निःसंशयपणे, आपल्या सर्वांना आराम आणि आरामशीरपणा आवडतो, ज्याची उपस्थिती क्वचितच म्हणता येईल, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात गोठलेल्या लेदर इंटीरियरसह कारमध्ये. शिवाय, येथे समस्या अपहोल्स्ट्रीमध्ये नाही, परंतु दंवदार हवामानात अपरिहार्य अस्वस्थतेचा आहे. ही अस्वस्थता टाळण्याचा उत्तम मार्ग म्हणजे स्वतः गरम केलेल्या जागा.

महत्वाचे!

गरम कार सीट स्थापित करणे हे एक अतिशय जबाबदार कार्य आहे, विशेषत: जे इलेक्ट्रिशियनशी परिचित आहेत त्यांच्यासाठी, म्हणून जबरदस्तीच्या घटना टाळण्यासाठी, व्यवसायात उतरण्यापूर्वी, इलेक्ट्रीशियन किंवा होममेड गरम सीट सिस्टमच्या अनुभवी इंस्टॉलरचा सल्ला घ्या. .

खरेदी करा किंवा बनवा?

ऑटो पार्ट्स आणि ऍक्सेसरीजच्या आधुनिक बाजारपेठेत, आपण सहजपणे काढता येण्याजोग्या हीटिंग कव्हर्स (केप) आणि अगदी संपूर्ण गरम जागा शोधू शकता. त्यांची कमी किंमत आणि कनेक्शनची सुलभता हे निःसंशय फायदे आहेत, म्हणून, त्यांच्या म्हणण्याप्रमाणे, आर्थिक परवानगी असल्यास, दाखवू नका आणि तयार पर्याय खरेदी करू नका.

अर्थात, जर त्यासाठी पैसे नसतील तर तुम्हाला सर्वकाही स्वतः करावे लागेल.

तुम्हाला काय लागेल.

• निक्रोम वायर 0.5 मिमी व्यासाचा आणि 10 मीटर लांब.
• रिले.
• बटण.
• कारमध्ये हीटर बसविण्यासाठी वायर आणि कनेक्टर.

सीट गरम करणे स्वतः करा: सूचना.

1. सुरुवातीला, आपल्याला वायरपासून 4 सर्पिल बनविणे आवश्यक आहे: हे करण्याचा सर्वात सोयीस्कर मार्ग म्हणजे लाकडी तुळई आणि त्यात दोन नखे (डोके नसताना, ते कापले पाहिजेत) एकमेकांपासून 4 सेमी अंतरावर. - फक्त आठ आकृतीमध्ये नखेभोवती वायर गुंडाळा, सर्पिल बनवा.

1. फॅब्रिकचा एक तुकडा शोधा, शक्यतो डेनिम, जो तुमच्या कारची सीट गरम करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या आकाराशी जुळतो (अंदाजे 30 बाय 30 सेमी). शिवणकामाचे यंत्र वापरून, निवडलेल्या फॅब्रिक फ्लॅपवर एकमेकांना समांतर असलेल्या सर्पिलच्या 4 पंक्ती शिवा. वायरसह सर्पिल कनेक्ट करा. अशा हीटरची शक्ती 40W पर्यंत पोहोचते. परिणामी रचना रिलेद्वारे उर्जा स्त्रोताशी (सिगारेट लाइटर) कनेक्ट करा.

दुर्दैवाने, या प्रकारच्या सीट हीटिंगचे, ते घरगुती किंवा विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी केलेले असले तरीही, त्याचे बरेच लक्षणीय तोटे आहेत.

• जळण्याचा धोका आहे, कारण कोणीही 100% हमी देत ​​नाही की कोणतीही वायर निकामी होणार नाही, त्याच्या उबदार मालकाच्या खाली प्रज्वलित होईल.
• अशी प्रकरणे सहसा असमान किंवा खंडित गरम द्वारे दर्शविले जातात.
• हे हीटिंग एलिमेंट सिगारेट लाइटर सॉकेटद्वारे उर्जा स्त्रोताशी जोडलेले आहे. तथापि, सध्या, बरेच ड्रायव्हर्स नेव्हिगेटर, व्हिडिओ रेकॉर्डर इत्यादी कनेक्ट करण्यासाठी या कनेक्टरचा वापर करतात आणि या परिस्थितीत स्प्लिटर हा परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग असू शकत नाही, कारण गरम झालेल्या सीटसाठी बऱ्याच प्रमाणात वर्तमान वापर आवश्यक आहे, जो अनेक कनेक्शनसह असमान आहे. नेटवर्कवर एकाच वेळी, म्हणून ड्रायव्हर किंवा त्याच्या प्रवाशांना या क्षणी अधिक महत्वाचे काय आहे ते निवडावे लागेल: उबदार राहण्यासाठी किंवा नेव्हिगेटरच्या सूचनांचे अनुसरण करा, उदाहरणार्थ.
• आणखी एक मुद्दा: विचारात घेतलेला हीटिंग पर्याय त्याच्या डिझाइनमधील तारांच्या उपस्थितीमुळे वापरण्यास अतिशय गैरसोयीचा आहे जे ड्रायव्हरमध्ये व्यत्यय आणतात आणि मागील सीटवरील प्रवाशांना अशा प्रकारे उबदार होण्याची संधी नसते, जोपर्यंत, नक्कीच. , तुम्ही रिलेकडे जाणाऱ्या तारा वाढवता.

वर वर्णन केलेल्या हीटिंग पद्धतीच्या वर्णित तोट्यांवर आधारित, आम्ही हीटिंग घटकांच्या अंगभूत आवृत्तीचा विचार करू. बर्याच कार मालकांना समस्येच्या अशा निराकरणामुळे वाजवीपणे भीती वाटू शकते, कारण, रचना स्वतः एकत्रित करण्याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरला ते स्थापित करण्याच्या कठीण कामाचा सामना करावा लागतो. तथापि, हा पर्याय तुमच्या अनेक समस्या एका झटक्यात सोडवेल (तार लपलेले आहेत, आतील भाग बदललेला नाही, सिगारेट लाइटर सॉकेट मोकळे राहील, कारण सर्व घटक थेट कारच्या वायरिंगशी जोडलेले आहेत), संधी प्रदान करते. हिवाळ्याच्या थंडीत केवळ ड्रायव्हर आणि पुढच्या सीटवर बसलेल्या प्रवाशालाच नव्हे तर मागील सोफ्यावरील “पाहुण्यांसाठी” देखील उबदार व्हावे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी अंगभूत गरम जागा कशी बनवायची?

प्रथम आपल्याला संपूर्ण संरचनेचा तथाकथित पाठीचा कणा खरेदी करणे आवश्यक आहे - हीटिंग घटक. का खरेदी करा आणि ते स्वतः बनवू नका? प्रश्न तुमच्या सुरक्षिततेचा आहे. घटक अंगभूत असल्याने, आणि स्वतंत्र कामातील कोणतीही अयोग्यता फार कमी सुरक्षित कालावधीत ओळखली जाऊ शकत नाही आणि दूर केली जाऊ शकत नाही, तयार घटक वापरणे चांगले आणि अधिक विश्वासार्ह आहे. त्यांची निवड खूप मोठी आहे. आम्ही देशांतर्गत उत्पादक "इमेल्या" (रशिया) वर लक्ष केंद्रित करू, ज्यांच्या उत्पादनाची गुणवत्ता विश्वसनीय जर्मनपेक्षा निकृष्ट नाही आणि किंमत अधिक आनंददायी आहे.

या सेटमध्ये तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक तापमान नियंत्रक आणि अतिउष्ण संरक्षण मिळेल.

एमेलमधील हीटिंग एलिमेंट प्रबलित केबल किंवा कार्बन फायबरद्वारे दर्शविले जाते.

याव्यतिरिक्त आपल्याला आवश्यक असेल:

• स्क्रू ड्रायव्हर सेट,
• खुर्ची वेगळे करण्यासाठी wrenches,
• प्लास्टिक क्लॅम्प्स,
• कात्री,
• बदलण्यायोग्य ब्लेडसह चाकू,
• इन्सुलेट टेप,
• मल्टीमीटर
• उष्णता संकुचित नळ्या,
• पक्कड, मार्कर,
• सोल्डरिंग लोह,
• दुहेरी बाजू असलेला टेप (आपण गोंद 88 वापरू शकता),
• अडकलेली वायर 2.5 मिमी चौ. क्रॉस सेक्शन - वायरिंगसाठी.

प्रथम, सर्व नियंत्रण बटणे आणि त्यांच्या फास्टनिंग्जवर निर्णय घ्या, जेणेकरून आवश्यक असल्यास (अचानक ते त्यांच्या नेहमीच्या जागी बसत नाहीत), या कारसाठी योग्य असलेली खरेदी करा.

आता आपण व्यवसायात उतरू शकतो.

1. सीट वेगळे करा: हेडरेस्टने सुरुवात करा, नंतर प्लास्टिकचे घटक काढून टाका, नंतर सीट अपहोल्स्ट्री, हीटिंग मॅट्स घालण्यासाठी जागा तयार करा. “परत” ट्रिम काढण्यासाठी, हेडरेस्टसाठी प्लास्टिकचे बुशिंग काढा.

1. सीट फोमवर हीटिंग एलिमेंट्ससह शीट ठेवा, मार्करसह त्याचे मितीय रूप चिन्हांकित करा. चिन्हांकित ओळींचे अनुसरण करून, दुहेरी बाजूच्या टेपच्या पट्ट्यांवर चिकटवा किंवा गोंद 88 वापरा. ​​जर तापमान सेंसर असेल तर ते फोम रबरवर देखील स्थापित करा.
2. आसनांवर नियुक्त केलेल्या ठिकाणी गरम चटया चिकटवा (जोडणे). येथे आपण तारांच्या स्थानावर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. हे विसरू नका की ड्रायव्हरच्या सीटवर ते उजवीकडे आणि प्रवासी सीटवर डावीकडे असावेत. वीज तारा काढा.

1. आवश्यक ठिकाणी प्लास्टिक क्लॅम्प वापरून पूरक फोम बेसवर “मूळ” त्वचा स्थापित करा. तसेच सर्व प्लास्टिक घटक, हेडरेस्ट त्यांच्या मूळ स्थितीत परत करा आणि त्यांच्या मूळ ठिकाणी जागा स्थापित करा. ज्या ठिकाणी वीज जोडणी आणि नियंत्रणे आहेत त्या ठिकाणी वायरिंग टाकली पाहिजे.

एक अतिशय महत्त्वाचा मुद्दा: नियामकांकडून हीटिंग मॅट्सवर जाणाऱ्या तारा तणावाखाली ठेवल्या जाऊ शकत नाहीत, जे आवश्यक असल्यास खुर्ची सहजपणे हलवू शकतात.

1. हीटिंग घटकांना जोडण्याची वेळ आली आहे. इन्स्टॉलेशन किटमध्ये समाविष्ट केलेल्या सूचनांमुळे तुम्हाला या समस्येत मदत होईल. युनिटला ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडण्यासाठी ते आपल्यासाठी सहाय्यक नसल्यास, मदतीसाठी व्यावसायिकांकडे जाणे अधिक चांगले आणि अधिक योग्य असेल. तुम्हाला तुमच्या कृतीच्या अचूकतेवर विश्वास असल्यास आणि तुम्हाला हा टप्पा शोधण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी तयार असल्यास, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही काही शिफारशींकडे लक्ष द्या:

• मल्टीमीटर वापरून पॉवर (12V), इग्निशन आणि बॅकलाइट सर्किट शोधणे आवश्यक आहे.
• थर्मल रिलेच्या पॉझिटिव्ह वायरला इग्निशन स्विच कनेक्टरशी जोडा, जिथे की फिरवल्यानंतरच पॉवर दिसते.
• फ्यूजद्वारे पॉवर वायरला बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी जोडा.
• निगेटिव्ह वायर जमिनीवर आणि बटण बॅकलाईट वायर सिगारेट लाइटरच्या संपर्कांशी जोडा.
• सर्व कनेक्शन, अर्थातच, सोल्डर आणि इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे. मग आपण सिस्टम तपासू शकता.

महत्त्वाचा मुद्दा:प्रज्वलन चालू असतानाच योग्यरित्या एकत्रित केलेली प्रणाली कार्य करेल. अन्यथा, तुम्ही एखाद्या दिवशी कार सुरू न करण्याचा धोका घ्याल.

फक्त एक प्रश्न अस्पष्ट राहतो: मागील सोफा आणि त्याच्या हीटिंगचे काय करावे? जे सतत आपल्या कुटुंबासह कारमधून प्रवास करतात त्यांच्यासाठी हा एक अतिशय महत्त्वाचा मुद्दा आहे. परंतु येथे काहीही क्लिष्ट नाही: मागील सीट हीटिंग सिस्टमची स्थापना आणि कनेक्शन वर वर्णन केलेल्या प्रमाणेच आहे. फरक एवढाच आहे की एका सोफासाठी तुम्हाला दोन हीटिंग घटकांची आवश्यकता असेल.

व्हिडिओ.

उत्पादक आता ड्रायव्हर्सना अनेक कार कॉन्फिगरेशन पर्याय देतात. तुमच्या कारमध्ये कोणते उपयुक्त पर्याय असतील ते तुम्ही आधीच निवडू शकता. घरगुती कार उत्साही लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय पर्याय खालीलप्रमाणे आहेत:

• एअर कंडिशनर,
• इलेक्ट्रिक खिडक्या.

तसेच, बऱ्याचदा कार ध्वनिक प्रणालींनी सुसज्ज असतात. परंतु सर्व काही तितके सोपे नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक संगीत प्रेमी बजेट फॅक्टरी पर्यायापेक्षा त्यांच्या आवडीनुसार सिस्टम निवडण्यास प्राधान्य देतात. जरी हे ओळखण्यासारखे आहे की प्रीमियम कारमध्ये चांगल्या साउंड सिस्टमपेक्षा जास्त आहेत.

परंतु आज आम्ही त्यांच्याबद्दल बोलणार नाही, परंतु गरम जागांसारख्या पर्यायाबद्दल बोलणार आहोत. प्रत्येक कार मालक, जो कमीतकमी एकदा गरम झालेल्या कारमध्ये बसला असेल, त्याला त्याच्या कारसाठी अशी ऍक्सेसरी हवी असेल.

लक्ष द्या!

आपण कुठेतरी उष्ण कटिबंधात आहात असे वाटण्यासाठी चांगल्या हीटिंग सिस्टमसाठी साधारणपणे तीस सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही.

पाठीच्या आणि ग्रीवाच्या विविध रोगांनी ग्रस्त असलेल्या लोकांसाठी गरम आसने विशेष प्रासंगिक आहेत. कधीकधी 20 मिनिटे गरम आसनावर बसणे पुरेसे असते आणि सर्व वेदना निघून जातात. दुर्दैवाने, सर्व कारमध्ये अद्याप खरेदी केल्यावर गरम जागा स्थापित करण्याचा पर्याय नाही. सामान्यतः, असे निर्बंध मध्यम आणि बजेट वर्गाच्या कारवर लागू होतात.

हे आश्चर्यकारक नाही की दरवर्षी अधिकाधिक ड्रायव्हर्स स्वतः गरम जागा स्थापित करण्याचा निर्णय घेतात. ही प्रक्रिया खूप महाग आहे, परंतु विशेषतः कठीण नाही. प्रत्येक वाहनचालक ते करू शकतो.

गरम करण्याचे प्रकार

हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की हिवाळ्यात उबदार जागा ठेवण्यासाठी, ट्रिम उघडणे आणि इलेक्ट्रिकल हीटिंग सर्किट स्वतः कनेक्ट करणे आवश्यक नाही. हे टाळण्यासाठी पर्याय आहेत. अर्थात, फायदे असूनही, हा पर्याय त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही.

विशेष टोपी

या प्रकारच्या सीट हीटिंगसाठी कोणत्याही जटिल स्थापनेची आवश्यकता नाही. फक्त खुर्चीवर झाकण टाका आणि संपूर्ण हिवाळ्यात तुम्हाला उबदारपणा मिळेल. किमान ती संकल्पना पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते.

बाजारात कव्हर्स व्यतिरिक्त, आपण कार सीटसाठी विशेष गरम कव्हर्स देखील शोधू शकता. ते अधिक सोयीस्कर आहेत, कारण त्यांचे निर्धारण अधिक चांगले आहे आणि तीक्ष्ण वळणांवर घसरणार नाही.

लक्ष द्या!

केप आणि कव्हर्समध्ये विशेष हीटिंग घटक असतात जे ड्रायव्हरला उबदारपणा देतात. स्थापनेच्या सुलभतेव्यतिरिक्त, या प्रकारच्या सीट हीटिंगचे फायदे, जे कोणीही त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी स्थापित करू शकतात, कमी खर्चाचा समावेश आहे.दुर्दैवाने, कमतरतांशिवाय हे करणे शक्य नव्हते.

सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे संपूर्ण संरचनेची अत्यंत कमी गुणवत्ता. आपण इंटरनेटवर शोध घेतल्यास, आपल्याला ड्रायव्हरच्या खाली थेट केप पेटलेल्या एकापेक्षा जास्त केस सापडतील. शिवाय, अशी उपकरणे असमान हीटिंगद्वारे दर्शविली जातात.

काही भागात तापमान 40 अंशांपर्यंत वाढते.

केप किंवा कव्हरची आणखी एक महत्त्वपूर्ण कमतरता म्हणजे कनेक्शन पद्धत. या गरम झालेल्या जागा सक्रिय करण्यासाठी, आपल्याला सिगारेट लाइटर सॉकेट वापरण्याची आवश्यकता आहे. सरासरी ड्रायव्हरकडे त्याच्या गाडीत नेव्हिगेटर, स्मार्टफोन, व्हिडीओ रेकॉर्डर वगैरे असते हे लक्षात घेता हे बंदर दुर्मिळ होत चालले आहे.

लक्ष द्या! अशा परिस्थितीत स्प्लिटर देखील मदत करण्यास सक्षम नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की या प्रकारच्या सीट गरम करण्यासाठी खूप जास्त वीज वापरली जाते आणि फ्यूज फक्त धरून राहत नाही.

तसेच, केप किंवा कव्हर खरेदी केल्यामुळे केबिनमध्ये निश्चितपणे दिसतील अशा तारांबद्दल विसरू नका. केबल्स आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण करू शकतात, कारण गंभीर क्षणी त्यांच्यात गुंफणे खूप सोपे आहे.

अर्थात, अंगभूत गरम जागा स्थापित करण्यासाठी आपल्याला जास्त वेळ घालवावा लागेल. तथापि, आपण सूचनांचे अनुसरण केल्यास, या ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी केला जाऊ शकतो.

अंगभूत सीट हीटिंगच्या मुख्य फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. समोर आणि मागील दोन्ही सीट एकाचवेळी गरम करण्याची शक्यता.
2. सर्व वायर आतील ट्रिमच्या खाली लपलेल्या आहेत, त्यामुळे तुम्ही त्यात अडकणार नाही.
3. ही यंत्रणा वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगला जोडलेली असते. यामुळे, सिगारेट लाइटर सॉकेट विनामूल्य असेल. याव्यतिरिक्त, ऑन-बोर्ड नेटवर्क सहजपणे अशा लोडचा सामना करू शकतो.
4. सीट्सच्या आत हीटिंगची अंमलबजावणी केली जात असल्याने, मूळ आतील आतील भाग संरक्षित केला जातो.

जसे आपण पाहू शकता, स्थापनेत काही जटिलता असूनही, अंगभूत सीट हीटिंगमध्ये अनेक महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

एक किट निवडत आहे

आपण गरम जागा स्थापित करणे सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला आवश्यक असलेल्या किटवर निर्णय घेणे आवश्यक आहे. आता सर्वात लोकप्रिय उत्पादने जर्मन, रशियन आणि चीनी ब्रँडची आहेत.

स्वाभाविकच, आघाडीच्या जर्मन कंपन्यांचे सीट हीटिंग किट गुणवत्तेत सर्वोत्तम मानले जातात. परंतु त्यांच्याकडे देखील अनुरूप किंमत आहे. अर्थात, अशा प्रणाली पुढील आणि मागील दोन्ही सीटवर स्थापित केल्या आहेत.

उच्च-गुणवत्तेच्या किटमध्ये कमीतकमी काही अंश संरक्षण असावे.तसेच, उच्च-गुणवत्तेच्या सीट हीटिंग सिस्टममध्ये सहसा एकापेक्षा जास्त ऑपरेटिंग मोड असतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रशियन कंपन्यांमध्ये असे ब्रँड आहेत जे उच्च-गुणवत्तेची आणि तुलनेने स्वस्त उत्पादने प्रदान करतात. Avtoterm आणि Teplodom सारख्या दिग्गजांना आठवण्यासाठी पुरेसे आहे. या कंपन्यांच्या सीट हीटिंग सिस्टममध्ये संरक्षण तसेच उच्च-गुणवत्तेचे हीटिंग घटक आहेत. अधिक विश्वासार्हतेसाठी, ते प्रबलित केबल वापरतात. त्यांच्याकडे अतिउष्ण संरक्षण कार्य देखील आहे जे गंभीर तापमान गाठल्यावर डिव्हाइस बंद करते.

चीनमधील सीट हीटर्सची पारंपारिकपणे सर्वात कमी किंमत आहे. दुर्दैवाने, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, या देशातील उत्पादने विश्वसनीय डिझाइन किंवा चांगल्या संरक्षण प्रणालीचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. अर्थातच अपवाद आहेत, परंतु त्यांची किंमत त्यांच्या जर्मन समकक्षांपेक्षा फारशी कमी नाही.

सीट हीटिंग सिस्टम निवडताना, ताबडतोब उच्च-गुणवत्तेची किट खरेदी करणे चांगले आहे, कारण कमी किंमत असलेल्या उपकरणांमध्ये असे दोष असू शकतात:

• नियंत्रण बटण अयशस्वी,
• वायरिंग जळणे,
• शॉर्ट सर्किट,
• असमान हीटिंग.

आपल्याला स्थापनेवर खर्च करावा लागणारा वेळ लक्षात घेऊन, दुरुस्तीसाठी आपली उर्जा वाया घालवू नये म्हणून त्वरित उच्च-गुणवत्तेची किट खरेदी करणे चांगले आहे.

स्वतः गरम करा

इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीच्या काही ज्ञानासह, आपण गरम जागा स्वतः करू शकता. तथापि, अशा डिझाइनची विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता खूप जास्त असणार नाही.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी गरम जागा बनविण्यासाठी, अर्धा सेंटीमीटर व्यासासह निक्रोम वायर घ्या. चार सर्पिल तयार करा. हे करण्यासाठी, 4 सें.मी.च्या अंतरावर दोन हॅमरेड नखे असलेली लाकडी तुळई वापरा.

महत्वाचे! आकृती आठ मध्ये कर्ल.

जाड डेनिम घ्या आणि त्यावरील सर्व सर्पिल समांतर पद्धतीने जोडा. उर्जा स्त्रोतामध्ये किमान 12 V ची शक्ती असणे आवश्यक आहे.अंतिम गणना केलेली शक्ती 40 डब्ल्यू असेल. तसेच, तुमच्या DIY गरम केलेल्या सीटमध्ये रिले स्थापित करण्यास विसरू नका.

स्थापना

तयारी

कोणताही सार्थक प्रयत्न तयारीने सुरू होतो. आपण स्वत: साठी एक किट निवडल्यानंतर आणि खरेदी केल्यानंतर, आपल्याला आपल्या कार्यास अनुकूल अशी साधने आणि सामग्री निवडण्याची काळजी करण्याची आवश्यकता आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी गरम कार सीट स्थापित करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• प्लास्टिक क्लॅम्प्स,
• मल्टीमीटर
• स्क्रू ड्रायव्हर सेट,
• वेगवेगळ्या आकाराचे पाना,
• कात्री,
• इलेक्ट्रिकल टेप आणि दुहेरी बाजू असलेला टेप,
• उष्णता संकुचित नळ्या,
• मार्कर,
• पक्कड
• सरस,
• सोल्डरिंग लोह

हा मानक संच आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, आपण स्थापनेदरम्यान या साधनांशिवाय करू शकणार नाही. परंतु आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की भिन्न जटिलतेच्या प्रणाली आहेत. शिवाय, मूलभूत पॅकेजवर बरेच काही अवलंबून असते. बऱ्याचदा, स्वस्त किटमध्ये इंस्टॉलेशनसाठी आवश्यक असलेल्या तारा किंवा फ्यूज नसतात. या प्रकरणात, आपल्याला ते स्वतः खरेदी करावे लागतील.

लक्ष द्या!

वायरिंगसाठी, 2.5 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह अडकलेल्या वायरचा वापर करणे चांगले आहे.

स्थापना

1. इंस्टॉलेशनवर थेट पुढे जाण्यापूर्वी, तुम्ही नियंत्रण बटणे कुठे स्थापित कराल याची आगाऊ गणना करा. तसेच फास्टनिंगचा योग्य प्रकार निवडा. मॅनिपुलेटर स्थापित करण्यासाठी योग्य स्थान निवडल्यानंतर, फक्त या सूचनांचे अनुसरण करा:
2. खुर्च्या काढा आणि त्यांना वेगळे करा. तुम्हाला हेडरेस्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि सर्व प्लास्टिक घटक देखील अनफास्ट करणे आवश्यक आहे. सीट ट्रिम काढा. सहसा ते मेटल रिंग वापरून अगदी तळाशी निश्चित केले जाते.
3. आपण पूर्ण काढल्याशिवाय करू शकता, मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपण हीटिंग घटक सहजपणे स्थापित करू शकता.
4. हीटिंग एलिमेंट फोम रबरवर ठेवले पाहिजे आणि मार्कर वापरून आकृतिबंधांभोवती शोधले पाहिजे. नंतर दुहेरी बाजूच्या टेपच्या पट्ट्या त्यावर चिकटवल्या जातात आणि गोंद लावला जातो.
5. घटक मागे आणि आसन वर निश्चित आहेत.
6. वीज तारा काढा.
7. केसिंग पुन्हा स्थापित करा.
8. सीट इन्सर्ट आणि हेडरेस्ट्स बदला.

अगदी शेवटी, जागा परत स्थापित केल्या जातात आणि वायरिंग घातली जाते.

जोडणी

गरम झालेल्या जागा कनेक्ट करण्यासाठी, आपल्याला किटसह येणारे सर्किट वापरण्याची आवश्यकता आहे. आपण मल्टीमीटर वापरून पॉवर सर्किट शोधू शकता. या प्रकरणात, थर्मल रिलेचे सकारात्मक वायर इग्निशन स्विचशी जोडलेले आहे, नकारात्मक केबल जमिनीवर जाते. बटण प्रदीपन सिगारेट लाइटर संपर्कांशी जोडलेले आहे.

लक्ष द्या! सर्व कनेक्शन शेवटी सोल्डर आणि इन्सुलेटेड आहेत.

परिणाम

जसे आपण पाहू शकता, प्रत्येक कार मालक गरम जागा स्थापित करू शकतो. मुख्य गोष्ट म्हणजे स्थापनेसाठी योग्यरित्या तयार करणे, सामग्री आणि साधनांचा संपूर्ण संच गोळा करणे आणि उच्च-गुणवत्तेची हीटिंग सिस्टम खरेदी करणे किंवा ते स्वतः बनवणे.

विशेषत: हिवाळ्यात, गरम कार सीट एक उपयुक्त आणि आवश्यक पर्याय आहे. अनेक आधुनिक मॉडेल्स आधीपासूनच फॅक्टरीमधून या पर्यायासह सुसज्ज आहेत, ज्यासाठी कॉन्फिगरेशन निवडताना आपल्याला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. परंतु कारमध्ये असे कोणतेही कार्य नसल्यास, आपण ते स्वतः कनेक्ट करू शकता. मी कोणत्या प्रकारचे हीटिंग निवडावे आणि मी ते योग्यरित्या कसे कनेक्ट करावे?

1 सीट गरम करण्याचे प्रकार - सोयीस्कर पर्याय निवडा

आज, बाजार स्वत: हीटिंग फंक्शनसह कार सीट सुसज्ज करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात सार्वत्रिक उपाय ऑफर करतो. हीटिंग युनिट्स कॉन्फिगरेशन आणि स्थापना पद्धतीमध्ये भिन्न असतात; त्यापैकी काही सिगारेट लाइटर सॉकेटशी फक्त हीटर कनेक्ट करून त्वरीत स्थापित केले जाऊ शकतात, इतरांना अधिक जटिल स्थापना आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी कनेक्शन आवश्यक आहे. अशाप्रकारे, गरम केलेल्या जागा गरम करण्याच्या पद्धतीमध्ये (हीटिंग बेस) भिन्न असू शकतात, जे एकतर फिलामेंट्स किंवा कार्बन फायबरच्या स्वरूपात असते. पहिल्या प्रकरणात, गरम करणे कमी विश्वासार्ह मानले जाते, कारण धागे अनेकदा तुटतात आणि त्यांची दुरुस्ती आणि बदलणे हे एक कष्टकरी काम आहे (विशेषत: व्हीएझेड मॉडेल्सवर).

याव्यतिरिक्त, अनुप्रयोगावर अवलंबून गरम करण्याची पद्धत भिन्न आहे. एकतर संपूर्ण आसन गरम केले जाते, किंवा फक्त मागचा आणि कमरेचा भाग. त्याच वेळी, उच्च-गुणवत्तेचे आणि सार्वत्रिक हीटिंगमध्ये अनेक उपलब्ध ऑपरेटिंग मोड असावेत आणि आवश्यक स्तरावर तापमान स्वयंचलितपणे राखले पाहिजे (मानक हीटरप्रमाणे). प्रकारांबद्दल, बाह्य (कव्हर-ऑन) हीटिंग घटक किंवा अंतर्गत घटक (आसन रचनामध्ये अंगभूत) यांच्यात फरक केला जातो. पहिल्या प्रकरणात, स्थापना सोपी आहे - केप सीटवर पट्ट्यांसह निश्चित केली जाते आणि सिगारेट लाइटरमध्ये प्लग केली जाते.

सीटच्या आत हीटिंग स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला ट्रिम आणि सीट्स स्वतः काढाव्या लागतील, परंतु ही स्थापना पद्धत अधिक प्रभावी आणि कार्यशील मानली जाते.

फॅक्टरी पर्याय असलेल्या बहुतेक कारवर, गरम जागा विविध आकारांच्या फिलामेंट्सच्या स्वरूपात बनविल्या जातात (विशिष्ट कार मॉडेलवर अवलंबून). हीटर्समध्ये स्वयंचलित ऑपरेशनसह अंगभूत थर्मोस्टॅट (काउंटर) असते, जे ऑपरेटिंग तापमानाच्या विशिष्ट श्रेणीवर सेट केले जाते.

मानक हीटिंग सक्रियकरण बटण, एक नियम म्हणून, एक स्वयं-लॉकिंग कार्य आहे. म्हणजेच, जेव्हा तुम्ही बटण दाबता, तेव्हा अंगभूत रिलेसह हीटिंग पॉवर सप्लाय या रिलेला संपर्क पुरवतो, जो गरम घटकांना (इन्कॅन्डेसेंट फिलामेंट्स) विद्युत प्रवाह प्रसारित करतो आणि त्याच वेळी रिले वळणावर परत जातो (सर्किट आहे. बंद). आपण कारचे इग्निशन बंद केल्यास, सर्किट उघडते आणि थ्रेड्स डी-एनर्जिज्ड राहतात, जेव्हा आपण पुन्हा इग्निशन चालू करता, तो बटणासह सक्रिय होईपर्यंत हीटर कार्य करणार नाही.

2 आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारमध्ये युनिव्हर्सल हीटिंग स्थापित करणे

सीट हीटिंगची निवड मानक आवृत्तीसाठी निवडली जाऊ शकते (दुसऱ्या कार मॉडेलमधून काढलेली), किंवा आपण युनिव्हर्सल किट घेऊ शकता, उदाहरणार्थ, टेप्लोडम, हिवाळा इ., ज्यापैकी बाजारात प्रचंड विविधता आहे. अशा किटचे कनेक्शन जवळजवळ सारखेच असते; फरक फक्त वेगवेगळ्या कार मॉडेल्सच्या सीट्सच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्ये होतो. अशा प्रकारे, स्थापनेचे काम दोन टप्प्यांत केले जाते - हीटिंग एलिमेंट्सची स्थापना (थ्रेड्स, केप, फास्टनर्स इ.) आणि इलेक्ट्रिकल संपर्कांचे योग्य कनेक्शन.

आपण सीटच्या वर एक हीटर निवडल्यास, नंतर स्थापनेत कोणतीही समस्या येणार नाही. तुम्हाला फक्त सीटवर हीटिंग कव्हर ठेवावे लागेल, ते समाविष्ट केलेल्या पट्ट्यांसह सुरक्षित करा आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील सिगारेट लाइटर सॉकेटशी वायर कनेक्ट करा. सौंदर्यशास्त्रासाठी, तारा ट्रिमच्या खाली किंवा थेट सीटच्या खाली लपवल्या जाऊ शकतात. आउटडोअर हीटिंग किट खरेदी करताना, आपल्याला तपशीलवार स्थापना सूचना आढळतील.

जर कामाच्या सोयीसाठी सीटच्या आत किंवा ट्रिमच्या खाली हीटिंग तयार केले असेल तर खुर्च्या काढून टाकणे चांगले.वेगवेगळ्या कार मॉडेल्ससाठी काढण्याची प्रक्रिया बदलते, परंतु तत्त्व जवळजवळ सर्वत्र समान आहे (विशेषत: VAZ कुटुंबातील मॉडेलसाठी). आपल्या स्वत: च्या हातांनी समोरची सीट काढण्यासाठी आपल्याला हे आवश्यक आहे:

1. सीट शक्य तितक्या पुढे हलवा आणि टॉर्शन बार काढा,
2. सीट शक्य तितक्या मागे हलवा आणि अनेक फास्टनिंग नट्स काढा,
3. विशेष की वापरून, पुढील आणि मागील फास्टनिंगचे दोन बोल्ट काढा आणि खोबणीतून सीट काढा,
4. इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव्हट्रेन किंवा एअरबॅगसह सुसज्ज असल्यास, सीटखालील कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

आसन काढून टाकल्यानंतर, आपण काळजीपूर्वक ट्रिम काढणे आवश्यक आहे. क्लॅडिंगच्या प्रकारावर अवलंबून, काढण्याची स्वतःची बारकावे आहेत. जर आच्छादन फॅब्रिक असेल तर ते सहजपणे समोरून वरपर्यंत उचलले जाऊ शकते आणि काम शक्य तितक्या काळजीपूर्वक केले पाहिजे. जर काही दोष आढळले (उदाहरणार्थ, फोम रबरचे विकृतीकरण), या टप्प्यावर आपण खराब झालेले घटक चिकटवू शकता किंवा पुनर्स्थित करू शकता.

तथापि, सर्व कार मॉडेल्सवर काढणे सोपे होणार नाही. उदाहरण म्हणून जपानी कार (माझदा, टोयोटा, निसान) वापरून ट्रिम कसे काढायचे आणि हीटिंग एलिमेंट कसे चिकटवायचे ते तपशीलवार पाहू.

जेव्हा खुर्ची पूर्णपणे काढून टाकली जाते, तेव्हा तुम्हाला ती त्याच्या बाजूला वळवावी लागेल आणि बॅकरेस्टच्या झुकाव आणि रोटेशन समायोजित करण्यासाठी हँडल (किंवा बटणे) काढून टाकावे लागतील. पुढे, तुम्हाला प्लास्टिकचे प्लग काढावे लागतील आणि दोन किंवा तीन माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा. यानंतर, आसन उलटे केले पाहिजे आणि तळाशी असलेल्या फास्टनिंग्ज अनस्क्रू केल्या पाहिजेत. संरक्षक आच्छादन स्वतः परिमितीभोवती स्टीलच्या रिंगांनी सुरक्षित केले जाते; ते स्क्रू ड्रायव्हरने काढले जाऊ शकतात किंवा दुसर्या मार्गाने काढले जाऊ शकतात, परंतु सावधगिरी बाळगा, कारण ते परत स्थापित करताना आवश्यक असू शकतात. रिंग खराब झाल्यास, प्लास्टिक क्लॅम्प्स वापरल्या जाऊ शकतात.

जसजसे स्टीलचे रिंग काढले जातात तसतसे, केसिंग काळजीपूर्वक वरपासून खालपर्यंत (पायापासून मागच्या बाजूस) गरम घटक स्थापित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या भागात हलविले जाते. पुढे, प्रथम परिमितीभोवती गरम केपवर प्रयत्न करा. आपण मानक हीटिंग किट वापरल्यास, कोणत्याही समस्यांशिवाय ते आकारात जुळेल; आपण सार्वत्रिक किट खरेदी केल्यास, सर्व परिमाणे आगाऊ मोजण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून हीटर चिकटत नाही आणि आरामात अडथळा आणत नाही. हीटिंग एलिमेंटचा चिकट आधार काढून टाका, केसिंग सरळ करा आणि क्लॅम्प घट्ट करा. आता आपण योग्य हीटिंग ऑपरेशनसाठी संपर्क कनेक्ट करणे सुरू करू शकता.

3 कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमला हीटिंग आणि बटणे जोडणे

सर्व तारा जोडण्यापूर्वी, त्यांना सीट ट्रिमच्या खाली रूट करणे आवश्यक आहे (फोम बेसच्या खाली रूट केले जाऊ शकते). एक वायर आर्मरेस्ट किंवा सेंट्रल बोगद्याच्या क्षेत्राकडे नेली जाते; जर बटण प्रदीपन देखील प्रदान केले असेल, तर तेथे दोन वायर असतील; उर्वरित कारच्या डायग्नोस्टिक ब्लॉकमध्ये (कार मॉडेलवर अवलंबून स्थान) चालते. संपर्क वायरिंग करण्यापूर्वी, हीटिंग ऍडजस्टमेंट बटणासाठी छिद्रे कापणे आवश्यक आहे (जर मानक छिद्र प्रदान केले नाहीत). ड्रिलिंग केल्यानंतर, बटणे स्थापित करा, संपर्कांवर फ्यूज स्थापित करण्यास विसरू नका.

तारा तीन 12-व्होल्ट सर्किट्सद्वारे जोडल्या जातात, संबंधित वायर फ्यूज बॉक्समध्ये आढळू शकते, बॅकलाइट सर्किट (त्याच ठिकाणी) आणि इग्निशन (काही युनिव्हर्सल मॉडेल्सवर, सिगारेट लाइटर कनेक्टरशिवाय कनेक्शन केले जाते. बटण कनेक्ट करण्याची आवश्यकता). मल्टीमीटर वापरून हीटर कसे कार्य करते ते आपण तपासू शकता. नियमानुसार, युनिव्हर्सल हीटर्स तपशीलवार इलेक्ट्रॉनिक आकृतीसह येतात ज्याचे इंस्टॉलेशन दरम्यान अनुसरण केले जाऊ शकते. मानक हीटिंग कनेक्ट करताना, वाहनाचे विद्युत आकृती ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये आढळू शकते.

कनेक्ट केल्यानंतर, अतिरिक्तपणे संपर्क इन्सुलेट करा (आपण इलेक्ट्रिकल टेप किंवा कोरुगेशन वापरू शकता). तारा सॅगिंग होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपण त्यांना पुढील सीटच्या पायथ्याशी क्लॅम्पसह सुरक्षित करू शकता. पुढे, आपण कनेक्शन तपासू शकता. सर्वकाही बरोबर असल्यास, इग्निशन चालू असतानाच हीटिंग सक्रिय केले जाईल (अन्यथा, सर्व संपर्क पुन्हा तपासा, अन्यथा बॅटरी एका दिवसात डिस्चार्ज होईल).

थंड हंगामात (हिवाळा किंवा शरद ऋतूतील - वसंत ऋतु, आणि माझी पत्नी कधीकधी उन्हाळ्यात ते चालू करते), कारमधील गरम जागा अतिशय सोयीस्कर असतात. पण अडचण एवढीच आहे की ती सर्वत्र स्थापित केलेली नाही! जरी माझा विश्वास आहे की रशियामध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व कारच्या बेसमध्ये जागा समाविष्ट केल्या पाहिजेत, तरीही आपल्याकडे कठोर हवामान आहे! ठीक आहे, आम्ही डीलरशिपवर कार विकत घेतली, परंतु तेथे "उबदार" जागा नाहीत! काय करायचं? शांत व्हा, तुम्ही ते स्वतः स्थापित करू शकता, आज मी तुम्हाला दाखवतो की कोणते स्थापित करणे चांगले आहे - आणि ते कसे करायचे ते देखील...

आपण सर्व इंस्टॉलेशन पर्याय जोडल्यास, हे स्पष्ट होते की त्यापैकी फक्त चार आहेत:

• बाह्य किंवा "वस्त्र" कव्हर.
• स्टँडर्ड, तुमच्या कारवर उच्च ट्रिम स्तरांमध्ये स्थापित
• अंतर्गत किंवा लपविलेले तृतीय-पक्ष, परंतु कारखाना.
• ज्यांना कार इलेक्ट्रिक समजतात त्यांच्यासाठी अंतर्गत घरगुती बनवलेला पर्याय आहे.

बाह्य किंवा "पोशाख" - कव्हर

ओव्हरहेड हीटिंग

खाण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सर्वात सोपा. कदाचित प्रत्येकाने कार डीलरशिपमध्ये असे हीटर्स पाहिले असतील. सहसा ते असे सीट पॅड विकतात, फोटो.

जे तुम्ही फक्त खरेदी करा आणि कोणत्याही समोरच्या सीटवर ठेवा. हे रबराइज्ड किंवा फक्त दाट फॅब्रिकचे बनलेले पॅड आहे, ज्यामध्ये गरम घटक असतात. ते विशेष स्ट्रेचरसह सीटवर सुरक्षित केले जातात - रबर बँड, मेटल हुकसह. ते खेचा आणि खुर्चीच्या तळाशी हुक जोडा आणि हीटर तयार आहे. सिगारेट लाइटरमधून वीज पुरवली जाते, फक्त ती प्लग इन करा आणि ते गरम होऊ लागते, बाहेर काढा आणि ते थांबते. एक अतिशय आदिम पर्याय. खरे सांगायचे तर, मी अशा हीटिंगचा विचार केला नाही - कधीही नाही! फक्त मला तो आवडत नाही म्हणून, तो "सामूहिक शेत" दिसतो. काही तोटे देखील आहेत:

• सिगारेट लाइटर सतत व्यस्त असतो, आणि जर तुमच्याकडे इतर गॅझेट असतील जे त्यातून काम करतात!
• 90% प्रकरणांमध्ये, तापमान समायोजन नाहीत. ते तळण्याचे पॅन सारखे गरम होऊ शकते.
• सीटवर सतत फिजेट्स आणि सुरक्षित करणे कठीण आहे.
• मागील आसनांवर स्थापित करणे कठीण (जवळजवळ अशक्य).
• मी पुन्हा एकदा पुनरावृत्ती करतो - ते वाईट दिसते!

तुम्हाला माहिती आहे, किंमत नेहमीच पुरेशी नसते, मी वैयक्तिकरित्या हे 1000 रूबल प्रति सीटसाठी पाहिले आहे, मला वाटते की हे खरोखर महाग आहे (जरी बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हा पर्याय सर्वात बजेट-अनुकूल आहे, सुमारे 300 - 500 रूबल प्रति सीट ). म्हणून, जर तुम्हाला त्याची तातडीने गरज असेल आणि त्रास देण्याची वेळ नसेल तर तुम्ही ते घेऊ शकता, परंतु जर तुमच्याकडे वेळ असेल तर तुम्ही इतर पर्यायांचा विचार करू शकता.

गरम केस

आजकाल, एक सामान्य पर्याय म्हणजे आतील जागा आणि कव्हर्स ताणणे. त्यात फॅब्रिकपासून ते इको-लेदर किंवा अस्सल लेदरपासून बनवलेल्या अनेक गोष्टी आहेत. तुम्ही सलूनचे रूपांतर करू शकता आणि ते अधिक प्रतिनिधी बनवू शकता.

म्हणून येथे रहस्य देखील सोपे आहे - हीटिंग एलिमेंट्स अशा कव्हर्समध्ये शिवलेले असतात, मानक "सीट्स" वर खेचले जातात आणि त्यानंतरच कारच्या ऑन-बोर्ड सिस्टमशी कनेक्ट केले जातात. मोठे फायदे असे आहेत की हीटिंग आत लपलेले आहे, ते दृश्यमान नाही, म्हणजेच ते सुसंवादीपणे बसते. हे सर्व पुढच्या आणि मागील सीटला लगेच जोडले जाऊ शकते. बर्याचदा अशा हीटिंगसह एक समायोज्य आराम पातळी येते, म्हणजेच, आपण तापमान समायोजित करू शकता - कमी किंवा जास्त.

तथापि, तोटे देखील आहेत - आपण हे कव्हर्स आपल्या स्वत: च्या हातांनी घट्ट करण्याची शक्यता नाही, कारण कारागिरांसाठी हे करणे चांगले आहे. किंमत जास्त आहे, कल्पना करा की फक्त अस्सल लेदरच्या कव्हर्ससाठी किती खर्च येईल, परंतु आपल्याला त्यात गरम करणे देखील आवश्यक आहे! पुन्हा एकदा, व्यावसायिक ऑटो इलेक्ट्रिशियन किंवा फक्त जाणकार कार उत्साहींनी बटणे कनेक्ट आणि एम्बेड करणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपण कार बर्न करू शकता.

हा पर्याय नक्कीच चांगला आहे, परंतु फारसा इष्ट देखील नाही. मी हे नुकतेच सांगेन, माझ्या एका मित्राने KIA RIO चे आतील भाग गरम इको-लेदर कव्हर्ससह पुन्हा तयार केले आहे. कव्हर्सची किंमत सुमारे 12,000 रूबल + स्थापना आणि कनेक्शन आणखी 6,500 रूबल आहे. एकूण सुमारे 20,000 रूबल. थोडे नाही!

स्टँडर्ड हीटिंग, तुमच्या कारवर उच्च ट्रिम स्तरांमध्ये स्थापित

हा कदाचित सर्वात इष्टतम पर्याय आहे, उदाहरणार्थ, काही परदेशी कारमध्ये “बेस” मध्ये हीटिंग नसते, जरी “उच्च” ट्रिम स्तरांमध्ये ते असते. तुम्हाला फक्त ते खरेदी करावे लागेल आणि ते स्वतः स्थापित करावे लागेल; मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देऊ इच्छितो - एक नियम म्हणून, तंबोरीनसह कोणतेही क्लिष्ट नृत्य आवश्यक नाही, कारण फ्यूज बॉक्स आणि वायरिंग दोन्ही फॅक्टरीमधून आधीच स्थापित केले जातील, आपल्याला फक्त घटक स्वतः आणि थर्मोस्टॅट्स कनेक्ट करावे लागतील.

अर्थात, सीट ट्रिम काढून टाकणे ही एकमेव अडचण असेल, परंतु आता आपल्याला मंचांवर बऱ्याच सूचना सापडतील, मला वाटते की ही समस्या नाही.

पुढे, आम्ही ते फक्त फोम रबरवर चिकटवतो आणि पुन्हा मानक कव्हर्स ठेवतो - आम्ही बटणे कापतो - आम्ही आवश्यक तारा चालवतो आणि गरम सर्व तयार आहे. प्रक्रिया अर्ध्या दिवसात हाताने केली जाते. जर आपण पैशाकडे पाहिले तर असे दिसून आले की दोन पुढच्या सीटसाठी, दोन घटकांची किंमत सुमारे 3,000 - 5,000 रूबल आहे, हे सर्व कार + वायर आणि बटणे यांच्या वर्गावर अवलंबून आहे, ते सुमारे 2,000 - 3,000 रूबल आहे. "बी - सी" वर्गाच्या सामान्य परदेशी कारसाठी एकूण सुमारे 5,000 - 8,000 रूबल आहे.

तृतीय-पक्ष, परंतु फॅक्टरी हीटिंग

ठीक आहे, पण मानक हीटिंग नसल्यास काय? मग काय करायचं? शांत व्हा, आपण एक तृतीय-पक्ष कारखाना खरेदी करू शकता, आता आमची रशियन कंपनी “EMELYA” ची खूप प्रशंसा केली जात आहे ती जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी डिझाइन केलेली आहे;

मुख्य गोष्ट म्हणजे "आसन" चा आकार निवडणे; हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की आपल्याला संपूर्ण जागा गरम करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु मध्यभागी, बाजूच्या उशा (आधारासाठी स्थापित नाहीत).

तत्त्व देखील सोपे आहे - आम्ही मानक सीट कव्हर्स काढतो, मॅट्स घालतो आणि चिकटवतो - नंतर आम्ही कव्हर्स ठेवतो आणि त्यांना इलेक्ट्रिकल सिस्टमशी जोडतो. आपण सर्वकाही स्वतः करू शकता, किटची किंमत सुमारे 2000 - 2500 रूबल आहे, दोन जागांसाठी (मागे + खालचा भाग). एक छोटासा व्हिडिओ, बघूया.

होममेड, ते स्वतः करा

आधुनिक हीटिंगमध्ये, तथाकथित हीटिंग केबल (किंवा मॅट्स) वापरली जातात, जी आता मोठ्या प्रमाणावर विकली जातात. काहीवेळा, ते फक्त निक्रोम वायर घेतात आणि गरम घटक म्हणून वापरतात. तर, या घटकांच्या मदतीने आपण शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने स्वतः गरम करू शकता.

उदाहरणार्थ, केबल फॅब्रिकवर शिवली जाऊ शकते आणि सीटखाली जोडली जाऊ शकते. चटई साधारणपणे स्थापनेसाठी तयार असतात.

कल्पना नवीन नाही. मी वायरसह कदाचित सर्वात मनोरंजक एक पाहू.

• आम्ही 3 मीटर वायर घेतो आणि त्यास अर्ध्या भागात विभागतो, 1.5 “आसन” साठी, 1.5 मागील बाजूस.

• आम्ही ते फॅब्रिकच्या तुकड्यावर शिवतो; अगदी जुनी जीन्स देखील करेल. सर्वात यशस्वी मार्ग म्हणजे झिगझॅग.

• पुढे, 12V शी कनेक्ट करा आणि तपासा, वायर हळूहळू गरम होण्यास सुरवात होईल आणि सुमारे 3-5 मिनिटांनंतर सीट उबदार होईल, अग्निमय नाही, परंतु उबदार होईल.

थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, कार उत्साही त्यांच्या कारच्या जागा गरम करण्याचा विचार करतात; परंतु दुर्दैवाने, ते नेहमी सीटच्या आकारात बसत नाहीत आणि ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरसाठी अस्वस्थता निर्माण करतात. लेखात आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी गरम जागा कशी बनवायची ते पाहू, जरी कव्हर्स खरेदी करण्यापेक्षा ते अंमलात आणणे अधिक कठीण आहे, परंतु ते फायदेशीर आहे.

गरम जागा स्थापित करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• गरम आसनांसाठी भागांचा संच (उदाहरणार्थ, एमेल्या सेट), त्याची किंमत अंदाजे अडीच हजार रूबल आहे;
• वायर्स: पॉवर केबल म्हणून वापरण्यासाठी 2.5 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह सुमारे 6 मीटर अडकलेल्या वायर, 1.5 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह कंट्रोल वायरसाठी, (दोन दोन-मीटरचे तुकडे);
• फ्यूज कनेक्टर आणि फ्यूज स्वतः;
• 1.5 मिमी (नियंत्रण), 2 मीटर लांबीच्या क्रॉस सेक्शनसह वायर;
• वॉशर टिप आणि महिला-पुरुष क्लॅम्पिंग ब्लॉक्ससह 6 मिमी टर्मिनल;
• M6 नट्स स्व-लॉकिंग आहेत;
• आपण 4.5-8 मिमी व्यासासह तारा घालण्यासाठी नाली घेऊ शकता;
• इन्सुलेट टेप;
• प्लास्टिक clamps;
• लाल एलईडी;
• उष्णता संकुचित नळ्या;

तसेच विविध साधने: स्क्रूड्रिव्हर्स, साइड कटर, स्क्रू ड्रायव्हर्स, कात्री आणि चाकू, एक फाइल, की.

सीट हीटिंग इंस्टॉलेशन स्वतः करा

उदाहरण म्हणून, आम्ही बीएमडब्ल्यूवर गरम झालेल्या सीट्सची स्थापना घेतली, ज्यामध्ये कारखान्याने सीटवर स्क्विब स्थापित केले आहे, सीटखाली एअरबॅग्ज आणि ट्रंकमध्ये बॅटरी (आणि हुडखाली नाही).

हे घटक हीटिंग इन्स्टॉलेशन काहीसे कठीण करतात.

जर आपण सीट गरम करण्यासाठी एमेल्या किटबद्दल बोललो तर त्याच्या बॉक्सवर एक कनेक्शन आकृती आहे, ज्यामध्ये कोणतेही प्रश्न नसावेत.

पहिली पायरी म्हणजे माउंटिंगमधून सीट्स काढून टाकणे (सीट्सच्या आत हीटिंग बसवलेले असल्याने). वेगवेगळ्या कारमध्ये डिझाइन भिन्न असू शकते; आपण स्थापित एअरबॅगसह कारमध्ये गरम आसने केल्यास आपल्याला विशेषतः सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे. जागा काढताना स्क्विबचे नुकसान होण्याचा धोका आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये विशेषत: तुमच्या कारमधील सीट कशा काढायच्या आणि स्थापित करायच्या यावरील आकृत्या पाहणे चांगले. दस्तऐवजीकरण.

सीटवर हीटिंग मॅट्स ठेवा, त्यावर प्रयत्न करा आणि स्लॉटसाठी जागा चिन्हांकित करण्यासाठी मार्कर वापरा ज्याद्वारे सीट फ्रेम आणि त्याच्या अपहोल्स्ट्रीशी मॅट जोडली जाईल. स्वाभाविकच (आणि सूचना देखील याबद्दल चेतावणी देतात) हीटिंग फिलामेंट्स कापू शकत नाहीत.

स्लिट्स बनवल्यानंतर, आम्ही प्लॅस्टिकच्या क्लॅम्प्सद्वारे हीटिंग मॅट्स सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये जोडतो.

आम्ही सीट फोमद्वारे हीटिंग मॅटची पॉवर वायर ताणतो. या वायरला मागून, आर्मरेस्टच्या जवळ जाण्याची शिफारस केली जाते. ही वायर नालीदार पीव्हीसी ट्यूबमध्ये ठेवणे अगदी वाजवी आहे (तसे, कारखान्यातून "नेटिव्ह" हीटर्स अशा प्रकारे बनविल्या जातात).

बऱ्याचदा, मानक तारा लहान असतात आणि मॅट्सपासून ते रेग्युलेटर बसवलेल्या ठिकाणी पोहोचत नाहीत, म्हणून ते त्याच वायरने वाढवले ​​जातात, जॉइंट सोल्डरिंग करतात आणि वायर कोरीगेशनमध्ये ठेवतात.

आम्ही पॉवर केबलमधून, फ्यूजद्वारे पॉवर घेतो आणि त्यास बॅटरीशी, पॉझिटिव्ह टर्मिनलला जोडतो. जर बॅटरी समोर असेल तर हे करणे सोपे आहे, परंतु बॅटरी ट्रंकमध्ये असल्यास, केबिनमध्ये, कार्पेटच्या खाली केबल चालविण्यासाठी तुम्हाला मागील जागा देखील काढाव्या लागतील. पुढे जाण्यापूर्वी सकारात्मक टर्मिनल काढा किंवा फ्यूज बंद करा.

रेग्युलेटरपासून हीटिंग एलिमेंट्सकडे जाणाऱ्या तारा नालीदार मटेरिअलमध्ये लपवल्या पाहिजेत आणि कार्पेट्सच्या खाली काळजीपूर्वक ठेवल्या पाहिजेत. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की वायर खेचता येत नाही, सीट मागे सरकल्यास थोडीशी ढिलाई सोडा.

बहुधा, आपल्यासाठी सोयीस्कर असेल तेथे नियामक स्थापित करा, कारण ते कन्सोलवरील नियामकांसाठी नियमित ठिकाणी बसत नाही. आणि जर तुम्ही "मूळ" हीटिंग कंट्रोल बटणे विकत घेतली तर, ते तुम्ही स्थापित केलेल्या संपूर्ण सेटपेक्षा अधिक महाग असू शकतात.

फक्त उरते ते इग्निशन स्विचला पॉझिटिव्ह वायरसह गरम झालेल्या सीटसाठी किटमध्ये समाविष्ट केलेल्या रिलेला जोडणे. फक्त किटच्या सूचनांचे काळजीपूर्वक पालन करा आणि इग्निशन स्विचवरच कनेक्शन आकृतीचे पालन करा. जरी कारमधील संपर्क क्रमांक भिन्न असू शकतात, तरीही इग्निशन स्विचच्या स्थान क्रमांक 2 मध्ये +12 व्होल्ट्स दिसतील अशा संपर्कात तुम्हाला वायर सोल्डर करणे आवश्यक आहे.

आता आम्ही रिलेशी जोडलेल्या सर्व तारा (हीटिंग मॅट्सवर नियंत्रण आणि शक्ती) कापून टाकतो, महिला कनेक्टरमध्ये एक लहान मार्जिन, क्लॅम्प (किंवा सोल्डर) ठेवून, उष्णता-संकुचित करण्यायोग्य ट्यूबवर ठेवतो आणि रिलेलाच जोडतो. आम्ही जवळच्या ठिकाणी ग्राउंड वायरला शरीराशी जोडतो.

अशा प्रकारे, थोडेसे काम करून, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी आपल्या कारला गरम केलेल्या सीटसह सुसज्ज कराल आणि यापुढे आपल्या वाहनाच्या बाहेरील थंड हवामानावर अवलंबून राहणार नाही. सोपी साधने कशी हाताळायची हे माहित असलेल्या व्यक्तीसाठी हे अवघड काम नाही.

गरम जागा स्वतः कशी बनवायची - व्हिडिओ