• वसिली, निझनी टॅगिल. त्यांनी काल्डिनासाठी "99" बदलण्याची ऑफर दिली. त्याने न डगमगता होकार दिला. कार 1994 ची आहे हे लक्षात घेता, गुणवत्तेचे कौतुक करण्यापलीकडे आहे. इंजिन, घड्याळासारखे, दोन वर्षांत कधीही पाहिले गेले नाही. सुरुवातीला फक्त उजव्या हाताच्या ड्राइव्हची समस्या होती, परंतु ती एका आठवड्यात सोडवली गेली. शहरात इंधनाचा वापर सुमारे 13 लिटर, महामार्गावर 9 लिटर आहे.
• इव्हान, रोस्तोव. मी मालकाकडून 1997 ची टोयोटा काल्डिना विकत घेतली, थोडी मारहाण झाली, परंतु प्राणघातक नाही. मला त्यावर थोडे काम करावे लागले, परंतु आता मशीन व्यत्यय न घेता कार्य करते. उजव्या हाताच्या गाडीची सवय व्हायला थोडा वेळ लागला. संगणकाने 17 लिटरपर्यंत इंधनाचा वापर दर्शविला. हे मध्ये आहे हिवाळा कालावधीजेव्हा तुम्हाला उभे राहावे लागले आणि इंजिन बंद न करता. अन्यथा, मला वाटते की आकृती खूपच कमी होईल.
• दिमित्री, सिक्टिव्हकर. जाहिराती पहात असताना, मी कालदिना भेटलो, आलो, सायकल चालवण्याचा प्रयत्न केला आणि लगेच करार केला. कार 1997 मध्ये तयार केली गेली होती, परंतु "जर्मन" च्या गुणवत्तेत ती निकृष्ट नाही. मला लगेच उजव्या हाताने गाडी चालवायची सवय झाली. आतील भाग मोठे आहे, परंतु निलंबन थोडे कठोर आहे. मी Kaldina HBO वर स्विच केले, वापर 9 ते 12 लिटर पर्यंत आहे.
• ओलेग, व्लादिमीर. माझ्या टोयोटा कॅल्डिना 1998, मी आधीच तिसरा मालक आहे. त्याच्या स्थितीनुसार, एकतर तिच्यावर चांगले उपचार केले गेले किंवा कार स्वतःच उत्कृष्ट गुणवत्ता. 5 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर, मी आत्मविश्वासाने दुसरे म्हणू शकतो. ते ठोठावत नाही किंवा खडखडाट करत नाही, आतील भाग प्रशस्त आहे, ट्रंकबद्दल बोलण्यासारखे काहीही नाही. महामार्गावर 6-7 लिटर पेट्रोल खर्च केले जाते.
• जॉर्जी, क्रॅसिनो. माझ्याकडे आधीपासूनच एक काल्डिना होती आणि यावेळी मला तीच टोयोटा घ्यायची होती. महिनाभर शोध, कॉल आणि पाहिल्यानंतर, मी 2000 चे मॉडेल, रीस्टाइल केलेली आवृत्ती, 2 लिटर इंजिन विकत घेतले, चार चाकी ड्राइव्ह. जर आपण त्याची मागीलशी तुलना केली तर काही बाबींमध्ये अधिक फायदे आहेत आणि इतरांमध्ये अधिक तोटे आहेत. परंतु सर्वसाधारणपणे, दोन्ही कार खूप आरामदायक आहेत, भरपूर जागा आहे, आपण आपल्या कुटुंबासह सुट्टीवर जाऊ शकता. गॅसोलीनचा वापर सुमारे 13 लिटर आहे.
• रॉबर्ट, सेंट पीटर्सबर्ग. मी माझा फोर्ड फोकस विकला आणि टोयोटा कॅल्डिना विकत घेतली, मला शरीराचा आकार खरोखर आवडला. मी 2001 पासून एक कार घेतली, फोर-व्हील ड्राइव्ह, टर्बोडिझेल, 2.2 लीटर. मी आधीच त्याचा तिसरा मालक आहे, अर्थातच, मला थोडी गुंतवणूक करावी लागली, परंतु आता कार व्यावहारिकरित्या पाडलेली नाही. सर्व काही त्याच्या जागी आहे, खूप प्रशस्त. सरासरी वापरगॅसोलीनसाठी - 9 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर.
• मिखाईल, मनुका. माझे कुटुंब वाढले आणि कोरोलामध्ये पुरेशी जागा नसल्याने मी टोयोटा कोरोलाच्या बदल्यात टोयोटा काल्डिना खरेदी केली. मशीनची देखभाल करणे सोपे आहे; जवळजवळ सर्व काही आपल्या स्वत: च्या हातांनी केले जाऊ शकते. आराम आणि विश्वासार्हता, आपल्याला आणखी काय हवे आहे? इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत - महामार्गावर - 5-6 लिटर, शहरात - 7-8 लिटर. ऑटो 1998, डिझेल इंजिन 2.2 लिटर, स्वयंचलित प्रेषण.
• व्हॅलेरी, स्लाव्ह्यान्स्क. जेव्हा नवीन कार खरेदी करण्याचा प्रश्न उद्भवला तेव्हा मला निश्चितपणे टोयोटा हवी होती. मी 1997 मधील Kaldina, 2.0 लिटर पेट्रोल इंजिन खरेदी केले. चालू हा क्षणमी आता तीन वर्षांपासून ड्रायव्हिंग करत आहे, मी जपानी ऑटो इंजिनीअर्सचा त्यांच्या उच्च-गुणवत्तेच्या आणि विचारशील कार्यासाठी खूप आभारी आहे. चांगली बातमी अशी आहे की आवश्यक स्पेअर पार्ट्स शोधणे सोपे आहे आणि स्वतःच दुरुस्ती करणे हे एक प्लस आहे. मी 6 लिटर इंधन शहराबाहेर आणि 9 लिटर शहरात खर्च करतो.
• स्टॅनिस्लाव, इझेव्हस्क. मी 2007 ची काल्डिना खरेदी केली, जी शेवटच्या बॅचपैकी एक आहे. अर्थात, बदल दृश्यमान आहेत, आणि मध्ये चांगली बाजू. आता तुम्हाला गरज आहे कमी तेल, प्रकाश चांगला झाला आहे, लँडिंग अधिक आरामदायक आहे. जरी स्टेशन वॅगन आणि आराम हे सुरुवातीला समानार्थी आहेत. प्रचंड ट्रंक, मी कोणत्याही मालाची वाहतूक करू शकतो. महामार्गावरील गॅसोलीनचा वापर 6.5-7 लिटर आहे, शहरात 10 पासून.
• व्लादिमीर, ब्रातिस्लाव्हा. जेव्हा मी कार पाहण्यासाठी गेलो तेव्हा मालकाने प्रामाणिकपणे तिच्या स्थितीबद्दल सांगितले आणि टोयोटा कॅल्डिना कार्यरत स्थितीत नव्हती. मला आधी वाटले तितके पैसे मी त्यात गुंतवले नाहीत. आता लोखंडी घोडा आपली गुंतवणूक परत मिळवत आहे. मी कोणत्याही अंतराच्या सहलीला जाण्यास घाबरत नाही; टोयोटा तुम्हाला जिथे जायचे आहे तिथे नेईल. मी देशातील रस्त्यावर 6 लिटर डिझेल वापरतो, शहरात 8 लिटर. कार 2001, 2.2 लिटर डिझेल इंजिन आहे.

टोयोटा कॅल्डिना ही जपानी डिझाइनची पाच-दरवाज्यांची स्टेशन वॅगन आहे, त्यातील एक बदल टोयोटा सेडानकोरोना, ज्याला आता या नावाने ओळखले जाते टोयोटा Avensis. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टोयोटा कॅल्डिना केवळ स्टेशन वॅगन म्हणून तयार केली गेली होती. 1992 मध्ये उत्पादनात प्रवेश केला. मॉडेल युटिलिटी पॅसेंजर कार होती, जी दोन आवृत्त्यांमध्ये तयार केली गेली होती. तर, मालवाहू आवृत्तीस्प्रिंग सस्पेंशनसह सुसज्ज होते, तर प्रवासी आवृत्तीअधिक पारंपारिक शॉक शोषक प्राप्त झाले. चालू युरोपियन बाजारमॉडेल म्हणून ओळखले जाते टोयोटा कॅरिना E. टोयोटा Caldina समोर सुसज्ज होते आणि मागील चाक ड्राइव्ह. स्टेशन वॅगनचे उत्पादन 2007 मध्ये पूर्ण झाले.

टोयोटा कॅल्डिना इंजिन

जनरेशन 1 (1992 - 1995)

पेट्रोल:

• 1.5, 94 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, समोर
• 1.5, 125 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, समोर
• 2.0, 128 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, पूर्ण, 13.5/10 l/100 किमी
• /समोर

डिझेल:

रीस्टाईल जनरेशन 1 (1995-1997)

पेट्रोल:

• 1.5, 94 एल. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, समोर
• 1.8, 125 एल. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, समोर
• 2.0, 128 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, पूर्ण, 13.5/10 सेकंद ते 100 किमी/ता
• 2.0, 133 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, समोर
• 2.0, 135 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, पूर्ण
• 2.0, 165 एल. p., स्वयंचलित, पूर्ण
• 2.0, 175 एल. s. यांत्रिकी, पूर्ण

डिझेल:

• 2.0, 73 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, समोर

जनरेशन 2 (1997-2000)

पेट्रोल:

• 1.8, 115 एल. सह.. मॅन्युअल/स्वयंचलित, समोर
• 1.8, 125 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, पूर्ण
• 2.0, 135 एल. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, पूर्ण
• 2.0, 135 एल. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, पूर्ण
• 2.0, 140 एल. p., स्वयंचलित, समोर
• 2.0, 190 एल. p., स्वयंचलित, पूर्ण
• 2.0, 260 l. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, पूर्ण

डिझेल:

• 2.2, 94 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, पूर्ण/समोर

रीस्टाईल जनरेशन 2 (2000-2002)

पेट्रोल:

• 1.8, 115 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, समोर
• 2.0, 125 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, पूर्ण
• 2.0, 135 एल. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, पूर्ण
• 2.0, 140 एल. p., स्वयंचलित, समोर
• 2.0, 190 एल. p., स्वयंचलित, समोर/पूर्ण
• 2.0, 260 l. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, पूर्ण

डिझेल:

• 2.2 94 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, पूर्ण/समोर

जनरेशन 3 (2002-2004)

पेट्रोल:

रीस्टाईल जनरेशन 3 (2005-2007)

पेट्रोल:

• 1.8, 132 एल. p., स्वयंचलित, समोर
• 2.0, 152 एल. p., स्वयंचलित, समोर/पूर्ण
• 2.0, 155 एल. p., स्वयंचलित, पूर्ण/समोर
• 2.0, 260 l. p., स्वयंचलित, पूर्ण

टोयोटा कॅल्डिना इंधन वापर पुनरावलोकने

• कॉन्स्टँटिन, स्वेरडलोव्हस्क, 1.8 132 एल. सह. कार पैशांची किंमत आहे, कार पूर्णपणे माझ्यासाठी अनुकूल आहे. मी 2005 पासून Kaldina आहे, तो आहे शेवटची पिढी. मी ते आफ्टरमार्केट विकत घेतले - स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, सरासरी गॅस वापर 10-12 लिटर आहे.
• निकोले, लिपेटस्क, 2.0 260 एल. सह. स्टेशन वॅगनची गरज होती सर्व भूभाग, आणि शक्यतो कारच्या हाताळणीसह. निवड ताबडतोब टोयोटा काल्डिना वर पडली आणि मला एक दुर्मिळ 260-अश्वशक्ती आवृत्ती सापडली, मला या निवडीबद्दल खूप आनंद झाला. शहरात मला सुमारे 15-16 लिटर प्रति 100 किमी मिळते.
• युरी, मॅग्निटोगोर्स्क, 2.0 152 एल. सह. टोयोटा कॅल्डिना सुंदर कारमाझ्यासाठी, उन्हाळ्यातील रहिवासी, हे स्टेशन वॅगन काहीही सहन करेल - अशा मजबूत निलंबनामुळे ट्रंक जवळजवळ रबर आहे. माझ्याकडे स्प्रिंग्ससह मालवाहू आवृत्ती आहे, ती अजूनही एक पशू आहे. वापर 14 लिटर.
• इव्हान, निझनी नोव्हगोरोड, 2.0 155 l. सह. पेट्रोल टोयोटा काल्डिनाने मला आनंदाने आश्चर्यचकित केले; शहरात ते प्रति 100 किमी 12 लिटर वापरते. इतर ट्रकच्या तुलनेत शक्तिशाली आणि तुलनेने किफायतशीर कार.
• व्लादिस्लाव, पीटर, 1.8 132 एल. सह. पेट्रोल मी उन्हाळी कॉटेज खरेदी केली आणि व्यावहारिक कारची गरज निर्माण झाली. त्यांनी मला टोयोटा स्टेशन वॅगनची शिफारस केली. मला कार आवडते, ती मर्यादेपर्यंत लोड केली जाऊ शकते, कार्गो निलंबन सर्वकाही सहन करेल. 130-अश्वशक्तीचे इंजिन 10-11 लिटर वापरते.
• सेमीऑन, नेप्रॉपेट्रोव्स्क, 1.8 115 एल. सह. पेट्रोल मला कार आवडली, तसे, माझ्याकडे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेली 2002 आवृत्ती आहे. खूप व्यावहारिक कार, फक्त कौटुंबिक आणि घरगुती गरजांसाठी. मी ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय घेण्याचा विचार केला, परंतु चाचणी ड्राइव्हनंतर मला समजले की फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह पुरेसे असेल. जिवंत 115-अश्वशक्ती इंजिन प्रति शंभर 11 लिटर पेट्रोल वापरते, मी ते 95 व्या इंधनाने भरतो.
  सर्जी, निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश, 2.0 125 l. सह. पेट्रोल शहर आणि देशाच्या सहलींसाठी एक योग्य पर्याय. आतील भाग खूप प्रशस्त आहे, आपण काहीही लोड करू शकता - निलंबन मजबूत आहे आणि खंडित होणार नाही. 125-अश्वशक्तीचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुमारे 12 लिटर वापरते.
• Nadezhda, Petrozavodsk, 2.0 135 l. सह. पेट्रोल कार 2000 मध्ये तयार केली गेली होती, मी ती कार डीलरशिपवर नवीन विकत घेतली. मी स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्ती निवडली. मला कार आवडली, शहरात ती 12-13 लिटर/100 किमी वापरते.
• कॉन्स्टँटिन, नोवोसिबिर्स्क, 2.0 190 एल. सह. पेट्रोल टोयोटा कॅल्डिना 2003 पासून माझ्या ताब्यात आहे, एका खाजगी डीलरकडून नवीन स्थितीत विकत घेतली आहे. कारने मला तिचे शक्तिशाली 190-अश्वशक्ती इंजिन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि चांगली लोड क्षमता याने आकर्षित केले. इंधनाचा वापर 13-14 लिटरच्या पातळीवर आहे.
• स्वेतलाना, सेंट पीटर्सबर्ग, 2.2, 94 एल. सह. डिझेल मी कारसह आनंदी आहे, प्रत्येक दिवसासाठी एक कार. शहरात आणि महामार्गावर आरामदायी, आम्ही हाताळणीमुळे खूश होतो, मोठे सलूनआणि 94-अश्वशक्ती डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता. शहरात वापर 8-9 लिटरपेक्षा जास्त नाही. गाडी 2000 सालची आहे.
• डेनिस, स्मोलेन्स्क, 1.8 115 एल. सह. माझ्या टोयोटा कॅल्डिनाने ९० हजार मैल अंतर कापले आहे, गंभीर नुकसाननाही. मी शांतपणे आणि आरामात गाडी चालवतो, सरासरी वापर 10-11 लिटर 95 गॅसोलीन आहे.
• व्लादिस्लाव, इर्कुत्स्क, 2.0 260 एल. सह. माझ्याकडे ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली टोयोटा कॅल्डिना आहे, मी ती आफ्टरमार्केट खरेदी केली आहे. मला उजव्या हाताची ड्राइव्ह कॉपी मिळाली, पण नंतर मला त्याची सवय झाली. अशा मोटरसह आपल्याला कशाचीही सवय होऊ शकते. शक्तिशाली ट्रकदररोज, तो मला सर्वत्र, सर्व रस्त्यांवर मदत करतो. प्रति शंभर गॅसोलीनचा वापर सरासरी 14 लिटर आहे.

टोयोटा कॅल्डिना - कार जपानी बनवलेले, फक्त स्टेशन वॅगन बॉडीमध्ये सादर केले. ही कार टोयोटा कोरोना सेडान कारमधील पाच-दरवाजा बदल आहे. IN गेल्या वर्षे टोयोटा द्वारे उत्पादित Caldina आधारित स्टेशन वॅगन आहे टोयोटा मॉडेल्स Avensis, जो, यामधून, टोयोटा कोरोनाचा उत्तराधिकारी आहे.

उत्पादन टोयोटा स्टेशन वॅगनपहिली पिढी कॅल्डिना 1992 मध्ये सुरू झाली. 4.5 मीटर शरीराची लांबी असलेली कार सी-क्लास मॉडेल म्हणून स्थित आहे. शरीराची रुंदी 1.7 मीटरपेक्षा जास्त आहे आणि उंची आणि व्हीलबेसअनुक्रमे 1445 आणि 2700 मिमी आहेत - हे परिमाण सुरुवातीचे उदाहरण वापरून सादर केले आहेत टोयोटा आवृत्त्याकॅल्डिना. चला वस्तुस्थिती लक्षात घेऊया की काय टोयोटाचा देखावाकॅल्डिना जपानी चिंताकालबाह्य कोरोना वॅगन मॉडेल तयार केले. अशा प्रकारे, कॅल्डिना ही कोरोना वॅगनची उत्तराधिकारी आहे.

टोयोटा कॅल्डिनाचे उत्पादन 2007 मध्ये संपले.

नेव्हिगेशन

टोयोटा कॅल्डिना इंजिन. अधिकृत इंधन वापर प्रति 100 किमी.

जनरेशन 1 (T190, 1992-2002)

गॅसोलीन इंजिन:

• 1.5, 94 एल. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
• 1.8, 125 एल. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 128 एल. p., स्वयंचलित/यांत्रिक, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, वापर - 13.5/10 l प्रति 100 किमी
• 2.0, 133 एल. p., स्वयंचलित/मॅन्युअल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
• २.०. 135 एल. p., स्वयंचलित/मॅन्युअल, ऑल-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 140 एल. p., स्वयंचलित/मॅन्युअल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 165 एल. p., स्वयंचलित, ऑल-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 175 एल. p., मॅन्युअल, ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

• 2.0, 73 एल. p., स्वयंचलित/मॅन्युअल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह

जनरेशन 2 (T210, 1997-2002)

गॅसोलीन इंजिन:

• 1.8, 115 एल. p., स्वयंचलित/मॅन्युअल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 125 एल. p., स्वयंचलित/मॅन्युअल, ऑल-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 135 एल. p., मॅन्युअल/स्वयंचलित, ऑल-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 140 एल. p., स्वयंचलित/फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 190 एल. p., स्वयंचलित, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 260 l. p., स्वयंचलित, फ्रंट/ऑल-व्हील ड्राइव्ह

• 2.2, 94 एल. p., स्वयंचलित, ऑल-व्हील/फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

जनरेशन 3 (T240, 2002-2007)

गॅसोलीन इंजिन:

• 1.8, 132 एल. p., स्वयंचलित, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 152 एल. p., स्वयंचलित, फ्रंट/ऑल-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 155 एल. p., स्वयंचलित, ऑल-व्हील/फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
• 2.0, 260 l. p., स्वयंचलित, ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

टोयोटा कॅल्डिना मालक पुनरावलोकने

पिढी १

• अनातोली, उल्यानोव्स्क. सर्वोत्तम कारत्यांच्या पैशासाठी. मला दुय्यम बाजारात पहिल्या पिढीतील टोयोटा काल्डिना सापडली, दोन-लिटर 133-अश्वशक्ती इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हकार अशा प्रकारे कॉन्फिगर केली आहे की ऑफ-रोड समस्या येऊ नयेत. हेच ऊर्जा-केंद्रित निलंबन, तसेच उच्च टॉर्कवर लागू होते. शहरात आणि मध्ये मिश्र चक्रगॅसोलीनचा वापर अनुक्रमे 11 आणि 13 लिटरपेक्षा जास्त नाही.
• व्लादिमीर, बेल्गोरोड. मी 2001 ची टोयोटा काल्डिना चालवतो - माझ्यासारखीच - कौटुंबिक गरजांसाठी आर्थिक वापरासाठी अतुलनीय कार. कारने त्याच्या डायनॅमिक्स आणि स्टीयरिंग सेटिंग्जने प्रभावित केले. 133-अश्वशक्तीचे 2-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन प्रदान करते चांगली गतिशीलताआणि कमी इंधन वापर - प्रति 100 किमी 11-12 लिटरपेक्षा जास्त नाही.
• मिखाईल, नोवोसिबिर्स्क. मी 1998 ची टोयोटा कॅल्डिना ही पहिल्या पिढीची कार चालवतो, मूलभूत कॉन्फिगरेशन 1.5-लिटर 95-अश्वशक्ती इंजिनसह. इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 10 लिटरच्या आत आहे. कारने त्याच्या गतिशीलता आणि उच्च कुशलतेने प्रभावित केले, हे तथ्य असूनही फॅमिली स्टेशन वॅगन. याव्यतिरिक्त, ते खूप प्रशस्त आहे आणि पाच उंच प्रवासी सामावून घेऊ शकतात. आरामदायक आणि अभेद्य निलंबनामुळे आत्मविश्वास वाढतो की खडबडीत भूभागावर गाडी चालवल्यानंतर कारला विश्वासार्हतेची समस्या येणार नाही.
• दिमित्री, टायवा प्रजासत्ताक. माझ्याकडे टोयोटा कॅल्डिना 2000 आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिन. मी कारची स्तुती करतो तिच्या सहज प्रवासासाठी, प्रशस्त खोड, कोणत्याही फ्रिल्सशिवाय क्लासिक डिझाइन, कमी इंधन वापर आणि कमी खर्चसेवेसाठी. 1.8 लिटर पेट्रोल इंजिन 125 उत्पादन करते अश्वशक्तीआणि 100 किमी प्रति 10 लिटर पर्यंत वापरते. टोयोटा काल्डिना आधुनिक कारच्या विपरीत, उच्च देखभालक्षमता आहे.

पिढी २

• अलेक्सी, सखालिन प्रदेश. मला कार आवडली, मी अशा कारचे स्वप्न पाहिले आहे. दररोज एक व्यावहारिक कुटुंब स्टेशन वॅगन, सह संक्षिप्त परिमाणेआणि उच्च कुशलता. किफायतशीर दोन-लिटर इंजिन 135 अश्वशक्ती निर्माण करते आणि 12 लिटर वापरते, आणि फक्त सर्वात जास्त अत्यंत परिस्थिती. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या ऑपरेशनमुळे मला आनंद झाला.
• रुस्लान, एकटेरिनोस्लाव्हल. माझी पत्नी टोयोटा काल्डिना चालवते. मी गाडीवर खूश होतो प्रशस्त आतील भागआणि अभेद्य चेसिस, ज्याची क्षमता तुटलेल्यांसाठी पुरेशी आहे रशियन रस्ते, आणि प्रकाश ऑफ-रोड. याव्यतिरिक्त, माझ्याकडे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 135 एचपी इंजिन पॉवर असलेली आवृत्ती आहे. सह. अशा इंजिनसह, इंधनाचा वापर 12 लिटरपर्यंत पोहोचू शकतो, परंतु मला याची सवय झाली. आपण 92 गॅसोलीनसह इंधन भरू शकता.
• मॅक्सिम, क्रास्नोयार्स्क. मी खरेदी केली टोयोटा मिनीव्हॅनकॅल्डिना, ज्याने मला त्याच्या गतिशीलतेने आणि चांगल्या कामगिरीने प्रभावित केले. कार 2002 मधील आहे, दोन-लिटर 260-अश्वशक्ती इंजिन, तसेच ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित प्रेषण. माझ्या मते, येथे स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्पष्टपणे अनावश्यक आहे, कारण ते टर्बो इंजिनमधून काही शक्ती काढून घेते. याव्यतिरिक्त, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये गीअर्स बदलण्यासाठी वेळ नाही - उदाहरणार्थ, जर तुम्ही गॅस पेडल बराच वेळ जमिनीवर दाबून ठेवले तर. परंतु इतर स्टेशन वॅगनच्या तुलनेत गतिशीलता अजूनही प्रभावी आहे. सरासरी इंधनाचा वापर 12-13 लिटर प्रति 100 किमी आहे.
• बोगदान, लिपेत्स्क प्रदेश. माझ्याकडे 2-लिटर 125-अश्वशक्ती इंजिन असलेली 2001 टोयोटा कॅल्डिना मिनीव्हॅन आहे. कार फक्त ट्रॅकच्या सरळ भागांवर त्याचे वैशिष्ट्य दर्शवते, कारण कोपऱ्यात कार सस्पेन्शन खूप मजबूत आणि मऊ असल्यामुळे कार जोरदारपणे फिरते, जे दुसरीकडे, सुरळीत प्रवास सुनिश्चित करते. प्रकाश ऑफ-रोड- उदाहरणार्थ, देशातील रस्त्यावर. सरासरी इंधनाचा वापर 11-12 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

पिढी ३

• अलेक्झांडर, कामचटका प्रदेश. सर्व गरजांसाठी उपयुक्त अशी मस्त कार. यात आरामदायक निलंबन आणि स्टाईलिश देखावा तसेच सभ्य गतिशीलता आहे कौटुंबिक कार. 260-अश्वशक्तीच्या दोन-लिटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनची शक्ती देशातील रस्त्यांसाठी पुरेशी आहे, म्हणून कार सरळ रस्त्यावर खूप मजेदार आहे. त्याच वेळी, कार शहराबाहेर प्रति 100 किमी फक्त 10 लिटर वापरते. केबिनमध्ये भरपूर जागा, उत्कृष्ट दृश्यमानता आणि चांगले परिष्करण साहित्य यासाठी मी कारची प्रशंसा करतो.
• कॉन्स्टँटिन, पेन्झा. माझ्या टोयोटा कॅल्डिनाचे ओडोमीटरवर 130 हजार किलोमीटर आहे. दोन-लिटर 150-अश्वशक्ती इंजिन असलेली कार. मी ही स्टेशन वॅगन टॅक्सी चालक म्हणून वापरतो. जबरदस्त असूनही कार चांगली आहे मऊ निलंबन, तसेच कोपऱ्यात भयानक रोल. मी देखभाल खर्च, तसेच मालकीच्या खर्चावर समाधानी आहे. सरासरी वापर 11 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

1998 पासून वापरलेल्या कारची सरासरी किंमत 150 - 250 हजार रूबल आहे. नवीन मॉडेल्सची किंमत जास्त आहे, 400 - 500 हजार रूबलपर्यंत पोहोचते. मल्टीफंक्शनल कारचा जन्म 1992 मध्ये झाला होता. कोरोना मॉडेलच्या आधारे त्याची अंमलबजावणी करण्यात आली. 1997 मध्ये रिलीज झालेली दुसरी पिढी कॅल्डिना खूप बदलली आहे देखावाआणि आतील ट्रिम. व्ही-फ्लेक्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह दिसू लागले आहे, स्वयंचलितपणे कनेक्ट होत आहे. ट्रांसमिशन समान राहते - पूर्ण वेळ 4WD. 2002 पासून, कारची तिसरी पिढी तयार केली गेली, ज्याला अद्ययावत स्वरूपात अधिक स्पोर्टी बाह्य प्राप्त झाले. तुम्ही तीनपैकी एक असलेली टोयोटा कॅल्डिना खरेदी करू शकता गॅसोलीन इंजिन: 260 आणि 150-155 hp क्षमतेची दोन दोन-लिटर इंजिन. आणि 132 hp सह एक 1.8-लिटर. गिअरबॉक्स केवळ स्वयंचलित आहे. पासून इंधन वापर मानक इंजिन 260 hp च्या पॉवरसह सरासरी ड्रायव्हिंगसह ते 11 लिटर प्रति 100 किमी आहे. 260 एचपी पॉवर असलेले इंजिन. तुम्हाला 180 किमी/ताशी वेग गाठू देते. कार फक्त 6.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग पकडते. साठी कार खूप प्रशस्त आहे प्रवासी गाड्या सामानाचा डबा, ज्याचे प्रमाण फोल्ड करून लक्षणीय वाढवता येते (520 ते 1500 लिटर पर्यंत) मागची सीट, आणि साइटवर सपाट मजला असेल. कठोर निलंबन कारला उत्कृष्ट प्रदान करते दिशात्मक स्थिरताआणि तुम्हाला आत्मविश्वासाने उच्च वेगाने वळण घेण्यास अनुमती देते.