आवाज इन्सुलेशन देवू नेक्सिया. साउंडप्रूफिंग पॅकेज "डार्क लाइन". प्रक्रिया करावयाचे घटक: आतील मजला, ट्रंक, इंजिन शील्ड (प्रवेशयोग्यतेच्या आत), सर्व दरवाजे, हुड, ट्रंक झाकण.

हुडचे ध्वनी इन्सुलेशन. आम्ही हूडला चिकटवतो आणि पूर्वी कमी झालेल्या पृष्ठभागावर कंपन इन्सुलेशनच्या उच्च-गुणवत्तेच्या थराने रोल करतो.

मजला साउंडप्रूफिंग. चला मजला साउंडप्रूफिंगकडे जाऊया. आम्ही कारच्या मजल्याला शक्य तितक्या काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक वेगळे करतो.

धातूवर पोहोचल्यानंतर, आम्ही कंपन इन्सुलेशनसह प्रथम थर चिकटवतो, काळजीपूर्वक रोल करतो.

पुढील पायरी म्हणजे ध्वनी इन्सुलेशनच्या थराने सर्वकाही झाकणे.

दरवाजांचे ध्वनी इन्सुलेशन. आम्ही सर्व दरवाजे पूर्णपणे वेगळे करतो आणि धातूवर पोहोचतो. जसे तुम्हाला माहीत आहे देवू नेक्सियादारांचा तळ खूप आहे असुरक्षित जागागंज साठी. कार नवीन नाही आणि दरवाजाच्या तळाशी उपचार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला अँटी-गंज कोटिंग, आणि, नेहमीप्रमाणे, आम्ही आवाज-कंपन इन्सुलेशन सामग्रीसह दरवाजाच्या वरच्या बाजूस हाताळतो.

दाराच्या शीर्षस्थानी आम्ही कंपन इन्सुलेशनचा पहिला थर धातूच्या पूर्वीच्या degreased शीटवर लागू करतो.

मग आम्ही ध्वनी इन्सुलेशनचा थर लावतो.

कंपन इन्सुलेशनचा दुसरा थर लावा.

आम्ही ध्वनी इन्सुलेशनच्या अंतिम थराने सर्वकाही झाकतो.

सामानाच्या डब्याचे साउंडप्रूफिंग. आम्ही थेट ट्रंकच्या तळाशी जातो, ते धातूच्या खाली तोडून टाकतो.

सर्वकाही काळजीपूर्वक वेगळे केल्यावर, आम्ही कंपन इन्सुलेशनच्या थराने मजला चिकटवला, यासह मागील पंखआवाक्यात.

मग आम्ही ध्वनी इन्सुलेशनचे अनेक स्तर लागू करतो.

ट्रंक दरवाजाचे ध्वनी इन्सुलेशन. आम्ही दरवाजा वेगळे करतो, धातूकडे जातो आणि कंपनाच्या थराने चिकटवतो आणि नंतर आवाज इन्सुलेशन करतो.

छताचे ध्वनी इन्सुलेशन. आम्ही कमाल मर्यादा ट्रिम disassemble.

कंपन इन्सुलेशनचा थर लावा.

पुढे साउंडप्रूफिंग लेयर येतो.

देवू नेक्सियाचे साउंडप्रूफिंग पूर्ण झाले आहे. ही गाडीकामाच्या प्रक्रियेत, उच्च-गुणवत्तेचे आणि आधुनिक ध्वनी इन्सुलेशनचे वजन सुमारे 35 किलोग्रॅम होते. आम्हाला आशा आहे की आमचे कार्य वाहन चालवताना मालकाला आराम आणि आनंद देईल.

साउंडप्रूफिंग नेक्सिया

आज अनेक कार मालक केबिनमध्ये सर्वात स्वीकार्य आणि आरामदायक परिस्थिती निर्माण करण्याचा प्रयत्न करतात हे लक्षात घेऊन नेक्सियाचे साउंडप्रूफिंग केले जाते. स्वीकार्यता आणि सोईची संकल्पना मोठ्या संख्येने घटक सूचित करते, ज्यामध्ये आवाज निर्देशकाचे स्वरूप आणि विशालता महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.
जर तुम्हाला ऑपरेशनचे मूलभूत नियम माहित असतील तर नेक्सियाला साउंडप्रूफिंग करणे शक्य आहे. ते या प्रकाशनात सादर केले जातील.

"शुमका" पार पाडण्याचे महत्त्व

नमूद केल्याप्रमाणे, कारमध्ये "शुमका" पार पाडणे देवू नेक्सियावाढलेल्या आरामशी थेट संबंधित. आज, अनेक कार मालकांसाठी, कार केवळ वाहतुकीचे साधन नाही तर निवासस्थान आहे.
कारच्या आत, एखादी व्यक्ती झोपते, खाते, टीव्ही पाहते, संगीत ऐकते, सोशल नेटवर्क्सवर संप्रेषण करते - एका शब्दात, त्याचे बहुतेक आयुष्य घालवते.
घर देणे अशक्य आहे, आणि आज कार एक बनत आहे, ज्यामध्ये आरामाचे सर्व घटक आहेत (जर तुमच्याकडे त्यासाठी पुरेसे पैसे असतील तर). चांगली संधी) फक्त मूर्ख आहे. उदाहरणार्थ, संगीत का ऐका आणि ते समजत नाही कारण मोठा आवाज, तुम्हाला त्याच्या सर्व मोहक नोट्स जाणण्यापासून रोखत आहे?
किंवा जेव्हा केबिनमध्ये चाकांचा आवाज येतो तेव्हा तुम्ही टीव्ही शो कसा पाहू शकता किंवा नेव्हिगेटरसह कसे कार्य करू शकता?

एक नवीन कार, एक नियम म्हणून, लगेचच हे स्पष्ट करत नाही की त्यात आवश्यक सोईची कमतरता आहे. नवीन भाग, ट्रिम, मानक किट - हे सर्व काही काळ आवाज दाबते.
परंतु एका विशिष्ट टप्प्यावर, इच्छित खरेदीचा उत्साह शून्यावर कमी केला जातो, कारण स्पष्ट उणीवा दिसू लागतात, ज्यामध्ये बाहेरून आवाज आणि क्रॅकची उपस्थिती समाविष्ट असते.
ध्वनी इन्सुलेशनद्वारे समस्या सहजपणे सोडविली जाते, जी बाह्य आवाजाच्या आत प्रवेश करण्यापासून संरक्षण करते, अंतर्गत गळती कमी करण्यास मदत करते आणि आराम आणि सुरक्षिततेची भावना देते. सुरक्षितता देखील सुनिश्चित केली जाते, कारण "स्टीयरिंग व्हील" कारच्या चाकाच्या मागे कमी थकते आणि ताजे वाटते.

परंतु तरीही, तथाकथित "उच्च" आवाजाच्या खऱ्या पारखींनी आम्हाला "शुमका" च्या फायद्यांचे पूर्णपणे कौतुक करण्यास अनुमती दिली:

• "आवाज" सुनिश्चित करण्यासाठी काळजी न घेतल्यास उच्च-गुणवत्तेच्या आणि महागड्या उपकरणांची कोणतीही स्थापना सहजपणे नकारात्मक परिणामात कमी केली जाऊ शकते;
• गाडीची तयारी करत आहे या प्रकरणातव्यावसायिक आवाज आणि कारच्या विविध भागांच्या कंपन इन्सुलेशनच्या सर्व टप्प्यांचा समावेश करणे आवश्यक आहे, जे आदर्श आवाजासाठी एक विश्वासार्ह आधार तयार करते;
• आपल्याला माहिती आहे की, ऑपरेशन दरम्यान, कारचे काही भाग स्पीकर्सच्या आवाजासह अनुनादात येतात. आपल्या स्वत: च्या हातांनी किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर चालविलेले “शुमका” एक अमूल्य परिणाम देते आणि विशेषत: दारांचे उपचार, जे ध्वनिकदृष्ट्या आदर्श, बंद आणि पृथक प्रणाली तयार करेल;
• जसे की आवाज इन्सुलेशन केले जाते, केबिनमधील आवाज अधिक समृद्ध होतो. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, त्या सर्व संगीतातील बारकावे जे चकचकीत झाल्यामुळे ऐकू येत नाहीत ते खोली आणि समृद्धता प्राप्त करतात. त्यांना आता काहीही त्रास होत नाही;
• कमी, म्हणजे, बास, विशेषतः अर्थपूर्ण बनतात. काही संगीत रचना त्यांच्यामध्ये कमी फ्रिक्वेन्सी ओळखल्या जाऊ शकत नाहीत तर ते समजणे अशक्य आहे.

सहसा "शुमका" बिटुमेन-आधारित सामग्री वापरून चालते. हे केवळ वर वर्णन केलेल्या ध्वनिक कार्यप्रदर्शनातच वाढ करत नाही, तर नेक्सिया कारच्या शरीराच्या काही भागांना वेळेच्या हानिकारक प्रभावापासून देखील संरक्षित करते. अशा प्रकारे, कारचे सेवा आयुष्य अनेक वेळा वाढेल.
एका शब्दात, कार्यक्रमाचे महत्त्व विवादित करणे जवळजवळ अशक्य आहे.
तरीही, अजूनही काही तोटे आहेत:

• तथाकथित "शुमका" कारचे वजन वाढवते, जे शेवटी इंधनाच्या वापरावर परिणाम करते;
• "आवाज" आणि "व्हायब्रा" सह उपचार केलेले दरवाजे देखील जड होतात, ज्यामुळे कालांतराने ते निस्तेज होऊ शकतात;
• शेवटी, प्रक्रिया खूप महाग आहे, परंतु आपण सर्वकाही स्वतः केल्यास, आपण पैसे वाचवू शकता.

नेक्सिया वर "शुमका".

या कारच्या सर्व मालकांना फार पूर्वीपासून माहित आहे की देवू नेक्सिया "टिन कॅन" सारखी दिसते. गाडी चालवताना ही समानता विशेषतः स्पष्ट होते, जेव्हा कारच्या वेगवेगळ्या भागांमधून चकरा आणि आवाज ऐकू येतात.

दरवाजे

वर नमूद केल्याप्रमाणे, सुरुवातीला, कारची ध्वनिक वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी, दारे प्रक्रिया केली जातात (पहा).
आवश्यक असणारे साहित्य.

आणि साधने:

• एक स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक आहे, शक्यतो दुहेरी टीप (कुरळे/स्लॉटेड);
• सामग्री कापण्यासाठी एक धारदार चाकू (आपण स्टेशनरी चाकू वापरू शकता - नंतर आपल्याला आणखी 5 बदली ब्लेड तयार करणे आवश्यक आहे);
• रबर रोलर (40 मिमी अरुंद विकत घेण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून ते दरवाजाच्या उघड्यामध्ये बसेल);
• इतर अतिरिक्त घटक: हातमोजे, शासक इ.

चला सुरू करुया:

• आम्ही समोरचा दरवाजा ट्रिम काढून प्रारंभ करतो. हे परिमितीभोवती स्थित 3 स्व-टॅपिंग स्क्रूद्वारे ठेवलेले आहे.

नोंद. स्क्रूपैकी एक दाराच्या हँडलमध्ये, विशिष्ट विश्रांतीमध्ये स्थित आहे.

• आम्ही केसिंग एका कोपऱ्यातून स्क्रू ड्रायव्हरने काढून टाकतो;
• आम्ही पिस्टन बंद करतो.

नोंद. नेक्सियामध्ये ईएसपी असल्यास, आपल्याला त्यांचे कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

• आम्ही फॅक्टरी "शुमका" चे अँटीकॉरोसिव्ह आणि अवशेष काढून टाकतो.

सल्ला. जर जुने मानक ध्वनी इन्सुलेशन खूप तळलेले असेल किंवा मजबूत गोंदाने चिकटलेले असेल तर ते फाडणे एक त्रासदायक आहे. या प्रकरणात, आपण सर्वकाही जसे आहे तसे सोडू शकता.

• आम्ही व्हाईट स्पिरिट वापरून अँटीकॉरोसिव्ह पदार्थ काढून टाकतो. या उत्पादनात एक कापड भिजवा आणि नंतर दरवाजाच्या धातूच्या पृष्ठभागावरून अँटी-कोरोसिव्ह एजंट पूर्णपणे स्वच्छ करा.

लक्ष द्या. दरवाजाच्या तळापासून अँटीकोरोसिव्ह साफ करण्यास मनाई आहे!

• आम्ही समोरचे कुलूप काढून टाकतो;
• आम्ही पृष्ठभाग लिथॉल आणि घाणांपासून धुतो (आपण प्रथम त्यांना केरोसीनने उपचार करू शकता आणि नंतर सॉल्व्हेंट किंवा क्लिनरने);
• सॉल्व्हेंटने पृष्ठभाग पुसल्यानंतर, आम्ही त्यांना कमी करतो.

नोंद. या प्रकरणात, काही पेंट पडू शकतात, परंतु आपण याला घाबरू नये, कारण हे सर्व नंतर कव्हर केले जाईल. आपण पृष्ठभाग पूर्णपणे कमी करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.

चला सुरू ठेवूया:

• प्रथम तुम्हाला “व्हायब्रो” चा थर लावावा लागेल.

सल्ला. हे खालीलप्रमाणे केले जाते: प्रथम, सामग्री मऊ करण्यासाठी सूर्यप्रकाशात ठेवली जाते आणि नंतर दरवाजावर लावली जाते.

• दरवाजाच्या पृष्ठभागावर सामग्री लागू केल्यानंतर, ते रोलरने काळजीपूर्वक गुळगुळीत करा जेणेकरून कोणतेही फुगे राहणार नाहीत. हालचाली गुळगुळीत, कसून आणि अत्यंत सावध असणे आवश्यक आहे.

नोंद. जिथे रोलर बसणार नाही (आणि अशी बरीच ठिकाणे आहेत), आम्ही आमचे हात, चाकूचे हँडल, स्क्रू ड्रायव्हर - एका शब्दात, जे काही हातात येते ते वापरतो.

• आता आम्ही मस्तकीने कुलूप आणि दरवाजाच्या पोकळ्यांवर उपचार करण्यासाठी खाली उतरतो.

नोंद. कामाच्या या टप्प्यावर गॉगल आणि श्वसन यंत्र तसेच हातमोजे घालणे चांगले. वस्तुस्थिती अशी आहे की कार मस्तकी अतिशय दुर्गंधीयुक्त आणि हानिकारक आहे. जर तुमच्याकडे श्वसन यंत्र नसेल, तर तुमच्या नाकावर आणि तोंडावर पट्टी बांधली जाईल.

• मस्तकीला लॉक, दरवाजाच्या तळाशी आणि विविध सांधे झाकण्याची आवश्यकता असेल;

• शुम्का पॅकिंग सुरू करण्याची वेळ आली आहे. व्यावहारिकतेच्या कारणास्तव, आपण सामग्रीला शीथिंगवर चिकटवू शकता. हे दरवाजाच्या आतील भागात विनामूल्य प्रवेश सुनिश्चित करते;
• आम्ही प्लास्टिकच्या पृष्ठभागांना सॉल्व्हेंटने कमी करतो आणि नंतर त्यावर बिटोप्लास्टचा तुकडा ठेवतो.

नोंद. लक्षात घ्या की बिटोप्लास्टमध्ये खूप चिकट बेस आहे.

काहीजण शुमकाचा तिसरा थर जोडण्याची शिफारस करतात. लक्षात ठेवा की नेक्सियाच्या समोरच्या दारांमध्ये स्थापित करण्याची योजना आखली आहे ध्वनिक व्यासपीठस्पीकर्ससह, नंतर अतिरिक्त स्तर दुखापत होणार नाही. दुसरीकडे, दरवाजे जड होतात, जे फार चांगले नाही. या प्रकरणात, प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो.

सामानाचा डबा

दरवाजे क्रमवारी लावलेले आहेत. आता सामानाच्या डब्याकडे जाण्याची वेळ आली आहे, ज्याचे ध्वनी इन्सुलेशन देखील ध्वनिक गुणधर्म वाढवण्याच्या दृष्टीने अत्यंत महत्वाचे आहे.
या प्रकरणात खालील साहित्य वापरले जाईल:

• गोल्ड एसटीपी किंवा एसजीएम एम3एफ (ही सामग्री सोन्यापेक्षा चांगली आहे, कारण त्याची किंमत कमी आहे आणि फॉइल जाड आहे) 7 शीट्सच्या प्रमाणात;
• स्प्लेन 4 आणि 8 मिमी.

चला सुरू करुया:

• आम्ही सामानाचे डब्बे वेगळे करतो आणि अनावश्यक सर्वकाही काढून टाकतो;
• आम्ही धूळ आणि घाण पासून आतील सर्वकाही स्वच्छ करतो;
• सॉल्व्हेंट 646 सह पृष्ठभाग कमी करा;
• आम्ही साहित्याचा शेवट-टू-एंड घालणे सुरू करतो आणि रोलरसह रोल करतो;
• आम्ही कंपन अलगाव वर 4 मिमी Splen ठेवले.

नोंद. आम्ही कमानी दोन स्तरांमध्ये रोल करतो, पुन्हा, कंपन सामग्री आणि स्प्लेनसह, परंतु आधीच 8 मि.मी.

परिणामी, सबवूफर परिपूर्ण आवाज होईल आणि अदृश्य होईल बाहेरचा आवाजआणि creaks.

याव्यतिरिक्त

• स्पेअर व्हील कोनाडाकडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे. हे ठिकाण खूप "गोंगाट" देखील मानले जाते;
• अँटी-स्कीक सामग्रीसह ट्रंक ट्रिम झाकण्याची शिफारस केली जाते;
• प्रक्रिया करण्यासाठी देखील त्याचा उपयोग होईल चाक कमानीअँटी-ग्रेव्हल, जे एकीकडे "आवाजविरोधी" गुणधर्म वाढवेल आणि दुसरीकडे - गंजपासून चांगले संरक्षण म्हणून काम करेल;
• सह उलट बाजूकमानींमध्ये प्लास्टिकचे फेंडर लाइनर आहेत, ज्यांना ध्वनीरोधक करण्याची देखील शिफारस केली जाते. यामुळे खडी रस्त्यावरून वाहन चालवताना कोनाड्यांवर खडे आदळल्याने होणारा आवाज टाळणे शक्य होईल.

जसे आपण पाहू शकता, आपल्या स्वत: च्या हातांनी "शुमका" पार पाडण्याची संधी जवळजवळ अमर्यादित आहे. प्रक्रिया करण्यासाठी नेहमीच काहीतरी असते.
अधिक मिळवा तपशीलवार माहितीव्हिडिओ पुनरावलोकन, फोटो, साहित्य आणि अनुभवी लोकांचा सल्ला तुम्हाला Nexia वर "शुमका" आयोजित करण्यात मदत करेल. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की सर्व्हिस स्टेशनवर या ऑपरेशनची किंमत खूप जास्त आहे आणि तुम्ही कामगिरीच्या पातळीवर असमाधानी राहू शकता. वरील सूचना ही एकमेव नाही (अनेक आहेत चरण-दर-चरण मार्गदर्शकआमच्या वेबसाइटवर आढळू शकते).

बरं, कदाचित प्रत्येकाला आधीच माहित असेल की देवू कार नाहीत उच्च वर्ग. बरं, अशा प्रकारच्या पैशासाठी तुम्ही काय अपेक्षा करू शकता? या गाड्यांमध्ये अतिरिक्त आराम नसला तरी, कार ही लक्झरी नाही आणि ती चालविण्याकरिता आवश्यक आहे, आणि प्रशंसा करण्यासाठी नाही (जर त्यांनी स्वतःचे ठेवले असते तरअनंत, इत्यादी).

परंतु तरीही, काहीवेळा आपण आपल्या कारमधील आरामात सुधारणा करू इच्छित आहात, कमीतकमी थोडेसे. या लेखात आपण काय ते पाहू कार मध्ये आवाज इन्सुलेशन देवू नेक्सिया ( देवू नेक्सिया),देवू लॅनोस (देवू लॅनोस),देवू मॅटिझ ( देवू मॅटिझ) आणि आवाज इन्सुलेशन कसे सुधारायचे .

देवू नेक्सिया कारमध्ये आवाज इन्सुलेशन सुधारण्याचे मार्ग ( देवू नेक्सिया),देवू लॅनोस (देवू लॅनोस), देवू मॅटिझ (देवू मॅटिझ):

· प्रथम, आपण एका विशेष कार्यशाळेत जाऊ शकता जिथे ते आपल्याला तयार करतील मस्त "स्किमर"तुमच्या "पैशासाठी" सुमारे 23,000 साठी तुम्ही उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशन बनवू शकता जे परदेशी कारसह देखील तुम्ही फरक सांगू शकत नाही. कार सर्व्हिस सेंटरमधील मेकॅनिक्स या बाबतीत प्रशिक्षित आहेत, त्यामुळे कोणतीही चूक होणार नाही. गाडी परत करा देवू नेक्सिया ( देवू नेक्सिया),देवू लॅनोस (देवू लॅनोस), देवू मॅटिझ (देवू मॅटिझ)करण्यासाठी कार सेवा केंद्राकडे ध्वनीरोधक केलेया एक चांगला पर्याय, पण सर्वात महाग. आणि, जर तुम्हाला या प्रकरणात अनुभव नसेल तर व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवणे चांगले. सर्व समान, जर तुम्ही हा व्यवसाय प्रथमच हाती घेतला तर काहीतरी चूक होईल.

· देवू नेक्सिया कारसाठी आवाज इन्सुलेशन करा ( देवू नेक्सिया),देवू लॅनोस (देवू लॅनोस), देवू मॅटिझ (देवू मॅटिझ)आपल्या स्वत: च्या हातांनी (स्वतःला).

हा पर्याय त्रासदायक असला तरी, तुमच्याकडे आयुष्यभर कौशल्य असेल, आणि तुम्ही तुमच्या चुकांमधून शिकाल, तुम्ही काहीतरी शिकाल, तुम्हाला काहीतरी समजेल. सर्वप्रथम, सुरुवातीला, मी तुम्हाला ध्वनी इन्सुलेशनबद्दल अधिक माहितीसाठी इंटरनेट शोधण्याचा सल्ला देतो आणि अनेक तासांचे व्हिडिओ ट्यूटोरियल पहा. ऑटो फोरमचा सल्ला घ्या. ठरवाध्वनी इन्सुलेशन करण्यासाठी तुम्ही कोणती सामग्री वापराल आणि सर्वसाधारणपणे ध्वनी इन्सुलेशन काय कराल?

शेवटी, आपण हळूहळू ध्वनी इन्सुलेशनच्या समस्येकडे जाऊ शकता, घोड्यांची गर्दी न करता, तर एक दिवस दारे स्किमर करण्यासाठी, दुसरा दिवस हूड स्किमर करण्यासाठी, सामानाची जागा स्किमर करण्यासाठी आणि याप्रमाणे.

सर्वात मोठे ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये अडचणीजेव्हा तुम्ही पृष्ठभाग तयार करता, म्हणजे कमी करणे, कोरडे करणे, धातू कापण्याची प्रक्रिया आणि मोजमापांमध्ये चूक करणे सोपे आहे.

साउंडप्रूफिंग देवूनेक्सिया ते स्वतः करा :

1)

आवाज इन्सुलेशन देवू ट्रंकनेक्सिया - संपूर्ण कार साउंडप्रूफिंगच्या मुख्य टप्प्यांपैकी एक. याचे कारण असे की खोड रेझोनेटर म्हणून काम करते आणि आवाज पसरवते.

· देवू नेक्सियाच्या ट्रंकला ध्वनीरोधक करण्यासाठी सामग्री निवडा (व्हायब्रोप्लास्ट आणि स्प्लेन 4 च्या 4 शीट्स खरेदी करा), ट्रंकचा पृष्ठभाग तयार करा आणि ट्रंकला चिकटवा (डावीकडे आणि उजवी बाजू, चाकांच्या कमानींसह);

· मग आम्ही स्पेअर टायरसाठी वायब्रोप्लास्टसह कोनाडा चिकटवतो(ड्रेनेजसाठी छिद्र सोडण्यास विसरू नका) s).

अशी तंत्रे यापुढे काढली जाणार नाहीत आवाज आणि सामानाचा डबा. त्याच वेळी, आपण कारच्या समोरील आवाज ऐकण्यास सुरवात कराल (इंजिनचा आवाज, देवूच्या पुढच्या कमानीखाली गंजणे).

देवू लॅनोस कारच्या ट्रंकचे ध्वनी इन्सुलेशन ( देवू लॅनोस), देवू मॅटिझ (देवू मॅटिझ)त्याच प्रकारे केले.

2)

हुडचे ध्वनी इन्सुलेशन देवू नेक्सिया कारच्या साउंडप्रूफिंगमध्ये देखील एक अतिशय महत्त्वाचा टप्पा आहे. हुडचे ध्वनी इन्सुलेशन केवळ आवाजाच्या श्रवणक्षमतेवरच परिणाम करत नाही तर केबिनचे वायुवीजन आणि इंजिन गरम करते. आम्ही याबद्दल बोलण्यास सुरुवात केल्यापासून, आम्ही या प्रक्रियेस देवू नेक्सिया हुडची उष्णता आणि आवाज इन्सुलेशन म्हणू शकतो.

· देवू नेक्सियाच्या हूडला ध्वनीरोधक करण्यासाठी सामग्री निवडा (व्हायब्रोप्लास्ट, फॉइल-लेपित आयसोलॉन स्व-चिपकणारे आणि क्लिपसह).

· हुडच्या आतील बाजूस तयार करा (हूडची पृष्ठभाग कमी करा, व्हायब्रोप्लास्टचे तुकडे मोजा आणि कापून घ्या आणि त्यांना हुड स्टिफनर्समध्ये चिकटवा; व्हायब्रोप्लास्ट इंजिनचे कंपन शोषून घेईल).

· आयसोलॉन शीटवर पेस्ट करा आतील भागहुड आणि क्लिपसह सुरक्षित.

देवू लॅनोस कारच्या हुडचे ध्वनी इन्सुलेशन ( देवू लॅनोस), देवू मॅटिझ (देवू मॅटिझ)तशाच प्रकारे सादर केले.

3)

ध्वनीरोधक दरवाजे देवू नेक्सिया कारच्या संपूर्ण आतील भागाच्या ध्वनी इन्सुलेशनवर तसेच संगीताच्या आवाजावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो. दरवाजे जड आणि घन होतात.

देवू नेक्सिया दरवाजे साउंडप्रूफिंगसाठी तुम्हाला कंपन फिल्टर शीट आणि कृत्रिम वाट लागेल. प्रत्येकी 25 मिमी जाडीच्या शीटमध्ये कृत्रिम वाटले घ्या.

· दरवाजा ट्रिम काढा;

· वॉटरप्रूफिंग काढून टाकत आहेदरवाजे;

· धुवा आणि degrease आतील पृष्ठभागदरवाजे;

· कंपन फिल्टर स्थापित करत आहे;

· आम्ही सर्व कोपरे भरतो जेथे अँटीकॉरोजन एजंटसह आवाज इन्सुलेशन नाही;

· विंडो रेग्युलेटरच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू नये म्हणून आम्ही प्रत्येक दरवाजावर दोन तुकडे स्थापित करतो.;

· कंपन फिल्टरवर गोंद जाणवला;

· कंपन फिल्टरसह दरवाजाच्या तांत्रिक उघड्या सील करा;

· दार एकत्र करा आणि शांतता आणि संगीताच्या आवाजाचा आनंद घ्या.

तुमच्या कार साउंडप्रूफिंगसाठी शुभेच्छादेवू नेक्सिया (देवू नेक्सिया),देवू लॅनोस (देवू लॅनोस), देवू मॅटिझ (देवू मॅटिझ).

देवू नेक्सिया हा 1986 मध्ये प्रसिद्ध झालेला ब्रँड आहे. कार विकसित झाली जर्मन निर्मातातथापि, आज ते उझबेकिस्तानमधील एका वनस्पतीद्वारे तयार केले जाते - उझ-देवू. मॉडेलमध्ये दोनसह भिन्नता आहे गॅसोलीन इंजिन, खंड 1.5 आणि 1.6 लिटर, पॉवर 80 आणि 109 अश्वशक्ती, तसेच यांत्रिक, पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग केंद्र कन्सोल आणि डॅशबोर्डएकत्रित आणि ड्रायव्हरच्या समोर असलेल्या स्थितीत ठेवले. आतील भाग साधे आहे आणि आधुनिक फ्रिल्सने संपन्न नाही, तर जागा रुंद कुशन आणि पार्श्व समर्थनासह आरामदायक बॅकरेस्टसह सुसज्ज आहेत.

आतील भागात संयमित, क्लासिक शैली आहे, तर बाहेरील भागात स्टायलिश ऑप्टिक्स, नवीन हुड डिझाइन आणि आकर्षक व्हॉल्यूमेट्रिक स्टॅम्प आहेत. एकूणच, एक नम्र आणि आरामदायक कार हा एक उत्कृष्ट कौटुंबिक पर्याय आहे. या ब्रँडचे कौतुक होत आहे तपशीलआणि परवडणारी किंमत. मालकांकडील पुनरावलोकने व्यावहारिकरित्या सूचित करतात एकमेव कमतरता, कमकुवत आहे ध्वनिरोधक देवू नेक्सिया. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण ही समस्या प्रीमियम कारमध्ये देखील उद्भवते. तथापि, आपण परवडणारे आणि व्यावहारिक मॉडेल सोडू नये किंवा अशा अस्वस्थतेचा सामना करू नये, कारण आज ही समस्या सोडविली जाऊ शकते.

देवू नेक्सियाच्या छताचे साउंडप्रूफिंग

जर तुम्हाला तुमच्या कारमधील जागा अधिक आरामशीर, उबदार आणि शांत बनवायची असेल, तर एक आदर्श पर्याय असेल. अतिरिक्त संरक्षण, जे तयार केले जाईल ध्वनिरोधक देवू नेक्सिया.साउंडप्रूफिंग ही एक बहु-स्टेज प्रक्रिया आहे ज्यासाठी सर्व बारकावे आणि व्यावसायिक कौशल्यांचे ज्ञान आवश्यक आहे. केवळ विशेषज्ञ आणि वैयक्तिक, एक जटिल दृष्टीकोन, प्रदान करेल दर्जेदार काम, इच्छित परिणाम देत. नियमानुसार, आवाज शोषण्याची प्रक्रिया कारच्या छतापासून सुरू होते, कारण या भागातूनच बहुतेक बाह्य आवाज केबिनमध्ये प्रवेश करतात. हे पावसाचे थेंब आहेत, वाऱ्याची शिट्टी, सर्व आवाज जे त्रासदायक गुंजन निर्माण करतात आणि तुम्हाला रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करण्यापासून रोखतात.

प्रक्रियेचा पहिला टप्पा पार पाडणे आहे तयारीचे काम. तयारीमध्ये सीलिंग ट्रिम काढून टाकणे आणि पृष्ठभाग कमी करणे समाविष्ट आहे. पहिल्या टप्प्यात जास्तीत जास्त सावधगिरी आणि जबाबदारी आवश्यक आहे. शेवटी, कारची सामग्री आणि पृष्ठभागास नुकसान न करता ट्रिम काढली पाहिजे. या टप्प्यावर, स्वतः प्रक्रिया पार पाडताना, अनेक अननुभवी कारागीरांना अडचणी येतात आणि त्यांच्या सलूनचे नुकसान होते. म्हणूनच प्रक्रियेचे धोके आणि त्याच्या अनिष्टतेबद्दल मिथक. परंतु अनुभवी तज्ञांना त्यांचे कार्य माहित आहे आणि ते दोषांशिवाय सहजतेने पार पाडतात.

कमाल मर्यादा त्याच्या मूळ अस्तर आणि मानक आवाजापासून मुक्त केल्यानंतर, पृष्ठभाग कमी झाला आहे आणि दुसऱ्या टप्प्याची वाट पाहत आहे. विशेष फर्नेस उपकरणे वापरून कंपन आयसोलेटरचा पहिला स्तर गरम करणे आवश्यक आहे. समान रीतीने गरम केलेली सामग्री घट्ट संयुग्मित होईपर्यंत कमाल मर्यादेवर आणली जाते. मग पृष्ठभाग थंड करण्याची परवानगी दिली जाते आणि दुसरा ध्वनी-शोषक थर लावला जातो. अंतिम काम, आतील भाग त्याच्या मूळ स्वरूपाकडे परत करण्याची मागणी करते.

देवू नेक्सियाच्या तळाशी (मजला) ध्वनी इन्सुलेशन

मजला उपचार हा दुसरा सर्वात महत्वाचा टप्पा आहे. कारची हालचाल, विशेषत: रशियन रस्त्यावर, संपूर्ण केबिनमध्ये कंपनाने प्रतिसाद देते. खराब ध्वनी इन्सुलेशनमुळे ड्रायव्हरला त्याच्या वाटेतील सर्व छिद्रे, अडथळे आणि खडे यांची माहिती मिळते. सहमत आहे, ही विशेषतः उपयुक्त किंवा आनंददायी माहिती नाही. आवाज थेट कारद्वारेच तयार केला जातो, प्रवाशांचे वजन, तसेच यंत्रणेची प्रक्रिया जागा भरून ध्वनी उत्तेजित करते. अशा प्रकारे, तळाशी एक क्षेत्र आहे ज्यास अतिरिक्त आवश्यक आहे, संरक्षणात्मक थर. साउंडप्रूफिंग देवू नेक्सिया,तळाशी, केवळ वरची ट्रिम काढणे आवश्यक नाही, तर जागा नष्ट करणे देखील आवश्यक आहे. कारागीर खुर्च्या काढतात आणि बाहेर काढतात, प्लास्टिकच्या सर्व संरचना नष्ट करतात आणि कामाचे क्षेत्र कमी करतात. कंपन पृथक्करणाचा एक चांगला तापलेला थर पुन्हा लावला जातो आणि तयार केलेल्या भागावर आणला जातो. दुसरा थर हा आवाज शोषून घेणारी सामग्री आहे ज्यामध्ये एक विशेष पोत आहे जी ओलावा दूर करते. नियमानुसार, तळाला तीन स्तरांची आवश्यकता असते, शेवटचा थर गुंडाळल्यानंतर, संपूर्ण आतील रचना आणि मूळ अपहोल्स्ट्री त्यांच्या मूळ स्वरूपात त्यांच्या जागी परत येते.

देवू नेक्सियाच्या ट्रंकचे ध्वनीरोधक

बहुतेकदा, ध्वनी इन्सुलेशनच्या बाबतीत निर्मात्याकडून कमीत कमी लक्ष दिले जाणारे ट्रंक असते. पण व्यर्थ, सर्व केल्यानंतर सामानाचा डबा, किंवा वापरकर्ते म्हणून "स्पॉट डोअर" म्हणतात, बनते कमकुवत बिंदूसंपूर्ण कारमध्ये आणि आत प्रवेश करणारे सर्व आवाज वाढवते. सामग्री लागू करण्यासाठी तांत्रिक प्रक्रिया अपरिवर्तित राहते. पहिला टप्पा म्हणजे आवरण आणि degreasing च्या निर्मूलन. दुसरे म्हणजे व्हायब्रो-मटेरियल गरम करणे आणि रोल आउट करणे. नंतर, ध्वनी इन्सुलेशनची दुसरी थर आणि केसिंगची परतफेड आणि मूळ फॉर्म. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रक्रिया सामानाचा डबागंज आणि भागांच्या सडण्यापासून संरक्षण म्हणून कार्य करते, त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवते.

देवू नेक्सियाच्या चाकांच्या कमानींचे ध्वनी इन्सुलेशन

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, चाकांच्या कमानी इतके महत्त्वपूर्ण तपशील नाहीत, तथापि, त्यांचे ध्वनी इन्सुलेशन कॉम्प्लेक्स पूर्ण करेल आणि आपल्या कारमध्ये संपूर्ण आराम आणि शांतता प्रदान करेल. कमानी चाकांच्या गळतीमुळे, तसेच वाळू, खडे किंवा केबिनमध्ये येणारा ढिगारा यांचा आवाज प्रसारित करतात. ज्याप्रमाणे सामानाच्या डब्याच्या बाबतीत, कमानींना गंजण्यापासून संरक्षण आवश्यक आहे. म्हणून, त्यांचे ध्वनी इन्सुलेशन कंपन अलगावच्या जाड थरांचा वापर करून केले जाते. अन्यथा प्रक्रिया वर वर्णन केलेल्या प्रक्रियांसारखीच असते. पृष्ठभाग साफ केला जातो, कमी केला जातो आणि सामग्रीच्या गरम थराने झाकलेला असतो. अनेक स्तरांवर रोल आउट केल्यानंतर, कार सुधारण्याची प्रक्रिया पूर्ण मानली जाऊ शकते.

देवू नेक्सिया दरवाजांचे ध्वनी इन्सुलेशन

दरवाजे देखील बाह्य आवाजासाठी विशेषतः असुरक्षित क्षेत्र आहेत. जाणाऱ्या गाड्या, वाऱ्याची शिट्टी आणि विशेषत: दार भरण्याची स्पंदने - त्रासदायक आवाज, जे कॉम्प्लेक्समध्ये दरवाजे ध्वनीरोधक नसल्यास तळाशी आणि छताच्या इन्सुलेशनचे व्यावहारिकपणे अवमूल्यन करेल. प्रक्रियेच्या परिणामी, दरवाजे गुळगुळीत आणि शांतपणे उघडणे आणि आवाजांपासून पूर्ण संरक्षण सुनिश्चित केले जाईल. तसेच एक चांगला बोनस म्हणजे दरवाजांच्या साउंडप्रूफिंगचा थेट गुणवत्तेवर परिणाम होतो स्पीकर सिस्टम. आवाज उच्चारला जातो आणि बास शक्तिशाली आणि स्पष्ट आहे. प्रथम, कारागीर ट्रिम आणि प्लास्टिकची रचना काढून टाकतात, दरवाजाची यंत्रणा बाहेर काढतात आणि कार्यरत पृष्ठभाग तयार करतात. या टप्प्यावर कारागिरांची अचूकता आणि चौकसता नेहमीपेक्षा अधिक महत्त्वाची आहे, जेणेकरून दरवाजा आणि खिडकीच्या यंत्रणेला नुकसान होऊ नये. प्रथम, मानक आवाज काढला जातो, नंतर पृष्ठभाग पूर्णपणे degreased आहे. सामग्री गरम केली जाते आणि दरवाजाच्या पॅनेलवर आणली जाते. थंड झाल्यानंतर, दरवाजा कंपन अलगावच्या आणखी अनेक स्तरांसह सुसज्ज आहे. आणखी एक फायदा ही प्रक्रिया, कार इंटीरियर मध्ये microclimate जतन करण्यासाठी आहे. वापरलेली सामग्री केवळ आवाज नियंत्रणच नव्हे तर थर्मल इन्सुलेशनची देखील भूमिका बजावते. परिणामी, सलून केवळ शांतच नाही तर एक उबदार आणि आरामदायक जागा देखील असेल. आता आपण मसुदे आणि उच्च आर्द्रता कायमचे विसरू शकता.

आचार सर्वसमावेशक आवाज इन्सुलेशनदेवू नेक्सिया, तुम्हाला ऑटोकम्फर्ट सलूनमध्ये आमंत्रित करते. विस्तृत अनुभव असलेल्या उच्च पात्र कारागिरांच्या संघाकडे सर्वाधिक आहे आधुनिक उपकरणे, ध्वनीरोधक प्रक्रियेसाठी उच्च दर्जाची सामग्री आणि नवीन तंत्रज्ञान. अशा संसाधनांचे आभार आहे की आम्ही कोणत्याही जटिलतेचे कार्य पार पाडतो, परिणाम साध्य करतो उच्च गुणवत्ता. तुमच्या कारला परिपूर्ण आराम आणि आरामाचे ठिकाण बनवणे हे खरे आहे आणि आमची टीम हे दाखवून देईल.

तुमच्या उपस्थितीत कामाच्या एका दिवसात “प्रीमियम” पर्यायासह देवू नेक्सियाचे साउंड इन्सुलेशन

स्टुडिओचे नेटवर्क आवाज विरोधीकारच्या ध्वनी इन्सुलेशनवरील फोटो अहवाल आपल्या लक्षात आणून देतो देवू नेक्सियाएका कामाच्या दिवसात!

आम्ही तुम्हाला उच्च-गुणवत्तेचे ध्वनी इन्सुलेशन ऑफर करण्यास आनंदित आहोत देवू नेक्सियासाहित्य STP (StP)व्ही , आणि ,शिवाय, आमच्या कोणत्याही स्टुडिओमध्ये या फोटो रिपोर्टमध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे काम केले जाईल. वरील सर्व काम एका दिवसात आणि तुमच्या उपस्थितीत पार पाडले जाते. जर तुम्ही आमच्या स्टुडिओमध्ये कामाच्या सर्व वेळी उपस्थित राहू शकत नसाल, तर आम्ही तुम्हाला आमच्या कामाचा संपूर्ण फोटो रिपोर्ट देऊ!

नवीन मुलगी देवू नेक्सियाबद्दलच्या तक्रारींसह ध्वनीरोधक करण्यासाठी आमच्याकडे आले गोंगाट करणारे इंजिन, “रिक्त” आणि वाजणारे दरवाजे, मानक ध्वनिशास्त्राचा अस्पष्ट आवाज, उच्च सामान्य पातळीकेबिनमधील आवाज आणि समोरच्या पॅनेलच्या उजव्या बाजूला एक त्रासदायक ठोठावले. गाडी वारंवार वापरली जात असल्याने लांब ट्रिप, कार मालकाने जास्तीत जास्त आवाज इन्सुलेशन पर्याय निवडला "प्रीमियम"आणि ऑर्डर देखील केली अतिरिक्त सेवासमोरच्या पॅनेलच्या ध्वनी इन्सुलेशनवर काढून टाकणे, तसेच ध्वनी इन्सुलेशन चाक कमानीआणि व्हील आर्च लाइनर.

इंटीरियरच्या संपूर्ण साउंडप्रूफिंगसाठी किंमतदेवू नेक्सिया"प्रीमियम" पर्यायानुसार - 33,000 रूबल.

काढण्यासह फ्रंट पॅनेल साउंडप्रूफिंगची किंमत 10,000 रूबल आहे.

कमानी आणि फेंडर लाइनरच्या जोडीला साउंडप्रूफिंगची किंमत 6,000 रूबल आहे.

4 दरवाजांसाठी दरवाजाच्या सीलमध्ये बदल करण्याची किंमत 3,000 रुबल आहे.

तर, कारच्या ध्वनी इन्सुलेशनवर आजचा फोटो रिपोर्ट सुरू करूया देवू नेक्सियाएका स्टुडिओमध्ये आवाज विरोधीछतावरील आवाज इन्सुलेशनच्या कथेसह "प्रीमियम" पर्यायानुसार.

"प्रीमियम" पर्यायानुसार देवू नेक्सिया कारच्या छताचे साउंड इन्सुलेशन

जवळजवळ कोणत्याही छप्पर आधुनिक कारत्याचे क्षेत्रफळ लक्षणीय आहे आणि ते अतिशय पातळ धातूचे बनलेले आहे, त्यामुळे त्याच्या कंपन आणि आवाज इन्सुलेशनचा केबिनमधील आवाज वेगाने कमी करण्यात महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. जेव्हा कार हलते, तेव्हा येणाऱ्या हवेच्या प्रवाहाच्या प्रतिकारामुळे आणि कारच्या चाकांमधून शरीरात पसरलेल्या कंपनांमुळे छप्पर कंपन होते. अपवाद फक्त कार आहेत पॅनोरामिक छप्परकिंवा हॅच. काळजीपूर्वक, फक्त स्वच्छ हातमोजे वापरून, आम्ही केबिनच्या वरच्या भागाचे पृथक्करण केले आणि छताची ट्रिम खाली केली, आम्हाला छताची जवळजवळ बेअर मेटल आढळली, ज्याची जाडी इतकी लहान आहे की हलक्या टॅपने देखील ते लांब आणि लांब बनवते. संपूर्ण केबिनमध्ये विशिष्ट कमी-फ्रिक्वेंसी हम! छतावरील मानक ध्वनी इन्सुलेशन दाबलेल्या पुनर्नवीनीकरण फोम रबरच्या तुकड्याने दर्शविले जाते.

आम्ही कारखाना "ध्वनी इन्सुलेशन" काढून टाकतो. आम्ही ग्लूइंग करण्यापूर्वी छतावरील धातू पुसतो आणि डीग्रेज करतो.

आम्ही छतावर कंपन-प्रूफिंग सामग्री लागू करतो, ज्यामुळे त्याचे कंपन दूर होईल आणि गाडी चालवताना केबिनमधील आवाज कमी होईल. उच्च गती. पहिला स्तर म्हणून आम्ही लाइटवेट कंपन आयसोलेटर STP AERO वापरतो.

काळजीपूर्वक गुंडाळलेल्या STP AERO वर आम्ही दुसरा थर लावतो - 15 मिमी जाडीसह आवाज शोषून घेणारी आराम सामग्री STP Biplast Premium.

तुमच्या देवू नेक्सियाच्या छतावर दोन पूर्ण थर लावल्यानंतर, आम्ही काळजीपूर्वक हेडलाइनर त्या जागी स्थापित करतो, केबिनचा वरचा भाग एकत्र करतो आणि खालचा भाग - तळ आणि ट्रंक ध्वनीरोधक करण्यासाठी पुढे जातो.

"प्रीमियम" पर्यायानुसार देवू नेक्सिया कारच्या तळाशी ध्वनी इन्सुलेशन