ज्या उद्योगांच्या पुस्तकांवर मोटार वाहने आहेत त्यांनी वाहतुकीच्या योग्य तांत्रिक स्थितीचे संचालन आणि देखभाल करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व उपभोग्य वस्तूंच्या नोंदी ठेवणे आवश्यक आहे. कारच्या टायर्सच्या हालचालीवर लक्ष ठेवण्याचा एक प्रकार आहे. पावती, ऑपरेशन आणि विल्हेवाट हे कार टायर ऑपरेशन रेकॉर्ड कार्ड काढून रेकॉर्ड केले जाते. ही नियंत्रण पद्धत तुम्हाला अनुप्रयोगाची संपूर्ण श्रेणी आणि संसाधनाचा वापर निर्धारित करण्यास अनुमती देते. कार्ड काढण्याचे उदाहरण दस्तऐवज कारच्या टायरच्या प्रत्येक युनिटवरील डेटा प्रतिबिंबित करतो आणि ते कोणत्या वाहनाला नियुक्त केले आहे हे देखील सूचित करतो. ऑपरेशनच्या मासिक निरीक्षणासाठी, वाहनाच्या मायलेजवरील नोट्स अकाउंटिंग कार्डमध्ये बनविल्या जातात. अशा प्रकारे, संसाधनाच्या तांत्रिक स्थितीचे परीक्षण केले जाते आणि टायर्सचा पुढील वापर शक्य आहे की नाही हे निर्धारित केले जाते.

टायर ऑपरेशन रेकॉर्ड कार्ड (फॉर्म n 424-apk)

वाहनावर स्थापित केलेल्या प्रत्येक बॅटरीसाठी (यापुढे बॅटरी म्हणून संदर्भित) त्याचे ऑपरेशन रेकॉर्ड करण्यासाठी एक कार्ड तयार केले जाते. स्थापनेपूर्वी, बॅटरीला वाहनाच्या गॅरेज क्रमांकाशी संबंधित क्रमांक नियुक्त केला जातो. कारवर बॅटरी स्थापित करताना, खालील माहिती कार्डमध्ये रेकॉर्ड केली जाते:

• कंपनीचे नाव;
• बॅटरी प्रकार आणि गॅरेज क्रमांक;
• निर्माता आणि बॅटरीच्या निर्मितीची तारीख;
• कारवर बॅटरी स्थापित करण्याची तारीख;
• कार मेक, गॅरेज क्रमांक आणि राज्य क्रमांक;
• स्पीडोमीटर रीडिंग, किंवा वाहन मायलेज.

बॅटरी ऑपरेशन अकाउंटिंग कार्ड हे बॅटरी ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्या कर्मचाऱ्याद्वारे ठेवले जाते आणि बॅटरीची ऑपरेटिंग वेळ, तिची उपयुक्तता, तक्रार दाखल करणे, राइट-ऑफ इत्यादी निर्धारित करण्यासाठी मुख्य दस्तऐवज म्हणून काम करते.
बॅटरी ऑपरेशन रेकॉर्ड कार्डमधील ऑपरेटिंग वेळ आवश्यकतेनुसार वेबिलमधून प्रविष्ट केला जातो (TKP 298-2011 (02190) च्या उपखंड 11.4 खंड 11).

ज्या उद्योगांच्या पुस्तकांवर मोटार वाहने आहेत त्यांनी वाहतुकीच्या योग्य तांत्रिक स्थितीचे संचालन आणि देखभाल करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व उपभोग्य वस्तूंच्या नोंदी ठेवल्या पाहिजेत. कारच्या टायर्सच्या हालचालीवर लक्ष ठेवण्याचा एक प्रकार आहे. पावती, ऑपरेशन आणि विल्हेवाट हे कार टायर ऑपरेशन रेकॉर्ड कार्ड काढून रेकॉर्ड केले जाते.

ही नियंत्रण पद्धत तुम्हाला अनुप्रयोगाची संपूर्ण श्रेणी आणि संसाधनाचा वापर निर्धारित करण्यास अनुमती देते. दस्तऐवज कारच्या टायरच्या प्रत्येक युनिटवरील डेटा प्रतिबिंबित करतो आणि ते कोणत्या वाहनाला नियुक्त केले आहे हे देखील सूचित करतो. ऑपरेशनच्या मासिक निरीक्षणासाठी, वाहनाच्या मायलेजवरील नोट्स अकाउंटिंग कार्डमध्ये बनविल्या जातात.
अशा प्रकारे, संसाधनाच्या तांत्रिक स्थितीचे परीक्षण केले जाते आणि टायर्सचा पुढील वापर शक्य आहे की नाही हे निर्धारित केले जाते.

बॅटरी ऑपरेशन रेकॉर्ड कार्ड फॉर्म

• परत करण्यायोग्य कचरा, कारण टायर "कच्चा माल आणि साहित्य, अर्ध-तयार उत्पादने आणि वस्तूंच्या उत्पादनादरम्यान निर्माण होणारी इतर प्रकारच्या भौतिक संसाधनांचे अवशेष नसतात (कामाचे कार्यप्रदर्शन, सेवांची तरतूद), ज्याने अंशतः ग्राहक गुण गमावले आहेत. मूळ संसाधने आणि त्यामुळे वाढीव खर्चावर वापरली जातात किंवा त्यांच्या हेतूसाठी वापरली जात नाहीत" (रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 254 मधील कलम 6, खंड 4. 4. 7 खर्चाची रचना, लेखा आणि गणना करण्यासाठी सूचना रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाने 29 ऑगस्ट 1995 रोजी मंजूर केलेल्या रस्ते वाहतूक उपक्रमांच्या वाहतुकीची (काम, सेवा) किंमत).

परिणामी, टाकून दिलेले टायर्स वेअरहाऊसमध्ये हस्तांतरित केले जातात आणि लेखा हेतूंसाठी स्वीकारले जातात, तेव्हा लेखा आणि कर लेखा डेटामध्ये करपात्र तात्पुरता फरक तयार होतो, ज्यामुळे एक स्थगित कर दायित्व (खंड) तयार होते.

कार टायर कामगिरी रेकॉर्ड कार्ड

रशियाचे वित्त मंत्रालय दिनांक 05/06/1999 क्रमांक 33n). सेवेत ठेवल्यावर, ऑटोमोबाईल टायर्स, तसेच इतर प्रकारच्या इन्व्हेंटरीजचे मूल्यमापन PBU 5/01 च्या परिच्छेद 16 मध्ये दिलेल्या मार्गांपैकी एकाने केले जाते:

• प्रत्येक युनिटच्या किंमतीवर;
• सरासरी खर्चावर;
• इन्व्हेंटरीजच्या पहिल्या संपादनाच्या किंमतीवर (FIFO पद्धत).

संस्थेच्या लेखा नोंदींमध्ये, कारवर स्थापनेसाठी कार टायर्सची खरेदी आणि प्रकाशन खालील लेखांकन नोंदींमध्ये दिसून येईल: डेबिट 10.5 क्रेडिट 60 - वाहनांसाठी टायर्सचा संच खरेदी केला गेला; डेबिट 19 क्रेडिट 60 - पुरवठादाराने सादर केलेल्या व्हॅटची रक्कम प्रतिबिंबित करते; डेबिट 68. व्हॅट क्रेडिट 19 – पुरवठादाराने सादर केलेली व्हॅटची रक्कम वजावटीसाठी स्वीकारली गेली आहे; डेबिट 20 (23, 25, 26, 29, 44, 91) क्रेडिट 10.5 – कारवर इन्स्टॉलेशनसाठी टायर चालू केले गेले.

Blanker.ru

टॅक्स अकाउंटिंगमध्ये, कारचे टायर खरेदी केलेले आणि ऑपरेशनमध्ये ठेवले जाऊ शकतात:

• देखभाल आणि ऑपरेशनच्या खर्चाचा भाग म्हणून, स्थिर मालमत्ता आणि इतर मालमत्तेची दुरुस्ती आणि देखभाल, तसेच त्यांना चांगल्या (अप-टू-डेट) स्थितीत राखणे (उपखंड 2, खंड 1, कलम 253 च्या कर संहितेच्या रशियाचे संघराज्य);
• स्थिर मालमत्तेच्या देखरेखीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या संपादनासाठी भौतिक खर्च म्हणून (रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या उपखंड 2, खंड 1, लेख 254);
• निश्चित मालमत्तेच्या दुरुस्तीसाठी खर्च म्हणून (रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 260 मधील कलम 1).

जेव्हा एखादी संस्था नफा कर उद्देशांसाठी जमा पद्धतीचा वापर करते, तेव्हा कारच्या टायर्सच्या खरेदीसाठीचा खर्च त्यांच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तांतरित केल्याच्या तारखेला ओळखला जावा, म्हणजेच कारवर टायर्स बसवण्याच्या तारखेला (अनुच्छेद 272 मधील कलम 2 रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेचा).

टायर ऑपरेशन कार्ड

उत्पादक मॉडेल GOST किंवा TU (फार्मचे नाव आणि पत्ता) T T T T T ¬ ¦ नंबर | तारीख | टायर मायलेज, तांत्रिक | काढण्याचे कारण | स्वाक्षरी | | कार- ¦ | हजार. km¦टायर कंडिशन: |टायर: डिलिव्हरी ¦ड्रायव्हर |बिल, | + T + T +नुकसान, |nie, हस्तांतरित ¦¦ ¦¦स्थापना- ¦removal ¦for¦from¦pattern depth ¦दुसऱ्या ¦¦ ¦ नवीन ¦ टायर्स from ¦ months¦ Beginning ¦ mm¦ कार किंवा ¦¦ tions¦¦write-off¦¦¦ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + टायरच्या हिशेबाची जबाबदारी टायर्सच्या राइट-ऑफवरील ऑपरेशनचे निष्कर्ष आयोगाचे अध्यक्ष (पद, स्वाक्षरी, आडनाव) आयोगाचे सदस्य: (पद, स्वाक्षरी, आडनाव) (पद, स्वाक्षरी, आडनाव) »» २००_

टायर आणि बॅटरी नोंदणी कार्ड भरण्याची प्रक्रिया

PBU 18/02 "कॉर्पोरेट आयकर गणनेसाठी लेखांकन", मंजूर. रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या दिनांक 19 नोव्हेंबर 2002 च्या आदेशानुसार क्रमांक 114n). अकाउंटिंगमध्ये, फरक डेबिट 68 एंट्रीमध्ये दिसून येईल. आयकर क्रेडिट 77 "विलंबित कर दायित्व" (20% ने गुणाकार केलेल्या फरकाची रक्कम).
काही मोटार वाहतूक उपक्रम ज्यांच्या ताळेबंदावर मोठ्या संख्येने मोठी उपकरणे असतात, उदाहरणार्थ, टायर खराब झाल्यास किंवा अन्यथा निरुपयोगी असल्यास त्यांची विल्हेवाट लावली जात नाही. त्यांची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, असे टायर्स टायर दुरुस्ती प्रकल्प, कार्यशाळा आणि उपक्रमांना पाठवले जातात, जे औद्योगिक वाहतूक (फ्लोअर-माउंट ट्रॅकलेस व्हीलेड वाहने) POT RM-008-च्या ऑपरेशन दरम्यान कामगार संरक्षणासाठी आंतर-उद्योग नियमांनुसार पुनर्संचयित करतात. 99, दिनांक 07.07.1999 क्रमांक 18 च्या रशियन फेडरेशनच्या श्रम आणि सामाजिक विकास मंत्रालयाच्या डिक्रीद्वारे मंजूर.

टायर आणि बॅटरीसाठी लेखांकन

कंपनीकडे अशा कार आहेत ज्यासाठी टायर आणि बॅटरी ऑपरेशन कार्ड स्थापित प्रक्रियेनुसार जारी केले गेले आहेत. टायर आणि बॅटरी वेळोवेळी दुरुस्तीसाठी पाठवल्या जातात, कार्डांवर नोट्स बनवणे आवश्यक आहे का? ते भरण्याची प्रक्रिया काय आहे? उत्तर प्रत्येक वाहनाच्या टायरच्या कामगिरीच्या रेकॉर्ड कार्डमध्ये, टायरचा अनुक्रमांक, निर्माता, वाहनातून टायर बसवण्याची आणि काढून टाकण्याची तारीख, वर्षासाठी टायरचे मायलेज आणि ऑपरेशनच्या सुरुवातीपासूनची नोंद केली जाते. सूचित केले आहेत. टायर्स विचारात घेताना, उरलेली ट्रेड उंची दोन डायमेट्रिकली विरुद्ध विभागांमध्ये मोजली जाते ज्यामध्ये सर्वात मोठे ट्रेड वेअर असते.

"स्थापनेदरम्यान टायरची तांत्रिक स्थिती" स्तंभामध्ये सरासरी उंची नोंदवली जाते (टीकेपी 299-2011 (02190) मधील उपखंड 9.3 खंड 9).
वर्क रेकॉर्ड कार्ड वाहनावरील टायरची तांत्रिक स्थिती (दोष, स्वरूप आणि नुकसानाचा आकार) दर्शवते. वापरलेल्या टायर्ससाठी, दुसऱ्या वाहनावर स्थापित केल्यावर, त्यांचे मागील मायलेज रेकॉर्ड केले जाते. स्थानिक नुकसान दुरुस्त केल्यानंतर, त्याच कार्डचा वापर करून टायर ऑपरेशनची नोंद करणे सुरू राहते.

लक्ष द्या

रस्त्याच्या चाकांवरील टायर स्पेअर टायरने बदलताना, ड्रायव्हरने टायरच्या कामगिरीसाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीला टायर बदलण्याची तारीख आणि काढून टाकलेल्या आणि स्थापित केलेल्या टायरची संख्या नोंदवणे आवश्यक आहे. हा डेटा बदललेल्या आणि सुटे टायर्सच्या ऑपरेशनच्या रेकॉर्डिंगसाठी कार्ड्समध्ये परावर्तित होतो. टायर्सची तांत्रिक स्थिती पुढील वापरासाठी योग्य असल्यास सेवेतून बाहेर काढू नये आणि भंगार किंवा नूतनीकरणासाठी सुपूर्द करू नये.

ज्या संस्थांकडे विस्तृत वाहतूक ताफा आहे त्यांनी काळजीपूर्वक खात्री करणे आवश्यक आहे की ऑटोमोबाईल स्पेअर पार्ट्सचे लेखांकन रशियन कायद्याच्या सर्व नियमांनुसार केले जाते. चला अशा महागड्या स्पेअर पार्ट्सच्या हिशेबावर लक्ष द्या आणि बॅटरी अकाउंटिंगचा अधिक तपशीलवार विचार करूया.

बॅटरी अकाउंटिंगचे महत्त्व

वाहनांच्या बॅटरी इन्व्हेंटरीजचे प्रतिनिधित्व करतात, म्हणजेच एखाद्या एंटरप्राइझची मालमत्ता आणि खूप महाग, म्हणूनच या वस्तूंचा लेखाजोखा महत्त्वाचा आहे. या प्रकरणात, वाहतूक बॅटरीची ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये आणि त्यांचे लेखन आणि विल्हेवाट लावण्याची प्रक्रिया विचारात घेणे आवश्यक आहे, जे तपशीलवार अभ्यासाच्या अधीन असलेल्या विशिष्ट सूक्ष्मता आणि बारकावे यांच्या उपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

या प्रकारच्या इन्व्हेंटरीजची पावती आणि राइट-ऑफ, तसेच एंटरप्राइझमधील बॅटरीच्या उलाढालीवर आवश्यक कागदपत्रे भरणे यासाठी वाहनांसाठीच्या बॅटरीचे लेखांकन करण्याचा उद्देश हा एक सक्षम संस्था मानला जातो. कायदा स्वीकारला. या उद्दिष्टाच्या संबंधात, बॅटरी अकाउंटिंगची मुख्य कार्ये हायलाइट करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• बॅटरीची पावती किंवा विल्हेवाट लावण्यासाठी कागदपत्रे तयार करणे;
• सिंथेटिक आणि विश्लेषणात्मक अकाउंटिंगच्या संबंधित खात्यांमधील व्यवहारांचे प्रतिबिंब;
• कार बॅटरीच्या सेवा आयुष्यावर नियंत्रण;
• निर्दिष्ट कार्यक्रम पार पाडण्यासाठी मानदंड आणि मानकांनुसार या सामग्रीची योग्य विल्हेवाट लावणे.

बॅटरी ऑपरेटिंग मानके

वाहनांच्या बॅटरीचा हिशेब ठेवण्यासाठी, रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या "स्टार्टर बॅटरीसाठी सेवा जीवन मानक" मध्ये विधायी स्तरावर समाविष्ट केलेल्या त्यांच्या ऑपरेशनच्या मानकांशी स्वतःला परिचित करणे आवश्यक आहे. RD-3112199-1089-02. त्यांच्या अनुषंगाने, एंटरप्राइझला अशा बॅटरीच्या वापरासाठी मानक निश्चित करण्याची संधी आहे आणि ज्या क्षणी ते लेखामधून काढून टाकले जातात.

त्याच वेळी, अशा मानकांचा वापर लेखा धोरणांसह संस्थेच्या स्थानिक नियामक दस्तऐवजांमध्ये समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. या दस्तऐवजाच्या अनुषंगाने इन्व्हेंटरीजचे लेखांकन केले जाते आणि म्हणूनच त्यांच्या वापरासाठी आणि राइट-ऑफचे नियम अयशस्वी झाल्याशिवाय स्पष्ट केले पाहिजेत.

बॅटरीचे ऑपरेटिंग मानक वाहनाच्या ऑपरेटिंग वेळ किंवा मायलेज तसेच वाहनाच्या प्रकारावर अवलंबून असतात.

निर्दिष्ट वैशिष्ट्यांनुसार, बॅटरीच्या सेवा आयुष्याची गणना केली जाते, त्यानंतर त्यांची नोंदणी रद्द करणे आणि पर्यावरण संरक्षणासाठी नियम आणि नियमांनुसार त्यांची विल्हेवाट लावणे आवश्यक आहे.

बॅटरीसाठी सरासरी कामगिरी मानके

बॅटरीच्या भौतिक पोशाखांची वस्तुस्थिती निश्चित करण्यासाठी आणि पुष्टी करण्यासाठी, ऑपरेटिंग वेळेची सक्षम रेकॉर्ड आयोजित करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, टेबल किंवा आलेखच्या स्वरूपात, त्यानुसार बॅटरीचे ऑपरेटिंग मानक गणना करणे. याव्यतिरिक्त, बॅटरीच्या देखभालीच्या संदर्भात केलेले काम तसेच निर्दिष्ट प्रक्रिया पार पाडल्यानंतर चार्जिंगचे परिणाम ओळखणे आवश्यक आहे.

सध्या, रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीच्या ऑपरेटिंग मानकांसाठी सरासरी निर्देशक आहेत, जे वापराच्या तीव्रतेवर अवलंबून आहेत:

बॅटरीची पावती आणि विल्हेवाट लावण्यासाठी लेखांकन

जेव्हा बॅटऱ्या संस्थेला प्राप्त होतात, तेव्हा ते सुटे भागांप्रमाणेच 10 “वस्तू आणि साहित्य”, उपखाते 5 “स्पेअर पार्ट्स” मध्ये जमा केले जातात. लेख देखील वाचा: → “”. हे खाते सक्रिय आहे आणि त्याचे डेबिट पुरवठादारांकडून खरेदी केलेल्या उत्पादनांची पावती प्रतिबिंबित करते आणि त्याचे क्रेडिट झीज झाल्यामुळे राइट-ऑफ प्रतिबिंबित करते, जे सामान्य क्रियाकलापांच्या खर्चाशी संबंधित आहे.

पावती काही प्राथमिक दस्तऐवजांसह असणे आवश्यक आहे, ज्यात पावत्या आणि पावत्या, रोख पावत्या (जबाबदार पैशाने खरेदी केल्या असल्यास), गुणवत्ता प्रमाणपत्रे, तसेच निर्मात्याकडून इतर तांत्रिक कागदपत्रे यांचा समावेश आहे.

संस्थेद्वारे प्राप्त झालेल्या बॅटरी वास्तविक किंमतीवर आकारल्या जातात, ज्यामध्ये सामान्यतः समाविष्ट असते:

• या प्रकारच्या मालमत्तेसाठी खरेदी आणि विक्री करारामध्ये निर्दिष्ट केलेली किंमत;
• सल्लागार सेवा मिळविण्याच्या संदर्भात झालेला खर्च;
• संस्थेला बॅटरीच्या वितरणाशी संबंधित खर्च.

जर बॅटरी शारीरिक किंवा मानसिकदृष्ट्या थकल्या असतील, तर त्या राइट-ऑफ अहवालाच्या अनिवार्य रेखांकनासह राइट ऑफ केल्या जातात, जे या क्रियेचे कारण दर्शवते. या प्रकरणात, राइट-ऑफ एकल बॅटरीची असू शकते, परंतु संपूर्ण वाहन देखील राइट ऑफ केले जाऊ शकते आणि असे ऑपरेशन आधीपासूनच संस्थेतील स्थिर मालमत्तेच्या हालचालीशी संबंधित आहे.

जेव्हा बॅटरी स्वतंत्र युनिट म्हणून राइट ऑफ केली जाते, तेव्हा त्याची किंमत अकाउंट क्रेडिट 10/5 मध्ये दिसून येते.

या प्रकारच्या सामग्री आणि उत्पादन खर्चासाठी लेखांकनाची वैशिष्ट्ये

हे समजून घेणे आवश्यक आहे की कारसाठी बॅटरीचा पुरवठा दोन योजनांनुसार केला जाऊ शकतो:

1. संस्थेला वाहनाचा भाग म्हणून बॅटरी पुरवल्या जातात, म्हणजेच सुरुवातीला त्या स्वतंत्र खरेदी नसतात. या प्रकरणात, त्यांना वाहनापासून वेगळे विचारात घेतले जाऊ नये, परंतु केवळ त्याच्याशी संयोगाने, कारच्या किंमतीमध्ये समाविष्ट केले जात असताना;
2. अयशस्वी किंवा खराब झालेल्या बॅटरी बदलण्यासाठी बॅटरी स्वतंत्रपणे खरेदी केल्या जातात, म्हणजेच स्वतंत्रपणे. या प्रकरणात, ते इन्व्हेंटरीशी संबंधित असले पाहिजेत आणि म्हणूनच या उद्देशासाठी खास डिझाइन केलेल्या खात्यात खाते.

रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीच्या ऑपरेशनची नोंद करण्यासाठी एका विशेष कार्डमध्ये अकाउंटिंग केले जाते, जे बॅटरीचा प्रकार आणि त्याची संख्या, निर्मात्याचे नाव आणि उत्पादनाची तारीख तसेच ते लिहून होईपर्यंत मानक ऑपरेटिंग वेळ दर्शवते. रजिस्टर.

याव्यतिरिक्त, हा दस्तऐवज कोणते वाहन आणि कोणत्या विशिष्ट तारखेला बॅटरी स्थापित केली आहे, तसेच वाहनाच्या या स्पेअर पार्टसाठी कोणता ड्रायव्हर जबाबदार आहे याबद्दलची माहिती प्रतिबिंबित करतो. या माहितीच्या आधारे आपण बॅटरी किती काळ टिकली पाहिजे आणि तिचे सामान्य सेवा आयुष्य संपल्यामुळे त्याची विल्हेवाट केव्हा लागेल याचा अचूक मागोवा घेऊ शकता.

बॅटरी विल्हेवाट प्रक्रिया

जेव्हा बॅटरी त्यांच्या नैतिक किंवा शारीरिक झीजमुळे संस्थेच्या क्रियाकलापांमधून काढून टाकल्या जातात, तेव्हा त्या केवळ कचराकुंडीत पाठवल्या जाऊ शकत नाहीत, कारण त्या पर्यावरणास प्रदूषित करू शकतात. या संदर्भात, त्यांची विल्हेवाट काही विशिष्ट नियमांनुसार केली जाणे आवश्यक आहे, जे विधान स्तरावर निहित आहेत.

त्याच वेळी, रीसायकलिंग केवळ त्या संस्थांद्वारेच केले पाहिजे ज्यांना या प्रकारच्या क्रियाकलाप करण्यासाठी योग्य परवाना जारी करण्यात आला आहे. त्यांचे कर्मचारी सर्व बॅटरी सेल पुनर्प्राप्त करतात ज्यांचे पुनर्नवीनीकरण केले जाऊ शकते आणि त्यानंतरच्या बॅटरी उत्पादनात वापरले जाऊ शकते.

जर एखाद्या संस्थेने वापरलेल्या बॅटऱ्यांचा पुनर्वापर केला नाही, परंतु त्या फक्त लँडफिलमध्ये फेकल्या तर ते पर्यावरणाला हानी पोहोचवते. अशा कृतींच्या अनुषंगाने, रोस्प्रिरोडनाडझोरला एंटरप्राइझवर प्रशासकीय दंड लादून शिक्षा करण्याचा अधिकार आहे:

• कंपनी अधिकार्यांसाठी - 10 ते 30 हजार रूबल पर्यंत;
• वैयक्तिक उद्योजकांसाठी - 30 ते 50 हजार रूबल पर्यंत. किंवा 90 दिवसांपर्यंतच्या कालावधीसाठी आर्थिक क्रियाकलाप निलंबन;
• कायदेशीर संस्थांसाठी - 100 ते 250 हजार रूबल पर्यंत. किंवा 90 दिवसांपर्यंतच्या कालावधीसाठी आर्थिक क्रियाकलाप निलंबन.

वापरलेल्या बॅटरीची विल्हेवाट लावणे म्हणजे त्यांना बाहेरून विकणे, म्हणजेच त्यांना एका विशेष संस्थेला विकणे. या प्रकरणात, एक विशेष जर्नल ठेवणे आवश्यक आहे जे कालावधीच्या सुरूवातीस उपलब्धता, अहवाल कालावधीत पावती आणि तृतीय पक्षाकडे हस्तांतरित करणे तसेच उपलब्धता यासह केल्या जाणाऱ्या व्यवहारांची मुख्य वैशिष्ट्ये प्रतिबिंबित करेल. कालावधीच्या शेवटी.

ठराविक बॅटरी अकाउंटिंग व्यवहार

ठराविक बॅटरी मीटरिंग नोंदी खालीलप्रमाणे सादर केल्या जाऊ शकतात:

Dt 10.5 Kt 60 - प्राप्त झालेल्या बॅटरीची किंमत प्रतिबिंबित करते

Dt 19 Kt 60 - खरेदी केलेल्या बॅटरीवरील व्हॅटची रक्कम प्रतिबिंबित करते

Dt 60 Kt 51 (71) - चालू खात्याद्वारे किंवा खातेदार निधी वापरून खरेदी केलेल्या बॅटरीचे पेमेंट प्रतिबिंबित करते

Dt 20 Kt 10.5 - बॅटरीची किंमत मुख्य क्रियाकलाप किंवा सहाय्यक उत्पादनासाठी खर्च म्हणून लिहून दिली जाते

Dt 62 Kt 10.5 – बाहेरून विकल्या गेलेल्या बॅटरीची किंमत प्रतिबिंबित करते

Dt 91.1 Kt 62 – MPZ म्हणून बॅटरीच्या विक्रीतून मिळणारे उत्पन्न प्रतिबिंबित करते

कारच्या बॅटरीच्या लेखा वैशिष्ट्यांबद्दल वारंवार विचारल्या जाणाऱ्या प्रश्नांची 5 उत्तरे

प्रश्न क्रमांक १.जर एखाद्या वाहनाची बॅटरी खूप जास्त किंमतीत खरेदी केली गेली असेल, म्हणजे, उदाहरणार्थ, 100,000 रूबलपेक्षा जास्त, तर ती निश्चित मालमत्ता म्हणून किंवा सामग्री म्हणून गणली जावी?

या प्रकरणात, बॅटरीची किंमत नोंदणीमध्ये कोणतीही भूमिका बजावत नाही - ती नेहमी इन्व्हेंटरी आयटम मानली जाईल, कारण, किंमतीव्यतिरिक्त, ते निश्चित मालमत्तेमध्ये अंतर्भूत असलेल्या इतर पॅरामीटर्स आणि वैशिष्ट्यांशी संबंधित नाही. उदाहरणार्थ, बॅटरी हे वेगळे साधन नाही ज्याद्वारे कोणतेही ऑपरेशन केले जाऊ शकते, म्हणजेच ते केवळ वाहनासाठी एक घटक आहे.

प्रश्न क्रमांक २.जर संस्थेने बॅटरी विकण्याचा निर्णय घेतला, तर मिळालेल्या निधीचा हिशेब कोणत्या खात्यात आणि कोणत्या कागदपत्रांवर करावा?

एंटरप्राइझसाठी उत्पादने किंवा वस्तू नसलेल्या बॅटरीची विक्री करताना, प्राप्त झालेले उत्पन्न इतर उत्पन्न आणि खर्चाच्या खात्यावर आकारले जाते - खाते 91.1.

कंपनीकडे अशा कार आहेत ज्यासाठी टायर आणि बॅटरी ऑपरेशन कार्ड स्थापित प्रक्रियेनुसार जारी केले गेले आहेत. टायर आणि बॅटरी वेळोवेळी दुरुस्तीसाठी पाठवल्या जातात, कार्डांवर नोट्स बनवणे आवश्यक आहे का? ते भरण्याची प्रक्रिया काय आहे?

उत्तर द्या

प्रत्येक वाहनाच्या टायरच्या कामगिरीच्या रेकॉर्ड कार्डमध्ये, टायरचा अनुक्रमांक, निर्माता, वाहनातून टायर बसवण्याची आणि काढून टाकण्याची तारीख, वर्षासाठी टायरचे मायलेज आणि ऑपरेशनच्या सुरुवातीपासूनची नोंद केली जाते. असे सूचित.

टायर्स विचारात घेताना, उरलेली ट्रेड उंची दोन डायमेट्रिकली विरुद्ध विभागांमध्ये मोजली जाते ज्यामध्ये सर्वात मोठे ट्रेड वेअर असते. "स्थापनेदरम्यान टायरची तांत्रिक स्थिती" स्तंभामध्ये सरासरी उंची नोंदवली जाते (टीकेपी 299-2011 (02190) मधील उपखंड 9.3 खंड 9).

वाहनातून टायर काढताना, त्याचे एकूण मायलेज, तांत्रिक स्थिती आणि वापराची दिशा (दुरुस्ती, नूतनीकरण, स्क्रॅप) टायर नोंदणी कार्डमधील “टायर सेवेतून काढून टाकण्याची कारणे” या स्तंभात नोंदवली जाते. टायर काढून टाकल्यानंतर वाहनातून टायर काढण्याची तारीख आणि कारणे (अपयश, दुरुस्तीची गरज, दुसऱ्या वाहनावर इन्स्टॉलेशन इ.) दर्शविली जातात (उपखंड 9.6, TKP 299-2011 (02190) मधील कलम 9).

लोकलने टायर्सचे नुकसान दुरुस्त केल्यानंतर, त्यांच्या कामाच्या नोंदी त्याच कार्डमध्ये ठेवल्या जातात.

टायर सेवेतून निवृत्त झाल्यावर, सेवानिवृत्तीचे कारण कार्डवर नोंदवले जाते.

प्रत्येक टायरच्या अनुक्रमांकासाठी, वितरणाची तारीख आणि दुरुस्तीची पावती आणि केलेल्या दुरुस्तीचा प्रकार देखील दर्शविला जातो. कार्ड हा अतिरिक्त मायलेजसाठी तसेच वेळेवर दुरुस्तीसाठी पुरस्कृत टायर्सचा आधार आहे.

कारवर बॅटरी स्थापित करताना, खालील माहिती कार्डमध्ये रेकॉर्ड केली जाते:

• कंपनीचे नाव;
• बॅटरी प्रकार आणि गॅरेज क्रमांक;
• निर्माता आणि बॅटरीच्या निर्मितीची तारीख;
• कारवर बॅटरी स्थापित करण्याची तारीख;
• कार मेक, गॅरेज क्रमांक आणि राज्य क्रमांक;
• स्पीडोमीटर रीडिंग, किंवा वाहन मायलेज.

बॅटरी ऑपरेशन अकाउंटिंग कार्ड हे बॅटरी ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्या कर्मचाऱ्याद्वारे ठेवले जाते आणि बॅटरीची ऑपरेटिंग वेळ, तिची उपयुक्तता, तक्रार दाखल करणे, राइट-ऑफ इत्यादी निर्धारित करण्यासाठी मुख्य दस्तऐवज म्हणून काम करते.

बॅटरी ऑपरेशन रेकॉर्ड कार्डमधील ऑपरेटिंग वेळ आवश्यकतेनुसार वेबिलमधून प्रविष्ट केला जातो (TKP 298-2011 (02190) च्या उपखंड 11.4 खंड 11).

संस्थेच्या आदेशानुसार नियुक्त केलेल्या कमिशनद्वारे बॅटरी राइट ऑफ केली जाते. या प्रकरणात, अकाउंटिंग कार्ड ही बॅटरी काढून टाकण्याची क्रिया आहे. संस्थेचे प्रमुख किंवा मुख्य अभियंता आयोगाचे अध्यक्ष म्हणून नियुक्त केले जातात (TCP 298-2011 (02190) मधील उपखंड 11.6 खंड 11).

(५३ मते)