नवशिक्यासाठी रस्त्यावर आराम करणे अजिबात सोपे नाही. विशेषत: जर ही नवोदित स्त्री असेल तर. असे दिसते की सर्व मुख्य समस्या आपल्या मागे आहेत: ड्रायव्हिंग स्कूलमधील परीक्षा यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाल्या आहेत, कार घरी उभी आहे. तथापि, दुसरा प्रश्न उद्भवला: रस्त्यावर योग्यरित्या कसे वागावे? शेवटी, तुमच्या हातांना अद्याप स्टीयरिंग व्हीलची सवय झालेली नाही आणि तुमचे पाय सतत पेडल्स मिसळण्याचा प्रयत्न करत आहेत.

हे शिकलेले नियम बाहेर वळते रहदारीतुमचे डोके पूर्णपणे गोंधळलेले आहे, आणि जवळचा छेदनबिंदू अक्षरशः आता अपरिचित चिन्हांनी भरलेला आहे, ज्याचा अर्थ आधीच गमावला आहे.

काही लोक असा युक्तिवाद करतात की कारच्या खिडकीवरील "यू" अक्षराचा अर्थ काहीच नाही. इतरांचा असा ठाम विश्वास आहे हे चिन्हयाचा अर्थ "चाकामागील किलर." तथापि, संभाव्यतेची एक निश्चित टक्केवारी नेहमीच असते हे पदकोणाच्याही लक्षात येणार नाही आणि त्याकडे त्यांचे लक्ष केंद्रित करणार नाही, यावेळी त्यांच्या स्वतःच्या, वैयक्तिक गोष्टीबद्दल विचार करा.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बरेच रस्ते वापरकर्ते कारच्या खिडकीवर पेस्ट केलेल्या "यू" चिन्हाकडे लक्ष देतात आणि त्यापासून दूर राहण्याचा किंवा फक्त मार्ग देण्याचा प्रयत्न करतात. पण नेहमीच असेच राहील अशी आशा करण्यात अर्थ नाही.

हा बॅज तुमच्या कारवर लावायचा की त्याशिवाय करायचा हे तुम्ही नेहमी स्वतःच ठरवा. तथापि, आपण अद्याप असे पाऊल उचलण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला काही मुद्दे आवश्यक असतील जे जाणून घेणे आणि मनापासून जाणून घेणे चांगले आहे.

तुम्ही कधीही खात्री बाळगू नये की रस्त्यावरील प्रत्येक ड्रायव्हरला तुमच्या खिडकीवर “U” बॅज दिसतो आणि तुमच्या जवळ गाडी चालवणार नाही.

हे चिन्ह तुम्हाला रस्त्यावर कोणतीही हमी किंवा विशेष विशेषाधिकार प्रदान करत नाही. तो फक्त हेच सांगतो की अननुभवी ड्रायव्हर असलेली कार ट्रॅफिकमध्ये फिरत आहे.

विनोदाची तीव्र भावना असलेले लोक तुमच्या मार्गावर येतात आणि तुम्हाला "अपघात" करण्यास प्रवृत्त करतात: ते हॉर्न वाजवतात, कापतात किंवा रहदारीमध्ये इतर अडथळे निर्माण करतात. या प्रकरणात, आपल्याला रस्त्यावर योग्यरित्या कसे वागावे हे माहित असणे आवश्यक आहे. कधीही घाबरू नका - खोड्या करणारे यावर अवलंबून असतात. तुमची परिस्थिती आणखी वाढवू नका आणि, मूर्ख व्यक्तीकडे दुर्लक्ष करून, पार्क करण्याचा कोणताही मार्ग नसल्यास त्याला पुढे जाऊ द्या आणि तो तुमच्या मागे पडेपर्यंत प्रतीक्षा करा.

आपण इतर अतिरिक्त चिन्हांसह “यू” चिन्ह “पातळ” करू नये, ज्यामध्ये स्त्रीचे बूट खूप लोकप्रिय आहेत. माझ्यावर विश्वास ठेवा, तरीही तुमची दखल घेतली जाईल आणि तुम्हाला एकापेक्षा जास्त वेळा खेद वाटेल.

जर तुम्ही ट्रॅफिक जाममध्ये अडकलात तर तुम्हाला रस्त्यावर योग्य प्रकारे कसे वागावे हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे. शक्य तितक्या विनयशीलतेने, बळजबरीने पिळून काढण्याचा प्रयत्न करा. शेवटी, गर्दीचा परिणाम सर्व रहदारीतील सहभागींवर त्वरीत होतो आणि नंतर पेस्ट केलेल्या “U” अक्षरावर अवलंबून राहण्यात काही अर्थ नाही. स्वत: ला इतर ड्रायव्हर्सच्या स्थितीत ठेवण्याचा प्रयत्न करा आणि ते कदाचित तुम्हाला त्याच प्रकारे उत्तर देतील.

जरी तुम्ही ड्रायव्हर ट्रेनिंग स्कूल पूर्ण केले आहे आणि तुम्ही आता पादचारी नसले तरी, हायवेवर वाहन चालवण्यापासून स्वतःचे संरक्षण करण्याचा प्रयत्न करा. प्रत्येक गोष्टीची वेळ असते.

UDD नियम

तुम्ही चाकाच्या मागे जाताच आणि इंजिन सुरू करताच, हे जाणून घ्या की पहिले वर्तमान नियमत्यामध्ये UDD असेल व्यावसायिक ड्रायव्हर्सयाचा अर्थ "मूर्खांसाठी मार्ग बनवा". माझ्यावर विश्वास ठेवा, हे त्यांच्या कारच्या चाकाच्या मागे "राहणाऱ्या" प्रत्येकाद्वारे मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

रहदारीच्या नियमांचे उल्लंघन करणारा अपुरा ड्रायव्हर लक्षात आल्यानंतर, आपल्याला रस्त्यावर योग्यरित्या कसे वागावे हे देखील माहित असले पाहिजे. म्हणून, तुम्ही त्याचा विवेक ऐकू नये किंवा त्याला काही शिकवण्याचा प्रयत्न करू नये. गोष्टी खूप सोप्या करा, गोष्टी क्लिष्ट करू नका आणि फक्त मूर्खांना मार्ग द्या.

ड्रायव्हिंग स्कूल पूर्ण केल्यानंतर पहिल्या आठवड्यात, कधीही स्वत: गाडी चालवू नका. रस्त्यांशी परिचित होण्यासाठी, आधीपासून एक सभ्य ड्रायव्हिंग अनुभव असलेल्या मित्राला आमंत्रित करणे चांगले आहे आणि "समस्या" असल्यास, सध्याची समस्या सोडविण्यात मदत होईल.

उशिर न सुटलेल्या अडचणींचा सामना कसा करायचा हे त्वरीत शिकण्यासाठी सर्वात कठीण शहरी भागात तिच्याबरोबर गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा.

जबरदस्त मॅज्यूर

आपण घरापासून कितीही लांब प्रवास केला तरीही रस्त्यावर काहीही होऊ शकते. काही इंडिकेटर लाइट पेटू शकतो, फ्लॅश होऊ शकतो आणि बाहेर जाऊ शकतो, हुडखाली काहीतरी धूर येईल किंवा क्लच पेडल चिकटू शकते. तुम्ही कधीही घाबरू नये. लगेच बटण दाबणे चांगले गजरआणि शक्य असल्यास, शक्य तितक्या लवकर रस्त्याच्या कडेला खेचण्याचा आणि थांबण्याचा प्रयत्न करा.

दोष देऊ नका ही परिस्थितीस्वत:, पती, वडील, कार डीलरशिप, कार व्यवस्थापक. लक्षात ठेवा - तुम्ही एका लोखंडी बॉक्समध्ये आला आहात, ज्यामध्ये सर्व प्रकारच्या इलेक्ट्रॉनिक्सने भरलेले आहे जे आक्रमक वातावरणात काम करतात आणि तुमच्या कारमधील हार्डवेअरच्या कोणत्याही तुकड्याप्रमाणे ते तुटण्याची शक्यता असते. शेवटी, कार केवळ नवशिक्यासाठीच नाही तर खराब होऊ शकते अनुभवी ड्रायव्हर, ज्याने त्याच्या आयुष्यात सर्व काही पाहिले आहे. म्हणून शांत व्हा आणि मदतीची वाट पहा.

रस्त्यावर योग्य रीतीने वागण्यासाठी, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की घाबरणे आणि मूर्खपणा हे नेहमीच वाहनचालकाचे सर्वात वाईट शत्रू होते आणि राहते.

जर तुमच्या पुढे एक लांब ट्रिप असेल तर, सर्व नकारात्मक भावना आणि समस्या तुमच्या डोक्यातून बाहेर काढण्यासाठी स्वत: ला सक्ती करा. इव्हेंटमध्ये तुम्ही कामगिरी करता हा नियमहे फक्त अशक्य आहे, ट्रिपचे वेळापत्रक पुन्हा करा आणि अजिबात गाडी चालवू नका. आकडेवारीचे थोडेसे ज्ञान असल्यास, आपण सर्वात जास्त प्रबळ संख्या शोधू शकता भयानक अपघातअगदी झोपेच्या कमतरतेमुळे देखील उद्भवते.

स्थानिक रहदारी नियम

आता बोलले जाणारे शब्द कितीही मोठ्याने आणि धमकावणारे वाटत असले तरी, ड्रायव्हर ट्रेनिंग स्कूलमधून पदवी घेतल्यानंतर, सर्व कौशल्ये आणि रहदारीचे नियम शिकलेले नाहीत. खरा रस्ता हा एक स्वतंत्र जीव आहे, जिवंत, मोठ्या प्रमाणात, त्याच्या स्वतःच्या नियमांनुसार.

रंगीत चित्रांपेक्षा येथे सर्व काही अधिक जटिल आणि गंभीर आहे. परीक्षेचे पेपर. जरी तुम्ही सर्व सिद्धांत उत्तीर्ण केले आणि सराव उत्तम प्रकारे केला तरीही, हे तुम्हाला वेळोवेळी दीर्घकाळ गेलेल्या आणि विसरलेल्या साहित्याची पुनरावृत्ती करण्यापासून मुक्त करणार नाही. एकदा कारच्या चाकाच्या मागे गेल्यावर, तुम्हाला रस्ता "समजून घेणे" सुरू करावे लागेल आणि अक्षरशः "योग्य उत्तर" आपल्या बाहीवर ठेवावे लागेल.

समजून घेण्यासाठी विशेषतः महत्वाचे मुद्दे आहेत:

• छेदनबिंदूंमधून वाहन चालवणे;
• पार्किंग;
• ओव्हरटेकिंग;
• रस्त्यावर स्थान निश्चित करण्यासाठी आणि लेन बदलण्याचे नियम.

मध्ये हे समजून घेणे आणि लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे या प्रकरणाततुम्ही यापुढे तिकीट काढणार नाही, तुमच्याकडे सर्व गोष्टींचा विचार करायला वेळ नाही, अगदी कमी उत्तर बरोबर आहे. येथे सर्व काही वेगळे आहे: तुम्ही पटकन जेवता, परंतु विजेच्या वेगाने घडणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीवर तुम्ही प्रतिक्रिया दिली पाहिजे.

माझा सर्वात चांगला मित्र माझी कार आहे

रस्त्यावर योग्य रीतीने कसे वागावे या प्रश्नाचे उत्तर देण्यास सक्षम होण्यासाठी, आपल्याला आपल्या शहरातील शांत रस्त्यावर अधिक वेळा प्रशिक्षण देणे आवश्यक आहे, परंतु केवळ दिवसा. माझ्यावर विश्वास ठेवा, मॉस्कोमध्ये आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये आणि इतर कोणत्याही शहरात अशी ठिकाणे आहेत. अशा "शर्यती" बद्दल धन्यवाद, आपण आपल्या लोह मित्राला अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास आणि तिला चांगले अनुभवण्यास सक्षम असाल. तसे, तिला एक नाव देखील असू शकते.

तुम्ही प्रशिक्षणासाठी जितका जास्त वेळ द्याल तितक्या लवकर तुम्ही रस्त्यावर योग्य रीतीने वागण्यास सक्षम व्हाल आणि चाकाच्या मागे तुम्हाला अधिक आत्मविश्वास वाटेल.

ठराविक वेळेनंतर, आपण सर्व वाहन नियंत्रणांच्या संबंधात एक रिफ्लेक्स मेमरी विकसित कराल आणि आपण पेडल, बटणे आणि स्विचेसकडे नव्हे तर रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील परिस्थितीकडे अधिक लक्ष देण्यास सक्षम असाल.

हे आवडते आरसे

नेहमी आणि अनेकदा तुमच्या कारच्या मागील दृश्य मिररमध्ये पहा. जेव्हा तुम्ही हा नियम शिकाल आणि तो आपोआप लागू कराल, तेव्हाच तुम्ही रस्त्याच्या परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवू शकाल, जे यशस्वी ड्रायव्हिंगची हमी देते.

तुम्हाला चाकाच्या मागे जाणे आणि पुढे पाहणे आवश्यक आहे. तथापि, काही सेकंदांनंतर, प्रत्येक वेळी, आपली नजर त्याकडे वळवण्यास विसरू नका साइड मिररआणि रीअरव्ह्यू मिरर. प्रथम तुम्हाला डाव्या बाजूच्या आरशात, नंतर उजवीकडे आणि शेवटी, मागील दृश्य मिररमध्ये पाहण्याची आवश्यकता आहे.

या व्यायाम किंवा हालचाली दरम्यान, आपल्याला काही मुद्दे लक्षात ठेवणे आणि त्यांचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे:

• साइड मिररमध्ये पहात असताना, आपल्याला आपले डोके फिरवण्याची आवश्यकता नाही, अशा परिस्थितीत ते नेहमी गतिहीन राहिले पाहिजे;
• साइड मिरर पाहताना, रस्त्याच्या परिस्थितीचा जास्तीत जास्त अभ्यास केला जातो आणि पुन्हा विचलित होण्याची आवश्यकता नाही हे सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे;
• आपले लक्ष आरशांकडे वळवून, आपण कारसमोरील परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करू नये;
• रहदारीच्या चिन्हांबद्दल विसरू नका.

रस्त्यावर योग्य रीतीने कसे वागावे या प्रश्नाचे अचूक उत्तर देण्यासाठी, आपल्याला हे माहित असणे आणि समजून घेणे आवश्यक आहे की ड्रायव्हिंग करताना आपल्याला केवळ रस्त्याच्या पृष्ठभागाकडेच पाहणे आवश्यक नाही तर त्याच वेळी नियंत्रित घटक लक्षात घेणे आणि त्यांच्या आवश्यकता पूर्ण करणे देखील आवश्यक आहे.

यामध्ये ट्रॅफिक लाइट्स, रस्ता खुणाआणि रहदारी चिन्हे.

रस्त्याच्या जाहिरातींवर लिहिलेली माहिती कधीही पाहू नका किंवा वाचण्याचा प्रयत्न करू नका.

वाहतूक पोलीस निरीक्षकासोबत बैठक

रस्त्यावरील योग्य वर्तनामध्ये ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याशी भेटण्याचा क्षण देखील समाविष्ट असतो. वर्तनातील सर्व बारकावे समजून घेण्यासाठी, आपल्याकडे खालील ज्ञान असणे आवश्यक आहे:

• ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरने गाडीचा कोणताही थांबा ही एक कायदेशीर कृती आहे जी तुमच्यासाठी वैयक्तिकरित्या आणि कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या एजन्सीच्या प्रतिनिधीसाठी विविध परिणामांना सामोरे जाऊ शकते.
• वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याला विनाकारण थांबण्याचा अधिकार नाही. तथापि, त्याच्याकडे नेहमीच दोन आकर्षक स्पष्टीकरण असतात: कागदपत्रे तपासणे किंवा काही प्रकारचे विशेष ऑपरेशन करणे.
• रस्त्यांवर अशी ठिकाणे आहेत जिथे ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला तुम्हाला थांबवण्याचा अधिकार नाही. विशेषतः, खराब दृश्यमानता असलेले क्षेत्र, वळणाच्या आधी किंवा नंतर मार्गाचा एक भाग, पादचारी क्रॉसिंग, रेल्वे क्रॉसिंग.
• वाहतूक पोलिस निरीक्षकाने स्वतःची ओळख करून दिली पाहिजे अनिवार्य.
• ड्रायव्हरला कारमधून बाहेर पडण्याची गरज नाही; ते त्याच्याकडे जातील.
• ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याची चूक असली तरीही त्याच्याशी नेहमी संयम आणि सभ्यतेने बोला.
• तुम्ही ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यावर तेव्हाच आक्षेप घेऊ शकता जेव्हा तुम्ही बरोबर आहात याची तुम्हाला शंभर टक्के खात्री असेल. तुम्ही ट्रॅफिक नियमांचे उल्लंघन करत असल्यास, तुमचा अपराध कबूल करा आणि कधीही वाद घालू नका.

त्यामुळे रस्त्यावर बरोबर कसे वागावे आणि वाहतुकीचे नियम मोडू नयेत या प्रश्नाचे उत्तर तुम्हाला सापडले आहे. तुमची सहल छान जावो!

त्याची सुरक्षितता, आणि कधीकधी त्याचे जीवन देखील रस्त्यावरील ड्रायव्हरच्या वर्तनावर अवलंबून असते. चाकाच्या मागे जाताना आपण कोणती जबाबदारी घेतो हे समजत नसलेला वाहनचालक काहीवेळा इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी गंभीर धोका बनतो.

सूचना

शक्य तितके अंदाज लावता येण्याजोगे, अनाकलनीय आणि त्याहूनही अधिक, इतर ड्रायव्हर्स आणि पादचाऱ्यांसाठी अनपेक्षित अशा कृती करू नका. जर तुम्हाला दिसले की समोरची कार तुमच्या लेनमध्ये बदलत आहे, तर वेग वाढवू नका. जवळपास कोणतीही कार नसली तरीही गरज असेल तेव्हा तुमचे टर्न सिग्नल चालू करायला विसरू नका. हे करू नकोस अचानक हालचालीआणि नियमांचे पालन करा.

जसजसे तुम्ही जवळ जाल तसतसा वेग कमी करा पादचारी क्रॉसिंग. एखादी व्यक्ती चुकीच्या ठिकाणी रस्ता ओलांडत असली तरीही त्याला जाऊ द्या. अर्थात, तो चुकीचे काम करत आहे, परंतु जर तुम्ही त्याला खाली पाडले तर तुम्ही दोषी राहाल. रस्ता ओलांडणाऱ्या पादचाऱ्यांना कधीही हॉर्न वाजवू नका! ते घाबरू शकतात आणि थांबू शकतात किंवा मागे पळू शकतात.

जर तुम्ही नवशिक्या ड्रायव्हर असाल, तर ते तुमच्या विंडशील्डवर चिकटवून घ्या आणि मागील खिडकीकार विशेष चिन्हे. या प्रकरणात, रस्त्याच्या वापरकर्त्यांना हे समजेल की आपण अद्याप पुरेसे अनुभवी नाही आणि चूक होऊ शकते. तुम्ही चौकात थांबल्यास, धोक्याचे दिवे चालू करा आणि पुन्हा गाडी सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. नवशिक्यांसाठी हे किती कठीण असू शकते याची इतर ड्रायव्हर्सना चांगली जाणीव आहे आणि ते अशा परिस्थितींना समजून घेऊन वागतात.

नेहमी पालन करा गती मोडआणि ट्रॅफिक लाइट्सचे अनुसरण करा. शहराच्या मध्यभागी 120 किमी/ताशी वेगाने वाहन चालवणाऱ्या बेपर्वा चालकांच्या हॉर्नकडे लक्ष देऊ नका. जास्त वेगामुळे अनेकदा अपघात होतात. ट्रॅफिक लाइट्सकडे नीट लक्ष द्या आणि लाल दिव्यातून गाडी चालवण्याचा कधीही प्रयत्न करू नका. दुर्दैवाने, काही ड्रायव्हर्सच्या पिवळ्या किंवा लाल रंगातून उडी मारण्याच्या इच्छेमुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांना अनेकदा त्रास सहन करावा लागतो.

जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा सभ्य व्हा. इतर ड्रायव्हर्सना मार्ग द्या, हिरवा दिवा चालू झाल्यानंतर कोणी ताबडतोब गाडी चालवण्यास सुरुवात करत नाही तेव्हा हॉर्न वाजवू नका. जेव्हा तुम्ही एका अरुंद अंगणात ड्रायव्हरला भेटता तेव्हा त्याला पुढे जाण्यासाठी खेचा आणि थांबवा. जर रस्त्यावर कोणी तुम्हाला चुकवत असेल तर त्यांचे आभार. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त 1-2 सेकंदांसाठी आपत्कालीन दिवे चालू करणे आवश्यक आहे.

रस्त्यावर योग्य वागणूक कार आणि पादचारी दोघांसाठी सुरक्षित प्रवासाची हमी देते.

म्हणून, रस्त्यावर आणि जवळ राहण्यासाठी सर्व मुख्य नियमांचे पालन करणे अत्यंत महत्वाचे आहे.

पादचाऱ्यांसाठी नियम

पादचाऱ्यांनी त्याचे पालन करणे आवश्यक आहे खालील नियम सुरक्षित वर्तनरस्त्यावर:

• तुम्ही फक्त खास नियुक्त केलेल्या ठिकाणीच रस्ता ओलांडू शकता - पादचारी आणि भूमिगत मार्ग, पूल. शिवाय, तुम्हाला 90 अंशांच्या कोनात काटेकोरपणे चालणे आवश्यक आहे - हे तुमच्या उजव्या आणि डाव्या बाजूच्या वाहनांवर जास्तीत जास्त नियंत्रण सुनिश्चित करेल.
• ते दिवे लागल्यानंतरच तुम्ही हालचाल सुरू करू शकता हिरवा रंगवाहतूक प्रकाश. लाल दिवा चालू होण्यापूर्वी तुम्ही रस्ता ओलांडला पाहिजे. क्रॉसिंगवर ट्रॅफिक लाइट नसल्यास, आपण प्रथम डावीकडे, नंतर उजवीकडे आणि नंतर डावीकडे पहावे. कार नाहीत याची खात्री केल्यानंतर, गाडी चालवणे सुरू करा.
• तुम्ही वाहनातून (बससह) बाहेर पडल्यानंतर, ते निघून जाईपर्यंत तुम्हाला थांबावे लागेल आणि त्यानंतरच रस्ता ओलांडावा लागेल.
• अंगणात आणि पार्किंगच्या जवळ सुरक्षितता नियमांचे पालन करा - तिथेही कार चालतात, याचा अर्थ तुमच्या आरोग्याला नेहमीच धोका असतो.
• रात्रीच्या वेळी रस्त्यावर कसे वागावे याबद्दल, आपल्या बॅग आणि कपड्यांवर फ्लोरोसेंट रचना - फ्लिकर्स - लेपित विशेष उत्पादने घालणे महत्वाचे आहे. शिवाय, त्यांना मागून आणि पुढच्या बाजूने लटकवले पाहिजे.
• रस्ता ओलांडताना, संभाषण, फोनवर बोलणे, टॅब्लेटसह खेळणे इत्यादींनी विचलित होऊ नका - रस्ता पहा.
• तुम्ही झेब्रा क्रॉसिंग देखील तेव्हाच ओलांडू शकता जेव्हा तुम्हाला खात्री असेल की कार चालक तुम्हाला पुढे जाण्यासाठी वेग कमी करत आहेत. शेवटी, सर्व लोक भिन्न आहेत, एखादी व्यक्ती तुम्हाला लक्षात ठेवू शकत नाही किंवा तुम्हाला चुकवू इच्छित नाही.
• रस्त्याच्या जवळ तुम्ही फक्त पदपथावर चालत जाऊ शकता, मार्गाच्या उजव्या बाजूला ठेवा. जर ते नसेल तर तुम्ही रस्त्याच्या कडेला चालत जाऊ शकता. त्याच वेळी, मुख्य नियमाचे पालन करणे महत्वाचे आहे: आपल्याला चळवळीच्या दिशेने जाण्याची आवश्यकता आहे. हे तुम्हाला तुमच्या जवळ जाणाऱ्या रहदारीचे उत्कृष्ट विहंगावलोकन देईल.

वरील आवश्यकता अपवादाशिवाय पादचाऱ्यांच्या सर्व गटांना लागू होतात आणि रस्त्यावरील मुलांसाठी वागण्याचे नियम, इतर गोष्टींबरोबरच, मुलाने एखाद्या प्रौढ व्यक्तीचा हात घट्ट पकडणे किंवा त्याच्या हातात असणे आवश्यक आहे.

ड्रायव्हरसाठी नियम

• रस्त्याच्या कडेला (झेब्रा क्रॉसिंगवर) आणि फुटपाथ दोन्ही बाजूने पादचाऱ्यांच्या हालचालींचे निरीक्षण करा, कारण एखाद्या वेळी एखादी व्यक्ती रस्ता ओलांडून पळण्याचा निर्णय घेऊ शकते किंवा उदाहरणार्थ, एक मूल बॉलसाठी रस्त्यावर धावेल. जर तुम्हाला काही धोका दिसला तर सावकाश करा, तुमच्या हेडलाइट्स आणि लहान हॉर्नने सिग्नल करा, पादचाऱ्याचे लक्ष वेधून घ्या.
• लक्षात ठेवा की वृद्ध लोक आणि मुले, हुड घातलेले आणि उघड्या छत्र्या असलेले लोक, ज्यांचे लक्ष वेगळं कशात गुंतलेले आहे (मुले असलेल्या माता, हेडफोन घातलेली किशोरवयीन मुले किंवा त्यांच्या हातात गेम कन्सोल असलेले, बोलणारे लोक भ्रमणध्वनीइ.), परदेशी (शक्यतो त्यांच्या देशात रहदारीकमी व्यस्त).
• लक्षात ठेवा की काही लोकांना रस्त्यावर योग्यरित्या कसे वागावे हे माहित नसते. आणि हे पादचारी आणि इतर ड्रायव्हर्स दोघांनाही लागू होते. म्हणून, दुसऱ्या रस्ता वापरकर्त्याने चूक केली असेल अशा परिस्थितीत युक्ती करण्यासाठी आपल्याकडे नेहमी जागा आणि वेळ असणे आवश्यक आहे.
• ड्रायव्हरला त्याच्या कारच्या समोर खूप दूर दिसणे आवश्यक आहे. हे त्याला रस्त्यावरील लोकांच्या आणि कारच्या हालचालींवर नियंत्रण ठेवण्यास आणि संभाव्य लक्षात येण्यास अनुमती देईल धोकादायक परिस्थितीआणि त्यांना रोखण्यासाठी वेळेवर उपाययोजना करा. तुम्हाला फक्त तुमच्या समोर चालणाऱ्या कारवर अवलंबून नाही तर समोरून चालणाऱ्या दोन किंवा तीन कारच्या कृतींवरही लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.
• ठेवण्याचा प्रयत्न करा उजवी बाजूकार विविध प्रकारच्या अडथळ्यांपासून दूर आहे, उदाहरणार्थ, पार्क केलेल्या कारपासून. तुमच्यापासून लांबच्या बाजूला जागा जितकी मोठी असेल तितकी युक्ती अंमलात आणणे तुमच्यासाठी सोपे होईल.
• कोणत्याही क्षणी नवशिक्या ड्रायव्हर गोंधळून गेल्यास, धोका दिवे चालू करणे आणि थांबणे चांगले. शांत व्हा, तुमची इच्छाशक्ती गोळा करा आणि त्यानंतरच पुढे जा.
• बाजूकडील अंतर, पंक्ती आणि अंतर यांचे निरीक्षण करा. हे तुम्हाला अनेक संभाव्य धोकादायक आणि अगदी थेट टाळण्याची संधी देईल गंभीर परिस्थिती, कारण तुमच्याकडे युक्तीबद्दल विचार करण्यासाठी आणि ते अंमलात आणण्यासाठी वेळ असेल. पुढील परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी, तुम्ही तुमची लेन न मोडता तुमच्या समोरून जात असलेल्या कारच्या डावीकडे थोडेसे हलवू शकता (मागून बाहेर पाहत असल्यास), आणि नंतर तुमच्या मूळ स्थितीकडे परत येऊ शकता.

धोका: अंगण सोडून

छेदनबिंदू दरम्यान एकाग्रता गमावू नका

तुम्ही हळू हळू शांत रस्त्यावर फिरता. रहदारी जड नाही, रस्ता उत्कृष्ट आहे, पुढे जे काही घडत आहे ते तुम्ही स्पष्टपणे पाहू शकता. चौकात जाताना, तुम्ही तुमची बोटे ब्रेक लीव्हरवर ठेवता आणि कार, सायकलस्वार किंवा पादचारी आहेत का हे पाहण्यासाठी काळजीपूर्वक आजूबाजूला पहा. सर्व काही शांत आहे, तुम्ही गॅस जोडता आणि तुमच्या आनंदासाठी गाडी चालवणे सुरू ठेवा.

पुढच्या ब्लॉकच्या मध्यभागी, तुमच्या समोर, एका अंगणातून अचानक एक कार निघते जिच्या बाहेर पडण्याचा मार्ग पार्क केलेल्या कारने अवरोधित केला आहे. चाके घसरण्याच्या मार्गावर ठेवून तुम्ही ब्रेक दाबण्यास व्यवस्थापित करता. पण योग्य ब्रेकिंग करूनही टक्कर टाळता येत नाही. मोटारसायकलचे पुढचे चाक आदळले डावा दरवाजाएक कार ज्याच्या ड्रायव्हरने तुम्हाला पाहिले आणि घाबरून ब्रेक दाबला.

क्रॉसरोड धोकादायक आहेत आणि तुम्ही त्यासाठी तयारी करणे शहाणपणाचे आहे आपत्कालीन ब्रेकिंगआगाऊ आपण हे विसरतो की यार्ड्समधून बाहेर पडणे मूलत: समान छेदनबिंदू आहेत. रस्त्यावर काय चालले आहे हे पाहणे केवळ त्यांच्याकडूनच वाईट आहे. आकडेवारी सांगते: 13% अपघात (आणि सर्व 17% मृतांची संख्या) यार्ड्समधून बाहेर पडताना उद्भवते. तुम्ही व्यस्त छेदनबिंदू म्हणून त्यांच्यामधून चालवा. 40 ते 30 mph पर्यंत वेग कमी केल्याने कमी होते ब्रेकिंग अंतरदुप्पट लेनवर एक स्थान निवडण्याचा प्रयत्न करा जिथे आपण पुढे काय घडत आहे ते अधिक चांगल्या प्रकारे पाहू शकता. तुम्ही तुमची बोटे ब्रेक लीव्हरवर ठेवल्यास ब्रेकिंग सुरू होण्यापूर्वीचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल.

बाण एक स्केटिंग रिंक आहेत

रस्त्यावरील हे बाण बर्फासारखे निसरडे आहेत

तुम्ही फ्रीवेवरून तिरके आहात. बाहेर पडणे संपेल आणि तुम्हाला मार्ग द्यावा लागेल. तुम्ही काळजीपूर्वक ब्रेक लावा, मोटारसायकल हळूहळू सरळ होते, तुम्ही ब्रेक लीव्हरवर जोरात दाबता.

अचानक पुढचे चाक कर्षण गमावते आणि बाजूला सरकायला लागते. पडू नये म्हणून तुम्ही पुढचा ब्रेक सोडता आणि मोटारसायकलचा मागचा भाग लगेच डोलायला लागतो. हायसाइड टाळण्यासाठी, चाकांवर राहण्यासाठी आणि बाइक थांबवण्यासाठी तुम्ही मागील ब्रेक दाबत राहता. पण - आधीच रस्त्यावर आणले आहे. सुदैवाने चालकांनी तुम्हाला पाहिले आणि टक्कर टळली.

डांबरावरील बाण जे दिशा दर्शवतात ते विशेष पोशाख-प्रतिरोधक प्लास्टिक-आधारित सामग्रीचे बनलेले आहेत. थोडेसे तेल किंवा पाणीही लागताच ते कपटीपणे निसरडे होतात. त्यांच्यामध्ये धावू नये म्हणून मार्ग निवडा. हे शक्य नसल्यास, त्यांच्यासमोर जोरदारपणे ब्रेक लावा आणि तुम्ही त्यांच्यापर्यंत पोहोचताच ब्रेक सोडा.

उलट मारणे

तुमची कार अचानक पार्किंगमध्ये बॅकअप झाल्यास आश्चर्यचकित होऊ नका

तुम्ही पटकन दुकानात जाण्याचा निर्णय घ्या. तुमची खरेदी केसमध्ये ठेवल्यानंतर, तुम्ही डिस्कवरून लॉक अनफास्टन केले, तुमचे हेल्मेट घातले, तुमच्या जाकीटचे बटण लावले आणि इंजिन सुरू केले. तुम्ही घरी जाण्यासाठी थांबू शकत नाही आणि आजूबाजूला पाहत तुम्ही बाजूचा स्टँड काढता आणि पार्किंगच्या बाहेर पडण्यासाठी पटकन गाडी चालवली.

पार्क केलेल्या कारच्या ओळींमधून गाडी चालवताना तुम्हाला कशाची भीती वाटते? सोडलेल्या गाड्या, लहान मुले आणि येणाऱ्या गाड्या. पण पुढचा रस्ता मोकळा आहे, फक्त काही माणूस ट्रंकमध्ये खरेदी करत आहे. येथे तो प्रवासी दरवाजावर येतो, वरवर पाहता, अद्याप लोडिंग पूर्ण झाले नाही आणि आपण त्याच्याकडे लक्ष देणे थांबवले.

प्रवाशाचा दरवाजा वाजतो, आणि... कार तुमच्या समोरून परत येते. तुम्ही ब्रेक लावण्याचा प्रयत्न करता, पण कारचा बंपर खूप वेगाने पुढे जात आहे. थोडासा धक्का. तू मोटरसायकलवरून उतर. तपासणी दर्शवते की कोणीही जखमी झालेले नाही, परंतु दोन रागावलेले लोक त्यांच्या मुठीत तुमच्याकडे येतात आणि येथे कोण चुकीचे आहे हे स्पष्ट करतात. ड्रायव्हर अजूनही गाडीतच असल्याचे निष्पन्न झाले. आणि अर्थातच, तो तुम्हाला पाहू शकत नाही कारण तुम्ही त्याला पाहू शकत नाही.

लोक ज्या वाहनात प्रवेश करतात किंवा बाहेर पडतात ते वाहन कोणत्याही क्षणी जाऊ शकते. काळजी घ्या. जर तुम्ही धीमा केला, तर तुमच्याकडे - काही झाले तर - जास्त वेळ असेल. आपली बोटे ब्रेक आणि क्लच लीव्हरवर ठेवणे देखील चांगली कल्पना आहे.

मोटरसायकल सापळे

लेनच्या मध्यभागी जागा न घेण्याचे आणखी एक कारण

तुम्ही गर्दीच्या वेळी कामावरून घरी जात आहात. गाड्या जेमतेम रेंगाळत आहेत, असे दिसते की शहरातील सर्व ट्रॅफिक लाइट्स तुमच्यासमोर लाल होत आहेत. तुम्हाला भीती वाटते की इंजिन जास्त गरम होईल आणि वेग वाढवण्याच्या पहिल्या संधीची वाट पाहत आहात. ट्रॅफिक लाइटमध्ये, जेव्हा प्रकाश हिरवा होतो तेव्हा तुम्ही कारच्या बंपरच्या जवळ उभे राहता.

तुम्ही ओलांडत असलेल्या रस्त्यावरील ट्रॅफिक लाइट पिवळा आहे हे पाहून तुम्ही फर्स्ट गियर गुंतवा. हिरवा दिवा चालू होतो, गाडी फिरू लागते आणि तुम्ही तिचे अनुसरण करता.

काही क्षणानंतर, मोटरसायकलचे पुढचे चाक कुठेतरी घसरते आणि तुम्ही हँडलबारवरून उडता. तुमच्या आजूबाजूला ब्रेक वाजत असताना, तुम्ही तुमच्या पोटावर थेट छेदनबिंदूच्या मध्यभागी सरकता, काय झाले ते समजत नाही.

हे सोपे आहे - बांधकाम व्यावसायिकांनी रस्त्यावरील भोक धातूच्या शीटने झाकले आणि पुढे जाणाऱ्या कारने ते हलवले. तुमच्या समोर असलेल्या कारच्या चाकांमधील एक छिद्र चुकले आणि मोटरसायकल त्यात पडली. परंतु तुम्हाला छिद्र लक्षात आले नाही कारण, कार जवळ आल्यावर, तुम्ही पुढे रस्ता "हरवला". त्यांच्या घाईत, गाडी पुढे गेल्यावरही त्यांनी रस्त्याकडे पाहिले नाही.

ट्रॅफिक जॅममध्ये, समोरच्या कारला टक्कर देऊ नका, अंतर ठेवा - मोटरसायकलच्या लांबीपेक्षा कमी नाही. अशा प्रकारे तुम्ही पुढे काय चालले आहे ते पाहू शकता आणि ड्रायव्हरला तुमच्या लक्षात येणे सोपे होईल. खड्डे, तेलाचे डबके आणि इतर त्रास टाळण्यासाठी लेनच्या मध्यभागी न जाता, तर कारच्या डाव्या चाकांच्या ट्रॅकच्या बाजूने चालविणे चांगले आहे.

चमकणारे हेडलाइट्स

रस्त्याच्या कडेला पहा म्हणजे तुम्ही आंधळे होऊ नका

कॅम्पिंगच्या आठवड्याच्या शेवटी तुम्ही घरी गाडी चालवत आहात. मार्ग तुमच्या अपेक्षेपेक्षा लांब निघाला आणि तुम्ही विचार केला त्यापेक्षा उशिरा परत आला. रविवारी संध्याकाळी नेहमीप्रमाणे रहदारी जास्त असते. मावळतीचा सूर्य थेट तुमच्या डोळ्यांत चमकतो. तरीही तुम्हाला रात्री गाडी चालवावी लागेल, मग थोडी विश्रांती का नाही? जवळच्या गॅस स्टेशनवर, तुम्ही गॅस भरता, सर्व दिवे चालू आहेत का ते तपासा आणि काहीतरी खायला जा. ऑर्डर वितरीत होत असताना, तुम्ही हेल्मेटची टिंटेड ग्लास नेहमीच्या (साबणाने अगोदर धुऊन आणि पूर्णपणे पुसून) बदलता. हे करताना ट्रॅकवर वेळ वाया घालवू नका.

रात्रीच्या जेवणानंतर, तुम्ही तुमच्या मार्गावर जा. डांबर पूर्णपणे काळा दिसतो, आणि येणाऱ्या गाड्यांच्या हेडलाइट्स तुम्हाला थोडक्यात आंधळे करतात. चांगल्या वळणावर, तुम्ही दुसऱ्या वळणावर याल आणि कोणीतरी तुम्हाला आउट-ऑफ-ॲडजस्टमेंट लाइटने आंधळे करेल. जेव्हा तुमची दृष्टी परत येते, तेव्हा तुम्ही आधीच रस्त्याच्या कडेला वेगाने जात आहात. मोठ्या कष्टाने तुमचा तोल सांभाळता तुम्ही बाईक रस्त्यावर परत करता. आणि मोठा अपघात होण्याची भीती होती...

रात्री गाडी चालवण्यापूर्वी, साइड लाइट्स आणि हेडलाइट्स चालू आहेत का ते तपासा आणि तुमच्या हेल्मेटच्या टिंटेड काचेच्या जागी स्वच्छ, स्वच्छ ठेवा. लक्षात ठेवा, तेजस्वी प्रकाश तुमचे डोळे आंधळे केल्यानंतर, त्यांना परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी वेळ आवश्यक आहे. म्हणून, रात्रीच्या वेळी प्रकाश असलेली खोली सोडताना आणि मोटारसायकलवर जाताना, आपल्या डोळ्यांना अंधाराची सवय होऊ द्या (किंवा निघण्यापूर्वी काही मिनिटे गडद चष्मा घाला).

महामार्गावर येणाऱ्या कारच्या हेडलाइट्सने आंधळे झाल्यानंतर पुन्हा दिसण्यास काही सेकंद लागतील. एका दिग्गज मोटरसायकलस्वाराने, येणा-या ट्रॅफिकमधून जाताना, रस्त्याच्या कडेला रस्ता वेगळे करणाऱ्या खुणा पाहण्याचा सल्ला दिला. मग आपण आंधळे होणार नाही आणि, एकमेकांना चुकवल्यानंतर, आपण त्वरित रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करू शकता.

डेड झोन

पुढच्या लेनमधला ड्रायव्हर तुम्हाला पाहू शकेल का?

तुम्ही फ्रीवेवर गाडी चालवत आहात. वाहतूक प्रचंड आहे, गाड्या बंपर टू बंपर जातात. आपण शक्य तितके गोळा केले आहे आणि गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून आपल्या समोर आणि मागे पुरेशी जागा असेल. आणि आता तुम्हाला ते दिसत आहे उजवी लेनदुरुस्तीसाठी बंद आहे आणि त्यातील सर्व गाड्या तुमच्या लेनमध्ये विलीन होण्याचा प्रयत्न करत आहेत.

उजवीकडे असलेला ट्रक त्याच्या वळणाच्या सिग्नलवर वळतो आणि डावीकडे जाऊ लागतो. विनम्रपणे त्याला जाऊ देण्यासाठी तुम्ही हळू करा आणि अधिक दृश्यमान होण्यासाठी डावीकडे जा आणि युक्ती करण्यासाठी अधिक जागा मिळवा.

पण ट्रक लेन बदलताच, त्याच्या मागे चालणारी मिनीबसही डावीकडे वळते, सरळ तुमच्या दिशेने. टक्कर टाळण्यासाठी तुम्ही रस्त्याच्या कडेला खेचता, वेग वाढवता आणि मिनीबसच्या ड्रायव्हरच्या दारापाशी जाऊन तुमचा हॉर्न वाजवता. ड्रायव्हर शेवटी तुमची दखल घेतो, पण तुम्हाला त्याच्या समोरून जाण्यासाठी फक्त कंठ फुटतो आणि मंद होतो.

मोटारसायकलस्वाराने हे नेहमी लक्षात ठेवले पाहिजे की कारपेक्षा बाईक शोधणे अधिक कठीण आहे - विशेषतः उंच वाहनांच्या चालकांसाठी. मिनीबस ड्रायव्हरने बहुधा आरशात पाहिले, परंतु आंधळ्या ठिकाणी लपलेली मोटारसायकल त्याला दिसली नाही.

डेड झोनमध्ये जाण्याचा धोका पत्करून केवळ ट्रॅफिक जॅमसह ड्रॅग करणे फायदेशीर नव्हते. आपण पुढे सायकल चालवू शकता ड्रायव्हरचा दरवाजामिनीबस, मग त्याचा चालक तुम्हाला पाहील. मिनीबसच्या मागे उजवीकडे लेन बदलणे आणि नंतर पुन्हा सामील होणे देखील शक्य होईल डावी लेन. आपल्या जीवापेक्षा आपली लेन गमावणे चांगले आहे.

पुन्हा एकदा डेड झोन बद्दल

अंधस्थळी वाहन चालवणे त्रासदायक आहे.

ही एक आनंददायी उन्हाळी संध्याकाळ आहे, शहर मोहक दिव्यांनी रंगले आहे. मोठा व्ही-ट्विन तुम्हाला बुलेवर्डच्या बाजूने घेऊन जातो. सर्व काही ठीक आहे, परंतु रहदारी तुम्हाला आवडेल त्यापेक्षा थोडी जास्त व्यस्त आहे. बाईकचा पाठलाग करणाऱ्या कौतुकास्पद नजरे तुमच्या लक्षात न आल्याचे भासवत आहात, परंतु तुम्हाला हे जाणून आनंद झाला की बाईकचे पॉलिशिंग आणि पेंटिंग करण्यात खर्च केलेला वेळ आणि पैसा व्यर्थ गेला नाही.

अचानक, डावीकडील ड्रायव्हर वळण सिग्नलशिवाय आपल्या लेनमध्ये लेन बदलतो. जणू काही तो मुद्दाम तुम्हाला रामराम करायचा विचार करत होता! मग तो जोरात ब्रेक मारतो आणि कुठल्यातरी दुकानाकडे वळू लागतो. घाबरलेल्या स्थितीत, तुम्ही सिग्नलवर दाबा आणि टक्कर टाळण्यासाठी वळण्याचा प्रयत्न करा. शेवटी ड्रायव्हरने तुमची दखल घेतली आणि ब्रेक लावला. पण खूप उशीर झाला आहे - बाईक पडते, सरकते आणि गाडीच्या खाली जाते. आपण ते रोल ऑफ करण्यास व्यवस्थापित करता आणि अशा प्रकारे गंभीर इजा टाळता, परंतु सर्व पॉलिशिंग आणि पेंटिंग पूर्णपणे उद्ध्वस्त झाले आहे.

सहल कितीही सोपी आणि आनंददायी असली तरी आराम करण्याची गरज नाही. इतर रस्ता वापरकर्त्यांवर नेहमी लक्ष ठेवा. एक चमचमणारी क्रोम मोटरसायकल देखील संध्याकाळी शोधणे सोपे नाही. कारचा ड्रायव्हर नक्कीच दोषी आहे, परंतु हे आपल्यासाठी सोपे करत नाही, कारण मोटारसायकल तुटलेली आहे. येथे तुमच्या दोषाचा एक भाग देखील आहे - तुम्ही त्याच्या आंधळ्या ठिकाणी गाडी चालवत होता, त्रास विचारत होता.

जंपिंग बोर्ड

क्रॉसिंगवर सैल बोर्ड असू शकतात

तुम्ही औद्योगिक क्षेत्रातून गाडी चालवत आहात. वाटेत खूप भेटतात रेल्वे क्रॉसिंग. कर्षण गमावण्याच्या भीतीने तुम्ही विशेषत: काळजीपूर्वक त्यांच्यावर गाडी चालवता.

पुढच्या क्रॉसिंगजवळ जाताना काहीतरी तुमच्या दिशेने जाताना दिसते मोठा ट्रकट्रेलरसह. तुमच्या गणनेनुसार, तुम्ही त्याच वेळी क्रॉसिंग पार कराल. तुम्हाला एका सेकंदासाठी आश्चर्य वाटले की तुम्ही त्याच्याकडे लक्ष दिले आणि तुमचा मार्ग आणि वेग कायम ठेवण्याचा निर्णय घेतला.

तथापि, हलवण्यापूर्वी, काहीतरी तुमचा विचार बदलण्यास प्रवृत्त करते. ट्रकला अधिक जागा देण्यासाठी तुम्ही वेग कमी करा आणि उजवीकडे जा.

ट्रक रुळांच्या मधोमध असलेल्या लाकडी डेकवर आदळताच, तुमच्या लेनच्या मधोमध एक फलक पूर्ण पाय उसळतो. वरवर पाहता ते योग्यरित्या सुरक्षित नव्हते. जर तुम्ही वेग कमी करून उजवीकडे वळला नसता तर तुम्ही मोठ्या संकटात सापडला असता.

कधीकधी तुम्हाला धोक्याची जाणीव नसते, परंतु काहीतरी तुम्हाला सावध करते. तुमचा मेंदू अनेक तपशील विचारात घेतो, परंतु तुमचे जागरूक मन केवळ एका लहान भागावर प्रक्रिया करते. तपशीलाकडे लक्ष दिल्यास अपघाताची शक्यता कमी होण्यास मदत होते.

धोकादायक पाऊल

कट डांबराची धार तुम्हाला खोगीरातून बाहेर फेकून देऊ शकते

शेवटी वीकेंड आला. तुमच्या बाईकवर काठी घालणे आणि काळजीपासून दूर राईडवर जाणे छान आहे. हवामान ठीक आहे, बाईक उत्तम चालत आहे आणि पुढे दोन दिवसांचा प्रवास बाकी आहे. रस्ता सर्वज्ञात आहे, तुम्हाला इथले प्रत्येक वळण माहीत आहे, त्यामुळे तुम्ही गॅस टाकू शकता.

काही मैल गेल्यानंतर, तुम्हाला हे पाहून आश्चर्य वाटेल की रस्ता काही प्रकारच्या धुळीने झाकलेला आहे. आणि मग वळणाच्या आजूबाजूला दिसतं की पुढे रस्त्याची कामे आहेत. तू सावकाश. जेव्हा तुम्ही BUMP चिन्ह पास करता, तेव्हा तुम्ही खुंटीवर उभे राहता, प्रभाव घेण्यास तयार असता.

मात्र, कापलेल्या डांबराची सीमा रस्त्याला काटकोनात नाही. शिवाय, बांधकाम व्यावसायिकांनी त्यावर खडी टाकली. या भागात पुढचे चाक आदळताच मोटारसायकल रस्त्याच्या कडेला ओढू लागते. तुम्ही बाजूला पडता. काहीही वाईट घडले नाही, रेव पासून फक्त काही ओरखडे.

"बंप" चिन्ह (BUMP) म्हणजे रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या पातळीत कोणताही फरक. पायरी रस्त्याच्या काटकोनात असणे आवश्यक नाही. अनुदैर्ध्य असमानता विशेषतः धोकादायक आहे; त्यांच्यावर काउंटर स्टीयरिंग कठीण आहे, याचा अर्थ बाइक खूपच वाईट हाताळते. असे सापळे टाळण्यासाठी, तुम्ही त्यामधून सरळ रेषेच्या शक्य तितक्या जवळ असलेल्या कोनात गाडी चालवावी.

बाईक बफर

जड ट्रॅफिकमध्ये, तुमची बोटे ब्रेक लीव्हरवर ठेवा

रविवारी संध्याकाळी तुम्ही सहलीनंतर घरी परतता. फ्रीवेवरील वाहतूक जड आणि वेगवान आहे. दिवसभर उन्हाचा तडाखा बसला आहे, तुम्ही थकले आहात, पण प्रवाहात राहण्यासाठी तुम्हाला वेग वाढवावा लागेल.

एकदा तुम्ही फ्रीवेवरून उतरल्यावर, तुम्ही सुटकेचा नि:श्वास सोडता आणि चार लेन रस्त्यावरून हळू हळू घरी जाता. तुम्ही इतके अंतर ठेवता की अधीर ड्रायव्हर्स तुमच्या समोर सतत वेडिंग करत असतात. तुम्ही अंतर कमी करण्याचा आणि ब्रेक लीव्हरवर बोट ठेवण्याचा निर्णय घ्या.

उशीर होण्याच्या भीतीने, तुम्ही तुमच्या घड्याळाकडे थोडक्यात नजर टाकता आणि जेव्हा तुम्ही वर बघता तेव्हा समोरच्या कारचे ब्रेक दिवे आधीच चालू असतात. तुम्ही शक्य तितक्या जोरात ब्रेक लावा, पण अंतर पुरेसे नाही. पुढचे चाक बंपरवर आदळते, जवळजवळ लगेचच ब्रेक दाबतो मागील कारशेपटीत मोटारसायकल आदळली. कोणालाही दुखापत झाली नाही, परंतु बाईक दुरुस्त करावी लागेल आणि आज तुम्हाला नक्कीच उशीर होईल.

मार्गाच्या शेवटी आराम करू नका. तुम्ही उशीर होण्याचा विचार करू नये, तुमच्या घड्याळाकडे फारच कमी लक्ष द्या - हे तुम्हाला रस्त्यापासून मोठ्या प्रमाणात विचलित करते.

एकदा आपण अंतर बंद केल्यावर, ब्रेक लीव्हरवर आपली बोटे ठेवा, परंतु लक्षात ठेवा की हे पुरेसे नाही. जड ट्रॅफिकमध्ये, समोरच्या कारकडे न बघण्याचा प्रयत्न करा, परंतु अनेक कार पुढे आहेत. मग तुम्हाला ब्रेक दिवे लागण्यापेक्षा खूप लवकर मंदीची सुरुवात लक्षात येईल समोरची गाडी. समोरच्या कारच्या डावीकडे ट्रॅक ठेवा - ते आपल्यासाठी आणि आपल्याला दिसणे चांगले होईल. जेव्हा तुम्ही पहाल की ब्रेक दिवे पुढे येऊ लागले आहेत, तेव्हा ब्रेक लीव्हरवर थोडेसे दाबा जेणेकरून तुमच्या मागे असलेली कार ब्रेक लावण्यासाठी तयार होईल.

धोकादायक बस

अनुभवी ड्रायव्हर बसच्या मागे लपून राहणार नाही

आपण बर्याच काळापासून सायकल चालवत आहात, परंतु जवळजवळ नेहमीच आपल्या स्वतःच्या आनंदासाठी शनिवार व रविवार रोजी बाहेर जाता. एके दिवशी तुम्ही ठरवता की ट्रॅफिक जाममध्ये तुमचे आयुष्य वाया घालवण्यासारखे नाही आणि तुम्ही तुमची बाईक चालवून कामाला लागाल. आज तुम्ही एका परिचित रस्त्यावरून फिरत आहात. जेव्हा तुम्हाला एखादी बस स्टॉपवरून निघताना दिसते, तेव्हा तुम्ही गॅस बंद करता आणि ती जाऊ देण्यासाठी वेग कमी करता. आता तुम्हाला बसच्या मागे जाण्याची सक्ती आहे. पुढे जवळजवळ काहीही दिसत नाही, परंतु चौकात लेन बदलू नयेत म्हणून तुम्ही बसला नंतर ओव्हरटेक करण्याचा निर्णय घेतला.

चौकात, समोरून येणारी गाडी बसच्या मागे लगेच डावीकडे वळायला लागते. टक्कर टाळण्यासाठी तुम्ही उजवीकडे वळण घ्याल, नंतर तुमच्या लेनकडे परत या. परिस्थिती जीवघेणी होती.

काही राज्यांमध्ये, ड्रायव्हर्सना बस स्टॉप सोडणाऱ्या बसेसच्या मागे लागून राहावे लागते. नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे, परंतु कोणीही तुम्हाला बस, व्हॅन किंवा कोणत्याही मोठ्या वाहनाच्या मागे जवळून गाडी चालवण्यास भाग पाडत नाही वाहन, कारण नंतर तुम्ही भेटलेले लोक तुम्हाला पाहू शकणार नाहीत. लेन बदलणे किंवा तुमचे अंतर वाढवणे चांगले. परिचित रस्त्यांवर, शटल बसेस प्रवास करू इच्छित असलेल्या लेन टाळा.

केंद्राचा फटका

कचरा नेहमीच पट्टीच्या मध्यभागी असतो

रहदारी खूप दाट आहे, तुम्ही खूप लक्ष केंद्रित करता. फक्त जर, तुम्ही मध्यांतर वाढवण्यासाठी तुमच्या लेनच्या मध्यभागी गाडी चालवता. त्याच वेळी, आपण अंतर बंद करा जेणेकरून कोणीही आपल्यासमोर पाचर घालण्याचा प्रयत्न करणार नाही. प्रवाह कमी होऊ लागला आहे हे आगाऊ लक्षात येण्यासाठी तुम्ही खूप पुढे पाहता आणि तुमची बोटे ब्रेक लीव्हरवर ठेवा.

अचानक समोरच्या गाडीच्या खालून एक वीट दिसली. आपण प्रतिक्रिया देण्यापूर्वी, समोरचे चाक अचानक वर उडी मारते. फेकलेली वीट मागील चाकावर आदळते, जी अचानक बाजूला सरकते. तुम्ही बाईक क्वचितच धरू शकता, कसे तरी रस्त्याच्या कडेला जा आणि नुकसानाचे निरीक्षण करा. दोन्ही कड्या तुटल्या आहेत.

कधीकधी प्रवाहात आरामदायी मध्यांतर आणि अंतर राखणे केवळ अशक्य असते. अशा परिस्थितीत, आपण शक्य तितक्या पुढे प्रवाहाचे निरीक्षण केले पाहिजे आणि आपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी तयार रहा. गल्लीच्या मध्यभागी जमा होणारे खड्डे, खडक, तेलाचे डबके, पडलेले खोके आणि इतर मलबा टाळण्यासाठी समोरच्या गाडीच्या ट्रॅकवर रहा.

मोठी अडचण

तुमची कॉर्नरिंग कौशल्ये सतत सुधारा

शनिवारी तुम्ही मित्रांसोबत वळणावळणाच्या देशातील रस्त्यांवर चालण्यासाठी जाता. आपले नवीन मोटरसायकलत्यांच्यापेक्षा वाईट नाही, परंतु आपण सतत गटाच्या मागे आहात. तुम्ही वेग वाढवता, नंतर ब्रेक लावता आणि अधिक झुकता. पुढच्या काळात कधी तीक्ष्ण वळणबाईक धक्के मारायला लागते, तुम्हाला समजते की तुम्ही तुमची मर्यादा गाठली आहे, आणि तरीही तुमच्या मित्रांना पकडता आले नाही.

आणि मग, एका तीव्र उजव्या वळणाच्या मध्यभागी, बाइक स्वतःचा जीव घेण्यास सुरुवात करते. तो फक्त दिलेला मार्ग ठेवण्यास नकार देतो आणि आता पुढचे चाक अक्षीय रेषा ओलांडते. तुम्ही सहजतेने गॅस सोडता आणि वेग कमी करता, मोटरसायकल रस्त्याच्या डाव्या बाजूला आणखीनच ओढली जाते आणि तुम्ही रस्त्यावरून उडता. येणारे लोक नव्हते हे चांगले आहे.

येणाऱ्या रहदारीकडे प्रस्थान - परिणाम वाईट तंत्रकॉर्नरिंग पट्टीची संपूर्ण रुंदी वापरा, फक्त मध्यभागी नाही - हे कर्षण अधिक चांगल्या प्रकारे वापरण्यास अनुमती देईल. उजवीकडे वळण्याआधी, मध्यभागी जा, ब्रेक लावा, परंतु बाईक झुकण्यापूर्वी ब्रेक सोडा. तुम्हाला कुठे जायचे आहे ते पहा. वळण प्रविष्ट करण्यासाठी, काउंटरस्टीअरिंग वापरा. जसजसे वळावे तसतसे थोडे गॅस घाला. तुमच्या पुढील ग्रुप ट्रिपपूर्वी सराव नक्की करा.

मूर्ख ड्रायव्हिंग

काही चालक मोटारसायकलस्वारांचा तिरस्कार करतात, तर काही केवळ मानसिकदृष्ट्या अस्थिर असतात.

दुय्यम रस्त्यांपैकी एका रस्त्यावर तुम्हाला एक विचित्र ड्रायव्हर भेटतो. तो संपूर्ण लेन ओलांडतो, नंतर मंद होतो, नंतर वेग वाढवतो, त्यामुळे तुम्ही ओव्हरटेक करण्याचा क्षण निवडू शकत नाही. तुमच्या मागे जाणाऱ्या गाड्यांची लांबलचक रांग आधीच जमली आहे.

एका सरळ मार्गावर तुम्ही अजूनही ओव्हरटेक करण्याचे ठरवता. समोरचा ड्रायव्हर वेग वाढवण्याचा प्रयत्न करतो, पण हरतो. तुम्ही पुन्हा तुमच्या लेनवर परत या आणि थोड्या वेळाने तुम्हाला हे पाहून आश्चर्य वाटेल की हा ड्रायव्हर तुमच्या मागेच गाडी चालवत आहे, सतत बीप वाजवत आहे आणि मुठ हलवत आहे. त्याच्यापासून दूर राहण्यासाठी तुम्हाला वेग वाढवावा लागेल.

एकतर तुम्ही आधीच अशा मूर्खांना भेटला आहात, किंवा तुम्ही त्यांना नक्कीच भेटाल. तुम्ही त्यांना त्यांच्या ड्रायव्हिंगच्या शैलीवरून तर कधी त्यांच्या कारच्या दिसण्यावरून ओळखू शकता. काही लोक ओव्हरटेकिंगला आक्रमकता समजतात, विशेषत: जर तुम्ही तुमच्या शेपटीला थोडावेळ लटकत असाल आणि नंतर खूप लवकर लेनमध्ये परत आलात. इतरांना ओव्हरटेकिंग हे शर्यतीचे आमंत्रण समजते. मोटारसायकलस्वारांचा तिरस्कार करणारे देखील आहेत.

ओव्हरटेकिंग करण्यापूर्वी आणि नंतर अशा वाहनचालकापासून दूर राहण्याचा प्रयत्न करा. तुम्ही फक्त थांबून विश्रांती घेऊ शकता किंवा वेगळा रस्ता देखील घेऊ शकता.

अवघड प्राइमर

लवकरच किंवा नंतर आपल्याला डांबरी हलवावे लागेल

तुम्हाला “रोडचा शेवट” हे चिन्ह दिसेपर्यंत प्रवास अगदी सुरळीत चालला होता. आश्चर्यकारकपणे, फेडरल रस्ता अशा प्रकारे समाप्त होऊ शकत नाही. तरीसुद्धा, त्यांनी पर्यटन हंगामासाठी वेळेत पुनर्बांधणी करण्याचा निर्णय घेतला. भरलेल्या दुचाकीवरून कच्च्या रस्त्यावरून वळसा घालण्याशिवाय तुम्हाला पर्याय नाही. पुढे रट्स, छिद्र, वाळू आणि द्रव चिखल आहेत.

आता पुढच्या चाकाला खड्डा पडला आणि बाईक पूर्णपणे अस्ताव्यस्त झाली. तुम्ही सहजच मंद झालात आणि खुंट्यांवरून तुमचे पाय वळवले. स्टीयरिंग व्हील अधिकाधिक डगमगते आणि पुढचे चाक खडीवर आदळताच तुम्ही पडता. तुम्हाला दुखापत झाली नाही, परंतु मोटारसायकल खराबपणे स्क्रॅच झाली. दुरुस्ती सुरू केल्याबद्दल बिल्डर्सवर आणि पडल्याशिवाय गाडी चालवता येत नसल्याबद्दल तुमचा राग आहे.

रेव विभागापूर्वी, आपला वेग कमी करू नका, स्टीयरिंग सुलभ करण्यासाठी गॅस वाढवा. घनदाट पृष्ठभाग असलेले क्षेत्र निवडण्याचा प्रयत्न करा, जसे की रट्स दरम्यान पॅक केलेली घाण. फूटरेस्ट्सवरून पाय काढू नका; त्यावर उभे राहणे चांगले आहे, यामुळे तुमचे संतुलन राखणे सोपे होईल. थ्रोटल स्थिर ठेवा.

लवकरच किंवा नंतर प्रत्येकजण त्यांच्या मार्गावर एक कच्चा रस्ता आढळेल. त्यावर गाडी चालवताना विशेष कौशल्याची आवश्यकता असते. ते खरेदी करण्यासाठी, देशाच्या रस्त्यांवर धूळ बाईकवर चालवा.

दुहेरी समस्या

सर्व त्रास दुसऱ्या कारमधून येतात

तुम्ही अधिकाधिक वेळा शहराभोवती फिरता आणि संभाव्य धोक्यांचा अंदाज लावायला आधीच शिकलात - एक अनुपस्थित मनाचा पादचारी, एक ड्रायव्हर ज्याने लाल दिवा उडी मारली, एक ट्रक तुमच्या लेनमध्ये रेंगाळला. पण तुम्ही विशेषत: चौकात डावीकडे वळणाऱ्या गाड्यांवर बारीक लक्ष देता.

आज तुम्ही चार लेन रस्त्यावर गाडी चालवत आहात, जो फारसा व्यस्त नाही, ज्यामुळे तुमचा वेग नेहमीपेक्षा जास्त ठेवता येतो. पुढच्या चौकात आल्यावर तुम्हाला एक जीप डावीकडे वळणाच्या सिग्नलला चमकताना दिसते. प्रकाश हिरवा आहे, परंतु तुम्हाला माहिती आहे की जीपचा ड्रायव्हर अचानक वळू लागला असेल, कारण त्याला पुरेसा वेळ आहे. म्हणून तुम्ही गॅस झाकून ब्रेक लीव्हरवर बोटे घाला. बरं, नक्कीच, जीप तुमच्या समोरून उजवीकडे वळेल. आपण आपल्या अंतर्दृष्टीसाठी स्वत: ची प्रशंसा करता आणि गॅस वाढवता.

आणि मग जीपच्या मागे उभी असलेली मिनीबसही वळण्याचा निर्णय घेते. तुम्ही तुमच्या सर्व शक्तीनिशी मागे ढकलता. मिनीबस ड्रायव्हर तुमची दखल घेतो आणि घाबरून ब्रेक दाबतो, तुमचा मार्ग पूर्णपणे ब्लॉक करतो. टक्कर तुम्हाला खोगीरातून बाहेर फेकते.

डावीकडे वळणा-या कारकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. आणि नेहमी लक्षात ठेवा की दुसऱ्या कारचा ड्रायव्हर तुमची दखल न घेता पहिल्या गाडीनंतर वळू शकतो किंवा तुमच्या वेगाचा चुकीचा अंदाज लावू शकतो. तो दोषी आढळला आहे, परंतु हे तुमच्यासाठी सोपे करत नाही.

लक्षात ठेवा की वेग वाढल्याने केवळ थांबण्याचे अंतरच वाढते असे नाही तर इतर ड्रायव्हर्सना अप्रोचच्या वेगाचे मूल्यांकन करणे देखील कठीण होते. छेदनबिंदू करण्यापूर्वी, डिस्क सुकविण्यासाठी ब्रेक हलके दाबा. तुमचा प्रकाश हिरवा असला तरीही आपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी तयार रहा.

अनुदैर्ध्य अनियमितता

जुन्या आणि नवीन डांबराच्या दरम्यानची सीमा पडणे भडकवते

तुम्ही एका शांत जंगलातून दोन-लेन रस्त्याने गाडी चालवत आहात. चिन्हाने तुम्हाला चेतावणी दिली की हरीण रस्त्यावरून पळत आहे, म्हणून तुम्ही रस्त्याच्या कडेला जास्त लक्ष द्या. रस्त्यावर लाकडाचे ट्रक आहेत आणि दुसरा एक आरशात दिसतो. तुम्ही त्याला डावी लेन द्या आणि उजवीकडे घ्या. लेनच्या सीमेवर, मोटारसायकल उसळते, आणि तुमच्या लक्षात येते की डावीकडे नवीन डांबर टाकले गेले आहे, जे जुन्यापेक्षा उंच आहे आणि संपूर्ण रस्त्याला एक पायरी आहे. जेव्हा तुम्ही डाव्या लेनला परतायचे ठरवता तेव्हा अचानक तुमच्या हातातून स्टीयरिंग व्हील तुटते आणि मोटारसायकल डाव्या बाजूला प्लॅस्टिकच्या फडक्यात पडते.

सुदैवाने, आज आपण परिधान केले पूर्ण संरक्षणआणि मोटारसायकल चालूच राहिली. हे आश्चर्यकारक आहे की आपण जे घडत होते त्यावरचे नियंत्रण किती लवकर गमावले.

आपण अधिक मार्ग देऊन योग्य गोष्ट केली वेगवान ट्रक. लेन बदलताना, आपण नेहमी लेनमधील रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या स्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे. चिन्हे गहाळ असू शकतात, परंतु जुने आणि नवीन डांबर आहेत भिन्न रंगआणि पोत. रस्त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी काहीही अपेक्षित आहे. रेखांशाच्या अनियमिततेमुळे स्टीयरिंग खूप कठीण होते. ते कमीतकमी 45 अंशांच्या कोनात ओलांडले पाहिजेत.

अनुदैर्ध्य अडथळे विशेषतः मोटरसायकलसाठी धोकादायक असतात

रविवारच्या ड्राईव्हनंतर तुम्ही मोठ्या टूररने घरी परतत आहात. गाड्या जेमतेम धावत आहेत आणि तुमचा संयम संपू लागला आहे. पुढे एक रस्ता बांधकाम साइट आहे, रहदारीसाठी फक्त एक लेन सोडली आहे. ट्रॅफिक कंट्रोलर तुमची पंक्ती आणि येणाऱ्याला आलटून पालटून जाऊ देतो.

तुमच्याकडे पुरेसे आहे हे तुम्ही ठरवा आणि येणाऱ्या लेनमध्ये जा. जेव्हा ट्रॅफिक कंट्रोलर येणाऱ्या रहदारीसाठी रस्ता उघडतो, तेव्हा तुम्ही ब्रेक लावा, तुमचा टर्न सिग्नल चालू करा आणि तुमच्या लेनमध्ये विलीन होण्याचा प्रयत्न करा.

मात्र या ठिकाणी नवीन डांबराचा थर सुरू होतो. बाइक धोकादायकपणे झुकते, आपण लढण्याचा प्रयत्न करता, परंतु व्यर्थ - मोटारसायकल पडते. वेग कमी होता, त्यामुळे तुम्हाला कोणतीही दुखापत झाली नाही. मात्र, तुमच्या तुटलेल्या दुचाकीने वाहतूक ठप्प केली.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की रेखांशाच्या अनियमितता अनेकदा दुरुस्तीच्या अंतर्गत रस्त्यांवर आढळतात. ते विशेषतः मोटरसायकलसाठी धोकादायक आहेत. काउंटर स्टीयरिंगमुळे बाइक तिचा तोल सांभाळते. जुन्या आणि नवीन डांबराच्या सीमेवर, पुढचे चाक अडकते, त्यामुळे संतुलन राखणे फार कठीण होते. असे अडथळे टाळणेच उत्तम. हे शक्य नसल्यास, कमीतकमी 45 अंशांच्या कोनात गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा. वर्णन केलेल्या परिस्थितीमध्ये, तुम्ही तुमच्या लेनमध्ये थांबले असावे, किंवा परत येण्यापूर्वी, अधिक रुंद जाण्यासाठी डावीकडे वळण घ्या आणि पायरीवरून अधिक ओबडधोबड कोनात गाडी चालवा.

लक्षणीय घट

हळू वळण योग्यरित्या कसे करावे

तुमच्या पुढच्या कार्यक्रमात पोहोचल्यावर तुम्ही पार्किंगची जागा शोधत आहात. तुम्ही अंकुशावर चालत असताना, सहकारी मोटरसायकलस्वार त्यांच्या डोळ्यांनी तुमचा पाठलाग करतात. सर्व जागा व्यापल्या आहेत, दुसरीकडे आपले नशीब आजमावण्यासाठी तुम्हाला अक्षरशः जागेवर फिरणे आवश्यक आहे.

आपण नवशिक्यासारखे आपल्या पायांनी ढकलू इच्छित नाही. म्हणून, आपण विस्तीर्ण व्हा आणि क्लचसह खेळत फिरण्याचा प्रयत्न करा. टेकल्यावर, बाईक अनपेक्षितपणे जड होते. आपण त्यात बसत नाही हे लक्षात येते. घाबरलेल्या स्थितीत, तुम्ही क्लच दाबून टाका आणि तुमचा पाय बाहेर काढा. बाईक अजूनही पडते आणि तू सोबत. प्रत्येकजण तुम्हाला मदत करण्यासाठी तुमच्याकडे धाव घेतो. मोटरसायकलवर फक्त काही ओरखडे आहेत आणि माझ्या कोपराला किंचित जखम झाली आहे. तुमचा अभिमान जास्तच दुखावला आहे.

मोटारसायकल जितकी अधिक झुकलेली असेल तितकी ती वळते. मुख्य गोष्ट म्हणजे केंद्रापसारक शक्तीगुरुत्वाकर्षण शक्ती संतुलित. म्हणून, उदासीन क्लच हा पडण्याचा थेट मार्ग आहे.

पॅचवर कसे फिरवायचे? तुमच्या शरीराचे वजन बाहेरील स्टँडवर ठेवून सुरुवात करा, यामुळे तुम्हाला बाईक आणखी झुकण्याची क्षमता मिळेल. तुम्हाला कुठे जायचे आहे ते पहा. गॅस पुरेसा उघडा जेणेकरून इंजिन थांबणार नाही. कोणत्याही परिस्थितीत क्लच उदास करू नका. तुमच्या अहंकाराचे रक्षण करण्यासाठी प्रेक्षकांशिवाय सराव करा.

रस्त्यावर शर्यत करू नका

अगदी रिकामा रस्ता म्हणजे रेस ट्रॅक नाही

छान उन्हाळ्याचे दिवस. उत्कृष्ट पृष्ठभागासह जवळजवळ रिकामा रस्ता ग्रामीण भाग. काय चांगले असू शकते? तुम्ही रेसिंग स्टाईलमध्ये सर्व कोपऱ्यांमधून जाता - तुम्ही स्ट्रेटच्या शेवटी ब्रेक लावता, वळणावर जोरात झुकता आणि सोडून द्या. पूर्ण थ्रॉटलबाहेर पडताना. तुम्ही आक्रमकपणे वाहन चालवण्यापासून स्वत:ला थांबवू शकणार नाही हे पूर्णपणे जाणून, तुम्ही बाहेर जाण्यापूर्वी लेदर सूटसह संपूर्ण संरक्षण दिले.

जेव्हा तुम्ही शेताच्या भोवती उजवीकडे वळण घेतो तेव्हा तुम्हाला एक ट्रॅक्टर गवताचा ट्रेलर तुमच्या समोर रस्ता ओलांडताना दिसतो.

तुम्ही ताबडतोब बाईक सरळ करा आणि ब्रेकिंग सुरू करा, समोरचे चाक स्किडिंगच्या काठावर ठेवण्याचा प्रयत्न करा. जेव्हा तुम्हाला कळते की तुम्ही थांबू शकणार नाही, तेव्हा तुम्ही घाबरता आणि ब्रेक आणखी जोरात दाबता. समोरच्या चाकाचा कर्षण निकामी होऊन दुचाकी घसरली. प्लास्टिकच्या स्प्लॅशमध्ये, तुम्ही ट्रेलरच्या खाली उडता. ओव्हरऑल्सने तुम्हाला गंभीर दुखापतींपासून वाचवले, परंतु बाइक पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही.

ग्रामीण भागात, रहदारी क्वचितच व्यस्त असते, त्यामुळे स्थानिक लोक रस्ते अधिक सहजतेने घेतात. तुम्ही लक्षात ठेवा की रस्ते सामान्य वापर- तुमचा वैयक्तिक ट्रॅक नाही. आपण विशेषतः शेतात आणि गावांजवळ सावधगिरी बाळगली पाहिजे. घडलेल्या प्रकाराला ट्रॅक्टर चालक जबाबदार नाही. तुमची चूक आहे कारण तुम्ही खूप वेगाने गाडी चालवत होता. तुम्ही अशा वेगाने गाडी चालवावी की ब्रेकिंगचे अंतर रस्त्याच्या दृश्यमान भागापेक्षा जास्त नसेल.

खडे पडणे

तुमच्या ऑफ-रोड कौशल्यांवर काम करण्यास कधीही उशीर झालेला नाही

उपनगरात राहणाऱ्या तुमच्या मित्राला भेटायचं ठरवलं. त्याच्या घराकडे जाणाऱ्या रस्त्यावर वळल्यावर पुन्हा डांबरीकरण होत असल्याचे दिसले. डांबर टाकण्यासाठी तयार केलेले क्षेत्र खडीने झाकलेले आहे. त्यावर जाताच समोरचे चाक एका बाजूने तरंगू लागले. हँडलबारवर तुमचा तोल राखण्यासाठी धडपडत तुम्ही सहजतेने क्लच उदास केला आणि खुंट्यांवरून तुमचे पाय उचलले. पण तेवढ्यात मोटारसायकलला जोराची धडक बसली आणि हळू हळू एका बाजूला पडू लागली. तुम्ही त्याला तुमच्या पायांनी धरून ठेवण्याचा प्रयत्न केला, पण काही उपयोग झाला नाही. पडल्यामुळे दुचाकीच्या पॉलिश केलेल्या बाजूंना ओरखडे पडले. तुमच्या आत्मविश्वासालाही मोठा फटका बसला आहे.

रस्त्याच्या अशा भागांमधून वाहन चालवताना, पायांच्या पायरीवर उभे रहा. प्रथम, यामुळे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होईल आणि दुसरे म्हणजे, संतुलन राखणे सोपे होईल. जर तुम्ही फूटरेस्ट्सवरून पाय काढले तर तुम्ही पडण्याची शक्यता वाढेल. घनदाट पृष्ठभागावर मार्गक्रमण करा, गॅस स्थिर ठेवा आणि कशाचीही भीती बाळगू नका. तुमच्या मोकळ्या वेळेत खडी रस्त्यावर सराव करा.

रेखांशाच्या अनियमिततेबद्दल पुन्हा एकदा

अशा असमानतेमुळे अचानक संतुलन बिघडू शकते.

सनी वसंत ऋतूच्या दिवशी, आपण मजा करण्यासाठी निसर्गात जाण्याचा निर्णय घेतला. शहरातील मोटारसायकलस्वाराची वाट पाहत असलेले सर्व धोके सुरक्षितपणे पार केल्यावर, तुम्ही देशाच्या रस्त्यावर धावता.

हिवाळा तिच्यासाठी व्यर्थ ठरला नाही; कॅनव्हास खराब झाला. उदासीन रट्स आणि छिद्रे असलेले क्षेत्र आहेत. याव्यतिरिक्त, वसंत ऋतूच्या आगमनाचा आनंद घेण्याचा निर्णय घेणारे आपण एकमेव नाही, त्यामुळे रहदारी खूप व्यस्त आहे. वळणांमधील अंतर कमी आहे आणि ओव्हरटेकिंगसाठी पुरेसे नाही. म्हणून, बाहेर पडताना लगेच गॅस उघडण्यासाठी आणि ओव्हरटेक करण्यासाठी तुम्हाला एका वळणात अंतर कमी करावे लागेल. आणि आता तुम्हाला समोरच्या मिनीव्हॅनच्या जवळ ओढले आहे, त्यावर स्विच करा डाउनशिफ्टआणि आपले लक्ष केंद्रित करा येणारी लेन. तुम्ही ओव्हरटेक करण्यासाठी पूर्णपणे तयार आहात.

अचानक समोरचे चाक उजवीकडे वळते आणि तुम्ही सहजतेने स्टीयरिंग व्हील डावीकडे वळवता. दुचाकी डाव्या बाजूला पडली. आश्चर्यकारकपणे, फक्त एका सेकंदापूर्वी आपण परिस्थितीवर पूर्ण नियंत्रण ठेवत होता आणि आता आपण आधीच डांबराच्या बाजूने सरकत आहात. वरवर पाहता, समोरचे चाक रेखांशाच्या खोबणीत अडकले.

अर्थात, तुम्ही भेटत असलेल्या लोकांना लक्ष न देता सोडू नये. परंतु स्थितीकडे लक्ष देणे देखील तितकेच महत्वाचे आहे रस्ता पृष्ठभाग. जर तुम्ही पाहिले की रस्ता आत आहे गरीब स्थिती, तुमचे अंतर वाढवा, जरी ते तुम्हाला कमी करत असले तरीही.

लपलेली गाडी

तुम्ही मुख्य रस्त्यावर गाडी चालवत असाल तरीही टक्करांपासून सावध रहा

संभाव्य धोक्यांवर बारीक नजर ठेवून तुम्ही शहराभोवती गाडी चालवता. तुम्ही चौकात आणि यार्ड्समधून बाहेर पडताना सावध आहात. पार्क केलेल्या कारमध्ये लोक बसलेले दिसल्यास तुम्ही गती कमी करता, याचा अर्थ ती अनपेक्षितपणे हलू शकते. जे डावीकडे वळणार आहेत त्यांच्याकडे तुम्ही विशेष लक्ष देता.

पुढच्या चौरस्त्यावर मोठा ट्रक, त्याच दिशेने जात असताना, डावीकडे वळण सिग्नल चालू करतो आणि थांबतो. तुम्ही त्याभोवती उजवीकडे काळजीपूर्वक गाडी चालवा आणि समोरच्या रहदारीतून कोणीही डावीकडे वळणार नाही हे पहा. तुम्ही गॅस घाला.

पण तुम्ही ट्रकच्या टॅक्सीच्या जवळ जाताच, तुम्ही ज्या रस्त्यावरून जात आहात तिथून एक कार तुमच्या समोर उडी मारते. तुम्ही वेगाने गॅस सोडता आणि तो बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करा. टक्कर टळली, पण मागच्या चाकाचा ट्रॅक्शन सुटला आणि मोटारसायकल खाली पडली. कार निघून जाते आणि तुम्ही नुकसानाची पाहणी करण्यासाठी राहता.

जे डावीकडे वळणार आहेत त्यांच्याबद्दल तुम्ही कधीही विसरू नये. पण मोठा ट्रक किंवा बस ते तुमच्यापासून लपवू शकतात. आपण छेदनबिंदूवर वेग वाढवू नये - काही घडल्यास थांबणे अधिक कठीण होईल.

ब्रेकिंग अंतर दृश्यमान अंतरापेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, ट्रकद्वारे दृश्यमानता मर्यादित होती. आणि काही फरक पडत नाही की नियमांनुसार तुम्हाला एक फायदा आहे - जर काहीतरी तुमचे दृश्य अवरोधित करत असेल तर वेग वाढवू नका.

मागचा ब्रेक तुम्हाला उडवत पाठवू शकतो

तुम्ही घरापासून फक्त पाच मैलांवर हायवेच्या बाजूने दुकानातून परत येत आहात. पुढे, एक छोटी कार मोठ्या लॉन मॉवरसह ट्रेलर टोइंग करत आहे. अशा ट्रॅक्टरसाठी हे स्पष्टपणे खूप मोठे आहे आणि सर्व दिशांना डोलते.

पुढच्या वळणावर ट्रेलर उलटतो. त्याच्या सभोवतालचे प्रत्येकजण जोरात ब्रेक मारायला लागतो आणि कसा तरी त्याच्याभोवती जाण्याचा प्रयत्न करतो. मोटारसायकलच्या नाकाला सहजतेने लोड करण्यासाठी तुम्ही समोरच्या ब्रेक लीव्हरवर दबाव लागू करा, सतत शक्ती वाढवत आहात. त्याच वेळी आपण धीमे करण्याचा प्रयत्न करीत आहात मागील ब्रेक, परंतु घाबरलेल्या स्थितीत तुम्ही ते आवश्यकतेपेक्षा कठीण करता आणि तुमची नितंब उडू लागते. तुम्ही सहजतेने पेडलवरून पाय काढता. मागचे चाकट्रॅक्शन परत मिळवते, बाईक अचानक सरळ होते आणि तुम्हाला पकडते. तुम्ही नशीबवान होता, कार तुम्हाला पास करण्यास सक्षम होत्या आणि तुम्ही चामड्याचा सूट घातला होता, त्यामुळे तुम्हाला जवळजवळ कोणतीही हानी झाली नाही.

तुम्ही अत्यंत सक्षमपणे ब्रेक लावला. द्वारे प्रयत्नांमध्ये हळूहळू वाढ समोरचा ब्रेकस्किडिंग प्रतिबंधित करते पुढील चाक. मागील ब्रेकसह ओव्हर-ब्रेक करण्यास घाबरू नका. जरी चाक वाहून जाऊ लागले तरी यामुळे ब्रेकिंगची कार्यक्षमता कमी होणार नाही. तुमच्या आत्म-संरक्षणाच्या प्रवृत्तीने तुमच्यावर एक क्रूर विनोद केला, तुम्हाला पायडलवरून पाय काढण्यास भाग पाडले, ज्यामुळे उंचावर गेले.

सांख्यिकीयदृष्ट्या, इतर रस्त्यांच्या तुलनेत मोटारवेवर कमी अपघात होतात. तथापि, ते अधिक धोकादायक आहेत कारण ते अनपेक्षितपणे घडतात आणि साखळी प्रतिक्रिया निर्माण करतात. संभाव्य समस्या लक्षात येताच, त्याचे अपघातात रूपांतर होण्याची वाट न पाहता त्वरित कारवाई करा.

सपाट टायर

तुमच्या टायरच्या दाबावर बारीक लक्ष ठेवा

तुम्ही अनेक दिवसांपासून गाडी चालवत आहात, घरी हजाराहून अधिकमैल तुमचा टूरर प्रवासाच्या सामानाने भरलेला आहे. लोड केलेल्या मोटारसायकलच्या वर्तन आणि विश्वासार्हतेमुळे तुम्ही खूप खूश आहात

नुकतेच मागील चाक थोडे हलू लागले आहे. शेवटी, तुम्हाला कंटाळा आला आणि तुम्ही पुढच्या थांब्यावर मागील टाकी तपासण्याचे ठरवले. ठीक आहे, ते चांगले दिसते, कुठेही एम्बेड केलेले नखे किंवा क्रॅक नाहीत, विशेषत: कॉर्ड. हे फक्त खाली सोडलेले दिसते. कदाचित सर्व काही मोठ्या भाराने स्पष्ट केले आहे, परंतु आपण पूर्ण तपासणीसाठी भेटलेल्या पहिल्या सेवेद्वारे थांबण्याचे वचन देतो.

तुम्ही पुन्हा रस्त्यावरून बाहेर पडताच, एक पॉप ऐकू येतो आणि मागचा भाग एका बाजूने हिंसकपणे हलू लागतो. मागील टायर सपाट आहे, तुम्ही हळू करा आणि रस्त्याच्या कडेला जा. वेग 40 mph पर्यंत कमी होताच, मागील भाग आणखी हलू लागतो आणि तुम्हाला बाइक पकडणे आणि थांबवणे कठीण होते.

मोटारसायकल जरा हलू लागताच, ताबडतोब थांबा आणि काय चूक आहे ते शोधण्याचा प्रयत्न करा. फ्लॅट टायरवर तुम्ही महिनोनमहिने गाडी चालवू शकता, पण त्यामुळे ते अधिक चांगले होत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की असा टायर अधिक गरम करतो, ज्यामुळे कॉर्ड नष्ट होते. सोबत गाडी चालवताना उच्च गतीआणि पूर्णपणे भरलेलेते लवकर किंवा नंतर नक्कीच फुटेल. दररोज टायरचा दाब तपासा, विशेषतः जेव्हा लांब ट्रिप. जर तुम्ही बाईक जास्त लोड केली असेल तर तुम्हाला थोडा दाब वाढवावा लागेल.

किलर ट्विस्ट

प्रत्येक रस्त्याला विशेषतः कठीण वळण असते

तुम्ही दुय्यम रस्त्यावर गाडी चालवण्यासाठी महामार्गावरून उतरण्याचा निर्णय घ्या. तुम्ही इथे पहिल्यांदाच गाडी चालवत आहात आणि तुम्हाला रस्ता आवडतो. यात बरीच वळणे आणि उत्तम कव्हरेज आहे. तुमच्या कॉर्नरिंग कौशल्यांचा सन्मान करून तुम्ही जलद आणि जलद जा. तुम्हाला माहीत आहे की हरण किंवा अडथळ्यांच्या रूपात धोका असू शकतो.

थोड्या वेळाने तुम्ही एका अंध उजव्या वळणात प्रवेश करता आणि मध्यभागी तुम्हाला जाणवते की ते दिसते त्यापेक्षा जास्त उंच आहे. इतर वळणांच्या विपरीत, त्याची त्रिज्या कमी होते. तुम्ही बाईक अधिक झुकण्याचा प्रयत्न करता, परंतु तरीही ती बाहेरच्या खांद्याकडे वळते. घाबरून तुम्ही गॅस बंद केला आणि ब्रेक दाबला. दोन्ही टायर ट्रॅक्शन गमावतात, बाईक बाजूला पडते आणि तुम्ही खंदकाकडे सरकता. आपण भाग्यवान आहात की कोणतीही गंभीर जखम नाही, परंतु दुरुस्ती महाग असेल.

पुढच्या वेळी तुम्ही स्वत:ला अपरिचित रस्त्यावर पाहाल, लक्षात ठेवा की त्यात नेहमी किमान एक किलर बेंड असतो. हे एखाद्या टेकडीने झाकलेले असू शकते किंवा त्यातील कॅनव्हास बाहेरील बाजूस झुकलेला असेल किंवा त्याची त्रिज्या हळूहळू कमी होत जाईल. हिरण आणि अडथळ्यांबद्दल विसरू नका, परंतु लक्षात ठेवा - ब्रेकिंग अंतर दृश्यमान अंतरापेक्षा कमी असावे. बंद वळण मध्ये आपण धीमा करणे आवश्यक आहे.

आपण अद्याप फिट न झाल्यास काय करावे? ग्राउंड क्लिअरन्स आणि कर्षण वाढवण्यासाठी थ्रॉटल स्थिर ठेवा. तुम्हाला कुठे जायचे आहे ते पहा. हँडलबारच्या हँडलला तुमच्यापासून दूर वळवण्यापर्यंत ढकलून द्या, यामुळे तुम्हाला बाईक आणखी झुकता येईल. आपण कल्पना करू शकत नाही की आपण कोरड्या पृष्ठभागावर सर्वात आधुनिक बाइक्स किती झुकवू शकता.

लेन बदलताना अपघात

लेन बदलण्यापूर्वी चांगले पहा

तुम्ही फ्रीवेच्या बाजूने गाडी चालवत आहात, पुढील निर्गमनाकडे येत आहात. अशा ठिकाणी, ट्रॅफिक जाम सहसा तयार होतात, म्हणून तुम्ही लेन बदलून डाव्या बाजूला, दूर संभाव्य समस्या. तथापि, आपल्या समोर अगदी आहे

वाहतूक पोलिसांनी पादचाऱ्यांना रस्त्यावर स्वतःचे संरक्षण कसे करावे याची आठवण करून दिली. या टिपा विशेषतः संबंधित आहेत हिवाळा कालावधी.

1. हिवाळ्यात लवकर अंधार पडतो, जर आपण हिमवर्षाव दरम्यान दृश्यमानता बिघडली तर असे दिसून येते की रस्त्यावरून जाताना किंवा ते ओलांडताना पादचारी जवळजवळ अदृश्य होईल. या प्रकरणात, वाहतूक पोलिसांच्या सल्ल्यानुसार, प्रतिबिंबित पट्ट्या किंवा फ्लॅशलाइट वापरण्याचा सल्ला दिला जातो. यामुळे व्यक्ती बाहेर उभी राहील आणि ड्रायव्हरला वेग कमी करण्यास किंवा उचलण्यास मदत करेल आवश्यक उपाययोजनाआवश्यक असल्यास अपघात टाळण्यासाठी.

2. निसरड्या हवामानात ओलांडली सुरक्षित गतीगरज नाही, ते थोडे गमावणे देखील चांगले आहे. हे केवळ वाहनचालकांनाच नाही तर पादचाऱ्यांनाही लागू होते. पादचाऱ्यांनीही सावध आणि सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, त्यांचा वेळ घ्या, घसरण्याचा धोका आहे. तुम्ही विशेषतः अरुंद रस्त्यावर, अंगणात आणि रस्त्याच्या कडेने चालताना काळजी घेणे आवश्यक आहे. अशा पादचाऱ्याच्या मागे जाताना, ड्रायव्हरने या वस्तुस्थितीसाठी तयार असले पाहिजे की ती व्यक्ती गाडीच्या चाकाखाली पडू शकते. तुम्हाला शक्यतो फूटपाथपासून दूर राहून सावकाश गाडी चालवणे आवश्यक आहे.

3. सर्वात धोकादायक एक ठिकाणे - थांबासार्वजनिक वाहतूक. अशा ठिकाणी चालकाने तिप्पट लक्ष देण्याची गरज आहे. चुकीच्या ठिकाणांसह बस (ट्रॉलीबस), ट्राम(चे) मधून मोठ्या संख्येने नागरिक रस्ता ओलांडत असल्याने रहदारीची परिस्थिती सुलभ होत नाही.

4. याउलट, कार नसलेल्या लोकांनी चार चाकांवर प्रवास करणाऱ्या त्यांच्या सहकारी नागरिकांपासून सावध असले पाहिजे. कारण रस्त्यावर बेकायदा वाहनधारकांची संख्या जास्त आहे. जा रस्ताफक्त सर्व गाड्या थांबल्या आहेत आणि पादचाऱ्यांना जाऊ देत आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे. रहदारीसाठी ट्रॅफिक लाइट लाल असल्यास हे देखील संबंधित आहे...काहीवेळा "कलरब्लाइंड" लोक चाकाच्या मागे जातात; ते ट्रॅफिक लाइटकडे दुर्लक्ष करून लाल दिव्यातून गाडी चालवू शकतात.

तुम्ही रस्ता ओलांडू नये, विशेषत: अनियंत्रित पादचारी क्रॉसिंगवर, कारण तुमच्याकडे लक्ष न देणाऱ्या ड्रायव्हरने पळून जाण्याचा धोका असतो. बहु-लेन रस्त्यांवर हे दुप्पट महत्वाचे आहे.

5. लहान मुलासोबत रस्ता ओलांडताना त्याचा हात घट्ट पकडा.जर रस्त्यावर बाळाचा हात तुटला तर त्रास टाळता येत नाही. रस्त्यावरील योग्य वर्तनाचे उदाहरण तुमच्या मुलांना दाखवा. त्यांच्यासमोर नियम मोडू नका; अर्थातच, तुम्ही रस्त्यावर एकटे असलात तरीही त्यांना तोडण्याची अजिबात गरज नाही. पी आपल्या मुलाला कसे वागावे ते दाखवा आणि कोणत्याही परिस्थितीत रस्त्यावर काय करू नये हे समजावून सांगा.

या सोप्या टिप्स तुम्हाला फक्त हिवाळ्यातच नाही तर उन्हाळ्यातही कठीण परिस्थितीत मदत करू शकतात. शुभेच्छा!