5 दरवाजे हॅचबॅक

Citroen C3 / Citroen C3 चा इतिहास

2001 च्या शरद ऋतूत, फ्रँकफर्ट ॲम मेन मोटर शोमध्ये, सिट्रोनने C3 नावाच्या कारची पूर्णपणे नवीन पिढी सादर केली. ही पिढी कालबाह्य सॅक्सो कुटुंबाची जागा घेते आणि बी वर्गासारख्या लोकप्रिय कार क्षेत्रातील फ्रेंच उत्पादकाचे प्रतिनिधित्व करते.

प्रोडक्शन कारचे स्वरूप 1998 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर केलेल्या Citroen C3 Lumiere संकल्पना कारच्या आधी होते. C3 Lumiere चे एक शरीर होते जेथे मध्यवर्ती स्तंभ नव्हता आणि दरवाजे उलट दिशेने उघडले होते. मागील दरवाजा, अर्ध्यामध्ये दुमडलेला, मुळातच उघडला नाही. छप्पर सात अर्धपारदर्शक स्लॅट्सचे बनलेले होते, जे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरून मागे घेतले जाऊ शकते. निर्मात्यांनी ऑप्टिक्ससाठी सर्जनशील दृष्टीकोन देखील घेतला. याचे उदाहरण म्हणजे मागील दिवे, जे जवळजवळ छतापर्यंत पसरलेले होते आणि मागील शरीराच्या खांबांचा अविभाज्य भाग होते. बाह्य मागील दृश्य मिरर देखील एक असामान्य आकार होता.

सीरियल मॉडेलच्या संक्रमणादरम्यान, मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात अंमलबजावणीची उच्च किंमत, अव्यवहार्यता आणि जटिलतेमुळे हे सर्व गमावले गेले. परंतु काही बारकावे अजूनही C3 द्वारे वारशाने मिळालेल्या होत्या. उदाहरणार्थ, 3850 मिमी लांबीसाठी प्रमाण खूप जास्त (1520 मिमी) आहे. यामुळे डिझाइनर्सना उच्च लँडिंग करण्याची परवानगी मिळाली, परिणामी गुडघ्याच्या पातळीवर बरीच जागा आहे.

विंडशील्डच्या डिझाइनचा विशेष उल्लेख केला पाहिजे. हे बहुस्तरीय आहे आणि एका थरामध्ये सूर्यकिरणांचे अपवर्तन आणि परावर्तित करण्याची मालमत्ता आहे, ज्यामुळे समोरच्या पॅनेलच्या पृष्ठभागावरील तापमान 300 ने कमी होते आणि केबिनमधील हवेला गरम दिवसांमध्ये जास्त गरम होण्यापासून संरक्षण होते. सनरूफ हा एक पर्याय आहे. यात दोन पटल आणि त्यांच्यामध्ये सरकणारे पडदे असतात.

पॉवर युनिट्सची लाइन नवीन पिढीच्या थेट इंधन इंजेक्शनसह दोन चार-सिलेंडर टर्बोडीझेलद्वारे दर्शविली जाते. ही इंजिने PSA (Peugeot+ Citroën) आणि Ford चे संयुक्त विकास आहेत. त्यांच्याकडे 1.4 लीटर समान व्हॉल्यूम आहे, परंतु प्रति सिलेंडरच्या वाल्वच्या संख्येत आणि टर्बोचार्जरच्या डिझाइनमध्ये फरक आहे. म्हणून भिन्न शक्ती - 70 किंवा 92 एचपी. पॉवर युनिट्स किफायतशीर इंधन वापर (3 l/100 किमी), चांगली गतिशीलता, मूक ऑपरेशन आणि पर्यावरणीय आवश्यकतांचे पूर्ण पालन यांद्वारे ओळखले जातात.

गॅसोलीन इंजिनच्या श्रेणीमध्ये तीन युनिट्स समाविष्ट आहेत: 1.1 l/61 hp, 1.4 l/75 hp, 1.6 l/110 hp. उत्पादनाच्या अगदी सुरुवातीस, सी 3 केवळ मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह तयार केले गेले होते, परंतु लवकरच स्वयंचलित आवृत्ती रँकमध्ये सामील झाली. खरे आहे, हा गिअरबॉक्स फक्त एका इंजिनसह एकत्रित केला आहे - 1.4-लिटर पेट्रोल.

फ्रंट ब्रेक डिस्क आहेत, मागील ब्रेक ड्रम आहेत. फ्रंट सस्पेंशन: त्रिकोणी खालच्या हातांवर स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार, हायड्रोलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह स्प्रिंग. ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर. मागील निलंबन: अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग, हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह.

निर्माते सुरक्षिततेबद्दल विसरले नाहीत. Citroen C3 ABS, ब्रेक असिस्ट आणि ब्रेक फोर्स वितरण प्रणालीने सुसज्ज आहे. सहा एअरबॅग्ज आहेत: दोन फ्रंटल, आणि सह-ड्रायव्हरची एअरबॅग ब्लॉक केली जाऊ शकते, दोन बाजूच्या एअरबॅग पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस बांधल्या जातात आणि दोन फुगवता येणारे पडदे. याशिवाय, फ्रंट सीट सीट बेल्ट उंची-समायोज्य आहेत आणि फोर्स लिमिटर्ससह पायरोटेक्निक प्रीटेन्शनर्स आहेत आणि स्टीयरिंग कॉलम बॉडी ब्लॉक सिस्टमसह सुसज्ज आहे, म्हणजेच, टक्कर झाल्यास 50 मिमीने विचलित करण्याची क्षमता आहे. आणि त्याद्वारे ड्रायव्हरच्या छातीचे रक्षण करा.

स्टीयरिंग यंत्रणेला इलेक्ट्रिक बूस्टर मिळाला. नफा ड्रायव्हिंगच्या वेगावर अवलंबून बदलतो. उच्च वेगाने वाहन चालवताना, स्टीयरिंग व्हीलवरील शक्ती वाढते आणि कमी वेगाने, उलट, ते कमी होते.

C3 चे बाह्य भाग मूळ आहे. कार स्टायलिश आणि आधुनिक दिसते, ती कमानदार ए-पिलर आणि मागील खांबांवरून झटपट ओळखता येते जी एकमेकांमध्ये वाहतात, तर पौराणिक 2CV मधील शैलीचा वारसा घेतात. डिझाइनर त्याच शिरामध्ये अंतर्गत सजावटीकडे गेले. स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर आणि इंडिकेटर दिवे एका कॉम्पॅक्ट युनिटमध्ये एकत्र केले जातात आणि प्रत्येक डिव्हाइस फक्त सोल्यूशनच्या मौलिकतेने आश्चर्यचकित करते. टॅकोमीटर, उदाहरणार्थ, डिजिटल स्पीडोमीटरच्या वर अर्धवर्तुळाकार स्केलच्या स्वरूपात बनवले जाते आणि इंजिनची गती एका लहान लाल बाणाने दर्शविली जाते जी या स्केलवर फिरते.

2004 मध्ये, Citroen ने C3 हॅचबॅकची "चार्ज्ड" आवृत्ती सादर केली, ज्याचे नाव Citroen C3 VTR होते. हे मॉडेल बेस मॉडेलपेक्षा अधिक शक्तिशाली इंजिन आणि डायनॅमिक, आक्रमक डिझाइनद्वारे वेगळे आहे.

बाह्य भागाला बॉडी-रंगीत साइड मोल्डिंग्ज, समोरच्या बंपरमध्ये एकत्रित केलेले फॉग लाइट्स, 16-इंच अलॉय व्हील आणि क्रोम एक्झॉस्ट टीप मिळाली.

आतील भागात गडद राखाडी ट्रिम इन्सर्ट आणि नवीन स्टीयरिंग व्हील ट्रिम आहेत.

C3 VTR च्या हुड अंतर्गत, 110-अश्वशक्ती 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले आहे. जे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे.

तसेच 2004 मध्ये, C3 XTR आवृत्ती व्हिएन्ना मोटर शोमध्ये सादर केली गेली, जी बाहेरील उत्साही लोकांसाठी डिझाइन केलेली आहे. त्यात वाढलेली चाकांची कमानी, एक विस्तृत काळी लोखंडी जाळी आणि काळे बंपर, 15-इंच अलॉय व्हील, फॉग लाइट्स आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स प्राप्त झाले.

नवीन उत्पादनाच्या इतर फरकांमध्ये पॅनोरामिक काचेचे छप्पर समाविष्ट आहे, जे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरून हलविले जाऊ शकते, तसेच छतावरील विशेष रोलर्स, ज्याद्वारे तुम्ही माउंटन बाईक किंवा सर्फबोर्ड वाहतूक करू शकता.

C3 XTR चे केबिन C3 प्रमाणेच प्रशस्त आहे, ज्यामध्ये लहान वस्तूंसाठी अधिक स्टोरेज स्पेस आहे. दुमडलेल्या मागील पंक्तीच्या आसनांमुळे 279 लिटरचे ट्रंक व्हॉल्यूम 1155 लिटरपर्यंत वाढवता येते आणि काही गोष्टी एकमेकांपासून वेगळ्या ठेवण्याची आवश्यकता असल्यास त्यात स्पेस डिव्हायडरची व्यवस्था आहे.

आतील भाग दोन रंगांमध्ये पूर्ण केले आहे आणि सर्व जागा एका विशेष आर्द्रता-प्रतिरोधक सामग्रीने झाकल्या आहेत ज्यामधून घाण सहजपणे काढता येते. मागील दरवाजे लॉक करण्यासाठी डॅशबोर्डवर एक बटण आहे. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, C3 XTR मध्ये आहे: इलेक्ट्रिक साइड मिरर, एक सीडी प्लेयर, फॉलो-अप हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक विंडो आणि एक ऑन-बोर्ड संगणक.

सुरक्षा प्रणालीमध्ये हे समाविष्ट आहे: ABS, EBD (ब्रेक फोर्स वितरण) आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य, चार एअरबॅग आणि ट्रंकचे झाकण आणि दरवाजे हलवताना स्वयंचलित लॉकिंग.

C3 XTR 90-अश्वशक्ती 1.4i 16V पेट्रोल इंजिन किंवा 92-अश्वशक्ती 1.4HDi 16V डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे.

अद्ययावत C3 चा प्रीमियर 2009 च्या फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये शरद ऋतूमध्ये झाला. सिट्रोएन सी 3 फक्त 2010 च्या उन्हाळ्यात रशियन खरेदीदारापर्यंत पोहोचला. नवीन पिढी तयार करताना, ब्रँडच्या अभियंत्यांनी स्वतःला एक कठीण काम सेट केले - कारमध्ये आधीपासून असलेल्या सर्व उत्कृष्ट गोष्टी एकत्र आणणे, परंतु त्याच वेळी ते आणखी परिपूर्ण बनवणे. 2010 Citroen C3 PSA च्या सर्व-नवीन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. फॅशनला श्रद्धांजली म्हणून, Citroen C3 आकारात वाढला आहे (लांबी 9 सेमी - 3941 मिमी, रुंदी 6 सेमी - 1728 मिमी, आणि उंची जवळजवळ 2 सेमी - 1538 मिमी, त्याचा पाया 2466 आहे) मिमी). C3 2010 10.2 मीटर व्यासाच्या वर्तुळावर फिरू शकते. एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक Cd = 0.30.

नवीन उत्पादन मागील C3 ची मुख्य वैशिष्ट्ये राखून ठेवते आणि काही मार्गांनी Citroen मधील नवीन मॉडेल्सची शैली स्वीकारते, उदाहरणार्थ, DS3 संकल्पनेचा पुढचा भाग आणि C5 मॉडेलच्या मागील ऑप्टिक्सची रचना. कार मागील मॉडेलमध्ये अंतर्निहित गोलाकार आकार राखून ठेवते हे असूनही, ते यापुढे लहान दिसत नाही. डिझायनर "गोष्टी" - हा त्यांचा हस्तक्षेप आहे ज्यामुळे C3 2010 खूप मोठा झाल्याची भावना निर्माण होते. शरीराच्या स्पष्टपणे सुवाच्य मुद्रांकित रेषा पुढे सरकतात, ज्यामुळे गतिमानतेची छाप निर्माण होते आणि कार दृष्यदृष्ट्या लांब होते. साध्या ऑटोमोटिव्ह डिझाइन तंत्रांमुळे आम्हाला संपूर्ण व्हिज्युअल संकल्पना राखण्याची परवानगी मिळाली, परंतु त्याच वेळी सिट्रोएन सी 3 च्या देखाव्याची संपूर्ण छाप बदलण्यात सक्षम होते.

कारचा पुढचा भाग अतिशय आक्रमक दिसत आहे. बूमरँग-आकाराच्या हेडलाइट्स आणि मोठ्या प्रमाणात नवीन चिन्हासह एक शक्तिशाली वायु सेवन, कारच्या दर्शनी भागाला जमिनीवर दाबते आणि देखावा एक स्पोर्टी टच देते. दरवाजाचे हँडल, विंडशील्ड वाइपर, रियर व्ह्यू मिरर आणि एक्झॉस्ट पाईपवर Chrome तपशील दिसले. त्याच्या सर्व ठाम स्वरूपासाठी, कार अनुकूल, चमकदार आणि तिच्या कोणत्याही वर्गमित्रांपेक्षा वेगळी दिसते.

C3 बॉडी डिझाइनचे मुख्य आकर्षण जेनिथ पॅनोरॅमिक विंडशील्ड आहे (पर्यायी, त्याची उंची 135 सेमी आहे; 92 सेमी उंचीचा ग्लास मानक म्हणून ऑफर केला जातो). कॉम्पॅक्ट कारच्या छतावर सहजतेने वाहणे, ते केवळ मोहिनीच जोडत नाही तर एक कार्यात्मक उद्देश देखील देते. पॅनोरामिक विंडशील्ड अतिरिक्त प्रकाशाने आतील भाग भरते आणि ते दृश्यमानपणे विस्तृत करते. प्रवाशांच्या डोक्याच्या वर, काच किंचित गडद आहे, सूर्यापासून संरक्षण करते, नंतर पारदर्शकता हळूहळू बदलते आणि काच रस्त्याकडे पाहण्यासाठी पूर्णपणे पारदर्शक होते.

आकार आणि विस्तारित व्हीलबेस वाढल्यामुळे धन्यवाद, 5-सीटर सिट्रोएन C3 चे आतील भाग अधिक प्रशस्त झाले आहे. सर्व प्रथम, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की निर्मात्याने नवीन सिट्रोएन सी 3 च्या अंतर्गत जागेच्या अक्षरशः प्रत्येक क्यूबिक आणि चौरस सेंटीमीटरसाठी संघर्ष केला. समोरच्या पॅनेलला किंचित वाढण्यास भाग पाडले गेले, ज्यामुळे प्रवासी लेगरूम वाढले. पण या युक्तीमुळे, समोर बसलेला प्रवासी ड्रायव्हरच्या तुलनेत आठ सेंटीमीटर पुढे जाऊ शकतो, आरामदायी फिट राखून आणि मागील प्रवाशासाठी अतिरिक्त जागा मोकळी करून. दुसऱ्या रांगेतील आराम देखील समोरच्या आसनांच्या आकार आणि स्थानामुळे प्रभावित होते. समोरच्या आसनांची जाडी तीन सेंटीमीटरने कमी केली आहे आणि ती वाढवली आहे. या सोल्यूशनमुळे गुडघ्यांसाठी जागा जोडणे आणि आवश्यक असल्यास, खुर्चीच्या खाली मोकळ्या जागेमुळे पाय ताणण्याची संधी प्रदान करणे शक्य झाले. शिवाय, केलेल्या प्रक्रियांचा कोणत्याही प्रकारे आसनांच्या गुणवत्तेवर किंवा ड्रायव्हिंगच्या आरामावर परिणाम होत नाही.

इंटिरिअरचे काम करताना सिट्रोएनच्या अभियंत्यांनी सर्वतोपरी प्रयत्न केल्याचे जाणवते. बेव्हल खालचा भाग असलेले स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्ड आणि कंट्रोल्सचे सुविचारित एर्गोनॉमिक्स आणि सामग्रीची सभ्य गुणवत्ता आणि फिनिशिंग काम विशेष कौतुकास पात्र आहे. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये पाम पॅडसाठी विशेष रेसेसेस आहेत, ज्यामुळे पकड पुरेसे मजबूत होते आणि वेगळ्या ब्लॉकवर असलेल्या कंट्रोल बटणांनी ओव्हरलोड केलेले नसते. ड्रायव्हरची सीट आणि पुढच्या प्रवासी सीटमध्ये बरेच समायोजन आहेत जे तुम्हाला सहज आरामदायी होण्यास अनुमती देतात.

Citroen C3 Visiodrive चे फ्रंट पॅनल देखील अतिशय वैशिष्ट्यपूर्ण दिसते. फ्रेंच ब्रँडसाठी नेहमीच्या ॲनालॉग-डिजिटल (रेखीय किंवा चाप-आकाराच्या) निर्देशकांऐवजी, ड्रायव्हरच्या डोळ्यांसमोर 3-पॉइंटर डायलचा एर्गोनॉमिक गट असतो. ऑन-बोर्ड इन्फोटेनमेंट सिस्टमसाठी कंट्रोल स्विचेस तुमच्या बोटांच्या टोकावर आहेत. मल्टीमीडिया - USB कनेक्टर, iPod कंपॅटिबिलिटी, MP3 रीडिंग, सराउंड साउंड ऑडिओ सिस्टीम, मायवे नेव्हिगेशन सिस्टीमच्या बाबतीत कार सुसज्ज आहे.

सिट्रोन सी 3 चे ट्रंक देखील वाढले आहे: जेव्हा पूर्णपणे बसलेले असते, तेव्हा ट्रंकची क्षमता 287 लीटर असते आणि रुंदी 104 सेमी असते, परिणामी सामानाच्या डब्याच्या थ्रेशोल्डची उंची जवळजवळ 23 सेंटीमीटरने कमी होते - अधिक सोयीस्कर लोडिंग. इच्छित असल्यास, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढविण्यासाठी, आपण मागील जागा 2/3 किंवा 1/3 च्या प्रमाणात बदलू शकता. हे अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते - ट्रंक किंवा मागील दरवाजाच्या एका हालचालीसह. नंतर वापरण्यायोग्य जागेचे प्रमाण जवळजवळ 1000 लिटरपर्यंत वाढते.

C3 हॅचबॅक रशियन बाजारपेठेत केवळ BMW सह संयुक्तपणे विकसित केलेल्या गॅसोलीन इंजिनसह पुरवले जाते. त्यासाठी तीन इंजिन ऑफर केले आहेत: 1.4 लिटर (75 आणि 95 एचपी) आणि 1.6 लिटर (120 एचपी). पहिले दोन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत आणि लाइनमधील सर्वात शक्तिशाली चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह देखील जोडले जाऊ शकतात. सर्व इंजिने युरो V मानकांची पूर्तता करतात, नवीन इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायर आणि आधुनिक रीअर बीम वापरल्यामुळे, कार चालविण्यास अधिक संयोजित आणि प्रतिसाद देणारी बनली आहे.

2010 Citroen C3 तीन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली आहे: सर्वात सोपी डायनॅमिक, आणि आणखी दोन प्रगत Tendance आणि Exclusive. हे मॉडेल फोर्ड फिएस्टा, फोक्सवॅगन पोलो, रेनॉल्ट क्लिओ आणि फियाट ग्रांडे पुंटो सारख्या कारशी स्पर्धा करेल.

2013 मध्ये, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, सिट्रोएनने C3 कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकच्या दुसऱ्या पिढीची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली. अद्ययावत केलेल्या Citroen C3 मध्ये आतील आणि बाहेरील भागात अनेक किरकोळ बदल करण्यात आले आहेत. त्यांनी पुढचा, थोडासा मागील भाग अद्ययावत केला, आतील ट्रिमची गुणवत्ता सुधारली आणि तीन-सिलेंडर इंजिनची नवीन ओळ जोडली. परंतु एकत्रित अद्यतनांमुळे कार बाह्य आणि तांत्रिकदृष्ट्या आकर्षक बनली.

मुख्य बदल कारच्या पुढील भागात झाले. हॅचबॅकला थोडासा सुधारित बंपर मिळाला, ज्यामध्ये फॉगलाइट्सच्या अगदी वर स्थित, दिवसा चालणाऱ्या दोन एलईडी स्ट्रिप्ससाठी जागा होती. खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी देखील अद्ययावत केली गेली आहे, ती खूप मोठी आणि अधिक आधुनिक बनली आहे. मागील बाजूस, दिव्यांची रचना थोडीशी बदलली आहे, बंपरवर नवीन रिफ्लेक्टर दिसू लागले आहेत आणि मोल्डिंगचा आकार बदलला आहे. कारसाठी नवीन बॉडी कलर देखील देण्यात आला आहे - इंक ब्लू.

आतील भागात कमी बदल आहेत - प्रामुख्याने डॅशबोर्ड ट्रिमला अद्यतने प्राप्त झाली आहेत. पॅनेलने त्याचा लेआउट कायम ठेवला, परंतु त्याच्या डिझाइनची रंगसंगती बदलली आणि माहितीची वाचनीयता सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेल्या डॅशबोर्डवर अतिरिक्त प्रकाश दिसू लागला. हे लक्षात घ्यावे की फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे, ज्यामध्ये महागड्या ट्रिम लेव्हलमध्ये देखील फॅब्रिक असबाब अजूनही वरचढ आहे. अंतर्गत सजावटीसाठी संभाव्य पर्याय आणि रंगांची यादी देखील विस्तृत झाली आहे.

अद्ययावत C3 च्या बोनेटखाली, Peugeot 208 मॉडेलमधील दोन नवीन तीन-सिलेंडर इंजिन स्थापित केले जाऊ शकतात, म्हणजे 68 hp सह 1.0-लिटर. आणि 82 hp सह 1.2-लिटर. ही लहान-खंड युनिट्स प्रति 100 किमी फक्त 4.3-4.5 लिटर इंधन वापरण्यास सक्षम आहेत. गॅसोलीन इंजिनांपैकी सर्वात शक्तिशाली 120 एचपी असलेले 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन असेल. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, Citroen C3 2013 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किंवा 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. 70 ते 115 अश्वशक्तीच्या पॉवरसह चार इंजिन असलेल्या टर्बोडीझेलची लाइन बदलली नाही, परंतु पूर्वीप्रमाणे, रशियन खरेदीदारांना उपलब्ध होणार नाही.

मूलभूत “Dinamic” पॅकेजमध्ये 15-इंच स्टीलची चाके, सजावटीच्या टोप्या, एक इमोबिलायझर, सेंट्रल लॉकिंग, एक ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, प्रारंभिक ऑडिओ तयारी, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल मिरर, गरम केलेली मागील खिडकी आणि फॅब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री यांचा समावेश आहे. अधिक महाग "टेंडन्स" आवृत्ती ब्रेक असिस्ट (AFU), साइड एअरबॅग्ज, फॉग लाइट्स, उंची-ॲडजस्टेबल सीट्स, एअर कंडिशनिंग, लेदर स्टिअरिंग व्हील, 4-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि अधिक महाग फायबर फॅब्रिक सीट ट्रिमसह सुसज्ज आहे. आणि शेवटी, सर्वात प्रगत "एक्सक्लुझिव्ह" पॅकेज खरेदीदाराला पॅनोरॅमिक जेनिथ विंडशील्ड, डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम, लहान वस्तू साठवण्यासाठी दोन अतिरिक्त कंपार्टमेंटसह फ्रंट आर्मरेस्ट, गरम केलेल्या फ्रंट सीट, कार्बन फिल्टरसह स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, एक ऑडिओ सिस्टम ऑफर करते. यूएसबी आणि ब्लूटूथ सपोर्टसह, मागील पार्किंग सेन्सर्स, क्रोम साइड हँडल, 16-इंच चाके आणि व्हेलोर सीट अपहोल्स्ट्री.



फ्रेंच अलीकडे काळाशी जुळवून घेत आहेत आणि सतत आश्चर्यचकित करत आहेत. येथे नवीन उत्पादनाचे एक उल्लेखनीय उदाहरण आहे, असामान्य आणि स्टाइलिश Citroen C3 हॅचबॅक. त्याच्या देखाव्यामध्ये, कार तिच्या मोठ्या भावासारखी दिसते, परंतु तो मुद्दा नाही, तो केवळ देखाव्याबद्दल नाही.

नवीन हॅचबॅक Citroen C3 2016-2017

अधिकृत प्रीमियर अद्याप झाला नाही; सादरीकरण केवळ 2016 च्या पॅरिसच्या राजधानीत, पॅरिस मोटर शोमध्ये नियोजित आहे. तथापि, फ्रान्समधील नवीन सिटी कारबद्दल तपशील आणि तपशीलवार माहिती आधीच ज्ञात आहे.

तर, नवीन मॉडेलचे अगोदरच वर्गीकरण का केले गेले, कोणते आश्चर्य स्टोअरमध्ये आहे? चला अधिक जाणून घेऊया.

देखावा Citroen C3 2016-2017

त्याच्या मोठ्या भावाप्रमाणे Citroen C4, कॉम्पॅक्ट आकारमान असूनही त्याची शैली क्रॉसओवरची जोरदार आठवण करून देणारी आहे. तथापि, आश्चर्यकारक काहीही नाही आज हा सर्वात लोकप्रिय विभाग आहे.

नवीन C3 चे समोरचे दृश्य

जरी C3 ची स्वतःची खास शैली आहे. उदाहरणार्थ, तीन-स्तरीय लाइटिंग उपकरणांची किंमत काय आहे, ज्यामध्ये वरच्या स्तरावर एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, उंच आणि कमी बीम असलेले बऱ्यापैकी मोठे मुख्य हेडलाइट्स आणि मोठ्या गोलाकार फॉग लॅम्पसह खालच्या पातळीचा समावेश आहे. शरीराचा खालचा भाग सर्वत्र पेंट न केलेल्या प्लास्टिक बॉडी किटद्वारे संरक्षित आहे. दरवाजे ब्रँडेड मोल्डिंगसह तीन स्तरांवर सुसज्ज आहेत.

नवीन Citroen C3, बाजूचे दृश्य

शरीराच्या सर्वसाधारण स्वरूपाबद्दल, ते चाकांसह चाकांच्या कमानीप्रमाणेच बरेच मोठे आणि उंच आहे. परंतु मागील भाग, त्याउलट, व्यवस्थित साइड लाइट्ससह लहान आहे.

संभाव्य खरेदीदारांना स्वत: साठी एक स्वतंत्र कार रंग निवडण्याची संधी आहे, या उद्देशासाठी 9 शरीराचे रंग आणि छतासाठी तीन रंग आहेत;

नवीन Citroen C3 मागील

Citroen C3 2016-2017 चे आतील भाग

केबिनचे आतील भाग त्याच्या मोठ्या भावाच्या सिट्रोएन C4 च्या आतील भागासारखेच बनवलेले आहे, फरक एवढाच आहे की C3 मध्ये क्लासिक शैलीमध्ये बनविलेले सामान्य इंटीरियर डिझाइन आहे आणि बहुतेक कार उत्साही लोकांना परिचित आहे. येथे कोणतेही स्पोर्टी किंवा प्रीमियम पूर्वाग्रह नाही; फ्रंट पॅनेल आणि मध्यभागी कन्सोल फ्रिल्सशिवाय पारंपारिक शैलीमध्ये बनविलेले आहेत.

Citroen C3 चे आतील भाग

फक्त बाहेर दिसणारी गोष्ट म्हणजे दरवाजाचे हँडल आणि अनुकरण पार्श्व समर्थनासह पूर्णपणे सपाट जागा. अनुकरण कारण रोलर्स खूप रुंद आहेत. शरीराच्या बाबतीत, खरेदीदार एक आतील रंग पर्याय निवडू शकतो, त्यापैकी 4 आहेत महाग ट्रिम पातळीसाठी सोपे पर्याय आणि पर्याय देखील आहेत.

आम्ही डिझायनर्सना श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे, कंट्रोल एर्गोनॉमिक्स उत्कृष्ट आहेत, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील उच्च-गुणवत्तेची सामग्री बनलेली आहे आणि तळाशी थोडीशी कापली आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल हे आधुनिक, डिजिटल तंत्रज्ञान आहे ज्यामध्ये ऑन-बोर्ड पूर्ण-रंगीत संगणक-राउटर आहे.

7-इंच रंगीत स्क्रीनसह आधुनिक मल्टीमीडिया आहे जो मोबाइल OS, व्हॉईस नेव्हिगेशन, मागील कॅमेरा आणि हवामान नियंत्रणासाठी समर्थन प्रदान करतो. स्टार्ट असिस्टंट आणि ड्रायव्हिंग सहाय्यक यांसारखे विविध सहाय्यक देखील आहेत जे अडथळे आणि रस्त्याच्या खुणा यांचे निरीक्षण करतात.

विशेषत: समोर कॅमेरा असलेली मालकी पाळत ठेवणारी यंत्रणा ही त्याची खासियत आहे की ती चालू होते आणि आपत्कालीन परिस्थितीत काय घडत आहे ते रेकॉर्ड करण्यास सुरुवात करते.

परिमाण Citroen C3 2016-2017

नवीन हॅचबॅकचे एकूण परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत:

• लांबी 3 मीटर 99 सेमी;
• रुंदी 1 मीटर 75 सेमी;
• उंची 1 मीटर 47 सेमी;
• मंजुरी 15 सेमी;
• अक्षांमधील अंतर 2 मी 54 सेमी.

Citroen C3 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

नवीन कारसाठी, फ्रेंचांनी नवीन इंजिन, पेट्रोल आणि डिझेल तयार केले आहेत.

असेल पेट्रोल 1.2 लीटर इंजिन, जे ट्यून केले जाऊ शकते आणि 68 ते 110 अश्वशक्ती पर्यंत भिन्न शक्ती निर्माण करू शकते.

डिझेलपॉवर युनिटचे विस्थापन 1.6 लिटर आहे आणि सेटिंग्जवर अवलंबून, 75 किंवा 100 घोड्यांची शक्ती आहे.

C3 मॉड्यूल्स वापरून नवीन प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्यामुळे अधिक कठोर शरीर बनवणे आणि पूर्वी अनुपलब्ध उपकरणांसह नवीन उत्पादन प्रदान करणे शक्य झाले.

किंमत Citroen C3 2016-2017

मूलभूत कॉन्फिगरेशनची किंमत आधीच जाहीर केली गेली आहे - ही 14 हजार युरोपेक्षा कमी नाही आणि आम्ही केवळ किमान उपकरणांबद्दलच नाही तर 68 एचपी असलेल्या सर्वात कमकुवत इंजिनबद्दल देखील बोलत आहोत. प्राथमिक माहितीनुसार, नवीन उत्पादनाची विक्री प्रामुख्याने युरोपमध्ये हिवाळा 2016 किंवा 2017 च्या सुरुवातीला सुरू होईल. रशियामध्ये विक्री सुरू झाल्याबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही.

नवीन Citroen C3 2016-2017 चा व्हिडिओ:

नवीन मॉडेल Citroen C3 2016-2017 फोटो:

जून 2016 मध्ये, Citroen C3 पूर्णपणे नवीन वेषात दिसू लागले, मागील मॉडेलमधील एकही कण न ठेवता, एक सामान्य प्लॅटफॉर्म राखून. कारला बाह्य आणि अंतर्गत वैयक्तिकरणाची विस्तृत श्रेणी आणि अतिरिक्त उपयुक्त उपकरणांची एक मोठी निवड प्राप्त झाली. तिसऱ्या पिढीची कार सक्रिय तरुण प्रेक्षक, विद्यार्थी किंवा ग्रे स्ट्रीममधून बाहेर पडू इच्छिणाऱ्या कुटुंबांसाठी डिझाइन केलेली आहे.

डिझाइन बद्दल

शैली तयार करताना, डिझाइनर पिकासोच्या दुसऱ्या पिढीने प्रेरित होते. शरीराच्या पुढील भागाला वैयक्तिक शैली प्राप्त झाली आहे: ऑप्टिक्समध्ये डबल-डेकर एलईडी हेडलाइट्स आहेत, क्रोम रेडिएटर ग्रिलसह दिवसा चालणारे दिवे वर एकत्रित केले आहेत. लोखंडी जाळी शरीराच्या एकूण बॉक्स शैलीचे अनुसरण करते. गोल धुके दिवे वैयक्तिकरित्या रंगीत इन्सर्टद्वारे तयार केले जातात.

कारचे प्रोफाइल कमी प्रभावी दिसत नाही: दरवाजे एका विशेष आयताकृती एअरबंप संरक्षक पॅनेलने सजवलेले आहेत, ज्यामध्ये 6 मोनोलिथिक हनीकॉम्ब्स आहेत. Citroen C3 च्या एकूण शरीरासह, रुंद चाकांच्या कमानी आणि लाइट-अलॉय 4-स्पोक व्हील लक्ष वेधून घेतात. अष्टपैलू ब्लॅक प्लास्टिक बॉडी किट हे अनुकरण करते की ते सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक ऐवजी क्रॉसओव्हरचे आहे.

शरीराचा मागील भाग फॅन्ग सारखा आकाराच्या प्लास्टिकच्या ओठांसह वाढलेल्या बंपरने सजविला ​​जातो. एलईडी दिवे शरीराच्या चौरस आकाराचे अनुसरण करणारे आणखी एक तपशील आहेत. ट्रंक झाकण लहान आहे, परंतु कार्गो क्षेत्र आरामदायक आहे.

परिमाणे (लांबी, रुंदी, उंची मिमी): 3996/1749 (2007 आरशांसह)/1490.

रंग स्पेक्ट्रम:

• बदाम हिरवा;
• राखाडी (ॲल्युमिनियम);
• राखाडी (शार्क);
• पांढरा (बर्फ क्षेत्र);
• संत्रा
• लाल माणिक;
• वाळू

7 एनामेल्स व्यतिरिक्त, छत, साइड मिरर, फॉग लाइट "चष्मा" आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल इन्सर्ट वेगळ्या रंगात रंगवले जातात (निवडण्यासाठी). एकूण, खरेदीदारास 36 भिन्नतेतून स्वतःसाठी शैली वैयक्तिकृत करण्याची संधी आहे.

देखावा त्याच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत तिसऱ्या पिढीचे कॉलिंग कार्ड आहे आणि ते गर्दीत कोणालाही उदासीन ठेवणार नाही.

सलून Citroen C3 2018-2019

कारमधील सजावट मुख्यत्वे सामान्य शैलीचे अनुसरण करते. संक्षिप्तता आणि अर्गोनॉमिक्समध्ये एक सुसंवादी संतुलन आहे.

पॅनेलच्या मध्यवर्ती भागावर कमीत कमी भौतिक बटणे आहेत; टॉर्पेडोच्या बाजूने तुमच्या आवडीच्या रंगात पट्ट्याने फ्रेम केलेले आयताकृती डिफ्लेक्टर आहेत.

ड्रायव्हरच्या सीटची रचना त्याला घरी वाटावी म्हणून करण्यात आली होती. थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील बरेच मोठे आहे, जे आधुनिक कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही, तळाशी एक बेवेल आणि बटणांचा ब्लॉक आहे ज्याचा वापर क्रूझ नियंत्रण आणि संगीत नियंत्रित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. स्टीयरिंग व्हील पॅड नैसर्गिकरित्या क्रोम हेरिंगबोनसह चौरस आहे.

जागा चौरस असूनही, त्यांना बाजूकडील समर्थन आणि सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आहे, ज्यामुळे कोणत्याही उंचीच्या आणि बिल्डच्या व्यक्तीला आरामात सामावून घेता येते. मागच्या सीटवर, उंच प्रवाशांना त्यांचे गुडघे थोडेसे अरुंद दिसतील, परंतु उंच छतामुळे परिस्थिती सुधारते.

Citroen C3 चा खरेदीदार इंटीरियर डिझाइनच्या चार रंगीत आवृत्त्यांपैकी एक निवडू शकतो.

शहरातील वापरासाठी 300 लिटरचा सामानाचा डबा पुरेसा आहे. उंच मजल्याखाली एक गोदी आणि साधनांचा संच आहे.

तपशील

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल वेग	सिलिंडरची संख्या
पेट्रोल	1.2 लि	68 एचपी	106 H*m	१५.९ से.	१६४ किमी/ता	3
पेट्रोल	1.2 लि	82 एचपी	118 H*m	14.6 से.	१७३ किमी/ता	3
पेट्रोल	1.2 लि	110 एचपी	205 H*m	10.4 से.	188 किमी/ता	3
डिझेल	1.6 एल	75 एचपी	233 H*m	१५.१ से.	१७१ किमी/ता	4
डिझेल	1.6 एल	99 एचपी	254 H*m	11.9 से.	185 किमी/ता	4

पॉवरट्रेन आणि ट्रान्समिशन

कारची युरोपियन आवृत्ती तीन पेट्रोल आणि दोन डिझेल युनिटसह उपलब्ध आहे.

पेट्रोल तीन-सिलेंडर:

1. 1.2 PureTech, 68 "घोडे" आणि 106 N*m क्षमतेसह. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले, ते 14 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग 165 किमी/ताशी आहे. इंधन वापर (G/W/S): 5.5/4/4.8 l;
2. 1.2 PureTech, 82 hp, 118 N*m. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनची जोडी 13 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि 168 किमी/ताशी उच्च गती देते. इंधन वापर (G/W/S): 5.5/4/4.8 l;
3. 1.2 PureTech VTi, 110 hp आणि टर्बाइनला 205 न्यूटनचा टॉर्क धन्यवाद. मॅन्युअल आणि स्वयंचलित 6-स्पीड ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 100 किमी/ताशी प्रवेग 9.3 सेकंद आहे आणि कमाल वेग 188 किमी/तास आहे. 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ते 9.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, कमाल वेग समान आहे. इंधन वापर (G/W/S): 5.5/ 4/4.6 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आणि 6.7/4/5.4.

डिझेल चार-सिलेंडर सिट्रोएन C3 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi 75 hp च्या पॉवरसह टर्बाइन आणि 1750 rpm वर 230 न्यूटनचा टॉर्क. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडल्यास, ते 15 सेकंदात वेग वाढवते आणि 170 किमी/ताशी उच्च गती गाठते. इंजिन अविश्वसनीय आर्थिक कामगिरी (G/S/S) दर्शवते: 4/3/3.5 लिटर, 45 लिटरच्या इंधन टाकीसह, किमान उर्जा राखीव 1400 किमी आहे.
2. 1.6 BlueHDi 100 "घोडे", 1750 rpm वर 254 N*m क्षमतेसह टर्बाइनसह. मोटर मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडली जाते आणि 12 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत वेग वाढवते. कमाल वेग - 185 किमी/ता. इंधनाचा वापर (G/W/S): 4.5/3.1/3.8 l.

पॉवर लाइन अशा प्रकारे डिझाइन केली गेली आहे की, लहान व्हॉल्यूमसह, ते जास्तीत जास्त वेग वैशिष्ट्ये, युरो 6 विषारीपणाचे मानक आणि किमान इंधन वापर सुनिश्चित करते.

चेसिस आणि ब्रेकिंग सिस्टम

त्रिकोणी लीव्हरवर फ्रंट सस्पेंशन प्रकार " ". मागील बाजूस U-shaped वळणावळणाची तुळई (अर्ध-स्वतंत्र) आहे. Citroen C3 चे पुढील ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत, मागील ब्रेक, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, ड्रम किंवा डिस्क आहेत.

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग त्वरित फीडबॅकसह तीव्र नियंत्रण प्रदान करते. चेसिस कोणत्याही फ्रिल्सपासून रहित आहे आणि त्याची साधी रचना असूनही, ती कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागावर आराम देते.

किंमती आणि पर्याय

युरोपमधील कारची सुरुवातीची किंमत १३,८०० युरोपासून सुरू होते. या रकमेमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान शक्ती वितरणासह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• antibuks;
• दरवाजा संरक्षक पट्ट्या
• इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण आणि उचल सहाय्य;
• immobilizer;
• ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग;
• हालचालीच्या सुरूवातीस दरवाजा लॉक करणे;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग;
• एअर कंडिशनर;
• इलेक्ट्रिकल पॅकेज;
• गरम समोरच्या जागा;
• हॅलोजन हेडलाइट्स;
• लोखंडी 15 इंच चाके.

पूर्ण सुसज्ज कारची किंमत सुमारे 17,000 युरो आहे. याव्यतिरिक्त समाविष्ट आहे:

• "स्टार्ट/स्टॉप" सिस्टम;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज + समोरचे पडदे;
• लेन नियंत्रण आणि गती मर्यादा चिन्ह ओळख;
• समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर;
• ब्लूटूथ आणि 6 स्पीकर्ससह मल्टीमीडिया;
• लेदर स्टीयरिंग व्हील;
• मृत स्पॉट्सचे निरीक्षण;
• हलकी मिश्र धातु 16 इंच चाके.

त्याच्या चमकदार देखाव्याव्यतिरिक्त, कारने जास्तीत जास्त सुरक्षिततेची काळजी घेतली, कारण कमीतकमी उपकरणांमध्ये रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी सर्वकाही आहे. तसेच नवीन 2-मेगापिक्सेल कॅमेरा इंटीरियर मिररमध्ये एकत्रित केला आहे, जो अपघात झाल्यास, 1 मिनिटापर्यंत रेकॉर्ड करतो आणि नंतर तो वाचवतो. याबद्दल धन्यवाद, उपकरणे/सुरक्षा गुणोत्तराच्या बाबतीत कार तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये सर्वोत्कृष्ट आहे.

सारांश

Citroen C3 2018-2019-2019 हा फ्रेंच ऑटोमोबाईल उद्योगाचा खरा शोध आहे. आता कौटुंबिक सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक तुम्हाला गर्दीतून बाहेर उभे राहण्याची आणि सुरक्षितता प्रदान करण्यास अनुमती देते. इतर गोष्टींबरोबरच, कारमध्ये शैलीचे विस्तृत वैयक्तिकरण, उच्च स्तरीय उपकरणे, एक प्रगत आणि किफायतशीर इंजिन आणि मजबूत निलंबन यांचा अभिमान आहे.

व्हिडिओ

नवीन Citroen C3 2016-2017 – फोटो आणि व्हिडिओ, किंमत आणि उपकरणे, फ्रेंच हॅचबॅकच्या तिसऱ्या पिढीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. "तिसरा" Citroen C3 चा अधिकृत प्रीमियरचा भाग म्हणून नियोजित आहे, परंतु सार्वजनिक सादरीकरणाची वाट न पाहता, निर्मात्याने नवीन मॉडेलमधून "गुप्तता स्टॅम्प" काढून टाकला, नवीन उत्पादनाची नवीन बॉडी डिझाइन उघड केली, जुन्याची छद्म-क्रॉसओव्हर शैली, आतील रचना, तसेच तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि अगदी सुरुवातीची पूर्व-घोषित किंमतप्रारंभिक 68-अश्वशक्ती गॅसोलीन इंजिनसह नवीन Citroen C3 च्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी 13,800 युरो. युरोपमधील तिसऱ्या पिढीतील Citroen C3 ची विक्री 2016 च्या शेवटी आणि 2017 च्या सुरूवातीस सुरू होईल, परंतु नवीन उत्पादन रशियन वाहनचालकांपर्यंत पोहोचेल की नाही हे अद्याप माहित नाही.

तिसऱ्या पिढीच्या पाच-दरवाजा हॅचबॅक Citroen C3 चे नवीन बाह्य डिझाइन क्रॉसओवर नोट्ससह Citroen C4 कॅक्टसच्या मूळ आणि स्टायलिश बाह्य डिझाइनची जवळजवळ तंतोतंत पुनरावृत्ती करते. अल्ट्रा-नॅरो एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, सॉलिड हेडलाइट्स आणि मोठे गोलाकार फॉग लाइट्स, शरीराच्या परिमितीभोवती काळ्या रंगाचे प्लास्टिकचे संरक्षणात्मक बॉडी किट, दरवाजांवर रुंद तीन मजली एअरबंप मोल्डिंग, मोठी चाके असलेली मल्टी-लेव्हल फ्रंट लाइटिंग उपकरणे आहेत. , उच्च छतासह एक शक्तिशाली आणि संक्षिप्त शरीर, छान LED मार्कर लाइट्ससह व्यवस्थित मागील.

Citroen मधील C3 मॉडेलची नवीन पिढी EMP1 मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्यामुळे नवीन उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्ती - शुद्ध जातीच्या हॅचबॅकच्या तुलनेत केवळ बाहेर आणि आत लक्षणीयरीत्या वाढवणे शक्य झाले नाही तर कारला सर्वात जास्त सुसज्ज करणे देखील शक्य झाले. आधुनिक सुरक्षा प्रणाली.

• नवीन Citroen C3 2016-2017 च्या मुख्य भागाची बाह्य एकूण परिमाणे 3990 मिमी लांबी, 1750 मिमी रुंदी, 1470 मिमी उंची, 2540 मिमी व्हीलबेस आणि 150 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहेत.
• फ्रेंच नवीन उत्पादनाचे ताजे आणि, अगदी सौम्यपणे सांगायचे तर, विलक्षण देखावा कारचे वैयक्तिकरण करण्याच्या प्रचंड शक्यतांवर जोर देते: छताला रंगविण्यासाठी 9 इनॅमल रंग पर्याय आणि तीन भिन्न रंग आहेत. अशी विस्तृत निवड आपल्याला कार पेंटिंगसाठी 36 भिन्न संयोजन प्रदान करण्यास अनुमती देते.

“तिसरे” Citroen C3 चे अंतर्गत डिझाइन देखील Citroen C4 Cactus वर लक्ष ठेवून आयोजित केले गेले आहे, परंतु नवीन C3 चे आतील भाग अधिक पारंपारिक आणि परिचित पद्धतीने कार उत्साहींसाठी योग्य आकाराचे फ्रंट पॅनेल आणि मध्यवर्ती कन्सोलसह बनवले आहे. . खरे आहे, आतील दरवाजाचे हँडल जुन्या सुटकेसमधून आल्यासारखे दिसतात आणि सपाट पुढच्या सीट्समध्ये मोठ्या प्रमाणात अंतर असलेल्या साइड सपोर्ट बोल्स्टर्सचा देखील उपयोग झाला आहे.

आतील सजावटीची ऑर्डर देताना, खरेदीदार चार रंगांच्या पर्यायांपैकी एक निवडण्यास मोकळा असतो: स्टँडर्ड स्टँडर्ड ॲम्बियन्स ग्रे इंटीरियर पिवळ्या स्टिचिंग स्टिचेसने पूरक, मेट्रोपॉलिटन ग्रे ॲम्बियन्स - इंटीरियर पॅनल्स आणि सीट अपहोल्स्ट्रीसाठी मऊ आणि शांत रंग, अर्बन रेड ॲम्बियन्स - लाल ॲक्सेंट समोरच्या पॅनेलवर आणि आसनांवर, आणि हायप कोलोरॅडो ॲम्बियन्सची सर्वात स्टाइलिश, चमकदार आणि महाग आवृत्ती - भरपूर केशरी इन्सर्ट आणि उच्च दर्जाच्या सामग्रीसह.

ड्रायव्हरच्या कार्यस्थळाची संघटना तुम्हाला योग्य आणि आरामदायक अर्गोनॉमिक्ससह आनंदित करेल: तळापासून रिम कट असलेले कॉम्पॅक्ट मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरच्या रंगीत स्क्रीनसह आधुनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, नवीनतम Citroen Connect Nav मल्टीमीडिया सिस्टम 7-इंच रंगीत स्क्रीनसह (Apple, CarPlay, MirrorLink, Android Auto, व्हॉइस प्रॉम्प्टसह नेव्हिगेशन, मागील दृश्य कॅमेरा आणि अगदी हवामान नियंत्रण). सहाय्यक आणि सहाय्यक म्हणून हिल-स्टार्ट असिस्ट, लेन डिपार्चर वॉर्निंग आणि ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग.
विशेषत: सिट्रोएनची फ्रंट कॅमेरा (फुल एचडी, 2 मिलियन पिक्सेल, 120 डिग्री व्ह्यूइंग अँगल, 16 जीबी डिस्क आणि जीपीएस) असलेली अनोखी कनेक्टेड सीएएम प्रणालीकडे लक्ष देण्यासारखे आहे. जेव्हा टक्कर होण्याचा धोका असतो तेव्हा सिस्टम स्वयंचलितपणे चालू करण्यास सक्षम असते आणि प्रतिमा रेकॉर्ड करते (अपघातानंतर 30 सेकंद आधी आणि 60 सेकंद).

मागील पिढीच्या C3 च्या तुलनेत नवीन कारच्या व्हीलबेसच्या वाढलेल्या आकाराबद्दल धन्यवाद, दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी लक्षणीयरीत्या अधिक लेगरूम आहेत आणि खांद्याच्या पातळीवर रुंदी 20 मिमीने वाढली आहे.
मागच्या सीटवर प्रवाशांसोबत प्रवास करताना क्रॉसओव्हर दिसणाऱ्या नवीन हॅचबॅकच्या ट्रंकमध्ये 300 लिटर सामान ठेवता येते.
तपशीलनवीन तिसरी पिढी Citroen C3 2016-2017.
नवीन उत्पादन नवीन PureTech पेट्रोल इंजिन आणि BlueHDi डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे, स्टॉप आणि स्टार्ट प्रणालीसह सुसज्ज मानक आणि 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची निवड आहे.

• नवीन Citroen C3 साठी पेट्रोल इंजिन तीन-सिलेंडर 1.2-लिटर आहेत आणि सेटिंग्जनुसार, 68, 82 आणि 110 अश्वशक्ती निर्माण करतात.
• Citroen C3 साठी डिझेल इंजिन 75 आणि 100 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह चार-सिलेंडर 1.6-लिटर आहेत.

Citroen C3 2016-2017 व्हिडिओ चाचणी

पहिला Citroen C3 हॅचबॅक 2002 मध्ये त्याच्या चाहत्यांच्या आनंदासाठी सादर करण्यात आला होता. आधीच पहिल्या वर्षांत, कारच्या चाहत्यांची प्रचंड फौज लक्षणीयरीत्या विस्तारली आणि C3 च्या ऐतिहासिक जन्मभूमीच्या सीमेच्या पलीकडे गेली. आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की 2009 पर्यंत, जेव्हा दुसरी पिढी हॅचबॅक रिलीज झाली, तेव्हा खरेदीदार आधीच "वार्म अप" झाले होते आणि मोठ्या आनंदाने आणि कमी अधीरतेने त्याच्या रिलीजची वाट पाहत होते. Citroen C3 च्या अशा उत्कंठावर्धक यशाने काही काळ त्याच्या निर्मात्यांना शांत केले, ज्यांनी "फायदा" घेतला आणि पुढील नवकल्पनांची घाई केली नाही. या वर्षापर्यंत कार अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली, जेव्हा लक्षात येण्याजोगा रीस्टाईल असलेली हॅचबॅक जिनिव्हामध्ये सादर केली गेली.

जरी हे लक्षात घ्यावे की C3 चे अद्ययावत स्वरूप मागील उन्हाळ्यात आधीच "उघड" झाले होते, फ्रेंच ऑटोमेकरने लॅटिन अमेरिकन ऑटोमोबाईल मार्केटवर रीस्टाईल करण्याच्या परिणामांच्या सादरीकरणादरम्यान. जिनिव्हा इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये सादर केलेली युरोपियन आवृत्ती, ब्राझिलियन आवृत्तीशी जवळजवळ एकसारखीच आहे, फक्त किरकोळ स्पर्शांमध्ये भिन्न आहे. फ्रेंचने समोरील कारला किंचित अद्यतनित केले, मागील बाजूस अगदी कमी, इंटीरियर ट्रिमची गुणवत्ता सुधारली आणि तीन-सिलेंडर पॉवर युनिट्सची नवीन लाइन जोडली गेली. अन्यथा, C3 व्यावहारिकदृष्ट्या थोडे बदलले आहे, तथापि, ते बाह्य आणि तांत्रिक उपकरणांच्या दृष्टीने अधिक आकर्षक झाले आहे.

Citroen C3: अनुकूल बाह्य

बहुतेक प्रकारच्या "प्लास्टिक सर्जरी" ला उपयुक्त असल्याने, सिट्रोन C3 चा दर्शनी भाग प्रामुख्याने बदलला आहे. सुदैवाने, निर्मात्याने गोलाकार शरीराची सामान्य संकल्पना बदलण्याचे धाडस केले नाही आणि 92 सेंटीमीटर उंचीसह विशाल विलासी झेनिथ पॅनोरामिक विंडशील्ड देखील सोडले (135 सेंटीमीटर उंचीची विंडशील्ड वैकल्पिकरित्या उपलब्ध आहे). मूलभूतपणे, बम्परमध्ये किंचित बदल केले गेले होते, ज्यावर "सिलिया" दिवसा चालणाऱ्या दिव्याच्या स्वरूपात दिसू लागले, एलईडी पट्ट्यांपासून बनविलेले आणि धुके दिवेच्या अगदी वर स्थित होते. समोरच्या बम्परमध्ये समाकलित केलेली खोटी रेडिएटर ग्रिल आणखी मोठी झाली, जरी अगदी सुरुवातीपासूनच दुसरी पिढी C3 त्याच्या स्पष्टपणे बालिश परिमाणांद्वारे ओळखली गेली.

अधिक विशाल आणि आधुनिक लोखंडी जाळीने ताबडतोब कारचे संपूर्ण स्वरूप बदलले. पुढच्या बाजूला, कॉर्पोरेट बॅजची नवीन रचना, हुडच्या संपूर्ण रुंदीवर पसरलेली आणि हेड ऑप्टिक्सची क्रिस्टल रचना देखील विशेषत: लक्ष वेधून घेते. सिट्रोन सी 3 चे प्रोफाइल स्नायू चाकांच्या कमानी, बाजूच्या पृष्ठभागाच्या खालच्या भागात स्टॅम्पिंग आणि बाजूच्या दरवाजाच्या हँडलच्या रेषेसह एक माफक "स्कार" रेषा द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. मागच्या भागात, बाजूच्या दिव्यांची रचना काहीशी बदलली आहे. लहान रिफ्लेक्टरसाठी बंपरच्या तळाशी थोडी जागा होती. याव्यतिरिक्त, निर्मात्याने पाचव्या दरवाजावरील मोल्डिंग बदलले, ते अधिक भव्य बनवले आणि त्यास क्रोम कोटिंग "दिले".

एकूण परिमाणे अजिबात बदललेले नाहीत, समान पातळीवर राहिले (लांबी x रुंदी x उंची): 3941 x 1994 x 1538 मिलीमीटर. व्हीलबेस 2466 मिलीमीटर इतका राहिला. सामानाच्या डब्याची उपयुक्त मात्रा 300 लिटर आहे. मागील सीट फोल्ड केल्याने त्याचे प्रमाण 1300 लिटरपर्यंत वाढते, तर या प्रकरणात ट्रंकची लांबी 120 सेंटीमीटर असते.

Citroen C3: निर्दोष इंटीरियर

सिट्रोन सी 3 च्या बाह्य भागापेक्षा आतील रचना अतिरिक्त प्रक्रियेसाठी अगदी कमी संवेदनाक्षम होती, तरीही डिझाइनरबद्दल कोणत्याही विशेष तक्रारी नाहीत. प्री-रीस्टाइल हॅचबॅकमध्ये लक्षात आलेल्या वैभवात, फॅब्रिक फिनिशिंग मटेरियलचा उच्च दर्जाचा समावेश करण्यात आला. आतील रंगांच्या पर्यायांची यादी बरीच विस्तृत झाली आहे, ज्यामुळे खरेदीदारांना विविध आतील आवृत्त्यांमधून निवडण्याचा अधिकार मिळतो. डॅशबोर्डचे संपूर्ण लेआउट राखताना, डिझाइनरांनी उपकरणांचे अतिरिक्त प्रदीपन प्रस्तावित केले, जे त्यांच्या मते, त्यांच्या वाचनाची वाचनीयता लक्षणीयरीत्या वाढवायला हवे. सेंटर कन्सोलचे डिझाईन नेव्हिगेशन सिस्टम किंवा रियर व्ह्यू कॅमेरा डिस्प्ले स्थापित करण्याची परवानगी देते.

अन्यथा, सर्व काही पूर्वीसारखेच राहिले. स्टीयरिंग व्हीलच्या असामान्य डिझाइनकडे विशेष लक्ष वेधले जाते, जे स्पोर्ट्स कारच्या शैलीमध्ये सुव्यवस्थित खालच्या भागासह आणि खालच्या विभागात मेटल घालते. स्टीयरिंग व्हीलचे डिझाइन वाजवी पर्याप्ततेचे तत्त्व प्रतिबिंबित करते. "अनावश्यक काहीही नाही, फक्त आवश्यक गोष्टी" या नियमानुसार डिझाइनरांनी नियंत्रण बटणांची संख्या शक्य तितकी कमी केली आणि त्यांना स्वतंत्र नियंत्रण युनिटच्या रूपात ठेवले. केबिनमध्ये, डॅशबोर्डच्या एर्गोनॉमिक्सपासून ते नियंत्रणाच्या प्रत्येक तपशीलापर्यंत एर्गोनॉमिक्स आणि नियंत्रण सुलभतेसाठी डिझाइनरची वचनबद्धता तुम्ही व्यावहारिकपणे अनुभवू शकता.

ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवासी जागा मोठ्या संख्येने विविध समायोजनांसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवासी त्यांच्या आकाराकडे दुर्लक्ष करून आरामात बसू शकतात. खरे आहे, “मलममधील माशी” पासून मुक्त होणे शक्य नव्हते. मागील पंक्तीच्या आसनांवर उतरताना, प्रवाशाला विशेष कौशल्याची आवश्यकता असते, कारण रुंद थ्रेशोल्ड आणि मागील दरवाजाचा तुलनेने लहान उघडणारा कोन एक विशिष्ट अडथळा आहे. दुस-या रांगेतील प्रवाशांच्या पायांच्या क्षेत्रातही थोडी मोकळी जागा आहे. समोरच्या सीटचे अंतर अत्यंत कमी आहे.

Citroen C3 च्या आतील भागात अशा गैरसोयी असूनही, त्याची किंमत खाली बदलली नाही याबद्दल आम्हाला खेद व्यक्त करावा लागेल.

Citroen C3: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हे अगदी स्पष्ट आहे की सिट्रोएन सी 3 तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील सर्व त्रुटी आणि कमतरता पूर्णपणे समतल केल्या आहेत. नवीन हॅचबॅकसाठी पॉवर युनिट्सच्या मॉडेल लाइनचा विस्तार करण्यासाठी अभियांत्रिकीचे कठोर परिश्रम विशेषतः पुष्टी होते. खरे आहे, सादर केलेल्या इंजिनमध्ये प्रति सिलेंडर वजन कमी होण्याबरोबरच, त्यांनी त्यानुसार काही शक्ती गमावली. चला उत्पादन खर्चाचा संदर्भ घेऊ या. खरं तर, PureTech लाइनची तीन-सिलेंडर पॉवर युनिट्स Peugeot 208 कडून उधार घेण्यात आली होती, परंतु "लक्ष्य साध्य करण्यासाठी सर्व मार्ग चांगले आहेत." सर्व गॅसोलीन इंजिन व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि इलेक्ट्रॉनिक पॉइंट इंजेक्शनने सुसज्ज आहेत.

नवीन पॉवर युनिट्समध्ये दोन नवीन आहेत - अनुक्रमे 68 आणि 82 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह 1.0 आणि 1.2 लीटर. कारचा इंधन वापर तुलनेने कमी आहे आणि क्षुल्लकपणे भिन्न आहे - अनुक्रमे 4.3 आणि 4.5 लिटर प्रति 100 किलोमीटर. हे ज्ञात आहे की त्यांच्यासोबत सिट्रोएन सी 3 च्या मागील पॉवर युनिट्सपैकी एक असेल - चार-सिलेंडर 120-अश्वशक्तीचे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले 1.5 लिटर इंजिन जे 100 किमी प्रति सरासरी 6.6 लिटर इंधन वापरते. दुर्दैवाने, 115, 90 आणि 70 अश्वशक्ती क्षमतेसह टर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनच्या मॉडेल श्रेणीचे प्रतिनिधी रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटला धडकणार नाहीत.

याव्यतिरिक्त, सध्या कार्यरत वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या 1.4 लिटर आणि 73 आणि 98 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह गॅसोलीन पॉवर युनिट्सचे भवितव्य अज्ञात आहे. गिअरबॉक्सच्या श्रेणीसाठी, हे लक्षात घ्यावे की या संदर्भात अद्याप कोणतेही बदल दिसून आले नाहीत. पूर्वीप्रमाणे, पॉवर युनिट्स पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, तसेच सीव्हीटी ट्रान्समिशनसह सुसज्ज असतील. फाइव्ह-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन नजीकच्या भविष्यात फोर-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने बदलले जाऊ शकते, परंतु सध्या ते कार्यरत आहे.

रशियामध्ये, अद्ययावत Citroen C3 हॅचबॅक तीन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध असेल - “Dinamic”, “Tendance” आणि “Exclusive”. अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी, इलेक्ट्रिकल नवकल्पनांची श्रेणी बरीच विस्तृत दिसते, सेंट्रल लॉकिंग आणि ऑन-बोर्ड संगणकापासून ते बाह्य मिररच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्हपर्यंत. अधिक महाग आवृत्तीमध्ये, एअर कंडिशनिंग, लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि ऑडिओ सिस्टम व्यतिरिक्त, एएफयू सिस्टम स्थापित केले जाईल, सुरक्षित आपत्कालीन ब्रेकिंग प्रदान करेल. झेनिथ पॅनोरॅमिक विंडशील्ड, कार्बन फिल्टरसह स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, ब्लूटूथ आणि यूएसबीला सपोर्ट करणारी ऑडिओ सिस्टीम, डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टीम, आर्मरेस्ट आणि बरेच काही यासह सर्वात महागड्या उपकरणांची ऑफर दिली जाते. त्यानुसार, सिट्रोन सी 3 च्या उपकरणाच्या पातळीवर अवलंबून, त्याची किंमत 565 ते 635 हजार रूबलच्या श्रेणीत दिली जाईल.

Citroen s3 फोटो: