तरीही ते काय आहे टॅकोमीटर? टॅकोमीटर हे कोणत्याही फिरणाऱ्या शरीराच्या RPM (प्रति मिनिट क्रांती) मोजण्यासाठी वापरले जाणारे उपकरण आहे. टॅकोमीटर संपर्क किंवा संपर्क नसलेल्यांच्या आधारावर बनवले जातात. संपर्क नसलेले ऑप्टिकल टॅकोमीटर सामान्यत: लेसर किंवा इन्फ्रारेड बीम वापरून कोणत्याही शरीराच्या रोटेशनचे निरीक्षण करतात. एका रोटेशनसाठी लागणारा वेळ मोजून हे केले जाते. इंग्रजी साइटवरून घेतलेल्या या सामग्रीमध्ये, आम्ही तुम्हाला पोर्टेबल डिजिटल ऑप्टिकल टॅकोमीटर कसे बनवायचे ते दर्शवू. Arduino Uno. एलसीडी डिस्प्ले आणि सुधारित कोडसह डिव्हाइसच्या विस्तारित आवृत्तीचा विचार करूया.

मायक्रोकंट्रोलरवर टॅकोमीटर सर्किट

योजनाबद्ध भागांची यादी

• मायक्रोसर्किट - अर्डिनो
• प्रतिरोधक - 33k, 270 ohm, 10k पोटेंशियोमीटर
• एलईडी घटक - निळा
• IR LED आणि Photodiode
• 16 x 2 LCD स्क्रीन
• 74HC595 शिफ्ट रजिस्टर

येथे, स्लॉट सेन्सरऐवजी, एक ऑप्टिकल वापरला जातो - बीमचे प्रतिबिंब. अशा प्रकारे त्यांना रोटरच्या जाडीबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही, ब्लेडची संख्या वाचन बदलणार नाही, आणि ते ड्रम क्रांती वाचू शकते - जे स्लॉट सेन्सर करू शकत नाही.

त्यामुळे सर्वप्रथम तुम्हाला सेन्सरसाठी IR उत्सर्जक LED आणि फोटोडायोडची आवश्यकता असेल. ते कसे एकत्र करायचे ते चरण-दर-चरण सूचनांमध्ये दर्शविले आहे. आकार मोठा करण्यासाठी फोटोवर क्लिक करा.

• 1. प्रथम तुम्हाला LED आणि फोटोडायोड सपाट बनवण्याची गरज आहे.
• 2. नंतर चित्रात दाखवल्याप्रमाणे कागदाची पट्टी फोल्ड करा. अशा दोन रचना करा जेणेकरून एलईडी आणि फोटोडिओड त्यात घट्ट बसतील. त्यांना गोंदाने एकत्र जोडा आणि त्यांना काळा रंगवा.
• 3. LED आणि photodiode घाला.
• 4. त्यांना सुपरग्लूने चिकटवा आणि तारांना सोल्डर करा.

तुम्ही कोणता फोटोडायोड वापरत आहात त्यानुसार रेझिस्टर व्हॅल्यू बदलू शकतात. पोटेंशियोमीटर सेन्सरची संवेदनशीलता कमी करण्यास किंवा वाढविण्यास मदत करते. आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे सेन्सर वायर्स सोल्डर करा.

टॅकोमीटर सर्किट 16x2 LCD डिस्प्लेसह 74HC595 8-बिट शिफ्ट रजिस्टर वापरते. LED इंडिकेटर निश्चित करण्यासाठी घरामध्ये एक लहान छिद्र करा.

LED वर 270 ohm रेझिस्टर सोल्डर करा आणि तो Arduino च्या पिन 12 मध्ये घाला. अतिरिक्त यांत्रिक शक्ती देण्यासाठी सेन्सर क्यूबिक ट्यूबमध्ये घातला जातो.

तेच आहे, डिव्हाइस कॅलिब्रेशन आणि प्रोग्रामिंगसाठी तयार आहे. आपण या लिंकवरून प्रोग्राम डाउनलोड करू शकता.

घरगुती टॅकोमीटरच्या कामाचा व्हिडिओ

ATtiny2313 मायक्रोकंट्रोलरवर एक साधा सार्वत्रिक टॅकोमीटर

ATtiny2313 वरील हे साधे टॅकोमीटर कोणत्याही इंजिनच्या क्रांतीची संख्या मोजू शकते, मग ते मल्टी-फेज, मल्टी-स्ट्रोक इ. इंजिनचा वेग दाखवण्यासाठी ऑटोमोबाईल आणि मोटारसायकलमध्ये ते उपयुक्त ठरू शकते. या प्रकरणात, इंजिनमध्ये किती स्ट्रोक किंवा सिलेंडर आहेत हे काही फरक पडत नाही. हे इलेक्ट्रॉनिक मोटर कंट्रोलर्सच्या संयोगाने देखील वापरले जाऊ शकते, एकतर एक किंवा तीन फेज.

टॅकोमीटर सर्किट अगदी सोपे आहे - एक ATtiny2313 मायक्रोकंट्रोलर आणि चार-वर्णांचा एलईडी निर्देशक. साधेपणाच्या उद्देशाने, कोणतेही ट्रान्झिस्टर स्विच नाहीत. निर्देशक सामान्य कॅथोड आणि सामान्य एनोड दोन्हीसह वापरला जाऊ शकतो - हे स्त्रोत कोडमध्ये निवडले आहे. टॅकोमीटर प्रति सेकंद तसेच प्रति मिनिट क्रांती मोजू शकतो, ज्यामुळे ते पूर्णपणे अष्टपैलू बनते.

याव्यतिरिक्त, डिव्हाइसमध्ये प्रोग्रामॅटिकरित्या ब्राइटनेस नियंत्रित करण्याची क्षमता आहे: सामान्य आणि कमी. जर जम्पर उघडे असेल तर सामान्य चमक सेट केली जाते. जेव्हा संपर्क बंद असतात, तेव्हा चमक कमी होते.

मोठे करण्यासाठी क्लिक करा
चला थेट आकृतीकडे जाऊया. जर उपकरण TTL पातळीसह मोटर कंट्रोलरशी थेट जोडलेले असेल, तर मायक्रोकंट्रोलरच्या पिन 6 वर डाळी लागू केल्या जाऊ शकतात. अन्यथा, आपण एक साधा ट्रान्झिस्टर स्तर कनवर्टर बनवावा.

+5 व्होल्टचा पुरवठा व्होल्टेज मिळवण्यासाठी आणि स्थिर करण्यासाठी, कमी व्होल्टेज ड्रॉपसह रेखीय स्टॅबिलायझर 1117 अधिक कार्यक्षमतेसाठी वापरला जातो.

सामान्य एनोडसह मायक्रोवेव्ह ओव्हनमधील सूचक एलईडी इंडिकेटर म्हणून वापरला जातो. त्यात आधीच 220 ओहम प्रतिरोधक असल्याने, ते मुद्रित सर्किट बोर्डवर प्रदान केलेले नाहीत.

PCB च्या वरच्या बाजूला 10 जंपर्स आहेत, परंतु ते स्थापित करणे खूप सोपे आहे.

एसएमडी घटक उलट बाजूस स्थापित केले आहेत: क्वार्ट्ज रेझोनेटरसाठी हे दोन 22 पीएफ कॅपेसिटर, एक स्टॅबिलायझर चिप आणि फिल्टर कॅपेसिटर आहेत.

ATtiny2313 मायक्रोकंट्रोलरसाठी क्वार्ट्ज रेझोनेटर 8 किंवा 4 MHz वर सेट केले जाऊ शकते, हे स्त्रोत कोडमध्ये सेट केले आहे आणि प्रीस्केलर नियंत्रित करते.

क्रांती प्रदर्शित करण्याचा मोड - प्रति सेकंद किंवा प्रति मिनिट - स्त्रोत कोडमध्ये समान सेट केला आहे. प्रति मिनिट क्रांतीची संख्या प्रदर्शित करण्यासाठी, प्रति सेकंद क्रांतीची गणना केलेली संख्या सॉफ्टवेअरद्वारे 60 ने गुणाकार केली जाते. गणना केलेल्या मूल्यांना प्रोग्रामॅटिकरित्या गोल करणे शक्य आहे. या बारकावे स्त्रोत कोडमध्ये टिप्पणी केल्या आहेत.

मायक्रोकंट्रोलर फर्मवेअर फ्लॅश करताना, आपल्याला फ्यूज स्थापित करणे आवश्यक आहे:

CKSEL1=0
BODLEVEL0=0
BODLEVER1=0
SPMEN=0

Codevision AVR मध्ये स्त्रोत कोड C मध्ये लिहिलेला आहे. हे दुसर्या प्रकल्पातून घेतले होते - तीन-ब्लेड हेलिकॉप्टरसाठी टॅकोमीटर.

सेटअपबद्दल थोडक्यात: टॅकोमीटर इनपुटला प्रति 1 क्रांती किती डाळी पुरवल्या जातील हे आगाऊ ठरवणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जर त्यांचा स्त्रोत एलबी11880 वर तीन-फेज मोटर कंट्रोलर असेल, तर ते उत्पादन करते तीनप्रत्येक स्पिंडल क्रांतीसाठी प्रेरणा. म्हणून, आपण हे मूल्य आपल्या स्त्रोत कोडमध्ये निर्दिष्ट केले पाहिजे.

एक निर्देशक निवडणे - सामान्य एनोडसह किंवा सामान्य कॅथोडसह (अनावश्यक मूल्य - टिप्पणी द्या):

//#एनोड परिभाषित करा
#कॅथोड परिभाषित करा

प्रति 1 शाफ्ट क्रांती टॅकोमीटर डाळींची संख्या:

#BladeCnt 2 द्वारे परिभाषित करा

क्वार्ट्ज रेझोनेटरची वारंवारता निवडणे - 4 मेगाहर्ट्झसाठी 0x00, 0x01 - 8 मेगाहर्ट्झसाठी:

# Prescaler 0x01 परिभाषित करा

RPM प्रदर्शन निवड:

lTmp = (62500L * 60L * (लांब)wFlashCnt);

प्रति सेकंद क्रांतीची संख्या प्रदर्शित करण्यासाठी, आपल्याला 60 ने गुणाकार काढण्याची आवश्यकता आहे:

lTmp = (62500L * (लांब)wFlashCnt);

मूल्यांचे गोलाकार अक्षम करण्यासाठी, तुम्हाला खालील ओळींवर टिप्पणी करणे आवश्यक आहे:

जर (डिस्प्ले > 4 द्वारे)
{
wRpm++;
आर += 10;
}

हे विशिष्ट डिझाइन अतिशय विशिष्ट निर्देशक वापरत असल्याने, PCB लेआउट समाविष्ट केलेले नाही.

टॅकोमीटर हे ड्रायव्हिंग करताना इंजिनचा वेग मोजण्यासाठी आणि ही माहिती ड्रायव्हरला दाखवण्यासाठी डिझाइन केलेले उपकरण आहे. प्राप्त केलेला डेटा वाहनचालकाला डॅशबोर्डवर किंवा केबिनमधील संबंधित स्क्रीनवर डिव्हाइस अतिरिक्त स्थापित केला असल्यास दर्शविला जातो. ही सामग्री आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी घरी टॅकोमीटर कसा बनवायचा हे शिकण्यास अनुमती देईल.

[लपवा]

होममेड मायक्रोकंट्रोलर डिव्हाइस

तुमच्या कारच्या इंजिनचा वेग मोजण्यासाठी मायक्रोकंट्रोलरवर घरगुती टॅकोमीटर बनवण्यासाठी, तुम्हाला खालील सुटे भाग आवश्यक असतील:

• मायक्रोबोर्ड स्वतः, या प्रकरणात Arduino सर्किट वापरले जाईल;
• प्रतिरोधक;
• एलईडी टॅकोमीटर बनविण्यासाठी, आपल्याला एलईडी घटकाची आवश्यकता असेल;
• इन्फ्रारेड आणि फोटो डायोड;
• प्रदर्शन, आमच्या बाबतीत ते एलसीडी आहे;
• शिफ्ट रजिस्टर 74HC595.

या प्रकरणात, स्लॉट रेग्युलेटरऐवजी ऑप्टिकल रेग्युलेटर वापरला जाईल. याबद्दल धन्यवाद, आपल्याला रोटरच्या जाडीबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही, ब्लेडची संख्या वाचन बदलणार नाही. याव्यतिरिक्त, ऑप्टिकल कंट्रोलर तुम्हाला ड्रमच्या क्रांत्या वाचण्याची परवानगी देतो, स्लॉटेडच्या विपरीत.

कार्य सुरू करण्यासाठी, सर्व घटक तयार करा आणि आपण सुरू करू शकता:

1. सर्व प्रथम, तुम्हाला एलईडी आणि फोटोडायोड (बारीक) सँडपेपरने सँड करणे आवश्यक आहे - तुम्हाला ते शेवटी सपाट हवे आहेत.
2. यानंतर, आपल्याला कागदाची एक पट्टी ठेवण्याची आवश्यकता आहे - आपल्याला दोन समान घटक तयार करणे आवश्यक आहे जेणेकरून डायोड त्यामध्ये घट्टपणे स्थापित केले जाऊ शकतील. दोन्ही भाग शेवटी गोंद सह कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर काळा पेंट.
3. यानंतर, डायोड स्वतः स्थापित केले जातात, जे नंतर गोंदाने एकत्र चिकटवले जातात, त्यानंतर तारा त्यांना सोल्डर केल्या जातात.
4. हे लक्षात घ्यावे की प्रतिरोधकांची नाममात्र मूल्ये भिन्न असू शकतात, हे सर्व फोटोडिओड कसे वापरले जाईल यावर अवलंबून असते. पोटेंशियोमीटर आपल्याला संपूर्ण कंट्रोलरची संवेदनशीलता कमी किंवा वाढविण्यास अनुमती देतो. कंट्रोलरच्या तारा फोटोमध्ये दिल्याप्रमाणे सोल्डर केल्या पाहिजेत.
5. LEDs वापरून कार टॅकोमीटर बनवण्याच्या सर्किटवरून, तुम्ही समजू शकता की ते आठ-बिट शिफ्ट रजिस्टर वापरते. टॅकोमीटर सर्किटमध्ये एलसीडी स्क्रीन देखील समाविष्ट आहे. डायोड लाइट बल्बचे निराकरण करण्यासाठी घरामध्ये एक लहान छिद्र बांधले पाहिजे.
6. पुढे, तुम्हाला डायोड घटकावर 270 ओम रेझिस्टर सोल्डर करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर ते पिन 12 मध्ये स्थापित करा. कंट्रोलर स्वतः क्यूबिक ट्यूबमध्ये घातला जातो - यामुळे डिव्हाइसला अतिरिक्त ताकद मिळेल.

मायक्रोकॅल्क्युलेटरवर आधारित एक साधे उपकरण

गॅसोलीन किंवा इलेक्ट्रिक मोटरसाठी इलेक्ट्रॉनिक बनवण्याचा आणखी एक पर्याय आहे, या प्रकरणात, एक मायक्रोकॅल्क्युलेटर आधार म्हणून वापरला जाईल; हा पर्याय त्यांच्यासाठी विशेषतः संबंधित असेल ज्यांना घटक बेससह समस्या आहेत. हे लक्षात घ्यावे की शेवटी डिव्हाइस 100% अचूक वाचन प्रदान करण्यात सक्षम होणार नाही आणि असे डिव्हाइस स्क्रीनवर प्रति मिनिट क्रांतीची संख्या दर्शवणार नाही. तथापि, मायक्रोकॅल्क्युलेटर स्वतः सिग्नल मोजण्यासाठी एक उत्कृष्ट उपकरण आहे.

प्रेरक नियंत्रक आणि इतरांचा वापर सिग्नल नियामक म्हणून केला जाऊ शकतो. जेव्हा डिस्क फिरते, तेव्हा प्रति क्रांती प्रदर्शनावर एक सिग्नल दर्शविला जावा. या प्रकरणात, कंट्रोलर संपर्क खुले असणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा युनिट डिस्क दात पास करते तेव्हा हे संपर्क बंद करणे आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, वारंवार मोजमाप घेतले जाणार नाही अशा प्रकरणांमध्ये अशा टॅकोमीटरचा वापर करणे इष्टतम आहे. जर तुम्हाला तुमच्या कारमध्ये नियमित स्पीड मॉनिटरिंग स्थापित करायचे असेल तर, अर्थातच, अधिक विश्वासार्ह उपकरणे वापरणे चांगले आहे (व्हिडिओचे लेखक अलेक्झांडर नोवोसेलोव्ह आहेत).

आमच्या बाबतीत, कॅल्क्युलेटरच्या अतिरिक्त कीच्या समांतर संपर्कांना फक्त सोल्डर करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा आपल्याला रोटेशन गती मोजण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा मापन खालील योजनेनुसार केले जाते:

1. प्रथम, आपण स्वतः कॅल्क्युलेटर चालू करणे आवश्यक आहे.
2. यानंतर, “+” आणि “1” बटणे एकाच वेळी दाबा.
3. यानंतर, डिव्हाइस सुरू होते आणि मापन स्वतः त्यावर केले जाते. हे करण्यासाठी, आपण प्रथम कॅल्क्युलेटर प्रमाणेच स्टॉपवॉच चालू करणे आवश्यक आहे.
4. तीस सेकंद संपेपर्यंत मोजा, ​​आणि नंतर प्रदर्शनाकडे लक्ष द्या - ते संबंधित मूल्य दर्शविले पाहिजे.
5. परिणामी मूल्य म्हणजे क्रँकशाफ्टने अर्ध्या मिनिटात केलेल्या क्रांतीची संख्या. जर तुम्ही हा आकडा दुप्पट केला तर तुम्हाला प्रति मिनिट क्रांतीची संख्या मिळेल.

ॲनालॉग आणि डिजिटल टॅकोमीटर

डिझेल किंवा गॅसोलीन इंजिनसाठी ॲनालॉग टॅकोमीटर इलेक्ट्रॉनिक पल्समध्ये रूपांतरित करण्यासाठी आणि इंडिकेशन डिव्हाइसमध्ये आउटपुट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. डिजिटल उपकरणांबद्दल, ते ॲनालॉग पल्सला एक आणि शून्याच्या एका विशिष्ट क्रमामध्ये रूपांतरित करतात, जे यामधून, नियंत्रकांद्वारे ओळखले जातात (व्हिडिओचे लेखक अलेक्झांडर जंग आहेत).

ॲनालॉग पर्यायांमध्ये खालील घटक असतात:

• ॲनालॉग पल्स रूपांतरित करण्यासाठी डिझाइन केलेले मायक्रोबोर्ड;
• सर्व स्ट्रक्चरल घटक जोडणाऱ्या तारा;
• एक स्केल जेथे निर्देशक दर्शविले जातील आणि इच्छित मूल्य दर्शविणारा बाण;
• बाणाच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, त्यावर स्थापित अक्षासह एक विशेष रील आवश्यक आहे;
• कोणताही वाचन घटक, उदाहरणार्थ, तो एक प्रेरक नियंत्रक असू शकतो.

डिजिटल उपकरणांसाठी, त्यांचा उद्देश समान आहे, परंतु डिजिटल गॅझेटची रचना इतर घटकांवर आधारित आहे:

• आठ-बिट कनवर्टर;
• थेट प्रोसेसर स्वतःच, जो नाडीला एक आणि शून्याच्या अनुक्रमात रूपांतरित करतो;
• एक स्क्रीन ज्यावर वाचन दर्शविले जाईल;
• स्पीड कंट्रोलर - एम्पलीफायर्ससह हेलिकॉप्टर डिव्हाइस वापरले जाते, परंतु या हेतूसाठी विशेष शंट देखील वापरले जाऊ शकतात, या प्रकरणात सर्वकाही विशेषतः डिझाइनवर अवलंबून असते;
• एक अतिरिक्त मायक्रोबोर्ड जो रीडिंग रीसेट करेल;
• अँटीफ्रीझ, केबिन एअर, इंजिन फ्लुइड प्रेशर इत्यादीसाठी तापमान नियंत्रक प्रोसेसरला जोडणे शक्य होईल;
• डिव्हाइसच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आपल्याला एका विशेष प्रोग्रामची आवश्यकता असेल.

टॅकोमीटर हे नॉन-इलेक्ट्रिकल पॅरामीटर (रोटेशन स्पीड) चे इलेक्ट्रिकल (पल्स, व्होल्टेज, करंट) मध्ये रूपांतरित करणारे उपकरण आहे. त्याच्या मदतीने, आपण वेळेच्या विशिष्ट युनिट प्रति क्रांतीची संख्या निर्धारित करू शकता (बहुतेकदा मध्यांतर 1 मिनिट असतो).

टॅकोमीटर नॉन-इलेक्ट्रिकल पॅरामीटरला इलेक्ट्रिकलमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

घरगुती टॅकोमीटर जवळजवळ कोणत्याही वाचन उपकरणावर आधारित असू शकते. सेन्सर अनेकदा वापरले जातात:

• आगमनात्मक;
• हॉल;
• capacitive;
• प्रतिरोधक;
• फोटोरेसिस्ट;
• टर्मिनल

मायक्रोकंट्रोलरवर टॅकोमीटरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

जर आपण आधुनिक घटकांचा आधार आधार म्हणून घेतला, तर अनेक मायक्रो सर्किट्स वापरून आपण LEDs वापरून किंवा LCD डिस्प्ले वापरून पूर्णतः कार्यरत होममेड टॅकोमीटर तयार करू शकतो. शिवाय, रीडिंग डिव्हाईस पर्यायांची एक उत्तम विविधता असू शकते. प्रेरक आणि हॉल सेन्सर या दोहोंचे कनेक्शन प्रदान करणे शक्य आहे. मायक्रोकंट्रोलरवरील टॅकोमीटरमध्ये परिवर्तनाची प्रक्रिया:

1. रोटेशनच्या अक्षावर एक डिस्क आहे, ज्याच्या काठावर एक प्रोट्र्यूशन आहे - लहान उंचीचा एक दात. डिस्कचा आकार पूर्णपणे कोणताही असू शकतो. मुख्य गोष्ट अशी आहे की सेन्सर प्रतिसादाची गती एक क्रांती रेकॉर्ड करण्याची परवानगी देते.
2. डिस्क टूथच्या समोर सेन्सर स्थापित केला आहे. जेव्हा दात जवळून जातो तेव्हाच ते कार्य करते.
3. सिग्नल पातळी कमी असल्यास टॅकोमीटर रीडिंग डिव्हाइसवरून कन्व्हर्टरकडे सिग्नल पाठविला जातो. कनव्हर्टरमध्ये ऑपरेशनल एम्पलीफायर असते, जे सिग्नल पातळी अनेक वेळा वाढवते.
4. ऑपरेशनल ॲम्प्लीफायरचा सिग्नल पल्स काउंटरला दिला जातो. हे साध्या मायक्रोकंट्रोलरवर लागू केले जाऊ शकते. फक्त त्यात सॉफ्टवेअर असणे आवश्यक आहे.
5. कंट्रोलरद्वारे मोजलेल्या डाळींची संख्या डिव्हाइसला दिली जाते, जी डेटा गणना करते. हे समान मायक्रोकंट्रोलर आहे, परंतु त्यात भिन्न अल्गोरिदम आहे. डिव्हाइस, त्यात एम्बेड केलेल्या एका विशिष्ट योजनेनुसार, विशिष्ट कालावधीत क्रांतीची संख्या मोजते.
6. पुढील टप्पा म्हणजे डिजिटल सिग्नलचे व्हिज्युअल स्वरूपात रूपांतर. मायक्रो सर्किटसह एलसीडी इंडिकेटर जे नियंत्रित करते ते या कार्याचा सामना करते.

सामग्रीकडे परत या

रोटेशन गती मोजण्यासाठी एक साधे उपकरण

टॅकोमीटर तयार करण्यासाठी आधार म्हणून, आपण मायक्रोकॅल्क्युलेटर घेऊ शकता.

परंतु आपण केवळ मायक्रोकंट्रोलरसह टॅकोमीटर तयार करू शकत नाही. मूलभूत आधार नसतानाही, एक साधा मायक्रोकॅल्क्युलेटर देखील तुम्हाला परिस्थितीतून बाहेर पडण्यास मदत करेल. त्यावर आधारित घरगुती टॅकोमीटरमध्ये उच्च अचूकता नसते आणि प्रति मिनिट क्रांतीची संख्या प्रदर्शित करणे शक्य होणार नाही. परंतु कॅल्क्युलेटर एक चांगला आवेग काउंटर म्हणून काम करेल. प्रेरक सेन्सर, तसेच इतर अनेक, सिग्नलिंग उपकरण (सेन्सर) म्हणून वापरले जाऊ शकतात. जेव्हा डिस्क फिरते तेव्हा प्रति क्रांती सेन्सरवर फक्त एक नाडी दिसली पाहिजे. शिवाय, सेन्सर संपर्क सामान्यतः उघडे असले पाहिजेत आणि ज्या क्षणी डिस्कचे दात निघून जातात, ते बंद होतात.

आपण घरगुती साध्या कॅल्क्युलेटर-आधारित टॅकोमीटर वापरण्याचे ठरवल्यास हे आदर्श आहे. परंतु मोजमाप फार क्वचितच करणे आवश्यक असल्यास असे साधन उपयुक्त ठरेल. सतत गती निरीक्षण आवश्यक असल्यास, अधिक विश्वासार्ह उपकरणे वापरणे चांगले. मायक्रोकॅल्क्युलेटरच्या ॲडिशन बटणाच्या समांतर संपर्क फक्त सोल्डर केले जातात. रोटेशन गती मोजताना, खालील क्रिया केल्या जातात:

1. कॅल्क्युलेटर चालू होतो.
2. “+” आणि “1” बटणे दाबली जातात.
3. ज्या यंत्रावर रोटेशन गती मोजणे आवश्यक आहे ते सुरू केले आहे. त्याच वेळी, स्टॉपवॉच सुरू होते.
4. 30 सेकंदांची काउंटडाउन केली जाते, त्यानंतर मूल्य मायक्रोकॅल्क्युलेटर स्क्रीनवर रेकॉर्ड केले जाते.
5. ही प्रति 0.5 मिनिटांच्या क्रांतीची संख्या आहे. ते दुप्पट करून, तुम्हाला 1 मिनिटात मूल्य मिळेल.

सामग्रीकडे परत या

ॲनालॉग आणि डिजिटल टॅकोमीटर

घरगुती टॅकोमीटर दोन प्रकारचे असू शकते:

1. ॲनालॉग.
2. डिजिटल.

नावावरून फरक स्पष्ट होतो. प्रथम इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल रूपांतरित करतो आणि त्यास इंडिकेशन डिव्हाइसमध्ये आउटपुट करतो - व्होल्टमीटर, ॲमीटर, एलईडी. नंतरचे ॲनालॉग सिग्नलला शून्य आणि एकाच्या अनुक्रमात रूपांतरित करतात, जे मायक्रोकंट्रोलरद्वारे सहज ओळखले जातात. अशा जटिल संयोगांसह नंतरचे कार्य, शेवटी डिस्प्लेवरील अंकांमध्ये मूळ मूल्य रूपांतरित करते.

ॲनालॉग टॅकोमीटरमध्ये खालील मुख्य घटक असतात:

• ॲम्प्लीफायर आणि ॲनालॉग सिग्नल कन्व्हर्टर म्हणून काम करणारे इलेक्ट्रॉनिक मायक्रो सर्किट;
• टॅकोमीटरच्या सर्व घटकांना जोडणारी वायरिंग;
• विशिष्ट ग्रॅज्युएशनसह स्केल, जे एकाच वेळी संदर्भ टॅकोमीटरने रोटेशन गती मोजून लागू केले जाते (स्केलऐवजी, एकाच्या मागे बसवलेले एलईडी वापरले जाऊ शकतात);
• इच्छित मूल्याचे वर्तमान मूल्य दर्शविणारा बाण;
• एक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल ज्यावर बाणाचा अक्ष स्थित आहे;
• वाचन यंत्र - ब्रेकर (हे बऱ्याचदा प्रेरक सेन्सर असते).

डिजिटल टॅकोमीटर समान कार्य करतात, परंतु त्यात भिन्न घटक असतात:

• एडीसीमध्ये 8 बिट आहेत;
• एक केंद्रीय प्रोसेसर जो एनालॉग सिग्नलला 1s आणि 0s च्या अनुक्रमात रूपांतरित करण्याचे कार्य करतो;
• विशिष्ट मूल्याचे वर्तमान मूल्य प्रदर्शित करण्यासाठी एलसीडी डिस्प्ले;
• स्पीड सेन्सर - हेलिकॉप्टर, एकतर एम्पलीफायरसह किंवा शंटसह वापरणे आवश्यक आहे, डिझाइनवर अवलंबून;
• एक विशेष चिप जी आपल्याला वर्तमान मूल्ये शून्यावर रीसेट करण्याची परवानगी देते;
• कारमध्ये, द्रव तापमान, आतील तापमान, तेलाचा दाब, वेग आणि इतर अनेक सेन्सर CPU शी कनेक्ट केले जाऊ शकतात.

मायक्रोकंट्रोलर वापरणाऱ्या टॅकोमीटरमध्ये सॉफ्टवेअर असणे आवश्यक आहे.

मायक्रोसर्किटच्या "हृदयात" वैयक्तिक संगणकाच्या मदतीने, एक विशिष्ट अल्गोरिदम घातला जातो ज्यानुसार कार्य होते. प्रोसेसर गणितीय सूत्रांची गणना करतो जे कोणत्या पॅरामीटरला मोजले जाणे आवश्यक आहे यावर अवलंबून असते. एका मूल्याचे परीक्षण करताना, अल्गोरिदम सर्वात सोपा असेल.

परंतु कारमधील डिजिटल टॅकोमीटर तापमान, दाब आणि वेग रेकॉर्डर म्हणून देखील वापरला जाऊ शकतो. मायक्रोकंट्रोलरमध्ये अनेक इनपुट आणि आउटपुट असतात. वाचन साधने त्यांच्याशी बफर कॅस्केड्स - कन्व्हर्टर आणि सिग्नल ॲम्प्लीफायर्सद्वारे कनेक्ट केलेली आहेत. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टॅकोमीटर डिझाइनमध्ये अतिरिक्त उपकरणे सादर करताना, मायक्रोकंट्रोलरच्या अल्गोरिदम आणि सॉफ्टवेअरमध्ये हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

होममेड डिजिटल टॅकोमीटर बनवण्यासाठी, तुम्हाला वैयक्तिक संगणक आणि प्रोग्रामिंग भाषेचे ज्ञान आवश्यक असेल. अल्गोरिदम तयार करण्याची क्षमता देखील उपयुक्त ठरेल. म्हणून, पारंपारिक मायक्रोसर्कीट वापरणे सोपे होईल जे ब्रेकर सिग्नल वाढवेल आणि ते LEDs किंवा डायल इंडिकेटरच्या पट्टीवर आउटपुट करेल. जर LEDs ची पंक्ती असेल, ज्यामध्ये प्रत्येक हजार क्रांतीसाठी 10 तुकडे असतील, तर तुम्ही शंभरच्या अचूकतेसह वर्तमान मूल्य निर्धारित करू शकता.

टॅकोमीटर हे कारच्या डॅशबोर्डवरील अतिशय उपयुक्त साधन आहे. दुर्दैवाने, सर्व कार मानक म्हणून सुसज्ज नाहीत. जर तुम्ही टॅकोमीटर स्थापित करून तुमची कार सुधारित करण्याचा विचार करत असाल, तर तुम्ही स्टोअरमध्ये इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटर खरेदी करू शकता किंवा प्रकाशनांपैकी एक वापरून ते स्वतः बनवू शकता. परंतु. मी विक्रीवर पाहिलेले किंवा प्रकाशने आणि साहित्यात अभ्यासलेले जवळजवळ सर्व इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटर, एक किंवा दुसर्या प्रमाणात, कारमध्ये दैनंदिन ऑपरेशनल वापरासाठी पुरेसे नाहीत.

तुम्ही स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता असे सर्व इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटर डिजिटल आहेत. असे टॅकोमीटर कार्बोरेटर समायोजित करण्यासाठी चांगले आहेत कारण ते इंजिनच्या गतीबद्दल अचूक माहिती देतात, परंतु ऑपरेशनल वापरासाठी ते कमी सोयीस्कर असतात, कारण ते डिजिटल स्वरूपात माहिती देतात आणि मानवी चेतनासाठी, कार चालवताना, सादरीकरणाचे स्वरूप. आकृतीच्या स्वरूपात किंवा स्थितीत अधिक सोयीस्कर बाण आहेत.

याव्यतिरिक्त, व्यावसायिकदृष्ट्या उपलब्ध डिजिटल टॅकोमीटर जवळजवळ सर्व चार-सिलेंडर इंजिनसह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. आणि आता दोन, तीन किंवा सहा-सिलेंडर इंजिन असलेल्या अनेक परदेशी कार देशात येत आहेत. असे दिसून आले की अशा कारसाठी विक्रीवर कोणतेही टॅकोमीटर नाहीत. म्हणून, साहित्यात अनेकदा ॲनालॉग टॅकोमीटरचे आकृत्या असतात जे एलईडीच्या रेखीय आकृतीच्या स्वरूपात रोटेशन गती दर्शवतात.

परंतु येथे सर्व काही ठीक नाही, कारण अशा आकृतीमध्ये सहसा 12 पेक्षा जास्त एलईडी (नियंत्रण बिंदू) नसतात. जर तुम्ही पारंपारिक डायल टॅकोमीटरचे स्केल, कारवर स्थापित केलेले मानक पाहिले तर तुम्हाला समजेल की किमान 20 नियंत्रण बिंदू असणे आवश्यक आहे. कमी गुणांसह, आकृती डिजिटल स्कोअरबोर्डपेक्षा वापरण्यास अगदी कमी सोयीस्कर आहे.

मजकूरातील आकृती चांगली-चाचणी केलेले टॅकोमीटर आकृती दर्शवते, जे वरील टिप्पण्या विचारात घेते. हा एनालॉग टॅकोमीटरचा एक आकृती आहे जो इंजिनचा वेग रेखाचित्राच्या रूपात दाखवतो. 20 एलईडी विभागांच्या वाढत्या चमकदार स्तंभाचे प्रतिनिधित्व करत आहे.

सर्किटमध्ये ट्रान्झिस्टर VT1 वर फ्रिक्वेन्सी-व्होल्टेज कन्व्हर्टर आणि पॉलीकॉम्परेटर सर्किट्स A1 आणि A2 वर व्होल्टेज मीटर असते.

इग्निशन सिस्टमच्या ब्रेकर किंवा स्विचमधून डाळी R7-VD2 चेनद्वारे पुरवल्या जातात, जे त्यांचे मोठेपणा मर्यादित करते, शॉर्ट पल्स शेपर C3 R3 ला. C3-R3 सर्किटची वेळ स्थिरता इग्निशन कॉइलवरील डाळींच्या सर्वात लहान कालावधीपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी निवडली जाते (म्हणजे इंजिनसाठी सर्वाधिक रोटेशन गती परवानगी आहे), म्हणून VT1 च्या आधारावर तयार केलेल्या डाळींचा कालावधी निष्क्रिय आणि कमाल रोटेशन वेगाने दोन्ही जवळजवळ समान असू द्या.

केवळ त्यांच्या पुनरावृत्तीची वारंवारता बदलेल. त्यानुसार, ट्रान्झिस्टर व्हीटी 1 च्या एमिटरमधून वर्तमान डाळी दिसून येतील, ज्या सर्किट आर 4-सी 4 द्वारे स्थिर व्होल्टेजमध्ये एकत्रित केल्या जातात, ज्याचे मूल्य मोटरची गती निर्धारित करते.

या ॲनालॉग फ्रिक्वेन्सी-टू-व्होल्टेज रूपांतरणाचा एक महत्त्वाचा गुणधर्म म्हणजे... की रूपांतरण गुणांक पॅरामीट्रिक पद्धतीने सेट केले आहे आणि ते इंटिग्रेटिंग सर्किटच्या वेळेच्या स्थिरतेवर अवलंबून आहे. त्यामुळे, सेटअप प्रक्रियेदरम्यान, हे सर्किट जवळजवळ कितीही इंजिन सिलेंडर्ससह कार्य करण्यासाठी कॉन्फिगर करणे खूप सोपे आहे (म्हणजे, इंजिन क्रँकशाफ्टच्या प्रति क्रांतीच्या इग्निशन कॉइलवरील कितीही डाळींसह).

आता डिस्प्ले सर्किटबद्दल. दोन LM3914 microcircuits येथे वापरले आहेत, जे दहा-थ्रेशोल्ड इंडिकेटर आहेत. सैद्धांतिकदृष्ट्या अमर्यादित संकेत थ्रेशोल्ड मिळविण्यासाठी त्यांना कॅस्केड करण्याची क्षमता ही या मायक्रोक्रिकेटची एक महत्त्वाची मालमत्ता आहे.

संदर्भ व्होल्टेजच्या प्रतिरोधक विभाजक सर्किटमुळे हे शक्य आहे. जे प्रत्येक मायक्रोसर्कीटमध्ये असते, त्याचे वेगळे आउटपुट असतात - वरचा एक पिन 6 आणि खालचा एक पिन 4. एका मायक्रोसर्कीटचा पिन 4 दुसऱ्याच्या पिन 6 ला जोडून (म्हणजेच, एका रेझिस्टिव्ह डिव्हायडरचा शेवट दुसऱ्याची सुरुवात), तुम्ही ते बनवू शकता जेणेकरून दोन्ही प्रतिरोधक विभाजक एकल विभाजक म्हणून कार्य करतील जे दोन्ही मायक्रोसर्किट्सच्या तुलनाकर्त्यांमध्ये संदर्भ व्होल्टेज वितरीत करतात.

आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या सर्किटमध्ये, A1 चिपमध्ये असलेल्या संदर्भ व्होल्टेज स्टॅबिलायझरमधून विभाजकाच्या वरच्या बिंदूला 1.25 V चा व्होल्टेज पुरवला जातो (A1 मधील पिन 6 आणि 7 जोडलेले आहेत). विभाजकाचा खालचा बिंदू (पिन 4 A2) सामान्य वजाशी जोडलेला आहे. दोन्ही मायक्रोसर्कीट्सचे पिन 5 (इनपुट) एकत्र जोडलेले आहेत अशा प्रकारे, मीटर 20-चरण संकेताने DC व्होल्टेज शून्य ते 1.25V मोजतो.

टॅकोमीटर हे प्रोटोटाइप मुद्रित सर्किट बोर्डच्या एका विभागात बसवले जाते. एलईडी प्लेटच्या आकाराचे आयात केले जातात. त्यांचा ब्रँड ज्ञात नाही (ते स्टोअरमध्ये आयताकृती एलईडी म्हणून विकले गेले होते, आयात केलेले). सर्व 20 LEDs एका ओळीत घट्ट एकत्र केले जातात. तीन रंग आहेत - निष्क्रिय क्षेत्र (1000 rpm पर्यंत) दर्शवण्यासाठी पिवळा, कार्यरत क्षेत्र (1000-4500 rpm) दर्शवण्यासाठी हिरवा आणि धोकादायक क्षेत्र (4500 rpm पेक्षा जास्त) दर्शवण्यासाठी लाल.

स्केलवर रोटेशन गतीची डिजिटल पदनाम ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो (उदाहरणार्थ, “500”, “1500”, “2000”, “2500”, “3000”, “3500”, “4000”, “4500”, “ 5000", "5500", "6000"). LM3914 चिप्स LM3915 ने बदलल्या जाऊ शकतात. LM3916

तुम्ही डिव्हाइस थेट कारवर (कार्यरत डिजिटल टॅकोमीटरसह रीडिंगची तुलना करून) किंवा प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत स्थापित करू शकता, इनपुटवर विविध फ्रिक्वेन्सीच्या 12V पीक-टू-पीक डाळी लागू करू शकता.

प्रयोगशाळेत सेट करताना, आपल्याला हर्ट्झमधील नियंत्रण डाळींची वारंवारता प्रति मिनिट क्रांतीमध्ये रोटेशन वारंवारतामध्ये रूपांतरित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला तुमच्या कारच्या क्रँकशाफ्टच्या एका पूर्ण क्रांतीदरम्यान इग्निशन कॉइलच्या लो-व्होल्टेज विंडिंगवर किती वेळा नाडी तयार होते हे शोधून काढणे आवश्यक आहे (कारमध्ये अनेक कॉइल असल्यास, नंतर कोणत्याही त्यांना).

सूत्र आहे: W = (F/N) 60, जेथे W हा क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती (rpm), F म्हणजे कंट्रोल जनरेटर (Hz) मधील डाळींची वारंवारता, N म्हणजे प्रति पूर्ण इग्निशन कॉइलमधील डाळींची संख्या क्रांती

अशा प्रकारे, पारंपारिक लाडा इंजिनसाठी: W = (F /2) 60 = F 30.

क्रमिक अंदाजे पद्धत वापरून प्रतिरोधक R4 आणि R5 समायोजित करून इच्छित परिणाम प्राप्त केले जातात. काही प्रकरणांमध्ये, कंटेनर C3 निवडणे आवश्यक असू शकते.

कारमधील कनेक्शन - "GND" - केसशी (बॅटरी नकारात्मक). "+AKK" - बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलकडे, "PR" - ब्रेकरकडे किंवा इग्निशन सिस्टमच्या कॉइलवर दुय्यम स्विचचे आउटपुट.