरं, मला वाटतं की तुम्ही याआधी असं काही पाहिलं नसेल, दोन-टोन हॉर्न, थोडक्यात, फक्त बघा, या सगळ्याला टेक्नॉलॉजी म्हणतात.


या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी मुख्य कार्य म्हणजे सर्व अंतर्गत तपशीलांची संपूर्ण सत्यता निर्माण करणे. असे दिसते की विद्यमान नमुना कॉपी करण्यापेक्षा हे सोपे असू शकते, परंतु जसे ते म्हणतात, सर्व काही इतके सोपे नाही आणि पुनर्संचयित करण्यापेक्षा बरेच कठीण आहे. म्हणून, आम्हाला सर्व एनालॉग उपकरणे कार्य करण्यासाठी आणि योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी आवश्यक आहे इलेक्ट्रॉनिक युनिट्सआधुनिक युनिट्स; अरुंद छोट्या कारमध्ये अतिरिक्त उपकरणे चिकटवा, जसे की वातानुकूलन, पॉवर स्टीयरिंग आणि ब्रेक बूस्टर. हे सर्व मानक टॉगल स्विचेस आणि स्विचेसमधून कार्य केले पाहिजे. व्होल्गा GAZ-21 प्रमाणे हीटर डॅम्परमध्ये यांत्रिक ड्राइव्हस् असायची, त्यामुळे हीटरचीही पूर्णपणे पुनर्रचना करावी लागली. पण सर्वात मोठी अडचण होती गियर सिलेक्टर बनवणे.
संपूर्ण अडचण अशी होती की कार मूळतः खेळासाठी तयार केली गेली होती, ती लहान आणि खूप कमी होती, अगदी इंजिनला 30 अंशांच्या कोनात ठेवावे लागले जेणेकरून कारच्या सिल्हूटला त्रास होऊ नये. बॉक्स एका बोगद्यामध्ये स्थित होता आणि त्याला थेट उच्चारित ड्राइव्ह होता.
बॉक्स आणि बॉक्समध्ये 2 सेमीपेक्षा जास्त अंतर नव्हते मोकळी जागा. मी आधीच सांगितले आहे की कार स्वतःच अरुंद आणि खूप गोंगाट करणारी होती, ही समस्या देखील सोडवावी लागेल. मानक इंजिन-बॉक्स जोडी घेतल्यामुळे, कार्य आणखी कठीण झाले, कारण स्वयंचलित गिअरबॉक्स आकाराने खूप मोठा आहे आणि त्याचे नियंत्रण तत्त्व पूर्णपणे भिन्न आहे.

खूप त्रास दिल्यानंतर, एक बिजागर आणि रॉड सिस्टम डिझाइन केले गेले, ज्यामुळे या युनिटचे पूर्णपणे अनुकरण करणे शक्य झाले, जे मूळ पाहून सत्यापित करणे सोपे आहे.
बरं, सर्वात मनोरंजक गोष्ट: जर तुम्ही छायाचित्रांचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला तर तुम्हाला दिसेल की जागा मूळपेक्षा खूपच कमी आहेत, ही देखील एक युक्ती आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की कार इतकी अरुंद होती की 180 सेमी उंचीच्या व्यक्तीने छतावर आपले डोके ठेवले आणि त्याला स्टीयरिंग व्हीलवर कुस्करून बसण्यास भाग पाडले गेले, परंतु मला सरळ हाताने चालवायला आवडते, म्हणून मला गाडी बदलावी लागली. स्टीयरिंग कॉलमचा कोन आरामाची खात्री करण्यासाठी आणि एकूण देखावा व्यत्यय आणू नये. हे कसे साध्य झाले ही एक संपूर्ण कादंबरी आहे, अनन्य स्लेजच्या निर्मितीपासून ते मजल्यावरील आणि आसनांच्या पुनर्रचनापर्यंत.

पुनर्निर्मिती करण्याचा निर्णय घेणारा मी पहिला नाही पौराणिक कार. 70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, अमेरिकेत असेच प्रयत्न केले गेले होते, टोनी ऑस्टरमेयर, गार्डनेचे माजी यांत्रिक अभियंता, सर्वात दूर गेले. त्या वर्षातील मर्सिडीजच्या युनिट्सचा वापर करून त्याने 10 वर्षांत सुमारे 15 कार तयार केल्या. आज या कार स्वतःच दुर्मिळ आहेत. मी त्यांना पाहिले आहे, अर्थातच, ते माझ्या आवडीनुसार उच्च दर्जाची उत्पादने नाहीत, परंतु ती बनवलेली सर्वोत्तम आहेत. 90 च्या दशकात असे प्रयत्न झाले अमेरिकन कंपनी"स्पीडस्टर", टोनीच्या मॅट्रिक्सचा वापर करून, "शेवरलेट कॉर्व्हेट C3" च्या नोड्सवर रोपण करा. केवळ 2 कारचे उत्पादन झाले. त्यापैकी एक आता युक्रेनमध्ये आहे आणि दुसरा मॉस्कोमध्ये आहे. कार $150 हजारांना विकल्या गेल्या.
वास्तविक, ते सर्व आहे. खरे आहे, एसएलवर शेल टाकण्याचा प्रयत्न केला गेला होता आणि आणखी बरीच जोरदार विधाने होती, परंतु हे सर्व झिल्च होते, लोक लोकोमोटिव्हच्या पुढे धावले, आमच्या ई-मोबाइलप्रमाणे: अद्याप काहीही नाही, परंतु 40 हजार अनुप्रयोग आधीच आले आहेत. सादर केले. तसे, कंपोझिटसह काम करणे खूप कठीण आहे. केवळ त्याच्या उच्च-गुणवत्तेच्या पेंटिंगची किंमत सुमारे 10 हजार युरो आहे. ठीक आहे, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे: बनावट आणि कॉपी करणे हे दोन मोठे फरक आहेत.
ते म्हणतात की कारमधील प्रत्येक गोष्ट परिपूर्ण असली पाहिजे, इंजिन आणि ट्रंक दोन्ही. पहिल्या कारवर त्यांनी ट्रंकचे झाकण उघडण्यासाठी आणि सुरक्षित करण्यासाठी गॅस शॉक शोषक वापरण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही फिलर नेक किंचित पुन्हा डिझाइन केले आहे, ते ट्रंकच्या झाकणाला घट्ट बसल्यास, गळती झाल्यास केबिनमध्ये गॅसोलीनच्या वासाचा धोका कमी होईल.
मला कल्पना आवडली नाही. या कारवर त्यांनी ते मूळच्या जवळ केले, फक्त आकार बदलला फिलर नेक(कव्हरच्या सभोवतालच्या स्टील फनेलने कार्पेटवर इंधन सांडण्यापासून रोखले पाहिजे). अर्थात, सामूहिक शेत त्याशिवाय करू शकत नाही: त्यांनी फिलरच्या गळ्याभोवती चामड्याचे आवरण बांधले. ते छान दिसते आहे, आणि त्यांनी शॉक शोषक सोडले, ट्रंक झाकण निश्चित करण्यासाठी मूळ यंत्रणा (स्टिक) स्थापित केली. आपण, अर्थातच, आधुनिक गाड्यांप्रमाणे स्प्रिंग्ससह गोंधळ करू शकता, परंतु मला असे वाटते की यामुळे कारचा आत्मा नष्ट होईल. खोड उघडल्यावर खूप छान दिसते.
आणि मागून सगळं मस्त दिसतंय. आज प्रत्येकजण आधीच ट्यूबलेस टायर वापरतो हे लक्षात घेऊन, आम्ही त्याऐवजी ट्रंकमध्ये टायर ठेवून जागा मोकळी करण्याचा निर्णय घेतला. मानक चाक. आता किमान माझ्याकडे माझी स्ट्रिंग बॅग फेकण्यासाठी कुठेतरी आहे.
वास्तविक, हे प्रकरण त्याच्या तार्किक निष्कर्षाकडे अक्षम्यपणे पुढे जात आहे. अर्थात, हे छान आहे की सर्वकाही इतक्या लवकर संपते, फक्त ते Movil सह स्मीयर करणे आणि चाके चिकटवणे बाकी आहे.


मूळ खराब होऊ नये म्हणून चाके तात्पुरती आहेत.





मुळात तेच!

आजकाल, काही नवीन कार मॉडेलसह आश्चर्यचकित करणे कठीण आहे, परंतु आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवलेल्या वाहनाने नेहमीच लक्ष वेधले आहे आणि उत्साह आहे. स्वतःच्या हातांनी कार बनवणाऱ्या व्यक्तीला दोन परिस्थितींचा सामना करावा लागतो. पहिले म्हणजे निर्मितीचे कौतुक आणि दुसरे म्हणजे आविष्कार पाहून इतरांचे हसू. आपण तसे पाहिले तर, स्वतः कार असेंबल करण्यात काहीही क्लिष्ट नाही. स्वत: शिकलेल्या अभियंत्याला केवळ कारचे डिझाइन आणि त्याच्या भागांचे मूलभूत गुणधर्म जाणून घेणे आवश्यक आहे.

ऐतिहासिक तथ्ये

ऑटोमोबाईल बांधकामाची सुरुवात काही ऐतिहासिक परिस्थितींपूर्वी झाली होती. युनियनच्या अस्तित्वाच्या काळात होते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनगाड्या ते ग्राहकांच्या वैयक्तिक गरजा पूर्ण करू शकले नाहीत. म्हणूनच स्वयं-शिकवलेल्या शोधकांनी या परिस्थितीतून मार्ग शोधण्यास सुरुवात केली आणि घरगुती कार तयार करून हे केले.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक कार बनविण्यासाठी, तीन नॉन-वर्किंग आवश्यक होते, त्यापैकी सर्व काढले गेले आवश्यक सुटे भाग. जर आपण दुर्गम खेड्यांमध्ये राहणाऱ्या लोकांचा विचार केला तर त्यांनी बहुतेक वेळा विविध संस्था सुधारल्या, ज्यामुळे त्यांची क्षमता वाढली. उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेल्या आणि पाण्यावरही मात करू शकणाऱ्या कार दिसू लागल्या. एका शब्दात, सर्व प्रयत्न जीवन सुलभ करण्यासाठी समर्पित होते.

लोकांची एक वेगळी श्रेणी कारच्या देखाव्याला खूप महत्त्व देते, आणि केवळ तिच्याच नाही तांत्रिक गुणधर्म. सोबतच सुंदर गाड्या बनवल्या होत्या स्पोर्ट्स कार, जे फॅक्टरी प्रतींपेक्षा जास्त निकृष्ट नव्हते. या सर्व आविष्कारांनी केवळ इतरांनाच आश्चर्यचकित केले नाही तर रहदारीमध्ये पूर्णतः सहभागी झाले.

काळात सोव्हिएत युनियनघरगुती वाहनांवर कोणतेही विशिष्ट निर्बंध नव्हते. 80 च्या दशकात बॅन्स दिसू लागले. त्यांनी कारच्या केवळ काही पॅरामीटर्स आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विचार केला. परंतु बहुतेक लोक पूर्णपणे भिन्न वाहनाच्या नावाखाली संबंधित अधिकाऱ्यांकडे एक वाहन नोंदणी करून त्यांच्याभोवती फिरू शकतात.

कार असेंबल करण्यासाठी काय आवश्यक आहे

थेट असेंब्ली प्रक्रियेत जाण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक गोष्टीचा तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे. हे कसे करावे हे आपल्याला स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे भविष्यातील कार, आणि त्यात कोणती तांत्रिक वैशिष्ट्ये असावीत. प्रथम आपल्याला कार कोणत्या हेतूंसाठी वापरली जाईल हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर कल्पना अंमलात आणा. जर तुम्हाला सरळ वर्कहॉर्सची आवश्यकता असेल तर ते स्वतः बनवण्यासाठी तुम्हाला विशेष साहित्य आणि भागांची आवश्यकता असेल. कारचे शरीर आणि फ्रेम शक्य तितक्या तणाव-प्रतिरोधक बनवणे देखील महत्त्वाचे आहे. जेव्हा एखादी कार फक्त ड्रायव्हिंगसाठी बनविली जाते तेव्हा प्रश्न फक्त त्याच्या देखाव्याचा असतो.

आपण खालील व्हिडिओमधून मुलासाठी आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार कशी बनवायची ते शिकू शकता:

रेखाचित्रे कशी बनवायची

आपण आपल्या डोक्यावर आणि कल्पनेवर विश्वास ठेवू नये; कार नेमकी कशी असावी याचा विचार करणे अधिक चांगले आणि योग्य होईल. नंतर सर्व उपलब्ध विचार कागदावर हस्तांतरित करा. मग काहीतरी दुरुस्त करणे शक्य आहे आणि परिणामी हाताने काढलेली प्रत दिसेल भविष्यातील कार. कधी कधी साठी पूर्ण आत्मविश्वासदोन रेखाचित्रे तयार केली आहेत. पहिले चित्रण करते देखावाकार, ​​आणि दुसऱ्यावर मुख्य भागांची तपशीलवार अधिक तपशीलवार प्रतिमा आहे. आपण रेखांकन सुरू करण्यापूर्वी आपल्याला सर्वकाही तयार करण्याची आवश्यकता आहे आवश्यक साधने, म्हणजे, एक पेन्सिल, एक खोडरबर, व्हॉटमन पेपर आणि एक शासक.

आजकाल नेहमीच्या पेन्सिलचा वापर करून जास्त काळ चित्र काढावे लागत नाही. हे कार्य सुलभ करण्यासाठी, तेथे विशेष कार्यक्रम आहेत विस्तृत शक्यताआणि त्यांच्या मदतीने आपण कोणतेही रेखाचित्र बनवू शकता.

सल्ला! कोणतेही अभियांत्रिकी कार्यक्रम नसल्यास, या परिस्थितीत नेहमीचा वर्ड चाचणी संपादक मदत करेल.

आपण खरोखर इच्छित असल्यास, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कोणतीही कार बनवू शकता. जर तुमच्याकडे तुमच्या स्वतःच्या कल्पना नसतील तर तुम्ही तयार कल्पना आणि रेखाचित्रे घेऊ शकता. हे शक्य आहे कारण बहुतेक लोक जे होममेड कार तयार करतात ते त्यांच्या कल्पना लपवत नाहीत, उलट, त्या लोकांसमोर सादर करतात.

किट कार

युरोप आणि अमेरिकेच्या विशालतेत, तथाकथित "किट कार" व्यापक बनल्या आहेत. मग ते काय आहे? ही ठराविक रक्कम आहे विविध भाग, ज्यासह आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार बनवू शकता. किट कार इतक्या लोकप्रिय झाल्या आहेत की त्यांचे बरेच प्रकार आहेत जे तुम्हाला हव्या असलेल्या कोणत्याही कार मॉडेलमध्ये फोल्ड केले जाऊ शकतात. मुख्य अडचण असेंब्लीमध्ये नाही, परंतु परिणामी कारची नोंदणी करण्यात आहे.

किट कारसह पूर्णपणे कार्य करण्यासाठी, आपल्याकडे प्रशस्त गॅरेज असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला टूल किट आणि ज्ञान आवश्यक आहे. आपल्याकडे काही कौशल्ये नसल्यास, कार्य इच्छित परिणाम देणार नाही. जर काम सहाय्यकांच्या मदतीने केले गेले तर असेंबली प्रक्रिया जलद आणि अधिक फलदायी होईल.

या किटमध्ये लहान स्क्रू आणि सूचनांपासून ते मोठ्या भागांपर्यंत सर्वकाही समाविष्ट आहे. हे योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी कोणत्याही गंभीर अडचणी असू नयेत. हे नोंद घ्यावे की सूचना मुद्रित स्वरूपात नसतात, परंतु व्हिडिओ मास्टर क्लासमध्ये सादर केल्या जातात, जिथे प्रत्येक गोष्टीची सर्वात लहान तपशीलावर चर्चा केली जाते.

कार योग्यरित्या असेंबल करणे खूप महत्वाचे आहे. मध्ये विहित केलेल्या सर्व मानकांचे आणि मानदंडांचे पालन करण्यासाठी निर्मितीसाठी हे आवश्यक आहे नियमवाहतूक पोलिस पॉइंट्सचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे संबंधित अधिकाऱ्यांकडे वाहनाची नोंदणी करण्यात समस्या निर्माण होतात.

सल्ला! अशी संधी असल्यास, आपण या क्षेत्रातील तज्ञांचा सल्ला घेऊ शकता.

किट कार काय आहेत आणि त्या कशा बनवायच्या याबद्दल तुम्ही पुढील व्हिडिओमध्ये अधिक जाणून घेऊ शकता:

भंगार साहित्य वापरून कार डिझाइन करणे

घरगुती कार असेंबल करण्याचे काम शक्य तितके सोपे करण्यासाठी, तुम्ही पूर्णपणे कार्यरत असलेल्या इतर कोणत्याही कारचा आधार घेऊ शकता. घेणे उत्तम बजेट पर्याय, कारण प्रयोग कोणत्या दिशेने नेतील हे कधीही माहित नाही. जुने थकलेले भाग असल्यास, ते सेवायोग्य भागांसह बदलणे आवश्यक आहे. शक्य असल्यास, आपण लेथवर आपल्या स्वत: च्या हातांनी भाग बनवू शकता, परंतु आपल्याकडे व्यावसायिक कौशल्ये असल्यासच हे शक्य आहे.

सर्व प्रथम, आपल्याला शरीर, उपकरणे आणि यंत्रांसह कार एकत्र करणे सुरू करणे आवश्यक आहे आवश्यक तपशीलसलून आधुनिक शोधक शरीरासाठी फायबरग्लास वापरतात, परंतु पूर्वी अशी कोणतीही सामग्री नव्हती आणि प्लायवुड आणि कथील सामग्री वापरली जात असे.

लक्ष द्या!

फायबरग्लास एक लवचिक सामग्री आहे, जी आपल्याला कोणतीही कल्पना अंमलात आणण्याची परवानगी देते, अगदी सर्वात असामान्य आणि मूळ देखील.

साहित्य, स्पेअर पार्ट्स आणि इतर घटकांची उपलब्धता अशी कार डिझाइन करणे शक्य करते जी बाह्य पॅरामीटर्स आणि देखाव्याच्या दृष्टीने जगातील सर्वात आघाडीच्या ऑटोमेकर्सच्या कार मॉडेल्सपेक्षा कमी दर्जाची असणार नाही. यासाठी कल्पकता, चांगली कल्पनाशक्ती आणि विशिष्ट ज्ञान आवश्यक आहे.

DIY सुपरकार:

फायबरग्लास कारचे बांधकाम फायबरग्लास कार असेंबल करणे आपण योग्य चेसिस निवडल्यापासून सुरू केले पाहिजे. यानंतर, आवश्यक युनिट्स निवडल्या जातात. मग तुम्ही आतील भाग चिन्हांकित करण्यासाठी आणि जागा सुरक्षित करण्यासाठी पुढे जा. एकदा हे पूर्ण झाल्यानंतर, चेसिस मजबूत होते. फ्रेम खूप विश्वासार्ह आणि मजबूत असणे आवश्यक आहे, कारण कारचे सर्व मुख्य भाग त्यावर बसवले जातील. कसे अधिक अचूकपणे परिमाणेजागा फ्रेम

, भाग एकत्र बसतील तितके चांगले. शरीराच्या निर्मितीसाठी, फायबरग्लास वापरणे चांगले. परंतु प्रथम आपल्याला एक आधार तयार करणे आवश्यक आहे, म्हणजे एक फ्रेम. फोम प्लास्टिकची पत्रके फ्रेमच्या पृष्ठभागावर जोडली जाऊ शकतात, विद्यमान रेखाचित्रे शक्य तितक्या जवळून जुळतात. मग आवश्यकतेनुसार छिद्र कापले जातात आणि आवश्यक असल्यास, पॅरामीटर्स समायोजित केले जातात. यानंतर, फायबरग्लास फोमच्या पृष्ठभागावर जोडला जातो, जो वर पुटी केला जातो आणि साफ केला जातो. फोम प्लास्टिक वापरणे आवश्यक नाही ज्यात इतर कोणतीही सामग्री आहे;उच्चस्तरीय

प्लास्टिकपणा अशी सामग्री शिल्पकला प्लॅस्टिकिनचे घन कॅनव्हास असू शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फायबरग्लास वापरताना विकृत होते. कारण आहे प्रभावउच्च तापमान . संरचनेचा आकार राखण्यासाठी ते आवश्यक आहेपाईप्ससह फ्रेम मजबूत करा. फायबरग्लासचे सर्व अतिरिक्त भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे, परंतु ते पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतर हे केले पाहिजे. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास आणि डिझाइनशी संबंधित इतर कोणतेही काम नसल्यास, आपण अंतर्गत उपकरणे आणि इलेक्ट्रॉनिक्स माउंटिंगकडे जाऊ शकता.

भविष्यात पुन्हा डिझाइनची योजना आखल्यास, एक विशेष मॅट्रिक्स बनवता येईल. त्याबद्दल धन्यवाद, शरीराची निर्मिती प्रक्रिया जलद आणि सुलभ होईल. मॅट्रिक्स केवळ सुरवातीपासून आपल्या स्वत: च्या हातांनी वाहन बनवण्यासाठीच नाही तर विद्यमान स्थिती सुधारण्याच्या उद्देशाने देखील लागू आहे. स्वतःची गाडी. पॅराफिन उत्पादनासाठी वापरला जातो. एक गुळगुळीत पृष्ठभाग मिळविण्यासाठी, आपल्याला त्यास शीर्षस्थानी पेंटने झाकणे आवश्यक आहे. यामुळे नवीन कार बॉडीसाठी भाग बांधण्याची सोय वाढेल.

लक्ष द्या! मॅट्रिक्स वापरून, संपूर्ण शरीर तयार केले जाते. पण एक अपवाद आहे - हुड आणि दरवाजे.

निष्कर्ष

आपली विद्यमान कल्पना अंमलात आणण्यासाठी आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार बनविण्यासाठी, तेथे आहे संपूर्ण ओळ योग्य पर्याय. सर्व प्रकारचे कार्यरत भाग येथे उपयुक्त असतील.

आपण केवळ आपल्या स्वत: च्या हातांनी करू शकत नाही गाडी, पण मोठ्या आणि शक्तिशाली ट्रक. काही देशांमध्ये, कारागीर यातून चांगले पैसे कमवतात. ते ऑर्डर करण्यासाठी कार बनवतात. विविध सह कार मूळ भागशरीर

आपल्या स्वत: च्या हातांनी पोर्श कसा बनवायचा:

"तुम्ही कधीही करू शकता. आज FURFUR ने कचरा, जुने ऑटो पार्ट्स आणि अगदी गंजलेल्या भांड्यांमधून सर्वात चमकदार आणि विलक्षण कार एकत्र केल्या आहेत.

जोश रेडिंग द्वारे फेरारी

अलीकडेच अमेरिकेतील इंडियानामध्ये एक नवीन फेरारी कार दिसली. खरे आहे, त्याच्याकडे वास्तविक फेरारीचा एक भाग नाही, परंतु कारने प्रचंड खळबळ उडवून दिली. प्रत्येक पार्किंगची जागा उत्स्फूर्त फोटो शूटसाठी बनली.

असे अभिमानास्पद नाव असलेली कार जोश रेडिंग या शेतकरी आणि अर्धवेळ हौशी ऑटो मेकॅनिकने एकत्र केली होती. जोशकडे त्याच्या शेतात विविध प्रकारच्या कचऱ्याचा संपूर्ण समूह आहे: अनेक वेगवेगळ्या प्रकारच्या बादल्या, एक जुना स्टीम बॉयलर, एक मोठा लाकडी पेटी आणि अगदी बांधकामाच्या चाकाची चाके. काही कारणास्तव, जोशने ही सर्व संपत्ती लँडफिलमध्ये नेण्याचे धाडस केले नाही. अचानक, कचऱ्याच्या ढिगाऱ्यात, त्याला भविष्यातील “कार” ची रूपरेषा दिसली.

रेडिंगने त्याच्या निर्मितीला "फेरारी" म्हटले. कार, ​​अर्थातच, कुरूप, परंतु पूर्णपणे अनोखी निघाली. वास्तविक फेरारीची प्रतिकृती एकत्र करणे खूप सोपे आहे. जोशच्या कारची कॉपी करणे अशक्य आहे. बरं, हेडलाइटखाली अशीच सोललेली हिरवी बादली आणखी कोणाकडे आहे? आणि विंडशील्ड अंतर्गत सजावटीच्या गायींबद्दल बोलण्यासारखे काहीही नाही.

सानुकूलित बीटल

जंक कार ही कलाकृती बनू शकते, विशेषत: जर कलाकार गुंतला असेल तर. हरी नावाच्या एका भारतीयाने (भारतीय अधिकाऱ्यांसाठी - हरिबाबू हातेसन) पेनीसाठी जुनी फोक्सवॅगन बीटल विकत घेतली. कार चालत नव्हती, तिचे अर्ध्याहून अधिक भाग गायब होते, पेंट जवळजवळ सोलत होता - "बीटल" स्पष्टपणे कारच्या स्क्रॅपयार्डमध्ये ... किंवा हरीच्या कार्यशाळेत जागा होती.

कलाकार, अगदी भारतात, श्रीमंत लोक नाहीत. पण भरपूर मोकळा वेळ देऊन. हरीने हा वेळ वाया घालवला नाही: तो जवळच्या भूभागावर गेला. कचरा ट्यूनिंगसाठी विविध प्रकारच्या वस्तू उपयुक्त होत्या: तुटलेल्या कारचे तुकडे, एक जुना हीटर, बाटलीच्या टोपीचे संपूर्ण विखुरलेले तुकडे, तुटलेली मायक्रोसर्किट.

काही नवीन “भाग” “बीटल” दुरुस्त करण्यासाठी वापरले गेले, बाकीचे - सजावटीसाठी. परिणामी मशीनला थिंक ब्लू म्हटले गेले. कलात्मकतेने कचऱ्याने मढलेली हरीची गाडी सोन्याच्या रंगाने मढवली होती - अशा रथावर बसून राजाला भेटायला येणे लाज वाटणार नाही!

सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की भारतातील फोक्सवॅगन प्रतिनिधी कार्यालयाने हरीचे काम त्यांच्या कारसाठी सर्वोत्तम जाहिरात मानले. आता कलाकार देशभर फिरतो आणि प्रदर्शनांमध्ये कचरा बीटलचे प्रात्यक्षिक करतो.

होममेड पोर्श

"IN इंजिन कंपार्टमेंट Porsche 997 GT3 RS मध्ये 450 पॉवरसह 3.8-लिटर इंजिन आहे अश्वशक्ती. कार 4 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते आणि पोहोचते कमाल वेग 310 किमी/ता,” ऑस्ट्रियन फर्डिनांड जोहान्सने एकदा जाहिरातींच्या पुस्तिकेतील हा मजकूर अंदाजे वाचला. फर्डिनांडला समजले: त्याला कार परवडत नाही. त्याने पैसे मिळवण्याचा कितीही प्रयत्न केला तरी त्याला 450 अश्वशक्ती कधीही दिसणार नाही. आपण फक्त आपल्या स्वतःवर अवलंबून राहू शकता.

याच तत्त्वावर हेर जोहान्सने त्याची निर्मिती केली. एका मानवी शक्तीच्या सामर्थ्याने "पोर्श" - ऑस्ट्रियनने स्वतःसाठी सेट केलेले हे महत्त्वाकांक्षी कार्य आहे. सहा महिने त्याने गॅरेजमध्ये संध्याकाळ घालवली, त्याच्या चार चाकी स्वप्नाची प्रत तयार केली. फर्डिनांडने प्लास्टिकच्या नळ्या आणि प्लेट्स धातूच्या फ्रेमला जोडल्या आणि त्यांना विशेषतः मजबूत टेपने चिकटवले. तीच टेप बॉडी ट्रिमवर वापरण्यात आली. ऑस्ट्रियनने कारच्या वरच्या भागाला चमकदार फिल्मने झाकले.

इतिहासातील या सर्वात हलक्या आणि मंद पोर्शची “मोटर” सायकलसारखी आहे. फर्डिनांडला चाक आणि पेडल्स मागे लागतात. फर्डिनांड GT3 RS कारसाठी - ज्याला ऑस्ट्रियन लोकांनी त्याची निर्मिती म्हटले - तिचे वजन अत्यंत कमी, फक्त 96 किलो आहे. पण सायकलसाठी हे विक्रमी वजन आहे. टेलविंडसह, रेसर त्याच्या स्पोर्ट्स कारला 10 किमी/ताशी वेग वाढवतो.

फर्डिनांडची आणखी अनेक व्हेलोमोबाईल्स तयार करण्याची योजना आहे. अर्थात, तुम्ही मुलींना त्यावर फिरायला घेऊन जाऊ शकणार नाही - हे खूप कठीण आहे. कदाचित आणखी दोन पेडल जोडा - प्रवाशासाठी. पण हेर जोहान्स नक्कीच प्रभावीपणे नाईट क्लब पर्यंत गाडी चालवू शकतो.

भांडे आणि कचरा पासून कार

चीनी पूर्णपणे सर्वकाही कॉपी. पासून तांत्रिक उपायआणि डिझायनर चित्रपट स्क्रिप्ट्स आणि गॅझेट्स शोधतात. अधिकृत ऍपल प्रीमियरच्या काही महिन्यांपूर्वी चिनी लोकांनी प्रसिद्ध फोनची होममेड पाचवी आवृत्ती सोडण्यास व्यवस्थापित केले.

हे आश्चर्यकारक नाही की या देशात कार सर्व आणि विविध द्वारे कॉपी केल्या जातात. आणि बरेच आळशी नाहीत. तियानशानमधील झाओ बंधूंनी फॉर्म्युला 1 वर आपली दृष्टी ठेवली - चीनी कार अद्याप अस्तित्वात नव्हती. कष्टकरी बांधवांनी 20 वर्षे प्रकल्पावर काम केले - आणि स्वत: साठी एक नवीन "भाऊ" तयार केला. यालाच त्यांनी परिणामी रेसिंग कार म्हटले.

झाओ बंधू चिनी शेतकरी आहेत. त्यांनी कार कधीच व्यक्तिशः पाहिली नव्हती, परंतु मासिकांमधील चित्रे त्यांच्यासाठी पुरेशी होती. चिनी लोकांनी ट्रक ड्रायव्हर म्हणून काम केलेल्या आणि 32 वर्षांपूर्वी भूकंपात मरण पावलेल्या वडिलांच्या स्मरणार्थ नवीन "भाऊ" बांधले. आता त्याच्या सन्मानार्थ एक कार तियानशान ऑटो प्रदर्शनात प्रदर्शित करण्यात आली आहे.

चिनी लोकांनी आधीच चाचण्या केल्या आहेत - कार 160 किमी / ताशी वेगवान आहे. अर्थात, फॉर्म्युला 1 चा निकाल ऐवजी कमकुवत आहे, परंतु "भाऊ" सायकलच्या तुकड्या, बांधकाम कचरा आणि जुन्या भांडीपासून बनविलेले आहे. आणि त्यांनी अशा वेगाचे स्वप्न पाहिले नव्हते.

कझाकस्तान मधून "रोल्स रॉइस".

दुसरा डावखुरा ड्रायव्हर खूप जवळ राहतो - कझाकस्तानमधील शाख्तिन्स्क शहरात. 24 वर्षीय रुस्लान मुकानोव हा शहरातील रोल्स रॉयस फँटमचा एकमेव मालक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, बाहेरून त्याची कार रोल्स-रॉइसपेक्षा निश्चितपणे वेगळी आहे.

500 हजार डॉलर्स म्हणजे वास्तविक रोल्स-रॉइस खरेदी करण्यासाठी रुस्लानला किती पैसे द्यावे लागतील. जुन्या मर्सिडीज 124 ची किंमत फक्त $1,500 होती. ट्यूनिंगसाठी "स्पेअर पार्ट्स" वर सुमारे समान रक्कम खर्च केली गेली: प्लॅस्टिकिन ज्यामधून रुस्लानने कारचे वक्र, शरीर झाकण्यासाठी फायबरग्लास आणि प्लास्टर, लो-प्रोफाइल टायर आणि वाढीव त्रिज्या असलेली चाके तयार केली. रुस्लानने रोल्स-रॉइस ब्रँड बॅजसाठी संपूर्ण कझाकस्तानमध्ये शिकार केली आणि शेवटी सापडला... तुम्हाला कुठे वाटते? ते बरोबर आहे, कारागंडात.

खरी रोल्स रॉयस कशी दिसते हे पाहण्यासाठी मेकॅनिकला राजधानी अल्माटीला जावे लागले. इंटरनेटवरील रेखाचित्रे देखील मदत करतात. परिणामी, गाडी जवळपास निघाली एक अचूक प्रत"रॉयल कार" फक्त मुकानोव्हने आत काहीही बदलले नाही. "प्रत्येकाला सांगणे हे खरे आहे रोल्स रॉयस फँटम, मूर्ख. मला वाटते की मुख्य गोष्ट अशी आहे की माझी निर्मिती मूळशी दृश्यमानपणे जुळते. चालवा लक्झरी कार, जरी ते वास्तविक नसले तरी ते देखील छान आहे!" - रुस्लान स्पष्ट करतो.

तो शाख्तिन्स्कचा खरा स्टार बनला. लोक रस्त्यात त्याचा होन वाजवतात, फोटो काढतात, मित्र आणि ओळखीचे लोक त्याला प्रवासासाठी विचारतात. त्याच वेळी, 15-20 हजार डॉलर्ससाठी, रुस्लान त्याच्या रोल्स-रॉइससह भाग घेण्यास तयार आहे. त्याने नुकतेच एक नवीन एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला, यावेळी आणखी प्रतिनिधी - काळा "फँटम".

तीन गाड्यांची गाडी

इंग्रजी अभियांत्रिकीने लोक ऑटो मेकॅनिक्सच्या सर्वात धाडसी निर्मितीला मागे टाकले आहे. या सौंदर्याला जन्म देण्यासाठी किमान तीन मशीन वेल्डिंग एक्स्टसीमध्ये विलीन झाल्या. पंख असलेला हुड विशेषतः प्रभावी आहे.

वरवर पाहता, इंग्रजी “सुपरकार” चा निर्माता अनेकदा कार स्क्रॅपयार्डला भेट देतो. याव्यतिरिक्त, तो मूळ आकार आणि असामान्य रंग संयोजनांच्या प्रेमासाठी अनोळखी नाही.

मालकाचे नाव तंतोतंत स्थापित केले गेले नाही, परंतु हे ज्ञात आहे की तो त्याचे शिल्प तब्बल 4,000 डॉलर्समध्ये विकतो! ही कार दोन वर्षांसाठी eBay वर सूचीबद्ध होती, परंतु मालकाने अलीकडेच ती लिलाव ब्लॉकमधून काढून टाकली. एकतर त्याने ते स्वतः चालवण्याचा निर्णय घेतला किंवा शेवटी त्याला खरेदीदार सापडला.

बॅटमोबाईल

कार शौकिनांसाठी एक खास गोष्ट म्हणजे बॅटमोबाइल्स. तीच रोल्स रॉईस विकत घेणे आणि स्वतःला गुलामगिरीत विकणे अजूनही शक्य असेल तर बॅटमोबाईल विकत घेणे अशक्य आहे. जो चित्रपट स्टुडिओचा आहे तो सहसा विक्रीसाठी नसतो, किंवा अगदी फसवा असतो. परंतु वास्तविक बॅटमॅन आपली कार विकणार नाही - त्याला स्वतःची गरज आहे.

परिणामी, अत्याधुनिक मूव्ही कारचे चाहते शक्य तितके त्यातून बाहेर पडत आहेत. काही लोकांना वाटते की कार गडद फॅब्रिकने झाकणे, स्पॉयलर बनवणे आणि पंख असलेला बॅटमॅन बॅज काढणे पुरेसे आहे - आणि कार चांगुलपणा आणि न्यायाचे रक्षण करण्यास तयार आहे. परंतु अमेरिकन बॉब डॅलेमने या प्रकरणाकडे अधिक बारकाईने संपर्क साधला.

बॉबला ख्रिस्तोफर नोलन दिग्दर्शित बॅटमॅन मालिकेतील टंबलर कार हवी होती. डॅलेमने किमान शंभर वेळा चित्रपट पाहिला आणि बॅटमॅनच्या क्रूर कारसह सर्व फ्रेमचे स्क्रीनशॉट घेतले. त्याला इंटरनेटवर अनेक Tumblr फॅन रेखाचित्रे सापडली, ती सुधारित केली आणि कामाला लागले. सुदैवाने त्याच्याकडे दुहेरी गॅरेज होते.

बॉबने आपला राक्षस तयार करण्यासाठी किमान 50 हजार डॉलर्स खर्च केले. नवीन इंजिन V8 येथे 355 hp चे उत्पादन करते, परंतु तुम्हाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, बिगफूटसाठी प्रचंड चाके आणि ट्रिमसाठी कार्बन ग्लास देखील खरेदी करावा लागला. बॅटमॅनची कार स्वस्त असू शकत नाही! परिणामी, बॉब एक ​​वास्तविक उत्कृष्ट नमुना ठरला.

डॅलेम त्याच्या Tumblr बरोबर कधीही भाग घेणार नाही, त्याला कितीही पैसे दिले जात असले तरी. त्याने स्वतःसाठी कार बनवली! वरवर पाहता, बॅटमॅनला त्याच तत्त्वाने मार्गदर्शन केले होते.

मजकूर: निकिता पुरिझिन्स्की