Nissan Teana j32 ही एक आरामदायक मध्यम आणि व्यापारी वर्गाची कार आहे. बाजारात रशियन फेडरेशनहे वाहन त्याच्या सौंदर्यशास्त्राच्या संयोजनामुळे वाढती लोकप्रियता मिळवत आहे आणि दीर्घकालीनऑपरेशन तथापि, Nissan Teana j32 पेक्षा जास्त काळ टिकण्यासाठी वॉरंटी कालावधी, त्याच्या मालकाने या वाहनाच्या सिस्टीम आणि भागांची योग्य काळजी घेणे आवश्यक आहे.

कारच्या दीर्घकालीन सेवेसाठी एक महत्त्वाची प्रक्रिया म्हणजे व्हेरिएटरमधील तेलाचे नियतकालिक नूतनीकरण. परंतु ट्रान्समिशन स्नेहक बदलणे आवश्यक असताना आपल्याला कसे कळेल? कसे उत्पादन करावे संपूर्ण बदलीव्हेरिएटर निसान टीना j32 मधील तेले 2.5 माझ्या स्वत: च्या हातांनी? प्रश्नातील ब्रँडच्या कारच्या सीव्हीटी ट्रान्समिशनसाठी कोणते तेल योग्य आहे? वंगण वेळेत बदलले नाही तर काय होते? वरील प्रत्येकाची उत्तरे
प्रश्न - लेखात.

व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याची गरज आहे

उत्पादक बहुतेक वाहनेकार रेडिएटरमध्ये तेल बदलणे आवश्यक नाही या दृष्टिकोनाचा जगभरात प्रचार केला जातो. तथापि, बहुतेक निसान टीना मालक या मताशी सहमत नाहीत. असंतुलित पातळी किंवा कमी गुणवत्ता Nissan Teana J32 व्हेरिएबल-स्पीड ट्रान्समिशनमध्ये ट्रान्समिशन स्नेहन पूर्ण किंवा आंशिक खराबी आणि व्हेरिएटरचे कार्य गमावते.

पण काय आहेत तेल बदलण्याची गरज असल्याची चिन्हेनिसान टीना j32 युनिटमध्ये प्रश्न आहे? चला मुख्य वैशिष्ट्ये पाहू:

• द्रवाचा मूळ रंग आणि पोत बदलला आहे. ज्या तेलाने आपली कार्ये गमावली आहेत ते हळूहळू घट्ट होतात, विषम बनतात आणि त्यात धातूचे कण आढळतात. द्रवाचा रंग गलिच्छ, ढगाळ छटा घेतो;
• गीअर वंगणाचा नैसर्गिक वास जळण्याच्या आणि काजळीच्या वासात मिसळला जातो;
• इंजिन चालू असताना खूप आवाज येतो;
• कारचा वेग कमी होतो आणि धक्का बसतो;
• गीअर्स बदलणे अवघड आहे;
• इंजिन निष्क्रिय असताना, इंजिन जोरदार कंपन करते.

लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहेनिसान टीना चालवताना समस्या केवळ ट्रान्समिशन वंगण नसतानाच उद्भवू शकतात, परंतु जेव्हा ते जास्त असते तेव्हा देखील उद्भवू शकतात. पातळी तपासा तांत्रिक द्रवव्हेरिएटरमध्ये तुम्ही डिपस्टिक वापरू शकता. चरण-दर-चरण सूचनाहा भाग वापरून तेल तपासणे खाली दिले आहे:

• Nissan Teana j32 वाहन एका सपाट आडव्या पृष्ठभागावर स्थापित केले आहे;
• तुम्हाला डिपस्टिक मिळेल, जो मापन निर्देशकांसह एक लांबलचक भाग आहे. भागाची दृश्यमान बाजू सहसा असते पिवळाअंगठीच्या रूपात टीप सह;
• निसान टीना व्हेरिएटरचा हा भाग कोणत्याही उर्वरित तेलाने पूर्णपणे पुसून टाकला पाहिजे;
• डिपस्टिक पुन्हा आत ठेवा तांत्रिक वंगणनिसान टीना, नंतर ते बाहेर काढा आणि निर्देशकांचा अभ्यास करा.

कारच्या व्हेरिएटरमधील तेलाची पातळी अंदाजे मध्यभागी असल्यास परिणाम सकारात्मक मानला जातो. IN निसान केस Teana j32, फ्लुइड इंडिकेटर डिपस्टिकच्या किमान आणि कमाल श्रेणीकरणाच्या मर्यादेवर असल्यास व्हेरिएटरमध्ये तेल बदल आवश्यक आहे.

Nissan Teana j32 व्हेरिएटरमध्ये संपूर्ण तेल बदल

सर्वात एक महत्त्वपूर्ण प्रक्रियाट्रान्समिशन अद्ययावत करताना स्नेहन कामाची तयारी आहे. सर्व प्रथम, निसान टीनाच्या मालकाने आगामी हाताळणीसाठी आपली कार तयार करणे आवश्यक आहे. तेलाची पातळी तपासण्यासाठी वाहन त्याच पद्धतीने ठेवलेले आहे.

सुरक्षिततेच्या खबरदारीचा भाग म्हणून विचार करणे महत्त्वाचे! कोणत्याही परिस्थितीत तो थंड होईपर्यंत तांत्रिक द्रव काढून टाकू नये. उकळत्या थ्रेशोल्ड ट्रान्समिशन तेल- 120 अंश, इंजिन चालू असताना, द्रव जवळजवळ मर्यादेपर्यंत गरम होते. जर आपण अशा गरम पदार्थासह कार्य करण्यास सुरवात केली तर आपल्याला अपरिहार्यपणे आपल्या हातांवर गंभीर जळजळ होईल. म्हणून, Nissan Teana j32 व्हेरिएटरसह कार्य करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपण इंजिन थांबवावे आणि ते थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी.

तांत्रिक द्रव थंड असताना, आपण तयार करू शकता आवश्यक साधनेआणि आयटम:

• पक्कड;
• स्क्रूड्रिव्हर्स;
• निसान टीना व्हेरिएटरमधील फिलर होलच्या व्यासाशी जुळणारा फनेल;
• टॉवेल किंवा कोरडे वाइप्स;
• प्लग आणि वॉशरसह काम करण्यासाठी रेंच.

इंजिन थंड होताच, तुम्ही निसान टीना जे३२ व्हेरिएबल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याचे मूलभूत ऑपरेशन सुरू करू शकता.

तेल निवड

कार मालकांना या प्रश्नाची चिंता नाही: "व्हेरिएटरसाठी योग्य तेल कसे निवडावे?" ट्रान्समिशन स्नेहकनिसान टीना सीव्हीटी ट्रान्समिशनसाठी 2 प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते:

• मूळ- प्रश्नातील वाहनाच्या निर्मात्याद्वारे उत्पादित तांत्रिक द्रव;
• ॲनालॉग्स- इतर उत्पादकांद्वारे उत्पादित वंगण, परंतु अनेक वैशिष्ट्यांनुसार निसान टीना कारसाठी योग्य.

कोणते तेल भरणे श्रेयस्कर आहे या प्रश्नाकडे जाताना, आपण ते आत्मविश्वासाने सांगू शकतो सर्वोत्तम निवडएक मूळ भराव असेल. उपलब्ध प्रकारांपैकी एक मूळ तेलेनिसान NS-2 "KLE5200004EU" आहे. साठी पूर्ण अद्यतनकारच्या व्हेरिएटरमधील तांत्रिक द्रवपदार्थासाठी सुमारे 8 लिटर या पदार्थाची आवश्यकता असेल.

स्टेप बाय स्टेप तेल बदला

निसान टीना j-32 व्हेरिएटरमध्ये संपूर्ण तेल बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना खाली दिल्या आहेत:

• टप्पा १- टाकाऊ पदार्थांचे विसर्जन:
  • संरक्षणात्मक ढाल काढा;
  • पाणी काढण्यासाठी बादली, डबा किंवा बेसिन ठेवा;
  • उघडा ड्रेन वाल्व्हआणि प्लग अनस्क्रू करा;
  • कचरा द्रव मुक्तपणे निचरा होऊ द्या. तेल निचरा जोरदार आहे लांब प्रक्रिया, कारण या द्रवाची नैसर्गिक रचना जोरदार चिकट आहे आणि पुनर्नवीनीकरण केलेली सामग्री देखील लक्षणीयरीत्या घट्ट होते;
• टप्पा 2- नवीन तेल भरणे:
  • ड्रेन प्लग पुरेसे घट्ट असल्याची खात्री करा. वॉशरसह ड्रेन प्लग सुरक्षित करणे आवश्यक आहे;
  • त्यामध्ये असलेल्या प्रोबमधून व्हेरिएटर होल सोडा;
  • भरा ताजे तेलनिसान टीना व्हेरिएटरमध्ये;
  • डिपस्टिकला त्याच्या मूळ स्थितीत परत या आणि स्तर पुन्हा तपासा प्रेषण द्रवव्हेरिएटर मध्ये. जर ते खूप जास्त असेल तर, जास्तीचे वंगण ताबडतोब काढून टाकावे;
  • गळतीसाठी सिस्टम तपासा.

महत्वाचे! व्हेरिएटर फ्लश करणे आवश्यक असल्यास, विशेष तांत्रिक शिक्षण नसलेल्या कार मालकांना ते स्वतः करण्याची शिफारस केलेली नाही. युनिटच्या संरचनेच्या जटिलतेमुळे, स्टेशनवर व्हेरिएबल ट्रान्समिशनच्या फ्लशिंगसाठी अर्ज करण्याची शिफारस केली जाते. तांत्रिक सहाय्य(एकशे).

अकाली बदलीचे परिणाम

नुकसान टाळण्यासाठी आणि आपत्कालीन परिस्थिती, दर 60,000 किमी अंतरावर निसान टीना व्हेरिएबल ट्रान्समिशनमधील तांत्रिक द्रवपदार्थ अद्यतनित करण्याची शिफारस केली जाते. अन्यथा, वाढत्या गियर घर्षणामुळे आणि स्नेहन नसल्यामुळे, व्हेरिएटरच्या वैयक्तिक घटकांचे किंवा संपूर्ण युनिटचे विघटन होते. यामुळे गीअर शिफ्टिंगमध्ये अडचणी वाढतात, सामान्य व्यवस्थापनकार आणि शेवटी वाहतूक अपघात होऊ शकते.

1.केव्हा बदलायचे?

व्हेरिएटरमधील तेल बदलण्याचा पहिला सिग्नल म्हणजे द्रवाचा रंग, पारदर्शकता, वास आणि विशेषत: त्यातील घन कणांचा शोध.

तेल बदलणे आवश्यक असू शकते जर:

कारचा वेग आणखी वाढू लागला;

चळवळीच्या सुरूवातीस मुरगळणे सुरू केले;

वर निष्क्रियइंजिन कंपन करू लागले.

वापरलेली कार खरेदी करताना, आपण व्हेरिएटरमधील तेल ताबडतोब बदलल्यास अनावश्यक खर्च आणि डोकेदुखीपासून स्वतःला वाचविण्याची हमी दिली जाते.

वाहन देखभाल नियमांनुसार निसान तेना J32 CVT द्रव बदलण्याची शिफारस केली जाते:

इंजिनसह सुसज्ज वाहनांसाठी VQ3.5DEकिंवा VQ2.5DEप्रत्येक - 90 हजार किमी.

इंजिनसाठी QR2.5DE 4WDप्रत्येक - 60 हजार किमी.

पण, मध्ये सेवा पुस्तकएक टीप आहे: 04.2011 रोजीचे निस्सान देखभाल नियम: स्वयंचलित प्रेषण आणि सीव्हीटी स्वयंचलित प्रेषणांमध्ये तेल बदल गळती असल्यासच केले जातात कार्यरत द्रव. तर व्हेरिएटरमध्ये तेल का बदलू नये?

2. किती तेल लागेल?

QR2.5DE- 7.3 एल

इंजिनसाठी पूर्ण इंधन क्षमता VQ2.5DE- 8.3 एल

इंजिनसाठी पूर्ण इंधन क्षमता VQ3.5DE- 10.2 एल

3. वैशिष्ट्ये

सेवेत CVT निसान गाड्या- एक पॅरामीटर दिसला: ऑइल एजिंग काउंटर आणि हा सेन्सर नाही, तो दुरुस्त किंवा बदलला जाऊ शकत नाही. एजिंग काउंटर हे ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिटमध्ये एम्बेड केलेले गणितीय अल्गोरिदम आहे. लोड, वेग, ट्रान्समिशन तापमान या पॅरामीटर्सच्या आधारावर, ते तेल वृद्धत्वासाठी सशर्त सुधारणा घटक मिळवते ज्यामुळे त्याची वैशिष्ट्ये कमी होतात. आता या ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रथा आहे जेव्हा तेल वृद्धत्व मूल्य 210,000 पर्यंत पोहोचते तेव्हा प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे - देखभाल दरम्यान ते मूल्य पाहतात, जर ते परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त नसेल तर तेल बदलले जात नाही.

तेल बदलल्यानंतर, हे काउंटर रीसेट करणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला खात्री नसेल किंवा ट्रान्समिशन ऑइल एजिंग काउंटर बदलल्यानंतर ते रीसेट केले जाईल की नाही हे माहित नसेल, तर वास्तविकपणे चांगले तेलबदलू ​​नका. कार अधिक शाबूत असेल. या प्रक्रियेकडे दुर्लक्ष केल्यास, बॉक्समधील दाब सामान्य नसतो आणि गीअरबॉक्स त्वरीत अयशस्वी होतो.

तरीही तुम्ही स्वतः तेल बदलण्याचे ठरवल्यास, तुम्ही तुमच्या निसान डीलरशी किंवा इतरांशी संपर्क साधून काउंटर रीसेट करू शकता. निदान सेवा, ज्यामध्ये कन्सल्ट स्कॅनर आहे. तेल बदलण्यापूर्वी तुम्ही ते रीसेट देखील करू शकता.

4.कोणते सुटे भाग आवश्यक असतील?

मेटल फिल्टर, खडबडीत स्वच्छता(समाविष्ट ओ-रिंग)

ट्रान्समिशन पॅन गॅस्केट

ट्रान्समिशन ड्रेन प्लग रिंग

ट्रान्समिशन फ्लुइड NS-2, किंवा त्याच्या समतुल्य

मेटल फिल्टर, खडबडीत (सीलिंग रिंग समाविष्ट आहे)

ट्रान्समिशन पॅन गॅस्केट

ट्रान्समिशन ड्रेन प्लग रिंग

CVT ऑइल कूलर फिल्टर (पॅन गॅस्केट समाविष्ट)

ऑइल कूलर फिल्टर ओ-रिंग

ट्रान्समिशन फ्लुइड NS-2, किंवा त्याच्या समतुल्य

ट्रान्समिशन ड्रेन प्लग रिंग

CVT तेल कूलर फिल्टर

ट्रान्समिशन पॅन गॅस्केट

चला सारांश द्या

वेळेवर आणि योग्य देखभाल CVT मुळे त्यांचे सेवा आयुष्य वाढते. CVT देखभाल कार्यरत द्रवपदार्थ बदलण्यापर्यंत खाली येते, शक्यतो सिस्टीममधून पोशाख आणि दूषित उत्पादने काढून टाकण्यासाठी फ्लशिंगसह पूर्ण व्हॉल्यूम. व्हेरिएटर तेल बदलताना, फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे छान स्वच्छताआणि खडबडीत फिल्टर धुवा किंवा बदला. 2006 पासून, Nissan CVT ने मूळ वापरले आहे निसान द्रव NS – 2, विशेषत: Jatco द्वारे निसान कारसाठी उत्पादित केलेले, तुम्ही पूर्णतः सहनशीलता पूर्ण करणारे ॲनालॉग देखील भरू शकता. तेल बदलल्यानंतर, आपण तेल वृद्धत्व काउंटर रीसेट करणे आवश्यक आहे.

आम्ही निवडलेल्या निसान कारच्या मुख्य बारकावे आणि कमतरता ओळखल्या आहेत दर्जेदार सुटे भागद्वारे इष्टतम किंमतआणि त्यांना आमच्या वेबसाइटवरील ऑटो कॅटलॉगमध्ये ठेवले.

जर तुम्हाला नवीन आगमन, सुटे भागांची विक्री याबद्दल माहिती मिळवायची असेल तर तुम्ही करू शकता @ सदस्यता घ्या ठराविक साठी निसान मॉडेलऑटो कॅटलॉग मध्ये. महिन्यातून एकदा 20 तारखेला तुमच्या ईमेलवर संदेश पाठवला जाईल.

निसान टीना व्हेरिएटरमधील तेल बदल प्रथमच 60-70 हजार किलोमीटर नंतर आणि नंतर प्रत्येक 30-40 हजार किलोमीटर नंतर केले पाहिजे. निसान टीना सीव्हीटीमध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याच्या वारंवारतेबद्दल अद्याप बरेच वादविवाद आहेत, परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की अधिक वारंवार बदलणेतेल कदाचित कोणतीही हानी करणार नाही, बॉक्स नितळ आणि शांतपणे काम करेल आणि तुम्हाला जास्त काळ टिकेल. मुख्य गोष्ट म्हणजे संपूर्ण प्रक्रिया योग्यरित्या करणे, तथापि, निसान टीना RE0F10A व्हेरिएटर (उर्फ Jatco JF011E, VQ25 इंजिनसह कारवर स्थापित) मधील स्नेहक बदलणे ही इतकी कठीण प्रक्रिया नाही.

तेल बदलण्यासाठी आपल्याला काय आवश्यक आहे:

निसान टीना व्हेरिएटरमध्ये तेल बदला ते स्वतः करा. चरण-दर-चरण सूचना:

1. काम सुरू करण्यापूर्वी, टीना व्हेरिएटर लीव्हर P किंवा D स्थितीत ठेवा.
2. आम्ही कारच्या खाली चढतो आणि ते उघडतो ड्रेन प्लगव्हेरिएटर ट्रेवर आणि कचरा पूर्व-तयार कंटेनरमध्ये काढून टाका.

   

3. आता आपल्याला रेडिएटरला द्रव पुरवठा करणारी नळी काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे. रिटर्न लाइनला स्पर्श करण्याची गरज नाही.

   

4. रबरी नळी खेचल्यानंतर, तुम्हाला धातूची नळी एका चिंध्याने गुंडाळून 4-5 सेकंदांसाठी इंजिन सुरू करून ते बंद करावे लागेल, त्यामुळे ट्यूबमधून सुमारे 100 मिली तेल ओतले जाईल.
5. आम्ही टीना व्हेरिएटर पॅन अनस्क्रू करतो, काळजी घ्या, त्यात ग्रीस राहू शकते.
6. चिखल फिल्टर काढा.

   

7. आता तुम्हाला ऑइल कूलर फिल्टर हाऊसिंगला जाणाऱ्या ट्यूबचे फास्टनिंग अनस्क्रू करणे आणि घर स्वतःच काढून टाकणे आवश्यक आहे.

   

8. मेटल ट्यूबमधून रबरी नळी काढा.
   
9. तेल कूलरच्या फिल्टरमध्ये स्क्रू केलेल्या मेटल ट्यूबला सील तुटू नये म्हणून स्पर्श करण्याची आवश्यकता नाही.
   
10. तुम्ही एका ट्यूबमध्ये फुंकून आणि दुसऱ्या रबरी नळीचा शेवट एका चिंध्यावर किंवा कंटेनरमध्ये निर्देशित करून रेडिएटर उडवू शकता.
11. आता तुम्हाला सर्वकाही धुवून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे: चिखल फिल्टर, ऑइल कूलर हाउसिंग, व्हेरिएटर पॅन. आम्ही ऑइल कूलर फिल्टरला नवीनसह बदलतो, नवीन गॅस्केट स्थापित करतो आणि उलट क्रमाने सर्वकाही काळजीपूर्वक पुन्हा एकत्र करतो.
12. सर्वकाही यशस्वीरित्या एकत्र केल्यानंतर, आपण निसान टीना व्हेरिएटरमध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड ओतू शकता. आपल्याला सुमारे पाच लिटर (निचरा केल्याप्रमाणे समान रक्कम) भरण्याची आवश्यकता आहे.
13. आम्ही Teana इंजिन सुरू करतो आणि ते पूर्णपणे गरम करतो. वॉर्म अप केल्यानंतर, प्रत्येक गीअर 7-10 सेकंद धरून, सर्व व्हेरिएटर गीअर्सवर क्लिक करा.
14. लीव्हर N किंवा P वर सेट करा आणि व्हेरिएटरमध्ये तेलाची पातळी तपासा. कृपया लक्षात घ्या की डिपस्टिक फक्त लिंट-फ्री कापड किंवा चिंध्याने पुसली पाहिजे - हे अनिवार्य आहे, अन्यथा निसान टीना गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे लवकर किंवा नंतर अयशस्वी होईल.
15. जर स्नेहक पातळी सामान्य असेल, तर तुम्हाला आता 3-4 किलोमीटरचा छोटा प्रवास करावा लागेल.
16. अशा प्रकारे, निसान टीना व्हेरिएटरमधील सुमारे 60% ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलले गेले (आणि हे पुरेसे नाही); नवीन वंगणाची टक्केवारी 80% पर्यंत वाढवण्यासाठी, ड्रेन प्लगद्वारे पुन्हा द्रव काढून टाकणे आवश्यक आहे. आणि नवीन भरा.
17. तुम्ही तेल काढून टाकण्याची आणि भरण्याची प्रक्रिया पुन्हा करू शकता, जर तुमच्याकडे वेळ आणि संसाधने असतील तर ते आणखी चांगले होईल.
18. पुन्हा आम्ही निसान टीना व्हेरिएटर सर्व गीअर्समधून "ड्राइव्ह" करतो आणि द्रव पातळी तपासतो. बदलीनंतर पहिले काही दिवस वंगण पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, तेल घाला किंवा पंप करा. कृपया लक्षात ठेवा की कोल्ड बॉक्सट्रान्समिशन फ्लुइडची पातळी थोडी कमी होऊ शकते.
19. आता सर्वात महत्त्वाचा आणि महत्त्वाचा मुद्दा: जेव्हा तेल बदलणे पूर्ण होते, तेव्हा ऑइल एजिंग काउंटर शून्यावर रीसेट करणे आवश्यक आहे (सीव्हीटीच्या योग्य ऑपरेशनसाठी हे अनिवार्य आहे!). येथे केले जाऊ शकते ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रीशियन, अधिकृत विक्रेता OBD-II कनेक्टरद्वारे कन्सल्ट II किंवा कन्सल्ट III स्कॅनर कनेक्ट करून निसान किंवा स्वतंत्रपणे.

इतकंच. स्वत: ची बदलीनिसान टीना व्हेरिएटरमधील तेल यशस्वीरित्या पूर्ण झाले आहे. यासह निश्चिंत रहा नवीन वंगणकार अधिक नितळ आणि शांतपणे चालवेल - हे लक्षात घेणे कठीण आहे. ते लक्षात ठेवा वेळेवर बदलणेव्हेरिएटरमधील ट्रान्समिशन फ्लुइड त्याचे दीर्घ आणि अखंड कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी.

निसान टीना व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याचा DIY व्हिडिओ

युनिटमधील स्नेहन द्रवपदार्थ कसे बदलले जातात याबद्दल या शतकातील वाहनचालक हैराण झाले आहेत स्वतःची गाडी, कारण 2006 पासून, कार सीव्हीटी सीव्हीटी ट्रान्समिशनसह तयार केल्या जाऊ लागल्या. अनेक निसान मालकव्हेरिएटरमधील द्रवपदार्थ बदलणे योग्य आहे की नाही आणि ते कसे करावे याबद्दल तेना जे 32 वाद घालत आहेत. जर आपण या समस्येकडे अनेक कोनातून विचार केला तर आपण असे म्हणू शकतो की नवीन तेल अद्याप जुन्यापेक्षा चांगले आहे आणि ते वेळेपूर्वी बदलले असले तरीही कारला कोणतेही नुकसान होणार नाही. अजिबात नाही, अशी बदली अत्यंत सकारात्मक परिणाम आणते, कारण नवीन व्हेरिएटर खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही.

व्हेरिएटर म्हणजे काय

CVT ला सहसा CVT गिअरबॉक्स म्हणतात जो कारसाठी वापरला जातो. स्टेपलेस गिअरबॉक्सगीअर्स, वाहतुकीसाठी कार्यरत असलेल्या क्षेत्रामध्ये गियर गुणोत्तराची सहजता सुनिश्चित करणे. याला सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन देखील म्हणतात, बहुतेकदा CVT.

व्हेरिएटरचे मुख्य उत्कृष्ट वैशिष्ट्य, इतरांशी तुलना केल्यास, वेगासह मशीनवरील लोडचे उत्कृष्ट ऑप्टिमायझेशनद्वारे इंजिन शक्तीचे शोषण करण्याची कार्यक्षमता आहे. क्रँकशाफ्ट. या तत्त्वानुसार, अनावश्यक खर्चाशिवाय इंधनाची उत्कृष्ट बचत होते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फिरत्या टॉर्कमध्ये मध्यांतर नसतानाही, कार चालविताना उच्च सुविधा प्राप्त होते.

व्हेरिएटरची शक्ती मर्यादित आहे आणि म्हणूनच ते केवळ मध्ये स्थापित केले आहे प्रवासी गाड्या. पण यांत्रिक अभियांत्रिकी जसजशी प्रगती करत आहे तसतशी त्यांची श्रेणी हळूहळू विस्तारत आहे. या गिअरबॉक्सचा एकमात्र तोटा म्हणजे त्याच्या संरचनेची जटिलता.

अनेक आहेत विविध प्रकारव्हेरिएटर्स, परंतु इतरांपेक्षा अधिक वेळा फक्त व्ही-बेल्ट आणि टोरॉइडल वापरतात. काही CVT गिअरबॉक्सेस योग्य आहेत विशिष्ट ब्रँडमशीन्स, म्हणून त्यांना त्यांची स्वतःची नावे मिळाली. उदाहरणार्थ, Nissan साठी CVT ला Xtronic म्हणतात.

निसान टीना व्हेरिएटरचे ऑपरेशन आणि वैशिष्ट्ये

या गिअरबॉक्सच्या डिझाइनमध्ये असे घटक आहेत: एक यंत्रणा ज्यामध्ये व्हेरिएटर इंजिनपासून वेगळे केले जाते आणि टॉर्कचे प्रसारण सुनिश्चित केले जाते, सीव्हीटी स्वतः आणि सिस्टम जी त्याचे संपूर्ण ऑपरेशन नियंत्रित करते.

Nissan Xtronic CVT ट्रांसमिशन इंजिन आणि सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनमधील सर्वात सामान्य कनेक्शनपैकी एक वापरते, जे टॉर्क कन्व्हर्टरद्वारे चालते. तो हमी देतो लांब सेवाव्हेरिएटर, रोटेशन गुळगुळीत बनवते.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की निसान टीनामधील द्रव बदल त्रुटींशिवाय केले तरच कोणतीही हानी होणार नाही. काही वाहनचालक त्यांच्या कार तज्ञांच्या हाती सोपविण्यास प्राधान्य देतात, परंतु बरेचदा ही प्रक्रिया स्वतः पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करतात. बदली करणे सोपे आणि सोपे करण्यासाठी, हे काम करण्यासाठी खाली एक पद्धत आहे.

निसान टीनावर तेल बदलण्याचा प्रारंभिक टप्पा

प्रक्रियेसाठी आवश्यक सुटे भाग खरेदी करणे हा प्रारंभिक बिंदू आहे:

• पॅन गॅस्केट 31397-1XFD;
• तेल कूलिंग फिल्टर 2824A06;
• द्रव एचएस -2 3 लिटरचे 3 कॅन;
• फिल्टर सील रिंग;
• ड्रेन प्लगसाठी वॉशर.

इंजिन संरक्षण काढून टाकण्यासाठी आणि ड्रेन प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी हे भाग आवश्यक आहेत.

उर्वरित कार्य करण्यासाठी, आपल्याला या साधनांची आवश्यकता असेल:

• कॅरोब पक्कड (10);
• पक्कड साठी cardan.

क्रियाकलाप पार पाडताना, CVT गिअरबॉक्स लीव्हर D किंवा P स्थितीत असतो. मग तुम्ही ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि त्यातील सर्व द्रव काढून टाका. त्याच वेळी, ते अंदाजे 4 लिटरने रिकामे केले जाते.

यानंतर, तुम्हाला मेटल ट्यूबमधून रेडिएटरला तेल पुरवठा करणारी रबरी नळी काढून टाकणे आवश्यक आहे, दुसरी अखंड ठेवून. पुढे, रबरी नळी काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला धातूच्या नळीवर आणखी एक ठेवण्याची आवश्यकता आहे, त्यास काही कंटेनरमध्ये निर्देशित करणे किंवा त्यास चिंधीने गुंडाळणे आवश्यक आहे जेणेकरून द्रव सभोवतालच्या सर्व गोष्टींवर डाग येणार नाही. यानंतर, आपल्याला 3-5 सेकंदांसाठी इंजिन सुरू करणे आणि ते बंद करणे आवश्यक आहे. जर सर्वकाही योग्यरित्या केले असेल तर, सुमारे 100 ग्रॅम द्रव ट्यूबमधून बाहेर पडेल.

10 मिमी सॉकेट वापरुन, 18 बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत, जे तुम्ही सहजपणे मिळवू शकता. यानंतर, पॅन काढला जातो. नंतर, आणखी 4 बोल्ट काढून टाका, चिखल फिल्टर काढा. प्युरिफायर हाऊसिंगच्या मागे, इंधन थंड करण्यासाठी डिझाइन केलेले, तुम्हाला रेडिएटरमधून येणारी ट्यूब धरून ठेवणारा बोल्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे.

आम्ही खोलवर चढतो

इथपर्यंत काम केल्यावर, तुम्ही ऑइल कूलरचे फिल्टर कव्हर उघडले पाहिजे, हे युनिव्हर्सल की वापरून करा. हे साधन वापरण्याची शिफारस केली जाते कारण यापैकी एक बोल्ट प्युरिफायर बॉडीच्या मागे खोलवर लपलेला असतो, त्यामुळे इतरांप्रमाणे त्यात प्रवेश करणे तितके सोपे नसते.

आता फिल्टर कव्हर काढून टाकले आहे, तुम्हाला ट्यूब बाजूला हलवावी लागेल, नंतर त्यातून रबरी नळी काढा.

मेटल ट्यूबला प्युरिफायर बॉडीपासून वेगळे करण्याची आवश्यकता नाही जेणेकरून तिची अखंडता धोक्यात येणार नाही. इष्टतम उपायत्याच्या मूळ स्वरूपात सोडेल.

या पायऱ्या पूर्ण झाल्यानंतरच तुम्ही रेडिएटरच्या आतील बाजू बाहेर उडवू शकता, रेडिएटरकडे जाणाऱ्या एका रबरी नळीद्वारे हे करत आहात. त्याच वेळी, हे विसरू नका की दुसऱ्या रबरी नळीच्या शेवटी तेल ठिबकेल. म्हणून, त्याखाली एक कंटेनर ठेवणे आवश्यक आहे किंवा एखाद्या प्रकारच्या चिंध्याने झाकणे आवश्यक आहे. शेवटी, ओ-रिंग घातली जाते.

तेल बदलाची स्वच्छता स्टेज Nissan Teana J32

भाग लवकर झिजण्यापासून रोखण्यासाठी, ते धुवावेत. म्हणून, आपल्याला ट्रे धुवा आणि चुंबक स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. ज्या ठिकाणी काम केले गेले होते ते धुणे देखील आवश्यक आहे - गृहनिर्माण आणि फिल्टर सॉकेट. घाण फिल्टर खूप महत्वाचे आहे, म्हणून तुम्हाला ते काळजीपूर्वक धुवावे लागेल, विशेषत: काळजीपूर्वक रबर रिंग हाताळा आणि आतील बाजू बाहेर काढा. गलिच्छ तेल कूलर फिल्टर नवीन सह बदलले पाहिजे.

यानंतर, आपल्याला नवीन पॅन गॅस्केट स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे, ज्याची पुनर्स्थित करणे आवश्यक नाही. आपली इच्छा असल्यास, आपण ते पुन्हा स्थापित करू शकत नाही आणि ते तसेच सोडू शकत नाही कारण ते पुन्हा वापरण्यासाठी देखील योग्य आहे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आपल्याला कोणतेही सीलिंग एजंट वापरण्याची आवश्यकता नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे कोणतीही दूषितता टाळून सर्वकाही त्याच्या मूळ स्वरूपात गोळा करणे.

एकूण, अशी बदली अंदाजे सहा लिटर द्रव काढून टाकते. या कारणास्तव, नंतर पूर्ण असेंब्लीफनेलसह रबरी नळी वापरून तुम्हाला 6 लिटर नवीन भरण्याची आवश्यकता आहे. डिपस्टिक ट्यूबमधून द्रव ओतला जातो.

निसान टीना जे32 तेल बदलण्याचा अंतिम टप्पा

आत द्रव ओतण्यासाठी सर्व प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, इंजिन सुरू केले जाते, जे त्याच्या नेहमीच्या तापमानापर्यंत उबदार असावे. केबिनमध्ये थंड होण्यासाठी जबाबदार असलेल्या चाहत्यांद्वारे आपण इंजिनची तयारी तपासू शकता. तिसऱ्या ऑपरेशननंतर, इंजिन न थांबवता, आम्ही लीव्हर 4-8 सेकंदांसाठी धरून ठेवत असताना, सीव्हीटी गिअरबॉक्स निवडकर्त्याच्या सर्व पोझिशन्स एक-एक करून बदलतो. नंतर तुम्हाला लीव्हर P किंवा N स्थितीत ठेवून भरलेल्या द्रवाची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे लक्षात ठेवणे फार महत्वाचे आहे की डिपस्टिक लिंट-फ्री कापडाने पुसली जाते.

आता तेल भरले आहे, आपण कार चालवू शकता, शक्यतो काही किलोमीटर, जेणेकरून बॉक्स गरम होईल आणि नंतर द्रव काढून टाकण्यासाठी पुन्हा गॅरेजमध्ये जा, कारण मागील वेळी फक्त अर्धे तेल बदलले होते. एका तासाच्या आत प्लगमधून द्रव पुन्हा काढून टाकला जातो. आम्ही प्लग त्याच्या जागी परत करतो, सीलिंग रिंग वर ठेवतो आणि नंतर त्याद्वारे 5-5.3 लिटर नवीन द्रव ओततो, जे 80% तेल बदलेल. या प्रक्रियेनंतर, आम्ही पुन्हा कार चालवतो आणि तेल पातळी तपासतो, जी मार्क B वर असावी.

नंतर, जेव्हा बदललेले तेल निसान टीनामध्ये ओतले जाते, तेव्हा आपल्याला पुन्हा काळजी करू नये म्हणून पहिले काही दिवस त्याच्या पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड योग्यरित्या आणि त्वरीत कसे भरायचे?

महत्वाचे

अनेक कार उत्साही Nissan Teana J32 मध्ये तेल सहजपणे बदलू शकतात, परंतु इतकेच नाही. कार प्रगती करतात आणि त्यांच्या डिझाइनमध्ये अधिक जटिल बनतात.

धुळीने भरलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवण्याची प्रतिकूल परिस्थिती, कमी अंतराचा वारंवार प्रवास, ट्रेलर टोइंग करणे, इंजिन दीर्घकाळ निष्क्रिय राहणे आणि प्रदूषित रस्त्यावर वाहन चालवणे यामुळे वाहनाचे जलद वृद्धत्व आणि त्याचे भाग झीज होण्यास हातभार लागतो. हे सर्व केवळ निसान टीनासाठीच नाही तर इतर कारसाठी देखील एक मोठे ओझे आहे, ज्यामुळे तेलावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो, जे अधिक लवकर वयात येऊ लागते.

व्हेरिएटरचे लवकर वृद्धत्व टाळण्यासाठी, विकासकांनी CVT देखभालमध्ये एक उपयुक्त आणि अतिशय संबंधित कार्य जोडले. हे पॅरामीटर ऑइल एजिंग काउंटर आहे. हे मोजमापासाठी सेन्सर म्हणून काम करत नाही, परंतु केवळ एक गणिती अल्गोरिदम आहे, एक प्रोग्राम जो नियंत्रण प्रणालीमध्ये एम्बेड केलेला आहे. त्याचे काम त्याच्या खर्चाची परतफेड करण्यासाठी सशर्त वृद्धत्व गुणांक सादर करणे आहे, जे दुरुस्त केले जाऊ शकते. ट्रान्समिशन आणि त्याच्या स्त्रोतांच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट न होता काउंटर बदलण्याची वेळ वाढवते. प्राप्त खात्यात घेऊन भौतिक निर्देशकनवीन कच्चा माल वेगळ्या संयोजनात, प्रायोगिक अभ्यासाच्या मदतीने, व्हेरिएटरची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये वापरताना त्याच्या वृद्धत्वाच्या ज्ञानासह प्राप्त केली गेली.
हे एका अल्गोरिदमच्या विकासासाठी आधार म्हणून काम केले ज्याने तेलाच्या संपर्कात आलेला अंदाजे वेळ विचारात घेतला. उच्च तापमान. हे नोंदवले जाते की तापमान जितके जास्त वाढते तितक्या लवकर ते त्याची वैशिष्ट्ये गमावते, काउंटर मूल्य वाढते.

वृद्धत्व काउंटर

आजकाल, मानके स्थापित केली गेली आहेत ज्या अंतर्गत व्हेरिएटरमधील तेल 200,000 पेक्षा जास्त असताना बदलले पाहिजे देखभालविशेषज्ञ मीटरवरील मूल्याचे निरीक्षण करतात. जर ते सर्वसामान्य प्रमाणाशी संबंधित संख्येइतके असेल तर वंगण बदलले जात नाही. परंतु प्रत्यक्षात, एकही सीव्हीटी ट्रान्समिशन अशा मूल्यांपर्यंत पोहोचत नाही. ते आधीच 60,000 वर खंडित झाले आहे आणि ते बदलले पाहिजे किंवा दुरुस्तीचे काम केले पाहिजे. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट आहे प्रतिबंधात्मक उपायआणि मशीनशी काळजीपूर्वक संबंध जोडणार नाहीत गंभीर समस्यास्वत: आणि परिस्थिती खराब करणार नाही. तुम्हाला कोणतेही विचित्र आवाज ऐकू येत असल्यास, तुम्ही शक्य तितक्या लवकर वैद्यकीय मदत घ्यावी. तांत्रिक सहाय्यकार सेवा केंद्राकडे जा, जेथे विशेषज्ञ विविध समस्यांचे निराकरण करण्यात मदत करतील.

आपण सर्व शिफारसींचे अनुसरण केल्यास, निसान टीना व्हेरिएटरमध्ये वंगण बदलणे यशस्वी होईल. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट अशी आहे की जर तेल बदलणे किंवा एजिंग काउंटर व्यवस्थित ठेवणे शक्य नसेल तर अशा अनेक कार सेवा आहेत ज्या कोणत्याही समस्यांसह वाहनचालकांना मदत करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. निसान व्हेरिएटरमध्ये वंगण बदलणे हे त्यापैकी एक आहे साध्या प्रक्रियाजे प्रत्येक कार उत्साही करू शकतो.

आणि लेखकाच्या रहस्यांबद्दल थोडेसे

माझे आयुष्य केवळ कारशीच जोडलेले नाही, तर दुरुस्ती आणि देखभाल यांच्याशीही जोडलेले आहे.

पण मलाही सर्व पुरुषांसारखे छंद आहेत. मासेमारी हा माझा छंद आहे. मी एक वैयक्तिक ब्लॉग सुरू केला ज्यामध्ये मी माझा अनुभव शेअर करतो. मी खूप गोष्टी करून पाहतोविविध पद्धती

आणि पकड वाढवण्याचे मार्ग. स्वारस्य असल्यास, आपण ते वाचू शकता. काहीही अतिरिक्त नाही, फक्त माझा वैयक्तिक अनुभव.

लक्ष द्या, फक्त आजच! निसान टीना व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे ही वाहनांच्या नियमित देखभालीसाठी सर्वात महत्त्वाची प्रक्रिया आहे. शेवटी, कार्यक्षमता आणि दीर्घकालीन काम वेळेवर आणि योग्यरित्या पूर्ण केलेल्या कामावर अवलंबून असते.स्वयंचलित प्रेषण . आपण बदलण्यास उशीर केल्यास, आपण बॉक्स सहजपणे खराब करू शकता आणि एकतर वर समाप्त करू शकतामहाग दुरुस्ती

, किंवा अगदी व्हेरिएटरची संपूर्ण बदली. आणि हे किती महाग आणि वेदनादायक आहे. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपल्याला योग्य उपभोग्य वस्तू निवडण्याची आणि वेळेवर बदलण्याची आवश्यकता आहे. हे कसे करायचे ते आम्ही आजच्या साहित्यात सांगू.

Nissan Teana J32 व्हेरिएटरमध्ये तुम्ही तेल कधी बदलावे?

Nissan Teana 2.5 व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्यासाठी काय आवश्यक आहे?

प्रथम आपल्याला आवश्यक उपभोग्य वस्तू घेणे आवश्यक आहे: 1. साठी द्रवनिसान CVT
KLE52-00004 - प्रत्येकी 4 लिटरचे 3 डबे. 2. पॅन गॅस्केटस्वयंचलित ट्रांसमिशन मित्सुबिशी
3. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल कूलर फिल्टर मित्सुबिशी 2824A006 (किंवा निसान 31726-1XF00).
4. ऑइल कूलर ओ-रिंग मित्सुबिशी व्हेरिएटर 2920A096 (किंवा निसान 31526-1XG0A).
5. निसान ड्रेन प्लग वॉशर 1102601M02.

आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर खरेदी करणार नाही, कारण ते धातूच्या जाळीने बनलेले आहे आणि ते सहजपणे धुतले जाते. त्यासाठी अतिरिक्त पैसे खर्च करण्याची गरज नाही.

6. कार्बोरेटर क्लिनर एरोसोल.
7. टूल किट.
8. काम बंद करण्यासाठी एक कंटेनर, एक फनेल आणि नवीन द्रव भरण्यासाठी एक पातळ नळी.

संपूर्ण कामाला 40 मिनिटांपासून ते एक तास लागतो. आपण ते आगाऊ करू शकता

Nissan Teana j32 व्हेरिएटरचे तेल बदलण्याच्या कामाची प्रगती

पहिली गोष्ट म्हणजे बॉक्समध्ये तेल गरम होईपर्यंत ऑपरेटिंग तापमान. हे करण्यासाठी, इंजिन सुरू करा आणि पंखा चालू होण्याची प्रतीक्षा करा. मग आम्ही इंजिन बंद करतो आणि गाडीखाली जातो. जर इंजिन संरक्षण स्थापित केले असेल तर ते प्रथम काढले जाणे आवश्यक आहे.

पुढे, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि पूर्वी तयार केलेल्या कंटेनरमध्ये तेल निचरा होण्याची प्रतीक्षा करा. तेल टपकणे बंद झाल्यावर, ड्रेन प्लग हाताने जागी स्क्रू करा आणि बॉक्स पॅन उघडण्यास सुरुवात करा. हे करण्यासाठी, परिमितीच्या सभोवतालचे सर्व बोल्ट काढा आणि पॅलेटला बॉक्सच्या मुख्य भागापासून वेगळे करा.

ओले न करण्याचा प्रयत्न करून त्यातून अधिक तेल टपकू शकते या वस्तुस्थितीसाठी तयार रहा.

पॅन काढून टाकल्यावर, आम्ही तेल फिल्टर शोधतो आणि तो (तीन बोल्ट) काढतो. फिल्टर कार्बोरेटर क्लिनरने धुऊन वाळवले पाहिजे. नंतर ते परत स्थापित करा. IN या प्रकरणातबॉक्सच्या आत राहू शकणाऱ्या रबर रिंगबद्दल विसरू नका.

मग आम्ही ट्रे आणि मॅग्नेट धूळ पासून धुवा.

नवीन पॅन गॅस्केट घेऊन, आम्ही पॅन जागेवर ठेवतो. नवीन ओ-रिंग स्थापित करून ड्रेन प्लग घट्ट करणे देखील विसरू नका.

आता आपल्याला दंड फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. त्यावर जाण्यासाठी तुम्हाला बॅटरी, बॅटरी पॅड आणि एअर फिल्टर हाउसिंग काढून टाकावे लागेल.

आम्ही ऑइल कूलरच्या परिमितीच्या सभोवतालचे तीन बोल्ट काढतो आणि त्यास बाजूला हलवतो. आम्ही बारीक फिल्टर काढतो आणि त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित करतो. तसेच नवीन गॅस्केट स्थापित करण्यास विसरू नका.

पुढे, आम्ही नवीन द्रवपदार्थाने स्वयंचलित ट्रांसमिशन भरण्यासाठी पुढे जाऊ. हे करण्यासाठी, व्हेरिएटर ऑइल लेव्हल डिपस्टिक काढा आणि त्याच्या मार्गदर्शकामध्ये एक पातळ नळी घाला. एक फनेल वापरून, ओतणे नवीन द्रव, वेळोवेळी डिपस्टिकने पातळी तपासत आहे. कोल्ड मार्कवर तेल भरा, नंतर इंजिन सुरू करा आणि ऑपरेटिंग तापमानात तेल गरम करा. या क्षणी, तुम्हाला केबिनमध्ये बसणे आवश्यक आहे आणि, ब्रेक पेडल उदासीन असताना, थोड्या विलंबाने सर्व गिअरबॉक्स मोड स्विच करा.

जेव्हा तेल गरम होते, तेव्हा आपल्याला इंजिन बंद करणे आणि स्तर पुन्हा तपासणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, ते डिपस्टिकवरील हॉट चिन्हापर्यंत वाढले पाहिजे. जर असे झाले नाही तर, गीअरबॉक्समध्ये आवश्यक स्तरावर तेल जोडणे आवश्यक आहे.