वेळेवर आणि पूर्ण ज्वलन कार्यरत मिश्रणसिलेंडरमध्ये कार इंजिनची कार्यक्षमता आणि पूर्ण आउटपुट निर्धारित करते. गॅसोलीन पॉवर युनिटमध्ये, केवळ कार्यरत स्पार्क प्लग ही प्रक्रिया सुनिश्चित करेल. इग्निशन सिस्टममध्ये, हा भाग घटकांपैकी एक आहे ज्याच्या अधीन आहेत देखभालस्वतंत्र ऑपरेशन म्हणून. पुढील बदलीपूर्वी, कारसाठी स्पार्क प्लगची निवड अनेक निकषांनुसार केली जाते ज्यामुळे इंजिनचे स्थिर आणि विश्वासार्ह ऑपरेशन सुनिश्चित होईल.

मूलभूत पॅरामीटर्स आणि त्यांचा अर्थ

स्पार्क प्लग निवडताना, कार मालक मोठ्या संख्येची उपस्थिती गृहीत धरत नाही तांत्रिक मापदंडआणि अधिक वेळा कार सेवा केंद्र किंवा विक्रेत्याच्या निवडीवर अवलंबून असते. त्याच वेळी, मेणबत्तीची मुख्य वैशिष्ट्ये स्पष्ट करा एक विशिष्ट मॉडेलकठीण नाही. महत्त्वपूर्ण पॅरामीटर्सपैकी हे आहेत:

1. इलेक्ट्रोडची संख्या. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, नमुने दोन इलेक्ट्रोडसह ऑफर केले जातात - मध्य आणि एक बाजू. स्पार्क निर्मितीच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत, असे नमुने केवळ सुरुवातीच्या टप्प्यावर निकृष्ट नसतात. अनेक साइड इलेक्ट्रोडसह स्पार्क प्लग त्यांचे गुणधर्म दीर्घकाळ टिकवून ठेवतात, जर ते उच्च दर्जाचे असतील.
2. उष्णता क्रमांक. सक्तीची डिग्री विचारात घेऊन निर्देशक विचारात घेतला जातो पॉवर युनिट. 11-14 च्या कमी उष्णता निर्देशांकासह नमुने हलके लोड केलेल्या इंजिनसाठी योग्य आहेत. 100 एचपी पासून आउटपुटसह मोटर्स. सह. प्रति लिटर ते थंड (20 पेक्षा जास्त) किंवा मध्यम (17-19) उष्णता मूल्यांसह कार्य करतात.
3. इलेक्ट्रोड साहित्य. मुख्य सामग्री निकेल आणि मँगनीज च्या व्यतिरिक्त सह मिश्र धातु स्टील आहे. प्लॅटिनमसह इलेक्ट्रोड्स कोटिंग करून सेवा जीवन वाढविले जाते. पूर्णपणे प्लॅटिनम किंवा इरिडियम इलेक्ट्रोड 100 हजार किमी पर्यंत सेवा आयुष्य वाढवतात, परंतु सेटची किंमत वाढवतात.
4. भौमितिक परिमाणेअनेक विशिष्ट संकेतकांचे प्रतिनिधित्व करतात.

आकारात मेणबत्ती अचूकपणे निवडण्याची गरज केवळ स्थापनेच्या शक्यतेशीच संबंधित नाही आणि चांगले शिक्षणठिणग्या उदाहरणार्थ, लहान स्कर्टसह नमुना ज्वलन चेंबरमध्ये एक स्पार्क ऑफ-सेंटर तयार करेल, जे इग्निशनच्या वेळेवर थेट परिणाम करेल.

मार्किंग तुम्हाला काय सांगते?

स्पार्क प्लग निवडताना, खुणा देऊ शकतात अतिरिक्त माहितीवैयक्तिक नमुन्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार. उदाहरणार्थ, WR17DDC9 निर्देशांक असलेले बॉश उत्पादन खालीलप्रमाणे उलगडले आहे:

• अक्षर "डब्ल्यू" - शरीरावरील मेट्रिक थ्रेडचे मूल्य 14 × 1.25 शी संबंधित आहे;
• पदनाम "आर" - हस्तक्षेप दडपण्यासाठी रेझिस्टरची उपस्थिती;
• निर्देशांक 17 - मेणबत्तीची चमक संख्या;
• सलग अक्षरे "डी"- पहिला थ्रेडची लांबी (19 मिमी) दर्शवितो, आणि दुसरा एका बाजूच्या इलेक्ट्रोडची उपस्थिती दर्शवितो;
• "C" हे मूल्य तांबे इलेक्ट्रोडचा केंद्रीय इलेक्ट्रोड म्हणून वापर दर्शवते.

स्टोअरमध्ये जाण्यापूर्वी, आम्ही निवडतो योग्य मॉडेलइंजिन पॅरामीटर्स लक्षात घेऊन निर्मात्याच्या टेबलवर आधारित. विशेष संसाधने एक सरलीकृत शोध फॉर्म देखील देतात, जेथे कारद्वारे निवड करण्याची शक्यता विचारात घेतली जाते.

निर्माता निवडत आहे

स्पार्क-फॉर्मिंग घटक निवडताना, निवड सहसा इंजिनसाठी शिफारस केलेले घटक किंवा उपलब्ध ॲनालॉग्स दरम्यान असते. सर्वात हेही प्रसिद्ध ब्रँडसह विस्तृतबाहेर उभे रहा:

1. बॉश स्पार्क प्लगजवळजवळ 90 वर्षांच्या इतिहासात, 20 हजाराहून अधिक मॉडेल्स मूळ उत्पादनांच्या खरेदीच्या अधीन आहेत. विश्वसनीय ऑपरेशनइंजिन दिले जाईल.
2. ऑफर्सची विस्तृत श्रेणीएनजीकेला जवळपास 100 वर्षांचा इतिहास आहे. प्रदान करताना उच्च गुणवत्तामोठ्या प्रमाणात उत्पादित कार मॉडेल्सची किंमत प्रत्येकी 100 रूबल आहे.
3. मेणबत्त्या डेन्सो इग्निशन वर्ल्ड चॅम्पियन कार उत्पादक - टोयोटा यांचे कार्य प्रदान करा. 2016 मध्ये उत्पादित कारची संख्या 9 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त आहे, जी केवळ डेन्सो उत्पादनांच्या गुणवत्तेची पुष्टी करते.
4. व्यापकपणे ओळखले जातेमेणबत्ती निर्माता चॅम्पियन इग्निशनयासह भागांच्या उत्पादनासाठी ओळखले जाते दोन-स्ट्रोक इंजिनमोठ्या संख्येने क्रांतीसह.

निवडताना योग्य पर्याय, केवळ वैयक्तिकच नाही तर खात्यात घेणे आवश्यक आहे तपशील, परंतु शिफारस केलेले बदली अंतराल देखील विचारात घ्या. थोड्या अंतराने, 120 हजार किमीच्या सेवा आयुष्यासह स्पार्क प्लग खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही. उच्च-गुणवत्तेचे उत्पादन, उदाहरणार्थ, फिनवल किंवा ब्रिस्क, विश्वसनीय स्पार्किंग सुनिश्चित करण्यात मदत करेल आणि इष्टतम वापरपुढील सेवेपर्यंत इंधन.

बदलण्याची वारंवारता

कार इग्निशन सिस्टमचे भाग बदलण्याचे नियम अशा ऑपरेशन्सच्या वेगवेगळ्या फ्रिक्वेन्सी प्रदान करतात. सर्वात सामान्य कारसाठी, हे अंतराल समान सेट केले आहे - रेनॉल्ट लोगान (दुसरी पिढी), व्हीएझेड-2170 (प्रिओरा), ह्युंदाई सोलारिसचे वर्तमान निर्देशक 30 हजार किमी आहे.

नवीन घटकांच्या स्थापनेची योजना आखताना, वैयक्तिक स्पार्क प्लगची वास्तविक स्थिती विचारात न घेता संपूर्ण सेट बदलणे योग्य असेल. हे थोड्या काळासाठी चालत असताना इंजिन ट्रिमिंग टाळेल.

जेव्हा स्पार्क तयार होतो तेव्हा खराबीच्या इतर लक्षणांपैकी, लक्षात घ्या:

• इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय वाढ;
• पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये कंपनांचा देखावा;
• इंजिन सुरू करण्यात अडचण;
• विशिष्ट मोडमध्ये काम करताना अपयश.

ऑनलाइन निवड सेवा

1. डेन्सो स्पार्क प्लग निवडले जाऊ शकतात त्या वेबसाइटवर.
2. बॉश स्पार्क प्लग शोधा या संसाधनावर.
3. तुम्ही NGK स्पार्क प्लग शोधू शकता येथे.

शोषण आधुनिक कारसाठी प्रामुख्याने डिझाइन केलेले सेवा देखभाल. म्हणून, निर्माता नेहमी प्रारंभिक वैशिष्ट्ये प्रदान करत नाही जी आपल्याला आपल्या कारसाठी ॲनालॉग स्पार्क प्लग निवडण्यात मदत करेल. जरी बॉशने असे पॅरामीटर्स सादर केले तरीही त्यांचा वापर करणे कठीण होईल.

अशा परिस्थितीत, कारमधील बदल लक्षात घेऊन निवड करणे अधिक सोयीस्कर आहे. सामान्यत: कारच्या उत्पादनाचे वर्ष, इंजिनचा प्रकार आणि आकार आणि उत्पादनाचे वर्ष यासारखे प्रारंभिक डेटा जाणून घेणे पुरेसे आहे. तुम्हाला स्वतःहून शोधण्यात अडचणी येत असल्यास, कार ब्रँडद्वारे स्पार्क प्लगची निवड व्यावसायिकांना सोपवा.

हे जवळच्या स्पेअर पार्ट्स स्टोअर, विशेष ऑनलाइन स्टोअर किंवा उच्च विशिष्ट सेवेचे विशेषज्ञ असू शकतात.

प्रारंभिक माहितीवर प्रक्रिया केल्यानंतर, उत्पादन लेबलिंग लक्षात घेऊन, उपलब्ध ऑफरमधून इच्छित पर्याय निवडणे बाकी आहे. उदाहरणार्थ, अगदी सामान्य नसलेल्या मॉडेलसाठी, फोर्ड एक्सप्लोरर 4.0 लिटर, बॉश, डेन्सो आणि व्हीएजी विनंती केल्यावर लगेच स्पार्क प्लग देऊ शकले.

वाहन अनुक्रमांकानुसार

व्हीआयएन कोडद्वारे सुटे भाग शोधणे अशा प्रकरणांमध्ये चालते जेथे वाहनाची संपूर्ण ओळख आवश्यक असते. अगदी सुप्रसिद्ध ब्रँड, तुलनेने नवीन मॉडेल्सच्या दुर्मिळ बदलांसाठी हे खरे आहे.

व्हीआयएन द्वारे शोधण्याचे सिद्धांत ते कसे कार्य करते यासारखेच आहे शोधयंत्रवर्ल्ड वाइड वेबवर. वैयक्तिक कोडमधील एनक्रिप्टेड माहिती सुटे भागांसाठी समान कोडसह जवळून जोडलेली असते. त्यामुळे, तांत्रिक बाबी जाणून घेतल्याशिवाय, इच्छित मेणबत्ती ओळखणे सोपे होते.

व्हीआयएन कोडद्वारे शोध क्वेरीसाठी, काही पर्याय उपलब्ध आहेत:

• विशेष सेवाअनन्य क्रमांकाच्या कार्यासह सुटे भाग शोधत आहे;
• संसाधने शोधासर्वसमावेशक सेवा ऑनलाइन स्टोअर;
• संपर्क करताना सेवा केंद्रकॅटलॉग किंवा शोध इंजिनद्वारे.

मेणबत्त्यांचा कोणताही संच खरेदी करण्यापूर्वी, त्यांची स्थिती दृष्यदृष्ट्या तपासण्यास विसरू नका.

NGK त्यापैकी एक आहे सर्वात मोठे उत्पादकजगातील स्पार्क प्लग. त्याची उत्पादने सक्रियपणे वर प्रतिनिधित्व आहेत देशांतर्गत बाजार, आणि ड्रायव्हर्सना दिलेल्या कंपनीच्या स्पार्क प्लगच्या खुणा समजून घेणे उपयुक्त आहे. या लेखात आपण योग्य मेणबत्त्या कशा निवडायच्या ते पाहू एनजीके इग्निशनकारसाठी, खुणांवर लक्ष केंद्रित करणे.

सामग्री सारणी:

NGK स्पार्क प्लग: मूलभूत माहिती आणि उद्देश

वर नमूद केल्याप्रमाणे, एनजीके ब्रँडने बर्याच काळापासून बाजारपेठेत स्वतःची स्थापना केली आहे. स्पार्क प्लगसह मोठ्या संख्येने कार असेंबली लाईनमधून बाहेर येतात या निर्मात्याचे. हे जर्मन ब्रँड्सवर लागू होते - BMW, Volkswagen, परंतु NGK रशियामध्ये सामान्य असलेल्या कोरियनसह इतर कारसाठी स्पार्क प्लग देखील तयार करते.

कृपया लक्षात ठेवा: मेणबत्ती उत्पादनएनजीकेची स्थापना जपानमध्ये झाली आहे, जिथून ते रशियन बाजारात प्रवेश करतात.

कोणत्याही स्पार्क प्लगप्रमाणे, एनजीके मॉडेल्सचे मुख्य कार्य म्हणजे कार इंजिनच्या दहन कक्षातील कार्यरत मिश्रण प्रज्वलित करणे. मोटारचे ऑपरेशन मुख्यत्वे स्पार्क प्लग किती चांगले काम करतात यावर अवलंबून असते.

इंजिनच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, विविध स्पार्क प्लग निवडणे आवश्यक आहे. अर्थात, बहुतेक विशेष स्टोअर ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कार मॉडेलसाठी आदर्श असलेल्या स्पार्क प्लगचा सल्ला देऊ शकतात, परंतु हे किंवा ते स्पार्क प्लग कसे वेगळे आहेत हे स्वतःसाठी जाणून घेणे अद्याप चांगले आहे.

महत्वाचे: साठी स्पार्क प्लग व्यतिरिक्त इंजेक्शन इंजिन, कंपनीNGK डिझेल इंजिनसाठी ग्लो प्लग देखील तयार करते.

एनजीके स्पार्क प्लगची निवड: खुणा कसे वाचायचे

प्रत्येक NGK ब्रँड स्पार्क प्लगचे स्वतःचे मार्किंग असते. हे संख्या आणि अक्षरे यांचे संयोजन आहे ज्यामध्ये खरेदी केलेल्या भागाच्या वैशिष्ट्यांबद्दल खरेदीदारासाठी महत्त्वपूर्ण माहिती असते. NGK त्याच्या श्रेणीचे मानकीकरण करते, जे इतर अनेक कंपन्या करत नाहीत.

चला निवड नियमांचा विचार करूया NGK मेणबत्त्यावर वास्तविक उदाहरणे, त्यापैकी दोन असतील, कारण पहिल्या अक्षरावर (मेणबत्तीच्या अक्षरांचे संयोजन) अवलंबून, चिन्हांकन वाचण्याची पद्धत थोडीशी बदलते.

NGK स्पार्क प्लगचे प्रथम अक्षर A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC सह चिन्हांकित करणे

NGK चिन्हांकितBPR7ES-11:

• पहिले (किंवा पहिले दोन) अक्षर थ्रेड व्यास/षटकोनी आहे. अक्षर किंवा अक्षरांच्या संयोगावर अवलंबून, अर्थ बदलतात. आमच्या उदाहरणात, बी हे मूल्य 14 मिमी / 20.8 मिमी आहे;
• दुसरे अक्षर रचना आहे. उदाहरणात, पी हे एक प्रोट्रूडिंग इन्सुलेटर असलेले मॉडेल आहे;
• तिसरे अक्षर एक हस्तक्षेप सप्रेशन रेझिस्टर आहे. उदाहरणात, आर हे रेझिस्टर असलेले मॉडेल आहे;
• संख्या हीट नंबर आहे, अत्यंत महत्वाचे पॅरामीटरमेणबत्ती निवडताना. उदाहरणामध्ये, उष्णता क्रमांक 7 आहे, म्हणजेच ही तुलनेने "सरासरी" मेणबत्ती आहे - थंड किंवा गरम नाही;
• चौथे अक्षर म्हणजे थ्रेडची लांबी, ड्रायव्हरसाठी आणखी एक अत्यंत महत्त्वाचा पॅरामीटर. उदाहरणात, E 19.0 मिमी आहे;
• पाचवे पत्र - डिझाइन वैशिष्ट्ये. उदाहरणात, S हा मानक प्रकार आहे;
• डॅश नंतरची संख्या इंटरइलेक्ट्रोड अंतर आहे. उदाहरणार्थ 11 ते 1.1 मिमी आहे.

NGK स्पार्क प्लगचे पहिले अक्षर D, I, L, P, S, Z सह चिन्हांकित करणे

समजा तुम्हाला मेणबत्तीची वैशिष्ट्ये शोधण्याची आवश्यकता आहेNGK चिन्हांकितSGR2P-10:

• पहिले अक्षर स्पार्क प्लगचा प्रकार आहे; हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सूचित मूल्ये एकत्र केली जाऊ शकतात, म्हणजे, सलग अनेक "प्रथम अक्षरे" असू शकतात. उदाहरणामध्ये, S हा स्पार्क प्लग आहे ज्यामध्ये इग्निशनची वाढीव विश्वासार्हता आहे, एक चौरस प्लॅटिनम घाला;
• दुसरे अक्षर म्हणजे थ्रेडचा आकार आणि हेक्स की उघडणे. उदाहरणार्थ जी, हा 14 धागा आहे, ओ-रिंगसह 19 मिमी सोल्यूशन आहे;
• तिसरे अक्षर म्हणजे नॉइज सप्रेशन रेझिस्टर. उदाहरणामध्ये, आर हे रेझिस्टरसह आहे;
• संख्या ही उष्णता क्रमांक आहे. उदाहरण 2 मध्ये, याचा अर्थ मेणबत्ती गरम आहे;
• चौथे अक्षर एक बांधकाम आहे. उदाहरणात, पी एक प्लॅटिनम इलेक्ट्रोड आहे;
• डॅश नंतरची संख्या इंटरइलेक्ट्रोड अंतर आहे. उदाहरणार्थ 10 1.0 मिमी आहे.

महत्वाचे: स्पार्क प्लग निवडतानाNGK वर लक्ष केंद्रित करण्याची आम्ही शिफारस करतो.

खरेदीदारांच्या शोधात, ऑटो पार्ट्स आणि घटकांच्या निर्मात्यांना त्यांच्या उत्पादनांची गुणवत्ता सतत सुधारण्यास तसेच नवीन तांत्रिक उपाय शोधण्यास भाग पाडले जाते. असेच एक उदाहरण तांत्रिक उपायबनणे इरिडियम स्पार्क प्लगजपानी कंपनी NGK कडून. लेखातून आपण इरिडियम स्पार्क प्लगचे फायदे आणि तोटे, त्यांच्या वापराची वैशिष्ट्ये, किंमत आणि बनावट आणि मूळ उत्पादनांमध्ये फरक करण्यास शिकाल.

इग्निशन सिस्टम कसे कार्य करते

नियमित आणि इरिडियम स्पार्क प्लगची तुलना करण्यापूर्वी, आपल्याला गॅसोलीन इंजिनची इग्निशन सिस्टम कशी कार्य करते हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

पॉवर सिस्टमच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून (कार्ब्युरेटर, इंजेक्शन, वितरित इंजेक्शन) दहन कक्ष मध्ये सर्व प्रक्रिया त्याच प्रकारे घडतात. जेव्हा पिस्टन हवा-इंधन मिश्रण संकुचित करतो आणि जवळजवळ पोहोचतो शीर्ष मृतपॉइंट (टीडीसी), इग्निशन सिस्टम स्पार्क तयार करते. पूर्णपणे चार्ज केलेल्या बॅटरीसह सामान्य स्पार्कची शक्ती 14.7:1 च्या गुणोत्तरासह पूर्णपणे मिश्रित वायु-इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी पुरेशी आहे. जेव्हा इंजिन पूर्णपणे गरम होते, तेव्हा मिश्रणाचे तापमान देखील वाढते, त्यामुळे स्पार्क प्लग प्रभावीपणे प्रज्वलित करते ते गुणोत्तर 15-16:1 पर्यंत वाढवता येते. जेव्हा बॅटरी कमी व्होल्टेज (ऋण तापमानात) तयार करते, तेव्हा गुणोत्तर बदलून 12-13:1 केले पाहिजे. अन्यथा, एक सामान्य मेणबत्ती मिश्रण योग्यरित्या प्रज्वलित करण्यास सक्षम होणार नाही. हे वाहनचालकांच्या असंख्य समस्यांचे स्पष्टीकरण देते ज्यांना थंडीत त्यांच्या गाड्या सुरू करण्यास त्रास होतो.

इरिडियम स्पार्क प्लग आणि नियमित स्पार्क प्लगमध्ये काय फरक आहे?

इरिडियम स्पार्क प्लगमधील फरक फक्त मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडचा विशेष आकार आहे. निकेल आणि प्लॅटिनम स्पार्क प्लगमध्ये मूळ असलेल्या भांगाच्या ऐवजी, इरिडियम स्पार्क प्लगमध्ये 0.4 मिमी व्यासाची सुई असते. याबद्दल धन्यवाद, ची संख्या हवा-इंधन मिश्रण, जे इग्निशन प्रक्रियेत सामील आहे. खरंच, पारंपारिक स्पार्क प्लगमध्ये, मिश्रण मध्य आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोडमध्ये एका लहान अंतरावर ठेवले जाते आणि स्पार्क फक्त मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडच्या काठावर तयार होतो. इरिडियम स्पार्क प्लगमध्ये, स्पार्क एक फनेल बनवते जे मध्यभागी ते बाजूच्या इलेक्ट्रोडपर्यंत विस्तारते. त्यामुळे सर्वोत्तम गुणवत्ताहवा-इंधन मिश्रणाचे प्रज्वलन.

इरिडियम स्पार्क प्लगचे फायदे आणि तोटे

अधिक कार्यक्षम स्पार्किंग आपल्याला इंजिनची शक्ती 3 ते 8 टक्क्यांनी वाढविण्यास अनुमती देते. स्पार्क प्लगचे चांगले प्रज्वलन इंजिनचा प्रतिसाद वाढवते आणि सुधारते आदर्श गती. इरिडियमच्या ताकदीमुळे आणि अपवर्तकपणामुळे, असे स्पार्क प्लग प्लॅटिनम स्पार्क प्लगपेक्षा 1.5 - 2 पट जास्त आणि निकेल स्पार्क प्लगपेक्षा 2 - 3 पट जास्त टिकतात. हिवाळ्यात, प्लॅटिनम किंवा निकेल स्पार्क प्लगपेक्षा अशा स्पार्क प्लगसह इंजिन सुरू करणे खूप सोपे आहे. इरिडियम स्पार्क प्लगमध्ये फक्त दोन कमतरता आहेत - किंमत आणि मोठ्या प्रमाणात बनावट. सरासरी किंमतएका इरिडियम स्पार्क प्लगची किंमत 800 रूबल आहे, जी सामग्रीची उच्च किंमत आणि उत्पादनाच्या जटिलतेमुळे आहे.

कारवर इरिडियम स्पार्क प्लग स्थापित करताना, खालील गोष्टींचा विचार करा. जर इंजिन खराब झाले असेल, कॉम्प्रेशन कमी असेल आणि तेलाचा वापर जास्त असेल, तर अशा स्पार्क प्लग स्थापित करण्याचा कोणताही परिणाम होणार नाही. स्पार्क प्लग निवडताना, थ्रेडची लांबी तुमच्या इंजिनशी जुळत असल्याची खात्री करा. आपण त्यानुसार नाही मेणबत्त्या निवडल्यास हे करणे आवश्यक आहे कॅटलॉग क्रमांक, आणि द्वारे देखावाकिंवा कार बनवा.

इरिडियम स्पार्क प्लगची पुनरावलोकने

इंटरनेटवर, अशा मेणबत्त्यांबद्दल बहुतेक पुनरावलोकने सकारात्मक आहेत. भेटा तटस्थ पुनरावलोकनेजसे की "ते विकत घेतले, स्थापित केले, काही फरक जाणवला नाही", तसेच नकारात्मक "खूप पैसे दिले, परंतु कार चालवत नाही". पुनरावलोकनांची समस्या अशी आहे की लेखक बहुतेकदा सूचित करत नाही की त्याने मूळ किंवा बनावट स्पार्क प्लग खरेदी केले आहेत आणि इंजिनची स्थिती देखील अज्ञात आहे. तथापि, मोठ्या संख्येने सकारात्मक प्रतिक्रियाहे सूचित करते की सेवायोग्य आणि सुस्थितीत असलेल्या इंजिनवर स्थापित केलेले मूळ स्पार्क प्लग त्याची कार्यक्षमता आणि अर्थव्यवस्था लक्षणीयरीत्या वाढवतात.

व्हिडिओ - इरिडियम प्लगसह स्पार्क प्लग बदलणे

बनावट पासून मूळ NGK इरिडियम स्पार्क प्लग कसे वेगळे करावे

NGK इरिडियम स्पार्क प्लग खरेदी करण्याची योजना आखत असताना, तुम्ही जे पहात आहात ते खोटे नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. तुम्ही हे खालीलप्रमाणे करू शकता. पॅकेजिंगची काळजीपूर्वक तपासणी करा. सर्व NGK उत्पादने कंपनीचा लोगो आणि पत्त्यासह नीटनेटके, सुंदर कार्डबोर्ड बॉक्समध्ये पॅक केलेली असतात, तसेच ते भाग तयार करणाऱ्या कारखान्याचा पत्ता किंवा कोड असतो. बनावट मेणबत्त्या बहुतेक वेळा खराब दर्जाच्या पॅकेजिंग प्रिंटिंगद्वारे दर्शविल्या जातात. तुम्ही एकाच बॉक्स किंवा पॅकमधून अनेक मेणबत्त्या खरेदी करत असल्यास, विक्रेत्याला त्या तुम्हाला दाखवण्यास सांगा. निर्मात्याचे नाव, पत्ता किंवा कारखाना कोड आणि मुद्रण गुणवत्ता यांची तुलना करा. अगदी थोडे फरक असल्यास, हे बनावट आहे. कृपया लक्षात घ्या की मूळ NGK इरिडियम स्पार्क प्लग फक्त जपान आणि फ्रान्समध्ये तयार केले जातात. मूळ फ्रेंच मेणबत्त्यांवर शिलालेख असणे आवश्यक आहे जे दर्शविते की ते फ्रान्समध्ये बनवले गेले आहेत. जर पॅकेजिंगमध्ये असे म्हटले आहे की मेणबत्त्या जर्मनी, यूएसए किंवा इतर कोणत्याही देशात बनवल्या जातात, तर हे बनावट आहे.

पॅकेज उघडा आणि मेणबत्ती काढा. आपण कनेक्ट केलेल्या टीपला टग करा उच्च व्होल्टेज वायर. थोडेसे अंतर असल्यास, हे बनावट आहे. साइड इलेक्ट्रोड्सची काळजीपूर्वक तपासणी करा. त्यांच्यापैकी प्रत्येकामध्ये एक खोबणी असावी जी इलेक्ट्रोडच्या मध्यभागी जाते आतआणि गुळगुळीत कडा. जर खोबणी केंद्रीत नसेल, किंवा कडा असमान असतील किंवा इलेक्ट्रोड वाकडा असेल, तर तुमच्याकडे बनावट आहे. केंद्र इलेक्ट्रोडची काळजीपूर्वक तपासणी करा. ते सरळ स्थापित केले पाहिजे आणि व्यवस्थित सोल्डर केले पाहिजे. मेणबत्तीच्या कडा पहा. त्यापैकी एकाचा बॅच क्रमांक असावा. शिवाय, एका पॅकेजमधील सर्व मेणबत्त्यांची संख्या जुळली पाहिजे. कोड नसल्यास, हे बनावट आहे. स्पार्क प्लगच्या थ्रेड्सची तपासणी करा. कोणत्याही चिप्स, burrs किंवा उग्रपणाची उपस्थिती हे बनावटीचे लक्षण आहे. आपल्या नखांनी थोपटण्याचा प्रयत्न करा सीलिंग रिंग. आपण ते काढण्यात किंवा कमीतकमी दोन धागे वाढवण्यास व्यवस्थापित केल्यास, आपल्याकडे बनावट आहे. NGK कडील इरिडियम स्पार्क प्लगची किंमत प्रत्येकी 500 रूबलपेक्षा कमी असल्यास, बहुधा आपण बनावट पहात आहात.

कारसाठी आपण हे करू शकता स्पार्क प्लग खरेदी कराएनजीकेखालील प्रकार:

• इरिडियम आणि प्लॅटिनम (मौल्यवान धातू).
• विशेष व्ही-आकाराच्या नॉचसह.
• वाढलेल्या स्पार्क अंतरासह.
• एकाधिक साइड इलेक्ट्रोडसह.
• अर्ध-स्लाइडिंग डिस्चार्जसह.

क्लासिक देखील विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत. स्पार्क प्लग एनजीके 11, हायब्रिड, रेसिंग स्पार्क प्लग, उत्पादने कार इंजिनगॅस इंधनावर कार्यरत.

NGK इरिडियम स्पार्क प्लग

या मॉडेल्सच्या केंद्रीय इलेक्ट्रोडचा व्यास 0.6 मिमी आहे.

IN NGK कॅटलॉगखालील प्रकारचे इरिडियम स्पार्क प्लग सादर केले आहेत:

• इरिडियम IX. पारंपारिक उत्पादनांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय - मेणबत्त्याएनजीकेसेंट्रल इलेक्ट्रोडवर इरिडियम चिप आणि टॅपरिंग शंकूच्या बाजूला इलेक्ट्रोडसह.
• इरिडियम मॅक्स. मेणबत्त्या संकरित प्रकारविस्तारित सेवा आयुष्यासह. साइड इलेक्ट्रोडमध्ये प्लॅटिनम प्रकार असतो. डिझाइन आपल्याला कार्य करण्यास अनुमती देते थंड सुरुवातलक्षणीय काजळी ठेवीसह देखील इंजिन.
• इरिडियम लेसर. बहुतेक जपानी कारच्या मूळ उपकरणांमध्ये वापरली जाणारी उत्पादने.

व्ही-लाइन

या मालिकेत 32 आयटम आहेत. एनजीके प्रतिनिधींच्या मते, स्पार्क प्लग व्ही-लाइन मालिकासर्व 95% साठी योग्य प्रवासी गाड्या(4,000 मॉडेल पर्यंत). त्याच वेळी, कारच्या पहिल्या पूर्ण सेटसाठी 32 पैकी 26 प्रकारची उत्पादने थेट कारखान्यांना पुरवली जातात. निवडा आणि मेणबत्त्या खरेदी कराएनजीकेव्ही-लाइन अधिक सोपी आहे, कारण त्यांचे पदनाम वापरते साधी प्रणाली 1 ते 39 पर्यंत संख्या.

मधल्या इलेक्ट्रोडवर व्ही-आकाराची नॉच आहे (2 आणि 3 इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग वगळता), ज्यामुळे स्पार्किंग बाजूच्या आणि मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडच्या बाहेरील कडांवर होत नाही. या भागात अधिक आहेत इंधन-हवेचे मिश्रण. हे वाढीव इग्निशन विश्वसनीयता प्रदान करते.

VX

या मालिकेने प्लॅटिनम सेंट्रल इलेक्ट्रोडसह स्पार्क प्लग तयार केले. या धातूच्या वापरामुळे, उच्च उष्णता प्रतिरोधक आणि गंज प्रतिकार द्वारे दर्शविले जाते, आवश्यक इग्निशन व्होल्टेज सुनिश्चित केले जाते. उत्पादने आहेत विस्तारित मुदतसेवा, जे त्यांच्या तुलनेने उच्च किमतीचे पूर्णपणे समर्थन करते.

एलपीजी लेझर लाइन

हे मधल्या इलेक्ट्रोडवर वेल्डेड इरिडियम टीप असलेले दुहेरी स्पार्क प्लग आहेत आणि ते गॅस इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहेत. इंटरइलेक्ट्रोड अंतर 0.8 मिमी आहे. कॉपर-कोर ग्राउंड इलेक्ट्रोडमध्ये प्लॅटिनम मिश्र धातु घाला. NGK स्पार्क प्लग खरेदी कराकॉइल अयशस्वी होण्याचा धोका कमी करणे शक्य आहे.

याव्यतिरिक्त, इतर मालिका आहेत, ज्यात खालील मॉडेल समाविष्ट आहेत:

• अर्ध-स्लाइडिंग पृष्ठभाग चार्ज सह. कमीत कमी दोन बाजूंच्या इलेक्ट्रोड्ससह डिझाईन्स जे विश्वसनीय शीत इंजिन सुरू करतात. स्पार्क इन्सुलेटरच्या वरच्या बाजूला सरकते आणि ते प्रभावीपणे साफ करते.
• अतिरिक्त स्पार्क अंतरासह. संरचनात्मकदृष्ट्या, स्पार्क प्लग बॉडी इन्सुलेटरच्या जवळ स्थित आहे. भरपूर काजळी निर्माण करणाऱ्या इंजिनांसाठी आदर्श.

योग्य स्पार्क प्लग निवडणे

चालू हा क्षण जपानी कंपनीएनजीके स्पार्क प्लग कं, लि. जवळजवळ सर्वांसाठी स्पार्क प्लगच्या निर्मितीमध्ये आत्मविश्वासाने जागतिक लीडरची पदवी धारण करते गॅसोलीन उपकरणे: लहान-क्षमतेच्या लॉनमोवर इंजिनपासून ते मल्टी-लिटर ट्रकपर्यंत. NGK स्पार्क प्लग हे "मजबूत मध्यम मैदान" आहेत; ते आवश्यक मायलेजवर निर्दिष्ट पॅरामीटर्सचा सामना करण्यास सक्षम असतील, एकंदर कार्यक्षमतेच्या हानीसाठी कोणत्याही एका पॅरामीटरवर जोर न देता. म्हणून, NGK कार कारखान्यांना थेट पुरवठ्यामध्ये आपले नेतृत्व राखते. त्यांच्यासाठी महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे "मूळ" (म्हणजे, त्यांच्या स्वत:च्या ब्रँड अंतर्गत तृतीय-पक्ष पुरवठादाराकडून खरेदी केलेले) स्पार्क प्लग संपूर्ण वॉरंटी कालावधीत सेवा चालू असताना कोणतीही समस्या निर्माण करत नाहीत.

एनजीके तंत्रज्ञान

स्पार्क प्लगचे क्लासिक डिझाइन किमान अर्ध्या शतकापर्यंत अपरिवर्तित राहिलेले दिसते. तथापि, मध्ये आधुनिक परिस्थिती, जेव्हा पर्यावरणीय गरजा सतत वाढत असतात तेव्हा अशा मेणबत्त्यांचा फारसा उपयोग होत नाही. इलेक्ट्रोड्सच्या तुलनेने मोठ्या क्षेत्रामध्ये ज्यावर डिस्चार्ज होतो त्यामध्ये स्पार्क स्वतःच व्होल्टेजमध्ये वाढ करणे आवश्यक आहे, इलेक्ट्रोडच्या पृष्ठभागावर "फ्लोटिंग", टॉर्कची कठोर देखभाल आणि ज्वालाच्या पुढील प्रसाराची हमी देत ​​नाही; .

कंपनीने विकसित केलेले व्ही-लाइन तंत्रज्ञान बहुतेक इंजिनांच्या समस्येचे सोपे आणि प्रभावी उपाय बनले आहे. अंतर्गत ज्वलन. तंत्रज्ञानाचे सार म्हणजे मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडच्या शेवटी व्ही-आकाराचे खोबणी लागू करणे, बाजूच्या इलेक्ट्रोडच्या समांतर चालणे. डेन्सो देखील मूलत: तत्सम तंत्रज्ञान वापरते, परंतु NGK पेटंटला अडथळा आणण्यासाठी, ते बाजूच्या इलेक्ट्रोडवर एक खोबणी बनवतात.

व्ही-लाइन तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेल्या स्पार्क प्लगसाठी, इतर पॅरामीटर्स राखताना, स्पार्किंग शक्य असलेल्या जागेचे क्षेत्र लक्षणीयरीत्या कमी केले जाते. समान इग्निशन सिस्टमसह, इलेक्ट्रोड्समधील इलेक्ट्रोस्टॅटिक फील्ड सामर्थ्य वाढते, म्हणजेच, पारंपारिकपणे डिझाइन केलेल्या स्पार्क प्लगच्या तुलनेत स्पार्कची शक्ती आणि स्थिरता वाढते. याव्यतिरिक्त, स्पार्क नेहमी "काठावरुन" उडी मारते, जेथे स्पार्क अंतर अधिक हवेशीर असते - दुबळ्या मिश्रणावर चालवताना, यामुळे इंजिनची स्थिरता सुधारते, विशेषत: निष्क्रिय असताना.

सेमी-स्लाइडिंग पृष्ठभाग डिस्चार्जसह एनजीके स्पार्क प्लग मनोरंजक आहेत: पारंपारिक मल्टी-इलेक्ट्रोड डिझाइनच्या विपरीत, येथे मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड पूर्णपणे इन्सुलेटरमध्ये फिरविला जातो.

समृद्ध मिश्रणावर किंवा जीर्ण झालेल्या इंजिनांवर काम करताना अशा उत्पादनांचा फायदा: येथे प्रवाहकीय कार्बन ठेवींच्या ठेवींचा स्पार्क प्लगच्या कार्यक्षमतेवर फारसा परिणाम होत नाही आणि ते जड दूषित असतानाही कार्य करण्यास सक्षम होते.

जर आपल्याला एनजीके किंवा प्लॅटिनम इरिडियम स्पार्क प्लग आठवले तर, क्लासिकपेक्षा त्यांचे फायदे स्पष्ट आहेत: सेंट्रल इलेक्ट्रोडच्या लहान व्यासामुळे आणि कमीतकमी क्षरण दरांमुळे अधिक स्थिर स्पार्किंग - आणि म्हणून इतर प्रकारांच्या तुलनेत सर्वात लांब संसाधन. मध्ये आश्चर्य नाही आधुनिक इंजिनया ओळीचे प्रतिनिधी आधीच कारखान्यातून स्थापित केले आहेत.

तथापि, येथेही, एनजीके अभियंत्यांना नवीन प्रयोगांसाठी जागा मिळाली. त्यांनी तयार केलेल्या हायब्रीड स्पार्क प्लगमध्ये मध्यवर्ती प्लॅटिनम इलेक्ट्रोड आहे जो साइड इलेक्ट्रोडसह एकत्रितपणे कार्य करतो. साइड इलेक्ट्रोडमध्ये प्लॅटिनम सोल्डर आणि दोन अतिरिक्त इलेक्ट्रोड असतात जे सेमी-स्लाइडिंग पृष्ठभाग डिस्चार्जसह स्पार्क प्लगमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या समान तत्त्वावर कार्य करतात. जेव्हा स्पार्क प्लग गलिच्छ होतो, तेव्हा अतिरिक्त इलेक्ट्रोड कार्यात येतात, ज्यामुळे इंजिनला कार्बन जळत नाही तोपर्यंत ते स्थिरपणे कार्य करू देते.

एनजीके मेणबत्त्यांचे चिन्हांकन डीकोड करणे

या कंपनीची उत्पादने 123456-7 सारख्या सूत्राने कोड केलेली आहेत.

बी	निश्चित संपर्क नट
सेमी.	अँगल ग्राउंड इलेक्ट्रोड, कॉम्पॅक्ट डिझाइन (इन्सुलेटर लांबी 18.5 मिमी)
सी.एस.	तसेच
G, GV	रेसिंग स्पार्क प्लग
आय	इरिडियम इलेक्ट्रोड
IX	प्रगत इरिडियम इलेक्ट्रोड
जे	2 विशेष आकाराचे साइड इलेक्ट्रोड
के	2 बाजूचे इलेक्ट्रोड
-एल	मध्यवर्ती उष्णता क्रमांक
-एलएम	कॉम्पॅक्ट प्रकार (इन्सुलेटर लांबी 14.5 मिमी)
एन	विशेष साइड इलेक्ट्रोड
पी	प्लॅटिनम इलेक्ट्रोड
प्र	4 बाजूचे इलेक्ट्रोड
एस	मानक प्रकार
ट	3 बाजूचे इलेक्ट्रोड
यू	अर्ध-पृष्ठभाग डिस्चार्ज
VX	प्लॅटिनम स्पार्क प्लग
वाय	खोबणीसह केंद्र इलेक्ट्रोड (V-लाइन मालिका)
झेड	विशेष रचना

उदाहरण म्हणून NGK BPR5ES-11 चिन्हांकित करूया. यात "21 व्या" अंतर्गत 14 मिमी कनेक्टिंग थ्रेड आहे स्पार्क प्लग रेंच, प्रोट्रूडिंग इन्सुलेटर, पारंपारिक नॉइज सप्रेशन रेझिस्टर, हीट रेटिंग 6, थ्रेडेड शँक 19 मिमी लांब, मानक डिझाइन, स्पार्क अंतर 1.1 मिमी. चला उलट निवड करूया - समजा “16 व्या” स्पार्क प्लगसाठी 10 मिमी थ्रेडसह सिंगल-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग कारमधून काढला गेला आहे, थ्रेडची लांबी 19 मिमी आहे, टेबलनुसार उष्णता क्रमांकाशी संबंधित आहे एनजीकेसाठी क्रमांक 10, इलेक्ट्रोडमधील अंतर 1 मिमी आहे. ज्ञात पॅरामीटर्सवर आधारित, आम्ही CPR10ES-10 (मेणबत्ती) चिन्हांकित NGK कॅटलॉग पाहत आहोत क्लासिक प्रकार, जे विद्यमान पॅरामीटर्सशी संबंधित आहे) किंवा लेबलिंगमध्ये शक्य तितक्या जवळ.

कारसाठी एनजीके मेणबत्त्यांची निवड

तथापि, ही पद्धत फारशी सोयीची नाही. आम्ही खात्यात घेतले तर प्रचंड वर्गीकरणनंतर कंपनीने उत्पादित केलेली उत्पादने सर्वोत्तम निवडकारद्वारे NGK हा कंपनीच्या कॅटलॉगचा वापर आहे, जो सुरुवातीला मेक, मॉडेल, उत्पादनाचे वर्ष आणि इंजिन आकारानुसार क्रमवारी लावला जातो. हे कंपनीच्या वेबसाइटवर छापण्यायोग्य स्वरूपात (“डाउनलोड” विभागात) आणि परस्परसंवादी आवृत्तीमध्ये (“उत्पादन निवड” विभागात) उपलब्ध आहे जुळणाऱ्या मेणबत्त्याजुन्या मॉस्कविचसाठी देखील येथे अवघड नाही:

बनावट कसे ओळखायचे

लोकप्रियतेची कमतरता म्हणजे बाजारात बनावट उत्पादनांची प्रचंड मात्रा. याची खात्री करून घेण्यासाठी, तुम्हाला कारच्या दुकानात जाण्याचीही गरज नाही: Ebay किंवा Aliexpress वर, शोधात “स्पार्क प्लग” टाइप करा आणि ते लगेच तुम्हाला परिचित पॅकेजिंगमध्ये मोठ्या संख्येने मेणबत्त्या देईल आणि, अर्थात, चीनमधून. अशा प्रकारच्या बनावट वस्तूंनी आधीच कंपनीच्या प्रतिष्ठेला गंभीरपणे नुकसान पोहोचवले आहे - आजपर्यंत अनेक कार दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये, इग्निशनमध्ये कोणतीही समस्या असल्यास, पहिले उत्तर "तुम्ही प्रथम सामान्य स्पार्क प्लग स्थापित करा, NGK नाही."

तर, तुम्ही डिस्प्लेवर बनावट कसे शोधू शकता? चला पॅकेजिंगसह प्रारंभ करूया. छपाईमध्ये अगदी कमी "जाम" स्पष्टपणे एक स्वस्त बनावट सूचित करतात मूळ मेणबत्त्यांचे बॉक्स नेहमीच परिपूर्ण असतात.

कारागीर स्वतःच बोलते.

मूळ NGK ची संपर्क टीप स्पार्क प्लगच्या सहाय्याने एका तुकड्यात बनलेली दिसते: आपल्या बोटांनी ते उघडणे अशक्य आहे. इन्सुलेटर आणि मेटल स्कर्टवरील खुणा स्पष्ट आणि समान असणे आवश्यक आहे. वर कोरीव काम मूळ उत्पादनेरोल, त्यामुळे ते नेहमी गुळगुळीत आणि समान असते. कोरीव कामाचा खडबडीतपणा आणि छिन्नीच्या खुणा संशयास्पद उत्पत्ती दर्शवतात. कुटिल इलेक्ट्रोड, विशेषत: मध्य अक्षापासून साइड इलेक्ट्रोडचे विचलन, हे देखील खरेदी नाकारण्याचे एक कारण आहे.

यू बनावट मेणबत्त्याव्ही-लाइन जवळजवळ नेहमीच मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडमधील खोबणीच्या दिशेचे उल्लंघन करते - जर कारखान्यात, साइड इलेक्ट्रोड सोल्डरिंग करताना, ते खोबणीच्या बाजूने केंद्रित केले जाते, तर "तळघर" स्पार्क प्लगसह त्यांचे परस्पर अभिमुखता पूर्णपणे असू शकते. उदात्त धातूंपासून बनवलेल्या इलेक्ट्रोडसह मेणबत्त्यांसाठी, ते तयार करण्यासाठी अधिक श्रम-केंद्रित असल्याने, "गायलेल्या" मधील फरक आणखी धक्कादायक आहेत, कारण "डाव्या हाताच्या" परिस्थितीत जटिल तंत्रज्ञान पूर्णपणे राखणे फायदेशीर नाही. उत्पादन.