या लेखात आपण वाहनांच्या काही तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलू ग्रँड थेफ्ट ऑटो व्हीआणि GTA ऑनलाइन . ऑनलाइन मोडमधील रेसर आणि गेममधील सर्वात वेगवान कार निवडू इच्छिणाऱ्यांसाठी ही माहिती उपयुक्त ठरेल.

नियम #1: टेबल आणि आलेखांवर विश्वास ठेवू नका!

GTA V, मालिकेतील मागील गेमच्या विपरीत, वाहनांबद्दल बरीच माहिती प्रदान करते. Legendary Motorsport, Southern या वेबसाइटवरील मॉडेल वर्णनात सॅन अँड्रियास Super Autos आणि Benny's Original Motor Works ट्यूनिंग सलून आणि हिरो गॅरेजमध्ये सर्व प्रकारच्या तथ्ये प्रदान करतात GTA ऑनलाइनतुम्ही कमाल वेग, प्रवेग, ब्रेकिंग आणि पकड यांचे आलेख पाहू शकता. सोशल क्लब वेबसाइटवरील ट्रान्सपोर्ट एनसायक्लोपीडियामध्ये समान पॅरामीटर्स सादर केले आहेत आणि प्लेअरच्या कारकिर्दीचे विहंगावलोकन असलेले पृष्ठ आपल्या पात्राने प्राप्त केलेली हेवा करण्यायोग्य "जास्तीत जास्त वेग" देखील दर्शवेल. एक समस्या: हे सर्व काल्पनिक आहे आणि वास्तविकतेशी काहीही संबंध नाही.

वैशिष्ट्यांसह असे ग्राफिकल स्केल तयार करण्यासाठी (तसे, ते आमच्या वाहतूक विभागात देखील आहेत), handling.meta फाइलमधील डेटा वापरला जातो. ज्यांनी कधीही बदल स्थापित केले आहेत त्यांच्यासाठी हे परिचित असावे GTA: गेम विशिष्ट वाहनाच्या वर्तन मॉडेलची गणना करतो त्या आधारावर सर्व माहिती येथे संकलित केली आहे. उदाहरणार्थ, मॅसॅक्रोच्या रेसिंग आवृत्तीवर एक नजर टाकूया:

handling.meta वरून मॅसॅक्रो रेसिंग डेटा

Massacro2 440010 20002 20 सरासरी

येथे बरीच अक्षरे आणि संख्या आहेत, म्हणून आता एका ओळीवर लक्ष केंद्रित करूया:

fInitialDriveMaxFlatVel value="156.199997"

हे मूल्य आहे (परवानगीनुसार 156 किमी/ताशी) जे आम्ही मॅसॅक्रो रेसिंग कारसाठी कमाल वेग म्हणून सूचित करतो. हे गेम आणि सोशल क्लबमधील सर्व आलेखांद्वारे देखील वापरले जाते: संख्या एका विशिष्ट पूर्वनिर्धारित सामान्य गुणांकाने विभाजित केली जाते, जी तुम्हाला 0 ते 10 पर्यंत मूल्य मिळवू देते. या प्रकरणात- 8.38) आणि ते ग्राफवर दृश्यमानपणे प्रदर्शित करा.

समान तत्त्व वापरून तीन इतर पॅरामीटर्सची गणना केली जाते: हाताळणी फाइलमधील संबंधित मूल्य आधार म्हणून घेतले जाते आणि सशर्त गुणांकाने (प्रत्येक प्रकारच्या डेटासाठी एक) विभाजित केले जाते.

तथ्ये विकृत करण्याव्यतिरिक्त, या पद्धतीमध्ये आणखी एक कमतरता आहे: अनेकदा ट्यूनिंग केल्यानंतर, काही बार स्केल बंद होतात. तुमच्या कलेक्शनमध्ये नक्कीच काही गाड्या आहेत, ज्याचा प्रवेग मर्यादेपर्यंत वाढला आहे. काही प्रकरणांमध्ये, यासाठी सर्व उपलब्ध अपग्रेड्स खरेदी करणे देखील आवश्यक नसते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की त्यांच्यासह मशीन आणखी वेगवान होणार नाही: आलेखावरील पट्टे, आम्ही पुनरावृत्ती करतो, वास्तविकतेशी थोडेसे साम्य आहे.

आणि सर्व कारण, सरलीकृत ग्राफिकल प्रतिनिधित्वाच्या विपरीत, गेम इंजिन वास्तविक भौतिक प्रमाण (उदाहरणार्थ, जास्तीत जास्त वेग किंवा प्रवेग) मोजण्यासाठी वापरते फक्त हाताळणी फाइलमधून एक संख्या नाही तर अनेकांचे संयोजन.

येथे "खोटे" चे आणखी एक उदाहरण आहे - प्रवेश करण्यापूर्वी कार निवड स्क्रीनवर GTA ऑनलाइन: समान Massacro आणि Jester च्या रेसिंग आवृत्त्यांची तुलना करूया. गेमने काढलेल्या आलेखावर तुमचा विश्वास असल्यास, आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की जेस्टरचा "कमाल वेग" थोडा जास्त आहे, परंतु मॅसॅक्रो अधिक वेगवान होतो.

शेवटी काय होते, खालील व्हिडिओ पहा:

व्हिडिओमध्ये, प्रतिक्रिया वेळ दूर करण्यासाठी दोन्ही कारचा गॅस सुरू होण्यापूर्वीच पूर्णपणे क्लॅम्प केलेला आहे. जेव्हा दोन्ही कारने "टर्बो स्टार्ट" पकडले तेव्हा आम्ही पर्यायाची चाचणी देखील केली (यासाठी आपल्याला स्क्रीनवर गो चिन्ह दिसण्याच्या क्षणी गॅस दाबणे आवश्यक आहे) - मॅसॅक्रो दीड सेकंद वेगाने पोहोचले आणि जेस्टरने त्याचा वेळ सुधारला एका सेकंदाने. त्यामुळे निकालात कोणताही बदल झालेला नाही. गाड्यांवर कोणतेही ट्यूनिंग नव्हते.

हे उलट खरे आहे की बाहेर वळते! जेस्टर वेगाने उतरतो (ट्यूनिंगसह आणि विशेषत: ओल्या पृष्ठभागावर हे आणखी लक्षणीय आहे - ऑल-व्हील ड्राइव्ह मदत करते). परंतु आधीच चौथ्या गियरमध्ये मॅसॅक्रो त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याशी जुळतो आणि नंतर पुढे जातो - त्याची कमाल गती जास्त आहे.

नोट्स

1. गतीसाठी, तुम्हाला स्वारस्य असल्यास, गुणांक 18.63754 आहे.

कमाल वेग

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, कारच्या चार मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी प्रत्येकासाठी अनेक पॅरामीटर्स जबाबदार आहेत. प्रायोगिकरित्या असे आढळून आले की तीन ओळी कमाल गतीवर परिणाम करतात: fInitialDragCoeff, fInitialDriveForce आणि fInitialDriveMaxFlatVel.

पहिले मूल्य ड्रॅग आहे. संख्या कमी, द चांगली कारहवा "कट" करते आणि त्यानुसार, उच्च कमाल वेग प्राप्त करते. डेव्हलपर्सनी गणनेसाठी कोणते फॉर्म्युला वापरले हे आम्हाला माहित नाही, परंतु, अनेकांना भौतिकशास्त्राच्या धड्यांमधून कदाचित आठवत असेल की, ड्रॅगचे प्रमाण स्पीड स्क्वेअरच्या प्रमाणात असते आणि त्यावर मात करण्याची शक्ती क्यूब केलेल्या स्पीडच्या प्रमाणात असते. म्हणूनच कार अनिश्चित काळासाठी वेग वाढवू शकत नाहीत: प्रत्येक त्यानंतरच्या किमी/तास अधिक आणि अधिक ऊर्जा आवश्यक आहे. हे एक अतिशय महत्वाचे पॅरामीटर आहे - वायुगतिकीकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही!

दुसरे मूल्य fInitialDriveForce आहे - मूलत: इंजिनचे पॉवर फॅक्टर. ते जितके जास्त असेल तितके कारच्या इंजिनमध्ये "घोडे" जास्त असतील.

तिसरे मूल्य, fInitialDriveMaxFlatVel, किमी/ताशी वाहनाचा सैद्धांतिक कमाल वेग आहे. या पॅरामीटरची आवश्यकता पूर्णपणे स्पष्ट नाही, परंतु त्याचा कमाल वेगावर प्रभाव पडतो: जर दोन कारमध्ये समान ड्रॅग आणि पॉवर असेल तर उच्च सैद्धांतिक वेग असलेली एक वेगवान असेल. आपल्याला आधीच माहित आहे की, गेम हा पॅरामीटर खरा "कमाल वेग" म्हणून सादर करतो, जो अर्थातच चुकीचा आहे.

चला तीन अर्थांचा विचार करूया गती पॅरामीटर्समॅसॅक्रो आणि जेस्टर रेसिंग प्रकारांसाठी:

मॅसॅक्रो रेसकार

जेस्टर रेसकार

हे दर्शविते की जेस्टरचा सैद्धांतिक कमाल वेग जास्त आहे, परंतु मॅसॅक्रो इंजिन अधिक शक्तिशाली आहे (तसे, सर्वांमध्ये रेसिंग कारफक्त T20 मध्ये चांगली मोटर आहे, आणि तरीही त्याचे गुणांक फक्त एक हजारव्या भागाने मोठे आहे; वर्गासाठी सरासरी 0.3 आहे). जर ते मॅसॅक्रोचे जास्त प्रमाणात ड्रॅग मूल्य नसते, तर त्याची किंमत नसते.

इंजिन पॉवर वाढवणारे भाग ट्यूनिंग fInitialDriveForce पॅरामीटर वाढवतात. जरी गेम केवळ त्याच्या आलेखांमध्ये प्रवेग वाढ दर्शवितो, तरीही आम्ही हे दर्शवू इच्छितो की पूर्णपणे अपग्रेड केलेल्या कारची कमाल गती देखील वाढते. हे करण्यासाठी, संपादकामध्ये काही सरळ रेषांपैकी एक मार्ग तयार केला गेला - ग्रेपसीडच्या पूर्वेकडील सेनोरा फ्रीवे.

ब्रॅडॉक बोगद्याच्या समोर प्रवेग सुरू होतो आणि प्रत्येक कार इच्छित नियंत्रण बिंदूवर प्रवास करते शेवटचे प्रसारणत्याच्या कमाल वेगासह (आम्ही नंतर कारचा वास्तविक वेग कसा मोजला याबद्दल बोलू). दोन्ही व्हिडिओ चेकपॉईंट पास करण्याच्या क्षणी समक्रमित केले जातात, जे आपल्याला अंतिम रेषेवर फरक पाहण्याची परवानगी देतात.

वेगवेगळ्या वर्गातील डझनभर कार चालवल्यानंतर, आम्ही या निष्कर्षावर पोहोचलो की ट्यूनिंगमुळे जास्तीत जास्त वेग 5-8 % ने वाढतो. फॅक्टरी आवृत्तीमध्ये उच्च इंजिन पॉवर असलेल्या कारच्या कामगिरीमध्ये चांगली वाढ होते, परंतु रॉकेट बनत नाहीत. वरवर पाहता, परतावा कमी करण्याचा कायदा लागू होतो. आम्ही गेमच्या नियमांमध्ये त्याचे भाषांतर केल्यास, आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की एका विशिष्ट मूल्यानंतर इंजिन पॉवरचा एकूण परिणामावर इतर घटकांपेक्षा कमी प्रभाव पडतो (उदाहरणार्थ, ड्रॅग).

प्रवासी आणि कमाल वेग

हे उत्सुक आहे की कारच्या वजनाचा प्रवेग आणि जास्तीत जास्त वेग यावर कोणताही परिणाम होत नाही, परंतु जर तुम्ही प्रवासी जोडले तर हे दोन्ही निर्देशक कमी होतील. शिवाय, येथे अवलंबित्व खूप रेषीय आहे: प्रत्येक प्रवासी विशिष्ट मूल्याने कारची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये कमी करतो. हा प्रभाव मोटारसायकलवर लक्षात घेणे सर्वात सोपा आहे, परंतु शेजारच्या सीटवर तीन आळशी लोक असलेली कार देखील हळू होईल. तथापि, ऑनलाइन शर्यतींमध्ये सर्व सहभागी अजूनही समान अटींवर आहेत, त्यामुळे याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

खरे टॉप स्पीड मापन

मध्ये कारचा वेग अचूकपणे मोजा GTA Vहे केवळ अनुभवानेच शक्य आहे. त्याच वेळी, गेमचा फ्रेम दर वाढल्याने वेग वाढण्याची प्रवृत्ती आहे. याचा अर्थातच कन्सोल खेळाडूंवर परिणाम होणार नाही, परंतु तुम्ही PC वर ड्रॅग रेसमध्ये भाग घेतल्यास, लक्षात घ्या आणि सर्व ग्राफिकल बेल्स आणि शिट्ट्या बंद करा.

वारंवारता, fps	वेग, किमी/ता
30	193,9
60	195,5
130	200,7

तपासण्यासाठी, आम्ही तीन FPS मूल्यांवर चाचणी ट्रॅक पाच वेळा चालविला - 30, 60 आणि 130 (आम्ही वापरत असलेला संगणक सक्षम होता). 30 फ्रेम्स प्रति सेकंद साध्य करण्यासाठी, अर्धा VSync मोड चालू केला गेला (मॉनिटर वारंवारता - 60 Hz), 60 फ्रेम्ससाठी पूर्ण VSync वापरला गेला आणि अनुलंब सिंक्रोनाइझेशन अक्षम केल्यानंतर आणि किमान ग्राफिक सेटिंग्ज सेट केल्यानंतर स्थिर 130 FPS प्राप्त झाले. पूर्ण ट्यून केलेल्या चीता सुपरकारने चाचणीत भाग घेतला; त्याचे परिणाम उजवीकडे टेबलमध्ये आहेत.

फरक आपत्तीजनक नाही; PC वर पोर्ट केलेले इतर गेम देखील भौतिकशास्त्राला विशिष्ट FPS मूल्याशी जोडतात आणि जेव्हा ते बदलतात तेव्हा खंडित होतात. तथापि, मध्ये कारच्या प्रवेग आणि वेगात फरक आहे GTA Vउपस्थित आहे, म्हणून आम्ही मानक म्हणून 60 FPS घेतले (पीसीवर एक मार्ग किंवा दुसरा, यासाठी प्रयत्न करण्यासाठी हे किमान आहे) आणि या वारंवारतेवर या विभागासाठी सर्व चाचण्या घेतल्या.

ग्रेपसीडच्या पूर्वेस खास तयार केलेल्या मार्गाबद्दल आम्ही आधीच वर उल्लेख केला आहे. हे करणे सोपे आहे. हे फक्त महत्वाचे आहे की दोन चेकपॉइंट्स ज्या दरम्यान आपण वेळ मोजू ते शक्य तितक्या सरळ रस्त्याच्या एका भागावर स्थित आहेत आणि प्रारंभ त्यांच्यापासून दूर आहे, कारण कोणत्याही कारला पूर्णपणे वेगवान होण्यासाठी वेळ असणे आवश्यक आहे. रेसिंग मिशन एडिटर दयाळूपणे मार्करमधील अंतर नोंदवतो, आमच्या बाबतीत - 0.27 मैल. आम्ही आत्तासाठी मेट्रिक सिस्टम अक्षम करण्याचा निर्णय घेतला आहे: शेवटी, हे गेमचे मूळ आहे इंग्रजी प्रणालीउपाय, आणि आम्हाला माहित नाही की विकसकांनी अनुवादाला किलोमीटरमध्ये किती संख्येने पूर्ण केले.

अंतर आहे, फक्त वेळ शोधणे बाकी आहे आणि आपण वेग मोजू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला व्हिडिओवर अनेक शर्यती रेकॉर्ड करणे आवश्यक आहे (60 FPS वर देखील), आणि नंतर कंट्रोल पॉईंट्समध्ये फिट होण्यासाठी व्यवस्थापित केलेल्या फ्रेमची संख्या पाहण्यासाठी कोणताही व्हिडिओ संपादक वापरा. मार्कर एका फ्रेममध्ये बाणाचा रंग बदलतो - हा आपला प्रारंभ बिंदू आहे. आम्ही पुढच्या एकावर उडी मारतो आणि त्याच क्षणी तिथे व्हिडिओ कापतो. आम्ही परिणामी फ्रेम्सची संख्या 60 ने विभाजित करतो (आमचा व्हिडिओ 60 फ्रेम्स प्रति सेकंदाने रेकॉर्ड केला गेला होता) आणि दोन मार्करमधील वेळ सेकंदात मिळवतो. आम्ही वेळेनुसार अंतर विभाजित करतो आणि हे सर्व 3600 ने गुणाकार करतो - परिणामी आम्हाला प्रति तास मैल गती मिळते. किलोमीटर प्रति तासात बदलणे आता अवघड राहिलेले नाही.

फ्रेमची संख्या वंशानुसार बदलू शकते. येथे चित्तावर तीन धावा आहेत, उदाहरणार्थ: 480, 481, 479. कधीकधी फरक चार फ्रेमपर्यंत पोहोचतो. आमच्या व्हिडिओ दरानुसार, प्रत्येक अतिरिक्त फ्रेम अंतिम वेग ०.४ किमी/तास कमी करते. म्हणून, सर्वात अचूक मार्ग म्हणजे मार्ग तीन किंवा पाच वेळा चालवणे आणि गणनासाठी सर्व प्रयत्नांची अंकगणित सरासरी घेणे. जर अंतर जास्त असेल तर परिणामावरील फ्रेमच्या संख्येचा प्रभाव कमी केला जाऊ शकतो, परंतु अशा लांब सरळ रेषा GTA Vइतके नाही, आणि हालचालीच्या दिशेने कोणतेही बदल त्यांचे स्वतःचे समायोजन करतात.

दुर्दैवाने, आमच्याकडे सर्व कारची चाचणी घेण्याची संधी नाही GTA ऑनलाइन- ट्यूनिंग खूप महाग आहे. फॅक्टरी पर्याय, जे सुरू होण्यापूर्वी विनामूल्य घेतले जाऊ शकतात, गंभीर रेसर्सना स्वारस्य नाही आणि बाकीच्यांना या माहितीची अजिबात गरज नाही. सरतेशेवटी, नेक्स्टजेन आणि पीसी वर फर्स्ट पर्सन मोडमध्ये तुम्ही स्पीडोमीटर पाहू शकता, परंतु ते बरेचदा 5-7 मैल प्रति तास होते.

इथेच इंग्रज बचावासाठी येतात Broughy1322, समाजातील प्रसिद्ध रेसर GTA. तो चाचणीआम्ही मंजूर केलेल्या पद्धतीनुसार वाहन वर्ग. जरी हे मान्य केले पाहिजे की त्याचे सर्व निकाल आमच्याशी सहमत नाहीत. हे अंशतः या वस्तुस्थितीमुळे आहे की प्लेस्टेशन 4 वरील गेममध्ये 30 फ्रेम प्रति सेकंदाने गेम रेकॉर्ड केला जातो. त्यानुसार, प्रत्येक फ्रेमसाठी कार 60 FPS वर दुप्पट प्रवास करते. परिणामी, एक अतिरिक्त किंवा गहाळ फ्रेम गणना केलेला वेग 1 किमी/ता पेक्षा कमी करते/वाढवते (शोधलेले अंतर आपल्यापेक्षा कमी असल्याने). तसेच, हे विसरू नका की, वरील निष्कर्षांनुसार, कमी FPS वर कार किंचित हळू होतात.

गणना संबंधित आणखी एक सूक्ष्मता Broughy1322- तो चाचणीसाठी इतर रेसर्सकडून कार घेतो. जरी हे विश्वासू लोक असले तरी, असे म्हणता येणार नाही की ते इंजिन किंवा असे काहीतरी अपग्रेड करण्यास विसरले नाहीत.

गेममधील सर्वात वेगवान कार

या क्षणी, गेममधील सर्वात वेगवान कार आहे... *ड्रम रोल* - Z-प्रकार. विशेष म्हणजे, स्पोर्ट्स क्लासिकच्या प्रतिनिधीने सर्व सुपरकार्सला जास्तीत जास्त वेगाने मागे टाकले, जरी दुसऱ्या स्थानावर असलेला ऍडर थोडा कमी आहे. सह पूर्ण यादीचाचणी केलेले मॉडेल आणि त्यांचे परिणाम खालील स्पॉयलर अंतर्गत टेबलमध्ये आढळू शकतात.

चाचणी निकाल वास्तविक वेग GTA V (PS4) मधील वाहतूक

स्तंभ शीर्षलेखावर क्लिक करून टेबल कोणत्याही दिशेने क्रमवारी लावले जाऊ शकते.
एकाच वेळी अनेक स्तंभांची क्रमवारी लावण्यासाठी, Shift की दाबून ठेवा.

मॉडेलचे नाव	वेग, किमी/ता	वर्ग आणि मॉडेल संदर्भ
811	213,2
9 एफ	192,3
9F कॅब्रिओ	192,3
जोडणारा	201,2
अकुमा	195,5
अल्फा	189,1
आसिया	168,2
लघुग्रह	169,0
बॅगर	157,7
बॉलर (नवीन)	173,8
बॉलर (जुने)	160,9
बॅलर LE	174,6
बॅलर एलई (आर्मर्ड)	173,8
बॅलर LE LWB	173,8
बॅलर LE LWB (आर्मर्ड)	173,0
बनशी	189,1
बनशी टॉपलेस	189,1
बनशी 900R	210,0
बाटी 801	208,4
बाटी 801RR	208,4
BeeJay XL	156,1
बेस्टिया जीटीएस	190,7
BF400	204,4
बिफ्टा	173,0
बायसन	158,5
ब्लेड	177,0
ब्लेझर	158,5
ब्लेझर लाईफगार्ड*	126,3
ब्लिस्टा	168,2
ब्लिस्टा कॉम्पॅक्ट	165,8
बॉबकॅट एक्सएल	153,7
बोधी	158,5
बॉक्सविले*	114,3
भांडखोर	189,9
ब्रिओसो आर/ए	167,4
बुक्केनर	181,9
बुकेनर सानुकूल	181,9
म्हैस	180,2
म्हैस एस	180,2
बंदूकीची गोळी	191,5
बर्गर शॉट स्टॅलियन	182,7
बुरिटो*	145,6
शिबिरार्थी*	117,5
कार्बन RS	199,6
कार्बनीझारे	192,3
कॅस्को	193,1
घोडदळ (नवीन)	157,7
घोडदळ (जुने)	157,7
चित्ता	193,1
चिनो	152,1
चिनो सानुकूल	153,7
क्लिफहँजर	201,2
विदूषक व्हॅन*	152,1
कॉग्नोसेन्टी	177,0
कॉग्नोसेन्टी (आर्मर्ड)	176,2
कॉग्नोसेन्टी 55	181,1
Cognoscenti 55 (आर्मर्ड)	180,2
कॉग्नोसेन्टी कॅब्रिओ	180,2
धूमकेतू	192,3
स्पर्धक	175,4
कॉक्वेट	192,3
कॉक्वेट ब्लॅकफिन	183,5
कॉक्वेट क्लासिक	189,9
कोक्वेट क्लासिक टॉपलेस	189,9
कोक्वेट टॉपलेस	192,3
डिमन	172,2
वाळवंट छापा	171,4
dilettante	142,4
डोमिनेटर	193,9
डबल-टी	189,9
ड्रिफ्ट टँपा	184,3
डबस्टा	164,2
डबस्टा (ट्यून केलेले)	164,2
डबस्टा 6x6	165,8
ड्यूक ओ'डेथ	184,3
ड्यूक्स	181,1
ढिगारा बग्गी	161,7
ड्युनलोडर	127,9
Elegy RH8	190,7
सम्राट	145,6
सम्राट (गंजलेला)	145,6
एन्ड्युरो	172,2
अस्तित्व XF	195,5
ETR1	193,9
उदाहरण	185,9
F620	187,5
दुफळी	178,6
दुफळी सानुकूल	178,6
दुफळी सानुकूल Donk	156,9
फॅगिओ	165,8
फेलोन	182,7
फेलॉन जीटी	177,8
फेल्टझर	192,3
FMJ	201,2
FQ 2	167,4
फ्रँकेन स्टँज	171,4
फरार	173,8
Furore GT	193,1
फ्युसिलेड	189,1
फ्युटो	192,3
गँग Burrito	169,8
गँग बुरिटो (हरवले)*	145,6
गारगोईल	201,2
गॉन्टलेट	181,9
ग्लेनडेल	172,2
गो गो माकड ब्लिस्टा	165,8
ग्रेंजर	163,3
ग्रेस्ली	161,7
हबनेरो	169,0
हाकुचौ	210,8
हेक्सर	168,2
हॉट रॉड ब्लेझर	158,5
गरम चाकू	176,2
हंटले एस	173,8
इन्फर्नस	189,9
पिंड	144,8
इंजेक्शन	171,4
नावीन्य	177,0
बंडखोर	157,7
बंडखोर पिक-अप*	147,3
घुसखोर	170,6
इस्सी	168,2
जॅकल	182,7
जेबी ७००	192,3
जेस्टर	190,7
जेस्टर (रेसिंग)	192,3
प्रवास*	119,1
कलहारी	146,4
खमेलिओन	165,0
कुरुमा	180,2
कुरुमा (बख्तरबंद)	177,0
लँडस्टोकर	160,1
लेक्ट्रो	175,4
लुर्चर	183,5
लिंक्स	195,5
मंबा	188,3
मनाना	157,7
मार्शल*	128,7
Massacro	195,5
मॅसॅक्रो (रेसिंग)	195,5
मेसा	152,9
मेसा (मेरीवेदर)	160,1
मिनीव्हॅन	152,9
Minivan सानुकूल	153,7
मनरो	196,3
चंद्रकिरण	164,2
मूनबीम सानुकूल	164,2
नेमसिस	178,6
रातराणी	168,2
सर्वज्ञ	181,1
ओरॅकल	185,1
ओरॅकल XS	183,5
ओसीरसि	196,3
पँतो	161,7
नंदनवन	159,3
देशभक्त	158,5
PCJ 600	172,2
पेनम्ब्रा	169,0
पेयोट	157,7
फिनिक्स	181,9
पिकाडोर	165,0
पिगले	195,5
Pißwasser Dominator	200,4
पोनी*	145,6
प्रेरी	166,6
प्रीमियर	169,0
प्रिमो	165,8
Primo सानुकूल	165,8
त्रिज्या	168,2
Rancher XL	154,5
रॅपिड जीटी	192,3
रॅपिड जीटी (परिवर्तनीय)	192,3
उंदीर-लोडर	165,0
उंदीर-ट्रक	169,8
रेडवुड गॉन्टलेट	185,9
RE-7B	197,1
कापणी	195,5
बंडखोर	160,9
रेजिना	139,2
रॅप्सडी	165,0
रोकोटो	173,0
रोमेरो हर्से*	144,0
रुझवेल्ट	158,5
रुझवेल्ट शौर्य	158,5
रुफियन	197,1
रुयनर	190,7
रुम्पो	160,1
रुम्पो सानुकूल	158,5
सेबर टर्बो	177,8
सेबर टर्बो सानुकूल	194,7
सांचेझ	189,9
Sandking SWB	159,3
सँडकिंग एक्सएल	159,3
शाफ्टर	177,8
शाफ्टर LWB	176,2
शाफ्टर एलडब्ल्यूबी (आर्मर्ड)	172,2
शाफ्टर V12	199,6
शाफ्टर V12 (आर्मर्ड)	198,8
श्वार्टझर	188,3
सेमिनोल	156,9
सेंटिनेल	180,2
सेंटिनेल एक्सएस	187,5
सेरानो	163,3
सात-70	198,8
स्लॅमवन	173,8
स्लॅमवन (हरवले)*	153,7
Slamvan सानुकूल	193,1
सार्वभौम	170,6
स्पेस डॉकर*	139,2
स्पीडो*	152,1
स्प्रंक म्हैस	185,1
घोडा	177,0
स्टॅनियर	174,6
स्टिंगर	180,2
स्टिंगर जीटी	180,2
स्टिंगर टॉपलेस	180,2
स्टर्लिंग जी.टी	180,2
स्ट्रॅटम	169,0
ताणून लांब करणे*	151,3
सुलतान	185,9
सुलतान आर.एस	188,3
सुपर डायमंड	179,4
सुरानो	194,7
सर्फर	108,6
सर्फर (गंजलेला)	108,6
लाट	150,5
T20	196,3
टॅको व्हॅन*	114,3
टेलगेटर	169,0
टँपा	169,8
तांत्रिक*	149,7
मुक्तिदाता*	128,7
जोर	189,9
चक्रीवादळ	157,7
चक्रीवादळ (परिवर्तनीय)	157,7
चक्रीवादळ (गंजलेला)	157,7
टॉर्नेडो (जुनी मारियाची परिवर्तनीय)*	147,3
तुफानी सानुकूल	158,5
ट्रॉफी ट्रक	172,2
Tropos Rallye	192,3
टुरिस्मो आर	196,3
बुर्जेदार लिमो*	144,0
टायरस	198,8
वाक्का	193,1
वडेर	173,8
व्हर्लीअरर	195,5
विगेरो	180,2
विंडिकेटर	195,5
कन्यारास	156,9
कन्या क्लासिक	155,3
कन्या क्लासिक सानुकूल	167,4
व्होल्टिक	170,6
व्होल्टिक टॉपलेस	170,6
वूडू	159,3
वूडू सानुकूल	161,7
वॉरनर	166,6
वॉशिंग्टन	173,8
विंडसर	189,9
विंडसर ड्रॉप	189,1
X80 प्रोटो	204,4
XLS	170,6
XLS (आर्मर्ड)	173,8
युगा	155,3
झेंटोर्नो	196,3
सियोन	185,1
झिऑन कॅब्रिओ	185,1
Z-प्रकार	202,8

* जी वाहने सानुकूलित करता येत नाहीत.

प्रवेग

प्रवेग हे विश्लेषण करणे कठीण पॅरामीटर आहे. हे टॉप स्पीड सारख्या सर्व मूल्यांवर तसेच क्लच गुणांक fClutchChangeRateScaleUpShift द्वारे प्रभावित झालेले दिसते, जे पुढे जात असताना ट्रान्समिशन गियर्स किती लवकर बदलते हे मोजते.

उदाहरणार्थ, आम्ही चार कार घेतल्या. जेस्टर रेसकार आणि मॅसॅक्रो स्पोर्ट्स कारचे प्रतिनिधित्व करतात, तर T20 आणि झेंटोर्नो सुपरकारचे प्रतिनिधित्व करतात. आम्ही वर दाखवल्याप्रमाणे, रेसिंग जेस्टरमध्ये मॅसॅक्रो रेसकारपेक्षा किंचित जास्त प्रवेग आहे. मॅसॅक्रोची नियमित आवृत्ती या शर्यतीत भाग घेत आहे, परंतु रेसिंग आवृत्तीमधील फरक नगण्य आहेत आणि चाचणी होत असलेल्या पॅरामीटर्सवर परिणाम करत नाहीत. T20 आणि Zentorno चांगले संतुलित आहेत: दोन्हीकडे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि समान कमाल वेग आहे. T20 च्या वाढलेल्या ड्रॅगचा मुकाबला अधिक शक्तिशाली इंजिन आणि वाढलेल्या सैद्धांतिक वेगाद्वारे केला जातो.

जेस्टर रेसकार
fInitialDragCoeff value="9.500000"
fInitialDriveForce value="0.310000"
fClutchChangeRateScaleUpShift value="3.300000"
fClutchChangeRateScaleDownShift value="3.300000"
fInitialDriveMaxFlatVel value="158.000000"

Massacro
fInitialDragCoeff value="10.000000"
fInitialDriveForce value="0.364000"


fInitialDriveMaxFlatVel value="156.199997"

T20
fInitialDragCoeff value="10.4270"
fInitialDriveForce value="0.365000"
fClutchChangeRateScaleUpShift value="7.000000"

fInitialDriveMaxFlatVel value="159.300000"

झेंटोर्नो
fInitialDragCoeff value="10.000000"
fInitialDriveForce value="0.354000"
fClutchChangeRateScaleUpShift value="6.000000"
fClutchChangeRateScaleDownShift value="6.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel value="159.000000"

दोन्ही स्पोर्ट्स कार जास्तीत जास्त वेगाने गमावतात, परंतु ते दिसते तितके नाही. रेसिंग जेस्टरमध्ये चौकडीचा सर्वोत्तम ड्रॅग आहे आणि मॅसॅक्रोमध्ये उत्कृष्ट इंजिन आहे.

कारच्या या जोड्यांमधील मुख्य फरक म्हणजे गिअरबॉक्सचा वेग. स्पोर्ट्स कारच्या वर्गामध्ये सरासरी- 2.4. Massacro कडे 3 आहे, आणि Jester Racecar कडे 3.3 आहे. सर्वोत्कृष्ट सुपरकार्समध्ये हे मूल्य सहसा 6 किंवा 7 असते, म्हणजे त्यांनी गीअर्स बदलण्यात कमी वेळ घालवला पाहिजे. T20 आणि Zentorno ची सामान्य समानता पाहता, त्यांच्या बॉक्सच्या पॅरामीटर्समधील फरक निकालावर परिणाम करेल की नाही हे पाहणे मनोरंजक असेल.

सर्व कार ट्यूनिंगच्या संपूर्ण श्रेणीसह सुसज्ज आहेत. प्रतिक्रिया वेळ दूर करण्यासाठी सुरू करण्यापूर्वी पूर्ण थ्रॉटल.

चारही कार खूप वेगवान आहेत, चला रेस फ्रेमचे फ्रेमनुसार विश्लेषण करूया.

पहिल्या विभागात, T20 आत्मविश्वासाने आघाडीवर आहे, Zentorno किंचित मागे आहे. ते येथे आहे - गीअर शिफ्ट गतीमध्ये 6 आणि 7 मधील फरक. तसे, T20 वर स्विच करण्यासाठी गेममधील इतर कोणत्याही कारमध्ये नक्कीच आघाडीवर आहे; चीता, एंटिटी एक्सएफ, इन्फर्नस, ओसिरिस, व्हक्का आणि झेंटोर्नो या शीर्ष सहा सुपरकार्स आहेत. रेसिंग जेस्टरने त्याच्या ऑल-व्हील ड्राईव्ह आणि वेगवान गिअरबॉक्समुळे, मॅसॅक्रोपेक्षा थोडे चांगले उतरवले.

दुसरी चौकी. झेंटोर्नोवर टी-20 ची आघाडी आणखी थोडी वाढली आहे. दोन्ही स्पोर्ट्स कारने लक्षणीयरित्या ग्राउंड गमावले आहे, परंतु जेस्टर अजूनही मॅसॅक्रोच्या पुढे आहे. येथे तो अजूनही तिसरा दाबत आहे आणि मॅसॅक्रो आधीच चौथ्या स्थानावर गेला आहे.

सर्वसाधारणपणे, येथे सादर केलेल्या इतर तीन कारपेक्षा जेस्टरकडे जास्त लांब गीअर्स आहेत. हे सुरुवातीला खूप मदत करते: इतर दुसऱ्या ते तिसऱ्या आणि चौथ्या स्थानावर जात असताना, जपानी स्पोर्ट्स कार उच्च revs. तथापि, ट्रॅकमध्ये बरेच सरळ आणि वेगवान वळणे असल्यास अशा युक्त्या त्याला मदत करणार नाहीत. या प्रकरणात, Massacro निवडणे चांगले आहे.

तिसऱ्या चेकपॉईंटवरही तीच परिस्थिती कायम आहे. तेथे आधीच कमी स्विचेस आहेत, म्हणून मॅसॅक्रो आणि झेंटोर्नो त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मागे आहेत. चौथ्या मार्करद्वारे, मॅसॅक्रोने शेवटी त्याचा मार्ग मोकळा केला शक्तिशाली इंजिनआणि आधीच जेस्टरच्या काही लांबी पुढे आहे. प्रवेग जवळजवळ पूर्ण झाल्यामुळे, आमची निळी स्पोर्ट्स कार आणखी पुढे जाईल आणि तिच्या उच्च वेगामुळे धन्यवाद. Zentorno कडे T20 विरुद्ध इतके हेवा करण्याजोगे ट्रम्प कार्ड नाही, त्यामुळे तो शेवटपर्यंत रियरगार्डमध्ये राहील.

ॲडर वि T20

आणखी एक मनोरंजक राइड. आमच्या चाचण्यांमध्ये, आम्हाला 205.7 किमी/ताशी सर्वाधिक वेग असलेली ॲडर ही सर्वात वेगवान सुपरकार असल्याचे आढळले. येथे त्याचे मापदंड आहेत:

जोडणारा
fInitialDragCoeff value="7.800000"
fInitialDriveForce value="0.320000"
fClutchChangeRateScaleUpShift value="3.000000"
fClutchChangeRateScaleDownShift value="3.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel value="160.000000"

जसे आपण पाहू शकता, त्याचे इंजिन T20 पेक्षा कमकुवत आहे, परंतु ड्रॅग कमी आहे आणि सैद्धांतिक "कमाल गती" जास्त आहे. बॉक्सचा वेग अंदाजे आधी चर्चा केलेल्या स्पोर्ट्स कारच्या वेगाइतकाच आहे. याचा प्रवेगावर परिणाम होईल का?

आमच्या अपेक्षेप्रमाणेच सर्व काही घडले. T20 ने आत्मविश्वासाने सुरुवात जिंकली आणि नंतर ॲडरने तिच्या कमाल वेगामुळे तिला हळूहळू मागे टाकले आणि मागे टाकले.

इलेक्ट्रिक मोटर असलेली कार

सिद्धांततः, इलेक्ट्रिक मोटर असलेल्या कार प्रवेगचे राजे असले पाहिजेत. टॉर्क राखण्यासाठी ICEs (अंतर्गत ज्वलन इंजिन) पुन्हा वाढणे आणि गीअर्स बदलणे आवश्यक असताना, इलेक्ट्रिक मोटर्सना हा गैरसोय नाही. तथापि, मध्ये GTA Vफक्त गहाळ आहेत सभ्य गाड्याया प्रकारच्या: सुपरकार्समध्ये - फक्त व्होल्टिक आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये - खमेलियन.

आम्ही ट्यूनिंगशिवाय T20 विरुद्ध व्होल्टिकची चाचणी केली: इलेक्ट्रिक कार सुरुवातीला थोडीशी हरवली, परंतु दुसऱ्या चेकपॉईंटपर्यंत ती जवळजवळ पकडली गेली आणि नंतर T20 ने ती धूळ चावायला सोडली. त्याच वेळी, ट्यूनिंगसह परिस्थिती आणखी वाईट होईल: इतर सर्व कार इंजिनच्या गिअरबॉक्स आणि टर्बोचार्जिंगमध्ये अपग्रेड प्राप्त करतात आणि त्यांच्या डिझाइनच्या वैशिष्ट्यांमुळे, इलेक्ट्रिक कारसाठी असे घटक उपलब्ध नाहीत.

विंग, ब्रेकिंग आणि कर्षण

ट्रॅक्शन आणि ब्रेकिंग संबंधित आहेत, म्हणून आम्ही त्यांना एका विभागात एकत्र केले आहे.

handling.meta मध्ये ब्रेकिंग स्ट्रिपसाठी वापरलेले पॅरामीटर fBrakeForce म्हणतात. तथापि, ती, संदर्भाबाहेर काढलेल्या इतर समान ओळींप्रमाणे, संपूर्ण कथा सांगत नाही. या व्यतिरिक्त, आणखी एक वितरण आहे ब्रेकिंग फोर्स, जे आम्ही आमच्या टेबलमध्ये सूचित करतो. कारची गती कमी होण्यावर देखील ट्रॅक्शनवर परिणाम होतो. हे दोन मुख्य मूल्यांमध्ये विभागलेले आहे: fTractionCurveMax आणि fTractionCurveMin. नावे फारशी तार्किक नाहीत, परंतु कोपऱ्यांवर पकड ठेवण्यासाठी कमाल जबाबदार आहे आणि सरळ रेषेवर पकड ठेवण्यासाठी Min जबाबदार आहे.

स्लेमवनचे उदाहरण घेऊ. आम्हाला माहित आहे की त्याचे ब्रेक हे गेममधील सर्वात वाईट आहेत. चला कारण शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

स्लॅमवन
fBrakeForce value="0.600000"
fBrakeBiasFront value="0.700000"
fTractionCurveMax value="1.650000"
fTractionCurveMin value="1.250000"

0.6 चा ब्रेकिंग फोर्स गेममधील सर्वात वाईट पॅरामीटर नाही (सर्व कारमधील सरासरी 0.66 आहे), परंतु ते सर्वोत्तम देखील नाही. सुपरकार्समध्ये सामान्यतः 1 असते, तर इतर स्नायू कार बहुतेक 0.8 असतात. ब्रेकिंग फोर्स वितरण (fBrakeBiasFront) - 0.7. याचा अर्थ असा की 70% धीमे होण्याचे काम पुढच्या चाकांद्वारे केले जाते. हे थोडे जास्त आहे; मानक वितरण 60/40 आहे. पण सर्वात जास्त मुख्य समस्यास्लॅमव्हन असे करत नाही, परंतु सरळ रेषेतील पकड: 1.25 हे सर्व कारमधील गेममधील सर्वात कमी पॅरामीटर्सपैकी एक आहे.

IN GTA Vनाही अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक्स (एबीएस), परंतु कारमध्ये कमी ट्रॅक्शन पॅरामीटर असल्यास आपण चाके लॉक करू शकता. स्लाइडिंगची चिन्हे वैशिष्ट्यपूर्ण ध्वनी असतील, तसेच गेमपॅडचा कंपन तुम्ही वापरत असल्यास. कंट्रोलरवरील ब्रेकिंग फोर्स सुधारित करून हे टाळता येऊ शकते (कीबोर्डवरील खेळाडू हे स्पष्ट कारणांमुळे करू शकणार नाहीत). आम्ही त्याच वेगाने स्लॅमव्हॅन ब्रेकिंगचा व्हिडिओ रेकॉर्ड केला. डावीकडे ब्रेक 100% लागू केला जातो आणि उजवीकडे फक्त अर्धा लागू केला जातो.

तुम्ही बघू शकता, गेमपॅडने आम्हाला वेळ आणि ब्रेकिंग अंतर दोन्ही कमी करण्याची परवानगी दिली. रेसिंगमध्ये, हा एक अभूतपूर्व फायदा आहे. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्व कारचे वर्तन यावर अवलंबून नाही, रॅट-लोडर आणि स्लॅमव्हन हे विशेष प्रकरण आहेत. तथापि, गॅस, ब्रेक आणि स्टीयरिंग अँगल समायोजित करण्याची क्षमता तुम्हाला वेगवान रेसर बनवेल.

विंग

आमच्या वाहनांच्या वर्णनात, आम्ही सहसा कारवर पंख स्थापित करण्याची शक्यता दर्शवितो. आणि हे विनाकारण नाही. आपल्याला कदाचित माहित असेल की पॅच 1.14 पासून, अगदी जुन्या कन्सोलवरही, विंगने ट्रॅक्शन पॅरामीटर वाढवण्यास सुरुवात केली, याचा अर्थ कॉर्नरिंग आणि ब्रेकिंग दोन्हीवर परिणाम होतो. वळणांसह सर्व काही स्पष्ट आहे: प्रवेशद्वारावर आणि शिखरावर वेग जास्त आहे आणि पूर्ण थ्रॉटल पिळण्याची संधी पूर्वी दिसते. जर पूर्वी कारने चाचणी ट्रॅक एका मिनिटात चालविला असेल तर पंखाने ते 3-4 सेकंद वेगवान होईल.

पण ब्रेक्सवर विंगचा प्रभाव कमी ज्ञात तथ्य आहे. प्रात्यक्षिकासाठी आम्ही Massacro घेतला. येथे ते कमाल वेगाच्या जवळ थांबण्यासाठी मंद होते:

या आदर्श प्रकरणातही, पंखाशिवाय ब्रेकिंग अंतर कारच्या शरीराद्वारे वाढले आहे. अधिक साठी उच्च गती supercars हा फरक आणखी मोठा असेल. आणि जर आपण हे लक्षात घेतले की सर्व मार्ग रेशमी-गुळगुळीत धावपट्टीच्या पृष्ठभागावर नसतात, तर हे स्पष्ट होते: आपण ब्रेकिंगवर जितका कमी वेळ घालवाल; चांगले परिणामवर्तुळ पार करणे.

वास्तविक जगात डाउनफोर्स वाढल्याने टॉप स्पीडमध्ये अपरिहार्य घट येते. IN GTA Vतुम्हाला याची काळजी करण्याची गरज नाही, विंगमुळे कारचा वेग कमी होण्यास आणि कोपरा चांगला होण्यास मदत होते.

ट्यूनिंग

कारचे पॅरामीटर्स "अधिकतम" करण्यासाठी, तुम्हाला ट्यूनिंग सलूनमध्ये खालील भाग खरेदी करणे आवश्यक आहे:

• रेस ब्रेक्स
• इंजिन अपग्रेड (ईएमएस अपग्रेड, लेव्हल 4)
• गियरबॉक्स अपग्रेड (रेस ट्रान्समिशन)
• टर्बोचार्जिंग (टर्बो ट्यूनिंग)
• विंग (उपलब्ध असल्यास)

या बदलांमुळे तुमची कार ट्रॅकवर वेगवान होईल. बाकी सर्व काही शुद्ध सौंदर्यप्रसाधने आहे आणि त्याचा परिणाम होत नाही तांत्रिक माहितीऑटो आणि तुमचा लॅप टाइम सुधारणार नाही.

काही कार आधीच ट्रंकवर पंख असलेल्या विकल्या जातात, परंतु हा एक कारखाना उपाय आहे देणार नाहीरस्ता पकडण्यासाठी बोनस. हे मूर्खपणाचे वाटते, परंतु जर तुम्ही असा पर्याय निवडला जो विंगचा आकार देखील बदलत नाही, परंतु केवळ दुय्यम रंगात पुन्हा रंगवतो, तर पकड वाढेल. हे लक्षात ठेवणे सोपे करण्यासाठी: कारला आधीच पंख असले तरीही, शोरूममध्ये ऑफर केलेल्या कोणत्याही पर्यायांसाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील. ते सर्व दिसण्याकडे दुर्लक्ष करून तशाच प्रकारे कार्य करतात.

लेखनाच्या वेळी, या नियमाचा एकमेव अपवाद म्हणजे T20 सुपरकार. या कारमध्ये फॅक्टरी मागील विंग आहे जी वेग वाढवताना शरीरातून उठते आणि कमी होत असताना एरोडायनामिक ब्रेक म्हणून देखील कार्य करते. हे शोरूममधून खरेदी केलेल्या विंगप्रमाणेच रोड ग्रिपला बोनस देते. तथापि, विशेषत: T20 साठी इतर कोणतेही पर्याय नाहीत. या घटकाचे कार्य तपासणे सोपे आहे: त्यास 4-5 वेळा भिंतीवर मागे फेकून द्या आणि यंत्रणा खंडित होईल. यानंतर, पंख शरीरात राहील आणि कारला अंडरस्टीयर आणि ब्रेकिंगच्या समस्या येऊ लागतील.

ऑफ-रोड चाके

सर्व टायर आणि रिम्स आत GTA Vतंतोतंत समान वागणे, आपण श्रेणीतून काहीतरी स्थापित केल्यास आपल्याला वेळ मिळणार नाही उच्च अंततुमच्या अगदी नवीन सुपरकारसाठी. मनोरंजक मुद्दा तंतोतंत उलट आहे - संभाव्य अपयश. वस्तुस्थिती अशी आहे की ऑफ-रोड चाके अडथळे आणि अंकुशांवर कार अधिक सहजतेने चालवतात. काही प्रकरणांमध्ये, झेंटोर्नो सारखी कमी सुपरकार अचानक थोड्याशा कोनात वरच्या दिशेने फेकली जाऊ शकते. इतके की लँडिंग केल्यावर वळण टाळणे अशक्य होईल.

ऑफ-रोड टायर आपल्याला अशा परिस्थिती कमी करण्यास अनुमती देतात, याचा अर्थ आपण शर्यतीवर पूर्णपणे लक्ष केंद्रित करू शकता. वरवर पाहता, टायरच्या उंचीवर परिणाम होतो: मोठ्या आकारमानामुळे परिणामांची भरपाई होते. त्यानुसार, प्राधान्यक्रमानुसार यादी अशी दिसते:

1. ऑफरोड
2. लोराईडर, स्नायू, ट्यूनर (ते समान आहेत)
3. स्पोर्ट, SUV
4.उच्च टोक

हाय-एंड टायर खूप कमी आहेत, त्यामुळे जरी ते सुपरकार्सवर सर्वोत्तम दिसत असले तरी, गंभीर रेसर अजूनही ऑफ-रोड रिम्सची निवड करतील.

GTA ऑनलाइन मधील कारच्या चाचणीसाठी पद्धत

जर तुम्ही कधी ब्रिटिश टीव्ही शो पाहिला असेल टॉप गिअर, मग मी कदाचित मूक रेसर कसे पाहिले स्टिगजुन्या एअरफील्डच्या बाजूने ठेवलेल्या विशेष ट्रॅकवर कार रेस करा. मधील प्रत्येक मशीनचा डेटा वस्तुनिष्ठपणे शोधा GTA Vफक्त त्याच प्रकारे शक्य आहे. इथे तोच ब्रिटन आमच्या मदतीला येतो Broughy1322, ज्याचा आम्ही आधी उल्लेख केला आहे.

त्याने मूळ कटिंग कोरोनर्स ट्रॅक चाचणी साइट म्हणून निवडले आणि त्याचे विस्तारित आवृत्तीत रूपांतर केले, ज्याला त्याने कटिंग कोरोनर्स जीपी म्हटले. मार्गाची कल्पना कारच्या सर्व पॅरामीटर्सची चाचणी घेणे आहे: वेगवान आणि मंद वळणे, एक केसांचा पट्टा आणि एक लांब सरळ आहे. दक्षिणेकडील लॉस सँटोसमधील त्याचे स्थान खराब झाल्यामुळे धोकादायक बनते रस्ता पृष्ठभाग. तुम्हाला मार्गाची दृश्य कल्पना देण्यासाठी आम्ही सुलतानला फिरवले:

एल्गिन अव्हेन्यू वरील पहिले वळण पंख असलेल्या कारसाठी पुरेसे सोपे आहे, बाकी सर्वांना गॅस सोडावा लागेल. प्लेस लीजनच्या आधीच्या पुढील वळणांचे संयोजन आधीच अधिक कठीण आहे: ऑलिम्पिक महामार्गानंतर तुम्ही पहिले वळण कसे घ्याल हे संपूर्ण पहिल्या सेक्टरची वेळ ठरवेल. आम्ही सुरुवातीला थोडेसे ब्रेक लावण्याची शिफारस करतो, परंतु यामुळे तुम्हाला रस्त्याच्या उजव्या बाजूला राहता येईल आणि स्ट्रॉबेरी अव्हेन्यूमधून खूप जास्त वेगाने बाहेर पडता येईल. तुम्ही पूर्ण थ्रॉटलवर उटली स्ट्रीटवर जाऊ शकता, परंतु योग्य मार्ग निवडणे महत्वाचे आहे, अन्यथा तुम्ही फुटपाथवरील झाडांमध्ये उडून जाल.

हा धोका पार केल्यानंतर, आम्ही बंदिस्त असलेल्या दोन अंकुशांवर उडी मारतो पार्किंग क्षेत्र. रॅली सुलतान या कार्याचा सामना करतो आणि येथे सुपरकार खूप मदत करतील ऑफ-रोड टायर. पोलिस स्टेशनमध्ये उतरताना पुढील ब्रेक लावणे खूप कठीण आहे. व्हिडिओमध्ये फक्त एक चूक होती: शिखरावरून चुकणे आणि परिणामी, एक विस्तृत बाहेर पडणे आणि पोस्टमध्ये थोडासा सरकणे. सुदैवाने येथे जास्त वेळ वाया गेला नाही. शहरातील मेट्रो ट्रॅक ओलांडल्यानंतर आपण उजवीकडे वळतो. बहु-रंगीत टायर्सची व्यवस्था आपल्याला वळण थोडेसे कापण्याची परवानगी देते. कर्ब नंतर मागील एक्सल वाहून गेल्याने या ठिकाणी अनेकदा चुका होतात.

हॉस्पिटलच्या समोरच्या वळणावर पुन्हा एक छोटीशी चूक झाली - कार टायरच्या किमान एक मीटर जवळ असावी. हे तुम्हाला वळण वेगाने जाण्याची आणि लवकर गती वाढवण्यास अनुमती देईल. बरं, मग फक्त उरलेलं हेअरपिनमधून जाणे आणि लांब सरळ ग्रोव्ह स्ट्रीटच्या दिशेने वेग वाढवणे. पुढे एक वळण आहे, जिथे तुम्ही लोभी असावे आणि शक्य तितक्या विस्तृत त्रिज्या आणि फिनिशिंग करा.

Broughy1322मी गेममधील सर्व गाड्या ट्रॅकच्या बाजूने चालविण्यास सक्षम होतो, अगदी त्या फक्त सिंगल प्लेयरमध्ये उपलब्ध आहेत. परिणाम आढळू शकतात. आम्हाला त्याच्या संशोधनावर विश्वास ठेवण्याचे कोणतेही कारण नाही: आमच्या सुलतानने 1:06.99 च्या वेळेसह आणि किरकोळ त्रुटींसह, एका सेकंदाच्या दोन दशांश अधिक चांगले परिणाम दर्शवले, या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले जाऊ शकते की सर्व कार 60 FPS वर असतील. 30 FPS वर कन्सोलवर त्यांच्या समकक्षांपेक्षा थोडे वेगवान व्हा.

त्याच वेळी, अशा वेळेसह मंडळे सातत्याने कापण्यासाठी, आपल्याला कमीतकमी काही तास घालवावे लागतील. परंतु सर्व कार भिन्न आहेत, आपल्याला प्रत्येकाची सवय करणे आवश्यक आहे. होय, येथे महत्त्वाचे रेकॉर्ड नाहीत (तथापि, आपण त्यापैकी कोणतेही खंडित करण्याचा प्रयत्न करण्यास मोकळे आहात), परंतु प्रत्येक कारची चाचणी एका व्यक्तीद्वारे केली गेली आहे ज्याला ट्रॅकचा प्रत्येक भाग अचूकपणे माहित आहे.

विशेष म्हणजे, T20 1:01.894 मध्ये ट्रॅक लॅप करतो आणि जर तुम्ही त्याचे पंख तोडले तर ते 4-5 सेकंद हळू होईल. हे तिला वर्गात पहिल्या स्थानापासून यादीच्या तळापर्यंत मागे नेले जाईल. खऱ्या शर्यतीत ट्रॅकवर अतिरिक्त पकड नसणे हे अशा प्रकारे व्यक्त केले जाते.

मलम आणि निष्कर्ष मध्ये फ्लाय

या ट्रॅकवरील सर्व परिणाम विचारात घेतले जाऊ शकतात, परंतु तुम्ही विशिष्ट कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेऊ नये कारण ती यादीत प्रथम आहे. जर तुम्ही तुमचे ड्रायव्हिंगचे कौशल्य दिवसातील अनेक तास सुधारले नाही, परंतु यादृच्छिक खेळाडूंसह खुल्या शर्यतींमध्ये चालत असाल, तर काही फरक पडत नाही की T20 झेंटोर्नोपेक्षा थोडा वेगवान आहे आणि बुलेटने कमाई केली नाही. सुपरकार म्हणण्याचा अजिबात हक्क. 99 टक्के शर्यती कॅच अप सिस्टम चालू असताना होतात, परंतु पहिल्या वळणावर प्रतिस्पर्ध्याला धक्का देण्याच्या सरासरी GTA ड्रायव्हरच्या इच्छेबद्दल आम्ही कुशलतेने मौन बाळगू.

जर शर्यत एका सरळ रेषेत झाली, तर उच्च कमाल वेग आवश्यक आहे आणि पूर्णपणे भिन्न कार आघाडी घेतील. ऑफ-रोड रेसिंगमध्ये देखील समस्या आहेत: उडणे ही एक गोष्ट आहे मागचे चाकउत्कृष्ट अलगावमध्ये सॅन्चेझची सर्वात वेगवान लॅप, हाडांना थरथरणाऱ्या धक्क्यांवर टिकून राहणे ही एक वेगळी गोष्ट आहे जेव्हा सहा-चाकी डबस्टा राक्षस तुमच्या पाठीत श्वास घेतात. स्नायूंच्या कारमधील डोमिनेटर केवळ अनुभवी ड्रायव्हरच्या हातात सर्वात वेगवान होईल, परंतु नवशिक्यासाठी मागील ड्राइव्हआणि शक्तिशाली इंजिनत्रास होईल.

GTA ऑनलाइन मधील कोणती कार सर्वात वेगवान आहे हे समजणे अत्यंत कठीण आहे. कधीकधी असे दिसते की आपण गेममधील सर्वात वेगवान कार शोधण्यात व्यवस्थापित केले आहे, परंतु हे खरे आहे का? उदाहरणार्थ, लहान ड्रॅग रेसमध्ये तुमचा आवडता वेगवान असेल का? किंवा वळणांसह मानक सर्किट शर्यतीत? त्याची कमाल गती किती आहे? आणि तीक्ष्ण वळण घेतल्यानंतर तो किती सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकतो?

आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, एखाद्या विशिष्ट कारचा वेग मोजण्याचे बरेच मार्ग आहेत, तथापि, या लेखात आम्ही दोन सर्वात महत्वाच्या आणि उपयुक्त निर्देशकांवर लक्ष केंद्रित करू - सर्वोत्तम लॅप वेळ आणि कमाल वेग. खालील सामग्रीमध्ये तुम्ही सुपरकार वर्गातील कारची नियमित सर्किट शर्यतीत (ब्रेकिंग, कॉर्नरिंग आणि प्रवेग अंतिम परिणामावर परिणाम करतात, जे अगदी स्पष्ट आहे) आणि रस्त्याच्या सरळ भागावर (जास्तीत जास्त संभाव्य वेग) शोधू शकता.

चाचण्या पूर्ण केल्यावर, आम्ही चाचणी केलेल्या कारच्या निकालांची तुलना करण्यात सक्षम होऊ आणि नंतर विजेता निवडू, जी जीटीए ऑनलाइन मधील सर्वात वेगवान कार मानली जाऊ शकते. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की जरी चाचणी सुपरकार वर्गाभोवती केंद्रित होती, तरीही रॉकेट व्होल्टिक, विजिलांट आणि परिया सारख्या कारने त्यात भाग घेतला नाही.

सर्वोत्तम लॅप वेळ

6 वे स्थान: पेगासी झेंटोर्नो-1:00.960

5वे स्थान: पेगासी टेम्पेस्टा-1:00.803

4थे स्थान: ओव्हरफ्लॉड ऑटार्क-0:59.960

तिसरे स्थान: Ocelot XA-21-0:59.927

दुसरे स्थान: अंनिस RE-7B-0:59.727

1ले स्थान: ड्यूबौची व्हॅग्नर-0:59.194

कमाल वेग

6 वे स्थान: ड्यूबॉची व्हॅग्नर - 203.98 किमी/ता

5वे स्थान: प्रोजेन इटाली GTB कस्टम - 204.38 किमी/ता

4थे स्थान: ट्रुफेड नीरो कस्टम-204.78 किमी/ता

तिसरे स्थान: Grotti X80 Proto-205.19 किमी/ता

दुसरे स्थान: ब्रावाडो बनशी 900R-210.82 किमी/ता

पहिले स्थान: फिस्टर ८११-२१३.२३ किमी/ता

वरील परिणामांच्या आधारे, तुम्ही कदाचित आधीच ठरवले असेल की तुम्हाला अनेक वळणांच्या शर्यतीसाठी आणि जास्तीत जास्त संभाव्य वेग महत्त्वाच्या असलेल्या शर्यतीसाठी कोणत्या कारची आवश्यकता आहे. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की एका पैलूमध्ये फायदा असण्याचा अर्थ असा नाही की तुमच्याकडे सर्वोत्तम मशीन आहे. उदाहरणार्थ, टेम्पेस्टा आणि झेंटोर्नो प्रभावीपणे वेगवान नव्हते (त्यांनी 26वे आणि 20वे स्थान पटकावले), परंतु तरीही ते सर्वात जलद लॅप टाइम टेस्टमध्ये पहिल्या सहामध्ये स्थान मिळवू शकले. किंवा कॉन्ट्रास्टसाठी: 811 आणि Banshee 900R ने सर्वोत्कृष्ट लॅप टाइममध्ये (24वे आणि 30वे स्थान) अत्यंत मध्यम परिणाम दाखवले, परंतु उच्च गतीच्या बाबतीत, त्यांनी 1ले आणि 2रे स्थान घेतले.

तथापि, आपण सर्व परिस्थितींना अनुकूल अशी कार निवडू इच्छित असल्यास काय? बरं, वरील सूचींनुसार, केवळ डेबौची व्हॅग्नर युनिव्हर्सल कारसाठी योग्य उमेदवार आहे, जी दोन्ही चाचण्यांमध्ये अंतिम स्पर्धकांमध्ये स्थान मिळवू शकली.

प्रति लॅप वेळेसाठी, सर्वकाही थोडे अधिक क्लिष्ट आहे: व्हॅग्नर, ऑटार्क, आरई-7बी आणि एक्सए-21 मध्ये प्रत्येक लॅपमध्ये जवळजवळ एक सेकंदाचा फरक आहे. हा ट्रॅक फक्त एका मिनिटात कव्हर केला जाऊ शकतो हे लक्षात घेता, हा एक अतिशय गंभीर फरक आहे. चला या मोठ्या चारची तुलना करूया आणि त्यापैकी कोणती कार सर्वोत्तम मूल्य आहे ते पाहू या.

कमाल वेग

आम्ही आधीच ठरवल्याप्रमाणे, वॅग्नर ही एकमेव कार आहे जी सर्वोत्तम लॅप टाइम आणि टॉप स्पीडसाठी चाचण्यांमध्ये अंतिम स्पीडच्या यादीमध्ये समाविष्ट करण्यात आली होती. मात्र, अन्य तिघे कुठे आहेत? बरं, ऑटार्क, 201.97 किमी/ताचा परिणाम आणि वर्गात 9 वे स्थान मिळवून, व्हॅग्नरपेक्षा स्पष्टपणे कनिष्ठ आहे, ज्याने 203.98 किमी/ताशी निकाल दिला. या यादीत पुढे आमच्याकडे RE-7B आहे, ज्याने 198.75 किमी/ताशी वेगाने 15 वे स्थान पटकावले, त्यानंतर XA-21 ने 197.14 किमी/ताशी वेगाने 17वे स्थान पटकावले. विजेता वाहगर होता, जरी हे लक्षात घ्यावे की ऑटार्क त्याच्या अगदी जवळ आला होता.

विजेता: वॅग्नर

या चाचण्यांमध्ये तपासलेल्या कारमधील मुख्य फरक, जे खरोखरच शर्यतीच्या निकालावर परिणाम करू शकतात, ते त्यांचे वजन आहे. GTA ऑनलाइन मधील वजन कोणत्याही प्रकारे वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करत नाही, परंतु ते टक्कर गणनेमध्ये वापरले जाते. हे तार्किक आहे की अधिक जड गाडीहलक्या कारच्या टक्करमध्ये विजयी होईल. या पार्श्वभूमीवर, XA-21 अगदी स्पष्टपणे उभे आहे, त्याचे वजन 1,400 किलो पर्यंत आहे. बाकी तिघांची अवस्था कशी आहे? बरं, ऑटार्क XA-21 पेक्षा जास्त हलका नाही, कारण त्याचे वजन 1,300 किलो आहे. तथापि, व्हॅग्नरचे वजन फक्त 1,000 किलो आहे, तर RE-7B चे वजन 880 किलो आहे. जर तुम्ही XA-21 सारखी कार चालवत असाल तर शर्यतीदरम्यान तुम्हाला रस्त्यावरून ढकलणे तुमच्या प्रतिस्पर्ध्याला खूप कठीण जाईल.

विजेता: XA-21

नियंत्रणात अडचण

हे एक सुप्रसिद्ध सत्य आहे की काही GTA ऑनलाइन खेळाडू इतरांपेक्षा चांगले चालक आहेत. तथापि, प्रत्येक खेळाडूला गाडी चालवण्यास सोपी असलेल्या कारच्या चाकाच्या मागे राहण्याचा फायदा होईल. अगदी प्रगत ड्रायव्हर्स देखील कार नियंत्रित करण्यास सोप्या पद्धतीने चांगले परिणाम प्राप्त करतील. दुर्दैवाने, या संदर्भात, वॅग्नर हे प्रश्नातील चारपैकी सर्वात वाईट हाताळणी आहे. सर्वोत्तम हाताळणारी कार ऑटार्क होती, XA-21 दुसऱ्या स्थानावर होती. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की XA-21 ही नवशिक्यांसाठी एक चांगली निवड आहे, कारण त्यात उत्कृष्ट प्रवेग आहे आणि कोपरा करणे तुलनेने सोपे आहे.

विजेता: Autarch

किंमत

किंमत सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक आहे. सर्वोत्कृष्ट लॅप टाइम चाचणीमध्ये, ऑटार्क, आरई-७बी आणि एक्सए-२१ पेक्षा व्हॅग्नर जवळजवळ ०.७ सेकंदांनी वेगवान होते. तथापि, असे घडले की, व्हॅग्नरने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना किंमतीतही मागे टाकले. व्हॅग्नरची किंमत $1,535,000 आहे, तर Autarch ची किंमत $1,955,000 आहे, XA-21 ची किंमत $2,375,000 आहे आणि वर्गातील सर्वात हलकी सुपरकार RE-7B ची किंमत तब्बल $2,475,000 आहे. अर्थात, किंमतींमध्ये कार्यप्रदर्शन आणि व्हिज्युअल सुधारणा समाविष्ट नाहीत, म्हणजे. या साठी किंमती आहेत मूलभूत आवृत्त्यागाड्या होय, सादर केलेल्या कोणत्याही स्पोर्ट्स कारला फक्त स्वस्त म्हणता येणार नाही, परंतु इतर कारच्या तुलनेत व्हॅग्नर अधिक चांगली खरेदी आहे.

विजेता: वॅग्नर

अंतिम विजेता: ड्यूबॉची वॅग्नर

Dewbauchee Vagner नेहमीच एक विलक्षण सुपरकार म्हणून उभी राहिली आहे, ज्याच्या कार्यक्षमतेने तिला त्याच्या वर्गातील इतरांवर वर्चस्व मिळवता आले, अगदी ऑटार्क, RE-7B आणि XA-21 सारख्या मजबूत प्रतिस्पर्धी देखील. होय, त्याच्या हाताळणीची सवय होण्यासाठी तुम्हाला थोडा वेळ लागू शकतो, परंतु तुम्ही उच्च गती आणि वेगवान लॅप टाइम चाचण्यांमध्ये दाखवलेल्या परिणामांकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. तसेच, त्याच्या तुलनेने विसरू नका कमी किंमत. त्यामुळे जर तुम्ही अचानक स्वत:साठी स्पोर्ट्स कार घेण्याचे ठरवले असेल, तर Dewbauchee Vagner नक्की पहा.

टायपो सापडला? मजकूर निवडा आणि Ctrl + Enter दाबा

वास्तववादी टॉपस्पीडमोड- एक मोड जो काही कारचा कमाल वेग बदलतो, म्हणजे स्पोर्ट्स कार.
प्रत्येकाला माहित आहे की Gta 5 मध्ये कोणत्याही वास्तविक कार नाहीत, परंतु त्या सर्व वास्तविक सुपर कार सारख्याच आहेत, हा मोड कारची कमाल गती जोडून कारची सेटिंग्ज बदलतो. वास्तविक जीवन.
GTA 5 मध्ये बऱ्याच सुपर स्पोर्ट्स कार आहेत ज्या खूप समान आहेत वास्तविक गाड्या, तत्वतः, ते तेच आहेत. पण हे फार छान नाही की या सर्व गाड्यांचा कमाल वेग अंदाजे सारखाच आहे, ज्याचा अंदाज खूपच कमी आहे, कारण उदाहरणार्थ Adder aka बुगाटी Veyronवास्तविक जीवनात 16.4 चा वेग 400 किमी/ता पेक्षा जास्त आहे, परंतु गेममध्ये तो केवळ 200 किमी/ताशी वेग वाढवतो.
हा मोड गेममधील कारची तुलना करतो वास्तविक गाड्याआणि त्यांची वास्तविक कमाल गती.
जरी एक BUT असला तरी, गेममधील काही कार वास्तविकतेपेक्षा स्पष्टपणे वेगाने जातात, काही कारणास्तव बुगाटी वेरॉनचा वेग 500 किमी/ताशी होतो आणि एंटिटी ( Koenigsegg Agera) 500 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग वाढवते, जरी प्रत्यक्षात कमाल 390 किमी/ताशी आहे. मोडचा लेखक काय धूम्रपान करत होता हे अस्पष्ट आहे.

सर्वसाधारणपणे, मॉड अपघातांदरम्यान कारच्या नाशातील बदलांसह देखील येतो, आपण एकतर फक्त उच्च गती किंवा उच्च गती आणि विकृती निवडू शकता.

व्हिडिओ प्रात्यक्षिकात, वेग वापरून प्रदर्शित केला जातो.

रिॲलिस्टिक टॉपस्पीड मोडसह बदल करण्यापूर्वी आणि नंतर कारच्या कमाल वेगाची व्हिडिओ तुलना:

सुधारित कार आणि वास्तविक जीवनातील ब्रँड:

ॲडर (बुगाटी वेरॉन 16.4)
बुलेट (फोर्ड जीटी)
चित्ता (GTA Spano)
अस्तित्व (कोएनिगसेग एजेरा)
इन्फर्नस (लॅम्बोर्गिनी मर्सिएलागो)
वाक्का (लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो/अव्हेंटाडोर)
टुरिस्मो आर (फेरारी लाफेरारी)
व्होल्टिक (टेस्ला रोडस्टर)
झेंटोर्नो ( लॅम्बोर्गिनी वेनेनो)
कार्बोनिझारे (फेरारी कॅलिफोर्निया टी)
Elegy RH8 ( निसान GT-R)
जेस्टर (Acura NSX संकल्पना)
कुरुमा / कुरुमा आर्मर्ड (मित्सुबिशी लान्सर इव्हो)
मासाक्रो ( अॅस्टन मार्टीनजिंकणे)
Obey 9F (Audi R8 4.2)
सेंटिनेल (BMW M3)
सुलतान (सुबारू) Impreza WRXएसटीआय)
सेंटिनेल (BMW M3)
व्होल्टिक (टेस्ला रोडस्टर)
बुलेट (फोर्ड जीटी)
ओरॅकल
ओरॅकल 2 (दोन्ही भिन्न BMW 7er आवृत्त्या)
फ्युसिलेड (क्रिस्लर क्रॉसफायर)
धूमकेतू (पोर्श GT2)
पेनम्ब्रा (मित्शुबिशी ग्रहण - आता वास्तविक FWD सह!)
फ्युटो
कॉक्वेट (कॉर्व्हेट C7)
रॅपिड जीटी (ॲस्टन मार्टिन व्हॅनक्विश)
बफेलो + बफेलो एस ( डॉज चार्जर)
बनशी (साप)
श्वार्झर (मर्सिडीज C63 AMG ब्लॅक)
फेल्टझर (मर्सिडीज एसएल 63 एएमजी ब्लॅक)
खमेल (मासेराती ग्रॅनटुरसिमो/टेस्ला मॉडेल एस)

मोटरसायकल:(त्यांना ओळखणे वरवर पाहता खूप कठीण आहे)
अकुमा
बॅगर
बाटी 800
ब्लेझर
ब्लेझर लाईफगार्ड
कार्बनआरएस
डिमन
डबल टी
हाकुचौ
हेक्सर
लेक्ट्रो
नेमसिस
PCJ-600
रुफियन
सांचेझ
जोर
वडेर

GTA 5 साठी वास्तविक कमाल वेगाने मोड स्थापित करणे:
लक्ष द्या, मोड गेम फायली बदलतो, सुधारित फाइल्सची बॅकअप प्रत बनवा, बदलांसह ऑनलाइन जाऊ नका, तुमच्यावर बंदी येऊ शकते.
1) कार्यक्रम उघडा

GTA 5 साठी वास्तववादी कमाल वेग v3.1. बदलामुळे कारचा कमाल वेग वास्तविक मूल्यांपर्यंत वाढतो.

आवृत्ती ३.० मध्ये बदल:
- खालील मोटारसायकलसाठी कमाल वेग वाढवला:
डिंका अकुमा
वेस्टर्न मोटरसायकल कंपनी बॅगर
पेगासी बाटी 800
नागासाकी ब्लेझर
नागासाकी ब्लेझर लाइफगार्ड
नागासाकी कार्बन RS
वेस्टर्न मोटरसायकल कंपनी डिमन
डिंका डबल-टी
शितळू हाकुचौ
लिबर्टी सिटी सायकल हेक्सर
लेक्ट्रो तत्त्व
तत्त्व नेमसिस
Shitzu PCJ-600
पेगासी रुफियन
Maibatsu कॉर्पोरेशन सांचेझ
डिंका जोर
शित्झू वडेर

आवृत्ती ३.१ मध्ये बदल:
- खालील कारसाठी कमाल वेग वाढवला:
ब्रावडो बनशी
Bravado म्हैस
ब्राव्हाडो बफेलो एस
वेपीड बुलेट
फिस्टर धूमकेतू
Invetero Coquette
उपकार फेल्टझर
शिस्टर फुसिलेड
करिन फुटो
हिजॅक खमेलिओन
Ubermacht Oracle XS
Ubermacht ओरॅकल
मायबत्सु पेनुंब्रा
Dewbauchee रॅपिड GT
परोपकारी श्वार्टझर
Ubermacht सेंटिनेल
कॉइल व्होल्टेज

OpenIV प्रोग्राम वापरून स्थापना केली जाते:
1. OpenIV प्रोग्राम उघडा
2. विंडोजसाठी स्थापित गेम GTA 5 च्या निर्देशिकेचा मार्ग निर्दिष्ट करा
3. संपादन मोड सक्षम करा (जीटीए V साठी प्लगइन स्थापित करण्यासाठी विंडो दिसत असल्यास, "स्थापित करा" क्लिक करा)
4. पुढे या मार्गाचे अनुसरण करा - update\update.rpf\common\data
5. "handling.meta" फाइल शोधा आणि ती डाउनलोड केलेल्या संग्रहणातील बदल फाइलसह बदला
6. बदल स्थापित केला जाईल आणि OpenIV प्रोग्राम बंद केला जाऊ शकतो.

RELOADED मधील टॅब्लेटसह गेम आवृत्ती 1.0.350.2 मध्ये चाचणी केली.

तुम्ही या पेजवरील लिंक्स वापरून GTA 5 साठी मोड रिॲलिस्टिक कमाल गती v3.1 डाउनलोड करू शकता.

जीटीए ऑनलाइनमध्ये कोणती कार सर्वात वेगवान आहे याचे मूल्यांकन करणे खूप कठीण आहे. एका छोट्या ड्रॅग रेसमध्ये काय वेगवान? कोपऱ्यांसह परिपत्रक? सर्वात जास्त वेग असलेला? मागे गाडी चालवताना, J-वळण आणि 60 mph वेग वाढवताना?

वेग मोजण्याचे अनेक मार्ग आहेत, परंतु या लेखासाठी मी दोन गोष्टींवर लक्ष केंद्रित केले - लॅप टाइम आणि टॉप स्पीड. खाली सर्वात जास्त पाच आहेत वेगवान गाड्या GTA ऑनलाइन मधील मानक सर्किट रेसमध्ये (जेथे हँडब्रेक कंट्रोल, कॉर्नर कटिंग आणि प्रवेग लॅप स्पीडवर परिणाम करतात). मग सरळ रेषेतील पाच सर्वात वेगवान कार (जिथे ते सर्व त्यांचा जास्तीत जास्त वेग वाढवतात).

आम्ही या दोन निर्देशकांच्या आधारे कारची तुलना केल्यास, GTA ऑनलाइन मध्ये कोणती कार सर्वात वेगवान आहे हे आम्ही अंदाजे ठरवू शकतो. मी या YouTube चॅनेलवर केलेल्या तपशीलवार आणि वैज्ञानिक चाचणीतून खालील परिणाम प्राप्त झाले आहेत. माझी कार्यपद्धती अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी तुम्ही लॅप टाइम्स आणि टॉप स्पीडसह कागदपत्रे पाहू शकता.

हा लेख मार्च 2018 मध्ये The Doomsday Heist DLC मधील बदलांना सामावून घेण्यासाठी अद्यतनित करण्यात आला होता आणि केवळ रेस करता येणाऱ्या सुपरकार श्रेणीतील कारवर लक्ष केंद्रित करतो. स्पोर्ट क्लासमधील रॉकेट व्होल्टिक, विफिलांटे आणि परिया हे अपवाद आहेत. तुम्हाला या किंवा भविष्यातील कार, वेगळ्या वर्गातील कार आणि ज्यांनी पहिल्या पाचमध्ये स्थान मिळवले नाही त्यांच्या कामगिरीमध्ये स्वारस्य असल्यास, हे व्हिडिओ लॅप टाइम्स आणि टॉप स्पीडसह पहा.

लॅप वेळ

6 वे स्थान: पेगासी झेंटोर्नो - 1:00.960

5 वे स्थान: पेगासी टेम्पेस्टा - 1:00.803

4थे स्थान: ओव्हरफ्लॉड ऑटार्क - 0:59.960

3रे स्थान: Ocelot XA-21 - 0.50.927

दुसरे स्थान: अंनिस RE-7B - 0/59.727

पहिले स्थान: ड्यूबॉची वॅग्नर - ०.५९.१९४

कमाल वेग

6 वे स्थान: ड्यूबॉची व्हॅग्नर - 126.75 मी/ता

5वे स्थान: प्रोजेन इटाली GTB कस्टम - 127 मी/ता

4थे स्थान: ट्रुफेड नीरो कस्टम - 127.25 मी/ता

3रे स्थान: ग्रोटी x80 प्रोटो - 127.5 मी/ता

दुसरे स्थान: ब्रावाडो बनशी 900R - 131 मी/ता

1ले स्थान: फिस्टर 811 - 132.5 मी/ता

वरील डेटावरून, आपणास बरेच कोपरे असलेल्या सर्किट रेसिंगसाठी कोणती कार आवश्यक आहे आणि वेगासाठी सरळ रेषेत रेसिंगसाठी कोणती कार आवश्यक आहे हे समजू शकता. परंतु एका परिस्थितीत सर्वोत्तम हे दुसऱ्या परिस्थितीत सर्वोत्तम असेलच असे नाही. उदाहरणार्थ, टेम्पेस्टा आणि झेंटोर्नो सर्वात जास्त यादीत आहेत वेगवान सुपरकारराउंड-रॉबिन शर्यतींमध्ये ते अव्वल सहामध्ये असूनही ते खूपच कमी आहेत (अनुक्रमे 26व्या आणि 20व्या स्थानावर). तसेच, 811 आणि Banshee 900R राउंड रॉबिनमध्ये (24 व्या आणि 30 व्या स्थानावर) खराब कामगिरी करतात, परंतु जास्तीत जास्त वेगाच्या बाबतीत ते आघाडीवर आहेत.

मग तुम्हाला प्रत्येक परिस्थितीत बसणारी फक्त एक कार हवी असेल तर तुम्ही काय कराल? कार सर्वत्र खरेदी आणि वापरण्यासाठी सर्व व्यवहारांचा एक जॅक आहे. बरं, निकालांनुसार, फक्त एक उमेदवार आहे - एक कार जी दोन्हीपैकी पहिल्या सहामध्ये आहे: ड्यूबॉची व्हॅग्नर.

लॅप वेळा पाहता, 5व्या स्थानावरील टेम्पेस्टा आणि 4व्या स्थानावर असलेल्या ऑटार्कमध्ये जवळजवळ दुसरा फरक होता. फक्त एक मिनिट लांबीच्या ट्रॅकसाठी, हे महत्त्वपूर्ण आहे. विशेषत: पहिल्या स्थानावरील वॅग्नर आणि चौथ्या स्थानावरील ऑटार्कमधील फरक देखील जवळजवळ एक सेकंदाचा आहे. चला तर मग बिग फोरवर एक नजर टाकू आणि वॅग्नरचा इतका दबदबा का होता ते पाहूया.

व्हॅग्नर टॉप स्पीड

आम्ही आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, व्हॅग्नर ही एकमेव कार आहे जी दोन्ही सूचींमध्ये दिसते, परंतु उर्वरित बिग फोर कुठे आहेत? 126.75 m/h वेगासह वॅग्नरच्या मागे 125.5, वर्गात 9व्या स्थानासह ऑटार्क येतो. पुढे RE-7B आहे, वर्गात 15वी, 123.5. त्याच्या मागे XA-21, 17 वे स्थान, 122.5 आहे. जरी ऑटार्क तुलनेने जवळ आहे, वॅग्नरने त्या सर्वांना दोन्ही बाबतीत पराभूत केले.

विजेता:वॅग्नर

वजन

शर्यतीतील कामगिरीवर खरोखर परिणाम करणारे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे वजन. जीटीएमध्ये, वजन कारच्या वर्तनावर परिणाम करत नाही, परंतु टक्करांमध्ये विचारात घेतले जाते. हलक्या कारपेक्षा वजनदार कार अपघातातून सहज वाचू शकते. 1400 किलो वजनाचे XA-21 विशेषतः वेगळे आहे. ऑटार्कच्या 1300 सह तुलना केल्यास, फरक मोठा वाटत नाही, परंतु 1000 सह वॅग्नर आणि 880 सह वर्ग RE-7B मधील सर्वात हलके असलेल्या तुलनेत, चित्र पूर्णपणे भिन्न आहे. जर एखाद्या प्रतिस्पर्ध्याने तुम्हाला शर्यतीतून बाहेर काढण्याचा प्रयत्न केला, तर तुम्ही RE-7B पेक्षा XA-21 उडवल्यास त्याला तसे करणे खूप कठीण जाईल.

विजेता:XA-21

नियंत्रणात अडचण

काही लोक इतरांपेक्षा चांगले चालवतात, परंतु कोणासाठीही, चांगली हाताळणारी कार नेहमीच एक फायदा असते. अगदी टॉप रेसर्सनाही चांगल्या हाताळणीच्या कारसह अधिक सुसंगत परिणाम मिळतील. या संदर्भात, व्हेंजर हे चारपैकी सर्वात वाईट आहे, तर ऑटार्क (बहुतेकदा "लिटल व्हॅगनर" असे म्हटले जाते) अधिक स्थिर ड्रायव्हिंग अनुभव देते. XA-21 दुसऱ्या स्थानावर आहे. हे नवशिक्यांसाठी अधिक योग्य आहे, कारण त्यात प्रभावी प्रवेग आहे आणि कोपऱ्यांवर जास्तीत जास्त ढकलण्याची आवश्यकता कमी आहे, जिथे इतर तीन कार त्यांचे परिणाम मिळवतात.

विजेता:ऑटर्च

किंमत

किंमत - महत्वाचा घटक. लॅप रेसमध्ये ऑटार्क, RE-7B आणि XA-21 पेक्षा व्हॅग्नर जवळजवळ 0.7 सेकंद वेगवान आहे आणि त्याचा वेग जास्त आहे, परंतु त्याच वेळी जर कार जास्त असेल तर प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा महाग, स्वस्त पर्याय निवडणे अधिक शहाणपणाचे ठरू शकते. येथे पुन्हा, व्हॅग्नरचा फायदा आहे, कारण त्याची किंमत GTA$1,535,000 विरुद्ध Autarch चे $1,955,000, XA-21 चे $2,375,000 आणि RE-7B चे $2,475,000 आहे. अपग्रेड आणि व्हिज्युअल बदल वगळता ही सर्व मूळ किंमत आहे, परंतु या कार अजूनही समान आहेत. कोणतीही कार स्वस्त नाही, परंतु व्हॅग्नर त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा त्याच्या किंमतीसाठी बरेच काही ऑफर करते.

विजेता:वॅग्नर

निकालांनुसार विजेता:दवबाउची वॅग्नर

बिग फोरच्या तुलनेत, ट्रॅकवरील वर्चस्वासाठी व्हॅग्नर नेहमीच एक विलक्षण सुपरकार म्हणून उभी राहिली आहे आणि जवळून तपासणी केल्यावर ती केवळ शीर्षस्थानी तिचे स्थान मजबूत करते. जरी याला कॉन्ट्रॅक्ट रेसिंगमध्ये समस्या आहेत आणि त्यात प्रभुत्व मिळविण्यासाठी थोडा वेळ लागेल, तरीही हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बाकीच्या नेत्यांच्या तुलनेत त्याची किंमत, वेग आणि लॅप वेळा चांगली आहे. एकंदरीत, तुमच्या खरेदीच्या यादीत वॅग्नरला निश्चितपणे प्राधान्य दिले पाहिजे, कारण अद्याप कोणीही ते ठोठावू शकत नाही.