प्रत्येकाला माहित आहे की लाडा ग्रँटा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदल केवळ सेवा केंद्रात केले जाते. सर्वसाधारणपणे, नियमांनुसार अशी बदली आवश्यक नसते, पासून सेवा अंतराल 100 हजार किमी आहे.परंतु मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारपेक्षा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे अधिक कठीण होणार नाही. समस्या अशी आहे की पातळी नियंत्रित करणे अशक्य आहे, जरी "स्वयंचलित मशीन" च्या डिझाइनमध्ये नियंत्रणासाठी तपासणी प्रदान केली गेली आहे.

निचरा केलेल्या तेलाच्या व्हॉल्यूमचा व्हिडिओवरून अंदाज लावला जाऊ शकतो.

जॅटको गिअरबॉक्सची डिझाइन वैशिष्ट्ये

आम्ही लाडा कारवर स्थापित स्वयंचलित ट्रांसमिशनबद्दल बोलत आहोत. स्वयंचलित ट्रांसमिशन डिझाइनमध्ये डिपस्टिक आहे जी आपल्याला तेल पातळी नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. परंतु इंजिन चालू असताना नियंत्रण केले जाते आणि फिल्टर काढून टाकल्याशिवाय डिपस्टिकवर जाणे अशक्य होईल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनपेक्षा ही डिपस्टिक अधिक सोयीस्कर आहे

विचार करा की डिपस्टिकऐवजी, फक्त एक प्लग स्थापित केला आहे. खरं तर, हीच परिस्थिती अनेकांसाठी आहे - जर तुम्ही फिल्टर काढला तर तुम्हाला डिपस्टिक नाही तर “प्लग” दिसेल.

लाडा ग्रांटावरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल पातळी तपासत आहे

नियमांचे पालन करून लाडा ग्रांटाच्या स्वयंचलित प्रेषणात तेलाची पातळी कशी तपासायची ते पाहूया:

दोन्ही शिलालेख चालू आहेत वेगवेगळ्या बाजूफीलर गेज परंतु ते मिळविण्यासाठी, आपल्याला केस काढण्याची आवश्यकता आहे एअर फिल्टरइंजिन

आंशिक किंवा पूर्ण बदलण्याची तयारी

हुड उघडा आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट करा (की “10”, टर्मिनल “वजा”). पुढे, फिल्टर हाऊसिंग काढा:

1. आम्ही मास एअर फ्लो सेन्सर कनेक्टर (ओव्हल), तसेच adsorber वाल्व कनेक्टर (लहान प्लास्टिक) डिस्कनेक्ट करतो. आम्ही केसमधून पॉवर केबल टाय देखील डिस्कनेक्ट करतो;

   दोन कनेक्टर आणि एक टाय

2. पन्हळी आणि फिल्टर वेगळे करणे आवश्यक आहे: क्लॅम्प सोडवा, पन्हळी काढा;

   शरीरावरील सॉकेटमधून पन्हळी ओढली जाते

3. फिल्टर हाऊसिंग समर्थनांमधून काढले जाणे आवश्यक आहे - मध्यभागी जवळ असलेल्या समोरच्या समर्थनासह प्रारंभ करा;
4. पुरवठा पाईप हाऊसिंगमधून डिस्कनेक्ट झाला आहे. मग बॉक्स काढून टाकला जातो आणि इंजिन सुरू करण्यापूर्वी ते माउंट करणे आवश्यक आहे.

   पाईप बद्दल विसरू नका

आता ते अनावश्यक तपशीलनाही, लाडा ग्रँट्सच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे त्वरीत केले जाऊ शकते.

आंशिक बदली

डिपस्टिकला त्याच्या योग्य ठिकाणी परत करण्यास विसरू नका. उर्वरित घटक पुन्हा एकत्र करा.

सर्व चरणांनंतर, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील जुने तेल नवीनमध्ये मिसळले जाईल. परंतु ही प्रक्रिया 100-200 किमी नंतर संपेल. "आंशिक बदली" नंतर पुनरावृत्ती केली जाते आणि एकूण 3-4 लिटर "जुने" साहित्य बदलले जाईल.

लाडा ग्रांटावर संपूर्ण स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदल

लाडा ग्रांटाच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल पूर्णपणे बदलणे शक्य आहे. प्लग 2 खाली पासून क्रँककेसमध्ये स्क्रू केला आहे (की “19”). त्याच्या खाली ट्यूब 3 आहे, ज्याला “6” षटकोनीने स्क्रू केलेले आहे.

एका टप्प्यावर दोन प्लग

अल्गोरिदम सोपे असेल:

अर्थात, कार स्वतः ओव्हरपासवर (खड्डा) ठेवली जाते.

• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कोणत्याही मॅन्युअल ट्रान्समिशनपेक्षा धूळ अधिक संवेदनशील असते. लाडा ग्रांट्सच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलताना देखील हे लक्षात ठेवले पाहिजे. सर्व फनेल आणि नळ्या पूर्णपणे स्वच्छ असणे आवश्यक आहे.
• बॉक्सचे तापमान जास्त वाढवण्याची गरज नाही. इष्टतम 45 अंश आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे, आम्ही "स्वयंचलित" बद्दल बोलत असल्यास, आपण त्यास "थंड" ने बदलू शकता. पण त्यासाठी जास्त कार्यक्षमताबॉक्स "वॉर्म अप" आहे आणि नंतर "नवीन" तेल देखील गरम करणे आवश्यक आहे.
• निचरा होत असलेल्या द्रवाचे प्रमाण मोजताना, तापमान विचारात घ्या - गरम केलेले द्रव विस्तृत होते.

साहित्य निवड

आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देतो की आंशिक बदलण्यासाठी तीन लिटर तेलाची आवश्यकता असते, परंतु सर्वसाधारणपणे क्रँककेस 5.1 लिटर असते. "जुनी" सामग्री "नवीन" मध्ये मिसळली जाते आणि निवडण्यासाठी फक्त दोन पर्याय आहेत:

• निसान एटीएफ मॅटिक-एस;
• अस्सल EJ-1 ATF.

जॅटको स्वतः दुसरा पर्याय वापरते.

मानक पॅकेजिंग निसान ट्रान्समिशन फ्लुइड

लेख

निसान कॅटलॉगमध्ये आपण खालील पदनाम शोधू शकता:

• 31390 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन (मेटल ब्लॅक);
• Z1394- बाह्य पॅलेट प्लग;
• Z1394सी- पॅलेट प्लग वॉशर (बदलणे आवश्यक आहे!);
• 31329 एन- संप ट्यूब;
• 31390A- फास्टनिंग स्क्रू;
• 31390 जे- स्क्रूसाठी वॉशर;
• 31397 - पॅलेटवर गॅस्केट.

प्रत्येक क्रमांकावर "3MX0A" जोडा आणि तुम्हाला आवश्यक ते मिळेल.

सिद्धांत - व्हिडिओ पहा!

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह लाडा ग्रांटा प्रतिनिधींमध्ये त्याचे योग्य स्थान घेते देशांतर्गत वाहन उद्योग. तथापि, या अल्ट्रा-आधुनिक कारला देखील मालकाकडून अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि वेळेवर बदलणेद्रव

तेलाची पातळी तपासत आहे

तेल बदलणे ही एक मुख्य प्रक्रिया आहे जी कार उत्साही व्यक्तीने पार पाडली पाहिजे.आपण ही प्रक्रिया कोणत्याही कार सेवा केंद्रावर नक्कीच करू शकता, परंतु ते स्वतः करणे देखील अवघड नाही. तपासण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे उर्वरित तेल पातळी. लाडा ग्रांटामध्ये हे केवळ इंजिन उबदार असताना केले जाते!

सुमारे 20 डिग्री सेल्सिअस तापमानात कार 10-15 मिनिटे चालविली पाहिजे. अधिक सह कमी तापमानइंजिनला उबदार होण्यास थोडा जास्त वेळ लागेल, परंतु अगदी आवश्यक असल्यासच थंड हंगामात तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते! वर्णन केलेल्या हाताळणीनंतर, कार सपाट पृष्ठभागावर थांबविली पाहिजे आणि हुड उघडून, पुढील गोष्टी करा.

1. सुरुवातीला, गिअरबॉक्स लीव्हर सहजतेने "P" स्थितीवरून "1" स्थितीवर स्विच करते. आता तुम्ही उलट प्रक्रिया करावी, गीअर शिफ्ट लीव्हरला प्रत्येक मध्यवर्ती पोझिशनवर 5 सेकंदांसाठी धरून ठेवा.
2. पुढे, ग्रँटा गिअरबॉक्समधून डिपस्टिक काढली जाते, कोरड्या आणि स्वच्छ कापडाने पूर्णपणे पुसली जाते आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये पुन्हा समाविष्ट केली जाते. हे सुनिश्चित करणे महत्वाचे आहे की पातळी मोजण्याचे यंत्र सर्व प्रकारे घातले आहे जेणेकरून तेल ओतल्या जात असताना चूक होऊ नये. धूळ आणि घाणांचे कण यंत्रणेत जाण्यापासून रोखण्यासाठी डिपस्टिक फक्त स्वच्छ कापडाने पुसली पाहिजे. सर्वोत्तम पर्याय- कारसाठी लिंट-फ्री कापड, विशेष स्टोअरच्या संबंधित विभागांमध्ये विकले जाते. त्याचा वापर तेलाच्या टाकीमध्ये परदेशी सूक्ष्म कणांचा प्रवेश पूर्णपणे काढून टाकतो.
3. पुढच्या टप्प्यावर, डिपस्टिक पुन्हा काढून टाकली जाते आणि ज्या चिन्हावर तेलाची पातळी तपासली जाते ते तपासले जाते. जर त्याचे मूल्य मर्यादेपेक्षा कमी असेल किमान मूल्य, तुम्ही सुरक्षितपणे तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेवर थेट पुढे जाऊ शकता.

तेल बदलण्याचे टप्पे

ग्रँटा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे व्यावहारिकदृष्ट्या समान वर्गाच्या कारपेक्षा वेगळे नाही. या हेतूंसाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• तेल;
• रबर रबरी नळी;
• प्लास्टिक फनेल;
• लिंट-फ्री कागद किंवा कापड;
• चिंधी

ग्रँटा मालिकेच्या कारमध्ये, मालकाला तेल बदलण्याची काळजी करण्याची गरज नाही, कारण त्याचे व्हॉल्यूम, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारच्या विपरीत, कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कारचे मायलेज 100,000 किमी ओलांडल्यानंतर अनेक तज्ञ अजूनही तेल बदलण्याची शिफारस करतात. हा दृष्टिकोन योग्य आहे, कारण अगदी सार्वत्रिक कारस्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, त्याला मूलभूत काळजी आवश्यक आहे.

तेल बदलण्याचा निर्णय घेताना, कार मालकाने अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे ड्रेन प्लगआणि ओव्हरफ्लो ट्यूब, लिंट-फ्री कपड्याने धूळ आणि घाणीचे छोटे कण काळजीपूर्वक पुसून टाका आणि उरलेले तेल रिकाम्या कंटेनरमध्ये काढून टाका. यानंतर, ओव्हरफ्लो ट्यूब ताबडतोब ठिकाणी स्थापित केली जाते आणि ड्रेन प्लगच्या खाली एक नवीन जोडली जाते. सीलिंग रिंग. टाकीची घट्टपणा सुधारण्यासाठी हे केले जाते, जे प्रवास केलेल्या किलोमीटरच्या प्रमाणात बिघडते.

काही प्रकरणांमध्ये, तेल टाकी स्वतःच तपासणीसाठी काढली जाते, परंतु हे केवळ व्यावसायिकांनीच केले पाहिजे. हौशी फक्त एकच गोष्ट करू शकतो ती म्हणजे गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे.

पुढे, डिपस्टिक काढा आणि फनेलमधून तयार केलेल्या छिद्रामध्ये आधीच तयार केलेले तेल घाला. कार मालक स्वतःच्या क्षमता आणि प्राधान्यांवर लक्ष केंद्रित करून स्वतंत्रपणे कोणता ब्रँड निवडायचा हे ठरवतो. आवश्यक खंड सुमारे 1 लिटर आहे, परंतु भरण्यापूर्वी पूर्ण टाकी, डिपस्टिक वापरून पातळी अनेक वेळा तपासली पाहिजे. जवळ या कमाल मूल्यशिफारस केलेली नाही.

बदलण्याच्या प्रक्रियेची काही वैशिष्ट्ये

गिअरबॉक्स वंगण कोठे भरायचे ते ठेवा

तंत्रज्ञानाचे उल्लंघन करून गीअरबॉक्समधील तेल बदलणे, कारचे लक्षणीय नुकसान करू शकते आणि ते पूर्णपणे अक्षम देखील करू शकते. आपण कोणत्याही बारीकसारीक गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे, ज्यापैकी कामाच्या प्रक्रियेत बरेच काही नाहीत:

1. तेलाचा ब्रँड. मशीन बॉक्ससाठी, अनेक योग्य परवान्यांसह प्रमाणित उत्पादन निवडणे अधिक उचित ठरेल. पॅकेजिंग सहसा नमूद करते तांत्रिक वैशिष्ट्येमशीन ज्यासाठी हे किंवा ते उत्पादन केंद्रित आहे. एकत्र विविध तेलकिंवा कारच्या मेकशी सुसंगत नसलेला प्रकार निवडणे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे.
2. जर आपण ड्रेन प्लग अनस्क्रू करू शकत नसाल, तर तज्ञांकडून मदत घेण्याची शिफारस केली जाते. दीर्घकाळापर्यंत यांत्रिक परिणाम भाग वाकवू शकतो आणि संपूर्ण यंत्रणा निरुपयोगी देखील बनवू शकतो.
3. तेल पातळी. खंड स्नेहन द्रव, लाडा ग्रँटा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या किमान चिन्हाच्या खाली बर्याच काळासाठी स्थित आहे, थेट हवा शोषण्यास योगदान देऊ शकते तेल पंप. याचा परिणाम म्हणजे इंजिनमधील ऑइल प्रेशर कमी होऊन त्याचे ऑपरेशन अयशस्वी होईल. व्यावसायिक मेकॅनिककडून दुरुस्त करेपर्यंत कार थांबेल. पॅनमधून खूप जास्त तेल ओव्हरफ्लो होण्याची शक्यता आहे आणि जर इंजिन जास्त गरम झाले तर कारला आग लागू शकते.

प्रथमच गिअरबॉक्समध्ये तेल ओतताना, अधिक अनुभवी कार उत्साही व्यक्तीची मदत घेण्याची शिफारस केली जाते, जो प्रक्रियेच्या सर्व गुंतागुंतांना त्वरित सूचित करेल. अशा प्रकारे, संपूर्ण प्रक्रियेस 30 मिनिटे लागतील आणि स्वयंचलित प्रेषणासाठी तेल स्वतः खरेदी करण्याचा अपवाद वगळता महत्त्वपूर्ण आर्थिक खर्चाची आवश्यकता नाही.

अलीकडे रशियन भाषेत वाहन उद्योगलक्षणीय बदल झाले आहेत. AvtoVAZ कंपनीने आपल्या कार स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज करण्यात व्यवस्थापित केले. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेले पहिले मॉडेल लाडा ग्रांटा होते. तिला मिळाले तपशील, आंतरराष्ट्रीय मानकांप्रमाणे.

अनुदान यत्को मशीन गनने सुसज्ज होते. बॉक्स कठीण ऑपरेटिंग वातावरणात खूप प्रतिरोधक असल्याचे दिसून आले. गेल्या वर्षीपासून, मशीन केवळ लक्झरी कॉन्फिगरेशनमध्ये तयार केली जाऊ लागली. इतर अनुदानांवर स्वस्त "रोबोट" स्थापित केले गेले. दृश्यमानपणे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह लाडा ग्रँटा मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह त्याच्या नातेवाईकांपेक्षा कोणतेही फरक नाही. पण त्याचा इंधनाचा वापर जास्त आहे.

अनुदानावर स्वयंचलित ट्रांसमिशनची वैशिष्ट्ये

कार 13.3 सेकंदात 100 किमीचा वेग पकडू शकते. सर्वोच्च गतीजे ते 173 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. शहरी परिस्थिती आणि महामार्गासाठी, अशी वैशिष्ट्ये पुरेशी आहेत.

मुख्य नियंत्रण घटक लीव्हर आहे. ते वीस वर्षांपूर्वी कारसाठी क्लासिक आवृत्तीमध्ये तयार केले गेले होते. स्लाइड्स, ज्यामध्ये प्रत्येक गियर एका विशिष्ट क्रमाने स्विच केला गेला होता, गीअर बदलादरम्यान ड्रायव्हरच्या चुकांमुळे अनेकदा अडचणी निर्माण झाल्या.

आधुनिक शिडीच्या स्वरूपात बनवल्या जाऊ लागल्या. तत्सम तांत्रिक उपायआम्हाला या समस्यांपासून मुक्त होण्याची परवानगी दिली. केबल स्विचिंगसाठी जबाबदार आहे. ही योजना बरीच जुनी आहे, परंतु विश्वासार्ह आहे.

अनधिकृत सक्रियतेपासून संरक्षण प्रणाली आहे. कार वेगाने जात असल्यास, चुकीचा गियर गुंतणार नाही. प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक युनिटद्वारे नियंत्रित केली जाते.

ओव्हरहाटिंगपासून संरक्षण आहे. साठी कार वापरली असेल तर उप-शून्य तापमान, नंतर इंजिन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला वॉर्म अप करणे चांगले आहे कारला ब्रेकवर गीअर लावून धरून. हे करण्यात अयशस्वी झाल्यास समस्या उद्भवू शकतात. जोपर्यंत बॉक्स गरम होत नाही तोपर्यंत, टॉर्क कन्व्हर्टर लॉक-अप आणि गीअर्स कार्य करण्यास सुरवात करणार नाहीत.

नवशिक्यांसह अनेक वाहनचालकांसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन पर्याय अधिक सोयीस्कर आहे.

लाडा ग्रांटावर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तुम्हाला किती वेळा वंगण बदलण्याची आवश्यकता आहे?

निर्मात्याच्या मते, या कारच्या स्वयंचलित प्रेषणासाठी कारच्या वापराच्या संपूर्ण कालावधीसाठी तेल बदलण्याची आवश्यकता नाही. तथापि, कोणत्याही अनुभवी कार मालकाने अशा विधानावर विश्वास ठेवण्याची शक्यता नाही. तथापि, हे ज्ञात आहे की कोणताही वंगण कालांतराने त्याचे गुणधर्म बदलू शकतो. हे नैसर्गिक प्रक्रियेमुळे होते. शेवटी, वापरादरम्यान, कार वंगणाला तापमानातील बदल तसेच इतर घटकांच्या प्रभावाचा सामना करावा लागतो. त्यामुळे लाडा ग्रँटच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये नियतकालिक तेल बदल अद्याप आवश्यक आहेत. शिवाय, कामगिरी करणे कठीण नाही.

या कारच्या बॉक्सचे स्त्रोत अंदाजे 150 हजार किमी आहे. दर 75 किमीवर तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते. दर 150 किमीवर एकदा तेलाची पातळी तपासणे योग्य आहे. स्वयंचलित प्रेषणगियर तेलाच्या रचनेसाठी नम्र आहे. पण वापरणे चांगले मूळ तेल, कारण solenoid सेटिंग्ज तेल रचना संवेदनशील आहेत.

तेलाचे प्रमाण कसे तपासायचे?

प्रथम तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल, ब्रेक दाबावे लागेल, प्रत्येक गीअरमधून जावे लागेल आणि “P” गियर गुंतवावे लागेल. पुढे, इंजिन बंद न करता, तुम्हाला डिपस्टिक काढून पातळी तपासावी लागेल: जर गिअरबॉक्स थंड असेल, तर तुम्हाला “COLD” धोके वापरण्याची आवश्यकता आहे. जर बॉक्स गरम झाला असेल तर, "हॉट" पदनाम आवश्यक असेल. हे दोन शिलालेख डिपस्टिकच्या विरुद्ध बाजूस आहेत. डिपस्टिकवर जाण्यासाठी, आपल्याला मोटर फिल्टर हाउसिंग काढण्याची आवश्यकता असेल.

वंगण बदलण्याची तयारी करत आहे

हुड उघडा आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. यानंतर, फिल्टर हाउसिंग काढा. हे करण्यासाठी, मास एअर फ्लो सेन्सर कनेक्टर आणि कॅनिस्टर वाल्व कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. पॉवर केबल टाय देखील केसमधून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

कोरुगेशनमधून फिल्टर डिस्कनेक्ट करा. प्रथम क्लॅम्प सोडवा आणि नंतर पन्हळी काढा. यानंतर, समर्थनांमधून फिल्टर हाऊसिंग काढा. केंद्राजवळ असलेल्या समर्थनासह प्रारंभ करणे चांगले आहे. हाऊसिंगमधून पुरवठा पाईप डिस्कनेक्ट करा आणि बॉक्स काढा. इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, ते माउंट करणे आवश्यक आहे.

यानंतर, आपण वंगण बदलणे सुरू करू शकता.

अपूर्ण किंवा आंशिक बदली

1. ट्रान्समिशन डिपस्टिक काढा.
2. 8 मिमी व्यासासह ट्यूबमधून रचना एकत्र करा. तेल घालण्यासाठी छिद्रामध्ये हात ठेवा.
3. एका खास तयार कंटेनरमध्ये कचरा द्रव काढून टाकणे सुरू करा.
4. निचरा केलेल्या तेलाचे प्रमाण मोजण्याचे सुनिश्चित करा.
5. ट्यूबसह फनेल घ्या. तेल टाका.
6. डिपस्टिक परत ठेवा. उर्वरित घटक पुन्हा एकत्र करा.

ऑपरेशन्सनंतर, नवीन गीअर जुन्यासह मिसळेल. परंतु हे किमान 200 किमी नंतरच होईल. आंशिक बदली पुन्हा केली जाऊ शकते.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल मिसळण्यात काहीही चूक नाही. परंतु इंजिनसह असे प्रयोग न करणे चांगले.

पूर्ण बदली

ग्रँटवरील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील वंगण पूर्णपणे बदलले जाऊ शकते. क्रँककेसच्या तळाशी एक प्लग 2 आहे. त्याच्या खाली एक ट्यूब 3 आहे, जी “6” वर सेट केलेल्या की वापरून स्क्रू केली जाऊ शकते.

1. प्लग अनस्क्रू करा. आपण अंदाजे 250 मिली द्रव काढून टाकाल. तयार कंटेनर ठेवा, ट्यूब अनस्क्रू करा आणि उर्वरित तेल काढून टाका.
2. ट्यूब 3 वर स्क्रू करा.
3. डिपस्टिकच्या छिद्रातून 5 लिटर तेल घाला. तळाशी असलेल्या छिद्रातून जादा द्रव बाहेर येईल.
4. एअर फिल्टर आणि डिपस्टिक पुन्हा स्थापित करा. इंजिन सुरू करा.
5. कालांतराने, जास्तीचा निचरा होईल.
6. प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, प्लग 2 घट्ट करा.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनपेक्षा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन धुळीसाठी अधिक संवेदनशील असते. हे विचारात घेण्यासारखे आहे. तेल बदलताना, फनेल असलेल्या सर्व नळ्या स्वच्छ असल्याची खात्री करा.

लाडा ग्रांटा कार त्याच्या पूर्ववर्ती कारपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे: तिची वैशिष्ट्ये आंतरराष्ट्रीय मानके जास्तीत जास्त पूर्ण करतात. वाहन 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे, जे विश्वसनीय हायड्रॉलिक युनिटसह सुसज्ज आहे.

कारच्या संपूर्ण आयुष्यात ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची गरज नसल्याचा निर्मात्यांनी आग्रह धरला. सराव मध्ये, अशी गरज अस्तित्वात आहे. 60-75 हजार किलोमीटर नंतर, द्रव पूर्णपणे किंवा अंशतः पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. लेखात आपल्या स्वत: च्या हातांनी हे कसे करायचे ते आम्ही आपल्याला अधिक तपशीलवार सांगू.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल का आवश्यक आहे?

देशांतर्गत स्थिती रस्त्याचे पृष्ठभागयुरोपियन रस्त्यांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे आणि नाही उच्च गुणवत्ता. जर तुम्ही अशा परिस्थितीत नियमितपणे लाडा ग्रांटा चालवत असाल, तर तुम्हाला शिफारसीपेक्षा जास्त वेळा गिअरबॉक्स तेल बदलावे लागेल.

लाडा ग्रँटामधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड महत्त्वपूर्ण कार्ये करते:

• भाग आणि असेंब्लीच्या पृष्ठभागांमधील घर्षण गुणांक कमी करते;
• उष्णता काढून टाकते;
• क्षय उत्पादने आणि कार्बन ठेवींमधून स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील घटक धुतात.

हळूहळू, गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशन दरम्यान, स्नेहक तयार होण्यासाठी वापरला जातो संरक्षणात्मक स्तर, धूळ, मुंडण आणि इतर कण शोषून घेणे. त्याच वेळी, वृद्धत्वाची पदवी वंगणड्रायव्हिंग शैली सारखे घटक, तापमान परिस्थितीआणि रस्त्यांची गुणवत्ता. जितके जास्त किलोमीटर प्रवास केला तितक्या वेळा ट्रांसमिशनची पातळी आणि गुणवत्ता तपासणे आवश्यक आहे.

लाडा ग्रांटावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल वेळेवर तपासणे आणि बदलणे हे शोधण्यात आणि प्रतिबंध करण्यात मदत करेल:

• व्हॉल्यूममध्ये घट प्रेषण द्रवक्रँककेसमध्ये;
• वंगण वाढलेले पोशाख;
• चिकटलेले तेल फिल्टर;
• वाहन चालवायला लागल्यावर घसरणे आणि धक्का बसणे;
• वाढीव इंधन वापर;
• स्वयंचलित प्रेषण यंत्रणेची सेवाक्षमता.

1. इंजिन सुरू करा;
2. ब्रेक पेडल दाबा;
3. प्रत्येक गियर एक एक करून चालू करा;
4. इंजिन बंद न करता, डिपस्टिक बाहेर काढा आणि “HOT” चिन्हावर वंगण पातळी तपासा.

ही गरम इंजिनवरील चाचणी आहे जी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील द्रवपदार्थाच्या प्रमाणावरील अचूक डेटा दर्शवते.

तेल गळती का होऊ शकते?

ट्रान्समिशन खराबी वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजांसह असतात, जे ब्रेकडाउनचे क्षेत्र निर्धारित करतात. याव्यतिरिक्त, इतर घटक आहेत जे युनिटच्या दुरुस्तीसाठी सिग्नल आहेत.

गिअरबॉक्समध्ये आवाज असल्यास, बियरिंग्ज किंवा गीअर्स बहुधा जीर्ण झाले आहेत. भाग बदलून समस्या दुरुस्त केली जाऊ शकते. अभावामुळे समस्या उद्भवू शकतात आवश्यक प्रमाणातवंगण या प्रकरणात, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये त्वरित द्रव जोडणे आवश्यक आहे.

गळती आढळून आल्याने ग्रँटवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल बदलणे आवश्यक असू शकते. आपण भरण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, तेल गळतीचे कारण निश्चित करणे आवश्यक आहे. वैशिष्ट्यपूर्ण स्पॉट्स वर समस्या क्षेत्रकिंवा डांबरावरील द्रवाचे डबके खराब झालेले युनिट दर्शवतील.

LADA GRANTA वर तेल गळतीचे सर्वात सामान्य कारण आहे:

• तेल सील, बिजागर किंवा रॉड घालणे - खराब झालेले भाग बदलून समस्या दुरुस्त केली जाऊ शकते;
• क्रँककेस, बॉक्स कव्हर किंवा असेंबलीचे खराब सीलिंगचे सैल फास्टनिंग - गॅस्केट किंवा सीलिंग एजंट बदलण्याची शिफारस केली जाते.

ग्रँटवर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया

लाडा ग्रांटा तेल बदलण्याची प्रक्रिया स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह इतर कारवरील मानक ऑपरेशन सारखीच आहे. आपण मुख्य कार्य सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला उपलब्ध साधने आणि उपकरणे तयार करणे आवश्यक आहे:

• 10, 16 आणि 19 साठी पाना;
• पॉलीहेड्रॉन 6;
• कचरा कंटेनर;
• फनेल किंवा सिरिंज;
• सुमारे 3 मीटर 20 मिमी छिद्र असलेली रबरी नळी;
• लिंट-फ्री चिंध्या;
• नवीन प्रेषण द्रव.

वापरलेले तेल बदलण्याचे दोन मार्ग आहेत: आंशिक आणि पूर्ण. निवड आवश्यक पद्धतचाचणीवर अवलंबून असते: जर तेलाचा रंग पूर्णपणे काळा झाला असेल आणि त्याला जळजळ वास येत असेल तर द्रवपदार्थाची संपूर्ण रचना बदलणे आवश्यक आहे.

आचार क्रम पूर्ण शिफ्टस्वयंचलित ट्रांसमिशन तेले लाडा ग्रांटा:

1. कारचा हुड उघडा आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट करा;
2. गृहनिर्माण स्क्रू काढा आणि ते काढा;
3. 6 मिमी रेंच वापरून, पॅन प्लग अनस्क्रू करा;
4. तयार कंटेनरमध्ये काही तेल काढून टाका;
5. हँडसेट आत ठेवा निचराआणि उर्वरित द्रव काढून टाका;
6. नंतर पूर्ण निर्गमनतेल, ड्रेन टाकी घट्ट करा;
7. फिलर होल उघडा आणि त्यात फनेल घाला;
8. लाडा ग्रँटा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी 5 लिटरच्या प्रमाणात नवीन तेल भरा. जर तेल जास्त प्रमाणात प्रवेश करते, तर अनावश्यक रक्कम नियंत्रण छिद्रातून निघून जाईल;
9. एअर फिल्टर बॉक्स स्थापित करण्यापूर्वी, ट्रेमधील चुंबक स्वच्छ करा;
10. त्याच्या जागी एअर फिल्टर हाउसिंग स्थापित करा;
11. इंजिन सुरू करा आणि जादा वंगण बाहेर पडेपर्यंत प्रतीक्षा करा;
12. प्लग घट्ट घट्ट करा.

ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, सिस्टममधील तापमान 45 अंशांपेक्षा जास्त नसावे. थंड केलेल्या इंजिनवर प्रक्रिया करणे चांगले आहे; यामुळे कार्यक्षमता कमी होणार नाही.

लाडा ग्रँटा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कोणते तेल भरायचे ते निवडण्यापूर्वी, आपल्याला त्याचे प्रमाण निश्चित करणे आवश्यक आहे. क्रँककेसमध्ये 5.5 लिटरपेक्षा जास्त द्रव ओतले जाऊ शकत नाही. आंशिक बदल केल्यास, 3.5 लिटर तेल आवश्यक असेल.

इतर लाडा मॉडेल्सवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यात फरक

लाडा ग्रँटा आणि लाडा कलिना वरील गिअरबॉक्सची डिझाइन वैशिष्ट्ये ही उपकरणे आहेत केबल ड्राइव्ह. म्हणूनच गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यात अनेक सहाय्यक क्रियांचा समावेश आहे: 3.3 ते 2.2 लीटरपर्यंत तेल ओतले गेले आणि त्याऐवजी खनिज वंगणअर्ध-सिंथेटिक ओतले जाते. तत्सम बदललाडा कलिना कारवर देखील लागू होते.

संभाव्य द्रव गळती दूर करण्यासाठी, डिझाइनरांनी गियर निवड यंत्रणा शीर्षस्थानी हलवली.

लाडा मॉडेल्समध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यात फरक:

• ओव्हरफ्लो ट्यूब वापरून आपण लाडा कलिना मध्ये ट्रान्समिशन लेव्हल तपासू शकता. डायग्नोस्टिक प्रोब कारच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट नाही;
• बदली दरम्यान, एअर फिल्टर हाऊसिंग देखील परत दुमडलेला आहे आणि कॅनिस्टर पर्ज वाल्व्ह काढला जातो.

लाडा कलिनाच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे इतर कार मॉडेल्सपेक्षा सोपे केले जाऊ शकते. फिलर होल ज्याद्वारे नवीन तेल आणले जाते ते नाही एकमेव मार्गद्रव बदलणे. युनिट बॉडीमध्ये एक स्विच देखील असतो उलट. तुम्ही हा भाग काढून टाकल्यास, द्रव बदलण्याची प्रक्रिया अधिक सोपी आणि सोपी होईल.

कलिना मध्ये आवश्यक वंगणाचे प्रमाण 2.3 लिटर आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत कार चालवताना, गीअरबॉक्स तेलासह सर्व सुटे भागांची उपयुक्तता आणि सेवाक्षमतेसाठी वेळेवर तपासणे महत्वाचे आहे. उच्च दर्जाचे वंगणलाडा ग्रँटा कारचे आयुष्य वाढवू शकते.

सर्वांना शुभ दिवस. आमच्या ग्राहकांपैकी एकाकडे लाडा ग्रांटा आहे स्वयंचलित प्रेषण. याआधी, तो सतत इंजिन तेल विकत घेत असे, परंतु आज त्याने बॉक्समधील तेल बदलण्याचा निर्णय घेतला. आणि त्यानुसार त्याला प्रश्न पडला ग्रँटा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची निवड. म्हणूनच मी हा लेख लिहिण्याचा निर्णय घेतला. तसे, हा विषय असेल तर घरगुती गाड्या, मग मी शिफारस करतो की तुम्ही हा लेख तुमच्या आरामात वाचा: .

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह लाडा ग्रांटा वर दिसू लागले रशियन बाजारफार पूर्वी नाही. एक सामान्य ग्रँटा घेण्यात आला, त्यातून परिचित मेकॅनिक काढले गेले आणि एक जपानी स्थापित केले गेले. स्वयंचलित Jatco JF414E आणि संपूर्ण गोष्ट कन्व्हेयरवर लाँच केली. मशीनवर प्रसिद्ध ग्रँटाची रेसिपी येथे आहे. तत्त्वानुसार, मशीन स्वतःच खूप विश्वासार्ह आहे. आणि योग्य देखभाल आणि वृत्तीने यामुळे कोणताही त्रास होणार नाही. जरी आज ही मशीन फक्त दोन मॉडेलवर स्थापित केली गेली आहे. हे आमचे अनुदान आहे आणि निसान मार्च(मायक्रा).

लाडा ग्रँटा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल आहे?

निर्मात्याच्या मते, स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड लाडा ग्रांटाबदलण्याची आवश्यकता नाही आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु आम्ही प्रौढ आहोत आणि आम्हाला समजते की कोणताही द्रव दीर्घकाळ त्याचे गुणधर्म टिकवून ठेवू शकत नाही. आणि जर आपण ट्रेलर टोइंग, अचानक प्रवेग इत्यादींच्या रूपात या स्थिर भारात भर घातली तर तेल सेवा आयुष्य झपाट्याने कमी होईल. म्हणून, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे नक्कीच अनावश्यक होणार नाही. इष्टतम मध्यांतरऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन लाडा ग्रांटामध्ये तेल बदल 100,000 किमी.

ग्रँटच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये किती तेल आहे?

पूर्ण मध्ये द्रवाचे प्रमाण स्वयंचलित प्रेषण Jatco JF414E लाडा ग्रांटा 5.1 l आहे. च्या साठी आंशिक बदलीआपल्याला सुमारे 4 लिटर तेल लागेल. च्या साठी संपूर्ण बदलीत्यासाठी 6-7 लीटर ट्रान्समिशन फ्लुइड लागेल.

हे सर्व आहे, आता तुम्हाला माहिती आहे लाडा ग्रांटाच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जातेआणि किती प्रमाणात. जर आपण बॉक्ससाठी तेल आधीच ठरवले असेल तर आम्ही लेख वाचण्याची शिफारस करतो. पुढच्या वेळे पर्यंत.