जपान, संपूर्ण जगाशी संबंधित असलेला एक अद्भुत देश उच्च गुणवत्तात्यात उत्पादित वस्तू. जपानी क्रॉसओव्हर्सनी बर्याच काळापासून जग जिंकले आहे ऑटोमोबाईल बाजार, आणि रशिया येथे अपवाद नाही. उगवत्या सूर्याच्या भूमीवरील एसयूव्ही त्यांच्या गुणवत्तेसाठी प्रसिद्ध आहेत, आधुनिक डिझाइन, आणि उत्कृष्ट वैशिष्ट्येसुरक्षिततेच्या दृष्टीने. आम्ही तुम्हाला सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओवरची यादी सादर करतो रशियन बाजार 2017 मध्ये.

Honda CR-V 2017 ही गुणवत्ता आणि ड्राइव्हचे सहजीवन आहे.

फारच क्वचितच, कार उत्पादकांनी गुणवत्ता, सुरक्षितता आणि ड्रायव्हर्सना त्यांच्या निर्मितीमध्ये ड्रायव्हिंग केल्यावर मिळणारे ड्राइव्ह एकत्र केले आहे. जपानी होंडा क्रॉसओवर CR-V अशा काही उदाहरणांपैकी एक आहे - ऍथलेटिक देखावा, सर्व मॉड्यूल्सची विश्वासार्हता आणि उच्च दर्जाची सुरक्षितता. 2017 च्या आवृत्तीला नवीन एलईडी ऑप्टिक्स, क्रूझ कंट्रोल, मल्टीमीडिया प्रणाली 7-इंच डिस्प्ले आणि इतर अनेक छान छोट्या गोष्टींसह.

रशिया मध्ये ही SUVचार इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध - 1.6-लिटर डिझेल इंजिन (पॉवर 120 आणि 160 अश्वशक्ती), तसेच 1.5, 2.0 आणि 2.4 लिटर (पॉवर 175, 165 आणि 190 एल/एचपी) च्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन युनिट्स. उत्पादन कंपनी होंडा CR-Vप्रत्येक वर्षी क्रॉसओवर सुधारण्याचा प्रयत्न करत आपल्या ग्राहकांशी आणि त्यांच्या इच्छेशी काळजीपूर्वक वागते.

निसान एक्स-ट्रेल 2017 एक मजबूत मध्यम शेतकरी आहे.

ही जपानी एसयूव्ही बर्याच काळापासून रशियन कार मार्केटमध्ये आहे आणि आमच्या रस्त्यावर आधीपासूनच व्यापक आहे. निसान एक्स-ट्रेलटॉप-एंड क्रॉसओवर नाही, परंतु त्याच्या विश्वासार्हतेने आणि आरामाने नेहमीच वेगळे केले गेले आहे. 2017 मध्ये, SUV ची पुढील आवृत्ती अद्ययावत हेड ऑप्टिक्ससह, आणि नवीन रेडिएटर ग्रिल डिझाइनसह रिलीझ करण्यात आली आणि समोरचा बंपर. निसान एक्स-ट्रेल आणि नवीन पॉवर युनिट प्राप्त झाले - संकरित इंजिन 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 181 “घोडे” ची शक्ती आणि प्रति “शंभर” फक्त 7 लिटर इंधनाचा वापर.

निसान एक्स-ट्रेल आधुनिक हाय-टेक CVT ने सुसज्ज आहे जे सर्व परिस्थितीत उत्तम काम करते. रस्त्याची परिस्थिती. सीव्हीटी व्यतिरिक्त, एसयूव्ही अनेकांनी भरलेली आहे उपयुक्त तंत्रज्ञान, ड्रायव्हिंग प्रक्रिया शक्य तितकी आरामदायक बनवणे. 2017 निसान एक्स-ट्रेल रशियन कार डीलरशिपमध्ये 1.3 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत उपलब्ध आहे.

मित्सुबिशी पजेरो 2017 – फ्लॅगशिप.

ज्यांना माहित नाही त्यांच्यासाठी ते सांगतो मित्सुबिशी पाजेरोपॅरिस-डाकार रॅलीचा 12 वेळा विजेता आहे आणि जपानी डिझाइनर्ससाठी ही एक अतिशय गंभीर कामगिरी आहे. अर्थात, शोरूममध्ये विकले जाणारे क्रॉसओव्हर गंभीरपणे वेगळे आहे रेसिंग कारत्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार, परंतु गुणवत्ता आणि व्यावहारिकता गेली नाही. क्लासिक मित्सुबिशी डिझाइनपजेरो त्याच्या स्पोर्टी वर्गमित्रांच्या आकर्षकतेमध्ये काहीसे कनिष्ठ आहे, परंतु हा राक्षस अधिक व्यावहारिक आणि वेगळा आहे प्रशस्त आतील भाग, प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी सोयीस्कर.

रशियामधील मित्सुबिशी पजेरो 2017 दोन इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध आहे:

• 3.0 लीटर व्हॉल्यूम आणि 178 "घोडे" ची शक्ती असलेले गॅसोलीन इंजिन;
• 3.8 लीटर व्हॉल्यूम आणि 250 "घोडे" ची शक्ती असलेले गॅसोलीन इंजिन.

दोन्ही इंजिने एसयूव्हीला सभ्य गतिशीलता प्रदान करतात आणि या स्नायूंच्या व्यक्तीचे मुख्य ट्रम्प कार्ड हे त्याचे टिकाऊ शरीर आहे, जिथे धातू विशिष्ट कोनांवर ठेवली जाते, ज्यामुळे मित्सुबिशी पजेरोला शहराच्या टाकीत बदलले जाते.

टोयोटा लँड क्रूझर 2017 ही जागतिक बाजारपेठेत आघाडीवर आहे.

अनेकांची लाडकी एसयूव्ही नेहमीच तिच्यासाठी ओळखली जाते ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये, आणि सर्वात गंभीर ऑन- आणि ऑफ-रोड परिस्थितीत "जगून राहण्याची" क्षमता. टोयोटा जमीन 2017 क्रूझरला तांत्रिक अपडेट्सचा संपूर्ण समूह मिळाला, ज्यामुळे कार आणखी सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक झाली. रशियामध्ये, क्रूझर दोनसह उपलब्ध आहे शक्तिशाली इंजिन: 4.5-लिटर डिझेल इंजिन आणि 249 l/शक्ती, आणि गॅसोलीन युनिट 4.6-लिटर आणि 309 “घोडे”. दोन्ही इंजिन 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.

मुख्य टोयोटा वजा लँड क्रूझरनेहमी त्याचे होते उच्च किंमतत्याच जपानी समकक्षांच्या तुलनेत, परंतु एसयूव्हीच्या जगात हा एक ब्रँड आहे! मोठ्या रकमेसाठी तुम्हाला खरा मित्र मिळेल आणि विश्वासू कार, जे सर्वात कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीतही तुम्हाला कधीही निराश करणार नाही.

जपानी क्रॉसओव्हर्स हे जागतिक SUV मार्केटमधील प्रमुख नेते आहेत आणि त्यांच्या निर्दोष किंमत-गुणवत्तेच्या संयोजनासाठी वेगळे आहेत!

च्या संपर्कात आहे

जपानी एसयूव्हीउजव्या हाताच्या ड्राइव्हवर आढळू शकते घरगुती रस्तेदुर्मिळ नाही. अशा मशीनला विश्वासार्ह खरेदी मानले जाते आणि त्यांची किंमत रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी रूपांतरित केलेल्या मशीनपेक्षा कमी आहे. स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे आणि डावीकडे स्थित असलेल्या मॉडेलमध्ये काय फरक आहे?

पहिल्या प्रकरणात, चालक गोंधळलेला आहे वाईट पुनरावलोकनओव्हरटेक करताना. जर एखाद्या वाहनचालकाने येणाऱ्या लेनमध्ये उड्डाण केले तर ते विशेषतः धोकादायक म्हटले जाऊ शकते. तज्ञांनी जोखीम कमी करण्यासाठी केवळ वाढलेल्या अंतरावर युक्ती करण्याची शिफारस केली आहे. याव्यतिरिक्त, कॅमेरे आणि मिरर द्वारे सुरक्षा प्रदान केली जाऊ शकते जे माउंट केले आहेत चांगले पुनरावलोकन येणारी वाहतूकआणि डावी पंक्ती.

शैलीचे क्लासिक - सुझुकी एस्कुडो

पहिले जपानी आहे, जे 1988 पासून तयार केले जात आहे. हे एसयूव्ही वर्गाचे एक अतिशय सामान्य प्रतिनिधी आहे, जे मूळतः तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये तयार केले गेले होते. परंतु थोड्या वेळाने, निर्मात्याने 5-दरवाजा मॉडेल ऑफर केले, जे आणखी लोकप्रिय झाले.

आज Suzuki Escudo आहे एक खरे स्वप्नशहरातील रहिवाशांसाठी ज्यांना रस्त्याच्या व्यतिरिक्त असलेल्या परिस्थितीत फिरायला किंवा इतर हेतूंसाठी जायला आवडते. कारमध्ये उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे, जी मूळ बाह्य आणि विचारशील इंटीरियरसह एकत्रित आहे.

2005 पासून आजपर्यंत, तिसऱ्या पिढीच्या एसयूव्ही विक्रीवर आढळू शकतात, ज्या रस्त्यावर ओळखल्या जाऊ शकतात. ते पुरवतात नवीनतम प्रणालीसुरक्षितता, आणि ते सर्व आवश्यक अतिरिक्त कार्यांसह सुसज्ज आहेत जे ट्रिपला अधिक आरामदायक बनवतात.

कोणत्या इंजिनांचा समावेश केला जाऊ शकतो याबद्दल बोलणे महत्त्वाचे आहे. IN शेवटची पिढीनिर्मात्याने खरेदीदारांना अनेक गॅसोलीन इंजिनमधून निवडण्याची परवानगी दिली. हे 3.2 लीटर किंवा 2.4 लीटर पॉवर युनिट असू शकते. शिवाय, व्हीव्हीटी सिस्टमच्या वापरामुळे नंतरचे खूप शक्तिशाली आणि किफायतशीर आहेत.

तेजस्वी आणि ओळखण्यायोग्य मित्सुबिशी पाजेरो

ही कार 1981 मध्ये लोकांसाठी ऑफर करण्यात आली होती. अगदी सुरुवातीपासूनच, काळजीपूर्वक विचार केलेल्या डिझाइनमुळे ते ओळखण्यायोग्य बनले. कार थोडी टोकदार होती, परंतु इतर SUV सारखी नक्कीच नाही. चालक आणि प्रवाशांसाठी केबिनची सोय करण्यात आली होती किमान आराम. यासह, कार आधीच एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज होती.

1991 मध्ये, निर्मात्याने आधुनिक मशीन ऑफर केली. त्याचे डिझाइन सोल्यूशन अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले असले तरी, अद्ययावत पजेरोचे स्वागत दणक्यात करण्यात आले. अद्यतनित निलंबनचांगली हाताळणी आणि अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी उत्कृष्ट गतिमान हालचालीसह एकत्रित. त्यामुळे SUV ने आत्मविश्वासाने जागतिक बाजारपेठेत आपले स्थान शोधले आहे.

नवीन सहस्राब्दीच्या सुरुवातीपासून, मॉडेलच्या तिसऱ्या पिढीची विक्री सुरू झाली आहे. यावेळी ते आधीपासूनच ज्ञात होते आणि सराव मध्ये चाचणी केली गेली होती. आता जपानी चिंताशरीराची रचना अधिक कठोर बनवून, पुढील आणि मागील दोन्ही निलंबन बदलून कार सुधारली. या टप्प्यावर, मूलभूत उपकरणे समाविष्ट आहेत लेदर इंटीरियर, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, चांगले स्टिरिओ उपकरणे.

चौथा मित्सुबिशी पिढी 2006 पासून पजेरोचे उत्पादन केले जात आहे. कार बाहेरून ओळखण्यायोग्य राहिली, परंतु निर्मात्याने आतील भाग अधिक आधुनिक बनविण्याचा निर्णय घेतला. तो बदलला आहे डॅशबोर्डआणि परिष्करण साहित्य. ड्रायव्हरची सीट आता पाच कोनांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. प्रथम प्रकाशन तुलनेने माफक ट्रंकसह गोंधळात टाकणारे असू शकतात, यावेळी त्यासाठी कोणतेही प्रश्न शिल्लक नव्हते.

IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनआता प्रदान केले आहे अतिरिक्त वातानुकूलनमागील पंक्ती आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रणासाठी.जपानी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी शक्य तितके सुरक्षित आहेत. तथापि, डिझाइनरांनी शरीर मजबूत केले आणि डोके संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले फुगवलेले "पडदे" प्रदान केले. आणि हे सहा एअरबॅग्स व्यतिरिक्त आहे.

ही कार 3.8 लिटर पेट्रोल आणि 3.2 लीटर डिझेल इंजिनसह विक्रीसाठी उपलब्ध आहे. प्रथम 250 एचपी उत्पादन करते. s, आणि दुसऱ्याची शक्ती 165 hp आहे. सह. दुसरा पर्याय एक विशेष आवृत्ती मध्ये सादर केला आहे रशियन परिस्थितीऑपरेशन हे थंड हवामानाशी जुळवून घेते.

होंडा सीआर-व्ही - एसयूव्ही वैशिष्ट्यांसह एक आरामदायक कार

1995 मध्ये जपानी निर्मातालक्ष्य असलेली कार सोडली अमेरिकन बाजार. परंतु पहिल्या शॉटपासून, त्याने बऱ्याच व्यापक प्रेक्षकांच्या पसंतीनुसार अचूक अंदाज लावला: एसयूव्हीला युरोपियन देशांमध्ये देखील आवडते. तथापि, 7 वर्षांनंतर चिंतेने लक्षणीय अद्यतनित आवृत्ती जारी केली.

यावेळी मॉडेल बरेच मोठे, अधिक आरामदायक आणि अधिक कार्यक्षम बनले आहे. त्या वेळी, एसयूव्हीचे आतील भाग त्याच्या वर्गासाठी सर्वात मोठे होते. त्याच्या डिझाइनबद्दल, त्यात स्पष्टपणे स्पोर्टी नोट्स होत्या. निर्मात्याने अनेक सुधारणा केल्या आहेत हे खूप महत्वाचे आहे तांत्रिक मुद्दे. म्हणून, त्याने ध्वनी इन्सुलेशनवर देखील काम करून शरीर अधिक कडक केले. त्यामुळे जास्त वेगाने गाडी चालवतानाही केबिनमध्ये इंजिन ऐकू येत नव्हते.

तिसरा 2006 मध्ये रिलीज झाला होंडा पिढीसीआर-व्ही. यावेळी डिझाइन अधिक गतिमान झाले आहे, आणि नवीन द्वारे पूरक आहे शक्तिशाली इंजिन. खरे आहे, काही संभाव्य खरेदीदारांना बाह्य बद्दल प्रश्न होते. कारण होंडाने आपली ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये गमावली आहेत. पण आतील भाग आधुनिकीकरणाच्या उच्च पदवीने प्रसन्न झाला. केबिनमध्ये, विस्तीर्ण आणि अधिक आरामदायक जागा धक्कादायक होत्या. ते उच्च-गुणवत्तेच्या आणि महाग फिनिशसह एकत्र केले गेले. परंतु सर्वात महत्वाची गोष्ट अशी आहे की ड्रायव्हर्सना साधनेची अतिशय सोयीस्कर आणि विचारशील व्यवस्था तसेच मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील शोधण्यात सक्षम होते.

2014 मध्ये येथे जिनिव्हा मोटर शोअभ्यागतांनी एक SUV पाहिली चौथी पिढी. तज्ञांच्या मते, त्याचे घटक आणि भाग 65% ने पुन्हा डिझाइन केले आहेत. शरीर थोडे लहान झाले आहे, तसेच ग्राउंड क्लीयरन्स - नंतरचे आता 165 मिमी आहे. पण तो मोठा झाला सामानाचा डबा, ज्याचे व्हॉल्यूम आता 589 लिटर असू शकते, परंतु 1669 पर्यंत वाढते. त्याच वेळी, पट मागील पंक्तीहाताच्या काही हालचालींनी जागा काढता येतात.

नवीनतम आवृत्तीमध्ये, ड्रायव्हरला साधनांच्या अतिशय सोयीस्कर व्यवस्थेचा आनंद मिळतो, ऑन-बोर्ड संगणक, आरामदायक फिट. स्टीयरिंग व्हील वेगवेगळ्या दिशेने समायोजित करण्याच्या क्षमतेद्वारे अतिरिक्त आराम प्रदान केला जातो.

आज, Honda CR-V ग्राहकांना अनेक इंजिन पर्यायांसह ऑफर केली जाते. हे 150 किंवा 155 एचपी उत्पादन करणारे 2 लिटर पॉवर युनिट असू शकते. pp., सुधारणेवर अवलंबून.

निर्मिती म्हणून खूप लोकप्रिय आहेत स्थानिक बाजार, आणि जगभरातील. आणि जरी ते त्यांच्या युरोपियन समकक्षांपेक्षा उपकरणांमध्ये अधिक विनम्र असले तरी, त्यांचे मुख्य फायदे विश्वासार्हता, कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता मानले जातात. खाली आम्ही शास्त्रीय डिझाइनच्या काही जपानी एसयूव्ही पाहतो.

संक्षिप्त

या वर्गात सर्वात प्रसिद्ध सुझुकी जिमनी. थोड्या मोठ्या जपानी SUVs देखील होत्या: 1997 ते 2001 पर्यंत त्यांनी Isuzu Vehicross ची निर्मिती केली, 1993 ते 2002 - Daihatsu Rugger, 1989 ते 2004 - Isuzu Mo (Amigo), 2006 ते 2014 -

सुझुकी जिमनी

हे मॉडेल 1968 मध्ये दिसले. या काळात कारमध्ये दोन पिढीतील बदल झाले आहेत. जिमनीकडे क्लासिक ऑफ-रोड डिझाइन आहे, म्हणजे, एक फ्रेम आहे, एक जोडलेली आहे पुढील आस, डाउनशिफ्ट. जिमनी 1.3 लीटर पेट्रोल इंजिनने सुसज्ज आहे. साठी पुरेसे आहे लहान SUVफक्त एक टन वजन. आतील भाग अतिशय नम्र आहे, जे अशा आर्थिक मॉडेलसाठी स्वीकार्य आहे. जपानमध्ये, त्याची किंमत रशियामध्ये $18,000 आहे, जिमनीची किंमत सरासरी 1,200,000 रूबल आहे.

मध्यम आकाराचे

या वर्गाच्या जपानी एसयूव्ही अधिक सामान्य आहेत, विशेषत: अलीकडे. त्यांचे प्रतिनिधित्व मित्सुबिशी पजेरो आणि चॅलेंजर सारख्या मॉडेल्सद्वारे केले जाते ( पजेरो स्पोर्ट/मॉन्टेरो), सुझुकी एस्कुडो (ग्रँड विटारा), निसान पाथफाइंडरआणि टेरानो, टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो, 4रनर/हिलक्स सर्फ, लेक्सस जीएक्स, इसुझू एक्सिओम आणि एमयू-एक्स.

तथापि आधुनिक ट्रेंडत्यानंतर लोड-बेअरिंग बॉडीमध्ये संक्रमण झाले जपानी कार. एसयूव्ही पजेरोआणि पाथफाइंडरने फ्रेम गमावली आणि एस्कुडो दोन वर्षांपूर्वी बंद करण्यात आला, निसान टेरानो- 2006 मध्ये (आता त्याच नावाने दुसरी कार तयार केली जात आहे), Isuzu Axiom - 2004 मध्ये. अशा प्रकारे, आजपर्यंत, चॅलेंजर, लँड क्रूझर प्राडो आणि 4Runner, MU-X सारख्या जपानी SUV च्या मॉडेल्सनी क्लासिक डिझाइन कायम ठेवले आहे. .

मित्सुबिशी चॅलेंजर

हे मॉडेल 1996 पासून तयार केले जात आहे. चॅलेंजर L200 पिकअप ट्रकवर आधारित आहे. या क्लासिक डिझाइनमध्ये फ्रेम स्ट्रक्चर, डिपेंडेंट रीअर सस्पेंशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह यांचा समावेश आहे. गेल्या वर्षी उशिरा सादर झालेली तिसरी पिढी आता उत्पादनात आहे. त्याने चॅलेंजरचे नाव गमावले आहे आणि त्याला पजेरो स्पोर्ट/मॉन्टेरो स्पोर्ट म्हणतात. या मॉडेलसाठी मुख्य इंजिन 2.4 आणि 2.5 लिटर डिझेल इंजिन आहेत. काही मार्केटमध्ये 3L पेट्रोल V6 ऑफर केले जाते.

विविध मार्केटमध्ये चार ट्रान्समिशन पर्याय उपलब्ध आहेत: 5-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक, 6-स्पीड मॅन्युअल, 8-स्पीड ऑटोमॅटिक. मॉडेलच्या तिसऱ्या पिढीमध्ये, आरामात परिवर्तन केले गेले. आतील ट्रिममध्ये लक्षणीय सुधारणा केली गेली आहे आणि ऑफर केलेल्या उपकरणांची यादी विस्तृत केली गेली आहे. स्थानिक बाजारपेठेत, पजेरो स्पोर्ट केवळ व्ही6 आणि 8-स्पीड गिअरबॉक्ससह 2.75 दशलक्ष रूबलच्या किमतीत ऑफर केली जाते.

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो

हे मॉडेल 1987 पासून तयार केले जात आहे. ते आता बाजारात त्याच्या चौथ्या पिढीत आहे, 2009 मध्ये सादर केले गेले आणि 2013 मध्ये आधुनिकीकरण केले गेले. लँड क्रूझर प्राडोमध्ये एक फ्रेम संरचना आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. हे 3 आणि 5 डोअर बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे. कार तीन इंजिनसह सुसज्ज आहे: 3 लिटर डिझेल आणि 2.7 आणि 4 लिटर पेट्रोल इंजिन. 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 5-स्पीडसह उपलब्ध स्वयंचलित प्रेषण. स्थानिक बाजारपेठेची किंमत 1.94 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

लेक्सस GX

हे प्रगत आहे जमीन पर्यायक्रूझर प्राडो. त्याची नवीनतम आवृत्ती, 2009 पासून उत्पादित GX460, अधिक शक्तिशाली 4.6 लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, ते डिझाइन, आतील ट्रिम आणि उपकरणांमध्ये भिन्न आहे. किंमत 3.9 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

टोयोटा 4 रनर

ही कार 1984 पासून तयार केली जात आहे. ती आता तिच्या पाचव्या पिढीत आहे, जी 2009 मध्ये बाजारात आली आणि 2014 मध्ये पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. शिवाय, उजव्या हाताची ड्राइव्ह आवृत्ती (हिलक्स सर्फ) 2009 मध्ये बंद करण्यात आली.

4Runner हे Hilux वर आधारित आहे, त्यामुळे ते मित्सुबिशी चॅलेंजर सारखेच आहे. यात फ्रेम स्ट्रक्चर आणि डिपेंडेंट रिअर सस्पेंशन देखील आहे. मॉडेल फक्त 4 लिटर पेट्रोल V6 इंजिन आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. पण दोन पर्याय उपलब्ध आहेत: प्लग-इन आणि कायम.

चॅलेंजरप्रमाणेच, सध्याच्या पिढीतील 4Runner चे इंटीरियर लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले आहे, ज्यामुळे ते अधिक आरामदायी बनले आहे आणि अधिक उपकरणे जोडली गेली आहेत. अशा जपानी एसयूव्ही अधिकृतपणे स्थानिक बाजारात विकल्या जात नाहीत. यूएस मध्ये किमती $31.5 हजार पासून सुरू होतात.

Isuzu MU-X

पिकअप ट्रक (डी-मॅक्स) च्या आधारावर देखील तयार केले आहे. 2013 पासून उत्पादित आणि समान MU-7 मॉडेलचे उत्तराधिकारी आहे. याची फ्रेमवर 7-सीटर बॉडी आहे. MU-X तीन डिझेल इंजिन 1.9, 2.5 आणि 3 लीटर आणि चार ट्रान्समिशन पर्यायांसह उपलब्ध आहे: 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक. काही मार्केटमध्ये सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध. ऑस्ट्रेलिया, थायलंड, फिलीपिन्स, चीनमध्ये सादर केले. ऑस्ट्रेलियातील खर्च अंदाजे $37,000 पासून सुरू होतो.

पूर्ण आकार

सर्वात प्रसिद्ध जपानी एसयूव्ही मोठा आकारटोयोटा लँड क्रूझर आणि निसान पेट्रोलआणि त्यांच्या सुधारित आवृत्त्या. उत्तर अमेरिकन बाजारासाठी मॉडेल देखील आहेत: टोयोटा सेक्वोयाआणि निसान आर्मडा. 1995 ते 2002 पर्यंत सर्वात मोठ्या मेगा क्रूझरची निर्मिती केली.

टोयोटा लँड क्रूझर

कारची निर्मिती 1951 पासून केली जात आहे. आता 9वी पिढी बाजारात आली आहे. लँड क्रूझरमध्ये आश्रितांसह फ्रेम डिझाइन आहे मागील निलंबनआणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह. हे 8-सिलेंडरने सुसज्ज आहे डिझेल इंजिन 4.5 l आणि 4.7 l ची मात्रा, तसेच 5.7 l पेट्रोल. ते 5- आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत. कारची किंमत 3.25 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

लेक्सस LX

हे एक सुधारित आहे जमीन आवृत्तीक्रूझर, 1996 मध्ये सादर केले. 2007 पासून, तिसरी पिढी बाजारात आली आहे, 2015 मध्ये अपग्रेड केली गेली. LX570: 4.5 लिटर डिझेल आणि 5.7 लिटर पेट्रोलसाठी लँड क्रूझर श्रेणीतील दोन V8 इंजिन उपलब्ध आहेत. पहिला 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे, दुसरा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह. हे सुधारित इंटीरियर, विस्तारित उपकरणे आणि पुन्हा डिझाइन केलेल्या लँड क्रूझरपेक्षा वेगळे आहे. किंमत 5.88 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

निसान पेट्रोल

मॉडेल त्याच वर्षापासून मुख्य म्हणून तयार केले गेले आहे प्रतिस्पर्धी जमीनक्रूझर. सहावी पिढी, सध्या उत्पादनात आहे, 2010 मध्ये देखील सादर करण्यात आली. आधुनिकीकरण 2014 मध्ये करण्यात आले. पेट्रोलची रचना पेक्षा थोडी अधिक प्रगत आहे टोयोटाचे ॲनालॉग. दोन्ही निलंबन स्वतंत्र आहेत आणि 5.6 लिटर V8 वर्गातील इंजिन सर्वात शक्तिशाली आहे. रशियामधील किंमत 3.97 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

इन्फिनिटी QX

2010 च्या पेट्रोलमध्ये देखील एक सुधारित प्रतिरूप आहे. तथापि, असे मॉडेल 2010 मध्येच दिसले. QX4, 1997 ते 2003 पर्यंत उत्पादित, निसान पाथफाइंडर प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते आणि त्यामुळे मध्यम आकाराची SUV होती. QX56 2004-2010 प्रतिनिधित्व केले निसान ॲनालॉगआरमार. सध्याची पिढी, 2013 मध्ये QX80 चे नाव बदलले गेले, हे पॅट्रोलच्या डिझाइनमध्ये एकसारखे आहे आणि उपकरणे आणि डिझाइनमध्ये भिन्न आहे. किंमत 4.19 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

टोयोटा सेक्वोया

हे मॉडेल 2001 मध्ये उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी तयार केले गेले होते टुंड्रा पिकअप. सध्या तो सर्वात उत्पादक आहे. त्याच वेळी, किंमतीच्या बाबतीत, ते लँड क्रूझर आणि 4 रनर दरम्यान आहे. 2008 पासून, दुसरी पिढी उत्पादनात आहे. कारमध्ये एक फ्रेम आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. हे 4.7 आणि 5.7 लीटर आणि 5- आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. यूएस मध्ये किंमती अंदाजे $45,000 पासून सुरू होतात.

निसान आर्मडा

संकल्पनेनुसार आणि तांत्रिक माहितीमूळतः सेक्वॉइयासारखेच होते. तो बाजारासाठीही तयार केला होता उत्तर अमेरीका 2004 मध्ये टायटन पिकअप ट्रकवर आधारित. तथापि, या वर्षाच्या सुरुवातीला नवीन जपानी SUV सादर करण्यात आली. गस्त त्याचा आधार बनली. मूलत:, थोड्या सुधारित डिझाइनसह ही तीच कार आहे. एकच गोष्ट तांत्रिक फरक- मागील-चाक ड्राइव्ह आवृत्तीची उपलब्धता. अशा प्रकारे, कार त्याच्या टोयोटा समकक्षापेक्षा अधिक प्रगत झाली आहे. म्हणून, यूएसए मध्ये त्याची प्रारंभिक किंमत $4.1 हजार जास्त आहे.

बाजारात ठेवा

जपानी एसयूव्हीची लोकप्रियता विक्रीवरून ठरवता येते. सुझुकी जिमनी वर्ग B+ मध्ये 8 व्या स्थानावर आहे, Toyota Land Cruiser Prado आणि Land Cruiser अनुक्रमे E+ आणि F+ मध्ये आघाडीवर आहेत, F+ मध्ये Lexus LX 4 व्या स्थानावर आहे, Nissan Patrol 6 व्या स्थानावर आहे, Infiniti QX 80 7 व्या स्थानावर आहे मोनोकोक बॉडी असलेल्या मॉडेल्सचा समावेश नाही, ज्याचा बाजार हिस्सा आणखी मोठा आहे.

रशियामध्ये आणि जगभरात, जपानी एसयूव्हींना पारंपारिकपणे योग्य आदर आहे.

प्रीमियम मॉडेल्स विशेषतः लोकप्रिय आहेत, तसेच ते विशेषतः तिसऱ्या जगातील देशांसाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते आधारित आहेत विश्वसनीय फ्रेम संरचना, इंजिन जे इंधनाच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत नम्र आहेत आणि ऑपरेट करण्यास अगदी सोपे आहेत.

म्हणून, योग्य काळजी घेऊन आणि वेळेवर सेवाअगदी अगदी समस्यांशिवाय वापरले जाऊ शकते कठोर परिस्थितीआणि बर्याच काळासाठी, ज्याबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही ह्युंदाई क्रॉसओवर, शहरासाठी हेतू.

चला विचार करूया सर्वात लोकप्रिय मॉडेल जपानी जीप ज्यावर आढळू शकते रशियन ऑफ-रोड.

यादीचा नेता पूर्ण आकाराची लँड क्रूझर आहे, सर्वोत्तमपैकी एक आणि पौराणिक कार त्याच्या वर्गातील, आदर्शपणे क्रॉस-कंट्री क्षमता, सुविधा, वेग आणि आराम यांचा मेळ. हे विनाकारण नाही की बऱ्याच प्रकरणांमध्ये उत्पन्न असलेल्या लोकांकडून ते वाहतुकीचे मुख्य साधन म्हणून निवडले जाते - एकीकडे प्रीमियम आणि दुसरीकडे उपयुक्ततावादी.

2008 पासून, मॉडेलची नववी पिढी तयार केली गेली - लँड क्रूझर 200, ज्याचे 2015 मध्ये दुसरे रीस्टाईल केले गेले, ज्या दरम्यान पुढील भागाचा आकार बदलला आणि पूर्णपणे स्थापित केला गेला. एलईडी ऑप्टिक्सआणि नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन AE80F दिसू लागले.

नवीनतम टोयोटा लँड क्रूझर 200 मानक म्हणूनवातावरणासह गॅसोलीन इंजिन 309 l साठी 4.6 l. सह. आणि केबिनमध्ये 6-स्पीड ऑटोमॅटिक आहे 3.8 दशलक्ष रूबल पासून, ए टर्बोडिझेल सह 4.5 l - जवळजवळ 4 दशलक्ष व्ही टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन Excalibur SUV ची किंमत सुरू 5.6 दशलक्ष पासून.

1982 मध्ये सादर करण्यात आलेली, पूर्ण आकाराची मित्सुबिशी पजेरो ही खरी जपानी SUV दर्शविणारी प्रत्येक गोष्ट आहे. हे मॉडेल आहे असे म्हणणे पुरेसे आहे पॅरिस-डाकार रॅलीमधील सर्वाधिक शीर्षकांपैकी एक, ज्याने अनेक पुरस्कार आणि चषक मिळवले आहेत.

2006 पासून, चौथा पजेरो पिढी V80, जरी पाचव्याची संकल्पना 2013 मध्ये परत सादर केली गेली असली तरी, अद्याप असेंब्ली लाईनवर त्याच्या स्वरूपाबद्दल कोणतीही चर्चा नाही. क्रॉस-कंट्री क्षमतेनुसार नवीनतम आवृत्ती 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या पौराणिक पजेरोपेक्षा लक्षणीय निकृष्ट, कारण बहुतेक निलंबन घटक आणि एक्सल ॲल्युमिनियम बनले, ज्यामुळे विश्वासार्हता आणि क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर नकारात्मक परिणाम झाला.

तरीसुद्धा, एसयूव्ही ही बाजारात सर्वात लोकप्रिय आणि परवडणारी आहे - किंमत मूलभूत आवृत्ती तीव्र 3.0 लिटर V6 पेट्रोल इंजिनसह 178 एचपी उत्पादन. सह. आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे 2.8 दशलक्ष घासणे., आणि प्रीमियम उपकरणे परमखर्च येईल 200 हजार अधिक महाग.

लँड क्रूझर प्राडो मॉडेल, क्रूझरला अधिक परवडणारा पर्याय म्हणून, आणि अभियंते वाढविण्यात यशस्वी झाले ऑफ-रोड गुणलहान व्हीलबेसच्या वापरामुळे, जरी ते एक सामान्य प्लॅटफॉर्म सामायिक करतात. मुख्य फरक शरीर शैली आणि रूपे आहेत पॉवर युनिट्स- प्राडो कमी शक्तिशाली इंजिन वापरते.

चौथी पिढी - J150 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. स्वयंचलित, तसेच तीन पॉवर प्लांट पर्याय:

• 163 लिटरसाठी 2.7 लिटरचे गॅसोलीन एस्पिरेटेड व्हॉल्यूम. सह. आणि 4.0 l प्रति 250 l. सह.;
• 177 एचपी क्षमतेसह 2.8-लिटर टर्बोडीझेल. सह.

उपकरणाची किंमत "क्लासिक"सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स आणि गॅसोलीन इंजिनडीलर्सवर 2.7 l आहे 2.1 दशलक्ष घासणे पासून., किंमत काय प्रीमियम कॉन्फिगरेशन सुट सुरक्षा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि 4-लिटर इंजिनसह सात-सीटर बॉडी आवृत्तीमध्ये - जवळजवळ 4 दशलक्ष.

मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट

ही मध्यम आकाराची जपानी एसयूव्ही, जी 1996 मध्ये दिसली, ती जागा भरण्यासाठी डिझाइन केली गेली होती मॉडेल श्रेणीटोयोटा लँड क्रूझर प्राडो घेते. ही कार पजेरो V20 सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित होती आणि जवळपास सारखीच होती चेसिसमागील सतत धुरासह, परंतु अधिक शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज होते.

2015 मध्ये सादर करण्यात आलेली, पजेरो स्पोर्टची तिसरी पिढी पजेरोपेक्षा इतके फरक आहे की ती पूर्णपणे आहे स्वतंत्र मॉडेल. कार 6-स्पीडने सुसज्ज आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा आधुनिक 8-स्पीड. स्वयंचलित आणि युनिट्सचे दोन प्रकार:

• टर्बोचार्ज केलेले डिझेल इंजिन 2.4 लिटर आणि 180 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह. सह.;
• 209 hp सह 3-लिटर V6 पेट्रोल इंजिन. सह.

मूळ किंमत आमंत्रित कराएक टर्बोडिझेल आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे 2.2 दशलक्ष घासणे., आणि शीर्ष आवृत्ती परमस्वयंचलित आणि गॅसोलीन इंजिनसह त्याची किंमत असेल जवळजवळ 2.8 दशलक्ष.

सहाव्या बाहेर पडा पिढी निसान 2010 मध्ये पेट्रोल Y62 ने मॉडेलच्या चाहत्यांमध्ये फारशी सकारात्मक प्रतिक्रिया दिली नाही - नवीन ट्रेंडला संतुष्ट करण्यासाठी, एसयूव्हीला बरेच आधुनिक मिळाले. इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, अवरोधित करण्यासह मागील भिन्नता, स्वयंचलित सात-स्पीड ट्रान्समिशन, वाल्व टायमिंग सिस्टमसह इंजिन आणि बरेच काही.

त्यानुसार, कोणत्याही साधेपणा आणि विश्वासार्हतेबद्दल कोणतीही चर्चा नाही ज्यासाठी निसान पेट्रोलच्या पहिल्या पिढ्या इतक्या प्रसिद्ध होत्या - जरी प्रीमियम जीप म्हणून कारला जास्त मागणी आहे. साठी सरासरी किंमत नवीन गाडी, पेट्रोल 5.6-लिटर V8 इंजिनसह 405 hp उत्पादन. s, अंदाजे आहे 4 दशलक्ष रूबल.

कार दोन इंजिन पर्यायांसह सुसज्ज आहे - नैसर्गिकरित्या 4.7 आणि 5.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह व्ही8 पेट्रोल इंजिन, अनुक्रमे 276 आणि 381 एचपी विकसित करते. सह.

साध्या भाषेत SR5 कॉन्फिगरेशन Sequoia मालक खर्च होईल 6.33 दशलक्ष घासणे.. IN शीर्ष प्लॅटिनियमकिंमत टॅग पर्यंत वाढते 7.1 दशलक्ष- प्रीमियम SUV विभागातील सर्वात महाग ऑफरपैकी एक.

पहिल्या पिढीत सुझुकी ग्रँडविटारा, ज्याला सुदूर पूर्वेतील कार उत्साही लोकांमध्ये एस्कुडो म्हणूनही ओळखले जाते, ते होते एक पूर्ण SUVशिडी-प्रकारची फ्रेम, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि एक शक्तिशाली, नम्र मोटरसह.

मॉडेल 1.6 ते 2.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होते आणि चांगल्या क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि विश्वासार्हतेने ओळखले गेले होते - वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत ते अजूनही मागणीत आहे, कारण ते स्वस्त आहे आणि चांगल्या स्थितीततुम्ही जुनी "वापरलेली" आवृत्ती खरेदी करू शकता सुमारे 600-700 हजार रूबलसाठी.

दुसरी पिढी इतकी लोकप्रिय नाही, कारण शिडीच्या चौकटीऐवजी तिला एकात्मिक मिळाले आणि कनेक्ट करण्यायोग्य गमावले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह, परंतु डिझाइनमध्ये अजूनही एक कपात गियर आणि लॉकिंग आहे केंद्र भिन्नता. मूळ पॅकेजची किंमत आहे 855 हजार घासणे पासून.अधिकृत डीलर्सकडून.

प्लॅटफॉर्मवर विकसित झालेल्या आशियातील लोकप्रिय एसयूव्हींपैकी एक हिलक्स पिकअपआणि ताब्यात उच्च कार्यक्षमताकुशलता, विश्वासार्हता आणि सहनशक्ती.

2015 मध्ये, दुसरी पिढी दिसली, अधिक आधुनिक आणि तरतरीत देखावा, 177 लिटर क्षमतेसह एक नवीन 2.8 लिटर टर्बोडीझेल. s., तसेच सहा-गती स्वयंचलित प्रेषण. समाविष्ट "सुरेख"मॉडेलची किंमत असेल 2.6 दशलक्ष रूबल वर., ए "प्रतिष्ठा" –2.8 दशलक्ष वर.

कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही टोयोटा एफजे क्रूझर प्राडो 120 सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर विकसित केली गेली आहे आणि ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये वाढवली आहेत:

• उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स 220 मिमी,
• लहान भौमितिक ओव्हरहँग्स आणि एक लहान फ्रेम.

4.0 लिटर V6 पेट्रोल इंजिन 260 एचपी उत्पादन करते. सह. आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे.

हे अधिकृतपणे रशियामध्ये विकले जात नाही, परंतु चालू आहे दुय्यम बाजारकिंमतीत वापरलेले मॉडेल आहेत 2 ते 2.8 दशलक्ष रूबल पर्यंत.उत्पादनाचे वर्ष, मायलेज आणि कारची स्थिती यावर अवलंबून.

सुझुकी जिमनी

आज याची तिसरी पिढी आहे मिनी एसयूव्हीअसणे उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमताशिडी-प्रकार फ्रेम, लहान भौमितिक बॉडी ओव्हरहँग्स, तसेच सुमारे एक टन वजनाच्या कारसाठी शक्तिशाली 1.3 लिटर (85 एचपी) इंजिन धन्यवाद.

सर्वात स्वस्त आवृत्तीमध्येसह मॅन्युअल ट्रांसमिशनत्याला किंमत मोजावी लागेल सुमारे 1 दशलक्ष 155 हजार रूबल., ए शीर्षसह स्वयंचलित प्रेषणखर्च येईल सुमारे 100 हजार अधिक महाग.