मध्यम-कर्तव्य BAW 中enix. बाव फेनिक्स तांत्रिक वैशिष्ट्ये केबिन लिफ्टिंग आणि फिक्सिंग यंत्रणा

नाव, कार मॉडेल	BJ1044P1U52	BJ1044PPU52	VL 065P1U62	BJ1065PPU62


चाक सूत्र	4x2
केबिन	साधे	झोपण्याच्या जागेसह साधे	साधे	झोपण्याच्या जागेसह साधे
क्षमता, व्यक्ती
सुसज्ज वाहनाचे वजन* (GOST R 52051-2003 नुसार), किलो	2156-2635	2174-2657	3105-3795
एकूण वाहन वजन, किलो - समोरच्या धुराकडे - मागील धुराकडे	3500 1640 1860		6490 2080 4410
प्लॅटफॉर्म परिमाणे: लांबी रुंदी बाजूची उंची उंची लोड करत आहे	4250 2000 400 960	3880 2000 400 960	5200 2100 550 1090	4550 2100 550 1090
कमाल वेग, किमी/ता
पूर्ण वजन असलेल्या वाहनाने केलेली कमाल लिफ्ट, %
प्रवेग वेळ, सेकंद ते वेग 90km/ता 60km/ता	50 30		55 35
वाहन चालवताना इंधनाचा वापर** l\100: शहरात 60 किमी\तास वेगाने	12 14		13 16

नोंद.

*वजन वाहनाच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते

** इंधनाचा वापर एका विशेष पद्धतीचा वापर करून मोजला जातो आणि निर्धारित करण्यासाठी कार्य करतो तांत्रिक स्थितीकार आणि ऑपरेटिंग नॉर्म नाही.

समायोजन डेटा

ब्रेक पेडल फ्री प्ले, (मिमी)	5 - 10
क्लच पेडल फ्री प्ले, (मिमी)	21-35
फ्रंट व्हील टो-इन, (मिमी)	3-6
स्टीयरिंग व्हीलचे विनामूल्य खेळ, अंश, आणखी नाही
टायरमधील हवेचा दाब, MPa (kgf\cm2) समोर आणि मागील चाकेकार मालिकाबी.जे.1044 कार मालिकेची पुढील आणि मागील चाकेबी.जे.1065	0,53 (5,3) 0,63 (6,3)
कोल्ड इंजिनवर वाल्व क्लीयरन्स (18-20° से), मिमी: इनलेट एक्झॉस्ट	0,30-0,35 0,35 - 0,40

फिलिंग व्हॉल्यूम, एल

वाहन पॅरामीटर्स/मॉडेल	BJ1044	BJ1065
इंधन टाकी	90X120	130
कूलिंग सिस्टम	14-16
इंजिन स्नेहन प्रणाली	6-7,5
गियरबॉक्स गृहनिर्माण	2,7
मागील एक्सल गृहनिर्माण	3,0
स्टीयरिंग गियर	0,75
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम	5,0
क्लच रिलीझ यंत्रणा	0,4-0,5

मुख्य वाहन परिमाणे

पॅरामीटर्स \ मॉडेल ऑट.	BJ1044	BJ1065
व्हीलबेस,मिमी	3308	3860
लांबी,मिमी	5990	6990
रुंदी,मिमी	2000	2100
उंची,मिमी	2220	2287
ट्रॅक,मिमी:
समोरची चाके	1580	1665
मागील चाके	1395	1525
समोरचा ओव्हरहँग,मिमी	1090	1050
मागील ओव्हरहँग,मिमी	1592	2080
ग्राउंड क्लिअरन्स,मिमी	180	205

इंजिन

वाहनांवर खालील इंजिन बसवले आहेत:

बी.जे.1044 - डिझेल, इन-लाइन, फोर-सिलेंडर, टर्बोचार्जिंग आणि चार्ज एअर इंटरकूलिंगसह, मॉडेलC.A.4 डीसी2-10 इ3.

INजे1 065 - डिझेल, इन-लाइन, फोर-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड आणि इंटरकूल्ड, मॉडेलC.A.4 डीसी2-12 इ3.

3 - उणे 20 डिग्री सेल्सिअस आणि त्याहून अधिक हवेच्या तपमानावर, A - उणे 50 डिग्री सेल्सिअस आणि त्याहून अधिक हवेच्या तापमानात.

इंजिन मॉडेल	CA4DC2-10E3	CA4DC2-12E3
सिलेंडर ऑपरेटिंग ऑर्डर	1-3-4-2	1-3-4-2
इंजिन विस्थापन, सेमी"*	3168	3168
सिलेंडर व्यास, मिमी
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	105	105
कमाल शक्ती, kW/hp	76/103	88/120
	3200 rpm वर	3200 rpm वर
कमाल टॉर्क	245	320
एनएम	1900...2100 वर	1900...2100 वर
	आरपीएम	आरपीएम
किमान वेग
क्रँकशाफ्ट मोड	७००±५०	७००±५०
निष्क्रिय गती, rpm

संसर्ग

घट्ट पकड

कारचा क्लच कोरडा, सिंगल-प्लेट, मध्यवर्ती डायाफ्राम-प्रकार दाब स्प्रिंगसह, आणि घर्षण अस्तर आणि टॉर्सनल कंपन डॅम्पर्ससह चालणारी डिस्क आहे.

लक्ष द्या! कारवरील क्लच डिस्कबी.जे.1044 आणिबी.जे.1065 मध्ये डिझाइन फरक आहेत.

कारवर क्लच रिलीझ ड्राइव्ह:

बी.जे.1044 - हायड्रॉलिक, एक निलंबित पेडल, एक मुख्य सिलेंडर, एक पाइपलाइन आणि कार्यरत सिलेंडरचा समावेश आहे;

बी.जे.1065 - हायड्रोप्युमॅटिक, एक निलंबित पेडल, एक मुख्य सिलेंडर, एक पाइपलाइन आणि कार्यरत हायड्रोप्युमॅटिक सिलेंडरचा समावेश आहे.

संसर्ग- यांत्रिक, 3 वगळता सर्व गीअर्समध्ये जडत्व-प्रकार सिंक्रोनायझर्ससह. ग्राहकाद्वारे पॉवर टेक-ऑफ (PTO) स्थापित करणे शक्य आहे. पॉवर टेक-ऑफच्या स्थापनेवर BAU मोटर कॉर्पोरेशन LLC सह सहमती असणे आवश्यक आहे. कारवर स्थापित पाच-स्पीड गिअरबॉक्सेसगियर मॉडेलएलजी5 टी35- BQ2 वरबी.जे.1044 आणिएलजी5 टी35- BQवरबी.जे.1065. गीअरबॉक्सचे गियर प्रमाण समान आहेत आणि त्यांची खालील मूल्ये आहेत:

1- इट्रांसफर ५.०५७

चेसिस

कारचे निलंबन अवलंबून आहे, दुहेरी-अभिनय हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह वसंत ऋतु. चाके आणि टायर स्प्लिट रिमसह चाके स्टँप केलेले स्टील आहेत. दोन चाके - पुढच्या एक्सलवर, चार चाके चालू मागील धुराआणि एक सुटे. टायर - वायवीय, ट्यूब, आकार: 6.50xl6LT - BJ1044 कारसाठी आणि 7.50xl6LT - BJ1065 कारसाठी.

केबिन

ड्रायव्हरची केबिन ही इंजिनच्या वर स्थित ऑल-मेटल बॉक्स-प्रकारची रचना आहे. यात वक्र पॅनोरामिक, तीन-स्तर विंडशील्ड आहे. केबिनमध्ये ड्रायव्हरची सीट, पॅसेंजर सीट आणि झोपण्याची जागा(कार मॉडेलवर अवलंबून). ड्रायव्हरची सीट बॅकरेस्ट एंगल आणि सीटच्या पुढे किंवा मागे रेखांशाच्या हालचालीसाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे. कमाल कोनबॅकरेस्ट टिल्ट 56 अंश, कमाल सीट हालचाली श्रेणी 160 मिमी.

केबिन लिफ्टिंग आणि लॉकिंग यंत्रणा

संक्षिप्त वर्णनयंत्रणा ड्रायव्हरची कॅब वाकलेली असू शकते. हे करण्यासाठी, त्यात दोन यंत्रणा आहेत: टिल्टिंग आणि फिक्सिंग. टिपिंग यंत्रणेमध्ये खालील मुख्य घटक असतात: टॉर्शन बार (टॉर्शनल रॉड); कंसावर ट्यूबलर एक्सल बीम; समोर, डावीकडे आणि उजवीकडे, समर्थन कंस; फोल्डिंग मागील कॅब सपोर्ट.

उचलण्याची यंत्रणा

इंजिनमध्ये प्रवेश प्रदान करण्यासाठी, केबिन लिफ्टिंग आणि लॉकिंग यंत्रणेसह सुसज्ज आहे. कॅब वाढवण्यासाठी:

1. फ्यूज 3 आपल्या दिशेने खेचा;

2. लीव्हर 1 वर वाढवा;

3. लीव्हर वाढवा 2 आणि त्याच वेळी हाताने 6 केबिन वर करा;

4. कुंडीची खात्री करा 5 समर्थन सुरक्षितपणे लॉक केले 4.

लक्ष द्या: वाढलेल्या कॅबच्या खाली काम सुरू करण्यापूर्वी, क्लॅम्प सुरक्षितपणे आधार धारण करतो याची खात्री करा!

कडे केबिन परत करण्यासाठी सुरुवातीची स्थिती, कॅब वाढवून, लॉक 5 दाबाiकॅब खाली क्लिक करेपर्यंत सोडा. या प्रकरणात, फ्यूज 3 लीव्हरसह व्यस्त असणे आवश्यक आहे2 आणि ब्लॉक करा. लीव्हर 2 केबिनच्या आकस्मिकपणे उलटून जाण्यापासून सुरक्षितता उपकरण म्हणून कार्य करते, जरी आपण लीव्हर 1 खाली हलवण्यास विसरलात तरीही सुरक्षा उपकरण केबिनला धरून ठेवेल आणिiहलवताना ते वाढू देईल. लॉकिंग लीव्हर 1 थांबेपर्यंत खाली हलवा.

लक्ष द्या! काम सुरू करण्यापूर्वी, आपण खालील चरण पूर्ण करणे आवश्यक आहे:

1. कार एका सपाट आडव्या पृष्ठभागावर ठेवा. काम सुरू करण्यापूर्वी, पुरेसे आहे याची खात्री करा मोकळी जागा, अन्यथा कॅब उलटल्यावर कॅबचे नुकसान होऊ शकते.

2. ड्राइव्ह लीव्हर वाढवा पार्किंग ब्रेक, गियर शिफ्ट लीव्हर आत असल्याची खात्री करा तटस्थ स्थिती. हे इंजिन सुरू करताना कारच्या उत्स्फूर्त हालचालीची शक्यता दूर करेल.

3. कॅबचे दरवाजे घट्ट बंद करा. हे करण्यापूर्वी, बाजूचे आणि विंडशील्डचे नुकसान टाळण्यासाठी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, जागा आणि मजल्यावरील परदेशी वस्तू काढून टाका.

1. लॉकिंग लीव्हर
2. सुरक्षा लीव्हर
3. फ्यूज
4. फोल्डिंग कॅब सपोर्ट
5. सपोर्ट लॉक
6. हाताळा

पुरवठादार:पुरवठादार: "लाइट ट्रक"
ऑपरेटर:फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनी "SKAT"
निरीक्षणाखाली प्लेसमेंटची तारीख: 15 जुलै 2008

चीनी BAW ट्रकच्या ऑपरेशनवरील शेवटच्या, चौथ्या अहवालाची वेळ आली आहे. ते एका वर्षात फक्त 12,000 किमी धावले आणि ड्रायव्हरने म्हटल्याप्रमाणे, जर भार जास्त असता, तर नवीन वर्षापर्यंत फिनिक्स टिकले असते हे खरे नाही...

आमच्या शेवटच्या मीटिंगमध्ये, ट्रक शेड्यूल मेन्टेनन्समधून जाण्याच्या तयारीत होता: ब्रेक्स खडखडाट झाले, एबीएस काम करत नव्हते, शरीर स्टेपलॅडर्सवर लटकले होते... वास्तविक, दोषांच्या संपूर्ण यादीतून, आम्ही फक्त ब्रेक हाताळले. पॅड बदलून. खरे आहे, यानंतर ब्रेक "गायब" होऊ लागले - तेथे पुरेशी हवा नाही. आपण ते एकदा किंवा दोनदा दाबा आणि तेच आहे - सिस्टममधील हवा संपली आहे, आपल्याला हँडब्रेकसह वेग कमी करणे आवश्यक आहे आणि त्याच वेळी सिस्टममध्ये दबाव द्रुतपणे पुनर्संचयित करण्यासाठी इंजिनचा वेग वाढवावा लागेल. सर्वसाधारणपणे, अत्यंत.

शरीराला सुरक्षित ठेवणाऱ्या पायऱ्यांना वर काढता येत नव्हते. एक ब्लॉक, जो शरीर आणि फ्रेम दरम्यान गॅस्केट आहे, आधीच केबिनच्या खाली "पळून" गेला आहे आणि दुसरा अजूनही फक्त त्याकडे रेंगाळत आहे. तुम्ही पाठीवर सुमारे 500 किलो लोड करताच, ते ताबडतोब चालायला लागते आणि थांब्यावर गाड्यांप्रमाणे ओरडतात. या समस्येत आणखी एक जोडली गेली आहे - रबर बुशिंग्जस्प्रिंग माउंटिंग्ज जीर्ण झाले आहेत. आता कारचे वर्तन एका लाइनरसारखे आहे ज्याला स्टीयरिंग व्हीलच्या स्वीपिंग मॅन्युव्हर्सचा वापर करून पकडणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंगच्या प्रतिक्रियेची प्रतिक्रिया संथ आहे, शरीर एका दिशेने आहे, फ्रेम दुसर्या दिशेने आहे, निलंबन स्वतःचे जीवन जगते... आणि हे सर्व ब्रेक सिस्टमच्या पार्श्वभूमीवर आहे जी योग्यरित्या कार्य करत नाही! धोकादायक कारहे फिनिक्स.

मात्र ट्रक चालक शांत आहे. तो म्हणतो की काम न करता बसण्यापेक्षा हा मार्ग चांगला आहे. विवादास्पद, परंतु तरीही एक युक्तिवाद. आणि अलेक्झांडरच्या मनःशांतीला BAW शी संवाद साधण्यास मदत होते. उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटर काम करत असे आणि तुम्ही टीव्ही पाहू शकता. आता ते कार्य करत नाही: मी ते चालू केले आणि डॅशबोर्डच्या खालून धूर निघाला. काहीवेळा तुम्ही टर्न सिग्नल चालू करता आणि पुन्हा धूर निघू लागतो. आता अलेक्झांडर व्यावहारिकपणे दिशा निर्देशक वापरत नाही आणि तो क्वचितच कमी बीमसह हेडलाइट्स चालू करतो. अचानक काहीतरी वेगळे जळून जाईल. परंतु ते जळत असलेले फ्यूज नाहीत - ते त्यांच्यापर्यंत पोहोचत नाहीत. वरवर पाहता, वायर क्रॉस-सेक्शन आणि इन्सुलेशन व्होल्टेजशी संबंधित नाहीत. वायरिंग फक्त ताण हाताळू शकत नाही. तसे, अलेक्झांडरने देखील बराच काळ केबिन वाढविला नाही. एकदा मी आत पाहण्याचा आणि सर्वकाही व्यवस्थित आहे की नाही हे तपासण्याचे ठरविले, परंतु मी ते कमी केले: उघडण्याची यंत्रणा ठप्प झाली होती. सर्वसाधारणपणे, निष्कर्ष सोपे आहे: कमी त्रास द्या आणि कमी समस्या असतील.

हे खरे आहे, ते समस्यांशिवाय पूर्णपणे कार्य करत नाही. नुकताच एक उजवा स्फोट झाला मागील चाक"स्पार्क" वर. शिवाय, ड्रायव्हरच्या म्हणण्यानुसार, पोशाख झटपट झाला, अक्षरशः दोनशे किलोमीटरच्या आत. बदलले चीनी समतुल्य. पण समोरच्या टोकाला आधीच एक तुर्की किट आहे. हे ट्यूबलेस आहे, परंतु मला तरीही कॅमेरा स्थापित करावा लागला, कारण मूळ रिम्स अशा "अपग्रेड" ला परवानगी देत नाहीत. परंतु तुर्की टायर खूपच मऊ असतात, रात्री ते चौरसाचा आकार घेत नाहीत आणि सकाळी त्यांना उबदार करण्याची आवश्यकता नसते जेणेकरून ते नेहमीच्या वर्तुळाचा आकार घेतात.

परंतु अन्यथा सर्व काही समान आहे: केबिनला गंजणे सुरूच आहे, उन्हाळ्यात स्टोव्ह अजूनही तसाच चालतो. उबदार हवा, हिवाळ्यात थंड. अगदी चालू निष्क्रिय गतीउन्हाळ्याच्या रात्री ते आतील भाग गरम करण्यास सक्षम नाही, म्हणून कार सुरू करण्यात काही अर्थ नाही. जर तुम्हाला केबिनमध्ये रात्र घालवायची असेल तर चिनी स्टोव्हपेक्षा दोन ब्लँकेट अधिक विश्वासार्ह असतील. आणि उबदार केबिनबद्दल बोलणे देखील योग्य आहे का, जेव्हा आपण सर्वत्र पहाल तेव्हा रस्ता सर्वत्र दिसतो, विशेषत: पेडल युनिट क्षेत्रात बरीच छिद्रे आहेत.

इंधनाचा वापर अजूनही जास्त आहे आणि शहरातील प्रति 100 किमी अंदाजे 20 लिटर इतका आहे. महामार्गावर, वापर 22 लिटर किंवा त्याहून अधिक वाढतो. आणि हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की वेग कमी आहे, कारण त्याच वेळी ड्रायव्हरने स्प्रिंग्सच्या तुटलेल्या सायलेंट ब्लॉक्सवर खेळत असलेल्या कारचे स्टीयरिंग व्हील पकडले पाहिजे, त्याच्या डोक्याच्या मागील बाजूने तरंगते शरीर अनुभवले पाहिजे, हँडब्रेक करा आणि ब्रेक सिस्टम पंप करा. चला तिथे पोहोचूया!

तपशील BAW फिनिक्स 1065

एकूण वजन, किलो - 6490
परिमाणे (लांबी/रुंदी/उंची), मिमी - 6990/2200/2220 बेस, मिमी - 3880 इंजिन - 3163 सेमी 3, टर्बोचार्ज्ड डिझेल;
शक्ती, l. सह. मिनिट-1 वाजता
120/2100; टॉर्क, Nm at min-1 - 300/2100 gearbox ट्रान्समिशन - यांत्रिक, 5-स्पीड
चाक सूत्र - 4x2
ब्रेक (समोर/मागील) -
डिस्क/ड्रम जास्तीत जास्त वेग, किमी/तास - 95.

BAF फिनिक्स 1065 हे हलके आणि मध्यम-कर्तव्य मालवाहू वाहन आहे चिनी कंपनी BAW म्हणतात. 2008 मध्ये, प्रदेशात मशीन उत्पादन स्थापित केले गेले रशियन फेडरेशनउल्यानोव्स्क शहरात स्थित एक उपक्रम.

2010 मध्ये, BAF ट्रकने त्यांच्या खुणा बदलल्या. नवीन वाहनांना BAW 33462 आणि BAW 33460 सारखे निर्देशांक प्राप्त झाले. त्यांनी 1044 आणि 1065 नावाची आधीच जुनी मॉडेल्स पूर्णपणे बदलली. 2011 मध्ये, ही वाहने अद्ययावत करण्यात आली, ज्यामुळे वाहने हीटर व्हॉल्व्हने सुसज्ज होती जी भिन्न होती. ऑन-बोर्ड नेटवर्क 12 व्होल्ट, सनरूफ, तसेच सुधारित आवाज इन्सुलेशन प्रणाली.

फिनिक्स 1065 ची वैशिष्ट्ये

BAW Fenix 1065 वाहन हा एक मध्यम-टन वजनाचा ट्रक आहे, जो बहुतेक प्रकरणांमध्ये फार लांब नसलेल्या शहरांमध्ये माल वाहतूक करण्यासाठी वाहन म्हणून वापरला जातो. ही गाडी 1055 प्रमाणे बऱ्यापैकी समान लेआउट आहे. परंतु त्याच वेळी, वाहन काही वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहे, त्यापैकी निर्माता खालील ओळखतो:

वहन क्षमतेची वाढलेली पातळी;
शरीराच्या कंपार्टमेंटची मात्रा वाढवणे;
अतिरिक्त वापरण्यायोग्य जागेसाठी उपकरणे;
प्लॅटफॉर्मची लांबी वाढवणे;
केबिनचा विस्तार इ.

वरील फायदे लक्षात घेता, या क्षणी BAW Fenix 33460 (1065) 1044 किंवा 1055 पेक्षा अधिक लोकप्रिय आहे.

मोठे करण्यासाठी क्लिक करा

ट्रक तपशील

बीएएफ फिनिक्स 1065 कारच्या क्षमता आणि कार्यक्षमतेचे पूर्णपणे विश्लेषण करण्यासाठी, तिच्याकडे असलेली सर्व तांत्रिक वैशिष्ट्ये शोधणे आवश्यक आहे.

ट्रकमध्ये डिझेल इंजिन आहे पॉवर युनिट, टर्बोचार्जिंग आणि इंटरमीडिएट कूलिंगसह सुसज्ज. काही अतिरिक्त वैशिष्ट्येवाहन BAV 1065 खालील तक्त्यामध्ये परावर्तित झाले आहे:

इंजिन आकार वापरले	3,163 घन सेंटीमीटर
जास्तीत जास्त व्युत्पन्न शक्ती	120 अश्वशक्ती 3,200 rpm वर
कमाल टॉर्क	2,100 rpm वर 300 N*m
उपभोग इंधन मिश्रणशहराच्या परिस्थितीत	सुमारे 13.6 लिटर प्रति 100 किलोमीटर
महामार्गावरील इंधन मिश्रणाचा वापर	10.2 लिटर प्रति 100 किलोमीटर प्रति तास 60 किलोमीटर वेगाने
कमाल अनुज्ञेय गती	ताशी 95 किलोमीटर
लोड क्षमता	4 टन
शरीराची लांबी	6990 मिलिमीटर
शरीराची रुंदी	2220 मिलीमीटर
केबिनची उंची	2220 मिलीमीटर
कर्ब वजन	2845 किलोग्रॅम
एकूण वजन वाहन	6490 किलोग्रॅम

कार वायवीय वापरते ब्रेकिंग सिस्टमदोन सर्किट्ससह. वाहनाच्या निलंबनाबद्दल, ते दोन शॉक शोषकांसह भांडण यंत्राच्या स्वरूपात बनविले आहे. गिअरबॉक्स म्हणून, निर्माता मूलभूत मानक आवृत्तीमध्ये पाच-स्पीड यांत्रिक युनिट ऑफर करतो.

कार बदल

बीएव्ही फिनिक्स 1065 वाहनाची लोकप्रियता देखील चेसिसमुळे सुनिश्चित होते या कारचेवजन सेट केले आहे विविध सुधारणा. हे केवळ बॉडी प्लॅटफॉर्मसह वाहन चालविण्याची क्षमता दर्शवते.

बीएएफ फिनिक्सच्या आधारे, तुम्ही इव्हॅक्युएशन डिव्हाइस, उत्पादित वस्तू किंवा आयसोथर्मल व्हॅन, डंप ट्रक, टाकी, मॅनिपुलेटर क्रेन इत्यादी बॉडी पर्याय स्थापित करू शकता.

मुळे BAF फिनिक्स सर्वात जास्त वापरले जाऊ शकते विविध पर्याय, तुम्ही ते भविष्यातील वापराच्या विविध उद्देशांसाठी खरेदी करू शकता.

BAU फिनिक्स ट्रक

कार BAW Fenix (BAU फिनिक्स)- चिनी ऑटोमोटिव्ह कंपनी BAW (Beijing Automobile Works Co., Ltd) ने विकसित केलेले हलके आणि मध्यम-कर्तव्य ट्रक. 2008 पासून, BAU फिनिक्स 1065 आणि 1044 ट्रक रशियामध्ये तयार केले गेले आहेत संयुक्त उपक्रम"BAW-RUS मोटर कॉर्पोरेशन" (उल्यानोव्स्क). बद्दल एक छोटी कथा रशियन वनस्पती BAW व्हिडिओमध्ये सादर केले:

2010 पासून, बीएयू ट्रकचे चिन्हांकन बदलले आहे: नवीन बीएयू फिनिक्सला अनुक्रमे 33462 आणि 33460 अनुक्रमणिका प्राप्त झाल्या, जुन्या मॉडेल 1044 आणि 1065 च्या जागी, आणि 2011 मध्ये कंपनीने त्यांची पुनर्रचना केली. रीस्टाइल केलेले बीएयू फिनिक्स मोठ्या प्रवाह क्षेत्रासह हीटर टॅप, 12-व्होल्ट ऑन-बोर्ड नेटवर्क, सुधारित केबिन आवाज इन्सुलेशन आणि छतामध्ये हॅचसह सुसज्ज आहे.

BAW Fenix 33462 (पूर्वी BAW Fenix 1044 चिन्हांकित)

BAU फिनिक्स 33462 (1044) - दोन-एक्सल हलका ट्रककॅबोव्हर लेआउटसह ऑल-मेटल टिल्टिंग कॅबसह. BAU फिनिक्स केबिनमध्ये दोन बदल आहेत: Y - सिंगल केबिन आणि F - दीड केबिन बर्थसह. दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये, इंजिन ट्रक कॅबच्या खाली समोरच्या एक्सलच्या वर स्थित आहे.

सिंगल Y कॅबसह BAU फिनिक्स 1044

दीड केबिन F सह BAU फिनिक्स 1044

BAW Fenix 1044 आणि 33462 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

इंजिन क्षमता - 3238 cc. सेमी
कमाल शक्ती - 103 एचपी. (3200 rpm वर)
कमाल टॉर्क - 245 Nm (2200 rpm वर)
शहरी चक्रात इंधनाचा वापर - 12.8 एल
महामार्गावरील इंधनाचा वापर - 9 l (60 किमी/ताशी वेगाने)
एकूण परिमाणे (लांबी/रुंदी/उंची) - 5990 मिमी/2020 मिमी/2220 मिमी

कर्ब वजन - 2560 किलो
एकूण वजन - 3500 किलो
लोड क्षमता - 1300 किलो

मॉडेल श्रेणी BAW Fenix 33462 (1044)

विविध ऍड-ऑन स्थापित करून विस्तारित केले जाऊ शकते. सर्वात सामान्य बदल आहेत:

फ्लॅटबेड ट्रक

फ्लॅटबेड ट्रक BAU फिनिक्स 33462 (1044)

चांदणीसह फ्लॅटबेड ट्रक

कर्टनसाइडर ट्रक BAU फिनिक्स 33462 (1044)

उत्पादित वस्तू (ब्रेड) व्हॅन

ब्रेड ट्रे स्थापित करण्यासाठी मार्गदर्शकांच्या अनुपस्थितीत BAU फिनिक्स 1044 (33462) उत्पादित माल व्हॅन ब्रेड व्हॅनपेक्षा वेगळी आहे

आइसोथर्मल व्हॅन आणि सँडविच व्हॅन

Isothermal van BAU फिनिक्स 33462 (1044)

मॅनिपुलेटर (KMU) सह BAU फिनिक्स 1044 साठी पर्याय आहेत

लोडर क्रेन BAU फिनिक्स 1044 (33462)

BAW Fenix 1044 (33462) ची पुनरावलोकने

तुम्ही नवीन BAU Phoenix 33460 किंवा वापरलेले BAU Phoenix 1044 खरेदी करण्यापूर्वी, तुम्हाला या कारचे सर्व फायदे आणि तोटे काळजीपूर्वक अभ्यासणे आवश्यक आहे. BAW Fenix 33460 (1044) ची तपशीलवार तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि मालकांकडून पुनरावलोकनेच नव्हे तर सेवा देणाऱ्या सर्व्हिस स्टेशन तज्ञांच्या शिफारसी देखील चीनी गाड्या. बीएयू फिनिक्सबद्दल संपूर्ण सत्य शोधण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

याव्यतिरिक्त, BAW Fenix 1044 आपल्याला कारचे मुख्य फायदे आणि तोटे शोधण्यात मदत करेल पुढील व्हिडिओपुनरावलोकन: