तळापासून शेल्फ काढून टाकल्यानंतर फ्यूज आणि रिलेचा प्रवेश उघडतो समोरची बाजू. नंतरच्या मॉडेल्सवर, कव्हर काढून प्रवेश मिळवला जातो. मुख्य फ्यूज रिले अंतर्गत स्थित आहेत. फ्यूज क्रमांकित आहेत आणि सर्किट्सच्या शेल्फवर किंवा कव्हरवर एक सूची आहे जी फ्यूज संरक्षित करतात. काही मॉडेल्स आहेत अतिरिक्त फ्यूजआणि रिले जे मुख्य वर स्थित आहेत.

1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 मध्ये उत्पादित कार

कुठे आहे माउंटिंग ब्लॉकरिले आणि फ्यूज. युनिट ड्रायव्हरच्या बाजूला इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या तळाशी स्थित आहे.

क्लॅम्प्स अनस्क्रूव्ह केल्यानंतर आणि ट्रे काढून टाकल्यानंतर ब्लॉकमध्ये प्रवेश शक्य आहे

फ्यूज बॉक्स क्रमांकित आहे.

फ्यूज आणि रिले बॉक्सच्या मागील बाजूस कनेक्टर वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, टॅब बाणाच्या दिशेने अंदाजे 5 मिमी हलवा.

फ्यूज पदनाम

फ्यूज क्रमांक	फ्यूज रंग	संरक्षित सर्किट
F1 (10 A)	लाल	कमी तुळई ( डावा हेडलाइट)
F2 (10 A)	लाल	लो बीम (उजवीकडे हेडलाइट)
F3 (10 A)	लाल	इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि लायसन्स प्लेट लाइटिंग
F4 (15 A)	निळा	टेलगेट ग्लास क्लीनर, सनरूफ, सेल्फ-लेव्हलिंग रिअर सस्पेंशन कंट्रोल युनिट
F5 (15 A)	निळा	विंडशील्ड वायपर, विंडशील्ड आणि मागील विंडो वॉशर
F6 (20 A)	पिवळा	हीटर फॅन, एअर कंडिशनर
F7 (10A)	लाल	बाजूचा प्रकाश (उजवीकडे)
FB (10 A)	लाल	बाजूचा प्रकाश (डावीकडे)
F9 (20 A)	पिवळा	गरम करणे मागील खिडकीआणि मागील दृश्य मिरर
F10 (15 A)	निळा	धुके दिवे आणि मागील धुके प्रकाश
F11 (10 A)	लाल	उच्च बीम (डावीकडे हेडलाइट), चेतावणी दिवाउच्च बीम चालू करणे
F12 (10 A)	लाल	उच्च बीम (उजवीकडे हेडलाइट)
F13 (10 A)	लाल	हॉर्न, रेडिएटर फॅन (इंजिन बंद झाल्यानंतर)
F14 (10 A)	लाल	प्रकाश दिवे उलट, विद्युत बाह्य आरसे, गरम वॉशर नोझल्स, गरम जागा, इंजिन तापमान सेन्सर, निवडक डायल प्रदीपन स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स
F15 (10 A)	लाल	कार्बोरेटर किंवा इलेक्ट्रॉनिक इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली
F16 (15 A)	निळा	इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, ग्लोव्ह कंपार्टमेंट लाइटिंग
F17 (10 A)	लाल	दिशा निर्देशक
F18 (20 A)	पिवळा	इलेक्ट्रिक इंधन पंप, ऑक्सिजन एकाग्रता सेन्सर (लॅम्ब-डा प्रोब)
F19 (30 A)	हिरवा	कूलिंग फॅन, एअर कंडिशनर
F20 (20 A)	पिवळा	ब्रेक दिवे, वेग नियंत्रण प्रणाली
F21 (15 A)	निळा	अंतर्गत प्रकाश दिवे, सामानाचा डबा, घड्याळ, सेंट्रल लॉकिंग, सिगारेट लाइटर आणि इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर
F22 (10 A)	लाल	कार रेडिओ

रिले पदनाम

रिले क्रमांक	रिले उद्देश
	वातानुकूलन यंत्रणा
	मधूनमधून फंक्शनसह मागील वाइपर
	सक्तीने निष्क्रिय स्विच, गती वाढवा झडप निष्क्रिय हालचाल, इंजिन नियंत्रण प्रणाली (Digifant)
	शीतलक पातळी निर्देशक
	गजर प्रणाली
	हेडलाइट क्लिनिंग सिस्टम
	मधूनमधून वायपर आणि वॉशर सिस्टम
	सीट बेल्ट चेतावणी प्रणाली
	धुक्यासाठीचे दिवे
	ध्वनी सिग्नल
	इंधन पंप, गरम करणे सेवन अनेक पटींनी(जेथे प्रदान केले आहे)
	गरम केलेला मागील विंडो टाइमर
	ABS हायड्रॉलिक पंप
	वातानुकूलन यंत्रणा
	ABS हायड्रॉलिक पंप आणि इलेक्ट्रिक विंडोसाठी फ्यूज
	एबीएस वाल्व्ह सिस्टम फ्यूज

फोक्सवॅगन पासॅट B3-B5 कारवरील फ्यूज आणि रिले बॉक्स आहे महत्वाचे नोड इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली. मशीनच्या वायरिंग किंवा इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये कोणतीही समस्या उद्भवल्यास, हे उपकरण प्रथम तपासले जाते.उडवलेला फ्यूज बदलणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या अपयशाचे कारण ओळखणे आवश्यक आहे. B3-B5 मॉडेल्सवर अशी घटना कशी केली जाते, खाली वाचा.

डिव्हाइस कसे कार्य करते

जवळजवळ प्रत्येक कार उपकरणाच्या इलेक्ट्रॉनिक सर्किटमध्ये फ्यूजसारखे एक युनिट असते. संभाव्य शॉर्ट सर्किट्सपासून विद्युत प्रणालीचे संरक्षण करणे आवश्यक आहे. फ्यूजचा वापर फक्त सर्किट्समध्ये वगळण्यात आला आहे उच्च शक्तीवर्तमान

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दुरुस्तीच्या वेळी विशिष्ट विद्युत उपकरण तपासण्याच्या सोयीसाठी विजेचे "संरक्षक" एकाच ठिकाणी गोळा केले जातात. वैयक्तिक उपकरणाच्या प्रत्येक विद्युत प्रणालीमध्ये जास्तीत जास्त संभाव्य विद्युत् प्रवाह असतो. फ्यूज कमी थ्रेशोल्डसह स्थापित केला आहे जेणेकरून इलेक्ट्रिकल सर्किट अयशस्वी झाल्यास आणि त्यामधील करंट ओलांडल्यास ते जळून जाईल आणि तारा नाही. एक अयशस्वी "संरक्षक" संपूर्ण सर्किट डी-एनर्जाइज करतो, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट आणि संभाव्य आग प्रतिबंधित होते.

ब्लॉकमधील फ्यूजची संख्या थेट आपल्या पासॅटच्या विविध विद्युत उपकरणांसह उपकरणांवर अवलंबून असते, म्हणजेच त्याच्या कॉन्फिगरेशनवर.

नोड स्थान

Passat मॉडेलवर अवलंबून, ब्लॉक्सची संख्या आणि त्यांचे स्थान भिन्न असू शकते. म्हणून, विद्युत उपकरणे दुरुस्त करताना, हा मुद्दा विचारात घेण्यासारखे आहे.

वाहनेबी 3-बी 4 लाईन्स एका मुख्य फ्यूज बॉक्ससह सुसज्ज आहेत, जो वाहनाच्या आतील भागात स्थित आहे. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, तुमच्या कारमध्ये अनेक अतिरिक्त उपकरणे स्थापित केली जाऊ शकतात.कोणत्याही परिस्थितीत, ब्लॉक केबिनमध्ये स्थित आहे आणि त्यात जवळजवळ सर्व विद्युत उपकरणांसाठी फ्यूज गोळा केले जातात.

Passat B3-B4 मधील या नोडवर जाण्यासाठी, तुम्हाला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

1. ड्रायव्हरच्या सीटच्या समोर कन्सोल पॅनेलचे खालचे क्षेत्र शोधा.
2. या भागातील प्लास्टिक टॉर्पेडोचा भाग काढून टाका. काही प्रकरणांमध्ये, हे आवश्यक नसते, कारण विशेष कव्हर काढून ब्लॉकमध्ये प्रवेश मिळवता येतो.

Passat B-5 साठी, कथा थोडी वेगळी आहे. जर्मन अभियंत्यांनी त्यात 2 ब्लॉक स्थापित केले:

• मुख्य - Passat B3-B4 सारख्याच ठिकाणी असलेल्या लो-पॉवर कारच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे सर्व घटक (हेडलाइट्स, स्टोव्ह इ.) आहेत;
• अतिरिक्त - केवळ रिलेसह सुसज्ज आहे आणि हे उपकरण त्या भागात स्थित आहे; संरक्षणात्मक कव्हरडॅशबोर्डच्या खाली, पॅसेंजर सीटच्या समोर.

पासॅट लाइनमधून इलेक्ट्रॉनिक्सची दुरुस्ती केली जात आहे याची पर्वा न करता, फ्यूज बदलणे काही नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सर्किट ज्याचा फ्यूज उडाला आहे ते चांगल्या क्रमाने आहे याची खात्री करा. ते सदोष असल्यास, ते दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, पुन्हा बर्नआउट होईल. निर्मात्याच्या स्थापनेचा विचार करणे देखील योग्य आहे कमाल थ्रेशोल्डवैयक्तिक विद्युत उपकरणासाठी फ्यूजमधून जाणारा प्रवाह. अधिक थ्रूपुटसह नवीन "संरक्षक" स्थापित केल्याने, वायरिंगच्या दोषामुळे आग लागण्याचा धोका लक्षणीय वाढतो.

महत्वाचे! इग्निशन बंद करून आणि इंजिन बंद करूनच तुम्ही ब्लॉकमधील घटक बदलू शकता.

ब्लॉक आकृती Passat B3-B5

फ्यूज बॉक्स पासॅट बी 3:

फ्यूज बॉक्स पासॅट बी 5:

वरील आकृत्यांमध्ये फ्यूजच्या स्थानावरील सर्व डेटा आणि त्यांच्या रेट केलेल्या वर्तमान थ्रेशोल्डचा समावेश आहे. ही माहिती विचारात घेऊन बदली करणे आवश्यक आहे.

सर्वसाधारणपणे, जर तुम्हाला काही युक्त्या माहित असतील तर Passat B3-B5 मध्ये इलेक्ट्रॉनिक्स दुरुस्त करणे अगदी सोपे आहे. अतिरिक्त माहिती. फ्यूज बॉक्सची दुरुस्ती करताना, सुरक्षिततेच्या खबरदारीचे पालन करणे आणि सर्व काम काळजीपूर्वक करणे महत्वाचे आहे.

फोक्सवॅगन पोलो- हे आधुनिक कारपासून जर्मन निर्माता, जे अनेक कार मालकांना आवडते. सुंदर शरीराचे आकार आणि आरामदायक आतीलप्रेमींना आकर्षित करा स्वस्त गाड्या. पण अगदी विश्वसनीय मॉडेलजर्मन लोकांना काही बारकावे आणि समस्या येतात.

आपण या लेखात इलेक्ट्रिक, इलेक्ट्रॉनिक सर्किट्स आणि पोलो कम्फर्ट आणि हायलाइन सर्किट्सशी संबंधित प्रत्येक गोष्टीबद्दल वाचू शकता. जर अचानक काही उपकरणे, जसे की फ्यूज आणि रिले फोक्सवॅगन पोलोअयशस्वी, याद्या आवश्यक फ्यूज, रिले आणि सर्किट दर्शवितात आणि टिप्पण्यांमध्ये आपल्याला सामान्य समस्यांचे निराकरण करण्याचे मार्ग सापडतील.

हा लेख फ्यूज आणि रिलेचे वर्णन करतो फोक्सवॅगन पोलोकम्फर्टलाइन आणि हायलाइन ट्रिम स्तरांमध्ये. ट्रेंडलाइन कॉन्फिगरेशनमध्ये, काही फ्यूजची संख्या आणि पदनाम भिन्न असू शकतात.

फ्यूजची सेवाक्षमता निर्धारित करताना, परीक्षक वापरा, यामुळे त्रुटी दूर होतील आणि त्वरीत रिंग होईल आवश्यक साखळ्याकिंवा कनेक्टर्समधील व्होल्टेज मोजा. बॅकअप फ्यूज आणि रिले नेहमी सोबत ठेवा, कारण... अनपेक्षित ब्रेकडाउन किंवा शॉर्ट सर्किट झाल्यास ते तुम्हाला मदत करू शकतात.

सलून ब्लॉक:

फ्यूज क्रमांक 1-24:

1 - राखीव.

2 (10 A) - स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस, विंडशील्ड वॉशर. वॉशर काम करत नसल्यास विंडशील्ड, हिवाळ्यात वॉशर बॅरलमध्ये द्रव पातळी तपासा, सिस्टीम पाईप्स आणि नोजलमध्ये द्रव गोठला आहे का ते तपासा; बॅटरीपासून पंपला वीज पुरवठा करा, जर ते कार्य करत नसेल तर त्यास नवीनसह बदला. ते कार्य करत असल्यास, वायरिंग, कनेक्टर, टर्मिनल आणि उजव्या स्टीयरिंग कॉलम स्विच तपासा.

3 (5 ए) - इंधन पंप, इंजिन नियंत्रण प्रणाली युनिट. तर इंधन पंपगॅसोलीन पंप करणे थांबवते आणि आवश्यक दाब तयार करत नाही इंधन प्रणालीइंजिन ऑपरेशनसाठी, फ्यूज 36, पॉवर फ्यूज SA3 आणि रिले R4, R8 देखील तपासा. जर इंधन पंप काम करत नसेल किंवा बॅटरीशी थेट कनेक्ट केल्यावर मधूनमधून काम करत असेल, तर तो नवीन पंपाने बदला.

4 - राखीव.

5 - राखीव.

6 (5 ए) - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. हात, गेज किंवा डिस्प्ले काम करणे थांबवल्यास ऑन-बोर्ड संगणकवर डॅशबोर्ड, फ्यूज 18, 20, 38 देखील तपासा. डॅशबोर्डच्या मागील बाजूस असलेल्या वायरसह कनेक्टर देखील तपासा.

7 (5 A) - परवाना प्लेट दिवे, हेडलाइट श्रेणी समायोजन.

8 (10 ए) - इंधन इंजेक्टर.

9 (5 ए) - अँटी-ब्लॉकिंग ABS ब्रेक्स . जर ते काम करणे थांबवते ABS प्रणालीआणि त्याच नावाचा दिवा डॅशबोर्डवर उजळतो, हुड अंतर्गत पॉवर फ्यूज 1, 4 आणि SA5 तपासा, तसेच चाकांच्या जवळ असलेले सेन्सर तपासा. बहुधा, त्यांच्या तारा तुटलेल्या आहेत, तुटलेल्या आहेत किंवा कनेक्टर घट्टपणे जोडलेले नाहीत. फ्रंट सस्पेंशनवर मेटल वर्क केल्यानंतर, युनिट्स असेंबल करताना, ते सेन्सर वायर्स स्पेशल होल्डर्समध्ये बसवायला विसरतात, त्यामुळेच ते सहसा भांडतात. कोणताही सेन्सर सदोष असल्यास, तो नवीन वापरून बदला.

10 (5 ए) - स्टार्टर रिले सर्किट, इलेक्ट्रिकल कंट्रोल, स्पीड सेन्सर. स्टार्टर काम करत नसल्यास, फ्यूज 19, पॉवर फ्यूज SA3 हुड अंतर्गत आणि रिले R3 देखील तपासा. जर तुम्ही अलीकडेच शोरूममधून कार खरेदी केली असेल आणि थंड हवामानात स्टार्टर वळणे थांबवते (क्लिक), बहुधा त्यातील तेल गोठलेले असेल, तुम्हाला कार गरम करणे आवश्यक आहे.

जर कार आता नवीन नसेल आणि स्टार्टर चालू होत नसेल तर, बॅटरी चार्ज तपासा, आवश्यक असल्यास चार्ज करा किंवा नवीन स्थापित करा. बॅटरीवरील टर्मिनल संपर्क तपासा, जर ते ऑक्सिडाइझ केलेले असतील तर ते स्वच्छ करा आतील भागआणि घट्ट घट्ट करा. रिट्रॅक्टरवरील संपर्क बंद करून स्टार्टर आणि रिलेचे ऑपरेशन तपासा (गियर बंद करून, तटस्थ मध्ये).
जर स्पीडोमीटर काम करणे थांबवत असेल किंवा मधूनमधून काम करत असेल, तर बहुधा समस्या स्पीड सेन्सर आणि त्याच्या संपर्कांमध्ये आहे.

11 (5 A) हेडलाइट श्रेणी समायोजन यंत्रणा.

12 (5 A) - इलेक्ट्रिकली समायोज्य साइड मिरर. जर आरसे समायोजित करणे थांबवले, तर मुख्य भाग आणि समोरच्या दारांमधील वायरिंग तपासा आणि आरशांच्या आत तपासा. गरम झालेले मिरर चालू करण्यासाठी, मिरर ऍडजस्टमेंट जॉयस्टिक 180 अंश फिरवा.

13 (15 A) - स्वयंचलित प्रेषण नियंत्रण.

14 (5 A) - एअरबॅग्ज. जेव्हा तुम्ही इंजिन सुरू करता, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील एअरबॅग लाइट सुमारे 5 सेकंदांसाठी चालू होऊन बाहेर जावे. जर ते सतत प्रकाशत राहिल्यास, याचा अर्थ मेमरीमध्ये एक खराबी किंवा संचयित फॉल्ट त्रुटी आहे. स्थापनेसाठी अचूक कारणनिदान आवश्यक आहे.

15 (5 A) - विंडशील्ड वॉशर नोजल गरम करणे. जेव्हा गरम केलेले आरसे चालू केले जातात तेव्हा नोझल्सचे गरम करणे कार्य करते (जॉयस्टिक 180 अंश फिरवा). जर ते कार्य करत नसेल, तर हुड अंतर्गत तारांचे कनेक्शन आणि स्थिती तपासा जिथे ते इंजेक्टरला जोडतात.

16 (5 A) - पार्किंग सेन्सर.

17 (10 A) - adsorber solenoid valve, lambda probes.

18 (5 ए) - मागील अँटी-फॉग हेडलाइट, डॅशबोर्ड.

19 (5 A) - समोरचे दिवे बाजूचे दिवे, ऑडिओ सिस्टम, इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट, इग्निशन स्विचमधील कीच्या "इंजिन स्टार्ट" स्थितीसाठी सिग्नल.

20 (5 A) - स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस, डॅशबोर्ड. मागील पहा 6.

21 (10 A) - केबिन आणि ट्रंकमध्ये प्रकाश. छतावरील प्रकाश कोणत्याही स्थितीत काम करत नसल्यास, दिवे, स्विच आणि वायरिंग तपासा. जर फक्त दरवाजे उघडल्यावरच लाईट होत नसेल, तर दरवाजांमधील लिमिट स्विचेस, त्यांचे कनेक्टर आणि त्यांच्यापासून कंट्रोल युनिटपर्यंतचे वायरिंग तपासा.

22 (5 ए) - हवामान नियंत्रण, इग्निशन स्विचमध्ये की लॉक करणे. आपण स्टोव्ह चालू आणि सेट तेव्हा गरम तापमान, शिट्टी थंड हवाबहुधा आपल्याकडे आहे कमी पातळीजलाशयातील अँटीफ्रीझ किंवा हवेने कूलिंग सिस्टममध्ये प्रवेश केला आहे.

हवेचे सेवन, पंखा आणि रेडिएटर अडकले आहेत का ते देखील तपासा, आवश्यक असल्यास स्वच्छ करा. डॅम्पर्समध्ये देखील समस्या असू शकते की ते योग्यरित्या उघडतात आणि बंद करतात. जर हीटरची मोटर अजिबात वळली नाही तर, त्यावर थेट 12 V पॉवर लावून त्याची सेवाक्षमता तपासा.

23 (7.5 A) - विद्युत उपकरणे नियंत्रण, इंजिन नियंत्रण प्रणाली युनिट, स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड निवडक.

24 (5 A) - गरम केलेले साइड मिरर.

फ्यूज क्रमांक 25-60:

25 (5 A) - रेडिएटर फॅन, वातानुकूलन प्रणाली, दबाव मीटर. पंखा काम करत नसल्यास, पॉवर फ्यूज 2 पहा.

26 (7.5 A) - इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग. जर स्टीयरिंग व्हील चालू करणे कठीण झाले असेल किंवा ॲम्प्लीफायरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या असतील तर पॉवर फ्यूज SA4 देखील तपासा. चाके पूर्णपणे वळलेली असताना पार्क केलेली कार सोडू नका आणि ESD चे नुकसान टाळण्यासाठी चाके 5 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ फिरवू नका. EUR स्वतः स्टीयरिंग कॉलममधील शाफ्टवर स्थित आहे.

27-32 - राखीव.

33 (5 A) - ब्रेक लाइट स्विच. जर ब्रेक दिवे प्रकाश थांबवतात, तर फ्यूज 43, तसेच दिवे, त्यांचे कनेक्टर, ब्रेक पॅडलवरील स्विच आणि वायरिंग देखील तपासा.

३४ (७.५ अ) - उच्च प्रकाशझोतउजव्या हेडलाइटमध्ये. जर ते काम करत नसेल तर दिवा तपासा. दोन्ही हेडलाइट्स उजळत नसल्यास, त्यांचे बल्ब आणि स्टीयरिंग व्हील लाइट स्विच तपासा.

35 (10 A) - इंजिन नियंत्रण प्रणाली, अंडर-हुड इलेक्ट्रिकल उपकरणांसाठी वीज पुरवठा.

36 (15 A) - इंधन पंप. मागील पहा 3.

37 (25 A) - गरम केलेल्या समोरच्या जागा. समोरील एक सीट गरम होणे थांबल्यास, सीटखालील कनेक्टर आणि वायर तपासा. या कनेक्टरमध्ये व्होल्टेज येत आहे का ते तपासा. व्होल्टेज असल्यास, बहुधा सीटच्या आतील संपर्क हरवला आहे किंवा हीटिंग एलिमेंट तुटले आहे. व्होल्टेज नसल्यास, वायरिंग आणि पॉवर बटण तपासा.

38 (7.5 A) - डाव्या हेडलाइटमध्ये उच्च बीम, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. मागील पहा ३४.

39 (10 A) - उजव्या हेडलाइटमध्ये कमी बीम. ते काम करत नसल्यास, हेडलाइट कनेक्टरमधील SA3 रिले तसेच दिवे आणि संपर्क देखील तपासा. दोन्ही लो बीम हेडलाइट्स तरीही काम करत नसल्यास, स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडील डॅशबोर्डवरील लाइट स्विच, त्याचे संपर्क आणि स्टीयरिंग कॉलम स्विच आणि वायरिंग तपासा.

40 (30 A) - हीटर/हवामान नियंत्रण/वातानुकूलित पंखा. मागील पहा 22.

41 - राखीव.

42 (15 A) - सिगारेट लाइटर. सामान्यतः प्रज्वलन चालू असतानाच कार्य करते. डिव्हाइस कनेक्ट केल्यानंतर ते कार्य करणे थांबवल्यास, बहुधा डिव्हाइसेस कनेक्ट करण्यासाठी एक अतिरिक्त सॉकेट किंवा स्प्लिटर वापरा; फ्यूज बदलून मदत होत नसल्यास, कनेक्टर स्वतः तपासा, त्यातील संपर्क, कनेक्शन कनेक्टर आणि वायरिंग तपासा.

43 (15 A) - दिशा निर्देशक, गजर, ब्रेक दिवे, विद्युत उपकरणे ऑन-बोर्ड नेटवर्क. वळण सिग्नल काम करत नसल्यास, कनेक्टरमधील दिवे आणि संपर्क तपासा. वळणाचे सिग्नल जलद किंवा हळू फ्लॅश होऊ लागल्यास, शॉर्ट सर्किट तसेच वायरिंगसाठी सर्व दिवे कनेक्टर तपासा. हे स्टीयरिंग कॉलम टर्न सिग्नल स्विच देखील असू शकते.

44 (15 A) - अलार्म सायरन, व्हॉल्यूम सेन्सर.

45 (15 A) - रेडिओ, ऑडिओ सिस्टम.

४६ (२० अ) — ध्वनी सिग्नल . सामान्यतः प्रज्वलन चालू असतानाच कार्य करते. ते नेहमी कार्य करण्यासाठी, आपण नियंत्रण युनिट रीफ्लॅश करू शकता. ते कार्य करत नसल्यास, सिग्नल स्वतःच योग्यरित्या कार्य करत असल्याचे तपासा. हे ड्रायव्हरच्या बाजूला, डाव्या हेडलाइटच्या खाली स्थित आहे. त्यावर जाण्यासाठी, डावीकडे काढणे सर्वात सोयीचे आहे पुढील चाकआणि फेंडर लाइनर अनस्क्रू करा. त्यावर पॉवर लावा, जर ते काम करत असेल तर समस्या वायरिंग किंवा स्टीयरिंग स्विचमध्ये आहे.

47 (20 A) - समोरचे विंडशील्ड वाइपर. वायपर काम करणे बंद करत असल्यास, स्टीयरिंग कॉलम स्विच आणि गियर मोटर तपासा. हिवाळ्यात, पाणी त्यात शिरू शकते आणि गोठू शकते. ब्लॉकेजेस आणि बर्फासाठी संपूर्ण यंत्रणा तपासा. वॉशर कार्यरत आहे का ते तपासा. जर वॉशर देखील काम करत नसेल, तर प्रथम वॉशर, नंतर वाइपर फिक्स करण्याचा प्रयत्न करा. हे वायरिंग/कनेक्टर समस्या देखील असू शकते.

४८ (२५ अ) — केंद्रीय लॉकिंग- दरवाजे, ट्रंक, गॅस टाकी हॅचचे कुलूप. जर दरवाजाचे कुलूप बंद होत नसतील, तर दरवाजाच्या मर्यादा स्विचेस तपासा, त्यापैकी एक सदोष असू शकतो किंवा बॉडी आणि एक दरवाजा यांच्यातील वायरमधील संपर्क गमावला जाऊ शकतो. दरवाजा लॉक यंत्रणा आणि त्यांचे ड्राइव्ह, वायरिंग देखील तपासा.

49 (5 A) - उलट प्रकाश. उजवीकडे एक दिवा आहे. ते कार्य करत नसल्यास, त्याची सेवाक्षमता आणि कनेक्टरमधील संपर्क तपासा. गीअरबॉक्सवरील स्विच देखील तपासा (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी, स्विच सिलेक्टरमध्ये आहे).

50 (25 A) - ड्रायव्हरच्या दारात इलेक्ट्रिक विंडो. जर ड्रायव्हरची खिडकी अधूनमधून खाली आणि वर जात असेल तर, प्रत्येक इतर वेळी, बहुधा ते इंजिन जास्त गरम झाल्यामुळे असेल. डीलर्सना ज्ञात असलेली एक सामान्य समस्या.

51 (25 A) - दरवाजामध्ये इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्टर समोरचा प्रवासी . विंडो रेग्युलेटर योग्यरित्या कार्य करत नसल्यास, त्यांना प्रोग्रामिंग करण्याचा प्रयत्न करा. हे करण्यासाठी, प्रत्येक ग्लास पूर्णपणे उघडा आणि बंद करा, बटण 1-3 सेकंदांसाठी अत्यंत स्थितीत धरून ठेवा.

52 (30 A) - मध्ये इलेक्ट्रिक खिडक्या मागील दरवाजे . मागील पहा 50 आणि 51.

53 (30 A) - मागील विंडो गरम करणारे घटक. पोलोमध्ये गरम झालेली मागील खिडकी आपोआप बंद होते. जर ते कार्य करत नसेल तर, हीटिंग एलिमेंट्सवरील टर्मिनल्स, बटण आणि त्याच्या संपर्कांची सेवाक्षमता तसेच कारच्या शरीरावरील वायरिंग तपासा. रेडिओ फ्रेम काढून बटणावर पोहोचता येते.

54 (15 A) - धुके दिवे.

55 (15 ए) - इग्निशन कॉइल.

56 (30 A) - इलेक्ट्रिक गरम विंडशील्ड.

57 (5 A) - समोर डावीकडे आणि मागील डाव्या बाजूचे दिवे, डाव्या बाजूला पार्किंग लाइट.
58 (5 A) - समोर उजवीकडे आणि मागील उजव्या बाजूचे दिवे, उजव्या बाजूला पार्किंग लाइट.

परिमाणे कार्य करत नसल्यास, या व्यतिरिक्त, फ्यूज 19 आणि रिले R7, दिवे, स्टीयरिंग व्हील आणि वायरिंगच्या डावीकडे लाईट स्विच तपासा. स्टीयरिंग कॉलम टर्न स्विचला एका पोझिशनवर हलवून इग्निशन बंद केल्यावर पार्किंग लाइट चालू होतो - एकतर फक्त डावे परिमाण उजळेल किंवा फक्त उजवे. मध्ये पार्किंग सूचित करण्याचे कार्य गडद वेळदिवस

59 (10 A) - डाव्या हेडलाइटमध्ये कमी बीम. पूर्वीप्रमाणेच. 39.

60 - राखीव.

ऑटो पॉवर फ्यूज:

पॉवर फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक:

माउंटिंग ब्लॉक पॉवर फ्यूजमध्ये स्थित आहे इंजिन कंपार्टमेंट, कारच्या हुडखाली, बॅटरीच्या वर. त्यावर जाण्यासाठी, प्लास्टिकचे कव्हर काढा.

फ्यूज क्रमांक 1-6:

1 (25 A) - ABS अँटी-लॉक ब्रेक्स

2 (30 A) - रेडिएटर फॅन (कूलिंग सिस्टम). जर ते काम करत नसेल, तर जवळचे फ्यूज 3, SA6 आणि 25 V फ्यूज देखील तपासा. सलून ब्लॉक, शीतलक पातळी सामान्य असल्याची खात्री करा, पंखा मोटर, तापमान सेंसर आणि थर्मोस्टॅट, पंखा सेन्सर, तसेच वायरिंग आणि इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापन.

3 (5 A) - रेडिएटर फॅन कंट्रोल.

4 (10 A) - ABS अँटी-लॉक ब्रेक्स. मागील पहा सलून ब्लॉकमध्ये 9.

5 (5 A) - विद्युत उपकरणे, ऑन-बोर्ड नेटवर्क.

6 - राखीव.

फ्यूज क्रमांक SA1-SA7:

SA1 (150 A) - जनरेटर. अल्टरनेटर चालत नसल्यास आणि बॅटरी चार्ज होत नसल्यास, हा फ्यूज, बॅटरी टर्मिनल्स, अल्टरनेटर बेल्ट आणि त्याचा ताण तपासा. सैल असल्यास, समायोजित करा. जर बेल्ट खराब झाला असेल किंवा तुटला असेल तर तो नवीन वापरा. जनरेटर आणि त्यांच्या संपर्कांकडे जाणाऱ्या तारा देखील तपासा, आवश्यक असल्यास काजू घट्ट करा.

समस्या जनरेटरमध्येच असू शकते, त्याचे ब्रशेस आणि विंडिंग्स. तुम्ही वर्तमान दुरुस्त करू शकता किंवा नवीन बदलू शकता; तुम्हाला अनुभव नसल्यास, इलेक्ट्रीशियन किंवा अधिकृत डीलरशी संपर्क साधा.

SA2 - बॅकअप.

SA3 (110 A) - स्टार्टर, बाह्य प्रकाश, स्टीयरिंग कॉलम स्विच, इंधन पंप, लो बीम हेडलाइट्स, हेडलाइट्स.

SA4 (50 A) - इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग.

SA5 (25 A) - ABS अँटी-लॉक ब्रेक्स. मागील पहा सलून ब्लॉकमध्ये 9.

SA6 (30 A) - रेडिएटर फॅन कंट्रोल.

SA7 - राखीव.

कार रिले:

सर्व कार रिले वेगळ्या माउंटिंग ब्लॉकवर राउट केले जातात, जे ड्रायव्हरच्या डाव्या बाजूला डॅशबोर्डमध्ये स्थित आहे.

R1 - राखीव जागा.

R2 - विंडशील्ड हीटिंग रिले. फ्यूज 56 पहा.

R3 - स्टार्टर ब्लॉकिंग रिले.

R4 - प्रेशर लाइनद्वारे गॅसोलीन पुरवठ्यासाठी रिले.

R5 - वीज पुरवठा रिले.

R6 - राखीव जागा.

R7 - फ्रंट साइड लॅम्प रिले. फ्यूज 57 आणि 58 पहा.

R8 - इंधन पंप रिले.

R9 - वातानुकूलन रिले.

R10 - संपर्क रिले "X".

R11–R15 – राखीव.