किआ परिमाणे LED, इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, लांबी, रुंदी आणि उंची आहे. हे निर्देशक वेगवेगळ्यासाठी वैयक्तिक आहेत वाहन, आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये सूचित केले आहे. किआ सिडचे परिमाण देखील शरीरावर अवलंबून भिन्न असतात. माहिती समजणे शक्य तितके सोपे करण्यासाठी, आम्ही हा डेटा एका तक्त्यामध्ये सादर करतो जो किआ सिडची लांबी, रुंदी आणि उंचीमधील फरक स्पष्टपणे दर्शवतो. तुम्हाला माहिती आहे की शरीराचे तीन प्रकार आहेत. हे तीन आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक, तसेच स्टेशन वॅगन. शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून बाह्य परिमाणेकिया सिड असे असेल:
सारणीवरून पाहिले जाऊ शकते, किआ सिडचे एकूण परिमाण शरीराच्या पर्यायांवर अवलंबून थोडेसे वेगळे आहेत. महत्त्वपूर्ण फरक केवळ किआ सिडच्या लांबीमध्ये लक्षात येण्यासारखे आहेत (हे तार्किक आहे की स्टेशन वॅगन हॅचबॅकपेक्षा जास्त लांब आहे).
सलून आणि ट्रंक
कमी मनोरंजक नाही बाह्य परिमाणेकोणत्याही कार उत्साही व्यक्तीसाठी आकार असतील किआ सलूनसिड. शरीराच्या शैलीनुसार ते थोडे वेगळे देखील आहेत. माहिती समजणे सोपे करण्यासाठी आम्ही ही वैशिष्ट्ये टेबलमध्ये देखील ठेवू.
| सलून | 5-दार हॅचबॅक | 3-दार हॅचबॅक | स्टेशन वॅगन | |
| समोरची रुंदी, मिमी | 1320 | |||
| मागील रुंदी, मिमी | 1310 | |||
| गुडघा जागा, मिमी | ||||
| समोर | 150-390 | |||
| मागे | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| सीट कुशनपासून छतापर्यंत उंची | ||||
| समोर | 930-990 | |||
| मागे | 930 | |||
| खोड | 5-दार हॅचबॅक | 3-दार हॅचबॅक | स्टेशन वॅगन |
| पर्यंतचे अंतर पुढील आसन, मिमी | 1450 | 1510 | 1660 |
| पर्यंतचे अंतर मागील सीट, मिमी | 800 | 720 | 1010 |
| अंतर्गत उंची, मिमी | 870 | 870 | 1245 |
| खोडाच्या काठापर्यंत उंची, मिमी | 690 | 685 | 587 |
| दरवाजाची रुंदी, मिमी | 1040 | 1040 | 1021 |
| खोडाची उंची, मिमी | 460 | 558 | 475 |
| ट्रंक रुंदी, मिमी | 1040 | ||
| खंड, l | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
KIA Ceed- आदर्श आकार, उत्कृष्ट आतील अर्गोनॉमिक्स आणि विविध प्रकारच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसह एक मोहक हॅचबॅक. युरोपियन ग्राहकांच्या अभिरुची आणि प्राधान्ये लक्षात घेऊन हे पूर्णपणे युरोपियन बाजारपेठेवर केंद्रित आहे. cee`d चे एक स्पोर्टी डिझाईन आहे ज्यात गुळगुळीत रेषा त्याच्या एरोडायनामिक नाकापासून आणि हुडमधून छताच्या पुढच्या उंच बिंदूपर्यंत ग्रिल आहेत. रुंद, सु-संतुलित बाजू आणि सुबकपणे कोरलेल्या चाकांच्या कमानींमुळे कारचे मागील भक्कम स्वरूप त्याच्या शक्तिशाली स्वरूपावर जोर देते. सीडची कॉम्पॅक्टनेस कलर-कोडेड इंटिग्रेटेड बंपरने वाढवली आहे जे समोर आणि मागील भाग हायलाइट करतात मागील दिवे, कारला एक स्वीपिंग स्वरूप देणे.
4.235 मीटरची लांबी असामान्यपणे मोठी आहे व्हीलबेस(2,650 मिमी), हे विभागातील सर्वात प्रभावी इंटीरियर व्हॉल्यूमची गुरुकिल्ली बनले. Cee`d एक व्यावहारिक आणि सुनियोजित जागा देते प्रशस्त आतील भागदोन्ही पाय आणि डोक्यासाठी पुरेशी जागा. लंबर सपोर्ट आणि टिल्ट स्टीयरिंग कॉलम असलेल्या आरामदायी बकेट सीट ड्रायव्हिंगसाठी एक आदर्श स्थिती प्रदान करतात. सामानाच्या डब्यात 340 लीटर पर्यंतचे सामान असते.
इंजिन पर्याय सर्वात किफायतशीर ते सर्वात शक्तिशाली आवृत्त्यांपर्यंत निवड देतात. सीड 4 इंजिनांसह येते: 1.4, 1.6 आणि 2.0 लिटरच्या विस्थापनासह पेट्रोल, तसेच 1.6 लिटरच्या विस्थापनासह डिझेल इंजिन. उत्कृष्ट ब्रेकिंग आणि सुधारित निलंबनासह शक्तिशाली प्रवेग, रस्त्यावर स्थिरता आणि आत्मविश्वास, तसेच एक स्पोर्टी आणि आनंददायक भावना प्रदान करते.
See`d ही यंत्रणा पूर्णपणे सुसज्ज आहे स्वतंत्र निलंबन, समोर आणि मागील दोन्ही, प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले स्पष्ट व्यवस्थापनआणि रस्त्यांवर एक मऊ, आरामदायी राइड. समोरचे निलंबन मॅकफर्सन आहे, मागील दुहेरी विशबोन आहे. 195/65R ते 15 टायर्स इंच चाके 17 इंच वर 225/45R पर्यंत - आवृत्तीवर अवलंबून. अष्टपैलू डिस्क ब्रेक: 280 मिमी व्यासासह पुढील बाजूस हवेशीर, मागील बाजूस - 262 मिमी.
विशेषज्ञ किआ सीडची कठोर आणि घट्ट जोडलेली आधारभूत रचना लक्षात घेतात. कार सहजतेने वळण घेते आणि ड्रायव्हरच्या आदेशांना त्वरीत प्रतिसाद देत निर्दोषपणे वक्र मार्गाचा अवलंब करते.
विशेष लक्षप्रवाशांच्या सुरक्षिततेकडे लक्ष देते: सर्व कार ABS, EBD, BAS, 6 एअरबॅग्ज आणि सक्रिय हेड रिस्ट्रेंट्सने सुसज्ज आहेत. टक्कर दरम्यान शॉक वेव्ह शक्य तितक्या जास्त प्रमाणात शोषून घेण्यासाठी आणि विशेषतः आवश्यक असलेल्या ठिकाणी शरीराची रचना अपरिवर्तित ठेवण्यासाठी शरीराची रचना केली गेली आहे. गाडी चालवताना कारची स्थिरता ESP प्रणालीद्वारे सुनिश्चित केली जाते.
2007 मध्ये, KIA Cee"d SW चा जिनेव्हा मोटर शोमध्ये प्रीमियर झाला आणि शेवटच्या अक्षरांचा अर्थ नेहमीप्रमाणे स्टेशन वॅगन असा नसून स्पोर्टी वॅगन असा आहे.
स्टेशन वॅगन हॅचबॅकपेक्षा लक्षणीय लांब असल्याचे दिसून आले - “अतिरिक्त” 235 मिमी होते मागील ओव्हरहँग. याबद्दल धन्यवाद, ट्रंकचे प्रमाण जवळजवळ 200 लिटरने वाढले आहे आणि ते 534 लिटर आहे. शरीराच्या नव्याने विकसित झालेल्या मागील भागाचे वैशिष्ट्य म्हणजे मूळ पाचवा दरवाजा, ज्याचा अक्ष छताच्या बाजूने 225 मिमीने हलविला जातो. परिमाणे Cee"d SW - 4470x1790x1490 मिमी.
मुख्य प्रेरक शक्ती 143 hp निर्माण करणारे 2.0 लिटर पेट्रोल इंजिन आहे. कमाल वेग: 205 किमी/ता; 100 किमी/ताशी प्रवेग - 10.6 से. ट्रान्समिशन: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह; गिअरबॉक्स - मॅन्युअल 5-स्पीड.
हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की Cee"d SW ला 150,000 किमी पर्यंतच्या मायलेजसाठी सात वर्षांची वॉरंटी आहे. यापैकी पहिली पाच वर्षे संपूर्ण कार कव्हर करतात आणि शेवटची दोन वर्षे फक्त इंजिन आणि ट्रान्समिशन कव्हर करतात. कंपनी प्रतिनिधी दावा करतात या मॉडेलने गुणवत्तेत खरी झेप घेतली आहे.
2007 मध्ये, 3-दरवाजा हॅचबॅकचे पदार्पण झाले. आधुनिक तीन-दरवाजा कारला शोभेल म्हणून, हे सर्व प्रथम, बेस मॉडेलचे स्पोर्टी व्याख्या आहे. Kia Pro-cee'd फॅमिली फाइव्ह-डोअर हॅचबॅकपेक्षा जास्त डायनॅमिक आणि आक्रमक दिसते. हे मॉडेल नवीन हेडलाइट्स आणि थोड्या सुधारित डिझाइनसह पाच-दरवाजा आवृत्तीपेक्षा वेगळे असेल. मागील दार, आणि, अर्थातच, ते 30 मिमीने लहान झाले. सिल्हूट अधिक स्क्वॅट बनले आहे. समोरचा बंपरमिळाले नवीन डिझाइन, आणि त्याची रचना आता कारला खालच्या दिशेने दृष्यदृष्ट्या विस्तारित करते, जे तिच्या स्थिरतेवर कार्य करते आणि त्याच्या उच्च-गती प्रवृत्तीवर जोर देते.
Pro-cee'd चे डिझाईन डेव्हलपमेंट युरोपमध्ये डिझाईन सेंटरचे प्रमुख पीटर श्रेयर यांच्या नेतृत्वाखाली करण्यात आले होते, ज्यांनी पूर्वी फोक्सवॅगनसाठी काम केले होते. स्लोव्हाकियातील एका प्लांटमध्ये ही कार असेंबल करण्याची योजना आहे.
Pro-cee'd इंजिन पर्याय सध्याच्या मॉडेलप्रमाणेच असतील. क्रीडा सुधारणा केल्याशिवाय ते फक्त सोडतील शक्तिशाली आवृत्त्या 1.6 लीटर (122 एचपी) आणि 2.0 लीटर (143 एचपी).
जिनिव्हा मोटर शो 2012 मध्ये झाला जागतिक प्रीमियरहॅचबॅक बॉडीमध्ये नवीन पिढीतील Kia Cee'd. त्याच व्हीलबेससह, कार त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा किंचित लांब झाली आहे - 4,310 विरुद्ध 4,260 मिमी, परंतु त्याच वेळी किंचित अरुंद आणि 10 मिमीने कमी - अनुक्रमे 1,780 आणि 1,470 मिमी. ट्रंक व्हॉल्यूम 340 ते 380 लिटरपर्यंत वाढले आहे.
Cee'd ची रचना अधिक आक्रमक आणि वेगवान बनली आहे. बम्परचे विस्तृत हवेचे सेवन कारच्या गतिशीलतेवर जोर देते. पीटर श्रेयरने डिझाइन केलेल्या रेडिएटर ग्रिलचा आकार लक्षणीय वाढला आहे. डोके ऑप्टिक्स LED मिळाले. एक सुंदर सीमा जोडली धुक्यासाठीचे दिवे. रिपीटर्स मिरर हाऊसिंगमध्ये तयार केले जातात, दिशा निर्देशकांची नक्कल करतात.
आतील भाग देखील पूर्णपणे बदलले गेले आहे आणि अधिक आदरणीय बनले आहे. निर्मात्याने परिष्करण सामग्रीवर विशेष लक्ष दिले. उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक केवळ समोरच्या पॅनेलवरच नाही तर कारच्या दारावर देखील असते. निर्मात्यांनी ध्वनी इन्सुलेशनवर देखील काम केले; केबिन खूप शांत झाले. नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमाहितीपूर्ण आणि डोळ्यांना आनंद देणारे. फोर-स्पोक स्टीयरिंग व्हील गर्थ लग्स आणि फंक्शन की ने सुसज्ज आहे.
C'eed ची सर्वात श्रीमंत आवृत्ती एकत्रित सीट ट्रिम, दरवाजामध्ये हलके लेदर इन्सर्ट आणि क्रोम-ट्रिम केलेले हँडल वापरते. च्या तुलनेत मागील पिढी, 2012 उपकरणे प्रभावी आहेत: मोठे प्रदर्शन मल्टीमीडिया प्रणालीस्पर्श नियंत्रण, प्रणालीसह स्वयंचलित पार्किंग, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि दोन-विभाग पॅनोरामिक छप्पर. खरे आहे, वरील सर्व संपत्ती काटेकोरपणे ट्रिम पातळीशी बद्ध आहे, विपरीत युरोपियन ब्रँड, जिथे तुम्ही स्वतःसाठी एक कार "असेम्बल" करू शकता. आणि C'eed खरेदी करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, काचेच्या छतासह, तुम्हाला पर्यायांच्या उर्वरित सूचीसाठी पैसे द्यावे लागतील.
गाडीचा प्रवास नितळ झाला आहे. शॉक शोषकांच्या वापरामुळे हे शक्य झाले नवीन डिझाइन. चालू रशियन बाजार Cee'd 1.4 (100 hp) आणि 1.6 (130 hp) लिटरच्या पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केले आहे. पहिले फक्त 6-स्पीड मॅन्युअलसह ऑफर केले जाते, तर अधिक शक्तिशाली सहा-स्पीड स्वयंचलितसह जोडलेले ऑर्डर केले जाऊ शकते. युरोपसाठी आम्ही देखील ऑफर करतो डिझेल इंजिन. 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 126 एचपीची शक्ती असलेले डिझेल इंजिन. जटिल आणि परिवर्तनीय इंपेलर भूमितीसह टर्बाइनसह सुसज्ज.
किआमध्ये फ्लेक्सस्टीअर सिस्टम आहे, ज्यावर अवलंबून आहे रस्त्याची परिस्थितीआणि वैयक्तिक प्राधान्ये तुम्हाला सुकाणू प्रयत्न आणि पदवी बदलू देतात अभिप्राय. प्रणाली तीन मोडमध्ये कार्य करते: कम्फर्ट, नॉर्मल आणि स्पोर्ट. प्रथम, स्टीयरिंग व्हील एका बोटाने फिरवता येते, दुसऱ्यामध्ये थोडासा प्रतिकार असतो आणि ड्रायव्हर आणि कारमधील परस्परसंवादासाठी फक्त “स्पोर्ट” हा सर्वात माहितीपूर्ण अल्गोरिदम आहे.
रशियामध्ये, मॉडेल तीन बॉडी कॉन्फिगरेशनमध्ये विकले जाते: तीन- आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक ( किआ प्रो cee'd आणि Kia Cee'd), तसेच स्टेशन वॅगन (Kia Cee'd sw). मोटर्सची विस्तृत श्रेणी आपल्याला भिन्न तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह बदल प्राप्त करण्यास अनुमती देते. प्रारंभिक इंजिन 1.4-लिटर युनिट आहे कप्पा मालिकाव्हॉल्यूम 1368 cc पहा, 100 एचपी पर्यंत उत्पादन. पॉवर आणि 134 Nm टॉर्क पर्यंत. उर्वरित इंजिन जवळजवळ संपूर्णपणे गामा कुटुंबाचे प्रतिनिधित्व करतात. हे:
- 129 एचपी आउटपुटसह 1.6 MPI. (१५७ एनएम) एस वितरित इंजेक्शनइंधन
- 135 hp सह 1.6 GDI (164 एनएम) एस थेट इंजेक्शनआणि दोन्ही टायमिंग शाफ्टवर फेज चेंज सिस्टीम. इंजिन पिस्टनमध्ये चांगले इंधन इंजेक्शन आणि मिश्रणाच्या ज्वलनासाठी विशेष रीसेस असतात. कॉम्प्रेशन रेशो 11.0:1 आहे (नियमित MPI 10.5:1 आहे).
- 1.6 T-GDI - टर्बोचार्ज केलेले युनिट, ट्विन-स्क्रोल सुपरचार्जिंगच्या जोडणीसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या 1.6 GDI इंजिनच्या आधारावर तयार केले आहे. इंस्टॉलेशन पॉवर - 204 hp, पीक टॉर्क - 265 Nm (1500 rpm पासून उपलब्ध). अशा इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या कारला जीटी उपसर्ग प्राप्त झाला. हे फक्त किआ सीड हॅचबॅकवर लागू होते.
कारसाठी उपलब्ध ट्रान्समिशन: 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन (1.4 MPI, 1.6 MPI आणि 1.6 T-GDI इंजिनसाठी), 6-बँड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन (1.6 MPI) आणि 6DCT प्रीसेलेक्टीव्ह रोबोट (1.6 GDI 135 hp सह एकत्रित)
युरोपमध्ये किआ सिड इंजिनची यादी मोठी आहे. यात, उदाहरणार्थ, दोन बूस्ट व्हेरियंटमध्ये 1.0-लिटर तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन (110 आणि 120 hp), तसेच विविध सेटिंग्जसह 1.6 CRDi डिझेल इंजिन समाविष्ट आहे. नवीनतम सात-स्पीड डीसीटी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे डिझेल युनिट 136 एचपी
रशियन स्पेसिफिकेशनवर परत येताना, आम्ही लक्षात ठेवतो डायनॅमिक वैशिष्ट्ये 204-अश्वशक्ती असलेली Kia Ceed GT चार टर्बोचार्ज्ड. अशी कार केवळ 7.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, ज्याला रुंद टॉर्क शेल्फ (1500-4500 rpm), ग्राउंड क्लीयरन्स 140 मिमी (नियमित आवृत्त्यांमध्ये 150 मिमी क्लिअरन्स आहे) आणि क्लॅम्प केलेले सस्पेंशन द्वारे सुलभ होते.
इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, "कनिष्ठ" 1.4 MPI इंजिन सर्वात श्रेयस्कर दिसते, जे एकत्रित चक्रात सुमारे 6.2 लिटर प्रति "शंभर" वापरते. 1.6-लिटर युनिट्ससह आवृत्त्या फक्त थोडे अधिक बर्न करतात - 6.4 लिटरपासून.
आकाराने सर्वात प्रभावी सामानाचा डबाआहे किआ स्टेशन वॅगनसीड स्वा. यात मागील पंक्तीच्या सीट्सच्या मागील बाजूस 528 लीटरपर्यंत माल सामावून घेता येतो आणि मागील सीट्स दुमडलेल्या पुढील सीट्सच्या मागील बाजूस 1,642 लीटरपर्यंत सामावून घेता येतो.
किआ सिड हॅचबॅक 5-डोरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर | Kia Sid 1.4 100 hp | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 hp | |
|---|---|---|---|---|---|
| इंजिन | |||||
| इंजिन कोड (मालिका) | कप्पा | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | G4FJ (गामा) | |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | ||||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | थेट | |||
| सुपरचार्जिंग | नाही | होय | |||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | ||||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | ||||
| 4 | |||||
| खंड, घन सेमी. | 1368 | 1591 | |||
| पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी | ७२.० x ८४.० | ७७ x ८५.४ | |||
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| संसर्ग | |||||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | ||||
| संसर्ग | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 स्वयंचलित प्रेषण | 6DCT | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन |
| निलंबन | |||||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, मॅकफर्सन | ||||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | ||||
| ब्रेक सिस्टम | |||||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | ||||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | हवेशीर डिस्क | |||
| सुकाणू | |||||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | ||||
| टायर आणि चाके | |||||
| टायर आकार | |||||
| डिस्क आकार | |||||
| इंधन | |||||
| इंधन प्रकार | AI-95 | ||||
| पर्यावरण वर्ग | — | ||||
| टाकीची मात्रा, एल | 53 | ||||
| इंधनाचा वापर | |||||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| परिमाणे | |||||
| जागांची संख्या | 5 | ||||
| दारांची संख्या | 5 | ||||
| लांबी, मिमी | 4310 | ||||
| रुंदी, मिमी | 1780 | ||||
| उंची, मिमी | 1470 | ||||
| व्हीलबेस, मिमी | 2650 | ||||
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1555 | ||||
| ट्रॅक मागील चाके, मिमी | 1563 | ||||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 900 | ||||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| वजन | |||||
| कर्ब (किमान/कमाल), किग्रॅ | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| पूर्ण, किलो | — | ||||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | |||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
किआ प्रो सीडची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 hp | |
|---|---|---|---|---|
| इंजिन | ||||
| इंजिन कोड (मालिका) | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | G4FJ (गामा) | |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | थेट | ||
| सुपरचार्जिंग | नाही | होय | ||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | |||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | |||
| खंड, घन सेमी. | 1591 | |||
| पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी | ७७ x ८५.४ | |||
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| टॉर्क, N*m (rpm वर) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| संसर्ग | ||||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | |||
| संसर्ग | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 स्वयंचलित प्रेषण | 6DCT | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन |
| निलंबन | ||||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, मॅकफर्सन | |||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||
| ब्रेक सिस्टम | ||||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | हवेशीर डिस्क | ||
| सुकाणू | ||||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | |||
| टायर आणि चाके | ||||
| टायर आकार | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| डिस्क आकार | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| इंधन | ||||
| इंधन प्रकार | AI-95 | |||
| पर्यावरण वर्ग | — | |||
| टाकीची मात्रा, एल | 53 | |||
| इंधनाचा वापर | ||||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| परिमाणे | ||||
| जागांची संख्या | 5 | |||
| दारांची संख्या | 3 | |||
| लांबी, मिमी | 4310 | |||
| रुंदी, मिमी | 1780 | |||
| उंची, मिमी | 1430 | |||
| व्हीलबेस, मिमी | 2650 | |||
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1555 | |||
| मागील चाक ट्रॅक, मिमी | 1563 | |||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 900 | |||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 760 | |||
| ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l | 380/1225 | |||
| ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी | 150 | 140 | ||
| वजन | ||||
| कर्ब (किमान/कमाल), किग्रॅ | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| पूर्ण, किलो | — | |||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | ||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 195 | 192 | 195 | 230 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
किआ सिड स्टेशन वॅगनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर | Kia Sid 1.4 100 hp | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | |
|---|---|---|---|---|
| इंजिन | ||||
| इंजिन कोड (मालिका) | कप्पा | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | थेट | ||
| सुपरचार्जिंग | नाही | |||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | |||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | |||
| खंड, घन सेमी. | 1368 | 1591 | ||
| पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी | ७२.० x ८४.० | ७७ x ८५.४ | ||
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| टॉर्क, N*m (rpm वर) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| संसर्ग | ||||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | |||
| संसर्ग | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 स्वयंचलित प्रेषण | 6DCT |
| निलंबन | ||||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, मॅकफर्सन | |||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||
| ब्रेक सिस्टम | ||||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | |||
| सुकाणू | ||||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | |||
| टायर आणि चाके | ||||
| टायर आकार | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| डिस्क आकार | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| इंधन | ||||
| इंधन प्रकार | AI-95 | |||
| पर्यावरण वर्ग | — | |||
| टाकीची मात्रा, एल | 53 | |||
| इंधनाचा वापर | ||||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| परिमाणे | ||||
| जागांची संख्या | 5 | |||
| दारांची संख्या | 5 | |||
| लांबी, मिमी | 4505 | |||
| रुंदी, मिमी | 1780 | |||
| उंची, मिमी | 1485 | |||
| व्हीलबेस, मिमी | 2650 | |||
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1555 | |||
| मागील चाक ट्रॅक, मिमी | 1563 | |||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 900 | |||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 955 | |||
| ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l | 528/1642 | |||
| ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी | 150 | |||
| वजन | ||||
| कर्ब (किमान/कमाल), किग्रॅ | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| पूर्ण, किलो | — | |||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | ||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 181 | 192 | 190 | 192 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
दुसऱ्या पिढीचा किआ सीडचा भाग म्हणून सादर करण्यात आला जिनिव्हा मोटर शो 2012, सह-प्लॅटफॉर्मरसह. किआ पत्रकार आणि ऑटो शो अभ्यागतांसमोर हजर झाली सीड नवीनपाच दरवाजांच्या हॅचबॅक बॉडीमध्ये आणि .
KIA Sid 2013 हॅचबॅक
हे पुनरावलोकन किआ सीड नवीन हॅचबॅकला समर्पित आहे, जे रशियन आणि युक्रेनियन बाजारात अधिक लोकप्रिय आहे. KIA स्टेशन वॅगन LED SV युरोपमध्ये चांगले विकते.
KIA Sid 2013 स्टेशन वॅगन
नवीन किया सिड 2013 मॉडेल वर्षप्रतिनिधींच्या मते कोरियन निर्माता KIA कंपनी, अधिक प्रभावी, उच्च-गुणवत्तेची, आरामदायक बनली आहे आणि युरोपियन "C" वर्गात अग्रगण्य स्थानाचा दावा करते. हे खरे आहे की नाही हे वेळच सांगेल, परंतु आम्ही निश्चितपणे मागील पिढीच्या Kia Ceed चे यश सांगू शकतो, ज्याने 2007 आणि 2012 दरम्यान 430,000 पेक्षा जास्त प्रती विकल्या.
शरीराची रचना, परिमाणे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स
नवीन किया सिडची लांबी ५० मिमीने (४३१० मिमी पर्यंत) किंचित वाढली आहे, परंतु १० मिमी (१४७० मिमी) ने कमी झाली आहे, आणि रुंदी १० मिमी (१७८० मिमी) ने लहान झाली आहे, पायाचे परिमाण नवीन उत्पादन 2650 मिमी आहे, मंजुरीकिआ सीड नवीन -150 मिमी.
2013 किआ सिड हॅचबॅकमध्येही तेच आहे परिमाणेव्हीलबेस, परंतु पूर्णपणे अंगभूत नवीन व्यासपीठ. कारच्या पुढील बाजूस अरुंद हेडलाइट्स समोरच्या फेंडर्सवर पसरलेले आहेत. एलईडी पट्ट्या हेडलाइट्सच्या खालच्या काठावर स्थित आहेत.
फ्रंट बंपर हे एक एकल युनिट आहे ज्यामध्ये विस्तृत कॉन्फिगरेशनची खोटी रेडिएटर ग्रिल आहे आणि मेटॅलाइज्ड इन्सर्टवर मूळ फॉग लाइट्ससह अरुंद खालच्या हवेचे सेवन आहे. गुळगुळीत लाटांसह उतार असलेला हुड समोरच्या गोलाकार फेंडर्समध्ये सामंजस्याने वाहतो. सह बंपर वायुगतिकीय घटक, गुळगुळीत पुढील रेषा, A-स्तंभ जोरदारपणे मागे झुकलेले आहेत किआ शरीर LED 2013 प्रदान करते कमी गुणांकफ्रंटल रेझिस्टन्स Cx 0.30 (तसे, ही आकृती रेकॉर्डपासून दूर आहे, थेट प्रतिस्पर्धी- एकूण Cx 0.27).
प्रोफाइल करण्यासाठी नवीन एलईडी- एक आंतरराष्ट्रीय उत्पादन, आणि ते सहजपणे नवीन Peugeot किंवा Opel म्हणून चुकले जाऊ शकते. गोलाकार, गुळगुळीत रेषा, जवळजवळ सपाट छप्पर, किआ सीडच्या नवीन साइडवॉलचा सर्वात उल्लेखनीय घटक म्हणजे दरवाजाच्या भागात खोल मुद्रांक.
मागील दृश्य उच्च-माऊंट दिवे दाखवते बाजूचे दिवे, एक शक्तिशाली बंपर, पाचव्या दरवाजाचा एक स्पोर्टी लहान काच (a la coupe).
पृथ्वीवर नवीन हॅचबॅक किआसिड 17-18 त्रिज्येच्या रिम्सवर टायर्सवर टिकतो. डिझाइनर केवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात एक चमकदार कार असल्याचे दिसून आले, परंतु जवळून तपासणी केल्यावर ती सौम्य दिसते, त्यात क्रीडा आणि उत्साहाचा अभाव आहे, उदाहरणार्थ, नवीन किआ ऑप्टिमा प्रमाणे.
आतील - एर्गोनॉमिक्स आणि फिनिशची गुणवत्ता
Kia Ceed नवीन इंटीरियर मध्ये बदलले आहे चांगली बाजू. मऊ टेक्सचर प्लॅस्टिकचा बनलेला एक नवीन मोठ्या आकाराचा फ्रंट डॅशबोर्ड, डॅशबोर्ड आणि सेंटर कन्सोलचे आर्किटेक्चर ड्रायव्हरच्या क्षेत्राला प्राधान्य देते.
नवीन मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील मोठ्या संख्येने बटणे आणि दोन विमानांमध्ये समायोजित करण्याची क्षमता आपल्या हातात छान बसते. कन्सोलच्या मध्यभागी एक रंगीत टचस्क्रीन मॉनिटर दिसला (मध्ये मूलभूत आवृत्तीकरणार नाही), हवामान नियंत्रण रिमोट कंट्रोल कन्सोलच्या तळाशी स्थित आहे. तीन स्वतंत्र विहिरींमध्ये सुंदर माहितीपूर्ण उपकरणे, मध्यभागी - ऑन-बोर्ड संगणकआणि मोठ्या संख्येने स्पीडोमीटर. वैशिष्ट्यपूर्ण लॅटरल सपोर्ट असलेल्या पुढील सीट्स चांगल्या प्रकारे प्रोफाईल केलेल्या आहेत आणि पॅडिंग मध्यम कडक आहे. पुढच्या ओळीत, आतील भाग मागील एकाच्या तुलनेत अधिक जागा देतो. किआ पिढीसीड, आवाज आणि आवाज इन्सुलेशन सुधारले आहे, एर्गोनॉमिक्स सुधारले आहेत उच्चस्तरीय(सर्व काही तार्किकदृष्ट्या आणि आवाक्यात ठेवलेले आहे).
दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना जागेच्या रुंदीमध्ये थोडीशी वाढ झाली - फक्त 5 मिमी. मागील जागाएक सपाट प्लॅटफॉर्म तयार करण्यासाठी दुमडणे. प्रवासाची स्थिती खोडसमोरच्या सीटमध्ये 40 लिटरने वाढ झाली आहे आणि ती 380 लीटर आहे, दुस-या पंक्तीची सीट दुमडलेली आहे - 1340 लिटर उपयुक्त व्हॉल्यूम.
वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीची गुणवत्ता आणि आतील भागांच्या असेंब्लीची पातळी उच्च पातळीवर आहे - नवीन किआ सीड प्रीमियम वर्गासाठी लक्ष्य आहे. आराम कार्ये पासून आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकनवीन उत्पादनामध्ये हे समाविष्ट असेल: ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह चालकाची जागामेमरी आणि हीटिंगसह, टीएफटी मॉनिटर, पॅनोरामिक सनरूफ, AUX आणि USB कनेक्टर, एलईडी बल्बआणि टर्निंग फंक्शनसह झेनॉन हेडलाइट्स, समांतर पार्क सहाय्यप्रणाली (PPAS) - सहाय्यक समांतर पार्किंग, आतील ट्रिम निवडण्यासाठी गडद किंवा हलकी आहे आणि अर्थातच लेदर इन आहे महाग ट्रिम पातळी.
किआ सिड 2013 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
चालू नवीन हॅचबॅक, विक्री बाजारावर अवलंबून, गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन (90-135 hp) स्थापित केले जातील. त्यांना मदत करण्यासाठी, 6-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन प्रदान केले आहेत. सर्वात शक्तिशाली 1.6 GDI (135 hp) साठी, दोन क्लचसह 6-स्पीड मॅन्युअल DCT (ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन) उपलब्ध असेल.
Kia Ceed नवीन थीमवर सर्व संभाव्य भिन्नता विचारात घेऊया.
- पेट्रोल इंजिन यापैकी एक असू शकते: 1.4 MPI (100 hp), 1.6 MPI (130 hp) किंवा 1.6 Gamma GDI (135 hp).
- डिझेल किआ इंजिन Sid 2013: 1.4 WGT (90 hp) आणि 1.6 VGT (110 hp किंवा 128 hp).
नवीन Kia Sid 2013 मध्ये सुरक्षा आणि कार्यक्षमतेसाठी जबाबदार असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा समावेश आहे. स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, ESP सह ABC (सिस्टम दिशात्मक स्थिरता), BAS (ब्रेक असिस्ट), HAC (हिल असिस्ट कंट्रोल), VSM (स्थिरता नियंत्रण) आणि ESS ( स्वयंचलित स्विचिंग चालूआपत्कालीन स्टॉप सिग्नल).
निलंबन: स्वतंत्र, क्लासिक मॅकफर्सन स्ट्रट समोर, मल्टी-लिंक मागील बाजूस. नवीन Kia Sid चे स्टीअरिंग इलेक्ट्रिक पॉवर-असिस्टेड (2.85 वळणे) आहे. महागड्या ट्रिम स्तरांवर, एक प्रगत फ्लेक्स स्ट्रीट ॲम्प्लिफायर स्थापित केला आहे, जो तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील (सामान्य, आरामदायक, खेळ) वर शक्ती आणि अभिप्राय सेटिंग्जमध्ये निवड करण्यास अनुमती देतो.
बद्दल ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्येनवीन किआ सीड. नवीन उत्पादनाची राइड आराम आणि हाताळणी मागील आवृत्तीपेक्षा चांगली आहे. होय, आणि अभियंते आणि परीक्षकांच्या माहितीनुसार किआ नवीनसिड हॅचबॅक प्रीमियम ब्रँड्सच्या बरोबरीने आहे (म्हणजे जर्मन आणि जपानी).
किया सिडच्या नवीन पिढीने बाजारात पदार्पण केले रशियाचे संघराज्य 2012 मध्ये. शरीराची महत्त्वपूर्ण पुनर्रचना झाली आहे. तथापि, पूर्ववर्तीची मुख्य थीमॅटिक वैशिष्ट्ये जतन केली गेली. किआ सीडचा आग्रह युरोपियन कोरियन. त्याचा विकास पूर्णपणे युरोपमध्ये आणि युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटसाठी केला गेला.
पासून कार उत्साही साठी उत्तर देशथंड हवामानासह, कंपनीच्या डिझाइनर्सने आतील भाग गरम करण्यासाठी इलेक्ट्रिक हीटर विकसित केले. डिव्हाइस आपल्याला केबिनमध्ये कमी तापमानात हवा त्वरीत गरम करण्यास अनुमती देते. आधुनिक स्थापनाहवामान नियंत्रण आपल्याला कोणत्याही हवामानात आतील वातावरण आनंददायी बनविण्यास अनुमती देते.
कारच्या सुरक्षा प्रणालीमध्ये प्रबलित बॉडी फ्रेम, सहा एअरबॅग्ज, एचएसी, व्हीएसएम, ईएसएस, ईएससी, बीएएस, टीसीएस सिस्टीम सारख्या आधुनिक घटकांचा मोठ्या प्रमाणात समावेश आहे. हे सर्व एक सखोल विचार करणारी प्रणाली दर्शवते जी वाहतूक अपघातातही प्रवाशांचे जीवन आणि आरोग्य वाचवू देते.
बाहेरून, कार अतिशय मोहक दिसते. त्याची रचना ओळखण्यायोग्य आहे आणि त्याची सजावट लक्षणीय आहे. शरीराच्या गुळगुळीत रेषा वक्र डिझाइन ऑप्टिक्सद्वारे पूरक आहेत. किआ सीडच्या बाहेरील भागात क्रोमचे भाग उत्तम प्रकारे बसतात, ज्यामुळे कारला अधिक दर्जा मिळतो.
वर्णन केले किआ मॉडेलदोन शरीर प्रकारांमध्ये उपलब्ध: स्टेशन वॅगन आणि अधिक सामान्य हॅचबॅक.
किआ सीडने रशियन भाषेत चांगली प्रतिष्ठा आणि लोकप्रियता मिळवली आहे ऑटोमोटिव्ह बाजार. ही एक उत्कृष्ट सिटी कार मानली जाते.
नवीन कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना, संभाव्य खरेदीदार सौंदर्यशास्त्रापासून इलेक्ट्रॉनिक नवकल्पनांपर्यंत किंवा कार सिस्टममध्ये तयार केलेल्या घडामोडींपर्यंत अनेक बारकावेकडे लक्ष देतो. तथापि, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये मूलभूत मापदंड राहतात.
किआ सिडचे परिमाण
किआ सीड सिटी कारच्या कल्पनेला बसते. पाच-दरवाजा हॅचबॅकची शरीराची लांबी 4.31 मीटर आहे. कारची रुंदी 1.78 मीटर आहे.
मॉडेलची उंची दीड मीटर - 1.47 मीटरपर्यंत पोहोचत नाही. कार तुलनेने कमी आहे, आणि त्याच वेळी आहे ग्राउंड क्लीयरन्स 15 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचते. हे कार बऱ्यापैकी चालण्यायोग्य आणि बऱ्यापैकी पास करण्यायोग्य बनवते.
लोकप्रिय पाच दरवाजे हॅचबॅक किआसीडमध्ये प्रशस्त आहे सामानाचा डबा. त्याचा आकार 380 लिटर आहे, जो हॅचबॅक बॉडी असलेल्या कारसाठी चांगला आहे. मागील पॅसेंजर सीट खाली दुमडल्यास, ट्रंक व्हॉल्यूम 1,318 लिटरपर्यंत वाढते.
इंजिन
किया सीड सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिनव्हॉल्यूम 1.368 आणि 1.591 लिटर. इंजिन चार बदलांमध्ये उपलब्ध आहेत, त्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची उर्जा वैशिष्ट्ये आहेत:
- 1.4 DOHC CVVT ची शक्ती 100 आहे अश्वशक्तीआणि टॉर्क 134.4 rpm;
- 1.6 DOHC CVVT (MPI) 130 hp च्या पॉवरसह. सह. आणि टॉर्क 157 rpm;
- 1.6 DOHC CVVT (GDI), ज्याची संबंधित तांत्रिक वैशिष्ट्ये 135 hp आहेत. सह. आणि 163.4 rpm;
- 1.6 T-GDI 204 hp सह सर्वात शक्तिशाली इंजिन पर्याय आहे. सह. आणि 265 rpm.
प्रथम, द्वितीय आणि नवीनतम इंजिनसहा-वेगाने पूरक मॅन्युअल ट्रांसमिशनगेअर बदल. 130-अश्वशक्ती युनिटसाठी, ते वैकल्पिकरित्या स्थापित केले आहे स्वयंचलित प्रेषण. इंजिनची तिसरी आवृत्ती डीसीटी रोबोटद्वारे पूरक आहे.
प्रत्येक कॉन्फिगरेशनसाठी पॉवर युनिटवैशिष्ट्यपूर्ण फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. सर्व बदल पॉवर आणि टॉर्कमध्ये भिन्न आहेत. अर्थात, ही तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्यांच्यासाठी भिन्न डायनॅमिक निर्देशक देखील निर्धारित करतात.
वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनसाठी 100 किमी/ताशी प्रवेग होतो किआ इंजिनयासाठी सीड:
- 1.4 DOHC CVVT – 12.7 s.;
- 1.6 DOHC CVVT (MPI) – 11.5 ( स्वयंचलित प्रेषण) आणि 10.5 एस (मॅन्युअल ट्रांसमिशन);
- 1.6 DOHC CVVT (GDI) – 10.8 सेकंद;
- 1.6 T-GDI – 7.6 s.
KiaCeed वरून मिळवता येणारा कमाल वेग पहिल्या तीन इंजिनांसाठी फारसा वेगळा नाही आणि 183 ते 195 किमी/ताशी आहे. सर्वात शक्तिशाली युनिट 230 किमी/ताशी वेग देण्यास सक्षम आहे.
पहिल्या तीन इंजिन बदलांसाठी ब्रेकिंग अंतर (100 किमी/तास वेगाने ब्रेक लावताना) 35.6 मीटर आणि चौथ्यासाठी 35.2 मीटर आहे.
निलंबन आणि ब्रेक
किआ सीडवरील फ्रंट सस्पेंशन हे स्वतंत्र लीव्हर-स्प्रिंग सस्पेन्शन आहे, जे मॅकफर्सन स्ट्रटप्रमाणे डिझाइन केलेले आहे. टेलिस्कोपिक शॉक शोषक स्ट्रट्ससह सुसज्ज. स्टॅबिलायझर बार प्रदान केला आहे.
मागील निलंबन मल्टी-लिंक आहे. प्रत्येक बाजूला एक पासून मागचा हाततीन आडवा. शॉक शोषक स्ट्रट्सटेलिस्कोपिक स्टॅबिलायझरसह सुसज्ज.
कारचे ब्रेक हवेशीर डिस्क ब्रेक आहेत. पार्किंग ब्रेकइलेक्ट्रॉनिक
इंधनाचा वापर
किआ सीड कारलहान आकार आणि वजन. त्याचे कर्ब वजन, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 1179 kg ते 1395 kg पर्यंत असते. कारचा इंधन वापर, निर्मात्याच्या अधिकृत डेटाचा आधार घेत, देखील कमी आहे, जे कार चालवताना महत्वाचे आहे. शेवटी, गॅसोलीनची किंमत हा एक खर्च आहे जो दररोज कार उत्साहींना त्रास देईल.
अधिकृत आकडेवारीनुसार, किआ सीडचा इंधन वापर यासारखा दिसतो:
- शहरी ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये - 8.1 ते 9.7 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत, इंजिन, ट्रान्समिशन आणि त्यांच्या संयोजनाच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून;
- महामार्ग मोडमध्ये - 5.1 ते 6.1 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत;
- मिश्रित मोडमध्ये - 6.2 ते 7.4 लिटर प्रति 100 किमी.
अर्थात, फॅक्टरी मूल्ये आदर्श प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत प्राप्त केली गेली. तर वास्तविक निर्देशकनमूद केलेल्यांपेक्षा लक्षणीय भिन्न असू शकतात. याव्यतिरिक्त, इंधन वापर विशिष्ट कारपासून अनेक घटकांनी प्रभावित हवामान परिस्थितीआणि गुणवत्ता रस्ता पृष्ठभागवाहन लोड आणि ड्रायव्हिंग शैली.
तपशीलकिआ सीड लहान, बऱ्यापैकी कॉम्पॅक्ट, परंतु त्याच वेळी अतिशय प्रशस्त शहर कारच्या कल्पनेशी संबंधित आहे.
Kia Sid 2015 तपशील | KIA पुनरावलोकनसीड 2 रीस्टाईल
