शेवरलेट कोबाल्टचे उत्पादन २०१० मध्ये सुरू झाले उत्तर अमेरीका. पहिली मालिका 2004 मध्ये सुरू झाली आणि 2010 पर्यंत तिचे अस्तित्व वाढवले. या वेळेनंतर निर्माण होणारी प्रत्येक गोष्ट ही दुसरी मालिका आहे. कोबाल्ट कूप आणि सेडान बॉडीमध्ये तयार केले गेले. त्याचे उत्पादन ओहायोमध्ये स्थापित केले गेले. सुरक्षा एजन्सीचे वर्गीकरण आहे वातावरण, त्यानुसार कार आतील उपयुक्त व्हॉल्यूमनुसार वितरीत केल्या जातात. पहिली पिढी शेवरलेट कोबाल्ट एक कॉम्पॅक्ट प्रकार होती, दुसरी - एक सबकॉम्पॅक्ट.

• कारचे वजन: कूप - 1216 किलो, सेडान - 1246 किलो;
• इंजिन पॉवर - 116 किलोवॅट;
• इंधन वापर दर. स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स: शहरात - 9.8 लिटर प्रति 100 किमी, महामार्गावर - 6.9 लिटर प्रति 100 किमी; मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स: शहरात - 9.0 लिटर प्रति 100 किमी, महामार्गावर - 6.4 लिटर प्रति 100 किमी;
• समोरचा प्रकार कार निलंबन- मॅकफर्सन निलंबन, ज्याचा मुख्य घटक आहे शॉक शोषक स्ट्रट. मागील निलंबन- अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बार. हे फॉरवर्ड-वक्र पाईपवर आधारित आहे, ज्याच्या शेवटी बेअरिंगसह चाके आहेत. बॉल संयुक्त वापरून रचना शरीरावर निश्चित केली जाते.

योग्य इंजिन तेल निवडणे

कार उत्पादकांनी शेवरलेट कोबाल्टसाठी तेलाचे आयुष्य आणि गुणवत्तेबाबत सूचना विकसित केल्या आहेत. आवश्यक तेलाच्या स्निग्धतेबाबतही सूचना दिल्या जातात, जे हंगामावर अवलंबून असते - हिवाळा आणि उन्हाळा. वर्षातून एकदा किंवा दर 15 हजार किलोमीटरवर तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते. एकाधिक लहान ट्रिप आणि जड भारांसाठी - दर सहा महिन्यांनी एकदा किंवा प्रत्येक 7.5 हजार किलोमीटर.

जे चांगले तेलशेवरलेट कोबाल्टसाठी, TOTAL सल्लागार स्पष्ट करतील. ऑपरेशनच्या मागील कालावधीत कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले गेले यावर सर्व काही अवलंबून असेल. पासून संक्रमण खनिज तेलसिंथेटिकमुळे काही समस्या निर्माण होऊ शकतात. बर्याच काळासाठी वापरलेले खनिज पाणी एक गाळ तयार करते जे संभाव्य क्रॅकचे संरक्षण करते. म्हणून, या प्रकरणात, खनिज तेल वापरणे सुरू ठेवण्याची शिफारस केली जाते. सिंथेटिक्स नवीन कारसाठी अधिक योग्य आहेत.

शेवरलेट कोबाल्टसाठी तेल: कृत्रिम किंवा अर्ध-सिंथेटिक? चिरंतन प्रश्न, जे वाहनचालकांना चिंतेत आणि चिंताग्रस्त करतात. सिंथेटिक मोटर तेलांपैकी एक टोटल क्वार्ट्ज इनियो एमसी3 5W-30 वापरलेल्या भागांच्या विस्तृत तापमानात संरक्षणाची हमी देते, प्रदान करते थंड सुरुवातइंजिन, तेल बदलांची वारंवारता कमी करते, प्रदूषणाचा प्रतिकार करते आणि इंजिन स्वच्छ ठेवते.

तुम्ही देखील वापरू शकता ट्रान्समिशन तेलएकूण ट्रान्समिशन Syn FE 75W-90. त्याचा फायदा म्हणजे गियरबॉक्सचे पोशाख आणि गंज पासून संरक्षण, सेवा आयुष्य वाढवणे आणि जड, दीर्घकालीन भारांखाली इंजिनची टिकाऊपणा वाढवणे.

अर्ध-सिंथेटिकचा व्यापक वापर आढळला आहे कोबाल्ट तेल GM 10W40. हे ऍडिटीव्हसह खनिज तेल आहे. निर्देशक अर्ध-कृत्रिम तेलेमध्यम: खनिज तेलापेक्षा गुणवत्ता जास्त आहे, किंमत सिंथेटिक तेलापेक्षा स्वस्त आहे. तेल बदलण्यासाठी व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवणे चांगले आहे, कारण कोणत्याही अयोग्य हस्तक्षेपामुळे इंजिनची गुणवत्ता खराब होऊ शकते.

याची किंमत वाहनत्याच्या उत्कृष्ट गुणवत्तेशी संबंधित आहे. तथापि, प्रश्नासाठी: - ऑटोमोटिव्ह विक्री क्षेत्रातील तज्ञ तुम्हाला उत्तर देईल.

इंजिन ऑइल आणि ऑइल फिल्टर प्रत्येक वाहनाच्या देखभालीमध्ये बदलले जातात.

हे काम पूर्ण करण्यासाठी तुम्हाला काय आवश्यक आहे याची यादी खाली दिली आहे. हे सर्व आगाऊ तयार करणे आवश्यक आहे.

शेवरलेट कोबाल्टमध्ये तेल स्वतः बदलण्याचा तपशीलवार फोटो अहवाल

इंजिन तेल. बदलताना, फक्त वाहन उत्पादकाने शिफारस केलेले तेल वापरा.

तेलाची गाळणी.

शेवरलेट कोबाल्ट तेल फिल्टर

एक कंटेनर ज्यामध्ये वापरलेले तेल काढून टाकले जाईल. या उद्देशासाठी एक जुना आदर्श आहे. प्लास्टिकची डबीतेलाच्या खाली, जर तुम्ही त्यात रुंद छिद्र पाडले. ते स्वच्छ असावे असा सल्ला दिला जातो. हे अनुमती देईल व्हिज्युअल डायग्नोस्टिक्समूल्यमापन उद्देशांसाठी निचरा केलेले तेल तांत्रिक स्थितीइंजिन

रबराइज्ड हातमोजे . तेल बदलताना, ते आपल्या हातात मिळणे टाळणे अशक्य आहे, म्हणून हातमोजे आवश्यक आहेत. वापरलेल्या तेलाच्या हानिकारक प्रभावांपासून त्वचेचे पृथक्करण त्यांनी केले पाहिजे.

क्रँककेस संरक्षण काढून टाकण्यासाठी wrenches (स्थापित असल्यास).

फनेल . फनेल धातू किंवा प्लास्टिक असू शकते, मुख्य गोष्ट स्वच्छ आहे.

इंजिन तेल बदलताना, वाहन समतल असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. आदर्श ठिकाणतेल बदल करण्यासाठी तपासणी खंदक वापरला जातो. जर ते तेथे नसेल, तर तुम्हाला सर्व सुरक्षिततेच्या खबरदारीसह कार लटकवावी लागेल.

1. ऑइल फिलर कॅप उघडा.

2. ड्रेन होलखाली कंटेनर ठेवा.

3. प्लगच्या सभोवतालची पृष्ठभाग स्वच्छ करा आणि प्लग अनस्क्रू करा, शेवटच्या टप्प्यावर तेल असलेल्या कंटेनरमध्ये न टाकण्याचा प्रयत्न करा. जर इंजिन गरम असेल तर काळजी घ्या कारण तेलाने जळण्याचा धोका आहे.

स्थान ड्रेन प्लग

4. तेल निथळत असताना, चला फिल्टरवर काम करूया. कृपया लक्षात ठेवा की स्क्रू काढताना, तेल देखील फिल्टरमधून बाहेर पडेल.

तेल फिल्टर स्थान

5. निचरा करताना तेल मिळालेले सर्व पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि नवीन भाग स्थापित करा.

नवीन फिल्टर स्थापित करण्यापूर्वी, आपण ते वंगण घालणे आवश्यक आहे. सीलिंग रिंगआणि कोरीव काम. त्याच वेळी, फिल्टरच्या या महत्त्वपूर्ण भागांची तपासणी करा - ओ-रिंग गुळगुळीत आणि नुकसान न करता असावी. हेच कोरीव कामावर लागू होते. धागा burrs मुक्त असणे आवश्यक आहे. हे अत्यंत दुर्मिळ आहे, परंतु तरीही असे घडते की त्यावर चिप्स राहतात (वळणाचे परिणाम). थ्रेडमधील चिप्स काढून टाकणे आवश्यक आहे, अन्यथा फिल्टरवर स्क्रू करताना समस्या उद्भवू शकतात. तेल फिल्टर कोणत्याही साधनांचा वापर न करता फक्त हाताने घट्ट केले पाहिजे.

6. प्लग पुन्हा स्थापित करा ड्रेन होल, ओ-रिंग बदलल्यानंतर. विहित टॉर्क (14 Nm) पर्यंत प्लग घट्ट करा.

7. भरा इंजिन तेलफनेल वापरणे. तेल टाकताना काळजी घ्या. ओव्हरफिलिंग टाळण्यासाठी, प्रथम निचरा झालेल्या व्हॉल्यूमपेक्षा जास्त भरण्याचा प्रयत्न करा. पुढे, लहान भागांमध्ये तेल घाला, अधूनमधून डिपस्टिकने पातळी तपासा. परिणामी, पातळी MAX चिन्हापेक्षा किंचित खाली असावी.

8. काढलेले भाग स्थापित करा आणि इंजिन सुरू करा. चेतावणी दिवाआपत्कालीन तेलाचा दाब थोड्या विलंबाने बाहेर जाऊ शकतो, हे सामान्य आहे. इंजिन सुरू केल्यानंतर पाच सेकंदांनी ते बाहेर न पडल्यास, आपण ताबडतोब इंजिन बंद केले पाहिजे आणि कारण निश्चित केले पाहिजे कमी दाब. सर्वकाही ठीक असल्यास, इंजिनला 3-5 मिनिटे चालू द्या, ते बंद करा आणि आणखी 5-7 मिनिटांनंतर तेलाची पातळी तपासा. पातळी MIN आणि MAX गुणांमधील मध्यापेक्षा थोडी वर असावी. पातळी MAX चिन्हाच्या वर असल्यास, काही तेल काढून टाकले पाहिजे.

9. गळतीसाठी फिल्टर आणि ड्रेन प्लगच्या इंस्टॉलेशन साइट्सची तपासणी करा. सर्व काही ठीक असल्यास, आपण तेल बदलण्याचे काम पूर्ण केले आहे याचा विचार करू शकता.

मोटर ऑइलचे काही पॅकेज स्टिकर्ससह येतात जे मायलेज आणि तेल बदलण्याची तारीख रेकॉर्ड करतात. हे एकतर हुड अंतर्गत किंवा कारच्या आत ठेवता येते.

प्रत्येक कार मालक हे सुनिश्चित करण्यासाठी सर्वकाही करण्याचा प्रयत्न करतो की ते बर्याच काळासाठी कार्य करते आणि खंडित होत नाही. अशी अनेक चिन्हे आहेत की कार दुरुस्तीशिवाय बराच काळ चालण्यास सक्षम असेल. या प्रक्रियेतील एक महत्त्वाचे स्थान इंजिन स्नेहनने व्यापलेले आहे, म्हणजे त्याचे योग्य निवड. हा प्रश्न महत्वाचा आहे, कारण मोटरचे दीर्घायुष्य यावर अवलंबून असते. म्हणून, आपण इतर शौकीनांच्या सल्ल्याकडे लक्ष देऊ नये.

शेवरलेट कोबाल्टसाठी तेल निवडताना आपण कोणत्या गोष्टीकडे लक्ष दिले पाहिजे?

एकदम महत्त्वाचा मुद्दाशेवरलेट कोबाल्ट उत्पादकाने शिफारस केलेल्या तेलाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपण सर्व्हिस मॅन्युअलचा अभ्यास केला पाहिजे किंवा एखाद्या विशेषज्ञचा सल्ला घ्यावा.

• निर्माता कोबाल्ट मोटर वंगणाने भरण्याची शिफारस करतो GM Dexos2 -5W30. आपल्याला प्रत्येक वेळी तेल देखील बदलावे लागेल 10,000 किलोमीटर, ऑपरेटिंग परिस्थिती मानक असल्यास.
• मध्ये मशिन वापरले असल्यास कठीण परिस्थिती, नंतर बदली मोटर वंगणचालते पाहिजे प्रत्येक 5,000 किलोमीटर.

तेलाची पातळी आणि स्थिती तपासत आहे

अधिक वेळा चांगले. आम्ही पडताळणीबद्दल बोलत आहोत!

काय होतं ते?

अनेकदा मालक भरत नाहीत कारखाना तेल. यामध्ये काहीही चुकीचे नाही, जोपर्यंत तेल स्पेसिफिकेशन पूर्ण करते.

परंतु तेल जोडताना देखील, आपल्याला आधी कारमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल होते यावर लक्ष देणे आवश्यक आहे. हे नाकारता येत नाही की इंजिनमध्ये ओतलेले तेल निर्मात्याच्या आवश्यकतेनुसार नव्हते, विशेषत: जेव्हा कार खरेदी केली जाते तेव्हा वापरली जाते.

बाजाराचे विश्लेषण

एक अतिशय लोकप्रिय बदली. Dexos2 मानक.

आणि तुम्हाला व्यावसायिकरित्या उपलब्ध असलेल्या तेलांचा अभ्यास करणे देखील आवश्यक आहे. अनेकदा महाग तेलेत्यांची वैशिष्ट्ये शिफारस केलेल्यांशी जुळत नाहीत. म्हणून, आपण स्वस्त ॲनालॉग शोधू शकता.

अनेकदा मूलभूत फरकअशी तेले त्यांचा प्रकार आहे. हे असू शकते:

1. सिंथेटिक्स.
2. खनिज.
3. अर्ध-सिंथेटिक.

कार « शेवरलेट कोबाल्ट"लेसेटी किंवा एव्हियो मॉडेल्स प्रमाणे रशियन बाजारपेठेत प्रचंड लोकप्रियता मिळविली नाही. पण अजूनही अशा अनेक गाड्या आहेत. "शेवरलेट कोबाल्ट" कंपनीने उत्पादित केले जनरल मोटर्सश्रेणीशी संबंधित आहे स्वस्त सेडान बजेट वर्ग, जे "सह स्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत रेनॉल्ट लोगान" त्याच वेळी, कार चांगल्या इंजिनसह सुसज्ज आहे. हे खेदजनक आहे की रशियामध्ये 16 वाल्व आणि 105 अश्वशक्ती असलेल्या केवळ 1.5-लिटर आवृत्त्या उपलब्ध आहेत.

यासाठी योग्य तेल निवडणे महत्वाचे आहे शेवरलेट इंजिनकोबाल्ट.

एक चांगला स्त्रोत, बऱ्यापैकी ठोस गतिशीलतेसह, सामर्थ्याचा विचार करून, कोबाल्टला एक उत्कृष्ट वर्कहॉर्स बनवा, ज्यासाठी मोठ्या आर्थिक गुंतवणूकीची आवश्यकता नाही आणि आपल्याला स्वतःची देखभाल करण्याची परवानगी देते. ऑपरेशनमधील मुख्य बिंदूंपैकी एक आहे वेळेवर बदलणेआणि निवड योग्य तेलशेवरलेट कोबाल्ट 2013 - 2015 मॉडेल वर्ष किंवा पूर्वीच्या मॉडेलसाठी.

तुम्हाला बदलण्यासाठी तुम्हाला शेवरलेट कोबाल्ट कारच्या गरजा पूर्ण करणाऱ्या नवीन मोटर तेलाची आवश्यकता असेल, तुम्हाला बाजारातील मोटर फ्लुइड्सची वैशिष्ट्ये आणि पर्यायांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करावा लागेल. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की 2013 ते 2015 पर्यंत कारसाठी वापरलेले तेल 2004 ते 2010 या काळात पहिल्या पिढीतील कोबाल्टमध्ये ओतल्या गेलेल्या तेलांपेक्षा वेगळे आहे. कोबाल्टची पहिली पिढी ही एक कॉम्पॅक्ट कार आहे जी उत्तर अमेरिकेत उत्पादित आणि विकली गेली. म्हणून, रशियामध्ये असे मॉडेल शोधणे समस्याप्रधान आहे. रशियामध्ये, अद्ययावत 2 री पिढी कोबाल्ट, ज्यात यापुढे समान नाव असूनही त्याच्या पूर्ववर्तीशी काहीही साम्य नाही, 2012 मध्ये सादर केले गेले. 2013 मध्ये सक्रिय विक्री सुरू झाली.

ही कथा फार काळ टिकली नाही, कारण 2016 मध्ये हा ब्रँड रेव्हॉन कंपनीच्या अंतर्गत आला होता. आता हे "Ravon R4" आहे, जरी खरं तर हे दुसऱ्या पिढीचे "कोबाल्ट" आहे. याचा विचार करणे तर्कसंगत ठरेल स्थानिक तेले 2012 - 2015 मध्ये उत्पादित कारसाठी आणि हे निश्चित करा बजेट कार. इष्टतम उपायखरेदी होईल मूळ तेलशेवरलेट कोबाल्ट साठी. कारखान्यातून, जनरल मोटर्सद्वारे उत्पादित डेक्सोस 2 5W30 तेल कारच्या इंजिनमध्ये ओतले जाते. समस्या अशी आहे की हे तेल खूप महाग आहे. म्हणून, मालक शेवरलेट कोबाल्ट भरण्यासाठी कोणत्या प्रकारचे वंगण सर्वोत्तम आहे याबद्दल विचार करीत आहेत. स्निग्धता निर्देशकांनुसार म्हणून सर्व हंगामातील तेलखालील वैशिष्ट्यांसह रचना योग्य आहेत:

• 10W40;
• 10W50;
• 15W40;
• 5W40;
• 15W50.

जर तुम्हाला खरोखर गरज असेल हिवाळ्यातील रचना, नंतर "कोबाल्ट" साठी चिकटपणाच्या दृष्टीने खालील योग्य आहेत:

• 0W40;
• 5W40;
• 5W50;
• 0W50.

उन्हाळ्यात स्नेहक वापरले जातात:

• 20W40;
• 25W40;
• 25W50.

2012 मध्ये उत्पादित कारसाठी, API वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते SM, आणि 2013 आणि त्यापेक्षा लहान मॉडेलसाठी, SN वापरला जातो. वापरणे चांगले कृत्रिम तेले, जरी काही अर्ध-सिंथेटिक मोटर द्रवपदार्थ देखील प्रभावी आणि प्रदान करण्यास सक्षम आहेत दर्जेदार काम पॉवर युनिटशेवरलेट कोबाल्ट. असे अनेक उत्पादक आहेत जे सोबत फॉर्म्युलेशन देऊ शकतात आवश्यक वैशिष्ट्ये. त्यांनी स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे, म्हणून शेवरलेट कोबाल्टसाठी मूळ इंजिन तेलाचा पर्याय म्हणून त्यांचा वापर करणे चांगले आहे:

• कवच;
• कॅस्ट्रॉल;
• मोबाईल;
• झॅडो;
• जीटी-तेल;
• व्हॅल्व्होलिन;
• ल्युकोइल.

आपण योग्य इंजिन तेल निवडण्यात व्यवस्थापित केले असल्यास, आपण आधीच अर्धे काम केले आहे. कचरा काढून टाकणे, फिल्टर बदलणे आणि इंजिन क्रँककेसमध्ये टाकणे बाकी आहे.

पातळी आणि स्थिती

कोबाल्ट इंजिनची रचना अंदाजे प्रत्येक 10 हजार किलोमीटरवर तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे. परंतु हे आकडे खात्यात घेऊन अधिकृत मॅन्युअलमध्ये सूचित केले आहेत मानक परिस्थितीऑपरेशन पण हे वास्तव समजून घ्यायला हवे रशियन रस्तेआणि आमचे हवामान मशीनच्या सर्व्हिसिंग दरम्यान अशा मध्यांतरांना परवानगी देत ​​नाही. म्हणून, वास्तविक बदली कालावधी 5-6 हजार किलोमीटर किंवा वर्षातून एकदा आहे. प्रथम येणारा निर्देशक विचारात घ्या.

वेळोवेळी, इंजिन वंगणाची वर्तमान स्थिती आणि इंजिनमध्ये किती आहे हे तपासण्यासाठी कार मालकाने डिपस्टिक वापरणे आवश्यक आहे. क्रँककेसमधून पूर्णपणे काढून टाकून आपण रचनाचे खरोखर मूल्यांकन करू शकता. पण एक सोपी पद्धत आहे.

सुरुवातीला . हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• हुड उघडा;
• डिपस्टिक शोधा;
• ते बाहेर काढ;
• स्वच्छ चिंधीने पुसून टाका;
• ठिकाणी घाला;
• पुन्हा बाहेर काढा;
• “मिनी” आणि “मॅक्स” गुणांच्या सापेक्ष ऑइल फिल्मचा ट्रेस पहा.

हे आवश्यक आहे की कारच्या ऑपरेशन दरम्यान डिपस्टिक दोन गुणांमधील सरासरी मूल्य दर्शवते. जर पातळी हळूहळू किमान मूल्यापर्यंत पोहोचत असेल, तर थोडे जोडण्याचे सुनिश्चित करा ताजे तेल. मोटर वंगण बदलण्याची वेळ जितकी जवळ येईल, द्रव त्याचे भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म गमावण्याची शक्यता जास्त असते, रचना ढगाळ किंवा गडद होऊ लागते आणि त्यात चिप्स दिसू लागतात.

इंजिन तेलाच्या सद्य स्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी, आपण वापरू शकता सोप्या पद्धतीने. त्याला शेवरलेट कोबाल्टमधून सर्व तेल काढून टाकण्याची आवश्यकता नाही.

1. प्रथम इंजिन थोडे गरम करणे चांगले आहे जेणेकरून संभाव्य गाळ वाढेल.
2. डिपस्टिक काढा आणि घ्या पांढरा कागदकिंवा रुमाल.
3. डिपस्टिकमधून तेलाचे काही थेंब टाका. तुम्ही जवळपास वापरलेल्या ताज्या तेलाचे काही थेंब बनवू शकता.
4. जर तुम्हाला इंजिनातील द्रवामध्ये रंग, पारदर्शकता किंवा गाळ स्पष्टपणे दिसत असेल तर, हे वंगणाचा गंभीर परिधान दर्शवते, जे बदलणे आवश्यक आहे.

जेव्हा क्षणापासून थोड्या वेळाने तेल एक अनैसर्गिक स्वरूप धारण करते तेव्हा परिस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे शेवटची बदली. जर तुम्ही काम केले नसेल तर, हे अनेक तथ्य दर्शवू शकते:

• पूर्वीची बदली खराब झाली होती;
• तंत्रज्ञांनी सुरुवातीला खराब तेल ओतले;
• इंजिनमध्ये समस्या आहेत ज्यामुळे तेल पटकन त्याचे गुणधर्म गमावू लागते;
• तेल बदलताना त्याच वेळी तेल फिल्टर बदलण्यास विसरला;
• इंजिनमध्ये मोठ्या प्रमाणात जुना कचरा शिल्लक राहतो, जो ताज्या द्रवात मिसळला जातो.

IN सर्वोत्तम केस परिस्थितीइंजिनची स्थिती सामान्य करेल. परंतु जर आपल्याला मोटरमध्येच बिघाड झाल्याचा संशय असेल तर, विश्वासार्ह आणि व्यावसायिक कार सेवा केंद्रात निदान करणे चांगले.

स्वत: ची बदली करण्याच्या सूचना

उपलब्ध असताना अधिक चांगले कार्य करा तपासणी भोकगॅरेज किंवा लिफ्टमध्ये. प्रत्येक सामान्य वाहनचालक विशेष लिफ्ट असल्याची बढाई मारू शकत नाही, म्हणून त्यांना मुख्यतः खड्डा वापरून काम करावे लागते. कार्य करण्यासाठी, आपल्याला आपल्या जवळील आवश्यक साहित्य आणि साधने गोळा करण्याची आवश्यकता असेल. या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• योग्य भौतिक आणि रासायनिक वैशिष्ट्यांसह ताजे मोटर तेल;
• नवीन फिल्टर;
• ड्रेन प्लगसाठी रबर सील;
• कचरा काढून टाकण्यासाठी 5 - 6 लीटरचे रिकामे कंटेनर;
• वाहून नेणारा दिवा;
• स्पॅनर (किमान आकार 13 आणि 15);
• चिंध्या
• कामाचे कपडे

प्री-हीटेड इंजिनवर काम सुरू करा. जर कार गॅरेजमध्ये बर्याच काळासाठी पार्क केली असेल तर तेल खूप जाड सुसंगतता प्राप्त करेल. निचरा झाल्यावर, ते हळू हळू बाहेर पडण्यास सुरवात होईल, तसेच आपण वापरलेल्या वंगणाच्या जास्तीत जास्त व्हॉल्यूमपासून मुक्त होऊ शकणार नाही. चला कामाला लागा.

1. इंजिन गरम करा, नंतर हुड उघडा आणि झाकण उघडा फिलर नेक. अजून तिथे काहीही ओतण्याची गरज नाही.
2. आम्ही तुमच्या शेवरलेट कोबाल्टच्या तळाशी फिरतो. इंजिन अंतर्गत एक संरक्षक पॅनेल किंवा फक्त मोटर संरक्षण आहे. ड्रेन होल आणि फिल्टरमध्ये जाण्यासाठी ते विघटित करणे आवश्यक आहे.
   
3. आपल्या स्वत: च्या हातांनी संरक्षण नष्ट करण्यासाठी, आपल्याला 4 माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, जे समोर आणि मागे स्थित आहेत. 2 बोल्ट रेडिएटरच्या खालच्या क्रॉस सदस्यावर संरक्षण धारण करतात आणि दुसरे दोन आपल्याला रेडिएटरच्या विरुद्ध बाजूच्या सबफ्रेमवर आढळतील. आम्ही संरक्षण काढून टाकतो आणि तात्पुरते बाजूला ठेवतो.
   
4. पॅनेलच्या खाली तोडल्यानंतर, वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी प्लग जवळ पॅन स्वच्छ करा. हे कचरा आणि घाण आत जाण्यापासून प्रतिबंधित करेल नवीन वंगण. ड्रेन प्लग काढण्यासाठी, तुम्हाला 15 मिमी स्पॅनरची आवश्यकता असेल.
5. तुम्ही प्लग फिरवायला सुरुवात करण्यापूर्वी, त्याखाली एक रिकामा कंटेनर ठेवण्यास विसरू नका, जिथे जुना निचरा होईल. मोटर द्रवपदार्थक्रँककेसमधून. सावधगिरी बाळगा कारण वंगण गरम आहे आणि गंभीर बर्न होऊ शकते.
   
6. जोपर्यंत तुम्ही तो हाताने फिरवू शकत नाही तोपर्यंत स्पॅनरने प्लग थोडा फिरवा. सर्व मार्ग उघडा आणि कचरा काढून टाका. निचरा झालेल्या द्रवाचे प्रमाण अंदाजे 4 लिटर असेल, म्हणून कंटेनर 5 - 6 लिटर राखीव ठेवा जेणेकरून वंगण कडातून बाहेर पडणार नाही.
7. जेव्हा उच्च दाबाने तेल बाहेर पडणे थांबते, तेव्हा क्रँककेसच्या खाली कचरा असलेले कंटेनर ठेवा जेणेकरुन उर्वरित वंगण हळूहळू तेथे गळती होईल.
8. द्रव निचरा होत असताना, सुरू करा तेलाची गाळणी. विशेष फिल्टर रीमूव्हरने ते काढून टाकणे चांगले आहे, कारण ते आपल्या हातांनी किंवा सुधारित साधनांनी हाताळणे कठीण असते. तुम्ही ते घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवावे. फिल्टरखाली रिकामा कंटेनर ठेवा, कारण त्यातून उरलेले तेल निघून जाईल.
   
9. फिल्टर सीट स्वच्छ करा. गॅस्केट वंगण घालण्यासाठी नवीन फिल्टर उपकरणावर काही ताजे मोटर वंगण लावा. तुम्ही तेलाने फिल्टर 1/3 पूर्ण भरू शकता. ते स्वहस्ते स्क्रू करणे चांगले आहे, परंतु सील पृष्ठभागावर घट्ट बसेल याची खात्री करा. अन्यथा, गळती होईल.
   
10. जर तुम्ही ड्रेन होलपासून फिल्टरवर गेल्यापासून 15 मिनिटे झाली असतील, तर तुम्ही कचरा कंटेनर काढून टाकू शकता आणि प्लग त्याच्या जागी परत करू शकता. परंतु प्रथम सीलची स्थिती तपासा. प्लगवरील सीलिंग रिंग जीर्ण झाल्यास, त्याच्या जागी नवीन ठेवण्याची खात्री करा.
    
11. काही लोक ही अंगठी विकत घेण्यास विसरतात, परंतु स्टोअरमध्ये परत जाऊ नये म्हणून परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एक मार्ग आहे. हे करण्यासाठी, तेल-प्रतिरोधक गुणधर्म असलेले कोणतेही सीलेंट घ्या. हे रबर गॅस्केट चांगल्या प्रकारे बदलते. तुम्ही ओ-रिंग किंवा सीलंट न वापरल्यास, ताजे तेल प्लगमधून बाहेर पडेल.
12. टोपी घट्ट स्क्रू करा आणि परत करा इंजिन कंपार्टमेंट. तेथे, पहिल्या टप्प्यावर, आपण ऑइल फिलर प्लग काढला. गळ्यात ताजे वंगण घालणे सुरू करा. साठी शेवरलेट कोबाल्टवर स्थापित केलेल्या इंजिनमध्ये रशियन बाजार, सुमारे 3.75 लिटर तेल ठेवते. परंतु सर्व अवशेष 100% काढून टाकल्यामुळे वास्तविक प्रमाण थोडे कमी असू शकते जुना द्रवकाम करणार नाही.
    
13. प्रथम अंदाजे 3.5 लिटर भरा, कॅप बंद करा आणि इंजिन सुरू करा आळशी. एक दोन मिनिटे चालू द्या.
14. इंजिन बंद करा, काही मिनिटे थांबा. या वेळी, तेल क्रँककेसमध्ये आणि वर परत जाईल डॅशबोर्डबाहेर जातो सिग्नल लाइटतेलाचा दाब.
15. डिपस्टिकने तेलाची पातळी तपासा. ते "किमान" आणि "कमाल" गुणांच्या दरम्यान असावे. जर पातळी आवश्यकतेपेक्षा कमी असेल तर थोडे अधिक घाला. एकाच वेळी सर्व 3.75 लिटर. आपण ते भरू नये, कारण क्रँककेसमध्ये जास्त प्रमाणात द्रव असल्यास, आपल्याला ते काढून टाकावे लागेल. आणि यासाठी वारंवार प्लग अनस्क्रू करणे, कंटेनरला छिद्राखाली ठेवणे इ.
16. पातळी सामान्य असल्यास, ड्रेन होल आणि फिल्टरची स्थिती तपासा. जर ते घट्ट केले नाहीत तर त्यांच्यामधून तेल गळू शकते. गळती असल्यास, कनेक्शन घट्ट करा आणि इंजिन संरक्षण परत जागी ठेवा.

असे म्हणता येणार नाही स्वत: चालविणारी कारशेवरलेट कोबाल्ट अनेक प्रश्न किंवा अडचणी निर्माण करतो. प्रक्रिया मानक आहे आणि कोणत्याही विशेष कौशल्याची आवश्यकता नाही. अद्ययावत इंजिन ऑइलसह कार चालविण्याच्या पुढील काही दिवसात, त्याच्या पातळीचे निरीक्षण करा आणि कुठेही गळतीची चिन्हे तपासा. जर कार चांगली वागली तर हे एक यशस्वी प्रक्रिया दर्शवते. सेवेच्या बाबतीत मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य आणि उच्च-गुणवत्तेची निवड पुरवठा. सेवा जितकी चांगली असेल तितकी कार अधिक विश्वासार्ह आणि जास्त काळ चालू शकते.

तुमचे लक्ष आणि रस्त्यावर शुभेच्छा दिल्याबद्दल सर्वांचे आभार!