स्टारलाइन तज्ञ

GPS डिव्हाइस बीकन Ugona.net

चालू फोर्ड कारफोकस 3 2016, सुरक्षा टेलीमेट्री कॉम्प्लेक्स स्टारलाइन तज्ञ स्थापित. सुरक्षा स्टारलाइन सिस्टमऑर्डर करण्यासाठी तज्ञ विकसित केले फेडरल सेवा Theft.net तुमच्या कारसाठी चोरीविरोधी उपाय तयार करण्यासाठी मूलभूतपणे नवीन दृष्टीकोन दर्शवते. आज, Ugona.net कंपनी विकास, उत्पादनात भाग घेते आणि उत्पादित उत्पादनांचे गुणवत्ता नियंत्रण करते. त्यामुळे वाढ करणे शक्य झाले हमी कालावधी 5 वर्षांपर्यंतची उपकरणे.

स्टारलाइन एक्सपर्ट सिस्टमचे अनेक फायदे आहेत, प्रथम, चोरीविरोधी सुरक्षा पातळी लक्षणीय वाढली आहे, कारण हे अलार्म युनिटमध्ये असलेले एनालॉग ब्लॉकिंग नाही जे वापरले जाते, परंतु रिले R4 च्या मोटरचे डिजिटल आणि पॉइंट ब्लॉकिंग आहे, जे 2.4 GHz च्या संरक्षित वारंवारतेवर रेडिओ चॅनेलद्वारे नियंत्रित केले जाते. रिले सर्वात गुप्त ठिकाणी स्थित आहे, आणि मानक वायरिंग हार्नेसमध्ये विणलेले आहे, त्यामुळे ते निष्क्रिय करण्यासाठी बराच वेळ लागू शकतो.

GPS बीकन Ugona.net हे उपकरण सतत “स्लीप” मोडमध्ये असते आणि ठराविक वेळेच्या अंतराने “जागे” असते आणि त्याचे स्थान बेअरिंग म्हणून कळवते आणि नंतर पुन्हा झोपी जाते. ऑपरेशनच्या या मोडमुळे हे डिव्हाइस शोधणे अशक्य होते विशेष उपकरणे- फील्ड विश्लेषक किंवा analogues.

फोर्ड वर फोकस III, 2016 पूर्ण झाले खालील कामे: कार अलार्म इंस्टॉलेशन, इमोबिलायझर इंस्टॉलेशन, इंस्टॉलेशन सुरक्षा संकुल, हुड लॉकची स्थापना, GPS ट्रॅकरची स्थापना

आम्ही की नोंदणी करतो immobilizerफोर्ड वर लक्ष केंद्रित करा 5 स्वतःहून

मानक immobilizer, विपरीत अतिरिक्त प्रणालीसुरक्षा, कारच्या सेवा जीवनादरम्यान जवळजवळ स्वतः प्रकट होत नाही. असे मालक आहेत ज्यांना हे जाणून घेण्यास मनापासून आश्चर्य वाटते की त्यांचे फोर्डफोकस 2.7 मध्ये अजूनही इमोबिलायझर स्थापित आहे. हे योग्य आणि अचूकपणे कार्य करते, व्यक्तीमध्ये एक सॉफ्टवेअर दोष आहे - खराब मेमरी. आम्ही आमच्या चाव्या विसरतो किंवा गमावतो, अशा परिस्थितीत आम्हाला त्यांची नोंदणी करावी लागेल immobilizer नवीन कीवाहनात प्रवेश मिळवण्यासाठी आणि एक अतिरिक्त मास्टर चिप असणे. फोर्ड इमोबिलायझरमध्ये की नोंदणी कशी करावी लक्ष केंद्रित करा 2.7, आम्ही लवकरच शोधू.

इमोबिलायझर की कशी काम करते? फोर्ड फोकस

कोणत्या कारच्या चावीमध्ये पॅसिव्ह टॅग लावला आहे? याचा अर्थ असा की इमोबिलायझरशी अपरिचित असलेल्या एखाद्याच्या विनंतीशिवाय ते कार्य करणार नाही.

जेव्हा इमोबिलायझर ट्रान्सपॉन्डर विनंती पाठवतो तेव्हा की त्याला त्याचा आयडी पाठवते आणि ती स्वीकारायची की नाही याचा निर्णय सुरक्षा यंत्रणा घेते. दुस-या पिढीच्या फोकसमध्ये कंट्रोलर असतो, जो ट्रान्सपॉन्डरसह जोडलेला असतो आणि कीजमध्ये टॅग टाकलेले असतात. फार्मची संपूर्ण श्रेणी खालीलप्रमाणे कार्य करते:

• ट्रान्सपॉन्डर पोल टॅग कारच्या पुढील पोहोच भागात;
• नोंदणीकृत आयडी एका पुस्तकातून दुसऱ्या अनेक कीजवर प्राप्त होते;
• जर की आयडी ट्रान्सपॉन्डर मेमरीमध्ये नोंदणीकृत आयडीशी जुळत असेल, तर कंट्रोलर इंजिनला अनलॉक करेल आणि तुम्ही ते सुरू करू शकत नसल्यास, की टीप इग्निशन लॉक सिलिंडरमध्ये पूर्णपणे फिट असतानाही इंजिन सुरू होणार नाही;

फोर्ड फोकस 3 वर इमोबिलायझर कसे अक्षम करावे.

इमोबिलायझर कारला सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

सुटे की मास्टर कीसह एकाच वेळी प्रोग्राम केल्या जात असल्याने, इमोबिलायझर मेमरीमध्ये नवीन की जोडली जाऊ शकत नाही. तुम्ही फक्त मुख्य सोबत की पुन्हा नोंदवू शकता. तसे, जर तुम्हाला वेगळी की (टीप) आणि वेगळी चिप खरेदी करायची असेल तर ते स्पेअर पार्ट्सच्या दुकानात विकले जातात.

FF3 साठी इग्ला इमोबिलायझरची योग्य सेटिंग

चोरीपासून संरक्षण.

कळीचा लेख

डिस्सेम्बल इग्निशन की.

टीप कोड 4576593 (हे यांत्रिक भागफ्लिप की), चिप केलेल्या भागाचा कोड - 1337641 .

इमोबिलायझरमध्ये की नोंदणी करणे फोर्डफोकस 2

इग्निशन की चे स्वरूप.

दुस-या पिढीच्या फोकसचा मानक इमोबिलायझर तुम्हाला आठ कळा नोंदविण्याची परवानगी देतो.

अनुपस्थित मानसिकता आणि लाल खूण असलेली एक मास्टर की लक्षात घेऊन हे पुरेसे असावे. सुरक्षित ठिकाणीकारच्या बाहेर. जेव्हा आम्ही चाव्या नोंदवतो, तेव्हा त्या सर्व कारच्या आत असाव्यात आणि आम्ही ड्रायव्हरच्या सीटवर बसू आणि दरवाजे घट्ट बंद करून बसू जेणेकरुन सिस्टमला बाह्य सिग्नल आणि इंट्रा-सिस्टम संघर्षाने गोंधळात टाकू नये.

KEY-DOP

1. कार्यक्रमाला नवीन कीउच्च-फ्रिक्वेंसी रिमोट कंट्रोलसह, इग्निशनमध्ये कोणतीही की घाला.
2. सहा सेकंदात 4 वेळा दुसऱ्या स्थितीकडे वळवा.
3. आम्ही की शून्य स्थितीत ठेवतो आणि बजर ऐकतो. हे सूचित करते की प्रणाली दहा सेकंदात इतर की नोंदणी करण्यासाठी तयार आहे.
4. चला घेऊया नवीन कीआणि रिमोट कंट्रोलवरील कोणतेही बटण दाबा. आम्ही पुष्टीकरण बजर ऐकतो.
5. आम्ही उर्वरित प्रोग्राम करण्यायोग्य कीसह समान ऑपरेशन करतो; प्रत्येक नवीन कीचे बटण दाबल्यानंतर, एक बजर ऐकला पाहिजे. हे मूळ की वर देखील लागू होते. आम्ही इग्निशनमधून की काढत नाही.
6. इग्निशन चालू करा, इतर की ला स्पर्श न करता दुसऱ्या स्थानावर की सेट करा.

इमोबिलायझर चिप. त्याशिवाय सुरुवात होणार नाही.

या प्रक्रियेनंतर, इमोबिलायझर आम्ही वापरलेले सर्व की आयडी मेमरीमध्ये नोंदणी करेल आणि त्या प्रत्येकाच्या मदतीने बटणासह कोणतेही लॉक अनलॉक करणे शक्य होईल. रिमोट कंट्रोल. तुमच्या चाव्या गमावू नका आणि सुरक्षित प्रवास करा!

सांख्यिकीय डेटानुसार, असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की 21 व्या शतकात व्यावहारिकपणे अशी कोणतीही कार नाही जी इमोबिलायझर सारख्या पर्यायाचा वापर करत नाही, ज्याचा अनुवादात अर्थ "इमोबिलायझर" असा होतो. हा "इलेक्ट्रॉनिक्सचा चमत्कार" कार किंवा इतरांचे संरक्षण करण्यासाठी आहे वाहनसिस्टीम किंवा कारचे घटक अक्षम करण्याच्या सोप्या मार्गाने चोरीपासून (बहुतेकदा इमोबिलायझर इंजिन सुरू करणाऱ्या युनिटद्वारे तयार केले जाते). विचित्रपणे पुरेशी, पण अशा शोधक सहाय्यक उपकरणेमूळ सोव्हिएत कार उत्साहींच्या संख्येशी संबंधित आहेत.

कदाचित काही लोकांना तो काळ आठवत असेल (80 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या) जेव्हा, त्यांच्या कारचे चोरीपासून संरक्षण करण्यासाठी, ड्रायव्हर्सने वाहनात बसवलेले एक गुप्त बटण वापरले. आणि यात काही आश्चर्य नाही, कारण या वर्षांमध्ये, यूएसएसआरमध्ये चोरीच्या घटनांमध्ये जवळजवळ प्रत्येक प्रदेश आणि शहरात वाढ दिसून आली. आणि त्यावेळच्या लोकांना कोठाराच्या कुलूपांच्या व्यतिरिक्त इतर सुरक्षा तंत्रज्ञानाची कल्पना नसल्यामुळे, चोरीच्या वाढीबद्दलच्या भयावह वृत्तपत्रांच्या बातम्यांना प्रतिसाद म्हणून, वाहनचालकांना त्यांच्या "लोखंडी ट्रॉटर" चे स्वतःच संरक्षण करायचे आहे. अशा प्रकारे गुप्त स्विचसह मोटर सुरू करण्याच्या युनिटची कल्पना उद्भवली. हे तयार करण्यासाठी, कार मालकांनी त्यापैकी एकामध्ये एक फाटा दिला इलेक्ट्रिकल सर्किट्सआणि तेथे एक गुप्त बटण घातले.

सिस्टमने या योजनेनुसार कार्य केले: जेव्हा बटण दाबले किंवा चालू केले तेव्हा सर्किट बंद होते, ज्यामुळे इंजिन सामान्य मोडमध्ये सुरू होते.या बटणाने कारची सर्व सुरक्षा ठेवली असल्याने, ड्रायव्हर्सनी ते फक्त स्वतःला ज्ञात असलेल्या गुप्त ठिकाणी लपवले. नियमानुसार, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, असे बटण एकतर डॅशबोर्डच्या खाली किंवा खाली लपलेले होते चालकाची जागा. गाड्यांवरील तुटलेल्या साखळ्यांमध्ये घरगुती निर्मातातेथे स्टार्ट सर्किट्स होत्या ( संचयक बॅटरी– ), ग्राउंड (बॅटरी – ग्राउंड) आणि इग्निशन (बॅटरी – कॉइल). लवकरच, अशा सुरक्षा प्रणाली कालबाह्य झाल्या आणि त्या जागी नवीन आल्या, नाविन्यपूर्ण उपाय immobilizers म्हणतात, ज्याची या लेखात चर्चा केली जाईल. जरी, आतापर्यंत, कार सुरक्षेच्या क्षेत्रातील "तांत्रिक नवकल्पना" पैकी कोणतीही गोष्ट वर नमूद केल्याशिवाय करू शकत नाही गुप्त बटण. तर, "स्टँडर्ड इमोबिलायझर" म्हणजे काय आणि ते कशासह वापरले जाते ते शोधूया.

1. मानक इमोबिलायझरमध्ये काय असते?

ए-प्रायरी, इमोबिलायझर (लोकप्रिय इममो म्हणतात) ही एक प्रकारची अँटी थेफ्ट प्रणाली आहे जी इंजिनला बेकायदेशीरपणे सुरू होण्यापासून रोखू शकते. घरगुती कीकिंवा चोरीच्या उद्देशाने अजिबात चावीशिवाय.थोडक्यात, इमोबिलायझर हे एक प्रकारचे लॉकिंग उपकरण आहे जे चोरीच्या वेळी इंजिनला सुरू होण्यापासून आणि कार्य करण्यापासून रोखू शकते. ब्लॉकिंग क्रिया एकतर इंधन पंप, किंवा इग्निशन किंवा संगणकावर हस्तांतरित केल्या जातात आणि स्टार्टर देखील अवरोधित केला जाऊ शकतो. सामान्यत: कार की मध्ये अंगभूत.

त्याच्या बदल्यात, Immobilizers सहसा दोन मोठ्या गटांमध्ये विभागले जातात - मानक आणि अतिरिक्त.आम्हाला मानक immobilizers मध्ये स्वारस्य आहे, म्हणून आम्ही त्यांच्याबद्दल पुढे बोलू. कारच्या असेंब्ली प्रक्रियेदरम्यान अशी अँटी-चोरी प्रणाली स्थापित केली जाते, ज्यासह ती "संरेखित" असते. विशेष आभार सॉफ्टवेअरते कार इंजिन कंट्रोल युनिटमध्ये सर्व संभाव्य प्रवेश मर्यादित करण्यास सक्षम आहे. एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की काही युरोपियन देशांमध्ये या प्रकारच्या प्रणालीला दर्जा प्राप्त झाला आहे अनिवार्य स्थापनाआधीच 1998 पासून. मानक इमोबिलायझर्समध्ये, वायरलेस (ट्रान्सपॉन्डर) इमोबिलायझर्स विशेषतः कार उत्पादक आणि खरेदीदारांमध्ये लोकप्रिय आहेत. अशा "मदतनीस" च्या संरचनेत इग्निशन की चिप, अँटेना आणि कंट्रोल युनिट असते. आणि आता प्रत्येक घटकाबद्दल अधिक तपशीलवार.

इग्निशन की चिप, इतर घटकांप्रमाणे, वायरलेस आहे आणि एक अद्वितीय रेडिओ वारंवारता ओळख टॅग आहे RFID(रेडिओ फ्रिक्वेन्सी आयडेंटिफिकेशन).नियमानुसार, अशी खूण भौतिक इग्निशन कीच्या डोक्यात ठेवली जाते. लेबलला दुसरे नाव आहे - ट्रान्सपॉन्डर(शब्दशः इंग्रजीतून - रेडिओ प्रतिसादक). या नावातच टॅगच्या ऑपरेशनचे मुख्य तत्व आहे, म्हणजे ते रेडिओ सिग्नलद्वारे सक्रिय केले जाते आणि या सिग्नलच्या उर्जेद्वारे चालविले जाते.

अँटेनाबद्दल आपण काय म्हणू शकतो? हे, यामधून, इमोबिलायझर कंट्रोल युनिटसह चिप कीच्या रेडिओ एक्सचेंजची हमी देते. तसे, इमोबिलायझर उत्पादक अनेक प्रकारचे अँटेना वापरतात. सर्वात सामान्यपणे स्थापित आणि लोकप्रिय रिंग अँटेना आहे, जो इग्निशन स्विचच्या भोवतीच गुंडाळतो.सध्याचे रिमोट इमोबिलायझर्स त्यांच्या डिझाइनमध्ये अनेक अँटेना एकत्र वापरण्याचा अभिमान बाळगतात.

कार्य इलेक्ट्रॉनिक युनिटइमोबिलायझर कंट्रोलमध्ये ट्रान्सपॉन्डरसाठी सिग्नल तयार करणे, अँटेनामधून सिग्नल प्राप्त करणे आणि इंजिन कंट्रोल युनिटवरील नियंत्रण क्रियांमध्ये सिग्नलचे रूपांतर करणे समाविष्ट आहे.चांगल्या सुरक्षेच्या उद्देशाने, आधुनिक आणि आधुनिक इमोबिलायझर्स, नियमानुसार, वैयक्तिक नियंत्रण युनिट नसतात, परंतु त्यात अनेक ब्लॉक असतात ज्यात ब्लॉकिंग डिव्हाइसची सर्व कार्ये लागू केली जातात. या हालचालीमुळे सिस्टमची सुरक्षा लक्षणीयरीत्या वाढू शकते. इंटरफेस (बस) चा वापर इमोबिलायझर युनिट आणि इंजिन कंट्रोल युनिटशी संवाद साधण्यासाठी केला जातो.

2. मानक इमोबिलायझरचे ऑपरेटिंग तत्त्व

इमोबिलायझर वापरण्यास अतिशय सोपे आहे. हे अत्यंत महत्वाचे आहे की इमोबिलायझर चालू आणि बंद करणे केवळ कार मालकासाठी उपलब्ध आहे.मूलभूतपणे, डिव्हाइसचे वर्गीकरण न करण्यासाठी, सराव मध्ये इलेक्ट्रॉनिक कोड की वापरली जाते. परंतु मॅन्युअल कोड टायपिंगसह मॉडेल देखील आहेत, जरी ते अत्यंत दुर्मिळ आहेत. म्हणून, कार कार्यरत क्रमाने आणण्यापूर्वी, ड्रायव्हर एका विशेष स्लॉटमध्ये कोड की घालतो आणि त्याद्वारे इमोबिलायझर तंत्रज्ञान कोड वाचतो आणि लॉकिंग क्रिया बंद करतो याची खात्री करतो. ते इमोबिलायझर सिस्टीम ऍन्टीनाच्या मर्यादेत इलेक्ट्रॉनिक "टॅग" (चिप) देखील ठेवू शकते. आपण अद्याप यांत्रिक डायलसह सिस्टम वापरत असल्यास, लॉकिंग डिव्हाइस बंद करण्यासाठी आपल्याला कारच्या मालकाने सेट केलेला कोड प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे.

आता पासवर्डबद्दल थोडं बोलूया. त्यांच्या मदतीने, इमोबिलायझर कंट्रोल अल्गोरिदम लागू केला जातो. सायफर सिस्टममध्ये अनेक प्रकारचे पासवर्ड असतात. त्यापैकी: ओळख पासवर्ड(आयडी कोड), व्हेरिएबल पासवर्ड(रोलिंग कोड) आणि एनक्रिप्टेड पासवर्ड(क्रिप्टो कोड). प्रोटोझोआ मूलभूत मॉडेलस्टँडर्ड इमोबिलायझर्समध्ये एक टॅग असतो ज्यामध्ये वैयक्तिक क्रमांक असतो, म्हणजे वर नमूद केलेला ओळख पासवर्ड. या प्रकरणात, कार खालील तत्त्वानुसार लॉक केली जाते: जेव्हा इग्निशन चालू केले जाते, तेव्हा आधीच परिचित इमोबिलायझर कंट्रोल युनिट ट्रान्सपॉन्डर सक्रिय करते, ज्यामुळे, या प्रभावाखाली एक सिग्नल तयार होतो जो एका स्वरूपात पुरवला जातो. ओळख कोड.

त्यानंतर, अँटेना इग्निशन स्विचमधील पासवर्ड उचलतो आणि तो इमोबिलायझर कंट्रोल युनिटमध्ये हस्तांतरित करतो. शेवटी, कंट्रोल युनिट प्रोसेसर प्लेमध्ये येतो आणि प्राप्त पासवर्डची पूर्वी नोंदणीकृत पासवर्डशी तुलना करतो. जेव्हा दोन्ही पासवर्ड एकमेकांना एकसारखे असतात तेव्हाच इंजिन सुरू होते. अन्यथा, इमोबिलायझर कंट्रोल युनिट कार इंजिनला सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

आज, हे देखील ज्ञात आहे नवीन पिढीस्टँडर्ड इमोबिलायझर्स, म्हणजे व्हेरिएबल पासवर्डसह सिस्टम. ते खालील योजनेनुसार कार्य करतात: इग्निशन चालू झाल्यापासून, नियंत्रण युनिटमधून ट्रान्सपॉन्डरवर सक्रिय क्रिया घडतात, ज्याचा परिणाम म्हणून पहिला मेमरीमध्ये उपलब्ध पासवर्ड पाठवतो. त्यात भर पडली आहे ओळख कोडटॅग

मग कोड अँटेनाद्वारे कॅप्चर केला जातो आणि इमोबिलायझर कंट्रोल युनिटमध्ये प्रसारित केला जातो. पुढे सर्व काही त्यानुसार होते मानक प्रणाली: पासवर्डची तुलना केली जाते आणि जर ते एकमेकांशी एकसारखे असतील तर इंजिन सुरू होते. पण ते सर्व नाही! ट्रान्सपॉन्डरने पासवर्ड प्रसारित केल्यानंतर, इमोबिलायझर कंट्रोल युनिटमध्ये एक नवीन पासवर्ड आधीच तयार केला जातो, जो यामधून ट्रान्सपॉन्डरला परत पाठविला जातो. ट्रान्सपॉन्डरच्या मेमरीमध्ये साठवलेला कालबाह्य पासवर्ड अद्ययावत पासवर्डने बदलला जातो आणि अशा प्रकारे, ट्रान्सपॉन्डर पुढील इंजिन सुरू करण्यासाठी तयार केला जातो. संकेतशब्द निवड स्यूडो-यादृच्छिक क्रमाच्या तत्त्वाचा वापर करून अंमलात आणली जाते, ज्यामध्ये अनेक संभाव्य संकेतशब्दांमधून संकेतशब्दांची यादृच्छिक निवड सूचित होते.

परंतु सर्वांत प्रगत आणि विश्वासार्ह चोरी विरोधी प्रणालीएक immobilizer नियंत्रण प्रणाली आहे जी पासवर्ड एन्क्रिप्शन वापरते. विशिष्ट वैशिष्ट्यअशी प्रणाली एक अद्वितीय ट्रान्सपॉन्डर आहे, ज्यामध्ये अंगभूत एन्क्रिप्शन फंक्शन आहे. त्याला "क्रिप्टो-ट्रान्सपॉन्डर" म्हणतात. ही प्रणाली खालीलप्रमाणे कार्य करते: इग्निशनच्या क्षणी, इमोबिलायझर कंट्रोल युनिट ट्रान्सपॉन्डरसाठी संदेश व्युत्पन्न करते (संदेश हा काही प्रकारचा छद्म-यादृच्छिक शब्द असू शकतो). ट्रान्सपॉन्डरच्या मेमरीमध्ये साठवलेल्या एन्क्रिप्शन की वापरून हा संदेश किंवा शब्द प्रक्रिया केली जाते. या परिवर्तनाच्या परिणामी, आम्हाला एक तथाकथित डिजिटल स्वाक्षरी प्राप्त होते, जी यामधून ट्रान्सपॉन्डरद्वारे पाठविली जाते.

अशा प्रकारे, एक "फ्लोटिंग इफेक्ट" तयार केला जातो, कारण, अंतर्निहित अल्गोरिदमनुसार, आउटगोइंग ट्रान्सपॉन्डर संदेश प्रत्येक वेळी वेगळा दिसतो. या तत्त्वाच्या आधारे, सिस्टमला "फ्लोटिंग" कोडसह इमोबिलायझर म्हटले गेले. ट्रान्सपॉन्डरसह इमोबिलायझर कंट्रोल युनिट देखील कार्य करते. तो समान रूपांतरणे करतो आणि एक अनुकरणीय डिजिटल स्वाक्षरी प्राप्त करतो. त्यानंतर, नमुना डिजिटल स्वाक्षरीची ट्रान्सपॉन्डरकडून प्राप्त झालेल्या संदेशाशी तुलना केली जाते. नियमानुसार, ट्रान्सपॉन्डर आणि कंट्रोल युनिटच्या "एनक्रिप्शन" की त्यांच्या वास्तविक सादरीकरणाशिवाय (रेडिओवर दिसणारी) तुलना केली जाते. ही सूक्ष्मता प्रणालीची सुरक्षा लक्षणीयरीत्या वाढवते.

पासवर्डचे हे एन्क्रिप्शन विशिष्ट अंतरावर ट्रान्सपॉन्डर वापरणे शक्य करते, उदाहरणार्थ, कारचे दरवाजे उघडताना. ट्रान्सपॉन्डर त्याच्या स्वतःच्या उर्जा स्त्रोताचा वापर करून दीर्घकालीन कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करत असल्याने, अनेक दहा मीटरच्या त्रिज्येमध्ये की वापरणे शक्य आहे.

आणि आज, प्रगती स्थिर नाही आणि संशोधक आधीच विकसित करण्यात यशस्वी झाले आहेत नवीनतम तंत्रज्ञान immobilizer रिमोट कंट्रोल, ज्याला म्हणतात प्रणाली स्मार्ट प्रवेश आणि चावीशिवाय सुरू होत आहे. हे अद्वितीय आहे की ते ड्रायव्हरच्या हालचालीवर प्रतिक्रिया देते आणि कार मालक जवळ आल्यावर उघडते. विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील बटणाच्या हलक्या दाबाने कार सुरू होते. हे आज मनोरंजक आहे कीलेस सिस्टमआपण अतिरिक्त शुल्कासाठी अर्थातच बजेट कार देखील सुसज्ज करू शकता.

आधीच ज्ञात आहे की, बुद्धिमान एंट्री आणि कीलेस स्टार्ट सिस्टम ही रिमोट इमोबिलायझर कंट्रोलच्या विकासाची पुढची पायरी आहे. अशा प्रणालीमध्ये, जेव्हा मालक जवळ येतो तेव्हा कार लॉक अनलॉक करण्यास सक्षम असते आणि फक्त इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर असलेले बटण दाबून सुरू करते. सध्या यंत्रणा कीलेसअगदी कर्मचारी आहेत बजेट कार, परंतु केवळ एक पर्याय म्हणून.

बरेच जण पुष्टी करू शकतात की इंजिन सुरू करण्यासाठी ड्रायव्हर्सना अनेकदा मानक इमोबिलायझर अक्षम करणे आवश्यक आहे. या गरजेचे कारण असू शकते, उदाहरणार्थ, किल्ली हरवणे. मग तुम्ही हे कसे कराल? वाहनाच्या ECU मध्ये डिव्हाइस बंद केले जाऊ शकते. बहुधा, तुम्हाला इमोबिलायझरपासून थेट कंट्रोल युनिटपर्यंत जाणारी वायर कापून टाकावी लागेल, किंवा ते शारीरिकरित्या डिस्कनेक्ट करावे लागेल आणि अशा प्रकारे, इमोबिलायझरची चौकशी करण्यास मनाई करावी लागेल.

आपण ECU मध्ये स्थापित केलेले विशेष एमुलेटर वापरून सुरक्षा प्रणाली अक्षम करण्याचे उदाहरण देखील वापरू शकता. हे इलेक्ट्रिकल सर्किट्सच्या व्यवस्थापनामध्ये काही समायोजन करेल. परंतु आपल्याला खूप सावध आणि सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे, कारण सर्व कार अचूकपणे इमोबिलायझर अक्षम करण्यासाठी वापरल्या जाऊ शकत नाहीत. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, संरक्षण अक्षम करण्याचा स्वतंत्र प्रयत्न अनेक वाहन प्रणालींच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणेल. म्हणून, आपल्याला मदतीसाठी तज्ञांकडे जाण्याची आवश्यकता आहे.

3. इतरांपासून मानक इमोबिलायझर वेगळे कसे करावे?

बर्याच लोकांना आश्चर्य वाटते की मानक इमोबिलायझर आणि इतर प्रकारच्या इलेक्ट्रॉनिकमध्ये काय फरक आहे चोरी विरोधी उपकरण. आज बहुमत आहे आधुनिक गाड्याउत्पादनात अशा संरक्षण प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. प्रत्येक मानक इमोबिलायझरचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे रिलेच्या मदतीशिवाय ब्लॉकिंगची अंमलबजावणी.मंजूरी सिग्नलच्या अनुपस्थितीत, कंट्रोलर स्वतःच इंजिन ऑपरेशन सुरू आणि देखरेख करणार नाही, कारण डिव्हाइस स्वतः इंजिन इंजेक्शन कंट्रोलरशी भौतिक आणि सॉफ्टवेअर अटींमध्ये कनेक्ट केलेले आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम स्वतःच ब्लॉकिंग शारीरिकरित्या नाही तर प्रोग्रामॅटिकरित्या करते.

स्टँडर्ड इमोबिलायझरच्या तुलनेत तुम्ही अतिरिक्त, नॉन-स्टँडर्ड इमोबिलायझर घेऊ शकता. नंतरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत म्हणजे इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे कनेक्शन खंडित करणे रस्ता वाहतूकसर्वात लक्षणीय ठिकाणी, उदाहरणार्थ, स्टार्टर, इग्निशन किंवा इंजिनचे इलेक्ट्रिकल सर्किट. खरं तर, एक अतिरिक्त (नॉन-स्टँडर्ड) इमोबिलायझर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलेच्या उपस्थितीद्वारे ओळखला जातो, ज्यामुळे कार खंडित झाल्यावर इलेक्ट्रिकल सर्किट तुटतात, एक सहायक अँटेना आणि अतिरिक्त टॅग किंवा चिप.

अशा उपकरणाचा फायदा, मानक एकाच्या विरूद्ध, वस्तुस्थिती अशी आहे की या तंत्रज्ञानामुळे, हल्लेखोर कार सुरू करू शकणार नाहीत आणि हलवू शकणार नाहीत, जरी ते आधीच वाहनाच्या आत असतील. आणि आपण अतिरिक्त उपकरणे वापरण्याचे ठरविल्यास, उदाहरणार्थ, solenoid झडपा, नंतर आपण नॉन-इलेक्ट्रिकल सिस्टमची कार्यक्षमता अवरोधित करण्यावर विश्वास ठेवू शकता.

4. मानक इमोबिलायझर मजबूत करण्याचे मार्ग

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, मानक इमोबोलायझरचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते कॉन्टॅक्ट ब्लॉकिंग रिलेसह सुसज्ज आहे, जे मानक वायरिंग वापरून नियंत्रित केले जाते. असे नियंत्रण स्वतःच खूप अविश्वसनीय आहे आणि चोरीविरोधी कार्यक्रम अद्याप "पूर्ण" केले जाईल या वस्तुस्थितीला कारणीभूत ठरू शकते. समस्या अशी आहे की मानक इमोबोलायझर्स खराब डिझाइन केलेले आहेत, कारण कारचे मुख्य सर्किट इग्निशन बंद झाल्यानंतर केवळ 10-15 सेकंदात अवरोधित केले जातात. आपली कार चोरण्यासाठी गंभीर असलेल्या चोरासाठी ही वेळ पुरेशी आहे.

अधिक महाग उपकरणे अधिक विश्वासार्हतेचा अभिमान बाळगू शकतात. की फोबमधून पाठवलेला सिग्नल वापरून चाकाच्या मागे असलेल्या वाहनाच्या मालकाला ओळखण्यासाठी या प्रणालींचा समावेश आहे. आणि सिस्टमने सर्व डेटाची पडताळणी केल्यानंतरच, इंजिनला सुरू होण्यासाठी पुढे जाण्याची परवानगी दिली जाते. जर सिस्टमला चाकाच्या मागे कोणीतरी असल्याचे आढळले, तर ते त्वरित सायरन चालू करेल आणि सर्व महत्वाच्या प्रणालींना त्वरित अवरोधित करेल.

याव्यतिरिक्त, आधुनिक नाविन्यपूर्ण इमोबिलायझर्स एका अद्वितीय अँटी-रॉबरी अल्गोरिदमसह सुसज्ज आहेत जे ट्रॅफिक लाइटवर थांबल्यावर वाहनाची चोरी टाळू शकतात (आज अशा अचानक चोरीची अनेक उदाहरणे आहेत).बरं, मी काय म्हणू शकतो, अधिक महाग असलेल्या इमोबिलायझर्सची कार्यक्षमता जास्त असते, ते मोठ्या संख्येने सर्किट्स अवरोधित करतात आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अशा सिस्टमला मानक इमोबिलायझर्सपेक्षा हॅक करणे अधिक कठीण आहे.

परंतु आपल्याकडे मानक इमोबिलायझर असल्यास आणि ते दुसऱ्या, अधिक महागड्यामध्ये बदलण्याची संधी नसल्यास काय? आपण फक्त विचार करू शकता अतिरिक्त संरक्षण. त्याच्या स्वभावानुसार, एक इमोबिलायझर कारचा एक विश्वासार्ह संरक्षक आहे, परंतु बऱ्याच, बहुधा, आधीच अनुभवी कार चोरांनी या तंत्रज्ञानाच्या पूर्वीच्या जटिल सिस्टम हॅक करणे शिकले आहे. म्हणून, आपण पूर्णपणे तयार असणे आवश्यक आहे. तुम्ही कार चोरांना कसे "मात" देऊ शकता आणि तुमचे वाहन सुरक्षित कसे करू शकता याची काही उदाहरणे येथे आहेत. पहिल्याने, तुम्ही डिव्हाइस कंट्रोलरवर मेटल केसिंग स्थापित करू शकता. हे आक्रमणकर्त्याचा कनेक्टर आणि नियंत्रण युनिटचा मार्ग अवरोधित करेल. दुसरे म्हणजे, आपण कडून कृतीसह सहायक लॉक कनेक्ट करू शकता बाह्य उपकरणडायग्नोस्टिक कनेक्टरला (बस सर्किटला). तिसर्यांदा, आपण मानक वाचन अँटेनामधील अंतर अवरोधित केले पाहिजे.

इमोबिलायझर हा कारचा विश्वासू संरक्षक असतो. परंतु अनेक अपहरणकर्त्यांनी "त्याच्यासोबत काम करणे" आणि ते हॅक करणे शिकले आहे, त्यामुळे अतिरिक्त संरक्षणाबद्दल विचार करणे वाईट नाही. उदाहरणार्थ, डिव्हाइस कंट्रोलरला मेटल केसिंगसह सुसज्ज केले जाऊ शकते जे आक्रमणकर्त्याला कनेक्टर आणि कंट्रोल युनिटमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखू शकते. थर्ड-पार्टी डिव्हाइसवरून डायग्नोस्टिक कनेक्टर (बस सर्किटवर) कृतीसह अतिरिक्त लॉक कनेक्ट करण्याचा सल्ला दिला जातो. याव्यतिरिक्त, मानक वाचन ऍन्टीनाच्या अंतरामध्ये ब्लॉकिंग डिव्हाइस स्थापित करणे चुकीचे होणार नाही.

दुसरा संरक्षण पर्याय म्हणजे हुडला अतिरिक्त लॉकसह सुसज्ज करणे. गरज काय आहे? सहसा, वायरलेस रिलेहे इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थापित केले आहे. कार चोरीच्या घोटाळ्यांदरम्यान, जे हल्लेखोर ईसीयूमध्ये जाऊ शकत नाहीत ते निश्चितपणे लॉकिंग रिलेमध्ये प्रवेश मिळविण्याच्या संधीचा फायदा घेतील. त्यांच्यासाठी अतिरिक्त लॉकची उपस्थिती किती आश्चर्यकारक असेल याची कल्पना करा.

दुर्दैवाने, कार चोरांना स्टँडर्ड इमोबिलायझर इन्स्टॉलेशनच्या पद्धती माहित आहेत. म्हणून, डिव्हाइस हॅक करताना त्यांना कोणत्याही अडचणींचा अंदाज येत नाही. मानक इमोबिलायझर हॅक करणे 1-2 मिनिटांत होते. अपहरणकर्ते मानक योजनेनुसार काम करतात. सुरुवातीच्यासाठी, ते उत्पादन करतात संपूर्ण बदली"इंजिन कंट्रोलर". त्यानंतर, ते सिस्टमला पुन्हा प्रोग्राम करतात आणि हे करण्यासाठी डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी कनेक्शन वापरतात. एकदा त्यांनी सिस्टममध्ये प्रवेश मिळवला की, ते चिप किंवा की स्वतः कॉपी करतात. शेवटी, कोड ग्रॅबर वापरून, ते इग्निशन कीमध्ये एम्बेड केलेला चिप कोड कॉपी करतात. व्होइला! तुमच्या कारमध्ये प्रवेश विनामूल्य आहे!

वरील आधारे, हे समजण्यासारखे आहे की कार चोरांपासून कारचे संरक्षण करण्यासाठी मानक इमोबिलायझर पुरेसे नाही. बहुधा, मानक इमोबिलायझरच्या मालकांना अतिरिक्त संरक्षणात्मक उपकरण खरेदी करण्याबद्दल गंभीरपणे विचार करणे आवश्यक आहे. शिवाय, ते विशेषत: चोरीविरोधी संरक्षणाशी संबंधित असलेल्या तज्ञांद्वारे स्थापित केले जावे. साधक अतिरिक्त साधनचेहऱ्यावर

अतिरिक्त इमोबिलायझर विविध सेन्सर कनेक्ट करण्याची क्षमता प्रदान करते जे कारसह कोणत्याही अनधिकृत हाताळणीस त्वरित प्रतिसाद देईल. अंगभूत जीएसएम मॉड्यूलच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, कार मालक प्राप्त करण्यास सक्षम असेल भ्रमणध्वनीकॉल जेथे ऑटोइन्फॉर्मर तुम्हाला कारमध्ये काय होत आहे याबद्दल सूचित करेल.

तसेच, इमोबिलायझर्स आहेत जे अलार्म फंक्शन प्रदान करतात. अशा उपकरणांना अलार्म म्हणतात आणि ते कार स्थिर करू शकतात या व्यतिरिक्त, "सहाय्यक" कारच्या सभोवतालच्या परिमितीचे रक्षण करण्यास सक्षम आहेत. आपण आपल्या कारवर अलार्म स्थापित करण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपण अलार्म स्थापित करण्याची आवश्यकता पूर्णपणे काढून टाकता. आधीच ओळखल्याप्रमाणे, इमोबिलायझरला टॅगद्वारे नियंत्रित केले जाते. हे दोन प्रकारात येते: संपर्क आणि गैर-संपर्क. जर आपण कॉन्टॅक्ट टॅगबद्दल बोललो, तर मोटार सुरू होण्यासाठी आणि चालवण्यास परवानगी देण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक वेळी वाचकांना स्पर्श करणे आवश्यक आहे आणि संपर्करहित टॅगबद्दल बोलल्यास, आपल्याला ते आपल्या खिशात ठेवणे आवश्यक आहे. वेळ.

बहुधा, दुसरा पर्याय श्रेयस्कर आहे, कारण अशा इमोबिलायझरमध्ये अधिक कार्यक्षमता असते. या प्रकरणात, अँटी-रॉबरी फंक्शन वापरणे शक्य आहे. येथे दरोडाआणि ड्रायव्हरच्या डब्यातून बाहेर फेकले गेल्याने, कार फार दूर जाणार नाही आणि चिन्हाची दृष्टी गमावल्यानंतर ती थांबेल आणि इंजिन अवरोधित करेल.

म्हणजेच, एक निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो: चोरीपासून संरक्षण म्हणून आपण मानक इमोबिलायझरवर आपली आशा पिन करू नये. स्थापना अतिरिक्त immobilizerचा भाग म्हणून अँटी-चोरी कॉम्प्लेक्सपैसे खर्च होऊ शकतात, परंतु बहुधा तो योग्य निर्णय असेल.

१.३. इमोबिलायझर (अँटी-थेफ्ट इंजिन इमोबिलायझर सिस्टम)

तुमची कार चोरीला जाण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी इमोबिलायझर डिझाइन केले आहे.

आपत्कालीन ऑपरेशन्स

तर चेतावणी दिवाइग्निशन की “चालू” स्थितीकडे वळवल्यानंतर इमोबिलायझर इंडिकेटर 5 सेकंदांसाठी चमकतो, हे सूचित करते की इंजिन इमोबिलायझर सिस्टम सदोष आहे. पर्यंत ऑपरेशन केल्याशिवाय तुम्ही इंजिन सुरू करू शकणार नाही आणीबाणी मोडइग्निशन कीचे ऑपरेशन. आपत्कालीन मोडमध्ये इंजिन सुरू करण्यासाठी खालील ऑपरेशन्स करणे आवश्यक आहे (संकेतशब्दासाठी उदाहरण म्हणून 0, 1, 2, 3 दिले आहेत).

चेतावणी

जेव्हा तुम्हाला नवीन कार मिळते तेव्हा तुम्ही आणीबाणीच्या ऑपरेशनसाठी पासवर्ड शोधू शकता. तुमच्याकडे पासवर्ड नसेल तर तुमच्याशी संपर्क साधा अधिकृत विक्रेता HYUNDAE.

अंमलबजावणीचा आदेश

1. संकेतशब्द प्रविष्ट करण्यासाठी, आपल्याला इग्निशन की "चालू" स्थितीवर आणि नंतर "बंद" स्थितीवर, अंकांच्या संख्येनुसार चालू करणे आवश्यक आहे आणि इमोबिलायझर चेतावणी प्रकाश फ्लॅश होईल. उदाहरणार्थ, इनपुट अंक "1" साठी, निर्दिष्ट क्रमाने इग्निशन की एकदा, "2", दोनदा, इ. अंक संख्या "0" असल्यास, इग्निशन की चालू करा. दहा वेळा निर्दिष्ट ऑर्डर. 2. 3-10 सेकंद थांबा. 3. चरण 1 आणि 2 खालील पासवर्डचे उर्वरित अंक प्रविष्ट करा. 4. एकदा सर्व चार अंक यशस्वीरित्या प्रविष्ट केल्यानंतर, इग्निशन की "चालू" स्थितीकडे वळवा आणि इमोबिलायझर चेतावणी दिवा प्रकाशित झाला आहे का ते तपासा. या क्षणापासून आपण 30 सेकंदांच्या आत इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे. 30 सेकंदांनंतर इंजिन सुरू करणे अशक्य होईल. चेतावणी आणीबाणी मोडमध्ये गाडी चालवताना इंजिन बंद पडल्यास, तुम्ही पुन्हा आणीबाणी मोडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी कोणतेही ऑपरेशन न करता 8 सेकंदात इंजिन सुरू करू शकता. 5. इमोबिलायझर चेतावणी दिवा 5 s साठी चमकत असल्यास, आपण अगदी सुरुवातीपासून आपत्कालीन ऑपरेशन ऑपरेशन्स पुन्हा करणे आवश्यक आहे. चेतावणी आपण सलग तीन वेळा आपत्कालीन ऑपरेशन सक्षम करण्यासाठी ऑपरेशन्स यशस्वीरित्या करण्यास अक्षम असल्यास, ही ऑपरेशन्स पुन्हा करण्यापूर्वी आपल्याला सुमारे एक तास प्रतीक्षा करावी लागेल. तुम्ही आपत्कालीन ऑपरेशन यशस्वीरित्या पूर्ण केले असले तरीही, तुम्ही इंजिन सुरू करू शकत नसाल, तर तुमचे वाहन अधिकृत ह्युंदाई डीलरकडे ओढून घ्या.

चोरीपासून संरक्षणाचे सर्वात कमी, परंतु प्रभावी साधन, निर्मात्याद्वारे प्रत्येक कारमध्ये स्थापित केलेले एक इमोबिलायझर आहे. फोर्ड फोकस 2 या अर्थाने अपवाद नव्हता; ही कार खरेदी करताना, वाहन चालकाला हे माहित असले पाहिजे की तो सुरक्षा प्रणालीसह एक पर्याय विकत घेत आहे. सर्व वाहनांना किल्ला बसवला आहे मानक immobilizer, परंतु आपण अधिक आधुनिक मॉडेल निवडू शकता जे आश्चर्यचकित होईल अतिरिक्त कार्ये. आत्ताच याबद्दल अधिक माहिती.

इमोबिलायझर - विश्वासार्ह सुरक्षा प्रणाली, फोर्ड फोकस 2 साठी इमोबिलायझर

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो! फोर्डफोकस monde - हे प्रत्येक ड्रायव्हरचे स्वप्न असते. तो अमलात आणला की लगेच काय करायचं याचा विचार करतोजास्तीत जास्त संरक्षण एकदम नवीन कार. या संदर्भात, सर्वकाही अगदी सोपे आहे, कारण इमोबिलायझर आधीच कारमध्ये तयार केले गेले आहे आणि त्याशिवाय कार्य करेल. परंतु फोर्ड फोकस 2 साठी कोणते इमोबिलायझर्स वापरले जातात, ते कसे शोधायचे आणि निवडताना काय वापरायचे हे प्रत्येकाला माहित नाही. आता वाहनचालकांना त्यांच्या प्रश्नांची अधिक अचूक उत्तरे मिळतील आणि फोर्ड फोकस 2 साठी इमोबिलायझर त्यांच्या फायद्यासाठी वापरण्यास सक्षम असतील.

फोर्ड फोकस मॉन्डिओसाठी इमोबिलायझर - ते काय आहेत आणि ते कसे दिसतात

इमोबिलायझर हे एक लहान, आयताकृती उपकरण आहे, काहीवेळा गोलाकार कडा असलेले, जे कारच्या स्टीयरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्डच्या मागे स्थापित केले जाते. जर त्रयस्थ व्यक्ती नसेल तर ते वाहनाची हालचाल अवरोधित करते विशेष की. इमोबिलायझर्स तारांचा वापर करून किंवा पूर्णपणे त्यांच्या सहभागाशिवाय वाहन प्रणालीशी कनेक्ट केले जाऊ शकतात. जर मालकाला माहित असेल की त्याच्या फोर्ड कारमध्ये संपर्क इमोबिलायझर आहे, तर तो खालील गोष्टींवर विश्वास ठेवू शकतो:

प्राधान्य दिल्याने वायरलेस इमोबिलायझर, फोर्ड ड्रायव्हरला खालील पर्याय मिळतात:

• अतिरिक्त संप्रेषण चॅनेलचा वापर आणि अनेक ब्लॉकिंग रिलेचे कनेक्शन;
• अधिकृततेच्या विविध पद्धती आणि तत्त्वे;
• अतिरिक्त फंक्शन्सच्या संचाचा वापर;
• स्थापनेची सोय आणि प्लेसमेंटसाठी अतिरिक्त जागा;
• संप्रेषण प्रणालीचा वापर उच्च गतीआणि इतर कार्ये.

मॉन्डिओसाठी इमोबिलायझरमध्ये भिन्न की असू शकतात, त्यापैकी खालील प्रकार बहुतेकदा वापरले जातात:

• सामान्य क्रेडिट कार्डच्या स्वरूपात एक की;
• फोल्डिंग की;
• वेगळी किंवा मानक की;
• रेडिओ टॅग की.

नंतरचा पर्याय आपल्याला दरवाजा उघडण्यासाठी त्याला स्पर्श देखील करू शकत नाही, कारण सिस्टम केवळ रेडिओ सिग्नल वापरून कार्य करते. क्रेडिट कार्ड्सच्या आकाराच्या की वापरण्यासाठी, ड्रायव्हरला एक विशेष कोड रीडर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

फोर्ड फोकस 2 साठी इमोबिलायझर फंक्शन्स

प्रत्येक इमोबिलायझरच्या मानक कार्यास ते चालविलेल्या वाहन प्रणालींना अवरोधित करण्याची प्रक्रिया मानली जाऊ शकते. परंतु आधुनिक इमोबिलायझर, जे Mondeo किंवा Ford Focus साठी योग्य आहेत, खालील गुणांसह वापरकर्त्यांना आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम असतील:

फोर्ड फोकस 2 साठी आधुनिक प्रणाली बऱ्यापैकी उच्च आणि उत्पादनक्षमतेने कार्य करतील कमी तापमान. Immobilizers त्यांच्या स्वत: च्या बॅटरी आहेत, आणि तेव्हा खराबीदिवा नेहमी चालू असतो आणि लुकलुकतो. च्या साठी यशस्वी प्रक्षेपणइमोबिलायझर, तुम्हाला सिस्टम प्रोग्राम करणे आणि की असाइन करणे आवश्यक आहे. व्यावसायिक किंवा सूचना मॉन्डिओच्या मालकाला यामध्ये मदत करू शकतात. कार उत्साही व्यक्तीकडे फोर्ड कुगा असल्यास, इमोबिलायझर फोर्ड फोकस प्रमाणेच जोडलेले आहे.

फोर्ड फोकस 2 - कारसाठी कोणता इमोबिलायझर निवडणे चांगले आहे

जर फोर्ड मालकाला नवीन पिढीच्या इमोबिलायझरवर अतिरिक्त पैसे खर्च करायचे नसतील तर तो सोडू शकतो नियमित प्रणाली, ते कार्यरत असल्यास. फोर्डचा मालक त्याच्या किंमती आणि कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने योग्य असलेल्या मॉडेलचे इमोबिलायझर निवडू शकतो.

तर मंडोचा मालक, Kuga किंवा इतर कार पासून मॉडेल श्रेणीफोर्ड काहीतरी साधे शोधत आहे, परंतु त्याच वेळी उत्पादक, त्याच्याकडे निवडण्यासाठी खालील पर्याय आहेत:

• मानक immobilizer सोडा;
• सर्वात सोपा आणि स्वस्त इमोबिलायझर खरेदी करा किमान सेटकार्ये;
• एक इमोबिलायझर खरेदी करा जे मानक अलार्म सिस्टमशी कनेक्ट केले जाऊ शकते.

ज्यांना एका डिव्हाइसमध्ये जास्तीत जास्त मिळवायचे आहे त्यांच्यासाठी उपयुक्त कार्येखालील पर्याय आहेत जे ते त्यांच्या निवडीचे मार्गदर्शन करण्यासाठी वापरू शकतात:

इमोबिलायझरची निवड अत्यंत काळजीपूर्वक करणे आवश्यक आहे, कारण यापैकी सर्व मॉडेल नाहीत सुरक्षा प्रणालीफोर्ड वाहनांशी सुसंगत आहेत.

फोर्ड फोकस 2 वर इमोबिलायझर स्थापित आणि अक्षम करण्याची तत्त्वे

एक इमोबिलायझर स्थापित करत आहे फोर्ड मंडोआणि फोकस मानक योजनेनुसार केले जाते, जे वापरकर्ता मॅन्युअल उघडून आढळू शकते. फोर्डमध्ये इमोबिलायझर स्थापित करण्यासाठी आणि ते कनेक्ट करण्यासाठी, आपल्याला हे करणे आवश्यक आहे:

• वेगळे करणे डॅशबोर्डआणि मुख्य सिस्टम युनिट स्थापित करण्यासाठी जागा शोधा;
• युनिट स्थापित करा आणि वायर सिस्टमला त्याच्या कनेक्टरशी जोडा;
• ब्लॉकिंग रिले संबंधित सिस्टमशी कनेक्ट करा किंवा त्यामध्ये ठेवा आवश्यक क्रमरेडिओ टॅग;
• कारच्या आत स्थापित करा एलईडी दिवाआणि ते इमोबिलायझर पॉवर सिस्टमशी कनेक्ट करा, ते चालू करा आणि ते उजळले असल्याची खात्री करा;
• की नोंदणी करा, आवश्यक असल्यास, इमोबिलायझरला प्रशिक्षण द्या आणि सिस्टममध्ये आवश्यक सेटिंग्ज करा;
• पूर्वी केलेल्या क्रियांची शुद्धता तपासा आणि सिस्टमचे सर्व घटक योग्यरित्या सुरक्षित करा;
• इमोबिलायझरला शक्य तितक्या दृश्यापासून लपवा आणि त्यावर सुरक्षा मोड चालू करा.

ड्रायव्हरकडे वापरकर्ता मॅन्युअल नसल्यास, तो इंटरनेटवर शोधू शकतो. जर दिवा उजळत असेल आणि वारंवार लुकलुकत असेल, तर काही इंस्टॉलेशन किंवा कॉन्फिगरेशन प्रक्रिया चुकीच्या होत्या. इमोबिलायझर सुरू करण्यासाठी आपण की वापरणे आवश्यक आहे.

मॉन्डिओ किंवा फोर्ड फोकस 2 वर इमोबिलायझर अक्षम करण्यासाठी, तुम्हाला विशेष क्रॉलर्स, एमुलेटर, किलर किंवा वापरण्याची आवश्यकता आहे. संगणक कार्यक्रम. तृतीय-पक्ष उपकरणांच्या हस्तक्षेपाशिवाय ते अक्षम करणे शक्य आहे - कोड निष्क्रियीकरण वापरून किंवा कीपासून अँटेनाला चिप जोडणे.

की वरून चिप वापरून अक्षम करणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

• की बॉडी काळजीपूर्वक डिससेम्बल केली जाते आणि चिप काढून टाकली जाते जेणेकरून ते खराब होऊ नये;
• चिप इमोबिलायझर अँटेनावर लागू केली जाते आणि इलेक्ट्रिकल टेपने काळजीपूर्वक गुंडाळली जाते;
• काही मिनिटांत उलट प्रतिक्रिया येते, जी इमोबिलायझर अक्षम करते;
• डिव्हाइस पूर्णपणे निष्क्रिय केले आहे आणि सुरक्षितपणे काढले जाऊ शकते.

वापरकर्ते सूचनांमध्ये इमोबिलायझर कनेक्ट आणि डिस्कनेक्ट करण्याच्या नियमांबद्दल अधिक वाचू शकतात. फोर्डकडे अद्याप इमोबिलायझर नसल्यास, ड्रायव्हर कोणत्याही समस्यांशिवाय ते स्थापित करू शकतो. स्टार्ट फंक्शन त्वरित कार्य करते, याचा अर्थ असा की इंस्टॉलेशननंतर लगेच वापरकर्ता त्याचे चालू करण्यास सक्षम असेल सुरक्षा साधन. फोर्ड फोकस 2 साठी इमोबिलायझर्स मानक सुरक्षा प्रणालींपेक्षा वाईट काम करत नाहीत, परंतु त्याच वेळी ते खूपच स्वस्त आहेत.