ACEA (इंग्लिश युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन) ही युरोपियन ऑटोमोबाईल उत्पादकांची संघटना आहे. हे संक्षेप युरोपमधील ऑटोमेकर्सच्या समुदायाला सूचित करते. त्यात मोटार तेलाचे उत्पादन करणाऱ्या पंधरा कंपन्यांचा समावेश आहे. नऊ वर्षांपूर्वी, समुदायाने एक विशेष मानक तयार केले जे कार तेलांना उपसमूहांमध्ये विभागण्याची परवानगी देते, GOST आठवते. तपशीलACEA प्रत्येक गोष्टीचे वर्गीकरण करते तेलकट द्रवत्यांच्या गुणधर्म आणि पॅरामीटर्सनुसार.

वर्गीकरण करण्यासाठी ACEA तेलेतीन श्रेणींचा समावेश आहे:

1. प्रथम कार, व्हॅन आणि मिनीबससाठी हेतू असलेल्या तेलांचा समावेश आहे.
2. दुस-या श्रेणीमध्ये वंगण समाविष्ट आहे ज्यात उत्प्रेरक समाविष्ट आहे जे एक्झॉस्ट वायू पुनर्संचयित करते.
3. तिसऱ्या श्रेणीतील तेले जास्त लोड केलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरली जातात.

वर्ग १

ACEA तपशीलामध्ये समाविष्ट केलेल्या कोणत्याही वर्गामध्ये तेलांचे चार गट असतात. त्यांच्या खुणामध्ये अक्षरे आणि संख्या असतात. वर्ग 1 मध्ये वंगण A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 समाविष्ट आहे. या तेलांचा वापर केला जाऊ शकतो गॅसोलीन इंजिन, हलके लोड केलेले डिझेल इंजिन, मिनीबस.

डब्यावर मंजुरीची खूण

A1/B1 ला दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. अशा उपभोग्य वस्तू कमी-स्निग्धता आणि द्रव असतात. कारसह समाविष्ट केलेल्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलकडे पाहून आपण त्यांच्या वैशिष्ट्यांसह तपशीलवार परिचित होऊ शकता.

A3/B3 हे अत्यंत प्रवेगक इंजिनमध्ये भरण्यासाठी आहेत. हे मोटर तेल वर्षभर वापरले जाऊ शकते. ऑटोमेकर्स दावा करतात की त्यांना वारंवार बदलण्याची आवश्यकता नाही.

ACEA A3/B4 थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली असलेल्या उच्च प्रवेगक अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये भरण्यासाठी योग्य आहेत.

A5/B5 बदली अंतराल वाढवण्यासाठी उच्च प्रवेगक इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते. अशी स्नेहक द्रवपदार्थ असतात, म्हणूनच ते विशिष्ट इंजिनमध्ये ओतले जाऊ शकत नाहीत.

वर्ग 2

एक्झॉस्ट गॅस रिकव्हरी कॅटॅलिस्टचा समावेश असलेल्या अत्यंत प्रवेगक इंजिनांसाठी, मोटर तेलांच्या ACEA वर्गीकरणामध्ये एक विशेष श्रेणी आहे. त्यात समाविष्ट केलेले तेल गॅसोलीन/डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये वापरले जाते. स्नेहक काजळी फिल्टर आणि त्रि-मार्ग उत्प्रेरकांचे सेवा आयुष्य वाढवतात.

C1 मध्ये कमीत कमी प्रमाणात सल्फर आणि फॉस्फरस संयुगे असतात आणि त्यात सल्फेटची राख कमी असते. कमी स्निग्धतेचे तेल इंधन खर्च कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

ACEA C3 स्वतःची वैशिष्ट्ये C2 ची आठवण करून देणारा, परंतु अधिक चिकट.

C4 हे C1 सारखेच आहे, परंतु अधिक चिकट आहे. सल्फर आणि फॉस्फरस घटकांची सामग्री, सल्फेट्सची राख सामग्री कमीतकमी आहे.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ACEA गुणवत्ता सहनशीलता त्याऐवजी विशिष्ट वंगणांचे वर्णन करते जे विशिष्ट इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी आहेत. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की आपण कार निर्मात्याच्या शिफारशींकडे दुर्लक्ष केले पाहिजे. त्याच्या मशीनमध्ये कोणत्या प्रकारचे पेट्रोलियम पदार्थ ओतणे आवश्यक आहे हे निर्मात्याला चांगले ठाऊक आहे.

वर्ग 3

या वर्गातील मोटार तेलांना E अक्षराने चिन्हांकित केले जाते आणि ते जास्त लोड केलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये ओतले जातात. ते गॅसोलीन/गॅस इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकत नाहीत. भागांचे स्नेहन सुनिश्चित करण्याव्यतिरिक्त, हे उपभोग्य वस्तू पिस्टन युनिट्स स्वच्छ करतात. ते सहसा युरो-1/2/3/4/5 प्रमाणित अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये ओतले जातात. हे वंगण बदलण्याचे अंतर देखील वाढवतात.

E4 मोटर पार्ट्सवरील पोशाख कमी करणे शक्य करते. त्यामध्ये असलेले मिश्रित घटक काजळीच्या साठ्याची निर्मिती कमी करण्यास मदत करतात. हे लक्षात घेता, मोटर तेले पॉवर युनिट्समध्ये वापरली जाऊ शकतात जी काजळी फिल्टरने सुसज्ज नाहीत, परंतु ईजीआर आणि एससीआरने सुसज्ज आहेत. या प्रकरणात, स्नेहक एक्झॉस्ट वायूंमध्ये नायट्रोजन ऑक्साईडची एकाग्रता कमी करते.

E6 हे E4 सारखेच आहे, परंतु पार्टिक्युलेट फिल्टर्स समाविष्ट असलेल्या पॉवर युनिट्समध्ये वापरण्यासाठी आहे.

E7 पॉलिश इंजिन भाग अंतर्गत ज्वलन. ते पिस्टन सिलेंडर्सची गुळगुळीतपणा सुनिश्चित करतात. काजळीच्या फिल्टरने सुसज्ज नसलेल्या इंजिनमध्ये वंगण ओतले जाते. ERG/SCR ची उपस्थिती/अनुपस्थिती काही फरक पडत नाही.

E8 चा वापर काजळी फिल्टरसह सुसज्ज असलेल्या पॉवर युनिटमध्ये केला जातो. त्यांच्या वैशिष्ट्यांनुसार, ही तेले E7 च्या जवळ आहेत.

मोटर तेलाची निवड

कारसाठी नवीन उपभोग्य वस्तू निवडताना, आपण सर्व प्रथम कार निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत. तुम्ही तुमच्या कारमध्ये शिफारस केलेल्या तेलापेक्षा वेगळे तेल भरण्यापूर्वी, एखाद्या कर्मचाऱ्याचा सल्ला घ्या सेवा केंद्र. लक्षात ठेवा की इंजिनमध्ये चुकीचे पेट्रोलियम उत्पादन टाकून, तुम्ही ऑटोमेकरला तुम्हाला वॉरंटी दुरुस्ती नाकारण्याचा अधिकार देता.

आपल्या निवडीसह चूक न करण्यासाठी, आपल्याला तेल लेबले कशी उलगडली जातात हे समजून घेणे आवश्यक आहे. लेबलांचा उलगडा करण्यास सक्षम असणे पुरेसे नाही; आपल्याला विशिष्ट पेट्रोलियम उत्पादनाची वैशिष्ट्ये काय आहेत हे समजून घेणे आवश्यक आहे. विशेष सारण्या पाहून आपण स्नेहकांच्या पॅरामीटर्सशी परिचित होऊ शकता.

ACEA तपशील फक्त एक स्रोत म्हणून विचारात घेतले पाहिजे अतिरिक्त माहितीमोटर तेलाच्या प्रकार आणि वैशिष्ट्यांबद्दल. हे मानक ड्रायव्हर्सना निवडणे सोपे करण्यासाठी आहे वंगण घालणारे द्रव. उदाहरणार्थ, तुमच्या कार निर्मात्याने शिफारस केलेले वंगण स्टोअरमध्ये उपलब्ध नसल्यास, तुम्ही त्याच ACEA वर्गातील दुसरे वंगण निवडू शकता.

ACEA- सर्वात मोठ्या युरोपियन उत्पादकांनी तयार केलेली संघटना ( अल्फा रोमियो, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, डेमलर बेंझ, ब्रिटिश लेलँड, डॅफ).
CCMC चे ATIEL मध्ये विलीनीकरण झाल्यामुळे त्याची स्थापना झाली. CCMC स्पेसिफिकेशन्स, ज्यांची आता ACEA ने जागा घेतली आहे, पेट्रोलसाठी G, PD लाईट आणि भारी डिझेल इंजिनसाठी D अशी उत्पादने वर्गीकृत करतात.
गुणवत्ता, उत्पादकता आणि पर्यावरण मित्रत्व सुधारण्यासाठी ACEA वैशिष्ट्ये विकसित केली गेली.
ACEA वैशिष्ट्यांची स्वीकृती सूचित करते:

• सध्या वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या तुलनेत नवीन नाविन्यपूर्ण सामग्रीचा परिचय
• वापरलेल्या प्रत्येक सूत्राच्या गुणवत्तेच्या पातळीचे विश्लेषण आणि प्रमाणन
• मंजूर सूत्रांमध्ये बदल न करण्याचे उत्पादकांचे बंधन
• फॅक्टरी प्रमाणन ISO 9001/2
• ATIEL च्या मानकांशी उत्पादकांचा करार, CCMC सह एकत्रितपणे, ACEA प्रमाणन फ्रेमवर्कच्या पद्धती आणि पॅरामीटर्स परिभाषित करणारी संस्था

ACEA वैशिष्ट्यांद्वारे आवश्यक असलेल्या चाचण्या नमूद केलेल्या CCMC मध्ये जोडल्या जातात आणि त्या अधिक कठोर बनवतात.

खालील अक्षरे इंजिन प्रकारांचे वर्गीकरण करतात:
[ए] - गॅसोलीन इंजिन
[बी] - फुफ्फुस डिझेल इंजिन
[C] - उत्सर्जन कमी करण्यासाठी उपकरणांसह इंजिन
[ई] - भारी डिझेल इंजिन
अंकीय श्रेणी अक्षरांद्वारे दर्शविलेल्या विशिष्ट इंजिन वर्गाशी संबंधित भिन्न अनुप्रयोग दर्शवतात. शेवटचे अपडेट ACEA वैशिष्ट्ये फेब्रुवारी 2002 मध्ये आली.
निवडीची जबाबदारी इच्छित श्रेणी ACEA इंजिन निर्मात्याकडे आहे.
विशिष्ट श्रेणीतील तेले दुसऱ्याच्या गरजा देखील पूर्ण करू शकतात, परंतु विशिष्ट इंजिनमध्ये विशिष्ट श्रेणी आणि वर्गाच्या तेलाने भरलेले असणे आवश्यक आहे.
वापरलेल्या सामग्रीची पातळी आणि गुणवत्तेची माहिती देऊन, वर्षाचा संदर्भ केवळ औद्योगिक गरजांसाठी काम करतो. तपशीलांमध्ये अलीकडील सुधारणांचा अर्थ असा आहे की नवीन चाचण्या केल्या गेल्या आहेत किंवा नवीन आवश्यकता श्रेणीमध्ये आणल्या गेल्या आहेत. त्याच वेळी, आवृत्त्या बॅकवर्ड सुसंगत राहतील; नवीन श्रेणी सादर केल्याशिवाय, नवीन आवृत्ती नेहमी जुन्याची पातळी राखतील.

गॅसोलीन इंजिन

A1गॅसोलीन इंजिनसाठी तेल, कमी चिकटपणा, घर्षण आणि उच्च तापमानासह. ही तेले काही इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी योग्य नाहीत. अधिक माहितीसाठी कृपया पहा सेवा पुस्तकगाडी. इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारणारी तेले वर्णन केली आहेत.

A2रद्द केले

A3उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या इंजिनमध्ये विस्तारित तेल बदलांच्या अंतराने वापरण्यासाठी स्थिर तेल, ज्यामध्ये उत्पादक कमी स्निग्धता आणि विस्तृत तापमान श्रेणी असलेल्या तेलांची शिफारस देखील करतात.

A4न वापरलेले

A5स्थिर स्निग्धता असलेले स्थिर तेल, विस्तारित तेल बदल अंतराल असलेल्या इंजिनांसाठी ज्यासाठी कमी स्निग्धता तेल आणि उच्च ऑपरेटिंग तापमान आवश्यक असते. काही इंजिन प्रकारांसाठी योग्य नसेल, कृपया अधिक माहितीसाठी वाहनाच्या सेवा पुस्तकाचा संदर्भ घ्या.

हलकी डिझेल इंजिन

B1हलक्या वाहनांच्या डिझेल इंजिनसाठी तेल ज्यांना कमी स्निग्धता आणि घर्षण आणि उच्च ऑपरेटिंग तापमान आवश्यक असते. हे तेल काही प्रकारच्या इंजिनसाठी योग्य नसेल; अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाच्या सेवा पुस्तकाचा संदर्भ घ्या.

B2रद्द केले

B3उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी स्थीर तेल, विस्तारित तेल बदल अंतराल असलेल्या हलक्या वाहनांसाठी, ज्यामध्ये उत्पादक कमी स्निग्धता आणि विस्तृत तापमान श्रेणी असलेल्या तेलांची शिफारस करतात.

B4 B3 वैशिष्ट्यांप्रमाणेच, परंतु थेट इंजेक्शन इंजिनसाठी

B5स्थिर स्निग्धता असलेले स्थिर तेल, हलक्या वाहनांच्या डिझेल इंजिनसाठी विस्तारित तेल निचरा अंतराल ज्यांना कमी स्निग्धता आणि उच्च ऑपरेटिंग तापमानासह तेल आवश्यक असते. काही इंजिन प्रकारांसाठी योग्य नसेल, कृपया अधिक माहितीसाठी वाहनाच्या सेवा पुस्तकाचा संदर्भ घ्या.

उत्सर्जन कमी करणाऱ्या उपकरणांसह डिझेल इंजिन

C1पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्थिर तेल, ज्यासाठी कमी स्निग्धता, कमी राख आणि 2.9 पेक्षा जास्त एचटीएचएस तेल देखील आवश्यक आहे. हे तेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतात. लक्ष द्या. हे तेल कमी राख सामग्रीच्या अत्यंत कमी आवश्यकतांना समर्थन देतात आणि अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाची सेवा पुस्तक पहा

C2पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्थिर तेल, ज्यासाठी 2.9 पेक्षा जास्त HTHS सह कमी राख तेल देखील आवश्यक आहे. हे तेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतात. लक्ष द्या. हे तेल कमी राख सामग्रीच्या अत्यंत कमी आवश्यकतांना समर्थन देतात आणि अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाची सेवा पुस्तक पहा

C3पार्टिक्युलेट एक्झॉस्ट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्थिर तेल. हे तेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतात. लक्ष द्या. हे तेल कमी राख सामग्रीच्या अत्यंत कमी आवश्यकतांना समर्थन देतात आणि अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाची सेवा पुस्तक पहा

C4पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्थिर तेल, ज्यासाठी 3.5 पेक्षा जास्त एचटीएचएससह कमी राख तेल देखील आवश्यक आहे. हे तेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतात. लक्ष द्या. हे तेल कमी राख सामग्रीच्या अत्यंत कमी आवश्यकतांना समर्थन देतात आणि अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाची सेवा पुस्तक पहा

जड डिझेल इंजिन

E1कालबाह्य.

E2डिझेल इंजिनमध्ये सामान्य वापरासाठी तेल, सुपरचार्ज केलेल्यांसह, सामान्य आणि सामान्य कार्यासाठी हेतू अत्यंत परिस्थिती, सामान्य तेल बदल अंतराल सह.

E3स्नेहकांची ही श्रेणी पिस्टन स्वच्छ करण्यासाठी, घर्षण आणि कार्बन साठे कमी करण्यासाठी तसेच वंगण स्थिरता वाढविण्यासाठी प्रभावी काळजी प्रदान करते. ही श्रेणी EURO-I किंवा EURO-II उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या इंजिनांसाठी देखील शिफारसीय आहे. कठोर परिस्थितीकाम. विस्तारित तेल बदलांच्या अंतरासाठी देखील योग्य.

E4स्थिर तेले जे पिस्टन स्वच्छ करण्यासाठी, घर्षण आणि कार्बन साठे कमी करण्यासाठी तसेच वंगण स्थिरता वाढविण्यासाठी प्रभावी काळजी देतात. या श्रेणीची उच्च-कार्यक्षमता इंजिनांसाठी देखील शिफारस केली जाते जी EURO-I, EURO-II आणि EURO-III उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करतात, जसे की मोठ्या प्रमाणावर विस्तारित तेल बदल अंतराल

E5स्थिर तेले जे प्रभावी पिस्टन साफसफाईची काळजी देतात. हे सुपरचार्जरवरील घर्षण आणि ठेवींवर नियंत्रण देखील प्रदान करते. कार्बन डिपॉझिट कंट्रोल आणि स्नेहक स्थिरतेची पातळी E3 वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते. उच्च पॉवर इंजिनसाठी शिफारस केलेले

E6स्थिर तेल जे उत्कृष्ट पिस्टन साफसफाई, कार्बन ठेव नियंत्रण आणि वंगण स्थिरता प्रदान करते. EURO I-IV उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या आणि निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार लक्षणीयरीत्या विस्तारित तेल बदलण्याच्या अंतरासारख्या अत्यंत गंभीर परिस्थितीत काम करणाऱ्या अत्यंत कार्यक्षम इंजिनांसाठी शिफारस केली जाते. कण फिल्टरसह किंवा त्याशिवाय एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम असलेल्या इंजिनसाठी तसेच एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट कॅटॅलिस्टसह सुसज्ज इंजिनसाठी योग्य. E6 स्पेसिफिकेशन्स विशेषतः कण फिल्टरसह सुसज्ज असलेल्या आणि डिझेल इंधनाच्या संयोजनात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेल्या इंजिनसाठी शिफारस केली जातात. कमी सामग्रीसल्फर इंजिनवर अवलंबून शिफारशी बदलू शकतात, त्यामुळे शंका असल्यास, सर्व्हिस बुक पहा.

E7स्थिर तेल जे उत्कृष्ट पिस्टन साफसफाई आणि सिलेंडर पॉलिशिंग प्रदान करते. पोशाख कमी करणे, कार्बन ठेव नियंत्रण आणि वंगण स्थिरता प्रदान करते. EURO I-IV उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या आणि निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार लक्षणीयरीत्या विस्तारित तेल बदलण्याच्या अंतरासारख्या अत्यंत गंभीर परिस्थितीत काम करणाऱ्या अत्यंत कार्यक्षम इंजिनांसाठी शिफारस केली जाते. कण फिल्टरसह किंवा त्याशिवाय एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम असलेल्या इंजिनसाठी तसेच एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट कॅटॅलिस्टसह सुसज्ज इंजिनसाठी योग्य. इंजिनवर अवलंबून शिफारशी बदलू शकतात, त्यामुळे शंका असल्यास, सर्व्हिस बुक पहा.

3.5 हजार वर्षांपासून वंगण तेल मानव वापरत आहेत. अगदी साध्या यंत्रांनाही त्यांची गरज असते. तेल आणि त्याच्या उत्पादनांच्या आगमनापूर्वी, भाजीपाला आणि प्राणी चरबी वापरली जात असे. उदाहरणार्थ, रेपसीड तेल वाफेचे इंजिन चालवण्यासाठी वापरले जात असे. ही सामग्री धातूच्या पृष्ठभागावर चांगली चिकटते आणि पाण्याने आणि वाफेने धुतली जात नाही.

1859 मध्ये, पेट्रोलियम उत्पादने दिसू लागली, ज्याने खनिज तेलांच्या निर्मितीसाठी आधार म्हणून काम केले. पॉलिमर व्हिस्कोसिटी मॉडिफायर्सच्या आगमनाने, उन्हाळा आणि हिवाळ्यापासून सर्व-हंगामी रचनांमध्ये संक्रमण शक्य झाले.

मोटर तेलांचे प्रकार

उत्पादन सामग्रीची रचना आहे. यात दोन भाग असतात: एक बेस ऑइल आणि एक मिश्रित पदार्थ. नंतरचे उत्पादन गुणधर्म विविध प्रदान. उत्पादन पद्धतीवर अवलंबून बेस तेलते तीन प्रकारात विभागलेले आहे.

1. खनिज, तेलापासून (खनिज).

2. सिंथेटिक, जटिल पेट्रोकेमिकल संश्लेषणाचा परिणाम म्हणून प्राप्त.सिंथेटिक मोटर ऑइलचे मार्किंग पूर्णपणे सिंथेटिक आहे. सर्वोच्च गुणवत्ता आणि सर्वात महाग.

3. अर्ध-सिंथेटिक, अत्यंत प्रभावी सिंथेटिक घटक (अर्ध-सिंथेटिक) जोडून खनिज आधारावर बनविलेले.किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तरामध्ये वाजवी तडजोड.

खनिज तेलांपेक्षा कृत्रिम तेलांचे अनेक फायदे आहेत.

उद्देश

वंगणाचा मुख्य उद्देश म्हणजे घासलेल्या भागांच्या पृष्ठभागावर एक पातळ आणि त्याच वेळी टिकाऊ फिल्म तयार करणे हे त्यांच्या सूक्ष्म-अनियमिततेचा थेट संपर्क टाळण्यासाठी आहे. यामुळे झीज कमी होते.

मोटर तेलांचा उद्देश: सार्वत्रिक, गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी. दोन-स्ट्रोक पॉवर प्लांटसाठी वेगळा गट आहे. हे मोटर तेलांच्या संबंधित चिन्हांकनाद्वारे सिद्ध होते: मूल्य “डिझेल”, “2T” किंवा “2 चातुर्य”. त्याची अनुपस्थिती सार्वत्रिक अनुप्रयोग दर्शवते.

निवड

कसे निवडावे लेबलमध्ये अनेक निर्देशक आहेत, परंतु ग्राहकांना त्यापैकी दोनमध्ये स्वारस्य आहे:

गुणवत्ता पातळी (ते विशिष्ट कारसाठी योग्य आहे का);

स्निग्धता (विशिष्ट हंगाम आणि हवामानासाठी योग्य).

नवीन, आधुनिक मशीन्सना विशेष दृष्टीकोन आवश्यक आहे.

दोन मुख्य प्रश्नांची उत्तरे मोटर ऑइलच्या चिन्हाद्वारे दिली जातात. त्याचे डीकोडिंग सामान्यतः स्वीकृत अनुक्रमणिका प्रणालीमध्ये आहे.

त्यापैकी अनेक आहेत. SAE, API आणि ACEA हे तीन सर्वात जास्त वापरले जातात. कधीकधी ILSAC त्यांना जोडले जाते.

SAE मानक

वर्गीकरण चिकटपणाच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित आहे. ते या प्रणालीतील मुख्य आहेत.

SAE (अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्सची संघटना) मोटर तेलाची चिकटपणा श्रेणी निर्धारित करते.

लेबलिंग हे सूचक वापरते, पारंपारिक युनिट्समध्ये मोजले जाते. ते जितके मोठे असेल तितके जास्त स्निग्धता.

मानक तेलांचे तीन गट स्थापित करते: उन्हाळा, हिवाळा आणि सर्व-हंगाम. नंतरचे सर्वात सामान्य आहेत.

शीर्षक पासून वेगळे प्रकारहे स्पष्ट होते की या लेबलिंगवरून, आधारित SAE मानक, आपण फक्त एक गोष्ट शोधू शकता: तेल विशिष्ट हवामानातील विशिष्ट हंगामात वापरण्यासाठी योग्य आहे की नाही. फक्त एवढे.

मानक तेलांचे तीन गट स्थापित करते. ते वापराच्या हंगामात भिन्न आहेत.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - हिवाळ्यातील तेले.त्यापैकी सहा आहेत. निर्देशांक W (हिवाळा) सह पॅरामीटर "हिवाळा" आहे. ते जितके लहान असेल तितके "थंड" वापर अधिक प्रभावी होईल. किमान मूल्य - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - उन्हाळी तेले. त्यापैकी पाच आहेत. W चिन्हाशिवाय पॅरामीटर म्हणजे "उन्हाळा". वाढत्या तापमानासह चिकटपणा टिकवून ठेवते. हे पॅरामीटर जितके जास्त असेल तितके गरम हवामानात तेलाचा वापर अधिक प्रभावी होईल. कमाल मूल्य - 60.

3. 10W-50, इ. - सर्व-हंगाम.त्यांची संख्या 23 आहे.

उदाहरणार्थ, 5W30 चिन्हांकित करणे म्हणजे ते सर्व-हंगामी वापरासाठी आहे. -30 ते +20 अंशांपर्यंत हवेच्या तापमानाच्या श्रेणीमध्ये वापरण्याची शिफारस केली जाते.

तर, एसएई मार्किंग ग्राहकांना मोटर तेलाचे वैशिष्ट्य कोणती माहिती देते?

याबद्दलची माहिती आहे तापमान वैशिष्ट्येखालील प्रदान करणारे वातावरण:

1. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान मानक इलेक्ट्रिक स्टार्टर वापरून क्रँकशाफ्ट क्रँक करणे.

2. इंजिन लाइन्सद्वारे तेल पंप करण्याचा मोड. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान, तो दबाव प्रदान करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये सांध्यातील कोरडे घर्षण काढून टाकले जाते.

3. प्रदीर्घ मेहनतीच्या परिस्थितीत उन्हाळ्यात विश्वसनीय स्नेहन.

API वर्गीकरण

विकसक - अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था. एपीआय तुम्हाला कारसाठी तेल निवडण्याची परवानगी देते ज्या वर्षी ती तयार केली गेली होती त्यानुसार. शेवटी, मशीन्स सुधारण्याची प्रक्रिया, ज्यामध्ये वेगवान, हलकी आणि अधिक प्रगत इंजिन तयार करणे समाविष्ट आहे, निरंतर आहे.

वर्गीकरण अमेरिकेत बनवलेल्या कारवर केंद्रित आहे.

इंजिन ऑइलचे लेटर मार्किंग स्वीकारले गेले आहे. डीकोडिंग खालीलप्रमाणे आहे. S (सेवा) - पेट्रोल, C (व्यावसायिक) - डिझेल. कार्यक्षमतेचे गुण मार्किंगच्या दुसऱ्या अक्षराने, A पासून क्रमाने दर्शविले जातात - कारण गुणवत्ता सुधारते. उदाहरणार्थ, SJ वर्ग अगदी अलीकडेच सादर केला गेला. त्याचवेळी त्यांनी एस.एच. एसजे वर्गीकरण महागड्या आणि उच्च-गुणवत्तेच्या कृत्रिम-आधारित तेलांना नियुक्त केले आहे. ते सर्वात आधुनिक मशीनसाठी डिझाइन केलेले आहेत.

1994-1989 आणि त्यापूर्वी तयार केलेल्या कारसाठी स्वस्त SHs काही बाबतीत SJ पेक्षा निकृष्ट आहेत; SF वर्ग जुन्या लो-स्पीड आणि साध्या मोटर्ससाठी आहे.

युनिव्हर्सल मोटर ऑइल: डबल मार्किंग, उदाहरणार्थ: SF/CC, CD/SF, इ. SF/CC - "अधिक संभाव्य पेट्रोल", CD/SF - "अधिक शक्यता डिझेल". फोटोमध्ये एक उदाहरण आहे.

च्या मुळे डायनॅमिक विकासडिझेल इंजिन अधिक जटिल बनतात: टर्बोचार्जिंग इत्यादीसह सुसज्ज अशा पॉवर प्लांटला विशेष उपायांची आवश्यकता असते. म्हणून, अग्रगण्य उत्पादक त्यांच्या श्रेणीमध्ये डिझेल तेलांचा समावेश करतात. या रचनांना विशेष "डिझेल" लेबल प्राप्त होते.

ऊर्जा-बचत कार्यासह गॅसोलीन पॉवर प्लांटसाठी तेले वेगळ्या गटात समाविष्ट आहेत. त्यांच्याकडे आहे अतिरिक्त पदनाम EU (ऊर्जा संरक्षण).

युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनचे वर्गीकरण (ACEA)

तेल गुणवत्तेसाठी अधिक कठोर आवश्यकतांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की युरोपमध्ये कारसाठी विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि थोड्या वेगळ्या इंजिन डिझाइन आहेत.

ACEA वर्गीकरण उच्च तापमानात इंजिन तेलाची कार्यक्षमता दर्शवते.

ACEA, A, B, C, E चिन्हांकित चार वर्ग ओळखते. गॅसोलीन, डिझेल इंजिन, तसेच न्यूट्रलायझरने सुसज्ज असलेल्या पॉवर प्लांटसाठी डिझाइन केलेले.

वर्गीकरण ऊर्जा-बचत तेलांना वेगळ्या गटात ठेवते. त्यांच्याकडे काही वैशिष्ट्ये आहेत. त्यांचा वापर करताना, उच्च ऑपरेटिंग तापमानात तेल फिल्मची जाडी कमी करून इंधन बचत केली जाते. काही, बहुतेक जपानी, इंजिने विशेषतः या ब्रँडसाठी डिझाइन केलेली आहेत. ऊर्जा बचत तेलवाहन निर्मात्याने शिफारस केलेल्या प्रकरणांमध्येच वापरली जातात. अशा प्रकारे, बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज-बेंझ या ब्रँडच्या कारवर त्यांचा वापर न करण्याचा सल्ला देतात.

ACEA मोटर ऑइल मार्किंग म्हणजे काय? ऊर्जा बचतीच्या दृष्टीने वर्ग A आणि B सारखेच लेबल केलेले आहेत. याचा अर्थ काय? वर्ग A1, A5, B1 आणि B5 ऊर्जा बचत करणारे आहेत. बाकी - मानक तेले. हे A2, A3, B2, B3 आणि B4 आहेत. जुन्या कारमध्ये ऊर्जा-बचत तेल वापरले जात नाही. त्यांना अधिक विश्वासार्ह संरक्षण आवश्यक आहे.

A3/B4 सारख्या दुहेरी खुणा सार्वत्रिक तेल (गॅसोलीन किंवा डिझेल) नियुक्त करण्यासाठी वापरल्या जातात.

अमेरिकन आणि काही युरोपियन ऑटोमेकर्सचा एक महत्त्वाचा भाग त्यांच्या कारसाठी ACEA A3/B4 चे पालन करणाऱ्या रचनांची शिफारस करतो, तर जपानी लोक ACEA A1/B2 किंवा A5/B5 ची शिफारस करतात.

ILSAC वर्गीकरण

जपान आणि अमेरिका या दोन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनच्या विचारांची उपज. यात तीन प्रकारचे तेल आहेत जे ऊर्जा बचत देतात आणि प्रवासी कारसाठी आहेत. पेट्रोल कार. खुणा: GF-1, GF-2 आणि GF-3.

हे तेल उगवत्या सूर्याच्या भूमीवरील कारसाठी इष्टतम आहेत. अमेरिकन लोकांसाठी, ILSAC नुसार निवडलेले ते API च्या समतुल्य आहेत.

API आणि ACEA वर्गीकरण स्थापित करतात कामगिरी निर्देशकतेल शिवाय, त्यांची मूल्ये किमान स्वीकार्य आहेत. तेल आणि ऍडिटीव्हचे उत्पादक कार उत्पादकांसह त्यांच्या आवश्यकतांचे समन्वय साधतात हे असूनही, नंतरचे नेहमीच त्यांच्याशी समाधानी नसतात. मानक पद्धती वापरून केलेल्या चाचण्या नवीन आधुनिक इंजिनची ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये पूर्णपणे विचारात घेऊ शकत नाहीत. म्हणून, कार उत्पादकांना विशेष आवश्यकता लागू करणारी त्यांची स्वतःची वैशिष्ट्ये तयार करण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.

त्यांच्या इंजिनवर तेलांची चाचणी करताना, ते सामान्यतः स्वीकृत वर्गीकरणांपैकी एकावर आधारित त्यांची निवड करतात किंवा वापरासाठी सर्वात योग्य आणि मान्यताप्राप्त ब्रँड दर्शविणारी त्यांची स्वतःची मानके विकसित करतात.

मध्ये ऑटोमेकर तपशील अनिवार्यपरफॉर्मन्स क्लास मार्किंगच्या पुढे पॅकेजिंगवर सूचित केले आहे. ही आवश्यकता काटेकोरपणे पूर्ण केली जाते.

मोटार तेलाचे एकसमान लेबलिंग जगभरात स्वीकारले गेले आहे. त्याचे डीकोडिंग उत्पादनाच्या अनुप्रयोगाच्या व्याप्तीबद्दलच्या प्रश्नाचे स्पष्ट उत्तर देते.

एक उदाहरण पाहू. तर, मोटर तेलाचे चिन्हांकन 5W40 आहे.

साठी ही सिंथेटिक रचना आहे सर्व-हंगामी ऑपरेशनहवेच्या तापमानात -30 ते +35 अंश.

API CJ-4 वर्गीकरणानुसार, तेल 2006 नंतर उत्पादित वाहनांसाठी वापरले जाते आणि 2007 उत्सर्जन मानकांचे पालन करणाऱ्या हाय-स्पीड डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. ०.०५% पेक्षा जास्त सल्फर नसलेल्या इंधनावर काम करताना वापरले जाते. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम असलेल्या वाहनांसाठी प्रभावी. 0.0015% पेक्षा जास्त सल्फर नसलेल्या उच्च-गुणवत्तेच्या इंधनावर चालत असताना, ते बदलण्यापूर्वी वाढीव मायलेज प्रदान करते.

अशाप्रकारे, पॅकेजिंगवर दर्शविलेल्या 5W40 मोटर तेलाच्या चिन्हांकनामध्ये विशिष्ट कार मॉडेल्सवर वापरण्यासाठी त्याची योग्यता निर्धारित करण्यासाठी पुरेशी माहिती असते.

मोटर तेले, व्याख्येनुसार, एकच मानक पूर्ण करू शकत नाहीत. विविध इंजिनआणि गिअरबॉक्सचे प्रकार, ऑपरेटिंग परिस्थिती - हे सर्व घटक वेगवेगळ्या पॅरामीटर्ससह तांत्रिक द्रवपदार्थांचे उत्पादन करण्यास भाग पाडतात.

जेणेकरून ग्राहक (कार कारखाने आणि कार मालक) सुसंगततेबद्दल गोंधळात पडणार नाहीत पुरवठायुनिट्ससह, गुणवत्ता मानकांची प्रणाली तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

सुरुवातीला, तेलांचे वर्गीकरण केवळ व्हिस्कोसिटी (SAE) द्वारे केले गेले. त्यानंतर यंत्रणा निर्माण झाली API गुणवत्ता(अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था), जे उत्तर अमेरिकेत वापरले होते.

त्याच्या परिचयानंतर लगेचच, असोसिएशन ऑफ युरोपियन इंजिनियर्सने युरोपियन बाजारासाठी ACEA तेलांचे समान वर्गीकरण विकसित केले. दोन्ही मानके एकमेकांशी विरोधाभास न करता समांतर अस्तित्वात आहेत.

मानक काय म्हणते?

ACEA इंजिन तेलाचे वर्गीकरण युरोपियन ऑटोमेकर्सच्या हितासाठी लॉबी करण्यासाठी विकसित केले गेले. याव्यतिरिक्त, "समर्थन गट" मध्ये युरोपमधील शाखांसह अनेक यूएस चिंता समाविष्ट आहेत.

येथे मानकांच्या संस्थापकांची अपूर्ण यादी आहे: बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन एजी, पोर्शे, डेमलर, लॅन्ड रोव्हर, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. ते कसे डिक्रिप्ट केले जाते (अधिक तंतोतंत, मानक कोणती माहिती ठेवते)?

मोटर तेल खरेदी करताना काय पहावे - व्हिडिओ सल्लामसलत

जर संक्षेप SAE फक्त व्हिस्कोसिटीचा संदर्भ देत असेल, तर ACEA मध्ये विशिष्ट इंजिनसह सुसंगततेचा डेटा असतो. शिवाय, सुसंगत युनिट्सच्या याद्या सहमत आहेत ऑटोमोबाईल चिंता- प्रमाणन कार्यक्रमातील सहभागी.

ACEA मानकांनुसार वर्गीकरणामध्ये तेलांच्या गुणवत्तेसाठी किमान मूलभूत आवश्यकता असतात. म्हणजेच, त्यांचे अनुपालन (SAE नुसार निवडीच्या विरूद्ध) इंजिन किंवा गिअरबॉक्सच्या समस्या-मुक्त ऑपरेशनची हमी देते. याव्यतिरिक्त, हे वर्गीकरण खालील पॅरामीटर्स आणि गुणधर्मांबद्दल माहिती प्रदान करते:

• मूलभूत पाया;
• अतिरिक्त additives एक संच;
• रासायनिक रचना;
• भौतिक गुणधर्म;
• उद्देश (इंधनाचा प्रकार, इंजिन लोड, युनिटची ऑपरेटिंग परिस्थिती).

खुणा आणि त्यांचे अर्थ

मोटर तेलांचे ACEA वर्गीकरण पॅकेजिंगवर API, ILSAC आणि GOST सारख्या इतर मानकांसह मुद्रित केले जाऊ शकते.

महत्वाचे! ग्राहकांच्या दृष्टिकोनातून, हे प्रमाणपत्रच हमी देते उच्च गुणवत्ता. तेलांची चाचणी घेण्यासाठी अटी ACEA तपशीलइतर मानकांच्या तुलनेत लक्षणीय उच्च. युरोपियन आवश्यकताउत्तर अमेरिकन, आशियाई आणि रशियन लोकांपेक्षा कठोर.

क्लासिफायरची कॉम्पॅक्टनेस असूनही (उदाहरणार्थ, ACEA A1/B1), संक्षेपात बरीच माहिती आहे. मानकांच्या अस्तित्वादरम्यान (1996 पासून), चिन्हांचे लेआउट अनेक वेळा बदलले आहे.

पहिल्या प्रमाणन पर्यायांमध्ये गॅसोलीनसाठी स्वतंत्र लेबलिंग आणि डिझेल इंजिन(ACEA A किंवा ACEA B). 2004 पासून, मंजुरीसाठी सादर केलेल्या सर्व तेलांची एकाच वेळी सर्व प्रकारच्या इंधनासाठी चाचणी केली जाते.

मोनो मंजूरीसह संक्षेप लक्षात ठेवण्यात काही अर्थ नाही;

एकाच वेळी सर्व प्रकारच्या इंधनासाठी प्रमाणित आधुनिक तेले, एका अंशाने विभक्त केलेल्या वर्ग संकेताने चिन्हांकित केली जातात: उदाहरणार्थ, ACEA A1/B1.

ACEA मानकांनुसार तेलांचे मूलभूत वर्गीकरण (अप्रचलितसह)

1. वर्ग A - केवळ पेट्रोलवर चालणाऱ्या पॉवर प्लांट्ससह प्रमाणित सुसंगतता. सल्फर आणि सल्फेट राखची सामग्री आधुनिक युरो पर्यावरण सुरक्षा मानकांपेक्षा जास्त आहे.
2. वर्ग बी – जड इंधनावर चालणाऱ्या इंजिनांसाठी योग्य मान्यता. डिझेल लोड वर्ग पॉवर युनिट: "लाइट ड्यूटी", म्हणजे, हलका आणि मध्यम. सल्फेट राखची टक्केवारी आधुनिक मानकांनुसार कमी केली गेली आहे आणि सल्फरचे प्रमाण बरेच जास्त आहे.
3. क्लास सी - मोटर्सच्या बऱ्यापैकी मोठ्या श्रेणीसाठी डिझाइन केलेले मानक. च्या सोबत काम करतो गॅसोलीन इंजिन, सुसज्ज उत्प्रेरक कनवर्टर, तसेच डिझेल इंजिनसह सुसज्ज कण फिल्टर. सल्फेट राख आणि सल्फरच्या मध्यम आणि कमी सामग्रीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत, तेल उच्च पर्यावरणीय सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करते.
4. वर्ग ई - कठीण "हेवी ड्यूटी" परिस्थितीत कार्यरत शक्तिशाली डिझेल इंजिनसाठी डिझाइन केलेले एक अतिशय अरुंद मानक.

ACEA नुसार तपशीलवार वर्गीकरण

2012 नंतर, ACEA ने अनेक अतिरिक्त उपवर्ग सादर केले:

• च्या साठी प्रवासी गाड्याडिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज वाहने. कमी ते मध्यम भार निहित आहे. 4 ACEA इंजिन तेल श्रेणी: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• व्यावसायिक डिझेल वाहने आणि हेवी ड्युटी ट्रक श्रेणी C1 ते C4 साठी, इंजिनने पालन करणे आवश्यक आहे पर्यावरणीय मानकेयुरो 4;
• कोणत्याही इंधनावर चालणाऱ्या इंजिनांसाठी, जर डिझाइनमध्ये एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरण प्रणाली (उत्प्रेरक, डीपीएफ) समाविष्ट असेल, तर आणखी 4 श्रेणी आहेत: E4, E6, E7, E9.

शेवटचा अंक गुणवत्ता आणि सुसंगतता वर्गात अनुक्रमिक वाढ दर्शवतो. जर पॉवर प्लांटला ACEA A3/B3 तेल वापरण्यासाठी निर्दिष्ट केले असेल, तर ACEA A5/B5 त्यात ओतले जाऊ शकते. कोणतीही मागास अनुकूलता नाही.

ACEA वर्गांबद्दल तपशील - व्हिडिओ

प्रतिलेखांसह सर्वात लोकप्रिय श्रेणी:

• A1/B1 - तेल वेगळे करण्यासाठी प्रतिरोधक, ड्रेन मध्यांतर वाढविण्यासाठी डिझाइन केलेले. किरकोळ घर्षण नुकसान. मुख्य ऍप्लिकेशन गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिने कमी भारांवर कार्य करतात. वर्गीकरण सार्वत्रिक नाही - आपण कार निर्मात्याच्या सहनशीलतेचा अभ्यास केला पाहिजे.
• A3/B3 – टर्बोचार्ज केलेल्यांसह उच्च प्रमाणात बूस्ट असलेल्या गॅसोलीन इंजिनसाठी डिझाइन केलेले. डिझेल इंधनासह ऑपरेट करताना, त्याउलट, ते हलके लोड केलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर वापरले जातात. सार्वत्रिक हवामान ऑपरेशन, विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल.
• A3/B4 - मागील तपशीलाचा विकास: उच्च बूस्टसह टर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनवर ऑपरेशनला परवानगी आहे. ते A3/B3 शी बॅकवर्ड सुसंगत आहेत.
• A5/B5 हे तुलनेने अलीकडील मानक आहे ज्याने मागील वर्गीकरणाचे फायदे (अधिक तंतोतंत, आवश्यकता) आत्मसात केले आहेत. पर्यावरणीय मंजूरी व्यतिरिक्त, तेल अत्यंत किफायतशीर म्हणून वर्गीकृत आहे. याव्यतिरिक्त, वंगण व्यावहारिकरित्या वाया जात नाही. हे मागील वर्गांशी सुसंगत आहे. विशिष्ट इंजिनसह सुसंगततेचा अभाव हा एकमेव अपवाद आहे (नियमित देखभाल करण्याच्या सूचनांमध्ये सूचित केलेले).

महत्वाचे! इंजिन ऑइल पॅकेजिंगवर अनेक गुणवत्ता मानके असल्यास, ACEA वर लक्ष केंद्रित करणे चांगले आहे.

यंत्रणेच्या सुरळीत कार्यासाठी एक अपरिहार्य स्थिती आधुनिक गाड्यामोबाईल फोन हा त्यांच्या मालकांनी उच्च दर्जाचा वापर केला आहे वंगण. आणि ते सर्व आहे आधुनिक तेलेत्यांच्या स्निग्धता-तापमान आणि ऑपरेशनल गुणधर्मांमध्ये भिन्न आहेत. आणि ही वस्तुस्थिती तुमच्या वाहनासाठी योग्य असलेली रचना निवडताना लक्षात घेतली पाहिजे.
स्निग्धता अंशानुसार तेलांची विविधता
विशेषतः, व्हिस्कोसिटी सारख्या निर्देशकानुसार वाहतूक तेलांचे वर्गीकरण करण्यासाठी, जगभरात ओळखले जाणारे SAE तपशील आज वापरले जातात. याचा अर्थ सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनिअर्स. SAE J 300 मानक वापरणे तुम्हाला अकरा वर्गांपैकी प्रत्येक वर्गासाठी योग्य इष्टतम व्हिस्कोसिटी ग्रेड निर्धारित करण्यास अनुमती देते वंगण, या गटात एकत्रित. यामध्ये सहा हिवाळ्यातील आणि पाच उन्हाळी तेलांचा समावेश आहे. अशा प्रकारे, सह रचना SAE मार्किंग O-25W (0 ते 25 पर्यंत पाच विभागांनी डिजिटल मूल्यामध्ये प्रगतीशील वाढीसह).
जेव्हा कारचे इंजिन कमी तापमानात चालवले जाते, तेव्हा त्यात वापरलेले तेल घट्ट होते, जे इंजिनच्या भागांना कोट करण्याच्या क्षमतेवर नकारात्मक परिणाम करते आणि जलद सुरू करण्याची सुविधा देते. आणि तरलता राखण्यासाठी, अशा रचनांमध्ये विशेष ऍडिटीव्ह वापरले जातात, ज्याचे प्रमाण S.A.E मानकांचे पालन करते. या प्रकारच्या तेलांना "डब्ल्यू" अक्षराने नियुक्त केले जाते, म्हणजेच "हिवाळा". त्याच्या पुढे दर्शविलेले डिजिटल मूल्य हिवाळ्यातील चिकटपणाची डिग्री दर्शवते - ही संख्या जितकी कमी असेल, तापमान कमी झाल्यावर इंजिन सुरू होते तेव्हा तेलाची तरलता जास्त असते.

आणि उन्हाळ्यातील तेले 20 - 60 (10 विभागांनी वाढलेली) संख्या द्वारे नियुक्त केले जातात. शिवाय, सूचित संख्या जितकी जास्त असेल तितकी जास्त चिकट (इंजिनच्या भागांना पोशाख होण्यापासून संरक्षण करण्यास सक्षम) गरम झाल्यावर वंगण रचना असेल.

सिंगल-सीझन तेलांची एक वेगळी ओळ देखील आहे जी तपमानाच्या प्रभावापासून व्यावहारिकपणे स्वतंत्र आहे. अशा स्नेहक रचनांचा वापर प्रामुख्याने ऑपरेटिंग तापमानातील लहान बदलांसाठी केला जातो. याव्यतिरिक्त, ही उत्पादने अनेक विशेष कार्यांसाठी योग्य आहेत.

सर्व-हंगाम गट नियुक्त करण्यासाठी, हिवाळ्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या मूल्यांचे संयोजन आणि उन्हाळ्यात चिकटपणा. तर, पदनामासह रचनामध्ये S.A.E. 20W 60, 20W मध्ये रचनाचे गुणधर्म दर्शवितात हिवाळा वेळ, आणि 40 उन्हाळ्याच्या व्हिस्कोसिटी डिग्रीची कल्पना देते.

मुख्य उद्देश आणि गुणवत्तेच्या पातळीनुसार स्नेहन रचनांचे वर्गीकरण
मोटर तेलांच्या या वैशिष्ट्यांचे वर्णन करण्यासाठी, आज ते वापरतात API प्रणाली, तसेच ACEA, JASO आणि ILSAC.
प्रत्येक सूचीबद्ध सिस्टमला सर्वात तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे.

या प्रणालीचा वापर समाविष्ट आहे API पदनाम S.J आणि C.E. त्यांचे डीकोडिंग अत्यंत सोपे आहे: एस म्हणजे गॅसोलीनवर चालणाऱ्या इंजिनसाठी तेल आणि सी म्हणजे तेल डिझेल इंधन. मध्ये दुसऱ्या पत्रासाठी म्हणून हे पद- ते इंधन आणि वंगण रचनांच्या कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांची पातळी प्रदर्शित करते (ते जितके कमी असेल तितके वर्णमालेतील अक्षराने व्यापलेले "स्थिती" जास्त असेल).

एपीआय SL, SM च्या गरजा पूर्ण करणारी मोटार ऑइल कार उत्पादकाने एसजे किंवा त्यापूर्वीच्या श्रेणीची शिफारस केलेल्या प्रकरणांमध्ये वापरली जाऊ शकते.
पेट्रोल
एपीआय एसएन - गॅसोलीन इंजिनसह आधुनिक कारसाठी नवीन मानक 1 ऑक्टोबर 2010 पासून वैध..
एपीआय एसएम - गॅसोलीन इंजिनसाठी, 2004 पासून अंतिम मान्यता.
API SL - 2000 नंतर उत्पादित कारसाठी.
एपीआय एसजे - 1996 पासून गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारसाठी.
एपीआय एसएच - 1994 पासून गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारसाठी.
एपीआय एसजी - 1989 पासून गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारसाठी.
एपीआय एसएफ - 1980 पासून गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारसाठी.
एपीआय एसई - 1972 पासून गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारसाठी.
डिझेल
API CI-4 (CI-4 PLUS) हा डिझेल इंजिन असलेल्या कारसाठी 2002 मध्ये सादर केलेला नवीन वर्ग आहे. हे मोटर तेल आधुनिक डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जातात विविध प्रकारइंजेक्शन आणि सुपरचार्जिंग.
API CI-4 1 ऑक्टोबर 2002 पासून पर्यावरणशास्त्र आणि एक्झॉस्ट वायूंच्या विषारीपणासाठी अधिक कठोर आवश्यकता.
या मंजूरीसह API CH-4 मोटर तेल हे उच्च-गती चार-स्ट्रोक डिझेल इंजिनसाठी कठोर एक्झॉस्ट गॅस टॉक्सिसिटी आवश्यकतांसह आहेत. अमेरिकन आणि उच्च आवश्यकता पूर्ण करते युरोपियन उत्पादकडिझेल इंजिन. विशेषत: 0.5% पेक्षा कमी सल्फर असलेल्या सल्फर सामग्रीसह इंधन वापरण्यासाठी. आवश्यक असल्यास, ते वापरले जाऊ शकते जेथे 0.5% पेक्षा जास्त सल्फर सामग्रीसह इंधन.
चार-स्ट्रोक डिझेल बस इंजिनसाठी API CG-4, ट्रकआणि ट्रॅक्टर.
द्वि-स्ट्रोक डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी API CF-2 (CF-II).
चार-स्ट्रोक डिझेल इंजिनसाठी API CF-4, 1990 पासून.
API CF (CF-2, CF-4) ही श्रेणी 1994 मध्ये सादर करण्यात आली होती आणि ती डिझेल इंजिनसाठी आहे वितरित इंजेक्शन, वजनाने 0.5% पेक्षा जास्त सल्फर सामग्री असलेल्या इंधनावर चालणाऱ्या इंजिनांसह. या सहिष्णुतेसह तेले पिस्टनवरील कार्बन ठेवी, तसेच कॉपर बेअरिंग्जच्या पोशाख आणि गंजशी प्रभावीपणे लढतात. बदलते API मंजुरीसीडी.

एकूण, विचाराधीन प्रणालीमध्ये तीन प्रकारचे वर्गीकरण आहेत:

प्रसारणासाठी;

गॅसोलीनवर चालणाऱ्या इंजिनसाठी;

च्या साठी डिझेलचे प्रकारमोटर्स

मोटर तेलांचे वर्गीकरण करण्याची ही पद्धत वाहन मालकांना परवानगी देते विविध ब्रँडलुब्रिकंटसाठी जगातील आघाडीच्या ऑटोमेकर्सच्या गरजा विचारात घ्या. या यादीमध्ये BMW, Daimler-Crysler, Volvo, Rolls-Royce, Ford-Europe, DAF आणि इतर अनेक नामांकित ब्रँडचा समावेश असू शकतो.

या प्रणालीशी संबंधित सर्व मानके तीन गटांमध्ये विभागली जाऊ शकतात:

बी - डिझेल इंधनावर चालणाऱ्या प्रवासी कारचे इंजिन;

ई - डिझेल ट्रकचे इंजिन.

गॅसोलीन इंजिनसाठी ACEA A1 मोटर तेल जेथे HTHSRV>3.5 mPa s तेलांचा वापर करण्यास परवानगी आहे. विस्तारित बदली अंतराल, ऊर्जा बचत, उच्च पोशाख संरक्षण.

ACEA A2 सार्वत्रिक तेले, बहुतेक गॅसोलीन इंजिनमध्ये सामान्य बदली अंतरासह वापरले जातात.

उच्च सह ACEA A3 सार्वत्रिक तेले ऑपरेशनल गुणधर्मशक्तिशाली गॅसोलीन इंजिनसाठी, वर्षभर वापर, उच्च भार.

ACEA B3 तेल उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या डिझेल इंजिनसाठी आहे प्रवासी गाड्याआणि लहान व्यावसायिक वाहने, वर्षभर वापर, जड भार.

वैयक्तिक स्तरांच्या डिजिटल पदनामासह (१, इ. पासून) या रचनांचे त्यांच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांनुसार वर्गीकरण देखील केले जाते. नंतर अनुक्रमांकज्या वर्षी ते सादर केले गेले ते वर्ष देखील सूचित केले आहे नवीनतम आवृत्तीप्रश्नातील उत्पादन (2 अंक).

वंगण संयुगांच्या मानकीकरणासाठी आणि त्यानंतरच्या मंजुरीसाठी ही समिती जपानमधील ऑटोमोबाईल उत्पादकांच्या विशेष संघटनेने तयार केली आहे. शिवाय, या आकडेवारीने जनरल मोटर्स, फोर्ड आणि इतरांचा समावेश असलेल्या अनेक वाहन उत्पादक कंपन्यांच्या प्रतिनिधींसह एकत्र काम केले.

या समितीमध्ये काम करणारे विशेषज्ञ प्रामुख्याने गॅसोलीन-चालित प्रवासी कार इंजिनसाठी योग्य तेलांसाठी मूलभूत गुणवत्ता मानके जारी करण्यात गुंतलेले आहेत. त्यांना GF 1, GF 2, आणि GF 3 (सुरुवातीला "ILSAC" उपसर्गासह), सर्वात अलीकडील GF 4, GF 5 असे नामांकित केले आहे.
ILSAC GF-1 API SH चे पालन करते
ILSAC GF-2 API SJ चे पालन करते
ILSAC GF-3 API SL चे पालन करते
ILSAC GF-4 API SM ला भेटते
ILSAC GF-5 API SN चे पालन करते

वंगण संयुगे निवडताना, कार उत्साही व्यक्तीने हे लक्षात घेतले पाहिजे की आधुनिक वाहनांचे निर्माते नवीन आंतरराष्ट्रीय वैशिष्ट्यांच्या प्रकाशनाची वाट न पाहता या उत्पादनांच्या स्वतःच्या चाचण्या करू शकतात.

विशिष्ट कंपनीने विकसित केलेल्या पडताळणी क्रिया पूर्ण झाल्यावर, सर्वोत्तम तेलेविशिष्ट ब्रँडच्या वाहनांच्या इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी "मंजुरी" प्राप्त करा:

VW/Audi/Set/Skoda (VAG) इंजिन तेल सहनशीलता

VW 500.00 - नैसर्गिकरित्या आकांक्षी गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी सर्व-हंगामी ऊर्जा-बचत मोटर तेल (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). ACEA A3 आवश्यकतांचे पालन.
VW 501.01 - गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी इंजिन तेल थेट इंजेक्शन. ACEA A2 आवश्यकतांचे पालन.
VW 502.00 - थेट इंजेक्शनसह गॅसोलीन इंजिनसाठी मोटर तेल. ACEA A3 आवश्यकतांचे पालन.
VW 503.00 - 05/1999 पासून उत्पादित गॅसोलीन इंजिनसाठी मोटार ऑइल सेवा अंतराल वाढविण्यात आला आहे (30 हजार किमी पर्यंत). 502.00 आवश्यकतांपेक्षा जास्त (HTHS 2.9 mPa/s).
VW 503.01 - विस्तारित सेवा मध्यांतरांसह मोठ्या प्रमाणात लोड केलेल्या पेट्रोल इंजिनसाठी तेल, उदाहरणार्थ ऑडी S3, TT (HTHS> 3.5 mPa/s).
VW 504.00 - गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी तेले, विस्तारित सेवा अंतरासह, डिझेल इंजिनसह पार्टिक्युलेट फिल्टरसह आणि अतिरिक्त इंधन ॲडिटीव्हशिवाय.
VW 505.00 - टर्बोचार्जिंगसह आणि त्याशिवाय प्रवासी कारच्या डिझेल इंजिनसाठी तेल. मूलभूत वैशिष्ट्ये ACEA B3 च्या गरजा पूर्ण करा.
VW 505.01 - पंप इंजेक्टरसह डिझेल इंजिनसाठी SAE 5W-40 च्या चिकटपणासह तेल (पंप - डेमसे).
VW 506.00 - 05/1999 नंतर टर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनसाठी मोटार तेले (50 हजार किमी पर्यंत) वाढवली गेली. ACEA B4 आवश्यकतांचे पालन.
VW 506.01 - पंप इंजेक्टर आणि विस्तारित सेवा अंतरासह डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेल. ACEA B4 आवश्यकतांचे पालन.
VW 507.00 - गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी तेले, विस्तारित सेवा अंतरासह, डिझेल इंजिनसह पार्टिक्युलेट फिल्टरसह आणि अतिरिक्त इंधन ॲडिटीव्हशिवाय. पर्यायी – VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. अपवाद म्हणजे R5 TDI (2.5 l) आणि V10 TDI (5 l) इंजिन, ज्यांना फक्त VW 506.01 आवश्यक आहे.

डेमलर क्रिस्लर/मर्सिडीज-बेंझ इंजिन तेल सहनशीलता

MB 228.1 - मर्सिडीज-बेंझ डिझेल इंजिनसाठी सर्व-हंगामी SHPD तेले मंजूर. इंजिनसाठी विस्तारित तेल बदल अंतराल ट्रकटर्बोचार्जिंगसह (30 हजार किमी पर्यंत), ACEA E2 आवश्यकतांचे पालन.
MB 228.3 - सर्व हंगामातील तेलटर्बोचार्जिंगसह आणि त्याशिवाय अवजड ट्रक आणि ट्रॅक्टरच्या डिझेल इंजिनसाठी SHPD. विस्तारित तेल बदल अंतराल. ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार (30 - 60 हजार किमी), ACEA E3 आवश्यकतांचे अनुपालन.
MB 228.31 - पार्टिक्युलेट फिल्टरसह, व्यावसायिक ट्रकच्या डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेल. पत्रव्यवहार API मानक CJ-4 + चिंता चाचण्या मर्सिडीज बेंझ: MB OM611 आणि OM441LA.
MB 228.5 - मोटर तेल UHPD (अल्ट्रा उच्च कार्यक्षमताडिझेल) ऑटोमेकरच्या शिफारशींनुसार, वाढीव अंतराने (45 - 90 हजार किमी) युरो 1 आणि युरो 2 पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करणाऱ्या व्यावसायिक ट्रकच्या लोड केलेल्या डिझेल इंजिनसाठी. पत्रव्यवहार ACEA मानक B2/E4, ACEA E5.
MB 228.51 - विस्तारित ड्रेन अंतराल (100 हजार पर्यंत) युरो 4 आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या व्यावसायिक ट्रकच्या मोठ्या प्रमाणात लोड केलेल्या डिझेल इंजिनसाठी सर्व-सीझन मोटर तेल. तेलांचे प्रमाण कमी असते सल्फेट राख सामग्री, फॉस्फरस आणि सल्फरची मर्यादित सामग्री. ACEA E6 मानकांशी सुसंगत.
MV 226.0/1 - टर्बोचार्जिंगशिवाय प्रवासी कारच्या डिझेल इंजिनसाठी हंगामी/सर्व-हंगामी मोटर तेल. तेलाचा बदलाचा अंतराल लहान असतो आणि ते CCMS PD1 च्या गरजा पूर्ण करते.
MV 227.0/1 - टर्बोचार्जिंगशिवाय जुन्या वाहनांच्या डिझेल इंजिनसाठी हंगामी/सर्व-हंगामी मोटर तेल. विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल, ACEA E1-96 आवश्यकतांचे पालन.
MV 227.5 - आवश्यकता शीट 227.1 प्रमाणेच आहेत, परंतु ही तेले गॅसोलीन इंजिनमध्ये देखील वापरली जाऊ शकतात.
MB 229.1 - 1998 ते 2002 पर्यंत उत्पादित डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह प्रवासी कारसाठी मोटार तेल. हे मानक ACEA A3/B3 च्या आवश्यकतांपेक्षा जास्त आहे.
MB 229.3 - विस्तारित बदली अंतराल (30 हजार किमी पर्यंत) प्रवासी कारसाठी मोटर तेल. पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या इंजिनमध्ये तेल वापरले जात नाही आणि ते ACEA A3/B4 मानकांच्या आवश्यकतांपेक्षा जास्त आहेत.
MB 229.31 - पार्टिक्युलेट फिल्टरसह प्रवासी कार आणि मिनीबसच्या इंजिनसाठी LA (लो ॲश) तेल. विशेषतः W211 E200 CDI, E220 CDI साठी. किमान सल्फेट राख सामग्री (0.8% पर्यंत). परमिट जुलै 2003 रोजी लागू करण्यात आले. त्याच्या आधारावर, 2004 मध्ये, ए ACEA वर्ग C3.
MB 229.5 - विस्तारित ड्रेन अंतरालसह प्रवासी कार इंजिनसाठी तेले, वाढीव पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करते आणि ACEA A3/B4 मानकांच्या गरजा ओलांडते. या श्रेणीतील तेल 2% इंधन बचत प्रदान करते. पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या इंजिनसाठी योग्य नाही.
MB 229.51 - पार्टिक्युलेट फिल्टरसह आधुनिक पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेले. या मंजुरीचे तेल विस्तारित बदली अंतराल (20 हजार किमी) ACEA A3/B4 आणि C3 आवश्यकतांचे पालन करतात. या श्रेणीतील सर्व तेले सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक बेसवर तयार केली जातात. परवानगी 2005 मध्ये सुरू करण्यात आली.

बीएमडब्ल्यू इंजिन तेल सहनशीलता

BMW Longlife-98 - 1998 पासून विशेष गॅसोलीन इंजिनसाठी मोटर तेले. विस्तारित बदली अंतराल (15 हजार किमी पर्यंत). ACEA A3/B3 मानकांशी सुसंगत.
BMW Longlife-01 - 09/2001 पासून विशेष गॅसोलीन इंजिनसाठी मोटार तेल, विस्तारित तेल बदल अंतराल. ACEA A3/B3 मानकांशी सुसंगत.
BMW Longlife-01 FE - 2001 नंतर उत्पादित गॅसोलीन इंजिन. इंधन वाचवण्यासाठी कमी स्निग्धतेच्या तेलांचा वापर करण्यास परवानगी देणाऱ्या इंजिनसाठी तपशील (उदाहरणार्थ, Valvetronic सह गॅसोलीन इंजिन).
BMW Longlife-04 - 2004 मध्ये वापरण्यासाठी मंजूर केलेल्या मोटर तेलांसाठी मंजूरी सादर केली. आधुनिक इंजिनबीएमडब्ल्यू गाड्या. पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या सर्व डिझेल इंजिनसाठी या तेलांची शिफारस केली जाते.

ओपल इंजिन तेल सहनशीलता

GM-LL-A-025 - प्रवासी कारच्या गॅसोलीन इंजिनसाठी मोटर तेले. मूलभूत मान्यता आवश्यकता ACEA A3 मानकांचे पालन करतात.
GM-LL-B-025 - प्रवासी कारच्या डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेले. मूलभूत मंजुरी आवश्यकता ACEA B3/B4 मानकांचे पालन करतात.

फोर्ड इंजिन तेल सहनशीलता

WSS-M2C 912A1 - 1.9TDI-डिझेल (फोर्ड गॅलेक्सी) वगळून प्रवासी कारच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेल फोर्ड फिएस्टा 1.4TDCI. तपशील ACEA A1/B1 (HTHS व्हिस्कोसिटी 2.9 mPa/s) वर आधारित आहे.
WSS-M2C 913A - 1.9TDI-डिझेल (Ford Galaxy) आणि Ford Fiesta 1.4TDCI वगळता प्रवासी कारच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी मोटार तेल. स्पेसिफिकेशन ACEA A1/B1 वर आधारित आहे आणि WSS-M2C 912A1 (HTHS व्हिस्कोसिटी 2.9 mPa/s) पासून विकसित केले आहे.
WSS-M2C 913B - फोर्ड फिएस्टा 1.4TDCI सह पॅसेंजर कारच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेल. तपशील ACEA A1/B1 (HTHS व्हिस्कोसिटी 2.9 mPa/s) वर आधारित आहे.
WSS-M2C 913C - पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेले. अद्यतनित तपशील.
WSS-M2C 917A - 1.9 डिझेलसाठी मोटर तेल TDI इंजिन(फोर्ड गॅलेक्सी). स्पेसिफिकेशन ACEA A3/B3 वर आधारित आहे.

रोव्हर इंजिन तेल सहनशीलता

RES-22.OL G4 - CCMS G4 वर आधारित व्हेरिएबल स्निग्धता तेल कमी घर्षणासाठी सुधारित तेलांसाठी विशेष गट चाचण्या.
RES-22.OL PD2/D5 - डिझेल तेलेसंबंधित CCMS वैशिष्ट्यांसह आणि कमी घर्षणासाठी सुधारित तेलांसाठी विशेष गट चाचण्यांसह.

पोर्श इंजिन तेल सहनशीलता

पोर्श प्लांट वेळोवेळी सर्व इंजिनांसाठी चाचणी केलेल्या आणि मंजूर केलेल्या तेलांबद्दल माहिती प्रकाशित करते. परीक्षित तेले विस्तारित तेल बदल अंतराल द्वारे दर्शविले जातात.
Porsche A40 मानकाला ऱ्हासासाठी उच्च तेल प्रतिरोध आवश्यक आहे. हे तपशील सर्वांना लागू होते पोर्श इंजिन, Cayenne V6 आणि डिझेल आवृत्त्यांचा अपवाद वगळता (या इंजिनांसाठी, Porsche C30 मानक पूर्ण करणारी तेले वापरली जातात).

रेनॉल्ट इंजिन तेल सहनशीलता

RN 0700 - रेनॉल्ट स्पोर्टचा अपवाद वगळता, एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टमसह सुसंगततेसाठी वाढीव आवश्यकतांसह, नैसर्गिकरित्या आकांक्षी गॅसोलीन इंजिनसाठी मोटर तेल. हे मानक सर्वांना लागू होते डिझेल गाड्यारेनॉल्ट 100 hp पर्यंत DPF (पार्टिक्युलेट फिल्टर) शिवाय 1.5 DCi इंजिनसह सुसज्ज आहे. सेवा अंतराल 20 हजार किमी किंवा 1 वर्ष पर्यंत.
RN 0710 - मोटार ऑइल, एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टमसह सुसंगततेसाठी वाढीव आवश्यकतांसह, टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिनसह रेनॉल्ट स्पोर्ट आणि डिझेल इंजिनसाठी पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय रेनॉल्ट गट, Dacia, Samsung. 1.5 DCi इंजिन शिवाय DPF (पार्टिक्युलेट फिल्टर) 100 hp पर्यंत.
RN 0720 - टर्बोचार्जिंग आणि पार्टिक्युलेट फिल्टरसह नवीन पिढीच्या डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेल. ACEA C4 मानक + अतिरिक्त रेनॉल्ट आवश्यकतांचे अनुपालन.

FIAT गट इंजिन तेल सहनशीलता

9.55535-G1 - तेले जे इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेची हमी देतात आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी विस्तारित सेवा अंतराल.
9.55535-D2 - डिझेल इंजिनसाठी मानक वैशिष्ट्यांसह तेले.
9.55535-H2 - गॅसोलीन इंजिनसाठी तेले, स्थिर असतात उच्च चिकटपणायेथे उच्च तापमान. मूलभूत आवश्यकता API SM, ACEA A3-04/B3-04 मानकांचे पालन करतात.
9.55535-H3 - उच्च कार्यक्षमतेसह गॅसोलीन इंजिनसाठी तेले.
9.55535-M2 - विस्तारित सेवा अंतरासह इंजिनसाठी तेल. मूलभूत आवश्यकता ACEA A3-04/B4-04, GM-LL-B-025 चे पालन करतात.
9.55535-N2 - डिझेल आणि टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिन दोन्हीसाठी विस्तारित सेवा अंतरासह मोटर तेल. ACEA A3-04/B4-04 अनुरूप.
9.55535-S1 - तीन-मार्गी उत्प्रेरक आणि डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) सह डिझेल इंजिनसह गॅसोलीन इंजिनसाठी विस्तारित सेवा अंतरासह ऊर्जा-बचत तेल. ACEA C2 अनुरूप.
9.55535-S2 - तीन-मार्गी उत्प्रेरक आणि पार्टिक्युलेट फिल्टरसह गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी विस्तारित निचरा अंतरासह तेल. अनुपालन: ACEA C3, MB 229.51, API SM/CF.

PSA Peugeot - Citroen इंजिन तेलाची सहनशीलता

PSA B71 2290 - डिझेल इंजिनसाठी पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या तेलांमध्ये सल्फेटेड राख, सल्फर आणि फॉस्फरस (मिडएसएपीएस/लोएसएपीएस) कमी असते. युरो 5 उत्सर्जन मानकांचे अनुपालन: ACEA C2/C3 + प्यूजिओच्या अतिरिक्त चाचण्या - सिट्रोएन चिंता.
PSA B71 2294 - सामान्य वैशिष्ट्ये: ACEA A3/B4 आणि C3 + Peugeot - Citroen द्वारे अतिरिक्त चाचण्या.
PSA B71 2295 - 1998 पूर्वी उत्पादित इंजिनसाठी मानक. सामान्य वैशिष्ट्ये: ACEA A2/B2.
PSA B71 2296 - सामान्य वैशिष्ट्ये: ACEA A3/B4 + Peugeot - Citroen द्वारे अतिरिक्त चाचण्या.