कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर लिफान X50डायनॅमिक ड्रायव्हिंग शैलीला प्राधान्य देणाऱ्या आणि प्रामुख्याने कारच्या कुशलतेकडे लक्ष देणाऱ्या तरुण कार उत्साही लोकांसाठी ते स्वारस्यपूर्ण असेल. चीनी निर्मातामी युरोपियन पद्धतीने माझी निर्मिती स्टाईलिश आणि प्रगतीशील बनवण्याचा प्रयत्न केला - क्रॉसओव्हरमध्ये परिमाण मर्यादित आहेत, परंतु 208 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स ते वास्तविक एसयूव्हीसारखे बनवते. सर्व भूभाग. त्याच वेळी, कार हलकी आणि आर्थिक आहे. ड्रायव्हर्स आणि व्यावसायिक तज्ञ दोघांकडून एसयूव्हीबद्दल पुनरावलोकने सकारात्मक आहेत.

फायदे

निर्मात्याने लोकांना एक व्यावहारिक आणि मूळ क्रॉसओवर डिझाइन सादर केले. Lifan X 50 चे बाह्य भाग स्पष्ट कर्ज न घेता पूर्णपणे स्वतंत्र असल्याचे दिसून आले. छताचा सुखद उतार कारची वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये सुधारतो, प्रदान करतो उच्च गतीप्रवेग दरम्यान. त्याच वेळी, चाकांचे विस्तृत आराखडे आणि गोल बंपर कारला स्क्वॅट बनवतात आणि आत्मविश्वासाने स्थितीत असतात. रस्ता पृष्ठभाग. हुड सुंदर खोट्या लोखंडी जाळी आणि रुंद-खुल्या हेडलाइट्ससह शक्तिशाली आहे.

आतमध्ये, Lifan X50 एक आदरणीय ठसा उमटवते, उच्च-गुणवत्तेच्या लेदर अपहोल्स्ट्री आणि मध्यवर्ती कन्सोलच्या कठोर शैलीमुळे धन्यवाद. या आधुनिक मिनिमलिझममध्ये अनावश्यक काहीही नाही, उत्साही लोकांचे वैशिष्ट्य. परंतु येथे तपशिलांची कमतरता नाही, सर्व काही इतके तार्किकपणे समोरच्या पॅनेलवर ठेवलेले आहे की नियंत्रण प्रक्रिया इष्टतम अल्गोरिदमनुसार चालते, प्रयत्न आणि वेळ वाचवते. या इंटीरियरचे पुनरावलोकन निश्चितपणे आरामशीर स्पर्श करेल. ड्रायव्हर सर्व दिशानिर्देशांमध्ये स्टीयरिंग व्हील समायोजित करू शकतो: उंची, दिशा. आवश्यक कडकपणा आणि पुरेसा पार्श्व सपोर्ट यामुळे सीट आरामदायी आहेत. मागे दोन लोक बसू शकतात. ट्रंक क्षमता 570l.

हे सर्व तंत्राबद्दल आहे!

लिफान एक्स ५०सुसज्ज गॅसोलीन इंजिन 1.5 लीटरच्या विस्थापनासह, 6000 rpm वर 103 hp निर्मिती. 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" वापरून गीअर्स स्विच केले जातात, जे तुम्हाला 170 किमी/ता पर्यंतच्या वेगापर्यंत पोहोचू देते किंवा सतत बदलणारे व्हेरिएटर, जे थोडे कमी होते. मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये इंधनाचा वापर सरासरी 6.3 लीटर आहे. मूळ पर्यायसक्रिय आणि प्रदान करते निष्क्रिय प्रणालीसुरक्षा, इलेक्ट्रिक विंडो, दोन स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टीम. एअर कंडिशनिंग केवळ सुधारित आवृत्तीमध्ये दिसते.

लिफान ब्रँडच्या कोणत्याही ब्रँडची कार खरेदी करा अधिकृत विक्रेता. मॉस्कोमधील इनकॉम ऑटो शोरूममध्ये तुम्हाला ऑफर केली जाईल सर्वोत्तम किंमतीआणि उच्चस्तरीयआपल्यासाठी सर्वात मनोरंजक कार बदल निवडण्याच्या संधीसह सेवा.

द्वारे बाह्य वैशिष्ट्ये Lifan X50 ही जगातील सर्वोत्कृष्ट कंपन्यांमधील महागडी SUV सारखीच आहे, मिलिमीटरपर्यंत. मॉडेलचे हे महागडे स्वरूप वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्समुळे तयार केले गेले. डिझाइन संकल्पनेत सामंजस्याने बसणारे आणखी एक ठळक वैशिष्ट्य म्हणजे ऑप्टिक्स, तयार केलेले आधुनिक शैली"देवदूत डोळे", लोकप्रिय मॉडेलसारखे BMW ब्रँड. बंपर भूमिती अतिशय स्पष्ट आणि सुव्यवस्थित आहे, जी Lifan X 50 ला अधिक युरोपियन शैली देते.

कारचे मागील दृश्य अतिशय नीटनेटके आहे आणि समोरच्यापेक्षा थोडेसे लहान आहे. हा परिणाम यशस्वी झाल्यामुळे प्राप्त झाला डिझाइन समाधानयू-डोअर इन्सर्टसह मालवाहू डब्बा. Lifan X50 आहे सर्वोत्तम पर्यायज्यांना स्टाइलिश आणि स्पष्टपणे परिभाषित आधुनिक कार आवडतात त्यांच्यासाठी.

Lifan X50 मध्ये नवीन इंटीरियर

ज्यांनी आधीच Lifan X50 क्रॉसओवर विकत घेतले आहे त्यांची पुनरावलोकने ऐकल्यास, चीनी विकसकांनी बदल आणि सुधारणा करण्याचे उत्कृष्ट कार्य केले आहे. आतील सजावटगाडी. सर्वात यशस्वी आणि लक्ष देण्यास पात्रभाग बनले डॅशबोर्ड, ज्यामध्ये recessed बटणे वापरून ठळक, स्पोर्टी शैली आहे. लाल पार्श्वभूमी असलेले टॅकोमीटर मॉडेलच्या आधुनिकतेवर आणि आक्रमकतेवर उत्तम प्रकारे जोर देते आणि सुकाणू चाकऑडिओ सिस्टम कंट्रोल बटणांसारखे सोयीस्कर नाविन्य प्राप्त केले.

याशिवाय, नवीन क्रॉसओवरसमोर आणि मागील दोन्ही सीटवर खूप मोकळे आणि आरामदायक. केबिनमध्ये 4 ते 5 लोक बसू शकतात. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 570 लिटर होते. मागील जागासहजपणे फोल्ड करा, जे आवश्यक असल्यास, आपल्याला ट्रंकची जागा वाढविण्यास अनुमती देते. म्हणून आम्ही विश्वासाने म्हणू शकतो की Lifan X 50 ची किंमत पूर्णपणे न्याय्य आहे.

मागणी कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरदरवर्षी सतत वाढत आहे, म्हणून आज कार बाजार सर्व-भूप्रदेश वाहनांची विस्तृत विविधता प्रदान करते. जपानी, कोरियन, जर्मन, चायनीज... चिनी लोकांमध्ये भरपूर आहेत फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल, अनेक कार उत्साही लोक "SUVs" म्हणून संबोधतात, कारण बहुतेक भाग ते शहरासाठी आदर्श आहेत, परंतु ऑफ-रोड वापरासाठी पूर्णपणे अनुपयुक्त आहेत. ना धन्यवाद परवडणारी किंमतत्यांना बऱ्यापैकी मागणी आहे, आणि या SUV पैकी एक जी जवळून लक्ष देण्यास पात्र आहे ती म्हणजे Lifan X50. एक्स 50 इंडेक्ससह क्रॉसओवर प्रथम 2014 मध्ये बीजिंग मोटर शोमध्ये डेब्यू झाला - त्याच वर्षी ते रशियन मार्केटमध्ये पोहोचले, जिथे ते आजपर्यंत विकले जाते. आमच्या पुनरावलोकनात याबद्दल सर्व तपशील वाचा!

रचना

डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून, X50 हे सेलिया सेडानसारखे दिसते, ज्याने फार पूर्वी रशिया सोडला नाही आणि वरवर पाहता, अद्याप परत येण्याचा कोणताही हेतू नाही. क्रॉसओव्हरचा देखावा खूपच छान आहे: समोरून कार थोडीशी युरोपियन सबकॉम्पॅक्ट मॉडेलसारखी दिसते ओपल कोर्साआणि मोक्का, आणि मागे ते आठवणी परत आणते इटालियन ब्रँड अल्फा रोमियो. "ऑफ-रोड" संभाव्यता छतावरील रेलच्या उपस्थितीत व्यक्त केली जाते, समोरील बाजूस नालीदार "संरक्षणात्मक" घाला आणि मागील बम्पर, तसेच शरीराच्या परिमितीभोवती अनपेंट केलेल्या प्लास्टिकच्या "कडा" मध्ये आणि उंचावलेल्या ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये - अंदाजे बोलायचे तर, आम्ही याबद्दल बोलत आहोत मानक पॅकेज"शहरी जंगल" मधील जीवनासाठी.

काही स्त्रोतांनुसार, ग्राउंड क्लीयरन्सयेथे ते 208 मिमी आहे, इतरांच्या मते - 185 मिमी, परंतु सर्वव्यापी टेप मापन नक्कीच सत्य प्रकट करेल - खरं तर, ते फक्त 172 मिमी आहे. इतर प्रवासी कारमध्ये अधिक आहेत - उदाहरणार्थ, घरगुती चार-दरवाजा लाडा वेस्टा. एकूणच, X50 चांगले दिसते: अधिकच्या पार्श्वभूमीवर महागडे प्रतिस्पर्धीते अजिबात बाहेर दिसत नाही (खूप महाग असलेल्यांच्या तुलनेत ते फक्त फिकट आहे), आणि केवळ एक अत्याधुनिक वाहनचालक याला "आशियाई" म्हणून ओळखतो, म्हणून मोठ्या महानगराच्या अशांत शहराच्या रहदारीमध्ये ते नेहमी एकसारखे दिसते. त्याचे स्वतःचे, आणि अनोळखी नाही.

रचना

X50 चा पाया हा Lifan Celliya पासून परिचित असलेला एक प्लॅटफॉर्म आहे ज्याच्या समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र बीम आहे, स्टॅबिलायझरशिवाय बाजूकडील स्थिरता. या डिझाईनमुळे रस्ता दृढपणे पकडणे आणि कॉर्नरिंग करताना मजबूत रोल टाळणे शक्य होते. अर्थात, तुम्हाला येथे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी वाटत नाही, जे कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे स्पोर्टी वर्ण, परंतु रोल खरोखरच भितीदायक नाहीत. “लाटा” वर कारमध्ये “फ्लोट” किंवा “सॅग” करण्याची क्षमता नसते. साधारणपणे बोलायचे झाले तर, “चीनी” खूप चांगले वागतात. "ट्रॉली" च्या वापरामुळे, सेलिया एक्स 50 अगदी लहान असल्याचे दिसून आले: ते 4.1 मीटर लांबी, 1.722 मीटर रुंदी आणि 1.54 मीटर उंचीपर्यंत पोहोचते डोनर सेडान - 2.55 मीटर, आणि ट्रंकचे प्रमाण जवळजवळ 2 पट कमी आहे - फक्त 280 लिटर (पेक्षा जास्त निसान ज्यूक, पण पेक्षा कमी रेनॉल्ट सॅन्डेरोस्टेपवे). याबद्दल नाराज होण्याची गरज नाही, कारण मागील सोफा फोल्ड केल्यानंतर, X50 सामानाच्या डब्याचा आवाज फक्त सेलियाच्या व्हॉल्यूमपर्यंत पोहोचतो. तसे, चार-दरवाजातील सोफाचा मागील भाग भागांमध्ये दुमडला जाऊ शकतो, परंतु क्रॉसओव्हरमध्ये - फक्त पूर्णपणे.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

X50 चे अनुकूलन रशियन परिस्थितीमिडल किंगडममधील इतर अनेक मॉडेल्सच्या बाबतीत असे केले गेले नाही. येथे स्पष्टीकरण सोपे आहे: रशियामध्ये वापरण्यासाठी खास कार तयार करणे कोणासाठीही फायदेशीर नाही, जेव्हा चीनमध्ये ती आपल्या देशापेक्षा काही पटीने चांगली विकली जाते. म्हणूनच X50 मध्ये माफक ग्राउंड क्लीयरन्स आहे आणि नाही ऑल-व्हील ड्राइव्हएक पर्याय म्हणून. पण त्यात पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील आहे, जरी चुकीच्या पद्धतीने ट्रंकमध्ये त्याच्या फुगवटासह ठेवलेले आहे, आणि एक पूर्ण रोड किट देखील आहे, ज्यामध्ये “लाइटिंग अप” आणि टायर कॉम्प्रेसरचा समावेश आहे. अँटी-गंज कोटिंगशरीराचा खालचा भाग आणि स्टील इंजिन क्रँककेस संरक्षण. फक्त पहिल्या रांगेतील जागा आणि बाहेरील आरसे गरम केले जातात आणि स्टीयरिंग व्हील आणि गरम केले जाते विंडशील्डअजिबात नाही.

आराम

जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे बसता, तेव्हा तुम्ही ताबडतोब रिमच्या वरच्या काठावर लक्ष देता, जे उपकरणांच्या भागाद्वारे अवरोधित केले जाते. उपकरणे स्कार्लेट बॅकलाइटिंगसह सुसज्ज आहेत, जी खरोखरच X50 च्या मऊ, आरामदायी वर्णाशी जुळत नाही. चालू डॅशबोर्डतेथे बरीच माहिती आहे, परंतु चिन्हे आपल्या इच्छेपेक्षा लहान आहेत. स्टीयरिंग व्हीलच्या रिममधून आपला हात चिकटवून, गैरसोयीचे स्थित बटण वापरून माहिती बदलणे आवश्यक आहे. शीर्ष आवृत्तीच्या छतावर बांधले आहे पॅनोरामिक सनरूफ, जे उघडल्यावर डोक्यावर भरपूर अतिरिक्त जागा देते. हे तुमचे डोके उडवणार नाही, कारण उघडण्याच्या क्षणी एक विशेष ढाल उभी केली जाते. खरे आहे, केबिनमध्ये अधिक आवाज होईल, परंतु ताजेपणा आणि स्वातंत्र्याच्या भावनांसाठी आपण काय सहन करू शकत नाही? X50 चे ध्वनी इन्सुलेशन स्वतःच चांगले आहे, आपण त्यास दोष देऊ शकत नाही.

इंटिरियर फिनिशिंग मटेरियल स्वस्त आहे: डॅशबोर्डवर कडक प्लास्टिक आणि सीटवर फॅब्रिक किंवा निसरडे लेदररेट. समोरच्या आसनांवर बसण्याची जागा “चायनीज” आहे, म्हणजे स्पष्टपणे उंच लोकांसाठी नाही आणि "गॅलरी" फक्त सशर्त 3-सीटर आहे - खरं तर, 3 मुले किंवा 2 प्रौढ प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. "चायनीजपणा" चे आणखी एक चिन्ह म्हणजे केबिनमधील वास, त्याशिवाय आपण कुठे असू? पण किंमत! पुन्हा चिनी भाषेत माफक किंमतसर्वकाही न्याय्य करते. सेलियाप्रमाणेच सेंटर कन्सोलच्या बाजूला “नोंदणीकृत” पॉकेट्स हा एक मनोरंजक उपाय आहे. त्यापैकी कोणतीही एक लहान काच किंवा बाटली किंवा स्मार्टफोनसाठी योग्य आहे.

X50 2 फ्रंट एअरबॅग आणि चाइल्ड लॉकने सुसज्ज आहे. मागील दरवाजे, आघात झाल्यावर समोरचे दरवाजे आपोआप अनलॉक करण्यासाठी एक प्रणाली आणि एक बजर जो चालकाला सीट बेल्ट न बांधलेला किंवा त्यापेक्षा जास्त असल्यास सूचित करतो वेग मर्यादा 120 किमी/ताशी वेगाने. मागील दृश्य कॅमेरा - एक विशेषाधिकार टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन. कॅमेरामधील प्रतिमा अगदी स्पष्ट आहे, ज्यासाठी चीनमधील निर्माता प्रामाणिकपणे प्लसस पात्र आहे. कोणत्याही प्रतिष्ठित संस्थेने X50 च्या क्रॅश चाचण्या घेतल्या नाहीत, म्हणून त्याची विश्वासार्हता केवळ ब्रीझ नावाच्या त्याच्या “दात्या” सेलियाच्या पूर्ववर्तीद्वारेच ठरवली जाऊ शकते. हे ज्ञात आहे की लिफान ब्रीझने चिनी सी-एनसीएपी पद्धतीचा वापर करून क्रॅश चाचण्यांमध्ये भाग घेतला (युरोपियन युरो एनसीएपीच्या तुलनेत कमी गंभीर चाचण्या) आणि त्यात अपयशी ठरले. हे शक्य आहे की X50 च्या बाबतीत, डिझाइनमध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली होती आणि सुरक्षा निर्देशक लक्षणीयरीत्या सुधारले होते, परंतु जर स्वतःची आणि तुमच्या प्रवाशांची सुरक्षा प्रथम येत असेल, तर तुम्ही ब्रीझ क्रॅश चाचण्या लक्षात ठेवाव्यात.

डीफॉल्टनुसार, X50 CD/MP3 ऑडिओ सिस्टमसह 4 स्पीकर आणि कनेक्शनसाठी AUX/USB कनेक्टरसह येतो मोबाइल उपकरणे, आणि "शीर्ष" मध्ये ते नेव्हिगेशन, ब्लूटूथ, मागील व्हिडिओ दृश्य आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील नियंत्रण बटणांसह रंगीत टचस्क्रीनद्वारे जोडलेले आहे. प्रतिमा चालू स्पर्श प्रदर्शनहे अगदी सनी हवामानातही स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, कार्यप्रदर्शन ठीक आहे आणि आवाज अगदी सुसह्य आहे. प्रणाली Androids आणि Apples या दोन्हींसह अखंडपणे समाकलित होते. सर्वसाधारणपणे, सर्व काही ठीक आहे, केवळ मल्टीमीडिया कंट्रोल बटणे स्टीयरिंग व्हीलवर एक दुर्दैवी स्थान आहे आणि अगदी अनपेक्षितपणे ड्रायव्हरच्या बोटांच्या खाली येतात.

Lifan X 50 तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हुड अंतर्गत दीड लिटर युनिट आधुनिक मानले जाऊ शकते: त्यात सलग 4 सिलिंडर, 16 वाल्व्ह आणि व्हेरिएबल फेज तंत्रज्ञान आहे. VVT वाल्व्ह वेळफेज शिफ्टर्ससह. लिफानच्या मते, “चार” LF479Q2-B ब्रिटिश अभियांत्रिकी कंपनी रिकार्डोच्या मास्टर्ससह संयुक्तपणे विकसित केले गेले. असे इंजिन, "पासपोर्ट" नुसार, 103 एचपी विकसित करते. 6000 rpm वर आणि 3500-4500 rpm वर 133 Nm, परंतु व्यवहारात ते 3500 rpm वर पीक टॉर्कपर्यंत पोहोचत नाही. खरं तर खरं कमी revsतो "मृत" आहे आणि फायद्यासाठी चांगले गतिशीलताते सतत "पिळणे" आवश्यक आहे, जे अर्थातच, ध्वनिक आराम आणि इंधन भूक प्रभावित करते आणि सरासरी भूक 6.3 ते 6.5 लीटर असते. प्रति 100 किमी, निवडलेल्या गिअरबॉक्सवर अवलंबून ("प्रमाणित" वापर वास्तविकपेक्षा फारसा वेगळा नाही). निवडण्यासाठी 2 गिअरबॉक्सेस आहेत - एक पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि एक CVT (CVT). जेव्हा गॅसोलीनच्या गुणवत्तेचा विचार केला जातो तेव्हा इंजिन नम्र आहे: जरी उत्पादकाने 95-ग्रेड गॅसोलीनने लहान 42-लिटर टाकी भरण्याची शिफारस केली असली तरी, इंजिन सहजपणे 92-ग्रेड पेट्रोल हाताळू शकते.

मॉस्को मोटर शोमध्ये औपचारिक प्रदर्शनानंतर, Lifan X50 2015 मध्ये रशियाला पोहोचले. या कारबद्दल कोणत्या मनोरंजक गोष्टी सांगितल्या जाऊ शकतात, या पुनरावलोकनात आपल्याला आढळेल. कार त्याच्या उपकरणे दृष्टीने खरोखर मनोरंजक आहे, आणि अगदी देखावा.

चिंतेने स्वतःच्या विचारांना मध्यम आकाराच्या क्रॉसओवरपेक्षा कमी काहीही नाही. खरं तर, क्रॉसओव्हरमधील फरक म्हणजे वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, आणि बेस स्वतः आणि शरीर नेहमीच्या हॅचबॅकचे आहे. म्हणजेच, ही एक साधी हॅचबॅक आहे जी खूप उंचावली आहे.

लिफान एक्स 50 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये माफक आहेत, त्यांच्याबद्दल अधिक तपशील खाली असतील, तसेच तेथे तुम्हाला माहिती आणि कॉन्फिगरेशनचे वर्णन आणि त्यांची किंमत मिळेल. शेवटी, Lifan X50 साठी तपशीलवार पुनरावलोकन सादर केले जाईल.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, क्रॉसओव्हरच्या दृष्टिकोनातून नवीन उत्पादनाचा विचार करण्यात काही अर्थ नाही, कारण हा एक सामान्य हॅचबॅक आहे, म्हणून आम्ही या संदर्भात बोलू. कार स्टायलिश आहे, कोणीतरी असे म्हणू शकते की ती तरुण आहे, डिझाइन युरोपियन शैलीमध्ये बनविले आहे, जे गरीब चीनी कारने कंटाळलेल्या घरगुती खरेदीदारांना संतुष्ट करू शकत नाही.

Lifan X50 आधीच युरोपमधील त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांसारखे आहे. उत्तम दर्जाची धातू, आणि सर्वसाधारणपणे, उत्पादक सुधारित सुरक्षा उपायांचा दावा करतो.

फिफ्टी एक्सचा पुढचा भाग एक प्रचंड एअर इनटेक ग्रिल दाखवतो. ऑप्टिक्स, दोन्ही मुख्य आणि दिवसा दिवेत्यांना आधुनिक फिलिंग, एक आनंददायी आकार प्रदान केला जातो आणि एकूणच ते चांगले दिसतात. बम्पर दोन-टन आहे, तथाकथित प्लास्टिक बॉडी किटसह, जे नंतर कारच्या संपूर्ण परिमितीला व्यापते.

सिल्हूट अधिक विनम्र आहे, केवळ हायलाइट केलेले आहे चाक कमानीआणि पंख ज्यांना थोडी व्हॉल्यूमेट्रिक रचना मिळाली. दरवाजांवर दोन नॉन-कन्व्हर्जिंग रिब्सच्या स्वरूपात स्टॅम्पिंग आहेत. तसे, त्यांनी डिस्कसाठी नवीन डिझाइन प्रस्तावित केले;

मागील भाग कडक आहे आणि येथेच याची पुष्टी केली जाते की कारचा क्रॉसओवरशी काहीही संबंध नाही. स्टर्नची डिझाइन शैली स्वतःच्या देखाव्याशी संबंधित नाही मोठ्या गाड्या. मागे घेतलेले ऑप्टिक्स, लहान झाकणट्रंक, संपूर्ण मागील जागेपैकी फक्त अर्धा भाग व्यापतो.

एकमेव गोष्ट अशी आहे की बम्परला लक्षणीय प्राप्त झाले प्लास्टिक बॉडी किट, खरोखर मजबूत सामग्रीचे बनलेले आहे, त्यामुळे ऑफ-रोड धाड यशस्वी होण्याची शक्यता आहे. तसे, मनोरंजक वैशिष्ट्य, जर चाके समोरून छान दिसत असतील, तर मागून, वाढलेल्या स्टर्नमुळे, ते लहान दिसतात.

आतील

आतील फोटो स्पष्टपणे आम्हाला समानतेची आठवण करून देतात अमेरिकन मॉडेल्स, च्या साठी युरोपियन बाजार, विशेषतः फोकस. तत्वतः, यशस्वी आर्किटेक्चर आहे किरकोळ दोष, परंतु तरीही ते "चीनी" आहे आणि ते सर्व सांगते. गुणवत्ता, डिझाइन आणि आरामाच्या बाबतीत, निर्मात्याला आनंदाने आश्चर्य वाटले, जरी प्लास्टिक कठोर असले तरी ते स्पर्शास आनंददायी आहे, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे चकचकीत नाही.

दुहेरी बाजूच्या प्रदीपनसह स्पोर्टी शैलीतील डॅशबोर्ड. एक मुख्य "विहीर" सर्व लक्ष वेधून घेते. हे यांत्रिक युनिटद्वारे टॅकोमीटर माहिती प्रदर्शित करते आणि मध्यभागी "शिलालेखित" लहान मोनोक्रोम संगणकाद्वारे वेग रेकॉर्डिंग होते.

स्टीयरिंग व्हील देखील फोर्ड्स वरून कॉपी केले आहे, आकाराने मोठा, मोठा ब्लॉक, त्यांनी दोन चाव्या दिल्या नाहीत ही खेदाची गोष्ट आहे, त्यांच्यासह आतील भाग अधिक आकर्षक आणि सादर करण्यायोग्य दिसले असते.

मध्यभागी कोनीय डिझाइन शैलीचे वर्चस्व आहे. पॅनेल वर स्वतः एक लहान देखिल ऑन-बोर्ड संगणकव्हिझर मध्ये. त्याच्या खाली दोन डिफ्लेक्टर आहेत, त्यानंतर रेडिओसह मुख्य विभाग आहे.

"हवामान" रिमोट कंट्रोल अगदी तळाशी, गियरशिफ्ट लीव्हरच्या पातळीवर स्थित आहे, सह पूर्ण संचहवामान नियंत्रणासाठी "वॉशर्स". असा कोणताही मध्यवर्ती बोगदा नाही, फक्त एक “बॉक्स” हँडल आणि “हँडब्रेक” आहे.

आनंददायी आकाराच्या बॅकरेस्टसह सीट्स जे चांगल्या प्रकारे विचारात घेतलेल्या लॅटरल सपोर्ट बॉलस्टर्समुळे शरीराला पूर्णपणे आच्छादित करतात. मागच्या बाजूला तीन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे, फक्त सीट कुशनच्या कमी प्लेसमेंटमुळे पायांना अस्वस्थता येईल. सामानाचा डबाअगदी विनम्र, जागा पूर्णपणे दुमडलेल्या असतानाही मागील पंक्ती, 570 लिटरपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम कार्य करणार नाही.

तपशील

लिफान 50 तपशीलविनम्र होतो, फक्त एक पॉवर युनिटवर उपलब्ध होईल रशियन बाजार. निर्माता, बर्याच काळापासून, नवीन उत्पादनामध्ये कोणते इंजिन स्थापित करायचे हे ठरवू शकले नाही; 100 अश्वशक्ती आणि 150 अश्वशक्ती दरम्यान एक पर्याय होता.

तर Lifan X50 वर कोणते इंजिन आहे? या प्रश्नाचे उत्तर 2014 मध्ये दिले गेले, जेव्हा चिंतेने कारवरील सर्व माहितीचे वर्गीकरण केले. पॉवर युनिट 1.5-लिटर गॅसोलीन युनिट असेल ज्याची कार्यक्षमता 103 एचपी असेल. आणि 133 Nm. 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा CVT टँडममध्ये ऑफर केले जाते. X50 चा इंधन वापर (गॅसोलीन) एकत्रित चक्रात 6.5 लिटर असेल.

Lifan X50 2019 च्या इलेक्ट्रॉनिक घटकानुसार, आम्ही दिसण्याची अपेक्षा करू शकतो नवीन प्रणाली EPS, ते कोणत्या विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये सादर केले जाईल हे माहित नाही, बहुधा टॉप-एंड एक. "बेस" मध्ये पारंपारिकपणे फक्त एबीएस आणि ईबीडी आहेत, तसेच इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरसुकाणू चाक फक्त शीर्षस्थानी अधिक संधी असतील.

कंपनीच्या समान मॉडेलच्या तुलनेत निलंबन लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे. या प्लॅटफॉर्मसाठी वाढलेल्या परिमाणांमुळे, ग्राउंड क्लीयरन्स थोडा जास्त झाल्यामुळे, लीव्हर पुन्हा कॉन्फिगर करणे आवश्यक होते.

सर्वसाधारण शब्दात, या विभागासाठी निलंबन क्लासिक राहते. हे फक्त खेदजनक आहे की ते मागील बाजूस "मल्टी-लीव्हर" देऊ शकणार नाहीत, त्याऐवजी क्रॉस सदस्यांसह एक नियमित टॉर्शन बार आहे. विचित्रपणे, कारसाठी सुटे भाग आणि मूलभूत घटक समान "कार्ट" वर ठेवलेल्या इतर मॉडेलमधून उचलले जाऊ शकतात.

पर्याय आणि किंमती

Lifan X50 साठी, चालू वर्षासाठी कॉन्फिगरेशन आणि किंमतीची निवड दोन मुख्य आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे.

2019 Lifan X50 ची किमान किंमत RUB 560,000 पासून असेल. वैशिष्ट्यांमध्ये प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनदेखावा लक्षात घेण्यासारखे आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक BAS, मानक ABS आणि EBD व्यतिरिक्त.

याव्यतिरिक्त, "बेस" मध्ये इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायर, वातानुकूलन, फॅक्टरी "संगीत", पॉवर ॲक्सेसरीज, कास्टिंग ( मोठा आकार), दोन उशा आणि पॉवर मिरर.

600,000 RUB पासून किंमतीची शीर्ष उपकरणे. ESP, मल्टीमीडिया, नेव्हिगेटर, आणखी चार उशा, कॅमेरा, लेदर इंटीरियर, गरम केलेले आरसे, जागा, पार्किंग सेन्सर.

प्रत्येक कॉन्फिगरेशन व्यतिरिक्त, एक CVT प्रदान केला जातो, ज्यासाठी आपल्याला सुमारे 40,000 रूबलची अतिरिक्त रक्कम भरावी लागेल. हे सांगण्यासारखे आहे की बॉक्सचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे, त्यावर ऑस्ट्रियन-चीनी संयुक्त ब्युरोमध्ये काम केले गेले होते, त्यामुळे कामाबद्दल कोणतीही गंभीर तक्रार नसावी.

Lifan X50 2018-2019 मॉडेल वर्ष – नवीन गाडी, 2018 मध्ये त्याच नावाच्या कंपनीने जारी केले. या कारचे परीक्षण करताना, ती कोणत्या विशिष्ट निर्मात्याने तयार केली हे समजणे अत्यंत कठीण आहे.

हे तयार करताना वाहन, अभियंते आणि डिझाइनर लिफान कंपनीआधुनिक, सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवरवर आधारित विशिष्ट अद्वितीय संकल्पनेचे पालन केले. परिणामी, आम्ही एक कार पुन्हा तयार करण्यात व्यवस्थापित केले जी कोणालाही सहजपणे आश्चर्यचकित करू शकते, अगदी सर्वात निवडक कार उत्साही आणि तज्ञ देखील.

2018 च्या उन्हाळ्याच्या सुरूवातीस कार रशियामध्ये दिसली आणि आजपर्यंत अनेकांना गोळा करण्यात यशस्वी झाली आहे सकारात्मक प्रतिक्रियामालकांकडून. खरं तर, या वाहनाचा प्रत्येक मालक जोर देतो सकारात्मक गुणधर्मकार, ​​उदाहरणार्थ, कमी किमतीत विश्वासार्हता आणि आनंदाने इतर लोकांना खरेदीसाठी कारची शिफारस करते.

सामान्यतः जसे असते, 2018-2019 Lifan x50 चे कॉन्फिगरेशन आणि किमती थेट तांत्रिक, तांत्रिक आणि डिझाइन वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहेत. ते आहे, नवीन लिफान, अधिक व्यस्त अतिरिक्त पर्याय, त्यात आहे उच्च किंमत, किमान विस्तारांची संख्या असलेल्या मशीनपेक्षा.

Lifan x50 2018-2019 मध्ये तीन बदल आहेत. यात समाविष्ट:

• आराम - 559 हजार 900 ते 594 हजार 900 रूबल पर्यंत;
• लक्झरी - 599 हजार 900 ते 634 हजार 900 रूबल पर्यंत;
• लक्झरी सीव्हीटी - 639 हजार 900 ते 674 हजार 900 रूबल पर्यंत.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की Lifan X50 ही एक कार आहे ज्याची किंमत थेट विक्रीच्या वर्षाशी संबंधित आहे. अशा प्रकारे, 2018 च्या अखेरीपर्यंत, Lifan x50 वर दर्शविलेल्या किमान किंमतीवर खरेदी करता येईल. जानेवारी 2019 पासून, हे वाहन सवलतीशिवाय विकले जाईल, वर दर्शविलेल्या कमाल किमतीवर देखील.

इतर गोष्टींबरोबरच, आम्ही मालकांच्या पुनरावलोकनांची नोंद घेऊ शकतो, जे बहुतेक भागांसाठी सकारात्मक आहेत. ते कारबद्दल म्हणतात की ते अत्यंत कमी किमतीत ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम आहे.

कार्यात्मक

एक किंवा दुसर्या अंदाज लावणे कठीण नाही कार्यात्मक वैशिष्ट्य Lifan X50 कॉन्फिगरेशनशी थेट संबंधित आहे आणि किंमत टॅगवर लक्षणीय परिणाम करू शकते. तथापि, या कारच्या बाबतीत, अगदी मूलभूत बदल देखील जवळजवळ कोणत्याही ग्राहकाच्या इच्छा पूर्ण करू शकतात.

मूलभूत कम्फर्ट असेंब्लीमध्ये, वापरकर्त्यास खालील विस्तार प्रदान केले जातात:

• ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर;
• पुढील आणि मागील प्रवाशांसाठी तीन-बिंदू सीट बेल्ट;
• immobilizer;
• मागील आणि पुढच्या सीटवर आरामदायक हेडरेस्ट;
• ओपन हुड, ट्रंक आणि दरवाजे बद्दल सिस्टम अलर्ट;
• वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉक करणे;
• आपत्कालीन परिस्थितीत दरवाजे स्वयंचलितपणे अनलॉक करणे;
• स्वयंचलित वितरण ब्रेकिंग फोर्सईबीडी;
• कर्षण नियंत्रण प्रणाली (ABS+TCS);
• इजा संरक्षणासह स्टीयरिंग स्तंभ;
• "मुलांचे लॉक" जे मागील दरवाजे उघडण्याची शक्यता अवरोधित करते.

सर्वसाधारणपणे, वरीलपैकी प्रत्येक फंक्शनचा उद्देश केवळ ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यात मदत करणे आणि वाहन चालत असताना केबिनमधील सर्व लोकांची सुरक्षितता सुनिश्चित करणे होय. आरामाची पातळी वाढवणाऱ्या विस्तारांसाठी, मूलभूत भिन्नतेमध्ये सर्व पर्याय उपस्थित नाहीत.

आराम

कारच्या आत, मध्ये मूलभूत बदल, मोठ्या संख्येने विविध विस्तार आहेत. नियमानुसार, शीर्ष आवृत्तीमध्ये प्रत्येक मूलभूत भाग समाविष्ट असतो, अगदी मोठ्या संख्येने पर्यायांसह.

नवीन Lifn X50 च्या आतील भागात खालील घटक आहेत:

• CD/MP3 फॉरमॅट आणि कनेक्टिव्हिटीसाठी सपोर्ट असलेली आधुनिक ऑडिओ सिस्टीम पोर्टेबल उपकरणे AUX आणि USB द्वारे;
• समोर केंद्र armrest;
• मागील सोफाची फोल्डिंग बॅकरेस्ट;
• रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग;
• ॲशट्रे आणि सिगारेट लाइटर;
• पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधून अनलॉक करण्याच्या क्षमतेसह गॅस टाकीचे कव्हर;
• प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी विशेष प्रकाश व्यवस्था;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• गरम आणि इलेक्ट्रॉनिकरित्या समायोजित करण्यायोग्य साइड मिरर;
• एअर कंडिशनर;
• उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ;
• प्रणाली

पाहिल्याप्रमाणे, ही कारड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आवश्यक असलेली जवळजवळ सर्व कार्ये प्रदान करते आणि हे अगदी न्याय्य आहे मूलभूत उपकरणे, जे रशियामधील अधिकृत लिफान डीलरकडून कमीत कमी किमतीत खरेदी केले जाऊ शकते. Lifan x50 च्या विस्तारित आवृत्त्या देखील आहेत, ज्या अत्यंत समान उपकरणांमध्ये पुरवल्या जातात, परंतु काही अंशतः महत्त्वपूर्ण बदलांसह.

ॲड-ऑन

असेंबलीवर अवलंबून, मूलभूत बदल वगळता, मध्ये लिफान कार x50 2018-2019 मॉडेल वर्ष उपस्थित असू शकते अतिरिक्त कार्ये. तुम्ही योग्य किमतीत कोणत्याही डीलरशिपवर अशा घटकांसह कार खरेदी करू शकता.

मूलभूत भिन्नता वगळता प्रत्येक Lifan x50 मध्ये हे असू शकते:

• गरम समोरच्या जागा;
• मल्टीमीडिया नेव्हिगेशन प्रणालीटच स्क्रीनसह;
• मागील दृश्य कॅमेरा.

हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की, विपरीत मूलभूत आवृत्तीऑटो, आरामदायी पॅकेजमानक ऑडिओ सिस्टमचा अभाव आहे. त्याऐवजी, कार अधिक प्रगत "संगीत" ने सुसज्ज आहे.

या वाहनाच्या अतिरिक्त कार्यक्षमतेबद्दल Lifan x50 मालकांकडून पुनरावलोकने विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. नियमानुसार, सर्व प्रकरणांमध्ये हे लक्षात घेतले जाते की कारच्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये देखील, ज्यामध्ये फंक्शन्सचा एक विनम्र संच आहे, मोठ्या आर्थिक खर्चाची आवश्यकता नाही. संबंधित फोटो आपल्याला Lifan x50 च्या देखावा वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करण्यात मदत करतील.

अन्वेषण अतिरिक्त वैशिष्ट्येतुम्ही इंटरनेटवर Lifan x 50 चा व्हिडिओ टेस्ट ड्राइव्ह पाहू शकता.

तपशील

सर्व प्रथम, नवीन कारचे परिमाण लक्ष देण्यास पात्र आहेत. हे क्रॉसओवरएक अत्यंत प्रशस्त आहे सामानाचा डबा 1480 लीटर पर्यंत मागील पंक्तीच्या सीट फोल्ड करून विस्ताराच्या शक्यतेसह 570 लिटर.

या कारचा व्हीलबेस 2550 मिमी आहे, जो नक्कीच हमी देतो पुरेसे प्रमाण मोकळी जागाप्रवाशांसाठी.

शक्ती

हे लगेच नमूद करण्यासारखे आहे की या कारच्या हुडखाली कोणते इंजिन स्थापित केले आहे हे तपशीलवार शोधण्यासाठी, आपल्याला काळजीपूर्वक पहावे लागेल. लिफान पुनरावलोकन x50 2018-2019 मॉडेल वर्ष. शक्य असल्यास, आपण तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी Lifan x50 ची स्वतंत्रपणे चाचणी देखील करू शकता.

लिफान x50 च्या हुडखाली एक पॉवर युनिट आहे जे खालील निर्देशक प्रदान करते:

• कार्यरत खंड - 1.5 लिटर;
• शक्ती - 103 अश्वशक्ती;
• टॉर्क - 133 एनएम;
• इंधन प्रकार - एआय 95, गॅसोलीन;
• सिलिंडर/वाल्व्हची संख्या - 4/4.

जसे तुम्ही बघू शकता, क्रॉसओवरसाठी, नवीन लिफानचे इंजिन अतिशय विनम्र शक्तीचे प्रदर्शन करते जे कार उत्साहींना आश्चर्यचकित करू शकते.

आपण कार्यप्रदर्शन निर्देशकांकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे:

• कमाल वेग – 170/160 किमी/ता (5MT/CVT);
• सरासरी इंधन वापर – 6.3/6.5 लिटर (5MT/CVT).

बदलानुसार, कार 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन (कम्फर्ट/लक्झरी) आणि CVT (लक्झरी CVT) ने सुसज्ज असू शकते. सहसा, मॅन्युअल ट्रांसमिशनप्रदान करते अधिक गतिशीलता, परंतु व्यवस्थापन गुंतागुंतीचे करते. या सर्वांसह, मोटर नेहमी अपरिवर्तित राहते.

Lifan x50 ची वैशिष्ट्ये अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्याच्या दृष्टीने, या कारची चाचणी ड्राइव्ह मदत करेल.

नोट्स

ही कार आधीच रशियामध्ये सोडण्यात आली आहे या वस्तुस्थितीमुळे, Lifan x50 चे सुटे भाग खरेदी करणे अत्यंत सोपे आहे. तथापि, ब्रेकडाउनच्या बाबतीत, कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते, कारण केवळ व्यावसायिकांना माहित असते की कुठे आणि कोणता भाग असावा.

तपशीलवार वर्णन या कारचेअधिकृत वेबसाइटवर आढळू शकते. तसेच तेथे आपण कारच्या बाह्य भागाचा अभ्यास करू शकता, ज्यास प्रत्येक संबंधित छायाचित्र मदत करेल.

Lifan x50 वर, किंमत आणि प्रत्येक तांत्रिक वैशिष्ट्ये एकमेकांशी पूर्णपणे सुसंगत आहेत. याबद्दल धन्यवाद, कार खरेदी करणारा प्रत्येक ग्राहक सकारात्मक प्रतिक्रिया देतो.

नवीन लिफान विकत घेतल्यावर आणि एक पुनरावलोकन लिहिल्यानंतर, नियमानुसार, मॉडेल x 50 चा प्रत्येक मालक ज्याचा क्लब बऱ्याच काळापूर्वी तयार झाला होता तो आपोआप त्याचे पूर्ण सदस्य बनतो.

Lifan x50 मॉडेलने अत्यंत चांगल्या अंतिम निकालांसह क्रॅश चाचणी उत्तीर्ण केली. स्वतःसाठी गुणवत्ता पाहण्यासाठी, लिफान x50 चे संबंधित पुनरावलोकन पाहण्यासारखे आहे.