Parpriz - TagAZ व्होर्टेक्स एस्टिना साठी ऑपरेटिंग निर्देश. Parpriz - ऑपरेटिंग सूचना TagAZ Vortex Estina TagAZ एस्टिना व्होर्टेक्स दिवे, स्पीडोमीटर फिरते

इंजिन सुरू करणे आणि कार चालवणे

कोणत्याही कारणास्तव व्हॅक्यूम असल्यास

स्मार्ट ब्रेक बूस्टर बाहेर आला

इमारत, ब्रेक सिस्टमसमर्थक असेल-

कार्य करावे, परंतु क्लिक करण्यासाठी

ब्रेक पेडलला लक्षणीय आवश्यक असेल

निश्चितपणे अधिक प्रयत्न.

सर्व वाहनांचे पेडल्स असणे आवश्यक आहे

आहे फ्रीव्हील, दाबा

सर्व मार्ग खाली आणि आपोआप

मध्ये फिरवा प्रारंभिक स्थिती. द्वारे

या कारणास्तव, रग्ज ठेवू नका

कार पेडलच्या खूप जवळ आहे

लॅम पूर्ण प्रवासासाठी याची खात्री करा

पेडल्समध्ये कोणतेही अडथळे नाहीत.

अँटी-लॉक सिस्टम

ब्रेक सिस्टम (ABS)*

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमटॉर-

मोझोव्ह (एबीएस) अडथळे रोखते -

अचानक ब्रेकिंग दरम्यान चाक फिरणे.

प्रणालीचा मुख्य उद्देश

- नियंत्रणीय नुकसान टाळा

कार तीव्र होण्याच्या प्रक्रियेत आहे

ब्रेक लावा आणि शक्यता दूर करा

त्याचे अनियंत्रित सरकते.

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट विरोधी

लॉकिंग ब्रेक सिस्टम

(ABS) घूर्णन गतीचे निरीक्षण करते

कार चाके आणि दाब नियंत्रित करते

कामकाजात ब्रेक फ्लुइडची गळती

ब्रेक सिलिंडर. अशा प्रकारे हे

प्रणाली कार नियंत्रणक्षमता सुधारते

अपघातात ब्रेक मारताना मोबाईल

परिस्थिती किंवा निसरड्या रस्त्यावर.

शिवाय, ABS अतिवृद्धी करण्यास सक्षम आहे

ब्रेकिंग फोर्स वेगवेगळ्यामध्ये वितरित करा

लोडवर अवलंबून चाके

कार, जे लक्षणीय परवानगी देते

बर्फाचा धोका कमी करा

येथे sa आपत्कालीन ब्रेकिंग.

लक्ष द्या!

काही प्रकरणांमध्ये, एबीएसची उपस्थिती

आपल्याला लक्षणीय अधिक साध्य करण्यास अनुमती देते

लहान ब्रेकिंग अंतरसह पेक्षा

त्याची अनुपस्थिती. याव्यतिरिक्त, ABS

ड्रायव्हरला नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देते

वाहनावर ट्रोल

आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान,

म्हणजेच, शक्यता राहते

अतिशय कठोर हालचाली करत आहे

तंत्रिका थेट प्रक्रियेत

ब्रेकिंग या दोघांचे संयोजन

घटक ABS खूप बनवतात

एसी प्रदान करण्यात महत्त्वपूर्ण फायदा-

निव्वळ कार सुरक्षा.

तथापि, ब्रेकिंग अंतर नाही

गुळगुळीत किंवा निसरडे रस्ते, ए

तसेच खडीचे रस्ते

ABS सक्रिय झाल्यावर खा

पेक्षा जास्त असू शकते, उदाहरणार्थ,

ABS शिवाय कारवर. च्या मुळे

आपण याबद्दल खूप सावध असले पाहिजे

निम आणि काळजीपूर्वक वाहन चालवणे आणि सह-

पासून सुरक्षित अंतर ठेवा

समोर कार.

इंजिन सुरू करताना, आपण हे करू शकता

वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक आणि स्टार्टअप ऐका

मोटर यावेळी, अँटी-लॉक

ब्रेक यंत्रणा चालते

स्व-निदान. पूर्ण केल्यानंतर

स्व-निदान प्रणाली निर्देशक

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील ABS असावा

बाहेर जा. जर इंडिकेटर बंद होत नसेल तर,

दरम्यान चमकते किंवा दिवे होतात

वाहनांची हालचाल, याचा अर्थ

सिस्टममध्ये दोष आढळला आहे

नेस या प्रकरणात, शक्य तितक्या लवकर

कृपया डीलर सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधा

TagAZ LLC चे नेटवर्क.

IN आपत्कालीन परिस्थितीपिळून काढणे

ब्रेक पेडल सर्व मार्ग आणि अँटी-ब्लॉक्स

लेव्हलिंग ब्रेक सिस्टम काम करेल

PARPRIES

चेतावणी डिव्हाइस

चेतावणी डिव्हाइस सेवा देते

ड्रायव्हरला काम दाखवण्यासाठी
वाहनाची स्थिती आणि त्याबद्दल चेतावणी
उपलब्धता

पुरेसा

लक्षणीय

खराबी ज्यामुळे गंभीर होऊ शकते
हानी आणि नुकसान. जर काही
प्रणाली

गाडी

दिवे लावतात

योग्य

चेतावणी

प्रकाश बल्ब देणे.

इग्निशन चालू असताना, बहुतेक

चेतावणी दिवे येतील
प्रणाली लागू होईपर्यंत कमी वेळ
आत्म-नियंत्रण.

वेगळे

चेतावणी दिवे पेटणार नाहीत
किंवा प्रकाश किंवा फ्लॅश सुरू राहील
नंतर

इंजिन,

कृपया,

तुमची कार सेवा केंद्रात घेऊन जा
स्टेशन डीलर नेटवर्क LLC "TagAZ" साठी
कसून

योग्य

चेतावणी दिवा

कमी पातळीइंधन

टाकीमध्ये 10 पेक्षा कमी इंधन शिल्लक असताना

लिटर, हा दिवा लगेच उजळेल, आणि
बाण

इंधन

प्रवाह मीटर

लाल रेषेच्या जवळ जाईल. कधी
खबरदारी

उजळेल

टाकी शक्य तितक्या लवकर इंधनाने भरा.

ABS चेतावणी दिवा

प्रज्वलन चालू असताना, हा दिवा

थोड्या काळासाठी, आत उजळेल
ज्या

अंमलबजावणी करेल

स्वयं-चाचणी करा आणि ते सामान्य आहे की नाही ते निर्धारित करा
प्रणाली कार्यरत आहे. ती चालू राहिली तर
प्रज्वलन चालू असताना प्रकाश किंवा फ्लॅश
चालू किंवा गाडी चालवताना, हे
खराबी दर्शवते ABS प्रणाली. IN
यासारखे

ऑटोमोबाईल

न ब्रेक करण्याची क्षमता राखून ठेवते
ABS कार्ये, जोपर्यंत
जेव्हा चेतावणी दिवा येतो
ब्रेक

कृपया शक्य तितक्या लवकर वितरित करा
तुमची कार सर्व्हिस स्टेशनवर
विक्रेता

तपशीलवार तपासणी. त्याच वेळी, आघाडी
अत्यंत सावधगिरीने कार, टाळा
उच्च गती. महत्वाच्या बाबत
उपाय

सावधगिरी

ABS लाइट येण्याची कारणे

आम्ही मुख्य कारणांची यादी करतो जी सतत जळत असलेली ABS लाईट सूचित करते डॅशबोर्ड:

- प्लग-इन कनेक्टरमधील संपर्क अदृश्य झाला आहे;

सेन्सरपैकी एकाशी संपर्क तुटला, शक्यतो तुटलेल्या वायरमुळे;

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सेन्सर अयशस्वी झाला आहे, तो तपासला पाहिजे आणि नंतर बदलला पाहिजे;

हबवरील मुकुट निरुपयोगी झाला आहे;

दोषपूर्ण ABS कंट्रोल युनिट.

तुम्ही तपासणी पूर्ण केल्यानंतर आणि कारण, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, काढून टाकल्यानंतर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचे ऑपरेशन तपासा. हे करणे खूप सोपे आहे, कारचा वेग 40 किमी/तास वाढवा आणि जोरात ब्रेक लावा. कंपन होईल आणि चमकणारा प्रकाश निघून जाईल.

तर व्हिज्युअल तपासणीब्लॉकला सेन्सर सर्किटमधील नुकसान कोणतेही परिणाम देत नाही, तर आपल्याला आवश्यक असेल संगणक निदानविशिष्ट अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम त्रुटी कोड निर्धारित करण्यासाठी. स्थापित असलेल्या वाहनांवर ऑन-बोर्ड संगणकहे कार्य मोठ्या प्रमाणात सोपे केले आहे. तुम्हाला फक्त प्रदर्शित कोड योग्यरित्या उलगडणे आणि समस्येचे स्थान निश्चित करणे आवश्यक आहे.

एबीएस लाईट येणा-या खराबींसाठी स्वतंत्रपणे कसे तपासायचे?

लक्षात घ्या की अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम सामान्यपणे कार्य करते तेव्हाच ABS लाइट बल्बजेव्हा प्रज्वलन चालू होते तेव्हा दिवा लागतो आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर जातो. सर्व प्रथम, ABS लाइट चालू राहिल्यास, अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम फ्यूज तपासा आणि व्हील सेन्सर्सची तपासणी करा. असे बरेचदा घडते की हबवरील सेन्सर कनेक्टर ऑक्सिडाइज्ड झाला आहे किंवा तारा तुटल्या आहेत आणि हब किंवा पॅड बदलल्यानंतर चिन्ह चालू राहिल्यास, प्रथम तार्किक विचार मनात येतो की सेन्सर कनेक्टर कनेक्ट केलेले नाही. जर सेन्सर घाणाने झाकलेला असेल, तर यामुळे लाइट बल्ब देखील उजळू शकतो.

बऱ्याचदा, चांगल्या स्लिपनंतर केशरी एबीएस इंडिकेटर दिसल्याने वाहनचालकांमध्ये भीती निर्माण होऊ शकते. पण या प्रकरणात अजिबात काळजी करण्याची गरज नाही. काही वेळा जोरात ब्रेक करा आणि सर्व काही सामान्य होईल. या स्थितीवर नियंत्रण युनिटची ही पूर्णपणे सामान्य प्रतिक्रिया आहे. जर एबीएस लाइट अधूनमधून चमकत असेल तर आपण सर्व संपर्कांचे काळजीपूर्वक परीक्षण केले पाहिजे आणि बहुधा आपल्याला या निर्देशकाच्या वर्तनाचे कारण सापडेल आणि ते सहजपणे दूर कराल.

येणारा ABS लाईट फिक्स करत आहे

आधी सांगितल्याप्रमाणे, घाबरण्याची गरज नाही. कार सेवा केंद्रात न जाता समस्येचे निराकरण करण्यासाठी काय केले जाऊ शकते ते शोधूया.

1. हुड उघडा आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.

2. इलेक्ट्रॉनिक युनिट ABS नियंत्रणे शोधणे सोपे आहे, हे हुडच्या खाली स्थित आहे, बहुतेकदा हायड्रॉलिक मॉड्युलेटरसह एकाच घरामध्ये - ब्रेकिंग फोर्स वितरीत करणारा घटक.तुम्ही त्याला त्याच्या बहुविधतेने ओळखाल ब्रेक पाईप्स, जे ब्लॉकला जोडलेले आहेत, तसेच कनेक्टरसह तारांचे बंडल.

3. हा कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि नुकसान किंवा आर्द्रतेसाठी त्याची काळजीपूर्वक तपासणी करा. आवश्यक असल्यास, कनेक्टर उडवा आणि ते कोरडे करा.

4. फ्यूज तपासा, जे बहुधा आधी केले गेले असावेत. पण ते भितीदायक नाही.

5. स्टॉकमध्ये असल्यास कार लिफ्ट, मग ते पहा. नसल्यास, जॅक वापरा आणि कार उचला. तुमचे कार्य व्हील सेन्सर्सकडे जाणाऱ्या वायर्सचे नुकसान करण्यासाठी तपासणी करणे आहे. या तारा अनेकदा माउंट्सवरून उडतात आणि चाकाला घासतात.

6. व्हील सेन्सर अशा प्रकारे तयार केले जातात की त्यांच्यामधून शेवटी कनेक्टरसह एक वायर बाहेर येतो. ते एक मीटरपर्यंत पोहोचू शकते. आपले कार्य हे कनेक्टर शोधणे आणि संपर्काची उपस्थिती आणि त्याची गुणवत्ता तपासणे आहे. ओलावा किंवा गंज नाही याची खात्री करा.

7. जर सर्व काही सामान्य असेल, परंतु एबीएस लाइट चालूच असेल तर नक्कीच कार सेवा केंद्राकडे जा. अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टममधील त्रुटी नेहमी बॅटरी टर्मिनल काढून “रीबूट” करून सोडवली जात नाही.

येथे वर्णन केलेली प्रत्येक गोष्ट आपल्या स्वतःच्या समस्यानिवारण आणि समस्यानिवारणाचा संदर्भ देते. एक विशेष कार सेवा केंद्र तुमच्या कारला स्कॅनर जोडेल, जे ब्रेकडाउन निश्चित करेल.

[. पार्किंग ब्रेक इंडिकेटर दिवा

साइड लाइट इंडिकेटर दिवा

मागील अँटी-फॉग हेडलाइट

समोर धुक्याचा दिवा

क्रूझ कंट्रोल इंडिकेटर दिवा

नियंत्रण बटण

इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ, अंतर प्रदर्शन उलट

दरवाजा/हुड चेतावणी दिवा

9. किलोमीटर काउंटर

चेतावणी दिवा ब्रेक पॅड

चेतावणी दिवा कमी दाबतेल

ABS चेतावणी दिवा

सीट बेल्ट चेतावणी दिवा

पॉवर इंडिकेटर दिवा

सूचक दिवा देखभाल

डावीकडे वळणाचा सिग्नल दिवा

सूचक दिवा उच्च प्रकाशझोत

एअरबॅग इंडिकेटर दिवा

उजवे वळण सूचक दिवा

तापमान/शीतलक पातळी चेतावणी प्रकाश

साइड एअरबॅग लॉक इंडिकेटर समोरचा प्रवासी

चेतावणी डिव्हाइस

चेतावणी डिव्हाइस ड्रायव्हरला सूचित करण्यासाठी कार्य करते कामाची स्थितीवाहन आणि गंभीर समस्यांची उपस्थिती ज्यामुळे गंभीर हानी आणि नुकसान होऊ शकते. कोणत्याही वाहन प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्यास, संबंधित चेतावणी दिवा येतो किंवा चमकतो. इग्निशन चालू असताना, सिस्टीम स्वयं-निरीक्षण करत असताना बहुतेक चेतावणी दिवे थोड्या वेळाने प्रकाशित होतील. इंजीन सुरू केल्यानंतर वैयक्तिक चेतावणी दिवे प्रकाशित होत नसल्यास किंवा प्रकाशमान होत नसल्यास किंवा फ्लॅश होत नसल्यास, कृपया सिस्टमच्या पूर्ण तपासणीसाठी तुमचे वाहन अधिकृत चेरी विक्री आणि सेवा केंद्राकडे घेऊन जा.

कमी इंधन चेतावणी प्रकाश

टाकीमध्ये 10 लिटर इंधन शिल्लक असताना, इंधन प्रवाह मीटरची सुई लाल रेषेजवळ येताना हा दिवा क्षणार्धात उजळेल. चेतावणी दिवा आल्यावर, टाकी शक्य तितक्या लवकर इंधनाने भरा.

ABS चेतावणी दिवा

प्रज्वलन चालू असताना, हा दिवा थोड्या काळासाठी येईल, ज्या दरम्यान ABS प्रणाली

स्वयं-चाचणी करेल आणि सिस्टम सामान्यपणे कार्यरत आहे की नाही हे निर्धारित करेल. इग्निशन चालू असताना किंवा गाडी चालवताना ते सतत उजळत राहिल्यास किंवा फ्लॅश होत राहिल्यास, हे ABS सिस्टीममधील खराबी दर्शवते. या प्रकरणात, जोपर्यंत ब्रेक चेतावणी दिवा प्रकाशित होत नाही तोपर्यंत वाहन ABS शिवाय ब्रेक लावण्यास सक्षम असेल. या प्रकरणात, कृपया शक्य तितक्या लवकर आपले वाहन अधिकृत विक्री आणि तांत्रिक केंद्राकडे वितरित करा. चेरी सेवातपशीलवार तपासणीसाठी. त्याच वेळी, अत्यंत सावधगिरीने कार चालवा, जास्त वेग टाळा. ABS प्रणालीच्या कार्यासंबंधी महत्त्वाच्या खबरदारीसाठी, कृपया ब्रेक विभाग पहा.

पार्किंग ब्रेक चेतावणी दिवा

प्रज्वलन चालू असतानाच हा दिवा कार्य करतो. कधी हँड ब्रेकचालू केले, हा दिवा चालू होईल.

ब्रेक चेतावणी दिवा

प्रज्वलन चालू असतानाच हा दिवा कार्य करतो. जेव्हा ब्रेक सिस्टम किंवा ब्रेक फ्लुइडची पातळी असामान्य असते

खूप कमी, हा दिवा जळेल.

जेव्हा हा प्रकाश येतो, तेव्हा तुम्ही ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासली पाहिजे. जर ब्रेक फ्लुइडची पातळी खूप कमी असेल, तर तुम्ही ती ताबडतोब लेव्हल min> \\ cmauik.i-mi MIN आणि MAX मध्ये जोडली पाहिजे, त्यानंतर सिस्टमची अधिकृत केंद्रावर तपासणी केली पाहिजे. आणि Chery साठी तांत्रिक सेवा.

वाहन चालवताना, वाहनाचा ब्रेक चेतावणी दिवा लागल्यास, हे दोन ब्रेक सर्किट्सपैकी एकामध्ये समस्या दर्शवते. या प्रकरणात, आपण कार अधिकृत चेरी विक्री आणि तांत्रिक सेवा केंद्राकडे काळजीपूर्वक वितरीत करणे आवश्यक आहे, जेथे व्यावसायिक काळजीपूर्वक तपासणी आणि तपासू शकतात. ब्रेकिंग कार्यक्षमतेत झालेली अंदाजे घट आणि वाढलेले ब्रेकिंग अंतर लक्षात घेता, तुम्ही तुमच्या समोरील वाहनापासून एक विशेष अंतर राखले पाहिजे आणि ब्रेक लावताना ब्रेक पेडलला अधिक जोर लावावा. चेतावणी तर ABS दिवेआणि ब्रेकिंग सिस्टीम एका वेळी काही मूठभर कार्यरत राहतात. तुमच्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी तुम्ही ताबडतोब वाहन थांबवावे. तुम्ही गाडी चालवण्याआधी, वाहनाची ब्रेक सिस्टीम अधिकृत चेरी विक्री आणि सेवा केंद्राद्वारे तपासली जाणे आवश्यक आहे.

पार्किंग/साइड लाइट इंडिकेटर दिवा

बाजूचे दिवे चालू असताना हा निर्देशक उजळतो.

सीट बेल्ट चेतावणी दिवा

इग्निशन चालू असताना, ड्रायव्हरने सीट बेल्ट बांधला नसल्यास, हा चेतावणी दिवा तुम्हाला सीट बेल्ट बांधण्याची आठवण करून देईल.

इंजिन चेतावणी प्रकाश

इग्निशन चालू झाल्यावर, हा चेतावणी दिवा होईपर्यंत चालू होईल इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंजिन नियंत्रण स्वयं-नियंत्रण स्थितीत आहे. जर प्रणाली सामान्य असेल, तर स्वयं-चाचणी पूर्ण झाल्यानंतर चेतावणी दिवा बंद होईल; दिवा चालू राहिल्यास, इंजिन तपासले पाहिजे. गाडी चालवताना जर हा दिवा चालू असेल तर याचा अर्थ इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल सिस्टीममध्ये बिघाड झाल्याचे सूचित होते. तपशीलवार तपासणीसाठी कृपया तुमचे वाहन शक्य तितक्या लवकर अधिकृत विक्री आणि सेवा केंद्रात घेऊन जा.

उच्च बीम सूचक

जेव्हा तुम्ही हाय बीम चालू करता किंवा हेडलाइट्स ब्लिंक करता तेव्हा हा दिवा उजळेल.

टर्न सिग्नल इंडिकेटर

दोन संकेतक आहेत: डावीकडे वळणाचे संकेतक आणि उजवे वळणाचे संकेतक. जेव्हा डावे/उजवे वळण सिग्नल चालू केले जाते, तेव्हा संबंधित वळण निर्देशक देखील चमकतो. जेव्हा धोका फ्लॅशर चालू केला जातो, तेव्हा डावे/उजवे वळण सिग्नल दिवे आणि डावे/उजवे वळण सिग्नल इंडिकेटर समकालिकपणे फ्लॅश होतील.

टर्न सिग्नल इंडिकेटर दुप्पट वेगाने चमकत असल्यास, संबंधित टर्न सिग्नल बल्ब दोषपूर्ण आहे.

एअरबॅग चेतावणी दिवा

जर तुम्ही इग्निशन चालू करता, हा दिवा 3-4 सेकंदांनंतर निघून गेला, तर हे सूचित करते की एअर कुशन सिस्टम सामान्यपणे काम करत आहे; खराबी चेतावणी दिवा प्रकाशित राहिल्यास, हे सूचित करते की खराबी उपस्थित असू शकते.

गाडी चालवताना जर हा प्रकाश आला तर, हे एक खराबी दर्शवते ज्याची दुरुस्ती अधिकृत चेरी विक्री आणि सेवा केंद्राने केली पाहिजे.

फ्रंट पॅसेंजर साइड एअरबॅग स्विच इंडिकेटर (*)

फ्रंट पॅसेंजर साइड एअर बॅग स्विच समोरच्या पॅसेंजरच्या बाजूच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहे आणि चालू आणि बंद अशा दोन पोझिशन्स आहेत, ज्या इग्निशन की घालून आणि फिरवून निवडल्या जाऊ शकतात. जेव्हा बंद स्थिती निवडली जाते, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील PAB (प्रवासी एअर बॅग) इंडिकेटर दिवा उजळेल आणि समोरच्या प्रवाशाची बाजूची एअर बॅग बंद केली जाईल; जेव्हा चालू स्थिती निवडली जाते, तेव्हा सूचक दिवा बाहेर जाईल. ("अंतर्गत उपकरणे व्यवस्थापित करणे आणि सेट करणे" प्रकरण पहा).

कमी दाब चेतावणी प्रकाश मोटर तेल

इग्निशन चालू असताना, निर्देशक दिवा चमकतो. इंजिन सुरू केल्यानंतर, दिवा बाहेर गेला पाहिजे. इंजिन सुरू केल्यानंतर लाईट बंद होत नसल्यास किंवा गाडी चालवताना फ्लॅश सुरू झाल्यास, कृपया वाहन ताबडतोब थांबवा, इंजिन बंद करा आणि इंजिन तेलाची पातळी तपासा. जर इंजिन तेलाचा दाब 0.3 Vag पेक्षा कमी असेल आणि इंजिनचा वेग 300 rpm पेक्षा कमी असेल, तर निर्देशक दिवा चमकतो.

जर इंजिन ऑइलचा दाब 0.3 Vag पेक्षा कमी असेल आणि इंजिनचा वेग 300 rpm पेक्षा जास्त असेल, तर इंडिकेटर दिवा एकाच वेळी ऐकू येण्याजोगा चेतावणी सिग्नलसह चमकतो. जर इंजिन ऑइलची पातळी खूप कमी असेल तर लगेच तेल घाला.

जनरेटर चेतावणी प्रकाश

इग्निशन चालू असताना, हा चेतावणी दिवा चालू होतो आणि इंजिन सुरू झाल्यानंतर काही वेळाने बंद होतो. गाडी चालवताना हा चेतावणी दिवा बंद होत नसल्यास किंवा फ्लॅश होत नसल्यास, कृपया ताबडतोब थांबवा, इंजिन बंद करा आणि अल्टरनेटर बेल्ट तपासा.

अल्टरनेटर बेल्ट चांगल्या स्थितीत असल्यास, तपशीलवार तपासणीसाठी कृपया तुमचे वाहन अधिकृत चेरी विक्री आणि सेवा केंद्राकडे घेऊन जा. गाडी चालवताना बॅटरी डिस्चार्ज होणार असल्याने, वातानुकूलन यंत्रणेसह सर्व अनावश्यक विद्युत उपकरणे बंद करावीत. जर अल्टरनेटर बेल्ट खराब झाला असेल, तर तुम्ही गाडी चालवणे पुन्हा सुरू करू नये, कारण कारची तज्ञांनी कसून तपासणी केली पाहिजे सेवा केंद्रचेरी.

तापमान/शीतलक पातळी चेतावणी प्रकाश

इग्निशन चालू असताना, हा चेतावणी दिवा काही सेकंदांसाठी येतो आणि नंतर बंद होतो. काही सेकंदांनंतर ते बंद होत नसल्यास किंवा सोबत फ्लॅश होत राहिल्यास ध्वनी सिग्नल, तापमान खूप जास्त आहे आणि शीतलक पातळी कमी आहे हे दर्शविते, तुम्ही थांबावे, इंजिन बंद करावे आणि शीतलक पातळी तपासा आणि नियमांनुसार कूलंट घाला.

बर्न्सपासून सावध रहा!

जेव्हा इंजिन उबदार असते, तेव्हा शीतकरण प्रणाली भारदस्त तापमानावर असते आणि उच्च दाब. म्हणून, इंजिन थंड होण्यापूर्वी तुम्ही रेडिएटर कॅप काढू नये. रेडिएटर पेनिट्रेटरला कधीही स्पर्श करू नका!

उघडा दरवाजा/ट्रंक चेतावणी दिवा

हा चेतावणी प्रकाश मध्यवर्ती घड्याळ स्क्रीनच्या मध्यभागी स्थित आहे. इग्निशन चालू असताना, दरवाजे किंवा ट्रंकचे झाकण व्यवस्थित बंद केले नसल्यास, हा दिवा चार दरवाजे आणि ट्रंकची स्थिती दर्शवतो.

ब्रेक पॅड चेतावणी दिवा (""c)

जेव्हा ब्रेक पॅड घातले जातात तेव्हा हा चेतावणी दिवा येतो. या प्रकरणात, कृपया तुमचे वाहन काळजीपूर्वक चालवा आणि ब्रेक पॅड बदलण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर कार्यशाळेत जा.

अनुसूचित देखभाल सूचक दिवा

जेव्हा ओडोमीटरवरील किलोमीटरची एकूण संख्या 5000 किमी पेक्षा जास्त असेल, जे कारखाना सेटिंग आहे, तेव्हा हा चेतावणी दिवा ग्राहकाला वाहन नियमित वाहन तपासणी आणि देखभालीसाठी सर्व्हिस स्टेशनवर नेण्याची आठवण करून देईल.

क्रूझ इंडिकेटर दिवा (*)

हा निर्देशक दोन मोडमध्ये कार्य करतो. जेव्हा वाहन क्रूझ स्टँडबाय स्थितीत असते, तेव्हा सूचक चिन्ह चमकते. जेव्हा वाहन क्रूझ स्थितीत असते, तेव्हा सूचक चिन्ह प्रकाशित होते.

इंजिन शीतलक तापमान मापक

हे इंजिन शीतलक तापमान दर्शवते.

खाली मार्क C - कमी तापमान झोन

इंजिन सुरू करताना आणि गरम करताना, इंजिन चालू असलेल्या थोड्या काळासाठी निर्देशक या झोनमध्ये असेल. या तापमान क्षेत्रामध्ये, इंजिन जास्त वेगाने चालवू नये आणि इंजिनवरील कामाचा भार जास्त नसावा. जर इंजिनचे तापमान मापक या भागात जास्त काळ राहिल्यास, कृपया तपशीलवार तपासणीसाठी तुमचे वाहन अधिकृत चेरी विक्री आणि सेवा केंद्राकडे घेऊन जा.

मार्क C आणि H दरम्यान - सामान्य तापमान झोन

सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, तापमान मापक सुई या झोनमध्ये असावी. येथे भारदस्त तापमानआणि जर इंजिनचा भार खूप जास्त असेल तर थर्मामीटरची सुई या झोनच्या सीमेपलीकडे जाऊ शकते. कूलंट चेतावणी दिवा फ्लॅश होत नसेल तरच मशीन सामान्यपणे चालवता येते. जर शीतलक चेतावणी दिवा चमकत असेल, तर तुम्ही इंजिन बंद करा आणि कूलिंग सिस्टम तपासा. वरील चिन्ह एच - ओव्हरहाटिंग झोन

जर थर्मामीटरची सुई रेड झोनमध्ये गेली तर याचा अर्थ इंजिन जास्त गरम होत आहे. कृपया तुमचे वाहन ताबडतोब थांबवा, इग्निशन बंद करा आणि इंजिन थंड झाल्यावर कारण निश्चित करा.

सूचना

जर तुम्ही पुढच्या बंपरखाली कूलिंग एअर इनटेकच्या विरूद्ध अतिरिक्त हेडलाइट्स स्थापित केले तर, यामुळे कूलिंग एअर सर्कुलेशनमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो आणि कूलिंग सिस्टम खराब होऊ शकते.

भारदस्त तापमानात वातावरणआणि खूप उच्च भारइंजिन ओव्हरहाटिंगसाठी सर्वात संवेदनाक्षम आहे

इंधन प्रवाह मीटर

इंधन टाकीची क्षमता: 48 लिटर.

जेव्हा इंधन प्रवाह मीटर सुई मार्क »E« जवळ येते (चित्रात दर्शविलेले स्थान), जे सूचित करते की इंधनाची टाकीरिकामे, इंधन टाकीमध्ये अजूनही अंदाजे 5 लिटर इंधन शिल्लक आहे. तुम्ही भरल्यानंतर पूर्ण टाकीइंधन, इंधन प्रवाह मीटरची सुई “F” चिन्हापेक्षा थोडी वर असेल, याचा अर्थ इंधन टाकी भरली आहे.

इंधन भरताना, टाकीमध्ये उरलेल्या इंधनामुळे संपूर्ण टाकी भरण्यासाठी लागणारे इंधन हे इंधन टाकीच्या क्षमतेपेक्षा कमी असेल. कमी इंधनाचा इशारा दिवा लागल्यास, कृपया शक्य तितक्या लवकर इंधन टाकी पुन्हा भरा. माहितीसाठी कमी इंधन चेतावणी प्रकाश विभाग पहा.

स्पीडोमीटर

ड्रायव्हिंगचा वेग रिअल टाइममध्ये दर्शविला जातो.

नोंद

वापरलेल्या टायर्सचा आकार स्पीडोमीटरच्या वाचनावर परिणाम करत असल्याने, कृपया मूळ टायर वापरा. चेरी आकार; अन्यथा, स्पीडोमीटर वाहनाचा वेग योग्यरित्या प्रदर्शित करू शकणार नाही.

वेळ दोन मोडमध्ये ओडोमीटरच्या डावीकडे दर्शविला जातो: पॉइंटर आणि डिजिटल. उघडे/बंद दरवाजे आणि झाकण यांची स्थिती सामानाचा डबाओडोमीटरच्या मध्यभागी दर्शविले आहे. प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर आणि प्रत्येक ट्रिपचे मायलेज ओडोमीटरच्या वरच्या उजव्या कोपर्यात दर्शविले आहे. (हा मोड स्विच केला जाऊ शकतो.) एकूण चालवलेल्या किलोमीटरची संख्या उजवीकडे दर्शविली आहे खालचा कोपराओडोमीटर वाहन रिव्हर्सिंग रडारने सुसज्ज असल्यास, चालू केल्यावर रिव्हर्स गियरओडोमीटरच्या वरच्या उजव्या कोपर्यात अडथळ्याचे अंतर दर्शविले जाऊ शकते.

ओडोमीटर, इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ

घड्याळ खालीलप्रमाणे सेट केले आहे:

जर तुम्ही स्पीडोमीटर कंट्रोल बटण थोडावेळ दाबले तर.

प्रति 100 किलोमीटर इंधनाच्या वापरामध्ये स्विच करणे आणि प्रत्येक ट्रिपचे किलोमीटर प्रदर्शित करणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

प्रत्येक सहलीचे मायलेज दर्शवित आहे आणि एकूण मायलेजप्रति 100 किलोमीटर आणि प्रत्येक ट्रिपचा किलोमीटर वापर मोड स्विच करण्यासाठी बटणांद्वारे स्विच केले. प्रत्येक ट्रिप मायलेज मोडमध्ये, हे बटण दाबून आणि धरून दाखवलेले अंतर शून्यावर रीसेट केले जाऊ शकते.

इंजिन टॅकोमीटर

हे उपकरण इंजिनच्या क्रांतीची संख्या (प्रति मिनिट क्रांती) दर्शवते.

डायलच्या उजव्या बाजूला असलेला लाल झोन श्रेणी दर्शवितो कमाल वेग, येथे थोड्या काळासाठी परवानगी आहे कार्यशील तापमानरन-इन इंजिनसाठी. तथापि, गीअर लीव्हरला अधिक वर हलवण्याची शिफारस केली जाते उच्च गियरकिंवा बाण या झोनपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी प्रवेगक पेडलवरून पाय काढा.

नोंद

लवकर स्विचिंगजास्त वेगाने इंधन वाचवण्यास आणि ड्रायव्हिंगचा आवाज कमी करण्यास मदत होते.

इंजिन अस्थिर असल्यास, कृपया ताबडतोब शेजारी स्विच करा. कमी गियर.

ब्रेक-इन दरम्यान, कधीही इंजिन वापरू नका उच्च गती!

.. 261 262 263 264 265 ..

चेरी फोरा / व्होर्टेक्स एस्टिना. अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एबीएस)

डिझाइन वैशिष्ट्ये

अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) मध्ये व्हील स्पीड सेन्सर्स, ब्रेक पेडल स्विच, हायड्रोइलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल आणि चेतावणी प्रकाशइन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम इमर्जन्सी ब्रेकिंग सिस्टीमसह सुसज्ज आहे, जे वाहन जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेने थांबते याची खात्री करते. तीक्ष्ण दाबणेब्रेक पेडलवर, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन सिस्टीम (EBD), एक स्व-निदान प्रणाली जी सिस्टीमच्या घटकांमधील खराबी शोधते.

कठीण परिस्थितीत ब्रेक लावताना एबीएस सर्व चाकांच्या ब्रेक यंत्रणेतील दाब नियंत्रित करण्याचे काम करते. रस्त्याची परिस्थितीआणि त्यामुळे चाक लॉक होण्यास प्रतिबंध होतो.

ABS प्रणाली खालील फायदे प्रदान करते:

आणीबाणीच्या ब्रेकिंगसह, उच्च दर्जाच्या सुरक्षिततेसह अडथळे टाळणे;

देखभाल करताना आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेकिंग अंतर कमी करणे दिशात्मक स्थिरताआणि वाहन हाताळणी, वळताना यासह.

सिस्टम खराब झाल्यास, सिस्टम अयशस्वी झाल्यास निदान कार्ये आणि ऑपरेशनची देखभाल प्रदान केली जाते.

हायड्रोइलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल व्हील स्पीड सेन्सर आणि पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममधील प्रेशर सेन्सरकडून वाहनाचा वेग, प्रवासाची दिशा आणि रस्त्याची स्थिती याबद्दल माहिती प्राप्त करते.

स्टीयरिंग, थ्रोटल पोझिशन सेन्सर. इग्निशन चालू केल्यानंतर, कंट्रोल युनिट व्हील स्पीड सेन्सर्सना व्होल्टेज पुरवते. ते हॉल इफेक्ट वापरतात आणि आयताकृती डाळींच्या स्वरूपात आउटपुट सिग्नल तयार करतात. सेन्सर पल्स रिंगच्या रोटेशन वारंवारतेच्या प्रमाणात सिग्नल बदलतो.

या माहितीच्या आधारे, कंट्रोल युनिट इष्टतम व्हील ब्रेकिंग मोड निर्धारित करते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचे खालील ऑपरेटिंग मोड आहेत:

सामान्य ब्रेकिंग मोड. सामान्य ब्रेकिंग दरम्यान, इनटेक वाल्व उघडा असतो आणि एक्झॉस्ट वाल्व बंद असतो. जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता ब्रेक द्रवकार्यरत सिलिंडरला दबावाखाली पुरवठा केला जातो आणि सक्रिय होतो ब्रेक यंत्रणाचाके जेव्हा ब्रेक पेडल सोडले जाते, तेव्हा ब्रेक फ्लुइड मुख्यकडे परत येतो ब्रेक सिलेंडरइनलेट आणि चेक वाल्वद्वारे;

इमर्जन्सी ब्रेकिंग मोड जर इमर्जन्सी ब्रेकिंग दरम्यान चाक लॉक झाले, तर मॉड्यूल पंप मोटरला ब्रेक फ्लुइड पुरवठा कमी करण्यासाठी कमांड जारी करते, त्यानंतर प्रत्येक सोलेनोइड वाल्ववर व्होल्टेज लागू केले जाते. इनटेक व्हॉल्व्ह बंद होतो आणि मास्टर सिलेंडर आणि पंपमधून ब्रेक फ्लुइडचा पुरवठा बंद होतो; एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडतो आणि ब्रेक फ्लुइड कार्यरत सिलेंडरमधून मुख्य सिलेंडरमध्ये आणि नंतर जलाशयात वाहतो, ज्यामुळे दबाव कमी होतो;

प्रेशर मेंटेनन्स मोड जेव्हा कार्यरत सिलिंडरमधील दाब जास्तीत जास्त कमी होतो, तेव्हा मॉड्यूल ब्रेक फ्लुइड प्रेशर राखण्यासाठी कमांड जारी करते, त्यावर व्होल्टेज लागू केले जाते इनलेट वाल्वआणि आउटलेट वाल्वला पुरवले जात नाही. त्याच वेळी, इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हबंद आहेत आणि ब्रेक फ्लुइड कार्यरत सिलेंडर सोडत नाही;

प्रेशर बूस्ट मोड. जर मॉड्यूलने निर्धारित केले की चाक लॉक केलेले नाही, तर व्होल्टेज चालू आहे solenoid झडपापुरवले जात नाही, ब्रेक फ्लुइड इनलेट वाल्व्हद्वारे कार्यरत सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते, ज्यामध्ये दबाव वाढतो

अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टमचे निदान आणि दुरुस्ती करण्यासाठी, विशेष उपकरणे आणि उपकरणे आवश्यक आहेत, म्हणून ते अयशस्वी झाल्यास, विशेष सेवा स्टेशनशी संपर्क साधा.

हा उपविभाग केवळ व्हील स्पीड सेन्सर आणि हायड्रोइलेक्ट्रॉनिक युनिटच्या बदलीचे वर्णन करतो, तथापि, लक्षात ठेवा की अयोग्य काढण्याच्या वेळी हायड्रोइलेक्ट्रॉनिक युनिटच्या वाल्व सिस्टममध्ये प्रवेश करणारी हवा काढून टाकण्यासाठी विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत. म्हणून, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही युनिट बदलण्यासाठी सेवा केंद्राशी संपर्क साधा.

चेरी फोरा / व्होर्टेक्स एस्टिना. अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम हायड्रोइलेक्ट्रॉनिक युनिट काढणे आणि स्थापित करणे

आणि हायड्रॉलिक ब्रेक ॲक्ट्युएटर ट्यूबच्या फिटिंग्जचे नट काढण्यासाठी “11” रेंच.

1. बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलवरून वायर डिस्कनेक्ट करा.

ABS लाइट येण्याची कारणे

एबीएस लाईट येणा-या खराबींसाठी स्वतंत्रपणे कसे तपासायचे?

येणारा ABS लाईट फिक्स करत आहे

हेही वाचा