मोठमोठ्या इंजिनांसह मोठ्या प्रमाणात इंधन जाळणाऱ्या मोठ्या गाड्यांचे दिवस गेले. आता कॉम्पॅक्ट आणि किफायतशीर वाहतूक पद्धती प्रचलित आहेत, त्यापैकी काही सामान्यतः बॅकपॅकमध्ये आपल्यासोबत नेल्या जाऊ शकतात. आणि आज आपण याबद्दल बोलू 7 सर्वात संस्मरणीय लघु वाहने.

मोठ्या शहरांमध्ये राहणाऱ्यांसाठी द इम्पॉसिबल हे योग्य वैयक्तिक वाहन आहे. ही इलेक्ट्रिक स्कूटर तुम्हाला एका दिवसात विविध प्रकारचे खाजगी आणि सार्वजनिक वाहतूक एकत्र करू देते. सायकल किंवा इतर मोपेड्सच्या विपरीत, नियंत्रकांद्वारे नकार देण्याच्या आणि प्रवाशांची निंदा करण्याच्या भीतीशिवाय इम्पॉसिबलला सबवे, बस किंवा ट्राममध्ये नेले जाऊ शकते.

वस्तुस्थिती अशी आहे की इम्पॉसिबल इलेक्ट्रिक स्कूटर नियमित बॅकपॅकमध्ये सहजपणे बसते. ते काही सेकंदात दुमडले आणि उलगडले जाऊ शकते. आणि या वाहनाचे वजन फक्त 5 किलोग्रॅम आहे. परंतु, त्याचा आकार लहान असूनही, इम्पॉसिबल 85 किलो वजनाच्या लोकांना वाहून नेऊ शकते.

इम्पॉसिबलमध्ये लिथियम-आयन बॅटरी आहे जी तुम्हाला एका पूर्ण बॅटरी चार्जवर सुमारे 25 किमी चालविण्यास अनुमती देते. या प्रकरणात, स्कूटरला ताशी 20 किलोमीटरच्या वेगाने गती दिली जाऊ शकते.

- मोठ्या शहरातील सहलींसाठी ही दुसरी कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर आहे, जेव्हा एखाद्या व्यक्तीला एका प्रकारच्या सार्वजनिक वाहतुकीतून दुसर्‍या ठिकाणी, तसेच चालण्यासाठी दिवसभरात अनेक वेळा बदलण्याची आवश्यकता असते.

ट्रायकेलेट तुम्हाला लांब अंतर चालण्यापासून मुक्त करण्याची परवानगी देते, ते सहजपणे मालकाला जवळच्या मेट्रो स्टेशन किंवा बस स्टॉपवर घेऊन जाईल, त्यानंतर या स्कूटरचा मालक त्याचे वैयक्तिक वाहन त्वरीत फोल्ड करू शकतो आणि त्याच्याबरोबर सलूनमध्ये नेऊ शकतो.

शेवटी, दुमडल्यावर, ट्रायकेलेट इतके कॉम्पॅक्ट आहे की ते ट्रेन कारमधील सामानाच्या रॅकवर किंवा मालकाच्या बॅकपॅकमध्ये बसू शकते. खरे आहे, या इलेक्ट्रिक स्कूटरचे वजन वर नमूद केलेल्या इम्पॉसिबलपेक्षा खूप जास्त आहे - बारा किलोग्रॅम.

छंद म्हणून अभियांत्रिकीमध्ये गुंतलेल्या चीनी शेतकरी हे लियांगकाईने एक कॉम्पॅक्ट तयार केले आहे ज्याला नेण्यासाठी बॅकपॅकची देखील आवश्यकता नाही कारण हे वाहन स्वतःच एक सूटकेस आहे.

ही इलेक्ट्रिक स्कूटर ट्रॅव्हल बॅगचा एक एकीकृत भाग आहे. हे शहराभोवती फिरण्यासाठी आणि मोठ्या आवारात - शॉपिंग सेंटर्स, मोठ्या विमानतळांचे टर्मिनल आणि इतर प्रशस्त इमारतींमध्ये प्रवास करण्यासाठी दोन्ही वापरले जाऊ शकते. परंतु त्याच वेळी, सूटकेस अद्याप त्याच्या हेतूसाठी वापरला जाऊ शकतो - त्यात कपडे आणि इतर वैयक्तिक वस्तू साठवण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी पुरेशी जागा आहे.

आतल्या वस्तू नसलेल्या सुटकेस-स्कूटरचे वजन ७ किलोग्रॅम असते. ते 50 किमी पर्यंत प्रवास करू शकते, तर जास्तीत जास्त 20 किलोमीटर प्रति तास वेग विकसित करू शकते. जे लोक खूप प्रवास करतात आणि त्यामुळे सुटकेस हातात घेऊन किंवा खांद्यावर घेऊन चालताना थकले आहेत त्यांच्यासाठी हे एक उत्कृष्ट वाहन आहे.

- जगातील बॅग आणि वाहन एकत्रीकरणाचे हे कदाचित सर्वात प्रसिद्ध उदाहरण आहे, परंतु आम्ही याबद्दल बोलण्यास कधीही कंटाळणार नाही. आम्ही अंगभूत स्कूटरसह नियमित प्रवासाच्या बॅकपॅकबद्दल बोलत आहोत.

यामुळेच गिग पॅक इतका मौल्यवान बनतो. तथापि, हे वाहन पर्यटकांच्या सरासरी वेगात लक्षणीयरीत्या गती वाढवते, परंतु त्याच वेळी ते बॅटरी चार्जच्या पातळीवर अजिबात अवलंबून नसते - एखादी व्यक्ती त्याच्याकडे पुरेसे शारीरिक सामर्थ्य असेल तितके वाहन चालवू शकते.

गिग पॅक स्कूटर बॅकपॅक 90 किलोग्रॅम पर्यंत वजन असलेल्या व्यक्तीला घेऊन जाऊ शकते. यात सुरक्षित लॅपटॉप कंपार्टमेंट आहे आणि या वाहनावरील चाके टिकाऊ रबरापासून बनलेली आहेत, ज्यामुळे त्याचे फ्लोटेशन मोठ्या प्रमाणात सुधारते.

वनव्हील हे एक असामान्य इलेक्ट्रिक वाहन आहे जे एखाद्या व्यक्तीला वास्तविक उड्डाणाची भावना देते. इतर स्केटबोर्डच्या विपरीत, त्याला दोन किंवा चार चाके नाहीत, परंतु फक्त एकच आहे.

पण वनव्हील इलेक्ट्रिक मोटर आणि इंटेलिजेंट बॅलन्सिंग सिस्टीममुळे एखाद्या व्यक्तीला बोर्डवरून पाय न काढता अक्षरशः अंतराळात चढता येते. त्याच्या पायाने चालताना त्याला डांबर ढकलण्याची गरज नाही - बोर्ड स्वतःच त्याला पुढे घेऊन जातो, आपल्याला फक्त हालचालीची दिशा निवडण्याची आवश्यकता आहे आणि वनव्हीलवर हे करणे लोकप्रिय सेगवे इलेक्ट्रिक स्कूटरप्रमाणेच अंतर्ज्ञानी आहे.

वनव्हील ताशी 20 किलोमीटर वेगाने फिरू शकते, एका पूर्ण बॅटरी चार्जवर 10 किमीपर्यंत चालवू शकते. बॅटरी 20 मिनिटे (80 टक्के क्षमता) ते दोन तास (पूर्ण चार्ज) चार्ज होतात.

सोलोव्हील हे दुसरे एक-चाकी इलेक्ट्रिक वाहन आहे. परंतु, वर नमूद केलेल्या वनव्हीलच्या विपरीत, आम्ही स्कायबोर्डच्या अॅनालॉगबद्दल बोलत नाही, तर स्कूटरबद्दल बोलत आहोत. खरे आहे, सोलोव्हीलकडे मोपेडमधून फक्त एक चाक शिल्लक आहे आणि तरीही, एक.

परंतु एखाद्या व्यक्तीला शहराभोवती फिरण्यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट या सोलोव्हीलमध्ये अंतर्भूत आहे. हे पायांसाठी दोन प्लॅटफॉर्म आहेत, आणि एक इलेक्ट्रिक मोटर, आणि एक बॅटरी आणि एक बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली. सोलोव्हीलवर तुमचा तोल राखणे सेगवे प्रमाणेच सोपे आहे. पण या स्कूटरचे प्रमाण खूपच कमी आणि किंमत आहे.

सोलोव्हील सिंगल-व्हील इलेक्ट्रिक मोपेड 43 सेंटीमीटर व्यास आणि 13 सेमी रुंद आहे. याचे वजन फक्त 9 किलोग्रॅम आहे आणि एका ठिकाणाहून सहज वाहून नेण्यासाठी या वाहनाला वरच्या बाजूला एक सोयीस्कर हँडल बांधले आहे.

सोलोव्हील एका बॅटरी चार्जवर 19 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकते. याच्या बॅटरी फक्त पंचेचाळीस मिनिटांत पूर्ण चार्ज होऊ शकतात. या वाहनाची किंमत 1495 यूएस डॉलरपासून सुरू होते.
बूस्टेड बोर्ड हे स्केटबोर्ड आहे जे वास्तविक स्केटबोर्डसारखे दिसते. परंतु त्याच्या मूळ पूर्ववर्तीप्रमाणे, या वाहनाला मानवी पायांनी चालवण्याची गरज नाही, कारण बूस्टेड बोर्डमध्ये अंगभूत इलेक्ट्रिक मोटर असते.

इलेक्ट्रिक मोटरमुळे, बूस्टेड बोर्ड बोर्ड केवळ आडव्या पृष्ठभागावरच नव्हे तर थोड्या वरच्या उताराखाली देखील स्वतंत्रपणे सायकल चालवू शकतात. हे केवळ आळशी स्केटबोर्डर्ससाठीच नव्हे तर ज्यांच्या व्यावसायिक क्रियाकलापांमध्ये शहराभोवती सतत प्रवास करणे समाविष्ट आहे त्यांच्यासाठी देखील हे एक उत्कृष्ट वाहतुकीचे साधन आहे, उदाहरणार्थ, कुरिअर, पोस्टमन किंवा पिझ्झा डिलिव्हरी पुरुष.

बूस्ट केलेले बोर्ड ताशी 30 किलोमीटर वेगाने इलेक्ट्रिक मोटरच्या सामर्थ्याने वेगवान केले जाऊ शकतात आणि एका बॅटरी चार्जवर 10 किमी पर्यंत चालवू शकतात. परंतु बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाल्यानंतरही, बूस्ट केलेले बोर्ड त्यावरील व्यक्तीच्या पायांच्या ताकदीमुळे जुन्या पद्धतीनुसार चालू राहू शकतात.

वृद्ध व्यक्ती, जुनाट आजार आणि अवांछित वय-संबंधित बदल होण्याची शक्यता जास्त असते. मस्क्यूकोस्केलेटल सिस्टमचे नुकसान आणि कमकुवत होणे, व्हेजिटोव्हस्कुलर डायस्टोनिया, चक्कर येणे, दबाव थेंब आणि हातपायांमध्ये फक्त कमकुवतपणा - या सर्वांमुळे अस्वस्थता आणि आत्म-शंका निर्माण होते. यामुळे, बाहेरील मदतीशिवाय पुन्हा एकदा उठण्याची अनिच्छा आहे, परिणामी, ते कमी होते, ज्यामुळे घरात किंवा रस्त्यावर स्वतंत्रपणे फिरण्याची क्षमता पूर्णपणे नष्ट होते.

अशा परिस्थितीत मदत करण्यासाठी, एक विशेष उपकरण वापरण्याची शिफारस केली जाते - वॉकरसाठी ते क्रॅच किंवा छडीपेक्षा अधिक प्रभावी आहेत आणि त्यांना विस्तृत आधार आवश्यक आहे, ज्यामुळे आत्मविश्वास वाढतो, पडण्याच्या भीतीवर मात करण्यास मदत होते आणि लोकांना ते शक्य होते. हलविण्यासाठी मर्यादित मोटर फंक्शन्ससह.

उद्देश

तीव्र स्ट्रोक नंतर वॉकर उपयुक्त ठरतील, जेव्हा रुग्ण बराच काळ अंथरुणाला खिळलेला असतो, स्नायूंचा टोन गमावतो आणि मदतीशिवाय चालण्यास घाबरतो.

वृद्धांमध्ये फ्रॅक्चर ही एक मोठी समस्या आहे, पुनर्वसन कालावधी मोठा आहे आणि बेड विश्रांतीनंतर रुग्णाला सरळ स्थितीत स्थानांतरित करण्याची आवश्यकता स्पष्ट आहे.

वॉकरच्या मदतीने, पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात वेगवान केली जाऊ शकते. ते दैनंदिन जीवनात सोयीस्कर आहेत, केंद्रे, संस्था, नर्सिंग होममध्ये अपरिहार्य आहेत. मुख्य गोष्ट अशी आहे की वॉकर त्यांचे कार्य 100% करतात, सुरक्षित, शक्य तितके आरामदायक आणि वैयक्तिक खरेदीसाठी सर्वोत्तम किंमत आहे.

कथा

बहुधा, वॉकरचा शोध प्रथम अशा मुलांसाठी लावला गेला ज्यांच्या पालकांनी त्यांचे हात आणि मणक्याचे ओव्हरलोडपासून वाचवण्याचा प्रयत्न केला.

प्रौढांसाठी उपकरणांच्या विकासाचा इतिहास गेल्या शतकाच्या 40 च्या दशकात सुरू झाला, जेव्हा लिथुआनियन स्थलांतरित आंद्रेयस म्युइझा यांनी चार पायांची फ्रेम रचना प्रस्तावित केली जी चालताना वजन वाढवण्यासाठी आधार म्हणून रुग्णाच्या कंबरेपर्यंत पोहोचली.

थोड्या वेळाने, साठच्या दशकाच्या शेवटी, स्वीडिश शोधक बर्ंट लिंडरने पायांसह चाकांचा अतिरिक्त वापर प्रस्तावित केला, ज्यामुळे वृद्धांसाठी वॉकरमध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली. कृतज्ञ ग्राहकांच्या अभिप्रायाने उत्पादनातील रचनात्मक नवकल्पनांच्या विकासास आणि अंमलबजावणीला चालना दिली.

ब्रेकिंग यंत्रणा असलेल्या चाकांनी सुसज्ज आधुनिक मॉडेल्स घरात आणि रस्त्यावर आरामात फिरणे शक्य करतात. आसनावर तुम्ही चालताना आराम करू शकता आणि बास्केट तुम्हाला आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीची वाहतूक करण्यासाठी सोयीस्कर आहे.

वर्गीकरण

वॉकर्सचे वर्गीकरण यानुसार केले जाते:

1. भेट
2. वापरण्याचे ठिकाण;
3. तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

ते पुनर्वसन अभ्यासक्रमासाठी वापरले जातील किंवा रोजच्या वापरासाठी निवडले जातील यावर अवलंबून, मॉडेल लक्षणीय भिन्न असू शकतात.

घरामध्ये फिरण्यासाठी डिझाइन केलेले वॉकर घराबाहेर अस्वस्थ असू शकतात आणि त्याउलट.

वेगवेगळ्या मॉडेल्सच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये महत्त्वपूर्ण फरक आहेत: फ्रेम सामग्री, वजन, हँडल कॉन्फिगरेशन, चाके आणि ब्रेकिंग यंत्रणा, सीट, गोष्टींसाठी अतिरिक्त कंपार्टमेंट.

डिझाइन वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, वृद्धांसाठी वॉकर्स अविभाज्य आणि फोल्डिंग असू शकतात, ते प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• स्थिर;
• चालणे;
• दोन-स्तरीय;
• चाके (रोलर्स);
• अतिरिक्त समर्थनासह (कोपर किंवा बगल);
• सार्वत्रिक

स्थिर मॉडेल्स

लाइटवेट मटेरियलपासून बनवलेल्या मोनोलिथिक फ्रेमसह स्थिर मॉडेल सर्वात सोपी डिझाइन आहेत. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, तज्ञ वृद्धांसाठी फक्त असे वॉकर निवडण्याचा सल्ला देतात.

वापरकर्ता पुनरावलोकने सूचित करतात की प्रथम, जेव्हा हे स्पष्ट नसते की कोणते चांगले आहे - एक क्रॅच, एक छडी किंवा अधिक विश्वासार्ह डिव्हाइस, हे हलके अॅल्युमिनियम फ्रेम असलेले साधे मॉडेल आहेत जे बहुतेक प्रकरणांसाठी योग्य आहेत.

ते महाग, व्यावहारिक आणि टिकाऊ नाहीत. हालचाली सुलभतेसाठी हँडरेल्ससह चार समर्थनांची साधी रचना दर्शवा. संरचनेत हालचाल होते.

दोन-स्तरीय वॉकर

अशी मॉडेल्स कमकुवत रूग्णांसाठी डिझाइन केलेली आहेत, जेव्हा खुर्ची किंवा पलंगावरून उठणे देखील त्रासदायक ठरते. अशा संरचनांमधील हँडरेल्स दोन स्तरांवर स्थित आहेत: एक शरीराचे वजन उचलण्याच्या आणि त्यानंतरच्या कमी करण्याच्या क्षणी थांबण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, दुसरे - उभे राहून आणि घराभोवती फिरताना आधार देण्यासाठी.

अनुभवाने दर्शविले आहे की वृद्ध रूग्णांसाठी दोन-स्तरीय वॉकर नेहमीच्या डिझाइनपेक्षा अधिक सोयीस्कर असतात, कारण उठण्याच्या प्रक्रियेत एखाद्या व्यक्तीने जास्तीत जास्त प्रयत्न केले पाहिजेत आणि फक्त योग्य स्तरावरील हँडरेल्स अतिरिक्त समर्थन देतात आणि तयार करतात. अशा पुशसाठी अटी.

स्टेप इफेक्टसह वॉकर

सपोर्ट डिव्हाईसची ही आवृत्ती एक साध्या स्थिर संरचनेत बदल आहे, ज्याचे वैशिष्ट्य उजव्या आणि डाव्या भागांसह समोरच्या जम्परच्या हिंग्ड कनेक्शनद्वारे केले जाते.

अशा फास्टनिंगमुळे एखाद्या व्यक्तीला संपूर्ण रचना एकाच वेळी हलवता येत नाही, परंतु पायरीसह वेळेत त्याच्या प्रत्येक बाजू स्वतंत्रपणे हलवणे शक्य होते. चळवळ समन्वय विकासासाठी सक्रिय पुनर्वसन कालावधी दरम्यान मॉडेल अधिक योग्य आहे.

वृद्धांसाठी वॉकिंग वॉकर, सांधे निश्चित केल्याबद्दल धन्यवाद, त्वरीत कठोर स्थिर संरचनेत बदलतात, जे पुनर्वसन कालावधीच्या वेगवेगळ्या टप्प्यांवर अतिशय सोयीचे असते.

व्हील मॉडेल

मोबाईल वॉकरच्या सोप्या आवृत्तीमध्ये दोन्ही बाजूंच्या पुढच्या सपोर्टवर लहान व्यासाच्या चाकांची उपस्थिती समाविष्ट असते - सुलभ हालचालीसाठी. हे डिझाइन कमकुवत हात असलेल्या रूग्णांसाठी सोयीस्कर आहे आणि लहान प्रशिक्षणानंतर ते द्रुतपणे हलविणे शक्य करते.

वृद्ध रुग्णांसाठी चाकांवर चालणाऱ्यांना चालण्यासाठी आणि पायांच्या अतिरिक्त प्रशिक्षणासाठी शिफारस केली जाते. अशा डिझाईन्स (रोलर्स, रोलर्स) मोठ्या व्यासाच्या चार चाकांनी सुसज्ज आहेत, जे स्थिरता राखताना आपल्याला शक्य तितक्या लवकर हलविण्यास अनुमती देतात. सामान्यत: मॅन्युअल सायकल यंत्रणेच्या तत्त्वावर ब्रेकसह सुसज्ज.

अतिरिक्त समर्थनासह मॉडेल

असेही घडते की एखाद्या व्यक्तीला उठण्याची आणि हालचाल करण्याची इच्छा असते, परंतु श्रोणि स्तरावर जोर देणारी पारंपारिक रचना अशी संधी प्रदान करत नाहीत, कारण ते पुरेसे समर्थन तयार करू शकत नाहीत. अशा परिस्थितीत, उच्च स्तरावर शरीराचे वजन समर्थन अतिरिक्त घटक जोडले पाहिजे.

वृद्ध रूग्णांसाठी कोपरच्या खाली जोर असलेल्या सपोर्ट वॉकरमुळे हाताने चालताना शरीराचे वजन हस्तांतरित करणे शक्य होते. उच्च समर्थन गंभीरपणे कमकुवत लोकांसाठी देखील चांगली स्थिरता सुनिश्चित करते.

ऍक्सिलरी प्रदेशावर जोर दिल्याने मणक्याचे पूर्णपणे अनलोड करणे आणि शक्य तितक्या हालचालीची प्रक्रिया सुरक्षित करणे शक्य होते. अशक्त समन्वय असलेल्या लोकांसाठी अशा मॉडेलची शिफारस केली जाते.

युनिव्हर्सल वॉकर आणि त्यांचे बदल

सध्या, मार्केट स्थिर आणि फोल्डिंग कॉम्पॅक्ट मॉडेल्स ऑफर करते जे स्टोरेज आणि वाहतुकीसाठी सोयीस्कर आहेत. फ्रेम फोल्डिंग यंत्रणा साध्या स्थिर संरचनांमध्ये, वॉकिंग वॉकरमध्ये आणि अधिक "प्रगत" रोलेटरमध्ये असू शकते. ते सर्व सहजपणे कार्यरत स्थितीत बदलले जातात आणि वापरासाठी त्वरीत तयार केले जाऊ शकतात.

बर्याचदा, मोठ्या वजनाच्या रूग्णांसाठी, पारंपारिक अॅल्युमिनियम बांधकाम पुरेसे नसते. अशा प्रकरणांमध्ये, आपण वाढीव तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह अधिक टिकाऊ फ्रेमचा एक प्रकार निवडावा. 225 किलो पर्यंतच्या भारांसाठी डिझाइन केलेले मॉडेल आहेत.

सध्या, वृद्धांसाठी आरामदायी वॉकर्स विक्रीवर आहेत. अशा मॉडेलचा फोटो वर सादर केला आहे. फोल्डिंग किंवा स्थिर सीटसह डिझाइन आहेत, अशा परिस्थितीत समोरचा जंपर बॅकरेस्ट म्हणून काम करतो. याव्यतिरिक्त, सामान ठेवण्यासाठी आणि छडीची वाहतूक करण्यासाठी टेबल, कंपार्टमेंट असू शकतात.

रुग्णाला वॉकर्सचा फायदा वाटण्यासाठी, ते त्याच्यासाठी विशेषतः निवडले जाणे आवश्यक आहे. उपस्थित चिकित्सक, जो रुग्णाच्या शारीरिक स्थिती आणि शारीरिक आरोग्याशी परिचित आहे, योग्य निवड करण्यात मदत करेल. तसेच, वितरण नेटवर्कचे एक पात्र तज्ञ, जिथे वॉकर खरेदी करण्याचे नियोजित आहे, ते सहाय्य देऊ शकतात.

कमकुवत रुग्णांसाठी, पुढच्या पायांवर चाकांसह डिझाइन निवडणे चांगले आहे. जर ते काढता येण्याजोगे असतील तर ते आणखी चांगले होईल.

चालण्यासाठी, आपण मोठ्या चाकांसह रोलेटर आणि आराम करण्यासाठी आसन निवडावे. तीन-चाकांचा पर्याय कमी अवजड आणि अधिक मोबाइल आहे आणि घरातील आणि बाहेरच्या दोन्ही वापरासाठी योग्य आहे.

समन्वय विकार असलेल्या लोकांसाठी, कोपर किंवा काखेखाली वॉकर-सपोर्ट निवडणे चांगले.

निवडीची वैशिष्ट्ये

डिझाइन शक्य तितके हलके असावे, रुग्णाच्या उंचीशी तंतोतंत फिट असावे किंवा अशा समायोजनाची शक्यता असावी. वृद्धांसाठी कोणतेही वॉकर (फोटोमुळे उंची निश्चित करण्याचे तत्त्व समजणे शक्य होते) मुक्तपणे खाली केलेल्या हातात आरामात निश्चित केले पाहिजे.

हँडल आरामदायक असणे आवश्यक आहे. बहुतेकदा ते प्लास्टिक किंवा रबराइज्ड असतात, परंतु तळहातांना जास्त घाम येत असलेल्या लोकांसाठी, आपल्याला सच्छिद्र सामग्रीपासून बनवलेल्या हँडरेल्ससह मॉडेलची आगाऊ काळजी घेणे आवश्यक आहे. संधिवात ग्रस्त रूग्णांसाठी, दाट हँडलसह पर्याय आहेत.

रोलर स्केट्सवरील मोठे चाके खडबडीत भूभाग अधिक चांगल्या प्रकारे हाताळतील. रोड मॉडेल्समध्ये कुशनिंगची उपस्थिती हातांवर होणारा प्रभाव मऊ करेल. खोलीच्या परिस्थितीत हालचालीसाठी, लहान चाके पुरेसे असतील. त्यांच्या ब्लॉकिंगमध्ये विश्वासार्ह निर्धारण असणे आवश्यक आहे आणि प्रदान करणे आवश्यक आहे.

फ्रेमवरील तांत्रिक भार रुग्णाच्या वजनाशी सुरक्षेच्या थोड्या फरकाने सुसंगत असू शकतो.

9.1. ट्रॅकलेस वाहनांसाठी लेनची संख्या खुणा आणि (किंवा) चिन्हांद्वारे निर्धारित केली जाते 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, आणि जर तेथे कोणतेही नसतील, तर ड्रायव्हर स्वत: ची रुंदी लक्षात घेऊन कॅरेजवे, वाहनांचे परिमाण आणि त्यांच्यामधील आवश्यक अंतराल. त्याच वेळी, दुभाजक लेनशिवाय दुतर्फा रहदारी असलेल्या रस्त्यांवरील वाहतुकीसाठी येणारी बाजू ही कॅरेजवेच्या अर्ध्या रुंदीची मानली जाते, ती डावीकडे स्थित आहे, कॅरेजवेच्या स्थानिक रुंदीकरणांची गणना न करता (संक्रमणकालीन वेग लेन, गिर्यारोहणासाठी अतिरिक्त लेन, मार्गावरील वाहनांसाठी थांबण्याच्या ठिकाणी ड्राईव्ह-इन पॉकेट्स).

9.1 1 . दुतर्फा रहदारी असलेल्या कोणत्याही रस्त्यावर, ट्राम ट्रॅक, विभाजक पट्टी, मार्किंग 1.1, 1.3 किंवा मार्किंग 1.11, ज्याची डॅश लाइन वर स्थित आहे, द्वारे विभक्त केलेली असल्यास, येणार्‍या रहदारीच्या उद्देशाने लेनवर वाहन चालविण्यास मनाई आहे. बाकी

9.2. चार किंवा अधिक लेन असलेल्या दुतर्फा रस्त्यांवर, येणाऱ्या रहदारीच्या उद्देशाने ओव्हरटेक करणे किंवा त्या लेनमध्ये जाण्यास मनाई आहे. अशा रस्त्यांवर, डावीकडे वळणे किंवा यू-टर्न हे छेदनबिंदू आणि इतर ठिकाणी केले जाऊ शकतात जेथे ते नियम, चिन्हे आणि (किंवा) चिन्हांद्वारे प्रतिबंधित नाहीत.

9.3. चिन्हांकित केलेल्या तीन लेनसह (१.९ मार्किंगचा अपवाद वगळता) दुतर्फा रस्त्यांवर, ज्यापैकी मधला मार्ग दोन्ही दिशांच्या रहदारीसाठी वापरला जातो, या लेनमध्ये फक्त ओव्हरटेकिंग, बायपास, डावीकडे वळणे किंवा वळणे यासाठी परवानगी आहे. सुमारे येणार्‍या रहदारीच्या उद्देशाने डावीकडील लेनमध्ये वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

9.4. बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर, तसेच 5.1 किंवा 5.3 चिन्हे असलेल्या रस्त्यांवरील बिल्ट-अप भागात किंवा जेथे 80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने वाहतुकीस परवानगी आहे, वाहनांच्या चालकांनी त्यांना शक्य तितक्या जवळ चालवावे. कॅरेजवेची उजवी कड. उजव्या लेन मोकळ्या असताना डाव्या लेनवर कब्जा करण्यास मनाई आहे.

सेटलमेंटमध्ये, या परिच्छेदाच्या आवश्यकता आणि नियमांचे परिच्छेद 9.5, 16.1 आणि 24.2 लक्षात घेऊन, वाहनांचे चालक त्यांच्यासाठी सर्वात सोयीस्कर लेन वापरू शकतात. जड रहदारीमध्ये, जेव्हा सर्व लेन व्यापलेल्या असतात, तेव्हा फक्त डावीकडे किंवा उजवीकडे वळणे, वळणे, थांबणे किंवा अडथळा टाळणे यासाठी लेन बदलण्याची परवानगी आहे.

तथापि, या दिशेच्या रहदारीसाठी तीन लेन किंवा त्याहून अधिक मार्ग असलेल्या कोणत्याही रस्त्यावर, जड रहदारीमध्ये फक्त डावीकडील लेन व्यापण्याची परवानगी आहे जेव्हा इतर लेन व्यापलेले असतात, तसेच डावीकडे वळण्यासाठी किंवा यू-टर्नसाठी आणि ट्रकसह ट्रक जास्तीत जास्त अनुज्ञेय वजन 2.5 टी पेक्षा जास्त - फक्त डाव्या वळणासाठी किंवा यू-टर्नसाठी. थांबा आणि पार्किंगसाठी वन-वे रस्त्यांच्या डाव्या लेनकडे प्रस्थान नियमांच्या कलम 12.1 नुसार केले जाते.

9.5. ज्या वाहनांचा वेग 40 किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा किंवा जे तांत्रिक कारणास्तव इतका वेग गाठू शकत नाहीत त्यांनी उजव्या लेनमध्ये जावे, डावीकडे वळण्यापूर्वी, ओव्हरटेकिंग किंवा पुनर्बांधणीच्या प्रकरणांशिवाय, परवानगी असलेल्या प्रकरणांमध्ये वळणे किंवा थांबणे. डाव्या बाजूचे रस्ते.

9.6 कॅरेजवेसह त्याच स्तरावर डावीकडे असलेल्या त्याच दिशेच्या ट्राम ट्रॅकवर चालविण्यास परवानगी आहे, जेव्हा या दिशेच्या सर्व लेन व्यापलेल्या असतात, तसेच जात असताना, डावीकडे वळताना किंवा वळताना, परिच्छेद लक्षात घेऊन. नियमांचे 8.5. यामुळे ट्राममध्ये व्यत्यय येऊ नये. विरुद्ध दिशेच्या ट्राम ट्रॅकवर चालण्यास मनाई आहे. चौकाच्या समोर रस्ता चिन्ह 5.15.1 किंवा 5.15.2 स्थापित केले असल्यास, चौकातून ट्राम ट्रॅकवर रहदारी प्रतिबंधित आहे.

9.7. जर कॅरेजवे चिन्हांकित ओळींद्वारे लेनमध्ये विभागला गेला असेल तर, चिन्हांकित लेनसह वाहनांची हालचाल काटेकोरपणे केली पाहिजे. लेन बदलतानाच तुटलेल्या मार्किंग लाइनमध्ये जाण्याची परवानगी आहे.

9.8. उलटी रहदारी असलेल्या रस्त्यावर वळताना, ड्रायव्हरने वाहन अशा प्रकारे चालवले पाहिजे की कॅरेजवेच्या छेदनबिंदूतून बाहेर पडताना, वाहन सर्वात उजवीकडे लेन व्यापेल. ड्रायव्हरला खात्री पटल्यानंतरच पुनर्बांधणीला परवानगी दिली जाते की या दिशेने हालचाली इतर लेनमध्ये देखील परवानगी आहे.

9.9. दुभाजक लेन आणि रस्त्याच्या कडेला, पदपथ आणि पदपथ (नियमांच्या परिच्छेद 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 मध्ये प्रदान केल्याशिवाय), तसेच मोटार वाहनांची (मोपेड वगळता) वाहतूक करण्यास मनाई आहे. सायकलस्वारांसाठी लेन. सायकल आणि सायकल मार्गावर मोटार वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे. रस्त्यांच्या देखभाल आणि सार्वजनिक उपयोगितांच्या वाहनांच्या हालचालींना परवानगी आहे, तसेच इतर प्रवेशाच्या शक्यतांच्या अनुपस्थितीत, व्यापार आणि इतर उद्योग आणि सुविधा थेट खांद्यावर, पदपथांवर किंवा पदपथांवर असलेल्या वस्तूंची वाहतूक करणार्‍या वाहनांच्या सर्वात लहान मार्गावर प्रवेश करण्यास परवानगी आहे. . त्याच वेळी, वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

9.10. ड्रायव्हरने पुढे वाहनापासून अंतर राखले पाहिजे जेणेकरुन टक्कर टाळता येईल, तसेच रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक बाजूची मंजुरी मिळेल.

9.11. दोन लेन असलेल्या दुतर्फा रस्त्यांवरील बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर, ज्या वाहनासाठी वेगमर्यादा सेट केली आहे त्या वाहनाचा चालक, तसेच 7 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या वाहनाचा (वाहनांचे संयोजन) चालक असणे आवश्यक आहे. त्याचे स्वतःचे आणि समोरून जाणारे वाहन यांच्यात इतके अंतर ठेवा की त्याला ओव्हरटेक करणारी वाहने अडथळे न येता पूर्वी व्यापलेल्या लेनमध्ये बदलू शकतील. ज्या रस्त्यांवर ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे अशा भागांवर वाहन चालवताना, तसेच जड रहदारी आणि संघटित वाहतूक काफिल्यातील हालचाली दरम्यान ही आवश्यकता लागू होत नाही.

9.12. दुतर्फा रहदारी असलेल्या रस्त्यांवर, कॅरेजवेच्या मध्यभागी असलेल्या दुभाजक लेन, सुरक्षा बेटे, बोलार्ड्स आणि रस्त्यांच्या संरचनेचे घटक (पुल, ओव्हरपास इ.) नसताना, ड्रायव्हरने वाहन चालवणे आवश्यक आहे. योग्य, चिन्हे आणि खुणा अन्यथा लिहून दिल्याशिवाय.

गेल्या दशकांमध्ये, विविध वाहनांची बाजारपेठ लक्षणीयरीत्या विस्तारली आहे. जर पूर्वी कार, मोटारसायकल, सायकली, स्कूटर, रोलर स्केट्स आणि इतर अनेक वाहने असती, तर आता केवळ वाहतुकीच्या आधुनिक तांत्रिक पद्धतींची नावे तुम्हाला चक्रावून टाकू शकतात. Monobikes, segways, longboards, jumpers हे आधुनिक उपकरणांचे फक्त एक छोटेसे भाग आहेत जे तुम्हाला शहराभोवती फिरू शकतात आणि त्याचा आनंद घेऊ शकतात. त्यापैकी काही या लेखात चर्चा केली जाईल.

शहराभोवती वाहतुकीची आधुनिक साधने. टॉप-8

✰ ✰ ✰

1

जॉली जम्पर

जॉलीजम्पर्सइंग्रजीतून अनुवादित "बूट-वॉकर" सारखे ध्वनी. हा सर्जनशील आविष्कार तुम्हाला 30 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने धावण्याची परवानगी देतो. अशा अद्वितीय "बूट-वॉकर्स" मध्ये आपण 2.5 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर उडी मारू शकता.

जॉलीजम्पर (किंवा फक्त जंपर्स) मध्ये एक अनोखी स्प्रिंग यंत्रणा आहे - डिझाइन पायांना घट्ट जोडलेले आहे आणि त्यांचे "चालू" म्हणून काम करते. चालण्याचे बूट मजेदार आहेत आणि तुमचे घोटे, पोट, कूल्हे आणि नितंब त्वरीत पंप करण्याचा एक चांगला मार्ग आहे, ते तुम्हाला शहराच्या एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी त्वरीत जाण्याची परवानगी देतात.

जंपर्समध्ये कसे उभे राहायचे हे शिकणे खूप सोपे आहे, कारण त्याची फ्रेम स्वतःच खूप स्थिर आणि टिकाऊ आहे. म्हणूनच, ते केवळ तरुण लोकांसाठीच नव्हे तर प्रौढांसाठी देखील योग्य आहेत.

अशा "बूट-वॉकर्स" ची किंमत 4 हजार रूबलपासून सुरू होते

✰ ✰ ✰

2

segway

segway- शहरी वाहतुकीचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार, जो बर्याच काळापासून पश्चिमेत ओळखला जातो. त्याची रचना सोपी आहे: एक आरामदायक प्लॅटफॉर्म आणि दोन चाके. फायद्यांसाठी, ते निर्विवाद आहेत. विशेषतः, ट्रॅफिक जाम कायमचे विसरून तुम्ही पादचारी झोनच्या बाजूने सेगवे आरामात चालवू शकता.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, सेगवे ही एक प्रकारची इलेक्ट्रिक स्व-संतुलन स्कूटर आहे. शरीराची स्थिती बदलताना त्याचे प्लॅटफॉर्म आपोआप संतुलित होते: पुढे झुकणे हालचालीसाठी प्रेरणा म्हणून काम करते. धीमा करण्यासाठी, शरीराला उलट दिशेने वाकणे पुरेसे आहे. जेव्हा शरीर तुमच्याकडे झुकते तेव्हा थांबणे आणि उलटणे देखील होते. सेगवेचा वेग 50 किमी / ता पर्यंत आहे आणि त्याचे वजन 45 किलो पर्यंत पोहोचू शकते. जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होते, तेव्हा तुम्ही सुमारे 40 किमी चालवू शकता. यामुळे चांगल्या हवामानात कमी अंतर चालवताना कारसाठी सेगवे हा उत्तम पर्याय बनतो.

अलीकडे, मिनी-सेगवे लोकप्रिय झाले आहेत, जे अल्ट्रा-लाइट आणि कॉम्पॅक्ट आहेत. उदाहरणार्थ, रॉबिन-एम१ मॉडेलचा वेग १५ किमी/तास इतका आहे. त्याची चार्जिंग 3 तास चालते. या मॉडेलचे वजन 18 किलो आहे, जे बेबी स्ट्रॉलर्सच्या काही मॉडेलपेक्षा हलके आहे आणि सायकलच्या वजनाशी तुलना करता येते. या प्रकारचे वाहन देखील आकर्षक आहे कारण ते कारच्या ट्रंकमध्ये वाहून नेले जाऊ शकते. काही मॉडेल्समध्ये जीपीएस आणि रिमोट शटडाउन सिस्टीम अंगभूत असतात.

हे आधुनिक दुचाकी वाहन 100 हजार रूबलमधून खरेदी केले जाऊ शकते.

✰ ✰ ✰

3

इलेक्ट्रिक सायकल (हायब्रीड)

सायकल हायब्रिडचे थोडक्यात वर्णन केले जाऊ शकते: आरामदायक, वेगवान, शांत. पारंपारिक सायकलपासून, सायकल हायब्रीड 3 डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहे: त्यात इलेक्ट्रिक मोटर, एक बॅटरी आणि कंट्रोलर आहे. जरी बाह्यतः, सायकल हायब्रिड व्यावहारिकदृष्ट्या सायकलपेक्षा भिन्न नाही.

पारंपारिक पेडल्सच्या साहाय्याने तुम्ही इलेक्ट्रिक बाईक देखील चालू करू शकता. फायद्यांमध्ये शारीरिक डिग्रीचे स्वतंत्रपणे नियमन करण्याची क्षमता समाविष्ट आहे. भार टाका आणि अडथळ्यांवर मात करा. आपण आउटलेटमधून बाइकची हायब्रिड बॅटरी चार्ज करू शकता, ऊर्जा राखीव 20-40 किमीसाठी पुरेसे आहे. जर बॅटरी वाटेत संपली तर आम्ही पेडलिंग सुरू करतो - सर्वकाही सोपे आहे.

✰ ✰ ✰

4

मोटोस्केट

मोटार स्केटबोर्डची फॅशन आमच्याकडे दक्षिणपूर्व आशियातील देशांमधून आली, परंतु रशियामध्ये या प्रकारची वाहतूक अजूनही विदेशी मानली जाते. त्याच्या डिझाइनचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे वेग आणि ब्रेकिंग नियंत्रण मॅन्युअल जॉयस्टिकद्वारे केले जाते. मोटर स्केटबोर्ड सहसा 50 क्यूबिक सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह साध्या दोन-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज असतात. ते तुम्हाला चिखल, वाळू किंवा उंच चढाईच्या रूपात कठीण अडथळ्यांवर सहज मात करण्यास अनुमती देते.

मोटर स्केट चालवणे सोयीस्कर, आरामदायक आणि सोपे आहे, ते कोणत्याही अडथळ्यांवर मात करते: वाळू, बर्फ, चिखल. स्केटबोर्ड किंवा स्नोबोर्डपेक्षा कितीतरी पटीने सोपे मोटोस्केट कसे नियंत्रित करायचे आणि ते कसे चालवायचे हे प्रत्येकजण शिकू शकतो. कमाल वेग 45 किमी/ताशी पोहोचू शकतो. डिव्हाइसचे वजन सुमारे 30 किलो आहे.

मोटर स्केटबोर्डची किंमत 20 हजार रूबलपासून सुरू होते.

✰ ✰ ✰

5

इलेक्ट्रिक स्कूटर

इलेक्ट्रिक स्कूटर- सार्वत्रिक शहरी वाहतूक, जे प्रौढ आणि मुलांसाठी सोयीस्कर आहे. 120 किलो पर्यंत कमाल लोड.
इलेक्ट्रिक स्कूटरवर 5 सेकंदांनंतर, आपण 15 किमी / ता पर्यंत वेग गाठू शकता. तुम्ही कोणत्याही नेटवर्कवरून इलेक्ट्रिक स्कूटर चार्ज करू शकता. बॅटरी चार्ज होण्याची वेळ तुम्ही निवडलेल्या मॉडेलवर आणि बॅटरीच्या प्रकारावर अवलंबून असते.

या प्रकारच्या शहरी वाहनाचा मुख्य फायदा म्हणजे ते सुरक्षित आणि पर्यावरणास अनुकूल आहे आणि ते अपार्टमेंटमध्ये साठवले जाऊ शकते. काही मॉडेल्समध्ये फोल्डिंग फ्रेम देखील असते.

तुम्हाला हे आणि इतर प्रकारचे आधुनिक इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्ट ऑनलाइन स्टोअर www.moyo.ua/gadgets/elektro_transport/ मध्ये मिळू शकतात

इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या मुलांच्या मॉडेलची किंमत 4.5 हजार रूबलपासून सुरू होते.

✰ ✰ ✰

6

फॅटबाईक (फॅटबाईक)

फॅटबाईकवाहतुकीचे आणखी एक साधन आहे जे वेगाने लोकप्रिय होत आहे. ही बाईक आहे जी नेहमीच्या बाईकपेक्षा वेगळी आहे कारण फॅट टायर आहेत. या डिझाइन वैशिष्ट्यामुळे आणि कमी टायर प्रेशरबद्दल धन्यवाद, आपण वाळू, बर्फ आणि बर्फावर सुरक्षितपणे फॅट बाइक चालवू शकता. तसे, तुम्ही हि बाईक हिवाळ्यात अधिक वेळा भेटू शकता. दाट चाके आणि प्रबलित फ्रेममुळे, फॅटबाईकचे वजन 14 ते 25 किलो पर्यंत असते.

याशिवाय, फॅटबाईकमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर जोडून ती अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत केली जाऊ शकते. अशा प्रकारे, फॅट बाईक एक संकरित बाईक बनते जी वर्षभर वापरली जाऊ शकते.

प्रौढांसाठी मॉडेलची किंमत 14 हजार रूबलपासून सुरू होते

✰ ✰ ✰

7

जायरोस्कूटर

जायरोस्कूटर- हा तोच सेगवे आहे, फक्त स्टीयरिंग व्हीलशिवाय. स्टीयरिंग बॉक्सची अनुपस्थिती या प्रकारची वाहतूक हलकी, अधिक मोबाइल आणि क्लासिक मॉडेलपेक्षा कित्येक पटीने स्वस्त बनवते. डिव्हाइसचे वजन 12 किलोपेक्षा जास्त नाही. जास्तीत जास्त वेग 15 किमी / ताशी विकसित केला जाऊ शकतो. व्हेस्टिब्युलर उपकरणे आणि कमरेसंबंधीचा प्रदेश प्रशिक्षण देण्यासाठी जायरोस्कूटर आदर्श आहे. फक्त अडचण अशी आहे की ते कसे व्यवस्थापित करावे हे शिकणे खूप कठीण आहे. प्रशिक्षणाच्या पहिल्या आठवड्यात, उपकरणे घालण्याची शिफारस केली जाते: गुडघा पॅड, कोपर पॅड आणि हेल्मेट, कारण. पहिल्या टप्प्यावर या डिव्हाइसवरून पडणे जवळजवळ अपरिहार्य आहे.

हॉव्हरबोर्डची किंमत 8 हजार रूबलपासून सुरू होते

✰ ✰ ✰

8

मोनोव्हील

मोनोव्हील(किंवा युनिसायकल) - समान हॉव्हरबोर्ड, फक्त एक चाकासह. सायकलचे संतुलन टिल्ट सेन्सर्स आणि व्हीलमध्येच असलेल्या जायरोस्कोपद्वारे नियंत्रित केले जाते. त्याच्या व्यवस्थापनामध्ये पाळलेली मुख्य अट म्हणजे संतुलन राखण्याची क्षमता. कमाल वेग 15 किमी/ता. वजन 10 किलोपेक्षा जास्त नाही. सादर केलेले हे एकमेव वाहन आहे जे दुमडल्यावर पिशवीत नेले जाऊ शकते. युनिसायकल शरीराच्या समन्वयाच्या प्रशिक्षणात योगदान देते. म्हणूनच नवशिक्या मोनोबाईकर्ससाठी हेल्मेट आणि गुडघा पॅडमध्ये चालणे चांगले आहे. आणि हे आधुनिक वाहन केवळ किशोरवयीन मुलांमध्ये लोकप्रिय आहे.

✰ ✰ ✰

निष्कर्ष

वैज्ञानिक प्रगती स्थिर नाही. नवीन संमिश्र साहित्य, तसेच अल्ट्रालाइट आणि मजबूत मिश्रधातूंचा उदय, मोबाइल इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टच्या विकास आणि लोकप्रियतेसह, दरवर्षी आम्हाला वाहनांमध्ये तांत्रिक नवकल्पना देतात. शहराभोवती वाहतुकीची आधुनिक साधने, आपण लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद!

लोकसंख्या असलेल्या भागात आणि आवारात स्काउट्सच्या हालचालीच्या पद्धती स्काउट्सना नियुक्त केलेल्या कार्यांवर, भूप्रदेशाचे स्वरूप, हवामान, शत्रूच्या कारवाईच्या दिवसाची वेळ इत्यादींवर अवलंबून असतात. शेवटी, सर्व प्रकारच्या अभियांत्रिकी तटबंदी आणि अडथळ्यांच्या उपस्थितीपासून. तथापि, कृती करण्याच्या अनेक सामान्य आणि विशिष्ट पद्धती आहेत ज्या स्काउटला माहित असणे आवश्यक आहे.
मोठ्या वस्त्यांमध्ये, निरीक्षण श्रेणी मर्यादित असते, कारण शहरांमधील घरांची उंची वेगळी असते; म्हणून, फायदेशीर निरीक्षण बिंदूकडे जाण्यासाठी, स्काउटला अनेकदा इमारतींच्या अवशेषांमधून, ज्ञानाच्या आत, इमारतींच्या छतावर, पोटमाळा इत्यादींमधून फिरावे लागते.
मोठ्या प्रमाणात तुटलेल्या विटा, भंगार लोखंड, वायर, कोसळलेल्या इमारतींचे तुकडे, खोदकाम केलेले अडथळे आणि वायरने बांधलेले अडथळे यामुळे वसाहतींमध्ये हालचाल करण्यात अडचणी वाढतात.
स्वतंत्र इमारत, इमारत, प्रांगण किंवा घरांच्या गटामध्ये जाण्यापूर्वी, एखाद्याने वस्तीच्या बाहेरील बाजूचे, वेगळ्या इमारतींचे आणि नंतर मुख्य स्थानिक वस्तूंचे गुप्त निरीक्षण सुरू केले पाहिजे. त्यानंतर, भूप्रदेश आणि स्थानिक वस्तूंच्या पटांच्या आच्छादनाखाली, सर्व चौकारांवर किंवा क्रॉलिंगवर क्रॉचिंग हलवा.
गुप्त हालचालीसाठी, रस्त्याच्या कडेला, खड्डे, कुंपण, झुडपे आणि झाडे यांच्या बाजूने जा.

उध्वस्त प्रवास

तुटलेल्या विटांचे ढिगारे, उद्ध्वस्त इमारती, पडक्या भिंती, अडथळे, फनेल अशा ठिकाणी फिरताना, त्यांना बायपास करण्याचा प्रयत्न करा, काळजीपूर्वक ऐका आणि आश्रयस्थान, खड्डे, कोपरे, छिद्र पहा. जर तुम्हाला त्यांच्यामधून किंवा त्यांच्यामधून शांतपणे जाण्याची आवश्यकता असेल, तर तुमचा पाय वर ठेवा आणि, एक मजबूत बिंदू वाटत असताना, शरीराचे वजन त्याकडे हस्तांतरित करा आणि नंतर पुढील चरण घ्या (चित्र 47).
अडथळ्यावर चढताना, त्यावरून खाली जाणे आणि त्यातून उडी न मारता खाली उतरणे शक्य आहे. सर्व बाबतीत, आवाज निर्माण करणाऱ्या वस्तूंपासून सावध रहा (डबा, वायर, शेल, लाकडी वस्तू इ.)
जर स्काउट्सना कठोर आणि असमान भूभागावर बराच काळ रेंगाळणे आवश्यक असेल, तर त्यांच्याकडे चिंध्यापासून शिवलेले आणि टो किंवा कापूस लोकरने जोडलेले आदिम गुडघ्याचे पॅड असणे इष्ट आहे: हे गुडघ्याचे पॅड ट्राउझर्सला संबंधित ठिकाणी शिवले जातात. गुडघा सांधे.
सनी दिवस आणि चांदण्या रात्री, हालचालीसाठी छायादार बाजू निवडण्याची आणि वस्तूंच्या मागे स्वतःला वेष घेण्याची शिफारस केली जाते.
शत्रूच्या वाहतुकीला भेटताना, टोही अधिकाऱ्याने (त्याच्याकडे विशेष सूचना नसल्यास), स्वतःला प्रकट न करता, निरीक्षण करणे बंधनकारक आहे: जर भूप्रदेशात लपलेले भाग असतील तर, टोही अधिकाऱ्याने, त्याला काय हवे आहे ते पाहणे आणि लक्षात घेणे आवश्यक आहे. दिलेल्या दिशेने मोकळे फिरण्यासाठी इंजिनचा आवाज वापरा. त्याच हेतूसाठी, आपल्याला वारा वापरण्याची आवश्यकता आहे. जेव्हा वारा त्याच्याकडून स्काउटच्या दिशेने वाहतो तेव्हा अशा परिस्थितीत शांतपणे शत्रूकडे जाणे अधिक सोयीचे असते.
वस्त्यांमध्ये आणि गावांमध्ये तसेच घरामध्ये हालचालींच्या सर्व प्रकरणांमध्ये, कुत्र्यांपासून सावध रहा. जेव्हा एखादा कुत्रा दिसतो तेव्हा या जागेला किंवा इमारतीला बायपास करा आणि पुढे जा.

इमारतींच्या आत हालचाल

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, स्काउट्स, इमारतीत प्रवेश करण्यापूर्वी, शत्रूच्या शासनाचा आणि वर्तनाचा अभ्यास करतात; इमारतीत प्रवेश करण्याच्या परिस्थितीचे आणि त्यासाठी अनुकूल वेळ आणि क्षणांचे मूल्यांकन करा. इमारतीमध्ये यशस्वी प्रवेशासाठी, काहीवेळा विचलित करणार्‍या कृती वापरण्याचा सल्ला दिला जातो - शेजारच्या घराला आग लावा किंवा जवळपास आवाज वाढवा. इमारतीच्या आतील टोही दरम्यान, स्काउट्सना बर्‍याचदा ग्रेनेड, बुलेट पॉइंट-ब्लँक आणि दंगलीची शस्त्रे वापरून त्वरीत कार्य करावे लागते; या प्रकरणांमध्ये, तुम्हाला त्वरीत, काही ठिकाणी शांतपणे, आणि नेहमी काळजीपूर्वक, परंतु निर्णायकपणे कार्य करण्याची आवश्यकता आहे.
गुपचूप आणि नीरवपणे घरामध्ये, कॉरिडॉर आणि पायऱ्यांच्या बाजूने फिरताना, मऊ शूज घाला, बूट चिंध्याने गुंडाळा किंवा बूट काढा.
कॉरिडॉर आणि खोल्यांच्या बाजूने भिंतींच्या बाजूने लहान पायऱ्यांमध्ये, टिपटोवर हलवा. २-३ पायऱ्या चढून, एक एक करून खाली जा, रेलिंगच्या जवळ जा. मजले किंवा पायऱ्या तुटण्याकडे नेहमी लक्ष द्या. घरामध्ये, दरवाजाच्या मागे, कॅबिनेटमध्ये, भिंतीच्या कोनाड्यांमध्ये, कोठडीत, पायऱ्यांखाली, इ. मध्ये स्वत:चा वेश घेण्याची शिफारस केली जाते. कोपऱ्यांमधून, कॉरिडॉरच्या वळणांवरून लवकर बाहेर पडा; खोल्यांमध्ये देखील पटकन प्रवेश केला जातो. शस्त्रे नेहमी शेल्फच्या तयारीत ठेवा; खाणींपासून सावध रहा.

बिल्ट-अप भागात आणि इमारतींच्या आत हलवायला शिकण्याच्या सूचना

स्काउट्सना वस्तीच्या बाहेरील भागात (त्यांच्याकडे जाताना) इमारतींमध्ये आणि प्रशिक्षण इमारतीच्या आत, धान्याचे कोठार किंवा डगआउट, विशेष वर्ग आणि शारीरिक प्रशिक्षण वर्गात आणि इतर वर्गांमध्ये प्रवास करताना प्रशिक्षित केले जाते.
प्रशिक्षण खालील फॉर्ममध्ये द्विपक्षीय क्रियांच्या स्वरूपात केले पाहिजे: एक युनिट गुप्तपणे आणि शांतपणे घरांच्या गटाशी संपर्क साधा; जेव्हा दुसरे युनिट इमारतींमध्ये कव्हर घेते आणि निरीक्षण करते; स्काउट्सचा एक गट इमारतींमध्ये, कोठारात, लटकण्याचे प्रशिक्षण घेतो, तर दुसरा शत्रूचा शोध घेण्याचा प्रयत्न करतो आणि त्याच्याशी रायफल किंवा सॉफ्ट-टिप्ड चाकूवर हाताने लढाई करतो; दोन किंवा तीन वेगवेगळे गट वेगवेगळ्या बाजूंनी इमारतीकडे येतात, त्यात प्रवेश करतात आणि कैद्याला पकडतात इ.
तुटलेल्या विटा, कथील डबे, वायरचे तुकडे यासह संपूर्ण भूप्रदेशात गुप्त आणि मूक हालचाल करताना स्काउट्सना प्रशिक्षित करणे, त्याचवेळी अडथळे, खड्डे, कुंपणाच्या बाजूने उद्ध्वस्त झालेल्या भिंती, कुंपणाचे कुंपण, प्रशिक्षण इमारतीच्या खिडक्यांवर चढणे, पायऱ्या चढणे, कॉरिडॉर, पोटमाळा, इ. शिवाय, ट्रेन स्काउट्स जलद हालचाल आणि वस्ती आणि परिसरात अडथळे दूर.

5. विविध वनस्पती आच्छादन असलेल्या भूभागावर स्काउटची हालचाल

(कुरण, पिके, वृक्षारोपण, वेळू आणि झुडुपे)

शत्रूला स्काउट दिसत नाही किंवा ऐकू येत नाही अशा झोनमधील विविध वनस्पती असलेल्या भूप्रदेशात चालताना किंवा धावताना, मोठ्या पावलांनी पुढे जा; पाय बहुतेक वेळा टाचेपासून संपूर्ण पायापर्यंत किंवा वरून लगेच संपूर्ण पायाच्या ठशापर्यंत ठेवला जातो. आपल्याला पुढे आणि खाली पाहण्याची आवश्यकता आहे, किरकोळ जखम आणि जखम टाळण्यासाठी आपले पाय पडलेल्या दगडांवर आणि फांद्यावर न ठेवण्याचा प्रयत्न करा. वाटेत समोर आलेली पिके, झाडे, झुडपे सहजतेने काढून घेतात, आपल्या हाताने किंवा डाव्या हाताने, उजव्या हातात शस्त्र असल्यास (चित्र 48). पुढे गेल्यानंतर, आपल्या मागे असलेल्या जागेवर वनस्पती हळूवारपणे खाली करा.
उंच गवतावर (विशेषत: कोरडे) आणि पाने पडताना शांतपणे चालताना, पाय उंच करा आणि पायाच्या बोटापासून दूर ठेवा (चित्र 49).

वाळलेल्या गवतावर आणि पानांवर शांतपणे रेंगाळताना, अर्ध्या-चौघांवर हळू हळू पुढे जा, हात आणि पाय पुढे किंवा आपल्या बाजूला पुन्हा व्यवस्थित करा; नंतरच्या प्रकरणात, प्रथम डावा हात काळजीपूर्वक हलवा, नंतर शरीर हलवा आणि उजवा पाय हलवा.
पिके, झाडे, झुडुपे आणि गवत असलेल्या भूप्रदेशातून माणसाच्या उंचीपर्यंत जाण्यापूर्वी, शक्य असल्यास, स्काउटने प्रथम हा भूभाग उंचावरून (टेकडी, झाड इ.) पाहिला पाहिजे आणि फायदेशीर, लपलेले दृष्टिकोन आणि परिच्छेदांची रूपरेषा.
जर भूभाग शत्रूने उंचावरून पाहिला असेल, तर स्काउट, त्याच्या बाजूने फिरणारा, क्लृप्तीच्या झग्यात असावा आणि भूप्रदेशाच्या रंगाचा वेष धारण केला पाहिजे. तुम्हाला अशा प्रकारे हालचाल करणे आवश्यक आहे की पीक, रीड्स किंवा झुडुपांचा शेंडा हलवू नये, कारण उंचीवरून खूप अंतरावर शीर्ष ढवळणे लक्षात येते आणि स्काउट्सचे मुखवटा उघडते. म्हणून, तुम्हाला क्रॉचिंग, सर्व चौकारांवर किंवा रस्त्याच्या कडेला, पिकांच्या दरम्यान, झुडुपाखाली आणि झुडूपांच्या दरम्यान (चित्र 50) फिरणे आवश्यक आहे; वाहन चालवताना, आवाज करणार्‍या कोरड्या फांद्यावर पाऊल न ठेवण्याची काळजी घ्या.

वेगवेगळ्या वनस्पती आच्छादनासह भूप्रदेशाभोवती फिरणे शिकण्यासाठी सूचना.

प्रशिक्षण देताना, पिके आणि लागवड खराब करू नका. पिकांच्या आणि लागवडीच्या जवळचा भूभाग निवडा, जसे की उंच गवत असलेले तण, लहान वेळूची झुडुपे (रस्त्याजवळ, नाल्यात, पडीक जमिनीत इ.)
हालचालींचे प्रशिक्षण एका स्तंभात, सापात, साखळीत, गटांमध्ये केले पाहिजे; येणाऱ्या रहदारीमध्ये - एकट्याने आणि गटांमध्ये. कमी क्रॉचिंग, क्रॉलिंग हलवा. भार वाहून नेणे, शिडी, फलक, कैद्याला सूचित करणारा सेनानी आणि विविध जड पायदळ शस्त्रे.
गुप्त आणि मूक हालचाली आणि कृतींसाठी प्रशिक्षण आयोजित करा: त्याच वेळी, लढाऊंनी (एकामागून एक गट किंवा एकामागून एक लढाऊ) झुडुपे, रीड्स, तण, उंचीवरून निरीक्षण केले पाहिजे आणि "शत्रू" च्या कृती ऐकल्या पाहिजेत; शक्य तितक्या जलद धावणे, रेंगाळणे आणि मार्गातील अडथळ्यांवर मात करणे या स्वरूपात वेगवान खुल्या कृतींमध्ये ट्रेन स्काउट्स.
"शत्रू" वर हल्ला करणे आणि कैद्याला पकडणे यासह हालचालींचे प्रशिक्षण मऊ टिपसह लाठीवर लढणे एकत्र करा.

6. वुड्स आणि वेग्समध्ये स्काउटची हालचाल

वृक्षाच्छादित दलदलीच्या क्षेत्रात, मर्यादित निरीक्षण आणि कठीण परिस्थितीमुळे हालचाल करणे कठीण आहे; शत्रूच्या अ‍ॅम्बुश, अडथळे आणि माइनफिल्ड्ससह अचानक चकमकीच्या धोक्यामुळे मर्यादित रस्ते आणि कधीकधी त्यांची पूर्ण अनुपस्थिती.
जंगलात गुप्त आणि मूक हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी, स्काउटने हे करणे आवश्यक आहे:
क्षेत्राच्या सामान्य पार्श्वभूमीखाली फांद्या आणि गवताने काळजीपूर्वक वेष करा;
डेडवुड आणि कोरड्या झुडुपांवर वाहन चालविणे टाळा:
आवश्यक असल्यास, शूज चिंधी किंवा वाटलेने गुंडाळा.

जंगलात फिरत होतो

जंगलात फिरताना, काळजीपूर्वक हलवा, कोरड्या फांद्या, झाडाची साल, शंकूवर पाऊल टाकू नका; दाट झाडे, झुडुपे, उंच गवत, मास्किंगसाठी हुमॉक वापरा, नेहमी काळजीपूर्वक निरीक्षण करा आणि ऐका, कृत्रिम आवाजापासून नैसर्गिक आवाज वेगळे करा. भूप्रदेशाच्या स्वतंत्र खुल्या भागात (एका झाडापासून किंवा बुशापासून दुसऱ्यापर्यंत), तसेच जंगलातील दूरवरचे रस्ते, मार्ग आणि क्लिअरिंग्जवर द्रुतपणे धावा आणि नंतर झोपलेल्या स्थितीत जा आणि वर जा किंवा क्रॉल करणे सुरू ठेवा.

दलदलीत हालचाल

दलदलीतून जात असताना (जर ते बायपास केले जाऊ शकत नसेल तर), स्काउट्सने एका गटात, एकमेकांच्या जवळ राहणे आवश्यक आहे, जेणेकरून आवश्यक असल्यास, ते कॉम्रेडला मदत करू शकतील.
दलदल पार करण्याचा मार्ग अतिशय काळजीपूर्वक निवडला पाहिजे.
दलदल ओलांडण्यापूर्वी, स्थानिक लोक वापरत असलेला मार्ग आहे की नाही, दलदल किती खोल आहे, वरचे कव्हर किती कठीण आहे हे आपण स्थापित करणे आवश्यक आहे. दलदल काळजीपूर्वक पार करणे आणि घाई न करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून दलदलीत पडू नये. प्रथम आपल्याला दलदलीच्या अगदी काठावर काळजीपूर्वक पाऊल टाकण्याची आवश्यकता आहे. तो withstands, नंतर आपण पृष्ठभाग वर आणि आपल्या पाय सह अनेक वेळा लाथ मारणे आवश्यक आहे. पृष्ठभागावरून घसरणार नाही याची खात्री करून, काळजीपूर्वक पुढे जा, काठीने तुमच्या समोरील मार्गाची तपासणी करा. एकमेकांच्या जवळ स्थित hummocks, झुडूप rhizomes सह मार्ग निवडण्याची शिफारस केली जाते. विशेषतः धोकादायक ठिकाणी, आपल्याला ब्रशवुड, खांब, बोर्ड किंवा वॅटल शील्ड फेकणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, खांब आणि बोर्ड किंवा वॅटल शील्डमधून गेल्यानंतर ते हलवण्याचा सल्ला दिला जातो.
दलदलीत हालचाल सुलभ करण्यासाठी, काठ्या वापरल्या जाऊ शकतात, जसे की स्कीइंग करताना (चित्र 51). काठ्या खालीलप्रमाणे बनविल्या जातात: लवचिक रॉडच्या दोन रिंग बांधा, त्यांना दोरीने (बास्ट, वायर) आडव्या बाजूने बांधा. बनवलेली अंगठी मांजरीवर खाच किंवा फ्लायर असलेल्या काठीला घट्ट बांधलेली असते.
काठ्यांव्यतिरिक्त, स्काउट दलदलीचे शूज वापरू शकतो, जे फांद्यांच्या बंडलच्या स्वरूपात किंवा वेणीच्या स्वरूपात बनवलेले असतात आणि पायांना (कॅसॉक 52) दोरी, बास्ट इत्यादींनी बांधलेले असतात जेणेकरून ते करू शकतील. सहज काढता येईल.

जर संक्रमणाचा मार्ग निवडला असेल, नियोजित असेल आणि चाचणी केली असेल, तर तुम्हाला मॉसच्या पट्टीच्या बाजूने द्रुत लहान पावलांसह किंवा झुडुपांसह कड्यांसह उडी मारून त्यातून जाण्याची आवश्यकता आहे.
जर परिस्थितीला दलदलीतून गुप्त आणि मूक हालचाल आवश्यक असेल तर, एका पायरीवर सावधपणे हलवा, खाली वाकून, आपल्या हातांनी गवत, मॉस इत्यादी जाणवा (कॅसॉक 53), किंवा पोटावर झोपताना (तुमच्या बाजूला) क्रॉल करा. .
स्काउटने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की दलदलीतून चालणे आणि मालवाहतूक करणे शक्य आहे (टँकविरोधी रायफल, जड मशीन गन, स्फोटकांचे बॉक्स इ.) अशा परिस्थितीत जेव्हा दलदल घन मॉसने झाकलेले असते, जाड गवत शेजाने व्यापलेले असते. किंवा झुडुपे (विलो, अल्डर) सह वाढलेले, तसेच दलदलीचे क्षेत्र ऐटबाज आणि अल्डर जंगलांनी व्यापलेले आहे.
जर कापूस गवत (गवत, ज्याचे डोके फुलांच्या नंतर फ्लफ बनतात) झाकलेले असेल आणि मॉसमध्ये अनेकदा साचलेल्या पाण्याचे डबके असतील तर दलदलीतून चालणे कठीण आहे. शेड आणि एक दुर्मिळ तरुण बर्च जंगलासह रीड्सची उपस्थिती देखील पृष्ठभागावरील आच्छादनाची कमकुवत प्रतिकार दर्शवते.
जर दलदलीचा पातळ थर झाकलेला असेल, ज्याखाली आरडाओरडा असेल किंवा दुर्मिळ झुडुपे असतील तर दलदलीतून चालणे फार कठीण आहे.
दलदल ओलांडताना, आपण चमकदार रसाळ हिरव्यागारांनी झाकलेली ठिकाणे टाळली पाहिजेत. हे "खिडक्या" आहेत ज्याद्वारे आपण पडू शकता.

वृक्षाच्छादित आणि दलदलीच्या भागात जाण्याच्या सूचना

वृक्षाच्छादित आणि दलदलीच्या प्रदेशात हालचालींचे प्रशिक्षण शंकूच्या आकाराचे जंगलात, पानझडी, मिश्रित, कापलेल्या, दलदलीच्या जंगलात आणि झुडुपेसह, जंगल साफ करणे, उतार, टेकड्या, जंगल पर्वत आणि दऱ्याखोऱ्यांमध्ये केले जाते.
भूप्रदेशाच्या स्वरूपानुसार हालचाली करण्याचे मार्ग. तुम्ही घुटमळत, शांतपणे, गुप्तपणे उघडपणे, चालत, धावत आणि रांगत फिरले पाहिजे. त्याच वेळी आलेल्या अडथळ्यांवर मात करा (खड्डे, अडथळे, अडथळे); पाळत ठेवणे, झाडांवर चढणे आणि त्यांच्यावर पाऊल ठेवणे, ग्रेनेड फेकणे आणि शस्त्रे वापरणे.
प्रशिक्षणाच्या सर्व प्रकरणांमध्ये, लढाऊंना भूप्रदेशाच्या पार्श्वभूमीखाली शाखांसह स्वतःला वेषात ठेवण्याची आणि शांतपणे फिरण्यासाठी त्यांचे शूज चिंध्यामध्ये गुंडाळण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
वृक्षाच्छादित आणि दलदलीच्या भागात हालचाल करण्याचे प्रशिक्षण दलदलीच्या भागात देखील काठीने जाण्यायोग्य ठिकाणे शोधून काढले पाहिजे; धोकादायक ठिकाणी टोही चालवणाऱ्या सैनिकांचा दोरीने विमा उतरवला पाहिजे.
दलदलीतून पुढे जाण्यासाठी, खाली क्रॉचिंग, मी क्रॉल करतो. अशा प्रशिक्षणानंतर, शूज आणि गणवेश धुण्यास आणि सुकविण्यासाठी वेळ द्या.
वृक्षाच्छादित आणि दलदलीच्या प्रदेशात तसेच इतर भागात फिरायला शिकताना, गोळीबार आणि हाताने लढण्याच्या पद्धतींसह हालचालींच्या पद्धती एकत्र करा.

7. पर्वतांमध्ये स्काउटची हालचाल.

पर्वत परिस्थितीची वैशिष्ट्ये

पर्वतांमध्ये काम करताना, स्काउट कठोर, सावध, धाडसी आणि शत्रू आणि भूप्रदेशाचे निरीक्षण करण्यासाठी विशेष संयम आणि लक्ष असणे आवश्यक आहे; आवश्यक असल्यास, तो शत्रूचा मागोवा घेण्यासाठी आणि प्रतीक्षा करण्यासाठी तासनतास लपून बसतो; गरजेनुसार, खराब हवामान असूनही, थकवा दूर करून शेकडो मीटर गुप्तपणे आणि शांतपणे क्रॉल करा.
रेड आर्मीच्या प्रत्येक टोपण अधिकाऱ्याला पर्वतीय परिस्थितीची वैशिष्ठ्ये चांगल्या प्रकारे माहित असणे आवश्यक आहे आणि पर्वतांमध्ये काम करताना त्याला येऊ शकणारे सर्व धोके विचारात घेतले पाहिजेत. त्याला पर्वतांमधील हालचाली आणि डोंगरावरील अडथळ्यांवर मात करण्याच्या मूलभूत घटकांवर प्रभुत्व मिळवणे आवश्यक आहे.
स्काउट्सला प्रशिक्षण देणे आणि त्यांना पर्वतीय प्रशिक्षणाच्या विविध पैलूंमध्ये प्रभुत्व मिळविण्यासाठी प्रशिक्षण देणे, अगदी पर्वतांच्या बाहेर देखील, सामान्य शारीरिक विकासाचे एक चांगले साधन आहे आणि पर्वतांमध्ये टोपण कार्ये पार पाडण्यास सुलभ करते.
सर्व लढाऊ प्रशिक्षण सत्रांमध्ये, तसेच स्काउट्सच्या शारीरिक प्रशिक्षणाच्या तासांमध्ये, वेळ आणि परिस्थिती उपलब्ध असल्यास, पर्वतीय प्रशिक्षणाचे घटक सादर करून भूप्रदेशातील कोणत्याही शक्यतांचा वापर करा.
युद्धाच्या अनुभवावरून असे दिसून येते की सैन्य विशेष माउंटन उपकरणांशिवाय पर्वतांमध्ये कार्य करू शकते, परंतु प्रवेशाची साधने, सुधारित साधने आणि सामग्रीचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला गेला असेल.
जेव्हा स्काउट्स डोंगराळ भागात काम करतात तेव्हा त्यांच्यासाठी विशेष उपकरणे (मांजरी, संरक्षक रंगीत गॉगल इ.) असणे इष्ट आहे.
जंगली-डोंगराळ आणि उंच-पर्वतीय प्रदेशांमध्ये लढाऊ व्यक्तीच्या हालचालीवर अनेक घटकांचा प्रभाव असतो ज्या पर्वतांमध्ये कार्यरत असलेल्या प्रत्येक टोही अधिकाऱ्याने जाणून घेतल्या पाहिजेत आणि विचारात घेतल्या पाहिजेत.

अभिमुख करण्यात अडचण

वैशिष्ट्यपूर्ण खुणांच्या अनुपस्थितीत आणि तीक्ष्ण सावल्या असलेल्या समृद्ध वनस्पतींच्या उपस्थितीत अभिमुखतेची अडचण उद्भवते; वातावरणातील घटनेतील अनपेक्षित बदलांमुळे (ढगाळपणा कमी होणे, पाऊस, हिमवर्षाव, वर्षाच्या कोणत्याही वेळी हवामानातील तीव्र चढउतार, धुक्यात दृश्यमानता बिघडणे): मर्यादित रस्ते आणि मोठ्या संख्येने एकाच प्रकारच्या मार्गांमुळे.

नैसर्गिक धोके

नैसर्गिक धोक्यांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो: वारा, पाऊस आणि खडकांच्या ठिकाणी चुकीच्या हालचालींच्या प्रभावाखाली खडकांचा नाश झाल्यामुळे होणारे खडक; टॅलस, जेव्हा खडक, दगड इत्यादींचे ढीग केलेले तुकडे उताराच्या पृष्ठभागावरून फाडले जातात; हिमस्खलन उच्च वेगाने उतार खाली सरकते; बर्फ पडतो. वसंत ऋतु: पृथ्वी स्लाइड्स, गडगडाट, पाऊस आणि वादळे. पाऊस पडल्यानंतर, वाट, उतार आणि उतार निसरडे होतात आणि कोणतेही खडक तुटण्याचा धोका वाढतो. विशेषतः धोकादायक पर्वतांमध्ये असलेल्या क्रॅक आहेत, बहुतेकदा बर्फाने झाकलेले असते.

हवामान बदल

डोंगराळ प्रदेशात, उन्हाळ्यातही सूर्यास्तानंतर हवेचे तापमान कमी होते. बर्फ आणि बर्फाच्या उपस्थितीत, परावर्तित सूर्यप्रकाश दृष्टीवर परिणाम करतो, परिणामी सुरक्षा चष्मा आवश्यक आहेत: दुर्मिळ हवेमुळे श्वासोच्छवास आणि चक्कर येणे आवश्यक आहे, परंतु प्रशिक्षण जसजसे पुढे जाईल तसतसे या घटना अदृश्य होतात. पाऊस आणि हिम वितळताना पर्वतीय नद्यांमधील जलपातळीतील जलद बदलामुळे अल्पाइन प्रदेश देखील वैशिष्ट्यीकृत आहेत; या कालावधीत, उथळ प्रवाह अशांत, वेगाने वाहणाऱ्या प्रवाहांमध्ये बदलतात आणि नद्या विस्तीर्ण शाखांनी ओळखल्या जातात ज्यांना पार करणे कठीण आहे.
खराब होणार्‍या हवामानाची चिन्हे: एक लाल रंगाची पहाट, सकाळच्या वेळेत हवेच्या तापमानात घट, धुके असलेला सूर्य, चंद्राभोवती मुकुट आणि ताऱ्यांचे चमकणे.
हवामानाच्या अस्थिरतेची चिन्हे आहेत: रात्री दरीतून डोंगरावर आणि दिवसा पर्वतांवरून वारे वाहतात.
हवामान सुधारण्याची चिन्हे: लाल रंगाची संध्याकाळची पहाट, संध्याकाळच्या वेळी खोऱ्यांमध्ये कमी तापमान, दऱ्यांमध्ये संध्याकाळचे धुके, शांत, निरभ्र आकाश, सकाळचे दव, धुक्याची शिखरे, दऱ्यांमधील थंड रात्री.
मेघगर्जना सुरू होण्याच्या २ ते ३ तास ​​आधी क्युमुलस ढगांचा समूह दिसणे हे जवळ येत असलेल्या गडगडाटी वादळाचे लक्षण आहे. गडगडाटी वादळापासून आश्रयासाठी, आपल्याला मजबूत खडकाळ कडा वापरण्याची आवश्यकता आहे. जंगलात, उंच आणि एकाकी झाडाखाली थांबू नये.
अनपेक्षित पूर, खडक कोसळणे आणि हिमस्खलन होण्याची शक्यता लक्षात घेऊन स्काउटने रात्रीच्या विश्रांतीसाठी आणि रात्रीसाठी डोंगरावर एक जागा निवडली पाहिजे जिथे त्याला जोरदार वाऱ्यापासून संरक्षित केले जाईल.

कारवाईच्या संधी

डोंगराळ वृक्षाच्छादित भूप्रदेश, नियमानुसार, दाट झाडी, वाऱ्याचा तुकडा आणि कमी प्रमाणात रस्त्यांमुळे दुर्गम आहे; अशा भागात सामान्यत: कमी लोकसंख्येच्या घनतेने चिन्हांकित लहान वस्त्या असतात. पर्वतांमध्ये कार्यरत असलेल्या शत्रूला जमिनीवर सहजपणे लपण्याची, अॅम्बुश आयोजित करण्याची, सापळे आयोजित करण्याची, नैसर्गिक अडथळे निर्माण करण्याची, अडथळे निर्माण करण्याची आणि खाणीतून जाण्यायोग्य क्षेत्रे तयार करण्याची उत्तम संधी आहे.
धोके, अडचणी आणि कठोर नैसर्गिक परिस्थिती असूनही, वृक्षाच्छादित आणि खडकाळ पर्वत स्काउट्सच्या सक्रिय, अचानक, धाडसी आणि धाडसी कृतींना अनुकूल आहेत. भूप्रदेशाच्या विविधतेमुळे, तसेच पर्वतांमध्ये गुप्त हालचाल आणि उच्च बिंदूंवर कब्जा करण्याच्या शक्यतेमुळे, दृश्यमानता आणि निरीक्षणाचे विस्तृत क्षेत्र तयार केले जाते; सर्व प्रकारच्या क्रॅक, दगड, अडथळे, झुडुपे आणि झाडे यामुळे स्काउटला शत्रूच्या आगीपासून सहजपणे लपविणे शक्य होते; शत्रूपेक्षा उंच जागा व्यापून, अरुंद मार्ग, झाडे, खडक इत्यादींचा वापर करून, स्काउटला सहजपणे पाठलाग टाळण्यास आणि शत्रूचा नाश करण्यास मदत होते.
पर्वतांमध्ये कार्यरत असलेल्या स्काउट्सने मिशनसाठी जे आवश्यक आहे तेच त्यांच्यासोबत घ्यावे. भूप्रदेशाचा प्राथमिक बारकाईने अभ्यास करणे आणि त्याचे निरीक्षण करणे हा त्याच्या सर्व हालचालींदरम्यान आणि ऑपरेशन सुरू करण्यापूर्वी जाणकार अधिकाऱ्याचा नियम असावा.
पर्वतांमध्ये कार्यरत असताना, स्काउट्सकडे 1-2 दिवस अन्न केंद्रित असणे आवश्यक आहे आणि उंच-पर्वतीय भागात कार्य करताना - विशेष माउंटन उपकरणे, उबदार कपडे, शूज आणि 3-4 दिवसांसाठी एकाग्रतेचा पुरवठा.
पर्वतांमध्ये फिरताना येणारे धोके टाळण्यासाठी, स्काउटने खबरदारी आणि विमा जाणून घेणे आणि त्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

विमा आणि स्व-विम्याचे मुख्य घटक

धोकादायक भागात, एका दोरीवर तीन लोकांच्या बंडलमध्ये हलवा. प्रत्येक स्काउट त्याच्या छातीभोवती दोरी बांधतो, लूप बनवतो आणि गाठीने सुरक्षित करतो (चित्र 54).

दोरीची लूप छातीवरून घसरू नये म्हणून, त्यास दोरीच्या सहायक तुकड्याने बांधा, लूपच्या खाली एक टोक मागून, मानेभोवती आणि दुसरे समोरच्या लूपखाली थ्रेड करा; दोरीची टोके बांधलेली आहेत (चित्र 55)
आपले पाय उंच उतारांवर घसरण्यापासून दूर ठेवण्यासाठी, आपल्याला आपले शूज दोरीने किंवा वायरने बांधणे आवश्यक आहे (चित्र 56).

खडकांवरील बंडलमध्ये फिरताना पडणे आणि तुटणे टाळण्यासाठी, विमा प्रदान करणार्‍या फायटरने सोयीस्कर किनारी, प्लॅटफॉर्म किंवा विश्रांतीची निवड करणे आवश्यक आहे, जोर देण्यासाठी स्थिर स्थिती घेणे आणि सुधारित माध्यमांचा वापर करणे आवश्यक आहे.
स्व-विम्यासाठी, आपण एक रायफल, एक फावडे आणि टोकदार टोक असलेली काठी वापरू शकता, त्या नेहमी तयार ठेवाव्यात; (Fig. 57), उतरताना किंवा ओलांडताना धोकादायक ठिकाणी, आपण विम्यासाठी दोरीचा वापर केला पाहिजे, तो झाडावर, कड्यावर (Fig. 58) आणि आपल्या खांद्यावर फेकून द्यावा; तुमच्या पायाला चांगला आधार देऊन तुम्ही पाठीच्या खालच्या बाजूने विमा देखील वापरू शकता (चित्र 59), उताराच्या बाजूने पायऱ्या चढून चढण्याची शिफारस केली जाते; सैनिक दोरीला धरून पुढे सरकतो, जो एका कॉम्रेडने निश्चित केला आहे आणि धरला आहे (चित्र 60).

डोंगरात फिरण्याचे मार्ग

डोंगराळ आणि जंगली भागात हालचाल

डोंगराळ वृक्षाच्छादित भागात, एक टोपण अधिकारी परिस्थिती आणि त्याच्यासमोरील कार्यांवर अवलंबून, डोंगराळ जंगलात आणि कच्च्या रस्त्यांवर आणि पायवाटा, तसेच ऑफ-रस्ते आणि पायवाटे आणि कधीकधी सर्वात धोकादायक ठिकाणी देखील फिरू शकतो.
तुम्ही रस्त्याच्या कडेने डोंगर, जंगल आणि कच्च्या रस्त्यांवरून उजवीकडे किंवा डावीकडे एका लहान सम पायरीवर, शक्य तितक्या कमी थांब्यांसह पुढे जावे. हलताना, झुडपे, झाडे, खडक इ.च्या पुढे पाहा. नाल्यांवरील पूल, तटबंदी काळजीपूर्वक तपासल्यानंतरच पार करावी; थंड शस्त्रांनी रक्षकांना शांतपणे काढून टाका; आवश्यक असल्यास, पुलाच्या बाहेर जा, नाले ओलांडून जा किंवा त्यांना बायपास करा.
डोंगराच्या वाटेवर गवताळ, झुडुपेने वाढलेल्या आणि जंगलाच्या उताराच्या बाजूने हालचाल करावी लागते, ज्यामध्ये दगड, स्क्रू आणि खडकांचे विविध खडकाळ तुकडे असतात.
पायवाटांवरील हालचालींचा वेग उताराची तीव्रता, पायवाटेची तीक्ष्णता, अतिप्रचंड उतार आणि हवामानाचा धोका यावर अवलंबून असतो.
डोंगराच्या पायवाटेवर गाडी चालवताना, पायरी एकसमान आणि मध्यम लांबीची असावी. उचलताना, आपला पाय पूर्ण पायावर ठेवा. जर रस्ता कचरा असेल तर, अविश्वसनीय दगडांवर पाय ठेवू नका. टाचांना आधार देण्यासाठी घट्टपणे पडलेले दगड वापरा. मार्ग जितका जास्त असेल तितका हातांच्या हालचालींना अधिक मदत होईल, एकाच वेळी दगडांच्या मजबूत कड्या, झुडुपे आणि झाडांच्या फांद्या धरून राहतील.
बाहेरील रस्ते आणि मार्ग हलवताना, त्यांच्या काठावर किंवा त्यांच्या समांतर झाडी, झुडुपे, रस्त्याच्या कडेला आणि झाडांच्या दरम्यान हलवा: भूप्रदेशाच्या स्वरूपानुसार हालचालीचा मार्ग निवडा - क्रॉचिंग, चारही बाजूंनी किंवा रेंगाळणे.
पाऊस, बर्फ आणि धुक्यात वाहन चालवताना विशेष काळजी घ्या; पाय ठेवण्यासाठी जागा काळजीपूर्वक निवडा आणि शरीराचे वजन दुसऱ्या पायावर हस्तांतरित करा जेव्हा ते घट्टपणे सेट केले जाईल. या प्रकरणात, आपण स्व-विम्यासाठी टोकदार टोकासह किंवा फावडे वापरू शकता.
अपरिचित डोंगराळ वृक्षाच्छादित भागात फिरताना, काही प्रकरणांमध्ये, आपण परतीच्या मार्गाची दिशा स्पष्ट करण्यासाठी खडकांवर किंवा मोठ्या दगडांवर खास बनवलेले खडू किंवा कोळशाच्या चिन्हे, तसेच तुटलेल्या फांद्या, खास घातलेले दगड किंवा गवताचे तुकडे वापरू शकता.
समृद्ध वनस्पतींच्या आच्छादनासह पर्वतांमध्ये फिरताना, नैसर्गिक (प्राण्यांनी तयार केलेला) कृत्रिम (शत्रूने तयार केलेला) आवाज वेगळे करण्यासाठी स्काउट्सने थोडासा खडखडाट आणि आवाज ऐकला पाहिजे. झाडे, पोकळ आणि मोठ्या पक्ष्यांच्या घरट्यांकडे विशेष लक्ष द्या.
उंचीच्या कड्यावरून जाणार्‍या मार्गांवरून किंवा शत्रूच्या देखरेखीखाली असलेल्या शिखरांमधून जाताना, मार्गांच्या बाहेर आणि उलट उतारांच्या बाजूने जा.
पर्वत किंवा शिखरे गुप्तपणे चढणे: लहान क्रॅक आणि इतर उदासीनता वापरा, आवश्यक असल्यास, क्रॉल करून हलवा.

गवताळ उतार, नाले आणि स्क्रिसवर हालचाल

गवताळ उतारावर (चढाई) थोडीशी स्टेपनेस असलेली हालचाल डोके वर केली पाहिजे, पाय हेरिंगबोन पॅटर्नमध्ये ठेवून: पायांचे वळण (पायांमधील कोन) जितके मोठे असेल तितकेच चढाई जास्त असेल. अधिक वाढीसह (40 ° पेक्षा जास्त), तुम्ही झिगझॅग किंवा "शिडी" मध्ये सरकले पाहिजे, एकतर उजवीकडे किंवा डावीकडे उताराकडे जावे (चित्र 61).
जर उतार वेगळे मोठे दगड, झुडूप किंवा स्क्रीने झाकलेले असेल तर स्काउट्सने एकावर एक सरकवू नये.
उचलताना शरीर सैल ठेवावे, थोडे पुढे देऊन, संपूर्ण पायावर पाय ठेवावा.
मोठ्या स्टेपनेससह, गवत आणि मजबूत दगडांच्या कडांना धरून सर्व चौकारांवर चढा (चित्र 62).

खाली उतरताना, अर्ध्या वाकलेल्या पायांवर चालत जा आणि संपूर्ण पायावर किंवा टाचांवर झुकण्याचा प्रयत्न करा.
जाड आणि मऊ गवताने झाकलेल्या कोरड्या गवताच्या उतारावर गाडी चालवताना, गवतावर पाय घसरणार नाही याची काळजी घ्या; ओल्या गवताळ उतारांवर धोका वाढतो; अशा उतारांवर हालचाल सुलभ करण्यासाठी आणि स्वयं-विमा करण्यासाठी, टोकदार काठी वापरा, तीक्ष्ण टोक उताराला धरून ठेवा आणि तीव्र निसरड्या उतारांवर, सुरक्षित पायाची खात्री करण्यासाठी तुम्ही फावडे वापरू शकता, त्यासह पायऱ्या कापू शकता.
उताराच्या बाजूने उतरणे सुलभ करण्यासाठी, स्व-विम्याच्या उद्देशाने, काठी (फावडे) किंवा दोरीने स्व-विमा देखील वापरा.
गवताच्या उतारावर रेंगाळताना, सैल पडलेले लहान दगड, तसेच गवताचे तुकडे झुडूपांमध्ये पकडू नका. खाली जा, उताराकडे पाठीशी रेंगाळत (चित्र 63) किंवा पोटावर, पाय खाली झोपा.
पाय ठेवण्याच्या जागेची चाचणी करून आणि नंतर शरीराचे वजन त्यावर हस्तांतरित करून स्क्रीच्या बाजूने हालचाल केली जाते. एका लहान स्क्रिनवर, तुमचा पाय आणखी काळजीपूर्वक ठेवा आणि जेव्हा त्यावरील माती घसरत नाही किंवा मातीची हालचाल थांबत नाही तेव्हाच तुमचे शरीराचे वजन त्याकडे हस्तांतरित करा.
उथळ स्क्रीसह लहान उतार उतरताना (स्क्री पुरेशी जाड असेल आणि बर्फ किंवा गवताच्या उतारावर नसेल तर) हालचालीचा वेग वाढवण्यासाठी स्क्री स्लाइडचा वापर करून सरळ खाली जाणे शक्य आहे.
स्क्री खाली सरकताना, अतिउतारांवर लक्ष ठेवा.

खडकांमुळे धोकादायक ठिकाणी हालचाल

खडकाच्या धबधब्यांमुळे धोकादायक ठिकाणे बायपास करण्याचा प्रयत्न करा, खराब झालेले खडक आणि सैल दगडांवर क्रॉसिंग टाळा. आवश्यक असल्यास, सावधपणे हलवा, लहान चरणांमध्ये, काहीवेळा लेजेस धरून ठेवा. ओलांडण्यासाठी कमी धोकादायक वेळ म्हणजे सकाळी आणि संध्याकाळचा संध्याकाळ.
खडक पडण्याची शक्यता असलेली ठिकाणे खालील वैशिष्ट्यांद्वारे निर्धारित केली जातात: गटारांची निर्मिती, खडकाळ कड्यांच्या गुळगुळीत कडा, उतार आणि खडकाळ भागांच्या पायऱ्यांवर कचरा आणि धूळ असणे, पायथ्याशी नवीन स्क्रू.
खडकाच्या धबधब्यांमुळे धोकादायक ठिकाणांद्वारे, बाकीचे कव्हर असताना स्काउट्सने एक एक करून पुढे जाणे आवश्यक आहे. जर दगड लपला असेल तर एखाद्याने ते थांबवण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे आणि "दगड" अशा उद्गारांसह कॉम्रेड्सना चेतावणी दिली पाहिजे.
खडकाच्या सुरुवातीला बाजूला पडणे अशक्य असल्यास, तुम्हाला उतारापर्यंत जाणे आवश्यक आहे, पूर्वी सुधारित सामग्रीने (डफेल बॅग, सॅचेल, रोल) आपले डोके संरक्षित केले आहे.

हिमस्खलन भागात हालचाल

जर बर्फाच्या खडकांच्या उताराची तीव्रता 25° पेक्षा जास्त असेल तर ते हिमस्खलन-प्रवण असू शकते. जोरदार वाऱ्याची उपस्थिती हिमस्खलनाच्या निर्मितीमध्ये देखील योगदान देते.
बर्फवृष्टीनंतर पहिल्या दोन दिवसांत, विशेषतः अरुंद घाटांमध्ये हिमस्खलन होण्याची शक्यता कमी आहे.
हिमस्खलनाच्या धोक्याची चिन्हे म्हणजे भूतकाळातील हिमस्खलनाचे चिन्ह: फाटलेली किंवा वाकलेली झाडे आणि झुडपे, बर्फाचे प्रमाण, गटारांची उपस्थिती, खडकाच्या धबधब्याप्रमाणेच.
हिमस्खलन-प्रवण ठिकाणी, मोठ्या दगडांनी विपुल खडकांच्या बहिर्वक्र विभागांसह पुढे जा; पसरलेले खडक, झाडे, झुडुपे आणि गवत हिमस्खलनाची निर्मिती आणि हालचाल रोखतात.
हिमस्खलन-प्रवण उताराच्या बाजूने एका वेळी एक हलवा, हिमस्खलनाच्या हालचालीबद्दल चेतावणी देण्याचे कर्तव्य बजावलेले निरीक्षक पोस्ट करा. आपण कानाद्वारे हिमस्खलनाची हालचाल देखील निर्धारित करू शकता; त्यांच्या हालचालीच्या सुरूवातीस, एक मोठा आवाज, हिसका, आणि नंतर एक गडगडाट आवाज ऐकू येतो.
दिवसाच्या कमीत कमी उबदार वेळेत हिमस्खलन-प्रवण उतार तिरकसपणे किंवा ओलांडून ओलांडणे आवश्यक आहे, आणि ज्या खडकांवर किंवा कड्यांच्या जवळ बर्फाचे कॉर्निसेस नाहीत. तुम्ही लांब पल्ले, पायवाटेनंतर पायवाट, व्हर्जिन हिमवर्षाव शक्य तितक्या कमी प्रमाणात हलवावा. वॉकर्समध्ये 30-50 मीटरचे अंतर ठेवा.
हिमस्खलन-प्रवण उतारांच्या बाजूने चढणे आणि उतरणे जवळच्या स्तरांची अखंडता कमी करण्यासाठी सरळ वर किंवा खाली केले पाहिजे.
जेव्हा "हिमस्खलन" सिग्नल दिला जातो, तेव्हा स्काउट्सने (त्वरीत परत येणे किंवा कव्हर घेणे अशक्य असल्यास) डोंगराच्या उताराला चिकटून राहावे, शक्य असल्यास आश्रयासाठी खडकांचे पसरलेले भाग वापरून, नंतर बर्फाची कुऱ्हाड वापरून मजबूत केले पाहिजे. , एक लहान फावडे किंवा खडकाच्या भागासह मजल्यावरील कड्या आणि डफेल पिशवीने डोके झाकून टाका.
धूळ हिमस्खलनाच्या बाबतीत, आपले नाक आणि तोंड आपल्या हाताने झाकून ठेवा जेणेकरुन बर्फाच्या धुळीमुळे गुदमरणार नाही.
खराब हवामानात (पाऊस, वादळ, मुसळधार पाऊस, हिमवर्षाव इ.) पर्वतावरील स्काउटच्या क्रिया थांबत नाहीत. सर्व सावधगिरी आणि विमा यांचे निरीक्षण करून तुम्हाला आणखी काळजीपूर्वक हलण्याची आवश्यकता आहे. 3-6 लोकांच्या गटांमध्ये धैर्याने, मैत्रीपूर्ण आणि धैर्याने वागा. खडबडीत पर्वतांमध्ये, स्काउट्सने मुख्य रस्ते आणि मार्गांवर काम केले पाहिजे.

रॉक क्लाइंबिंग

तुम्ही खडकांच्या बाजूने जाण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, मार्गाकडे पहा आणि हालचालीची अधिक गुप्त आणि फायदेशीर दिशा दर्शवा.
खडकाळ भागावर मात करताना, मी चळवळीचा मार्ग पाहण्यासाठी आणि हालचालीसाठी सर्वात गुप्त आणि सोयीस्कर मुसळ निवडण्यासाठी डाउनलोड केले.
खडकावर चालताना, आधाराचे तीन बिंदू ठेवा: एक पाय हलवताना, शरीराचे वजन दुसऱ्या पायावर आणि दोन्ही हातांवर ठेवा; हात हलवताना, शरीराचे वजन दोन्ही पायांवर आणि दुसऱ्या हातावर ठेवा.
हालचाल करताना, आपला पाय संपूर्ण तळव्यावर ठेवण्याचा प्रयत्न करा: आपले हात प्रोट्र्यूशन्सवर ठेवा किंवा आपल्या ब्रशने अडथळे पकडा: समर्थनासाठी प्रोट्र्यूशन्स, डिप्रेशन आणि क्रॅकचा शक्य तितका वापर करा आणि अशा नसतानाही, बरोबरीने फिट व्हा. खडक आणि हळूहळू वर किंवा खाली क्रॉल. कठीण भूप्रदेशावरील हालचाली विश्वसनीय विम्यासह चालवल्या पाहिजेत.
एक दोरी सह उभ्या crevices बाजूने हलवा; तळाशी किंवा वर जाताना, पाय, हात आणि पाठीला आधार देण्यासाठी कड्या आणि विरंगुळ्यांचा वापर करा.
मोठ्या झुकलेल्या स्लॅबवर आणि आडव्या फाट्यांवर, सर्व चौकारांवर जा किंवा क्रॉल करा.
कड्यांवर, चांगली छलावरण ठेवण्यासाठी, रिजच्या किंचित खाली उताराच्या बाजूने जा.
खडकांवर हालचाल 2-3 लोकांच्या समूहाने केली पाहिजे. चढताना, सर्वात अनुभवी सेनानी समोरून सरकले पाहिजे; उतरताना, अनुभवी सेनानी मध्यभागी असलेल्या कमकुवत सैनिकाच्या मागे फिरतो.
कठीण खडकांवर मात करताना, काही उपकरणे काढा आणि दोरीवर चढा.
तुम्हाला थकल्यासारखे वाटत असल्यास, विश्रांतीसाठी सुरक्षित जागा निवडा आणि विश्रांतीनंतर वाहन चालवणे सुरू ठेवा.
खडकाळ भागात फिरताना, काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक निरीक्षण करा आणि क्रॅक, खडकाळ गुहा, मोठ्या फायरप्लेस आणि शत्रू लपून बसू शकतील अशा कड्यांचा शोध घ्या.

पर्वतांमध्ये बर्फ आणि बर्फावर हालचाल

बर्फातील हालचाल पायर्या कापून, एन्ट्रेंचिंग टूलच्या मदतीने केली जाते. सौम्य उतारांवर, "डोके वर" हलवा आणि आपले पाय हेरिंगबोन पॅटर्नमध्ये ठेवा; जास्त उतारावर, झिगझॅग किंवा उतार ओलांडून बाजूला जा.
आपण बर्फावर विशेष माउंटन बूट्समध्ये किंवा बर्फाच्या कुऱ्हाडीच्या मदतीने क्रॅम्पन्सवर यशस्वीरित्या फिरू शकता.
पायऱ्या कापताना, स्थिर स्थिती घ्या आणि वेळोवेळी लढाऊ बदला.
उंच प्रदेशात, उन्हाळ्यातही शिखरांवर बर्फ असतो आणि उतार दाणेदार बर्फ आणि बर्फाने झाकलेले असतात.
बर्फाच्छादित उतारांवर जाताना, आपल्याला आपल्या बूटच्या पायाच्या बोटाने पायऱ्या बाजूला तुडवाव्या लागतील किंवा त्यांना स्पॅटुलाने कापून टाका आणि बर्फाप्रमाणेच हलवा - "कपाळावर" किंवा "हेरिंगबोन".
टोकदार ढेकूळ किंवा लहान फावडे असलेल्या काठीवर जोर दिल्याने हालचाली मोठ्या प्रमाणात सुलभ होतात.
उतरताना, बुटाच्या टाचेने पायऱ्या ठोका आणि विम्यासाठी काठी किंवा फावडे वापरा.
बर्फाने झाकलेल्या हिमनदीवर, आपण तीनच्या गुच्छात फिरले पाहिजे आणि आपल्या समोरील विवर आणि बर्फाचे पूल जाणवले पाहिजेत.
बर्फाचे गटर ओलांडताना, सर्वात अरुंद ठिकाणे निवडा. रेंगाळत हिमशिखरांवर मात करणे. मोठ्या कॉर्निसेस बायपास करा किंवा त्यातील पॅसेज कट करा.

डोंगरात फिरायला शिकण्याच्या सूचना

डोंगरावरील हालचाली आणि कृतींसाठी टोपण अधिकारी तयार करणे हे डोंगराळ किंवा खडबडीत भूभागावर आणि प्रशिक्षण शिबिरावर प्रशिक्षण देऊन प्रदान केले जावे, जेथे आगामी कृतींच्या सर्व मुख्य पद्धतींचा सराव केला जातो.
खडबडीत भूभागापासून एक दिवसाच्या अंतरावर युनिट्स आणि टोपण उपयुनिट्सचे क्वार्टरिंग करताना, त्यांनी हा भूभाग वापरला पाहिजे; इतर सर्व बाबतीत, प्रशिक्षण शिबिरे सुसज्ज असावीत, ज्यावर स्काउट्सना माउंटन ट्रेनिंगच्या सर्व घटकांमध्ये प्रशिक्षित केले जावे.
तंत्राची मूलतत्त्वे इतर तंत्रे आणि हालचालींच्या पद्धतींच्या विकासाप्रमाणेच राहतात, अडथळे आणि शस्त्रांसह कृतींवर मात करणे, म्हणजे कमांडरच्या सूचनांनुसार तंत्र किंवा कृतींचे सैनिकांचे संक्षिप्त स्पष्टीकरण, प्रात्यक्षिक आणि सराव. जटिल प्रशिक्षणामध्ये, त्यांना दिलेल्या तंत्रे आणि कृतींच्या लढाऊंनी कार्यप्रदर्शन नियंत्रित करणे आवश्यक आहे; चालताना कमांडरने लहान टिप्पण्या दिल्या आहेत.
सपाट भूभागावर आलेल्या वेगळ्या टेकड्यांवर, तसेच दऱ्याखोऱ्यांमधून जात असताना, खडबडीत प्रदेशावरील पर्वतीय प्रशिक्षणासाठी प्रशिक्षण सत्रे आयोजित केली पाहिजेत; नदी, जंगलातील खडक, उतार, टेकड्या, झाडे, अडथळे, दाट झाडी, जंगलाची झाडे यांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर करा: सुधारित साधन, विशेष हुक आणि उपकरणे, युनिटद्वारे उत्पादन वापरा.
अत्यंत खडबडीत भूभागावरील वर्गांदरम्यान, युनिटच्या संपूर्ण रचनेद्वारे, गटांमध्ये (एकानंतर एक गट) किंवा "लाइन" (एकामागून एक लढाऊ) एकाच वेळी तंत्रांचा अभ्यास करा; त्याच वेळी, पर्वतांमध्ये या पद्धती कशा वापरल्या जातात आणि या प्रकरणात कोणते आश्चर्य आणि धोके उद्भवू शकतात हे सैनिकांना स्पष्ट केले पाहिजे. त्याच वर्गांमध्ये, विमा, स्वयं-विमा, सुधारित साधनांचा वापर आणि मित्राला मदत करण्याच्या व्यावहारिक पद्धतींचा सराव करा.
गाठी कशा बांधायच्या, दोरीने वाऱ्याचे शूज कसे बांधायचे, शूजला घरगुती "मांजर" बांधणे, फायटरला एकत्र बांधणे हे शिकणे, खडबडीत प्रदेशाबाहेरही सराव करता येतो, प्रशिक्षण शिबिरातील वर्गांमध्ये या घटकांची ओळख करून देणे, तंत्रे आणि पद्धती शिकल्या.