अलीकडे फॅशन ट्रेंडपैकी एक लो-प्रोफाइल टायर्सकडे लक्ष दिले गेले आहे. विक्री कालावधी दरम्यान हे विशेषतः खरे आहे. उन्हाळी टायर. बद्दल, लो प्रोफाईल टायरवर उपचार कसे करावेत्यात कोणती ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये आहेत ते खाली वर्णन केले जातील.

लो प्रोफाइल टायर म्हणजे काय?

IN आधुनिक जगलो-प्रोफाइल टायर म्हणजे प्रोफाइल उंची (टायरची उंची) ते रुंदीचे गुणोत्तर ५५% किंवा त्यापेक्षा कमी. अशा प्रकारे, लो-प्रोफाइल टायर्समध्ये, उदाहरणार्थ, खालील आकारांचा समावेश आहे:

विचारात घेत आधुनिक प्रवृत्तीटायरच्या आकाराचा विकास आणि नवीन कारचा उदय, आम्ही असे म्हणू शकतो की 55 मालिका मानक प्रोफाइल आणि कमी प्रोफाइलमधील सीमा सारखी आहे. लवकरचअसे मानले जाणे बंद होईल. प्रत्यक्षात, हे आधीच घडले आहे आणि जे जाणूनबुजून अरुंद साइडवॉलसह टायर शोधत आहेत त्यांच्यापैकी 205/55 R16 आकार कमी प्रोफाइल मानला जात नाही. आणि जर आपण इतिहास पाहिला तर, लो-प्रोफाइल टायर दिसण्याच्या पहाटे, त्यांना मानक टायर्सपासून वेगळे करणारे पॅरामीटर सामान्यतः 70% होते! आणि, उदाहरणार्थ, आकार 195/70 R14 आधीच कमी प्रोफाइल मानला गेला होता.

1937 मध्ये मिशेलिनने लो-प्रोफाइल टायर्सची निर्मिती केली होती. मात्र, रस्ते आणि उपकरणांची दुरवस्था मास कारअशा टायर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर करण्यास परवानगी दिली नाही आणि ते केवळ रेसिंग कारवर स्थापित केले गेले.

आवश्यक शॉक शोषणाच्या अभावामुळे आराम गमावण्यापेक्षा अधिक दुःखद परिणाम होऊ शकतात, कारण, उदाहरणार्थ, कारच्या निलंबनावरील भार वाढतो. हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की लो-प्रोफाइल टायर्समध्ये संक्रमण नेहमीच रिम्सच्या माउंटिंग व्यासामध्ये वाढ होते, याचा अर्थ खरेदी करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, लो-प्रोफाइल टायर स्वतःच अधिक महाग असतात.

कसे निवडायचे?

लो प्रोफाइल टायर निवडाकार उत्पादकाच्या शिफारशींनुसार खर्च. नियमानुसार, कार उत्पादक प्रत्येक मॉडेलसाठी 3 - 4 आकार ऑफर करतो, त्यापैकी कमी-प्रोफाइल असतील. खाली टायर निवडीचे उदाहरण आहे फोर्ड कारफोकस:

	टायर प्रोफाइल	मिशेलिन टायर मॉडेल
	मानक

कारचे टायर बदलणे ही कार शौकिनांसाठी एक सामान्य गोष्ट आहे. त्याच वेळी, काही ड्रायव्हर्स (कंझर्व्हेटिव्ह) क्लासिक टायर्स पसंत करतात, तर इतर लो-प्रोफाइल टायर पसंत करतात.

हा प्रकार कितपत न्याय्य आहे? लो प्रोफाइल टायर म्हणजे काय? कारवर ते स्थापित करणे योग्य आहे का? हे आणि इतर प्रश्न विचारात घेण्यासारखे आहेत.

लो प्रोफाईल टायर म्हणजे काय?

चला टायरचे मुख्य पॅरामीटर्स लक्षात ठेवूया. त्यापैकी तीन आहेत - प्रोफाइलची रुंदी आणि उंची, डिस्कचा व्यास. ते एकमेकांशी जोडलेले आहेत, ज्यामुळे निवड प्रक्रिया गुंतागुंतीची होते. तुम्ही एक पॅरामीटर बदलल्यास, तुम्हाला इतर बदलावे लागतील.

प्रोफाइलची उंची पॅरामीटर टायरच्या उंची आणि रुंदीच्या गुणोत्तराप्रमाणे आहे.

खालील सूत्र वापरून रबर प्रोफाइलची गणना केली जाते:

टायर प्रोफाइल = उंची/रुंदी* 100%.

परिणामी मूल्य निरपेक्ष नाही, परंतु केवळ दोन पॅरामीटर्स - उंची आणि रुंदीमधील संबंधांची हमी देते. तर, 205/55 R16 पॅरामीटर असलेल्या टायर्सची बाजू 225/55 R16 पेक्षा कमी आहे.

तर, लो प्रोफाइल टायर म्हणजे काय? हे एक उत्पादन आहे (टायर, टायर), ज्याच्या बाजूच्या भागाची उंची (रस्त्यापासून रिमपर्यंत मोजली जाते तेव्हा) टायरच्या रुंदीच्या संदर्भात किमान असते.

मध्ये असे टायर बसवले जातात मूलभूत कॉन्फिगरेशनकाही मशीनवर उच्च वर्ग"स्पोर्ट्स ट्विस्ट" सह.

लो-प्रोफाइल टायर्सना ट्यूनिंग उत्साही लोकांमध्ये मागणी आहे ज्यांना त्यांची कार बदलण्याचे, "ग्रे मास" मधून वेगळे बनवण्याचे आणि अधिक चांगले स्पोर्टिंग परफॉर्मन्स साध्य करण्याचे स्वप्न आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की "लो प्रोफाइल" ची संकल्पना गेल्या काही वर्षांत बदलली आहे. टायर मार्केट नियमितपणे अपडेट केले जाते, नवीन मॉडेल्स चांगल्या वैशिष्ट्यांसह दिसतात.

70 च्या दशकात, 80 पर्यंत प्रोफाइल असलेले टायर कमी प्रोफाइल मानले जात होते. आज दृष्टिकोन बदलला आहे. लो प्रोफाईल टायरमध्ये 45-55 पर्यंत टायर्सचा समावेश होतो.

अशा प्रकारे, युरोपियन देशांमध्ये, कार उत्साही लोकांमध्ये 205/55 R16 आकाराची मागणी आहे.

टायरमधील फरक म्हणजे डिस्कचे संरक्षण करणारी बरगडी नसणे. म्हणून, अशा टायरला लो-प्रोफाइल मानले जाऊ शकत नाही.

185/55 R15 नवीन संकल्पनेसाठी अधिक योग्य आहे.

पण उंची ही एकच गोष्ट नाही हॉलमार्क. दुसरा निकष म्हणजे डिस्कच्या संरक्षणात्मक काठाची उपस्थिती.

जर आपण अशा टायर्सच्या किमान पॅरामीटर्सबद्दल बोललो तर ईटीआरटीओ मानकांचा उल्लेख करणे योग्य आहे.

2009 पासून, युरोपियन व्हील आणि टायर उत्पादक समुदायाने ठरवले आहे की कमी प्रोफाइल टायरचा आकार 20 आहे (उदाहरणार्थ 375/20 R21).

पण ही मर्यादा नाही.

Kumho आणि Nexen या कंपन्यांनी अनुक्रमे 385/15 ZR 22 आणि 365/15 ZR 24 (Ecsta SPT KU31 आणि N3000 मॉडेल्स) आकाराच्या लो-प्रोफाइल टायरने जगाला चकित केले.

उद्देश

असे मानले जाते की लो-प्रोफाइल टायर फक्त "शो-ऑफ" साठी असतात. पण ते खरे नाही.

नवीन कारच्या वेगाची वैशिष्ट्ये जसजशी वाढत जातात तसतसे टायर्सची आवश्यकता आणि त्यांची ब्रेकिंग वैशिष्ट्ये देखील वाढतात. शेवटचा पॅरामीटर रस्त्यासह टायरच्या "स्पॉट" च्या क्षेत्रावर अवलंबून असतो.

ब्रेकिंग अंतर कमी करण्यासाठी, उत्पादक डिस्कचा व्यास वाढवतात, ज्यामुळे प्रोफाइलची उंची कमी करण्याची गरज निर्माण होते.

आधुनिक लो-प्रोफाइल टायर्सचा स्पीड इंडेक्स 210 किमी/ता किंवा त्याहून अधिक असतो (मालिका “H”, “V” आणि त्यावरील).

याव्यतिरिक्त, लो-प्रोफाइल टायर असलेली कार कॉर्नरिंग करताना तितकी हलत नाही, ज्यामुळे तिला "स्पोर्टिनेस" आणि नियंत्रणक्षमता मिळते.

दबाव काय असावा?

तार्किक प्रश्न दबाव आवश्यकतांशी संबंधित आहे. लो-प्रोफाइल टायर्सच्या बाबतीत, हे पॅरामीटर महत्वाचे आहे. तुम्ही टायर जास्त फुगवल्यास, आरामाची पातळी कमी होते आणि प्रत्येक धक्क्याने तुमचे दात बडबडतात.

जेव्हा रबरमधील दाब कमी होतो, तेव्हा जास्त गरम होण्याचा धोका वाढतो आणि उत्पादनाचे सेवा आयुष्य कमी होते (नुकसान होण्याचा उच्च धोका).

समस्या टाळण्यासाठी, आपण मशीन उत्पादकांच्या शिफारसींचे पालन केले पाहिजे. त्यापैकी काही अशा टायर्ससाठी दाब किंचित वाढविण्याचा सल्ला देतात (सुमारे 0.15-0.2 बार), परंतु ही स्थिती आवश्यक नाही.

फायदे आणि तोटे

लो-प्रोफाइल टायर खरेदीची प्रासंगिकता समजून घेण्यासाठी, त्यांचे फायदे आणि तोटे जाणून घेणे योग्य आहे.

आम्ही प्रत्येक मुद्द्यावर विशेष लक्ष देऊ:

1. सकारात्मक गुण:

2. नकारात्मक गुण:

• रस्त्याच्या पृष्ठभागासाठी आवश्यक आवश्यकता. वर वर्णन केलेले फायदे कमी प्रोफाइल रबरअसमान रस्त्यावर वाहन चालवताना समतल. असे मानले जाते की लो-प्रोफाइल टायर्सवरील रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा आणि सवारीच्या गुणवत्तेचा थेट संबंध आहे;
• लहान सेवा जीवन. कारण खराब रस्ते, कमी प्रोफाइल असलेले टायर त्यांच्या “बंधू” पेक्षा कमी “लाइव्ह”;
• दीर्घकाळापर्यंत पार्किंग दरम्यान विकृतीचा धोका. कार दीर्घ काळासाठी वापरली नसल्यास, टायर जमिनीला स्पर्श करते तेथे असमानता (दोष) दिसून येतो. गॅरेजमधून बाहेर पडल्यानंतर ही समस्या लगेच लक्षात येते आणि स्टीयरिंग व्हील कंपन आणि मारहाण या स्वरूपात स्वतःला प्रकट करते. काळजी करण्याची गरज नाही - 99% प्रकरणांमध्ये रबर गरम केल्यानंतर समस्या 3-5 किलोमीटर दूर जाते, परंतु वस्तुस्थिती आधीच अप्रिय आहे. परंतु 1% प्रकरणांमध्ये (अत्यंत दीर्घकालीन पार्किंग) रबर वापरण्यास योग्य नसल्यामुळे ते फेकून द्यावे लागते;
• खराब अवमूल्यन. लो-प्रोफाइल टायर शॉक शोषणाच्या गुणवत्तेत भिन्न नसतात. याचा अर्थ असा की अडथळे आणि अडथळे अपरिहार्यपणे ड्रायव्हरच्या शरीरात संक्रमित होतात. म्हणून, अशा टायर्सची निवड करताना, आपण आराम कमी करण्यासाठी तयार असले पाहिजे;
• - रस्त्यासह उत्पादनाच्या संपर्काच्या वाढीव क्षेत्राद्वारे स्पष्ट केलेले नुकसान;
• कारखाना आवश्यकतांचे पालन न करणे. टायर्सच्या डिझाईनमुळे ड्रायव्हर्सना रिम्स खरेदी करण्याबद्दल त्यांच्या मेंदूचा अंदाज येतो;
• ओल्या रस्त्यावर स्थिरता कमी. स्पेशल ट्रेड आणि मऊ रबरच्या वापरामुळे, लो-प्रोफाइल टायर ओल्या रस्त्यावर अस्थिरपणे वागतात;
• स्थापित करणे कठीण. स्वत: ची स्थापनालो प्रोफाइल रबर शक्य नाही. शिवाय, सर्व सर्व्हिस स्टेशन्स अशा समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी आवश्यक उपकरणांचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत.

लो प्रोफाइल टायर निलंबनावर कसा परिणाम करतात?

एक लोकप्रिय प्रश्न जो खरेदीदार विचारतात तो निलंबनावर अशा टायर्सच्या प्रभावाशी संबंधित आहे. वाहन.

येथे दोन पर्याय आहेत:

पोशाख समस्या.

प्रत्येक टायर स्थिरता आणि मुख्य निर्देशांक (वेग, लोड) च्या अनुपालनाची हमी देण्यासाठी अशा प्रकारे तयार केले जाते.

सिद्धांतावर आधारित, लो-प्रोफाइल टायर क्लासिक टायरइतकेच टिकतात. परंतु हे केवळ सिद्धांतानुसार आहे.

आक्रमक वाहन चालवणे, अंकुशांना मारणे, खड्ड्यांत पडणे, वेगाने प्रवास करणे, अंकुशांना आदळणे हे घटक आहेत ज्यामुळे उत्पादनाचे सेवा आयुष्य कमी होते.

लो प्रोफाईल टायर हे आपण विसरू नये - क्रीडा आवृत्ती, म्हणून संसाधन योग्य आहे, ते जलद थकतात.

उत्पादक आणि मॉडेलची उदाहरणे

टायर्सची उंची 40-50 मिमी किंवा त्याहून कमी असल्यास उत्पादक कमी प्रोफाइल म्हणून वर्गीकृत करतात.

TO प्रसिद्ध ब्रँडजे लो-प्रोफाइल रबरच्या उत्पादनात गुंतलेले आहेत, त्यात हे समाविष्ट आहे:

1. BFGoodrich एक अमेरिकन निर्माता आहे जो 1910 पासून टायर्सचे उत्पादन करत आहे. हे उत्पादनांच्या विस्तृत श्रेणीद्वारे ओळखले जाते, गुणवत्ता आणि टायर्सच्या उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करते अत्यंत परिस्थितीऑपरेशन लोकप्रिय मॉडेललो प्रोफाइल टायर - BFGoodrich जी-फोर्स हिवाळी(उत्पादन पॅरामीटर्स - 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (टायर पॅरामीटर्स - 255/35 ZR19 96Y) आणि इतर;
2. ब्रिजस्टोन हा जगप्रसिद्ध ब्रँड आहे. उत्पादक देश: फ्रान्स, पोलंड, जपान, जर्मनी, स्पेन आणि इतर. कंपनी 1931 पासून कार्यरत आहे. हे रेडियल टायर्सच्या उत्पादनात अग्रगण्य मानले जाते आणि टायर्सच्या उत्पादनासाठी विश्वासार्हता मिळवली आहे. स्पोर्ट्स कार. लोकप्रिय टायरकमी प्रोफाइलसह - ब्रिजस्टोन A001, ब्रिजस्टोन B280. हे हायलाइट करण्यासारखे देखील आहे खालील मॉडेल्स— ब्रिजस्टोन B330, ब्रिजस्टोन B330 EVO आणि इतर;

   

3. कॉन्टिनेंटल ही मूळची जर्मनीची टायर उत्पादक कंपनी आहे. आज कंपनी युरोपमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापते. कंपनीचे कारखाने स्वीडन, पोर्तुगाल, फ्रान्स, चिली, बेल्जियम, तुर्की आणि इतर देशांमध्ये आहेत. लो-प्रोफाइल रबरचे "प्रतिनिधी" - कॉन्टिनेंटल एक्स्ट्रीम कॉन्टॅक्ट (पॅरामीटर्स - DW - 245/35 ZR20 95Y), कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविंटर कॉन्टॅक्ट (वैशिष्ट्ये - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL आणि इतर);

   

4. गुडइयर ही एक कंपनी आहे जिने 1989 मध्ये काम सुरू केले. आधीच 1926 मध्ये ओळखले गेले होते सर्वात मोठा उत्पादकजगात, जे आज त्याचे स्थान टिकवून आहे. लो-प्रोफाईल टायर्सची उदाहरणे - गुडइयर रँग्लर F1 - 275/40 ZR20 102W, गुडइयर अल्ट्राग्रिप Ice Navi Zea (विशिष्टता - 245/45 R19 98Q), गुडइयर रँग्लर F1 - 275/40 ZR20 102W;

   

5. पिरेली ही एक इटालियन टायर उत्पादक कंपनी आहे ज्याचे मुख्यालय मिलान येथे आहे. ब्रँडने 1972 मध्ये टायर्सचे उत्पादन सुरू केले. आज पिरेली कंपनीमध्ये 13 देशांमध्ये कार्यरत असलेल्या दोन डझनहून अधिक कारखान्यांचा समावेश आहे. कंपनी सर्व प्रकारच्या कारसाठी टायर तयार करते - SUV, विशेष उपकरणे, व्हॅन, प्रवासी गाड्याआणि इतर उपकरणे. उदाहरणे - Pirelli Winter SottoZero serie III (मापदंड -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero serie III - 225/45 R17 91H आणि इतर.

अलीकडे, तथाकथित लो-प्रोफाइल टायर वसंत ऋतु-उन्हाळ्याच्या हंगामात घरगुती कार उत्साही लोकांमध्ये विशेषतः लोकप्रिय झाले आहेत. क्लासिक टायर्सच्या तुलनेत या प्रकारच्या टायर्सचे काय फायदे आहेत हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

लो प्रोफाइल टायर म्हणजे काय?

लो-प्रोफाइल टायर असे मानले जाते ज्याची प्रोफाइल उंची त्याच्या रुंदीच्या तुलनेत 60% पेक्षा कमी आहे. उदाहरणार्थ, 215/60 R16 मोजणारा टायर सामान्य आहे, परंतु 215/50 R16 आधीच कमी-प्रोफाइल टायर आहे. या गुणोत्तराला टायर मालिका म्हणतात. सर्वसाधारणपणे, असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की टायरची मालिका 55 किंवा त्यापेक्षा कमी असल्यास, या टायरला लो-प्रोफाइल टायर म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते.

तुम्हाला क्लिष्ट अंकगणितीय गणनेचा त्रास करण्याची गरज नाही, परंतु तुम्हाला आवडणाऱ्या टायरच्या खुणा पहा. तेथे मानक (मानक), लो-प्रोफाइल (कार्यप्रदर्शन) आणि क्रीडा ( उच्च कार्यक्षमता) रबर. बहुतेक सोपा मार्गटायर निवडणे - वरील खुणा पहा आणि सर्वात योग्य प्रकारचे टायर निवडा.

लो प्रोफाईल टायर्सचा मुख्य फायदा म्हणजे ते मानक टायर्सपेक्षा चांगले असतात गती वैशिष्ट्ये. तथापि, अशा प्रोफाइलची निवड करणे तितके सोपे नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. कधी चुकीची निवडअशा प्रकारच्या टायरमुळे रस्त्यावरील लहानशा खड्डय़ातही मिश्रधातूचे चाक विकृत होण्याची शक्यता असते.

आणि लो-प्रोफाइल टायर्सचा इतिहास

मिशेलिनला लो-प्रोफाइल टायर्सचे संस्थापक मानले जाते. या प्रकारचे पहिले टायर 88 मालिका होते आणि कारच्या वेगाची वैशिष्ट्ये विचारात न घेता, ते त्या काळातील सर्व रेसिंग कारवर स्थापित केले गेले होते. कमी कालावधीत, टायर्सने अशा कारच्या पायलटचा आदर आणि विश्वास जिंकला. जवळजवळ 40 वर्षांनंतर, किंवा त्याऐवजी, 1978 मध्ये, इटालियन पिरेली कंपनीलो-प्रोफाइल रबरचे उत्पादन सुरू केले. टायर्सना P6 आणि P7 मालिका मिळाली.

अशा टायर असलेल्या कार जगभरात खूप लोकप्रिय झाल्या आहेत. परिणामी, कार टायर्सचे उत्पादन करणाऱ्या जवळजवळ सर्व आघाडीच्या कंपन्यांनी त्यांच्या कारखान्यांमध्ये समान उत्पादनांचे उत्पादन सुरू केले आहे.

जितक्या वेगवान, अधिक शक्तिशाली आणि अधिक अत्याधुनिक कार बनल्या, तितक्या जास्त मागण्या केल्या जाऊ लागल्या कारचे टायर. विशेषतः आणणे गरजेचे होते ब्रेकिंग कामगिरी, रस्त्याची पकड वैशिष्ट्ये आणि अर्थातच, टायर्सची गती वैशिष्ट्ये.

आधुनिक लो प्रोफाइल टायर्ससह

आधुनिक लो-प्रोफाइल टायर द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत उच्च दरवेग - H (210 किमी/तास पर्यंत) आणि V (240 किमी/ता पर्यंत), आणि उच्च कार्यक्षमतेच्या स्पोर्ट्स टायर्ससाठी हा निर्देशक उच्च परिमाणाचा क्रम असू शकतो - W, Y, Z. उदाहरणार्थ, मानक टायर बहुतेक भागांमध्ये सूचक गती T (190 किमी/तास पर्यंत) आहे. च्या साठी आधुनिक गाड्याटायर्सची ब्रेकिंग क्षमता खूप महत्त्वाची आहे.

ऑटोमोटिव्ह ब्रेक डिस्कएक चाक रिम आकार मर्यादा आहे. अपर्याप्त हवेमुळे टायरचा व्यास न वाढवता रिमचा व्यास वाढवणे अशक्य असल्याने, टायर प्रोफाइल कमी केल्याने त्याची रुंदी वाढली पाहिजे. परिणामी, टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्काच्या बिंदूंची संख्या वाढते आणि वाहनाची रस्त्यावरील पकड सुधारते.

अर्थात, प्रत्येक रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा स्वतःचा ट्रेड पॅटर्न असतो जो आदर्श असतो. हाय-स्पीड कारसाठी, ज्यांना, खरं तर, लो-प्रोफाइल टायर्सची स्थापना आवश्यक आहे, टायर्सच्या प्रतिमेमध्ये ट्रेड पॅटर्न तयार केला जातो. रेसिंग कार. इष्टतम प्रोफाइल नमुना बर्याच वर्षांपासून विकसित केला गेला आहे. परिणामी, लो-प्रोफाइल टायर्स, मानक टायर्सच्या विपरीत, वेग, ब्रेकिंग आणि रस्त्यावरील पकड सुधारतात (विशेषत: लांबून जाताना आणि तीक्ष्ण वळणेवर उच्च गती). यामध्ये महत्त्वाची भूमिका टायरच्या फ्रेमद्वारे खेळली जाते, जी सुपर-सॉफ्ट आणि त्याच वेळी टिकाऊ प्रकारच्या रबरापासून बनलेली असते. कार चालविण्यास अधिक आज्ञाधारक बनते, डोलण्यास कमी संवेदनाक्षम आणि स्किडिंगला अधिक प्रतिरोधक बनते.

लो-प्रोफाइल टायरचे फायदे आणि तोटे

कोणत्याही उत्पादनाप्रमाणे, लो-प्रोफाइल टायर्स, निःसंशय फायद्यांव्यतिरिक्त, कमी स्पष्ट तोटे देखील नाहीत. अशा टायर्सच्या अधीन असलेल्या अत्यंत भार लक्षात घेता, त्यांचे सेवा आयुष्य मानक टायर्सपेक्षा लक्षणीय कमी आहे. हे विशेषतः जाणवते रशियन रस्ते. तसेच, आपल्या कारच्या निलंबन आणि चेसिस घटकांवर वाढलेल्या भाराबद्दल विसरू नका. कारण सोपे आहे - कार आपल्या रस्त्यांची सर्व असमानता अधिक संवेदनशीलतेने जाणवेल, शॉक शोषण व्यावहारिकरित्या अनुपस्थित असेल. सर्वसाधारणपणे, हाय-स्पीड प्रवासाच्या थ्रिलसाठी तुम्हाला आरामाचा निरोप द्यावा लागेल.

टायरची मालिका जितकी कमी असेल तितकी खराब रस्त्यांची पृष्ठभाग असलेल्या भागातून जाताना अस्वस्थता अधिक लक्षात येईल. आणि तुमचे निलंबन जितके अधिक संवेदनशील असेल " लोखंडी घोडा"रस्त्याच्या सर्व अपूर्णतेला प्रतिसाद देईल. तसेच, कारच्या आत आवाजाची पातळी वाढल्याने आश्चर्यचकित होऊ नका. काळजी करू नका, ध्वनी इन्सुलेशन समान राहते (ते कितीही उच्च असले तरीही), परंतु कमी-प्रोफाइल टायर्सचा वापर कारच्या पकड क्षेत्रामध्ये लक्षणीय वाढ करतो. त्यामुळे जास्त वेगाने गाडी चालवताना टायरचा आवाज लक्षणीय वाढतो. तसेच, वाहनाच्या स्टीयरिंग सिस्टीमला जास्त भार जाणवेल. त्यानुसार, त्याच्या ऑपरेशनचा कालावधी देखील कमी केला जाईल - नियोजित पेक्षा खूप लवकर दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

वर वर्णन केलेले सर्व तोटे सर्व प्रथम, ज्या कारसाठी निर्मात्याने लो-प्रोफाइल टायर्स बसविण्याची तरतूद केली नाही त्यांना लागू होते. या प्रकरणात, सर्व यंत्रणा जबाबदार आहेत राइड गुणवत्तागाड्यांची चाचणी घेतली जाईल वाढलेले भारआणि परिणामी, या प्रणालींच्या घटकांची पुनर्स्थापना शेड्यूलच्या आधी होईल.

जर या सर्व समस्यांमुळे तुम्हाला त्रास होत नसेल आणि तरीही तुम्ही तुमच्या कारवर लो-प्रोफाइल टायर बसवण्याचा दृढनिश्चय करत असाल, तर अशा टायर्सची निवड करताना विचारात घेतलेल्या नियमांवर थोडे लक्ष देऊ या.

लो प्रोफाईल टायर कसे निवडायचे

प्रथम, मशीनचा वापर करण्याच्या हेतूने क्षेत्राचा विचार करा. जर हे आपल्या देशाच्या बाहेरील भागात असेल, जेथे कोरड्या हवामानातही रस्ते हालचालीसाठी अयोग्य आहेत, तर येथे लो-प्रोफाइल टायर वापरणे केवळ अस्वीकार्य आहे. जर कार प्रामुख्याने लांब पल्ल्याच्या रोड ट्रिपसाठी वापरली जाते चांगल्या दर्जाचेआणि तुम्हाला कारचा वेग आणि नियंत्रणक्षमता आवश्यक आहे, तर तुमची निवड निश्चितपणे लो-प्रोफाइल टायर आहे.

परंतु शहरी परिस्थितीत वाहन चालवताना, जिथे तुम्हाला खड्डे, अडथळे आणि इतर अनियमितता आढळतात, तेव्हा मानक टायर वापरणे चांगले. शेवटी उच्च गतीशहरी भागात हे अस्वीकार्य आहे आणि महागड्या लो-प्रोफाइल टायरचे नुकसान होण्याची शक्यता खूप जास्त आहे. अशा टायर्सची दुरुस्ती केल्याने त्याची गती आणि ब्रेकिंग वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या कमी होतात. काटेकोरपणे सांगायचे तर, लो-प्रोफाइल टायर वापरण्याचे फायदे समतल केले जातात, फक्त तोटे सोडून.

मी वापरू शकतो हिवाळ्यातील टायरवर्षभर

पुढील गैरसोय म्हणजे लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करण्यात अडचण. सर्व वाहन दुरुस्तीची दुकाने मशीनने सुसज्ज नाहीत शेवटच्या पिढ्या, जे हाय-स्पीड चाकांच्या वैशिष्ट्यांसह सहजपणे सामना करू शकते.

टायर प्रोफाइलची उंची कमी झाल्यामुळे माउंटिंग बोल्टसाठी माउंटिंग सॉकेट्सची देखभाल करताना मोठ्या त्रिज्येची चाके खरेदी करण्याची आणखी एक गैरसोय असू शकते. यामुळे वाहनाच्या निलंबनावरील भार अपरिवर्तनीयपणे वाढेल. पुन्हा एकदा, आपण आपल्या कारवर लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करू शकता याची खात्री करा, कारण बऱ्याचदा लहान-श्रेणीच्या कारचे निर्माते स्पष्टपणे त्यांच्या निर्मितीवर या प्रकारच्या टायर्सचा वापर करण्याची शिफारस करत नाहीत.

लो-प्रोफाइल टायर वापरताना, टायरच्या दाबाची नियमित तपासणी करणे नेहमीपेक्षा जास्त महत्त्वाचे असते. शिवाय, प्रवासातून आणि दीर्घकालीन हालचालींनंतर गरम न झालेले दोन्ही टायर तपासणीच्या अधीन आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ट्रिप सुरू होण्यापूर्वी रबर छायाचित्रितपणे त्याची स्थिती लक्षात ठेवतो आणि हालचाल थांबल्यानंतर, रस्त्याच्या संपर्काचे बिंदू चिरडलेल्या स्थितीत असू शकतात. टायर्सची थंड प्रक्रिया या स्थितीत होते, ज्यामुळे रबरमध्ये टक्कल पडते. डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे रिम, अपुरा दबावटायरमध्ये रिमच्या बाजूचे विकृत रूप होऊ शकते. या ठरतो वाढलेला पोशाखटायर स्वतःच आणि परिणामी, रबरच्या चालू कामगिरीमध्ये घट. वाहनावरील नियंत्रण सुटण्याचा धोका वाढतो.

हँकूक रिलीज होईल वायुहीन टायर i-फ्लेक्स

लक्षात घ्या की कमी-प्रोफाइल हिवाळ्यातील टायर देखील आहेत. आणि या प्रकारच्या टायर, उन्हाळ्याच्या टायर्सप्रमाणे, त्याचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. बर्फाच्छादित रस्त्यावर, कमी-प्रोफाइल टायर असल्याचे सिद्ध झाले सर्वोत्तम बाजू. त्याची स्थिरता आणि हाताळणीची वैशिष्ट्ये अनेक प्रकारे मानक टायर्सला मागे टाकतात. लो-प्रोफाइल टायर असलेल्या कार अशा परिस्थितीत खूप आत्मविश्वासपूर्ण वाटतात, थोड्या घसरतात आणि स्किडिंगच्या अधीन नाहीत.

तोट्यांमध्ये खराब हाताळणी आणि खूप लांब यांचा समावेश आहे ब्रेकिंग अंतररस्त्याच्या ओल्या भागात. रस्त्याच्या कोरड्या भागांमध्ये शून्याखालील हवेच्या तापमानातही कामगिरी फारशी चांगली नव्हती.

शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की लो-प्रोफाइल टायर ही प्रत्येक वाहन चालकाची वैयक्तिक निवड आहे. आणि ते आपल्या कारवर स्थापित करणे योग्य आहे की नाही, यावर आधारित, प्रत्येकाने स्वतःसाठी निर्णय घेतला पाहिजे स्वतःचा अनुभवकिंवा व्यावसायिकांकडून सल्ला.

स्पर्धात्मक वातावरणात टायर्सचे उत्पादक सतत त्यांची उत्पादने सुधारत आहेत, उत्पादनांचे उत्पादन करत आहेत. विविध गुणधर्म, वैशिष्ट्ये, आकार. यातील एक शोध लो-प्रोफाइल टायर होता आणि अशा टायर्सचे काय फायदे आहेत ते शोधूया.

कोणते टायर लो प्रोफाइल मानले जातात? उत्पादनाच्या बाजूला असलेल्या संबंधित खुणांद्वारे तुम्ही लो-प्रोफाइल टायरला साध्या टायरपासून वेगळे करू शकता. टायरच्या खुणा उलगडून तुम्ही टायरची प्रोफाइल उंची किती आहे आणि टायर लो-प्रोफाइल आहे की नाही याचा निष्कर्ष काढू शकता. उदाहरणार्थ, पदनाम 225/40R16 सह टायर मार्किंगचे डीकोडिंग खालीलप्रमाणे आहे:

• 225 - टायरची रुंदी 225 मिमी आहे;
• 40 - व्यक्त करते टक्केवारीटायरची उंची आणि रुंदी दरम्यान, आम्हाला टायर प्रोफाइलची उंची 225 * 0.4 = 90 मिमी मिळते;
• आर - टायरचा प्रकार, आमच्या बाबतीत रेडियल टायर;
• 16 हा टायरचा आतील व्यास किंवा रिमचा बाह्य व्यास आहे.

पूर्वी, लो-प्रोफाइल टायर हे टायर मानले जात होते ज्यांचे रुंदी-ते-उंची गुणोत्तर 0.8 पेक्षा जास्त नसते. आजकाल, अत्यंत कमी प्रोफाइल टायर्सचे गुणोत्तर ०.५५ पेक्षा कमी आहे. 225/40R16 चिन्हांकित केल्यापासून हे स्पष्ट आहे की टायरमध्ये खूप कमी प्रोफाइल आहे, रुंदी ते उंचीचे प्रमाण 40% किंवा 0.4 आहे.

कमी प्रोफाइल टायर

जर आपण चिन्हांकित टायर्सची तुलना केली, उदाहरणार्थ, 195/45R15 आणि 205/45R15, तर पहिले टायर कमी असतील (195*0.45=87.75 मिमी), दुसऱ्या बाबतीत (205*0.45=92.25 मिमी ). पहिल्या पर्यायामध्ये, प्रोफाइलची उंची लहान आहे. किमान स्वीकार्य प्रोफाइल हे टायर रुंदी-ते-उंची गुणोत्तर 0.2 मानले जाते.

लो-प्रोफाइल टायर्स आणि स्टँडर्ड टायर्समधील आणखी एक फरक म्हणजे स्पीड इंडेक्स हा लो-प्रोफाइल टायर्ससाठी 210 किमी/तापेक्षा जास्त आहे आणि स्टँडर्ड टायर्ससाठी हे पॅरामीटर 190 किमी/ता आहे. याव्यतिरिक्त, डिस्कचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी लो-प्रोफाइल टायर्समध्ये विशेष कडक रिब असते. या रिबशिवाय उत्पादने कमी प्रोफाइल मानली जाऊ शकत नाहीत.

फायदे

लो प्रोफाइल टायरचे खालील फायदे आहेत:

• कारची गती वैशिष्ट्ये सुधारते;
• वेगवान ब्रेकिंग प्रदान करते;
• येथे देखील कार दिशात्मक स्थिर करते उच्च गतीवाहनाची हालचाल;
• टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान आवश्यक संपर्क पॅच प्रदान करते;
• वाहनाचे डायनॅमिक प्रवेग;
• करतो देखावाकार अधिक आकर्षक आहे;
• वळणावर प्रवेश करताना कार स्थिर असते.

1. लेव्हल ग्राउंडवर कार हलवताना या प्रकारच्या रबरचे वर्णन केलेले फायदे उपस्थित आहेत. रस्ता पृष्ठभाग, राइड गुणवत्ता थेट रस्त्याच्या गुणवत्तेच्या प्रमाणात असते.
2. रबरचे सेवा जीवन कमी करणे. खराब-गुणवत्तेच्या रस्त्यावर लो-प्रोफाइल टायर वापरताना, टायर पंक्चर आणि चाक विकृत होण्याची शक्यता वाढते.
3. वाहन बराच वेळ निष्क्रिय असताना टायरचे विकृतीकरण. कार निष्क्रिय असताना, टायर रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येतो आणि संपर्काच्या ठिकाणी टायरचा आकार बदलतो. जेव्हा वाहन स्टीयरिंग व्हीलच्या कंपनाच्या स्वरूपात चालवले जाते तेव्हा हे बदल जाणवतात आणि नियमानुसार, 4-5 किमी चालविल्यानंतर अदृश्य होतात.
4. कारचे कमी झालेले अवमूल्यन, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना गाडी चालवताना रस्त्याची असमानता जाणवते.
5. ड्रायव्हिंग सोई कमी. टायर आणि रस्ता यांच्यातील कॉन्टॅक्ट पॅचमध्ये वाढ झाल्यामुळे आवाजात वाढ होते, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या आरामावर परिणाम होतो.
6. केवळ रबरची उच्च किंमतच नाही, तर ते स्थापित करण्याचे काम देखील आहे.
7. टायरच्या आतील दाबाचे अगदी थोडेसे विचलन सर्वसामान्य प्रमाणापासून होऊ शकते नकारात्मक परिणाम. म्हणून, या पॅरामीटरचे वर्धित नियंत्रण करणे आवश्यक आहे.
8. हायड्रोप्लॅनिंग प्रभाव वाढला. टायरच्या वाढलेल्या रुंदीमुळे टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील संपर्क पॅचमधून पाणी काढणे कठीण आहे.

स्थापित करू इच्छित असताना कार उत्साहींना ज्या मुख्य समस्या सोडवाव्या लागतात कमी प्रोफाइल टायर, रिमची रुंदी वाढल्यामुळे आणि चाके बसवल्यामुळे निलंबनावर भार आहे. पहिली समस्या हलकी मिश्र धातुची चाके खरेदी करून सोडवली जाऊ शकते, दुसरी अधिक जटिल आहे आणि प्रत्येक सर्व्हिस स्टेशन ते हाताळू शकत नाही. म्हणून, कमी प्रोफाइलसह टायर खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला निलंबनावरील चाक वापरून पहावे लागेल आणि माउंट केलेले चाक शरीरातील घटकांवर पकडेल की नाही हे शोधून काढणे आवश्यक आहे.

कमी प्रोफाइलसह टायर्स निवडताना, आपल्याला केवळ कार निर्मात्याच्या शिफारशींद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे, आवश्यक टायर्सचे मानक आकार आणि वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती दर्शवितात, परंतु टायर उत्पादक देखील विचारात घ्या. लो-प्रोफाइल टायर्सची गुणवत्ता ज्या निर्मात्याने टायर तयार केले त्यावर अवलंबून असते. बनावट किंवा कमी-गुणवत्तेची उत्पादने खरेदी करून, तुम्ही अपघाताचे दोषी ठरू शकता आणि तुमची कार नियंत्रण गमावू शकते. आम्ही तुम्हाला सुप्रसिद्ध ब्रँडच्या लो-प्रोफाइल टायरच्या प्रकारांशी परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो.

टायर BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

उन्हाळी टायर अमेरिकन निर्माता, च्या साठी प्रवासी गाड्या. फायदे:

• सुरक्षा दिशात्मक स्थिरताटायर ट्रेडवर स्थित विशेष मध्यवर्ती बरगडी वापरणे;
• विशेष स्व-लॉकिंग लॅमेलाची उपस्थिती कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाहन ब्रेकिंग सुनिश्चित करते;
• प्रबलित खांदा ब्लॉक्स कारची दिशात्मक स्थिरता सुनिश्चित करतात;
• रस्त्याच्या टायरच्या संपर्क पॅचमधून पाण्याचा चांगला निचरा.

तोटे: टायर थोडे गोंगाट करणारे आहेत.

पिरेली विंटर सोट्टोझिरो सीरी III टायर - 225/45 R17 91H

शक्तिशाली आणि हाय-स्पीड प्रवासी कारसाठी डिझाइन केलेले, इटालियन निर्मात्याचे हिवाळी टायर. फायदे:

• सममित ट्रेड पॅटर्न चाकांची चांगली पकड सुनिश्चित करते;
• चांगली वाहन स्थिरता;
• उच्च गती वैशिष्ट्ये;
• विशेष 3D लॅमेलाच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, स्पाइक्सच्या अनुपस्थितीची भरपाई केली जाते;
• उत्पादने दीर्घकाळ टिकतात ऑपरेशनल कालावधीविशेष रबर कंपाऊंड वापरल्याबद्दल धन्यवाद.

तोटे: टायर हिवाळ्याच्या सौम्य परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले आहेत.

टायर्स गुडइयर रँग्लर F1 - 275/40 ZR20 102W

SUV आणि क्रॉसओव्हरसाठी डिझाइन केलेले अमेरिकन निर्मात्याचे रबर. फायदे:

• विशेष ट्रेड ब्लॉक्स कर्षण वाढवतात;
• मशीनची चांगली स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमता;
• जलद प्रवेग प्रदान करा;
• थोडासा आवाज;
• शहरी ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी योग्य.

तोटे: पंक्चरसाठी संवेदनाक्षम.

Continental ContiWinterContact TS 850 – 245/40 ZR18 97W XL FR

• ट्रेड लेयरमध्ये बरेच ब्लॉक्स आहेत, ज्यामुळे ते सुनिश्चित केले जाते चांगली कुशलताकार;
• लॅमेला दाट प्लेसमेंट निसरड्या रस्त्यावर वाहन स्थिरता सुनिश्चित करते;
• साइडवॉलचे डिझाइन आपल्याला कारमध्ये युक्ती करण्यास अनुमती देते, याची खात्री करताना चांगली स्थिरताआणि नियंत्रणक्षमता;
• वेगवान ब्रेकिंग.

तोटे: उच्च किंमत.

निष्कर्ष

लो-प्रोफाइल टायर विविध आकारात उपलब्ध आहेत; हे टायर्स R13-14 ते R17-24 पर्यंत सर्व प्रकारच्या कारमध्ये बसवणे शक्य आहे; जर तुम्हाला तुमच्या कारवर लो-प्रोफाइल टायर बसवायचे असतील, तर वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीचे मूल्यांकन करा, हे टायर चांगल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आदर्शपणे वागतात. मशीन निर्मात्याच्या शिफारसींचे अनुसरण करा. टायर प्रोफाइलची उंची जास्त कमी केल्याने नकारात्मक परिणाम होऊ शकतात: आराम आणि सुरक्षितता कमी होणे, अकाली पोशाखचेसिस भाग.

कार टायर्सच्या संदर्भात बहुतेक कार मालकांच्या अपेक्षा काय आहेत?

मला आनंद घ्यायचा आहे वेगाने गाडी चालवणेजेणेकरून पकड आणि नियंत्रण योग्य पातळीवर असेल. आणि हे वांछनीय आहे की चाक केवळ कारचा कार्यात्मक भाग नाही तर एक ट्यूनिंग घटक देखील आहे.

म्हणूनच आज अधिकाधिक कार मालक लो-प्रोफाइल टायर R16 आणि इतर आकारांची खरेदी करण्यास प्राधान्य देतात. सुदैवाने, ते आता बाजारात उपलब्ध आहेत ची विस्तृत श्रेणी. समोखोडॉफ वेबसाइटवर तुम्हाला अनेक मॉडेल्स सापडतील.

तुम्ही लो प्रोफाइल का खरेदी करावे?

लो-प्रोफाइल R16 टायर्सचे वैशिष्ट्यपूर्ण परिमाण, जसे की साइडवॉलची उंची, रुंदी आणि ट्रेड पॅटर्न, काही वैशिष्ट्ये समाविष्ट करतात:

1. रुंद ट्रेड म्हणजे मोठा संपर्क पॅच. ज्याचा अर्थ अधिक आत्मविश्वासपूर्ण पकडहाय-स्पीड ड्रायव्हिंग दरम्यान कॉर्नरिंग करताना रस्ता आणि वाढीव हाताळणी.
2. साइडवॉल नियमित टायरविकृत होण्यास अधिक प्रवण, विशेषत: कॉर्नरिंग करताना. लो प्रोफाइलबद्दलही असेच म्हणता येणार नाही.
3. लो-प्रोफाइल मॉडेल्सच्या ट्रेडमध्ये एक विशिष्ट पॅटर्न आहे जो चाकाला उच्च वेगाने चांगले कार्य करण्यास मदत करतो.
4. प्रोफाइलची कमी झालेली उंची जलद उष्णता हस्तांतरणास प्रोत्साहन देते आणि चाक कमी गरम होते.
5. विस्तृत माउंटिंग व्यास आपल्याला आपल्या कारवर अधिक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम स्थापित करण्यास अनुमती देते.

मलममध्ये खरोखर माशी नाही का?

अर्थात माझ्याकडे आहे. म्हणूनच, 1937 मध्ये जेव्हा ते नुकतेच बाजारात आले तेव्हा लो-प्रोफाइल मॉडेल्स व्यापक झाले नाहीत. कमी आकर्षकखड्ड्यांत रस्त्याचा सहज संपर्क तुटतो. तथापि, वर हिवाळी मॉडेलही कमतरता अंशतः दूर केली गेली आहे.

पातळ चाके म्हणजे कठीण चाके. लक्षात ठेवा की त्यांच्यासह तुम्हाला उच्च गतीची कामगिरी मिळते, प्रवासादरम्यान तुमच्या आरामाचा त्याग होतो.

लो-प्रोफाइल टायरची किंमत किती आहे या प्रश्नात अनेक ड्रायव्हर्सना स्वारस्य आहे. खरंच, त्याची किंमत नेहमीपेक्षा जास्त असते. पण त्याची वैशिष्ठ्ये फायद्याची आहेत.

आमच्या कॅटलॉगमध्ये विक्रीसाठी सादर केलेल्या लो-प्रोफाइल टायर्सच्या किंमती आणि फोटोंसह परिचित होण्यासाठी आम्ही तुम्हाला आमंत्रित करतो.