DT-10 Vityaz हे दोन-लिंक ट्रॅक केलेले सर्व-भूप्रदेश वाहन आहे जे सुदूर उत्तर, सायबेरिया आणि सुदूर पूर्वेकडील कठीण हवामानात वाहतुकीसाठी कमी सहन क्षमता असलेल्या मातीत (दलदल, व्हर्जिन स्नो, ऑफ-रोड, खडबडीत वृक्षाच्छादित क्षेत्रे) ) सभोवतालच्या तापमानात अधिक 40 ते उणे 50 डिग्री सेल्सियस पर्यंत.

विटियाझ ऑल-टेरेन वाहन हे एक स्पष्ट ट्रॅक केलेले बर्फ आणि दलदलीत जाणारे वाहन आहे जे मोठ्या पेलोड आणि मालवाहू क्षमतेसह उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि विशेषत: कठीण रस्ता आणि हवामान परिस्थितीत मॅन्युव्हरेबिलिटी एकत्र करते.

विटियाझ टू-लिंक ऑल-टेरेन वाहनांचे लेआउट मनोरंजक आहे. हे ट्रेल्ड लिंक कनेक्शन योजनेनुसार केले जाते. ऑल-टेरेन वाहनांमध्ये दोन वेल्डेड सीलबंद बॉडी-लिंक असतात. पहिल्या दुव्यामध्ये हे समाविष्ट आहे: 4-7 लोकांसाठी एक क्रू केबिन, स्वायत्त हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमसह सुसज्ज; इंजिन कंपार्टमेंट; चांदणी सह शरीर. दुसरा दुवा चांदणीसह बॉडीच्या स्वरूपात बनविला जाऊ शकतो किंवा तांत्रिक आणि इतर उपकरणे बसविण्यासाठी प्लॅटफॉर्म बॉडी बनवू शकतो. सर्व-भूप्रदेश वाहनांच्या भिन्न डिझाइनमध्ये बॉडीऐवजी दोन्ही लिंकवर लोडिंग प्लॅटफॉर्म स्थापित करण्याची तरतूद आहे.

विटियाझ कुटुंबातील सर्व-भूप्रदेश वाहने फोर-स्ट्रोक व्ही-आकाराच्या मल्टी-इंधन हाय-स्पीड लिक्विड-कूल्ड डिझेल इंजिनसह थेट इंधन इंजेक्शन आणि सेंट्रीफ्यूगल सुपरचार्जरमधून सुपरचार्जिंगसह सुसज्ज आहेत. इंजिन 24 V बॅटरीपासून इलेक्ट्रिक स्टार्टरने किंवा सिलेंडरमधून कॉम्प्रेस्ड एअर वापरून वायवीय स्टार्टद्वारे सुरू केले जातात. द्रव आणि तेलाचे सक्तीने थर्मोसिफॉन अभिसरण असलेली एकत्रित हीटिंग सिस्टम -50°C पर्यंत सभोवतालच्या तापमानात इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देते. भिन्न आवृत्तीमध्ये, बर्फ आणि दलदलीतून जाणारी वाहने टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन YaMZ 840 मालिका किंवा कमिन्सने सुसज्ज आहेत.

तपशील :

चालू क्रमाने वजन, t 28

लोड क्षमता, टी 30
केबिनमधील जागांची संख्या 5
वाहतूक केलेल्या मालाची कमाल लांबी, मी 6
इंजिन पॉवर, एचपी 710
जमिनीवर कमाल वेग, किमी/तास 37
कमाल वेग फ्लोट, किमी/ता 4
सरासरी विशिष्ट जमिनीचा दाब, kg/cm2 0.3
इंधन श्रेणी, किमी 500
अडथळ्यांवर मात करा (पूर्ण भारासह):
कोरड्या जमिनीवर चढण्याचा किंवा उतरण्याचा कमाल कोन 30
कमाल रोल कोन 15

सर्व-भूप्रदेश वाहन डिझाइनचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे ड्रायव्हरच्या सीटवरून नियंत्रित रेखांशाच्या आणि उभ्या विमानांमधील दुवे दुमडणे. रोटरी कपलिंग डिव्हाइसवर स्थित दोन अतिरिक्त हायड्रॉलिक कंट्रोल सिलेंडर वापरून दुवे फोल्डिंग केले जातात. हायड्रोलिक सिलिंडर रोटरी उपकरण म्हणून काम करू शकतात, मशीनची उच्च कुशलता प्रदान करतात, शॉक शोषक मोडमध्ये, उच्च गुळगुळीत राइड प्रदान करतात आणि खड्ड्यांवर मात करताना ब्लॉकिंग डिव्हाइस म्हणून देखील कार्य करू शकतात. हे सर्व सर्व-भूप्रदेश वाहनांच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेत लक्षणीय वाढ करू शकते, विशेषत: 4 मीटर रुंद खड्डे आणि 1.5 मीटर पर्यंत उभ्या भिंती यासह अडथळ्यांवर मात करताना.

ऑल-टेरेन वाहने सिंगल-स्टेज हायड्रोडायनामिक ट्रान्सफॉर्मरसह हायड्रोमेकॅनिकल ट्रांसमिशन वापरतात, जे हालचालींच्या प्रतिकारावर अवलंबून प्रसारित टॉर्कमध्ये सहज बदल सुनिश्चित करते. लॉकिंग डिफरेंशियलसह चार-स्पीड गिअरबॉक्स तुम्हाला कोणत्याही रस्त्याच्या परिस्थितीत कन्व्हेयरसाठी इष्टतम ड्रायव्हिंग मोड निवडण्याची परवानगी देतो. कार्यक्षम पॉवर ट्रान्समिशनसाठी, प्रत्येक लिंकमध्ये दोन प्लॅनेटरी फायनल ड्राइव्ह आणि लॉक करण्यायोग्य डिफरेंशियलसह एक बेव्हल गिअरबॉक्स आहे. वायवीय ड्राइव्हसह फ्लोटिंग-प्रकार बँड ब्रेक, तसेच पहिल्या लिंकचे ब्रेक नियंत्रित करण्यासाठी बॅकअप मेकॅनिकल ड्राइव्ह, ऑल-टेरेन वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टमचे विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करतात. ट्रान्समिशन युनिट्स कार्डन शाफ्टद्वारे इंटरमीडिएट सपोर्ट्स आणि गियर कपलिंग्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात. वेरिएंट व्हर्जनमध्ये, विटियाझ कन्व्हेयर्स ॲलिसनकडून सहा-स्पीड स्वयंचलित हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत.

रोटरी कपलिंग यंत्राच्या डिझाइनमुळे मशीन लिंक्स स्वतंत्रपणे क्षैतिज, उभ्या आणि अनुदैर्ध्य-उभ्या विमानांमध्ये फिरू शकतात. ड्रायव्हरच्या सीटवरून नियंत्रित रोटरी कपलिंग डिव्हाइसवर स्थित उभ्या आणि क्षैतिज फोल्डिंग हायड्रॉलिक सिलेंडर हे डिझाइनचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य आहे. क्षैतिज फोल्डिंग हायड्रॉलिक सिलिंडर फिरणारे उपकरण म्हणून काम करतात, मशीनची उच्च कुशलता सुनिश्चित करतात. अनुलंब फोल्डिंग हायड्रॉलिक सिलेंडर आहेत: शॉक शोषक - हलताना उच्च गुळगुळीतपणा प्रदान करतात; उभ्या विमानात दुवे फोल्ड करण्यासाठी एक डिव्हाइस - आपल्याला 1.5 मीटर उंच उभ्या भिंतींवर मात करण्यास अनुमती देते. उभ्या फोल्डिंग हायड्रॉलिक सिलेंडर्सच्या सक्तीने अवरोधित करण्याची शक्यता आपल्याला 4 मीटर रुंदीपर्यंत खड्डे ओलांडण्याची परवानगी देते. अनुदैर्ध्य-उभ्या समतल दुव्यांचे म्युच्युअल रोटेशन सुनिश्चित करून, PSU कन्व्हेयर ट्रॅकला जमिनीवर जास्तीत जास्त कर्षण ठेवण्याची परवानगी देते.

स्टील क्रॉस सदस्यांसह चार विस्तृत सक्रिय रबर-मेटल क्रॉलर ट्रॅक कमी विशिष्ट ग्राउंड प्रेशर आणि उच्च मॅन्युव्हरेबिलिटी प्रदान करतात. स्पंज फिलर (गसमेटिक) सह मूळ रोड व्हीलचे स्वतंत्र, उच्च-ऊर्जा टॉर्शन बार सस्पेंशन कन्व्हेयरची मऊ हालचाल तयार करते. ड्राइव्ह आणि मार्गदर्शक चाकांच्या डिझाइनमध्ये विशेष पॉलीयुरेथेन कोटिंग्जचा वापर, चेसिसचे रबर घटक ओलसर झटके आणि झटके, मशीन हलत असताना एक गुळगुळीत राइड सुनिश्चित करते, चेसिसचे आयुष्य आणि संपूर्णपणे ट्रान्समिशन वाढवते. ड्राईव्ह व्हील्सची रचना सबझिरो तापमानात चेसिस घटकांना आयसिंग प्रतिबंधित करते. क्रॉसबारचे इष्टतम अंतर घाण, बर्फ आणि बर्फापासून कन्व्हेयर चेसिसच्या घटकांची प्रभावी स्व-स्वच्छता सुलभ करते. DT-10 नैसर्गिक आपत्तींच्या वेळी उद्भवलेल्या अत्यंत परिस्थितीत शोध आणि बचाव कार्यादरम्यान आपत्कालीन बचाव कार्याचा एक भाग म्हणून सर्वात प्रभावी आहे, जेव्हा रस्त्यावरून बाहेरची परिस्थिती, पूर, बर्फ अशा परिस्थितीत लोकांना आपत्ती क्षेत्रातून त्वरित बाहेर काढणे आवश्यक असते. वाहून जाणे, भूस्खलन आणि मोठ्या प्रमाणावर विनाश, बचावकर्ते त्यांच्या उपकरणे, डॉक्टर आणि अन्नासह आपत्ती झोनमध्ये पोहोचवतात.

क्रॉलर कन्व्हेयर DT-10P "Vityaz"

वाहतूक 10-टन, 2-लिंक आर्टिक्युलेटेड ऑल-टेरेन वाहन "विटियाझ" सुदूर पूर्व, सायबेरिया आणि सुदूर उत्तरेकडील कठीण परिस्थितीत काम करण्यासाठी आहे. हे विशेषतः कमी पत्करण्याची क्षमता असलेल्या मातीवर त्याचे कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. ऑपरेटिंग तापमान – (-50)- (+40) अंश. गेल्या शतकाच्या 70 च्या दशकात प्रथम सर्व-भूप्रदेश वाहने विकसित केली गेली होती आणि 1977 पासून ते नागरी जीवनाच्या क्षेत्रात वापरले जात आहेत. DT-10 "Vityaz" हे बहुउद्देशीय हाय-स्पीड आर्टिक्युलेटेड कन्व्हेयर म्हणून वर्गीकृत आहे जे कठीण प्रवासाच्या परिस्थितीत चांगली लोड क्षमता, उच्च कुशलता आणि उच्च गती एकत्र करते.

ऑल-टेरेन व्हेईकल हे दोन आर्टिक्युलेटेड सीलबंद वेल्डेड बॉडी (लिंक) म्हणून बनवले जाते. फ्रंट बॉडी (पहिली लिंक):

7 क्रू सदस्यांपर्यंत क्षमता असलेले केबिन;
- स्वायत्त हीटिंग सिस्टम;
- स्वायत्त वायुवीजन प्रणाली;
- एमटीओ;
- चांदणीने झाकलेला शरीराचा डबा;
दुसरी इमारत (दुसरी लिंक):
- चांदणीने झाकलेले शरीर किंवा विविध उपकरणे बसवण्यासाठी आणि बांधण्यासाठी प्लॅटफॉर्म.

DT-10P "Vityaz" अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे; बॉडीऐवजी कार्गो प्लॅटफॉर्म वापरणे शक्य आहे. ऑल-टेरेन वाहनाचे इंजिन 4-स्ट्रोक मल्टी-इंधन डिझेल इंजिन आहे ज्यामध्ये द्रव थंड आहे. इंजिन सुरू करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक स्टार्टर वापरला जातो, जो 24V बॅटरीद्वारे चालविला जातो आणि कॉम्प्रेस्ड एअर सिलेंडर्समधून वायवीय प्रारंभ होतो. एकत्रित हीटिंग सिस्टमसह तेल आणि कूलंटचे सक्तीचे थर्मोसिफॉन अभिसरण इंजिन -50 अंशांवर सुरू करणे शक्य करते. काही आवृत्त्यांमध्ये, DT-10P Vityaz 840 YaMZ डिझेल इंजिन किंवा कमिन्स इंजिनसह सुसज्ज आहे. कन्व्हेयर हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन आणि हायड्रोडायनामिक सिंगल-स्टेज ट्रान्सफॉर्मर वापरतो. लॉक करण्यायोग्य डिफरेंशियलसह गिअरबॉक्स 4-स्पीड आहे. ब्रेक्स हा फ्लोटिंग बँड प्रकार आहे ज्यामध्ये वायवीय ड्राइव्ह आणि पहिल्या लिंकसाठी यांत्रिक ब्रेकचा बॅकअप ड्राइव्ह आहे. रोटरी कपलिंग डिव्हाइस मशीनला उभ्या दीड मीटर अडथळ्यांवर मात करण्यास, 4 मीटर रुंद छिद्रांवर हलविण्यास आणि ट्रॅकचे जमिनीवर विश्वासार्ह चिकटणे सुनिश्चित करण्यास अनुमती देते.
डिझायनर विविध हवामान आणि वाहतुकीच्या परिस्थितीत आणीबाणी, बचाव आणि आपत्कालीन कार्यासाठी डीटी-10 "विटियाझ" वाहन वापरण्याचा प्रस्ताव देतात.

डिझेल इंजिन V-46-5 (V-46-6)

तांत्रिक वैशिष्ट्ये इंजिन
इंजिन पॉवर, kW (hp) 574 (780)
रोटेशन गती, s-1 (rpm) 33.3 (2000)
टॉर्क राखीव, %18 विशिष्ट इंधन वापर, g/kW*h (g/hp*h)245 (180)
विशिष्ट शक्ती, kW/kg0.59 (0.80)
सिलेंडर व्यास, मिमी 150.0
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी:
- मुख्य कनेक्टिंग रॉडसह सिलेंडरमध्ये - 180.0 -
अनुगामी कनेक्टिंग रॉडसह सिलेंडरमध्ये - 186.7
कार्यरत व्हॉल्यूम, l38.88
विश्वासार्ह स्टार्ट-अपसाठी किमान तापमान, अंश. C5
परवानगीयोग्य इंजिन ऑपरेटिंग अटी:
- सभोवतालचे हवेचे तापमान, अंश. S-40... +50
- 20C वर हवेतील सापेक्ष आर्द्रता, 98% पर्यंत
- समुद्रसपाटीपासूनची उंची, मी 3000 पर्यंत
वजन, 980 किलो
फोर-स्ट्रोक, V-आकाराचे, 12-सिलेंडर मल्टी-इंधन, हाय-स्पीड लिक्विड-कूल्ड डिझेल इंजिन थेट इंधन इंजेक्शनसह आणि सेंट्रीफ्यूगल सुपरचार्जरमधून सुपरचार्जिंग.
पर्यायी चमकांचा क्रम प्रत्येक 60 अंशांनी एकसमान असतो. क्रँकशाफ्ट फिरवणे.

शिल्लक पदवी - संपूर्ण डायनॅमिक शिल्लक
स्नेहन प्रणाली एकत्रित केली आहे, वापरलेले तेल MT-16P आहे.
कूलिंग सिस्टम द्रव, बंद, सक्तीचे अभिसरण आणि रेडिएटरच्या इजेक्शन कूलिंगसह आहे.
हीटिंग सिस्टम PZD-600 हीटरमधून एक्झॉस्ट गॅससह टाकीमध्ये द्रवाचे सक्तीने आणि थर्मोसिफॉन अभिसरण आणि तेल गरम करून एकत्र केले जाते.

"विट्याज" च्या पत्त्यावर मधाचा एक पिंप...

इशिंबे शहरातील बश्कीर शहरातील वाहतूक अभियांत्रिकी प्लांटमध्ये, वाहने तयार केली जातात, ज्याच्या निर्मितीला सुरक्षितपणे सर्व-भूप्रदेश वाहन बांधकामात क्रांती म्हटले जाऊ शकते.

त्याच्या उंचीशी (आणि इतर कोणत्याही) अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी, सर्व-भूप्रदेश वाहनाने नेहमी जास्तीत जास्त कर्षण राखले पाहिजे. म्हणजे, आदर्शपणे, अडथळ्याला “आवर” घालणे, “रोल” करणे. हे दोन प्रकारे लागू केले जाऊ शकते: एकतर, एमएलबी प्रमाणे, व्हील-वॉकिंग ड्राइव्ह वापरा, ज्यामध्ये सपोर्ट आर्म्स - "पाय" च्या शेवटी चाके किंवा ट्रॅक केलेल्या बोगी स्थापित केल्या आहेत किंवा सर्व-भूभागाची फ्रेम बनवा. वाहन लवचिक. पहिला पर्याय अद्याप अवजड वाहनांसाठी योग्य नाही. दुसरे आज आर्टिक्युलेटेड स्ट्रक्चर्समध्ये अंमलात आणले गेले आहे, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादित वाहनांमध्ये विटियाझ कुटुंबातील घरगुती दोन-लिंक कन्व्हेयर आहेत.

दोन-लिंक फ्लोटिंग कन्व्हेयर "विटियाझ" चे आकृती.
संख्या दर्शवितात: 1 - 4-सीटर क्रू केबिन; 2 - इंजिन कंपार्टमेंट; 3 - इंजिन; 4 - हायड्रोमेकॅनिकल गियरबॉक्स; 5 - कार्डन शाफ्ट; 6 - अंतिम ड्राइव्ह; 7 - रोटरी कपलिंग डिव्हाइस; 8 - समर्थन रोलर; 9 - इंधन टाकी; 10 - लोडिंग प्लॅटफॉर्म; 11 - चांदणी;

असे म्हणणे अधिक योग्य ठरेल की दोन-लिंक व्हिटाझिसमध्ये तीन मुख्य भाग असतात: दोन ट्रॅक केलेले मॉड्यूल आणि तीन-डिग्री रोटरी कपलिंग डिव्हाइस. हेच, तथाकथित किनेमॅटिक (ट्रॅक केलेल्या वाहनांसाठी पारंपारिक ऑनबोर्डच्या विरूद्ध) वळण्याची पद्धत अंमलात आणणे, ज्यामुळे अभिव्यक्त कन्व्हेयरला सरपटणाऱ्या प्राण्यांचे गुणधर्म प्राप्त होतात. असे सर्व-भूप्रदेश वाहन केवळ वळणेच नव्हे तर खडकाळ स्क्रू आणि ढिगाऱ्यावर मात करून एका मॉड्यूलला दुस-याच्या तुलनेत झुकवण्यास देखील सक्षम आहे; धनुष्य आणि स्टर्न वर किंवा खाली करा, "असोयच्या" किनाऱ्यावर किंवा लँडिंग जहाजाच्या गँगप्लँकवर चढणे (नंतरचे फक्त "विटयाझी" जगभर तरंगू शकते); शेवटी, 4-मीटरचे खड्डे किंवा क्रॅक, जसे की अतिरिक्त-लांब 15-मीटर मशीन (ते म्हणतात की अंटार्क्टिकामध्ये 8-मीटर खड्डे देखील जातात).

परिणामी, 1982 पासून मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केलेले दोन-लिंक ट्रान्सपोर्टर्स, विशेषत: या उद्देशासाठी तयार केलेल्या प्लांटमध्ये, यशस्वीरित्या बदलतात... हेलिकॉप्टर! "विट्याझी" चा वापर सीमा रक्षक, भूगर्भशास्त्रज्ञ, तेल आणि वायू उत्पादक आणि अंटार्क्टिक मोहिमेतील सदस्य करतात. आज, इशिम्बे स्नोमोबाईल्स हे केवळ आपल्याच नव्हे तर अंटार्क्टिकामधील दक्षिण आफ्रिकन आणि भारतीय स्थानकांच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांचा आधार आहेत.

"विटयाझी" दोन आवृत्त्यांमध्ये तयार केले जातात (मोठ्या प्लॅटफॉर्मसह फ्लोटिंग नसलेले आणि फ्लोटिंग), तीन आकार - 10, 20 आणि 30 टन वाहून नेण्याची क्षमता (अनुक्रमे, पदनाम - DT-10, DT-20 आणि DT-ZO) , उभयचरांसाठी "P" हे अक्षर जोडले आहे). बदल दिसून आले - तरंगते, वाढीव शक्तीचे डिझेल इंजिन, धनुष्याच्या सुधारित आकृतिबंधांसह, चाकांच्या उपकरणे आणि... 90 च्या दशकाच्या मध्यात, DT-4P "आइस पिक" ची चाचणी घेण्यात आली NII-21 येथे, त्याच्या चिन्हांनुसार, 4 टन माल घेऊन ते रुबत्सोव्स्की मशीन-बिल्डिंग प्लांटमध्ये उत्पादनासाठी तयार केले जात आहे;

लांब पल्ल्याच्या मोहिमांसाठी, DT-10P आणि DT-ZOP साठी निवासी ब्लॉक तयार केले गेले आहेत. DT-10PZh मॉडेलमध्ये, दुसरा दुवा पुन्हा सुसज्ज केला गेला आहे 5.8x2.5x2.5 मीटरच्या अंतर्गत खोलीत 6-8 लोक राहू शकतात. निवासी ब्लॉक DT-ZOPZH आठ लोकांसाठी डिझाइन केले आहे आणि राहण्याची जागा 6.33 x 2.77 x 2.5 मीटर आहे. हेच Yu-18PZh स्वायत्त युनिटसाठी सत्य आहे, जे पारंपारिक DT-ZOP शी संलग्न केले जाऊ शकते. रोटरी कपलिंग यंत्र 1ल्या आणि 2ऱ्याच्या जोडणीच्या समान क्षमतेसह 2रे आणि 3ऱ्या लिंक्सचे उच्चार प्रदान करते, परंतु ट्रेलर ट्रॅकवर ते मुक्तपणे फिरत नाहीत; हा बदल थेट रशियन अंटार्क्टिक मोहिमेच्या आदेशानुसार तयार केला गेला.

ग्राउंड स्पीड हा आर्टिक्युलेटेड वाहनांच्या मॅन्युव्हरेबिलिटीचा सूचक मानला जाऊ शकतो. प्रत्येक वाहनाचा कमाल वेग असतो, आदर्श परिस्थितीत विकसित केलेला असतो आणि संपूर्ण कारपेक्षा इंजिनचे वैशिष्ट्य असते आणि प्रवासासाठी लागणाऱ्या वेळेनुसार मार्गाची लांबी विभाजित करून सरासरी प्रवास अंतर असते. तर, “खारकोवचन्का” च्या तुलनेत “विटियाज” चा कमाल वेग फक्त 6 किमी/तास (20%) ने वाढला, परंतु ट्रॅकचा वेग 2-3 पट वाढला!

आणि येथे मनोरंजक काय आहे. नियमानुसार, नवीन, विशेषत: मूलभूतपणे नवीन, मशिन विकसक आणि ग्राहक यांच्यातील भांडण न म्हणता, गरमागरम वादविवादांमध्ये जन्माला येते. आणि दोन-लिंक युनिट्सच्या चाचणीसाठी 15 वर्षे लागली. परंतु परिणाम प्रभावी आहे: या ओळींचे लेखक विशेषतः "विटियाझ" बद्दल नकारात्मक पुनरावलोकने शोधत होते - बरं, सर्वकाही इतके उत्कृष्ट असू शकत नाही ... मला ते सापडले नाही.

अर्थात, परिपूर्णतेला मर्यादा नाही आणि इशिंबे दोन-लिंकर्स अपूर्ण आहेत. रोटरी हिच, त्याच्या सर्व तेजस्वी क्षमतांसाठी, जटिल आणि असुरक्षित आहे. मेकॅनिकल ट्रान्समिशन लिंक्सची संख्या वाढविण्यास परवानगी देत ​​नाही (मी तुम्हाला आठवण करून देतो की 3 रा आधीच निष्क्रिय आहे). येथे हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन अधिक योग्य असेल, परंतु स्वीकार्य विशिष्ट वैशिष्ट्यांसह युनिट्स अद्याप तयार करणे आवश्यक आहे. रबर-फॅब्रिक ट्रॅक -50° च्या उत्तरेकडील फ्रॉस्ट्सपर्यंत चांगले कार्य करतात, परंतु -70" च्या दक्षिणेकडील थंडीसह समस्या सुरू होतात. त्याच डिझाइन वैशिष्ट्यामुळे ते सौम्यपणे सांगणे, तयार करणे कठीण होते, उदाहरणार्थ, अग्निशामक किंवा लढाई विटियाझ बेसवर इंस्टॉलेशन्स पण खरंच, प्रत्येक अष्टपैलुत्वाला मर्यादा असतात!

आणि ओइन मध्ये एक माशी. दुर्दैवाने, ही क्रांतिकारक वाहने, जी त्यांची सर्व नावे ("सर्व-भूप्रदेश वाहन", "सर्वव्यापी") पूर्णपणे न्याय्य आहेत, कमी प्रमाणात तयार केली जातात. मुद्दा प्लांटच्या क्षमतेचा नाही, तर खरेदीदारांच्या कमी कर्जपात्रतेचा आहे. परिणामी, वनस्पतीच्या पुढील विकासासाठी कोणतेही प्रोत्साहन नाही. आणि रस्तेहीन रशियाच्या नागरिकांना किंवा बर्फाच्या प्रवाहात अडकलेल्या म्युनिकच्या चोरांना या कथेद्वारे मदत होणार नाही की दक्षिण ध्रुवाजवळ कुठेतरी एक सर्व-भूप्रदेश वाहन आहे ज्यासाठी खरोखर कोणतेही अडथळे नाहीत... एक वगळता - आर्थिक .

बदल: दोन-लिंक क्रॉलर कन्व्हेयर-एक्सकॅव्हेटर DT-30PE1-1
वर्ष: 2006
ऑपरेटिंग तास: 780 तास
मायलेज: 2600 किमी
अट: देखभाल पूर्ण, वापरासाठी तयार
ट्रॅक: नवीन स्थापित
तळ: प्रबलित
उत्खनन: EK-12
दस्तऐवज: PSM उपलब्ध
किंमत: विनंतीनुसार घासणे/युनिट

ला DT-30 Vityaz खरेदी करासंवर्धन आणि स्टोरेजसह, ईमेलद्वारे किंवा वेबसाइटवरील द्रुत विनंती फॉर्मद्वारे विनंती पाठवा. विनंती तुमच्या संस्थेच्या लेटरहेडवर केली जाणे आवश्यक आहे, त्यावर प्रमुखाने स्वाक्षरी आणि शिक्का मारला पाहिजे.

वाहतुकीसाठी रेल्वे प्लॅटफॉर्मवर लोड करणे शक्य आहे

व्हिडिओ DT-30 Vityaz

डीटी -30 ची वैशिष्ट्ये

टाकी इंजिन V-45-5S
इंजिन पॉवर 710 एचपी
स्ट्रक्चरल वजन 38000 किलो
कमाल वेग 36 किमी/ता
हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन
परिमाण
लांबी 16520 मिमी
रुंदी 3500 मिमी
उंची 3900 मिमी
Vityaz मशीन-बिल्डिंग कंपनी OJSC, रशिया द्वारे उत्पादित

EK-12 उत्खनन यंत्राची वैशिष्ट्ये

बॅकहो टाइप करा
खोदणे त्रिज्या, m 8.07/8.25
पार्किंग स्तरावर त्रिज्या खोदणे, m 7.86/8.06
खोदण्याची खोली, मी 5.08/8.06
अनलोडिंग उंची, मी 6.5/6.4
बादली फिरवण्याचा कोन, अंश 173
व्हेरिएबल बूम भूमिती

वर्णन DT-30 Vityaz

बश्किरियामधील एंटरप्राइझ, ज्याला आता एमके विटियाज म्हणतात, सायबेरिया, सुदूर पूर्व, आर्क्टिक आणि उष्णकटिबंधीय हवामानातील पूर्णपणे ऑफ-रोड वातावरणात जटिल कार्ये करण्यासाठी 30 वर्षांहून अधिक काळ विशेष सर्व-भूप्रदेश वाहने तयार करत आहेत.

DT-30 ला रस्त्याची गरज नसते; सर्व-भूप्रदेश वाहन DT-30 Vityazउच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कुशलता, हालचालींचा उच्च वेग आणि मोठी श्रेणी, पूर्ण भार, अष्टपैलुत्व आणि बहु-कार्यक्षमतेसह अडथळे आणि अडथळ्यांवर मात करण्याची क्षमता आहे आणि यादी पुढे जाते. हे अनोखे बर्फ आणि दलदलीत जाणारे वाहन 1.5 मीटरपर्यंतचे अडथळे आणि 4 मीटरपर्यंतचे खड्डे मुक्तपणे पार करते.

सर्व-भूप्रदेश वाहन दोन-लिंक आहे, पहिल्या दुव्यामध्ये 4 लोकांच्या क्रूसाठी एक केबिन आहे, तसेच एक इंजिन आणि ट्रान्समिशन कंपार्टमेंट आहे, दुसरा दुवा कर्मचाऱ्यांच्या तैनातीसाठी किंवा वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी आहे. दुसर्या गृहनिर्माणमध्ये अतिरिक्त उपकरणे देखील स्थापित केली जाऊ शकतात. दोन्ही लिंक्समध्ये ड्राइव्ह व्हील आहेत; शरीराच्या दरम्यान एक रोटरी कपलिंग डिव्हाइस स्थापित केले आहे, जे केबिनमधून नियंत्रित केले जाते आणि तीन विमानांमध्ये कार्य करू शकते.

असे मानले जाते की डीटी-30 विटियाझ ऑल-टेरेन वाहन हे जगातील एकमेव वाहतूकदार आहे ज्यामध्ये अशा कार्यक्षमतेची वैशिष्ट्ये आहेत जी सशस्त्र दलांमध्ये वापरली जातात.

वर्णन DT-30PE1 Vityaz excavator

DT-30PE1 ऑल-टेरेन वाहनामध्ये दुस-या दुव्यावर उत्खनन उपकरणे बसवण्यात आली आहेत आणि पहिल्या दुव्यावर 12 टन वजनाची विविध उपकरणे आणि कार्गो वाहतूक करण्यासाठी सीलबंद बॉडी आहे. पृथ्वी-हलविण्याच्या कामाव्यतिरिक्त, कन्व्हेयर कठीण भूभागावर माल वाहून नेऊ शकतो.
DT-30PE1 Vityaz च्या डिझाइनमुळे CMU, पंपिंग आणि कंप्रेसर उपकरणे, इलेक्ट्रिक जनरेटर आणि वेल्डिंगसाठी युनिट्स इत्यादी अतिरिक्तपणे स्थापित करणे शक्य होते.

दोन-लिंक ट्रॅक केलेले कन्व्हेयर डीटी-30 पी विटियाझ

वर्ष: 2004
तास: नाही
मायलेज: नाही
अट: संरक्षित
सुरवंट: संवर्धन
दस्तऐवज: PSM, तांत्रिक पासपोर्ट Rostechnadzor
किंमत: विनंतीनुसार घासणे/युनिट

ऑल-टेरेन वाहन "विटियाझ" डीटी 30 हे एक अद्वितीय हाय-स्पीड टू-लिंक ट्रॅक केलेले वाहन आहे जे उच्च कौशल्य आणि कुशलता, कठीण आणि अत्यंत रस्ता आणि हवामानातील उच्च भार क्षमता एकत्र करते.

सर्व-भूप्रदेश वाहनांचा उद्देश "विटियाझ"

शक्तिशाली ट्रॅक केलेले सर्व-भूप्रदेश वाहन "विटियाझ" डीटी 30 हे रशियन फेडरेशन, सायबेरिया आणि सुदूर पूर्वच्या दुर्गम उत्तरेकडील प्रदेशांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण, कठीण, कठोर हवामान परिस्थितीत वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे प्रामुख्याने विविध मालवाहतूक (30 टन वजन आणि 13 मीटर लांबीपर्यंत) आणि आर्थिक कार्य करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या विविध तांत्रिक उपकरणांच्या वाहतूक आणि वितरणासाठी वापरले जाते. तसेच, DT 30 चा वापर रस्त्यांवरील लोकांच्या वाहतुकीसाठी यशस्वीपणे केला जातो. या वाहनाची केबिन ड्रायव्हर आणि सर्व प्रवाशांसाठी सोयी आणि सोईच्या सर्व गरजा पूर्ण करते.

आपत्कालीन बचाव कार्यादरम्यान विटियाझ ऑल-टेरेन वाहन अपरिहार्य आहे. अशा वाहनामुळे, बचावकर्त्यांना पारंपारिक उपकरणांसाठी दुर्गम ठिकाणांवर मात करण्याची संधी मिळते: ऑफ-रोड, बर्फ वाहणे, नाश, भूस्खलन इ. ट्रॅक केलेले सर्व-भूप्रदेश वाहन बचाव पथकाला आणि आपत्तीसाठी आवश्यक सर्वकाही त्वरीत वितरीत करते. झोन आणि पीडितांच्या जलद स्थलांतराची हमी देते. शक्तिशाली DT-30P ट्रॅक्टर विविध खोलीच्या (1.8 मीटर पर्यंत) पाण्याच्या अडथळ्यांवर यशस्वीरित्या मात करण्यास सक्षम आहे. DT-30 मॉडेल आत्मविश्वासाने बर्फ आणि वाळूचे ढिगारे आणि वृक्षाच्छादित क्षेत्र पार करते.

जेव्हा विविध उपकरणे (उदाहरणार्थ, अग्निशामक उपकरणे) किंवा विशेष वाहने (क्रेन्स, उत्खनन, टाक्या इ.) वितरीत करणे आवश्यक असते तेव्हा विटियाझ सर्व-भूप्रदेश वाहन अनेकदा बचावासाठी येते. हे वाहन लष्करी युनिट्सद्वारे सक्रियपणे वापरले जाते. वाहनांची क्रॉस-कंट्री क्षमता इतकी जास्त आहे की ते 4 मीटर रुंद खड्डे पार करू शकतात आणि 1.5-मीटर उतार चढू शकतात.

त्यांच्या उच्च गुणधर्मांमुळे, OJSC MK Vityaz द्वारे उत्पादित ट्रॅक केलेल्या कन्व्हेयर्सना रशियन फेडरेशनचा राज्य पुरस्कार देण्यात आला.

निर्माते

विटियाझ ट्रॅक्टरचे निर्माते के. ओस्कोलकोव्ह (या कल्पनेचे लेखक आणि प्रकल्पाचे मुख्य डिझायनर) आणि व्ही. सावेलीव्ह (सर्व-भूप्रदेश वाहनांचे पहिले सामान्य डिझाइनर) आहेत. त्यांची बर्फ आणि दलदलीत जाणारी वाहने रशियन नैसर्गिक संसाधन मंत्रालयाने जमिनीवरील वाहनांसाठी लागू केलेल्या सर्व मानकांचे पालन करतात. सर्व मॉडेल्सचा पर्यावरण, वनस्पती आणि मातीच्या आवरणावर सर्वात कमी प्रभाव पडतो. पर्यावरणीय सुरक्षिततेच्या बाबतीत, ते केवळ रशियनच नव्हे तर परदेशी ॲनालॉग्सपेक्षाही श्रेष्ठ आहेत.

"विटियाझ" ची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये

सर्व-भूप्रदेश वाहन "विटियाझ" (लेखात फोटो समाविष्ट केले आहेत) लिंक्सच्या कनेक्शनवर आधारित अद्वितीय ट्रेल्ड डिझाइन वापरून तयार केले गेले. डिझाइनमध्ये दोन वेल्डेड हाऊसिंगचा वापर केला जातो. समोर एक केबिन आहे (त्यात 7 लोकांचा क्रू सामावून घेऊ शकतो). आराम आणि आरामासाठी, स्वायत्त हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम तसेच ट्रान्समिशन आणि इंजिनसाठी एक कंपार्टमेंट स्थापित केले आहे.

मशीनची दुसरी लिंक (बॉडी) मल्टीफंक्शनल आहे. येथे तंबू किंवा प्लॅटफॉर्म बॉडी ठेवता येते. याव्यतिरिक्त, निर्मात्यांनी प्रथम शरीराला प्लॅटफॉर्म बॉडी किंवा चांदणीसह शरीर सुसज्ज करण्याची शक्यता प्रदान केली आहे. जर तुम्हाला वेगवेगळ्या मालाची वाहतूक करायची असेल तर हे अतिशय सोयीचे डिझाइन आहे.

इंजिन

विटियाझ ऑल-टेरेन वाहन वॉटर कूलिंग, थेट इंधन इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जिंगसह मल्टी-इंधन चार-स्ट्रोक व्ही-आकाराचे डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. इंजिन सुरू करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक स्टार्टर किंवा वायवीय प्रारंभ वापरला जातो. इंजिन 50 अंशांवर सहज सुरू होते.

संसर्ग

विटियाझमध्ये वापरलेले ट्रांसमिशन देखील त्याच्या कार्यक्षमतेद्वारे वेगळे केले जाते. जेव्हा हालचालींचा प्रतिकार दिसून येतो तेव्हा टॉर्क सहजतेने बदलतो. हे हायड्रोडायनामिक सिंगल-स्टेज ट्रान्सफॉर्मरच्या वापराद्वारे प्राप्त केले जाते.

विटियाझ ऑल-टेरेन वाहन लॉकिंग डिफरेंशियलसह चार-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे, जे विशिष्ट रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी इष्टतम ड्रायव्हिंग मोड निवडण्यात नेव्हिगेट करणे सोपे करते.

ब्रेक सिस्टम

ब्रेकिंग सिस्टमचे विश्वसनीय आणि उच्च-गुणवत्तेचे ऑपरेशन दोन यांत्रिक ड्राइव्हच्या फ्लोटिंग बँड ब्रेकद्वारे सुनिश्चित केले जाते. ट्रान्समिशन युनिट कार्डन शाफ्टद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत.

रोटरी कपलिंग मेकॅनिझममध्ये एक डिझाइन आहे ज्यामुळे कन्व्हेयर लिंक्स वेगवेगळ्या विमानांमध्ये स्वतंत्रपणे फिरू शकतात. हे वाहनाला पाण्यातील अडथळे आणि रस्त्याच्या बाहेरील परिस्थितीवर प्रभावीपणे मात करण्यास अनुमती देते.

शॉक शोषक म्हणून काम करणाऱ्या हायड्रॉलिक सिलेंडर्समुळे, 1.5 मीटर उंचीवरील अडथळ्यांवर मात करून गुळगुळीत राइड सुनिश्चित केली जाते.

ट्रॅकमध्ये जमिनीवर जास्तीत जास्त कर्षण असते.

ऑल-टेरेन वाहनाची चेसिस देखील त्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहे. विविध नवकल्पनांमुळे चेसिस सिस्टमचे आयसिंग टाळणे शक्य होते, जे प्रभावीपणे बर्फ, बर्फ आणि घाण स्वच्छ करते, ज्याचा हालचालींच्या कार्यक्षमतेवर फायदेशीर प्रभाव पडतो.

सर्व-भूप्रदेश वाहन "विटियाझ": तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पूर्णपणे लोड केलेले वजन 28 टन आहे.

कमाल लोड क्षमता - 30 टन.

वाहतूक केलेल्या मालाची लांबी कमाल 6 मीटर आहे.

केबिनमध्ये क्रूसाठी कमाल जागांची संख्या 7 आहे.

इंजिन पॉवर - 710 एचपी. सह.

कन्वेयर गती:

• पाण्यावर - 4 किमी / ता पर्यंत;
• जमिनीद्वारे - 37 किमी/तास पर्यंत.

इंधन भरल्याशिवाय सर्व-भूप्रदेश वाहनाची क्रूझिंग श्रेणी अंदाजे 500 किमी आहे.

Vityaz DT-10 ऑल-टेरेन व्हेईकल हे अत्यंत कठीण हवामानात आणि अति तापमानात काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले एक स्पष्ट ट्रॅक केलेले वाहन आहे.

60 च्या दशकापर्यंत रशियामध्ये विशेष हिमवर्षाव आणि दलदल-जाणाऱ्या उपकरणांचा अभाव
गेल्या शतकाने या प्रदेशांच्या विकासात अडथळा आणला आणि ते प्रचंड बनले
भौतिक नुकसान. उत्तरेला मजबूत करणे देखील आवश्यक होते आणि
देशाच्या सुदूर पूर्व सीमा, प्रामुख्याने विकसित स्थापित करण्यासाठी
क्षेपणास्त्र शस्त्रे

कार्य स्पष्टपणे घरगुती तयार करण्यासाठी उद्भवली
हिम आणि दलदलीतून जाणारी वाहने, दोन-लिंक ट्रॅक केलेल्या वाहनांसह (DGM) मोठ्या
वाहून नेण्याची क्षमता, कारण सिंगल-लिंक ट्रॅक केलेले बर्फ आणि दलदलीतून जाणारी वाहने सक्षम नव्हती
कठीण भूप्रदेशावर वजनाचे भार वाहून नेण्यासाठी पुरेसे कार्यक्षम
तीन टनांपेक्षा जास्त. आणि अशा कार्यासह, घरगुती विज्ञान आणि उत्पादन यशस्वीरित्या होते
सामना

गेल्या शतकाच्या 80 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, उच्च तयार करण्यासाठी एक मोठे R&D सायकल
दोन-लिंक ट्रॅक केलेल्या कन्व्हेयर्स कुटुंबाचे एकत्रित कुटुंब
"विट्याज" पूर्ण झाले. या कुटुंबाचा विकास हा सर्जनशीलतेचा परिणाम आहे
मॉस्को क्षेत्राच्या मुख्य ऑटोमोबाईल संचालनालयाच्या नेतृत्वाखाली सहकार्य, वैज्ञानिक,
मॉस्को प्रदेशातील 21 संशोधन संस्था, इंजिन संशोधन संस्था, डिझाइन आणि उत्पादन संघ
VNIITransmash, Rubtsovsky मशीन-बिल्डिंग प्लांट आणि Ishimbaysky Plant
वाहतूक अभियांत्रिकी.

• दोन-लिंक क्रॉलर फ्लोटिंग कन्व्हेयर्स DT-10P, DT-20P आणि DT-30P अनुक्रमे 10, 20 आणि 30 टन उचलण्याची क्षमता;
• दोन-लिंक ट्रॅक केलेले नॉन-फ्लोटिंग कन्व्हेयर्स DT-10, DT-20 आणि DT-30 समान वहन क्षमतेचे.

DT-10P, DT-30P आणि DT-30 दोन-लिंक कन्व्हेयरचे अनुक्रमिक उत्पादन
या कुटुंबातील इशिंबे प्लांटमध्ये १९८२ ते १९८६ या काळात प्रावीण्य मिळवले होते
परिवहन अभियांत्रिकी, सध्या OJSC MK Vityaz.

1977 मध्ये स्थापित, कंपनी सध्या त्यापैकी एक आहे
उच्च-गुणवत्तेच्या ग्राउंड वाहनांच्या निर्मितीमध्ये जागतिक नेते
क्रॉस-कंट्री क्षमता, वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी, विविध सैन्याची स्थापना
तांत्रिक आणि तांत्रिक उपकरणे विशेषतः जटिल रस्ता आणि
हवामान परिस्थिती.

Vityaz DT-10 चा वापर रस्त्याच्या बाहेरच्या परिस्थितीत, सैल आणि अस्थिर मातीत, व्हर्जिन हिमवर्षाव आणि जंगलातील रस्त्यांवर केला जाऊ शकतो.

सर्व-भूप्रदेश वाहन दोन-लिंक ट्रॅक केलेल्या बर्फाच्या आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांच्या वर्गाशी संबंधित आहे. मशीनच्या डिझाइनमध्ये वाढीव लोड क्षमता, उच्च मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि मॅन्युव्हरेबिलिटी यांचा मेळ आहे.

सर्व-भूप्रदेश वाहने विटियाझचे मूळ लेआउट आहे. मशीनचे दोन सीलबंद ऑल-मेटल लिंक ट्रेल्ड कनेक्शन वापरून एकमेकांशी जोडलेले आहेत. समोरच्या हुलमध्ये 4-7 लोकांसाठी डिझाइन केलेले ऑल-टेरेन वाहन क्रू केबिन आहे. केबिन स्वायत्त हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमसह सुसज्ज आहे. कॅबच्या मागे एक इंजिन-ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट आहे आणि एक कार्गो बॉडी ताडपत्री चांदणीने झाकलेली आहे.

वाहनाच्या उंचीच्या तुलनेत अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी, सर्व भूभागावरील वाहनाने रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सतत उत्कृष्ट पकड राखली पाहिजे. अशा अडथळ्यांवर मात करण्याची आदर्श पद्धत म्हणजे त्यात “तोडणे”.

हे दोन पद्धतींनी साध्य केले जाऊ शकते - एकतर व्हील-वॉकिंग ड्राइव्ह वापरणे किंवा लवचिक फ्रेम डिझाइन वापरणे. जड वाहतुकीच्या सर्व-भूप्रदेश वाहनांसाठी पहिल्या पद्धतीचा वापर करणे खूप समस्याप्रधान आहे, परंतु इशिम्बे ट्रान्सपोर्ट इंजिनिअरिंगद्वारे उत्पादित “विटियाझ” कुटुंबातील अद्वितीय अवजड वाहतूक दोन-लिंक सर्व-टेरेन वाहनांच्या डिझाइनमध्ये दुसरी यशस्वीरित्या अंमलात आणली गेली आहे. वनस्पती.

विटियाझ ऑल-टेरेन वाहने दोन-लिंक मानली जात असूनही, हे लक्षात घ्यावे की त्यांच्या डिझाइनमध्ये आणखी एक आहे, कदाचित सर्वात महत्वाचा दुवा - एक रोटरी कपलिंग डिव्हाइस, ज्यामुळे वाहन सरपटणाऱ्या प्राण्यांप्रमाणे फिरण्यास सक्षम आहे. .

PSU ची रचना तुम्हाला सर्व-भूप्रदेश वाहन मॉड्यूल एकमेकांच्या सापेक्ष सुरक्षितपणे तिरपा करण्यास, धनुष्य आणि कठोर भाग वर किंवा कमी करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे वाहन जवळजवळ कोणत्याही प्रकारच्या अडथळ्यावर मात करण्यास सक्षम आहे.

हे असूनही, तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, सर्व-भूप्रदेश वाहन 4 मीटर रुंदीपर्यंतच्या खड्ड्यांवर मात करू शकते, अंटार्क्टिक मोहिमेदरम्यान “विटियाझ” ने 8-मीटर क्रॅक देखील जिंकले!

अशाप्रकारे, 1982 पासून मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केलेली दोन-लिंक सर्व-भूप्रदेश वाहने, अनेक प्रकरणांमध्ये हेलिकॉप्टर यशस्वीरित्या बदलतात, कारण इतर प्रकारच्या वाहतुकीसाठी असे अडथळे अजिबात असह्य आहेत.

ऑल-टेरेन वाहनाचा दुसरा दुवा, नियमानुसार, परिवर्तनशीलपणे बनविला जातो आणि एकतर कार्गो बॉडी किंवा विविध तांत्रिक उपकरणे स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले प्लॅटफॉर्म असू शकते. आवश्यक असल्यास, दोन्ही लिंकवर मालवाहू डब्बा तांत्रिक प्लॅटफॉर्मसह बदलला जाऊ शकतो.

“विटियाझ” थेट इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह शक्तिशाली व्ही-आकाराच्या लिक्विड-कूल्ड डिझेल पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. सेंट्रीफ्यूगल सुपरचार्जर वापरून इंजिन सुपरचार्ज केले जाते.

विविध बदलांमध्ये, विटियाझ डीटी-10 ऑल-टेरेन वाहने टर्बोचार्ज्ड याएमझेड 840 किंवा कमिन्स इंजिनसह सुसज्ज आहेत.

24-व्होल्ट बॅटरीपासून इलेक्ट्रिक स्टार्टर वापरून इंजिन सुरू केले जाते. पॉवर युनिट सुरू करण्यासाठी बॅकअप सिस्टम म्हणून सिलिंडरमधून कॉम्प्रेस्ड एअर वापरून वायवीय प्रारंभ वापरला जातो.

अत्यंत कमी तापमानाच्या परिस्थितीत अखंड इंजिन सुरू होईल याची खात्री करण्यासाठी, सर्व भूप्रदेश वाहन थर्मोसिफॉन सक्तीच्या अभिसरणाद्वारे एकत्रित तेल आणि द्रव गरम प्रणालीसह सुसज्ज आहे.

व्हिटियाझ डिझाइनचे कार्यात्मक वैशिष्ट्य म्हणजे ड्रायव्हरच्या रिमोट कंट्रोलमधून चालवलेल्या अनुदैर्ध्य आणि उभ्या विमानासह सर्व-भूप्रदेश वाहनाचे दुवे फोल्ड करण्याची क्षमता. रोटरी कपलिंग यंत्रणेवर दोन कंट्रोल हायड्रॉलिक सिलेंडर्सच्या उपस्थितीमुळे फोल्डिंग चालते. हायड्रोलिक सिलिंडर एक सार्वत्रिक कार्य करतात आणि खंदक आणि खड्ड्यांवर मात करताना शॉक शोषक, टर्निंग यंत्रणा आणि ब्लॉकर म्हणून वापरले जाऊ शकतात. हायड्रॉलिक सिलिंडरची उपस्थिती वाहनाच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा करते, ज्यामुळे ते दीड मीटर उंच आणि 4 मीटर रुंद खड्डे उभ्या अडथळ्यांवर मात करू शकते.

ऑल-टेरेन वाहन हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह हायड्रोडायनामिक सिंगल-स्टेज ट्रान्सफॉर्मरसह सुसज्ज आहे. ट्रान्सफॉर्मर टॉर्कचे अखंड आणि सहज हस्तांतरण सुनिश्चित करतो. लॉकिंग डिफरेंशियलसह चार-स्पीड गिअरबॉक्स सर्व प्रकारच्या रस्त्यांवरील सर्व भूभागावरील वाहनासाठी इष्टतम ड्रायव्हिंग मोडची निवड सुनिश्चित करते.

प्रत्येक दुव्यावर स्थित दोन प्लॅनेटरी फायनल ड्राइव्ह आणि एक बेव्हल गिअरबॉक्स यांच्यामुळे अत्यंत कार्यक्षम पॉवर ट्रान्समिशन प्राप्त झाले आहे. वायवीय ड्राइव्हसह फ्लोटिंग बँड ब्रेकद्वारे ऑल-टेरेन वाहनाचे ब्रेकिंग प्रदान केले जाते. फ्रंट लिंक ब्रेक्स नियंत्रित करण्यासाठी बॅकअप ब्रेक सिस्टम यांत्रिक ड्राइव्हच्या स्वरूपात बनविली जाते.

इंटरमीडिएट सपोर्ट आणि गियर कपलिंगसह कार्डन शाफ्टद्वारे ट्रान्समिशन युनिट्सचे कपलिंग सुनिश्चित केले जाते. पर्यायी आवृत्त्यांमध्ये, विटियाझ सर्व-टेरेन वाहने ॲलिसनद्वारे निर्मित स्वयंचलित सहा-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असू शकतात.

चेसिस मेटल क्रॉस सदस्यांसह सुसज्ज चार रबर-मेटल सक्रिय ट्रॅक केलेल्या ओळींद्वारे दर्शविले जाते. ट्रॅक डिझाईन कमी जमिनीचा दाब, मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि उच्च मॅन्युव्हरेबिलिटी प्रदान करते. स्पंज फिलरसह ट्रॅक रोलर्सच्या स्वतंत्र, ऊर्जा-केंद्रित टॉर्शन बारद्वारे मशीनचे सुरळीत चालणे सुनिश्चित केले जाते. धक्के आणि धक्के कमी करण्यासाठी, सर्व-भूप्रदेश वाहनांचे ड्राइव्ह आणि मार्गदर्शक चाके आणि चेसिस घटक विशेष पॉलीयुरेथेन सामग्री आणि रबर अस्तरांनी झाकलेले असतात.

ड्राइव्ह व्हीलच्या मूळ डिझाइनबद्दल धन्यवाद, मशीनची चेसिस आयसिंगपासून संरक्षित आहे आणि क्रॉस सदस्यांची इष्टतम व्यवस्था घाणीपासून चेसिस घटकांच्या स्व-स्वच्छतेचा प्रभाव निर्माण करते.

अर्थात, डिझाइनच्या सर्व फायद्यांसह, विटियाझ सर्व-भूप्रदेश वाहने आदर्शांपासून दूर आहेत. त्याची अद्वितीय वैशिष्ट्ये असूनही, PSU खूप जटिल आणि असुरक्षित आहे.

यांत्रिक ट्रांसमिशन देखील अपूर्ण आहे, जे, आदर्शपणे, हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशनने बदलले पाहिजे. ट्रॅकचे रबर-फॅब्रिक आच्छादन -50 अंशांपर्यंत दंव सहन करू शकते, परंतु कमी तापमानात या युनिटमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. मुख्यत्वे यामुळे, सर्व-भूप्रदेश वाहनाच्या आधारावर जोरदार लढाई किंवा अग्निशामक स्थापना अद्याप तयार केलेली नाही. तथापि, सूचीबद्ध उणीवा कोणत्याही गोष्टीसाठी या मशीनला दोष देण्याचे कारण देत नाहीत.

दुर्दैवाने, ही खरोखर क्रांतिकारी मशीन्स आज अत्यंत कमी प्रमाणात तयार केली जातात. आणि येथे मुद्दा एंटरप्राइझची उत्पादन क्षमता नाही, परंतु मशीनच्या बऱ्यापैकी उच्च किंमतीमुळे ऑर्डरची संख्या कमी आहे. अशा प्रकारे, त्याच्या पुढील विकासासाठी, सर्व विद्यमान अडथळ्यांवर मात करण्यास सक्षम “विटियाज” केवळ एकच आर्थिक अडथळे पार करू शकत नाही.

फक्त एक कथा: (व्हिडिओ)

रशियन (सोव्हिएत) ट्रॅक केलेले सर्व-भूप्रदेश वाहन विटियाझ 1977 मध्ये विकसित केले जाऊ लागले. पहिली प्रत 1981 मध्ये प्रसिद्ध झाली. किरकोळ डिझाइन बदलांसह, मॉडेल आजपर्यंत VITYAZ मशीन-बिल्डिंग कंपनीच्या असेंब्ली लाइनमधून रोल ऑफ करत आहे.

शक्य तितके तंतोतंत होण्यासाठी, विटियाझ सर्व-भूप्रदेश वाहन स्पष्ट ट्रॅक केलेल्या हाय-स्पीड वाहतूक वाहनांच्या वर्गातील आहे. हे उच्च भार क्षमता आणि ऑफ-रोड क्षमतेची वैशिष्ट्ये एकत्र करते.

30 वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, विटियाझ सर्व-भूप्रदेश वाहनांनी सायबेरिया, सुदूर पूर्व आणि अगदी सुदूर उत्तरेतील सर्वात कठीण रस्ता आणि हवामान परिस्थितीत स्वतःला यशस्वीरित्या सिद्ध केले आहे. कन्व्हेयरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये -50 ते +40 °C पर्यंत सभोवतालच्या तापमानात बर्फ, दलदल, वृक्षाच्छादित क्षेत्रे आणि इतर प्रकारच्या ऑफ-रोड परिस्थितीतून सहजपणे पुढे जाण्याची परवानगी देतात.

बदलांची नावे प्रकार आणि लोड क्षमता दर्शवतात. निर्मात्याच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये खालील विटियाझ सुधारणांचा समावेश आहे: डीटी-3, डीटी-5, डीटी-7, डीटी-8, डीटी-10 आणि डीटी-30, ज्याची वहन क्षमता 3, 5, 7, 8, 10 आणि 30 आहे. टन, अनुक्रमे.

कोणत्याही सूचीबद्ध आवृत्त्याला उपसर्ग P (उदाहरणार्थ, DT-10P) सह पूरक केले जाऊ शकते, याचा अर्थ सर्व-भूप्रदेश वाहन एक उभयचर आहे, म्हणजेच ते पाण्यावर जाऊ शकते.

तपशील

विटियाझ ट्रॅक केलेल्या ऑल-टेरेन वाहनाच्या मुख्य भागामध्ये एक अद्वितीय ट्रेलिंग पॅटर्न वापरून एकमेकांना जोडलेले दोन सीलबंद दुवे असतात. नियंत्रित हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या वापरामध्ये अडचण माहिती असते, ज्यामुळे सर्व-भूप्रदेश वाहनाचे दोन भाग उभ्या, क्षैतिज आणि अनुदैर्ध्य-उभ्या विमानांमध्ये फिरू शकतात.

पहिल्या दुव्यामध्ये क्रू सीट्स (4 ते 7 लोकांपर्यंत), इंजिन आणि गीअरबॉक्ससाठी एक डबा, तसेच तंबूचा भाग आहे.

दुसरी लिंक अतिरिक्त कार्गो टेंट बॉडी किंवा प्लॅटफॉर्म बॉडी म्हणून वापरली जाते, ज्यावर कोणतीही तांत्रिक उपकरणे स्थापित केली जाऊ शकतात.

Vityaz ऑल-टेरेन वाहन 710 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह V-आकाराचे डिझेल इंजिन ChTZ V-46-5S द्वारे समर्थित आहे, ज्याला पर्यायी टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन YaMZ 840 आणि कमिन्स आहेत.

1-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टरसह ट्रान्समिशन ड्रायव्हिंग रेझिस्टन्सच्या प्रमाणात टॉर्क सहजतेने प्रसारित करण्यास अनुमती देते. 4-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन वैकल्पिकरित्या 6-स्पीड ॲलिसन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने बदलले आहे.

क्रॉस-कंट्री क्षमतेमध्ये अतिरिक्त सुधारणा स्टील क्रॉस सदस्यांसह ट्रॅकद्वारे प्रदान केली जाते, ज्यामुळे पास करण्यायोग्य पृष्ठभागावरील दाब कमी होतो (सैल बर्फ, दलदलीची माती). ऊर्जा-केंद्रित स्वतंत्र टॉर्शन बार सस्पेंशनच्या वापराद्वारे कन्व्हेयरचे सुरळीत चालणे प्राप्त केले जाते. याव्यतिरिक्त, चाके आणि क्रॉस सदस्यांच्या अद्वितीय संरचनेबद्दल धन्यवाद, विटियाझ चेसिसमध्ये बर्फ आणि घाणीपासून स्वत: ची साफसफाई आणि बर्फापासून संरक्षण आहे.