रशियन निर्माता कॉर्डियंटच्या टायर्सची तुलना फिन्निश उत्पादक नोकियाच्या टायर्ससह कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांनुसार केली जाते. अशी तुलना अगदी योग्य आहे कारण बहुतेक टायर मॉडेल्समध्ये समान वैशिष्ट्ये आणि घटक असतात जे टायर उत्पादनासाठी रबर मिश्रणात वापरले जातात. त्यांची तुलना न बोललेल्या निर्देशकांशी देखील केली जाऊ शकते, जसे की सुरक्षितता, वापरात आराम, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील पकड आणि इतर वैशिष्ट्ये.

तर कोणते टायर सर्वोत्तम आहेत आणि वेगवेगळ्या हंगामात कोणते मॉडेल निवडावेत? या प्रश्नांकडे अधिक तपशीलवार पाहू या.

कॉर्डियंट टायर

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

रशियन कॉर्डियंट टायर्सचे काही फायदे आहेत जे इतर युरोपियन उत्पादकांच्या टायर मॉडेल्सना नाहीत. या फायद्यांमध्ये, सर्वप्रथम, कडक हिवाळ्याच्या काळात टायर वापरण्याची क्षमता समाविष्ट आहे, त्यांचे सुरक्षा मार्जिन आश्चर्यकारकपणे उच्च आहे आणि टायर्सची डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि रबर कंपाऊंडची रचना या टायर्सना अचानक तापमानात हवेचा दाब कमी होऊ देत नाही. बदल रशियन परिस्थितीत अशा टायर्सच्या वापरासाठी, हा एक अतिशय महत्त्वाचा फायदा आहे, कारण कारच्या टायर्सच्या बहुतेक युरोपियन सुधारणांमध्ये अशी अप्रिय मालमत्ता आहे - हवेच्या तापमानात तीक्ष्ण उडी घेऊन टायर्समधील दाब झपाट्याने कमी होतो.

हे देखील लक्षात घ्यावे की कॉर्डियंट टायर्समध्ये उत्कृष्ट रस्ता पकड आहे. मोठ्या प्रमाणात हिवाळ्यातील टायर्स जडलेले असतात, ज्यामुळे अगदी बर्फाळ रस्त्याच्या पृष्ठभागावरही उत्कृष्ट पकड मिळते, अगदी उच्च वेगाने गाडी चालवताना देखील. या टायर्सचे ब्रेकिंग गुणधर्म देखील चांगले विकसित केले आहेत - अगदी निसरड्या पृष्ठभागावरही ब्रेकिंगचे अंतर खूपच कमी आहे.

तापमान बदल, पकड आणि ब्रेकिंग गुणांची संवेदनशीलता - हे गुणधर्म रशियन टायर्स वापरण्याचा सर्वात महत्वाचा फायदा मानला जाऊ शकतो. याचा अर्थ असा नाही की या टायरमध्ये सकारात्मक गुण नाहीत, परंतु इतर सर्व गुणधर्म कमी विकसित आहेत.

फिन्निश नोकियाचे टायर्स रशियन ड्रायव्हर्स आणि जगभरातील इतर सर्वांना परिचित आहेत. या टायर्समध्ये उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आहेत आणि ते त्यांच्या सुरक्षितता आणि वापराच्या विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध आहेत हे प्रत्येकाला चांगलेच ठाऊक आहे. या फिनिश-निर्मित टायर्सने सुसज्ज असलेल्या कारच्या चालकांना मिळणारे सर्व फायदे जवळून पाहूया.

नोकियाने उत्पादित केलेल्या सर्व कार टायर्समध्ये उत्कृष्ट रस्ता पकड आहे, अगदी रशियन रस्त्यांच्या परिस्थितीतही. असे म्हटले पाहिजे की हे मोठ्या संख्येने घटकांद्वारे सुलभ केले गेले आहे - ही या कार टायर्सची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत आणि प्रत्येक फिनिश-निर्मित टायर मॉडेलसाठी ऑप्टिमाइझ केलेला ट्रेड पॅटर्न आणि रबर मिश्रणाची रचना जी यासाठी वापरली जाते. नोकिया टायर मॉडेल्सचे उत्पादन.

प्रोजेक्टरच्या ऑप्टिमाइझ केलेल्या डिझाईनने जवळजवळ सर्व मॉडेल्समध्ये खोबणी वाढवली आहेत आणि यामुळे पाण्याच्या वस्तुमानांना संपर्क पॅचमधून अगदी कमी कालावधीत काढता येते. हे गुणधर्म ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर जाताना पाण्याची पाचर तयार होण्यास प्रतिबंध करते, जे तत्त्वतः, हाय-स्पीड हालचाली दरम्यान सरळ मार्गावरून वाहून जाण्याची आभासी अनुपस्थिती दर्शवते.

हे देखील लक्षात घ्यावे की सर्व नोकिया टायर्समध्ये उच्च दर्जाची सुरक्षितता आणि विश्वासार्हता असते. टायर्स मोठ्या संख्येने सिंथेटिक सामग्रीपासून बनवले जातात, जे सूचित करू शकतात की सामग्री पर्यावरणास अनुकूल नाही, परंतु प्रत्यक्षात असे नाही - रबर मिश्रणाची रचना अजूनही नैसर्गिक रबरच्या उपस्थितीने वर्चस्व आहे.

सर्वोत्तम कॉर्डियंट टायर मॉडेल

स्वतंत्र तज्ञांच्या मते आणि मूल्यांकनांनुसार, कॉर्डियंट मॉडेल श्रेणीतील कारच्या टायर्समधील सर्वोत्तम बदलांना कंफर्ट पीएस 400 आणि विंटर ड्राइव्ह मानले जाऊ शकते. पहिले मॉडेल उन्हाळ्याच्या हंगामात वापरण्यासाठी आहे, परंतु बरेच रशियन ड्रायव्हर्स बहुतेकदा हिवाळ्यात ते वापरतात, कारण सुरक्षितता मार्जिन आणि उत्कृष्ट रस्ता पकड हे करण्याची परवानगी देते.

या युक्तीचा एकमात्र दोष म्हणजे टायरचा दाब कमी होणे, हे एक ग्रीष्मकालीन मॉडेल आहे, जे पूर्णपणे हिवाळ्याच्या हंगामात वापरण्यासाठी नाही. सर्वसाधारणपणे, रस्त्यावरील पकड, उत्कृष्ट रोलिंग प्रतिरोध आणि संपर्क पॅचमधून पाण्याचे वस्तुमान काढून टाकण्यासाठी उत्कृष्ट गुणधर्म या मॉडेलमध्ये विकसित केले गेले आहेत आणि ते कोणत्याही प्रकारे युरोपियन-निर्मित आघाडीच्या मॉडेलपेक्षा कमी नाहीत.

विंटर ड्राइव्ह मॉडेलसाठी, या हिवाळ्यातील बदलामध्ये वापराच्या सुरक्षिततेचा अपवादात्मक उच्च स्तर आहे आणि हिवाळ्यात खराब रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना उत्कृष्ट विश्वासार्हता देखील निर्माण करते. हे टायर मॉडेल स्टडसह सुसज्ज आहे, जे आपल्याला कोणत्याही ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेकिंग अंतर लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास अनुमती देते. ऑप्टिमाइझ केलेल्या ट्रेड पॅटर्नमुळे प्राप्त झालेले उच्च प्रवेग गुणधर्म देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे. यामुळेच टायर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर घट्ट चिकटून राहतात, ज्यामुळे कार वेगाने वेग घेतात आणि जोरात ब्रेक लावतात.

सर्वोत्तम नोकिया टायर मॉडेल

फिन्निश उत्पादक नोकियाचे कार टायर्सचे सर्वात आघाडीचे मॉडेल हक्का ग्रीन आणि नॉर्डमन एसएक्सचे बदल आहेत. पहिले मॉडेल उन्हाळ्याचे आहे आणि त्याचे बरेच फायदे आहेत. या टायर्समध्ये अक्षरशः कोणतेही तोटे नाहीत - प्रत्येक गुणवत्ता अत्यंत विकसित केली गेली आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हर्सना विविध हवामान परिस्थितीत कोणत्याही स्थितीत रस्त्यावरील कोणत्याही कारमध्ये आरामदायक आणि सुरक्षित वाटू शकते.

रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील पकड हायलाइट करणे विशेषतः फायदेशीर आहे, जे सर्वोत्तम रस्त्यांवर वाहन चालवताना आपल्याला सरळ मार्ग राखण्याची परवानगी देते. या मॉडेलमध्ये उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशन देखील आहे - हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग दरम्यान चाकांचा आवाज अक्षरशः ऐकू येत नाही. तसेच, वॉटर रिपेलेन्सी आणि रोलिंग रेझिस्टन्सचे गुणधर्म बऱ्यापैकी उच्च पातळीवर आहेत.

नॉर्डमॅन एसएक्स मॉडेलसाठी, सर्व समान गुण येथे नोंदवले जाऊ शकतात. येथे लक्षात घेण्यासारखी एकमेव गोष्ट म्हणजे कोणत्याही दर्जेदार रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चांगली पकड. या टायर्समध्ये एक उत्कृष्ट ऑप्टिमाइज्ड रबर कंपाऊंड आहे - त्यात शोषक जेल, नैसर्गिक रबर आणि सिलिका यांचा समावेश आहे. हे सर्व एकत्रितपणे या टायर्सना वापरण्याच्या सर्व परिस्थितीत उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन देते.

कॉर्डियंट आणि नोकिया टायर्सची अंतिम तुलना

जर आपण कॉर्डियंट आणि नोकिया टायर्सच्या सर्वोत्कृष्ट मॉडेलची तुलना केली तर हे स्पष्ट होते की रशियन-निर्मित टायर्स अद्याप फिन्निश टायर्सच्या उत्पादनात अस्तित्वात असलेल्या कार्यक्षमतेच्या पातळीवर पोहोचलेले नाहीत. सर्व बाबतीत, नोकिया टायर्स त्यांच्या रशियन समकक्षांपेक्षा श्रेष्ठ आहेत, एक घटक वगळता - जर आपण रशियामध्ये वापरण्याच्या अटींचा विचार केला तर, अर्थातच, कॉर्डियंट टायर्स येथे जिंकतात, कारण ते विशेषतः रशियन रस्त्यावर वापरण्यासाठी तयार केले गेले होते.

तथापि, ते युरोपियन रस्त्यांवर देखील वापरल्याचे आढळले आहे. इतर सर्व बाबतीत, कॉर्डियंट टायर्स फिनिश उत्पादनांपेक्षा निकृष्ट दर्जाचे आहेत - रस्त्याची पकड गुणवत्ता, ब्रेकिंग गुणधर्म, वेग वैशिष्ट्ये आणि इतर अनेक वैशिष्ट्ये.

सारांश

परिणामी, आम्ही पुढील गोष्टी सांगू शकतो - जरी आम्ही दोन्ही कार टायर उत्पादकांच्या मॉडेल श्रेणींचा संपूर्णपणे विचार केला आणि त्यांची एकमेकांशी तुलना करण्याचा प्रयत्न केला, तर अशी तुलना अयोग्य आणि निरर्थक आहे - फिन्निश उत्पादक नोकियाच्या कार टायर्सकडे येथे एक स्पष्ट फायदा. फिन्निश निर्मात्याच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये असे कोणतेही मॉडेल नाहीत ज्यात एकतर कमी कार्यक्षमता गुण आहेत किंवा किमान सरासरी आहेत.

हे सूचित करते की फिन्निश निर्मात्याने स्वतःची उत्पादने तयार करण्यासाठी तंत्रज्ञानावर खरोखर कठोर परिश्रम केले आहेत, ज्याने शेवटी नोकियाच्या टायर्सना गुणात्मक नवीन उच्च स्तरावर आणले. रशियन निर्मात्याला या दिशेने आणखी काम करण्याची आवश्यकता आहे. याचा अर्थ असा नाही की रशियन कॉर्डियंट टायर्समध्ये सर्वकाही इतके खराब आहे - त्यापासून दूर, अनेक वैशिष्ट्ये खूप विकसित आहेत. परंतु तरीही, हा विकास फिनिश-निर्मित टायर्सप्रमाणे गुणात्मक उच्च पातळीवर होत नाही.

प्रत्येक वाहन चालकाला त्याच्या कारसाठी उच्च-गुणवत्तेचे टायर निवडण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागतो. आज हे अधिक कठीण झाले आहे. कार मार्केट विविध उत्पादकांकडून टायर्सची प्रचंड श्रेणी ऑफर करते. आणि त्यापैकी बहुतेक अतिशय उच्च दर्जाचे आहेत.

सुज्ञपणे टायर कसे निवडायचे

योग्य निवड करण्यासाठी, आपल्याला अनेक महत्वाचे मुद्दे विचारात घेणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, ही किंमत संबंधित आहे. कधीकधी टायर्सची किंमत अगदी वाजवी असते आणि गुणवत्ता एका सुप्रसिद्ध निर्मात्याने उत्पादित केलेल्या चाकांशी संबंधित असते. म्हणजेच, आपण नेहमी बजेट पर्याय निवडू शकता.

अर्थात, महागड्या टायर्सचे सेवा आयुष्य बदलते. त्यांच्याकडे एक रुंद पायवाट आहे जी त्वरीत पाणी काढून टाकते. याव्यतिरिक्त, ते बर्फाळ रस्त्यावर ब्रेकिंग अंतर कमी करतात.

टायर्स निवडताना, त्यांची किंमत विचारात न घेता, आपल्याला महत्त्वपूर्ण बारकावे यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे:

• टायर वाहनाच्या आकारमानांशी जुळले पाहिजेत. योग्य आकार त्याच्या तांत्रिक मॅन्युअल मध्ये आढळू शकते.
• कमाल वेग.
• टायर श्रेणी.
• हंगामी.
• बर्फाळ पृष्ठभागांवर ब्रेकिंगची शक्यता.

वेग आणि कमाल लोड टायरच्या परिमाणांशी जुळणे खूप महत्वाचे आहे. पालन ​​करण्यात अयशस्वी झाल्यास निलंबन अयशस्वी होऊ शकते.

योकोहामा किंवा डनलॉप

या टायर्सची किंमत अंदाजे समान आहे. तथापि, निवड करण्यापूर्वी, त्यांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह परिचित होणे योग्य आहे. प्रत्येक मॉडेलचे काय फायदे आहेत ते शोधा.

योकोहामा

उत्पादक उत्पादनासाठी संगणक तंत्रज्ञान वापरतो. त्यामुळे, टायर पूर्णपणे आंतरराष्ट्रीय मानके पूर्ण करतो.

नवीन टायर ब्रेकिंग अंतर कमी करतात.

हिवाळ्यातील चाके मूळ डिझाइनच्या मेटल स्टडसह सुसज्ज आहेत. ते बर्फाळ रस्त्यांवर विश्वासार्ह पकड प्रदान करतात. कारचे स्किडिंग पूर्णपणे काढून टाकले आहे. स्टडेड टायर सहलीची सुरक्षितता वाढवते आणि अधिक आरामदायी बनवते.

विशेषत: उन्हाळ्याच्या हंगामासाठी, चाके रबरापासून बनविली जातात, जी उच्च तापमानात वितळण्यास सुरवात करत नाहीत.

एक सार्वत्रिक (सर्व-हंगामी) टायर दोन-लेयर रबरपासून बनलेला असतो. तीव्र दंव मध्ये ते लवचिक राहू शकते आणि अति उष्णतेमध्ये वितळत नाही.

असे मॉडेल आहेत ज्यात ट्रेडवर विशेष अर्धवर्तुळाकार छिद्रे आहेत. त्यांच्यामुळे, टायर बर्फ, घाण आणि पाणी काढून टाकतात आणि त्वरीत स्वतःला स्वच्छ करतात. अनुदैर्ध्य खोबणी चाक घसरण्यास प्रतिबंध करतात, मशीनची पार्श्व स्थिरता राखतात.

रबर दीर्घकालीन वापरासाठी डिझाइन केलेले आहे. कधीकधी हा कालावधी 10 वर्षांपेक्षा जास्त असतो.

प्रत्येक चाकाची कसून तपासणी केली जाते. सर्वसामान्य प्रमाणापासून थोडेसे विचलन असलेले नमुने नाकारले जातात. म्हणून, कंपनी आपल्या उत्पादनांच्या 100% गुणवत्तेची हमी देते.

डनलॉप

चाकांना रुंद ट्रेड आहे. रेखांकनाची रचना आणि त्याची गणना संगणक ग्राफिक्स वापरून केली गेली. रबर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर घट्ट चिकटून राहते, ट्रिपची संपूर्ण सुरक्षितता सुनिश्चित करते.

ट्रेडमध्ये दिशाहीन सममितीय नमुना आहे. ओल्या किंवा अतिशय निसरड्या रस्त्यांवर कार कधीही घसरत नाही.

खड्डे आणि खड्ड्यांवरून गाडी चालवताना, गाडीच्या आत कोणतेही धक्का जाणवत नाहीत.

टायर किमान ब्रेकिंग अंतर देतात. शहराच्या रस्त्यावर वाहन चालवण्यासाठी हे खूप महत्वाचे आहे.

हिवाळी मॉडेल स्टील स्टडसह सुसज्ज आहेत जे उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करतात. अशा टायरवर गाडी कधीच सरकत नाही.

उन्हाळ्यातील टायर विशेष रबरापासून बनवले जातात. हे उच्च तापमानात वितळण्यास प्रतिबंध करते.

सर्व-हंगाम अनेक स्तरांनी बनलेले असतात. परिणामी, तीव्र फ्रॉस्टमध्ये चाके गोठत नाहीत आणि गरम हवामानात वितळत नाहीत.

डनलॉप दीर्घकाळ वापरता येतो. योग्यरित्या वापरल्यास, ते 10 वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकतील.

दोन्ही टायरची वैशिष्ट्ये जवळपास सारखीच आहेत. वाहनचालक त्यांच्याबद्दल फक्त सकारात्मक बोलतात. कमी किमतीत, प्रत्येक मॉडेलमध्ये गुणवत्ता वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत.

कार मालकांच्या मते, योकोहामा निसरड्या रस्त्यांसाठी अधिक योग्य आहे. तुम्ही Dunlop स्थापित केल्यास, तुम्ही सर्व-सीझन पर्याय वापरावे. ते हिवाळ्यातील थंड आणि उन्हाळ्याच्या उष्णतेमध्ये उत्कृष्ट परिणाम दर्शवतात.

नक्कीच, टायर निवडताना, आपल्याला त्याचे पॅरामीटर्स आणि वैशिष्ट्ये देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. वेगवेगळ्या पॅरामीटर्ससह चाके अनेकदा वेगळ्या पद्धतीने वागतात.

योकोहामा किंवा नोकिया

फिनलंडमध्ये जगप्रसिद्ध नोकिया चाके तयार केली जातात. आमच्या देशात ते Vsevolzhsk मध्ये उत्पादित आहेत. उत्पादने ISO 9001 मानकानुसार प्रमाणित आहेत.

नोकिया टायर्सचे एक खास वैशिष्ट्य म्हणजे परिधान सूचक. हे आपल्याला ट्रेडची खोली सहजपणे मोजण्याची परवानगी देते. फिन्निश टायर कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर मजबूत पकड हमी देतात, त्याच्या पृष्ठभागाची पर्वा न करता. ओल्या डांबरी आणि बर्फाळ रस्त्यांवर ही राइड आरामदायक आहे.

तज्ञांच्या मते, नोकियाच्या टायर्सची गुणवत्ता योकोहामापेक्षा किंचित जास्त आहे, त्यामुळे शक्य असल्यास, फिनिश टायर्स स्थापित करणे चांगले आहे.

योकोहामा किंवा हँकूक

दक्षिण कोरियामध्ये, हॅन्कूक टायर हिवाळ्यासाठी सर्वोत्तम मानले जातात. व्होल्वो आणि फोक्सवॅगन सारख्या अनेक जागतिक कार उत्पादक, हँकुक टायर्ससह त्यांच्या कारचे उत्पादन करतात.

त्यांच्या उच्च दर्जाच्या आणि कमी किमतीमुळे ते आपल्या देशात खूप लोकप्रिय झाले आहेत. वाहनचालक अनेक सकारात्मक गुण लक्षात घेतात:

• कमी किंमत.
• उत्कृष्ट स्थिरता.
• कोमलता.
• कोणताही अतिरिक्त आवाज करत नाही.
• लहान ब्रेकिंग अंतर.
• दीर्घ सेवा जीवन.

हॅन्कूक्स सामान्य वापरासाठी अधिक योग्य आहेत. स्पोर्ट्स कारच्या बाबतीत, योकोहामा सर्वोत्तम आहे.

पिरेली किंवा योकोहामा

इटालियन पिरेली मॉडेल तयार करतात:

महामार्ग

डांबरावर वाहन चालविण्यासाठी रस्त्याची चाके. हिवाळ्यातील वापरासाठी डिझाइन केलेले नाही.

बर्फ

विशेष हिवाळ्यातील टायर. मूळ ट्रेड पॅटर्नमुळे ते बर्फाळ पृष्ठभागावर किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांवर पूर्ण कर्षणाने ओळखले जातात. रबर गंभीर दंव सहन करू शकतो.

दोष:

• खराब हाताळणी.
• कोरड्या डांबरावर वाहन चालवताना खूप आवाज.
• वाढलेला ट्रेड पोशाख.

सर्व हंगाम

सर्व-हंगामी टायर. बर्फाच्छादित रस्त्यावर वापरले जाऊ शकते. बर्फाळ पृष्ठभागावर चांगली पकड निर्माण करते. ट्रेड पोशाख कमीत कमी ठेवला जातो.

कामगिरी

हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी विशेष टायर. त्यांच्याकडे मजबूत रस्त्यावर पकड आहे आणि ते ड्रायव्हिंग सुलभ करतात. उच्च तापमानासाठी डिझाइन केलेले.

दोष:

• हलताना अस्वस्थता निर्माण करा.
• खूप लवकर परिधान करा.

सर्व हंगाम कामगिरी

सर्व-हंगाम, हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी. वर्षभर वापरले जाऊ शकते. कार बर्फाळ रस्त्यांवर स्थिर राहते आणि कोरड्या डांबरावर चांगले परिणाम दर्शवते.

पिरेली आणि योकोहामा दोन्ही निर्दोष दर्जाचे आहेत. त्यांनी कोणत्याही प्रकारच्या ड्रायव्हिंगमध्ये त्यांची विश्वासार्हता सिद्ध केली आहे. कोणत्याही उत्पादनाला प्राधान्य देणे खूप कठीण आहे. निवड तुमच्या वैयक्तिक दृष्टिकोनावर तसेच तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असेल.

ब्रिजस्टोन RFT

रन-फ्लॅट तंत्रज्ञानासह ब्रिजस्टोन टायर्स, जे तुम्हाला पंक्चर झाल्यास देखील गाडी चालवण्यास अनुमती देतात, हे कंपनीसाठी एक धोरणात्मक उत्पादन आहे. यावर्षी या तंत्रज्ञानासह उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या श्रेणीमध्ये खालील मॉडेल्सचा समावेश आहे: पोटेंझा RE050A (17 ते 19 इंच व्यासासह 20 आकार), Potenza S001 (17 ते 19 इंच व्यासासह 3 आकार), तुरान्झा ER300 (6 आकार) 16 ते 18 इंच बोर व्यासासह), ड्युलर एच/पी स्पोर्ट (बोर व्यास 19 आणि 20 इंच असलेले 6 आकार) आणि ड्युलर एच/एल 400 (बोर व्यास 18 आणि 19 इंच असलेले 2 आकार).

सौहार्दपूर्ण खेळ ३

या कॉर्डियंट मॉडेलमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या नवकल्पनांसाठी, हे ऑप्टिमाइझ केलेल्या ड्रेनेज सिस्टमसह वेट-कोर आहेत, जे कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही पृष्ठभागावर टायरची स्थिरता सुनिश्चित करतात आणि ड्राय-कोर, जे वळताना टायर घसरण्यापासून आणि विकृत होण्यापासून प्रतिबंधित करते, जे अचूकता सुनिश्चित करते. मॅन्युव्हरिंग, आणि स्पोर्ट-मिक्स रबर कंपाऊंड, ज्यामुळे उच्च वेगाने फिरणे शक्य होते... टायरची स्वतःची क्रीडा संकल्पना (स्पीड-कोर) देखील नंतरच्या गोष्टींवर केंद्रित आहे. खांद्याच्या बरगड्याचे जोडलेले घटक टायरच्या संरचनेच्या या भागाला कडकपणा देतात, ज्याचा युक्ती करताना अचूक नियंत्रणावर सकारात्मक प्रभाव पडतो आणि कठोर मध्यवर्ती कड्यांची रचना चांगली दिशात्मक स्थिरता प्रदान करते. टायरच्या आतील आणि बाहेरील बाजूंना मूळ आकाराचे खोबणी हायड्रोप्लॅनिंगची गती मर्यादा वाढवतात. टायर 15 आणि 16 इंच आसन व्यासासह आणि वेग निर्देशांक V (240 किमी/ता पर्यंत) 9 आकारात उपलब्ध आहे.

कॉर्डियंट रोड रनर

टायरच्या कडक खांद्याच्या बरगड्या आणि प्रबलित मध्यवर्ती रिब्स युक्ती चालवताना चांगली दिशात्मक स्थिरता आणि अचूक नियंत्रण दोन्ही प्रदान करतात. ड्रेनेज ग्रूव्हजची विस्तृत प्रणाली कॉन्टॅक्ट पॅचमधून पाण्याचा निचरा सुधारते, ज्यामुळे टायर ग्रिपची पातळी वाढते आणि ब्रेकिंगची कार्यक्षमता सुधारते. पारंपारिकपणे, कॉर्डियंट डेव्हलपर्स आधुनिक टायर्सच्या आरामासारख्या महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्याबद्दल विसरले नाहीत: मूळ ट्रेड डिझाइन ड्रायव्हिंग करताना टायरमधून उत्सर्जित होणारा आवाज कमी करण्यास मदत करते. टायर 13 ते 16 इंच आसन व्यासासह आणि गती निर्देशांक T (190 किमी/ता - आकार 155/70R13 पर्यंत) आणि H (210 किमी/ता पर्यंत) 11 आकारांमध्ये उपलब्ध आहे.

कॉर्डियंट सर्व-भूभाग

सर्व-हंगामी टायर सर्व हवामान परिस्थिती आणि रस्त्याच्या विविध प्रकारच्या पृष्ठभागांसाठी डिझाइन केलेले आहे. आधुनिक तर्कसंगत डिझाइनच्या ट्रेडच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांचे संयोजन सुरक्षितता, गतिशीलता आणि आराम यांचे इष्टतम संतुलन प्रदान करते. टायर 15 आणि 16 इंच आसन व्यासासह 7 आकारात उपलब्ध आहे आणि वेग रेटिंग S (180 किमी/तास पर्यंत - आकार 235/75R15), T (190 किमी/तास पर्यंत) आणि H (210 किमी/तास पर्यंत) h).

कॉर्डियंट ऑफ-रोड

सर्व-हंगामी टायर, ज्याचा विकास कोणत्याही पृष्ठभागावरील कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीत स्थिरतेवर केंद्रित आहे: वाळू, चिकणमाती, चिखल, खोल बर्फ. ट्रेडमध्ये मूळ विस्तारित खोबणी आहेत - एक उपाय जे टायरला घाणांपासून स्वत: ची साफ करण्यास मदत करते. टायरचा एक फायदा म्हणजे त्याची वाढलेली क्रॉस-कंट्री क्षमता. टायर 8 आकारात 15 आणि 16 इंच व्यासासह आणि स्पीड इंडेक्स Q (160 किमी/ता पर्यंत) उपलब्ध आहे.

DUNLOP SP टूरिंग T1

मॉडेल लहान आणि मध्यमवर्गीय प्रवासी कारसाठी आहे. ते डिझाइन करताना, विकसकांनी नियंत्रणक्षमता, आराम आणि दीर्घ सेवा आयुष्य यांच्यात इष्टतम संतुलन साधण्याचा प्रयत्न केला. पहिल्या निर्देशकाची खात्री रस्त्यासह टायरच्या मोठ्या संपर्क क्षेत्राद्वारे (आणि पोशाख प्रतिरोधाच्या पातळीवर) आणि ट्रेड डिझाइनद्वारे केली जाते: रेखांशाचा मध्यवर्ती बरगडी गाडी चालवताना टायरच्या स्थिरतेमध्ये योगदान देते. पोशाख प्रतिरोधासाठी, रबर कंपाऊंडमध्ये एक नवीन पॉलिमर वापरला जातो, ज्यामुळे पकड तडजोड न करता हा निर्देशक वाढतो. पाच भिन्न ट्रेड सेक्टर, वापरासह, इष्टतम स्तरावर आराम मिळवणे शक्य केले. टायर 13 ते 16 इंच आसन व्यासासह 22 आकारात उपलब्ध आहे आणि वेग रेटिंग T (190 किमी/तास पर्यंत) आणि H (210 किमी/ता पर्यंत) आहे.

DUNLOP SP SPORT LM704

टायर आधुनिक प्रवासी कारच्या विस्तृत श्रेणीसाठी डिझाइन केलेले आहे. त्याच्या विकासादरम्यान ज्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष दिले गेले होते ते पारंपारिक आहेत: चांगली हाताळणी, उच्च पातळीचा आराम, कमी रोलिंग प्रतिरोधक गुणांक, वाढीव सेवा जीवन. कडक मध्यवर्ती बरगडी उच्च वेगाने गाडी चालवताना टायरची उच्च पातळीची दिशात्मक स्थिरता प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि खांद्याच्या भागात अनुदैर्ध्य बरगडी युक्ती चालवताना स्थिरता प्रदान करते. खोल अनुदैर्ध्य खोबणी संपर्क पॅचमधून पाणी त्वरीत काढून टाकण्यास मदत करतात (त्याचा मोठा भाग कोरड्या रस्त्यांवर चांगली पकड प्रदान करतो आणि टायरचे आयुष्य वाढवतो), आणि उच्च सिलिकॉन सामग्रीसह रबर कंपाऊंडचा सकारात्मक प्रभाव पडतो. टायर 13 ते 18 इंचापर्यंत आसन व्यासासह 36 आकारात उपलब्ध आहे आणि वेग रेटिंग H (210 किमी/तास पर्यंत), V (240 किमी/तास पर्यंत) आणि W (270 किमी/ता पर्यंत).

डनलॉप डायरेझा DZ102

हा टायर स्पोर्ट्स परफॉर्मन्ससह उत्पादन कारसाठी आहे. कार्बन आणि सिलिका असलेले टायर जलद गरम होण्याची खात्री देते, ज्यामुळे गाडी चालवण्याच्या पहिल्या मिनिटापासून रस्त्यावर टायरची पकड सुधारते. हे समान कंपाऊंड, ट्रेड शोल्डर डिझाइनसह एकत्रित, कोरड्या आणि ओल्या पृष्ठभागावर ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन सुधारते. सेंट्रल ट्रेड एरियामध्ये रुंद रेखांशाचा आणि ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह्स संपर्क पॅचमधून प्रभावीपणे ओलावा काढून टाकतात आणि टायरचा एक्वाप्लॅनिंगचा प्रतिकार वाढवतात. डिझाइनमध्ये वापरण्यात आलेला नायलॉनचा थर आणि बेल्ट ट्रीडला कडकपणा देतात, ज्यामुळे टायरची स्थिरता वाढते.

मॅटाडोर एमपी 47 हेक्टोरा 3

हे MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4×4 आणि MP 44 Elite 3 सारख्या मॉडेल्सची जागा घेते. टायरमध्ये वापरलेले डिझाइन आणि तांत्रिक बदल हे एक्वाप्लॅनिंग प्रतिरोधक क्षमता, कोरड्या आणि ओल्या पृष्ठभागावर पकड आणि ब्रेकिंग फोर्स सुधारण्यासाठी आहेत. . ट्रेडमध्ये वेगवेगळ्या प्रमाणात कडकपणाचे रबर मिश्रण वापरले जाते, जे संपर्क पॅच क्षेत्रास अनुकूल करण्यास अनुमती देते. टायरच्या बंद बाह्य खांद्याच्या नवीन डिझाइनमुळे आवाजाची पातळी कमी होते. MP 47 Hectorra 3 टायर 17 ते 20 इंच व्यासासह आणि Y स्पीड इंडेक्ससह (300 किमी/ताशी) 6 आकारात उपलब्ध आहे. आणि MP 47 Hectorra 3 SUV आवृत्ती 18 ते 21 इंच आसन व्यासासह आणि वेग निर्देशांक V (240 किमी/तास पर्यंत) आणि Y (300 किमी/ता पर्यंत) 8 आकारांमध्ये उपलब्ध आहे.

NOKIAN हक्का C2

नवीन नोकिया टायर, ज्याची विक्री या वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये सुरू झाली, हे हलके ट्रक आणि मिनीबससाठी आहे. स्टील बेल्ट पॅक डिझाइन उच्च भार आणि आव्हानात्मक परिस्थितीत गहन वापरासाठी ऑप्टिमाइझ केले आहे, तर नवीन एक्वा ग्रिप सी ट्रेड कंपाऊंड ओल्या रस्त्यावरील पृष्ठभागावर आवश्यक पकड प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सोई व्यतिरिक्त, नोकिया हक्का टायर श्रेणीमध्ये कमी रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांक आहे, जो इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत योगदान देतो: व्यावसायिक वाहनांच्या वापरामध्ये विशेषतः महत्वाचा घटक. नवीन Nokian Hakka C2 टायर्स हलक्या आणि जड वाहनांसाठी समान ट्रेड पॅटर्न वापरतात. टायर 14 ते 17 इंच व्यासासह 20 मानक आकारांमध्ये तयार केला जातो.

विआट्टी बॉस्को ए/टी

सममितीय नॉन-डायरेक्शनल ट्रेड पॅटर्नसह टायर्सची ही ओळ एसयूव्ही सेगमेंटमधील कारसाठी डिझाइन केलेली आहे आणि सुधारित भांडवल आणि हलके रस्ते पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यावर वापरण्यासाठी आहे. टायरचा वापर स्लश आणि वितळणाऱ्या बर्फाच्या परिस्थितीत देखील केला जाऊ शकतो. प्रोप्रायटरी रबर कंपाऊंड व्हेरिएबल साइडवॉल कडकपणा प्रदान करते, ज्यामुळे टायर रस्त्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतो. मॉडेलचे मूळ ट्रेड डिझाइन आहे जे एक्वाप्लॅनिंग (रेखांशाच्या खोबणी) ला प्रतिरोध प्रदान करते, आवाज पातळी कमी करते (विविध भूमितींचे ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह) आणि टायरची हालचाल एका सरळ रेषेत आणि मॅन्युव्हरिंग दरम्यान स्थिर करते (कडक मध्यवर्ती बरगडी आणि ब्लॉक्सच्या प्रबलित अनुदैर्ध्य पंक्ती ). खांद्याच्या भागांमध्ये रुंद ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह आणि लग्सद्वारे पॅसेबिलिटी सुनिश्चित केली जाते. प्रोफाइलच्या रुंदीवर अवलंबून, बॉस्को A/T लाईनमधील टायर्समध्ये दोन ट्रेड पॅटर्न असतात: 215 मिमी आणि त्याहून अधिक रुंदीच्या टायर्समध्ये अतिरिक्त सेंट्रल स्टिफनर रिब असते. टायर 15 ते 18 इंच आसन व्यासासह 20 मानक आकारांमध्ये उपलब्ध आहे आणि ते -45 ते + 55 डिग्री सेल्सियस तापमान श्रेणीमध्ये वापरले जाऊ शकते.

विआट्टी स्ट्राडा असिममेट्रिको

असममित नॉन-डायरेक्शनल ट्रेड पॅटर्न असलेले हे टायर जर्मन अभियंते, इटालियन डिझाइनर आणि रशियन उत्पादक यांचे संयुक्त कार्य आहे आणि ते रशियन रस्ते आणि स्थानिक हवामानाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेत आहे. असममित ट्रेड पॅटर्न टायरचे कर्षण (कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही पृष्ठभागावर) आणि सरळ रेषेत हाताळताना आणि हाताळणी करताना अनुकूल करते. व्हेरिएबल साइडवॉल कडकपणामुळे, टायरमध्ये रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या बदलत्या स्वरूपाशी जुळवून घेण्याची क्षमता आहे. रुंद रेखांशाचे खोबणी संपर्क पॅचमधून प्रभावीपणे पाणी काढून टाकतात, ज्यामुळे टायरचा एक्वाप्लॅनिंगचा प्रतिकार वाढतो. ट्रेडची बाहेरची बाजू कोरड्या पृष्ठभागावर हाताळण्यासाठी “जबाबदार” असते आणि आतील बाजू ओल्या रस्त्यांवर हाताळणीला अनुकूल करते (हे अनुदैर्ध्य आणि आडवा चरांच्या निचरा आणि आडवा खोबणीमध्ये मजबुतीकरणाद्वारे सुलभ होते). ट्रेडच्या आतील बाजूस खोबणीमध्ये स्थित मायक्रोप्रोट्र्यूशन्स टायरमधून उत्सर्जित होणारा आवाज कमी करण्यास मदत करतात. श्रेणीमध्ये 13 ते 18 इंच व्यासासह 31 मानक आकारांचा समावेश आहे.

आज, सुप्रसिद्ध ब्रँडचे बरेच टायर कमी प्रतिष्ठित उत्पादकांकडून प्रतिकृती म्हणून तयार केले जातात. त्यांची किंमत सहसा कमी असते आणि डिझाइन मोठ्या प्रमाणात मूळ प्रतिकृती बनवते. हे टायर एकमेकांपासून किती वेगळे आहेत? या समस्येवर प्रकाश टाकण्यासाठी, दोन हिवाळ्यातील स्टडेड मॉडेल्सची तुलना करूया: जपानी योकोहामा आइस गार्ड IG55 आणि रशियन कॉर्डियंट स्नो क्रॉस.

स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्ये

दोन्ही टायरमध्ये सममितीय दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न आहे, जो काहीसा आक्रमक आहे. त्यांच्या डिझाइन संकल्पना एकमेकांशी अगदी समान आहेत, फरक फक्त लहान तपशीलांमध्ये पाळला जातो. उदाहरणार्थ, लॅमेलायझेशनमध्ये: योकोहामा आइस गार्ड IG55 ने ते मजबूत केले आहे, आणि ब्लॉक्सवर लहान तरंग-सदृश खाचांच्या व्यतिरिक्त त्यांना छेदणारे कर्ण लॅमेला आहेत.

दोन्ही प्रकरणांमध्ये, मध्यवर्ती बरगडी हेरिंगबोनच्या आकारात घन असते. हे आपल्याला चांगली स्वीपिंग क्षमता प्राप्त करण्यास आणि मार्ग स्थिर करण्यास अनुमती देते. त्याच्या काठावर साइड रिसेससह मॅक्रोब्लॉक्स आहेत - ते हिवाळ्यातील रस्त्यांवर द्रुत ब्रेकिंग आणि सुधारित क्रॉस-कंट्री क्षमतेमध्ये योगदान देतात.

तुलना केलेल्या टायर्सच्या स्टड्ससाठी, काही फरक आहेत. कॉर्डियंट स्नो क्रॉसमध्ये, स्पाइक्स प्रामुख्याने खांद्याच्या झोनमध्ये केंद्रित असतात आणि पदक झोनमध्ये दुर्मिळ असतात. योकोहामा आइस गार्ड IG55 ने केवळ पार्श्व भागच नाही तर स्टिफनर्सचे मॅक्रोब्लॉक्स देखील जडवले आहेत. स्टडच्या संरचनेत देखील फरक आहेत: पहिल्या प्रकरणात, ते स्नोफ्लेकच्या आकारात दुहेरी-फ्लँज अँकर आहेत आणि दुसऱ्यामध्ये, त्यांच्या सभोवताली कर्णरेषेचे मायक्रोग्रूव्ह आहेत. अशाप्रकारे, योकोहामाच्या मॉडेलची बर्फावर जास्त पकड आहे आणि घसरण्यास प्रतिकार आहे.

अभ्यासाधीन टायर्सच्या खांद्याच्या क्षेत्राची रचना अंदाजे एकसारखी आहे, जी चांगली कुशलता आणि कॉर्नरिंगची सुलभता दर्शवते. तसेच, ते दोन्ही वैशिष्ट्यपूर्ण शाखा असलेल्या बऱ्यापैकी समान ड्रेनेज सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, म्हणून त्यांच्याकडे उच्च स्व-स्वच्छता क्षमता आहे.

पॉलिमर रचना

योकोहामा आइस गार्ड IG55 रबरमध्ये चिकट गुणधर्म आणि टिकाऊपणा वाढवण्यासाठी सिलिका जास्त प्रमाणात असते. तीव्र दंव मध्ये देखील लवचिकता प्राप्त करण्यासाठी नैसर्गिक संत्रा तेल देखील त्यात जोडले जाते. कॉर्डियंट स्नो क्रॉस ट्रेडमध्ये दोन-स्तरांची रचना आहे: खालचा थर मजबूत आणि कडक आहे, जो विकृतीला प्रतिकार करण्याची हमी देतो आणि वरचा थर मऊ आणि लवचिक आहे, ज्यामुळे एक गुळगुळीत प्रवास सुनिश्चित होतो. पॉलिमर मिश्रणामध्ये सिलिकॉन संयुगे देखील समाविष्ट असतात जे कमी तापमानात कडक होण्यापासून संरक्षण करतात.

सारांश

दोन नमुन्यांच्या तुलनेवरून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की दोन्ही मॉडेल्स हिवाळ्याच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी योग्य आहेत आणि बऱ्यापैकी चांगली ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये प्रदान करतात. तथापि, प्रतिष्ठित जपानी ब्रँड योकोहामाच्या टायरचे अजूनही काही फायदे आहेत. विशेषतः, सुधारित पकड आणि वाढलेली स्लिप प्रतिरोध, तसेच जास्त मायलेज.