विश्वसनीय एसयूव्हीअर्थपूर्ण एरोडायनामिक डिझाइनसह - हे नवीन आहे निसान पाथफाइंडर, ज्याने मागील पिढ्यांकडून सर्वोत्कृष्ट कामगिरी केली, परंतु फ्रेमला मुरानो मॉडेल प्लॅटफॉर्म आणि मोनोकोक बॉडीसह बदलून हाताळणी सुधारली.

मॉडेलचे वर्णन आणि वैशिष्ट्ये

नवीन SUV पूर्वीच्या सोल्यूशन्सपेक्षा लांब, किंचित कमी आणि किंचित रुंद आहे. व्हीलबेस 47 मिमीने वाढला आहे. कार 249 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह 3.5-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. हे Xtronic CVT मॉडेलच्या सतत परिवर्तनशील व्हेरिएटरसह जोडलेले आहे. तुम्ही निसान पाथफाइंडर देखील खरेदी करू शकता संकरित पर्यायपॉवर प्लांट, हे 2.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन, 20-अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटर, एक संच आहे लिथियम-आयन बॅटरी, Xtronic CVT, जे एकूण 250 अश्वशक्तीची शक्ती प्रदान करते.

कामगिरी वैशिष्ट्ये

इंधनाचा वापर 8.7 लिटर प्रति 100 किमी आहे, हे मूल्य यासाठी वैध आहे संकरित आवृत्तीस्टार्ट-स्टॉप सिस्टमसह. आधीच मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशन 13 स्पीकरसह एक ऑडिओ सिस्टम, एक मल्टीमीडिया युनिट, 3 झोनसह हवामान नियंत्रण, सभोवतालची व्हिडिओ प्रणाली, गरम केलेल्या दुसऱ्या-पंक्तीच्या सीट आणि स्टीयरिंग व्हील आहे. सह मदत करा आपत्कालीन ब्रेकिंगविशेष कार्यक्षमतेसह प्रदान केले जाते, जेव्हा बल लागू होते ब्रेक सिस्टम, कार पटकन थांबवता येते. चढाची सुरुवात करणे आणि उतारावर उतरणे या दोन्हींचा विचार केला आहे: ABS आणि सह EBD कारकोणत्याही तक्रारीशिवाय ही ऑपरेशन्स करेल.

सोय आणि सोई

साठी आतील प्रशस्त आणि आरामदायक आहे मागील प्रवासीस्वतंत्र मॉनिटर प्रदान केले आहेत, आणि ड्रायव्हर 4-इंच माहिती प्रदर्शन वापरतो. कारच्या सर्व सीट्स गरम केल्या जातात, ज्यामुळे सर्वांगीण दृश्य मिळते. मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन टच-सेन्सिटिव्ह आहे आणि चालायला अगदी सोपी आहे, अगदी जाता जाताही.

रस्ता सुरक्षा

ALL मोड 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम हे बुद्धिमान नियंत्रणाचे एक ॲनालॉग आहे, कार कठीण भागांचा सामना करते. तो जवळजवळ कुठेही जाईल. चांगल्या हाताळणीसाठी, खालील गोष्टी प्रदान केल्या आहेत: दिशात्मक स्थिरता प्रणाली, अँटी-लॉक ब्रेक्स, स्लिपेज टाळण्यासाठी एक प्रणाली आणि ब्रेकिंग फोर्सचे योग्य वितरण. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेचा विचार केला जातो: 6 एअरबॅग्ज आहेत, ज्यात बाजूंना, सुरक्षेसाठी अतिरिक्त पडदे आणि सीट बेल्ट न बांधण्याबद्दल माहितीचा इशारा आहे.

कारने केवळ "," शीर्षकाचा दावा केला नाही तर सर्व बाबतीत त्याच्याशी संबंधित आहे. त्याच्या मुळाशी एक मजबूत फ्रेम होती, हस्तांतरण प्रकरणआणि अवरोधित करणे मागील भिन्नता, त्या वर्षांच्या पाथफाइंडरचे अविभाज्य भाग.

दुसरी पिढी, मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे मोनोकोक बॉडी आणि फ्रेमचे संयोजन.

तिसरी पिढी, भयंकर बदल. 2005 मध्ये एक पिढी दिसली. कारचा पाया फ्रेम राहिला, निलंबन - स्वतंत्रप्रबलित झरे सह. सर्व मोड एक्स-ट्रेल आणि वरून घेतले.

चौथी पिढी. मोठे बदल. पाथफाइंडर आता खरी एसयूव्ही नाही. एफएफ-एल प्लॅटफॉर्मच्या देखाव्याद्वारे हे स्पष्टपणे सूचित केले गेले होते, ज्यावर केवळ क्रॉसओव्हर्स आधारित आहेत, परंतु या जपानी निर्मात्याकडून देखील भयावहतेचे भय आहे.

अशा बदलांचा पाथफाइंडरवर कसा परिणाम झाला आणि त्यावर पूर्वीइतकाच विश्वास ठेवला पाहिजे का ते शोधूया.

जेव्हा लोक "पाथफाइंडर" हा शब्द ऐकतात, तेव्हा त्यांच्यापैकी बहुतेक कारच्या पहिल्या पिढीचा विचार करत नाहीत, तर मागील, आउटगोइंग 2005 मॉडेलचा विचार करतात, जे अनेक मार्गांनी संक्रमणकालीन वाहन बनले. त्यातही ऑफ-रोड क्षमता होती देखावा, त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा उल्लेख नाही. परंतु एसयूव्हीच्या मागील दोन पिढ्यांपेक्षा त्याचे बाह्य भाग अधिक नागरी होते.

दुर्दैवाने ऑफ-रोड उत्साही लोकांसाठी, पाथफाइंडर खऱ्या ऑफ-रोड क्षमता असलेल्या वाहनातून अधिक सुसंस्कृत, नागरी मॉडेलकडे वळला आहे. आता नवीन R52 मालिका फक्त शहरावरील अंकुश आणि शहरातील उथळ हिमवादळांवर विजय मिळवण्यास सक्षम आहे. निसानसाठी स्पष्ट वजा, परंतु निष्कर्षापर्यंत घाई करू नका.

त्याच्या प्लॅटफॉर्ममुळे, जे इतर निसान क्रॉसओव्हर्समध्ये वापरले जाते, ज्यामध्ये अधिक समाविष्ट आहे महाग मॉडेल, पाथफाइंडर नवीनपिढी हलवली पुढील स्तरावरआराम, प्रशस्तता, इंधन कार्यक्षमता. आता शहर हे त्याचे घटक आहे, अनियंत्रित ऑफ-रोड राइड्सबद्दल विसरून जा.

निसानमध्ये अचानक बदल झाला आहे का?

होय पेक्षा जास्त शक्यता नाही. एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये गंभीर आणि गतिमान बदल होत आहेत. अनेक वाहन निर्मात्यांनी त्यांच्या मूळ गुणधर्मांकडे पूर्णपणे किंवा अंशतः दुर्लक्ष करून त्यांच्या SUV चा वापर करण्यास प्राधान्य दिले आहे.

आणि मला हेच म्हणायचे आहे, नवीन पाथफाइंडर अधिक चांगला झाला आहे, आता ते बहुसंख्य खरेदीदारांना अनुकूल करेल ज्यांना स्लशमधून घरापर्यंत जाण्यासाठी किंवा डचातून बटाटे आणण्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची आवश्यकता आहे, परंतु ते ते करत नाहीत. इतर कशाचाही विचार करण्याची हिम्मत नाही. त्यांच्यासाठी ही कार तयार करण्यात आली आहे. त्यांनी पाथफाइंडर जवळून बघितले पाहिजे.

पॅकेजचे वर्णन:

मिड 3.5 पॅकेज:

बाह्य

18" प्रकाश मिश्र धातु चाक डिस्कटायर 235/65 R18 सह

शरीराच्या रंगात रंगवलेले बंपर

शरीराच्या रंगात रंगवलेले साइड मोल्डिंग

मागील स्पॉयलर

इलेक्ट्रिक समायोजन आणि हीटिंगसह मागील दृश्य मिरर

वेगावर अवलंबून अधूनमधून विंडशील्ड वायपर

क्रोम लोखंडी जाळी आणि दरवाजा हँडल

इलेक्ट्रिक टेलगेट

सुरक्षितता

4 चॅनेल अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS)

ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी बाजूच्या एअरबॅग्ज

ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)

ISOFIX प्रणाली (बाल अँकरेज आणि हार्नेसची कमी जागा)

टायर प्रेशर सिस्टीम (TPMS) प्रत्येक चाकामध्ये दाब संकेतासह

प्रणाली डायनॅमिक स्थिरीकरणवाहन (VDC)

हिल असिस्ट (HSA)

ब्रेक असिस्ट (BA)

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी फ्रंट एअरबॅग्ज

पुढील, मागील आणि तिसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी पडदे एअरबॅग्ज

इलेक्ट्रॉनिक वितरण प्रणाली ब्रेकिंग फोर्स(EBD)

आतील

MP3/USB सपोर्टसह 2DIN AM/FM/1CD रेडिओ

मध्यभागी कन्सोलमध्ये 7" कलर डिस्प्ले

7-सीटर सलून

12 स्पीकर्ससह BOSE प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम

मध्यवर्ती कन्सोलच्या मागील बाजूस एअर व्हेंट्स

ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रीअरव्ह्यू मिरर

अंगभूत संगीत सर्व्हर 2 GB

ड्युअल टॉप मॅप रीडिंग लाइट्स फ्रंट/रियर रीडिंग लाइट्स

ड्युअल फ्रंट आणि मागील कप धारक

मागील दृश्य कॅमेरा

मागील सीटच्या मागील बाजूस रस्त्याचे नकाशे साठवण्यासाठी पॉकेट्स

लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियर नॉब

लेदर ट्रिम

मेकॅनिकल स्टीयरिंग कॉलम टिल्ट आणि रीच समायोजन

फोल्डिंग केंद्रीय armrest मागील सीटसाठवण क्षमतेसह

स्टोरेज क्षमता आणि 12V सॉकेटसह फ्रंट आर्मरेस्ट

पहिल्या रांगेत गरम जागा

गरम झालेल्या दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा, 60/40 स्प्लिट फोल्डिंग, स्लाइडिंग

50/50 स्प्लिट-फोल्ड तिसऱ्या रांगेतील जागा

आरसा आणि प्रकाशासह सूर्याचे व्हिझर्स

सह तीन-झोन हवामान नियंत्रण स्वयंचलित मोडहवा पुनर्संचलन

तीन मागील headrests

ड्रायव्हरच्या पॉवर विंडोसाठी वन-टच आणि अँटी-पिंच फंक्शन्स

सह मध्यवर्ती प्रदर्शन ट्रिप संगणकडॅशबोर्डवर

पुश-बटण इग्निशनसह चिप की

उच्च 3.5 पॅकेज:

235/55 R20 टायर्ससह 20" लाइट ॲलॉय व्हील

MP3/DVD समर्थनासह 2DIN AM / FM / 1CD रेडिओ

8" रंग टचस्क्रीनमध्यभागी कन्सोलमध्ये

अंगभूत संगीत सर्व्हर 9.3 GB

मागील पार्किंग सेन्सर 4 पीसी

AVM 360-डिग्री कॅमेरा

नेव्हिगेशनल निसान प्रणाली HDD सह प्रीमियम कनेक्ट करा

रिव्हर्स गियर जोडताना मिरर टिल्ट करा

गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील

ड्राइव्हर सेटिंग्ज मेमरी डिव्हाइस

इलेक्ट्रिकली समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम टिल्ट आणि पोहोच

उच्च+ 3.5 पॅकेज:

इलेक्ट्रिक सनरूफ

पारदर्शक विहंगम दृश्य असलेली छप्परसूर्याच्या सावलीसह

शीर्ष 3.5 उपकरणे:

प्रवाशांसाठी मल्टीमीडिया मनोरंजन प्रणाली मागील पंक्ती

2015 निसान पाथफाइंडरमध्ये नवीन काय आहे

चौथ्या पिढीतील निसान पाथफाइंडरने 2013 मॉडेल वर्षासाठी 2012 मध्ये पदार्पण केले.

जुनी फ्रेम संरचना, निसान एफ-अल्फा, गायब झाली आहे, त्याच्या जागी मोनोकोक बॉडी आहे. नवीन व्यासपीठआणि अशा मॉडेल्ससह वापरलेले. हे थेट सांगते की नवीन निसान खूप आरामदायक असेल.

रशिया मध्ये नवीन पाथफाइंडर. 250 एचपी क्षमतेसह 2.5 लिटर हायब्रिड पॉवर युनिट. आणि एक एचपी पॉवरसह 3.5 लिटर पेट्रोल V6. पाथफाइंडर हायब्रिड पेक्षा कमी, 249 hp. तुम्हाला समजले आहे की 3.5 लीटर इंजिन विशेषतः किफायतशीर नाही, परंतु हायब्रिडची किंमत थोडी जास्त आहे.

रशियन फेडरेशनमध्ये, दोन्ही मॉडेल्स सीव्हीटी ट्रान्समिशनसह ऑफर केले जातात. 2015 मध्ये, क्रॉसओवरने "डी-स्टेप" फंक्शनसह एक सुधारित CVT मिळवला, ज्यामुळे CVT हे पारंपारिक गिअरबॉक्सशी अधिक समान होते. 2015 निसान पाथफाइंडरमध्ये हिल डिसेंट कंट्रोल आणि इतर अनेक महत्त्वाचे सेफ्टी फीचर ट्वीक्स देखील आहेत. अन्यथा, 2015 साठी कोणतेही मोठे आश्चर्य आणले नाही क्रॉसओवर निसान, जे तीन वर्षांपूर्वी पदार्पण झाले.

निसान पाथफाइंडरचा सारांश

रशियामधील निसान पाथफाइंडर चार ट्रिम लेव्हलमध्ये येतो: मिड, हाय, हाय+, टॉप. शिवाय, लहान इंजिनसह, ते स्वस्त मिड पॅकेज वगळते, जे 3.5 लिटर आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे.

सर्व ट्रिम स्तर CVT सह येतात, हायड्रॉलिक प्रकारपॉवर स्टीयरिंग (2015 मध्ये इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक), स्वतंत्र मॅकफर्सन फ्रंट सस्पेंशन आणि मल्टी-लिंक रियर.

उपकरणे, अगदी मिड व्हर्जनमध्येही, त्याच्या समृद्धतेने ओळखली जातात: तीन-झोन क्लायमेट कंट्रोल, 18-इंच अलॉय व्हील, स्टार्ट/स्टॉप बटण, समोर आणि बाजू. कारमध्ये अनेक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आहेत.

अधिक मध्ये महाग ट्रिम पातळीआणखी मानक वैशिष्ट्ये जोडली जातील: 235/55 R20 टायर्ससह 20-इंच अलॉय व्हील, MP3/DVD सपोर्टसह 2DIN AM / FM / 1CD रेडिओ, मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये 8-इंच रंगीत टचस्क्रीन डिस्प्ले, अंगभूत 9.3 GB संगीत सर्व्हर आणि इतर उपयुक्त आणि आनंददायी "लहान गोष्टी".

नवीन पिढीच्या पाथफाइंडरचा एक स्पष्ट तोटा म्हणजे किंमत. संकटाच्या पार्श्वभूमीवर आणि मॉडेलच्या जागतिक पुनर्रचनामुळे, निसान ऑल-टेरेन वाहन त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत स्पष्टपणे महाग आहे. आणि सह किंमत फरक मागील पिढीपाथफाइंडर, जेव्हा ते अद्याप विक्रीवर होते, तेव्हा तार्किक स्पष्टीकरण अजिबात नाकारते.

2014-2015 निसान पाथफाइंडरसाठी महत्त्वाचे तथ्य आणि तपशील:

किंमत: 2.290.000- 2.880.000 घासणे पासून.

ट्रंक व्हॉल्यूम: 453 लिटर ते 2,260 लिटर

इंधन प्रकार: AI-95

संसर्ग:व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह

इंजिन: 2.5 लिटर, संकरित; 3.5 लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा

ड्राइव्ह युनिट:पूर्ण

वजन अंकुश: 1.932 किलो - 2.105 किलो

निसान पाथफाइंडरने 7 जुलै 2016 रोजी एका विशेष कार्यक्रमात पदार्पण केले कार प्रदर्शनडॅलस मध्ये. खरं तर, मॉडेल प्रथम रीस्टाईल आहे चौथी पिढी R52 चिन्हाखाली. नवीन उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्तीपासून वेगळे करणे कठीण होणार नाही. यामध्ये लेन्स्ड ऑप्टिक्ससह स्टायलिश लांबलचक हेडलाइट्स आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सचे शोभिवंत विभाग आहेत. चालणारे दिवे. रेडिएटर ग्रिल सिग्नेचर व्ही-मोशन स्टाइलमध्ये बनवले आहे. यात एक मोठी क्रोम प्लेट, एक मोठी जाळी आणि निर्मात्याचा लोगो असतो. सर्वसाधारणपणे, कार लक्षणीयरीत्या बदलली आहे आणि ताजेतवाने झाली आहे, परंतु त्याच वेळी तिचा करिश्मा गमावला नाही आणि तरीही रस्त्यावर स्पष्टपणे ओळखण्यायोग्य आहे.

निसान पाथफाइंडर परिमाण

निसान पाथफाइंडर - मोठा सात-सीटर क्रॉसओवर. त्याचा परिमाणेआहेत: लांबी 5042 मिमी, रुंदी 1961 मिमी, उंची 1783 मिमी, व्हीलबेस 2901 मिमी, आणि आकार ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिलिमीटर इतके आहे. हे ग्राउंड क्लीयरन्स डिझाइन केलेल्या कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे कठोर परिस्थितीऑपरेशन ते कच्च्या रस्त्यावर वाहन चालवणे सहज हाताळू शकतात, पार्किंग करताना मध्यम मार्गावर चढू शकतात आणि खडबडीत पक्क्या रस्त्यावर स्वीकार्य राइड राखू शकतात.

निसान पाथफाइंडरची खोड तुम्हाला चांगल्या प्रशस्ततेने संतुष्ट करू शकते. मानक स्थितीत, 453 लीटर मागील बाजूस राहतात मोकळी जागा. हे एक चांगले सूचक आहे, ज्यामुळे कार शहरातील रहिवाशांच्या दैनंदिन कामांना आणि कुटुंबाला देशाबाहेर जाण्यासाठी दोन्ही गोष्टींचा सामना करेल. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला त्यापेक्षा जास्त बोर्ड घेणे आवश्यक आहे मोठ्या आकाराचा माल, तो नेहमी सीटच्या मागील ओळीच्या मागच्या बाजूला दुमडून 2260 लीटर मोकळी जागा मोकळी करू शकतो.

निसान पाथफाइंडर इंजिन आणि ट्रान्समिशन

निसान पाथफाइंडर एक इंजिन, ट्रान्समिशन म्हणून सीव्हीटी आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. विनम्र निवड असूनही, प्रस्तुत युनिट्स बऱ्यापैकी बहुमुखी आहेत आणि संभाव्य खरेदीदाराच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करतात.

निसान पाथफाइंडरचे इंजिन 3498 घन सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड सिक्स असलेले मोठे व्ही-आकाराचे पेट्रोल आहे. चांगले विस्थापन आणि आधुनिकीकरण सेवन अनेक पटींनीअभियंत्यांना 284 पिळून काढण्याची परवानगी दिली अश्वशक्ती 6400 rpm वर आणि 4800 rpm वर 352 Nm टॉर्क क्रँकशाफ्टएका मिनिटात. मोठा आवाज असूनही, पॉवर युनिट विशेषतः खादाड नाही. उपभोग निसान इंधनऑल-व्हील ड्राइव्हसह पाथफाइंडर वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह शहराच्या वेगाने 12.4 लिटर पेट्रोल प्रति शंभर किलोमीटर, महामार्गावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 9.1 लिटर आणि प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये 10.7 लिटर असेल. मिश्र चक्रहालचाली

तळ ओळ

निसान पाथफाइंडर काळाशी जुळवून घेतो, त्यात स्टायलिश आणि मोहक डिझाइन, जे त्याच्या मालकाचे व्यक्तिमत्व आणि चारित्र्य यावर पूर्णपणे जोर देते. अशी कार राखाडी दैनंदिन रहदारीमध्ये अदृश्य होणार नाही आणि मोठ्या पार्किंगमध्ये हरवली जाणार नाही. खरेदी केंद्र. सलून हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, सु-समायोजित एर्गोनॉमिक्स, व्यावहारिकता आणि आरामाचे साम्राज्य आहे. निर्मात्याला हे उत्तम प्रकारे समजले आहे की, सर्व प्रथम, कारने ड्रायव्हिंगचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच, क्रॉसओवरच्या हुडखाली एक शक्तिशाली आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत इंजिन आहे, जे इंजिन बिल्डिंगच्या क्षेत्रातील अभियंत्यांच्या अनेक वर्षांच्या अनुभवाचे मिश्रण आहे आणि पौराणिक जपानी गुणवत्ता. निसान पाथफाइंडर अनेक किलोमीटर चालेल आणि तुम्हाला ट्रिपमधून अविस्मरणीय भावना देईल.

व्हिडिओ

तपशील निसान पाथफाइंडर

स्टेशन वॅगन 5-दरवाजा

एसयूव्ही

• रुंदी 1,961 मिमी
• लांबी 5,042 मिमी
• उंची 1,783 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी
• जागा 7

पिढ्या

सर्व बातम्या

बातम्या

रशियामध्ये आज विक्री सुरू झाली निसान एसयूव्हीनवीन पिढी पाथफाइंडर

चालू रशियन बाजारनवीन पिढीच्या निसान पाथफाइंडर एसयूव्हीची विक्री 31 ऑक्टोबर 2014 पासून सुरू होईल

आम्ही शोरूममध्ये नवीन निसान पाथफाइंडर 2018 खरेदी करण्याची ऑफर देतो अधिकृत विक्रेताआरओएलएफ. ही एक अशी कार आहे जी कोणतीही तडजोड करत नाही - ती शुद्ध शहराच्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी तितकीच तयार आहे आणि पूर्णपणे ऑफ रोड. सुसज्ज बुद्धिमान प्रणालीऑल-मोड 4x4-i ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 18-इंच अलॉय व्हील आणि सेंटर व्हील मल्टी-प्लेट क्लच, हे पूर्ण आकाराची SUVप्रदान करते उत्कृष्ट गतिशीलतामहामार्गावर आणि अभूतपूर्व ऑफ-रोड कामगिरी. त्याच्या नवीन भूमिकेत, पाथफाइंडर ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी एक अपवादात्मक अनुभव प्रदान करतो.

दोन मध्ये एक: शक्ती आणि अभिजात

2017-2018 निसान पाथफाइंडर अगदी खऱ्या पाथफाइंडरसारखा दिसतो. मागच्या बाजूस रुंद केलेली भव्य बॉडी, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि लहान ओव्हरहँग आत्मविश्वासाने घोषित करतात की ही कार कोणत्याही चाचणीसाठी तयार आहे. त्याच वेळी, नीटनेटके बंपर आणि नवीन ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिलमुळे धन्यवाद, एसयूव्हीने वेगवान आणि मोहक आकार प्राप्त केले आहेत जे दाट शहरातील रहदारीमध्ये हरवू देत नाहीत. आकार असूनही, ही कार पृथ्वीवर हलकी आणि स्पोर्टी दिसते आणि क्रोम भागांच्या विपुलतेबद्दल धन्यवाद, त्यात खानदानी वैशिष्ट्ये आहेत. मॉस्कोमध्ये नवीन निसान पाथफाइंडर खरेदी करण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे इलेक्ट्रिक पॅनोरामिक छप्पर. त्याची उपस्थिती आधीपासूनच विपुल आतील जागा दृष्यदृष्ट्या विस्तृत करते.

प्रथम श्रेणी उपकरणे

तिसऱ्या पिढीतील निसान पाथफाइंडर सहा प्रवाशांसाठी डिझाइन केले आहे, त्या प्रत्येकाला आरामात वाहून नेण्यासाठी पुरेशी जागा दिली आहे. लांब ट्रिप. इंटीरियरची रचना आपल्याला आपल्या विवेकबुद्धीनुसार त्याचे कॉन्फिगरेशन बदलण्याची परवानगी देते: सीटची दुसरी पंक्ती 40/60 च्या प्रमाणात विभागली गेली आहे, 140 मिमीने हलते आणि आपल्याला बॅकरेस्टचा झुकाव समायोजित करण्यास अनुमती देते. शिवाय, अगदी मध्ये मूलभूत आवृत्तीत्यात संपूर्ण हीटिंग आहे. दुमडल्यावर, 2 रा आणि 3 रा पंक्ती व्हॉल्यूम वाढवतात सामानाचा डबाएक अभूतपूर्व 2260 लिटर पर्यंत.

प्रत्येक चवसाठी इंजिन

नवीन 2018 निसान पाथफाइंडरसाठी अनुकूल किंमत हे जपानी अभियंते सध्याच्या तंत्रज्ञानाचा जास्तीत जास्त वापर करत असल्याचे प्रतिबिंब आहे. रशियन बाजारात, ही SUV दोन इंजिन आवृत्त्यांसह येते: एक शक्तिशाली पेट्रोल V6 आणि एक किफायतशीर HEV हायब्रिड. प्रथम आपल्याला अत्यंत आक्रमक कार चालवल्यासारखे वाटू देते - ही आवृत्ती केवळ 8.5 सेकंदात शेकडो पर्यंत वेगवान होते, जे आहे पूर्ण SUVआहे उत्कृष्ट परिणाम. यामध्ये सर्वात कमी भूमिका वजनात लक्षणीय घट झाली नाही - 230 किलो पर्यंत.

संकरित पॉवर पॉइंटकमी प्रवेग गतिशीलता दर्शवते, परंतु अत्यंत किफायतशीर आहे: एकत्रित चक्रात ते फक्त 8.7 लिटर वापरते. कार चेन उपकरणांसह आधुनिक सीव्हीटी गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये घर्षण नुकसान लक्षणीयरीत्या कमी केले जाते. या डिझाइनमुळे दोन्ही इंजिनमध्ये इंधनाचा वापर 10% कमी करणे शक्य झाले.

नवीन निसानपाथफाइंडर तुमची वाट पाहत आहे

अधिकृत विक्रेता नवीन निसान Pathfinder 2018 – ROLF, कारचे सर्व उपलब्ध बदल आमच्या शोरूममध्ये सादर केले आहेत. ऑर्डर करा अद्यतनित SUVबेज किंवा ब्लॅक लेदर ट्रिमसह, लाकडी सजावटीच्या इन्सर्ट, तीन-झोन हवामान नियंत्रण आणि मनोरंजन प्रणालीदुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी. आमच्याकडे फ्रंट सीट व्हेंटिलेशन, प्रीमियम असलेले मॉडेल देखील आहेत BOSE ऑडिओ सिस्टम 12 स्पीकर्स आणि गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील. कंपनी व्यवस्थापक तुम्हाला कॉन्फिगरेशन, किंमती आणि विक्रीच्या अटींबद्दल तपशील प्रदान करतील. आम्ही तुमच्या कॉलची वाट पाहत आहोत.

साठी डिझाइन केलेले अमेरिकन बाजार. सुरुवातीला, 1989 मध्ये कार केवळ तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये देण्यात आली होती;

निसान पाथफाइंडरमध्ये फ्रेम स्ट्रक्चर, डिपेंडेंट रिअर सस्पेंशन आणि ऑल-व्हील किंवा रिअर-व्हील ड्राइव्ह होते. कार 2.4 (106 hp) आणि 143 hp सह V6 3.0 पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज होती. सह. 1989 मध्ये आधुनिकीकरण करण्यात आले पॉवर युनिट्स, परिणामी तीन-लिटर "सहा" ला इंधन इंजेक्शन मिळाले आणि ते अधिक शक्तिशाली झाले - 153 एचपी. सह. ट्रान्समिशन पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित आहेत.

दुसरी पिढी (R50), 1995-2004

दुसरी पिढी निसान पाथफाइंडर एसयूव्ही त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा डिझाइनमध्ये लक्षणीय भिन्न होती: फ्रेमऐवजी मोनोकोक बॉडी, स्वयंचलितपणे कनेक्ट केलेली चार चाकी ड्राइव्ह(सह एक आवृत्ती देखील होती मागील चाक ड्राइव्ह). केवळ पाच-दरवाज्यांसह ऑफर केलेल्या कारला अधिक घन आणि आधुनिक स्वरूप प्राप्त झाले.

एकमेव पॉवरट्रेन पर्याय म्हणजे 168-170 hp असलेले V6 3.3 पेट्रोल इंजिन. सह. पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले. 2000 मध्ये पुनर्रचना केल्यानंतर, त्याची जागा घेतली नवीन मोटर- V6 3.5, 250 किंवा 240 hp विकसित करणे. सह. (अनुक्रमे "मेकॅनिक्स" किंवा "स्वयंचलित" सह आवृत्त्यांवर).

जपानमधील एका प्लांटमध्ये दुसऱ्या पाथफाइंडरचे उत्पादन 2004 मध्ये संपले. त्याच्या मूळ बाजारपेठेत, हे मॉडेल पूर्वीसारखेच म्हटले जात होते आणि त्याची लक्झरी आवृत्ती यूएसएमध्ये ब्रँड नावाने विकली गेली होती.

3री पिढी (R51), 2005–2014

2005 मॉडेलची तिसरी पिढी एसयूव्ही फ्रेम डिझाइनवर परत आली; सामान्य व्यासपीठपिकअप ट्रकसह, परंतु त्याच्या विपरीत, पाथफाइंडरकडे स्वतंत्र होते मागील निलंबन. यात फ्रंट व्हील ड्राइव्हमध्ये ऑटोमॅटिक क्लच आणि रिडक्शन गियरसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह होता. गाडीत पाच-सात जागा असू शकतात. बदलासह निसान पिढ्यापाथफाइंडर हे जागतिक मॉडेल बनले आणि जगभरात विकले गेले, यासह पश्चिम युरोपआणि रशिया.

युरोपियन आणि रशियन कार 174 एचपी क्षमतेचे 2.5-लिटर टर्बोडिझेल स्थापित केले गेले. सह. सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा पाच-स्पीड स्वयंचलित सह जोडलेले. त्याला पर्याय म्हणजे V6 4.0 पेट्रोल इंजिन (269 hp), जे फक्त पाच-स्पीडने सुसज्ज होते. स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग अमेरिकन मार्केटसाठी निसान पाथफाइंडर केवळ गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते ते एकतर रीअर-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह असू शकते.

2008 मध्ये, युनायटेड स्टेट्समध्ये एक रीस्टाईल एसयूव्ही सादर करण्यात आली. बाह्यतः, तो व्यावहारिकरित्या बदलला नाही, परंतु तो प्राप्त झाला अद्ययावत आतीलआणि पर्यायांची विस्तृत यादी. पॉवर युनिट्सची श्रेणी वाढविण्यात आली आहे गॅसोलीन इंजिन V8 ची व्हॉल्यूम 5.6 लिटर आणि 310 एचपीची शक्ती आहे. सह. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले.

युरोपियन निसान पाथफाइंडर 2010 मध्ये अद्यतनित केले गेले. गॅस इंजिन V6 पासून गायब झाले मॉडेल श्रेणी, परंतु 2.5-लिटर डिझेल इंजिनचे आधुनिकीकरण केले गेले (त्याचे आउटपुट 190 अश्वशक्तीपर्यंत वाढले), आणि त्याव्यतिरिक्त, त्यांनी नवीन व्ही6 3.0 टर्बोडीझेल (231 एचपी) ऑफर करण्यास सुरुवात केली, जी सात-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होती. रशियन मध्ये निसान मार्केटपाथफाइंडर 1.6 दशलक्ष रूबलच्या किंमतीला विकले गेले.

टेनेसी येथील अमेरिकन प्लांटमध्ये मशीनचे उत्पादन 2012 मध्ये मॉडेलच्या नवीन पिढीच्या आगमनामुळे संपले, यासाठी मशीन युरोपियन बाजार 2014 पर्यंत बार्सिलोना प्लांटमध्ये उत्पादित.

निसान पाथफाइंडर इंजिन टेबल