इग्निशन: थंड किंवा गरम इंजिनवर

प्रत्येक कारला वेळोवेळी स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही, परंतु त्याचे स्वतःचे सूक्ष्मता आणि नियम आहेत. स्पार्क प्लग बदलण्यापूर्वी, आपल्याला ते कसे आणि केव्हा करावे, तसेच कोणत्या साधनांसह हे माहित असणे आवश्यक आहे.

ही माहिती केवळ नवशिक्या कार मालकांसाठीच नव्हे तर अधिकसाठी देखील उपयुक्त ठरेल अनुभवी ड्रायव्हर्स. तथापि, अगदी व्यावसायिकांकडे मेणबत्त्यांच्या सेवा जीवनाबद्दल कोणतेही विशिष्ट उत्तर नाही;

या लेखात वाचा

थोडेसे साहित्य

स्पार्क प्लग आत ठेवलेला आहे (स्क्रू केलेला). मेणबत्ती चांगली, जे सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्थित (तयार केलेले) आहे. एका टोकासह (संपर्क टर्मिनल), जे कार मॉडेलवर अवलंबून, ब्लॉकच्या वर जाऊ शकते किंवा विहिरीच्या आत राहू शकते, स्पार्क प्लग कनेक्ट केलेले आहे उच्च व्होल्टेज ताराप्रज्वलन स्पार्क प्लगचे दुसरे टोक (इलेक्ट्रोड्स) ज्वलन कक्षातच स्थित आहे. इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान इलेक्ट्रोडवर एक ठिणगी दिसते, जी पेटते इंधन मिश्रणएका सिलेंडरमध्ये.

तसे, प्लॅटिनम किंवा इरिडियम संपर्कांवर कमी कार्बन ठेवी दिसतात. ते सहसा या उदार धातूंच्या पातळ थराने लेपित असतात, परंतु वेळोवेळी मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड शंभर टक्के प्लॅटिनम किंवा इरिडियमचे बनलेले असतात. सामान्य मेणबत्त्यांवर, कार्बन डिपॉझिट्स वेळोवेळी स्टीलच्या ब्रशने किंवा सँडपेपरने साफ केल्या जाऊ शकतात आणि केल्या पाहिजेत, परंतु इरिडियम आणि प्लॅटिनम मेणबत्त्या साफ करण्याची शिफारस केलेली नाही.

सुधारण्यासाठी आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्पार्क प्लग ट्यूनिंग आणि अपग्रेड करा इंधन कार्यक्षमताआणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनची इतर वैशिष्ट्ये. मेणबत्त्या स्वतः कसे बदलायचे.

स्पार्क प्लग कधी बदलायचे: मुख्य चिन्हे

कार स्वतःच सूचित करते की स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे किंवा कमीतकमी तपासणे आवश्यक आहे. लक्षणे आहेत:

• इंजिनकाम करत असताना, ते "त्रास" सुरू होते. विशेषतः वर आदर्श गती. याव्यतिरिक्त, कर्षण आणि शक्ती मध्ये एक ड्रॉप साजरा केला जाऊ शकतो;
• इंधनाचा वापर वाढत आहे;
• एक्झॉस्टमध्ये कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) चे प्रमाण वाढते. इजेक्शन स्वतःच काळे होते;
• विस्फोट होतो;
• इंजिन सुरू करणे कठीण आहे. स्टार्टर चालू शकते, परंतु इंजिन सुरू होणार नाही.

या कारणास्तव, जर स्पार्क प्लगचे मायलेज 10-15 हजार किमी पेक्षा कमी असेल तर, बहुधा, केवळ अंतर साफ करून आणि समायोजित करून मिळवणे शक्य आहे. प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी, या प्रक्रिया वर्षातून दोनदा करण्याची शिफारस केली जाते: उन्हाळ्यापूर्वी आणि हिवाळ्यापूर्वी. अर्थात, वार्षिक मायलेज 10-15 हजार किमी पेक्षा जास्त नसल्यास. हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की स्पार्क प्लगचे आयुष्य इंधन आणि ड्रायव्हिंग शैलीच्या गुणवत्तेवर मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते.

स्पार्क प्लग स्वतः कसे बदलायचे किंवा तपासायचे

वाचा

स्पार्क प्लग काढून टाकण्याची आणि स्थापित करण्याची प्रक्रिया बदली दरम्यान आणि तपासणी किंवा प्रतिबंध दरम्यान समान असेल. हे ऑपरेशन करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल स्पार्क प्लग रेंच. वेळोवेळी, विशेष स्पार्क प्लग हेडसह सॉकेट रेंच देखील वापरल्या जातात.

स्वाभाविकच, नवीन ड्रायव्हर्सना गरम इंजिनवर स्पार्क प्लग बदलणे शक्य आहे की नाही याबद्दल त्वरित स्वारस्य आहे. इंजिन थंड सह हे करणे महत्वाचे आहे. स्पार्क प्लग गरम असतानाही तुम्ही तो बाहेर काढू शकता, परंतु तो घट्ट करताना तुम्ही थ्रेड नष्ट करू शकता, ज्यामुळे केवळ चुकीच्या किंवा गळतीमुळे स्पार्क प्लगच्या स्थापनेमुळे इंजिनमध्ये बिघाड होऊ शकत नाही, तर स्पार्क प्लगची दुरुस्ती देखील होईल.

योग्यरित्या कसे निवडावे आणि कसे बदलावे मेणबत्त्या, आमच्या वार्ताहरांनी शोधून काढले. GuberniaTV हे मीडिया होल्डिंगचे YouTube चॅनेल आहे.

बदलीमेणबत्त्या बरोबर!

ट्विस्ट मेणबत्तीप्रज्वलन योग्य आहे. शक्तिशाली घट्ट केल्याने नुकसान होईल;

तर, प्रक्रिया आहे:

1. इंजिन बंद करा आणि थंड होऊ द्या.
2. ब्लॉकची पृष्ठभाग धूळ आणि इतर कचऱ्यापासून स्वच्छ करा जेणेकरून ते स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये पडणार नाही.
3. डिस्कनेक्ट करा उच्च व्होल्टेज तारामेणबत्त्यांमधून. हे करण्यासाठी, फक्त टोपी खेचा. हे काळजीपूर्वक केले जाणे आवश्यक आहे, बाजूला वरून थोडेसे डोलत.
4. किल्लीने स्पार्क प्लग बाहेर काढा. या सर्वांसह, त्यापैकी प्रत्येक कोठे आहे हे समजून घेणे चांगले आहे, जेणेकरून संच बदलला नसेल तर गोंधळात पडू नये.
5. मेणबत्त्यांची तपासणी करा, प्रतिबंधात्मक देखभाल केली असल्यास त्या स्वच्छ करा.
6. स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये स्वच्छ केलेले किंवा नवीन (पूर्णपणे बदलल्यास) स्पार्क प्लग स्क्रू करा.

तर मेणबत्तीते "घट्ट" जाते, नंतर स्क्रू करताना स्क्यू होण्याची शक्यता असते. मेणबत्ती काळजीपूर्वक अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, घटक समान रीतीने संरेखित करा आणि हाताने हे करून पुन्हा प्रयत्न करा. जेव्हा स्पार्क प्लग हाताने स्क्रू केला जातो, तेव्हा आवश्यक टॉर्कसह, परंतु काळजीपूर्वक, अडचण न येता तो रिंचने घट्ट करणे सुरू ठेवा.

बदलण्यासाठी स्पार्क प्लगची निवड

पूर्वी म्हणून स्पार्क प्लग बदलाइग्निशन, सर्व्हिस केलेल्या वाहनासाठी कोणते विशेषतः योग्य आहेत हे शोधणे योग्य आहे. हे मॅन्युअलमध्ये सूचित केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, कॅटलॉगमधून निवडून, अगदी तीच खरेदी करण्यासाठी तुम्ही फक्त एक न स्क्रू केलेली जुनी मेणबत्ती घेऊ शकता आणि डीलरला दाखवू शकता.

हे जाणून घेणे देखील उपयुक्त आहे की मेणबत्त्या अनेक प्रकारच्या येतात आणि त्यांचे भौतिक आकार देखील भिन्न असतात. हायलाइट:

• सामान्य मेणबत्त्या;
• प्लॅटिनम (इरिडियम) स्पार्क प्लग;

ते इलेक्ट्रोडच्या संख्येत देखील भिन्न आहेत:

• दोन-इलेक्ट्रोड;
• मल्टी-इलेक्ट्रोड (तीन किंवा चार इलेक्ट्रोड);

हा क्षण मोटरच्या ऑपरेशनला अस्थिर करतो. उष्णता संख्या जितकी जास्त असेल तितकी कमी मेणबत्ती गरम होईल. त्यांच्या आकाराच्या आधारावर, मेणबत्त्या "थंड" आणि "गरम" मध्ये विभागल्या जातात; ICE प्रकार, ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये इ.

तुम्ही स्पार्क प्लग बदलले किंवा स्वच्छ न केल्यास काय होईल?

दोषपूर्ण स्पार्क प्लगसह ग्लो इग्निशन व्यतिरिक्त, वर नमूद केल्याप्रमाणे, इंजिन ट्रिपिंग होऊ शकते आणि दहन कक्षांमध्ये विस्फोट होऊ शकतो.

जेव्हा विस्फोट होतो, तेव्हा एक शॉक वेव्ह दिसून येते. विशिष्ट इंधन-वायु मिश्रणाचा किती विस्फोट झाला यावर त्याची ताकद अवलंबून असते. इंजिनची शक्ती देखील लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि जास्त इंधन वापर होतो.

परंतु सर्वात मूलभूत समस्या ही आहे की मोटर पार्ट्स अतिरिक्त थर्मल आणि यांत्रिक भार अनुभवतात. हे सर्व केवळ स्पार्क प्लगचेच नव्हे तर युनिटचे सेवा जीवन देखील कमी करते. याव्यतिरिक्त, ते जळू शकते सिलेंडर हेड गॅस्केट, पिस्टनच्या कडा, झडपा इ. जळतात.

निष्कर्ष

वाचा

जसे आपण पाहू शकता, आपल्याला थंड किंवा गरम इंजिनवर स्पार्क प्लग कसे बदलावे हे माहित असणे आवश्यक आहे या व्यतिरिक्त, आपल्याला सूचित घटक योग्यरित्या निवडण्यात आणि वेळेवर बदलण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे. मर्यादित संसाधन.

दुस-या शब्दात, ओव्हरहॉल करण्यापूर्वी इंजिनचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, ड्रायव्हरने विचारात घेतले पाहिजे आणि स्पार्क प्लग तपासण्याची आवश्यकता कोणती चिन्हे दर्शवतात, ते तयार आणि मॉडेलनुसार योग्य स्पार्क प्लग कसे निवडायचे ते समजून घेतले पाहिजे. कार, ​​स्पार्कसाठी स्पार्क प्लग कसे तपासायचे आणि आवश्यक असल्यास हे घटक कसे बदलावे.

ट्यूनिंग आणि आधुनिकीकरण स्पार्क प्लगआपल्या स्वत: च्या हातांनी इंधन कार्यक्षमता आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनची इतर वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी. मेणबत्त्या स्वतः कसे बदलायचे.

ते योग्य कसे करावे बदल स्पार्क प्लग: थंड किंवा गरम इंजिनवर

प्रत्येक कारला वेळोवेळी स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक असते. या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही, तथापि, काही सूक्ष्मता आणि नियम आहेत. आधी स्पार्क प्लग बदला, तुम्हाला ते कसे आणि केव्हा करावे, तसेच कोणत्या साधनांसह हे माहित असणे आवश्यक आहे.

ही माहिती केवळ नवशिक्या कार उत्साही लोकांसाठीच नाही तर अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी देखील उपयुक्त ठरेल. तथापि, स्पार्क प्लगच्या सेवा जीवनाबद्दल तज्ञांना देखील स्पष्ट उत्तर नाही;

या लेखात वाचा

थोडेसे साहित्य

मेणबत्तीइग्निशन व्हॉल्व्ह स्पार्क प्लगमध्ये स्थित आहे (स्क्रू केलेले), जे सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्थित आहे (तयार केलेले). एका टोकासह (संपर्क टर्मिनल), जे, कार मॉडेलवर अवलंबून, ब्लॉकच्या वर जाऊ शकते किंवा विहिरीच्या आत राहू शकते, स्पार्क प्लग उच्च-व्होल्टेज इग्निशन वायरशी जोडलेला आहे. स्पार्क प्लगचे दुसरे टोक (इलेक्ट्रोड्स) ज्वलन कक्षातच स्थित आहे. इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, इलेक्ट्रोडवर एक स्पार्क दिसून येतो, ज्यामुळे सिलेंडरमधील इंधन मिश्रण प्रज्वलित होते.

तसे, प्लॅटिनम किंवा इरिडियम संपर्कांवर कमी कार्बनचे साठे तयार होतात. ते सहसा या उदात्त धातूंच्या पातळ थराने लेपित असतात, परंतु कधीकधी मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड पूर्णपणे प्लॅटिनम किंवा इरिडियमचे बनलेले असते. नियमित स्पार्क प्लगवर, कार्बनचे साठे वेळोवेळी वायर ब्रश किंवा सँडपेपरने साफ केले जाऊ शकतात आणि केले पाहिजेत, परंतु इरिडियम आणि प्लॅटिनम स्पार्क प्लग साफ करण्याची शिफारस केलेली नाही.

कधी स्पार्क प्लग बदला: मुख्य वैशिष्ट्ये

वाचा:

कार स्वतःच सिग्नल देते की स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे किंवा किमान तपासणे आवश्यक आहे. लक्षणे आहेत:

• इंजिनकाम करत असताना, ते "त्रास" सुरू होते. विशेषत: निष्क्रिय असताना. याव्यतिरिक्त, कर्षण आणि शक्ती मध्ये एक ड्रॉप साजरा केला जाऊ शकतो;
• इंधनाचा वापर वाढतो;
• एक्झॉस्टमध्ये कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) चे प्रमाण वाढते. एक्झॉस्ट स्वतःच काळा होतो;
• विस्फोट दिसून येतो;
• इंजिन सुरू करणे कठीण आहे. स्टार्टर चालू शकते, परंतु इंजिन सुरू होणार नाही.

या कारणास्तव, जर स्पार्क प्लगचे मायलेज 10-15 हजार किलोमीटरपेक्षा कमी असेल तर, बहुधा, आपण केवळ अंतर साफ करून आणि समायोजित करून मिळवू शकता. प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी, या प्रक्रिया वर्षातून दोनदा करण्याची शिफारस केली जाते: उन्हाळ्यापूर्वी आणि हिवाळ्यापूर्वी. अर्थात, जर वार्षिक मायलेज 10-15 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त नसेल. स्पार्क प्लगचे आयुष्य हे समजून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे मोठा प्रभावइंधन गुणवत्ता आणि ड्रायव्हिंग शैली प्रभावित करते.

स्पार्क प्लग स्वतः कसे बदलायचे किंवा तपासायचे

कसे निवडायचे आणि स्पार्क प्लग बदला, आमच्या वार्ताहरांनी शोधून काढले. गुबर्नियाटीव्ही. मीडिया होल्डिंगचे YouTube चॅनेल.

स्पार्क प्लग काढण्याची आणि स्थापित करण्याची प्रक्रिया बदली दरम्यान आणि तपासणी किंवा देखभाल दरम्यान सारखीच असेल. हे ऑपरेशन करण्यासाठी तुम्हाला स्पार्क प्लग रेंचची आवश्यकता असेल. कधीकधी विशेष स्पार्क प्लग हेडसह सॉकेट रेंच देखील वापरल्या जातात.

अर्थात, गरम इंजिनवर स्पार्क प्लग बदलणे शक्य आहे की नाही याबद्दल नवशिक्यांना त्वरित स्वारस्य आहे. हे थंड इंजिनसह करणे महत्वाचे आहे. स्पार्क प्लग “हॉट” अनस्क्रू करणे अद्याप शक्य आहे, परंतु ते घट्ट करताना, आपण थ्रेडचे नुकसान करू शकता, ज्यामुळे स्पार्क प्लगच्या चुकीच्या किंवा गळतीमुळे केवळ इंजिनमध्ये बिघाडच होणार नाही तर स्पार्क प्लग दुरुस्त करणे देखील शक्य आहे. चांगले

तर, प्रक्रिया आहे:

1. नि:शब्द करा इंजिनआणि थंड होऊ द्या.
2. ब्लॉकची पृष्ठभाग धूळ आणि इतर कचऱ्यापासून स्वच्छ करा जेणेकरून ते स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये पडणार नाही.
3. स्पार्क प्लगमधून हाय-व्होल्टेज वायर डिस्कनेक्ट करा. हे करण्यासाठी, फक्त टोपी खेचा. हे काळजीपूर्वक केले जाणे आवश्यक आहे, किंचित बाजूने बाजूला फिरत आहे.
4. पाना वापरून स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा. या प्रकरणात, कोणता कोठे आहे हे लक्षात ठेवणे चांगले आहे, जेणेकरून संच बदलला नसेल तर गोंधळात पडू नये.
5. स्पार्क प्लगची तपासणी करा, प्रतिबंधात्मक देखभाल केली जात असल्यास ते स्वच्छ करा.
6. स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये स्वच्छ केलेले किंवा नवीन (पूर्णपणे बदलल्यास) स्पार्क प्लग लावा.

जर स्पार्क प्लग "घट्ट" गेला, तर स्क्रू करताना स्क्यू शक्य आहे. तुम्हाला स्पार्क प्लग काळजीपूर्वक अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, घटक स्तर सेट करा आणि हाताने पुन्हा प्रयत्न करा. कधी मेणबत्तीहाताने स्क्रू केले जाईल, नंतर पाना सह घट्ट करा योग्य क्षणी, पण काळजीपूर्वक, प्रयत्न न करता.

थंड किंवा गरम इंजिनवर स्पार्क प्लग बदला.

बदलण्यासाठी स्पार्क प्लगची निवड

वाचा:

पूर्वी म्हणून बदलस्पार्क प्लग, सर्व्हिस केलेल्या वाहनासाठी कोणते योग्य आहेत हे शोधणे योग्य आहे. हे मॅन्युअलमध्ये सूचित केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, आपण फक्त एक न स्क्रू केलेली जुनी मेणबत्ती घेऊ शकता आणि कॅटलॉगमधून तीच खरेदी करण्यासाठी विक्रेत्याला दर्शवू शकता.

हे जाणून घेणे देखील उपयुक्त आहे की मेणबत्त्या अनेक प्रकारच्या येतात आणि त्यांचे भौतिक आकार देखील भिन्न असतात. हायलाइट:

• सामान्य मेणबत्त्या;
• प्लॅटिनम (इरिडियम) स्पार्क प्लग;

ते इलेक्ट्रोडच्या संख्येत देखील भिन्न आहेत:

• दोन-इलेक्ट्रोड;
• मल्टी-इलेक्ट्रोड (तीन किंवा चार इलेक्ट्रोड);

हा क्षण इंजिनला अस्थिर करतो. उष्णता संख्या जितकी जास्त असेल तितका स्पार्क प्लग कमी गरम होईल. त्यांच्या आकाराच्या आधारावर, स्पार्क प्लग "कोल्ड" आणि "हॉट" मध्ये विभागले जातात; ते अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या प्रकारानुसार, ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये इत्यादींवर अवलंबून असतात.

तुम्ही स्पार्क प्लग बदलले किंवा स्वच्छ न केल्यास काय होईल?

ग्लो इग्निशन व्यतिरिक्त दोषपूर्ण स्पार्क प्लग, वर नमूद केल्याप्रमाणे, इंजिन ट्रिपिंग होऊ शकते आणि दहन कक्षांमध्ये विस्फोट होऊ शकतो.

जेव्हा विस्फोट होतो तेव्हा शॉक वेव्ह येते. त्याची ताकद किती यावर अवलंबून असते इंधन-हवेचे मिश्रणस्फोट झाला. इंजिनची शक्ती देखील लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि जास्त इंधनाचा वापर होतो.

पण सर्वात जास्त मुख्य समस्याइंजिनच्या भागांना अतिरिक्त थर्मल आणि यांत्रिक भार येतो. हे सर्व केवळ स्पार्क प्लगचेच नव्हे तर सेवा जीवन देखील कमी करते पॉवर युनिट. याव्यतिरिक्त, सिलेंडर हेड गॅस्केट जळून जाऊ शकते, पिस्टनच्या कडा, वाल्व्ह इत्यादी जळून जाऊ शकतात.

निष्कर्ष

जसे आपण पाहू शकता, आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे या व्यतिरिक्त, थंड किंवा गरम इंजिनवर स्पार्क प्लग बदला, मर्यादित संसाधने लक्षात घेऊन सूचित घटक योग्यरित्या निवडण्यात आणि त्यांना वेळेवर पुनर्स्थित करण्यात सक्षम असणे देखील आवश्यक आहे.

दुस-या शब्दात सांगायचे तर, दुरुस्तीपूर्वी इंजिनचे स्त्रोत वाढवण्यासाठी, ड्रायव्हरने विचारात घेतले पाहिजे आणि स्पार्क प्लग तपासण्याची गरज कोणती चिन्हे दर्शवतात, योग्य कसे निवडावे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग

या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही, तथापि, काही सूक्ष्मता आणि नियम आहेत. स्पार्क प्लग बदलण्यापूर्वी, आपल्याला ते कसे आणि केव्हा करावे, तसेच कोणत्या साधनांसह हे माहित असणे आवश्यक आहे.

ही माहिती केवळ नवशिक्या कार उत्साही लोकांसाठीच नाही तर अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी देखील उपयुक्त ठरेल. तथापि, स्पार्क प्लगच्या सेवा जीवनाबद्दल तज्ञांना देखील स्पष्ट उत्तर नाही;

या लेखात वाचा

थोडेसे साहित्य

स्पार्क प्लग हा स्पार्क प्लग विहिरीमध्ये स्थित आहे (इन स्क्रू केलेला आहे), जो स्थित आहे (तयार केलेला आहे). एका टोकासह (संपर्क टर्मिनल), जे, कार मॉडेलवर अवलंबून, ब्लॉकच्या वर जाऊ शकते किंवा विहिरीच्या आत राहू शकते, स्पार्क प्लग कनेक्ट केलेले आहे. स्पार्क प्लगचे दुसरे टोक (इलेक्ट्रोड्स) ज्वलन कक्षातच स्थित आहे. इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, इलेक्ट्रोडवर एक स्पार्क दिसून येतो, ज्यामुळे सिलेंडरमधील इंधन मिश्रण प्रज्वलित होते.

स्पार्क प्लगमध्ये एक केंद्रीय इलेक्ट्रोड आणि एक किंवा अधिक साइड इलेक्ट्रोड असतात. मध्य आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोड्समध्ये ठराविक आकाराचे अंतर असणे आवश्यक आहे जेणेकरून स्पार्क स्थिर असेल आणि पुरेशी शक्ती. ऑपरेशन दरम्यान, ते इलेक्ट्रोड्सवर तयार होते (परंतु सर्व स्पार्क प्लगवर नाही), जे डिस्चार्जच्या मार्गात व्यत्यय आणते. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रोडचे स्वतःचे स्वतःचे संसाधन देखील आहे.

तसे, संपर्कांवर कमी कार्बन ठेवी तयार होतात. ते सहसा या उदात्त धातूंच्या पातळ थराने लेपित असतात, परंतु कधीकधी मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड पूर्णपणे प्लॅटिनम किंवा इरिडियमचे बनलेले असते. नियमित स्पार्क प्लगवर, कार्बनचे साठे वेळोवेळी वायर ब्रश किंवा सँडपेपरने साफ केले जाऊ शकतात आणि केले पाहिजेत, परंतु इरिडियम आणि प्लॅटिनम स्पार्क प्लग साफ करण्याची शिफारस केलेली नाही.

स्पार्क प्लग कधी बदलायचे: मुख्य चिन्हे

कार स्वतःच सिग्नल देते की स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे किंवा किमान तपासणे आवश्यक आहे. लक्षणे आहेत:

• इंजिन चालू असताना सुरू होते. विशेषत: निष्क्रिय असताना. याव्यतिरिक्त, तो साजरा केला जाऊ शकतो;
• इंधनाचा वापर वाढतो;
• एक्झॉस्टमध्ये कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) चे प्रमाण वाढते. एक्झॉस्ट स्वतःच काळा होतो;
• दिसते;
• इंजिन सुरू करणे कठीण आहे. .

ही लक्षणे वैयक्तिकरित्या किंवा एकत्रितपणे दिसू शकतात. तथापि, ते नेहमी सूचित करत नाहीत की नवीन मेणबत्त्या स्थापित करणे आवश्यक आहे. या भागांचे सेवा आयुष्य 15 ते 30 आणि अगदी 50 हजार किलोमीटर (निर्माता आणि स्पार्क प्लगच्या प्रकारावर अवलंबून) असते.

या कारणास्तव, जर स्पार्क प्लगचे मायलेज 10-15 हजार किलोमीटरपेक्षा कमी असेल तर, बहुधा, आपण केवळ अंतर साफ करून आणि समायोजित करून मिळवू शकता. प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी, या प्रक्रिया वर्षातून दोनदा करण्याची शिफारस केली जाते: उन्हाळ्यापूर्वी आणि हिवाळ्यापूर्वी. अर्थात, जर वार्षिक मायलेज 10-15 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त नसेल. हे समजून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की इंधन गुणवत्ता आणि ड्रायव्हिंग शैलीचा मोठा प्रभाव आहे.

स्पार्क प्लग स्वतः कसे बदलायचे किंवा तपासायचे

स्पार्क प्लग काढण्याची आणि स्थापित करण्याची प्रक्रिया बदली दरम्यान आणि तपासणी किंवा देखभाल दरम्यान सारखीच असेल. हे ऑपरेशन करण्यासाठी तुम्हाला स्पार्क प्लग रेंचची आवश्यकता असेल. कधीकधी विशेष स्पार्क प्लग हेडसह सॉकेट रेंच देखील वापरल्या जातात.

अर्थात, गरम इंजिनवर स्पार्क प्लग बदलणे शक्य आहे की नाही याबद्दल नवशिक्यांना त्वरित स्वारस्य आहे. हे थंड इंजिनसह करणे महत्वाचे आहे. स्पार्क प्लग “हॉट” अनस्क्रू करणे अद्याप शक्य आहे, परंतु ते घट्ट करताना, आपण थ्रेडचे नुकसान करू शकता, ज्यामुळे स्पार्क प्लगच्या चुकीच्या किंवा गळतीमुळे केवळ इंजिनमध्ये बिघाडच होणार नाही तर स्पार्क प्लग दुरुस्त करणे देखील शक्य आहे. चांगले

तर, प्रक्रिया आहे:

1. इंजिन थांबवा आणि थंड होऊ द्या.
2. ब्लॉकची पृष्ठभाग धूळ आणि इतर कचऱ्यापासून स्वच्छ करा जेणेकरून ते स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये पडणार नाही.
3. स्पार्क प्लगमधून हाय-व्होल्टेज वायर डिस्कनेक्ट करा. हे करण्यासाठी, फक्त टोपी खेचा. हे काळजीपूर्वक केले जाणे आवश्यक आहे, किंचित बाजूने बाजूला फिरत आहे.
4. पाना वापरून स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा. या प्रकरणात, कोणता कोठे आहे हे लक्षात ठेवणे चांगले आहे, जेणेकरून संच बदलला नसेल तर गोंधळात पडू नये.
5. स्पार्क प्लगची तपासणी करा, प्रतिबंधात्मक देखभाल केली जात असल्यास ते स्वच्छ करा.
6. स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये स्वच्छ केलेले किंवा नवीन (पूर्णपणे बदलल्यास) स्पार्क प्लग लावा.

स्क्रू करण्यापूर्वी, स्पार्क प्लगचे धागे कोरड्या, स्वच्छ कापडाने पुसणे देखील फायदेशीर आहे. तेलाने वंगण घालण्याची गरज नाही, अन्यथा इंजिन चालू असताना धागे चिकटतील. विहिरींमधील थ्रेड्सचे नुकसान टाळण्यासाठी जास्त शक्ती न वापरण्याची शिफारस केली जाते. ही संपूर्ण प्रक्रिया आहे.

जर स्पार्क प्लग "घट्ट" गेला, तर स्क्रू करताना स्क्यू शक्य आहे. तुम्हाला स्पार्क प्लग काळजीपूर्वक अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, घटक स्तर सेट करा आणि हाताने पुन्हा प्रयत्न करा. जेव्हा स्पार्क प्लग हाताने स्क्रू केला जातो, तेव्हा आवश्यक टॉर्कसह रिंचने घट्ट करा, परंतु काळजीपूर्वक, प्रयत्न न करता.

बदलण्यासाठी स्पार्क प्लगची निवड

स्पार्क प्लग बदलण्यापूर्वी, हे शोधणे योग्य आहे. हे मॅन्युअलमध्ये सूचित केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, आपण फक्त एक न स्क्रू केलेली जुनी मेणबत्ती घेऊ शकता आणि कॅटलॉगमधून तीच खरेदी करण्यासाठी विक्रेत्याला दर्शवू शकता.

हे जाणून घेणे देखील उपयुक्त आहे की मेणबत्त्या अनेक प्रकारच्या येतात आणि त्यांचे भौतिक आकार देखील भिन्न असतात. हायलाइट:

• सामान्य मेणबत्त्या;
• प्लॅटिनम (इरिडियम) स्पार्क प्लग;

ते इलेक्ट्रोडच्या संख्येत देखील भिन्न आहेत:

• दोन-इलेक्ट्रोड;
• मल्टी-इलेक्ट्रोड (तीन किंवा चार इलेक्ट्रोड);

याव्यतिरिक्त, प्रत्येक मेणबत्ती उष्णता क्रमांकाने चिन्हांकित केली जाते. इंधन-हवेचे मिश्रण स्पार्कमधून नव्हे, तर स्पार्क प्लगच्या तापमानामुळे किंवा काजळीच्या पडलेल्या कणांच्या तापमानामुळे प्रज्वलित होईल तेव्हा हे वैशिष्ट्य त्या वेळेशी संबंधित आहे.

हा क्षण इंजिनला अस्थिर करतो. उष्णता संख्या जितकी जास्त असेल तितका स्पार्क प्लग कमी गरम होईल. त्यांच्या आकाराच्या आधारावर, स्पार्क प्लग "कोल्ड" आणि "हॉट" मध्ये विभागले जातात; ते अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या प्रकारानुसार, ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये इत्यादींवर अवलंबून असतात.

तुम्ही स्पार्क प्लग बदलले किंवा स्वच्छ न केल्यास काय होईल?

दोषपूर्ण स्पार्क प्लगसह ग्लो इग्निशन व्यतिरिक्त, वर नमूद केल्याप्रमाणे, इंजिन ट्रिपिंग होऊ शकते आणि दहन कक्षांमध्ये विस्फोट होऊ शकतो.

जेव्हा विस्फोट होतो तेव्हा शॉक वेव्ह येते. इंधन-वायु मिश्रणाचा नेमका किती स्फोट झाला यावर त्याची ताकद अवलंबून असते. इंजिनची शक्ती देखील लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि जास्त इंधनाचा वापर होतो.

परंतु मुख्य समस्या अशी आहे की इंजिनचे भाग अतिरिक्त थर्मल आणि यांत्रिक तणाव अनुभवतात. हे सर्व केवळ स्पार्क प्लगचेच नव्हे तर पॉवर युनिटचे सेवा आयुष्य कमी करते. याव्यतिरिक्त, पिस्टनच्या कडा जाळल्या जाऊ शकतात इ.

निष्कर्ष

जसे आपण पाहू शकता, थंड किंवा गरम इंजिनवर स्पार्क प्लग बदलायचे की नाही हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे या व्यतिरिक्त, आपल्याला सूचित घटक योग्यरित्या निवडण्यात आणि वेळेवर बदलण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे. मर्यादित संसाधन.

इंधन कार्यक्षमता आणि इतर सुधारण्यासाठी स्पार्क प्लगचे ट्यूनिंग आणि अपग्रेडिंग स्वतः करा ICE वैशिष्ट्ये. मेणबत्त्या स्वतः कसे बदलायचे.

दोषपूर्ण स्पार्क प्लगची चिन्हे. स्पार्क प्लगच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे व्हिज्युअल तपासणी, स्पार्क प्लग तपासण्याचे मार्ग. स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड्सवर फलक.